A21TV Armenia""

A1W_reactor/A1W ری ایکٹر:
A1W ری ایکٹر ایک پروٹو ٹائپ نیوکلیئر ری ایکٹر ہے جسے ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے جنگی جہازوں پر بجلی پیدا کرنے اور پروپلشن فراہم کرنے کے لیے استعمال کیا ہے۔ A1W عہدہ کا مطلب ہے: A = ایئر کرافٹ کیریئر پلیٹ فارم 1 = فرسٹ جنریشن کور جس کو ٹھیکیدار نے ڈیزائن کیا تھا W = ویسٹنگ ہاؤس معاہدہ شدہ ڈیزائنر تھا۔

A1_(Bosnia_and_Herzegovina)/A1 (بوسنیا اور ہرزیگووینا):
A1 موٹر وے (بوسنیائی: Autocesta A1، سربیائی سیریلک: Аутопут A1، رومنائزڈ: Autoput A1) بوسنیا اور ہرزیگوینا میں ایک موٹر وے ہے جو یورپی روٹ E73 کا حصہ ہے اور، مل کر کروشین موٹرویز A10 اور A5، اور ہنگری M6، بڈاپیسٹ سے Ploče تک ایک جدید اور تیز سڑک کنکشن فراہم کرے گا، جو بحیرہ ایڈریاٹک پر ایک بندرگاہ ہے۔ موٹر وے دارالحکومت سرائیوو کو دوسرے بڑے شہروں جیسے موسٹار اور زینیکا سے جوڑے گی۔ یہ بحیرہ ایڈریاٹک اور وسطی یورپ سے بوسنیا اور ہرزیگووینا کے لیے اہم لنک بھی ہوگا۔
A1_(کروشیا)/A1 (کروشیا):
A1 موٹروے (کروشین: Autocesta A1) کروشیا کی سب سے لمبی موٹر وے ہے، جو 476.3 کلومیٹر (296.0 میل) پر پھیلی ہوئی ہے۔ چونکہ یہ ملک کے دارالحکومت زگریب کو دوسرے سب سے بڑے شہر سپلٹ سے جوڑتا ہے، موٹر وے کروشیا میں ایک بڑے شمال-جنوبی نقل و حمل کی راہداری اور Adriatic-Ionian موٹر وے کے ایک اہم حصے کی نمائندگی کرتی ہے۔ زگریب اور اسپلٹ کے علاوہ، A1 موٹر وے کئی بڑے کروشیا کے شہروں کے قریب چلتی ہے، کئی قومی پارکوں یا نیچر پارکس، عالمی ثقافتی ورثے کے مقامات اور متعدد ریزورٹس تک رسائی فراہم کرتی ہے، خاص طور پر ایڈریاٹک ساحل کے ساتھ۔ موٹروے کی قومی اہمیت ان شہروں اور قصبوں پر اس کے مثبت اقتصادی اثرات کے ساتھ ساتھ کروشیا میں سیاحت کے لیے اس کی اہمیت سے ظاہر ہوتی ہے۔ موٹروے ہر ڈرائیونگ سمت میں دو ٹریفک لین اور ایک ہنگامی لین پر مشتمل ہوتی ہے جو مرکزی ریزرویشن سے الگ ہوتی ہے۔ A1 موٹروے کے تمام چوراہوں کو گریڈ سے الگ کیا گیا ہے۔ چونکہ یہ راستہ ناہموار پہاڑی اور ساحلی خطوں سے گزرتا ہے، اس کے لیے 2014 تک مکمل ہونے والے حصوں میں 376 پل، وایاڈکٹس، سرنگوں اور دیگر اسی طرح کے ڈھانچے کی ضرورت ہے، بشمول کروشیا کی دو طویل ترین سرنگیں اور دو پل جن میں 200 میٹر (660 فٹ) کا پھیلاؤ شامل ہے۔ مزید. راستے میں 33 خارجی راستے اور 26 آرام کے علاقے ہیں۔ چونکہ کروشیا میں ٹکٹ سسٹم اور گاڑیوں کی درجہ بندی کا استعمال کرتے ہوئے موٹر وے پر ٹول لگایا جاتا ہے، اس لیے ہر ایگزٹ میں ایک ٹول پلازہ شامل ہوتا ہے۔ Zagreb اور Split کو ملانے والی موٹر وے کو 1970 کی دہائی کے اوائل میں ڈیزائن کیا گیا تھا، اور اس کی تعمیر کے لیے کافی فنڈز جمع کرنے کے لیے ایک عوامی قرضہ شروع کیا گیا تھا۔ تاہم، کروشیا اور یوگوسلاویہ میں سیاسی ہلچل کی وجہ سے، موٹر وے کی تعمیر کو "قوم پرست منصوبہ" کا لیبل لگا کر 1971 میں منسوخ کر دیا گیا۔ کروشیا کی آزادی اور کروشیا کی جنگ آزادی کے اختتام کے بعد، موٹر وے کی تعمیر کی کوششوں کو نئے سرے سے شروع کیا گیا اور تعمیراتی کام شروع کر دیا گیا۔ 2000 میں۔ روٹ کا زگریب – سپلٹ سیکشن 2005 تک مکمل ہو گیا تھا، جبکہ سپلٹ اور ڈوبروونک کے درمیان پہلا سیکشن 2007 اور 2008 میں کھلا تھا۔ تعمیراتی اخراجات اب تک 3 بلین یورو ہیں۔ اعداد و شمار میں 2013 تک مکمل ہونے والے تعمیراتی کام کے لیے منظور شدہ فنڈز شامل ہیں۔ دوسری طرف، رقم میں Lučko-Bosiljevo 2 سیکشن سے متعلق تعمیراتی لاگت شامل نہیں ہے کیونکہ اس حصے کو Rijeka-Zagreb موٹروے کی تعمیر کے منصوبے کے ایک حصے کے طور پر فنڈ کیا گیا تھا۔ Autocesta Rijeka–Zagreb، اس شعبے کا موجودہ آپریٹر۔ A1 موٹروے کا بقیہ حصہ، یعنی Bosiljevo 2 انٹرچینج کے جنوب میں حصے Hrvatske autoceste کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔
A1_(Newcastle_upon_Tyne)/A1 (Newcastle on Tyne):
A1 روڈ گیٹس ہیڈ اور نیو کیسل اپون ٹائن کے ارد گرد جنوب سے A1(M) کے طور پر لندن میں اپنی اصلیت سے آنے کے بعد، فی الحال برٹلی کے A1(M) ٹرمینس سے چلتی ہے۔ اس کے بعد یہ کول ہاؤس، لوبلی ہل، میٹرو سینٹر، سویل ویل، بلیڈن برج، ویسٹ ڈینٹن، فوڈن اور وائیڈون سے سیٹن برن انٹرچینج سے ہوتے ہوئے گیٹس ہیڈ اور نیو کیسل دونوں کے مغرب کی طرف جھولتا ہے اور ایڈنبرا کی طرف شمال کی طرف جانے سے پہلے۔ تاہم، A1 نے نیو کیسل کے علاقے میں متعدد مختلف راستوں کی پیروی کی ہے، جو ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے مقصد سے سڑک کی ترقی سے مماثل ہے۔
A1_(البم)/A1 (البم):
A1 انگریزی-نارویجن پاپ گروپ A1 کا ایک البم ہے، جو کولمبیا کے ذریعہ 25 جون 2002 کو شمالی امریکہ کی پہلی البم کے طور پر جاری کیا گیا۔ یہ البم گروپ کے پہلے تین اسٹوڈیو البمز، ہیئر وی کم (1999)، دی اے لسٹ (2000)، اور میک اٹ گڈ (2002) کے گانوں پر مشتمل ہے۔
A1_(درجہ بندی)/A1 (درجہ بندی):
A1 ایک امپیوٹی اسپورٹ کی درجہ بندی ہے جسے انٹرنیشنل اسپورٹس آرگنائزیشن فار دی ڈس ایبلڈ (ISOD) کے ذریعے حاصل شدہ یا پیدائشی کٹوتیوں والے لوگوں کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ کلاس ان کھلاڑیوں کے لیے ہے جن کی دونوں ٹانگیں گھٹنے سے اوپر کٹی ہوئی ہیں۔ ان کی کٹائی ان کی کھیلوں کی کارکردگی کو متاثر کرتی ہے، بشمول توازن کے مسائل، توانائی کے اخراجات میں اضافہ، آکسیجن کے زیادہ استعمال کی شرح، اور ان کے چلنے کے مسائل۔ اس کلاس میں کھیلوں کے لوگ حصہ لینے کے اہل ہیں جن میں ایتھلیٹکس، تیراکی، نشست والی والی بال، تیر اندازی، ویٹ لفٹنگ، بیڈمنٹن، لان باؤلز، سیٹز بال اور وہیل چیئر باسکٹ بال شامل ہیں۔
A1_(comics)/A1 (مزاحیہ):
A1 ایک گرافک ناول انتھولوجی سیریز ہے جسے برطانوی کمپنی Atomeka Press نے شائع کیا ہے۔ اسے 1989 میں گیری لیچ اور ڈیو ایلیٹ نے بنایا تھا۔ 2004 میں اسے دوبارہ شروع کیا گیا، نئے اور پرانے مواد کی اشاعت۔
A1_(فلم)/A1 (فلم):
A1: ملزم نمبر 1 2019 کی ایک ہندوستانی تامل زبان کی کامیڈی فلم ہے جو جانسن کے نے اپنی پہلی ہدایت کاری میں لکھی اور ہدایت کی ہے۔ فلم میں سنتھانم اور تارا علیشا بیری نے مرکزی کردار ادا کیے ہیں۔ سرکل باکس انٹرٹینمنٹ کے پروڈیوسر ایس راج نارائنن نے اس فلم کو پروڈیوس کیا ہے۔ فلم کی موسیقی سنتھوش نارائنن نے ترتیب دی ہے اور سنیماٹوگرافی گوپی جگدیشورن نے سنبھالی ہے۔ فلم کی تدوین لیو جان پال نے کی، گانے کے بول روکیش نے لکھے، آرٹ ڈائریکشن اے راجہ نے، ڈانس کوریوگرافی کلیان اور سینڈی نے، اور اسٹنٹ ہری دنیش نے کی۔ پرنسپل فوٹو گرافی کا آغاز اکتوبر 2018 کے آس پاس ہوا۔ فلم 26 جولائی 2019 کو ریلیز ہوئی۔ A1 کو ناقدین کی طرف سے مثبت جائزے ملے اور باکس آفس پر کامیاب ہوئی۔
A1_(گروپ)/A1 (گروپ):
A1 (a1 کے طور پر سٹائلائز کیا گیا) ایک برطانوی-نارویجین بوائے بینڈ ہے جو 1998 میں تشکیل دیا گیا تھا۔ اصل لائن اپ میں پال میرازی، کرسچن انگبریگٹسن، مارک ریڈ اور بین ایڈمز شامل ہیں۔ Ingebrigtsen کا اصل تعلق اوسلو، ناروے سے ہے، لیکن دیگر اراکین کا تعلق لندن سے ہے۔ ان کا پہلا سنگل، "Be the First to Believe"، 1999 کے وسط میں UK کے سنگلز چارٹ میں چھٹے نمبر پر داخل ہوا۔ انہوں نے 1990 کی دہائی کے آخر اور 2000 کی دہائی کے اوائل میں، خاص طور پر جنوب مشرقی ایشیا میں برطانیہ اور دنیا کے دیگر حصوں میں چارٹ کی کامیابی حاصل کی۔ UK میں، انہوں نے دو نمبر ون اور چھ دیگر ٹاپ 10 ہٹ اسکور کیے، جن میں سے سات بینڈ نے لکھے تھے۔ اس میں اضافہ کرتے ہوئے، انہوں نے 2001 میں "برٹش بریک تھرو ایکٹ" کے لیے ایک BRIT ایوارڈ بھی جیتا۔ ان کا انتظام بینڈ مینیجر ٹم برن نے کیا، جس نے اسٹیپس بھی بنائے۔ میرازی نے ذاتی وجوہات کا حوالہ دیتے ہوئے 2002 میں بینڈ چھوڑ دیا۔ باقی تین ممبران نے بعد میں چار سال تک سڑک پر رہنے سے تھکن کی وجہ سے الگ ہونے کا فیصلہ کیا۔ دسمبر 2009 میں، انگبرگزٹسن، ریڈ اور ایڈمز نے مارازی کے بغیر، ناروے میں اوسلو کے کرسٹینیا تھیٹر میں کنسرٹ کی ایک سیریز کے لیے A1 میں اصلاح کی۔ اپنی واپسی کے بعد سے، انہوں نے نئے سنگلز کے ساتھ ساتھ اپنے چوتھے اور پانچویں اسٹوڈیو البمز، Waiting for Daylight، 2010 میں، اور 2012 میں Rediscovered، ریلیز کیے ہیں۔ 2014 میں، a1 آئی ٹی وی 2 دستاویزی فلم دی بگ ری یونین پر دوسرے بینڈ کے ساتھ نمودار ہوا جیسے کہ Eternal, Damage, Girl Thing, 3T اور ایک نیا بینڈ جس کا نام 5th Story ہے، جو ڈین بوورز (ایک اور سطح سے)، گیرتھ گیٹس، کینزی (بلیزین اسکواڈ سے)، کاوانا اور ایڈم رِکٹ پر مشتمل ہے۔ 2017 میں، میرازی نے اپنی 15 سالہ غیر موجودگی کے بعد نیو کیسل میں اپنے سابق بینڈ میٹ سے ملاقات کی، اور وہ ان کے 20 ویں سالگرہ کے دورے پر نظر آئیں گے۔
A1_(شپنگ)/A1 (شپنگ):
شپنگ میں، عہدہ A1 ایک علامت ہے جو تعمیرات اور مواد کے معیار کو ظاہر کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ مختلف شپنگ رجسٹروں میں بحری جہازوں کی درجہ بندی کی جاتی ہے اور سرکاری امتحان کے بعد درجہ بندی کی جاتی ہے، اور درجہ بندی کا نشان تفویض کیا جاتا ہے، جو جہاز کے نام کے بعد ان شپنگ رجسٹروں میں دیگر تفصیلات کے علاوہ ظاہر ہوتا ہے۔
A1_@_SW1_South_Bank/A1 @ SW1 جنوبی بینک:
A1 ایک آٹھ منزلہ عمارت ہے جو برسبین، کوئنز لینڈ، آسٹریلیا میں دریائے برسبین کے جنوبی کنارے پر SW1 پر واقع ہے۔ عمارت کو ایلن جیک + کوٹیر آرکیٹیکٹس نے Cox Rayner کے ساتھ مل کر ڈیزائن کیا تھا، اور اس عمارت میں گراؤنڈ فلور ہاؤسنگ ریٹیل اور سروسز اور اوپر کی سات منزلیں تجارتی جگہوں کے طور پر استعمال کی جا رہی ہیں۔ SW1 چھ رہائشی عمارتوں اور پرچون نوڈس کے ساتھ چار تجارتی ٹاورز پر مشتمل ہے۔
A1_Belarus/A1 بیلاروس:
یونٹری انٹرپرائز A1 (بیلاروسی: Унiтарнае прадпрыемства «А1», A1) بیلاروس میں سب سے بڑا نجی ٹیلی کام، آئی سی ٹی اور مواد کی خدمت فراہم کرنے والا ادارہ ہے۔ کمپنی GSM 900/1800، UMTS (WCDMA/HSDPA/HSUPA/HSPA+) اور 4G (بذریعہ beCloud) خدمات فراہم کرتی ہے۔ A1 بیلاروس میں دوسرا سب سے بڑا موبائل نیٹ ورک آپریٹر ہے۔ A1 بیلاروس کے تمام علاقائی مراکز کے ساتھ ساتھ Bobruisk، Zhlobin، Rechitsa، Svietlahorsk اور Dobrush میں ADSL، Ethernet اور GPON انٹرنیٹ تک رسائی کی خدمات اور VOKA برانڈ کے تحت IPTV ڈیجیٹل ٹیلی ویژن کی خدمات بھی فراہم کرتا ہے۔ اگست 2019 تک، کمپنی نے برانڈ نام velcom کے تحت کارروائیاں کیں۔
A1_Bulgaria/A1 بلغاریہ:
A1 Bulgaria (پہلے Mtel یا Mobiltel /network code 284-01/ کے نام سے جانا جاتا تھا)، بلغاریہ میں ایک GSM موبائل فون آپریٹر ہے۔
A1_Ethniki_(ضد ابہام)/A1 Ethniki (ضد ابہام):
A1 Ethniki نام یونانی لیگوں میں سے کسی ایک کا حوالہ دے سکتا ہے: A1 Ethniki، پہلی درجے کی یونانی باسکٹ بال لیگ A1 Ethniki والی بال، پہلی درجے کی یونانی والی بال لیگ A1 Ethniki واٹر پولو، پہلی درجے کی یونانی واٹر پولو لیگ A1 Ethniki Handball , پہلی درجے کی یونانی ہینڈ بال لیگ A1 ایتھنیکی خواتین کی باسکٹ بال، پہلی درجے کی یونانی خواتین کی باسکٹ بال لیگ A1 ایتھنیکی خواتین کی والی بال، پہلی درجے کی یونانی خواتین کی والی بال لیگ A1 ایتھنیکی خواتین کی واٹر پولو، پہلی درجے کی یونانی خواتین کی polo'1 لیگ ایتھنیکی ویمنز ہینڈ بال، پہلی درجے کی یونانی خواتین کی ہینڈ بال لیگ
A1_Ethniki_Volleyball/A1 Ethniki والی بال:
A1 Ethniki (یونانی: Α1 Εθνική Κατηγορία)، جسے اکثر یونانی والی بال لیگ کہا جاتا ہے، یونان کی اعلیٰ ترین پیشہ ور والی بال لیگ ہے۔ اسے ہیلینک والی بال فیڈریشن چلاتی ہے۔ اسے یورپی والی بال کی اعلیٰ قومی لیگوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے، کیونکہ اس کے کلبوں نے یورپی مقابلوں میں نمایاں کامیابیاں حاصل کی ہیں۔
A1_Ethniki_Water_Polo/A1 ایتھنیکی واٹر پولو:
A1 Ethniki (یونانی: Α1 Εθνική Κατηγορία)، جسے اکثر یونانی واٹر پولو لیگ کہا جاتا ہے، یونان کی اعلیٰ ترین پیشہ ورانہ واٹر پولو لیگ ہے۔ اسے ہیلینک سوئمنگ فیڈریشن چلاتی ہے۔ اسے یورپی واٹر پولو کی اعلیٰ قومی لیگوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے، کیونکہ اس کے کلبوں نے یورپی مقابلوں میں نمایاں کامیابیاں حاصل کی ہیں۔
A1_Ethniki_Women%27s_Volleyball/A1 ایتھنیکی خواتین کی والی بال:
یونانی خواتین والی بال لیگ کا آغاز 1970-71 کے سیزن سے ہوا اور اس کا اہتمام ہیلینک والی بال فیڈریشن (یونانی: Ελληνική Ομοσπονδία Πετοσφαίρισης) کے ذریعے کیا گیا ہے۔ 2018-19 چیمپئن شپ میں 11 کلبوں نے حصہ لیا۔ موجودہ چیمپئن Olympiacos SF Piraeus ہیں۔ Panathinaikos نے 1970 میں پہلی چیمپئن شپ جیتی۔ پہلی دہائی کے دوران، Panathinaikos اور ZAON Kifissia کا غلبہ رہا۔ Panathinaikos اب تک 2 چیمپئن شپ جیت چکے ہیں، کسی بھی دوسری ٹیم سے زیادہ۔
A1_Ethniki_Women%27s_Water_Polo/A1 ایتھنیکی خواتین کا واٹر پولو:
یونانی خواتین کی واٹر پولو A1 لیگ (یونانی: Ελληνικό Πρωτάθλημα Υδατοσφαίρισης της Α1 Γυναικών) یونانی واٹر پولو ٹیموں میں خواتین کی پریمیئر چیمپئن شپ ہے۔ اس کی بنیاد 1988 میں رکھی گئی تھی، اور اس وقت اس کا مقابلہ آٹھ ٹیموں نے کیا ہے۔ یونانی لیگ کو یورپی واٹر پولو میں سرفہرست قومی گھریلو لیگوں میں شمار کیا جاتا ہے۔ چیمپئن، رنر اپ اور تیسرے نمبر پر آنے والی ٹیم LEN یورو لیگ کے لیے کوالیفائی کرتی ہے۔ پہلا چیمپئن Ethnikos Piraeus تھا۔ اگلے سالوں کے دوران Glyfada NSC اور NC Vouliagmeni کا غلبہ رہا۔ پچھلے دس سیزن میں اولمپیاکوس پیریئس اور وولیاگمینی کو چیمپیئن شپ میں سب سے اوپر رکھا گیا ہے۔ اب تک صرف چار ٹیمیں چیمپئن شپ جیت سکی ہیں۔ Olympiacos Piraeus نے سب سے زیادہ چیمپئن شپ (12) جیتے ہیں، جبکہ موجودہ چیمپئن (2020-21) بھی ہیں۔ یونانی کلب یورپی واٹر پولو میں سب سے زیادہ کامیاب ہیں۔ انہوں نے تمام یورپی مقابلوں میں بے شمار کامیابیاں حاصل کی ہیں۔ مجموعی طور پر، وہ 6 بار LEN چیمپئنز کپ / LEN یورو لیگ، 3 بار LEN سپر کپ اور 3 بار LEN ٹرافی جیت چکے ہیں۔ واضح طور پر، وولیاگمینی نے 2 چیمپئنز کپ (2009، 2010)، 2 LEN سپر کپ (2009، 2010) اور 1 LEN ٹرافی (2003) جیتے ہیں، Olympiacos نے 2 LEN یورو لیگ (2015، 2021)، 1 سپر کپ (2015) جیتا ہے۔ ) اور 1 LEN ٹرافی (2014)، Glyfada نے 2 چیمپئنز کپ (2000، 2003) جیتے ہیں، اور Ethnikos Piraeus نے 1 LEN ٹرافی بھی جیتی ہے (2010)۔
A1_Express/A1 ایکسپریس:
A1 Express ایک 2021 کی ہندوستانی تیلگو زبان کی اسپورٹس ڈرامہ فلم ہے جس کی ہدایت کاری ڈینس جیون کانوکولانو نے کی ہے۔ اس میں سندیپ کشن اور لاونیا ترپاٹھی جبکہ مرلی شرما اور راؤ رمیش معاون کرداروں میں نظر آئیں گے۔ تامل فلم نٹپے تھونائی (2019) کا ریمیک، فلم کی کہانی کھیلوں میں بدعنوانی اور اقربا پروری کے مسائل سے نمٹتی ہے۔ یہ فلم 5 مارچ 2021 کو ریلیز ہوئی تھی۔
A1_Film_Company/A1 فلم کمپنی:
A1 فلم کمپنی برمی کی ملکیت والی سنیما کمپنی ہے۔ کمپنی کو میانمار موشن پکچر اکیڈمی ایوارڈز سے نوازا گیا۔ اس نے 1940 کی فلم Chit Yay Sin اور 1935 Japan Yin Thwe بنائی۔
A1_Grand_Prix/A1 گراں پری:
A1 گراں پری (A1GP) ایک 'سنگل میک' اوپن وہیل آٹو ریسنگ سیریز تھی جو 2005 سے لے کر 2009 تک جاری رہی۔ یہ اپنے میدان میں اس لحاظ سے منفرد تھا کہ حریف اپنی قوم کی نمائندگی کرتے تھے جو کہ زیادہ تر میں معمول کی شکل میں ہوتا تھا۔ فارمولا ریسنگ سیریز۔ اس طرح، اسے اکثر "ورلڈ کپ آف موٹرسپورٹ" کے طور پر فروغ دیا جاتا تھا۔ اس سیریز کی توثیق Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) نے کی تھی اور روایتی فارمولا ون آف سیزن، شمالی نصف کرہ کے موسم سرما میں ریس کا انعقاد کیا گیا تھا۔ قوم پر مبنی A1GP تصور کی بنیاد دبئی کے شیخ مکتوم حشر مکتوم المکتوم نے ابتدائی طور پر 2003 میں رکھی تھی۔ A1GP کے کامیاب پہلے سیزن کے بعد، 29 ستمبر 2006 کو یہ اعلان کیا گیا کہ مکتوم A1GP کے چیئرمین اور ڈائریکٹر کے طور پر اپنا عہدہ فروخت کرنے والا ہے۔ . A1 گراں پری کی تنظیم میں اپنے حصہ کی RAB کیپٹل کو منتقلی کو دسمبر 2006 میں حتمی شکل دی گئی۔ ٹونی ٹیکسیرا نے 2006 میں سیریز کا کنٹرول سنبھال لیا، اور 2009 میں کسی بھی ریس میں حصہ لینے میں ناکامی کے بعد سیریز ختم ہو گئی۔
A1_Grand_Prix_car/A1 گراں پری کار:
A1 گراں پری کار ایک گاڑی تھی جسے A1 گراں پری میں مقابلہ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ کار کو ہر ٹیم کے لیے معیاری بنایا گیا تھا تاکہ مقابلہ کرنے والی قوموں کے لیے برابری کا میدان فراہم کیا جا سکے۔ اسے "گندی ہوا" کے حجم کو کم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جس سے ڈرائیوروں کو اوور ٹیکنگ کی حوصلہ افزائی کرتے ہوئے، سامنے والی کار میں بند ہونے کا موقع ملتا ہے۔ باڈی ورک بنیادی طور پر پہلے سے رنگدار کاربن فائبر مرکبات تھے۔ 2008-09 سے فیراری سے تمام A1 گراں پری کاروں کے ڈیزائن اور تیاری پر مشاورت کی گئی۔
A1_Grand_Prix_of_Nations,_Great_Britain/A1 گراں_پرکس آف نیشنز، برطانیہ:
A1 گراں پری آف نیشنز، برطانیہ کا حوالہ دے سکتے ہیں: 2005–06 A1 گراں پری آف نیشنز، گریٹ برطانیہ 2006–07 A1 گراں پری آف نیشنز، گریٹ برطانیہ 2007–08 A1 گراں پری آف نیشنز، برطانیہ 2008–09 A1 گراں پری پرکس آف نیشنز، برطانیہ
A1_Hrvatska/A1 Hrvatska:
A1 Hrvatska doo ایک کروشین موبائل نیٹ ورک آپریٹر ہے جو Telekom Austria Group کا حصہ ہے اور Vodafone کا اسٹریٹجک پارٹنر ہے۔ موبائل آپریٹر A1 جولائی 1999 میں کروشیا میں شروع ہوا اور اس کے بعد سے اس نے پری پیڈ ٹیلی فونی، MMS اور بین الاقوامی رومنگ سمیت بہت سی مصنوعات اور خدمات متعارف کرائی ہیں۔ جب تک کروشیا میں A1 برانڈ متعارف نہیں ہوا، کمپنی Vipnet کے نام سے مشہور تھی۔ اگست 2011 میں، A1 نے B.net حاصل کیا، جو کروشیا کا سب سے بڑا کیبل آپریٹر ہے جو فکسڈ ٹیلی فونی، براڈ بینڈ انٹرنیٹ تک رسائی اور ٹیلی ویژن کی خدمات جیسے کیبل ٹیلی ویژن اور سیٹلائٹ ٹیلی ویژن پیش کرتا ہے۔ یہ حصول کروشین ٹیلی کام مارکیٹ میں سب سے بڑا قبضہ تھا۔ A1 پہلا اور واحد آپریٹر ہے جس نے کروشیا کے تمام علاقوں میں، مکمل 5 پلے سروس، جس میں A1 TV، موبائل اور فکسڈ ٹیلی فونی کے ساتھ ساتھ موبائل اور فکسڈ انٹرنیٹ بھی شامل ہے، دستیاب کرایا ہے۔ نومبر 2012 میں موبائل نیٹ ورک کے صارفین کی تعداد 2 ملین سے کچھ زیادہ تھی، اور A1 کی فکسڈ کمیونیکیشن اور ٹی وی سروسز استعمال کرنے والے گھرانوں کی تعداد 2011 کے مقابلے میں 19.6 فیصد زیادہ تھی۔
A1_Ko_Sa_%27Yo/A1 Ko Sa'Yo:
A1 Ko Sa' Yo ("Ewan Ko Sa Yo" سے سٹائلائزڈ / ترجمہ۔ میں آپ کے بارے میں نہیں جانتا / بین الاقوامی عنوان: یو آر مائی اے 1) ​​ایک 2016 کی فلپائنی ٹیلی ویژن کی صورتحال پر مبنی مزاحیہ سیریز ہے جسے GMA نیٹ ورک نے نشر کیا ہے۔ رینڈی سینٹیاگو کی ہدایت کاری میں بننے والی اس میں جیکلن جوز، گارڈو ورسوزا اور سولن ہیوساف نے کام کیا ہے۔ اس کا پریمیئر 2 جون، 2016 کو نیٹ ورک کے ٹیلی آباد لائن اپ پر ہوا جس میں لو می، ہیل می کے جمعرات کے سلاٹ کی جگہ لی گئی۔ یہ سلسلہ 24 نومبر 2016 کو کل 26 اقساط کے ساتھ اختتام پذیر ہوا۔ یہ سلسلہ یوٹیوب پر آن لائن نشر ہو رہا ہے۔
A1_Macedonia/A1 مقدونیہ:
A1 Macedonia DOO Skopje شمالی میسیڈونیا میں ایک ٹیلی کمیونیکیشن کمپنی ہے جس کی ملکیت Telekom Austria Group ہے۔ A1 براڈ بینڈ انٹرنیٹ، کیبل اور ٹیریسٹریل ٹیلی ویژن، موبائل ٹیلی فونی اور لینڈ لائن پیش کرتا ہے۔ ایک نے 3 ملٹی پلیکس (MUX 1، MUX 2 اور MUX 3) کا استعمال کرتے ہوئے، BoomTV برانڈ کے تحت سبسکرپشن پیکیج سروس کے طور پر نومبر 2009 میں شمالی مقدونیہ میں زمینی ٹیلی ویژن سروس متعارف کرائی۔
A1_Mine_settlement/A1 مائن سیٹلمنٹ:
A1 مائن سیٹلمنٹ وکٹوریہ، آسٹریلیا کا ایک قصبہ ہے، جو مینسفیلڈ کے شائر آف مینسفیلڈ - ووڈس پوائنٹ روڈ پر ووڈز پوائنٹ کے شمال میں واقع ہے۔ اس قصبے کو کیسل ریف، کیسل پوائنٹ اور راسبیری کریک کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ یہ قصبہ 1862 میں راسبیری کریک میں سونے کی دریافت کے بعد شروع ہوا۔ نام "A1" سے ظاہر ہوتا ہے کہ یہاں کی کان کنی سونے کا معیار 'فرسٹ کلاس' تھا۔ 1860 کی دہائی کے آخر میں کیسل ریف کے نام سے مشہور قصبے کی آبادی 300 کے لگ بھگ تھی، اس نام سے ایک پوسٹ آفس 11 جنوری 1868 کو کھلا (1875 کو بند ہوا)۔ اس میں دو ہوٹل، ایک جنرل اسٹور، ایک اسکول، ایک چرچ اور ممکنہ طور پر ایک ریستوراں شامل تھا۔ قصبے کی صنعت ایک کرشنگ مشین پر مرکوز تھی جس نے علاقے میں سونے کی تین چٹانوں پر کام کیا۔ ان سائٹس اور دیگر کو A1 مائن میں ملا دیا گیا، جس نے 1992 تک کام جاری رکھا۔ بعد میں اسے ایک غیر سرکاری پوسٹ آفس میں اپ گریڈ کر دیا گیا اور 9 مارچ 1967 کو بند کر دیا گیا۔ A1 مائن نے تاریخی طور پر 450,000 اونس سے زیادہ سونا پیدا کیا ہے اور یہ آسٹریلیا کی سب سے طویل آپریٹنگ کانوں میں سے ایک تھی جس پر 1861 سے 1992 تک کام کیا گیا تھا۔
A1_Pod/A1 Pod:
A1 پوڈ برٹش کولمبیا میں ایک قاتل وہیل خاندان ہے۔ یہ فی الحال 3 میٹر لائنز اور 20 ممبران پر مشتمل ہے اور شمالی رہائشی قاتل وہیل کمیونٹی میں سب سے زیادہ عام پوڈ کا سامنا ہے۔ یہ برادری ساحلی پانیوں میں پائی جاتی ہے جو وینکوور جزیرے کے وسط سے لے کر کوئین شارلٹ جزائر تک ہے، حالانکہ A1 پوڈ ابھی تک شمال میں نظر نہیں آیا ہے۔ کمیونٹی تین قبیلوں پر مشتمل ہے جنہیں A، G اور R قبیلوں کے نام سے جانا جاتا ہے، ہر ایک مخصوص بولی کا مالک ہے اور اس میں متعدد متعلقہ پوڈز شامل ہیں۔ A1 پوڈ کا تعلق سب سے بڑے قبیلے، A قبیلے سے ہے۔
A1_Report/A1 رپورٹ:
A1 نیوز چینل (سابقہ ​​TV بالکان، A1 TV، A1 رپورٹ) ترانہ، البانیہ میں ایک تمام نیوز پرائیویٹ ٹیلی ویژن اسٹیشن تھا جسے میڈیا مغل کوکو کوکیدھیما نے قائم کیا تھا اور اس کی ملکیت شیکولی اخبار کی تھی۔
A1_Slovenija/A1 سلووینیا:
A1 Slovenija سلووینیا میں دوسرا سب سے بڑا موبائل آپریٹر ہے۔ اپریل 2017 سے پہلے، کمپنی Si.mobil کے نام سے جانی جاتی تھی۔
A1_Srbija/A1 Srbija:
A1 Srbija doo (سابقہ ​​Vip mobile) ایک سربیائی موبائل نیٹ ورک آپریٹر ہے اور بلغراد میں مقیم Telekom Austria Group کا رکن ہے۔ یہ سربیا میں ووڈافون کا خصوصی اسٹریٹجک پارٹنر ہے۔
A1_Steam_Locomotive_Trust/A1 سٹیم لوکوموٹیو ٹرسٹ:
A1 سٹیم لوکوموٹیو ٹرسٹ ایک ڈارلنگٹن، انگلینڈ میں قائم چیریٹی ٹرسٹ ہے جسے 1990 میں لوکوموٹیو ہیریٹیج موومنٹ کے اگلے مرحلے کو مکمل کرنے کے بنیادی مقصد کے لیے بنایا گیا تھا، شروع سے ایک نئے سٹیم لوکوموٹیو کی تعمیر (یعنی موجودہ کی دوبارہ تعمیر نہیں لوکوموٹو)۔ یہ پروجیکٹ 60163 ٹورنیڈو کی تعمیر بن گیا، جسے لوکوموٹیو کنسٹرکشن کمپنی لمیٹڈ نے کیا، جو A1 ٹرسٹ کی مکمل ملکیتی ماتحت ادارہ ہے۔ فنڈ ریزنگ اور تعمیر کے 15 سال سے زیادہ کے بعد، ٹورنیڈو پہلی بار جنوری 2008 میں بھاپ میں آیا۔ دیگر مختلف ورثے کے منصوبوں کے برعکس، بروقت تکمیل اور مین لائن کے استعمال کے لیے مکمل سرٹیفیکیشن کے ساتھ، A1 ٹرسٹ کے بنیادی اصول تھے۔ فنڈنگ ​​کو ترجیح سمجھیں نہ کہ خلفشار کے طور پر، مختلف اسامیوں کے لیے پیشہ ور افراد کو ان کے شعبوں میں استعمال کرنا، اور سرٹیفیکیشن کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے تمام مینوفیکچرنگ کے لیے انجینئرنگ انڈسٹری کا استعمال کرنا۔ اکتوبر 1999 تک، ٹرسٹ کے پاس سب سے زیادہ تعداد میں حامی تھے۔ کسی بھی برطانوی لوکوموٹیو کے مالک گروپ کا، اور تمام ریلوے ہیریٹیج گروپ کی رکنیت کی 20ویں نمائندگی کرتا ہے۔ معاہدوں کے ذریعے جمع کی گئی کچھ رقوم ریلوے کے شائقین کی طرف سے "غیر سنی" تھیں۔
A1_Team_Australia/A1 ٹیم آسٹریلیا:
A1 ٹیم آسٹریلیا A1 گراں پری کی آسٹریلوی ٹیم تھی، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔
A1_Team_Austria/A1 ٹیم آسٹریا:
A1 ٹیم آسٹریا A1 گراں پری کی آسٹریا کی ٹیم ہے، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔ یہ صرف پہلے A1 گراں پری سیزن میں شامل تھا۔
A1_Team_Brazil/A1 ٹیم برازیل:
A1 ٹیم برازیل A1 گراں پری کی برازیل کی ٹیم ہے، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔
A1_Team_Canada/A1 ٹیم کینیڈا:
A1 ٹیم کینیڈا A1 گراں پری کی کینیڈین ٹیم ہے، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔
A1_Team_China/A1 ٹیم چین:
A1 ٹیم چائنا A1 گراں پری کی چینی ٹیم ہے، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔
A1_Team_Czech_Republic/A1 ٹیم چیک جمہوریہ:
A1 ٹیم چیک ریپبلک A1 گراں پری کی ناکارہ چیک ٹیم ہے، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔ اگرچہ کوئی باضابطہ اعلان نہیں کیا گیا تھا، ٹیم کے پرچم کا آئیکون A1GP ویب سائٹ سے ہٹا دیا گیا تھا، اور وہ 2008-09 کے سیزن کے نتائج کے صفحہ پر ظاہر نہیں ہوتا ہے۔
A1_Team_France/A1 ٹیم فرانس:
A1 ٹیم فرانس A1 گراں پری کی فرانسیسی ٹیم ہے، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔ یہ ٹیم افتتاحی سیزن، 2005-06 کے لیے A1 گراں پری چیمپئن تھی۔
A1_Team_Germany/A1 ٹیم جرمنی:
A1 ٹیم جرمنی A1 گراں پری کی جرمن ٹیم تھی، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔ ٹیم دوسرے سیزن، 2006-07 کے لیے A1 گراں پری چیمپئن تھی۔ انہیں انگلش سپر نووا ریسنگ ٹیم نے 2007-08 کے آخر تک چلایا۔ GU-Racing نے 2008-09 کے لیے اپنی ذمہ داری سنبھالی، لیکن ٹیم پہلے چار راؤنڈز سے محروم رہی۔
A1_Team_Great_Britain/A1 ٹیم عظیم برطانیہ:
A1 ٹیم عظیم برطانیہ A1 گراں پری کی برطانوی ٹیم ہے، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔
A1_Team_Greece/A1 ٹیم یونان:
A1 ٹیم یونان A1 گراں پری کی یونانی ٹیم تھی، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔
A1_Team_India/A1 ٹیم انڈیا:
A1 ٹیم انڈیا A1 گراں پری کی ہندوستانی ٹیم ہے، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔
A1_Team_Indonesia/A1 ٹیم انڈونیشیا:
A1 ٹیم انڈونیشیا A1 گراں پری کی انڈونیشی ٹیم ہے، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔
A1_Team_Ireland/A1 ٹیم آئرلینڈ:
A1 ٹیم آئرلینڈ A1 گراں پری کی آئرش ٹیم تھی، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔ یہ ٹیم چوتھے سیزن، 2008-09 کے لیے A1 گراں پری چیمپئن تھی۔
A1_Team_Italy/A1 ٹیم اٹلی:
A1 ٹیم اٹلی A1 گراں پری کی اطالوی ٹیم ہے، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔
A1_Team_Japan/A1 ٹیم جاپان:
A1 ٹیم جاپان A1 گراں پری کی جاپانی ٹیم تھی، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔ یہ اب مقابلہ نہیں کرتا کیونکہ لیگ کو دیوالیہ پن پر مجبور کیا گیا تھا۔
A1_Team_Korea/A1 ٹیم کوریا:
A1 ٹیم کوریا جنوبی کوریا کی موٹر ریسنگ ٹیم تھی جس نے 2008-09 میں A1 گراں پری انٹرنیشنل ریسنگ سیریز کے آخری سیزن کے دو راؤنڈز میں آغاز کیا۔ ٹیم نے ایک کار کو میدان میں اتارا، جسے ہوانگ جن وو نے چلایا، جس نے برساتی نیدرلینڈ کی فیچر ریس کو ساتویں نمبر پر ختم کیا، اس کے صرف پوائنٹس ختم ہوئے۔ ریسنگ ٹیم کارلن موٹرسپورٹ چلا رہی تھی۔ Omnibus Investment کے Jung-Yong Kim کو ٹیم کے سیٹ ہولڈر کے طور پر رجسٹر کیا گیا تھا - ریس سیریز کی ضرورت۔
A1_Team_Lebanon/A1 ٹیم لبنان:
A1 ٹیم لبنان A1 گراں پری کی لبنانی ٹیم تھی، جو ایک سابقہ ​​بین الاقوامی ریسنگ سیریز تھی۔
A1_Team_Malaysia/A1 ٹیم ملائیشیا:
A1 ٹیم ملائیشیا A1 گراں پری کی ملائیشیا کی ٹیم ہے، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔
A1_Team_Mexico/A1 ٹیم میکسیکو:
A1 ٹیم میکسیکو A1 گراں پری کی میکسیکن ٹیم ہے، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔
A1_Team_Monaco/A1 ٹیم موناکو:
A1 ٹیم موناکو A1 گراں پری کی مونیگاسک ٹیم ہے، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔
A1_Team_Netherlands/A1 ٹیم نیدرلینڈز:
A1 ٹیم نیدرلینڈز A1 گراں پری کی ڈچ ٹیم تھی، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔
A1_Team_New_zealand/A1 ٹیم نیوزی لینڈ:
A1 ٹیم نیوزی لینڈ A1 گراں پری کی نیوزی لینڈ کی ٹیم ہے، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔
A1_Team_Pakistan/A1 ٹیم پاکستان:
A1 ٹیم پاکستان A1 گراں پری کی پاکستانی ٹیم ہے، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔
A1_Team_Portugal/A1 ٹیم پرتگال:
A1 ٹیم پرتگال A1 گراں پری، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز کے لیے پرتگالی ٹیم تھی۔
A1_Team_Russia/A1 ٹیم روس:
A1 ٹیم روس، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز، A1 گراں پری کی ناکارہ روسی ٹیم ہے۔
A1_Team_Singapore/A1 ٹیم سنگاپور:
A1 ٹیم سنگاپور سنگاپور کی نمائندگی کرنے والی A1 گراں پری قومی ٹیم ہے۔ سنگاپور نے اکتوبر 2006 میں اپنی تاریخ میں پہلی بار اس مقابلے میں حصہ لیا۔ کرسچن مرچیسن، ڈینس لیان اور حفیظ کوہ ٹیم کے اصل ڈرائیور تھے۔ ٹیم کو 19 ستمبر 2006 کو کھیلوں کے وزیر ویوین بالاکرشنن نے ویسٹ سرے ریسنگ کے ذریعے کار چلانے کے لیے لانچ کیا تھا۔ تیسرے سیزن کے لیے سنگاپور A1 ٹیم کا مستقبل مشکوک ہے، دونوں ڈرائیور ڈینس لیان اور حفیظ کوہ کو پہلے ہی ٹیم سے باہر کر دیا گیا ہے۔ سیزن 2 میں ٹیم۔
A1_Team_South_Africa/A1 ٹیم جنوبی افریقہ:
A1 ٹیم جنوبی افریقہ A1 گراں پری کی جنوبی افریقی ٹیم ہے، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔
A1_Team_Switzerland/A1 ٹیم سوئٹزرلینڈ:
A1 ٹیم سوئٹزرلینڈ A1 گراں پری کی سوئس ٹیم ہے، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔ ٹیم تیسرے سیزن، 2007-08 کے لیے A1 گراں پری چیمپئن تھی۔
A1_Team_USA/A1 ٹیم USA:
A1 ٹیم USA A1 گراں پری کی امریکی ٹیم تھی، ایک بین الاقوامی ریسنگ سیریز۔
A1_Telekom_Austria/A1 ٹیلی کام آسٹریا:
A1 Telekom Austria (A1, A eins) آسٹریا میں معروف فکسڈ اور موبائل نیٹ ورک آپریٹر ہے، جس کے 5.4 ملین موبائل اور 2.3 ملین فکسڈ لائن صارفین ہیں۔ A1 Telekom Austria نے اپنی ابتداء آسٹریا کے پہلے GSM موبائل فون نیٹ ورک سے حاصل کی جس نے 1992 میں ٹیسٹنگ شروع کی اور 1994 میں کمرشل آپریشنز، Mobilkom Austria کے نام سے، پھر آسٹریا کی سرکاری PTT ایجنسی Post- und Telegraphenverwaltung (de؛ PTV) کا حصہ۔ اسے 1996 میں اپنی کمپنی میں تقسیم کر دیا گیا۔ جولائی 2010 میں موبل کام کے A1 ٹیلی کام آسٹریا گروپ کے ساتھ انضمام کے بعد یہ A1 ٹیلی کام آسٹریا کے نئے نام سے کام کرتا ہے۔ A1 Telekom Austria A1 Telekom Austria Group کا 100% ذیلی ادارہ ہے۔ A1 ٹیلی کام آسٹریا فکسڈ موبائل کنورجنسنس پیش کرتا ہے۔ پروڈکٹ پورٹ فولیو میں فکسڈ لائن اور موبائل ٹیلی فونی، انٹرنیٹ، آئی ٹی سروسز، آئی پی ٹی وی، ہول سیل سروسز کے ساتھ ساتھ موبائل ادائیگی کی خدمات شامل ہیں۔ یہ برانڈز A1 (مکمل خدمات کی پیشکش) کے تحت مصنوعات پیش کرتا ہے، Bob اور Yesss! (No frills-mobile telephony) نیز Red Bull MOBILE (ریڈ بُل کے ساتھ تعاون)۔ A1 Telekom Austria Group کے اس وقت 8 ممالک میں 24 ملین سے زیادہ صارفین ہیں۔ اس نے 4 بلین EUR سے زیادہ پیدا کیا اور اس کے ملازمین 17.500 سے زیادہ ہیں۔ یہ گروپ کمپنی América Móvil کی یورپی اکائی ہے، جو دنیا میں وائرلیس خدمات فراہم کرنے والی تیسری بڑی کمپنی ہے۔ A1 ٹیلی کام آسٹریا گروپ درج ذیل مارکیٹوں میں کام کرتا ہے: آسٹریا بلغاریہ بیلاروس کروشیا سربیا شمالی مقدونیہ سلووینیا
A1_Telekom_Austria_Group/A1 ٹیلی کام آسٹریا گروپ:
A1 Telekom Austria Group فکسڈ لائن، براڈ بینڈ انٹرنیٹ، ملٹی میڈیا سروسز، ڈیٹا، اور IT سسٹمز، ہول سیل کے ساتھ ساتھ موبائل ادائیگی کی خدمات فراہم کرنے والا ہے۔ یہ 2014 سے میکسیکن ٹیلی کمیونیکیشنز کے گروپ América Móvil کا ذیلی ادارہ ہے، اور اس کا صدر دفتر ویانا میں ہے۔ یہ کمپنی آٹھ یورپی ممالک میں ذیلی کمپنیاں چلاتی ہے: آسٹریا، بیلاروس، بلغاریہ، کروشیا، لیختنسٹین، شمالی مقدونیہ، سربیا اور سلووینیا۔ اس کا سب سے بڑا ذیلی ادارہ آسٹریا کا ٹیلی کمیونیکیشن فراہم کرنے والا A1 Telekom Austria ہے۔
A1_Televizija/A1 Televizija:
A1 Televizija (مقدونیائی: А1 телевизија) یا صرف A1 جمہوریہ شمالی مقدونیہ میں ایک ٹیلی ویژن چینل تھا۔ ملک کا دوسرا نجی ملکیتی تجارتی ٹیلی ویژن اسٹیشن (ٹیکو ٹی وی کے بعد)، اس نے 22 جنوری 1993 سے 31 جولائی 2011 تک نشریات کی۔
A1_autoroute/A1 آٹوروٹ:
A1 آٹوروٹ، جسے l'autoroute du Nord (شمالی موٹروے) کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، فرانس کے آٹو روٹس میں سب سے مصروف ہے۔ 211 کلومیٹر (131 میل) کی لمبائی کے ساتھ، یہ پیرس کو شمالی شہر للی سے جوڑتا ہے۔ اس کا انتظام Société des Autoroutes du Nord et de l'Est de la France (SANEF) کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ آٹو روٹ پیرس کے شمالی مضافاتی علاقوں میں خدمات فراہم کرتا ہے، بشمول اسٹیڈ ڈی فرانس، لی بورجٹ، پیرس کے روئیسی چارلس ڈی گال ایئرپورٹ، اور پارک ایسٹرکس۔ وہاں سے یہ علاقے کے کسی بھی بڑے شہر سے براہ راست گزرے بغیر Picardy کو عبور کرتا ہے۔ پورے Picardy میں، A1 LGV Nord کے متوازی چلتا ہے۔ پیرس سے تقریباً 120 کلومیٹر (75 میل) کے فاصلے پر، ایمینس اور سینٹ-کوینٹن کے قصبوں کے درمیان اور Aire de service d'Assevillers (یورپ کا سب سے بڑا موٹر وے پلازہ) کے قریب، A1 A29 کو عبور کرتا ہے۔ چند درجن کلومیٹر مزید شمال میں یہ A2 کا جنوبی ٹرمینس بناتا ہے، جس کی شاخیں برسلز کی طرف جاتی ہیں۔ A1 کو A26 اور A21 کے ذریعے بھی عبور کیا جاتا ہے، اور یہ یورپی راستوں E15، E17، اور E19 کا حصہ بناتا ہے۔ اس کے شمالی ٹرمینس پر، A1 A25 میں بدل جاتا ہے۔
A1_autoroute_(Martinique)/A1 autoroute (Martinique):
مارٹنیک میں A1 آٹو روٹ (باضابطہ طور پر A1 (972) کے طور پر نامزد) میٹروپولیٹن فرانس کے باہر تعمیر کردہ فرانسیسی آٹو روٹ سسٹم کا واحد آٹو روٹ ہے۔ یہ مختصر آٹو روٹ، جس کی لمبائی صرف 7 کلومیٹر (4 میل) ہے، لی لامینٹن کے ایمی سیزائر انٹرنیشنل ایئرپورٹ کو فورٹ-ڈی-فرانس سے جوڑتا ہے۔
A1_autostrada_(Poland)/A1 autostrada (پولینڈ):
آٹوسٹریڈا A1، جسے سرکاری طور پر امبر ہائی وے کا نام دیا گیا ہے (پولش: Autostrada Bursztynowa) پولینڈ میں ایک شمال-جنوبی موٹر وے ہے، جو جزوی طور پر زیر تعمیر ہے، جو وسطی پولینڈ سے گزرتی ہے، Gdańsk (بحیرہ بالٹک پر) سے Łódź اور اپر سائلیسیئن انڈسٹری ایریا سے ہوتی ہے۔ Katowice کے مغرب میں) Gorzyczki/Věřňovice میں پولش-چیک سرحد تک، جہاں یہ چیک موٹروے D1 سے منسلک ہے۔ اس کے جنوبی حصے کے علاوہ، موٹر وے یورپی روٹ E75 کا ایک حصہ ہے۔ کل منصوبہ بند لمبائی 565.1 کلومیٹر (351.1 میل) ہے۔ دسمبر 2021 تک، 484 کلومیٹر (301 میل) ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا ہے۔ Gdańsk سے Toruń تک کے حصے کو ٹول کیا جاتا ہے (ٹولز دیکھیں)۔ بقیہ 81 کلومیٹر (50 میل) پر، ایک موجودہ ڈبل کیریج وے قومی سڑک 1 موٹروے کے معیار کے مطابق تعمیر نو کے تحت ہے۔ پہلی کھلی ہوئی کیریج وے دو طرفہ ٹریفک لے جاتی ہے، جس میں کچھ انٹرچینجز کے علاوہ پوری لمبائی پر دو لین فی سمت دستیاب ہیں۔ موٹروے کو اکتوبر 2022 تک مکمل کرنے کا معاہدہ کیا گیا ہے۔
A1_broth/A1 شوربہ:
A1 شوربہ ایک مائع کلچر میڈیم ہے جو مائکرو بایولوجی میں فوڈز، ٹریٹ شدہ گندے پانی اور سمندری پانی کی خلیجوں میں سب سے زیادہ ممکنہ نمبر (MPN) طریقہ استعمال کرتے ہوئے فیکل کالیفارمز کا پتہ لگانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یہ ذیل میں دی گئی اینڈریوز اور پریسنیل کی تشکیل کے مطابق تیار کیا گیا ہے۔ اسے ڈرہم ٹیوب کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے، یہ ایک مثبت ٹیوب ہے جو گیس کے پھنسے ہوئے بلبلے کو ظاہر کرتی ہے۔
A1_discography/A1 ڈسکوگرافی:
A1 کی ڈسکوگرافی، برطانوی/نارویجن بوائے بینڈ۔ ان کا پہلا سنگل، "بی دی فرسٹ ٹو بیلیو"، 1999 کے اوائل میں برطانیہ کے سنگلز چارٹ میں نمبر 6 پر داخل ہوا۔ انہیں دو نمبر #1 اور چھ دیگر ٹاپ 10 ہٹ کے ساتھ چارٹ میں نسبتاً کامیابی ملی۔ اس میں اضافہ کرتے ہوئے انہوں نے 2001 میں "برٹش بریک تھرو ایکٹ" کے لیے BRIT ایوارڈ بھی جیتا تھا۔ A1 کا سفر اس وقت ختم ہوا جب 2002 میں اصل رکن پال میرازی نے چھوڑ دیا اور بعد میں بینڈ نے الگ ہونے کا فیصلہ کیا۔ اگست 2009 میں یہ اعلان کیا گیا تھا کہ یہ گروپ اصلاح کرے گا، اگرچہ میرازی کے بغیر، ناروے میں دسمبر 2009 میں اوسلو میں کرسٹینیا تھیٹر میں کنسرٹ کی ایک سیریز کے لیے۔
A1_highway_(Kazakhstan)/A1 ہائی وے (قازقستان):
A1 قازقستان کی ایک قومی شاہراہ ہے جو نور سلطان سے پیٹرو پاول تک جاتی ہے جس کی کل لمبائی 456 کلومیٹر (283 میل) ہے۔ یہ یورپی روٹ E125 کا حصہ ہے۔ یہ راستہ نور-سلطان میں نور-سلطان بائی پاس جنکشن پر شروع ہوتا ہے، جہاں یہ شمال مغرب کی طرف سفر کرتا ہے اور R6 ہائی وے کے آغاز سے ملتا ہے اور جاری رہتا ہے۔ یہ R7 ہائی وے کے ساتھ جنکشن پر شوچنسک شہر کے قریب ختم ہوتا ہے۔ یہ A13 ہائی وے کے ساتھ کوکشیٹاؤ کے شمال میں دوبارہ شروع ہوتا ہے اور پیٹرو پاول میں اپنا راستہ ختم کرتا ہے۔
A1_highway_(Lithuania)/A1 ہائی وے (Lithuania):
A1 ہائی وے لتھوانیا کی ایک شاہراہ ہے، جو لتھوانیا کے تین سب سے بڑے شہروں کو ملاتی ہے: Vilnius، Kaunas اور Klaipėda. ہائی وے 311.4 کلومیٹر (193.5 میل) لمبی ہے، جو اسے لتھوانیا کا سب سے طویل ہائی وے روٹ بناتی ہے۔ ہائی وے کو ویلینئس اور کلیپیڈا کی میونسپل سرحدوں کے درمیان موٹر وے کے طور پر اشارہ کیا گیا ہے۔ اس میں وہ حصے شامل نہیں ہیں جو Vievis، Kaunas اور Sujainiai کو کراس کرتے ہیں (جس میں ایک سطح کا جنکشن ہوتا ہے جو کبھی کبھار زرعی گاڑیاں استعمال کرتی ہیں)۔ ہائی وے میں پورے حصے کے لیے دو کیریج ویز ہیں جن میں سے ہر ایک میں دو لین ہیں۔ اس میں A5 اور A6 ہائی ویز کے ساتھ جنکشن کے درمیان Kaunas کے قریب کا حصہ شامل نہیں ہے۔ اب اس کی تعمیر نو کی جا رہی ہے جہاں سڑک کو چوڑا کر کے چار کیریج ویز ہوں گی جس میں دو لین ہوں گی جن میں سے ہر ایک میں ایک مختصر سیکشن چار لین کے ساتھ ہو گا جو پہلے ہی بحال ہو چکا ہے۔ 90 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کی حد کے ساتھ گھنے واقع مقامی جنکشن کو جوڑنے کے لیے دو بیرونی کیریج ویز استعمال کیے جائیں گے، جبکہ دو اندرونی کیریج ویز مقامی جنکشن کے ساتھ رابطے سے گریز کریں گے اور رفتار کی حد 110 کلومیٹر فی گھنٹہ کے ساتھ زیادہ ہوگی۔ اندرونی کیریج ویز کو بیرونی کیریج ویز سے سلپ روڈز کے ذریعے جوڑا جائے گا۔ سڑک اب زیر تعمیر ہونے کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ شہری علاقوں سے باہر کی تمام سڑکوں میں اس سیکشن میں لتھوانیا میں سب سے زیادہ AADT ہے۔ 2021 سے پہلے، صرف Kaunas-Klaipėda کو موٹروے سمجھا جاتا تھا جبکہ سیکشن Kaunas-Vilnius کو ایک موٹر وے سمجھا جاتا تھا۔ 2006 سے ایکسپریس وے۔ کاوناس-ولنیئس میں موٹر وے کا درجہ حاصل کرنے کے لیے بہت زیادہ غیر معیاری خصوصیات تھیں۔ تعمیر نو 2020 میں ہوئی جس پر ہائی وے کے بہت سے چھوٹے عناصر کو محفوظ 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلنے والے ٹریفک کے معیارات پر پورا اترنے کے لیے تزئین و آرائش کی گئی۔ اس میں جنکشنز کے قریب لین کی تعمیر نو، کچھ سلپ ویز کی مقدار کو کم کرنا، پیدل چلنے والوں کے کراسنگ کے امکان کو گریڈ پر ختم کرنا، پیدل چلنے والوں کے انڈر پاسز اور اوور پاسز کی تعمیر شامل ہے۔ نئی موٹر وے مکمل طور پر گریڈ سے الگ نہیں رہے گی کیونکہ کچھ ایسے مقامات ہیں جہاں سے ہائی وے تک دائیں طرف سے رسائی حاصل کی جا سکتی ہے جو گریڈ سے الگ شدہ جنکشن کے حصے نہیں بنتے ہیں۔ یورپ میں موٹر وے کے لیے یہ معمول کی بات نہیں ہے، کیونکہ یہاں زیادہ تر موٹر ویز تک گریڈ سے الگ کیے گئے جنکشن کے ذریعے رسائی حاصل کی جاتی ہے۔ شاہراہ اپنی پوری لمبائی کے لیے E85 کی پیروی کرتی ہے جس میں کاوناس کے شمال مغرب میں E67 کے نسبتاً مختصر حصے کو ویا بالٹیکا بھی کہا جاتا ہے۔ Vilnius – Kaunas ہائی وے 1970 میں مکمل ہوئی تھی اور Kaunas–Klaipėda 1987 میں مکمل ہوئی تھی۔ اس نے 1930 کی تعمیر کردہ سموگیشین ہائی وے کے پہلے 40 کلومیٹر کی جگہ کاؤنس سے پھیلی ہوئی تھی۔
A1_highway_(نائیجیریا)/A1 ہائی وے (نائیجیریا):
A1 ہائی وے نائجیریا میں ایک ہائی وے ہے۔ یہ جنوب میں لاگوس کو ملک کے شمال میں جمہوریہ نائجر کی سرحد سے جوڑتا ہے، برنین کونی کے مقام پر نائجر کی N1 ہائی وے سے جوڑتا ہے۔ A1 الجزائر سے ٹرانس سہارا ہائی وے کا نائجیرین سیکشن تشکیل دیتا ہے، اور ملک کی چار اہم جنوب-شمالی شاہراہوں میں سے سب سے زیادہ مغربی (جس کا نام A1 سے A4 ہے)۔
A1_highway_(Sri_Lanka)/A1 ہائی وے (سری لنکا):
A 1 روڈ (عام طور پر کولمبو - کینڈی روڈ یا صرف کینڈی روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے) سری لنکا میں A-گریڈ ٹرنک روڈ ہے۔ یہ دارالحکومت کولمبو کو کینڈی سے جوڑتا ہے۔
A1_in_London/A1 لندن میں:
لندن میں A1 A1 سڑک کا جنوبی حصہ ہے۔ یہ شہر لندن کے ایلڈرس گیٹ سے شروع ہوتا ہے، ایڈنبرا جانے سے پہلے، گریٹر لندن کے شمالی کنارے پر واقع بورہم ووڈ تک دارالحکومت سے گزرتا ہے۔ یہ سڑک شہر اور لندن کے تین بورو سے گزرتی ہے: آئلنگٹن، ہارنگے اور بارنیٹ، جس میں آئلنگٹن، ہولوے، ہائی گیٹ، ہینڈن اور مل ہل کے اضلاع شامل ہیں، اور اپر سٹریٹ اور ہولوے روڈ کے ساتھ سفر کرتے ہوئے، ہینڈن میں نارتھ سرکلر روڈ کو عبور کرتے ہوئے، لندن بورو آف بارنیٹ کا ایک ضلع۔ A1 لندن سے شمال میں یارک اور اس سے آگے کے راستوں کی ایک سیریز میں سب سے حالیہ ہے۔ اسے 1921 میں وزارت ٹرانسپورٹ نے برطانیہ کی روڈ نمبرنگ اسکیم کے تحت نامزد کیا تھا، جو موجودہ سڑکوں اور گلیوں پر مشتمل ہے، زیادہ تر تاریخی، اور بعد میں اس مقصد کے لیے بنائی گئی نئی سڑکوں کے ٹکڑوں کا استعمال کرتے ہوئے جو اب بارنیٹ کا بیرونی لندن بورو ہے۔ آرچ وے روڈ سیکشن تھامس ٹیلفورڈ نے رومن سیمنٹ اور بجری کا استعمال کرتے ہوئے بنایا تھا، یہ ایک جدید تکنیک ہے جو وہاں پہلی بار استعمال کی گئی تھی، اور یہ جدید سڑک کی تعمیر کی بنیاد ہے۔ یہ راستہ گریٹ نارتھ روڈ کے تاریخی راستے کی قریب سے پیروی کرتا ہے، حالانکہ 1954 سے اس نے 1920 اور 1930 کی دہائیوں میں تعمیر کی گئی جدید سڑکوں کے ساتھ فنچلے اور ہائی بارنیٹ کے گنجان مضافات کا رخ موڑ دیا ہے۔ A1 لندن کی اہم سڑکوں میں سے ایک ہے، جو M1 اور A1(M) موٹر ویز، اور مڈلینڈز، شمالی انگلینڈ اور اسکاٹ لینڈ کو لنک فراہم کرتی ہے۔ اس کے باوجود، اس کا بنیادی استعمال شمالی لندن کے اندر بہت سے محلوں کو جوڑنا ہے۔ اس کی 5% سے بھی کم گاڑیاں ٹریفک سے گزرتی ہیں - زیادہ تر مقامی ہے۔ جن سڑکوں پر A1 روٹ سفر کرتا ہے وہ مقامی بورو، گریٹر لندن اتھارٹی، اور برطانوی حکومت کے ذریعے محکمہ برائے ٹرانسپورٹ کی مشترکہ ذمہ داری ہے۔