Br. Lucian Athanasius FSC

Braatz/Braatz:
Braatz ایک کنیت ہے۔ کنیت کے ساتھ قابل ذکر لوگوں میں شامل ہیں: رچرڈ ڈی براٹز (پیدائش 1966)، امریکی ماہر تعلیم ٹام براٹز (1933–2018)، امریکی فٹ بال کھلاڑی اور ایگزیکٹو
براباگ/براباگ:
Brabag (Braunkohle Benzin AG) ایک جرمن فرم تھی، جس کا منصوبہ 1933 میں بنایا گیا تھا اور یہ 1934 سے 1945 تک کام کر رہی تھی، جس نے مصنوعی ہوابازی کا ایندھن، ڈیزل ایندھن، پٹرول، چکنا کرنے والے مادے، اور لگنائٹ سے پیرافین موم کو کشید کیا۔ یہ ایک صنعتی کارٹیل فرم تھی جس کی نازی حکومت نے کڑی نگرانی کی تھی۔ جب یہ کام کرتا تھا، اس نے دوسری جنگ عظیم سے پہلے اور اس کے دوران جرمن فوجی دستوں کے لیے ضروری اشیاء تیار کیں۔ تزویراتی بمباری سے کافی نقصان کے بعد، فرم اور اس کے باقی اثاثے جنگ کے اختتام پر تحلیل ہو گئے۔
برابن/برابن:
برابن ایک کنیت ہے۔ کنیت کے ساتھ قابل ذکر لوگوں میں شامل ہیں: ہاروی برابن (1883-1943)، برطانوی اسٹیج اداکار جان برابن (وفات c.1443)، ڈوور کے رکن پارلیمنٹ
Brabant/Brabant:
Brabant یورپ کے کم ممالک میں ایک روایتی جغرافیائی خطہ (یا علاقے) ہے۔ اس سے رجوع ہوسکتا ہے:
برابانٹ،_ویسٹ_ورجینیا/برابانٹ، ویسٹ ورجینیا:
برابانٹ، وین کاؤنٹی، ویسٹ ورجینیا، ریاستہائے متحدہ میں ایک انانکارپوریٹڈ کمیونٹی ہے۔ برابنٹ ہنٹنگٹن-ایش لینڈ میٹروپولیٹن سٹیٹسٹیکل ایریا (MSA) کا ایک حصہ ہے۔ 2010 کی مردم شماری کے مطابق، MSA کی آبادی 287,702 تھی۔ 28 فروری 2013 کی نئی تعریفوں نے آبادی کو 363,000 رکھا۔
Brabant-en-Argonne/Brabant-en-Argonne:
Brabant-en-Argonne (فرانسیسی تلفظ: [bʁabɑ̃ ɑ̃.n‿aʁɡɔn]، لفظی طور پر Argonne میں Brabant) شمال مشرقی فرانس میں گرینڈ ایسٹ میں میوز ڈیپارٹمنٹ کا ایک کمیون ہے۔ اس کمیون کو یکم جنوری 1973 کو ریکیکورٹ کے ساتھ ملا دیا گیا تھا۔ اس کے بعد اسے یکم جنوری 2004 کو ایک کمیون کے طور پر دوبارہ قائم کیا گیا۔
Brabant-le-Roi/Brabant-le-Roi:
Brabant-le-Roi (فرانسیسی تلفظ: [bʁabɑ̃ lə ʁwa]) شمال مشرقی فرانس میں گرینڈ ایسٹ میں میوز ڈیپارٹمنٹ کا ایک کمیون ہے۔ پادری اور انسائیکلوپیڈیسٹ چارلس ملوٹ کا انتقال 9 جون 1769 کو برابانٹ لی روئی میں ہوا۔
Brabant-sur-Meuse/Brabant-sur-Meuse:
Brabant-sur-Meuse (فرانسیسی تلفظ: [bʁabɑ̃ syʁ møz]، لفظی طور پر Meuse پر Brabant) شمال مشرقی فرانس میں گرینڈ ایسٹ میں میوز ڈیپارٹمنٹ کا ایک کمیون ہے۔
برابانٹ_(ٹرین)/برابانٹ (ٹرین):
برابنٹ ایک ایکسپریس ٹرین تھی جس نے پیرس، فرانس میں گیر ڈو نورڈ کو برسلز، بیلجیم میں برسلز-ساؤتھ سے جوڑا تھا۔ اس ٹرین کا نام تاریخی Duchy of Brabant کے نام پر رکھا گیا تھا جس کا دارالحکومت برسلز تھا۔
Brabant_Center_for_Music_Traditions/Brabant Center for Music Traditions:
برابنٹ سنٹر فار میوزک ٹریڈیشنز (ڈچ: Brabants Centrum voor Muziektradities) فلیمش برابانٹ، بیلجیئم کے کیمپن ہاؤٹ میں ایک میوزیم اور لوک موسیقی کا مرکز ہے۔ یہ مرکز فلینڈرز اور روایتی لوک موسیقی پر تقریباً ایک ہزار اشاعتوں کے ساتھ ایک مطالعہ اور دستاویزی مرکز رکھتا ہے۔ باقی یورپ. سال کے دوران متعدد بدلتے ہوئے موضوعاتی نمائشیں دکھائی جاتی ہیں، جس میں وائلن اور بیگ پائپس بجانے والے ہیوبرٹ بون کے موسیقی کے مستقل مجموعہ کے ساتھ، موسیقاروں اور موسیقی کے آلات کی تصاویر اور کچھ موسیقی کی ریکارڈنگز کا مجموعہ ہے۔ بون کا مجموعہ مرکز میں ایک اہم کردار ادا کرتا ہے۔ . ایک سائنسی معاون کے طور پر وہ برسلز کے میوزیکل انسٹرومنٹ میوزیم سے وابستہ تھے۔ اس نے مقامی موسیقی کی تاریخ اور لوک موسیقی کے آلات پر مختلف قسم کے کام تیار کیے۔ وہ فوک ڈانس گروپ ڈی ولیئر اور لیمبرنٹ کے جوڑے کا ایک اہم رکن تھا۔ اس مرکز کا افتتاح 4 دسمبر 2011 کو گلاس ہال (گلیزن زاال) میں ممتاز فلیمش میوزک ایڈمنسٹریٹرز اور کمپن ہاؤٹ کے میئر کی موجودگی میں کیا گیا۔ اس دن سنٹ مارٹینز-لینک قصبے سے ہمل ساز کی سوسائٹی پر ایک نمائش شروع ہوئی اور مینڈولین مین کوارٹیٹ کے ذریعہ لائیو میوزک چلایا گیا۔
Brabant_Island/برابانٹ جزیرہ:
برابنٹ جزیرہ برطانوی انٹارکٹک علاقہ میں پامر جزیرہ نما کا دوسرا سب سے بڑا جزیرہ ہے جو انورس آئی لینڈ اور لیج آئی لینڈ کے درمیان واقع ہے۔ برابانٹ جزیرہ شمال جنوب میں 59 کلومیٹر (37 میل) لمبا، 30 کلومیٹر (19 میل) چوڑا ہے، اور ماؤنٹ پیری میں 2,520 میٹر (8,268 فٹ) تک بڑھتا ہے۔ جزیرے کے اندرونی حصے پر دو پہاڑی سلسلے ہیں، اس کے جنوبی حصے میں سولوے پہاڑ (کک سمٹ، 1590 میٹر) اور اس کے وسطی اور شمالی حصوں میں اسٹرائبوگ پہاڑ (سومٹ ماؤنٹ پیری)۔ اس کا نام بیلجیئم انٹارکٹک مہم (1897-1899) نے ایڈرین ڈی گرلاشے کے تحت رکھا تھا، جس نے اس کا نام بیلجیئم کے صوبے برابانٹ کے نام پر رکھا، اس مہم کو اس کے شہریوں کی طرف سے دی گئی حمایت کے اعتراف میں۔ 1984 کی مشترکہ خدمات کی مہم کا خلاصہ کرنے والا ایک کاغذ -1985 جزیرے کو "بدنام طور پر غیر مہمان" کے طور پر بیان کرتا ہے اور بتاتا ہے کہ 1898 اور 1984 میں دریافت کے درمیان صرف چھ دوروں کے شواہد موجود ہیں۔ مہم کے ارکان نے 1984-1985 میں وہاں سردیوں کا دورہ کیا، اور ماؤنٹ پیری کی پہلی چڑھائی کی۔
Brabant_lake/Brabant Lake:
Brabant Lake 102 لوگوں کی ایک شمالی بستی ہے جو Northern Saskatchewan Canada میں واقع ہے۔ برابانٹ جھیل لا رونج کے شمال مشرق میں 172 کلومیٹر اور ساؤتھ اینڈ سے 45 کلومیٹر جنوب مغرب میں ہے۔ یہ کمیونٹی برابانٹ جھیل کے شمالی سرے پر دریائے واڈی کے منہ کے قریب واقع ہے اور اس تک ہائی وے 102 تک رسائی حاصل ہے۔ ایک مقامی سڑک لوئر وڈی تک رسائی فراہم کرتی ہے اور بالائی واڈی جھیلیں، پھنسنا، سیاحت اور کان کنی اس علاقے کی اہم صنعتیں ہیں۔ یہ کمیونٹی پری کیمبرین شیلڈ میں واقع ہے۔
Brabant_Party/Brabant Party:
Brabant Party (Brabantse Partij) ڈچ صوبے شمالی برابانٹ کی ایک صوبائی سیاسی جماعت ہے۔ اس کی کوئی پارلیمانی نمائندگی نہیں ہے، لیکن یہ آزاد سینیٹ گروپ سے منسلک ہے۔ اس کے اہم مسائل خاندانی کسانوں کے حقوق، نینو ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری، انفارمیشن اینڈ کمیونیکیشن ٹیکنالوجی (ICT)، کھیل اور ثقافت اور زیادہ کھلی حکومت ہیں۔
Brabant_Revolution/ Brabant Revolution:
Brabant Revolution یا Brabantine Revolution (فرانسیسی: Révolution brabançonne، ڈچ: Brabantse Omwenteling)، جسے بعض اوقات پرانی تحریروں میں 1789-90 کا بیلجیئم انقلاب بھی کہا جاتا ہے، ایک مسلح بغاوت تھی جو آسٹریا کے نیدرلینڈز (جدید بیلجیئم) میں رونما ہوئی تھی۔ اکتوبر 1789 اور دسمبر 1790۔ انقلاب، جو فرانس اور لیج میں انقلابات کے ساتھ ہی رونما ہوا، ہیبسبرگ کی حکمرانی کا مختصر تختہ الٹنے اور یونائیٹڈ بیلجیئم ریاستوں، ایک مختصر مدت کی سیاست کے اعلان کا باعث بنا۔ انقلاب مخالفت کا نتیجہ تھا جو 1780 کی دہائی میں شہنشاہ جوزف II کی لبرل اصلاحات کے نتیجے میں سامنے آیا۔ یہ کیتھولک چرچ اور آسٹرین ہالینڈ میں روایتی اداروں پر حملے کے طور پر سمجھا جاتا تھا۔ Brabant اور Flanders کے خود مختار اور امیر اسٹیٹس میں مرکوز مزاحمت میں اضافہ ہوا۔ 1787 میں فسادات اور خلل کے نتیجے میں، جسے چھوٹے انقلاب کے نام سے جانا جاتا ہے، بہت سے مخالفوں نے پڑوسی ڈچ جمہوریہ میں پناہ لی جہاں انہوں نے ایک باغی فوج تشکیل دی۔ فرانسیسی اور لیج انقلابات کے شروع ہونے کے فوراً بعد، یہ مہاجر فوج آسٹریا کے نیدرلینڈز میں داخل ہوئی اور اکتوبر 1789 میں ٹرن آؤٹ کی لڑائی میں آسٹریا کے باشندوں کو فیصلہ کن شکست دی۔ جنوبی نیدرلینڈز اور اعلان آزادی۔ پرشیا کی خاموش حمایت کے باوجود، جنوری 1790 میں قائم ہونے والی آزاد متحدہ بیلجیئم ریاستوں کو کوئی غیر ملکی شناخت نہیں ملی اور باغی جلد ہی نظریاتی خطوط پر تقسیم ہو گئے۔ جان فرانس وونک کی سربراہی میں وونکسٹ نے ترقی پسند اور لبرل حکومت کی وکالت کی، جبکہ ہنری وان ڈیر نوٹ کی قیادت میں شماریات سخت قدامت پسند تھے اور چرچ کی حمایت حاصل تھی۔ اعدادوشمار، جن کی حمایت کا ایک وسیع اڈہ تھا، نے جلد ہی وانکسسٹوں کو دہشت گردی کے ذریعے جلاوطن کر دیا۔ 1790 کے وسط تک، ہیبسبرگ آسٹریا نے سلطنت عثمانیہ کے ساتھ اپنی جنگ ختم کر دی اور برابانٹ انقلابیوں کو دبانے کے لیے تیار ہو گئے۔ نئے مقدس رومی شہنشاہ، لیوپولڈ II، اپنے پیشرو کی طرح ایک آزاد خیال، نے باغیوں کے لیے عام معافی کی تجویز پیش کی۔ Falmagne کی جنگ میں ایک Statist فوج پر قابو پانے کے بعد، اس علاقے پر تیزی سے شاہی افواج نے قبضہ کر لیا، اور دسمبر تک انقلاب کو شکست ہو گئی۔ تاہم، آسٹریا کی بحالی قلیل المدتی تھی، اور فرانسیسی انقلابی جنگوں کے دوران جلد ہی اس علاقے پر فرانسیسیوں نے قبضہ کر لیا۔ اپنے مخصوص کورس کی وجہ سے، برابانٹ انقلاب کو فرانسیسی انقلاب کے ساتھ تاریخی موازنہ میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا تھا۔ کچھ مورخین، ہنری پیرین کی پیروی کرتے ہوئے، اسے بیلجیئم کی ایک قومی ریاست کی تشکیل میں ایک اہم لمحہ، اور 1830 کے بیلجیئم کے انقلاب پر ایک اثر کے طور پر دیکھا ہے۔
Brabant_Revolution_coinage/ Brabant Revolution coinage:
یونائیٹڈ بیلجیئم ریاستوں کا سکہ صرف 1790 میں ریاست کے ایک سالہ وجود کے دوران، برابانٹ انقلاب کے بعد تیار کیا گیا تھا، لیکن 1830 میں آزادی کے بعد بیلجیئم کے سکوں کے لیے اس نے ایک مضبوط عددی اثر فراہم کیا۔
Brabant_Road/Brabant Road:
برابنٹ روڈ (جرمن: Brabanter Straße)، کولون سے لیپزگ روڈ (Köln-Leipziger Straße) یا Liege Road (Lütticher Straße) ایک قدیم سڑک ہے جو قرون وسطیٰ اور ابتدائی جدید دور کے دوران براعظم کے مشرق کی اہم ترین سڑکوں میں سے ایک تھی۔ - مغرب پر مبنی فوجی اور تجارتی راستے۔ یہ برابنٹ کے نامی ڈچی سے لیپزگ تک چلا۔
Brabant_killers/Brabant قاتل:
برابانٹ کے قاتل، جسے ڈچ بولنے والے میڈیا (ڈچ: De Bende van Nijvel) میں Nivelles Gang کا نام بھی دیا گیا ہے، اور فرانسیسی بولنے والے میڈیا میں Brabant کے پاگل قاتل (فرانسیسی: Les Tueurs fous du Brabant)، ایک سیریز کے لیے ذمہ دار ہیں۔ پرتشدد حملے جو بنیادی طور پر 1982 اور 1985 کے درمیان بیلجیئم کے صوبے برابانٹ میں ہوئے تھے۔ کل 28 افراد ہلاک اور 22 زخمی ہوئے۔ گینگ کی کارروائیاں، جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ وہ تین آدمیوں پر مشتمل ہے، نے اسے بیلجیم کا سب سے بدنام حل نہ ہونے والا جرم بنا دیا۔ فعال شرکاء کو دی جائنٹ کے نام سے جانا جاتا تھا (ایک لمبا آدمی جو لیڈر ہو سکتا ہے)؛ قاتل (مرکزی شوٹر) اور بوڑھا آدمی (ایک درمیانی عمر کا آدمی جس نے گاڑی چلا دی)۔ "برابنٹ قاتلوں" کی شناخت اور ٹھکانے معلوم نہیں ہیں۔ اگرچہ اہم وسائل ابھی بھی کیس کے لیے وقف ہیں، لیکن حالیہ گرفتاریاں خود اب ریٹائرڈ اصل سینئر جاسوسوں کی ہیں۔ اس گینگ نے 1985 میں اچانک اپنی سرگرمیاں بند کر دیں۔ اس کے بعد ہونے والی افراتفری کی تفتیش انہیں پکڑنے میں ناکام رہی اور نہ ہی اس کیس کو حل کرنے میں سنجیدہ قدم اٹھا سکی۔ اس کے نتیجے میں ایک پارلیمانی انکوائری اور عوامی بحث ہوئی، جو دونوں اس امکان کے گرد گھومتے تھے کہ گینگ کے ارکان بیلجیئم کے تھے یا غیر ملکی ریاستی سیکورٹی عناصر یا تو خفیہ مشن انجام دے رہے تھے (ٹارگٹڈ قتل کے بھیس میں) یا سیاسی دہشت گردی کر رہے تھے۔
Brabanter/brabanter:
برابانٹر کرسٹڈ چکن کی ایک ڈچ نسل ہے جو برابنٹ کے تاریخی علاقے سے نکلتی ہے جو بیلجیم اور نیدرلینڈز کو گھیرے ہوئے ہے۔ یہ ایک قدیم نسل ہے اور اسے 17ویں صدی کی پینٹنگز میں دکھایا گیا ہے۔ 1934 کے آس پاس ایک بنٹم برابانٹر بنایا گیا تھا۔
Brabanthallen/Brabanthallen:
Brabanthallen (ڈچ تلفظ: [ˈbraːbɑntˌɦɑlə(n)]؛ لفظی طور پر "Brabant Halls") 's-Hertogenbosch، نیدرلینڈز میں ایک کنونشن سینٹر ہے۔ ہر سال، یہ کئی نمائشوں، کانفرنسوں، تجارتی میلوں، محافل موسیقی اور دیگر بڑے پروگراموں کی میزبانی کرتا ہے۔ RAI Amsterdam اور Jaarbeurs Utrecht کے بعد یہ نیدرلینڈ کا تیسرا سب سے بڑا کنونشن سنٹر ہے۔
Brabantia/Brabantia:
Brabantia ایک پرائیویٹ ملکیت والی ڈچ کمپنی ہے جو گھر کے لیے اشیاء تیار کرتی ہے جیسے فضلہ کے ڈبے، لانڈری کے ریک، فوڈ اسٹوریج کنٹینرز اور دیگر مصنوعات۔
Brabantian_dialect/Brabantian بولی:
Brabantian یا Brabantish، Brabantic یا Brabantine (ڈچ: Brabants، معیاری ڈچ تلفظ: [ˈbraːbɑnts] (سنیں)، Brabantian: [ˈbrɑːbans])، ڈچ زبان کا ایک بولی گروپ ہے۔ اس کا نام تاریخی Duchy of Brabant کے نام پر رکھا گیا ہے، جو کہ بنیادی طور پر ڈچ صوبے شمالی Brabant، بیلجیئم کے صوبوں Antwerp اور Flemish Brabant کے ساتھ ساتھ برسلز-کیپیٹل ریجن (جہاں اس کے مقامی بولنے والے اقلیت بن گئے ہیں) اور صوبے کے مساوی ہیں۔ والون برابانٹ کا۔ لمبرگ کے مغرب میں برابانیئن چھوٹے حصوں میں پھیلتا ہے، اور مشرقی فلینڈرس میں فلیمش بولیوں پر اس کا مضبوط اثر مغرب کی طرف کمزور ہوتا ہے۔ شمالی برابانٹ (ولیمسٹاد) کے شمال مغرب میں ایک چھوٹے سے علاقے میں، ہالینڈی بولی جاتی ہے۔ روایتی طور پر، جنوبی گیلڈرش بولیاں Brabantian سے ممتاز ہیں لیکن جغرافیہ کے علاوہ کسی معروضی وجہ سے نہیں۔ نسبتاً بڑے علاقے کی وجہ سے جس میں یہ بولی جاتی ہے، برابانیئن کو تقریباً تین ذیلی بولیوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے، جن میں سے سبھی کچھ پہلوؤں میں مختلف ہیں: مغربی برابانیئن دریائے ڈونج کے مغرب میں، شمالی برابانٹ کے مغرب میں بولی جاتی ہے۔ شہر Breda، Roosendaal اور Bergen op Zoom) کے ارد گرد اور بیلجیم کے صوبہ انٹورپ کے شمال اور مغرب میں۔ مشرقی برابانٹیان دریائے ڈونج کے مشرق میں واقع علاقے میں بولی جاتی ہے۔ شمالی برابانٹ کے وسط اور مشرق میں (شہروں Tilburg، Eindhoven، 's-Hertogenbosch اور Helmond کے ارد گرد کا علاقہ)، صوبہ انٹورپ کے مشرق میں اور ڈچ صوبے Limburg (ہالینڈ) کے شمال مغربی کنارے میں۔ جنوبی برابانیئن فلیمش برابانٹ کے صوبے اور اینٹورپ کے جنوب میں بولی جاتی ہے۔ 5 ملین سے زیادہ لوگ ایک ایسے علاقے میں رہتے ہیں جس میں برابنٹین کی کسی نہ کسی شکل کی بولی بولی جاتی ہے جو اس علاقے کے 22 ملین ڈچ بولنے والوں میں سے نیدرلینڈز اور فلینڈرز میں ہے۔
Brabantian_worstenbroodje/Brabantian worstenbroodje:
Brabantian worstenbrood ڈچ صوبے شمالی-Brabant سے ایک عام سیوری پیسٹری کا ناشتہ ہے۔ روٹی تقریباً چھ انچ لمبی ہوتی ہے اور اس میں گائے کے گوشت کی چٹنی بھری ہوتی ہے۔ "saucijzenbrood" کے برعکس، Brabantian worstenbrood پف پیسٹری سے نہیں بنایا جاتا، بلکہ نرم سفید روٹی کے آٹے سے بنایا جاتا ہے۔ ورسٹن بروڈ کی ابتدا گوشت کو آٹے میں رول کرکے اور اسے بیک کرکے محفوظ کرنے کے طریقے کے طور پر ہوئی۔ روایتی طور پر یہ بنیادی طور پر کرسمس (خاص طور پر مڈ نائٹ ماس کے بعد) اور کارنیول کے دوران کھایا جاتا تھا۔ ناشتہ اکثر ملک کے جنوب میں چھتوں اور کیفے پر پیش کیا جاتا ہے۔ اسے دوسرے ڈچ صوبوں میں بھی فروخت کیا جاتا ہے، لیکن بنیادی طور پر سپر مارکیٹوں میں۔ 1997 کے بعد سے، بہترین 'برابینٹین ورسٹن بروڈ بیکر' کو منتخب کرنے کے لیے ہر سال ایک مقابلہ منعقد کیا جاتا ہے۔ اسے ڈچ ٹی وی پر نشر کیا جاتا ہے۔ مارچ 2016 میں، برابنٹین ورسٹن بروڈ کو یونیسکو نے غیر محسوس ورثے کی فہرست میں شامل کیا تھا۔
Brabantine_Gothic/Brabantine Gothic:
Brabantine Gothic، جسے کبھی کبھار Brabantian Gothic کہا جاتا ہے، گوتھک فن تعمیر کی ایک اہم شکل ہے جو کم ممالک کے لیے مخصوص ہے۔ یہ 14 ویں صدی کے پہلے نصف میں میچلن شہر کے سینٹ رمبولڈ کیتھیڈرل میں منظر عام پر آیا۔ معروف معمار جیسا کہ جین ڈی اوزی، جیکب وین تھینین، ایورٹ اسپور واٹر، میتھیس ڈی لینز، اور کیلڈرمینز اور ڈی واگھیماکر نے خاندانوں کو منتشر کیا۔ ڈچی آف برابانٹ اور اس سے آگے کے شہروں اور قصبوں کا انداز اور تکنیک۔ گرجا گھروں اور دیگر بڑی عمارتوں کے لیے، مدت نشاۃ ثانیہ کے دوران غالب رہی اور جاری رہی۔
Brabantio/Brabantio:
Brabantio (کبھی کبھی Brabanzio کہا جاتا ہے) ولیم شیکسپیئر کے اوتھیلو (c. 1601–1604) میں ایک کردار ہے۔ وہ وینیشین سینیٹر اور ڈیسڈیمونا کے والد ہیں۔ اس نے ڈرامہ کھلنے سے پہلے ان گنت بار اپنے گھر میں اوتھیلو کی تفریح ​​کی ہے، اس طرح اوتھیلو اور ڈیسڈیمونا کو پیار کرنے کا موقع ملا۔ وہ یہ جان کر غصے میں ہے کہ وہ بھاگ گئے ہیں، اور ڈیسڈیمونا کے فیصلے کو آخری ایکٹ میں اس کی موت کا سبب بتایا جاتا ہے۔ ڈرامے کے لیے شیکسپیئر کے ماخذ مواد میں اس کردار کا کوئی ہم منصب نہیں ہے اور بظاہر یہ بارڈ کی مکمل ایجاد ہے۔ وہ صرف پہلے فعل میں ظاہر ہوتا ہے اور پانچویں میں اس کا ذکر ہے۔
Brabants/Brabants:
Brabants ایک کنیت ہے۔ کنیت کے ساتھ قابل ذکر لوگوں میں شامل ہیں: Jeanne Brabants (1920–2014)، بیلجیئم کے رقاص اور کوریوگرافر ٹم برابنٹ (پیدائش 1977)، برطانوی سپرنٹ کیکر
Brabants_Dagblad/Brabants Dagblad:
Brabants Dagblad ایک روزنامہ ڈچ اخبار ہے۔ یہ نارتھ برابانٹ کے مرکز اور شمال مشرق میں، ہرٹوجن بوش اور ٹلبرگ اور ان کے آس پاس کے علاقوں میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ کاغذ کا دفتر 's-Hertogenbosch میں ہے۔
Brabants_Landschap/Brabants Landschap:
Brabants Landschap، سرکاری طور پر Stichting het Noordbrabants Landschap، نیدرلینڈز کی 12 صوبائی زمین کی تزئین کی بنیادوں میں سے ایک ہے۔
Brabantsche_Compagnie/Brabantsche Compagnie:
برابنٹ کمپنی (ڈچ - Brabantsche Compagnie)، جسے نئی کمپنی (Nieuwe Compagnie) بھی کہا جاتا ہے، ڈچ ایسٹ انڈیا کمپنی (VOC) کا پیش خیمہ تھا۔ Brabantsche کمپنی کو 1599 میں Jacques de Velaer، Isaac le Maire، Hans Hunger، Marcus de Vogelaer اور Gerard Reynst نے قائم کیا تھا۔ 1600 میں، Brabantsche کمپنی Compagnie van Verre کے ساتھ ضم ہو کر Vereneigde Compagnie van Amsterdam بنا۔ آخر کار یہ کمپنی اور روٹرڈیم، ویسٹ فریز لینڈ اور زیلینڈ کی دیگر کمپنیاں 1602 میں VOC میں ضم ہو گئیں۔
Brabantsche_yeesten/Brabantsche Yeesten:
Brabantsche Yeesten (یا Gestes de Brabant) درمیانی ڈچ زبان میں 14 ویں اور 15 ویں صدی میں لکھی گئی تقریباً 46,000 آیات کی شاعری کی تاریخ ہے۔ یہ Duchy of Brabant کی تاریخ فراہم کرتا ہے، اور اصل پانچ جلدیں Antwerp کے Jan van Boendale (c. 1280–c. 1351) نے لکھی تھیں۔ اس کے متن کو بعد میں سات جلدوں تک بڑھا دیا گیا۔ وان بوینڈیل کا متن 1318 اور 1350 کے آس پاس لکھا گیا تھا، جو اینٹورپ پیٹریشیٹ کے ایک رکن کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔ یہ 16,318 آیات تک پھیلا ہوا ہے۔ بوینڈیل کے اہم ذرائع 1294 کی Chronica de origine ducum Brabantiae اور Jacob van Maerlant کے Spieghel Historiael تھے۔ پہلی تین کتابوں کا زیادہ تر متن تقریباً لفظی طور پر وین میرلانٹ سے لیا گیا ہے۔ کتاب پانچ میں واقعات بونڈیل کی اپنی زندگی کے ہیں۔ کتابیں چھ اور سات، جو کہ تاریخی واقعات کا دائرہ 1440 تک پھیلاتی ہیں، وین وان کوتھم نے لکھی تھیں۔ کتاب چھ کی تاریخ 1432 ہے اور کتاب سات کی تاریخ 1440 ہے۔ یہ مؤخر الذکر تاریخ متن کے قدیم ترین موجودہ نسخوں کی تخمینی عمر بھی ہے۔ مخطوطہ کے سات نسخے موجود ہیں۔ 15ویں صدی کے دو نسخے برسلز میں بیلجیئم کی رائل لائبریری کے پاس ہیں (mss. IV 684 اور IV 685)۔ اس متن کو سب سے پہلے 1839 میں جان فرانس ولیمز اور جین ہنری بورمنز نے ایڈٹ کیا تھا۔
Brabantse_Pijl/Brabantse Pijl:
دی برابانٹس پیجل (انگریزی: Brabant Arrow، فرانسیسی: Flèche Brabançonne یا Flèche Branconne) ایک Flanders Classics روڈ سائیکل ریس ہے جو ہر سال Flemish Brabant اور Walloon Brabant، Belgium میں منعقد ہوتی ہے۔ 2005 سے، ریس کو UCI یورپ ٹور پر 1.1 ایونٹ کے طور پر منظم کیا گیا ہے۔ Zaventem شروع کا شہر ہوا کرتا تھا۔ تاہم 2008 میں، لیوین آغاز کی جگہ بن گیا۔ 2009 تک، فنش السیمبرگ میں واقع تھا اور، 2010 میں، یہ اوورجیس میں چلا گیا۔ 2010 میں بھی، Brabantse Pijl کی مقررہ تاریخ ٹور آف فلینڈرس سے پہلے کے اتوار سے ایمسٹل گولڈ ریس سے پہلے بدھ کو منتقل ہو گئی۔ 2011 میں، ریس کو 1.HC ایونٹ میں اپ گریڈ کیا گیا۔ 1987 اور 1995 کے درمیان چار کے ساتھ ریس میں سب سے زیادہ جیت کا ریکارڈ ایڈوِگ وان ہوئڈنک کے پاس ہے۔
Brabantse_Pijl_Dames_Gooik/Brabantse Pijl Dames Gooik:
Brabantse Pijl Dames Gooik ایک ایلیٹ خواتین کی پیشہ ورانہ ایک روزہ روڈ سائیکل ریس ہے جو بیلجیئم میں منعقد کی گئی تھی اور اسے فی الحال UCI نے 1.1 ریس کے طور پر درجہ دیا ہے۔ 2016 اور 2017 کے سیزن کے دوران اس ریس کو Pajot Hills Classic کے نام سے جانا جاتا تھا، تاہم یہ 2018 کے سیزن کے لیے تبدیل کیا گیا (ایونٹس UCI ریٹنگ کے ساتھ) - ایونٹ کو مردوں کے سیزن کے ساتھ سیدھ میں لانا۔
Brabantse_Stedenrij/Brabantse Stedenrij:
Brabantse Stedenrij (ڈچ تلفظ: [ˈbraːbɑntsə ˌsteːdə(n)ˈrɛi]) ایک اصطلاح ہے جو ڈچ شہری منصوبہ بندی میں شمالی برابانٹ، نیدرلینڈز کے صوبے میں پولی سینٹرک شہر کے علاقے کو نامزد کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ اس کا انگریزی میں ڈھیلا ترجمہ "Brabantine City Row" کے طور پر کیا جا سکتا ہے (ایک اصطلاح وکی پیڈیا کے باہر انگریزی میں اس وقت تک تصدیق شدہ نہیں ہے جب تک کہ LinkedIn نے اگست 2020 میں اسے اپنایا)۔ اس کی آبادی تقریباً 2 ملین ہے۔ مرکزی شہر 's-Hertogenbosch، Breda، Eindhoven، Helmond اور Tilburg ہیں۔ علاقے کی دیگر میونسپلٹی ہیں Bergen op Zoom، Oss اور Roosendaal۔ میٹروپولیٹن ریجن میں دیگر بڑے شہر بھی شامل ہیں جیسے کہ Boxtel، Etten-Leur، Oosterhout، Uden، Veghel، Veldhoven اور Waalwijk۔ Brabantse Stedenrij اپنی جدید سائنس، ٹیکنالوجی اور انجینئرنگ کی صنعت کے لیے مشہور ہے (مثال کے طور پر Philips, DAF, VDL, Ciber, Atos, NXP, FEI اور تھیلس آئندھوون میں، ASML اور Navteq Veldhoven میں Vanderlande اور Alliance Boots Veghel، Merck & Co., Aspen اور B. Braun Medical in Oss, Fujifilm and Tesla Motors in Boxtel, Bosch Rexroth in Boxtel, اور Acer Inc. 's-Hertogenbosch) کے ساتھ ساتھ اس کی بھرپور زراعت اور خوراک کی صنعت (جیسے Mars Inc. , Agrifirm, Royal Canin and FrieslandCampina's DMV Veghel میں, Bavaria Lieshout میں, Heineken in 's-Hertogenbosch, Coca-Cola Dongen میں, Vion in Boxtel, اور Unilever's Unox in Oss)۔
Braban%C3%A7on/Brabançon:
تاریخی طور پر، صفت Brabançon سے مراد Duchy of Brabant کا باشندہ ہے۔ اس کا حوالہ بھی دیا جا سکتا ہے: Brabançons، 1166 اور 1214 کے درمیان یورپ میں سرگرم کرائے کے فوجیوں کا ایک گروپ Brabançon گھوڑا، دیکھیں بیلجیئم (گھوڑا) Petit Brabançon، ایک قسم کا کھلونا کتا La Brabançonne، بیلجیم کا قومی ترانہ
Braban%C3%A7ons/Brabançons:
Brabançons یا Brabanters (لاطینی: Brabantiones) روٹیرز (کرائے کے دستے) تھے جو اصل میں 1166 اور 1214 کے درمیان سرگرم ڈچی آف برابانٹ سے تھے۔
Brabazon/Brabazon:
برابازون کا حوالہ دے سکتے ہیں: تارا کا بیرن برابازون، برطانیہ کے پیریج برابازون، برسٹل میں ایک عنوان، ایک برطانوی مخلوط استعمال کی ترقی Brabazon baronets، Baronetage of Ireland Brabazon کمیٹی میں ایک عنوان، برطانوی حکومت کی طرف سے قائم کردہ ایک کمیٹی 1942 میں برابازون کورس، انگلش ریزورٹ اور ہوٹل دی بیلفری برسٹل برابازون کے تین گولف کورسز میں سے ایک، ایک برطانوی بڑے پروپیلر سے چلنے والا ہوائی جہاز میجر برابازون-پلانک، انکل فریڈ اور جیوز کی کہانیوں کا خیالی کردار
Brabazon,_Bristol/Brabazon, Bristol:
Brabazon ایک برطانوی مخلوط استعمال کی ترقی ہے جو جنوبی گلوسٹر شائر میں سابق فلٹن ایئر فیلڈ پر زمین پر واقع ہے، اور برسٹل کے شمالی کنارے تک ایک نئی توسیع ہے۔
Brabazon_Committee/برابازون کمیٹی:
Brabazon کمیٹی 1942 میں برطانوی حکومت کی طرف سے قائم کی گئی ایک کمیٹی تھی جو دوسری جنگ عظیم کے بعد برٹش ایمپائر کی شہری ہوائی جہاز کی مارکیٹ کی مستقبل کی ضروریات کی تحقیقات کے لیے بنائی گئی تھی۔ یہ مطالعہ، وسیع جائزہ میں، ہوا بازی کی ٹیکنالوجی میں متوقع پیش رفت کے اثرات اور جنگ کے بعد برطانوی سلطنت (جنوبی ایشیا، افریقہ، نزدیکی اور مشرق بعید میں) اور دولت مشترکہ (آسٹریلیا) کی عالمی ضروریات کی پیشن گوئی کرنے کی ایک کوشش تھی۔ کینیڈا، نیوزی لینڈ) ہوائی نقل و حمل کے شعبے میں، مسافروں، ڈاک اور کارگو کے لیے۔ مطالعہ نے تسلیم کیا کہ برطانوی سلطنت اور دولت مشترکہ دونوں ایک سیاسی اور اقتصادی ادارے کے طور پر سہولت فراہم کرنے کے لیے ہوا بازی کے نظام (بنیادی طور پر ہوائی جہاز) کی ایک اہم ضرورت ہوگی۔ جنگ کے بعد کی دنیا میں اس کا مسلسل وجود اور خود انحصاری۔ فوجی اور تجارتی وجوہات کی بناء پر، سلطنت صرف اس صورت میں قائم نہیں رہ سکتی تھی جب وہ ضروریات کو نہیں سمجھتی تھی، اور فراہم کرنے کے لیے صنعتی انفراسٹرکچر، ہوابازی کے نظام اور ذیلی نظاموں کو تیار نہیں کر سکتی تھی جو عالمی ہوائی نقل و حمل کی خدمت کی فراہمی اور برقرار رکھنے کے لیے ضروری تھیں۔
Brabazon_Disney/ Brabazon Disney:
Brabazon William Disney 19ویں صدی کے وسط میں ایک آئرش ڈین تھا۔ ڈزنی 13 جولائی 1797 کو کاؤنٹی لوتھ میں پیدا ہوا اور اس کی تعلیم ٹرنیٹی کالج، ڈبلن میں ہوئی۔ اس نے 1835 میں رافو کا آرچڈیکن بننے سے پہلے سڈان، اسٹیکلن اور انیشموٹ میں عہدہ سنبھالا، یہ عہدہ اس نے دس سال تک برقرار رکھا جب تک کہ وہ ایملی کا ڈین نہیں بن گیا۔ اپنے فارغ وقت میں اس نے اپنے خطبات کا آٹھ جلدوں کا مجموعہ مرتب کیا۔ وہ 1851 سے لے کر 20 دسمبر 1874 کو اپنی موت تک آرماگ کے ڈین تھے۔ سینٹ پیٹرک کیتھیڈرل، آرماگ کے شمالی ٹرانزپٹ کی دیوار پر ان کی بیوی انا کی یادگار ہے۔
Brabazon_Newcomen/Brabazon Newcomen:
Brabazon Newcomen (1688 - جون 1766) ایک اینگلو آئرش بندر تھا۔ نیوکومن 1713 سے 1727 تک آئرش ہاؤس آف کامنز میں کِلبیگن کے ممبر پارلیمنٹ تھے۔
Brabazon_Point/برابازون پوائنٹ:
Brabazon Point گراہم لینڈ کے مغربی ساحل پر، Salvesen Cove کے داخلی دروازے کے مشرق کی طرف ایک سر زمین ہے۔ یہ بیلجیئم انٹارکٹک مہم نے گیرلاچ کے تحت 1897-99 میں چارٹ کیا تھا، اور 1960 میں یو کے انٹارکٹک پلیس نیمز کمیٹی نے جان مور-برابازون، تارا کے پہلے بیرن برابازون، سرخیل برطانوی ہوا باز، ایک بھاری پائلٹ کرنے والے پہلے انگریز کے لیے نامزد کیا تھا۔ -انگلستان میں طاقت کے تحت ہوا سے چلنے والی مشین (اس کے ٹائمز کی موت میں بیان کیا گیا ہے کہ "برطانیہ میں کسی بھی برطانوی کی طرف سے پہلی پرواز مکمل کی گئی")، اپریل 1909 میں، اور پہلی جنگ عظیم کے دوران RFC فوٹوگرافک سیکشن کے لیے ذمہ دار اور ترقی کے لیے فضائی فوٹو گرافی.
Brabazon_Ponsonby,_1st_Earl_of_Bessborough/Brabazon Ponsonby, 1st Earl of Bessborough:
Brabazon Ponsonby, 1st Earl of Bessborough (1679 - 4 جولائی 1758)، ایک برطانوی سیاست دان اور ہم عمر تھے۔ وہ ولیم پونسنبی، فرسٹ ویزکاؤنٹ ڈنکنن اور میری مور کا بیٹا تھا۔ وہ برطانیہ اور آئرلینڈ میں 1705 سے 1757 تک ایک سرگرم سیاست دان تھا۔ اس نے آئرش ہاؤس آف کامنز میں نیو ٹاؤنارڈز اور کِلڈیئر کاؤنٹی کی نمائندگی کی۔ اسے 1724 میں اپنے والد کی ویزکاؤنٹی وراثت میں ملی تھی اور اسے 1739 میں آئرلینڈ کے پیریج میں بیسبرو کا ارل بنایا گیا تھا۔ وہ آئرلینڈ کے کاؤنٹی کِلکنی کے فیڈ ڈاؤن میں دفن ہے۔ پونسنبی نے سارہ مارگیٹسن سے شادی کی، ایک وارث جس کا خاندان بشپسکورٹ، کاؤنٹی کِلڈیئر کا مالک تھا، اور اس کا خاندان 1830 کی دہائی تک وہیں رہا۔
Brabazon_range/Brabazon رینج:
Brabazon Range ( Brabazon Mountains ) ایک پہاڑی سلسلہ ہے جو امریکی ریاست الاسکا میں Tongass National Forest میں Saint Elias Mountains میں واقع ہے۔ برابازون رینج گیٹ وے نوب پر دریائے السیک سے ہارلیکوئن جھیل تک تقریباً 28 میل تک پھیلا ہوا ہے، جو جنوبی وسطی الاسکا میں یاقوت سے 44 میل جنوب مشرق میں واقع ہے۔ یہ ماؤنٹ ریبرن (1684 میٹر) کے جنوب مشرق میں اور اسکوائر لیک کیبن کے شمال مشرق میں اور بیئر جزیرے کے شمال میں واقع ہے۔ اس کا نام AJ Brabazon رکھا گیا ہے۔
Brabazon_Trophy/برابازون ٹرافی:
برابازون ٹرافی کے لیے انگلش مینز اوپن ایمیچور اسٹروک پلے چیمپیئن شپ انگلینڈ میں قومی شوقیہ اسٹروک پلے گالف چیمپیئن شپ ہے (حالانکہ داخلہ بیرون ملک گالفرز کے لیے کھلا ہے)۔ یہ 1947 سے ہر سال کھیلا جاتا ہے اور اس کا اہتمام انگلینڈ گالف کرتا ہے۔ فارمیٹ 72 ہول اسٹروک پلے ہے جس کا مقابلہ چار دنوں میں ہوا۔ 36 سوراخوں کے بعد سرکردہ 60 حریف اور ٹائی آخری دو دنوں میں مزید 36 سوراخ کھیلتے ہیں۔ مساوی میچ پلے چیمپئن شپ انگلش امیچر ہے۔
Brabazon_baronets/Brabazon baronets:
میو کاؤنٹی میں نیوپارک کی برابازون بیرنیسی، آئرلینڈ کے بیرونٹیج میں ایک عنوان تھا۔ یہ 16 دسمبر 1797 کو انتھونی برابازون کے لیے بنایا گیا تھا۔ وہ کاؤنٹی میو کے نیو پارک کے جارج برابازون کا سب سے بڑا بیٹا اور وارث تھا، بالیناسلو کیسل کے سر انتھونی برابازون سے چوتھا، ایڈورڈ برابازون کا چھوٹا بھائی، پہلا بیرن آرڈی، ارلز آف میتھ کے آباؤ اجداد۔ اس کے بیٹے، دوسرے بارونیٹ نے پارلیمنٹ میں کاؤنٹی میو کی نمائندگی کی۔ 1840 میں اس کی موت کے بعد یہ ٹائٹل ناپید ہو گیا۔ برابازون پارک بالآخر ہیو برابازون ہگنز کو وراثت میں ملا، جو کیسل بار کے لیوک ہیگنس کے اکلوتے بیٹے، ان کی دوسری بیوی کیتھرین، سر انتھونی برابازون کی بہن تھیں۔ وہ 15 ویں ہسار میں کیپٹن تھے، اور 15 ستمبر 1852 کے شاہی لائسنس کے ذریعے برابازون کا کنیت اپنایا۔ 1864 میں اس کا انتقال ہو گیا۔
Brabazon_scheme/Brabazon سکیم:
برابازون اسکیم 1882 میں لیڈی برابازون نے شروع کی تھی، جو بعد میں میتھ کی کاؤنٹیس بنی تھی، تاکہ ورک ہاؤسز کے غیر قابل جسم قیدیوں کو دستکاری جیسے کہ بنائی، کڑھائی اور لیس سازی میں پیشہ فراہم کیا جا سکے۔ مختلف دستکاریوں کی تربیت رضاکاروں کی طرف سے فراہم کی گئی تھی، اور ابتدائی طور پر اخراجات خود لیڈی برابازون نے برداشت کیے تھے۔ اسکیم شروع ہونے میں سست تھی، یہاں تک کہ ورک ہاؤسز نے دریافت کیا کہ جو سامان تیار کیا جا رہا ہے اسے فروخت کیا جا سکتا ہے، اور اس طرح یہ منصوبہ خود مالی اعانت فراہم کر سکتا ہے۔ 1903 میں گریٹ یارموتھ میں ورک ہاؤس کے دورے پر ملکہ الیگزینڈرا نے £5 ادا کیے - جو کہ 2012 کے مطابق تقریباً £455 کے برابر تھا - دو بزرگ قیدیوں کی طرف سے بنائے گئے بستر کے لیے، "بوڑھے لوگوں کو ان کے کام میں حوصلہ افزائی کے لیے"۔ کرائسٹ چرچ غریب قانون یونین بوڑھے مردوں کے لیے پیشہ فراہم کرنے کے لیے برابازون سکیم میں شامل ہو گئی، جو ٹوکریاں، قالین، ویکر ورک اور اونی لباس جیسی چیزیں تیار کرتے تھے۔ ان مصنوعات کی فروخت سے حاصل ہونے والی رقم کا استعمال مواد کی قیمت کو پورا کرنے یا وارڈوں کے لیے اضافی چیزیں فراہم کرنے کے لیے کیا جاتا تھا، جیسے کہ گراموفون۔ مردوں کو عام طور پر اضافی تمباکو کے ساتھ ان کی محنت کی ادائیگی کی جاتی تھی۔ 1900 تک اس اسکیم میں 177 غریب لا یونینیں حصہ لے رہی تھیں۔ پراجیکٹس کا انتظام عام طور پر ورک ہاؤس چلانے والی یونین کے لیے لیڈیز کمیٹی کے اراکین کے ذریعے مقامی طور پر کیا جاتا تھا۔
Brabbs/brabbs:
بربس ایک کنیت ہے۔ کنیت کے ساتھ قابل ذکر لوگوں میں شامل ہیں: ڈیری بربز، برطانوی فوٹوگرافر اور مصنف، اولیویا اولیویا بربس کے والد، برطانوی فوٹوگرافر، ڈیری بربس مارک بریبز کی بیٹی، 1980-1983 اور 2009 میں برطانوی ہیوی میٹل بینڈ ٹینک کے رکن پیٹر بریبز، برطانوی رکن 1980-1983 میں ہیوی میٹل بینڈ ٹینک
Brabby_Kofigo/Brabby Kofigo:
بریبی کوفیگو (پیدائش 26 مارچ 2001) گھانا کا ایک پیشہ ور فٹ بالر ہے جو گھانا کی پریمیئر لیگ کی طرف اڈوانا اسٹارز کے لیے بطور محافظ کھیلتا ہے۔
Brabec/Brabec:
Brabec (نسائی Brabcová) ایک چیک کنیت ہے جس کا مطلب ہے "چڑیا"۔ اسے کبھی کبھی بربیٹز کے طور پر جرمن کیا جاتا ہے۔ کنیت کا حوالہ دے سکتے ہیں: انتونین برابیک (پیدائش 1946)، چیکوسلواک سلیلم کینوسٹ کرسٹینا برابیٹز (پیدائش 1993)، جنوبی افریقی-جرمن وائلن بجانے والے ایرچ بریبیک (پیدائش 1977)، چیک پیشہ ور فٹ بال کھلاڑی فیلیشیا برابیک (پیدائش 1946 امریکی) اور طبی ماہر نفسیات Jakub Brabec (پیدائش 1992)، چیک پیشہ ور فٹ بال کھلاڑی رچرڈ برابیک (پیدائش 1966)، چیک سیاست دان رکی برابیک (پیدائش 1991)، امریکی موٹرسائیکل ریسر ولادیمیر برابیک (1934–2017)، چیکو 1959-2017 ، چیک مصنف
Brabecke / Brabecke:
Brabecke جرمنی کے نارتھ رائن ویسٹ فیلیا کے ضلع Hochsauerlandkreis میں بلدیہ Schmallenberg کا ایک علاقہ ہے۔ گاؤں میں 204 باشندے ہیں اور شملینبرگ میونسپلٹی کے شمال میں تقریباً 141 میٹر کی بلندی پر واقع ہے۔ Brabecke کی سرحدیں Ramsbeck، Untervalme، Obervalme، Bödefeld und Westernbödefeld کے دیہات سے ملتی ہیں۔ بریبیکے کا تذکرہ پہلی بار 1203 میں کیا گیا ہے۔ نائٹ گوڈارڈ وون میشیڈے نے 1328 میں برابیک میں ایک مستقل مکان یا چھوٹا قلعہ تعمیر کیا جو ارنسبرگ کاؤنٹی کے جاگیردار کاؤنٹ ولہیم وون آرنسبرگ کے ماتحت تھا۔ یہ عمارت 1740 تک موجود تھی۔ یہ گاؤں 1974 کے آخر تک ایمٹ فریڈبرگ میں بوڈیفیلڈ لینڈ میونسپلٹی سے تعلق رکھتا تھا۔
Brabecke_(Valme)/ Brabecke (Valme):
Brabecke شمالی رائن-ویسٹ فیلیا، جرمنی کا ایک دریا ہے۔ یہ والمی کی بائیں معاون ندی ہے۔
Brabejum/ Brabejum:
Brabejum بڑے سدا بہار درخت کی ایک نسل کی ایک نسل ہے، Brabejum stellatifolium خاندان Proteaceae میں، جسے عام طور پر جنگلی بادام، کڑوا بادام یا ghoeboontjie کہا جاتا ہے۔ یہ جنگل میں جنوبی افریقہ کے مغربی کیپ صوبے تک محدود ہے، جہاں یہ ندیوں کے کنارے جھاڑیوں میں اگتا ہے۔ یہ پلانٹ نباتاتی دلچسپی کا حامل ہے کیونکہ یہ افریقہ کے بڑے grevilleoid ذیلی خاندان کا واحد رکن ہے۔ یہ ایک جھاڑی دار چھوٹا درخت ہے جس کی شاخیں زمینی سطح پر وسیع پیمانے پر ہیں اور بہت سے مضبوط تنوں کے ساتھ کھڑے ہیں۔ پتے 6 انچ (15 سینٹی میٹر) لمبے، تنگ اور دو ٹوک دانتوں تک بڑھتے ہیں، شاخوں کے ساتھ وقفے وقفے سے ظاہر ہوتے ہیں، زیادہ تر 6 کے بھوروں میں۔ موسم گرما میں، پودے پر پتوں کے محور پر زنگ آلود کلیوں سے پیدا ہونے والی سپائیکس پر گھنے سفید پھول ہوتے ہیں۔ . پھل 2 انچ (5 سینٹی میٹر) لمبے، قرمزی سے سرخی مائل بھورے، بادام کی طرح، خزاں میں ظاہر ہوتے ہیں۔ نٹ کھانے کے لیے بہت کڑوا ہے؛ تاہم، پہلے زمانے میں اسے "کافی" مشروب بنانے کے لیے اُبلا، بھونا اور گراؤنڈ کیا جاتا تھا۔ اس درخت کو کیپ ٹاؤن کے ورثے میں خاص اہمیت حاصل ہے، کیونکہ اسے وان ریبیک کے ہیج - کیپ کی پہلی رسمی حد بنانے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ اس اصلی ہیج کے کچھ حصے آج بھی کرسٹن بوش میں بڑھتے ہوئے دیکھے جا سکتے ہیں۔
Braben/braben:
برابن ایک کنیت ہے۔ کنیت کے ساتھ قابل ذکر لوگوں میں شامل ہیں: ڈیوڈ بریبن (پیدائش 1964)، برطانوی ویڈیو گیم ڈویلپر اور ڈیزائنر ڈونلڈ بریبن (پیدائش 1935)، انگریز مصنف ایڈی بریبن (پیدائش 1930)، برطانوی مزاح نگار اور اداکار
Brabender/brabender:
بربینڈر ایک کنیت ہے۔ کنیت کے ساتھ قابل ذکر لوگوں میں شامل ہیں: جین بریبینڈر (1941–1996)، امریکن میجر لیگ بیس بال کے گھڑے وین برینڈر (پیدائش 1945)، ریٹائرڈ امریکی-ہسپانوی باسکٹ بال کھلاڑی جان برابینڈر، ریپبلکن سیاسی مشیر۔
BrabenderCox/BrabenderCox:
BrabenderCox ایک قومی سطح پر تسلیم شدہ ریپبلکن سیاسی مشاورتی فرم ہے، جس کے دفاتر پٹسبرگ، پنسلوانیا، واشنگٹن، ڈی سی، اور ہیرسبرگ، پنسلوانیا میں ہیں۔ 1982 میں BrabenderCox، Inc. کے طور پر قائم کیا گیا، BrabenderCox کا Pittsburgh دفتر ماؤنٹ واشنگٹن پر واقع ہے، جو Pittsburghline of Pittsburgh. , Pennsylvania، اور ایک فرضی الیکٹرک کرسی پر مشتمل ہے جو کبھی سیاسی کمرشل کے لیے پروپ میں استعمال ہوتی تھی۔ بانی، John Brabender BrabenderCox کے مینیجنگ پارٹنر اور چیف کریٹیو آفیسر ہیں۔ بریبینڈر کو ریک سینٹورم کے سیاسی کیریئر کے لیے 'سیاسی گرو' کہا جاتا ہے۔ بریبینڈر نے سینٹورم کی پنسلوانیا کانگریشنل ریسوں میں سے پانچ میں کام کیا، جس کا آغاز 1990 میں اپنی پہلی ہاؤس بولی سے ہوا اور 2006 میں اپنی ناکام سینیٹ کے دوبارہ انتخابی مہم کے ساتھ اختتام ہوا۔ بریبینڈر نے 2012 میں اپنی ناکامی کے لیے رِک سینٹورم کے سینئر سٹریٹیجسٹ کے طور پر کام کیا۔ کہ "BrabenderCox سب سے مشہور ریپبلکن میڈیا فرموں میں سے ایک بن گیا ہے"، اور 1995 میں جارج میگزین نے BrabenderCox کو "پریمیئر ریپبلکن اسپن ڈاکٹرز" کہا۔ BrabenderCox کارپوریٹ کلائنٹس کی بھی نمائندگی کرتا ہے، بشمول نئی شروع کی گئی Pittsburgh Power Arena فٹ بال ٹیم۔ 2010 کے انتخابی چکر کے دوران، BrabenderCox ملک بھر میں چھ ٹاپ ریسوں میں کامیاب ہوا۔
Brabender_plastograph/Brabender plastograph:
پلاسٹوگراف، یا بربینڈر پلاسٹوگراف، درجہ حرارت اور قینچ کی شرح کی ایک حد کے ساتھ پولیمر کی مونڈنے میں ٹارک کے مسلسل مشاہدے کے لیے ایک آلہ ہے۔ عام آلہ چکنا پن، پلاسٹکٹی، سکورچ، کیور، قینچ اور حرارت کے استحکام کو ریکارڈ کرتا ہے۔ شاید پلاسٹوگراف کا سب سے مشہور استعمال بیکنگ میں اس کا استعمال ہے جہاں اسے فارینوگراف کہا جاتا ہے۔ اسے کارل ولہیم برابینڈر نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے 1923 میں قائم ہونے والی بریبینڈر انڈسٹریز نے تیار کیا تھا۔
Brabe%C8%9Bi/Brabeți:
Brabeți رومانیہ کے کئی دیہاتوں کا حوالہ دے سکتا ہے: Brabeți، ایک گاؤں Bârla Commune، Argeș County Brabeți، Daneți Commune، Dolj County کا ایک گاؤں
برہم/براہم:
Brabham موٹر ریسنگ ڈویلپمنٹ لمیٹڈ، ایک برطانوی ریسنگ کار بنانے والی کمپنی اور فارمولا ون ریسنگ ٹیم کا مشترکہ نام ہے۔ 1960 میں آسٹریلوی ڈرائیور جیک برابھم اور برطانوی-آسٹریلین ڈیزائنر رون ٹوراناک کے ذریعے قائم کی گئی، ٹیم نے اپنی 30 سالہ فارمولا ون تاریخ میں چار ڈرائیورز اور دو کنسٹرکٹرز کی عالمی چیمپئن شپ جیتی۔ جیک برابھم کی 1966 کی ایف آئی اے ڈرائیورز چیمپئن شپ ایسی واحد کامیابی ہے جس میں ڈرائیور کے اپنے نام والی کار استعمال کی گئی تھی۔ 1960 کی دہائی میں، Brabham کسٹمر ٹیموں کو فروخت کے لیے اوپن وہیل ریسنگ کاروں کا دنیا کا سب سے بڑا مینوفیکچرر تھا۔ 1970 تک اس نے 500 سے زیادہ کاریں بنائی تھیں۔ اس عرصے کے دوران، برہم کاروں کا استعمال کرنے والی ٹیموں نے فارمولا ٹو اور فارمولا تھری میں چیمپئن شپ جیتی۔ Brabham کاروں نے انڈیاناپولس 500 اور فارمولا 5000 ریسنگ میں بھی حصہ لیا۔ 1970 اور 1980 کی دہائیوں میں، Brabham نے ریس میں ری فیولنگ، کاربن بریک، اور ہائیڈرو نیومیٹک سسپنشن جیسی اختراعات متعارف کروائیں۔ اس کی منفرد گورڈن مرے کی ڈیزائن کردہ "فین کار" نے واپس لینے سے پہلے اپنی واحد ریس جیت لی۔ ٹیم نے 1980 کی دہائی میں برازیل کے نیلسن پیکیٹ کے ساتھ دو اور فارمولا ون ڈرائیورز چیمپئن شپ جیتیں۔ اس نے اپنی پہلی چیمپئن شپ 1981 میں گراؤنڈ ایفیکٹ BT49-Ford میں جیتی، اور 1983 میں ٹربو چارجڈ کار کے ساتھ ڈرائیورز چیمپئن شپ جیتنے والے پہلے کھلاڑی بن گئے۔ 1983 میں Brabham BT52، Piquet اور اطالوی Riccardo Patrese کے ذریعے چلایا گیا، BMW M12 براہ راست-4 انجن، اور ٹیم کی تین پانچ گراں پری فتوحات میں سے چار برہم کو طاقت بخشی۔ برطانوی تاجر برنی ایکلیسٹون 1970 اور 1980 کی دہائیوں کے دوران برابھم کے مالک تھے، اور بعد میں فارمولا ون کے تجارتی پہلوؤں کے انتظام کے ذمہ دار بن گئے۔ Ecclestone نے ٹیم کو 1988 میں فروخت کیا۔ اس کا آخری مالک مڈل برج گروپ تھا، جو ایک جاپانی انجینئرنگ فرم تھا۔ 1992 کے سیزن کے وسط میں، ٹیم مالی طور پر تباہ ہوگئی کیونکہ مڈل برج لینڈہرسٹ لیزنگ کی طرف سے فراہم کردہ قرضوں کی ادائیگی کرنے سے قاصر تھا۔ کیس کی تحقیقات برطانیہ کے سنگین فراڈ آفس نے کی تھی۔ 2009 میں، ایک جرمن تنظیم کی طرف سے برہم نام کا استعمال کرتے ہوئے 2010 کے فارمولا ون سیزن میں داخل ہونے کی ناکام کوشش کی گئی۔
Brabham,_Western_Australia/ Brabham, Western Australia:
Brabham ایک مضافاتی علاقہ ہے جو پرتھ کے مرکزی کاروباری ضلع (CBD) سے تقریباً 21 کلومیٹر (13 میل) شمال مشرق میں واقع ہے۔ مضافاتی علاقہ ہینلے بروک کے بالکل جنوب میں سوان کے شہر میں واقع ہے، جو مئی 2011 میں گزٹ ہونے سے پہلے اس مضافاتی علاقے کا حصہ تھا۔ مضافاتی علاقے کا نام آسٹریلوی موٹر ریسنگ شخصیت سر جیک برابھم کے نام پر رکھا گیا تھا جنہوں نے 1962 کے آسٹریلین گراں پری میں حصہ لیا تھا۔ ، قریبی Caversham Airfield میں منعقد ہوا۔ مضافاتی علاقہ سوان کے شہری ترقی کی راہداری کے شہر کا حصہ ہے اور اس کی سرحد شمال میں پارک اسٹریٹ، مشرق میں مرے اسٹریٹ، جنوب میں ہیرو اسٹریٹ اور ڈرمپیلیئر ڈرائیو اور مغرب میں اسونڈن اسٹریٹ سے ملتی ہے۔ یہ سوان شہر کے وائٹ مین وارڈ میں واقع ہے۔
برھم_(کنیت)/براھم (کنیت):
برہم ایک کنیت ہے۔ کنیت کے ساتھ قابل ذکر لوگوں میں شامل ہیں: جیک برہم، آسٹریلوی تین بار فارمولا 1 ورلڈ چیمپیئن جیوف برہم، آسٹریلوی انٹرنیشنل انڈی کار اور اسپورٹس کار ریسنگ ڈرائیور میتھیو برہم، آسٹریلوی/امریکی انٹرنیشنل ریسنگ ڈرائیور گیری برابھم، آسٹریلوی انٹرنیشنل ریسنگ ڈرائیور اور سزا یافتہ ریپسٹ ڈیوڈ۔ برہم، آسٹریلوی بین الاقوامی فارمولا 1 اور اسپورٹس کار ریسنگ ڈرائیور سام برہم، برطانوی ریسنگ ڈرائیور
Brabham_Automotive/براہم آٹوموٹیو:
Brabham Automotive Ltd. ایک آسٹریلوی آٹو میکر ہے جسے ڈیوڈ برابھم اور آسٹریلوی سرمایہ کار گروپ، فیوژن کیپٹل نے مئی 2018 میں شروع کیا تھا۔ Brabham Automotive ایڈیلیڈ، جنوبی آسٹریلیا میں مقیم ہے، جس کی نمائندگی برطانیہ میں بھی ہے۔ اس کی پہلی پروڈکٹ Brabham BT62 ہے، جسے ابتدائی طور پر صرف ٹریک کی گاڑی کے طور پر لانچ کیا گیا تھا۔ نومبر 2019 میں، کمپنی نے BT62 کے ایک مسابقتی ورژن کا اعلان کیا تاکہ برانڈز ہیچ میں برٹ کار سیزن کے فائنل میں ریسنگ کی شروعات کے ساتھ ہم آہنگ ہو۔ Brabham Automotive کا مینوفیکچرنگ بیس ایڈنبرا پارکس میں ہے، ایڈیلیڈ، جنوبی آسٹریلیا کے شمال میں۔ 2020 میں، Axalta کو Brabham Automotive کا منفرد پینٹ سپلائر مقرر کیا گیا ہے۔ اس تعاون کا ڈھانچہ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے بنایا گیا ہے کہ ہر گاڑی دونوں فریقوں کی طرف سے درخواست کردہ اعلیٰ ترین معیار کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ 2021 میں، Brabham نے BT63 GT2 کے ساتھ GT2 یورپی سیریز میں مقابلہ کیا۔
Brabham_BT10/ Brabham BT10:
Brabham BT10 ایک فارمولا 2 ریسنگ کار تھی جسے Ron Tauranac نے ڈیزائن کیا تھا اور اس میں 1,500cc (92 cu in) Cosworth 109E انجن تھا۔ موٹر ریسنگ ڈیولپمنٹس نے فارمولا ٹو میں BT10 چلایا، 'BT10' نے F2 میں کافی کامیابی کے ساتھ مہم چلائی، جس میں کئی کامیابیاں حاصل کیں۔ کار کو دو فارمولا ون ریسوں کے لیے بھی داخل کیا گیا تھا، جان ولمنٹ آٹوموبائلز نے BT10 میں فرینک گارڈنر کے لیے 1964 کے برٹش گراں پری میں گاڑی چلانے کے لیے داخل کیا تھا لیکن ایک حادثہ ہونے پر ریٹائر ہو گیا۔ BT10 فائنل F1 ریس نئے سال کے دن 1965 کی جنوبی افریقی گراں پری تھی۔ دو BT10 داخل ہوئے، ڈیوڈ نبی خود گاڑی چلانے کے لیے داخل ہوئے اور جان ولمنٹ آٹوموبائلز پال ہاکنز میں داخل ہوئے۔ ریس میں ہاکنز 9ویں اور نبی 14ویں نمبر پر رہے۔ کار کی جگہ Brabham BT16 نے لے لی۔
Brabham_BT11/ Brabham BT11:
Brabham BT11 (Repco Brabham BT11 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے) ایک فارمولا ون ریسنگ کار ہے جسے 1964 میں بنایا گیا تھا، بنیادی طور پر گراں پری ریسنگ میں نجی افراد کے استعمال کے لیے، لیکن اسے Brabham ورکس ٹیم نے 1964 اور 1965 کے دوران بھی استعمال کیا۔ یہ واحد مسابقتی کار تھی۔ پرائیویٹ افراد کے لیے دستیاب مدت کی کار، مجموعی طور پر آٹھ پوڈیم فنشز کی ریکارڈنگ۔ کار کے بہترین نتائج ریاستہائے متحدہ اور میکسیکو 1965 میں لگاتار ایونٹس میں آئے، ڈین گرنی نے کوالیفائی کیا اور بعد میں دوسرے نمبر پر رہے۔ یہ ایک BT11 میں تھا جب 1970 کے ورلڈ چیمپئن جوچن رندٹ نے گراں پری ریسنگ میں ڈیبیو کیا۔ تاہم جان ٹیلر 1966 کے جرمن گراں پری میں جیکی آئیکس کے مترا کے ساتھ ایک حادثے میں شدید جھلس جانے کے بعد چار ہفتے انتقال کر گئے۔ BT11 کو مقبول آف سیزن تسمان سیریز میں بھی دوڑایا گیا تھا۔
Brabham_BT19/ Brabham BT19:
Brabham BT19 ایک فارمولا ون ریسنگ کار ہے جسے Ron Tauranac نے برطانوی Brabham ٹیم کے لیے ڈیزائن کیا ہے۔ BT19 نے 1966 اور 1967 کے فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ میں حصہ لیا اور اسے آسٹریلوی ڈرائیور جیک برابھم نے 1966 میں اپنی تیسری عالمی چیمپئن شپ جیتنے کے لیے استعمال کیا۔ ورلڈ چیمپئن شپ کی دوڑ جیتنے کا نام۔ ابتدائی طور پر یہ کار 1965 میں 1.5-لیٹر (92-کیوبک انچ) کوونٹری کلائمیکس انجن کے لیے تیار کی گئی تھی، لیکن اس شکل میں کبھی نہیں چلی۔ 1966 کے فارمولا ون سیزن کے لیے Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) نے انجن کی گنجائش کی حد کو 3 لیٹر (183 cu in) کر دیا۔ آسٹریلوی کمپنی ریپکو نے 1966 میں براہم کے استعمال کے لیے ایک نیا V8 انجن تیار کیا، لیکن ریسنگ ٹیم میں مؤخر الذکر کے کردار پر Brabham اور Tauranac کے درمیان اختلاف نے اسے سنبھالنے کے لیے ایک نئی کار تیار کرنے کا وقت نہیں دیا۔ اس کے بجائے، موجودہ BT19 چیسس کو کام کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔ صرف ایک BT19 بنایا گیا تھا۔ اسے 2004 میں ریپکو نے خریدا تھا اور 2008 میں آسٹریلیا کے میلبورن کے نیشنل اسپورٹس میوزیم میں نمائش کے لیے رکھا گیا تھا۔ اس کا مظاہرہ اکثر موٹرسپورٹ ایونٹس میں ہوتا ہے۔
Brabham_BT20/ Brabham BT20:
Brabham BT20 ایک فارمولا ون کار ہے جسے Brabham فارمولا ون ٹیم نے 1966 اور 1967 میں استعمال کیا تھا، نیز 1967 سے 1969 تک متعدد نجی اداروں نے استعمال کیا تھا۔ BT20 Brabham BT19 کا براہ راست جانشین تھا جسے ورلڈ کنسٹرکٹرز کی طرف چلایا گیا تھا۔ 1966 میں ٹائٹل۔ BT20 کو 1966 میں Brabham کے کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ کے جیتنے والے سیزن کی 9 ریسوں میں سے 7 میں چلایا گیا، اور 1967 میں دوسری چیمپئن شپ کے راستے میں پہلی تین ریسیں۔ BT20 ان سیزن میں بہت کامیاب رہا، اس نے 7 پوڈیم اسکور کیے اور اس کی پہلی 10 اندراجات میں ایک جیت (1967 موناکو گراں پری میں)۔ BT20 کی جگہ Brabham BT24 نے حاصل کی۔
Brabham_BT24/ Brabham BT24:
Repco Brabham BT24 ایک فارمولا ون ریسنگ کار ڈیزائن تھا۔ یہ ان تین کاروں میں سے ایک تھی جسے Brabham ریسنگ ٹیم نے 1967 کے فارمولا ون سیزن میں چیمپیئن شپ جیتنے کے دوران استعمال کیا تھا۔ صرف تین BT24 چیسس کبھی ریس کیے گئے تھے۔
Brabham_BT26/ Brabham BT26:
Repco Brabham BT26 ایک فارمولا ون ریسنگ کار ڈیزائن تھا۔ پچھلے BT24 کی ترقی، اس کے Repco انجن ناقابل بھروسہ تھے، لیکن Cosworth DFV انجنوں میں تبدیل ہونے کے بعد اس نے دو ورلڈ چیمپئن شپ گراں پری جیتیں اور 1969 کی ورلڈ کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ میں رنر اپ رہا۔
Brabham_BT3/براہم BT3:
Brabham BT3 ایک فارمولا ون ریسنگ کار ہے۔ یہ پہلا فارمولا ون ڈیزائن تھا جسے موٹر ریسنگ ڈویلپمنٹس نے براہم ریسنگ آرگنائزیشن کے لیے تیار کیا تھا، اور 1962 جرمن گراں پری میں ڈیبیو کیا گیا تھا۔ Brabham BT3 وہ گاڑی تھی جس کے ساتھ ٹیم کے مالک تھے - پھر دو بار کے عالمی چیمپئن - جیک برہم، 1962 کے یونائیٹڈ سٹیٹس گراں پری میں، اپنے نام والی کار میں ورلڈ چیمپئن شپ پوائنٹس حاصل کرنے والے پہلے ڈرائیور بن گئے۔ اگلے سال Brabham 1963 Solitude Grand Prix میں ایک بار پھر BT3 چلاتے ہوئے، ایک نامی کار کے پہیے پر فارمولا ون ریس جیتنے والا پہلا ڈرائیور بھی بن گیا۔ BT3 ڈیزائن میں صرف تھوڑی سی ترمیم کی گئی تھی تاکہ تسمان سیریز کی تفصیلات Brabham BT4 کاریں بنائیں۔
Brabham_BT34/ Brabham BT34:
Brabham BT34 ایک فارمولا ون ریسنگ کار تھی جسے Ron Tauranac نے ڈیزائن کیا تھا، اور Brabham نے 1971 اور 1972 کے فارمولا ون سیزن کے دوران استعمال کیا تھا۔
Brabham_BT37/ Brabham BT37:
Brabham BT37 ایک فارمولا ون ریسنگ کار تھی جسے رالف بیلامی نے Brabham ٹیم کے لیے 1972 کے فارمولا ون سیزن میں استعمال کرنے کے لیے ڈیزائن کیا تھا۔ یہ Brabham کی پہلی اور بعد کی کاروں جیسے BT19 یا BT44 کے مقابلے میں نسبتاً ناکام رہی۔ 18 ریسوں میں اسے میدان میں اتارا گیا، اس نے کوئی جیت نہیں، کوئی پول پوزیشن حاصل نہیں کی اور نہ ہی تیز ترین لیپس۔ بہترین نتائج کارلوس ریوٹمین اور اینڈریا ڈی ایڈمچ کے لیے چوتھے نمبر پر فائز ہوئے۔ اس نے عام طور پر ناقص کوالیفائنگ نتائج حاصل کیے، دو مواقع پر Reutemann کے لیے پانچویں نمبر پر رہا۔ 1974 اور 1975 میں، اس نے RAC برٹش ہل کلائم چیمپئن شپ میں بھی دوڑ لگائی۔ یہ جان واٹسن کو 1973 میں اپنا فارمولا 1 ڈیبیو دینے کے لیے بھی قابل ذکر ہے۔
Brabham_BT43/ Brabham BT43:
Brabham BT43 واحد فارمولا 5000 ریسنگ کار تھی جسے موٹر ریسنگ ڈویلپمنٹ (MRD) نے بنایا تھا۔ رون ٹوراناک کی طرف سے شروع کی گئی، جسے جیف فیرس نے ڈیزائن کیا تھا، اور اسے نک گوزی (مونوکوک) اور باب پیٹن (تعمیراتی) سمیت ایک ٹیم نے بنایا تھا، یہ ایم آر ڈی کی طرف سے تیار کی گئی آخری کاروں میں سے ایک تھی، اس سے پہلے کہ اس وقت کے نئے برہام کے مالک برنی ایکسٹون نے ایم آر ڈی کو بند کر دیا تھا۔ . فارمولہ ٹو Brabham BT40 (جس کا ڈیزائن جیوف فیرس نے بھی کیا تھا) کی بنیاد پر BT43 میں ایک ترمیم شدہ مونوکوک پیش کیا گیا تھا جس میں Brabham BT42 فارمولا ون کار کی طرف سے تیار کردہ تکونی کراس سیکشن کو شامل کیا گیا تھا جسے گورڈن مرے نے ڈیزائن کیا تھا۔ اس مخصوص اہرام کی شکل نے نہ صرف ایروڈینامک "سٹگنیشن پوائنٹ" کو کم رکھا بلکہ 1973 کے ضوابط کے مطابق ایک "کرش ایبل اسٹرکچر" کو شامل کرنے کی بھی صفائی کے ساتھ اجازت دی جس میں کہا گیا تھا کہ تمام ایندھن کے ٹینکوں کو خراب ڈھانچے سے محفوظ کیا جانا تھا۔ انجن اور گیئر باکس شیورلیٹ 302 کیوبک انچ انجن کا اس وقت کے ڈی فیکٹو F5000 معیاری امتزاج تھے جو بغیر دباؤ کے بڑھتے ہوئے اور ایک Hewland DG300 گیئر باکس تھے۔ نسبتاً چھوٹی فارمولا ٹو سائز کی کار میں ان کی فٹنگ نے کچھ ڈیزائن چیلنجز پیش کیے تھے۔ سامنے کے سسپنشن کے اجزاء BT40 تھے جبکہ پیچھے والے سسپنشن کے اجزاء فارمولا ون اور BT40 کا مجموعہ تھے۔ اکتوبر 1973 میں رول آؤٹ کیا گیا اور معروف موٹرنگ فوٹوگرافر ڈیوڈ فِپس نے تصویر کشی کی۔ BT43 کا ابتدائی طور پر جان واٹسن نے سلورسٹون میں تجربہ کیا تھا۔ اس ابتدائی جانچ نے سامنے والے حصے میں کمی کی واضح کمی کا انکشاف کیا۔
Brabham_BT44/ Brabham BT44:
Brabham BT44 ایک فارمولا ون ریسنگ کار تھی جسے Brabham کے چیف ڈیزائنر گورڈن مرے نے ڈیزائن کیا تھا۔
Brabham_BT45/ Brabham BT45:
Brabham BT45 ایک فارمولا ون کار تھی جسے جنوبی افریقہ کے انجینئر گورڈن مرے نے 1976 کے فارمولا ون سیزن کے لیے ڈیزائن کیا تھا۔ اپ گریڈ شدہ BT45B اور BT45C فارم میں، اس نے 1977 اور 1978 کے سیزن میں بھی مقابلہ کیا۔
Brabham_BT46/ Brabham BT46:
Brabham BT46 ایک فارمولا ون ریسنگ کار ہے جسے گورڈن مرے نے Brabham ٹیم کے لیے ڈیزائن کیا تھا، جس کی ملکیت برنی Ecclestone کی تھی، 1978 کے فارمولا ون سیزن کے لیے۔ کار میں کئی ریڈیکل ڈیزائن عناصر شامل تھے، جن میں سے ایک روایتی پانی اور تیل کے ریڈی ایٹرز کو تبدیل کرنے کے لیے کار کے باڈی ورک پر فلیٹ پینل ہیٹ ایکسچینجرز کا استعمال تھا۔ اسے کار کی ریس کے آغاز سے پہلے ہٹا دیا گیا تھا، دوبارہ کبھی نہیں دیکھا جائے گا۔ تاہم، فلیٹ-12 الفا رومیو انجن سے چلنے والی کاریں، سال کے بیشتر حصے میں ناک پر نصب ریڈی ایٹرز کے ساتھ مسابقتی طور پر دوڑتی رہیں، جو نکی لاؤڈا اور جان واٹسن کے ذریعے چلائی گئیں، اس فارم میں ایک ریس جیت کر ٹیم کے لیے کافی پوائنٹس حاصل کیے۔ کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ میں تیسری پوزیشن حاصل کی۔ کار کا "B" ویرینٹ، جسے "فین کار" بھی کہا جاتا ہے، 1978 کے سویڈش گراں پری میں غالب زمینی اثر لوٹس 79 کے انسداد کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ پنکھا، جس کا دعویٰ ہے کہ وہ ٹھنڈک میں اضافہ کرتا ہے، لیکن اس نے کار کے نیچے سے ہوا بھی نکال لی۔ فارمولا ون ورلڈ چیمپیئن شپ میں اس کنفیگریشن میں کار نے صرف ایک بار دوڑ لگائی — جب نکی لاؤڈا نے اینڈرسٹورپ میں 1978 کا سویڈش گراں پری جیتا۔ "فین کار" کا تصور ایک ریس کے بعد براھم نے واپس لے لیا حالانکہ ایف آئی اے نے فیصلہ دیا تھا کہ اسے اس سیزن کے بقیہ حصے میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ برابھم کے چیف ڈیزائنر گورڈن مرے نے بعد میں کہا کہ ٹیم کے مالک برنی ایکلسٹون کے خدشات کی وجہ سے برہم نے گاڑی واپس لے لی تھی۔ Ecclestone اسی سال فارمولا ون کنسٹرکٹرز ایسوسی ایشن (FOCA) کے چیف ایگزیکٹو بن گئے جب Brabham BT46 نمودار ہوا، اور وہ فکر مند تھا کہ فین کار پر دوسری ٹیموں کی ناراضگی FOCA کو منہدم کر سکتی ہے۔ مرے نے 2008 میں کہا کہ ایکلیسٹون فارمولا ون کنسٹرکٹرز ایسوسی ایشن میں اپنے قدم جمانے پر کام کر رہا تھا اور اپنے آپ کو اس کی طرف لے جانے کے لیے کام کر رہا تھا کہ وہ اب کیا کر رہا ہے، الفاظ کے ساتھ "وہ اب کیا کر رہا ہے" فارمولا ون کے چیف ایگزیکٹو کے طور پر ایکلیسسٹون کی پوزیشن کا حوالہ دیتے ہوئے گروپ، جو اس نے 1987 سے 2017 تک رکھا۔
Brabham_BT48/ Brabham BT48:
Brabham BT48 ایک فارمولا ون ریسنگ کار تھی جسے گورڈن مرے نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے Brabham ٹیم نے دوڑایا تھا۔ 12 سلنڈر الفا رومیو انجن سے چلنے والی اس کار نے 1979 کے فارمولا ون سیزن میں مقابلہ کیا۔ ارادہ شدہ منصوبہ BT47 کو چلانا تھا لیکن FIA نے اسے غیر قانونی قرار دے دیا کیونکہ اس میں Chaparral 2J-type باکس کا پچھلا حصہ جڑواں متغیر جیومیٹری پنکھے کے ساتھ تھا تاکہ زمینی اثر کو زیادہ سے زیادہ بنایا جا سکے، اس لیے مرے نے اس کی بجائے BT48 کو ڈیزائن کیا۔
Brabham_BT49/ Brabham BT49:
Brabham BT49 ایک فارمولا ون ریسنگ کار ہے جسے جنوبی افریقہ کے گورڈن مرے نے برطانوی Brabham ٹیم کے لیے ڈیزائن کیا ہے۔ BT49 نے 1979 سے 1982 فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ میں حصہ لیا اور اسے برازیل کے ڈرائیور نیلسن پیکیٹ نے 1981 میں اپنی پہلی عالمی چیمپئن شپ جیتنے کے لیے استعمال کیا۔ اس کار کو ابتدائی طور پر 1979 میں ٹیم کے الفا رومیو انجن والے BT48 کے مختصر نوٹس کے متبادل کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ Brabham ٹیم کے مالک برنی Ecclestone کے بعد اطالوی انجن مینوفیکچرر کے ساتھ اپنے تعلقات ختم کرنے کا فیصلہ کیا۔ BT49 کو صرف چھ ہفتوں میں BT48 چیسس کے عناصر کا استعمال کرتے ہوئے وسیع پیمانے پر استعمال ہونے والے Cosworth DFV انجن کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ مونوکوک چیسس ایلومینیم کھوٹ اور کاربن فائبر مرکبات سے بنایا گیا ہے۔ کار میں متنازعہ ہائیڈرو نیومیٹک سسپنشن اور واٹر کولڈ بریک اپنی زندگی کے مختلف موڑ پر لگائے گئے تھے۔ BT49 کو چار سیزن میں اپ ڈیٹ کیا گیا جس میں کل سات جیت، چھ پولز اور 135 پوائنٹس ہوئے۔ سترہ بالآخر تعمیر کیے گئے، جن میں سے بیشتر آج بھی زندہ ہیں۔ کچھ تاریخی موٹرسپورٹ میں کامیابی کے ساتھ استعمال ہوتے ہیں۔ کرسچن گلیزل نے BT49D چلاتے ہوئے 2005 کی FIA تاریخی فارمولا ون چیمپئن شپ جیتی۔
Brabham_BT50/ Brabham BT50:
Brabham BT50 ایک فارمولا ون ریسنگ کار تھی جسے گورڈن مرے نے ڈیزائن کیا تھا اور ٹربو BMW انجن سے چلتا تھا۔ یہ 1982 کے فارمولا ون سیزن کے دوران برنی ایکلیسٹون کی ملکیت برہم ٹیم نے دوڑائی تھی۔ نیلسن پیکیٹ اور ریکارڈو پیٹریس کے ذریعہ چلائے گئے، اس نے اپنے انجن کی مزید ترقی کے لیے دستبردار ہونے سے پہلے جنوبی افریقی گراں پری میں اپنا آغاز کیا جب کہ ٹیم پچھلے سال کی کار، Brabham BT49 پر واپس لوٹ گئی۔ BT50 کے دوبارہ تعارف پر، Piquet بیلجیئم گراں پری میں پانچویں نمبر پر رہا۔ کچھ ریسوں کے بعد اس نے اسے کینیڈین گراں پری میں جیت تک پہنچا دیا۔ سال کے آخر میں اس نے ٹیم کے پوائنٹس میں مزید تین کامیابیاں حاصل کیں۔ سیزن کے دوسرے نصف کے دوران، Brabham نے درمیانی دوڑ میں ایندھن بھرنے کی حکمت عملی کو نافذ کیا۔ اس نے Piquet اور Patrese کو نسبتاً ہلکی ریس شروع کرنے اور ایندھن بھرنے سے روکنے سے پہلے اپنے حریفوں پر ٹریک پوزیشن حاصل کرنے کے لیے اپنے کم وزن کو استعمال کرنے کی اجازت دی۔ BT50 کی ناقص وشوسنییتا کا مطلب یہ تھا کہ ان کے پاس عملی طور پر حکمت عملی کا مظاہرہ کرنے کے چند مواقع تھے۔ اس کے ناقابل اعتبار ہونے کے باوجود، BT50 تیز تھا، جس نے سیزن کے دوران ایک قطب اور تین تیز ترین لیپس لیا تھا۔ Brabham 1982 کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ میں 41 پوائنٹس کے ساتھ پانچویں نمبر پر رہا حالانکہ ان میں سے 19 BT49 کے ساتھ حاصل کیے گئے تھے۔
Brabham_BT52/ Brabham BT52:
Brabham BT52 ایک فارمولا ون کار تھی جسے Brabham ٹیم کے لیے طویل عرصے سے Brabham ڈیزائنر گورڈن مرے نے 1983 کے سیزن کے لیے ڈیزائن کیا تھا۔ کار مشیلن ٹائروں پر چلتی تھی اور BMW M12/13 چار سلنڈر ٹربو چارجڈ انجن سے چلتی تھی، جس نے 1983 میں کوالیفائنگ ٹرم میں تقریباً 1,280 bhp (950 kW) کی زیادہ سے زیادہ طاقت پیدا کی تھی، جو تقریباً 850 bhp (630 kW) تک پہنچ گئی تھی۔ مناسب ریس. اس کے ڈرائیور 1981 کے ورلڈ چیمپیئن نیلسن پیکیٹ اور ریکارڈو پیٹریس تھے۔
Brabham_BT53/ Brabham BT53:
Brabham BT53 ایک فارمولا ون کار تھی جسے گورڈن مرے نے 1984 کے فارمولا ون سیزن کے لیے Brabham ٹیم کے لیے ڈیزائن کیا تھا اور یہ BT52 کی ترقی تھی جس نے ٹیم کے لیڈ ڈرائیور نیلسن پیکیٹ کو 1983 کی چیمپئن شپ تک پہنچایا تھا۔
Brabham_BT54/ Brabham BT54:
Brabham BT54 ایک فارمولا ون ریسنگ کار تھی جسے گورڈن مرے نے 1985 فارمولا ون سیزن کے لیے Brabham ٹیم کے لیے ڈیزائن کیا تھا۔ کار BMW M12 4cyl ٹربو انجن سے چلتی تھی (عام طور پر اس وقت فارمولا ون میں سب سے زیادہ طاقتور انجن ہونے پر اتفاق کیا جاتا تھا) اور اس میں پیریلی ٹائر استعمال کیے گئے تھے۔ اپنے بیشتر حریفوں کی طرح، Brabham نے 1984 میں مشیلن ٹائر استعمال کیے تھے۔ تاہم، جب اس سیزن کے اختتام پر فرانسیسی کمپنی نے گراں پری ریسنگ سے دستبرداری اختیار کر لی، تو ٹیم کے مالک برنی ایکلیسٹون نے ایک جوا کھیلا اور بجائے اس کے کہ Goodyear کے ساتھ اپنے ثابت شدہ ربڑ کے لیے معاہدہ کر لیا۔ اس کے بجائے اطالوی کمپنی کے ساتھ دستخط کئے۔
Brabham_BT55/ Brabham BT55:
Brabham BT55 ایک فارمولا ون ریسنگ کار تھی جسے گورڈن مرے اور ڈیوڈ نارتھ نے Brabham ٹیم کے لیے ڈیزائن کیا تھا جس کی ملکیت Bernie Ecclestone کی تھی۔ اس میں BMW فور سلنڈر ٹربو چارجڈ انجن کا استعمال کیا گیا تھا جو اس کی طرف جھکا ہوا تھا تاکہ پچھلے بازو کو ہوا کی صاف فراہمی کی اجازت دی جا سکے۔ کار نے 1986 کے فارمولا ون سیزن کے دوران مقابلہ کیا۔ یہ کامیاب نہیں ہوا اور اس کا تعارف ایک مسابقتی ٹیم کے طور پر برہم کے وقت کے اختتام کے ساتھ ہی ہوا۔ مرے کی اگلی کار (جسے اس نے اسٹیو نکولس کے ڈیزائن میں مدد کی)، میک لارن کی MP4/4، عام طور پر انہی اصولوں پر مبنی ہونے کا دعویٰ کیا جاتا ہے اور اس نے 1988 میں 16 میں سے 15 ریس جیتی تھیں۔
Brabham_BT56/ Brabham BT56:
Brabham BT56 ایک فارمولا ون کار تھی جسے جان بالڈون اور سرجیو رنلینڈ نے ڈیزائن کیا تھا اور 1987 کے فارمولا ون سیزن میں Brabham ٹیم نے اس کی ریس لگائی تھی۔ گاڑی سیدھے 4 ٹربو چارجڈ BMW انجن سے چلتی تھی اور گڈیئر ٹائروں پر چلتی تھی۔ برہم 1987 کنسٹرکٹرز چیمپئن شپ میں 10 پوائنٹس کے ساتھ آٹھویں نمبر پر رہے۔ اسے Andrea de Cesaris، Riccardo Patrese اور Stefano Modena نے چلایا تھا۔ ڈی سیزریز اور پیٹریس دونوں نے BT56 کو چلاتے ہوئے تیسرا مقام حاصل کیا۔ یہ 2000 تک BMW انجنوں کے استعمال کے لیے آخری فارمولا ون کار تھی، جس میں 1988 میں ایروز کے استعمال کیے گئے میگاٹرون بیج والے انجنوں کو شمار نہیں کیا گیا۔ ڈیزائنر گورڈن مرے BT56 کو چھوڑ کر میک لارن چلے گئے تھے کیونکہ وہ پہلی Brabham کار تھی جسے مرے نے ڈیزائن نہیں کیا تھا جب سے Ralph Bellamy نے Brabham BT37 کو ڈیزائن کیا تھا جو 1972 اور 1973 کے سیزن میں چلی تھی۔ BT56 بہت مسابقتی کار نہیں تھی۔ اگرچہ یہ کچھ دوسروں کے مقابلے میں تیز تھا (پیٹریس اس سال سان مارینو گراں پری میں ریٹائر ہونے سے پہلے دوسرے نمبر پر تھا) یہ اس سال ولیمز، میک لارن، فیراری یا لوٹس کاروں کی طرح مسابقتی کہیں بھی نہیں تھا۔ یہ ایک بہت ہی ناقابل بھروسہ کار بھی تھی۔ 16 ریسوں میں سے، پیٹریس نے 6 ریسیں مکمل کیں، اور ڈی سیزریز نے صرف ایک ریس مکمل کی- جو اس سال بیلجیئم گراں پری میں ان کا تیسرا مقام تھا۔ اگرچہ وہ کریش ہونے کے حوالے سے بری شہرت رکھتا تھا، لیکن اس کی زیادہ تر ریٹائرمنٹ میکانکی خرابیوں کی وجہ سے ہوئی، لیکن کچھ لوگوں کو شبہ تھا کہ یہ اس کے قابل اعتراض مزاج اور کار کے ساتھ اس کے سخت سلوک کی وجہ سے تھا۔ پیٹریس نے میکسیکو میں بھی تیسری پوزیشن حاصل کی، حالانکہ سیزن کے شروع میں وہ الٹرنیٹر کی ناکامی کے ساتھ سان مارینو گراں پری میں دوسری پوزیشن سے محروم ہونا خوش قسمت رہے تھے۔ ٹربو چارجڈ انجن کا استعمال کرنے والا یہ آخری براھم تھا۔ یہ آخری Brabham بھی تھا جب طویل عرصے سے مالک برنی ایکلسٹن نے ٹیم کو چلایا تھا- اس نے ٹیم کو 1988 کے آخر میں سوئس بزنس مین والٹر برون کو 5 ملین امریکی ڈالر میں فروخت کیا اور اسے 1972 میں ٹیم کے شریک بانی رون ٹوراناک سے 120,000 امریکی ڈالر میں خریدا۔ . Brabham دراصل 1988 کے سیزن میں فارمولا ون گرڈز پر نظر نہیں آئے گا اور 1989 میں قدرتی طور پر خواہش مند Judd V8 سے چلنے والے Brabham BT58 کے ساتھ واپس آئے گا۔
Brabham_BT58/ Brabham BT58:
Brabham BT58 ایک فارمولا ون ریسنگ کار تھی جسے جان بالڈون اور سرجیو رنلینڈ نے Brabham ٹیم کے لیے ڈیزائن کیا تھا جس نے 1989 کے سیزن میں ریس لگائی تھی۔ ٹیموں کی کاریں اطالوی سٹیفانو موڈینا اور 1988 کے ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن، واپس آنے والے مارٹن برنڈل چلا رہے تھے۔ اس نے اپنا آغاز 1989 کے برازیلین گراں پری میں کیا اور 1990 کی پہلی دو ریسوں تک جاری رہا۔ بہترین نتیجہ حاصل کیا گیا وہ 1989 کے موناکو گراں پری میں تیسرا مقام تھا جسے موڈینا نے چلایا تھا۔ کار Judd V8 انجن سے چلتی تھی اور Pirelli ٹائروں پر چلتی تھی۔
Brabham_BT59/ Brabham BT59:
Brabham BT59 ایک فارمولا ون ریسنگ کار تھی جسے Sergio Rinland اور Hans Fouche نے Brabham ٹیم کے لیے ڈیزائن کیا تھا جس نے 1990 اور 1991 فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ میں دوڑ لگائی تھی۔ اس نے اپنا آغاز 1990 کے سان مارینو گراں پری میں کیا اور 1991 کی پہلی دو ریسوں تک جاری رہا۔
Brabham_BT60/ Brabham BT60:
Brabham BT60 فارمولا ون ریسنگ کاروں کی آخری سیریز تھی جو Brabham فارمولا ون موٹر ریسنگ ٹیم کے لیے بنائی گئی تھی۔ سرجیو رن لینڈ کی طرف سے ڈیزائن کیا گیا، انہوں نے 1991 اور 1992 فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ میں دوڑ لگائی۔ کار نے Brabham کے 30 سال کے مقصد سے تیار کی جانے والی ریسنگ کاروں کی تعمیر کے اختتام کو پہنچایا، جس کا آغاز جیک برہم اور رون ٹوراناک اور 1961 میں Brabham BT1 فارمولا جونیئر ڈیزائن سے ہوا۔
Brabham_BT62/ Brabham BT62:
Brabham BT62 ایک وسط انجن ٹریک ڈے کار ہے جسے آسٹریلیائی کار ساز کمپنی Brabham Automotive نے تیار کیا ہے۔ اسے 2018 میں متعارف کرایا گیا تھا جس کی ترسیل اس سال کے آخر میں شروع ہونے کی امید تھی۔ ریسنگ میں کمپنی کے 70 سالہ ورثے کے اعزاز میں صرف 70 کاروں کی منصوبہ بند پیداوار کا ارادہ ہے۔
Brabham_BT7/براہم BT7:
Brabham BT7 (Repco Brabham BT7 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے) ایک فارمولا ون ریسنگ کار ہے۔ 1963 سے 1966 تک براہم ریسنگ آرگنائزیشن اور کئی نجی اداروں نے اس کی دوڑ لگائی۔ اس کے پیشرو، Brabham BT3 کی ترقی، یہ کار 1963 اور 1964 کے دوران مسابقتی ثابت ہوئی، جس نے ڈین گرنی کو دو فتوحات دلوائیں۔ تکنیکی مسائل نے BT7 کو بہتر نتائج حاصل کرنے سے روک دیا۔ کار BT3 میں Colotti-Francis کے مقابلے میں زیادہ قابل اعتماد ہیولینڈ گیئر باکس سے لیس تھی۔ نظر ثانی شدہ چیسس کے لیے ان پٹ دینے کے لیے Jaguar Cars کے میلکم سیر سے مشورہ کیا گیا۔ ہوشیار ایرو ڈائنامکس خاص طور پر تیز رفتار سرکٹس جیسے مونزا یا سپا میں مضبوط ثابت ہوئی۔ اس کا جانشین، BT11، ایک قدرے تبدیل شدہ BT7 تھا جس کا مقصد روب واکر یا جو سیفرٹ جیسے صارفین کے لیے تھا۔ اسی کار میں ڈینی ہلم نے گراں پری ریسنگ میں ڈیبیو کیا تھا۔ بعد میں وہ 1967 کی ورلڈ ڈرائیورز چیمپئن شپ جیت جائے گا۔ BT7 کو فارمولا 2 میں بھی ہیوبرٹ ہانی نے 2 لیٹر کے BMW Neue Klasse انجن (تصویر میں) استعمال کرتے ہوئے دوڑایا تھا۔
Brabham_Cup/براہم کپ:
Henry Brabham Cup ایک ٹرافی ہے جو ECHL کی طرف سے ہر سال اس ٹیم کو دی جاتی ہے جو باقاعدہ سیزن کے دوران لیگ میں سب سے زیادہ پوائنٹس کے ساتھ ختم ہوتی ہے۔ براہم کپ 1989 میں اپنے ڈیبیو کے بعد سے اب تک 32 بار 16 مختلف فرنچائزز کو دیا جا چکا ہے۔
Brabham_Grand_Prix_results/براہم گراں پری کے نتائج:
نیچے دی گئی جدول میں 1962 اور 1992 کے درمیان فارمولا ون کنسٹرکٹر برابھم کے مکمل ورلڈ چیمپیئن شپ گراں پری کے نتائج کی تفصیل دی گئی ہے۔ اس میں ورکس ٹیم کے ساتھ ساتھ نجی طور پر داخل کی گئی کاروں کے نتائج بھی شامل ہیں۔ چونکہ کنسٹرکٹرز چیمپیئن شپ پوائنٹس داخل کرنے والوں کے بجائے چیسس انجن کے امتزاج کو دیے گئے تھے، اس لیے ٹیبل کو پہلے انجن مینوفیکچرر اور پھر داخلے کے ذریعے ترتیب دیا جاتا ہے۔
Brabham_Racing/براہم ریسنگ:
Brabham Racing (اصل میں پروجیکٹ Brabham) ایک موٹر ریسنگ ٹیم ہے جس کی بنیاد ڈیوڈ برہم نے رکھی تھی، فارمولا ون کے عالمی چیمپئن جیک برہم کے سب سے چھوٹے بیٹے، اس کا مقصد کراؤڈ سورسنگ کے ذریعے براہم کے نام کو مسابقتی مقابلے میں واپس لانا ہے۔
Brabin/Brabin:
بریبن مندرجہ ذیل لوگوں کی کنیت ہے: چارلس بریبن (1882–1957)، امریکی فلم ڈائریکٹر اور اسکرین رائٹر ڈینیئل بریبن (1913–1975)، ہائی کورٹ آف انگلینڈ اینڈ ویلز کے جج گیری بریبن (پیدائش 1970)، انگلش فٹ بال کھلاڑی اور مینیجر ٹریسی بریبن (پیدائش 1961)، برطانوی سیاست دان، اداکارہ، اور ٹیلی ویژن مصنف
Brabira/brabira:
بریبیرا جیومیٹریڈی خاندان میں ایک monotypic کیڑے کی نسل ہے جسے 1888 میں فریڈرک مور نے بیان کیا تھا۔ اس کی واحد نسل، Brabira artemidora، پہلی بار چارلس اوبرتھر نے 1884 میں بیان کی تھی۔ یہ عام طور پر شمال مغربی صحارا میں پایا جاتا ہے جہاں یہ صحرا میں ایک اہم کردار ادا کرتا ہے۔ ماحولیات
Brabiralung/brabiralung:
Brabiralung ایک مقامی آسٹریلوی لوگ ہیں، جو ریاست وکٹوریہ، آسٹریلیا میں Gippsland کے پانچ قبیلوں میں سے ایک ہیں، جن کا تعلق ایک وسیع علاقائی گروپ سے ہے جسے کورنائی کہا جاتا ہے۔
Brabirodes/brabirodes:
Brabirodes خاندان Geometridae میں کیڑے کی ایک جینس ہے.
Brabner/Brabner:
بربنر ایک کنیت ہے۔ کنیت کے ساتھ قابل ذکر لوگوں میں شامل ہیں: جوائس بربنر (پیدائش 1952)، امریکی سیاسی مزاح نگار روپرٹ بربنر (1911–1945)، برطانوی سیاست دان اور جنگی پائلٹ
برابو/برابو:
Brabo Bråbo، سویڈن میں ایک سو (سابقہ ​​انتظامی ڈویژن)۔ سلویئس برابو، بیلجیئم کے لیجنڈ میں ایک رومی سپاہی۔ برابو فاؤنٹین، انٹورپ کا ایک چشمہ ان کے نام پر رکھا گیا ہے۔
برابو فاؤنٹین/برابو فاؤنٹین:
برابو فاؤنٹین (ڈچ: Brabofontein) شہر کے ٹاؤن ہال کے سامنے، اینٹورپ کے Grote Markt (مین اسکوائر) میں واقع ہے۔ مجسمے کا رسمی افتتاح 1887 میں ہوا تھا۔ جیف لیمبوکس نے کانسی کے چشمے کے سیٹ کو محسوس کیا تھا۔ وجہ شہر کے نام کا افسانہ ہے، جس میں کہا جاتا ہے کہ دیو ہیکل ڈرون اینٹیگون نے تمام مجسموں کا ایک ہاتھ کاٹ دیا تھا۔ جہاز کے کپتان جنہوں نے علاقے میں مورچہ بندی کی اور ٹول ادا کرنے سے انکار کر دیا، پھر اسے شیلڈ کی طرف پھینک دیا۔ رومی فوج کے کپتان برابو نے اس دیو کا ہاتھ کاٹ دیا جو اس نے کیا تھا۔ چشمہ اس لمحے کی عکاسی کرتا ہے جب بربو نے دیو کا ہاتھ دریا میں پھینک دیا۔ اس لیجنڈ کے مطابق، شہر اینٹورپ کے نام کی ایٹمولوجی ڈچ الفاظ "(h)ant" (hand) اور "werpen" (لانچ) کی تشکیل ہے۔ تاہم، جان لوتھروپ موٹلی دلیل دیتے ہیں، اور اسی طرح بہت کچھ کرتے ہیں۔ ڈچ ماہر علمیات اور مورخین کا کہنا ہے کہ اینٹورپ کا نام "anda" (at) اور "werpum" (wharf) سے ماخوذ ہے تاکہ ایک 't werf (گھاٹ پر، موجودہ انگریزی گھاٹ کے معنی میں)۔ Aan't werp (warp پر) بھی ممکن ہے۔ یہ "وارپ" (پھکی ہوئی زمین) انسان کی بنائی ہوئی پہاڑی یا دریا کا ذخیرہ ہے، جو اتنی اونچی ہے کہ اونچے جوار کے وقت خشک رہ سکے، اس کے بعد ایسی تعمیر کی جا سکتی ہے جو خشک رہے گی۔ ورپ کے لیے ایک اور لفظ پول (ڈائیک) ہے اس لیے پولڈرز (ڈائیک کے پیچھے خشک زمین، جو اب جوار سے نہیں بھری تھی)۔
Braboniq/braboniq:
Braboniq (البانی زبان میں) یا Brabonjić (سربیائی میں: Брабоњић) Mitrovica کے ضلع Mitrovica، Kosovo میں میونسپلٹی کا ایک گاؤں ہے۔ 2011 کی مردم شماری کے مطابق، اس میں 1,023 باشندے تھے، جن میں سے سبھی البانی تھے۔
برابوس/برابوس:
برابوس ایک میونسپلٹی ہے جو صوبہ ایویلا، کاسٹیل اور لیون، سپین میں واقع ہے۔ 2006 کی مردم شماری (INE) کے مطابق، میونسپلٹی کی آبادی 62 باشندوں پر مشتمل تھی۔
Brabourne/brabourne:
بریبورن انگلینڈ کے کینٹ کے ایشفورڈ ضلع کا ایک گاؤں اور شہری پارش ہے۔ گاؤں کا مرکز ایشفورڈ ٹاؤن سینٹر کے مشرق میں 4.5 میل (7.2 کلومیٹر) ہے۔ گاؤں بربرن لیز گاؤں کے شمال مشرق میں، گاؤں کے چرچ کے آس پاس پروان چڑھا تھا۔ اس علاقے کو اب عام طور پر ایسٹ بریبورن کہا جاتا ہے۔ A20 اور M20 سڑکوں کے قریب، سابقہ ​​مشترکہ زمین پر ہونے والی ترقی، بریبورن لیز نے اصل گاؤں کو بڑھا دیا ہے۔ پارش کا مغربی حصہ ایک دیہی علاقہ ہے جس میں بکھرے ہوئے فارم ہیں۔ پیرش چرچ سینٹ میری دی بلیسڈ ورجن کے لیے وقف ہے۔ Brabourne Lees میں ایک Zion Strict Baptist Chapel بھی ہے۔ سینٹ میری کا چرچ نارمن اور ابتدائی انگریزی انداز میں پتھر کی ایک عمارت ہے، اور اس میں ایک ٹاور ہے جسے 1923-24 میں بحال کیا گیا تھا، جس میں چھ گھنٹیاں تھیں، 2002 میں بڑھ کر آٹھ ہو گئی تھیں۔ سکاٹ خاندان کی بے شمار یادگاریں ہیں۔ , کچھ پیتل اور کئی داغ دار شیشے کی کھڑکیاں، جن میں سے ایک بہت ابتدائی شیشے پر مشتمل ہے؛ چرچ 200 افراد کے بیٹھنے کی سہولت فراہم کرتا ہے۔ بحالی سر گلبرٹ سکاٹ نے کی تھی۔
Brabourne_Lees/ Brabourne Lees:
Brabourne Lees، انگلستان کے کینٹ کے ایشفورڈ بورو کے اندر، Brabourne کی سول پارش کا ایک گاؤں ہے۔ گاؤں (درمیان) جغرافیائی طور پر ایشفورڈ ٹاؤن سینٹر کے مشرق میں صرف 5 میل (8 کلومیٹر) کے فاصلے پر ہے۔ بذریعہ سڑک یہ تقریباً 6 میل (10 کلومیٹر) کا سفر ہے۔ یہ گاؤں نارتھ ڈاونس کے دامن میں سابقہ ​​چراگاہ کی زمین ("لیز") پر بنایا گیا تھا۔ Brabourne Baptist Church Calland اور Plain Road کے سنگم پر ہے۔ کینٹربری روڈ پر گاؤں کے شمال مشرق میں ایک Zion Strict Baptist Chapel بھی ہے۔
Brabourne_Stadium/ Brabourne اسٹیڈیم:
بریبورن اسٹیڈیم ہندوستانی شہر ممبئی کا ایک کرکٹ گراؤنڈ ہے جو آئی پی ایل فرنچائز ممبئی انڈینز کا ہوم گراؤنڈ تھا۔ یہ کھیلوں کے میچوں کے لیے 50,000 لوگوں کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ گراؤنڈ کرکٹ کلب آف انڈیا (سی سی آئی) کی ملکیت ہے۔ بریبورن کے نارتھ اسٹینڈ میں بورڈ آف کنٹرول فار کرکٹ ان انڈیا (BCCI) کا ہیڈکوارٹر اور 1983 کرکٹ ورلڈ کپ ٹرافی 2006 تک موجود تھی جب دونوں کو قریبی وانکھیڑے اسٹیڈیم میں نئے تعمیر شدہ کرکٹ سینٹر میں منتقل کردیا گیا تھا۔ بریبورن اسٹیڈیم نے 1948 سے 1972 تک ٹیسٹ میچوں کی میزبانی کی اور یہ 1937 سے 1946 تک بمبئی پینٹنگولر میچوں کا مقام تھا۔ بریبورن اسٹیڈیم۔ وانکھیڑے اسٹیڈیم کی تعمیر کے بعد، بریبورن کو ٹیسٹ میچوں کے لیے استعمال نہیں کیا گیا، حالانکہ دورہ کرنے والی ٹیمیں اس گراؤنڈ میں چند فرسٹ کلاس میچ کھیلتی تھیں۔ کرکٹ کے علاوہ یہ گراؤنڈ ٹینس اور فٹ بال کے میچوں کے ساتھ ساتھ میوزک شوز اور کنسرٹس کی میزبانی بھی کرتا ہے۔ حالیہ دنوں میں، بین الاقوامی کرکٹ بریبورن میں واپس آئی ہے۔ اس نے 2006 میں آئی سی سی چیمپئنز ٹرافی کی میزبانی کی اور یہ 2007 میں بھارت میں کھیلے جانے والے پہلے ٹوئنٹی 20 انٹرنیشنل کا مقام تھا۔ بریبورن نے 36 سال بعد دسمبر 2009 میں ٹیسٹ میچ کی میزبانی کی، اس طرح دو ٹیسٹ میچوں کے درمیان سب سے بڑے فرق کا ریکارڈ بنایا۔ ایک ہی زمین. یہ گراؤنڈ ممبئی انڈینز کا گھر تھا، یہاں آئی سی سی ویمنز کرکٹ ورلڈ کپ 2013 کے کئی میچز منعقد ہوئے تھے۔ ستمبر 2013 میں اپنی AGM میں، BCCI نے متفقہ طور پر اپنی روٹیشن پالیسی کے مطابق بین الاقوامی میچز الاٹ کرنے کا فیصلہ کیا اور اس طرح گراؤنڈ کو ایک باقاعدہ بین الاقوامی مقام کے طور پر واپس لایا گیا۔ بی سی سی آئی نے اس اسٹیڈیم کو 29 مئی 2014 کو آئی پی ایل پلے آف کے لیے بھی استعمال کیا جو ممبئی انڈینز اور چنئی سپر کنگز کے درمیان ایلیمینیٹر ہے۔ آئی پی ایل 2015 میں یہ مقام راجستھان رائلز کے لیے ثانوی ہوم گراؤنڈ تھا۔
برابووا/برابووا:
برابووا ڈولج کاؤنٹی، اولٹینیا، رومانیہ میں ایک کمیون ہے جس کی مجموعی آبادی 1,776 افراد پر مشتمل ہے۔ یہ چھ دیہاتوں پر مشتمل ہے: برابووا، کیرائیمان، موسنا، رچیتا ڈی جوس، اردونیتا اور ووئٹا۔
برابووا_(دریا)/برابووا (دریا):
Brabova رومانیہ میں دریا Merețel کی دائیں معاون ندی ہے۔ یہ Sârsca کے قریب Merețel میں خارج ہوتا ہے۔ اس کی لمبائی 32 کلومیٹر (20 میل) ہے اور اس کے بیسن کا سائز 130 کلومیٹر 2 (50 مربع میل) ہے۔
برابرانڈ/برابرانڈ:
برابرانڈ (ڈینش تلفظ: [ˈpʁɑːˌpʁɑnˀ]) آرہس میونسپلٹی، ڈنمارک کا ایک پوسٹل ڈسٹرکٹ ہے۔ برابرانڈ کے جنوب میں، آرہس دریا کی وادی میں، آرہس میونسپلٹی کا سب سے بڑا تفریحی علاقہ ہے، جس میں بربرینڈ جھیل اور ارسلیف کے گھاس کا میدان ہے، جس کے ارد گرد قدرتی مقامات ہیں۔
برابرانڈ_چرچ/برابرانڈ چرچ:
برابرانڈ چرچ (ڈینش: Brabrand Kirke) ایک گرجا گھر ہے جو آرہس، ڈنمارک میں برابرانڈ پیرش میں واقع ہے۔ چرچ برابرینڈ کے پڑوس میں برابرینڈ جھیل کے پاس واقع ہے، مڈبائن کے مغرب میں۔ چرچ اصل میں سینٹ مارٹن کے لیے وقف تھا لیکن آج ڈنمارک کے چرچ میں ایک پیرش چرچ ہے، جو 6.962 (2015) کی پیرش آبادی کی خدمت کر رہا ہے۔ برابرانڈ چرچ پادری مغرب میں جنوبی آرسلیو چرچ کے ساتھ مشترکہ ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران پھانسی پانے والے مزاحمتی جنگجو الف ٹولبو جینسن کو چرچ کے قبرستان میں سپرد خاک کیا گیا۔
Brabrand_IF/برابرانڈ IF:
Brabrand Idrætsforening ایک ڈنمارک کا فٹ بال کلب ہے جو آرہس کے مغربی مضافات میں برابرانڈ میں واقع ہے۔ وہ فی الحال ڈینش فٹ بال کے تیسرے درجے کے ڈینش 2nd ڈویژن میں مقابلہ کرتے ہیں۔
Brabrand_Lake/برابرانڈ جھیل:
برابرینڈ جھیل (ڈینش: Brabrand-søen یا Brabrand Sø) ڈنمارک کے آرہس شہر کے مغرب میں، برابرانڈ (جیلروپ) کے ضلع میں ایک جھیل ہے۔ دریائے آرہس برابرانڈ جھیل سے گزرتا ہے اور یہاں سے اندرون شہر تک تمام راستے کینو جانا ممکن ہے۔ جھیل لمبا شکل کی ہے۔ 2003 کے بعد سے، برابرینڈ جھیل کو 3–4 کلومیٹر مزید مغرب کی طرف بڑھایا گیا ہے، جس میں Årslev Engsø (lit.: Årslev meadow-lake) کی نئی جھیل ہے۔ 2001-2 میں، سیاسی طور پر گھاس کے میدانوں کی مصنوعی نکاسی کو ترک کرنے کا فیصلہ کیا گیا اور 2013 تک، Årslev میڈو جھیل کا رقبہ تقریباً 100 ہیکٹر (250 ایکڑ) ہے۔ ملحقہ گھاس کے میدانوں اور سرکنڈوں کے بستروں سمیت کل رقبہ 240 ہیکٹر (590 ایکڑ) ہے۔ امید ہے کہ یوریشین کڑوی اور اوٹر وقت کے ساتھ ساتھ یہاں اپنے آپ کو ایک نیا گھر تلاش کر لیں گے۔ روزمرہ کی زبان میں، "برابرانڈ جھیل" ایک عام اصطلاح ہے جس میں ارد گرد بھی شامل ہے، جو صرف جھیل کے لیے 253 ہیکٹر (630 ایکڑ) کے ساتھ تقریباً 560 ہیکٹر (1,400 ایکڑ) کے کل رقبے کی نشاندہی کرتا ہے۔ یورپی یونین کے تحت ایک خصوصی Natura2000 محفوظ علاقہ، Brabrand Lake پرندوں کی ایک بڑی قسم کا گھر ہے اور ہجرت کرنے والے پرندوں کے لیے ایک اہم آرام گاہ ہے، جس میں پرندوں کو دیکھنے کی سہولت کے لیے کئی ٹاور بنائے گئے ہیں۔ ایک عوامی پیدل سفر کا راستہ جھیل کے چاروں طرف ہے، جس کی زمین کی تزئین وسیع گھاس کے میدانوں اور سرکنڈوں کے بستروں سے گھنے جنگل تک مختلف ہوتی ہے۔ نجی ملکیت کی چراگاہیں تقریباً مکمل طور پر جھیل کو گھیرے ہوئے ہیں اور عوامی طور پر قابل رسائی نہیں ہیں، لیکن جھیل کی طرف جانے والے عوامی راستے درمیان میں بکھرے ہوئے ہیں۔ بربرینڈ جھیل کے قریب باغ کی کئی جگہیں ہیں (ڈینش میں "کولونی ہیور") اور یہ ایک مشہور تفریحی مقام ہے۔ یہ آرہس میونسپلٹی کا ایک قانونی ہدف ہے کہ اس علاقے کو عوامی طور پر قابل رسائی اور عوام کے لیے پرکشش بنایا جائے۔
بربروک/برابروک:
بربروک ایک کنیت ہے۔ کنیت کے ساتھ قابل ذکر لوگوں میں شامل ہیں: ایڈورڈ بربروک (1839–1930)، انگریز سرکاری ملازم، مصنف، اور ماہر بشریات پیٹر بربروک (1937–2016)، انگلش فٹبالر
Brabson%27s_Ferry_Plantation/Brabson's Ferry Plantation:
Brabson's Ferry Plantation ایک پائنیر سنچری فارم ہے اور امریکی شہر Sevierville, Tennessee کے قریب سابق اینٹیبیلم پلانٹیشن ہے۔ اس جگہ پر واقع ہے جو کبھی فرانسیسی براڈ دریا کا ایک اسٹریٹجک کراسنگ تھا، 1860 تک یہ شجرکاری ایسٹ ٹینیسی میں سب سے بڑے باغات میں سے ایک بن گیا تھا، اور اس خطے میں ان چند میں سے ایک تھا جو سائز اور اثر و رسوخ میں ڈیپ ساؤتھ کے بڑے باغات کا مقابلہ کرتا تھا۔ فارم ابھی بھی کام جاری ہے، اور اس کے کئی تاریخی ڈھانچے بشمول دو پلانٹیشن ہاؤسز اور ایک 18ویں صدی کا تختی گھر- کو تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں شامل کر دیا گیا ہے۔ جان برابسن II (1773–1848) نے 1798 میں پلانٹیشن کے نام کی فیری خریدنے کے بعد Brabson's Ferry Plantation قائم کیا، اور اس کے بعد کی دہائیوں میں ارد گرد کی زرخیز کھیتوں کو حاصل کیا۔ برابسن کے بیٹوں نے اس کی موت کے بعد بھی شجرکاری کا کام جاری رکھا، اور ایک کاروبار قائم کیا جو فیری کی ٹریفک کو پورا کرتا تھا۔ جیسا کہ برابسن نے امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریسی کی حمایت کی تھی، ان کے باغات کو سیویئر کاؤنٹی یونینسٹوں نے لوٹ لیا تھا اور جنگ کے اختتام پر خاندان کے زیادہ تر افراد کو بھاگنے پر مجبور کیا گیا تھا۔ تاہم، کئی لوگ بالآخر واپس آگئے اور 19ویں صدی کے آخر تک باغات اور فیری کو دوبارہ تعمیر کر لیا۔ Brabson خاندان اب بھی اس فارم کا مالک ہے اور اس کا انتظام کرتا ہے۔
Brabsterdorran/Brabsterdorran:
Brabsterdorran اسکاٹ لینڈ کے ہائی لینڈ میں بوور کی سول پارش کا ایک علاقہ ہے۔ عمارتوں میں بوور کمیونٹی ہال اور اولڈ فری چرچ مانسے شامل ہیں، جو پہلے چھوڑ دیا گیا تھا، لیکن اب بحال کیا گیا ہے اور ارون خاندان کے ذریعہ رہائش پذیر ہے۔ مانسے کو بی بی سی ریڈیو سکاٹ لینڈ کے پروگرام "اے ہاؤس ود اے پاسٹ" میں دکھایا گیا تھا۔ قابل ذکر رہائشیوں میں ڈیوڈ سنکلیئر آف بربسٹرڈوران شامل ہیں، جنہوں نے شیرفمور کی جنگ میں جیکبائٹ کاز کے لیے لڑا تھا۔
برابس/برابس:
Brabus GmbH (اپنے لوگو میں بڑے حروف میں سٹائلائزڈ) ایک جرمن ہائی پرفارمنس آٹو موٹیو آفٹر مارکیٹ ٹیوننگ کمپنی ہے جس کی بنیاد 1977 میں بوٹروپ (روہر ایریا) میں رکھی گئی تھی۔ برابس مرسڈیز بینز، سمارٹ اور میباچ گاڑیوں میں مہارت رکھتا ہے۔ Brabus مرسڈیز-اے ایم جی کے بعد سب سے بڑا مرسڈیز بینز ٹیونر ہے، جو 1990 کی دہائی سے ڈیملر AG کا ذیلی ادارہ ہے۔
Brabus_800_iBusiness/Brabus 800 iBusiness:
Brabus سے Brabus 800 iBusiness مرسڈیز بینز جی کلاس کا اپ گریڈ شدہ ورژن ہے۔ یہ گاڑی 2014 میں جنیوا موٹر شو میں پیش کی گئی تھی۔
Brabus_Bullit/Brabus Bullit:
Brabus Bullit ایک آٹوموبائل ہے جسے Brabus نے ڈیزائن اور بنایا ہے۔
Brabus_E_V12/Brabus E V12:
Brabus E V12 مرسڈیز بینز ٹیوننگ کمپنی Brabus کی طرف سے تیار کردہ مرسڈیز بینز ای-کلاس ہے۔ اسے برابس راکٹ نے کامیاب کیا جو مرسڈیز بینز CLS-Class (W219) پر مبنی ہے۔
Brabus_Rocket/Brabus راکٹ:
برابس راکٹ 2006 سے تیار کیا گیا، ایک جرمن ہائی پرفارمنس گاڑیوں کی کمپنی Brabus کی طرف سے تیار کردہ ترمیم شدہ گاڑیوں کا ایک سلسلہ ہے۔
Brabyns_Park/Brabyns Park:
بریبینز پارک مارپل برج، اسٹاکپورٹ، گریٹر مانچسٹر، انگلینڈ میں ایک عوامی پارک ہے۔
بریک/بریک:
بریک کا حوالہ دے سکتے ہیں: Brač، کروشیا کا ایک جزیرہ Brač (آلہ)، ٹمبوریکا کی ایک قسم، جنوبی اور مشرقی یورپ بریک، پولینڈ، پومیرانیا میں ڈرونو کے قریب ایک گائوں BRAC (تنظیم)، بین الاقوامی ترقیاتی تنظیم بنگلہ دیش میں مقیم
Brac,_Poland/Brac, Poland:
Brac [brat͡s] شمال مغربی پولینڈ میں، Choszczno County، West Pomeranian Voivodeship کے اندر Gmina Drawno کے انتظامی ضلع کا ایک گاؤں ہے۔ یہ ڈرونو کے شمال مغرب میں تقریباً 3 کلومیٹر (2 میل)، چوززنو کے مشرق میں 23 کلومیٹر (14 میل) اور علاقائی دارالحکومت سزکیسن سے 79 کلومیٹر (49 میل) مشرق میں واقع ہے۔ 1945 سے پہلے یہ گاؤں جرمن آباد تھا اور جرمن ریاست پرشیا کا حصہ تھا۔
Brac_Systems/Brac سسٹمز:
Brac Systems, Inc کے اثاثے مئی 2012 میں Greyter Water Systems نے حاصل کیے تھے۔ Brac ایک ایسی کمپنی تھی جو رہائشی اور تجارتی دونوں استعمال کے لیے پانی کی بچت کی مصنوعات تیار کرنے میں مہارت رکھتی تھی۔ Brac Systems Inc. کی بنیاد ڈینس یاسر نے مونٹریال، کیوبیک میں فروری 2005 میں رکھی تھی۔ Brac Systems کی شروعات 2005 میں GRS گرے واٹر ری سائیکلنگ سسٹمز کی ترقی کے ساتھ ہوئی۔ بعد میں، اس نے گرے واٹر، رین واٹر اور بلیک واٹر ری سائیکلنگ سسٹمز تیار اور مارکیٹنگ کی۔ Brac کے رہائشی گرے واٹر ری سائیکلنگ سسٹمز (RGW Systems) شاورز، باتھ ٹبوں، غسل خانوں اور لانڈری واشنگ مشینوں سے گرے واٹر کو پکڑتے ہیں جس کے بعد اسے ٹوائلٹس میں دوبارہ تقسیم کیا جاتا ہے یا آبپاشی کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ Environment Canada کے اعدادوشمار کی بنیاد پر، کمپنی نے زور دے کر کہا کہ ان کے سسٹم کے استعمال سے گھر کے پانی کی اوسط کھپت اور سیوریج کے اخراج میں تقریباً ایک تہائی کمی آئے گی۔ 2007 میں، Brac Systems کو Mécanex/ میں توانائی کی کارکردگی کے زمرے میں بہترین نئی مصنوعات قرار دیا گیا تھا۔ Climatex 2007، مونٹریال میں منعقد ہونے والا سالانہ پلمبنگ اور مکینیکل تجارتی شو۔ بریک کے ری سائیکلنگ سسٹم کو سسٹین ایبل انڈسٹریز جرنل نے "2007 کے ٹاپ ٹین گرین بلڈنگ پروڈکٹس" میں سے ایک کا نام بھی دیا تھا، جو گرین بلڈنگ انڈسٹری کے لیے ایک اشاعت ہے۔ بریک کے گرے واٹر اور بارش کے پانی کے اثاثے 2012 میں گرےٹر واٹر سسٹمز نے خریدے تھے۔ ٹیکنالوجی جو صارفین کو فروخت کی گئی ہے جیسے کہ امریکی اور کینیڈا کی فوج اور اونٹاریو کی وزارت تعلیم۔
Bracadale/Bracadale:
بریکاڈیل (Scottish Gaelic: Bracadal) اسکاٹ لینڈ میں آئل آف اسکائی پر ایک بستی اور پیرش ہے۔ یہ جزیرے کے مغربی ساحل پر، پورٹری کے مغرب-جنوب-مغرب میں، لوچ بیگ پر واقع ہے، جو لوچ ہارپورٹ سے دور ایک داخلی راستہ ہے۔ قریبی بستیوں میں مغرب میں سٹروان اور لوچ بیگ کے مخالف کنارے پر کوئلور شامل ہیں۔ یہ نام "جونیپر ڈیل" یا "بریکن ڈیل" کے لیے پرانی نارس سے اخذ کیا جا سکتا ہے۔ یا اسکاٹش گیلک بریک اینڈ ڈیل سے، جس کا مطلب ہے "سپوٹڈ ویلی"، یا "ٹراؤٹ/سالمن کی وادی"۔
Bracaghreilly/Bracaghreilly:
Bracaghreilly ایک قصبہ ہے جو مگھیرا، کاؤنٹی لندنڈیری، شمالی آئرلینڈ کی سول پارش کے اندر واقع ہے۔ یہ پارش کی مغربی حد پر واقع ہے، اور اس کی بستیوں سے گھرا ہوا ہے۔ ڈرمبالی ہیگن، فالگلون، گلینشین، کرلی، اور لسنمک۔ اسے ڈریپرز کمپنی میں تقسیم کر دیا گیا تھا۔ 1926 میں ٹاؤن لینڈ کارنامونی ڈسٹرکٹ الیکٹورل ڈویژن کا حصہ تھا جیسا کہ ڈریپرسٹاؤن ڈسپنسری (رجسٹرار) ضلع Magherafelt رورل ڈسٹرکٹ کے حصے کے طور پر تھا۔ Maghera سول پارش کے ایک حصے کے طور پر، Bracaghreilly بھی Loughinsholin کی تاریخی بارونی کے اندر واقع ہے۔
Bracalba,_Queensland/Bracalba, Queensland:
بریکالبا مورٹن بے ریجن، کوئنز لینڈ، آسٹریلیا کا ایک دیہی علاقہ ہے۔ 2016 کی مردم شماری میں Bracalba کی مجموعی آبادی 111 افراد پر مشتمل تھی۔
Bracamonte/Bracamonte:
Bracamonte سے رجوع ہوسکتا ہے:
Bracamontes/Bracamontes:
Bracamontes ایک ہسپانوی کنیت ہے اور اس کا حوالہ دے سکتے ہیں: کارلوس بریکامونٹس (پیدائش 1959)، میکسیکن فٹ بال مینیجر اور سابق کھلاڑی جیکولین بریکامونٹیس (پیدائش 1979)، میکسیکن اداکارہ اور ماڈل جیسس بریکامونٹیس (پیدائش 1951)، میکسیکن فٹ بال کوچ لوئس بریکامونٹس (1979) ، میکسیکن امریکی پولیس افسران کا قاتل
Bracari/bracari:
Bracari یا Callaeci Bracari Gallaecia کا ایک قدیم سیلٹک قبیلہ تھا، جو جدید پرتگال کے شمال مغرب میں، Minho صوبے میں، دریاؤں Tâmega اور Cávado کے درمیان رہتا تھا۔ 136 قبل مسیح میں شروع ہونے والے علاقے کی فتح کے بعد، رومیوں نے 20 قبل مسیح میں بریکارا، جدید براگا کے آگسٹن قلعہ قائم کیا۔ اپیان نے لکھا کہ وہ بہت جنگجو لوگ تھے۔ ان کے مطابق، بریکاری خواتین جنگجو اپنے شہر کا دفاع کرتے ہوئے لڑیں "کبھی نہ مڑیں، نہ کبھی پیٹھ دکھائیں، نہ کبھی فریاد کریں"، اور قید پر موت کو ترجیح دی۔ یہ طویل عرصے سے جانا جاتا ہے کہ وہ ایک سیلٹک زبان بولتے تھے، جیسا کہ براگا کے فونٹے ڈو ائیڈولو (پرتگالی میں بت کے چشمے کے لیے) یا ان کے شہر ٹونگوبریگا (مارکو میں) کے نام پر دیوی نبیہ کے لیے مختص تحریر میں دیکھا جا سکتا ہے۔ de Canaveses)۔ یہ علاقہ کچھ مقامی اور قابل ذکر قلعوں کا گھر تھا جنہوں نے رومن حکمرانی کی شدید مزاحمت کی اور رومیوں نے ان کا محاصرہ کر لیا۔ یہ Lambriaca، Avobriga اور Cinania تھے۔ Lambriaca اور Avobriga ساحل کے قریب واقع تھے، شاید Ave دریا کے دریا کے منہ کے قریب جہاں کچھ قلعوں کے کھنڈرات معلوم ہیں۔ پہلی صدی کے آغاز میں، Citânia de Briteiros ان کے اہم قلعوں میں سے ایک تھا اور "consilium gentis" کی نشست تھی۔ Cividade de Terroso، Ave دریا کے منہ کے قریب، رومی محاصرے اور فتح کے آثار قدیمہ کے آثار دکھاتا ہے۔ یہ تجویز کیا گیا تھا کہ Citânia de Briteiros قدیم Cinania ہو سکتا ہے۔ تاہم، یہ یقینی نہیں ہے، کیونکہ اس کے آس پاس دیگر قلعے تھے، بشمول Citânia de Sanfins۔ یہ جانا جاتا ہے کہ سینیا کے پاس آسائشیں اور لوہے کی کان تھی، جو رومن کیمپ پر اچانک حملے کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ یہ ممکن ہے کہ Celtic Nemetati Bracari کا ایک اتحادی قبیلہ تھا۔ اس قوم یا قبیلے کے پڑوسی، جنوب میں Gallaeci Proper یا Callaeci (جس نے اسی نام کے بڑے قبائلی کنفیڈریشن کو یہ نام دیا - Gallaeci) اور نارباسی، شمال میں Luanci، Nebisoci اور Seurbi، تھے۔ مشرق میں نیماتی اور لوبینی تھے، مغرب میں بحر اوقیانوس کے ساحل تھے۔ دیوی نابیہ کالیسی بریکاری کے علاقے میں بہت مشہور تھی جس میں کئی نوشتہ تھے، جیسا کہ براگا کے فونٹے ڈو ائیڈولو (پرتگالی میں فاؤنٹین آف دی آئیڈل) میں لکھا ہوا تھا۔
بریکا/بریکا:
Bracca (Bergamasque: Braca) اطالوی علاقے لومبارڈی میں برگامو کے صوبے میں ایک کمیون (میونسپلٹی) ہے جو میلان کے شمال مشرق میں تقریباً 60 کلومیٹر (37 میل) اور برگامو سے تقریباً 14 کلومیٹر (9 میل) شمال مشرق میں واقع ہے۔ 31 دسمبر 2004 تک، اس کی آبادی 827 تھی اور اس کا رقبہ 5.5 مربع کلومیٹر (2.1 مربع میل) تھا۔ براکا کی سرحدیں درج ذیل میونسپلٹیوں سے ملتی ہیں: الگوا، کوسٹا ڈی سیرینا، سان پیلیگرینو ٹرمے، زوگنو۔
بریکا_(کیڑا)/بریکا (کیڑا):
بریکا جیومیٹریڈے خاندان میں کیڑے کی ایک نسل ہے جسے جیکب ہبنر نے 1820 میں کھڑا کیا تھا۔
Bracca_maculosa/Bracca maculosa:
Bracca maculosa خاندان Geometridae کا ایک کیڑا ہے۔ یہ سماٹرا، جزیرہ نما ملیشیا، بورنیو اور پالوان میں پایا جاتا ہے۔
Bracca_subfumosa/Bracca subfumosa:
Bracca subfumosa خاندان Geometridae کا ایک کیڑا ہے۔ یہ بورنیو اور سماٹرا میں پایا جاتا ہے۔
Braccae/Braccae:
Braccae "ٹراؤزر" کے لیے لاطینی اصطلاح ہے، اور اس تناظر میں آج کل اون سے بنے ہوئے پتلون کے انداز کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ رومیوں کے مطابق، لباس کا یہ انداز گال سے شروع ہوا تھا۔ بریکی کو عام طور پر ایک دراز کے ساتھ بنایا گیا تھا، اور یہ گھٹنے کے بالکل اوپر سے سب سے لمبے، ٹخنوں تک پہنچنے کا رجحان رکھتا تھا، جس کی لمبائی عام طور پر مزید رہنے والے قبائل میں بڑھ جاتی ہے۔ شمال. رومیوں کے لیے، ٹانگوں اور رانوں کو fasciae، یا بینڈوں کے ساتھ گھیرنا، Pompey اور Horace کے زمانے میں سمجھا جاتا تھا، یہ خرابی صحت اور اثر انگیزی کا ثبوت ہے۔ رومن مرد عام طور پر انگور پہنتے تھے، جو گھٹنے کے اوپر یا اس کے اوپر ختم ہونے والے ایک ٹکڑا کپڑے تھے۔
Braccagni/Braccagni:
Braccagni (اطالوی: [brakˈkaɲɲi]) Tuscany کا ایک گاؤں ہے، جو انتظامی طور پر Grosseto کے کمیون کا ایک فریزیون ہے۔ یہ میونسپل علاقہ کے شمالی حصے میں، مونٹیپیسکالی کی پہاڑی کے نیچے واقع ہے۔
بریچی/بریچی:
بریچی ایک اطالوی کنیت ہے۔ کنیت کے ساتھ قابل ذکر لوگوں میں شامل ہیں: الفریڈو بریچی (1897-1976)، اطالوی مصنف پاولو بریچی (وفات 1497)، اطالوی رومن کیتھولک بشپ
Bracchio/Bracchio:
Saint Bracchio of Tours (یا Auvergne کا) (متوفی 576 AD) ایک مٹھاس تھا۔ بریچیو تھورنگین کا ایک رئیس تھا جس نے کلرمونٹ کے سیگسوالڈ کی عدالت میں خدمات انجام دی تھیں۔ گریگوری آف ٹورز لکھتے ہیں کہ بریچیو کے نام کا مطلب جرمن زبان میں "ریچھ کا وہیل" ہے۔ ایک شوقین شکاری، بریچیو ایک دن ایک جنگلی سؤر کا تعاقب کر رہا تھا جب وہ سور فرار ہو کر ایمیلیان نامی گیلو رومن ہرمٹ کی جھونپڑی میں چلا گیا، جس نے شکاری کو کچھ پیشکش کی۔ جنگلی پھل. ہرمٹ کی موجودگی سے گھبرا کر، بریچیو کے کتوں نے سور پر حملہ کرنے سے انکار کر دیا۔ ہرمٹ اور اس کی ظاہری طاقت سے متوجہ ہو کر، بریچیو اور ہرمٹ نے روحانی امور پر تبادلہ خیال کیا۔ اپنے لارڈ سیگسوالڈ کی موت کے بعد، بریچیو نے جلد ہی اپنی دنیاوی زندگی ترک کر دی اور تین سال کے لیے ایمیلیان کا روحانی طالب علم بن گیا۔ بریچیو نے ہرمیٹیج کے چرچ کی تصویروں پر سنہری حروف کا مطالعہ کیا اور جلد ہی اسے پڑھنا سیکھ لیا، اور جلد ہی اس کو دل سے جان گیا۔ ہرمیٹیج نے جلد ہی دوسرے ممکنہ طلباء کو اپنی طرف متوجہ کیا۔ ایمیلیان کی موت کے بعد، بریچیو نے آشیانے کو، جسے ایمیلیان نے اس کے لیے وصیت کی تھی، کو ایک خانقاہ میں تبدیل کر دیا جو سینٹ سیٹرنینس (سیٹرنن) کے لیے وقف تھی۔ بریچیو بعد میں اوورگن میں مینات کا مٹھاس بن گیا، اور وہاں سخت خانقاہی نظم و ضبط کو دوبارہ قائم کیا۔
Bracci/Bracci:
Bracci ایک اطالوی کنیت ہے۔ کنیت کے ساتھ قابل ذکر لوگوں میں شامل ہیں: Cecchino Bracci (اصل نام Francesco de Zanobi Bracci) (1528–1544)، اطالوی، مائیکل اینجیلو Egisto Bracci (1830-1909) کے شاگرد، اطالوی معمار، بنیادی طور پر فلورنس فوسٹینا بریچی آرمیلینی (1858) میں سرگرم )، اطالوی پیسٹلسٹ فرانسسکو براسی (1879–1967)، رومن کیتھولک چرچ کے اطالوی کارڈینل François Bracci (پیدائش 1951)، فرانسیسی ایسوسی ایشن کے فٹ بال مینیجر اور سابق کھلاڑی مارکو براسی (پیدائش 1966)، سابق اطالوی والی بال کھلاڑی Pietro Bracci (پیدائش 1951) )، اطالوی مجسمہ ساز جو دیر سے باروک انداز میں کام کر رہا ہے ریناٹو براسی (1904–1975)، اطالوی راؤر جس نے 1932 کے سمر اولمپکس میں حصہ لیا
Bracci-Cambini/Bracci-Cambini:
Bracci-Cambini خاندان اطالوی تاریخ کی کئی صدیوں کی نمائندگی کرتا ہے (IX° Sec.)۔ خاندان کے آرکائیوز نے مورخین اور پروفیسروں کو 18ویں اور 19ویں صدی میں اعلیٰ شرافت میں موروثی اصولوں کی مثال فراہم کی ہے۔ لہٰذا، خاندان کے بارے میں کئی علمی کتابیں اور مضامین لکھے گئے ہیں، جن میں خاندان کے بارے میں شامل ہیں: اسٹوری دی انٹریسی ای افٹی نیل'اٹالیا موڈرنا از روبرٹو بیزکوچی اور ال کیسینو ڈی نوبیلی: فیمیگلی illustri, viaggiatori, mondanità a Pisa tra Sette e Ottecent by Aandroless. Giovanni Benvenuti کے ساتھ Panajia. سینٹ انتونینو کی قربان گاہ کے قریب سانتا ماریا نوویلا کے فلورنٹائن باسیلیکا میں اسلحے کا خاندانی کوٹ اب بھی دیکھا جا سکتا ہے۔ Bracci Cambini خاندان اب بھی Tuscany اور Lazio میں رہتا ہے۔ اس خاندان کا ایک رکن Atanasio Bracci-Cambini dei marchesi Pigliu تھا، جس نے بادشاہ کے خلاف 1860 کی جنگ میں گاریبالڈی کی فوجوں میں شمولیت اختیار کی جب وہ یونیورسٹی آف پیسا میں طالب علم تھے۔ گھر والوں کا جواب کوئی سہارا نہیں ملا۔ سسٹر زو، جو ایک راہبہ جس کا نام میڈلینا لوئیسا ہے، نے لکھا: "اس دھچکے نے مجھے بہت نقصان پہنچایا ہے؛ میں جانتی تھی کہ غریب شیطان ایک گرم سر ہے، لیکن میں نے کبھی سوچا بھی نہیں تھا کہ وہ اس حد تک جائے گا"۔ یہاں تک کہ ایک کارڈینل نے، 4 جنوری 1861 کو لکھا: "یہ بدعنوان، دیوانے کے ہوش میں آنے کا آخری وقت نہیں ہو گا" (بیزکوچی سے ترجمہ)۔ خاندان کا ایک سابق رکن لیونارڈو تھا۔ اس کا تصنیف (1742) پڑھا: فلورنس اور پیسا کے شہری لیونارڈو بریکی کمبینی کو، جو زمینی اور سمندری راستے سے بہت سے ممالک کا سفر کرنے کے بعد آخر کار گھر واپس آیا، اس کے بعد پیسا میں مختلف دفاتر سے نوازا، آخر کار اسے انچارج بنا دیا گیا۔ نیول قونصلیٹ. وہ مقدس گواہ، زبانوں، ہائیڈرو جیوگرافی، دیگر مضامین کے ساتھ ساتھ انصاف اور عقیدت کے مطالعہ میں جوش و خروش سے دکھایا گیا تھا۔ وہ ہر روز غریبوں کو تروتازہ کرنے کے لیے ممتاز تھا۔ وہ خود انکاری اور اپنے لیے بے فکر تھا۔ عوامی اور نجی افادیت کو فروغ دینے میں فوری، دشمنوں کے لئے خیراتی، آخر میں ہر برائی کے تحت برداشت کرنے میں مسلسل. ایماندار اور عقلمند، اس نے نجات کے سال 1742 میں اپنا آخری دن، فروری کے نویں دن، اسی سال کی عمر میں مکمل کیا۔ Giovanni Battista، Ranieri Maria e Antonio Maria کے بیٹے غم سے بھرے ہوئے اسے یہاں لیٹ گئے، جہاں Bona Caterina Ruschi محبت کرنے والی شریک حیات کے ساتھ وہ نئے سرے سے نجات کے دن کا انتظار کر رہے ہیں (Bizzocchi سے ترجمہ شدہ صفحہ 62)۔
Braccialetti_rossi/Braccialetti rossi:
Braccialetti rossi (تلفظ [brattʃaˈletti ˈrossi]؛ لفظی طور پر "ریڈ بریسلیٹ") ایک ٹیلی ویژن سیریز تھی جو رائے 1 پر 26 جنوری 2014 سے 2 دسمبر 2016 تک نشر کی گئی تھی۔
Braccialini/Braccialini:
Braccialini ایک چمڑے کے لوازمات کی کمپنی ہے جو فلورنس، اٹلی میں واقع ہے۔ کمپنی دنیا بھر میں 50 مونو برانڈ اسٹورز کے ساتھ 40 ممالک میں کام کرتی ہے۔
Bracciano/Bracciano:
Bracciano روم کے شمال مغرب میں 30 کلومیٹر (19 میل) کے فاصلے پر لازیو کے اطالوی علاقے کا ایک چھوٹا شہر ہے۔ یہ قصبہ اپنی آتش فشاں جھیل (Lago di Bracciano یا "Sabatino"، جو اٹلی کی آٹھویں سب سے بڑی جھیل ہے) اور خاص طور پر اچھی طرح سے محفوظ قرون وسطیٰ کے قلعے Castello Orsini-Odescalchi کے لیے مشہور ہے۔ جھیل بڑے پیمانے پر کشتی رانی کے لیے استعمال ہوتی ہے اور سیاحوں میں مقبول ہے۔ اس قلعے نے متعدد تقریبات کی میزبانی کی ہے، خاص طور پر اداکاروں اور گلوکاروں کی شادیاں۔ اس شہر کی خدمت ایک شہری ریلوے (لائن FR3) کے ذریعے کی جاتی ہے جو اسے تقریباً 55 منٹ میں روم (اوسٹینس اور ویلے اوریلیا کے اسٹیشن) سے جوڑتی ہے۔ اس کے قریب قرون وسطی کے دو قصبے انگویلا سبزیہ اور ٹریوگنانو رومانو واقع ہیں۔
Braccio_da_Montone/Braccio da Montone:
Braccio da Montone (1 جولائی 1368 - 5 جون 1424)، پیدا ہوا Andrea Fortebraccio، ایک اطالوی کونڈوٹیرو تھا۔
Bracciola_nera/Bracciola nera:
Bracciola nera ایک سرخ اطالوی شراب انگور کی قسم ہے جو بنیادی طور پر مغربی اٹلی کے Liguria اور Toscana شراب کے علاقوں میں پائی جاتی ہے۔ واحد Denominazione di origine controllata (DOC) جس میں Bracciola nera اہم کردار ادا کرتا ہے Ligura کے Colli di Luni DOC میں ہے جہاں انگور کو Sangiovese، Canaiolo، Pollera nera، Ciliegiolo، Vermentino nero اور دیگر اقسام کے ساتھ ملانے کی اجازت ہے۔ دیر سے پکنے والی قسم، Bracciola nera عام طور پر ملاوٹ میں تیزابیت کا باعث بنتی ہے۔
Bracco/Bracco:
Bracco ایک اطالوی کنیت ہے۔ کنیت کے ساتھ قابل ذکر لوگوں میں شامل ہیں: CA Bracco (وفات 1905)، اطالوی مینڈولنسٹ، وائلنسٹ اور کنڈکٹر الزبتھ بریکو (پیدائش 1957)، امریکی اداکارہ جیوانی بریکو (1908–1968)، اطالوی ریسنگ کار ڈرائیور جیوانی ونسینزو بریکو (1895)، یروشلم کے لاطینی سرپرست جیریمی بریکو (پیدائش 1997)، امریکی آئس ہاکی کھلاڑی لورین بریکو (پیدائش 1954)، امریکی اداکارہ لوکاس بریکو (پیدائش 1996)، ارجنٹائن کے فٹبالر رابرٹو بریکو (1861–1943)، اطالوی ڈرامہ نگار اور اسکرین رائٹر ٹیریسا بریکو (1996 میں پیدا ہوئے۔ -1944)، اطالوی رومن کیتھولک، دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک نازی سپاہی کی جنسی جارحیت کے سامنے سر تسلیم خم کرنے سے انکار کرنے کے بعد مارا گیا براکو بھی حوالہ دے سکتا ہے: Bracco Italiano، کتے کی ایک نسل Bracco (کمپنی)، صحت کی دیکھ بھال کے شعبے میں سرگرم بین الاقوامی گروپ ہیڈ کوارٹر میلان میں