Aeronca 50 Chief

Aeronautique Club de France: ایروناٹیک کلب ڈی فرانس (اے سی ڈی ایف) ایک ایروناٹ ہے پھر ائیر مین اور ایئر وومن فرانسیسی ایسوسی ایشن جو مسٹر سونیر نے 20 اکتوبر 1897 کو بنائی تھی۔
Aerodynamics Research Institute: Göttingen میں Aerodynamische Versuchsanstalt (AVA) 1969 کی قائم کردہ چار پیشرو تنظیموں میں سے ایک تھی "جرمن ریسرچ اور تجرباتی انسٹی ٹیوٹ برائے ایرو اسپیس \" ، جس کا 1997 میں جرمن ایرو اسپیس سینٹر (DLR) میں نام تبدیل کیا گیا۔
Aeronautics: ایروناٹکس وہ سائنس یا فن ہے جو فضائی پرواز کے قابل مشینوں کے مطالعہ ، ڈیزائن ، اور مینوفیکچرنگ ، اور فضا کے اندر طیاروں اور راکٹوں کو چلانے کی تکنیک سے متعلق ہے۔ برٹش رائل ایروناٹیکل سوسائٹی "ایروناٹیکل آرٹ ، سائنس اور انجینئرنگ \" اور \ "ایرو ناٹکس کا پیشہ of" کے پہلوؤں کی شناخت کرتی ہے۔
French Naval Aviation: فرانسیسی بحری ہوا بازی فرانسیسی بحریہ کا بحری ہوائی بازو ہے۔ طویل المیعاد سرکاری عہدہ فورس میری ٹائم ڈی ایلروناٹیک بحریہ ہے ۔ ایئر کرافٹ کیریئر سکواڈرن اور بحری گشت ایئر فورس کے فیوژن کے طور پر پیدا ہوا ، ایروناول 1912 میں بنایا گیا تھا۔ یہ فورس ایک فلیگ آفیسر کی کمان میں ہے جس کا نام سرکاری طور پر ایڈمرل آف نیول ایوی ایشن (ALAVIA) ہے جس کا ہیڈ کوارٹر ٹولن نیول بیس پر ہے اس میں تقریبا 6 6،800 فوجی اور سویلین اہلکار ہیں۔ یہ میٹروپولیٹن فرانس میں چار ایئربیسز اور بیرونی ممالک یا فرانسیسی بیرون ملک علاقوں میں کئی لشکروں سے کام کرتا ہے۔ فرانسیسی بحریہ کے کیریئر سے چلنے والے پائلٹ اپنی ابتدائی تربیت سیلون ڈی پروونس ایئر بیس پر کرتے ہیں جس کے بعد وہ امریکی بحریہ کے ساتھ اپنی کیریئر کی اہلیت حاصل کرتے ہیں۔
Aeroméxico: Aerovías ڈی میکسیکو، SA Aeroméxico طور CV آپریٹنگ ڈی، میکسیکو کے پرچم بردار ہوائی جہاز، میکسیکو سٹی میں مقیم ہے. یہ میکسیکو میں 90 سے زائد مقامات پر شیڈول سروسز چلاتا ہے۔ شمالی ، جنوبی اور وسطی امریکہ کیریبین ، یورپ اور ایشیا اس کا بنیادی اڈہ اور مرکز میکسیکو سٹی میں ہے ، جس میں ثانوی مرکز گوادالجارا اور مونٹیرے ہیں۔ ہیڈ کوارٹر پیسیو ڈی لا ریفارما کے مالیاتی ضلع میں ہے ، پہلے اس کی اپنی عمارت میں ڈیانا ہنٹریس فاؤنٹین نظر آتی تھی ، لیکن 2017 میں گلی سے نیچے میکسیکو اسٹاک ایکسچینج کے پار ٹورے ایم اے ایف ایف آر ٹاور میں منتقل ہوگئی جبکہ پرانی عمارت منہدم ہوگئی اور بہت اونچے ٹاور کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا۔
Aeronaves Dominicanas: Aeronaves Dominicanas یا AERODOMCA ایک ہوائی چارٹر ایئر لائن ہے جو 1980 میں قائم کی گئی تھی جس میں سمانا ال کیٹی بین الاقوامی ہوائی اڈے ، اور لا اسابیلا بین الاقوامی ہوائی اڈے ، سینٹو ڈومنگو ، ڈومینیکن جمہوریہ میں مرکزی دفاتر ہیں۔
Aeronaves TSM: Aeronaves TSM ایک ہوائی کمپنی ہے جو سالٹیلو ، میکسیکو میں واقع ہے۔ یہ کمپنی 1995 میں قائم کی گئی تھی ، اور چارٹرڈ پروازیں اور کارگو پروازیں دونوں چلاتی ہے۔ ان کے طیارے کارگو آپریشن کے لیے استعمال ہوتے ہیں اور ڈی ایچ ایل ایوی ایشن کے لیے چلائے جاتے ہیں۔ Aeronaves TSM فلائٹ ٹریننگ اور گراؤنڈ سکول بھی فراہم کرتا ہے۔ Aeronaves TSM ہر سال اوسطا 10،000 10 ہزار چارٹر آپریشن کرتی ہے۔ ایئر لائن کی اوسط بیڑے کی عمر تقریبا 36 36 سال ہے۔ اس کے علاوہ ، Aeronaves TSM کی اوسطا 30 روزانہ 30 پروازیں ہوتی ہیں۔
Aeroméxico: Aerovías ڈی میکسیکو، SA Aeroméxico طور CV آپریٹنگ ڈی، میکسیکو کے پرچم بردار ہوائی جہاز، میکسیکو سٹی میں مقیم ہے. یہ میکسیکو میں 90 سے زائد مقامات پر شیڈول سروسز چلاتا ہے۔ شمالی ، جنوبی اور وسطی امریکہ کیریبین ، یورپ اور ایشیا اس کا بنیادی اڈہ اور مرکز میکسیکو سٹی میں ہے ، جس میں ثانوی مرکز گوادالجارا اور مونٹیرے ہیں۔ ہیڈ کوارٹر پیسیو ڈی لا ریفارما کے مالیاتی ضلع میں ہے ، پہلے اس کی اپنی عمارت میں ڈیانا ہنٹریس فاؤنٹین نظر آتی تھی ، لیکن 2017 میں گلی سے نیچے میکسیکو اسٹاک ایکسچینج کے پار ٹورے ایم اے ایف ایف آر ٹاور میں منتقل ہوگئی جبکہ پرانی عمارت منہدم ہوگئی اور بہت اونچے ٹاور کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا۔
Aeroméxico Flight 498: ایرو میکسیکو فلائٹ 498 میکسیکو سٹی ، میکسیکو سے لاس اینجلس ، کیلیفورنیا ، ریاستہائے متحدہ کے لیے ایک شیڈول شدہ کمرشل فلائٹ تھی ، جس میں کئی انٹرمیڈیٹ سٹاپ تھے۔ اتوار ، 31 اگست ، 1986 کو ، میک ڈونل ڈگلس DC-9 نے پرواز کو چلاتے ہوئے N4891F ، پائپر PA-28-181 آرچر کو کرمر خاندان کی ملکیت میں ٹیل سیکشن میں کاٹ دیا ، اور لاس اینجلس کے نواحی علاقے Cerritos میں گر کر تباہ ہو گیا۔ دونوں طیاروں میں تمام 67 اور زمین پر ایک اضافی پندرہ ہلاک ہوئے۔ دوپہر کے حادثے سے زمین پر آٹھ افراد معمولی زخمی بھی ہوئے۔
Aeroméxico Flight 498: ایرو میکسیکو فلائٹ 498 میکسیکو سٹی ، میکسیکو سے لاس اینجلس ، کیلیفورنیا ، ریاستہائے متحدہ کے لیے ایک شیڈول شدہ کمرشل فلائٹ تھی ، جس میں کئی انٹرمیڈیٹ سٹاپ تھے۔ اتوار ، 31 اگست ، 1986 کو ، میک ڈونل ڈگلس DC-9 نے پرواز کو چلاتے ہوئے N4891F ، پائپر PA-28-181 آرچر کو کرمر خاندان کی ملکیت میں ٹیل سیکشن میں کاٹ دیا ، اور لاس اینجلس کے نواحی علاقے Cerritos میں گر کر تباہ ہو گیا۔ دونوں طیاروں میں تمام 67 اور زمین پر ایک اضافی پندرہ ہلاک ہوئے۔ دوپہر کے حادثے سے زمین پر آٹھ افراد معمولی زخمی بھی ہوئے۔
Aeroméxico Flight 498: ایرو میکسیکو فلائٹ 498 میکسیکو سٹی ، میکسیکو سے لاس اینجلس ، کیلیفورنیا ، ریاستہائے متحدہ کے لیے ایک شیڈول شدہ کمرشل فلائٹ تھی ، جس میں کئی انٹرمیڈیٹ سٹاپ تھے۔ اتوار ، 31 اگست ، 1986 کو ، میک ڈونل ڈگلس DC-9 نے پرواز کو چلاتے ہوئے N4891F ، پائپر PA-28-181 آرچر کو کرمر خاندان کی ملکیت میں ٹیل سیکشن میں کاٹ دیا ، اور لاس اینجلس کے نواحی علاقے Cerritos میں گر کر تباہ ہو گیا۔ دونوں طیاروں میں تمام 67 اور زمین پر ایک اضافی پندرہ ہلاک ہوئے۔ دوپہر کے حادثے سے زمین پر آٹھ افراد معمولی زخمی بھی ہوئے۔
Aeroméxico: Aerovías ڈی میکسیکو، SA Aeroméxico طور CV آپریٹنگ ڈی، میکسیکو کے پرچم بردار ہوائی جہاز، میکسیکو سٹی میں مقیم ہے. یہ میکسیکو میں 90 سے زائد مقامات پر شیڈول سروسز چلاتا ہے۔ شمالی ، جنوبی اور وسطی امریکہ کیریبین ، یورپ اور ایشیا اس کا بنیادی اڈہ اور مرکز میکسیکو سٹی میں ہے ، جس میں ثانوی مرکز گوادالجارا اور مونٹیرے ہیں۔ ہیڈ کوارٹر پیسیو ڈی لا ریفارما کے مالیاتی ضلع میں ہے ، پہلے اس کی اپنی عمارت میں ڈیانا ہنٹریس فاؤنٹین نظر آتی تھی ، لیکن 2017 میں گلی سے نیچے میکسیکو اسٹاک ایکسچینج کے پار ٹورے ایم اے ایف ایف آر ٹاور میں منتقل ہوگئی جبکہ پرانی عمارت منہدم ہوگئی اور بہت اونچے ٹاور کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا۔
Aeronca Aircraft: ایرونکا ، جو ایرون آٹیکل سی یا اے میریکا کے کارپوریشن سے معاہدہ کیا گیا ہے ، جو مڈلی ٹاؤن ، اوہائیو میں واقع ہے ، تجارتی ہوا بازی اور دفاعی صنعت کے لیے انجن کے اجزاء اور ایئر فریم ڈھانچے کا امریکی کارخانہ دار ہے ، اور ایک سابقہ ​​طیارہ ساز کمپنی ہے۔ 1928 سے 1951 تک ، کمپنی عام ہوا بازی کے طیاروں کی ایک بڑی پروڈیوسر تھی ، اور ان کے ابتدائی ڈیزائنوں میں سے کچھ کے لیے انجن بھی تیار کرتی تھی۔
Aeronca C-3: ایرونکا C-3 ایک ہلکا طیارہ تھا جو امریکہ میں ایروناٹیکل کارپوریشن آف امریکہ نے 1930 کی دہائی کے دوران بنایا تھا۔
Aeronca 11 Chief: ایرونکا چیف ایک سنگل انجن ، دو نشستوں والا ، ہلکا طیارہ ہے جس میں فکسڈ روایتی لینڈنگ گیئر ہے ، جو 1945 میں ریاستہائے متحدہ میں پیداوار میں داخل ہوا۔
Aeronca 11 Chief: ایرونکا چیف ایک سنگل انجن ، دو نشستوں والا ، ہلکا طیارہ ہے جس میں فکسڈ روایتی لینڈنگ گیئر ہے ، جو 1945 میں ریاستہائے متحدہ میں پیداوار میں داخل ہوا۔
Aeronca 11 Chief: ایرونکا چیف ایک سنگل انجن ، دو نشستوں والا ، ہلکا طیارہ ہے جس میں فکسڈ روایتی لینڈنگ گیئر ہے ، جو 1945 میں ریاستہائے متحدہ میں پیداوار میں داخل ہوا۔
Aeronca 12 Chum: ایرونکا 12 اے سی چوم 2 سیٹوں والا کیبن مونوپلاین تھا جو ایئرونکا نے 1946 میں امریکہ میں ڈیزائن کیا اور تیار کیا تھا۔ یہ ڈیزائن ایرکو ایرکوپ کا لائسنس سے بنایا ہوا ورژن تھا۔
Aeronca Sedan: ایرونکا 15 اے سی سیڈان ایک چار نشستوں والا ، فکسڈ روایتی گیئر لائٹ ہوائی جہاز ہے جو ایرونکا ایئر کرافٹ نے 1948 اور 1951 کے درمیان تیار کیا تھا۔ ذاتی استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا ، سیڈان نے یوٹیلیٹی رولز میں بھی ایپلی کیشن پائی بش بشمول جھاڑی اڑنے کے۔ سیڈان آخری ڈیزائن تھا جسے ایرونکا نے پروڈکشن میں رکھا اور کمپنی کا تیار کردہ سب سے بڑا طیارہ تھا۔
Aeronca Sedan: ایرونکا 15 اے سی سیڈان ایک چار نشستوں والا ، فکسڈ روایتی گیئر لائٹ ہوائی جہاز ہے جو ایرونکا ایئر کرافٹ نے 1948 اور 1951 کے درمیان تیار کیا تھا۔ ذاتی استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا ، سیڈان نے یوٹیلیٹی رولز میں بھی ایپلی کیشن پائی بش بشمول جھاڑی اڑنے کے۔ سیڈان آخری ڈیزائن تھا جسے ایرونکا نے پروڈکشن میں رکھا اور کمپنی کا تیار کردہ سب سے بڑا طیارہ تھا۔
Aeronca C-3: ایرونکا C-3 ایک ہلکا طیارہ تھا جو امریکہ میں ایروناٹیکل کارپوریشن آف امریکہ نے 1930 کی دہائی کے دوران بنایا تھا۔
Aeronca 50 Chief: ایرونکا ماڈل 50 چیف 1930 کی دہائی کے آخر میں ایک امریکی لائٹ طیارہ تھا۔ زیادہ آرام ، طویل رینج اور بہتر آلات کے لیے صارفین کی مانگ کے نتیجے میں 1938 میں اس کی ترقی ہوئی ، جو 50 ہارس پاور (37 کلو واٹ) کانٹی نینٹل ، فرینکلن یا لائکمنگ انجن سے چلتی ہے۔ ایک 65 ہارس پاور (48 کلو واٹ) کانٹی نینٹل انجن نے ماڈل 65 سپر چیف کو طاقت دی ، جو فلائٹ ٹرینر ورژن ، ماڈل ٹی سی -65 ڈیفنڈر میں بھی بنایا گیا تھا ، اس کی پچھلی سیٹ بہتر نمائش کے لیے سامنے سے نو انچ اونچی تھی۔
Aeronca 50 Chief: ایرونکا ماڈل 50 چیف 1930 کی دہائی کے آخر میں ایک امریکی لائٹ طیارہ تھا۔ زیادہ آرام ، طویل رینج اور بہتر آلات کے لیے صارفین کی مانگ کے نتیجے میں 1938 میں اس کی ترقی ہوئی ، جو 50 ہارس پاور (37 کلو واٹ) کانٹی نینٹل ، فرینکلن یا لائکمنگ انجن سے چلتی ہے۔ ایک 65 ہارس پاور (48 کلو واٹ) کانٹی نینٹل انجن نے ماڈل 65 سپر چیف کو طاقت دی ، جو فلائٹ ٹرینر ورژن ، ماڈل ٹی سی -65 ڈیفنڈر میں بھی بنایا گیا تھا ، اس کی پچھلی سیٹ بہتر نمائش کے لیے سامنے سے نو انچ اونچی تھی۔
Aeronca 50 Chief: ایرونکا ماڈل 50 چیف 1930 کی دہائی کے آخر میں ایک امریکی لائٹ طیارہ تھا۔ زیادہ آرام ، طویل رینج اور بہتر آلات کے لیے صارفین کی مانگ کے نتیجے میں 1938 میں اس کی ترقی ہوئی ، جو 50 ہارس پاور (37 کلو واٹ) کانٹی نینٹل ، فرینکلن یا لائکمنگ انجن سے چلتی ہے۔ ایک 65 ہارس پاور (48 کلو واٹ) کانٹی نینٹل انجن نے ماڈل 65 سپر چیف کو طاقت دی ، جو فلائٹ ٹرینر ورژن ، ماڈل ٹی سی -65 ڈیفنڈر میں بھی بنایا گیا تھا ، اس کی پچھلی سیٹ بہتر نمائش کے لیے سامنے سے نو انچ اونچی تھی۔
Aeronca 50 Chief: ایرونکا ماڈل 50 چیف 1930 کی دہائی کے آخر میں ایک امریکی لائٹ طیارہ تھا۔ زیادہ آرام ، طویل رینج اور بہتر آلات کے لیے صارفین کی مانگ کے نتیجے میں 1938 میں اس کی ترقی ہوئی ، جو 50 ہارس پاور (37 کلو واٹ) کانٹی نینٹل ، فرینکلن یا لائکمنگ انجن سے چلتی ہے۔ ایک 65 ہارس پاور (48 کلو واٹ) کانٹی نینٹل انجن نے ماڈل 65 سپر چیف کو طاقت دی ، جو فلائٹ ٹرینر ورژن ، ماڈل ٹی سی -65 ڈیفنڈر میں بھی بنایا گیا تھا ، اس کی پچھلی سیٹ بہتر نمائش کے لیے سامنے سے نو انچ اونچی تھی۔
Aeronca 50 Chief: ایرونکا ماڈل 50 چیف 1930 کی دہائی کے آخر میں ایک امریکی لائٹ طیارہ تھا۔ زیادہ آرام ، طویل رینج اور بہتر آلات کے لیے صارفین کی مانگ کے نتیجے میں 1938 میں اس کی ترقی ہوئی ، جو 50 ہارس پاور (37 کلو واٹ) کانٹی نینٹل ، فرینکلن یا لائکمنگ انجن سے چلتی ہے۔ ایک 65 ہارس پاور (48 کلو واٹ) کانٹی نینٹل انجن نے ماڈل 65 سپر چیف کو طاقت دی ، جو فلائٹ ٹرینر ورژن ، ماڈل ٹی سی -65 ڈیفنڈر میں بھی بنایا گیا تھا ، اس کی پچھلی سیٹ بہتر نمائش کے لیے سامنے سے نو انچ اونچی تھی۔
Aeronca L-3: ایرونکا ایل تھری گروپ آف آبزرویشن اور رابطہ طیارے دوسری جنگ عظیم میں امریکی آرمی ایئر کور نے استعمال کیے تھے۔ L-3 سیریز کو ایرونکا کے پری وار ٹینڈم ٹرینر اور چیف ماڈلز سے ڈھال لیا گیا۔
Aeronca 50 Chief: ایرونکا ماڈل 50 چیف 1930 کی دہائی کے آخر میں ایک امریکی لائٹ طیارہ تھا۔ زیادہ آرام ، طویل رینج اور بہتر آلات کے لیے صارفین کی مانگ کے نتیجے میں 1938 میں اس کی ترقی ہوئی ، جو 50 ہارس پاور (37 کلو واٹ) کانٹی نینٹل ، فرینکلن یا لائکمنگ انجن سے چلتی ہے۔ ایک 65 ہارس پاور (48 کلو واٹ) کانٹی نینٹل انجن نے ماڈل 65 سپر چیف کو طاقت دی ، جو فلائٹ ٹرینر ورژن ، ماڈل ٹی سی -65 ڈیفنڈر میں بھی بنایا گیا تھا ، اس کی پچھلی سیٹ بہتر نمائش کے لیے سامنے سے نو انچ اونچی تھی۔
Aeronca 50 Chief: ایرونکا ماڈل 50 چیف 1930 کی دہائی کے آخر میں ایک امریکی لائٹ طیارہ تھا۔ زیادہ آرام ، طویل رینج اور بہتر آلات کے لیے صارفین کی مانگ کے نتیجے میں 1938 میں اس کی ترقی ہوئی ، جو 50 ہارس پاور (37 کلو واٹ) کانٹی نینٹل ، فرینکلن یا لائکمنگ انجن سے چلتی ہے۔ ایک 65 ہارس پاور (48 کلو واٹ) کانٹی نینٹل انجن نے ماڈل 65 سپر چیف کو طاقت دی ، جو فلائٹ ٹرینر ورژن ، ماڈل ٹی سی -65 ڈیفنڈر میں بھی بنایا گیا تھا ، اس کی پچھلی سیٹ بہتر نمائش کے لیے سامنے سے نو انچ اونچی تھی۔
Aeronca 50 Chief: ایرونکا ماڈل 50 چیف 1930 کی دہائی کے آخر میں ایک امریکی لائٹ طیارہ تھا۔ زیادہ آرام ، طویل رینج اور بہتر آلات کے لیے صارفین کی مانگ کے نتیجے میں 1938 میں اس کی ترقی ہوئی ، جو 50 ہارس پاور (37 کلو واٹ) کانٹی نینٹل ، فرینکلن یا لائکمنگ انجن سے چلتی ہے۔ ایک 65 ہارس پاور (48 کلو واٹ) کانٹی نینٹل انجن نے ماڈل 65 سپر چیف کو طاقت دی ، جو فلائٹ ٹرینر ورژن ، ماڈل ٹی سی -65 ڈیفنڈر میں بھی بنایا گیا تھا ، اس کی پچھلی سیٹ بہتر نمائش کے لیے سامنے سے نو انچ اونچی تھی۔
Aeronca Chief family: ایرونکا کے سیریز ، ایرونکا چیف ، ایرونکا سپر چیف ، ایرونکا ٹینڈم ، ایرونکا اسکاؤٹ ، ایرونکا سی اسکاؤٹ ، ایرونکا چیمپیئن اور ایرونکا ڈیفنڈر امریکی ہائی ونگ والے لائٹ ٹورنگ ایئرکرافٹ کا ایک خاندان تھا ، جسے 1930 کی دہائی کے آخر میں ایرونکا ایئر کرافٹ نے ڈیزائن کیا اور بنایا تھا۔ .
Aeronca Champion: ایرونکا ماڈل 7 چیمپئن ، جسے عام طور پر "چیمپ \" ، یا Air "ایئر نوکر as" کہا جاتا ہے ، ایک سنگل انجن والا ہلکا ہوائی جہاز ہے جس کا اونچا ونگ ہوتا ہے ، جو عام طور پر فکسڈ روایتی لینڈنگ گیئر اور ٹینڈم سیٹنگ کے ساتھ ترتیب دیا جاتا ہے۔
Aeronca Champion: ایرونکا ماڈل 7 چیمپئن ، جسے عام طور پر "چیمپ \" ، یا Air "ایئر نوکر as" کہا جاتا ہے ، ایک سنگل انجن والا ہلکا ہوائی جہاز ہے جس کا اونچا ونگ ہوتا ہے ، جو عام طور پر فکسڈ روایتی لینڈنگ گیئر اور ٹینڈم سیٹنگ کے ساتھ ترتیب دیا جاتا ہے۔
Aeronca Champion: ایرونکا ماڈل 7 چیمپئن ، جسے عام طور پر "چیمپ \" ، یا Air "ایئر نوکر as" کہا جاتا ہے ، ایک سنگل انجن والا ہلکا ہوائی جہاز ہے جس کا اونچا ونگ ہوتا ہے ، جو عام طور پر فکسڈ روایتی لینڈنگ گیئر اور ٹینڈم سیٹنگ کے ساتھ ترتیب دیا جاتا ہے۔
Aeronca Champion: ایرونکا ماڈل 7 چیمپئن ، جسے عام طور پر "چیمپ \" ، یا Air "ایئر نوکر as" کہا جاتا ہے ، ایک سنگل انجن والا ہلکا ہوائی جہاز ہے جس کا اونچا ونگ ہوتا ہے ، جو عام طور پر فکسڈ روایتی لینڈنگ گیئر اور ٹینڈم سیٹنگ کے ساتھ ترتیب دیا جاتا ہے۔
Aeronca Champion: ایرونکا ماڈل 7 چیمپئن ، جسے عام طور پر "چیمپ \" ، یا Air "ایئر نوکر as" کہا جاتا ہے ، ایک سنگل انجن والا ہلکا ہوائی جہاز ہے جس کا اونچا ونگ ہوتا ہے ، جو عام طور پر فکسڈ روایتی لینڈنگ گیئر اور ٹینڈم سیٹنگ کے ساتھ ترتیب دیا جاتا ہے۔
Aeronca Champion: ایرونکا ماڈل 7 چیمپئن ، جسے عام طور پر "چیمپ \" ، یا Air "ایئر نوکر as" کہا جاتا ہے ، ایک سنگل انجن والا ہلکا ہوائی جہاز ہے جس کا اونچا ونگ ہوتا ہے ، جو عام طور پر فکسڈ روایتی لینڈنگ گیئر اور ٹینڈم سیٹنگ کے ساتھ ترتیب دیا جاتا ہے۔
Aeronca Champion: ایرونکا ماڈل 7 چیمپئن ، جسے عام طور پر "چیمپ \" ، یا Air "ایئر نوکر as" کہا جاتا ہے ، ایک سنگل انجن والا ہلکا ہوائی جہاز ہے جس کا اونچا ونگ ہوتا ہے ، جو عام طور پر فکسڈ روایتی لینڈنگ گیئر اور ٹینڈم سیٹنگ کے ساتھ ترتیب دیا جاتا ہے۔
Aeronca Champion: ایرونکا ماڈل 7 چیمپئن ، جسے عام طور پر "چیمپ \" ، یا Air "ایئر نوکر as" کہا جاتا ہے ، ایک سنگل انجن والا ہلکا ہوائی جہاز ہے جس کا اونچا ونگ ہوتا ہے ، جو عام طور پر فکسڈ روایتی لینڈنگ گیئر اور ٹینڈم سیٹنگ کے ساتھ ترتیب دیا جاتا ہے۔
Aeronca Champion: ایرونکا ماڈل 7 چیمپئن ، جسے عام طور پر "چیمپ \" ، یا Air "ایئر نوکر as" کہا جاتا ہے ، ایک سنگل انجن والا ہلکا ہوائی جہاز ہے جس کا اونچا ونگ ہوتا ہے ، جو عام طور پر فکسڈ روایتی لینڈنگ گیئر اور ٹینڈم سیٹنگ کے ساتھ ترتیب دیا جاتا ہے۔
Aeronca Champion: ایرونکا ماڈل 7 چیمپئن ، جسے عام طور پر "چیمپ \" ، یا Air "ایئر نوکر as" کہا جاتا ہے ، ایک سنگل انجن والا ہلکا ہوائی جہاز ہے جس کا اونچا ونگ ہوتا ہے ، جو عام طور پر فکسڈ روایتی لینڈنگ گیئر اور ٹینڈم سیٹنگ کے ساتھ ترتیب دیا جاتا ہے۔
Aeronca Champion: ایرونکا ماڈل 7 چیمپئن ، جسے عام طور پر "چیمپ \" ، یا Air "ایئر نوکر as" کہا جاتا ہے ، ایک سنگل انجن والا ہلکا ہوائی جہاز ہے جس کا اونچا ونگ ہوتا ہے ، جو عام طور پر فکسڈ روایتی لینڈنگ گیئر اور ٹینڈم سیٹنگ کے ساتھ ترتیب دیا جاتا ہے۔
Aeronca Champion: ایرونکا ماڈل 7 چیمپئن ، جسے عام طور پر "چیمپ \" ، یا Air "ایئر نوکر as" کہا جاتا ہے ، ایک سنگل انجن والا ہلکا ہوائی جہاز ہے جس کا اونچا ونگ ہوتا ہے ، جو عام طور پر فکسڈ روایتی لینڈنگ گیئر اور ٹینڈم سیٹنگ کے ساتھ ترتیب دیا جاتا ہے۔
Aeronca Arrow: ایرونکا ماڈل 9 ایرو ایک لو ونگ آل میٹل کیبن مونو پلین تھا جس میں واپس لینے کے قابل لینڈنگ گیئر تھا۔ اس کی مارکیٹنگ دوسری جنگ عظیم سے واپس آنے والے پائلٹوں کے لیے کی گئی اور 1947 میں اس کی نقاب کشائی کی گئی لیکن کبھی پیداوار میں نہیں آئی۔
Aeronca Aircraft: ایرونکا ، جو ایرون آٹیکل سی یا اے میریکا کے کارپوریشن سے معاہدہ کیا گیا ہے ، جو مڈلی ٹاؤن ، اوہائیو میں واقع ہے ، تجارتی ہوا بازی اور دفاعی صنعت کے لیے انجن کے اجزاء اور ایئر فریم ڈھانچے کا امریکی کارخانہ دار ہے ، اور ایک سابقہ ​​طیارہ ساز کمپنی ہے۔ 1928 سے 1951 تک ، کمپنی عام ہوا بازی کے طیاروں کی ایک بڑی پروڈیوسر تھی ، اور ان کے ابتدائی ڈیزائنوں میں سے کچھ کے لیے انجن بھی تیار کرتی تھی۔
Aeronca Aircraft: ایرونکا ، جو ایرون آٹیکل سی یا اے میریکا کے کارپوریشن سے معاہدہ کیا گیا ہے ، جو مڈلی ٹاؤن ، اوہائیو میں واقع ہے ، تجارتی ہوا بازی اور دفاعی صنعت کے لیے انجن کے اجزاء اور ایئر فریم ڈھانچے کا امریکی کارخانہ دار ہے ، اور ایک سابقہ ​​طیارہ ساز کمپنی ہے۔ 1928 سے 1951 تک ، کمپنی عام ہوا بازی کے طیاروں کی ایک بڑی پروڈیوسر تھی ، اور ان کے ابتدائی ڈیزائنوں میں سے کچھ کے لیے انجن بھی تیار کرتی تھی۔
Aeronca Arrow: ایرونکا ماڈل 9 ایرو ایک لو ونگ آل میٹل کیبن مونو پلین تھا جس میں واپس لینے کے قابل لینڈنگ گیئر تھا۔ اس کی مارکیٹنگ دوسری جنگ عظیم سے واپس آنے والے پائلٹوں کے لیے کی گئی اور 1947 میں اس کی نقاب کشائی کی گئی لیکن کبھی پیداوار میں نہیں آئی۔
Aeronca C-2: ایرونکا سی -2 ایک امریکی لائٹ مونو پلین ہے جسے جین اے روچے نے ڈیزائن کیا ہے اور ایرونکا ایئر کرافٹ نے بنایا ہے۔
Aeronca C-1 Cadet: ایرونکا C-1 کیڈٹ ایرونکا C-2 کا ایک اعلی کارکردگی والا ورژن تھا جو ایرونکا نے تیار کیا اور پہلی بار 1931 میں اڑایا گیا۔
Aeronca C-3: ایرونکا C-3 ایک ہلکا طیارہ تھا جو امریکہ میں ایروناٹیکل کارپوریشن آف امریکہ نے 1930 کی دہائی کے دوران بنایا تھا۔
Aeronca C-2: ایرونکا سی -2 ایک امریکی لائٹ مونو پلین ہے جسے جین اے روچے نے ڈیزائن کیا ہے اور ایرونکا ایئر کرافٹ نے بنایا ہے۔
Aeronca C-2: ایرونکا سی -2 ایک امریکی لائٹ مونو پلین ہے جسے جین اے روچے نے ڈیزائن کیا ہے اور ایرونکا ایئر کرافٹ نے بنایا ہے۔
Aeronca C-3: ایرونکا C-3 ایک ہلکا طیارہ تھا جو امریکہ میں ایروناٹیکل کارپوریشن آف امریکہ نے 1930 کی دہائی کے دوران بنایا تھا۔
Dietz C-4: Dietz C-4 ایک biplane تھا جسے Conrad Dietz نے ڈیزائن کیا تھا۔
Aeronca C-2: ایرونکا سی -2 ایک امریکی لائٹ مونو پلین ہے جسے جین اے روچے نے ڈیزائن کیا ہے اور ایرونکا ایئر کرافٹ نے بنایا ہے۔
Aeronca C-2: ایرونکا سی -2 ایک امریکی لائٹ مونو پلین ہے جسے جین اے روچے نے ڈیزائن کیا ہے اور ایرونکا ایئر کرافٹ نے بنایا ہے۔
Aeronca Chief family: ایرونکا کے سیریز ، ایرونکا چیف ، ایرونکا سپر چیف ، ایرونکا ٹینڈم ، ایرونکا اسکاؤٹ ، ایرونکا سی اسکاؤٹ ، ایرونکا چیمپیئن اور ایرونکا ڈیفنڈر امریکی ہائی ونگ والے لائٹ ٹورنگ ایئرکرافٹ کا ایک خاندان تھا ، جسے 1930 کی دہائی کے آخر میں ایرونکا ایئر کرافٹ نے ڈیزائن کیا اور بنایا تھا۔ .
Aeronca Champion: ایرونکا ماڈل 7 چیمپئن ، جسے عام طور پر "چیمپ \" ، یا Air "ایئر نوکر as" کہا جاتا ہے ، ایک سنگل انجن والا ہلکا ہوائی جہاز ہے جس کا اونچا ونگ ہوتا ہے ، جو عام طور پر فکسڈ روایتی لینڈنگ گیئر اور ٹینڈم سیٹنگ کے ساتھ ترتیب دیا جاتا ہے۔
Aeronca Champion: ایرونکا ماڈل 7 چیمپئن ، جسے عام طور پر "چیمپ \" ، یا Air "ایئر نوکر as" کہا جاتا ہے ، ایک سنگل انجن والا ہلکا ہوائی جہاز ہے جس کا اونچا ونگ ہوتا ہے ، جو عام طور پر فکسڈ روایتی لینڈنگ گیئر اور ٹینڈم سیٹنگ کے ساتھ ترتیب دیا جاتا ہے۔
Aeronca Chief family: ایرونکا کے سیریز ، ایرونکا چیف ، ایرونکا سپر چیف ، ایرونکا ٹینڈم ، ایرونکا اسکاؤٹ ، ایرونکا سی اسکاؤٹ ، ایرونکا چیمپیئن اور ایرونکا ڈیفنڈر امریکی ہائی ونگ والے لائٹ ٹورنگ ایئرکرافٹ کا ایک خاندان تھا ، جسے 1930 کی دہائی کے آخر میں ایرونکا ایئر کرافٹ نے ڈیزائن کیا اور بنایا تھا۔ .
Aeronca 50 Chief: ایرونکا ماڈل 50 چیف 1930 کی دہائی کے آخر میں ایک امریکی لائٹ طیارہ تھا۔ زیادہ آرام ، طویل رینج اور بہتر آلات کے لیے صارفین کی مانگ کے نتیجے میں 1938 میں اس کی ترقی ہوئی ، جو 50 ہارس پاور (37 کلو واٹ) کانٹی نینٹل ، فرینکلن یا لائکمنگ انجن سے چلتی ہے۔ ایک 65 ہارس پاور (48 کلو واٹ) کانٹی نینٹل انجن نے ماڈل 65 سپر چیف کو طاقت دی ، جو فلائٹ ٹرینر ورژن ، ماڈل ٹی سی -65 ڈیفنڈر میں بھی بنایا گیا تھا ، اس کی پچھلی سیٹ بہتر نمائش کے لیے سامنے سے نو انچ اونچی تھی۔
Aeronca Chief family: ایرونکا کے سیریز ، ایرونکا چیف ، ایرونکا سپر چیف ، ایرونکا ٹینڈم ، ایرونکا اسکاؤٹ ، ایرونکا سی اسکاؤٹ ، ایرونکا چیمپیئن اور ایرونکا ڈیفنڈر امریکی ہائی ونگ والے لائٹ ٹورنگ ایئرکرافٹ کا ایک خاندان تھا ، جسے 1930 کی دہائی کے آخر میں ایرونکا ایئر کرافٹ نے ڈیزائن کیا اور بنایا تھا۔ .
ERCO Ercoupe: ERCO Ercoupe ایک امریکی لو ونگ مونوپلین طیارہ ہے جسے پہلی بار 1937 میں اڑایا گیا تھا۔ کئی دیگر مینوفیکچررز نے جنگ کے بعد اپنی پیداوار جاری رکھی۔ آخری ماڈل ، مونی ایم -10 ، نے پہلی بار 1968 میں پرواز کی اور آخری ماڈل سال 1970 تھا۔ .
Aeronca Chief family: ایرونکا کے سیریز ، ایرونکا چیف ، ایرونکا سپر چیف ، ایرونکا ٹینڈم ، ایرونکا اسکاؤٹ ، ایرونکا سی اسکاؤٹ ، ایرونکا چیمپیئن اور ایرونکا ڈیفنڈر امریکی ہائی ونگ والے لائٹ ٹورنگ ایئرکرافٹ کا ایک خاندان تھا ، جسے 1930 کی دہائی کے آخر میں ایرونکا ایئر کرافٹ نے ڈیزائن کیا اور بنایا تھا۔ .
Aeronca E-107: ایرونکا E-107 پہلی جنگ عظیم کے بعد کے کم لاگت کے قابل اعتماد انجنوں میں سے ایک تھا۔
Aeronca E-113: E-113 ایک چھوٹا فلیٹ ٹوئن پسٹن انجن تھا جسے ایرونکا نے اپنے کچھ ہلکے طیاروں میں استعمال کرنے کے لیے تیار کیا تھا۔ یہ فلیٹ ہیڈ کنفیگریشن E-107 کی اوور ہیڈ والو ڈویلپمنٹ تھی۔
GB-1: GB-1 جسے "گریپ فروٹ بم as" اور XM-108 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے ، دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی فوج کی فضائیہ کے لیے ایرونکا ایئر کرافٹ کی طرف سے تیار کردہ ایک گلائیڈ بم تھا۔ بمباروں کو دشمن کے دفاع کی حد سے باہر سے بموں کو چھوڑنے کی اجازت دینے کا ارادہ رکھتا ہے ، جنگ کے خاتمے سے پہلے ایک ہزار سے زائد جی بی ون جنگ میں استعمال ہوئے۔
Aeronca K: ایرونکا ماڈل کے اسکاؤٹ ایک امریکی ہلکا ہوائی جہاز ہے جو پہلی بار 1937 میں مارکیٹ کیا گیا تھا ، اور مقبول C-2/C-3 لائن کا حقیقی جانشین تھا۔
Aeronca K: ایرونکا ماڈل کے اسکاؤٹ ایک امریکی ہلکا ہوائی جہاز ہے جو پہلی بار 1937 میں مارکیٹ کیا گیا تھا ، اور مقبول C-2/C-3 لائن کا حقیقی جانشین تھا۔
Aeronca K: ایرونکا ماڈل کے اسکاؤٹ ایک امریکی ہلکا ہوائی جہاز ہے جو پہلی بار 1937 میں مارکیٹ کیا گیا تھا ، اور مقبول C-2/C-3 لائن کا حقیقی جانشین تھا۔
Aeronca K: ایرونکا ماڈل کے اسکاؤٹ ایک امریکی ہلکا ہوائی جہاز ہے جو پہلی بار 1937 میں مارکیٹ کیا گیا تھا ، اور مقبول C-2/C-3 لائن کا حقیقی جانشین تھا۔
Aeronca K: ایرونکا ماڈل کے اسکاؤٹ ایک امریکی ہلکا ہوائی جہاز ہے جو پہلی بار 1937 میں مارکیٹ کیا گیا تھا ، اور مقبول C-2/C-3 لائن کا حقیقی جانشین تھا۔
Aeronca K: ایرونکا ماڈل کے اسکاؤٹ ایک امریکی ہلکا ہوائی جہاز ہے جو پہلی بار 1937 میں مارکیٹ کیا گیا تھا ، اور مقبول C-2/C-3 لائن کا حقیقی جانشین تھا۔
Aeronca K: ایرونکا ماڈل کے اسکاؤٹ ایک امریکی ہلکا ہوائی جہاز ہے جو پہلی بار 1937 میں مارکیٹ کیا گیا تھا ، اور مقبول C-2/C-3 لائن کا حقیقی جانشین تھا۔
Aeronca K: ایرونکا ماڈل کے اسکاؤٹ ایک امریکی ہلکا ہوائی جہاز ہے جو پہلی بار 1937 میں مارکیٹ کیا گیا تھا ، اور مقبول C-2/C-3 لائن کا حقیقی جانشین تھا۔
Aeronca L: ایرونکا ایل 1930 کی دہائی کا امریکی کیبن مونو پلین تھا جسے ایروانکا ایئر کرافٹ نے کم تعداد میں ڈیزائن اور بنایا تھا۔ یہ ریڈیل انجن ، سٹریم لائننگ ، اور کینٹیلیور لو ونگ کے استعمال سے دوسرے ایرونکا طیاروں سے نمایاں طور پر مختلف تھا۔
Aeronca L-16: ایرونکا ایل 16 امریکی فوج کا رابطہ طیارہ تھا جو ایرونکا نے بنایا تھا۔ اس نے کوریائی جنگ کے دوران وسیع خدمت دیکھی۔ یہ بنیادی طور پر ایرونکا چیمپیئن کا عسکری ورژن تھا۔ 1955 سے بڑی تعداد سول ائیر پٹرول میں منتقل کی گئی۔
Aeronca L-3: ایرونکا ایل تھری گروپ آف آبزرویشن اور رابطہ طیارے دوسری جنگ عظیم میں امریکی آرمی ایئر کور نے استعمال کیے تھے۔ L-3 سیریز کو ایرونکا کے پری وار ٹینڈم ٹرینر اور چیف ماڈلز سے ڈھال لیا گیا۔
Aeronca L-3: ایرونکا ایل تھری گروپ آف آبزرویشن اور رابطہ طیارے دوسری جنگ عظیم میں امریکی آرمی ایئر کور نے استعمال کیے تھے۔ L-3 سیریز کو ایرونکا کے پری وار ٹینڈم ٹرینر اور چیف ماڈلز سے ڈھال لیا گیا۔
Aeronca L-3: ایرونکا ایل تھری گروپ آف آبزرویشن اور رابطہ طیارے دوسری جنگ عظیم میں امریکی آرمی ایئر کور نے استعمال کیے تھے۔ L-3 سیریز کو ایرونکا کے پری وار ٹینڈم ٹرینر اور چیف ماڈلز سے ڈھال لیا گیا۔
Aeronca L: ایرونکا ایل 1930 کی دہائی کا امریکی کیبن مونو پلین تھا جسے ایروانکا ایئر کرافٹ نے کم تعداد میں ڈیزائن اور بنایا تھا۔ یہ ریڈیل انجن ، سٹریم لائننگ ، اور کینٹیلیور لو ونگ کے استعمال سے دوسرے ایرونکا طیاروں سے نمایاں طور پر مختلف تھا۔
Aeronca L: ایرونکا ایل 1930 کی دہائی کا امریکی کیبن مونو پلین تھا جسے ایروانکا ایئر کرافٹ نے کم تعداد میں ڈیزائن اور بنایا تھا۔ یہ ریڈیل انجن ، سٹریم لائننگ ، اور کینٹیلیور لو ونگ کے استعمال سے دوسرے ایرونکا طیاروں سے نمایاں طور پر مختلف تھا۔
Aeronca L: ایرونکا ایل 1930 کی دہائی کا امریکی کیبن مونو پلین تھا جسے ایروانکا ایئر کرافٹ نے کم تعداد میں ڈیزائن اور بنایا تھا۔ یہ ریڈیل انجن ، سٹریم لائننگ ، اور کینٹیلیور لو ونگ کے استعمال سے دوسرے ایرونکا طیاروں سے نمایاں طور پر مختلف تھا۔
Aeronca L: ایرونکا ایل 1930 کی دہائی کا امریکی کیبن مونو پلین تھا جسے ایروانکا ایئر کرافٹ نے کم تعداد میں ڈیزائن اور بنایا تھا۔ یہ ریڈیل انجن ، سٹریم لائننگ ، اور کینٹیلیور لو ونگ کے استعمال سے دوسرے ایرونکا طیاروں سے نمایاں طور پر مختلف تھا۔
Aeronca L-3: ایرونکا ایل تھری گروپ آف آبزرویشن اور رابطہ طیارے دوسری جنگ عظیم میں امریکی آرمی ایئر کور نے استعمال کیے تھے۔ L-3 سیریز کو ایرونکا کے پری وار ٹینڈم ٹرینر اور چیف ماڈلز سے ڈھال لیا گیا۔
Aeronca L: ایرونکا ایل 1930 کی دہائی کا امریکی کیبن مونو پلین تھا جسے ایروانکا ایئر کرافٹ نے کم تعداد میں ڈیزائن اور بنایا تھا۔ یہ ریڈیل انجن ، سٹریم لائننگ ، اور کینٹیلیور لو ونگ کے استعمال سے دوسرے ایرونکا طیاروں سے نمایاں طور پر مختلف تھا۔
Aeronca K: ایرونکا ماڈل کے اسکاؤٹ ایک امریکی ہلکا ہوائی جہاز ہے جو پہلی بار 1937 میں مارکیٹ کیا گیا تھا ، اور مقبول C-2/C-3 لائن کا حقیقی جانشین تھا۔
Aeronca Museum: ایرونکا میوزیم ایک آن لائن میوزیم ہے جو ایرونکا کے تیار کردہ نمونے اور ہوائی جہازوں کے مجموعے کی میزبانی کرتا ہے - 1928 سے 1951 تک امریکی لائٹ ایئرکرافٹ کی ایک معروف کارخانہ دار۔ میوزیم "عوام کے اعتماد میں ایرونکا طیاروں کے علم اور تاریخ کو محفوظ رکھنے کے لیے قائم کیا گیا ہے۔" "اور اسے generations" آنے والی نسلوں کے لیے دستیاب رکھیں ، the "مقصد کے ساتھ A" تمام چیزوں کے لیے ایرونکا کی پرائمری ریسرچ لائبریری بنیں۔ \ "n
Aeronca E-107: ایرونکا E-107 پہلی جنگ عظیم کے بعد کے کم لاگت کے قابل اعتماد انجنوں میں سے ایک تھا۔
Aeronca E-113: E-113 ایک چھوٹا فلیٹ ٹوئن پسٹن انجن تھا جسے ایرونکا نے اپنے کچھ ہلکے طیاروں میں استعمال کرنے کے لیے تیار کیا تھا۔ یہ فلیٹ ہیڈ کنفیگریشن E-107 کی اوور ہیڈ والو ڈویلپمنٹ تھی۔
Aeronca L-3: ایرونکا ایل تھری گروپ آف آبزرویشن اور رابطہ طیارے دوسری جنگ عظیم میں امریکی آرمی ایئر کور نے استعمال کیے تھے۔ L-3 سیریز کو ایرونکا کے پری وار ٹینڈم ٹرینر اور چیف ماڈلز سے ڈھال لیا گیا۔
Aeronca L-3: ایرونکا ایل تھری گروپ آف آبزرویشن اور رابطہ طیارے دوسری جنگ عظیم میں امریکی آرمی ایئر کور نے استعمال کیے تھے۔ L-3 سیریز کو ایرونکا کے پری وار ٹینڈم ٹرینر اور چیف ماڈلز سے ڈھال لیا گیا۔
Aeronca 50 Chief: ایرونکا ماڈل 50 چیف 1930 کی دہائی کے آخر میں ایک امریکی لائٹ طیارہ تھا۔ زیادہ آرام ، طویل رینج اور بہتر آلات کے لیے صارفین کی مانگ کے نتیجے میں 1938 میں اس کی ترقی ہوئی ، جو 50 ہارس پاور (37 کلو واٹ) کانٹی نینٹل ، فرینکلن یا لائکمنگ انجن سے چلتی ہے۔ ایک 65 ہارس پاور (48 کلو واٹ) کانٹی نینٹل انجن نے ماڈل 65 سپر چیف کو طاقت دی ، جو فلائٹ ٹرینر ورژن ، ماڈل ٹی سی -65 ڈیفنڈر میں بھی بنایا گیا تھا ، اس کی پچھلی سیٹ بہتر نمائش کے لیے سامنے سے نو انچ اونچی تھی۔
Aeronca 50 Chief: ایرونکا ماڈل 50 چیف 1930 کی دہائی کے آخر میں ایک امریکی لائٹ طیارہ تھا۔ زیادہ آرام ، طویل رینج اور بہتر آلات کے لیے صارفین کی مانگ کے نتیجے میں 1938 میں اس کی ترقی ہوئی ، جو 50 ہارس پاور (37 کلو واٹ) کانٹی نینٹل ، فرینکلن یا لائکمنگ انجن سے چلتی ہے۔ ایک 65 ہارس پاور (48 کلو واٹ) کانٹی نینٹل انجن نے ماڈل 65 سپر چیف کو طاقت دی ، جو فلائٹ ٹرینر ورژن ، ماڈل ٹی سی -65 ڈیفنڈر میں بھی بنایا گیا تھا ، اس کی پچھلی سیٹ بہتر نمائش کے لیے سامنے سے نو انچ اونچی تھی۔
Aeronca 50 Chief: ایرونکا ماڈل 50 چیف 1930 کی دہائی کے آخر میں ایک امریکی لائٹ طیارہ تھا۔ زیادہ آرام ، طویل رینج اور بہتر آلات کے لیے صارفین کی مانگ کے نتیجے میں 1938 میں اس کی ترقی ہوئی ، جو 50 ہارس پاور (37 کلو واٹ) کانٹی نینٹل ، فرینکلن یا لائکمنگ انجن سے چلتی ہے۔ ایک 65 ہارس پاور (48 کلو واٹ) کانٹی نینٹل انجن نے ماڈل 65 سپر چیف کو طاقت دی ، جو فلائٹ ٹرینر ورژن ، ماڈل ٹی سی -65 ڈیفنڈر میں بھی بنایا گیا تھا ، اس کی پچھلی سیٹ بہتر نمائش کے لیے سامنے سے نو انچ اونچی تھی۔