CQB

CPXM1/CPXM1:
ممکنہ carboxypeptidase X1 ایک انزائم ہے جسے انسانوں میں CPXM1 جین کے ذریعے انکوڈ کیا جاتا ہے۔ اس جین کے ذریعے انکوڈ شدہ پروٹین زنک کاربوکسی پیپٹائڈیسز کے M14 خاندان کا رکن ہے۔ تاہم، پروٹین میں کوئی قابل شناخت کاربوکسی پیپٹائڈیس سرگرمی نہیں ہے۔ انکوڈ شدہ پروٹین کو ایک خلوی اور/یا جھلی پروٹین سمجھا جاتا ہے، اور یہ سیل سیل کے تعامل میں شامل ہو سکتا ہے۔
CPZ/CPZ:
CPZ کا حوالہ دے سکتے ہیں: CPZ (جین)، اینزائم کاربوکسائپپٹائڈیس Z CPZ کے لیے ایک جین کوڈنگ: 10-20 سسٹم کے مطابق ایک EEG الیکٹروڈ سائٹ سرکٹ پارک Zandvoort، Zandvoort کے قریب ایک موٹرسپورٹ ٹریک، نیدرلینڈز کنٹینیوئس پرما فراسٹ زون، ایک ایسا علاقہ جہاں پرما فراسٹ کنٹرولڈ پارکنگ زون کو پگھلا نہیں سکتا، برطانیہ کی پارکنگ کی پابندی کی ایک قسم کلورپرومازین، ایک اینٹی سائیکوٹک دوائی کمپاس ایئر لائنز (شمالی امریکہ) (ICAO ڈیزائنر)، ایک امریکی ایئر لائن کارنر پیٹرول زون، روبوٹ وارز ArenaZoosCapron پارک چڑیا گھر، Attleboro میں خطرے کی ایک قسم میساچوسٹس سینٹرل پارک زو، مین ہٹن، نیویارک شہر چارلس پیڈاک زو، سان لوئس اوبیسپو کاؤنٹی، کیلیفورنیا
CPZ_(gene)/CPZ (gene):
Carboxypeptidase Z ایک انزائم ہے جسے انسانوں میں CPZ جین کے ذریعے انکوڈ کیا جاتا ہے۔ یہ جین میٹالو کاربوکسی پیپٹائڈیس فیملی کے ایک فرد کو انکوڈ کرتا ہے۔ یہ انزائم بنیادی سی ٹرمینل باقیات کے ساتھ ذیلی ذخیروں کی طرف کاربوکسائپپٹائڈیز کی سرگرمی دکھاتا ہے۔ یہ غیر جانبدار پی ایچ پر سب سے زیادہ فعال ہے اور میٹالوکاربوکسائپپٹائڈیسس کے فعال سائٹ سے ہدایت کرنے والے روکنے والوں کے ذریعہ روکا جاتا ہے۔ کوڈنگ کے علاقے میں متبادل الگ کرنے کے نتیجے میں متعدد ٹرانسکرپٹ مختلف حالتیں مختلف آئسفارمز کو انکوڈنگ کرتی ہیں۔
CP_47,497/CP 47,497:
CP 47,497 یا (C7)-CP 47,497 ایک کینابینوئڈ ریسیپٹر ایگونسٹ دوا ہے، جسے فائزر نے 1980 کی دہائی میں تیار کیا تھا۔ اس کے ینالجیسک اثرات ہیں اور سائنسی تحقیق میں استعمال ہوتے ہیں۔ یہ 2.1 nM کے Kd کے ساتھ ایک طاقتور CB1 agonist ہے۔
CP_55,244/CP 55,244:
CP 55,244 ایک کیمیائی مرکب ہے جو کینابینوئڈ ریسیپٹر ایگونسٹ ہے۔ اس کے ینالجیسک اثرات ہیں اور سائنسی تحقیق میں استعمال ہوتے ہیں۔ یہ 0.21 nM کی Ki کے ساتھ ایک انتہائی طاقتور CB1 مکمل ایگونسٹ ہے، جو اسے عام طور پر استعمال ہونے والے فل ایگونسٹ HU-210 سے زیادہ طاقتور بناتا ہے۔
CP_55,940/CP 55,940:
CP 55,940 ایک مصنوعی کینابینوائڈ ہے جو قدرتی طور پر پائے جانے والے THC (بھنگ میں پائے جانے والے نفسیاتی مرکبات میں سے ایک) کے اثرات کی نقل کرتا ہے۔ CP 55,940 Pfizer نے 1974 میں بنایا تھا لیکن اس کی کبھی مارکیٹنگ نہیں کی گئی۔ یہ فی الحال endocannabinoid نظام کا مطالعہ کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. ایک تحقیق سے پتا چلا ہے کہ CP 55,940 چوہوں میں 5-HT2A ریسیپٹرز کو اپ گریڈ کر سکتا ہے۔ CP 55,940 Δ9-THC سے 45 گنا زیادہ طاقتور ہے، اور مکمل طور پر ریمونابینٹ (SR141716A) سے مخالف ہے۔ CP 55,940 کو ایک مکمل ایگونسٹ سمجھا جاتا ہے اور CB1 receptors دونوں میں۔ بالترتیب 0.58 nM اور 0.68 nM کی Ki قدریں ہیں، لیکن GPR55 کا مخالف ہے، پوٹیٹو "CB3" ریسیپٹر۔ CP 55,940 نے پیراکیٹ کی نمائش پر چوہے کے دماغ کے مائٹوکونڈریا پر حفاظتی اثرات ظاہر کیے ہیں۔ اس نے نیورو پروٹیکٹو اثرات کو بھی ظاہر کیا ہے اور سیل کے اخراج کو کم کرکے نیورو پروٹیکٹو اثرات مرتب کیے ہیں۔ مہذب نیوران میں ہپپوکیمپل سیل کی موت NMDA.CP 55,940 induced cell deth in NG 108-15 Mouse neuroblastoma x Rat glioma ہائبرڈ برین کینسر (جینیاتی طور پر انجنیئرڈ ماؤس x چوہا دماغی کینسر) سیل۔
CP_Alcorc%C3%B3n/CP Alcorcón:
Club Patín Alcorcón، Alcorcón، Madrid میں واقع ایک ہسپانوی رنک ہاکی کلب ہے۔
CP_All/CP تمام:
CP All Public Company Limited، 1988 میں Charoen Pokphand Group نے تھائی لینڈ میں 7-Eleven ٹریڈ مارک کے تحت سہولت اسٹور کے کاروبار کو چلانے کے لیے قائم کیا تھا۔ کمپنی کو 7-Eleven, Inc., USA نے ٹریڈ مارک استعمال کرنے کا لائسنس دیا تھا۔ 1989 میں، تھائی لینڈ میں پہلا 7-الیون آؤٹ لیٹ پیٹپونگ روڈ پر کھولا گیا۔
CP_Almer%C3%ADa/CP Almería:
Club Polideportivo Almería ایک فٹ بال کلب ہے جو اسپین کے شہر Almería، Andalusia میں واقع ہے۔ یہ فی الحال División de Honor میں کھیلتا ہے، Estadio Juventud Emilio Campra میں ہوم میچز کا انعقاد کرتا ہے، جس میں 2,000 افراد کی گنجائش ہے۔
CP_Amanecer/CP Amanecer:
Club Polideportivo Amanecer ایک ہسپانوی فٹ بال ٹیم ہے جو سیرا ڈی فوینٹس میں واقع ہے، جو Extremadura کی خود مختار کمیونٹی میں واقع ہے۔ 1970 میں قائم کیا گیا، یہ Tercera División - گروپ 14 میں کھیلتا ہے، کیمپو میونسپل سان اسیڈرو میں ہوم گیمز کا انعقاد۔
CP_Areces/CP Areces:
Club Patín Areces ایک ہسپانوی رولر ہاکی ٹیم ہے جو Grado، Asturias میں واقع ہے۔
CP_Bo%C3%B6tis/CP Boötis:
CP Boötis Boötes کے شمالی برج میں ایک پیلے سفید رنگ کا ستارہ ہے۔ 6.40 کی بنیادی بصری شدت کے ساتھ، یہ دیکھنے کے اچھے حالات میں عام ننگی آنکھ کے ساتھ مرئیت کی نچلی حد پر یا اس کے قریب ہے۔ اس ستارے کی دوری کا اندازہ اس کی 12.91 mas کی سالانہ parallax شفٹ سے لگایا جا سکتا ہے، جس سے 252.6 نوری سال کی حد ہوتی ہے۔ یہ +5.9 کلومیٹر/s کی ہیلیو سینٹرک ریڈیل رفتار کے ساتھ مزید دور جا رہا ہے۔ یہ F8 IVw کی تارکی درجہ بندی کے ساتھ ایک F-قسم کا ذیلی ستارہ ہے، جو اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ اس نے اپنے مرکز میں تقریباً ہائیڈروجن کا استعمال کر لیا ہے اور اب یہ ارتقاء پذیر ہو رہا ہے۔ بڑا ستارہ یہ ایک کم طول و عرض ڈیلٹا اسکوٹی متغیر ہے جو 0.02 شدت سے مختلف ہوتا ہے۔ 1.7 بلین سال کی عمر میں یہ 5.7 کلومیٹر فی سیکنڈ کی متوقع گردشی رفتار کے ساتھ گھوم رہا ہے۔ اس ستارے کا سورج کی کمیت 1.77 گنا ہے اور یہ 6,276 K کے موثر درجہ حرارت پر اپنے فوٹو اسفیئر سے سورج کی روشنی سے 12 گنا زیادہ پھیل رہا ہے۔
CP_Cacere%C3%B1o/CP Cacereño:
Club Polideportivo Cacereño ایک ہسپانوی فٹ بال ٹیم ہے جو ایکسٹریمادورا کی خود مختار کمیونٹی میں واقع Caceres میں واقع ہے۔ 1919 میں قائم کیا گیا، کلب Segunda División RFEF - گروپ 4 میں کھیلتا ہے، اور 7,000 نشستوں کی گنجائش کے ساتھ Estadio Príncipe Felipe میں ہوم گیمز کا انعقاد کرتا ہے۔
CP_Calasancio/CP Calasancio:
Club Polideportivo Calasancio ایک ہسپانوی فٹ بال ٹیم ہے جو لا ریوجا کی خود مختار کمیونٹی میں لوگرونو میں واقع ہے۔ 1977 میں قائم کیا گیا، یہ 3ª - گروپ 16 میں کھیلتا ہے۔ اس کا اسٹیڈیم Estadio La Estrella ہے جس میں 500 نشستوں کی گنجائش ہے۔
CP_Cerceda/CP Cerceda:
Clube Patín Cerceda ایک ہسپانوی رولر ہاکی ٹیم ہے جو Cerceda، Galicia میں واقع ہے۔ یہ فی الحال اوکے لیگا میں کھیلتا ہے، جو ہسپانوی کی سب سے بڑی لیگ ہے۔
CP_Chinato/CP Chinato:
Club Polideportivo Chinato ایک ہسپانوی فٹ بال ٹیم ہے جو Extremadura کی خود مختار کمیونٹی میں Malpartida de Plasencia میں واقع ہے۔ 1969 میں قائم کیا گیا، یہ Primera División Extremeña - گروپ 1 میں کھیلتا ہے، جس میں 1,000 نشستوں کی گنجائش کے ساتھ کیمپو ڈی فٹبال ایرا ڈی لاس میٹاس میں ہوم گیمز کا انعقاد ہوتا ہے۔
CP_Class_0100/CP کلاس 0100:
Série 0100 ایک قسم کی سنگل کیریج ڈیزل ریل کار ہے جو پرتگالی ریلوے (CP) کے لیے بنائی گئی ہے۔ انہیں 1948 میں سویڈن میں Trollhättan کے NOHAB نے تعمیر کیا تھا۔ 1980 میں ان کی بڑے پیمانے پر تزئین و آرائش کی گئی۔ 2012 تک صرف چھ یونٹ پرتگال میں ہیں۔ باقی چھ ارجنٹائن کو فروخت کر دیے گئے اور باقی آگ یا حادثات سے تباہ ہو گئے۔ 2013 تک پرتگال میں کوئی بھی خدمت میں نہیں ہے۔ اسی طرح کی تین، لیکن چھوٹی، Série 9100 ریل کاریں بھی NOHAB نے 1949 میں شمالی پرتگال میں میٹر گیج Tâmega لائن پر استعمال کرنے کے لیے فراہم کی تھیں۔
CP_Class_0350/CP کلاس 0350:
Série 0350 ایک قسم کی سنگل کیریج ڈیزل ریل کار ہے جسے پرتگالی ریلوے (CP) استعمال کرتے ہیں۔ انہیں ایلن آف روٹرڈیم نے نیدرلینڈز میں 1954-55 میں بنایا تھا (بطور Série 0300)۔ 2000 میں انہیں بڑے پیمانے پر جدید بنایا گیا تھا اور انہیں Série 0350 کے طور پر دوبارہ درجہ بندی کیا گیا تھا۔ ڈرائیور کے کمپارٹمنٹ کے اوپر چھت کی مخصوص پوڈ ریوسٹیٹک بریک لگانے کے لیے حرارت کو ختم کرنے والے گھر رکھتی ہے۔ ان یونٹوں کے ذریعے استعمال ہونے والی بہت سی لائنیں حالیہ برسوں میں بند کر دی گئی ہیں، خاص طور پر Figueira da Foz اور Lousã کی شاخیں۔ اگست 2017 میں CP نے 0350 ریل کار کا استعمال کرتے ہوئے Entroncamento اور Badajoz (Spain) کے درمیان Linha do Leste پر ایک یومیہ واپسی مسافر سروس دوبارہ شروع کی۔ ایلن نے CP کے لیے اپنی ڈیزل ریل کاروں کا میٹر گیج ورژن بھی بنایا، جس کی درجہ بندی Série 9300 تھی۔ .
CP_Class_0450/CP کلاس 0450:
Série 0450 ایک قسم کی ڈیزل ملٹیپل یونٹ ٹرین ہے جسے پرتگالی ریلوے (CP) استعمال کرتی ہے۔ وہ اصل میں 1965-66 میں Série 0400 کے طور پر تعمیر کیے گئے تھے۔ 1999 میں وسیع پیمانے پر جدید کاری اور تجدید کاری کے بعد انہیں Série 0450 کا نام دیا گیا تھا۔ 19 یونٹس سروس میں ہیں۔ وہ متعدد خدمات پر استعمال ہوتے ہیں، بشمول پورٹو اور ویگو کے درمیان بین الاقوامی سروس۔
CP_Class_1150/CP کلاس 1150:
Série 1150 Série 1150 چھوٹے سینٹینیل شنٹنگ انجن ہیں (ڈیزل ہائیڈرولک انجنوں کے ساتھ جو Rolls-Royce نے بنایا تھا) جو 1966-1967 میں پرتگالی ریلوے (CP) کے لیے بنائے گئے تھے۔ وہ برطانیہ کے آس پاس کے مختلف صنعتی پلانٹس میں استعمال ہونے والے "اسٹیل مین" شنٹنگ لوکوموٹیو پر مبنی ہیں۔ ان کی زیادہ سے زیادہ رفتار 58 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ 2012 تک، سات لوکوموٹیوز سروس میں ہیں۔
CP_Class_1200/CP کلاس 1200:
Série 1200 ڈیزل الیکٹرک ملٹی پرپز انجنوں کی ایک کلاس ہے جو پرتگالی ریلوے (CP) کے ذریعہ استعمال ہوتی ہے۔ 1961 اور 1964 کے درمیان کل 25 انجن بنائے گئے۔
CP_Class_1300/CP کلاس 1300:
Série 1300 پرتگالی ریلوے (CP) کے زیر استعمال ڈیزل انجنوں کی ایک کلاس تھی۔ وہ 1952 میں سروس میں داخل ہوئے۔ سب کو اب سروس سے واپس لے لیا گیا ہے۔ یہ ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹیوز امریکہ میں Whitcomb لوکوموٹیو کمپنی نے 1952 میں کنسٹرکٹر کے ماڈل 104DE2 میں بنائے تھے۔ ان کے پاس ایک مرکزی ٹیکسی اور A1A-A1A بوگی کا عہدہ تھا۔ بجلی کا سامان ویسٹنگ ہاؤس الیکٹرک کارپوریشن نے فراہم کیا تھا۔ انہیں 1987 میں سروس سے واپس لے لیا گیا تھا۔ اگرچہ وہ کچھ حد تک پرانے ALCO کے ذریعے بنائے گئے Série 1500 سے ملتے جلتے تھے، لیکن ان انجنوں کے اسپیئر پارٹس کی خریداری میں مشکلات نے ان کی واپسی میں تیزی لائی۔
CP_Class_1320/CP کلاس 1320:
Série 1320 پرتگالی ریلوے (CP) کے زیر استعمال ڈیزل انجنوں کی ایک کلاس تھی۔ اب سب کو سروس سے ہٹا دیا گیا ہے۔
CP_Class_1400/CP کلاس 1400:
CP کلاس 1400 1967 اور 1969 کے درمیان پرتگالی ریلوے (CP) کے لیے بنائے گئے 67 ڈیزل-الیکٹرک انجنوں کی ایک سیریز ہے۔ ان کی تیز رفتار 105 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ انھیں بنیادی طور پر بھاپ والے انجنوں کو تبدیل کرنے کا حکم دیا گیا تھا جو پھر بھی استعمال میں ہیں۔ سی پی انگلش الیکٹرک کے ذریعہ ڈیزائن اور انجنیئر کیا گیا ہے، وہ برٹش ریل کلاس 20 انجنوں پر میکانکی طور پر بہت قریب سے ماڈل بنائے گئے ہیں لیکن کلاس 20 کے 8SVT انجن کے زیادہ طاقتور انٹرکولڈ 1330 bhp 8CSVT ورژن کا استعمال کرتے ہیں۔ انجنوں کو 1,668 ملی میٹر (5 فٹ 5+21⁄32 انچ) آئبیرین گیج اور برطانیہ میں ممکنہ سے بڑے لوڈنگ گیج کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ پہلے دس انگلستان میں نیوٹن-لی-وِلوز میں ولکن فاؤنڈری میں بنائے گئے تھے، بقیہ لوکوموٹیوز پرتگال میں Sorefame کے ذریعے جمع کیے گئے تھے۔ انجن بڑے اور زیادہ طاقتور کلاس 1800 کے ساتھ بہت سے اجزاء کا اشتراک کرتے ہیں۔ 21ویں صدی کے ابتدائی سالوں کے دوران، کچھ کو ارجنٹینا میں مزید خدمات کے لیے فروخت کیا گیا، لیکن 2012 تک بہت سے CP کے ساتھ خدمات انجام دے رہے ہیں۔
CP_Class_1500/CP کلاس 1500:
پرتگالی ریلوے کی Série 1500 کو 1948 میں متعارف کرایا گیا تھا، جس سے وہ یورپ میں استعمال ہونے والے پہلے مین لائن ڈیزل انجنوں میں شامل تھے۔ یہ 12 لوکوموٹیوز ریاستہائے متحدہ میں ALCO کے ذریعہ تعمیر کنندہ کی قسم RSC-2 تفصیلات کے مطابق بنائے گئے تھے۔ یہ انجن مارشل ایڈ فنڈز سے ریلوے کے چلانے کے اخراجات میں کمی، نظام کو جدید بنانے اور دوسری جنگ عظیم کے بعد پرتگال میں کوئلے کی کمی کو دور کرنے میں مدد کے لیے خریدے گئے تھے۔ وہ تقریباً 2000 تک CP کے ساتھ خدمات انجام دیتے رہے۔ تعمیر کے 64 سال بعد (2012 تک)، کچھ اب بھی پرائیویٹ آپریٹرز کے پاس زندہ ہیں اور ایک لوکوموٹیو پرتگال کے نیشنل ریلوے میوزیم Entroncamento میں محفوظ ہے۔
CP_Class_1550/CP کلاس 1550:
Série 1550 پرتگالی ریلوے (CP) کے لیے بنائے گئے 19 ڈیزل الیکٹرک انجنوں کی ایک سیریز ہے۔ وہ 1973 میں سروس میں داخل ہوئے۔ وہ مونٹریال لوکوموٹیو ورکس (MLW) کے ذریعہ کینیڈا میں بنائے گئے تھے۔ لوکوموٹیوز MLW کی قسم MX 620 ڈیزائن ہیں۔
CP_Class_1800/CP کلاس 1800:
Série 1800 10 ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹیوز کی کلاس تھی جو 1968 میں پرتگالی ریلوے (CP) کے لیے بنائی گئی تھی۔ انگلش الیکٹرک کے ذریعے ڈیزائن اور انجنیئر کیے گئے، وہ برٹش ریل کلاس 50 لوکوموٹیوز کے قریب سے ماڈل بنائے گئے تھے لیکن CP کے 1,668 ملی میٹر (5 فٹ) کے لیے بنائے گئے تھے۔ 5+21⁄32 انچ) آئبیرین گیج اور برطانیہ میں ممکن سے بڑا لوڈنگ گیج۔ برٹش ریل کلاس 50 کی طرح، وہ انگلش الیکٹرک 16 CSVT انجن سے لیس تھے اور 2700 hp پیدا کرتے تھے۔ کلاس 50 انجنوں کے برعکس، جس نے الیکٹرانک کنٹرول کا وسیع استعمال کیا، پرتگالی لوکوموٹیوز روایتی کنٹرول گیئر سے لیس تھے۔ مرکزی جنریٹر اور کرشن موٹرز BR قسم 3 اور ڈیلٹک انجنوں میں استعمال ہونے والی موٹرز سے ایک جیسی تھیں۔ Série 1800 لوکوموٹیوز چھوٹے CP Série 1400 (خود برٹش ریل کلاس 20 پر مبنی) کے ساتھ قریب سے ہم آہنگ ہونے اور زیادہ سے زیادہ عام اجزاء کو استعمال کرنے کے لیے بنائے گئے تھے۔ جب ڈیلیور کیا گیا تو وہ پرتگال میں واحد ڈیزل انجن تھے جو 140 کلومیٹر فی گھنٹہ (87 میل فی گھنٹہ) کی رفتار سے چلنے کے مجاز تھے۔ 1969 کے وسط تک، کلاس نے باقاعدہ استعمال میں 4 ملین کلومیٹر سے زیادہ لاگ ان کر لیا تھا اور اس نے CP کے لیے دیگر لوکوموٹیو کلاسز کے مقابلے بھاری اور تیز ٹرینوں کو لے کر اپنی قابلیت کا ثبوت دیا تھا۔ ابتدائی طور پر وہ باریرو کے درمیان مین لائن پر ایکسپریس سروسز پر استعمال ہوتے تھے۔ لزبن کے قریب) اور فارو۔ مین لائن کی برقی کاری کے بعد انجنوں کو الگاروے میں بین علاقائی خدمات میں بھیج دیا گیا۔ ان کا استعمال سخت درجہ بندی والی بیرا الٹا لائن پر بھی کیا گیا تھا، لیکن 1970 کی دہائی کے اواخر میں زیادہ طاقتور Série 1960 انجنوں نے ان کو بے گھر کر دیا تھا۔ ایک کے علاوہ جس کو شدید حادثے کا سامنا کرنا پڑا، Série 1800s سبھی کو 2001 میں واپس لے لیا گیا تھا۔ ایک واحد مثال اب CP ریلوے میوزیم کے مجموعہ کا حصہ ہے اور اسے اصلی نیلے رنگ کے لیوری میں دوبارہ رنگ دیا گیا ہے۔ باقی سبھی کو ختم کر دیا گیا ہے یا ختم کیا جا رہا ہے (2012 کے آخر تک/2013 کے اوائل تک)۔
CP_Class_1900/CP کلاس 1900:
پرتگالی ریلوے کے Série 1900 لوکوموٹیوز 13 ڈیزل الیکٹرک انجن ہیں جو 1981 میں فریٹ ڈیوٹی کے لیے بنائے گئے تھے۔ برقی کاری سے پہلے، کوئلے کی ٹرینوں کو پورٹ آف سائنز سے اندرون ملک تین سر والے Série 1900 لوکوموٹیوز کے ذریعے لے جایا جاتا تھا۔ انجنوں کو سورفیم نے فرانسیسی کمپنی Alsthom کے لائسنس کے تحت بنایا تھا اور یہ بصری طور پر SNCF کلاس CC 72000 سے ملتے جلتے ہیں۔ ان کی تیز رفتار 100 کلومیٹر فی گھنٹہ (62 میل فی گھنٹہ) ہے۔
CP_Class_1930/CP کلاس 1930:
Série 1930 ڈیزل الیکٹرک انجنوں کی ایک کلاس ہے جو پہلے پرتگالی ریلوے (CP) کے ذریعہ استعمال ہوتی تھی۔ وہ بصری طور پر Série 1900 انجنوں سے بہت ملتے جلتے ہیں، لیکن ان کی تیز رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ انہیں فرانسیسی کمپنی Alsthom کے لائسنس کے تحت Sorefame کے ذریعے پرتگال میں جمع کیا گیا تھا اور 1981 میں سروس میں داخل ہوئے تھے۔ اکتوبر 2018 میں ناکامی کے بعد سروس میں آخری لوکوموٹیو کو واپس لے لیا گیا تھا۔ وہ بنیادی طور پر مسافر ٹرین خدمات پر استعمال ہوتے ہیں۔ جب پہلی بار متعارف کرایا گیا، تو انہوں نے Série 1800 لوکوموٹیوز کو Barreiro اور Algarve کے درمیان ایکسپریس مسافر ٹرینوں سے بے گھر کر دیا، لیکن لزبن اور فارو کے درمیان مین لائن کی برقی کاری کے بعد سے ان کی ڈیوٹی کم کر دی گئی ہے، اور اب ایوورا میں بھی۔
CP_Class_1960/CP کلاس 1960:
Série 1960 پرتگالی ریلوے (CP) کے لیے بنائے گئے ڈیزل الیکٹرک انجنوں کی ایک کلاس ہے۔ وہ Bombardier ٹرانسپورٹیشن کے ذریعے تعمیر کیے گئے تھے اور 1979 میں سروس میں داخل ہوئے تھے۔ 13 میں سے 5 تعمیر کیے گئے، 2012 میں سروس میں ہیں۔ ان کی زیادہ سے زیادہ رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے اور ان کا وزن 121 ٹن ہے۔ لوکوموٹیوز کو لزبن سے اسپین اور فرانس تک بھاری بھرکم بین الاقوامی خدمات بشمول "سڈ ایکسپریس" کے ساتھ، کھڑی درجہ بندی والی بیرا الٹا لائن پر استعمال کے لیے خریدا گیا تھا۔ 11 ستمبر 1985 کو، لوکوموٹیو 1961 لزبن پیرس بین الاقوامی سروس کو چلانے کے دوران الکافچے کے قریب ایک حادثے میں تباہ ہو گیا۔ سرکاری طور پر، حادثے میں ہلاک ہونے والے افراد کی تعداد 56 ہے۔ Beira Alta لائن کو 1996 میں برقی بنایا گیا تھا اور Série 1960 لوکوموٹیوز کو دوبارہ فریٹ ڈیوٹی سونپ دیا گیا تھا۔ 2012 کے دوران بقیہ لوکوموٹیوز کو واپس لینے کی امید ہے، جس میں ایندھن کی زیادہ کھپت ایک اہم عنصر ہے۔
CP_Class_2240/CP کلاس 2240:
CP 2240-کلاس ایک الیکٹرک ملٹیپل یونٹ ہے جسے قومی ٹرین آپریٹر Comboios de Portugal استعمال کرتا ہے۔ ہر EMU میں 3 کاریں ہوتی ہیں، جن کے سرے ٹریلر چلاتے ہیں، اور درمیان میں پاور کار ہوتی ہے (جس میں ٹریکشن موٹریں ہوتی ہیں۔) یونٹس کو 2003 اور 2005 کے درمیان السٹوم نے 2100 سے تعلق رکھنے والے پرانے Sorefame باڈی شیلز کو دوبارہ استعمال کرتے ہوئے اسمبل کیا تھا۔ 2150 اور 2200 کلاس EMU's، لاگت کو کم رکھنے اور پرانے رولنگ اسٹاک کو مکمل طور پر ختم کرنے سے بچنے کے لیے۔ بوگیوں کو نئی السٹوم ٹریکشن موٹرز کے ساتھ اپنی مرضی کے مطابق بنایا گیا تھا، اور یہ 1668 ملی میٹر ایبیرین گیج میں ہیں۔ وہ کل 9 مسافر کاروں کے لیے 3 یونٹس کے ساتھ متعدد کنفیگریشن میں کام کرنے کے قابل ہیں۔
CP_Class_2500/CP کلاس 2500:
Série 2500 پہلے 15 برقی انجن تھے جو پرتگالی ریلوے (CP) کے لیے بنائے گئے تھے۔ وہ 1956 میں لزبن سے شمال میں چلنے والی نئی الیکٹریفائیڈ 25 kV لائن کے لیے سروس میں داخل ہوئے۔ ان کی زیادہ سے زیادہ رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی۔ انہیں 2009 میں ملازمت سے واپس لے لیا گیا تھا۔ ایک کے علاوہ باقی سب سکریپ کے لیے فروخت ہو چکے ہیں۔
CP_Class_2550/CP کلاس 2550:
Série 2550 پرتگالی ریلوے (CP) کے لیے بنائے گئے 25 kV الیکٹرک انجنوں کا دوسرا بیچ تھا۔ وہ 1964 میں سروس میں داخل ہوئے اور لزبن اور اوپورٹو کے درمیان مین لائن پر استعمال ہوئے۔ 20 انجن بنائے گئے تھے۔ 2012 تک کوئی بھی خدمت میں باقی نہیں رہا۔ پہلے کی Série 2500 کے برعکس، Série 2550 کو بغیر پینٹ سٹینلیس سٹیل کے باڈی ورک کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ انہیں سورفیم نے فرانسیسی کمپنی Alsthom کے اجزاء کے ساتھ تعمیر کیا تھا۔ Série 4700 کو Série 2550 کے متبادل کے طور پر 2007-2009 میں بنایا گیا تھا۔
CP_Class_2600/CP کلاس 2600:
Série 2600، جس کا عرفی نام Nez-Cassée ("ٹوٹی ہوئی ناک") ہے، ایک قسم کا 25 kV 50 Hz الیکٹرک لوکوموٹیو ہے جو فی الحال پرتگالی ریلوے کے زیر استعمال ہے۔ وہ قریب سے SNCF کلاس BB 15000 لوکوموٹو ڈیزائن پر مبنی ہیں۔ انجنوں کو پال آرزینس نے اسٹائل کیا تھا، جسے گروپمنٹ 50Hz (ایک فرانسیسی کنسورشیم جس کی قیادت Alsthom کی قیادت میں کرتا ہے) نے ڈیزائن کیا تھا اور 1974 میں سروس میں داخل ہوئے تھے۔ 12 میں سے 9 تعمیر کیے گئے تھے، 2012 میں ان کی زیادہ سے زیادہ رفتار 160 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ Série 2620 عملی طور پر Série 2600 سے مماثل ہے۔ 1987 میں Sorefame کے ذریعے پرتگال میں نو انجنوں کو جمع کیا گیا تھا (گروپمنٹ 50 Hz/Alsthom کے لائسنس کے تحت)؛ 2012 تک سات سروس میں رہے۔ لوکوموٹیوز نئے Série 4700 اور 5600 لوکوموٹیوز سے کم طاقتور ہیں، جو بعض اوقات سروسز پر دیر سے چلنے کا باعث بنتے ہیں۔ 2011 تک، CP کارگا (CP کا فریٹ ڈویژن) Série 2600 اور 2620 لوکوموٹیوز کا استعمال بند کرنے کے قابل تھا۔ 2012 تک، یہ توقع کی جا رہی تھی کہ باقی ماندہ انجن اگلے چند سالوں میں واپس لے لیے جائیں گے۔ 2013 تک سبھی کو سروس سے واپس لے لیا گیا تھا۔ واپس لیے گئے رولنگ اسٹاک کو دوبارہ متعارف کرانے کے جون 2019 کے حکومتی منصوبے کے حصے کے طور پر، توقع ہے کہ یہ سلسلہ دوبارہ سروس میں داخل ہوگا۔ ستمبر 2019 میں، پہلے 2600 لوکوموٹیو کو کنٹومِل میں مرمت کے لیے لے جایا گیا، اس کے بعد اکتوبر میں مزید چار انجن لائے گئے۔
CP_Class_3100/CP کلاس 3100:
Série 3100 تین گاڑیوں والی الیکٹرک ملٹیپل یونٹ ٹرینوں کی ایک کلاس تھی جو پرتگالی ریلوے (CP) کے ذریعہ لزبن، پرتگال میں Cascais، Estoril اور Cais do Sodre اسٹیشن کے درمیان لائن پر استعمال ہوتی تھی۔ لائن 1,500 V DC پر برقی ہے - پرتگال میں منفرد (جہاں ریلوے زیادہ تر 25 kV 50 Hz پر برقی ہوتی ہے)۔ یہ یونٹ کریونز آف شیفیلڈ نے 1950 میں بنائے تھے، لیکن اس کی تاریخ کے ساتھ ساتھ بڑے پیمانے پر جدید بنایا گیا جس میں اجزاء شامل کیے گئے جیسے: ایک سے زیادہ ٹرین آپریشن، اور ان بفروں کو ہٹانا جو ان یونٹوں میں اصل میں تھے۔ یونٹس کو 2000 کی دہائی کے اوائل میں ریٹائر کر دیا گیا تھا، ان میں سے ایک جوڑے کو "میوزیو نیشنل فیروویاریو" نے محفوظ کر لیا تھا، لیکن اس کے بگڑنے کی وجہ سے، عوامی ادارے نے باقی دو اکائیوں کو ختم کرنے کا فیصلہ کیا۔
CP_Class_3150/CP کلاس 3150:
CP کلاس 3100 اور CP کلاس 3200 ریلوے متعدد یونٹس کی دو متعلقہ سیریز ہیں جن میں Iberian gauge، 2'2'+Bo'Bo'+2'2' پہیے کا انتظام ہے۔ وہ 1500 V براہ راست کرنٹ وولٹیج سسٹم کا استعمال کرتے ہیں۔ انہیں پہلی بار 1959 میں لزبن کے مضافات میں متعارف کرایا گیا تھا۔ اس سیریز کی تجدید 1998 اور 2002 کے درمیان کی گئی تھی۔ تجدید کے بعد سے، اس سیریز کو CP کلاس 3150 اور CP کلاس 3250 کے نام سے جانا جاتا ہے۔
CP_Class_4700/CP کلاس 4700:
کلاس 4700 درمیانے درجے کی طاقت والے برقی انجنوں کی ایک سیریز ہے جسے سیمنز نے پرتگال کی سرکاری ملکیتی ریلوے کمپنی Comboios de Portugal کے لیے بنایا ہے۔ وہ 1960 کی دہائی کے اوائل سے شروع ہونے والے CP کلاس 2550 انجنوں کو تبدیل کرنے کے لیے بنائے گئے تھے۔ 2006 میں رکھی گئی 15 مشینوں کے لیے اصل آرڈر کے لیے سیمنز قدرتی انتخاب تھے، کیونکہ انھوں نے 1990 کی دہائی میں پرانے کلاس 5600 انجن بنائے تھے۔ مزید 10 لوکوموٹیوز کے لیے ایک آپشن فراہم کیا گیا تھا، اور یہ 2007 میں لیا گیا تھا، اصل بیچ سے ڈیلیوری جاری تھی۔
CP_Class_5600/CP کلاس 5600:
کلاس 5600 الیکٹرک انجنوں کا ایک سلسلہ ہے جسے سیمنز نے پرتگال کے Sorefame کے تعاون سے Comboios de Portugal کے لیے بنایا ہے، جو پرتگال کی سرکاری ملکیتی ریلوے کمپنی ہے۔
CP_Class_592/CP کلاس 592:
Série 592، Espanholas and Camelos کا عرفی نام، ایک ہسپانوی ٹرین کی قسم ہے جو فی الحال پرتگال میں Minho، Douro اور Oeste لائنوں پر Comboios de Portugal کے ذریعے استعمال کی جاتی ہے۔
CP_Class_9020/CP کلاس 9020:
Série 9020 میٹر گیج ڈیزل انجنوں کی ایک کلاس تھی جسے Alsthom نے پرتگالی ریلوے (CP) کے لیے بنایا تھا۔ وہ 1976 میں سروس میں داخل ہوئے۔ 21 ویں صدی کے ابتدائی سالوں تک وہ میٹر گیج لائنیں جن پر وہ کام کرتے تھے (جیسے کورگو لائن اور توا لائن) اب تقریباً سبھی بند ہو چکے ہیں، جس کے نتیجے میں انجنوں کا انخلاء ہو گیا ہے۔ کچھ کو مڈغاسکر میں مداریل کو فروخت کیا گیا ہے۔
CP_Class_9100/CP کلاس 9100:
Série 9100 میٹر گیج ڈیزل ریل کاروں کی ایک کلاس تھی جو پرتگالی ریلوے (CP) کے ذریعے Tâmega لائن پر استعمال کے لیے بنائی گئی تھی۔ صرف تین تعمیر کیے گئے تھے۔ انہیں 1949 میں NOHAB نے سویڈن میں تعمیر کیا تھا۔ یہ بنیادی طور پر CP کی بڑی Série 0100 ریل کاروں کا ایک تنگ گیج ورژن تھے۔ انہیں 2002 میں سروس سے واپس لے لیا گیا اور ان کی جگہ Série 9500 railcars نے لے لی۔ ٹیمگا لائن 2009 میں بند ہوگئی۔
CP_Class_9300/CP کلاس 9300:
Série 9300 10 خود سے چلنے والی ڈیزل ریل کاروں کی کلاس تھی جو پرتگالی ریلوے (CP) کی میٹر گیج لائنوں کے لیے بنائی گئی تھی۔ انہیں ایلن آف روٹرڈیم نے 1954 میں تعمیر کیا تھا۔ وہ ایک ہی مینوفیکچرر کے ذریعہ تیار کردہ Iberian gauge Série 0300 ریل کاروں سے ملتے جلتے ہیں۔ یہ ریل کاریں کئی مختلف لائنوں پر استعمال ہوتی تھیں جن میں ٹوا لائن اور ووگا لائن شامل ہیں۔ وہ اکثر مماثل ٹریلر گاڑی کو کھینچتے تھے۔ انہیں 2002 میں Série 9630 ڈیزل ملٹیپل یونٹس سے Vouga لائن سروسز پر تبدیل کر دیا گیا۔ مارچ 2009 تک (ووگا لائن کے علاوہ) پرتگال میں تنگ گیج ریلوے لائنوں کا پورا نیٹ ورک بند ہو چکا تھا۔
CP_Class_9500/CP کلاس 9500:
Série 9500 ہلکے وزن کی ڈیزل ریل کاروں کی ایک کلاس ہے جو پہلے شمالی پرتگال میں میٹر گیج ریلوے پر کومبوئیوس ڈی پرتگال استعمال کرتی تھی۔ انہیں LRV2000 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ نو کو 1990 کی دہائی کے آخر میں (نئے باڈی ورک اور نئے وولوو انجنوں کے ساتھ) یوگوسلاو سے بنی سابقہ ​​Série 9700 ریل کاروں کے چیسس سے بنایا گیا تھا۔ میٹرو ڈی مرانڈیلا کے لیے چار ریل کاروں کو چمکدار سبز رنگ کا لیوری دیا گیا تھا، باقی پانچ میں سرخ لیوری تھی۔ 2008 میں زیادہ تر توا لائن کے بند ہونے اور 2009 میں کورگو اور ٹیمگا لائنوں کی مکمل بندش کے ساتھ، 2012 تک تعمیر کی گئی نو ریل کاروں میں سے صرف دو ہی استعمال میں رہیں، حالانکہ وہ فی الحال بند ہونے کے بعد دیکھ بھال کے لیے سروس سے باہر ہیں۔ میٹرو ڈی مرانڈیلا۔ یہ دیکھتے ہوئے کہ میٹرو ڈی مرانڈیلا پراجیکٹ کے لیے فنڈنگ ​​یورپی یونین کی طرف سے دی گئی تھی، ان ریل کاروں کے نام لیسبوا، پیرس، ایسٹراسبرگو (اسٹراسبرگ) اور برکسیلاس (برسلز) تھے۔ ریل کار Bruxelas بعد میں جنوری 2007 میں ایک حادثے میں تباہ ہو گئی تھی۔ دیگر پانچ ریل کاروں کو پیرو میں Inca Rail کو فروخت کر دیا گیا ہے اور ان کی ریگولیٹ 914 mm (سابقہ ​​3 فٹ گیج) کر دی گئی ہے۔
CP_Class_9600/CP کلاس 9600:
Série 9600 پرتگالی ریلوے (CP) پر 1,000 ملی میٹر (3 فٹ 3+3⁄8 انچ) میٹر گیج لائنوں کے لیے ڈیزل ملٹیپل یونٹ ٹرین کی ایک کلاس ہے۔ وہ 1979 میں سروس میں داخل ہوئے۔ بعد میں Série 9630 کے ذریعے ان کی تکمیل کی گئی۔ Série 9600 کو پورٹو کے ٹرینڈاڈ اسٹیشن سے مقامی ٹرین خدمات (جیسے Guimarães لائن) پر بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا، جو 2002 میں پورٹو میٹرو آپریشنز میں تبدیل ہونے کے لیے بند ہو گیا۔ 2009 کے بعد، ووگا لائن واحد میٹر گیج لائن رہی جو CP کے ذریعے چلائی جاتی تھی، لیکن یہ لائن اب بعد کی Série 9630 یونٹس کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ پورٹو کی مقامی خدمات کی بندش کے بعد، Série 9600 یونٹس میں سے بہت سے ارجنٹائن یا کیمرون میں مزید خدمات کے لیے برآمد کیے گئے تھے۔ ارجنٹائن کو برآمد کیے گئے یونٹس کی تجدید کی گئی تھی اور فی الحال ٹرین ڈی لاس سیراس ٹورسٹ ریلوے پر استعمال میں ہیں۔
CP_Class_9630/CP کلاس 9630:
Série 9630 پورٹو کے علاقے میں پرتگالی ریلوے (CP) کی میٹر گیج لائنوں کے لیے بنائی گئی ڈیزل متعدد یونٹ ٹرینوں کی کلاس ہے۔ ٹرینوں کو پرتگال میں سورفیم نے بنایا تھا اور 1991 میں سروس میں داخل کیا گیا تھا۔ یہ ٹرینیں خاص طور پر پورٹو کے ٹرینڈاڈ اسٹیشن سے مقامی ٹرین خدمات کے لیے بنائی گئی تھیں اور ابتدائی طور پر استعمال کی گئی تھیں۔ ڈیزل-الیکٹرک ٹرانسمیشن کے ساتھ بنایا گیا، انہیں الیکٹرک متعدد یونٹوں میں آسانی سے تبدیل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ پورٹو ایریا 1,000 ملی میٹر (3 فٹ 3+3⁄8 انچ) میٹر گیج لائنوں کو بجلی دینے کے بجائے، یہ فیصلہ کیا گیا کہ نظام کو بڑے پیمانے پر جدید بنایا جائے اور پورٹو میٹرو کے حصے کے طور پر نیٹ ورک کو مکمل طور پر دوبارہ بنایا جائے (جو 1,435 ملی میٹر تک تعمیر کیا گیا ہے۔ / 4 فٹ 8+1⁄2 معیاری گیج میں)۔ جدیدیت کے لیے 2002 میں ان میٹر گیج لائنوں کی بندش نے Série 9630 (اور پرانے Série 9600) یونٹس کو بے کار چھوڑ دیا۔ Série 9630 کے سات دو گاڑیوں والے یونٹوں کو ووگا لائن میں منتقل کر دیا گیا، جہاں (مارچ 2012 تک) وہ سروس میں ہیں۔ 2009 کے بعد سے ووگا لائن CP کی واحد بقیہ میٹر گیج لائن رہی ہے۔ تاہم، یہ لائن بند ہونے کی دھمکی بھی دی گئی ہے۔ اس طرح کی بندش سے Série 9630 یونٹس دوسری بار بے کار ہو جائیں گے۔
CP_Class_9700/CP کلاس 9700:
Série 9700 ایک قسم کی ڈیزل ملٹیپل یونٹ ٹرین تھی جو پرتگالی ریلوے (CP) کے ذریعے میٹر گیج لائنوں پر استعمال کی جاتی تھی، بشمول Tua لائن اور Corgo لائن۔ انہیں اصل میں 1960 کی دہائی میں Đuro Đaković نے یوگوسلاویہ میں 760 mm (2 ft 5+15⁄16 in) گیج ریلوے پر استعمال کرنے کے لیے بنایا تھا، اور جب وہاں استعمال کیا گیا تو کلاس کا نام JŽ 802 تھا۔ انہیں یوگوسلاویہ سے CP نے سیکنڈ ہینڈ خریدا تھا۔ 1980 میں ریلوے؛ پرتگال میں استعمال کے لیے انہیں دوبارہ جانچنا پڑا۔ وہ اکثر سروس میں ناقابل اعتبار ثابت ہوئے اور کئی کو نئے انجنوں کے ساتھ کافی حد تک دوبارہ بنایا گیا۔ پرتگالی ٹیلی ویژن پر براڈکاسٹ ہونے والے برازیلی مزاحیہ صابن اوپیرا ڈونا زیپا کے بدقسمت مرکزی کردار کے بعد ٹرینوں کو Xepas کا نام دیا گیا۔ کئی گاڑیوں کے چیسس بچ گئے ہیں اور 1990 کی دہائی کے وسط میں نئے باڈی ورک کے ساتھ بڑے پیمانے پر دوبارہ تعمیر کیے گئے تھے، اور انہیں Série 9500 کے نام سے دوبارہ درجہ بند کیا گیا تھا۔ یہ ریل کاریں اب میٹرو ڈی مرانڈیلا پر استعمال ہوتی ہیں۔ بقیہ بیڑے کو واپس لے لیا گیا ہے، کچھ گاڑیاں پیرو (انکا ریل 903...925) اور موزمبیق کو برآمد کی جا رہی ہیں۔ اکائیوں کو مزید یا تو 914 ملی میٹر (3 فٹ) (پیرو) یا 1,067 ملی میٹر (3 فٹ 6 انچ) گیج (موزمبیق) میں تبدیل کیا گیا۔
CP_Classes_0600_and_0650/CP کلاسز 0600 اور 0650:
Série 0600/0650 ٹرین کی ایک قسم ہے جو پہلے پرتگال میں استعمال ہوتی تھی۔ 1979 (Série 0600) اور 1989 (Série 0650) میں دو بیچوں میں متعارف کرایا گیا، وہ تین کیریج ڈیزل ملٹیپل یونٹس کی کلاس تھے جن کا استعمال ڈیزل ہائیڈرولک ٹرانسمیشن Comboios de Portugal (CP) کے ذریعے کیا جاتا تھا۔ وہ Sorefame کے ذریعہ پرتگال میں Sorefame کے معمول کے سٹینلیس سٹیل کے باڈی ورک کا استعمال کرتے ہوئے بنائے گئے تھے۔ ان کے پاس فرسٹ اور سیکنڈ کلاس دونوں نشستیں تھیں۔ آخری مثالیں 2012 میں سروس سے واپس لے لی گئی تھیں۔ ٹرپل کار یونٹ 0655, 0625 اور 0661 Entroncamento کے نیشنل ریلوے میوزیم میں محفوظ ہیں۔
CP_Cuencas_Mineras/CP Cuencas Mineras:
Club Patín Cuencas Mineras ایک ہسپانوی رولر ہاکی کلب ہے جو آسٹوریاس کی خود مختار کمیونٹی میں لینا میں واقع ہے۔
CP_Gij%C3%B3n_Solimar/CP Gijón Solimar:
Club Patín Gijón Solimar، جسے سپانسرشپ وجوہات کی بناء پر Telecable Hockey Club بھی کہا جاتا ہے، ایک ہسپانوی رولر ہاکی کلب ہے جو Gijón میں واقع ہے، جو Asturias (اسپین) کی خود مختار کمیونٹی کے شہر ہے۔
CP_Goya_Almer%C3%ADa/CP گویا المیریا:
Club Polideportivo Vícar Goya Almería Vícar سے تعلق رکھنے والا ہسپانوی خواتین کا ہینڈ بال کلب ہے، المیریا اس وقت دوسرے درجے کے División de Honor Plata میں کھیل رہا ہے۔ 1980 میں Cruz de Caravaca ضلع کے Francisco de Goya اسکول میں قائم کیا گیا، Goya Almeria División de Honor1999 کے درمیان کھیلا گیا۔ اور 2011، چوتھے مقام کے ساتھ (2001) بہترین نتیجہ کے طور پر۔ اس نے 2001 اور 2002 میں EHF کپ بھی کھیلا۔ 2010-11 کے سیزن کے اختتام کے بعد اس نے مالی دباؤ کی وجہ سے اس زمرے میں اپنی جگہ BM Remudas کو فروخت کر دی۔
CP_Granada_74/CP Granada 74:
Club Polideportivo Granada 74 ایک ہسپانوی فٹ بال کلب تھا جو گراناڈا میں واقع، اندلس کی خود مختار کمیونٹی میں واقع ہے۔ 1974 میں قائم کیا گیا، یہ آخری بار 2009 میں Tercera División میں کھیلا گیا، جس میں 16,200 تماشائیوں کی گنجائش کے ساتھ Ciudad Deportiva Granada 92 میں ہوم گیمز کا انعقاد ہوا۔
CP_La_Felguera/CP La Felguera:
Círculo Popular de La Felguera ایک ہسپانوی فٹ بال کلب تھا جو La Felguera, Asturias میں واقع تھا۔ 1917 میں قائم کیا گیا، اس نے 5,000 (1,000 نشستوں) کی گنجائش کے ساتھ Estadio La Barraca میں گھریلو میچز کا انعقاد کیا۔
CP_La_Roda/CP La Roda:
کلب پولیڈیپورٹیو لا روڈا، جسے اسپانسرشپ وجوہات کی بناء پر JAFEP Fundación Globalcaja La Roda کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، لا روڈا، الباسیٹے میں واقع ہسپانوی نام کے ملٹی سپورٹس کلب کی باسکٹ بال ٹیم ہے۔ یہ فی الحال LEB Plata میں کھیلتا ہے۔
CP_Lacertae/CP Lacertae:
CP Lacertae (جسے Nova Lacertae 1936 یا CP Lac بھی کہا جاتا ہے) ایک نووا تھا، جو 18 جون 1936 کو برج Lacerta میں روشن ہوا۔ اسے آزادانہ طور پر کئی مبصرین نے دریافت کیا جن میں امریکہ میں لیسلی پیلٹیر، اٹلی میں ای لوریٹا، اور جاپانی حجام کازواکی گومی شامل ہیں جنہوں نے 19 جون 1936 کو مکمل سورج گرہن کے دوران نووا کو دریافت کیا تھا۔ نووا کی چمک 2.1 میگ تک پہنچ گئی رات کے وقت اسے ننگی آنکھ سے آسانی سے مرئی بنانا۔ پھیلنے کے بعد، CP Lacertae کی چمک اس کے بعد کم ہوئی، نو دن کے بعد 3 شدت گر گئی۔ اس کی درجہ بندی ایک بہت تیز نووا کے طور پر کی گئی ہے، جس میں ایک ہموار روشنی کا منحنی خطوط ہے۔ 3.8 کلو (1.17 kpc) کے اندازے کے فاصلے پر واقع، یہ ایک قریبی بائنری نظام ہے جس کے مدار میں سفید بونے پرائمری کے ساتھ ایک ٹھنڈا سرخ بونا سیکنڈری ہے۔ 0.145143 دن کی مدت۔ سرخ بونے سے مادے کو سفید بونے کے گرد چکر لگانے والی ایکریشن ڈسک پر کھینچا جا رہا ہے۔ نظام کی اوسط چمک دن بہ دن 0.5 شدت کے طول و عرض کے ساتھ مختلف ہوتی ہے۔ مشاہداتی اعداد و شمار 0.037 دنوں کی عمومی مدت کو ظاہر کرتا ہے، جو کہ سفید بونے جزو کی گردش کی مدت سے متعلق ہو سکتا ہے۔ بہت سے نووا کے برعکس، CP Lacertae میں آپٹیکل دوربینوں کے ساتھ نیبولا کے طور پر نظر آنے والا کوئی خول نہیں ہوتا ہے۔
CP_Lee/CP Lee:
کرسٹوفر پال لی (19 جنوری 1950 - 25 جولائی 2020) مانچسٹر، انگلینڈ سے ایک برطانوی موسیقار، مصنف، براڈکاسٹر اور لیکچرر تھے۔
CP_Lim/CP Lim:
CP Lim (Chiok-Ping Lim) ملائیشیا میں پیدا ہونے والا ایک تعلیمی ماہر ہے۔ اپنے ابتدائی سالوں میں، اس نے آرٹ اور ڈیزائن میں مہارت حاصل کی۔ 1987 اور 1999 کے درمیان، انہوں نے سکول آف ڈیزائن، نانیانگ اکیڈمی آف فائن آرٹس (سنگاپور) میں بطور ڈین خدمات انجام دیں۔ 1970 کی دہائی کے اوائل میں، سی پی لم نے مشرقی ثقافت اور علم نجوم میں دلچسپی لی۔ سی پی لم انٹرنیشنل انسٹی ٹیوٹ آف تاؤ فلاسفی (تائیوان) اور یونان یونیورسٹی (چین) کے 2004 سے ایسوسی ایٹ پروفیسر ہیں۔ ان کے کئی عنوانات بین الاقوامی سطح پر شائع ہو چکے ہیں۔
CP_Malpartida/CP Malpartida:
Club Polideportivo Malpartida ایک ہسپانوی فٹ بال ٹیم ہے جو Extremadura کی خود مختار کمیونٹی میں Malpartida de Cáceres میں واقع ہے۔ 1969 میں قائم کیا گیا، یہ ریجنل پریفرینٹ میں کھیلتا ہے، کیمپو ڈی فٹبال ویسینٹے ڈیل بوسکی میں ہوم گیمز کا انعقاد کرتا ہے۔
CP_Manlleu/CP Manlleu:
کلب پیٹی مانلیو مانلیو، اوسونا کا ایک کاتالان رنک ہاکی کلب ہے جو 1973 میں قائم کیا گیا تھا، جو اس وقت OK Liga Plata اور OK Liga Femenina میں مقابلہ کر رہا ہے۔
CP_Mideba/CP Mideba:
Club Polideportivo Minusválidos Deportistas de Badajoz، جسے عام طور پر Mideba Extremadura کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک وہیل چیئر باسکٹ بال ٹیم ہے جو باداجوز، Extremadura، سپین میں واقع ہے۔
CP_Morgan/CP Morgan:
سی پی مورگن ایک خاندان کی ملکیت میں گھر بنانے والی کمپنی تھی، جو ریاستہائے متحدہ میں مقیم تھی۔ 1983 میں قائم ہوا، اس کا ہیڈ کوارٹر انڈیانا پولس، انڈیانا میں تھا، جس کے اضافی دفاتر شارلٹ، نارتھ کیرولینا اور کرنرز وِل، شمالی کیرولائنا میں تھے۔ CP مورگن نے ایسے گھر پیش کیے جو 1,000 سے 5,000 مربع فٹ (460 m2) کے درمیان تھے، جس کی ابتدائی قیمتیں $95,000,000-$ . کمپنی نے بنیادی طور پر پہلی بار اور پہلی بار گھر خریدنے والوں کے لیے واحد خاندانی گھروں پر توجہ مرکوز کی۔ سی پی مورگن کو نیشنل ایسوسی ایشن آف ہوم بلڈرز کی جانب سے ورک فورس ہاؤسنگ میں جدت کے لیے قومی ایوارڈ اور ان ہوم بلڈنگ کے فاتح کے طور پر پہچانا گیا۔ جس نے CP مورگن کو ریاستہائے متحدہ میں 27 ویں سب سے بڑے گھر بنانے والے کے طور پر درج کیا۔
CP_Music_Group/CP میوزک گروپ:
CP میوزک گروپ فنکاروں، گیت لکھنے والوں اور پروڈیوسروں کے روسٹر کے لیے ایک باہمی تعاون پر مبنی میوزک لیبل اور انتظامی ٹیم ہے۔ یہ 2002 میں لبنانی-کینیڈین کاروباری وسیم "SAL" سلیبی اور فلسطینی-کینیڈین نغمہ نگار بیلی کے ذریعہ کیپیٹل پربیٹس ریکارڈز کے طور پر مشترکہ طور پر قائم کیا گیا تھا۔
CP_M%C3%A9rida/CP میریڈا:
Club Polideportivo Mérida ایک ہسپانوی فٹ بال ٹیم تھی جو میریڈا میں واقع ہے، جو Extremadura کی خود مختار کمیونٹی میں واقع ہے۔ لا لیگا (1995-96 اور 1997-98) میں دو بار کھیلنے کے بعد، سنگین اقتصادی قرضوں کی وجہ سے کلب 2000 میں تحلیل ہو گیا تھا۔ اس کے جانشین کا نام بدل کر میریڈا یو ڈی رکھا گیا۔
CP_Nel_Museum/CP نیل میوزیم:
سی پی نیل میوزیم جنوبی افریقہ کے اوڈشورن کا ایک عجائب گھر ہے جس میں قصبے کی تاریخ میں شتر مرغ کی تجارت کے کردار کے ساتھ ساتھ لٹل کارو خطے کے لوگوں کی ثقافتی تاریخ اور طرز زندگی کی نمائش کی گئی ہے، جیسا کہ اس دور میں تھا۔ وکٹورین دور اور ابتدائی 20ویں صدی۔
CP_Olivenza/CP Olivenza:
Club Polideportivo Olivenza ایک فٹ بال ٹیم تھی جو Olivenza میں واقع Extremadura کی خود مختار کمیونٹی میں واقع تھی۔ 1952 میں قائم کیا گیا، اس کا آخری سیزن 2010-11 Tercera División میں تھا۔ یہ محدود مالی وسائل کی وجہ سے منقطع ہو گیا۔
CP_Parla_Escuela/CP Parla Escuela:
Club Polideportivo Parla Escuela ایک ہسپانوی فٹ بال ٹیم ہے جو میڈرڈ کی خود مختار کمیونٹی میں واقع پارلا میں واقع ہے۔ 1989 میں قائم کیا گیا یہ رائل میڈرڈ فٹ بال فیڈریشن میں کھیلتا ہے، جس میں 2,000 نشستوں کی گنجائش کے ساتھ Estadio Las Américas میں ہوم گیمز کا انعقاد ہوتا ہے۔
CP_Puppis/CP Puppis:
CP Puppis (یا Nova Puppis 1942) ایک روشن نووا تھا جو 1942 میں پپیس برج میں پایا جاتا تھا۔ نووا کو 9 نومبر 1942 کو برن ہارڈ ڈاسن نے لا پلاٹا، ارجنٹائن میں دریافت کیا تھا، جب اس کی بصری شدت تقریباً 2 تھی۔ آزادانہ طور پر 18:00 10 نومبر 1942 (UT) کو ایک 19 سالہ جاپانی اسکول کی لڑکی، Kuniko Sofue کے ذریعے دریافت کیا گیا، جس نے اپنے موزے کو پیچ کرنے کے بعد آسمان کی طرف دیکھا اور نووا کو دیکھا۔ اس دریافت کے لیے، سیارچہ 7189 Kuniko کا نام ان کے اعزاز میں رکھا گیا تھا۔ 17 ویں شدت کے ستارے سے، یہ -0.2 کی بصری شدت تک پہنچ گیا اور پھر تیزی سے زوال شروع ہوا۔ اس میں 6.5 دنوں کے وقفے سے تین شدت کی کمی واقع ہوئی تھی، جو کہ نووا کے لیے اب تک کی سب سے تیز کمی ہے۔ تقریباً 14 سال بعد، نووا ایونٹ کے ذریعے نکالے گئے خول کا پتہ چلا، جس نے فاصلے کا حساب لگایا۔ 2000 میں، ممکنہ غلطیوں کو درست کرنے کے بعد اس فاصلے کو 3,720 نوری سال (1,140 پارسکس) کر دیا گیا۔ گایا خلائی جہاز نے بعد میں ستارے کے طوالت کی پیمائش کی جس کی وجہ سے 815+15−14 پارسیک کا درست فاصلہ طے پایا۔ نووا برسٹ کی وضاحت ایک سفید بونے سے کی جا سکتی ہے جو ایک ساتھی سے مادے کو بڑھا رہا ہے۔ زیادہ تر امکان ہے کہ ایک کم ماس مین سیکوینس اسٹار۔ اس قریبی بائنری نظام کا مداری دورانیہ 1.47 گھنٹے ہے، جو کہ معروف کلاسیکی نووا کے مختصر ترین ادوار میں سے ایک ہے۔ غیر معمولی طور پر، سفید بونے میں مقناطیسی میدان ہو سکتا ہے۔ نظام کی دیگر خصوصیات غیر یقینی رہتی ہیں، حالانکہ سسٹم سے ایکسرے کے اخراج کے مشاہدات سے پتہ چلتا ہے کہ سفید بونے کا کمیت سورج کی کمیت سے 1.1 گنا زیادہ ہے۔
CP_San_Crist%C3%B3bal/CP سان کرسٹوبل:
سینٹر پارروکوئل سان کرسٹوبل ایک ہسپانوی فٹ بال ٹیم ہے جو کاتالونیا کی خود مختار کمیونٹی میں ٹیراسا، بارسلونا میں واقع ہے۔ 1957 میں قائم کیا گیا یہ فی الحال Tercera División RFEF - گروپ 5 میں کھیلتا ہے، میونسپل Ca n'Anglada میں گھریلو میچوں کا انعقاد، 1,500 تماشائیوں کی گنجائش کے ساتھ۔
CP_Sanvicente%C3%B1o/CP Sanvicenteño:
Club Polideportivo Sanvicenteño ایک ہسپانوی فٹ بال ٹیم ہے جو Extremadura کی خود مختار کمیونٹی میں San Vicente de Alcántara میں واقع ہے۔ 2001 میں قائم کیا گیا، یہ علاقائی ترجیحات میں کھیلتا ہے۔
CP_Sarri%C3%A0/CP Sarrià:
CP Sarrià Sant Vicenç de Sarrià Parish Center کا فٹ بال سیکشن ہے، جو 1952 میں بنایا گیا تھا۔ یہ فی الحال بارسلونا کے موجودہ ضلع Sarrià کے پرانے شہر میں سب سے تجربہ کار اور نمائندہ فٹ بال ادارہ ہے۔ پہلی ٹیم Segona Catalana، Gr میں کھیلتی ہے۔ ہسپانوی فٹ بال لیگ سسٹم کا 2، 6 ویں درجے کا۔ اس میں فٹ بال کی تقریباً 24 بیس ٹیمیں ہیں۔ ٹیم کا سب سے شاندار کھیل کا سنگ میل 30 اگست 2014 تھا، جس میں کوپا کاتالونیا امیچر کے فائنل کا تنازع سی ای مانریسا کے خلاف تھا، لیکن 3-0 سے ہار گئی۔
CP_Ships/CP جہاز:
CP Ships کینیڈا کی ایک بڑی شپنگ کمپنی تھی جو 19ویں صدی میں قائم ہوئی تھی۔ 1880 کی دہائی کے آخر سے دوسری جنگ عظیم کے بعد تک، یہ کمپنی بحر اوقیانوس اور بحر الکاہل کے بھاپ جہازوں کی کینیڈا کی سب سے بڑی آپریٹر تھی۔ بہت سے تارکین وطن نے یورپ سے کینیڈا تک CP جہازوں پر سفر کیا۔ پہلی جنگ عظیم سے ٹھیک پہلے آئرلینڈ کی سٹیم شپ آر ایم ایس ایمپریس کا ڈوبنا کینیڈا کی تاریخ کا سب سے بڑا سمندری حادثہ تھا۔ کمپنی نے پہلی اور دوسری عالمی جنگوں میں کینیڈین مرچنٹ نیوی کے جہاز فراہم کیے تھے۔ دوسری جنگ عظیم میں دشمن کی کارروائی کی وجہ سے بارہ بحری جہاز ضائع ہو گئے تھے، جن میں برطانیہ کی RMS ایمپریس بھی شامل تھی، جو اب تک کا سب سے بڑا جہاز تھا جو کسی جرمن U-boat کے ذریعے ڈوبا تھا۔ کمپنی ایئر لائن انڈسٹری کے مسابقتی دباؤ کی وجہ سے 1960 کی دہائی میں مسافروں، مال برداری اور میل سروس سے کنٹینر شپنگ کے ماڈل پر چلی گئی۔ یہ کمپنی کینیڈین پیسفک لمیٹڈ کے گروپ کا حصہ تھی۔ اسے 2001 میں ایک علیحدہ کمپنی کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ 2005 میں اسے TUI AG نے خریدا تھا اور اب یہ کمپنی کے Hapag-Lloyd ڈویژن کا حصہ ہے۔ کینیڈین بحرالکاہل کے بحر اوقیانوس اور بحر الکاہل کے مسافر بردار جہاز ہمیشہ برطانوی جھنڈے والے اور زیادہ تر برطانوی مینڈ ہوتے تھے اور وہ کینیڈین مرچنٹ میرین کا حصہ نہیں تھے، ملکیت برطانوی رجسٹرڈ کینیڈین پیسیفک سٹیم شپس لمیٹڈ کے ذیلی ادارے کے پاس تھی۔
CP_System/CP سسٹم:
CP سسٹم (CPシステム, shīpī shisutemu, CPS مختصراً) Capcom کے ذریعہ تیار کردہ ایک آرکیڈ سسٹم بورڈ ہے جو ہٹنے کے قابل بیٹی بورڈز پر ذخیرہ کردہ گیم سافٹ ویئر چلاتا ہے۔ CPS-1 کے لیے دو درجن سے زیادہ آرکیڈ ٹائٹلز جاری کیے گئے، اس سے پہلے کہ Capcom گیم کی ترقی کو اپنے جانشین، CP سسٹم II کی طرف منتقل کر دے۔ اصل CP سسٹم کے لیے جاری کیے گئے 33 ٹائٹلز میں Street Fighter II: The World Warrior اور اس کے پہلے دو فالو اپ، Street Fighter II: Champion Edition اور Street Fighter II: Hyper Fighting شامل ہیں۔
CP_System_II/CP سسٹم II:
CP سسٹم II (CPシステムII، shīpī shisutemu tsū) یا CPS-2 ایک آرکیڈ سسٹم بورڈ ہے جسے Capcom نے پہلی بار 1993 میں Super Street Fighter II کے لیے استعمال کیا تھا۔ یہ ان کے سابقہ ​​CP سسٹم اور Capcom پاور سسٹم چینجر آرکیڈ ہارڈ ویئر کا جانشین تھا اور 1996 میں CP سسٹم III ہارڈویئر نے کامیاب کیا، جس میں سے CPS-2 چار سال سے زیادہ زندہ رہے گا۔ آرکیڈ سسٹم میں 2003 کے آخر تک اس کے لیے نئی ریلیز تھیں، جس کا اختتام Hyper Street Fighter II کے ساتھ ہوا۔
CP_System_III/CP سسٹم III:
CP سسٹم III (CPシステムIII, shīpī shisutemu surī) یا CPS-3 ایک آرکیڈ سسٹم بورڈ ہے جسے پہلی بار Capcom نے 1996 میں آرکیڈ گیم ریڈ ارتھ کے ساتھ استعمال کیا تھا۔ یہ CP سسٹم II کے بعد CP سسٹم آرکیڈ ہارڈ ویئر کا دوسرا جانشین تھا۔ یہ آخری ملکیتی سسٹم بورڈ ہوگا جو Capcom ڈریم کاسٹ پر مبنی Naomi پلیٹ فارم پر جانے سے پہلے تیار کرے گا۔
CP_Tank/CP ٹینک:
سی پی ٹینک یا کاواسجی پٹیل ٹینک، گرگاؤں، جنوبی ممبئی میں پینے کے پانی کی فراہمی کے لیے ایک سابقہ ​​پانی کا ٹینک ہے۔ اگرچہ طویل عرصے سے غائب ہو گیا تھا، بمبئی شہر میں ایک بار اپنی شہر کی حدود میں پانی کے بہت سے ٹینک تھے۔ یہ ٹینک کبھی شہر کے لیے پانی کا واحد ذریعہ تھے۔ ان ٹینکوں کو مخیر حضرات کے نام سے منسوب کیا گیا جنہوں نے ان ٹینکوں کی تعمیر کے لیے رقم عطیہ کی تاکہ شہر کے شہریوں کو پینے کے صاف پانی کا ایک ذریعہ میسر آئے۔ سی پی ٹینک کو کاواس جی رستم جی پٹیل نے 1776 میں تعمیر کیا تھا۔ فرامجی کاواسجی ٹینک کی سرحد سے متصل ایسپلینیڈ کو 1831 میں فرامجی کواس جی نے تعمیر کیا تھا۔ ٹینک کی باقیات گرگاؤں میں میٹرو سنیما کے سامنے دیوار پر ایک تختی ہے۔
CP_Tenerife/CP Tenerife:
کلب پیٹن ٹینیرائف ایک ہسپانوی رنک ہاکی کلب تھا جو سانتا کروز ڈی ٹینیرائف، کینری جزائر سے تھا۔
CP_Urban_Services/CP شہری خدمات:
CP اربن سروسز نیٹ ورک میٹروپولیٹن لزبن اور میٹروپولیٹن پورٹو، پرتگال کا مسافر ٹرین نیٹ ورک ہے۔ یہ ایک Comboios de Portugal کمپنی ہے۔ یہ شہر کے مراکز کو مضافاتی علاقوں سے جوڑتا ہے۔
CP_Valdivia/CP Valdivia:
Club Polideportivo Valdivia ایک فٹ بال ٹیم ہے جو Valdivia، Villanueva de la Serena میں واقع ہے جو Extremadura کی خود مختار کمیونٹی میں واقع ہے۔ 1956 میں قائم کیا گیا، یہ Tercera División - گروپ 14 میں کھیلتا ہے۔
CP_Vic/CP Vic:
کلب پیٹی وِک ایک ہسپانوی رِنک ہاکی کلب ہے جو کاتالونیا کی خود مختار کمیونٹی میں وِک میں واقع ہے۔ 1951 میں قائم کیا گیا، کلب فی الحال اوکے لیگا میں کھیلتا ہے، اپنے ہوم گیمز Pavelló del Club Patí Vic میں منعقد کر رہا ہے، جس کی گنجائش 3,500 نشستوں کی ہے۔
CP_Vilanova/CP Vilanova:
کلب پیٹی ویلانووا ویلانووا آئی لا گیلٹرو، کاتالونیا کی ایک رولر ہاکی ٹیم ہے۔ اس کی بنیاد 1951 میں رکھی گئی تھی۔ 2013-14 کے سیزن میں، مرد ٹیم صفر پوائنٹس کے ساتھ نچلے نمبر پر رہی، اس طرح اسے پرائمرا ڈویژن میں بھیج دیا گیا۔
CP_Villarrobledo/CP Villarrobledo:
Club Polideportivo Villarrobledo ایک ہسپانوی فٹ بال کلب ہے جو کاسٹیل-لا منچا کی خودمختار برادری میں ولاروبلڈو، الباسیٹے میں واقع ہے۔ فولڈ شدہ CD Villarrobledo کے متبادل کے طور پر 1971 میں قائم کیا گیا، یہ فی الحال 5,500 نشستوں کی گنجائش کے ساتھ Estadio Nuestra Señora de la Caridad میں ہوم گیمز منعقد کرنے والے Segunda División B میں کھیلتا ہے۔
CP_Voltreg%C3%A0/CP Voltregà:
Club Patí Voltregà Sant Hipòlit de Voltregà، Osona کا 1955 میں قائم کیا گیا کاتالان رنک ہاکی کلب ہے، جو فی الحال OK Liga اور OK Liga Femenina میں مقابلہ کر رہا ہے۔
CP_football/CP فٹ بال:
سیریبرل فالج فٹ بال، جسے 7-اے-سائیڈ فٹ بال یا پہلے پیرا اولمپک فٹ بال بھی کہا جاتا ہے، دماغی فالج اور دیگر اعصابی عوارض بشمول فالج اور دماغ کی تکلیف دہ چوٹ والے کھلاڑیوں کے لیے ایسوسی ایشن فٹ بال کی موافقت ہے۔ 1978 سے 2014 تک، دماغی فالج فٹ بال کو سیریبرل پالسی انٹرنیشنل اسپورٹس اینڈ ریکریشن ایسوسی ایشن (CPISRA) کے زیر انتظام کیا گیا۔ جنوری 2015 میں، پیرا فٹ بال کی چھتری تلے، اس کھیل کی حکمرانی انٹرنیشنل فیڈریشن آف سیریبرل پالسی فٹ بال نے سنبھال لی۔ یہ کھیل فیفا کے ترمیم شدہ قوانین کے ساتھ کھیلا جاتا ہے۔ ترمیمات میں کھیل کے میدان میں کمی، کھلاڑیوں کی تعداد میں کمی، آف سائیڈ رول کا خاتمہ، اور ایک ہاتھ سے تھرو ان کی اجازت شامل ہیں۔ میچ پندرہ منٹ کے ہاف ٹائم وقفے کے ساتھ دو تیس منٹ کے ہاف پر مشتمل ہوتے ہیں۔ ٹیموں کو ہر وقت کم از کم ایک کلاس C5 یا C6 کھلاڑی کو میدان میں لانا چاہیے۔ کلاس C8 کے ایک سے زیادہ کھلاڑیوں کو ایک ہی وقت میں کھیلنے کی اجازت نہیں ہے۔ اسکاٹ لینڈ کے ایڈنبرا میں 1978 کے CP-ISRA انٹرنیشنل گیمز میں 7-a-side فٹ بال کے بین الاقوامی مقابلے شروع ہوئے۔ اس کھیل کو 1984 کے سمر پیرا اولمپک گیمز میں نیو یارک سٹی، یو ایس میں شامل کیا گیا تھا اور اس کے بعد سے ہر سمر گیمز میں کھیلا جا رہا ہے۔
CP_violation/CP خلاف ورزی:
پارٹیکل فزکس میں، CP کی خلاف ورزی CP-symmetry کی خلاف ورزی ہے (یا چارج کنجگیشن پیریٹی symmetry): C-symmetry (charge symmetry) اور P-symmetry (parity symmetry) کا مجموعہ۔ CP-symmetry کہتی ہے کہ طبیعیات کے قوانین یکساں ہونے چاہئیں اگر کوئی ذرہ اس کے antiparticle (C-symmetry) کے ساتھ تبدیل ہوتا ہے جبکہ اس کے مقامی نقاط الٹے ہوتے ہیں ("آئینہ" یا P-سمیٹری)۔ 1964 میں غیر جانبدار کاونز کی تباہی میں CP کی خلاف ورزی کی دریافت کے نتیجے میں 1980 میں طبیعیات کا نوبل انعام اس کے دریافت کرنے والوں جیمز کرونن اور ویل فچ کو ملا۔ یہ موجودہ کائنات میں اینٹی میٹر پر مادے کے غلبہ کی وضاحت کرنے کے لیے کاسمولوجی کی کوششوں اور پارٹیکل فزکس میں کمزور تعاملات کے مطالعہ دونوں میں ایک اہم کردار ادا کرتا ہے۔
CPanel/CPanel:
cPanel ایک ویب ہوسٹنگ کنٹرول پینل سافٹ ویئر ہے جسے cPanel, LLC نے تیار کیا ہے۔ یہ ایک گرافیکل انٹرفیس (GUI) اور آٹومیشن ٹولز فراہم کرتا ہے جو ویب سائٹ کے مالک یا "آخری صارف" کو ویب سائٹ کی میزبانی کے عمل کو آسان بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ تین درجے کی ساخت کا استعمال کرتے ہوئے معیاری ویب براؤزر کے ذریعے انتظامیہ کو قابل بناتا ہے۔ جبکہ cPanel صرف ایک ہوسٹنگ اکاؤنٹ کو منظم کرنے تک محدود ہے، cPanel اور WHM پورے سرور کے انتظام کی اجازت دیتا ہے۔ GUI کے علاوہ، cPanel کے پاس کمانڈ لائن اور API پر مبنی رسائی بھی ہے جو تھرڈ پارٹی سافٹ ویئر وینڈرز، ویب ہوسٹنگ آرگنائزیشنز، اور ڈویلپرز کو سسٹم ایڈمنسٹریشن کے معیاری عمل کو خودکار کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ cPanel اور WHM کو ایک سرشار سرور یا ورچوئل پرائیویٹ سرور کے طور پر کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ تازہ ترین cPanel اور WHM ورژن CentOS، Red Hat Enterprise Linux (RHEL)، CloudLinux OS، اور Ubuntu پر انسٹالیشن کو سپورٹ کرتا ہے۔ cPanel 11.30 فری بی ایس ڈی کو سپورٹ کرنے والا آخری بڑا ورژن ہے۔
CPg/CPg:
CPg ایک متنازعہ زیر زمین پنک راک گروپ ہے جسے 1979 میں گٹارسٹ Zoltán Benkő اور bassist Antal Kis نے Szeged، Hungary میں تشکیل دیا تھا۔ Zoltán Nagy، vocalist Béla Haska اور bassist Zoltán Varga 1981 میں شامل ہوئے۔ گروپ آج بھی پرفارم کر رہا ہے۔
CPhos/CPhos:
CPhos ایک فاسفائن لیگنڈ ہے جو بائفنائل سے ماخوذ ہے۔ یہ ایک سفید ٹھوس ہے جو نامیاتی سالوینٹس میں حل ہوتا ہے۔ اس کے پیلیڈیم کمپلیکس نیگیشی جوڑے کے رد عمل کے لیے اعلی سرگرمی کی نمائش کرتے ہیں جس میں ایرل برومائڈز، کلورائڈز اور ٹرائی فلیٹس شامل ہیں۔ ثانوی (sp3) alkylzinc halides کے ساتھ کیے گئے CPhos کے ثالثی رد عمل اکثر بہترین پیداوار دیتے ہیں، جس میں اکثر سامنا کرنے والے بنیادی متبادل ضمنی مصنوعات میں کم تبدیلی ہوتی ہے۔