CSU, Stanislaus

CSS_Beauregard/CSS Beauregard:
کنفیڈریٹ اسٹیٹس آف امریکہ کے ذریعہ چلائے جانے والے چار جہازوں کو کنفیڈریٹ اسٹیٹس آرمی کے جنرل پی جی ٹی بیورگارڈ کے نام پر بیورگارڈ کا نام دیا گیا۔ CSS Beauregard (آرمی اسٹیمر)، ایک کنفیڈریٹ اسٹیمر جسے یونین نیوی نے بم کشتی کے ساتھ پکڑا تھا۔ CSA Beauregard، فوج کا ایک اسٹیمر، جسے ریاستہائے متحدہ کی فوج نے پکڑا ہے۔ بیوریگارڈ، ایک پرائیویٹ دو مستند بریگیڈیئر شونر، پکڑا گیا۔ CS Beauregard، ایک آرمی schooner، گرفتاری کو روکنے کے لئے جلا دیا.

CSS_Bienville/CSS Bienville:
CSS Bienville 1861-62 میں Bayou St. John, La. میں جان ہیوز اینڈ کمپنی کے معاہدے کے تحت پیلے پائن اور سفید بلوط کا ایک ہلکا ڈرافٹ سٹیمر تھا۔ ہیوز یارڈ میں حکومت کے لیے تعاون اور معائنہ کرنے والے ایس ڈی پورٹر، قائم مقام کنسٹرکٹر، CSN تھے۔ اسے فروری 1862 میں لانچ کیا گیا اور 5 اپریل کو اس کی پیدائش ہوئی۔ اس کا کمانڈنگ آفیسر لیفٹیننٹ CB Poindexter، CSN تھا۔ 21 اپریل 1862 کو، جیسے ہی نیو اورلینز کی جنگ مسلط ہوئی، بین ول ابھی تک عملے کے بغیر تھا، نتیجتاً اس کے افسران اسے پکڑنے سے روکنے کے لیے پونٹچارٹرین جھیل میں تباہ کرنے کے پابند تھے۔
CSS_Black_Warrior/CSS Black Warrior:
بلیک واریر ایک کنفیڈریٹ دو ماسٹڈ اسکونر کا نام ہے جس نے خانہ جنگی کے دوران شمالی کیرولائنا میں روانوک جزیرے کے دفاع میں حصہ لیا تھا۔ اس کا مختصر جنگی کیریئر شمالی کیرولینا کے الزبتھ سٹی میں جلنے کے ساتھ ختم ہوا۔
CSS_Bombshell/CSS Bombshell:
CSS Bombshell — جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ وہ ایری کینال سٹیمر تھا — امریکی فوج کی نقل و حمل تھی۔ 18 اپریل 1864 کو البیمارل ساؤنڈ، شمالی کیرولائنا میں کنفیڈریٹ بیٹریوں کے ذریعے بم شیل کو ڈبو دیا گیا۔ اسے کنفیڈریٹ فورسز نے پالا اور لیفٹیننٹ البرٹ گیلاٹن ہڈگنز، CSN کی کمان میں کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی میں لے جایا گیا۔ 5 مئی 1864 کو یو ایس ایس میٹابیسیٹ اور یو ایس ایس ساساکس نے البیمارل ساؤنڈ کی لڑائی میں بمشیل کو پکڑا اور اسے نیویارک شہر بھیج دیا گیا۔
CSS_Caleb_Cushing/CSS Caleb Cushing:
سی ایس ایس کالیب کشنگ، ایک امریکی ریونیو کٹر جسے مورس کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، 27 جون 1863 کی صبح سویرے پورٹ لینڈ، مین کے بندرگاہ پر لیفٹیننٹ چارلس ڈبلیو ریڈ، سی ایس این اور اس کے آدمیوں نے خاموشی سے سوار ہو کر اسے پکڑ لیا۔ اپنے پرائز سکونر آرچر پر سوار ہو کر بندرگاہ میں داخل ہو گئے تھے۔ ریڈ کا یہ منصوبہ تھا کہ کٹر کو دن کی روشنی سے پہلے یونین ساحل کی بیٹریوں سے دور کر دیا جائے، اور پھر بندرگاہ میں یونین شپنگ کو آگ لگا دی جائے۔ جیسا کہ ریڈ کی فورس کے یونین گنوں کو صاف کرنے سے پہلے صبح ہوئی تھی، اس نے اپنے منصوبے پر عمل درآمد کرنا ناممکن پایا، اور اس کے بجائے وہ سمندر کی طرف روانہ ہوا۔ لیفٹیننٹ "سیوز" ریڈ کا ارادہ کالیب کشنگ کو سامان منتقل کرنے کے بعد اپنے قیدیوں کو آرچر پر واپس بھیجنا تھا۔ تاہم، جب تقریباً 20 میل سمندر میں، کالیب کشنگ کو 2 اسٹیمروں نے پیچھے چھوڑ دیا۔ ریڈ کے پاس گولہ بارود ختم ہوگیا اور وہ مزاحمت کرنے سے قاصر رہا۔ اپنے آدمیوں اور قیدیوں کو چھوٹی کشتیوں میں بٹھا کر اس نے اپنے میگزین پر پاؤڈر ٹرین لگانے کے بعد کٹر کو فائر کیا۔ وہ، اس کے آدمی اور اس کے قیدیوں کو سٹیمر فارسٹ سٹی نے پکڑ لیا۔ آرچر کو بعد میں پکڑ لیا گیا، اور کالیب کشنگ جلد ہی پھٹ گیا اور تباہ ہو گیا۔
CSS_Carondelet/CSS Carondelet:
CSS Carondelet ایک سائیڈ وہیل سٹیمر تھا جس نے امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی میں خدمات انجام دیں۔ بحری جہاز کی تعمیر 1861 میں شروع ہوئی، اور اسے 25 جنوری 1862 کو لانچ کیا گیا، اور 16 مارچ کو اس کا آغاز ہوا۔ اس کی بہن کا جہاز CSS Bienville تھا۔ 4 اپریل کو، Carondelet نے CSS Oregon اور CSS Pamlico کے ساتھ، USS New London، USS John P. Jackson، اور USS Henry Lewis کے دستے کی نقل و حمل کے خلاف پاس کرسچن کے قریب ایک چھوٹی بحری کارروائی میں حصہ لیا۔ لڑائی کے دوران کارونڈیلیٹ کو اس کے پہیے کو نقصان پہنچا، اور ممکنہ طور پر صرف دو گولیاں چلائیں جو جان پی جیکسن کو لگیں۔ اس مہینے کے آخر میں، کنفیڈریٹس کے نیو اورلینز، لوزیانا کو چھوڑنے کے ساتھ، کارونڈیلیٹ کو اس کے عملے نے پونٹچارٹرین جھیل، دریائے چےفنکٹے، یا دریائے بوگے فلایا میں گھسایا۔
CSS_Charleston/CSS Charleston:
CSS چارلسٹن امریکی خانہ جنگی کے دوران چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا میں کنفیڈریٹ نیوی (CSN) کے لیے بنایا گیا ایک کیس میٹ آئرن کلیڈ رام تھا۔ سٹیٹ آف ساؤتھ کیرولائنا کے ساتھ ساتھ شہر میں محب وطن خواتین کی انجمنوں کے عطیات کے ذریعے، اسے کنفیڈریٹ نیوی کے حوالے کر دیا گیا اور اس نے اس وقت تک شہر کا دفاع کیا جب تک کہ یونین کے دستوں کو آگے نہ بڑھایا جس کی وجہ سے چارلسٹن کو 1865 کے اوائل میں تباہ کر دیا گیا تھا، ورنہ وہ گرفتار ہو جائے گی۔ . اس کے ملبے کو جنگ کے بعد بچا لیا گیا تھا اور باقیات کو بعد میں ڈریجنگ کے ذریعے ختم کر دیا گیا تھا۔
CSS_Chattahoochee/CSS چٹاہوچی:
CSS چٹاہوچی ایک جڑواں سکرو بھاپ سے چلنے والی گن بوٹ تھی جو سیفولڈ، جارجیا میں بنائی گئی تھی۔ اس کا نام اس دریا کے لیے رکھا گیا تھا جس پر اسے بنایا گیا تھا۔ گن بوٹ فروری 1863 میں کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی سروس میں داخل ہوئی۔
CSS_Cheops/CSS Cheops:
CSS Cheops Sphinx کی بہن تھی، جسے L. Arman de Riviere نے Bordeaux میں "چین کی تجارت کے لیے،" Comdr کے ساتھ ایک خفیہ معاہدے کے تحت بنایا تھا۔ جیمز ڈی بلوچ، سی ایس این، اور اس کے ایجنٹ، فرانسیسی کیپٹن یوجین ایل ٹیسیئر۔ بلوچ ٹو دی سکریٹری آف نیوی میلوری، 10 جون 1864، انکشاف کرتے ہیں: "چونکہ ڈنمارک اس وقت جنگ میں تھا، یہ انتظام کیا گیا تھا کہ اس کی برائے نام ملکیت۔ مینڈھوں کو سویڈن میں بننا چاہیے - جس نے ڈنمارک کے لیے یہ اچھی خدمات انجام دینے پر رضامندی ظاہر کی تھی... اس وقت سویڈش بحریہ کا افسر بورڈو میں مینڈھوں کی تکمیل کی نگرانی کر رہا تھا جیسے اس کی اپنی حکومت کے لیے۔" ڈیلیوری گوتھنبرگ میں ہونی تھی۔ ایم ارمان نے وضاحت کی: "جب پہلا مینڈھا کشتی رانی کے لیے تیار ہو گا، تو امریکی وزیر بلاشبہ سویڈن کے وزیر سے پوچھے گا کہ کیا یہ جہاز ان کی حکومت کا ہے؛ جواب 'ہاں' میں ہو گا؛ وہ اپنی منزل پر پہنچ جائے گی۔ معاہدہ۔ یہ دوسرے مینڈھے کے تمام شکوک کو دور کر دے گا اور جب وہ پہلی کے ساتھ ایسے ہی حالات میں کشتی رانی کرے گی، تو میرے لوگ اسے سمندر میں آپ یا آپ کے ایجنٹ کے حوالے کر دیں گے۔" "بندوقوں کی ترسیل کا بہترین طریقہ، قابل اعتماد کپتانوں کی مصروفیت، اور برٹنی کی بندرگاہوں سے بحری جہازوں کو حاصل کرنے کا امکان" بھی طے پایا۔ لیکن سازش کا سارا ڈھانچہ اس وقت خاک میں ملا دیا گیا جب، "مسٹر ارمان نے شہنشاہ کے ساتھ اپنا وعدہ یا متوقع انٹرویو لیا، جس نے اسے سخت درجہ دیا، قید کی دھمکی دی، اسے فوراً جہاز بیچنے کا حکم دیا، 'خوشحالی'، اور کہا کہ اگر ایسا ہو۔ ایسا نہ کیا گیا تو وہ اسے ضبط کر کے روچفورٹ لے جائے گا- نانٹیس، ٹیکساس اور جارجیا کے دو کارویٹوں کو بھی فروخت کرنے کا حکم دیا گیا تھا- یہ آرڈر انتہائی غیر معمولی نوعیت کا ہے، نہ صرف فروخت کی ہدایت کرتا ہے بلکہ بلڈرز کو ثبوت پیش کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ وزیر خارجہ کو کہا کہ فروخت ایک حقیقی ہے ... نیکی کے غصے کے انداز میں؛ بڑے پیمانے پر اسکینٹلنگ، انجنوں کی طاقت، ایندھن کے لیے مختص جگہ اور جہازوں کے عمومی انتظامات کو ثابت کرتا ہے جب آپ اس حقیقت کو ذہن میں رکھتے ہیں کہ 6 جون 1863 کو اسی وزیر سمندری نے اپنے ہی سرکاری دستخط پر ان جہازوں کو مسلح کرنے کا باضابطہ اجازت نامہ لکھا تھا۔ 14 بھاری گو ns each ('canons raye de trentes')، انہیں ابھی جنگ کے مقاصد کے لیے موزوں دریافت کرنے کا اثر واقعی حیران کن ہے۔" Cheops پرشین نیوی کے SMS پرنز ایڈلبرٹ بن گئے، لیکن Sphinx آخر کار CSS Stonewall کے طور پر سمندر میں پہنچ گیا۔ (qv)۔
CSS_Chickamauga/CSS Chickamauga:
CSS Chickamauga، جو اصل میں ناکہ بندی کرنے والی رنر ایڈتھ تھی، کو ستمبر 1864 میں کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی نے ولمنگٹن، شمالی کیرولینا میں خریدا تھا۔ ستمبر میں، جب وہ سمندر کے لیے تقریباً تیار تھی، کنفیڈریٹ آرمی نے اسے اس جگہ پر رکھنے کی ناکام کوشش کی۔ ایک فوج اور سپلائی ٹرانسپورٹ۔ 28 اکتوبر 1864 کو، اس نے لیفٹیننٹ جان ولکنسن (CSN) کے تحت سمندر میں کروز کے لیے لانگ آئی لینڈ ساؤنڈ کے داخلی راستے سے شمال میں، وہاں سے مرمت اور کوئلے کے لیے سینٹ جارج، برمودا جانا۔ اس نے 19 نومبر کو ولمنگٹن واپس آنے سے پہلے کئی انعامات حاصل کیے تھے۔ فورٹ فشر پر بمباری کے دوران، 24-25 دسمبر، 1864، چکماوگا کے عملے کے ایک حصے نے قلعے میں بندوقوں کی خدمت کی۔ اگرچہ فوری طور پر فورٹ فشر کے دفاع میں مصروف نہیں، جہاز نے گولہ بارود کی نقل و حمل میں مزید مدد فراہم کی۔ جب 15 جنوری 1865 کو اس پر دوبارہ بمباری کی گئی تو اس نے قلعہ کو سہارا دیا۔ ولیمنگٹن کے انخلاء کے بعد، چکماوگا دریائے کیپ فیئر کے اوپر چلی گئی جہاں اسے 25 فروری 1865 کو قبضہ سے بچنے کے لیے جلا دیا گیا۔
CSS_Chicora/CSS Chicora:
CSS Chicora ایک کنفیڈریٹ آئرن کلاڈ رام تھا جو امریکی خانہ جنگی میں لڑا تھا۔ یہ 1862 میں چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا میں معاہدے کے تحت تعمیر کیا گیا تھا۔ جیمز ایم. ایزن نے اسے جان ایل پورٹر کے منصوبوں کے مطابق بنایا تھا، جس میں میرین بیٹریوں کی تعمیر کے لیے $300,000 ریاستی تخصیص کا استعمال کیا گیا تھا۔ Eason کو "مہارت اور جلد بازی" کے لیے بونس ملا۔ اس کی لوہے کی ڈھال 4 انچ (102 ملی میٹر) موٹی تھی، جس کی پشت پناہی 22 انچ (559 ملی میٹر) بلوط اور دیودار کی تھی، جس کے سروں پر 2 انچ (51 ملی میٹر) بکتر تھی۔ مارچ میں کیل کی گئی، اسے نومبر میں شروع کیا گیا، کمانڈر جان رینڈولف ٹکر، CSN نے کمانڈ سنبھالی۔ 31 جنوری 1863 کو صبح کے وقت گھنے کہرے میں، Chicora اور CSS Palmetto ریاست نے چارلسٹن ہاربر کے دروازے کے بالکل باہر پڑے غیر مسلح بحری جہازوں کی فیڈرل بلاک کرنے والی فورس پر چھاپہ مارا۔ رام اور بندوق کے ساتھ، پالمیٹو اسٹیٹ نے USS مرسیڈیٹا کو ہتھیار ڈالنے پر مجبور کیا، پھر USS Keystone State کو غیر فعال کر دیا، جسے حفاظت کے لیے لے جانا پڑا۔ اس دوران Chicora نے یونین کے دیگر بحری جہازوں کو طویل فاصلے تک بندوق کی جنگ میں شامل کیا، جہاں سے یہ بندرگاہ کے اندر پناہ لینے کے لیے فاتحانہ طور پر پیچھے ہٹنے کے لیے بغیر کسی نقصان کے ابھرا۔ اس نے 7 اپریل کو چارلسٹن میں قلعوں کے دفاع میں حصہ لیا جب ان پر ریئر ایڈمرل سیموئیل فرانسس ڈو پونٹ، USN کے تحت لوہے کے پوش مانیٹروں کے دستے نے حملہ کیا۔ وفاقی جہازوں کو مرمت کے لیے ریٹائر ہونے پر مجبور کیا گیا اور انہوں نے دوبارہ کارروائی شروع نہیں کی۔ Chicora 1863 اور 1864 کے دوران چارلسٹن کے ارد گرد لڑائی میں فعال طور پر کام کرتا تھا۔ اس کی قیمتی خدمات میں مورس جزیرے سے انخلاء کے دوران فوجیوں کی نقل و حمل اور فورٹس سمٹر، گریگ اور ویگنر پر بمباری شامل تھی۔ اگست 1863 میں اسے کنفیڈریٹ سب میرین ٹارپیڈو بوٹ ایچ ایل ہنلی کے لیے پہلے رضاکار افسر اور عملے کو پیش کرنے کا اعزاز حاصل ہوا۔ "کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی میں ایک لیفٹیننٹ کا کمیشن مجھے دیا گیا تھا، جس میں چارلسٹن میں لوہے کے پوش Chicora پر ڈیوٹی کے لیے رپورٹ کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ میری ڈیوٹی ڈیک آفیسر کی تھی، اور میرے پاس فرسٹ ڈویژن کا چارج تھا۔ ناکہ بندی کرنے والے اسکواڈرن پر حملہ... یہ میرا حصہ تھا، یادگار صبح، ہم پر حملہ کرنے کے لیے بھاگتے ہوئے کیسٹون اسٹیٹ میں ایک موثر گولہ چلانا اور فائر کرنا، جس میں (کیپٹن لیروئے کی رپورٹ کے مطابق) اکیس آدمی مارے گئے۔ اور پندرہ کو شدید زخمی کر دیا، جس کی وجہ سے اس نے ہتھیار ڈالنے کی علامت کے طور پر اپنا جھنڈا نیچے اتار دیا۔دشمن اب اپنے لوہے کے پوش جہازوں کو زیادہ قریب سے آگے بڑھنے کے لیے تیار کرتے ہوئے باعزت فاصلے پر رہا۔ وہی عمومی منصوبہ، جو بندرگاہ کے دفاع کے علاوہ کسی اور چیز کے لیے موزوں ہے۔" -- ولیم ٹی گلاسل، لیفٹیننٹ CSN اسے کنفیڈریٹس نے تباہ کر دیا تھا جب چارلسٹن کو 18 فروری 1865 کو خالی کر دیا گیا تھا۔
CSS_Clarence/CSS Clarence:
CSS Clarence، جسے Coquette کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، اصل میں بالٹیمور سے تعلق رکھنے والا ایک بریگیڈ تھا جسے امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ کروزر CSS فلوریڈا نے پکڑا تھا اور اسے کامرس چھاپے کے لیے کنفیڈریٹ کروزر میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ بالٹیمور، میری لینڈ کے پھلوں کے ڈیلر جے کروسبی کے لیے 1857 میں بنایا گیا، یہ کافی کا ایک سامان ریو ڈی جنیرو، برازیل سے بالٹی مور لے جا رہا تھا جب CSS فلوریڈا نے برازیل کے ساحل سے کلیرنس پر قبضہ کر لیا۔ لیفٹیننٹ چارلس ڈبلیو ریڈ کو کمانڈر مقرر کیا گیا اور فلوریڈا کے عملے کی کافی تعداد کو جہاز کو چلانے کے لیے نئے کروزر میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ لیفٹیننٹ ریڈ نے درخواست کی تھی کہ کلیرنس کو جلانے کے بجائے، وہ جہاز کے کاغذات کے ساتھ جہاز پر جانے کی کوشش کریں۔ ہیمپٹن روڈز، ورجینیا میں، اور اگر ممکن ہو تو یونین گن بوٹ کو تباہ یا اس پر قبضہ کر لیں اور فورٹریس منرو میں جمع ہونے والے یونین مرچنٹ کے جہازوں کو جلا دیں۔ فلوریڈا کے کمانڈر جان نیو لینڈ میفٹ نے کلیرنس کو ایک بندوق سے مسلح کیا تاکہ ریڈ ہیمپٹن روڈز پر جاتے ہوئے انعامات حاصل کر سکے۔ کنفیڈریٹ کروزر کے طور پر اپنے مختصر کیریئر میں اس نے متعدد جہازوں پر قبضہ کیا: دی وِسلنگ ونڈ، کیٹ سٹیورٹ، میری ایلوینا، میری شِنڈلر۔ جلا دیا گیا تھا، اور الفریڈ ایچ پارٹریج کو باندھ دیا گیا تھا. اس کی آخری گرفتاری 12 جون 1863 کو چھال ٹیکونی تھی، جو کہ ایک بہتر جہاز ہونے کے ناطے تجارت کے لیے موزوں تھا، عملہ اور اسلحہ اس میں منتقل کر دیا گیا اور کلیرنس کو تباہ کر دیا گیا۔
CSS_Colonel_Lamb/CSS کرنل لیمب:
سی ایس ایس کرنل لیمب سی ایس ایس ہوپ کا جڑواں کنفیڈریٹ ناکہ بندی رنر تھا جس نے امریکی خانہ جنگی میں حصہ لیا۔
CSS_Colonel_Lovell/CSS کرنل Lovell:
سی ایس ایس کرنل لیویل امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی کا ایک کپاس پہنے ہوئے رام جہاز تھا۔
CSS_Columbia/CSS Columbia:
سی ایس ایس کولمبیا کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی میں اور بعد میں ریاستہائے متحدہ کی بحریہ میں ایک لوہے سے پوش سٹیمر رام تھا۔
CSS_Cotton_plant/CSS کاٹن پلانٹ:
CSS کاٹن پلانٹ، جسے بعض اوقات کاٹن پلانٹر بھی کہا جاتا ہے، 1860 میں فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں بنایا گیا تھا اور مبینہ طور پر ستمبر 1861 کے اوائل میں دریائے پاملیکو میں فوجیوں کو لے کر گیا تھا۔ وہ CSS البیمارلے کے ساتھ اس وقت روانہ ہوئی جب اس لوہے کے پوش رام نے پلائی ماؤتھ، نارتھ کیرولینا میں یونین فورسز پر حملہ کیا۔ ، اس نے یو ایس ایس ساؤتھ فیلڈ کو ڈبو دیا اور 18-19 اپریل 1864 کو یو ایس ایس میامی، یو ایس ایس سیرس اور یو ایس ایس وائٹ ہیڈ کو بھگا دیا۔ 5 مئی 1864 کو وہ دریائے ایلیگیٹر کے راستے روانوکے سے البیمارلے کے قافلے کے طور پر بھاپ گئی۔ یہ قافلہ البیمارلے ساؤنڈ کی جنگ میں شمالی بحر اوقیانوس کی ناکہ بندی کرنے والے اسکواڈرن کے بحری جہازوں کے ذریعے مصروف تھا، لیکن رام اور کاٹن پلانٹ دونوں کئی لانچوں کے ساتھ دریائے رانوک میں فرار ہو گئے۔ مئی 1865 میں، کاٹن پلانٹ کو ہیلی فیکس، شمالی کیرولائنا کے قریب یونین کے اہلکاروں کے حوالے کر دیا گیا تھا اور فریقین نے دعویٰ کیا تھا کہ اسے کنفیڈریٹ حکام نے مختص کیا ہے۔ پلائی ماؤتھ میں ملکیت کا فیصلہ کیا گیا اور اسے روئی اور سامان کی نقل و حمل کے لیے امریکی ٹریژری پرچیزنگ ایجنٹ کے حوالے کر دیا گیا۔ بعد میں اسے ورجینیا کے نارفولک میں امریکی بحریہ کے حوالے کر دیا گیا۔
CSS_Countess/CSS کاؤنٹیس:
کاؤنٹیس کو سنسناٹی، اوہائیو میں 1860 میں بنایا گیا تھا اور اس نے دریائے مسیسیپی کے علاقے میں کنفیڈریٹس کی خدمت کی۔ میجر جنرل جے جی واکر، سی ایس اے نے یونین فورسز کی آمد سے قبل اسکندریہ، لوزیانا کو خالی کرنے میں مدد کے لیے کاؤنٹیس کو برقرار رکھا، اور اسکندریہ میں ریپڈز میں گراؤنڈ ہونے کے بعد اسے آگ لگا دی۔
CSS_Curlew/CSS Curlew:
CSS Curlew ایک آئرن ہل نارتھ کیرولائنا ساؤنڈز پیڈل وہیل سٹیم بوٹ تھی جسے 1861 میں کنفیڈریٹ نیوی میں لے جایا گیا تھا۔ اسے فورٹ فارسٹ (35°53′08″N 75°45′41″W) میں چلایا گیا اور جنگ میں جل گیا۔ 8 فروری 1862 کو روانوکے جزیرے کے لیے۔ اس کا ملبہ 1988 میں دریافت ہوا اور 1994 میں آثار قدیمہ کی تحقیق کی گئی۔
CSS_David/CSS David:
سی ایس ایس ڈیوڈ امریکی خانہ جنگی کے دور کی تارپیڈو کشتی تھی۔ 5 اکتوبر 1863 کو، اس نے یو ایس ایس نیو آئرن سائیڈز پر جزوی طور پر کامیاب حملہ کیا جو چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا کی ناکہ بندی میں حصہ لے رہی تھی۔
CSS_Defiance/CSS Defiance:
ڈیفینس، ایک ہائی پریشر سٹیمر، سنسناٹی، اوہائیو میں 1849 میں بنایا گیا تھا۔ اسے کنفیڈریٹ آرمی کے لیے خریدا گیا تھا، غالباً 1861 کے آخر میں سدرن سٹیم شپ کمپنی، نیو اورلینز، لا سے۔ کیپٹن جے ای مونٹگمری، ریور اسٹیم بوٹ کے ایک سابق کپتان نے اسے اپنے دریائے دفاعی بیڑے کا حصہ بننے کے لیے منتخب کیا۔ 25 جنوری 1862 کو اس نے اپنے کمان پر ایک انچ لوہے کے ڈھکنے کے ساتھ 4 انچ کی بلوط کی میان رکھ کر، اور کپاس کی گانٹھوں سے بھری ہوئی ڈبل پائن بلک ہیڈز لگا کر اسے روئی کے مینڈھے میں تبدیل کرنا شروع کیا۔ 10 مارچ 1862 کو، ڈیفینس کی تبدیلی مکمل ہو گئی اور وہ نیو اورلینز سے فورٹ جیکسن کے نچلے مسی سیپی میں چلی گئیں تاکہ نیو اورلینز کے کنفیڈریٹ دفاع میں کام کریں۔ اس علاقے میں مونٹگمری کے بحری بیڑے کے پانچ دیگر بحری جہازوں کے ساتھ ڈیفینس کیپٹن جے اے سٹیونسن کی مجموعی کمان کے تحت تھا، جو کیپٹن جے کے مچل کے ماتحت کام کر رہے تھے، نچلے مسیسیپی میں کنفیڈریٹ بحری افواج کی کمانڈ کر رہے تھے۔ جب فلیگ آفیسر DG Farragut, USN نے 24 اپریل 1862 کو نیو اورلینز، ڈیفائنس جاتے ہوئے اپنے بحری بیڑے کو فورٹس جیکسن اور سینٹ فلپ کے پاس سے دوڑایا تو کیپٹن جے ڈی میک کوئے کی قیادت میں، تباہی یا قبضہ سے بچنے والا واحد دریا کا دفاعی جہاز تھا۔ 26 اپریل کو کیپٹن سٹیونسن نے اسے براہ راست کیپٹن مچل کے حوالے کر دیا جب اس کے کپتان، افسران اور عملے نے اسے چھوڑ دیا۔ 28 اپریل کو، کیپٹن مچل کے پاس عملے کے لیے کافی آدمی نہیں تھے، اور یہ سمجھتے ہوئے کہ قلعوں کے ہتھیار ڈالنے کے بعد گرفتاری ناگزیر ہے، اسے یونین کے ہاتھوں میں جانے سے بچانے کے لیے اسے جلا دیا۔
CSS_Drewry/CSS Drewry:
CSS Drewry امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی کی گن بوٹ تھی۔ اس لکڑی کی گن بوٹ کی ایک پیشانی تھی جو لوہے کی V شکل کی ڈھال سے محفوظ تھی۔ ٹینڈر کے طور پر درجہ بندی کی گئی، وہ 1863 میں کسی وقت فلیگ آفیسر فرانسیسی فاریسٹ کے جیمز ریور اسکواڈرن کے ساتھ منسلک ہو گئی تھی جس میں ماسٹر لیوس پیرش، CSN، کمانڈ میں تھے۔ فوجیوں کی نقل و حمل اور دیگر معمول کی خدمات کے علاوہ، اس نے 24 جنوری 1865 سے پہلے دریا کے کنارے کئی مصروفیات میں حصہ لیا، جب، ٹرینٹس ریچ میں، وہ پہلی کی بیٹری میں 100 پاؤنڈر رائفل سے دو گولیاں لگنے سے تباہ ہو گئی۔ کنیکٹیکٹ آرٹلری۔ دوسری ہٹ نے اس کے میگزین کو دھماکے سے اڑا دیا جب اس نے سی ایس ایس رچمنڈ کی مدد کی۔ اس کے عملے کے دو کے علاوہ باقی تمام لوگ دھماکے سے پہلے ہی حفاظت میں پہنچ چکے تھے۔
CSS_Ellis/CSS Ellis:
سی ایس ایس ایلس (بعد میں یو ایس ایس ایلس) امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی اور یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی میں گن بوٹ تھی۔ یہ نیوی کے مشہور افسر لیفٹیننٹ ولیم بی کشنگ کی کمان کے دوران ایک چھاپے کے دوران کھو گیا تھا۔
CSS_Fanny/CSS Fanny:
سی ایس ایس فینی ایک چھوٹی پروپیلر سے چلنے والی بھاپ ٹگ تھی جسے کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی نے امریکی خانہ جنگی میں شمال مشرقی شمالی کیرولائنا کی آوازوں کے دفاع کے لیے استعمال کیا تھا۔ اصل میں ایک گن بوٹ کے طور پر مسلح اور یونین کے ذریعہ چلائی جاتی تھی، اسے اکتوبر 1861 میں کنفیڈریٹ نیوی نے پکڑ لیا تھا، اور بعد میں فروری 1862 میں الزبتھ سٹی کی لڑائی میں ہار گئی تھی۔ مشاہدے کے غبارے کے پلیٹ فارم کے طور پر استعمال ہونے کی وجہ سے، فینی کو بعض اوقات یہ اعزاز دیا جاتا ہے۔ پہلا خود سے چلنے والا طیارہ بردار بحری جہاز۔
CSS_Flexible_Box_Layout/CSS لچکدار باکس لے آؤٹ:
CSS لچکدار باکس لے آؤٹ، جسے عام طور پر Flexbox کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک CSS 3 ویب لے آؤٹ ماڈل ہے۔ یہ W3C کے امیدواروں کی سفارش (CR) مرحلے میں ہے۔ فلیکس لے آؤٹ ایک کنٹینر کے اندر ذمہ دار عناصر کو اسکرین کے سائز (یا ڈیوائس) کے لحاظ سے خود بخود ترتیب دینے کی اجازت دیتا ہے۔
CSS_Florida/CSS فلوریڈا:
کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی کے کم از کم تین بحری جہازوں کو تیسری کنفیڈریٹ ریاست کے اعزاز میں سی ایس ایس فلوریڈا کا نام دیا گیا: ناکہ بندی رنر سی ایس ایس فلوریڈا (بلاکیڈ رنر) کو جنوری 1862 میں کمیشن دیا گیا تھا، جسے اپریل 1862 میں امریکی بحریہ نے پکڑ لیا تھا، اور یو ایس ایس ہینڈرک ہڈسن بن گیا تھا۔ کروزر سی ایس ایس فلوریڈا (کروزر) کو اگست 1862 میں کمیشن کیا گیا تھا اور اسے امریکی بحریہ نے اکتوبر 1864 میں باہیا، برازیل کی بندرگاہ میں پکڑ لیا تھا، گن بوٹ سی ایس ایس سیلما کا نام جولائی 1862 سے پہلے سی ایس ایس فلوریڈا رکھا گیا تھا۔
CSS_Florida_(blockade_runner)/CSS Florida (blockade runner):
کنفیڈریٹ ناکہ بندی رنر سی ایس ایس فلوریڈا، جو گرین پوائنٹ، نیو یارک میں 1859 میں بنائی گئی تھی، اس کے بننے سے پہلے گن بوٹ کے لیے تین بار غور کیا گیا تھا۔ سرکاری ریکارڈوں کی سابقہ ​​تشریح کے برعکس، اندراجات کا قریب سے موازنہ کرنے سے پتہ چلتا ہے کہ اس نے مسیسیپی ریور ڈیفنس فلیٹ کی اصل مقصد کے مطابق خدمت نہیں کی بلکہ وہ حکومت کی ملکیت والی ناکہ بندی رنر بن گئی۔ زیادہ تر مصنفین نے اسے موبیلین سی ایس ایس فلوریڈا کے ساتھ الجھایا ہے جنہوں نے جولائی 1862 تک اس کا نام سی ایس ایس سیلما حاصل نہیں کیا تھا۔ نیو اورلینز کی سی ایس ایس فلوریڈا چارلس مورگن کی سدرن اسٹیم شپ کمپنی کے 14 اسٹیمروں میں سے ایک تھی جسے میجر جنرل مینسفیلڈ لوول نے "عوامی خدمت کے لئے متاثر کیا"۔ نیو اورلینز میں، 15 جنوری، 1862، کنفیڈریٹ سیکرٹری آف وار یہوداہ پی بنجمن کے حکم پر عمل کرتے ہوئے رنگین لیفٹیننٹ بیورلی کینن، CSN نے فلوریڈا کی کمان مانگی تھی لیکن انہیں CSS گورنر مور سے مطمئن ہونا پڑا۔ اس نے فلوریڈا کو ایک عدالتی استفسار کے طور پر بیان کیا کہ "واقعی ایک بہت تیز اور بہت ہی خوبصورت جہاز... تقریباً 100 ہارس پاور [75 کلو واٹ] کا ایک ڈائریکٹ ایکٹنگ اسکرو ... ہر لحاظ سے ایک ہی سائز کا امریکی سٹیم سلوپ پوکاہونٹاس جیسا " اسی نام کے کئی بحری جہازوں میں سے، وہ بظاہر فلوریڈا کی ہے جو 23 مارچ 1862 کو ہوانا، کیوبا پہنچی تھی جس میں روئی کی 1,000 گانٹھیں تھیں۔ اپنی کامیابی کو دہرانے کی کوشش کرتے ہوئے، اس نے سینٹ جوزف بے میں پینساکولا، فلوریڈا کے قریب 211 گانٹھیں لوڈ کی تھیں جب 6 اپریل کو ایکٹنگ ماسٹر ایلناتھن لیوس، USN نے چھال USS پرسوٹ سے مسلح کشتیوں کے ساتھ پکڑ لیا۔ لیفائیٹ، سینٹ اینڈریو، فلوریڈا میں، 20 میل نیچے، اور بعد کے کیپٹن ہیریسن نے فلوریڈا پر قبضہ کرنے کے لیے پائلٹ لیوس کی پارٹی کو رضاکارانہ طور پر پیش کیا۔ اتوار کی صبح 4 بجے حیران، فلوریڈا کا عملہ اپنے جہاز کو فائر کرنے میں ناکام رہا۔ بعد میں یہ ظاہر ہوا کہ پائلٹ، چیف میٹ، فرسٹ اور سیکنڈ انجینئرز یونین کے ہمدرد تھے۔ مسٹر لیوس نے فلوریڈا کے گرد دو بار دوڑتے ہوئے اور 30 ​​گانٹھوں کا سامان اتارنے کے بعد پایا کہ "انجینئروں، پائلٹ اور ساتھی کی مدد کے بغیر اسے باہر لانا ناممکن تھا؛ اس لیے اسے جلانے کے بجائے اس نے ان کے ساتھ سودا کرنا سمجھداری سمجھا۔ ، اور اپنا وعدہ دیا کہ وہ ہر ایک کو $500.00 وصول کریں گے۔ وہ وفادار تھے۔" بار تک 30 میل (50 کلومیٹر) کے راستے میں، فلوریڈا اور لافائیٹ کو 8 اپریل کو کنفیڈریٹس نے تقریباً دوبارہ اپنے قبضے میں لے لیا تھا جب کیپٹن آر ایل اسمتھ، سی ایس اے، اور اس کی ڈریگنوں کی کمپنی ماریانا، فلوریڈا سے 24 گھنٹے تک سرپٹ دوڑ گئی تھی تاکہ انہیں سینٹ سے روکا جا سکے۔ اینڈریو کی ایک بحری جہاز کی کشتی پر چار ہلاکتوں کے ساتھ گھات لگا کر حملہ کیا گیا، ایک ہلاک، لیکن انعامات کی ویسٹ تک جاری رہے۔ وہاں، 19 اپریل، 1862 کو، کموڈور ولیم میک کین نے ریاستہائے متحدہ کے بحریہ کے سکریٹری گیڈون ویلز کو رپورٹ کرتے ہوئے اس بات کی تصدیق کی کہ فلوریڈا کو کبھی بھی تبدیل نہیں کیا گیا تھا: "میں نے اس کا معائنہ کیا ہے، اور پتہ چلا ہے کہ اس کا اوپری ڈیک اتنا ہلکا ہے کہ وہ کسی بھی وزن کی بندوقیں لے جانے کے قابل نہیں ہے۔ میرے پاس اسے کافی مضبوط کرنے کا ذریعہ نہیں ہے، یا میں اسے برقرار رکھوں اور بندوق کی کشتی میں تبدیل کروں۔" اس مسترد ہونے کے باوجود، امریکی بحریہ نے 20 ستمبر 1862 کو فلاڈیلفیا پرائز کورٹ سے فلوریڈا خریدا، اس کا نام بدل کر یو ایس ایس ہینڈرک ہڈسن رکھ دیا اور 4، بعد میں 5، بندوقیں بورڈ پر رکھ دیں۔
CSS_Florida_(cruiser)/CSS Florida (cruiser):
سی ایس ایس فلوریڈا کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی کی خدمت میں جنگ کا ایک جھکاؤ تھا۔ اس نے 1864 میں ڈوبنے سے پہلے امریکی خانہ جنگی کے دوران کامرس رائڈر کے طور پر خدمات انجام دیں۔
CSS_Forrest/CSS Forrest:
CSS Forrest ایک لکڑی سے لیس کنفیڈریٹ گن بوٹ تھی جس نے 1861 سے 1862 میں شمالی کیرولائنا کی آوازوں میں ایکشن دیکھا۔ "خستہ حال" تصور کیے جانے کے باوجود، اس نے فروری 1862 میں الزبتھ سٹی کی لڑائی کے بعد تباہ ہونے تک مسلسل سروس دیکھی۔
CSS_Fredericksburg/CSS Fredericksburg:
سی ایس ایس فریڈرکسبرگ ایک کیس میٹ آئرن کلاڈ تھا جس نے امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ اسٹیٹس نیوی کے جیمز ریور اسکواڈرن کے حصے کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اسے 1862 میں رچمنڈ، ورجینیا کے علاقے میں راکٹس میں سپرد خاک کیا گیا۔ اگلے سال جون میں شروع کی گئی، اس نے 1864 تک کوئی کارروائی نہیں دیکھی۔ مئی 1864 میں ڈریوریز بلف میں رکاوٹوں سے گزرنے کے بعد، اس نے دریائے جیمز پر کئی معمولی کارروائیوں میں حصہ لیا اور 29 ستمبر سے شیفنز فارم کی جنگ میں لڑی۔ اکتوبر 1۔ 23 اور 24 جنوری 1865 کو، وہ ٹرینٹس ریچ کی جنگ میں کنفیڈریٹ کے بحری بیڑے کا حصہ تھی، اور صرف دو کنفیڈریٹ بحری جہازوں میں سے ایک تھی جس نے اسے ٹرینٹز ریچ میں آنے والی رکاوٹوں کو عبور کیا۔ کنفیڈریٹ حملہ ناکام ہونے کے بعد، فریڈرکس برگ باقی جیمز ریور سکواڈرن کے ساتھ پیچھے ہٹ گیا۔ 3 اپریل کو، جب کنفیڈریٹ رچمنڈ کو چھوڑ رہے تھے، فریڈرکسبرگ اور جیمز ریور سکواڈرن کے دیگر جہازوں کو جلا دیا گیا۔ اس کا ملبہ 1980 کی دہائی میں واقع تھا، جو تلچھٹ کے نیچے دب گیا تھا۔
CSS_Gaines/CSS حاصلات:
CSS Gaines ایک لکڑی کی سائیڈ وہیل گن بوٹ تھی، جس کا وزن 863 ٹن تھا، جسے کنفیڈریٹس نے موبائل، الاباما میں 1861-62 کے دوران تعمیر کیا تھا۔ جہاز کو عجلت میں غیر موسمی لکڑی سے بنایا گیا تھا، جسے جزوی طور پر 2 انچ کی لوہے کی چڑھائی سے ڈھانپا گیا تھا۔ گینس سی ایس ایس مورگن سے مشابہت رکھتی تھی سوائے اس کے کہ اس کے پاس ہائی پریشر بوائلر تھے۔ موبائل بے کے پانیوں میں کام کرتے ہوئے، لیفٹیننٹ جان ڈبلیو بینیٹ، CSN کی کمان میں، 5 اگست 1864 کو موبائل بے کی جنگ کے دوران اسے بہت زیادہ نقصان پہنچا۔ وہ جنگ سے نکلتے ہی ڈوب رہی تھی اور ابھی تک میدان میں رہتے ہوئے ہی زمین بوس ہو گئی تھی۔ 24 فٹ (7 میٹر) پانی، فورٹ مورگن کے 500 گز (457 میٹر) کے اندر۔ منگنی میں دو عملے کی موت ہو گئی، 3-4 زخمی ہوئے، اور 129 موبائل پر فرار ہو گئے۔ ہو سکتا ہے کہ اس کا ہل 1989 میں موبائل بے میں واقع ہو، لیکن اس کی تلاش کی تصدیق نہیں ہو سکی ہے۔
CSS_General_Beauregard/CSS جنرل Beauregard:
سی ایس ایس جنرل بیورگارڈ امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ نیوی کا ایک کاٹن پہنے سائیڈ وہیل رام تھا۔ الجزائر، لوزیانا میں 1847 میں ایک ٹوبوٹ کے طور پر بنایا گیا، پیڈل اسٹیمر اوشین کو جنوری 1862 میں ریور اسٹیم بوٹ کے سابق ماسٹر کیپٹن جیمز ای مونٹگمری نے اپنے دریائے دفاعی بیڑے کے لیے منتخب کیا تھا۔ نیو اورلینز میں، 25 جنوری کو، کیپٹن مونٹگمری نے اپنی کمان پر 4 انچ (100 ملی میٹر) بلوط اور 1 انچ (25 ملی میٹر) لوہے کی چادر نصب کرتے ہوئے، روئی کی گانٹھوں کو ڈبل پائن کے درمیان سینڈویچ کرتے ہوئے، روئی سے ملبوس رام میں تبدیل ہونا شروع کیا۔ اس کے بوائلرز کی حفاظت کے لیے بلک ہیڈز۔
CSS_General_Earl_Van_Dorn/CSS جنرل ارل وان ڈورن:
سی ایس ایس جنرل ارل وان ڈورن، ایک سائیڈ وہیل ریور سٹیمر، 1862 کے اوائل میں نیو اورلینز، لوزیانا میں ریور ڈیفنس فلیٹ "کاٹنکلڈ" رام کے طور پر نصب کیا گیا تھا۔ اس کا نام کنفیڈریٹ جنرل ارل وان ڈورن کے لیے رکھا گیا تھا، جو مسیسیپی میں پیدا ہوئے اور پرورش پائی۔ مارچ کے آخر میں، بحری جہاز دریائے مسیسیپی سے میمفس، ٹینیسی تک چلا گیا، جہاں کپڑے کی تیاری مکمل ہو گئی تھی۔ 10 مئی کو فورٹ تکیا کے قریب بحریہ کی کارروائی میں، وین ڈورن نے یونین مارٹر کی ایک کشتی پر گولیوں سے حملہ کیا اور لوہے کے پوش USS ماؤنڈ سٹی کو نشانہ بنایا۔ یکم جون کو، اسٹیمر کو فورٹ تکیا سے کنفیڈریٹ کے انخلاء کا احاطہ کرنے میں مدد کے لیے استعمال کیا گیا۔ یہ میمفس کی طرف پیچھے ہٹ گیا، جہاں 6 جون کو یہ ریور ڈیفنس فلیٹ کی آخری جنگ کا واحد زندہ بچ جانے والا تھا۔ یازو سٹی، مسیسیپی فرار ہونے کے بعد، جنرل ارل وان ڈورن کو اس کے کنفیڈریٹ عملے نے 26 جون 1862 کو جلا دیا، تاکہ وفاقی جنگی جہازوں کی گرفت سے بچا جا سکے۔
CSS_General_Lovell/CSS جنرل Lovell:
سی ایس ایس جنرل لوول امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ نیوی کا سوتی پہنے ہوئے سائیڈ وہیل رام تھے۔ اصل میں سنسناٹی میں بھاپ کے ٹگ کے طور پر 1845 میں بنایا گیا تھا، یہ جہاز کنفیڈریسی میں خدمت کے لیے خریدا گیا تھا اور اسے نیو اورلینز میں ریفٹ کیا گیا تھا، جہاں اسے کپاس کی گانٹھوں کے ساتھ کپاس کی گانٹھوں کے ساتھ سینڈویچ کیا گیا تھا تاکہ اس کے بوائلرز اور مشینری اور لوہے کی حفاظت کی جا سکے۔ اس کے دخش کے اوپر کیسا۔ مارچ 1862 میں اسے دوبارہ کمیشن بنایا گیا، اور اسے نیو اورلینز کے دفاعی کمانڈر میجر جنرل مینسفیلڈ لوول کے لیے نامزد کیا گیا۔ وہ نیو اورلینز میں کیپٹن جے ای مونٹگمری کی مجموعی کمان کے تحت دریائے دفاعی بیڑے کا حصہ بن گئی۔
CSS_General_M._Jeff_Thompson/CSS جنرل M. Jeff Thompson:
CSS جنرل M. Jeff Thompson امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ نیوی کے ایک سوتی پہنے ہوئے سائیڈ وہیل رام تھے۔ اس جہاز کو جنوری 1862 میں کیپٹن جیمز ای مونٹگمری نے اپنے دریائے دفاعی بیڑے کا حصہ بننے کے لیے منتخب کیا تھا۔ 25 جنوری کو نیو اورلینز میں، کیپٹن مونٹگمری نے اپنے کمان پر 1 انچ (25 ملی میٹر) لوہے کی چادر کے ساتھ 4 انچ (100 ملی میٹر) بلوط کی چادر رکھ کر، اور ڈبل پائن لگا کر اسے سوتی کپڑے میں تبدیل کرنا شروع کیا۔ کمپریسڈ روئی کی گانٹھوں سے بھرے بلک ہیڈز۔
CSS_General_Polk/CSS جنرل پولک:
سی ایس ایس جنرل پولک (جسے اتفاق سے پولک کے نام سے جانا جاتا ہے) امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ نیوی کا ایک جہاز تھا۔ اصل میں ایک سائیڈ وہیل ریور سٹیمر 1852 میں بنایا گیا تھا جس کا نام ایڈ ہاورڈ یا محض ہاورڈ تھا، اسے کنفیڈریسی نے 1861 میں $8,000 میں خریدا تھا اور اسے ٹمبرکلڈ ریور گن بوٹ کے طور پر خدمت کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ فلیگ آفیسر جارج این ہولنس کی کمان میں، وہ لوکاس بینڈ کی جنگ میں لڑی اور کولمبس، کینٹکی اور دریائے مسیسیپی کے دفاع میں خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد لیفٹیننٹ جوناتھن ایچ کارٹر کو دیا گیا، اس نے نیو اورلینز واپس آنے سے پہلے نیو میڈرڈ، مسوری میں خدمات انجام دیں۔ یونین کی فتح کے بعد اسے 26 جون 1862 کو یازو سٹی کے قریب جلا دیا گیا۔
CSS_General_Quitman/CSS جنرل کوئٹ مین:
کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی کے دو بحری جہازوں کو ریاستہائے متحدہ کے کئی شہروں کے نام سے جنرل کوئٹ مین کا نام دیا گیا ہے، نام کے ساتھ، کوئٹ مین: CSS جنرل کوئٹ مین (ٹرانسپورٹ)، کنفیڈریٹ سٹیٹس کی ایک ٹرانسپورٹ، ٹیکساس میں ڈوب گئی۔ سی ایس ایس جنرل کوئٹ مین (گن بوٹ)، کنفیڈریٹ ریور ڈیفنس فلیٹ کی ایک گن بوٹ، گرفتاری سے بچنے کے لیے جل گئی۔
CSS_General_Quitman_(ٹرانسپورٹ)/CSS جنرل کوئٹ مین (ٹرانسپورٹ):
جنرل کوئٹ مین ایک دریائی نقل و حمل تھا جس کی تاریخ وسط جنوری سے 24 جون 1862 تک کے سرکاری ریکارڈوں میں سابقہ ​​"سمندری اسٹیمر" گیلوسٹن سے الگ کرنا مشکل ہے، جسے جنرل کوئٹ مین کے نام سے جلا دیا گیا تھا تاکہ گرفتاری سے بچ سکیں جب نیو اورلینز فارراگٹ کی فوجوں کے ہاتھوں گرے۔ . خیال کیا جاتا ہے کہ جنرل کوئٹ مین نیو اورلینز کے جہاز کے مالک کے لیے 1859 میں نیو البانی، انڈیا میں بنایا گیا تھا۔ وہ 1862 میں "دریا پر سب سے بہترین اور طاقتور کشتیوں میں سے ایک تھی" اور 24 ویں شہر سے فرار ہونے والی آخری کشتیوں میں سے ایک تھی، جس نے اوپریور کو خالی کیا "بہت سی خواتین، کچھ افسران، اور کچھ آرڈیننس اسٹورز"۔ جنرل کوئٹ مین نے جنگ کے خاتمے تک کنفیڈریٹ اسٹیٹس کی فوج کی بطور فوجی خدمات انجام دیں اور مغربی دریاؤں پر جہاز کی فراہمی جاری رکھی۔ نجی ملکیت میں منتقل ہونے کے بعد، وہ 23 اکتوبر 1868 کو، مورگنزا، لوزیانا کے قریب، نیو ٹیکساس لینڈنگ میں ڈوب گئی۔
CSS_General_Rusk/CSS جنرل رسک:
سی ایس ایس جنرل رسک، جو 1857 میں ولیمنگٹن، ڈیل میں ایک مرچنٹ مین کے طور پر بنایا گیا تھا، کو 1861 میں ریاست ٹیکساس نے گیلوسٹن میں سدرن سٹیم شپ کمپنی سے ضبط کر لیا تھا۔ اس نے ٹیکساس میرین ڈیپارٹمنٹ کے ساتھ جاسوسی اور سگنل بوٹ کے طور پر کام کیا۔ 1861 کے آخری نصف کے دوران گیلوسٹن ہاربر کے پانیوں کے بارے میں، کئی مواقع پر وفاقی ناکہ بندی سے گزرنے کی ناکام کوشش کی۔ نومبر 1861 کے اوائل میں اس نے یو ایس ایس سینٹی سے یونین فورسز کے ذریعہ اس جہاز کو پکڑنے اور فائرنگ کرنے کے بعد رائل یاٹ کو مدد فراہم کی، اور اسے مکمل تباہی سے بچانے اور اسے محفوظ بنانے میں کامیاب ہو گئی۔ دسمبر 1861 میں اسے دریائے سان جیکنٹو کے بفیلو بایو کے دفاع میں حصہ لینے کا حکم دیا گیا۔ اس کا سب سے یادگار کارنامہ 17 اپریل 1861 کو انڈینولا، ٹیکس، ایس ایس سٹار آف دی ویسٹ پر قبضہ کرنا تھا، جو کہ پہلی یونین ٹرانسپورٹ تھی۔ خانہ جنگی کی خبریں۔ 1862 کے ابتدائی حصے کے دوران جنرل رسک کو ٹیکساس میرین ڈیپارٹمنٹ کے کمانڈر جنرل ہیبرٹ نے اسسٹنٹ کوارٹر ماسٹر میجر ٹی ایس موئس کے کنٹرول میں رکھا تھا، جس نے اسٹیمر کو اپنے ساتھیوں کو منتقل کرنے کا اختیار دیا تھا۔ اسے برطانوی جھنڈے کے نیچے رکھو اور ناکہ بندی پر کام کرو۔ بلانچ کے نام سے وہاں ایک ہی کامیاب راؤنڈ ٹرپ کے بعد وہ اکتوبر 1862 میں ہوانا کے لیے روانہ ہوئیں جب یو ایس ایس مونٹگمری، کامڈر نے اس کا تعاقب کیا۔ C. ہنٹر، USN۔ فرار ہونے کی کوشش کرتے ہوئے اسٹیمر کو ماریاناو، کیوبا کے قریب دوڑایا گیا اور منٹگمری کشتی کے عملے نے اسے پکڑ لیا۔ اسے بار سے نکالنے کی کوششیں دوبارہ ختم ہوئیں جب آگ بھڑک اٹھی اور جہاز اور سامان دونوں کو بھسم کر دیا۔ اس واقعے نے انگلستان سے شدید احتجاج کیا جس کے جھنڈے تلے اس نے سفر کیا، اور اسپین جس کے علاقائی پانیوں میں اسے پکڑ لیا گیا۔
CSS_General_Scott/CSS جنرل سکاٹ:
جنرل اسکاٹ، کنفیڈریٹ آرمی سروس میں ایک محافظ کشتی اور نقل و حمل کو، گرفتاری سے بچنے کے لیے مئی 1862 میں اس کے عملے نے یارک دریائے، Va. میں برطرف کر دیا اور چھوڑ دیا گیا۔
CSS_General_Whiting/CSS جنرل وائٹنگ:
سی ایس ایس جنرل وائٹنگ ایک سائیڈ وہیل سٹیمر تھا جسے کنفیڈریٹ سٹیٹس آف امریکہ نے بلاکڈ رنر کے طور پر استعمال کیا تھا۔
CSS_George_Page/CSS جارج صفحہ:
سی ایس ایس جارج پیج، ایک 410 ٹن کی سائیڈ وہیل اسٹیم شپ، اصل میں 1853 میں واشنگٹن ڈی سی میں ایک ٹرانسپورٹ کے طور پر بنائی گئی تھی۔ وہ ریاستہائے متحدہ کی فوج کے کوارٹر ماسٹر ڈپارٹمنٹ سے منسلک تھی، جب تک کہ مئی میں قریبی ایکویا کریک، ورجینیا میں کنفیڈریٹس کے ہاتھوں پکڑی گئی۔ 1861، جب وہ ورجینیا نیوی کا حصہ بنی۔ جون 1861 میں ورجینیا نے اپنے جہاز کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی کو منتقل کر دیے اور جارج پیج، جس کی کمانڈ لیفٹیننٹ چارلس کیرول سمز، CSN نے کی، اسے دریا کی دفاعی خدمت کے لیے فٹ کر دیا گیا، اور کچھ دیر بعد اس کا نام شہر کا رچمنڈ رکھ دیا گیا۔ ہو سکتا ہے اس کے اوپری کام اس وقت ہٹا دیے گئے ہوں۔ وہ کوانٹیکو کریک کے آس پاس میں دریائے پوٹومیک میں کام کرتی تھی۔ 7 جولائی 1861 کو یو ایس ایس پوکاونٹاس کی گولیوں سے اسے نقصان پہنچا۔ جارج پیج کو اس کے عملے نے 9 مارچ 1862 کو ایونسپورٹ کی بیٹریاں چھوڑنے پر تباہ کر دیا تھا۔
CSS_Georgia/CSS جارجیا:
کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی کے کئی بحری جہازوں نے جارجیا کے بعد CSS جارجیا کا نام پیدا کیا ہے: CSS جارجیا (1862)، ایک اسکرو سٹیمر جو 1863 میں حاصل کیا گیا تھا، اور 1864 CSS جارجیا (1863) میں یونین نیوی کے ذریعے پکڑا گیا تھا، ایک لوہے سے پوش جنگی جہاز جو 162 میں بنایا گیا تھا۔ اور 1864 میں ختم کر دیا گیا۔
CSS_Georgia_(1862)/CSS جارجیا (1862):
سی ایس ایس جارجیا کنفیڈریٹ اسٹیٹس نیوی کا ایک اسکرو اسٹیمر تھا، جسے 1863 میں حاصل کیا گیا تھا، اور یونین نیوی نے 1864 میں پکڑا تھا۔
CSS_Georgia_(1863)/CSS جارجیا (1863):
سی ایس ایس جارجیا، جسے ریاست جارجیا اور لیڈیز رام کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ایک لوہے کا پوش جنگی جہاز تھا جو امریکی خانہ جنگی کے دوران 1862 میں جارجیا کے سوانا میں بنایا گیا تھا۔ لیڈیز گن بوٹ ایسوسی ایشن نے بندرگاہی شہر سوانا کے دفاع کے لیے اس کی تعمیر کے لیے $115,000 اکٹھے کیے ہیں۔
CSS_Grampus/CSS Grampus:
CSS Grampus ایک سٹرن وہیل ریور اسٹیمر تھا جو 1856 میں مککی پورٹ، پنسلوانیا میں شہری روزگار کے لیے بنایا گیا تھا۔ 1862 کے اوائل میں کنفیڈریٹ آرمی کی طرف سے لیا گیا، اس نے مسیسیپی دریا پر اسکاؤٹ بوٹ اور ٹرانسپورٹ کے طور پر کام کیا۔ مارچ 1862 کے آخر میں، کیپٹن مارش ملر ان کمانڈ میں، اس نے جزیرہ نمبر 10 کے دفاع میں بڑھ چڑھ کر حصہ لیا جہاں 7 اپریل کو کنفیڈریٹس نے گرفتاری کو روکنے کے لیے اسے ڈبو دیا۔ یونین گن بوٹ فلوٹیلا مئی 1862 کے دوران اسے اٹھانے کے لیے نکلا اور اس نے ایسا کیا، لیکن خیال کیا جاتا ہے کہ وہ گرامپس نمبر 2 تھی جس نے اگلی 11 جنوری کو جلا دیا۔
CSS_Grand_Duke/CSS گرینڈ ڈیوک:
CSS گرینڈ ڈیوک، 1859 میں جیفرسن ویل، انڈیانا میں بنایا گیا ایک اسٹیمر، فروری 1863 میں کنفیڈریٹ اسٹیٹس آرمی کے ساتھ خدمت کے لیے کپاس سے ملبوس گن بوٹ کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ گرینڈ ڈیوک نے فروری 1863 کے آخر میں فوجوں کو فورٹ ٹیلر، لوزیانا پہنچایا۔ 14 اپریل کو 1863 میں، وہ اسٹیمر میری ٹی اور رام سی ایس ایس کوئین آف دی ویسٹ کے ساتھ تھی جب انہیں یونین کے جہاز یو ایس ایس ایسٹریلا، یو ایس ایس کالہون، اور یو ایس ایس ایریزونا کے ذریعے دریائے اتاچافالیا پر حملہ کیا گیا۔ اس کی رفتار، ٹرننگ پاور، اور اعلیٰ پائلٹنگ نے گرینڈ ڈیوک کو دریا سے بچنے کی اجازت دی۔ 4 مئی 1863 کو گرینڈ ڈیوک اور میری ٹی فورٹ ڈی روسی کے انخلاء سے قبل بندوقوں، آرڈیننس اسٹورز اور دیگر عوامی املاک پر قبضہ کر رہے تھے جب یونین کی جاسوسی فورس جس میں یو ایس ایس الباٹراس، ایسٹریلا اور ایریزونا شامل تھے۔ آنے والی گھنٹہ بھر کی مصروفیت میں، ہر ایک پرنسپل مقابلہ کرنے والے کو نقصان پہنچا، لیکن یونین کے بحری جہاز پیچھے ہٹ گئے، جس سے کنفیڈریٹس کو اپنے مواد کو دریائے سرخ تک ہٹانے اور دریا میں رکاوٹ ڈال کر وفاقی پیش قدمی میں تاخیر کرنے کی اجازت دی گئی۔ گرینڈ ڈیوک کو شریوپورٹ، لوزیانا جانے کا حکم دیا گیا جہاں وہ 1863 کے آخر میں جل گئی۔
CSS_Gunnison/CSS گنیسن:
سی ایس ایس گنیسن ایک تارپیڈو ٹگ تھا جسے کنفیڈریٹ اسٹیٹس آف امریکہ نے امریکی خانہ جنگی میں امریکہ سے لڑنے کے لیے خریدا تھا۔
CSS_HTML_Validator/CSS HTML Validator:
CSS HTML Validator (پہلے CSE HTML Validator کا نام ہے) ایک HTML ایڈیٹر اور CSS ایڈیٹر ہے Windows (اور لینکس جب وائن کے ساتھ استعمال ہوتا ہے) جو ویب ڈویلپرز کو مصنوعی طور پر درست اور قابل رسائی HTML، XHTML، اور CSS دستاویزات (بشمول HTML5 اور CSS3) بنانے میں مدد کرتا ہے۔ غلطیوں کا پتہ لگانا، ممکنہ مسائل اور عام غلطیاں۔ یہ لنکس کی جانچ پڑتال، بہتری کی تجویز، فرسودہ، متروک، یا ملکیتی ٹیگز، اوصاف، اور CSS خصوصیات سے ڈیولپرز کو متنبہ کرنے، اور ایسے مسائل تلاش کرنے کے قابل بھی ہے جو سرچ انجن کی اصلاح کو متاثر کر سکتے ہیں۔ CSS HTML Validator ٹیکساس میں واقع AI Internet Solutions LLC کے ذریعے تیار، مارکیٹنگ اور فروخت کیا جاتا ہے۔ سی ایس ایس ایچ ٹی ایم ایل ویلیڈیٹر کا پہلا ورژن 1997 میں ونڈوز 95 کے لیے جاری کیا گیا تھا۔ موجودہ ورژن 2022/v22.01 ہے (22 فروری 2022 تک) اور ونڈوز 7 اور اس سے اوپر کے لیے ہے، بشمول ونڈوز 11۔ اس کے چار بڑے ایڈیشن ہیں۔ سی ایس ایس ایچ ٹی ایم ایل کی تصدیق کرنے والا — انٹرپرائز، پرو/پیشہ ور، ہوم/معیاری، اور لائٹ۔ اگرچہ ایپلی کیشن عام طور پر ایک تجارتی پروڈکٹ ہے (سوائے لائٹ ایڈیشن کے)، ہوم/معیاری ایڈیشن کا مفت ورژن ذاتی، غیر تجارتی استعمال کے لیے دستیاب ہے۔
CSS_Hampton/CSS Hampton:
سی ایس ایس ہیمپٹن کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی کی لکڑی کی گن بوٹ تھی، جو چند ہیمپٹن کلاس گن بوٹس میں سے ایک بنی تھی۔ ہیمپٹن کو نارفولک نیوی یارڈ میں 1862 میں بنایا گیا تھا اور وہ مئی 1862 تک وہاں مقیم تھا، جب صحن کو ترک کر دیا گیا اور بیڑا دریائے جیمز کے اوپر چلا گیا۔ لیفٹیننٹ جان ہرنڈن موری، CSN کے ساتھ کمانڈ میں، ہیمپٹن نے 13 اگست 1864 کو ڈچ گیپ میں جنگ سمیت اہم دریا کے اقدامات میں حصہ لیا۔ 29 ستمبر سے 1 اکتوبر کو فورٹ ہیریسن کے خلاف آپریشن؛ اور 22 اکتوبر کو شیفنز بلف میں منگنی۔ 3 اپریل 1865 کو کنفیڈریٹس نے ہیمپٹن کو رچمنڈ، ورجینیا سے نکالتے ہوئے جلا دیا تھا۔
CSS_Huntress/CSS ہنٹریس:
CSS ہنٹریس کو نیو یارک سٹی میں مارچ 1861 میں ریاست جارجیا کے لیے خریدا گیا تھا جس نے بعد میں اسے کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی میں چھوڑ دیا۔ اس کا پہلا کمانڈنگ آفیسر لیفٹیننٹ ولبرن بی ہال، CSN تھا، جس میں وہ اسے خریدنے اور اسے جنوبی لانے کے لیے شمالی گیا تھا۔ اس کے بعد ہال کو الگ کر دیا گیا اور سوانا کو اطلاع دی گئی، جس کی جگہ لیفٹیننٹ سی منیگالٹ مورس، CSN نے سنبھالا۔ ہنٹریس بوسٹن-پورٹ لینڈ میل کا ایک کریک پیکٹ تھا، "بہت تنگ بیم، پانی میں کم، بہت زیادہ سائیڈ وہیل، پینٹ کالا"؛ اسے 1838 میں نیو یارک سٹی میں بنایا گیا تھا۔ ہنٹریس - اونچے سمندروں پر کنفیڈریٹ کا جھنڈا بلند کرنے والا پہلا جہاز، دعویٰ کیا جاتا ہے کہ اسے 1861-62 کے دوران چارلسٹن اسٹیشن پر پیش کیا گیا، جس نے پورٹ رائل، ایس سی، کی جنگ میں حصہ لیا۔ 7 نومبر 1861۔ 1862 کے موسم گرما کے دوران اس نے چارلسٹن بندرگاہ میں ایک ٹرانسپورٹ کے طور پر کام کیا، پلانٹر (qv) کی ڈیوٹی سنبھالی جو وفاقی کے ہاتھ میں آگئی۔ ہنٹریس کو مئی میں فروخت کے لیے مشتہر کیا گیا تھا لیکن اسے 29 اکتوبر تک فروخت نہیں کیا گیا تھا، جب وہ آخر کار AJ وائٹ اینڈ سن، چارلسٹن مرچنٹس کو $133,650 میں گئی۔ بلاکڈ رنر میں تبدیل ہو کر، اس کا نام تبدیل کر کے ٹراپک رکھ دیا گیا۔ 18 جنوری 1863 کو تارپین اور روئی کے ساتھ سمندر میں فرار ہونے کی کوشش کرتے ہوئے، وہ حادثاتی طور پر چارلسٹن میں جل گئی۔ USS Quaker City نے مسافروں اور عملے کو بچایا۔
CSS_Huntsville/CSS Huntsville:
CSS Huntsville امریکی خانہ جنگی کے دوران 1862 سے 1863 تک سیلما، الاباما میں تعمیر کی گئی کنفیڈریٹ آئرن کلڈ فلوٹنگ بیٹری تھی۔
CSS_Ida/CSS Ida:
سی ایس ایس آئیڈا، ایک چھوٹا اسٹیمر، دریائے سوانا میں کموڈور ٹٹنال کے اسکواڈرن کے ساتھ مل کر چل رہا تھا۔ اس نے 1862 سے لے کر 10 دسمبر 1864 تک نقل و حمل، ڈسپیچ اور ٹو بوٹ کے طور پر خدمات انجام دیں، جب سوانا پر یونین کے حملے کے دوران، اسے کیپٹن گلڈرسلیو، USA کے ماتحت چارہ جوئی کرنے والوں اور گھڑ سواروں کی ایک پارٹی نے پکڑ لیا اور ارگیل جزیرے کے قریب جلا دیا۔
CSS_Indian_Chef/CSS انڈین چیف:
سی ایس ایس انڈین چیف کو 1862 سے 1865 تک چارلسٹن، ساؤتھ کیرولائنا میں وصول کرنے والے جہاز کے طور پر استعمال کیا گیا۔ 1863 میں اس کی اضافی تفصیلات میں سے ایک مقامی ٹارپیڈو (مائن) آپریشنز کی حمایت تھی۔ کنفیڈریٹ اسٹیٹس نیوی کے فلیگ آفیسر جے آر ٹکر نے اپنے کمانڈر لیفٹیننٹ ڈبلیو جی ڈوزیئر کے بارے میں 24 اگست 1863 کو لکھا، "آپ کو اتنی ہی خوشی ہوگی کہ ٹارپیڈو سے لیس کشتیاں آپ انڈین چیف کے ڈیوٹس تک لہرا سکیں۔" اس کا پہلا کمانڈنگ آفیسر لیفٹیننٹ جے ایچ انگراہم تھا۔ 18 فروری 1865 کو چارلسٹن کے انخلاء سے قبل کنفیڈریٹس نے اسے جلا دیا تھا۔ 1929 میں، ڈریجنگ آپریشن کے دوران ڈائنامائٹ کا استعمال کرتے ہوئے انڈین چیف کا ملبہ تباہ کر دیا گیا تھا۔
CSS_Industries/CSS صنعتیں:
CSS Industries, Inc. کی بنیاد 1923 میں سٹی اسٹورز کمپنی کے طور پر رکھی گئی تھی۔ اس کا ہیڈکوارٹر 1845 والنٹ سٹریٹ، فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں ہے، جس میں نیویارک سٹی، میمفس، ٹینیسی، منیاپولس، مینیسوٹا اور ہانگ کانگ میں شو روم ہیں۔ کمپنی موسمی اور روزمرہ کے گریٹنگ کارڈز اور نئی چیزیں ڈیزائن، تیار اور تقسیم کرتی ہے۔
CSS_Isondiga/CSS Isondiga:
CSS Isondiga ایک چھوٹی لکڑی کی گن بوٹ تھی جس میں مستول نہیں تھا جس نے امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی میں خدمات انجام دیں۔ اسونڈیگا نے سوانا، جارجیا، اور سینٹ آگسٹین کریک، فلوریڈا میں، اپریل 1863 سے دسمبر 1864 تک پانیوں میں کام کیا، لیفٹیننٹ جوئل ایس کینارڈ کمانڈنگ۔ وہ لوہے کے پوش رام سی ایس ایس اٹلانٹا کے ساتھ اس منگنی میں تھی جس میں 17 جون 1863 کو اٹلانٹا پر قبضہ کیا گیا تھا۔ وہ 21 دسمبر 1864 کو سوانا سے فرار ہو گئی تھی اس سے پہلے کہ شہر امریکی جنرل ولیم ٹی شرمین کی فوجوں کے ہاتھ لگ جائے۔ بعد میں اسے اس کے کمانڈنگ آفیسر اور عملے نے یونین کے قبضے سے بچنے کے لیے جلا دیا تھا۔
CSS_Ivy/CSS Ivy:
CSS Ivy ایک سائیڈ وہیل سٹیمر اور پرائیویٹ تھا جسے کموڈور لارنس روسو نے کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی کے ساتھ خدمت کے لیے خریدا تھا، اور اسے کموڈور جارج ہولنس نے اپنے Mosquito Fleet کے لیے منتخب کیا تھا۔ Mosquito Fleet دریائی کشتیوں کا ایک گروپ تھا جسے گن بوٹس میں تبدیل کیا گیا تھا، اور امریکی خانہ جنگی کے دوران نیو اورلینز کے علاقے میں دریائے مسیسیپی کے دفاع کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ ایک طاقتور رائفل 32-پاؤنڈر سے لیس، آئیوی نے Mosquito Fleet کے ساتھ کنفیڈریٹ کی جنگ میں Head of Passes کی فتح اور جزیرہ نمبر 10 کی جنگ میں ان کی شکست کا مقابلہ کیا۔ مئی 1863 میں یونین کے ذریعہ اس پر قبضہ کیا گیا۔
CSS_J._A._Cotton/CSS JA کاٹن:
CSS JA Cotton ایک کنفیڈریٹ سائیڈ وہیل جزوی لوہے کی چادر والی گن بوٹ تھی جسے اس کے اپنے عملے نے 15 جنوری 1863 کو براشیئر سٹی، لوزیانا، ریاستہائے متحدہ کے قریب Bayou Teche میں جلا دیا تھا تاکہ اسے یونائیٹڈ کے خلاف لڑائی میں بری طرح نقصان پہنچنے کے بعد یونین فورسز کے ہاتھوں پکڑے جانے سے روکا جا سکے۔ ریاستی بحریہ کی گن بوٹس۔
CSS_Jackson/CSS Jackson:
سی ایس ایس جیکسن امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ نیوی کا گن بوٹ تھا۔ سنسناٹی، اوہائیو میں 1849 میں یانکی کے طور پر بنایا گیا، تیز رفتار سائیڈ وہیل ریور ٹگ کو نیو اورلینز میں 9 مئی 1861 کو کیپٹن ایل روسو، CSN نے خریدا، پھر کنفیڈریٹ نیوی میں سروس کے لیے مضبوط اور فٹ کیا گیا، اور اس کا نام جیکسن رکھا گیا۔ .
CSS_Jamestown/CSS Jamestown:
CSS Jamestown، اصل میں ایک سائیڈ وہیل، مسافر اسٹیمر، 1853 میں نیو یارک سٹی میں بنایا گیا تھا، اور امریکی خانہ جنگی کے ابتدائی دنوں میں ورجینیا نیوی کے لیے 1861 میں رچمنڈ، ورجینیا میں ضبط کیا گیا تھا۔ اسے اگلے جولائی میں کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی (CSN) کے ذریعے کمیشن دیا گیا تھا (ورجینیا نیوی کو CSN میں منتقل کرنے کے بعد)، اور CSS تھامس جیفرسن کا نام تبدیل کر دیا گیا لیکن عام طور پر جیمز ٹاؤن، ورجینیا کے بعد جیمز ٹاؤن کے نام سے جانا جاتا تھا۔ بریگینٹائن رگڈ جیمز ٹاؤن کو نیویارک اور اولڈ ڈومینین لائن کے لیے معروف جہاز ساز ولیم ایچ ویب نے یارک ٹاؤن کی بہن کے طور پر ڈیزائن اور تعمیر کیا تھا، جو CSS پیٹرک ہنری بن گیا۔
CSS_Jeff_Davis/CSS جیف ڈیوس:
سی ایس ایس جیف ڈیوس کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی کے درج ذیل بحری جہازوں کا حوالہ دے سکتے ہیں: سی ایس ایس جیف ڈیوس (گن بوٹ)، ایک کنفیڈریٹ گن بوٹ، جسے یونین فورسز نے پکڑا ہے۔ سی ایس ایس جیف ڈیوس (1863 اسٹیم شپ)، ایک اسٹیم شپ، اکتوبر 1863 میں خراب حالت میں رپورٹ ہوئی۔ سی ایس ایس جیف ڈیوس (1864 اسٹیم شپ)، ایک اسٹیم بوٹ جو جنگ کے اختتام پر ہتھیار ڈال دی گئی تھی۔
CSS_Jeff_Davis_(1863_steamship)/CSS Jeff Davis (1863 steamship):
ٹیکساس میرین ڈپارٹمنٹ کی طرف سے نقل و حمل کے طور پر استعمال ہونے والا چارٹرڈ سٹیمر جیف ڈیوس اکتوبر 1863 میں خراب حالت میں رپورٹ ہوا تھا۔
CSS_Jeff_Davis_(1864_steamship)/CSS Jeff Davis (1864 steamship):
سٹیمر جیف ڈیوس کو کنفیڈریٹ نیوی اور آرمی فورسز نے سوانا، گا کے قریب استعمال کیا تھا۔ 1864 کے آخر میں اس نے آہنی پوش جارجیا کے آپریشن میں مدد کی، اور جنگ کے اختتام تک اس علاقے میں رہی۔
CSS_Jeff_Davis_(گن بوٹ)/CSS جیف ڈیوس (گن بوٹ):
جیف ڈیوس، ایک بھاپ والی گن بوٹ، جنگ کے ابتدائی سالوں کے دوران اوہائیو اور مسیسیپی ندیوں پر کنفیڈریٹس کے ذریعہ ملازم تھا۔ اسے جون 1862 کے اوائل میں مسیسیپی اسکواڈرن کی گن بوٹس کے ذریعے میمفس میں پکڑ لیا گیا تھا، اور بعد میں اسے یونین سروس میں لے جایا گیا تھا۔
CSS_Jeff_Davis_(schooner)/CSS جیف ڈیوس (schooner):
جیف ڈیوس، ایک چھوٹا کنفیڈریٹ سکونر، جون 1864 کے اوائل میں نیو برن، این سی سے پکڑا گیا اور یونین سروس میں لے جایا گیا۔
CSS_Josiah_A._Bell/CSS Josiah A. Bell:
CSS Josiah A. Bell، جو CSS JA Bell کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، 1853 میں Jeffersonville, Ind. میں بنائی گئی ایک بھاپ والی بندوق تھی اور 1862 کے موسم گرما میں Sabine Pass پر ٹیکساس میرین ڈپارٹمنٹ کے ساتھ خدمت کے لیے بنائی گئی تھی۔ 20 جنوری 1863 کو، دوسرے سکواڈرن کے لیے فلیگ شپ کے طور پر کام کرتے ہوئے، وہ کیپٹن سی فاؤلر کی کمان میں بھاپ گئی۔
CSS_Junaluska/CSS Junaluska:
CSS Junaluska، جسے Younalaska کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ایک چھوٹی پروپیلر سے چلنے والی بھاپ ٹگ تھی جو بندوق کی بوٹ کے طور پر مسلح تھی اور اسے کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی نے امریکی خانہ جنگی کے دوران ساحلی ورجینیا اور شمالی کیرولائنا کے دفاع کے لیے استعمال کیا تھا۔ اسے 1860 میں فلاڈیلفیا میں بنایا گیا تھا اور اسے 1861 میں کنفیڈریٹ نیوی نے نورفولک، ورجینیا میں خریدا تھا۔ اس کا نام جنالوسکا کے نام پر رکھا گیا تھا، جو چیروکیز کے ایک سربراہ تھے جنہوں نے ایک بار اینڈریو جیکسن کی جان بچائی تھی۔ اس نے 1 اکتوبر 1861 کو لاگر ہیڈ انلیٹ، شمالی کیرولائنا میں ریاستہائے متحدہ کے مسلح ٹگ فینی کو پکڑنے میں CSS Curlew اور CSS Raleigh کی مدد کی۔ وہ اگست 1862 تک شمالی کیرولائنا کے ساحل کے ساتھ کام کرتی رہی، جب اسے توڑ دیا گیا اور فروخت کر دیا گیا۔ جونالسکا کو مسلح کیا گیا۔ دو توپوں کے ساتھ، 79 لمبے ٹن کو بے گھر کر دیا، اور ایک پروپیلر چلانے والا بھاپ کا انجن تھا۔
CSS_Juno/CSS جونو:
جونو، ایک تیز رفتار، لوہے کے فریم والی پیڈل وہیلر، جو لندن اور گلاسگو کے درمیان میل اسٹیمر کے طور پر چلتی تھی، ایک برطانوی ناکہ بندی رنر کے طور پر چلتی تھی لیکن اسے کنفیڈریٹ کے ایجنٹوں نے خرید لیا تھا، غالباً مئی 1863 میں۔ کامیابی سے ناکہ بندی کرنے والوں سے بچتے ہوئے، وہ چارلسٹن میں بھاگ گئی جہاں وہ ایک ڈسپیچ، پکیٹ، اور جنگ بندی کی کشتی کے طور پر کام کیا۔ جولائی 1863 میں اسے یونین مانیٹروں کے خلاف حملوں کی اجازت دینے کے لیے اسپار ٹارپیڈو کے ساتھ ملبوس کیا گیا تھا جس کے بعد مورس آئی لینڈ، چارلسٹن ہاربر پر دفاعی کاموں کو خطرہ تھا۔ اگست 1863 میں اس نے یو ایس ایس واباش سے ایک لانچ کو گھسایا اور اس کے عملے کو اسیر کر لیا۔ جونو 1863 کے موسم خزاں میں ناکہ بندی کو چلانے کے لیے واپس آیا، مبینہ طور پر یو ایس ایس کنیکٹیکٹ کے ہاتھوں 22 ستمبر کو ولنگٹن، این سی کے قریب گرفتار ہوا۔
CSS_Lady_Davis/CSS لیڈی ڈیوس:
سی ایس ایس لیڈی ڈیوس امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی میں گن بوٹ تھیں۔ اصل میں رچمنڈ آئرن اسٹیم ٹگ جیمز گرے، جو 1858 میں فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں بنایا گیا تھا، لیڈی ڈیوس کو مارچ 1861 میں جنوبی کیرولینا کے گورنر فرانسس ولکنسن پکنز نے خریدا تھا، جس نے اسے مسلح کیا اور کمانڈ میں لیفٹیننٹ ولیم گیلارڈ ڈوزیئر، جنوبی کیرولینا کے ساتھ رکھا۔ یونین فوجیوں کے ذریعہ فورٹ سمٹر کی کمک کو ناکام بنانے کے احکامات۔ 7 مئی 1861 کو لیڈی ڈیوس کو کنفیڈریسی نے $32,000 میں خریدا اور کنفیڈریٹ نیوی میں کمیشن دیا، اس کے بعد جارجیا اور جنوبی کیرولائنا کے ساحلوں پر کام کیا۔ لیفٹیننٹ تھامس پی پیلوٹ، CSN نے تقریباً 5 دن بعد کمان سنبھالی، لیفٹیننٹ ایڈورڈ کینٹی اسٹاکٹن، جنوبی کیرولینا بحریہ کو فارغ کیا۔ اس وقت، چھوٹی گن بوٹ نے کموڈور جوشیہ ٹٹنال III کے سوانا دفاعی اسکواڈرن کے پرچم بردار کے طور پر کام کیا، جس میں CSS Savannah، CSS Sampson اور CSS Resolute شامل تھے۔ 19 مئی کو، لیڈی ڈیوس نے اپنے کیریئر کا آغاز بیفورٹ، ساؤتھ کیرولینا اے بی تھامسن، ایک مکمل دھاندلی سے بھرا جہاز 980 ٹن اور برنسوک، مین سے 23 افراد پر مشتمل جہاز کو پکڑ کر اور لے کر امتیاز کے ساتھ کیا، جس سے اس کا سامنا سوانا کے قریب ہوا تھا۔ امریکی مسلح بریگیڈیئر پیری کی تلاش میں ایک مہم۔ اس استحصال کا اختتام یہ فیصلہ کرنے کے لیے سخت قانونی چارہ جوئی پر ہوا کہ آیا ایک آرمی کیپٹن اور اس کے درجن بھر سپاہیوں کو انعامی رقم میں حصہ لینا چاہیے۔ کیپٹن اسٹیفن ایلیٹ، جونیئر، CSA، جہاز میں موجود تھا اور گرفتاری کے دوران اور اس کے بعد پائلٹ کے طور پر کام کیا، جبکہ اس کے آدمیوں نے دعویٰ کیا کہ انہوں نے انعام حاصل کرنے میں مدد کی۔ اگلے دن، عملے کو کنفیڈریٹ اسٹیٹس نیوی میں دوبارہ شامل کیا گیا، ریاستی افسران کو اس وقت اور یکم جون کے درمیان ریگولروں سے تبدیل کیا گیا۔ لیڈی ڈیوس کی رائفل بندوق قرض پر جنوبی کیرولینا کی ملکیت رہی، جبکہ دوسری، 24 پاؤنڈر Howitzer، کنفیڈریسی کے لیے ایک تحفہ تھا۔ نومبر تک، لیفٹیننٹ جان رٹلج نے اسے حکم دیا۔ وہ 7 نومبر 1861 کو پورٹ رائل، ساؤتھ کیرولائنا کی جنگ میں شامل ہوئیں۔ اگرچہ اس کے انجن 1862 کے آخر میں سی ایس ایس پالمیٹو اسٹیٹ میں منتقل کر دیے گئے تھے، لیکن اچھی طرح سے بنے ہوئے لوہے کے ہولوں کی بہت زیادہ مانگ تھی اور وہ نجی طور پر اپنا کامیاب کیریئر جاری رکھنے میں کامیاب رہی۔ چارلسٹن، جنوبی کیرولائنا سے باہر کی ملکیتی ناکہ بندی رنر۔ چارلسٹن پر 1865 میں وفاقی افواج کے قبضے کے ساتھ، لیڈی ڈیوس کو ایڈمرل جان اے ڈہلگرین نے پکڑ لیا اور لائٹ ہاؤس بورڈ کے حوالے کر دیا، جس نے اس کی ہل کی تعریف کی، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ وہ دوبارہ، اپنی مشینری کو مائنس کر چکی ہے، جس کا طرز عمل ریکارڈ نہیں کیا گیا
CSS_Lapwing/CSS Lapwing:
CSS Lapwing امریکی خانہ جنگی کی کنفیڈریٹ ریاستوں کا ایک بارک تھا۔
CSS_Lark/CSS Lark:
لارک ایک پیڈل سٹیمر تھا جسے امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ سٹیٹس آف امریکہ نے استعمال کیا تھا۔ وہ آخری ناکہ بندی کی رنر تھی جس نے کامیابی کے ساتھ جنوبی بندرگاہ سے فرار ہونے میں یونین کی ناکہ بندی سے سپلائی کے اس اہم ذریعہ کو مکمل طور پر بند کر دیا تھا۔ لارک کو جان لیرڈ اینڈ سنز نے ڈیزائن اور بنایا تھا۔ جہاز نے گیلوسٹن، ٹیکساس اور ہوانا، کیوبا کے درمیان ناکہ بندی کے ذریعے چار کامیاب چکر لگائے۔ اپریل 1865 میں، وہ گیلوسٹن بندرگاہ کے داخلی دروازے کے قریب دوڑ گئی۔ یونین بلاک کرنے والے اسکواڈرن سے بھیجے گئے دو لانچوں نے لارک پر حملہ کیا، جو کنفیڈریٹ کی زمینی افواج کی مدد سے حملے کو روکنے میں کامیاب رہے۔ 24 مئی کو، وہ دوبارہ گیلوسٹن میں داخل ہوئی اور ناکہ بندی سے نکل کر کھلے سمندر میں جانے میں کامیاب ہو گئی، ایسا کرنے والی آخری کنفیڈریٹ ناکہ بندی رنر تھی۔
CSS_Livingston/CSS Livingston:
سی ایس ایس لیونگسٹن نیو اورلینز، لا، میں 1861 کے دوران تعمیر کیا گیا تھا، جان ہیوز اینڈ کمپنی کے راستے پر ایک فیری یا ٹو بوٹ کو جنگی جہاز میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ جنوری 1862 میں اسے دریائے مسیسیپی سے کولمبس، Ky. تک لے جایا گیا تھا، تاکہ اسے نصب کیا جا سکے۔ سروس کے لیے اور اس سال کے بیشتر حصے میں کامڈر کے ساتھ جزیرہ نمبر 10 کے آس پاس میں کام کیا۔ آر ایف پنکنی، سی ایس این، کمانڈ میں۔ اس نے بریگیڈیئر کی کمان میں ایک وقت میں 17 جہازوں کی تعداد والے فلوٹیلا کا حصہ بنایا۔ جنرل ایم لوول، CSA۔ بحریہ کے سکریٹری ایس آر میلوری نے 23 جنوری 1862 کو جنرل لوول کو لکھا: "میرے خیال میں، آپ کو لیونگسٹن ایک اعلی اسٹیمر ملے گا، جو کیپٹل سروس کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ گرفتاری کو روکنے کے لیے 26 جون 1862 کو کنفیڈریٹس۔ سیکنڈ میلوری سے اس کی کسی حد تک مختلف ہونے کی رائے کا اظہار مڈشپ مین جیمز ایم مورگن، CSN نے کیا، جس نے اس میں خدمات انجام دیں: "وہاں بھی تعمیر کیا گیا تھا (ایک لوکوموٹو راؤنڈ ہاؤس آرکیٹیکٹ کے ڈیزائن سے، مجھے لگتا ہے کہ) سب سے زیادہ حیرت انگیز کنٹراپشن جو کبھی تیرتے ہوئے دیکھا گیا تھا، جسے لیونگسٹن کہتے ہیں؛ اس نے 6 بندوقیں، 3 فورڈ اور 3 پیڈل بکس کے پیچھے رکھی تھیں، اور وہ شکل میں تقریباً گول تھی۔ وہ اس قدر سست تھی کہ اس کے عملے نے دھوکہ دہی سے شکایت کی کہ جب وہ پوری رفتار سے نیچے کی طرف جا رہی تھی تو وہ سو نہیں پا رہے تھے کیونکہ اس کے ساتھ بڑھے ہوئے لاگ ان کو پکڑ رہے تھے اور سختی سے ٹکراتے تھے۔"
CSS_Louisiana/CSS لوزیانا:
سی ایس ایس لوزیانا کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی کا ایک کیس میٹ آئرن کلاڈ تھا جسے امریکی خانہ جنگی کے دوران دریائے مسیسیپی کے نچلے حصے کو یونین نیوی کے حملے سے بچانے میں مدد کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس نے جنگ کی ایک بڑی کارروائی میں حصہ لیا، فورٹس جیکسن اور سینٹ فلپ کی جنگ، اور جب یہ کنفیڈریسی کے لیے تباہ کن طور پر ختم ہوا، تو اسے اس کے عملے نے تباہ کر دیا۔
CSS_Macon/CSS میکن:
سی ایس ایس میکن ایک لکڑی سے بنی گن بوٹ تھی جسے 1861 میں ہینری ایف ولنک کے سوانا، جارجیا کے شپ یارڈ سے اوگیچی کے طور پر آرڈر کیا گیا تھا۔ میکن کلاس کے سات جہاز ہونے تھے، لیکن صرف دوسرا مکمل ہوا سی ایس ایس پیڈی تھا۔ میکن 150 فٹ (46 میٹر) لمبا اور 25 فٹ (7.6 میٹر) چوڑا تھا، جس کا مسودہ 10 فٹ (3.0 میٹر) تھا۔ اسے بھاپ کی مشینری اور جڑواں اسکرو پروپیلرز کے ذریعے چلایا جاتا تھا، جو جہاز کو 10 ناٹ (19 کلومیٹر فی گھنٹہ؛ 12 میل فی گھنٹہ) کی رفتار سے چلا سکتا تھا۔ میکن کے پاس 91 کی مطلوبہ تکمیل تھی، اور وہ چھ بندوقوں سے لیس تھا۔ گن بوٹ کو 1863 میں اوگیچی کے نام سے لانچ کیا گیا تھا، لیکن تکمیل سے پہلے، جون 1864 میں میکن کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ 3 اگست 1864 کو اسے لیفٹیننٹ جے ایس کینارڈ، سی ایس این کے ساتھ کمیشن بنایا گیا، حالانکہ ابھی تک اس کی مکمل تکمیل نہیں تھی۔ میکن کو ابتدائی طور پر سوانا کے دفاع میں تعینات کیا گیا تھا۔ سوانا نے 21 دسمبر کو ہتھیار ڈال دیے اور تین دن بعد میکن آگسٹا، جارجیا کے لیے روانہ ہوئی، جہاں اس نے جنگ کے اختتام پر مئی 1865 میں ہتھیار ڈال دیے۔
CSS_Manassas/CSS Manassas:
CSS Manassas، جو پہلے سٹیم آئس بریکر اینوک ٹرین تھی، کو 1855 میں جیمز او کرٹس نے میڈفورڈ، میساچوسٹس میں ٹوئن سکرو ٹو بوٹ کے طور پر بنایا تھا۔ نیو اورلینز کمیشن کے ایک مرچنٹ، کیپٹن جان اے سٹیونسن نے اسے ایک پرائیویٹ کے طور پر استعمال کرنے کے لیے حاصل کیا جب اسے ایک اور پرائیویٹ (بعد میں گن بوٹ) CSS Ivy نے پکڑ لیا۔ مناساس کے طور پر اس کی فٹنگ الجیئرز، لوزیانا میں مکمل ہوئی تھی۔ بنیادی طور پر جدید ڈیزائن کے مینڈھے میں اس کی تبدیلی نے اسے کنفیڈریسی کے لیے بنایا گیا پہلا لوہے کا پوش جہاز بنا دیا۔
CSS_Manassas_(Clipper)/CSS Manassas (کلیپر):
مناساس، جو پہلے یو ایس ریونیو کٹر افنوٹ تھی، کو 27 اگست 1861 کو نیو برن، نارتھ کیرولینا میں کنفیڈریٹس نے اپنے قبضے میں لے لیا تھا۔ Mosquito اور Sand Fly کے آغاز کے ساتھ، اسے لیفٹیننٹ WH Murdaugh، CSN کے تحت رکھا گیا تھا، جو شدید زخمی ہو گئی تھیں۔ اگلے دن فورٹ ہیٹراس پر وفاقی حملہ، اور اپنی کمان سنبھالنے میں ناکام رہا۔ ماناساس 1861-62 کے دوران شمالی کیرولائنا کے ساحل پر سرگرم تھا اور پھر کنفیڈریٹس نے اسے ختم کر دیا۔
CSS_Maurepas/CSS Maurepas:
CSS Maurepas ایک سائیڈ وہیل سٹیمر تھا جس نے امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی میں مختصر طور پر گن بوٹ کے طور پر کام کیا۔ انڈیانا میں 1858 میں گروس ٹیٹی (انگریزی: "بڑا سر") کے طور پر بنایا گیا، یہ جہاز تجارتی تجارت میں 1860 تک استعمال ہوتا رہا اور پھر 1861 تک میل پہنچایا گیا، جب اسے کنفیڈریٹ نیوی نے حاصل کر لیا تھا۔ پانچ یا چھ توپوں سے ملبوس ہونے اور موریپاس کا نام تبدیل کرنے کے بعد، اسے مارچ 1862 میں کولمبس، کینٹکی کے دفاع میں بھیج دیا گیا، اور جزیرہ نمبر دس کے قریب کارروائیوں میں حصہ لیا۔ ٹینیسی میں فورٹ تکیا کے قریب بحری جھڑپ کے بعد، موریپاس اور گن بوٹ CSS Pontchartrain کو یونین کی پیش قدمی اور امدادی نقل و حمل کے خلاف مزاحمت کے لیے دریائے وائٹ پر بھیجا گیا۔ 16 جون کو، سینٹ چارلس کی جنگ کے موقع پر، موریپاس ایک رکاوٹ کے طور پر ڈوب گیا تھا اور اس کی توپیں ساحل پر بھیجی گئی تھیں۔
CSS_McRae/CSS McRae:
CSS McRae ایک کنفیڈریٹ گن بوٹ تھی جس نے امریکی خانہ جنگی کے دوران سروس دیکھی۔ تقریباً 680 ٹن کی نقل مکانی کرتے ہوئے، وہ ایک 9 انچ (229 ملی میٹر) ہموار بور اور چھ 32 پاؤنڈر (15 کلوگرام) اسموتھ بور توپ سے لیس تھی۔ 6 مارچ 1860 کو انٹون لیزارڈو کی لڑائی کے دوران یو ایس ایس سراٹوگا نے بحری جہاز کے بحری جہاز کے طور پر لکڑی کے ڈھلوان پر قبضہ کیا تھا۔ کنفیڈریٹ کی کانگریس کے ذریعہ دس تیز گن بوٹس کی تعمیر کی اجازت دینے والے ایک تعمیراتی منصوبے کو فنڈ فراہم کیا گیا تھا۔ 15 مارچ 1861 کو ریاستیں۔ کنفیڈریٹ ریاستوں کی بحریہ نے 17 مارچ 1861 کو نیو اورلینز میں مارکویس ڈی لا ہوانا کو خریدا، اور اس منصوبے کے ایک حصے کے طور پر اسے سی ایس ایس میکری کے طور پر مقرر کیا۔ انجن کی وسیع مرمت نے میکری کو یونین بلاک کرنے والی فورس کی آمد سے پہلے سمندر میں جانے سے روک دیا۔: 26 لیفٹیننٹ تھامس بی ہیوگر کی کمان میں، میکرے نے فلیگ آفیسر جارج این ہولنس کے نچلے حصے کے دفاع کے طور پر کام کیا۔ مسیسیپی دریا، اور ناکہ بندی کرنے والوں کے لیے کور فراہم کیا۔ اس کی وجہ سے میکرے نے 12 اکتوبر 1861 کو یونین بلاک کرنے والی فورس کے ساتھ لڑائی دیکھی۔ میکرے نے ہولنس کے "مچھر کے بیڑے" کے ایک حصے کے طور پر ہیڈ آف پاسز کی لڑائی میں حصہ لیا، مسیسیپی میں ہیڈ آف پاسز سے یونین بلاک کرنے والی فورسز کو چلاتے ہوئے ڈیلٹا میکری نے 24 اپریل 1862 کو دوبارہ کارروائی دیکھی جب یونین کے بیڑے نے فورٹ جیکسن اور فورٹ سینٹ فلپ سے گزر کر نیو اورلینز پہنچنے کی کوشش کی۔ فورٹس جیکسن اور سینٹ فلپ کے نتیجے میں ہونے والی لڑائی میں، میکری کو یونین اناڈیلا کلاس گن بوٹس سے مشابہت کی وجہ سے شروع میں بہت کم نقصان پہنچا۔ یونین کے سرکردہ جہاز بغیر فائرنگ کے اس کے پاس سے گزر گئے۔ Sloop-of-war USS Iroquois اس سے مستثنیٰ تھا، اور اس نے McRae کی گولی کا جواب 11 انچ (279-mm) گولے سے دیا جس نے میکری کے سیل روم کو آگ لگا دی اور اس کے میگزین کو دھمکی دی۔ اس بعد کی مصروفیت میں افسران اور عملے نے سخت مقابلہ کیا لیکن انہیں شدید جانی نقصان ہوا (ہوگر ان جان لیوا زخمیوں میں شامل تھا)، اور خود میکری کو شدید نقصان پہنچا۔ اسے اپنی آگ بجھانے کے لیے ساحل کے خلاف دوڑایا گیا، اور صبح تک وہیں رہی، جس کے بعد وہ قلعوں میں واپس آگئی۔ قلعوں سے زخمیوں سے لدے میکری کو 27 اپریل 1862 کو جنگ بندی کے جھنڈے کے نیچے نیو اورلینز واپس جانے کی اجازت دی گئی۔ زخمیوں کو شہر میں اتارنے کے بعد، اس کے عملے نے اس کے تمام بھاپ کے پائپ کاٹنے کے بعد اسے الجیئرز، لوزیانا (اب نیو اورلینز کا ایک پڑوس) میں چھوڑ دیا تھا۔ میکری پر ایک مڈشپ مین جیمز مورس مورگن نے جنگ کا ذاتی بیان دیا۔ اور میکری کا انجام: "میکری لڑائی کی گھن گرج میں تھی۔ اس کے اطراف چھلنی تھے۔ بھاری پراجیکٹائل نے اس کی بندوقوں کو گاڑیوں سے اتار دیا تھا اور انہیں مردہ اور زخمیوں کو کچلتے ہوئے ڈیک کے ساتھ لپیٹ دیا تھا۔ بریک دی میکری واحد چیز تھی جس میں کنفیڈریٹ کا جھنڈا لہرا رہا تھا۔" جنگ میں کیپٹن ہیوگر جان لیوا زخمی ہو گیا تھا اور ایل ٹی۔ "Savez" کمانڈ لیا پڑھیں۔ "ایڈمرل فرراگٹ، اپنے پرچم بردار ہارٹ فورڈ کے ساتھ، اس وقت تک قلعوں سے تقریباً چار میل کے فاصلے پر قرنطینہ اسٹیشن پر تھے۔ ریڈ نے اپنے پاس موجود واحد کشتی کو بھیجا جو تیرتی ہوئی ہارٹ فورڈ کو ایڈمرل فرراگٹ کو اس کے جہاز کی حالت بتانے کے لیے بھیجے گی۔ اسے اس کو زندہ رکھنے میں جو مشکل پیش آرہی تھی- کہ اس کے پاس گاڑی پر بندوق نہیں تھی، اور نہ ہی اس کے مرنے والے کپتان یا بہت سے دوسرے زخمیوں کی دیکھ بھال کرنے والا تھا۔ وہ وہاں اسے بتائے گا کہ وہ جہاز کے بارے میں کیا طرز عمل اختیار کرے گا۔جب ہم نیو اورلینز پہنچے تو میکری چھلنی کی طرح ٹپک رہا تھا؛ عملے کے تھکے ہارے باقیات نے پمپ پر جانے سے انکار کر دیا، اور جب آخری زخمیوں کو باہر نکالا گیا۔ جہاز - نیچے وہ چلی گئی۔" :73
CSS_Memphis/CSS Memphis:
میمفس کو 1861 میں نیو اورلینز میں تیرتے ہوئے ڈرائی ڈاک سے تبدیل کیا گیا تھا۔ نومبر 1861 میں، وہ "زیر تعمیر یا تبدیلی" تھی اور دسمبر میں اسے نیو اورلینز میں "بغیر کسی ہتھیار کے" کے طور پر جانا جاتا تھا۔ فروری 1862 تک، میمفس کو واضح طور پر فٹ کر دیا گیا تھا، کیونکہ وہ فلیگ آفیسر جارج این ہولنس کی اکائیوں میں سے ایک کے طور پر مشہور تھی، جس نے مسیسیپی اور لوزیانا کے ساحل کے بحری دفاع کی کمانڈ کی۔ اتنے چھوٹے سائز کی اکائی پر ریکارڈ قدرتی طور پر کم ہوتے ہیں۔ تاہم، بیٹری کے بارے میں یہ قیاس کیا جا سکتا ہے کہ وہ نیو اورلینز کے دفاع میں حصہ لینے والوں میں سے ایک تھی، اور غالباً اس وقت تباہ ہو گئی تھی جب فارراگٹ کے بیڑے نے شہر پر قبضہ کیا تھا۔
CSS_Mississippi/CSS Mississippi:
CSS Mississippi کنفیڈریٹ سٹیٹس بحریہ کا ایک متوقع لوہے سے پوش جنگی جہاز تھا، جس کا مقصد امریکی خانہ جنگی کے دوران نیو اورلینز کے آس پاس میں دریائے مسیسیپی پر استعمال کیا جانا تھا۔ اس کا ڈیزائن غیر معمولی تھا، کیونکہ اسے گھر بنانے کی تکنیک کے مطابق بنایا گیا تھا۔ کیا یہ قابل عمل ثابت ہوتا یہ معلوم نہیں ہو سکتا، کیونکہ جب نیو اورلینز 25 اپریل 1862 کو فلیگ آفیسر ڈیوڈ جی فارراگٹ کے ماتحت یونین فلیٹ پر گرا تو وہ مکمل نہیں تھی۔ CSN نے اسے جلد بازی میں لانچ کرنے اور جلانے کا حکم دیا۔ تعمیر میں تاخیر کے باوجود جس نے اسے ادھورا چھوڑ دیا تھا، اس کے محض وجود نے، CSS لوزیانا کے ساتھ مل کر، نیو اورلینز کے محافظوں میں ناکام امیدیں پیدا کیں، اور یونین کے حلقوں میں بے بنیاد خوف، جس نے مہم میں دونوں فریقوں کی حکمت عملی کو متاثر کیا۔ نچلے مسیسیپی پر۔ مسیسیپی خانہ جنگی کے لیے اہم ہے اس لیے جنگی جہاز کے طور پر اتنا نہیں جتنا کہ اس کی ساکھ نے واقعات کو متاثر کیا، اور صنعتی شمال کے ساتھ مقابلہ میں جنوب کو درپیش مشکلات کی ایک مثال کے طور پر۔
CSS_Missouri/CSS Missouri:
سی ایس ایس میسوری امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ اسٹیٹس نیوی کے ذریعہ بنایا گیا ایک کیس میٹ آئرن کلیڈ تھا۔ ریڈ ریور پر 1863 کے دوران مکمل کیا گیا، وہ کم پانی کی وجہ سے شریوپورٹ، لوزیانا کے علاقے میں پھنس گئی تھی اور اس نے کبھی لڑائی نہیں دیکھی۔ یہ جہاز جون 1865 میں امریکی بحریہ کے حوالے کر دیا گیا اور نومبر میں فروخت کر دیا گیا۔
CSS_Morgan/CSS مورگن:
سی ایس ایس مورگن امریکی خانہ جنگی میں کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی کی جزوی طور پر بکتر بند گن بوٹ تھی۔ مورگن موبائل، الاباما میں 1861-62 میں بنایا گیا تھا۔ اس نے 1862 کے اوائل میں اپنی تکمیل کے وقت سے دشمنی کے اختتام تک موبائل کے آس پاس کے پانیوں میں کام کیا۔ اکتوبر 1862 کے ایک حوالہ نے اس کا نام ایڈمرل بتایا۔ مورگن، کمانڈر جارج ڈبلیو. ہیریسن، CSN کی قیادت میں، نے 5 اگست 1864 کو موبائل بے کی جنگ میں بڑھ چڑھ کر حصہ لیا۔ یو ایس ایس ہارٹ فورڈ اور دیگر کے خلاف براڈ سائیڈ ریکنگ فائر فراہم کرنے کے لیے۔ منگنی کے اختتام پر، USS Metacomet نے اس کا تعاقب کیا لیکن وہ اسے بھگانے میں کامیاب ہوگئی۔ مورگن، گرفتاری سے بچنے کی کوشش کرتے ہوئے، پھر اتھلے پانی کی طرف مڑا، تھوڑی دیر کے لیے گراؤنڈ کیا، لیکن اپنے خطرناک راستے پر چلتی رہی اور فورٹ مورگن میں بندوقوں تک پہنچ گئی۔ اس نے ایک کشتی روانہ کی جس نے قلعہ کے نیچے یونین گن بوٹ یو ایس ایس فلپی کی تباہی کو متاثر کیا۔ جب یونین کی فتح واضح تھی، کیپٹن ہیریسن ابتدا میں جہاز کو تباہ کرنا چاہتے تھے، لیکن اس کے سیکنڈ ان کمانڈ، لیفٹیننٹ تھامس لاک ہیریسن (کوئی تعلق نہیں) نے اسے قائل کیا کہ اسے موبائل تک دلیری سے چلا کر بچایا جا سکتا ہے۔ اگرچہ 25 میل کے سٹار لائٹ سفر کے ایک بڑے حصے کے لیے کروزرز کے ذریعے شدید تعاقب اور گولہ باری کی گئی، لیکن وہ سحری کے وقت موبائل کے قریب بیرونی رکاوٹوں تک پہنچ گئی، اور اس دوپہر کو وہاں سے گزرنے کی اجازت دی گئی۔ مورگن موبائل کے علاقے میں خدمات انجام دیتا رہا۔ اپریل 1865 میں اس نے خانہ جنگی کے آخری دنوں میں بلیکلی جزیرے کی لڑائی میں حصہ لیا۔ بلکلی جزیرہ موبائل کی گودیوں سے بالکل دور شہر اور پرانے ہسپانوی قلعے کے درمیان واقع ہے جو موبائل بے کے مشرقی ساحل پر واقع ہے۔ اس کی کمانڈ کیپٹن فرائی نے کی تھی اور اسے اپنی آخری جنگ میں کافی نقصان پہنچا تھا، لیکن جنگ میں بچ گئی۔ CSS مورگن سٹی آف موبائل اور حملہ آور یونین کے دستوں کے درمیان تنہا کھڑا تھا۔ 4 مئی 1865 کو کموڈور ایبینزر فارینڈ نے ریاست الاباما میں کنفیڈریٹ نیول فورسز کی کمانڈ کرتے ہوئے مورگن کو ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کے حوالے کرنے کا حکم دیا۔ اگلے دسمبر میں اسے بیچ دیا گیا۔
CSS_Muscogee/CSS Muscogee:
CSS Muscogee امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی کے لیے کولمبس، جارجیا میں بنایا گیا ایک کیس میٹ آئرن کلاڈ تھا۔ اس کی اصل پیڈل کنفیگریشن کو ناکامی قرار دیا گیا جب اسے 1864 میں پہلی کوشش میں لانچ نہیں کیا جا سکا۔ اسے ڈوئل پروپیلر پروپلشن استعمال کرنے کے لیے دوبارہ تعمیر کرنا پڑا۔ بعد میں CSS جیکسن کا نام تبدیل کر دیا گیا اور چار 7 انچ (178 ملی میٹر) اور دو 6.4 انچ (163 ملی میٹر) توپوں سے مسلح۔ وہ ابھی فٹ ہونے کے دوران پکڑی گئی تھی اور اپریل 1865 میں یونین کے دستوں نے اسے جلا دیا تھا۔ اس کا ملبہ 1962-1963 میں بچایا گیا تھا اور نمائش کے لیے کولمبس کے نیشنل سول وار نیول میوزیم کے حوالے کر دیا گیا تھا۔ لوہے کی پوشاک کی باقیات 1970 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج کی گئیں۔
CSS_Nashville/CSS Nashville:
کنفیڈریٹ نیوی کے دو بحری جہازوں کو نیش وِل، ٹینیسی کے اعزاز میں CSS نیش وِل کا نام دیا گیا۔ CSS Nashville (1861) ایک سٹیمر تھا، جسے 1861 میں ضبط کیا گیا تھا۔ وہ ناکہ بندی کرنے والی رنر تھی، جس کا نام تبدیل کر کے تھامس L. Wragg رکھا گیا اور بعد میں اسے پرائیویٹ Rattlesnake کے طور پر کمیشن دیا گیا اور 1863 میں تباہ کر دیا گیا CSS نیش وِل (1864) ایک بڑی سائیڈ وہیل سٹیم آئرن کلاڈ تھی جس میں تعمیر کیا گیا تھا۔ 1863 USS Nashville کو بھی دیکھیں
CSS_Nashville_(1853)/CSS Nashville (1853):
CSS Nashville ایک بریگیڈ رگڈ، سائیڈ پیڈل وہیل مسافر اسٹیمر تھا جس نے خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ نیوی کے ساتھ خدمات انجام دیں۔
CSS_Nashville_(1864)/CSS Nashville (1864):
CSS Nashville امریکی خانہ جنگی کے آخر میں کنفیڈریٹس کی طرف سے بنایا گیا ایک بڑا سائیڈ وہیل سٹیم کیس میٹ آئرن کلیڈ تھا۔
CSS_Neuse/CSS Neuse:
سی ایس ایس نیوس کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی کا بھاپ سے چلنے والا لوہے کا چڑھا ہوا رام تھا جس نے امریکی خانہ جنگی کے آخری حصے میں خدمات انجام دیں اور بالآخر یونین آرمی فورسز کی تیزی سے پیش قدمی کرتے ہوئے گرفتاری سے بچنے کے لیے اسے ناکام بنا دیا گیا۔ 1960 کی دہائی کے اوائل میں، اس نے اپنے اٹھائے ہوئے نچلے حصے سے تقریباً 15,000 نمونے تیار کیے، جو اب تک کی سب سے بڑی تعداد کنفیڈریٹ کے برآمد شدہ جہاز پر پائی گئی۔ اس کے نچلے حصے کی باقیات اور اس کے نمونے کا ایک انتخاب کنسٹن، شمالی کیرولائنا میں CSS Neuse Interpretive Center State Historic Site پر نمائش کے لیے ہے، جس کا تعلق شمالی کیرولائنا ڈیپارٹمنٹ آف نیچرل اینڈ کلچرل ریسورسز سے ہے۔ لوہے کا پوش تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج ہے۔
CSS_New_Orleans/CSS نیو اورلینز:
CSS نیو اورلینز ایک تیرتی ہوئی بیٹری تھی جو 1861 میں نیو اورلینز، لوزیانا میں لگائی گئی تھی اور امریکی خانہ جنگی کے دوران استعمال کی گئی تھی۔ اس کرافٹ میں دو چھوٹے بوائلر تھے جن میں پمپ کنکشن موجود تھے تاکہ بورڈرز کو اس کی ہوزوں سے گرم پانی سے بھیگ کر پیچھے ہٹایا جا سکے۔ وہ لیفٹیننٹ SW Averett, CSN کے ماتحت آئی لینڈ نمبر 10 اور نیو میڈرڈ، میسوری میں 12 مارچ سے 7 اپریل 1862 تک دریائے مسیسیپی میں مشترکہ آرمی نیوی آپریشنز میں مدد کے لیے تعینات تھیں۔ جزیرہ نمبر دس کی جنگ، کنفیڈریٹس نے نیو اورلینز کو ڈبو دیا۔
CSS_North_Carolina/CSS شمالی کیرولائنا:
سی ایس ایس نارتھ کیرولائنا ایک کیس میٹ آئرن کلیڈ تھا جسے 1863 میں امریکی خانہ جنگی کے دوران بیری اینڈ برادرز نے ولمنگٹن، نارتھ کیرولائنا میں $76,000 کی لاگت سے کنفیڈریٹ نیوی کے لیے بنایا تھا۔ اسے سال کے آخری حصے میں کمانڈر WT Muse، CSN کے ساتھ کمیشن میں رکھا گیا تھا۔ واٹر لائن کے اوپر آئرن کلیڈ کے بلک ہیڈز 30 ڈگری کے زاویے پر اندر کی طرف جھک گئے تھے اور ان پر چار انچ ریل روڈ آئرن کے ساتھ بکتر بند تھے، جیسا کہ CSS ورجینیا II میں استعمال ہونے والے بکتر بند تھے۔ اس کے چاروں طرفوں میں سے ہر ایک پر بندوق کی دو بند بندرگاہیں تھیں، اور وہ 8 انچ کی چھ توپیں رکھتی تھی جو ایک بندرگاہ سے دوسری بندرگاہ تک ان کی گاڑیوں پر لڑھکائی جا سکتی تھیں۔ اس نے کمان کینن پوزیشن میں ایک بھاری پیوٹ رائفل نصب کی۔ شمالی کیرولائنا کو ساختی طور پر ناقص اور کھلے سمندر میں استعمال کے لیے غیر موزوں پایا گیا تھا۔ اس کی تعمیر میں استعمال ہونے والی سبز ہل کی لکڑی کے نتیجے میں اس کی پتری جہاز کے کیڑے سے چھلنی ہو گئی تھی۔ وہ دریائے کیپ فیئر میں رہی، جہاں اس نے خراب رساو پیدا کر لیا تھا، یہاں تک کہ اس کی بنیاد 27 ستمبر 1864 کو سمتھ وِل (جدید ساؤتھ پورٹ) سے دور ہو گئی۔ وہ وہاں ایک محافظ جہاز کے طور پر خدمات انجام دے رہی تھی۔ اس کی بہن کا جہاز CSS Raleigh بھی ایک سخت قسمت کا لوہا تھا۔ کنفیڈریٹ نیوی میں صرف ایک ہفتے تک خدمات انجام دینے کے بعد، ریلی نے "دی رپ" نامی سینڈ بار پر بہت زیادہ دوڑ لگا دی۔ اس کا ٹن وزن جہاز کے غیر تعاون یافتہ پچھلی الٹنے پر بہت زیادہ نیچے آ گیا، دباؤ نے آخر کار "اس کی کمر توڑ دی،" جیسے جیسے لہر کم ہوئی؛ لوہے کی چادر کو مکمل نقصان قرار دیا گیا تھا اور اس کی توپ، لوہے کی بکتر اور بھاپ کے پاور پلانٹ کو بچا لیا گیا تھا۔
CSS_Oregon/CSS اوریگون:
CSS اوریگون ایک لکڑی کا سائیڈ وہیل اسٹیمر تھا جس نے امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ اسٹیٹس آرمی میں گن بوٹ کے طور پر کام کیا۔ موبائل میل لائن کے لیے 1846 میں بنائی گئی، اس نے جنگ سے پہلے نیو اورلینز، لوزیانا، اور موبائل، الاباما کے درمیان میل پہنچایا۔ 1861 میں، اسے لوزیانا کے گورنر، تھامس اوورٹن مور نے پکڑ لیا، اور کنفیڈریٹ آرمی کے استعمال کے لیے منتخب ہونے سے پہلے ناکہ بندی کرنے والی رنر کے طور پر کام کیا۔ جہاز کے جزیرے میں مردوں اور سامان کی منتقلی کے بعد، اسے رسمی طور پر گن بوٹ میں تبدیل کر دیا گیا اور اسے چار توپوں سے مسلح کر دیا گیا۔ پونٹچارٹرین جھیل پر پیچھے رہ کر جب بہت سے کنفیڈریٹ جنگی جہاز دریائے مسیسیپی پر منتقل کیے گئے تھے، اوریگون نے مسیسیپی ساؤنڈ اور پاس عیسائی علاقوں میں خدمات انجام دیں۔ اس نے یو ایس ایس نیو لندن پر مشتمل کئی چھوٹی چھوٹی کارروائیوں میں حصہ لیا، جن میں سے دو کا نتیجہ یہ نکلا کہ کنفیڈریٹ قریب کی کارروائی سے بچنے کے لیے اتھلے پانی میں چلے گئے، اور تیسرا اختتام اس وقت ہوا جب کنفیڈریٹ کے جہازوں نے پاس کرسچن ایریا کو چھوڑ دیا۔ اپریل 1862 میں، یونین کے دباؤ نے اسے اور دیگر کنفیڈریٹ جہازوں کو پونٹچارٹرین جھیل تک محدود کر دیا۔ اس مہینے کے آخر میں، نیو اورلینز پر یونین فورسز کے بند ہونے کے بعد، اوریگون ایک بلاک شپ کے طور پر ڈوب گیا۔ اس کا ملبہ 1870 کی دہائی کے اوائل میں ہٹا کر تباہ کر دیا گیا تھا۔
CSS_Owl/CSS Owl:
CSS Owl امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی میں ناکہ بندی کرنے والا رنر تھا۔ اسے انگلینڈ کے لیورپول میں ایک جہاز بنانے والے جونز کوئگین نے بنایا تھا اور اسے 21 جون 1864 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اللو، سی ایس ایس بیٹ کی بہن، اپنے جڑواں بچوں سے زیادہ خوش قسمت تھی جس نے اس کا قریب سے پیچھا کیا۔ اوول ستمبر 1864 میں کسی وقت ولمنگٹن، شمالی کیرولائنا میں بھاگنے میں کامیاب ہو گیا، حالانکہ ریاستہائے متحدہ کے قونصل مورٹیمر میلویل جیکسن نے واشنگٹن، ڈی سی کو ٹیلی گراف کیا کہ الو کے پاس "ایک بڑا، قیمتی کارگو" 31 اگست کو صاف ہو گیا تھا — سرکاری طور پر ناساؤ، بہاماس کے لیے۔ وہ 3 اکتوبر کو ولیمنگٹن سے سمندر میں فرار ہوگئی۔ جب وہ پورٹ لوڈنگ میں لیٹی تھی اس کے مستول ہر وقت نظر آتے تھے۔ ناکہ بندی کرنے والوں نے اس کے کپتان اور عملے کے کئی افراد کو زخمی کر دیا، لیکن 9 گولیاں آؤل کو روکنے میں ناکام رہیں۔ اب اسے کمانڈر جان نیو لینڈ میفیٹ، CSN یعنی "پرائیویٹرز کا شہزادہ" کی کمانڈ کر رہی تھی، جو Plymouth، شمالی کیرولائنا میں CSS Albemarle سے 9 ستمبر کو یا اس کے قریب الگ تھی۔ یہ اولین اہمیت ہے کہ ہمارے اسٹیمر دشمن کے ہاتھ میں نہیں پڑنے چاہئیں… یہ جہاز، ہلکے ہتھیاروں سے لیس، اب ولمنگٹن کے قریب اس کی ناکہ بندی کرنے والی فورس کا سب سے زیادہ اور موثر حصہ ہیں۔" Maffitt کو ایک اصول کے طور پر کوئی مسافر نہیں لینا تھا، اور اسسٹنٹ پے ماسٹر ایڈم Tredwell، CSN، "بحری جہاز سے پہلے 5,000 پاؤنڈ سٹرلنگ بلوں میں فراہم کریں گے،" میلوری نے نتیجہ اخذ کیا۔ جیسا کہ امریکی قونصل نے وفاداری کے ساتھ اطلاع دی، اللو 24-29 اکتوبر کو روئی کے ساتھ برمودا میں تھا۔ 5 دسمبر کو، میلوری نے Maffitt کو CSS Florida کے مردوں کو برمودا میں لینے کی ہدایت کی۔ 7 مئی 1865 کو یو ایس ایس فاریسٹ روز کی طرف سے اسسٹنٹ پے ماسٹر ٹیلی، CSN کے ساتھ میلوری کو ایک خط جو اس کے کمانڈر، لیفٹیننٹ اے این گولڈ، USN کی طرف سے ایک توثیق کا حامل ہے: "اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ Maffitt فلوریڈا کے ساحل پر اتر رہا ہے۔ اللو۔" ہوانا، کیوبا میں امریکی قونصل ولیم تھامس مائنر نے 20 مئی کو اطلاع دی کہ Maffitt ایک یا دو دن میں گیلوسٹن، ٹیکساس کے لیے وہاں سے روانہ ہونا ہے۔ اس آخری سفر پر اللو کو ایک فیڈرل کروزر نے تقریباً ولمنگٹن میں پکڑ لیا تھا اور اسے قیمتی ڈاک کے ساتھ ساتھ 12 ہلاکتوں کو بھی برداشت کرنا پڑا تھا۔ اس کے بعد Maffitt نے Galveston کو آزمایا، اور 16 دشمن کروزر کی حدود میں داخلی راستے پر برڈ آئی لینڈ شولز پر گراؤنڈ کیا۔ کیپٹن جیمز ایچ میک گاروی، CSN، چھوٹی سی ایس ایس میں ڈیانا نے اللو کو بمشکل وقت پر نکال دیا۔ وہ نہ صرف بندرگاہ میں بھاگی بلکہ بحفاظت باہر بھی بھاگ گئی۔ کچھ شواہد موجود ہیں کہ اللو کی ناکہ بندی کے ذریعے آخری دو رنز فوم کے نام سے بنائے گئے تھے۔ جنگ کے خاتمے کے بعد اللو کو لیورپول میں فریزر، ٹرین ہولم اینڈ کمپنی پہنچا دیا گیا، اور میفیٹ نے جنوبی امریکہ میں برطانوی تجارتی جہازوں کو کمانڈ کرنے کے لیے بورڈ آف ٹریڈ کے امتحانات لیے۔
CSS_Palmetto_State/CSS Palmetto State:
CSS Palmetto State جنوری 1862 میں فلیگ آفیسر DN Ingraham، CSN کی نگرانی میں کیمرون اینڈ کمپنی، چارلسٹن، ساؤتھ کیرولائنا کی طرف سے تعمیر کیا گیا ایک لوہے کی چادر تھی۔ وہ ستمبر 1862 تک امریکی خانہ جنگی میں خدمت کے لیے تیار ہو گئی تھیں جب لیفٹیننٹ کمانڈر جان رٹلیج، CSN کو کمانڈ میں رکھا گیا تھا۔ اس کا کیس میٹ کوچ 4 انچ (102 ملی میٹر) موٹا تھا، جس کی پشت پناہی 22 انچ (559 ملی میٹر) لکڑی تھی، جبکہ 2 انچ (51 ملی میٹر) لوہے کی بکتر ہر جگہ استعمال ہوتی تھی۔ اس کا پائلٹ ہاؤس آگے نہیں رکھا گیا تھا بلکہ دھوئیں کے اسٹیک کے پیچھے کھڑا تھا۔ 31 جنوری 1863 کو طلوع ہونے سے پہلے، پالمیٹو سٹیٹ اور اس کی بہن رام CSS Chicora گھنے کہرے کے ذریعے چارلسٹن کے قریب یونین بلاک کرنے والی فورس کو حیران کر دیا۔ اندھیرے میں اس کے کم سلہوٹ کا پورا فائدہ اٹھاتے ہوئے، لوہے کا پوش یو ایس ایس مرسیڈیٹا کی بندوقوں کے نیچے دوڑتا ہوا اس کے پنڈل میں گولی مارنے کے ساتھ ساتھ بھاری گولیاں چلاتا رہا۔ مکمل طور پر غیر فعال، ایسی توپوں کے ساتھ جو پالمیٹو اسٹیٹ پر گولی چلانے کے لیے کافی کم نہیں ہوسکتی تھیں، یونین جہاز کو ہتھیار ڈالنے پر مجبور کیا گیا۔ اس کے بعد مینڈھے نے اپنی توجہ یو ایس ایس کی اسٹون اسٹیٹ کی طرف مبذول کرائی، جس نے ناکہ بندی کرنے والے پر کئی گولے داغے۔ اس کی بھاپ کی چھاتیاں پنکچر ہوگئیں، کی اسٹون اسٹیٹ نے تمام طاقت کھو دی اور اسے حفاظت کے لیے کھینچنا پڑا۔ اس کے بعد کنفیڈریٹ ریمز اور دیگر یونین بلاک کرنے والوں کے درمیان ایک طویل فاصلے تک کی توپ کا مقابلہ ہوا، لیکن پالمیٹو اسٹیٹ اور چیکورا کے چارلسٹن ہاربر کے اندر حفاظت کے لیے واپس جانے سے پہلے دونوں طرف سے بہت کم نقصان پہنچا۔ کنفیڈریٹ ریمز کے حملے کی وجہ سے ناکہ بندی کرنے والوں کو ان کے ساحلی مقامات سے عارضی طور پر واپس لے لیا گیا اور کنفیڈریٹ حکومت کے اس دعوے کی وجہ بنی، جو ناکام طور پر آگے بڑھی، کہ چارلسٹن کی ناکہ بندی ٹوٹ گئی تھی۔ پالمیٹو اسٹیٹ نے بھی ایڈمرل سیموئل فرانسس ڈو پونٹ کے 1-7 اپریل 1863 کو بندرگاہ کے قلعوں پر ناکام حملے کے دوران چارلسٹن کے دفاع میں شمولیت اختیار کی۔ فورٹ ویگنر اور بیٹری گریگ سے دستوں کو ہٹانے کے دوران 6-7 ستمبر 1863 کی رات کو قیمتی خدمات انجام دینے پر اس کے افسران اور جوانوں کا حوالہ دیا گیا۔ پالمیٹو ریاست کو بعد میں کنفیڈریٹس نے 18 فروری 1865 کو چارلسٹن کے انخلاء پر قبضہ سے بچنے کے لیے آگ لگا دی۔
CSS_Pamlico/CSS Pamlico:
CSS پاملیکو ایک سائیڈ وہیل سٹیمر تھا جس نے امریکی خانہ جنگی کے ابتدائی مراحل میں کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی میں خدمات انجام دیں۔ اصل میں پونٹچارٹرین جھیل پر ایک مسافر بردار جہاز، اسے کنفیڈریٹ حکام نے 10 جولائی 1861 کو خریدا اور اسے گن بوٹ میں تبدیل کر دیا۔ مارچ اور اپریل 1862 میں پاس کرسچن ایریا کے دفاع کے لیے دو اور چھوٹی لڑائیوں میں حصہ لینے سے پہلے اس نے دسمبر میں ہارن آئی لینڈ اور شپ آئی لینڈ کے آس پاس کے علاقوں میں دو چھوٹی بحری کارروائیوں میں حصہ لیا۔ اورلینز، لوزیانا۔ کنفیڈریٹ فوجیوں کو شہر سے باہر لے جانے کے بعد، پاملیکو کو اس کے عملے نے 25 اپریل کو پونٹچارٹرین جھیل پر جلا دیا تھا تاکہ گرفتاری کو روکا جا سکے۔
CSS_Patrick_Henry/CSS پیٹرک ہنری:
سی ایس ایس پیٹرک ہنری ایک جہاز تھا جو 1859 میں نیو یارک سٹی میں مشہور ولیم ایچ ویب نے اولڈ ڈومینین سٹیم شپ لائن کے لیے شہری سٹیمر یارک ٹاؤن کے طور پر بنایا تھا، ایک بریگینٹائن رگڈ سائیڈ وہیل سٹیمر۔ وہ رچمنڈ، ورجینیا اور نیو یارک سٹی کے درمیان مسافر اور مال بردار لے جاتی تھی۔ یارک ٹاؤن کو دریائے جیمز میں لنگر انداز کیا گیا تھا جب ورجینیا نے 17 اپریل 1861 کو یونین سے علیحدگی اختیار کی تھی اور ورجینیا نیوی نے اس پر قبضہ کر لیا تھا اور بعد میں 8 جون 1861 کو کنفیڈریٹ نیوی کے حوالے کر دیا گیا تھا۔ کمانڈر جان رینڈولف ٹکر، جس نے جہاز کی کمانڈ کی، نے ہدایت کی کہ یارک ٹاؤن۔ اسے گن بوٹ میں تبدیل کیا جائے اور اس انقلابی محب وطن کے اعزاز میں پیٹرک ہنری کا نام تبدیل کر دیا جائے۔ اس نے جیمز ریور اسکواڈرن کے پہلے پرچم بردار کے طور پر بھی خدمات انجام دیں۔
CSS_Peedee/CSS Peedee:
CSS Peedee، جسے CSS Pee Dee کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ایک کنفیڈریٹ گن بوٹ تھی جسے جنوری 1865 میں شروع کیا گیا تھا اور اگلے مہینے امریکی خانہ جنگی کے دوران اس کو ختم کر دیا گیا تھا۔ پی ڈی ایک میکن کلاس گن بوٹ تھی جو دو بروک رائفلڈ توپوں اور قبضہ شدہ یونین ڈہلگرین توپ سے لیس تھی۔ اسے مارس بلف نیوی یارڈ میں ماریون کاؤنٹی، جنوبی کیرولائنا میں گریٹ پی ڈی ریور پر بنایا گیا تھا۔ 21 دسمبر 2010 کو، جنوبی کیرولینا کے ریاستی ماہر آثار قدیمہ نے اعلان کیا کہ محققین کی ایک ٹیم نے پیڈی کی باقیات کو دریافت کیا ہے۔ کہ فروری 1865 کے وسط میں، یونین کے ایک بڑے جنگی جہاز کے ساتھ ایک غیر نتیجہ خیز جھڑپ کے بعد، Pee Dee کے عملے نے اپنے جہاز کو دشمن کے ہاتھوں پکڑے جانے سے روکنے کے لیے تباہ کر دیا۔ CSS PeeDee ریسرچ اینڈ ریکوری ٹیم کے ڈائیو ماسٹر باب بٹلر نے 17 ستمبر 1995 کو کنفیڈریٹ جنگی جہاز PeeDee کی تین گمشدہ توپوں میں سے پہلی، 9" Dahlgren کو تلاش کیا۔ اس نے اور ٹیم نے گمشدہ بندوقوں میں سے دوسری، ایک بروک کو تلاش کیا۔ رائفلڈ توپ، 23 ستمبر 2006 کو۔ یہ پہلی دو توپیں تھیں جو CSS Pee Dee کے ملبے سے ملی تھیں۔ "انہوں نے برتن کو توڑنا اور اسے جلانا شروع کر دیا،" ایسوسی ایٹڈ پریس نے جنوبی کیرولائنا کے ریاستی ماہر آثار قدیمہ جوناتھن لیڈر کے حوالے سے بتایا۔ یہ ملبے کا میدان ہے۔'' > CSS Pee Dee کی بندوقیں CSS Peedee ریسرچ اینڈ ریکوری ٹیم نے رکھی تھیں، جس کی ہدایت کاری فلورنس کے باب بٹلر، SC، اور Conway, SC کے Ted L. Gragg نے کی تھی، ان کی تلاش کا پورا ریکارڈ، نیز جہاز کی مزید تاریخ اور مارس بلف شپ یارڈ کی گنز آف دی پی ای ای ڈی ای میں تلاش کی جا سکتی ہے، جنگی جہاز سی ایس ایس پی ڈی کی توپیں، ٹیڈ ایل گریگ کی تحریر کردہ اور فلیٹ ریور راک پبلشنگ کے ذریعہ شائع کردہ، ISBN 978-0-9794572-3-4 29 ستمبر 2015 کو، یونیورسٹی آف ساؤتھ کیرولینا کے زیر آب آثار قدیمہ کے ماہرین کی ایک ٹیم نے تینوں توپیں اٹھائیں، جو پیڈی کے تباہ ہونے سے پہلے ہی اوپر پھینک دی گئی تھیں۔ تاریخی بندوقوں کو نارتھ چارلسٹن، ساؤتھ کیرولائنا کے وارین لاسچ کنزرویشن سینٹر لے جایا گیا۔ جون 2019 میں، بحالی کے چار سال بعد، بندوقیں وفاقی حکومت نے فلورنس کاؤنٹی کو لیز پر دی اور فلورنس کاؤنٹی ڈیپارٹمنٹ میں ایک ڈسپلے میں نصب کی گئیں۔ سابق فوجیوں کے امور کے مرکز کے.
CSS_Phoenix/CSS Phoenix:
CSS Phoenix ایک کنفیڈریٹ آئرن کلڈ فلوٹنگ بیٹری تھی جو 1863–64 کے دوران سیلما، الاباما میں بنائی گئی تھی۔
CSS_Pickens/CSS پکنز:
سی ایس ایس پکنز (اصل میں یو ایس آر سی رابرٹ میک کلیلینڈ کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک کشنگ کلاس اسکونر ریونیو کٹر تھا جس نے ریاستہائے متحدہ اور کنفیڈریٹ ریاستوں کی بحریہ میں خدمات دیکھی تھیں۔ 1853 میں سمرسیٹ، میساچوسٹس میں رابرٹ میک کلیلینڈ کے طور پر بنایا گیا، اس نے 1859 میں اپنے عملے اور افسران کو USRC واشنگٹن منتقل کرنے اور مرمت کے لیے نیویارک جانے سے پہلے لوزیانا اور ٹیکساس کے ساحلوں پر خدمات انجام دیں۔ 1860 میں، رابرٹ میک کلیلینڈ نے ساؤتھ ویسٹ پاس، مسیسیپی کو اطلاع دی، اور اسی سال کے آخر میں اسے مستقل طور پر نیو اورلینز، لوزیانا میں تفویض کر دیا گیا۔ لوزیانا کی 1861 کی علیحدگی کے بعد، اس کے کمانڈر نے اسے ریاست کے حوالے کر دیا۔ وہ 18 فروری کو کنفیڈریٹ سروس میں داخل ہوئی اور اس کا نام پکنز رکھا گیا۔ پکنز نے 25 اپریل 1862 کو یونین نیوی فورسز کے نیو اورلینز میں داخل ہونے کے بعد اس کے قبضے کو روکنے کے لیے جلائے جانے سے پہلے پاسز کے سربراہ کی لڑائی میں ایک معمولی کردار ادا کیا۔
CSS_Profile/CSS پروفائل:
CSS پروفائل، کالج اسکالرشپ سروس پروفائل کے لیے مختصر، ایک آن لائن درخواست ہے جسے ریاستہائے متحدہ میں قائم کالج بورڈ نے بنایا اور برقرار رکھا ہے جو کالج کے طلباء کو غیر وفاقی مالی امداد کے لیے درخواست دینے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر کالج بورڈ کے ممبر اداروں کو طلباء اور ان کے خاندانوں کی مالی اور خاندانی صورتحال پر ایک جامع نظر دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ وہ ادارہ جاتی مالی امداد کے لیے اپنی اہلیت کا تعین کریں۔ یہ ریاستہائے متحدہ کی وفاقی درخواست، فیڈرل اسٹوڈنٹ ایڈ یا FAFSA کے لیے مفت درخواست سے زیادہ تفصیلی ہے۔
CSS_Raleigh/CSS Raleigh:
سی ایس ایس ریلی کا حوالہ دے سکتے ہیں: سی ایس ایس ریلی (1861) ایک گن بوٹ تھی جس نے ہیمپٹن روڈز کی لڑائی کے دوران سی ایس ایس ورجینیا کو ٹینڈر کے طور پر کام کیا سی ایس ایس ریلی (1864) ایک لوہے کا پودا تھا جو ولمنگٹن، شمالی کیرولائنا کے قریب دریائے کیپ فیئر پر گشت کرتا تھا۔ ریلی
CSS_Raleigh_(1861)/CSS Raleigh (1861):
CSS Raleigh اصل میں ایک چھوٹا، لوہے سے لیس، پروپیلر سے چلنے والا ٹوونگ اسٹیمر تھا جو البیمارلے اور چیسپیک کینال پر کام کرتا تھا۔ اسے مئی 1861 میں ریاست شمالی کیرولائنا نے سنبھال لیا، اور اگلے جولائی میں کنفیڈریٹ ریاستوں میں منتقل کر دیا گیا۔ 1861-1862 کے دوران اس کا کمانڈنگ آفیسر لیفٹیننٹ جوزف ڈبلیو الیگزینڈر تھا۔ اس کی پوری سروس شمالی کیرولینا اور ورجینیا کے ساحلی پانیوں اور جیمز ریور سکواڈرن کے حصے کے طور پر دریائے جیمز میں تھی۔ ریلی نے 28-29 اگست 1861 کو فورٹ ہیٹراس اور فورٹ کلارک کی حمایت کی۔ 1 اکتوبر کو یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی سٹیمر فینی کو پکڑنے کے لیے ایک مہم میں حصہ لیا جس میں قیمتی اسٹورز موجود تھے۔ اور CSS سی برڈ کے ساتھ تھی جب اس نے 20 جنوری 1862 کو پاملیکو ساؤنڈ کا دوبارہ جائزہ لیا۔ وہ 7-8 فروری 1862 کو وفاقی افواج کے زبردست حملے کے خلاف Roanoke جزیرے کے دفاع میں بھی سرگرم رہی، اور الزبتھ سٹی، شمالی کیرولائنا میں 2 دن بعد میں اس کے بعد ریلی ڈسمل دلدل کینال کے ذریعے نورفولک، ورجینیا فرار ہو گئی۔ مارچ 8-9، 1862 کو، Raleigh ہیمپٹن روڈز کی تاریخی جنگ کے دوران CSS ورجینیا کے لیے ٹینڈر تھی، جس کے لیے اس نے کنفیڈریٹ کانگریس کا شکریہ ادا کیا۔ مئی 1862 میں نورفولک نیوی یارڈ پر فیڈرل دوبارہ قبضے کے ساتھ، ریلی نے جیمز دریا کو تیز کیا، لیکن اس کے بعد عملے کے ارکان کی کمی نے اسے جنگ بندی یا گشت کی خدمت تک محدود کردیا۔ Raleigh، جنگ کے اختتام کے قریب Roanoke کا نام تبدیل کر دیا گیا، 4 اپریل 1865 کو رچمنڈ، ورجینیا کے انخلاء پر کنفیڈریٹس نے تباہ کر دیا۔
CSS_Raleigh_(1864)/CSS Raleigh (1864):
CSS Raleigh بھاپ سے چلنے والا سول وار کیس میٹ آئرن کلاڈ تھا۔ اسے لوہے کے مینڈھے کی بجائے اسپار ٹارپیڈو لگایا گیا تھا اور اسے 1863-1864 میں کنفیڈریٹ اسٹیٹ نیوی نے ولمنگٹن، شمالی کیرولائنا میں بنایا تھا۔ جب اسے بنایا جا رہا تھا تو اس کا کمانڈر لیفٹیننٹ جان ولکنسن (CSN) تھا۔ اسے 30 اپریل 1864 کو لیفٹیننٹ جے پیمبروک جونز، CSN کی کمان میں کمیشن میں ڈال دیا گیا۔ چیف CSN کنسٹرکٹر جان ایل پورٹر کے لوہے کے پوش سی ایس ایس نارتھ کیرولینا کے لیے اسی طرح کے منصوبوں کے لیے بنایا گیا، اسے چرچ اسٹریٹ کے دامن میں بچھایا اور لانچ کیا گیا تھا۔ اس کی فٹنگ شپ یارڈ جے ایل کیسڈی اینڈ سنز نے مکمل کی۔ CSS Raleigh خانہ جنگی کے دوران ولیمنگٹن میں کنفیڈریٹ نیوی کے لیے بنائے گئے دو رچمنڈ کلاس آئرن کلاڈز میں سے ایک تھی۔ 1862 کے موسم بہار میں رچمنڈ، ولیمنگٹن، چارلسٹن اور سوانا میں کل چھ رچمنڈ کلاس آئرن کلاڈز بچھا دیے گئے تھے۔ چیف نیول کنسٹرکٹر جان ایل پورٹر نے ان بکتر بند بھاپ والے جہازوں کو بندرگاہ کے دفاع کے لیے ڈیزائن کیا تھا، ان منصوبوں کو ڈھالنے کے لیے جس کا اس نے اصل میں تصور کیا تھا۔ 1846، جنگ سے پندرہ سال پہلے۔ 20 اپریل 1864 کو نئی مکمل ہونے والی ریلی نے دریائے کیپ فیئر سے نیچے اتری اور اپنی بہن آئرن کلیڈ CSS نارتھ کیرولینا میں شامل ہو گئی، جو پہلے ہی سمتھ وِل میں CSN سروس میں تھی۔ ریلی نے 13 فٹ (4.0 میٹر) پانی نکالا، جو کہ اس وقت تک نکلنے سے 6 انچ (15 سینٹی میٹر) کم تھا اور شمالی کیرولائنا میں پانی بھرا ہوا تھا (شمالی کیرولینا کی سبز ہل کی لکڑیاں سمندری کیڑوں سے متاثر ہو چکی تھیں، ایک ایسی حالت جس کی وجہ سے بالآخر اسے بانی بنایا گیا)۔ فلیگ آفیسر ولیم ایف لنچ نے فوری طور پر نیو انلیٹ، نارتھ کیرولائنا کے بار پر اپنا نیا لوہے کا پوش لے جانے اور سمندر میں یونین بلاک کرنے والے اسکواڈرن پر حملہ کرنے کا فیصلہ کیا۔ 6 مئی کو ریلی دریائے کیپ فیئر سے نکلی اور بحر اوقیانوس کی طرف کھڑی ہوئی، اس کے ساتھ CSS Yadkin اور CSS Equator، جہاں اس نے USS Britannia اور USS Nansemond سمیت چھ فیڈرل بلاکڈرز کو نیو انلیٹ سے منسلک کیا۔ یہ منصوبہ غلط تصور کیا گیا تھا، کیونکہ رچمنڈ کلاس آئرن کلاڈز، جو بندرگاہ کے دفاع اور پرسکون پانی کے لیے ڈیزائن کیے گئے تھے، سمندر کے قابل نہیں تھے۔ بہر حال، Raleigh کے افسروں اور آدمیوں نے اپنے جہاز کو جنگ کے لیے تیار کیا۔ اس کے بعد ہونے والی منگنی تاریکی میں چھائی ہوئی تھی اور الجھنوں کی زد میں تھی۔ ریلی، کھلے سمندر میں اپنی سست رفتاری کی وجہ سے، فیڈرلز کے ساتھ بند ہونے سے قاصر تھی۔ شعلوں اور توپوں کے فائر نے ناکہ بندی کرنے والے باقی دستے کو الرٹ کر دیا، لیکن زیادہ تر کمانڈر، جو لوہے کی چادر کی موجودگی سے بے خبر تھے، نے فرض کیا کہ ناکہ بندی کرنے والے کو گھیر لیا گیا ہے۔ باقی رات کے لیے، Raleigh بلاکیڈنگ اسکواڈرن کے ذریعے آنکھ بند کرکے بھاپ جاتا رہا، کسی کا دھیان نہیں۔ صبح کے وقت، لوہے کا پوش نیو انلیٹ پر واپس آیا اور صبح 7:15 بجے بار کو عبور کیا، "جنگ" ختم ہو چکی تھی، نہ تو کسی فریق کو شدید نقصان پہنچا اور نہ ہی کوئی فائدہ۔ کیپ فیئر میں داخل ہونے کے بعد، ریلی نے جنوب کا رخ کیا، لیکن جلد ہی "دی رپ" کے نام سے مشہور بار پر سخت دوڑا۔ جیسے ہی جوار باہر نکلا، اس کے الٹنے کے پیچھے والے حصے پر لوہے کے کپڑے سے لیس بکتر بند کیس میٹ، توپ، اور مشینری کا اب غیر تعاون یافتہ وزن بہت زیادہ نیچے آ گیا۔ اضافی وزن کے دباؤ کو برقرار رکھنے میں ناکام، ریلی نے "اپنی کمر توڑ دی"، جس کے نتیجے میں کنفیڈریٹ نیوی میں صرف ایک ہفتہ خدمات انجام دینے کے بعد نئے آئرن کلڈ کا مکمل نقصان ہوا۔ بچاؤ کے عملے نے اس کی لوہے کی چڑھائی، اس کی دونوں بروک رائفلیں، دونوں ہموار توپیں دوبارہ حاصل کیں، اور اس کے بوائلرز کو CSS چٹاہوچی کو بھیج دیا، پھر کولمبس، جارجیا میں مرمت کی جا رہی تھی۔ 1994 میں ایسٹ کیرولینا یونیورسٹی کے طلباء کی مدد سے شمالی کیرولائنا اسٹیٹ انڈر واٹر آرکیالوجی یونٹ نے ملبے کی چھان بین کی۔
CSS_Rappahannock/CSS Rappahannock:
CSS Rappahannock، جنگ کا ایک بھاپ والا سلپ، 1855 میں منی وِگرام اینڈ سن کے ذریعے دریائے ٹیمز پر بلیک وال یارڈ میں رائل نیوی کے لیے ایک نڈر کلاس گن ویسل کے طور پر بنایا گیا تھا اور اسے HMS وکٹر کا نام دیا گیا تھا۔ اگرچہ ایک خوبصورت نمونہ والا جہاز، 1863 میں متعدد نقائص کی وجہ سے اس کی فروخت ہوئی۔ کنفیڈریٹ ریاستوں کی حکومت کے ایک ایجنٹ نے اسے بظاہر چین کی تجارت کے لیے خریدا، لیکن برطانوی حکام کو شبہ تھا کہ اس کا مقدر کنفیڈریٹ کامرس حملہ آور ہونا تھا اور اسے حراست میں لینے کا حکم دیا۔ اس کے باوجود، وہ 24 نومبر کو شیرنیس، انگلینڈ سے فرار ہونے میں کامیاب ہو گئی، جس میں ابھی بھی کارکن سوار تھے اور صرف ایک ٹوکن عملہ تھا۔ اس کے کنفیڈریٹ اسٹیٹس بحریہ کے افسران انگلش چینل میں شامل ہوئے۔ جب اس نے اسے اپنے خفیہ ایجنٹ کے ذریعے ایڈمرلٹی سے 14 نومبر کو خریدا، تو کمانڈر میتھیو ایف موری نے Rappahannock کو کروزر CSS جارجیا کی جگہ لینے کا ارادہ کیا تھا اور وہ جارجیا کی بندوقیں اسے منتقل کرنے والا تھا۔ وہ ایک کروزر کے لیے مثالی تھی — جس میں دو انجن اور ایک لفٹنگ اسکرو پروپیلر کے ساتھ لکڑی کے چھلکے اور چھال سے دھاندلی تھی۔ اسے ایک کنفیڈریٹ مین آف وار کا کمیشن دیا گیا تھا، لیکن ٹیمز ایسٹوری سے نکلتے وقت اس کے بیرنگ جل گئے اور اسے مرمت کے لیے کیلیس لے جانا پڑا۔ وہاں لیفٹیننٹ CM Fauntleroy، CSN، کو کمانڈ میں رکھا گیا تھا۔ فرانسیسی حکومت کی طرف سے مختلف بہانوں سے حراست میں لیا گیا، Rappahannock کبھی بھی سمندر میں نہیں گیا اور جنگ کے اختتام پر اسے امریکہ کے حوالے کر دیا گیا۔
CSS_Resolute/CSS Resolute:
سی ایس ایس ریزولوٹ ایک ٹگ بوٹ تھی جو 1858 میں سوانا جارجیا میں ایجیکس کے طور پر بنائی گئی تھی جس نے امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ اسٹیٹ نیوی میں خدمات انجام دیں۔ Resolute 1861 میں کنفیڈریٹ سروس میں داخل ہوا اور جارجیا اور جنوبی کیرولائنا کے ساحلی اور اندرون ملک پانیوں پر ٹو بوٹ، ٹرانسپورٹ، ریسیونگ بحری جہاز، اور سائیڈ وہیلر CSS سوانا کو ٹینڈر کے طور پر کام کیا۔ 5-6 نومبر 1861 کو، ریزولوٹ، لیفٹیننٹ جان پیمبروک جونز، CSN کے تحت، سی ایس ایس لیڈی ڈیوس، سی ایس ایس سیمپسن، اور سوانا کے ساتھ مل کر، فلیگ آفیسر جوشیہ ٹٹنال III، CSN کی مجموعی کمان کے تحت، ایک بہت بڑے کو ہراساں کرنے والی مزاحمت کی پیشکش کی۔ یونین کا بحری بیڑا 7 نومبر کے دوران پورٹ رائل ساؤنڈ، ایس سی میں کنفیڈریٹ کے گڑھوں پر حملہ کرنے کی تیاری کر رہا تھا، جب کہ ریزولیوٹ کو ڈسپیچز کے ساتھ سوانا بھیجا گیا تھا، فلیگ آفیسر سیموئیل فرانسس ڈو پونٹ، USN کے ماتحت یونین کے بیڑے نے کنفیڈریٹ فورٹ واکر اور فورٹ بیورگارڈ کو اس وقت تک گولی مار دی جب تک کہ وہ ان کے پاس نہ جائیں۔ چھوڑ دیا گیا تھا. اس کی واپسی پر، ریزولیوٹ نے فورٹ واکر کے گیریژن کو خالی کرنے میں مدد کی اور پھر ہلٹن ہیڈ آئی لینڈ پر پوپ کی لینڈنگ میں کنفیڈریٹ بندوقوں کو تیز کرنے کے لیے واپس آ گئی۔ اس مہینے کے آخر میں، 26 نومبر کو، ریزولوٹ نے سیمپسن اور سوانا کے ساتھ مل کر، فلیگ آفیسر ٹٹنال کے ماتحت، فورٹ پلاسکی، ایس سی کی بندوقوں کے نیچے سے لنگر کا وزن کیا، اور دریائے سوانا کے منہ پر یونین کے جہازوں پر ایک مختصر حملہ کیا۔ 28 جنوری 1862 کو، سمپسن اور سوانا کے ساتھ، اس نے وفاقی جہازوں کی پرجوش مخالفت کے باوجود قلعے کو سامان پہنچایا۔ 12 دسمبر 1864 کو فلیگ آفیسر ولیم ڈبلیو ہنٹر، CSN کے ماتحت گن بوٹس سی ایس ایس میکون اور سیمپسن کے تعاون سے دریائے سوانا پر پھیلے چارلسٹن اور سوانا ریلوے پل کو تباہ کرنے کی مہم پر، ریزولوٹ کو بیٹری I سے شدید آگ لگی، پہلی نیویارک آرٹلری۔ اگرچہ دو بار مارا گیا، لیکن اسے اس وقت تک شدید نقصان نہیں پہنچا جب تک کہ وہ پسپائی کے دوران دو گن بوٹس سے تصادم میں معذور نہ ہو گئیں۔ اگرچہ بندوق کی بوٹیں فرار ہوگئیں، لیکن دریائے سوانا پر آرگیل جزیرے پر ریزولوٹ گراؤنڈ ہوگیا۔ اسے اسی دن 3rd وسکونسن ویٹرن انفنٹری کی کمپنی F کے سپاہیوں نے پکڑ لیا، جس کی کمانڈ کیپٹن چارلس رینسم بیراجر، کرنل ڈبلیو ہولی، USA کے ماتحت، جنرل ولیم ٹی شرمین کی فوج میں تھی، اور تباہ کر دی گئی۔
CSS_Richard-Toll/CSS Richard-Toll:
سابق نام
CSS_Richmond/CSS Richmond:
سی ایس ایس رچمنڈ، ایک لوہے کا پوش رام، گوسپورٹ (نورفولک) نیوی یارڈ میں امریکی خانہ جنگی میں استعمال کے لیے جان ایل پورٹر کے ڈیزائن کے لیے ورجینیا کے شہریوں کے ذریعے جمع کیے گئے پیسوں اور اسکریپ آئرن سے بنایا گیا تھا، جس کے تصور کو اس نے اپنی گرفت میں لے لیا تھا۔ ironclad CSS ورجینیا۔ نتیجتاً، وہ کبھی کبھی ورجینیا II، ورجینیا نمبر 2 یا جنوبی میں ینگ ورجینیا اور یونین مصنفین کے ذریعہ Merrimack نمبر 2، New Merrimack یا Young Merrimack کے طور پر بھیجا جاتا تھا، اصل CSS ورجینیا II کے مقرر ہونے سے کئی ماہ پہلے۔ مارچ 1862 میں شروع ہوا، رچمنڈ کو 6 مئی کو لانچ کیا گیا اور اسی رات کو کنفیڈریٹ کے دارالحکومت تک لے جایا گیا تاکہ نارفولک نیوی یارڈ اور دریائے جیمز کے زیریں حصے پر دوبارہ وفاقی افواج کے قبضے سے بچ سکیں۔ اس طرح رچمنڈ کو جولائی 1862 میں رچمنڈ، ورجینیا میں ختم کیا گیا اور جیمز ریور اسکواڈرن کے حصے کے طور پر کمانڈر رابرٹ بی پیگرام، CSN نے کمیشن میں رکھا۔ 22 انچ پیلے پائن اور بلوط کے علاوہ اس کے کیس میٹ پر 4 انچ لوہے نے اس کی چھت کی حفاظت کی، اور "اس کی لوڈ لائنز سے 3½ فٹ نیچے استری کی گئی ہے،" شپ یارڈ کے سپرنٹنڈنٹ جان ایچ بروز نے لکھا۔ 1863 اور 1864 کے اوائل کے دوران جیمز کا محاذ خاموش تھا، لیکن مئی 1864 سے اہم واقعات یکے بعد دیگرے رونما ہوئے۔ کنفیڈریٹ بحریہ کے پاس وہاں کیپٹن فرانسیسی فورسٹ کے دستے میں تین نئے لوہے کے کپڑے تھے، اور معمولی کارروائیاں اکثر ہوتی رہتی تھیں۔ 1864 کے دوران رچمنڈ، لیفٹیننٹ ولیم ہارور پارکر، CSN کے تحت، 13 اگست کو ڈچ گیپ، 29 ستمبر - 1 اکتوبر کو فورٹ ہیریسن، اور 22 اکتوبر کو شیفنز بلف میں مصروفیات میں حصہ لیا۔ ٹرینٹز ریچ پر رکاوٹوں کے اوپر ورجینیا II کے ساتھ گھیرے ہوئے شدید آگ - ایک ایسے زاویے پر جس کی وجہ سے فیڈرل پراجیکٹائل اپنے ساتھیوں سے بے ضرر ہو گئے۔ لیکن رچمنڈ کے غیر مسلح ٹینڈر، CSS Scorpion، کو رچمنڈ کے ساتھ کوڑے مارے جا رہے تھے، CSS Drewry کے میگزین کے دھماکے سے شدید نقصان پہنچا۔ شیفنز بلف میں کنفیڈریٹ بیٹریوں کے نیچے آہنی دستوں کو واپس لینے پر مجبور کیا گیا۔ تاہم، چند ہفتوں بعد، 3 اپریل کو کنفیڈریٹ کے دارالحکومت کے انخلاء سے قبل، CSN سکواڈرن کمانڈر ریئر ایڈمرل رافیل سیمیز کے حکم سے گرفتاری سے بچنے کے لیے رچمنڈ کو تباہ کرنا پڑا۔
CSS_Rob_Roy/CSS Rob Roy:
سی ایس ایس روب رائے ایک کنفیڈریٹ ناکہ بندی کرنے والا رنر تھا جس کی کمانڈ کیپٹن ولیم واٹسن نے کی تھی، جو امریکی خانہ جنگی کے دوران 1862 سے 1864 تک برمودا، بہاماس اور کیوبا تک بھاگی تھی۔ واٹسن، جو کئی سال پہلے برطانیہ سے ہجرت کر کے آیا تھا، اصل میں کورینتھ کی دوسری جنگ میں زخمی ہونے سے پہلے کنفیڈریٹ آرمی میں بطور سارجنٹ بھرتی ہوا تھا، اور زخموں کی وجہ سے ڈسچارج ہو گیا۔ ایک اسکونر کی خدمات حاصل کرتے ہوئے، جسے روب رائے کے طور پر کمیشن دیا گیا تھا، ولیمز کاروباری ساتھیوں کے ساتھ مالی اختلافات کے بعد جہاز کو فروخت کرنے سے پہلے ناکہ بندی شدہ جنوبی بندرگاہوں، خاص طور پر گیلوسٹن، ٹیکساس میں اشد ضرورت کا سامان لائے گا۔ آخرکار اس کا تعاقب کیا گیا اور یونین کے جہاز فاکس اور یو ایس ایس اسٹارز اینڈ اسٹرائپس نے 2 مارچ 1865 کو ڈیڈ مینز بے پر اس کا پیچھا کیا جہاں اس کے عملے نے اسے آگ لگا دی۔ ولیمز بعد میں اپنے جنگی بحری کیریئر کے بارے میں 1892 میں ایک خود نوشت دی سول وار ایڈونچرز آف بلاکیڈ رنر میں لکھیں گے۔
CSS_Robert_E._Lee/CSS رابرٹ ای لی:
سی ایس ایس رابرٹ ای لی ایک تیز پیڈل اسٹیمر تھا، جو اصل میں ایک گلاسگو-بیلفاسٹ پیکٹ بوٹ کے طور پر بنایا گیا تھا جس کا نام جراف تھا، جسے امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ ریاستوں کے لیے ناکہ بندی کرنے والے رنر کے طور پر خریدا گیا تھا، پھر بعد میں اس نے ریاستہائے متحدہ کی بحریہ میں بطور خدمت خدمات انجام دیں۔ یو ایس ایس فورٹ ڈونلسن اور چلی بحریہ میں بطور Concepción۔
CSS_Run%27her_(steamship)/CSS Run'her (steamship):
The Run'her ایک کنفیڈریٹ کارگو اور minelaying steamship تھا جو 1863 میں آزورس کے پرتگالی جزیرہ نما میں Terceira جزیرے پر خلیج Angra میں تباہ ہوا تھا۔ یہ Angra do Heroísmo کی میونسپلٹی کے ذیلی آبی آثار قدیمہ پارک کا حصہ ہے۔ .
CSS_Sampson/CSS Sampson:
1861 میں کنفیڈریٹ گورنمنٹ کی طرف سے اس کی خریداری سے پہلے سی ایس ایس سیمپسن، جسے بعض اوقات سیمسن کہا جاتا ہے، ایک ٹگ بوٹ کے طور پر ملازم تھا۔ 7 نومبر 1861 کو یہ جہاز، سیمپسن، لیفٹیننٹ جے ایس کینارڈ، سی ایس این، کموڈور جوشیہ ٹٹنال III کی دیگر گن بوٹس کے ساتھ کھڑا تھا۔ پورٹ رائل، ساؤتھ کیرولائنا کی جنگ میں ریئر ایڈمرل ڈوپونٹ کے بھاری جہازوں کو شامل کرنے کے لیے سکواڈرن۔ کنفیڈریٹس کو آخر کار سکل کریک پر واپس جانے پر مجبور کیا گیا۔ بحری بمباری اور پورٹ رائل کے دفاعی کاموں کے انخلاء کے بعد، سیمپسن نے پیچھے ہٹنے والی کئی گیریژن کو سوانا پہنچانے میں مدد کی۔ بعد میں اس مہینے میں اس نے فورٹ پلاسکی، گا سے وفاقی افواج کے ساتھ گولیوں کا تبادلہ کیا، اور جنوری 1862 میں، ٹٹنال کے اسکواڈرن کے دو دیگر افراد کے ساتھ، فورٹ پلاسکی کو فراہم کرنے کے لیے دریائے سوانا میں وفاقی بحری جہازوں سے گزرا۔ اس مقابلے میں سیمپسن کو کافی نقصان پہنچا۔ اس کے بعد اس نے سوانا میں جہاز وصول کرنے کے طور پر خدمات انجام دیں اور 16 نومبر 1863 کو فلیگ آفیسر ڈبلیو ڈبلیو ہنٹر، سی ایس این کی دفاعی فورس کے ساتھ دریائے سوانا میں گشت کرتے ہوئے جنگی ڈیوٹی پر واپس آگئی۔ دسمبر 1864 کے اوائل میں وہ دریائے سوانا پر پھیلے چارلسٹن اور سوانا ریلوے پل کو تباہ کرنے کی مہم میں میکن اور ریزولوٹ کے ساتھ شامل ہوئیں، اور کافی نقصان پہنچا۔ 21 دسمبر 1864 کو جنرل شرمین کے ذریعہ سوانا پر قبضہ کرنے سے پہلے سیمپسن کو دریا پر آگسٹا لے جایا گیا تھا، جنگ کے اختتام تک وہیں رہا۔
CSS_Savannah/CSS Savannah:
سی ایس ایس سوانا کنفیڈریٹ اسٹیٹس بحریہ میں دو جہازوں کا نام ہے: سی ایس ایس سوانا (گن بوٹ)، ایک سائیڈ وہیل اسٹیمر جو 1861 میں گن بوٹ میں تبدیل ہوا سی ایس ایس سوانا (آئرن کلاڈ)، ایک لوہے سے پوش رام 1863 میں لانچ کیا گیا۔
CSS_Savannah_(گن بوٹ)/CSS سوانا (گن بوٹ):
سی ایس ایس سوانا، جسے بعد میں اولڈ سوانا اور اوکونی کہا جاتا ہے، امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی میں گن بوٹ تھی۔ سوانا پہلے سٹیمر ایورگلیڈ تھا، جو 1856 میں نیو یارک سٹی میں بنایا گیا تھا۔ اسے ریاست جارجیا نے 1861 کے اوائل میں خریدا تھا اور اسے ساحلی دفاع کے لیے گن بوٹ میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ جارجیا کے کنفیڈریسی میں داخلے کے ساتھ، لیفٹیننٹ جان نیولینڈ مافیٹ کے ماتحت، سوانا کو کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی نے کمیشن دیا تھا۔ وہ فلیگ آفیسر جوشیہ ٹٹنال III کے اسکواڈرن سے منسلک تھی، جس پر جنوبی کیرولینا اور جارجیا کے بحری دفاع کا چارج تھا۔ 5-6 نومبر 1861 کو سی ایس ایس ریزولوٹ، سی ایس ایس سیمپسن اور سی ایس ایس لیڈی ڈیوس کے ساتھ مل کر ٹٹنال کا جھنڈا لہراتے ہوئے سوانا نے، فلیگ آفیسر سیموئل فرانسس ڈو پونٹ کے تحت، کنفیڈریٹ پر حملہ کرنے کی تیاری کرتے ہوئے، یونین کے بہت بڑے بیڑے کو ہراساں کرنے والی مزاحمت کی پیشکش کی۔ پورٹ رائل ساؤنڈ، ساؤتھ کیرولائنا کے مضبوط قلعے 7 نومبر کو، سوانا نے یونین کے بھاری بحری جہازوں پر گولی چلائی جب انہوں نے فورٹ واکر اور فورٹ بیورگارڈ پر بمباری کی۔ آخر کار فیڈرل گن بوٹس کے ذریعے سکل کریک، جارجیا میں چلی گئی، ٹٹنال نے قلعہ کے گیریژن کو سپورٹ کرنے کی ناکام کوشش میں لینڈنگ پارٹی کے ساتھ اترا، اور سوانا نقصانات کی مرمت کے لیے سوانا، جارجیا واپس آگئی۔ 26 نومبر 1861 کو سوانا نے ریزولوٹ اور سمپسن کے ساتھ مل کر، فلیگ آفیسر ٹٹنال کے ماتحت، فورٹ پلاسکی، جارجیا کی بندوقوں کے نیچے سے لنگر تول کر سوانا کے منہ پر یونین کے جہازوں پر ایک بہادر لیکن مختصر حملہ کیا۔ دریا. 28 جنوری 1862 کو انہی تین جہازوں نے وفاقی بحری جہازوں کی پرجوش مخالفت کے باوجود قلعے کو سامان پہنچایا۔ سوانا نے بعد میں 10-11 اپریل 1862 کو فورٹ پلاسکی کے ناکام دفاع میں مدد کی اور باقی سال سوانا شہر میں وصول کرنے والے جہاز کے طور پر کام کیا۔ 28 اپریل 1863 کو اس کا نام تبدیل کر کے اوکونی رکھ دیا گیا اور جون میں اسے کپاس سے لدا کر انگلینڈ روانہ کر دیا گیا تاکہ انتہائی ضروری سامان کی ادائیگی کی جا سکے۔ کچھ تاخیر کے بعد وہ سمندر کی طرف بھاگی، صرف 18 اگست کو خراب موسم کے دوران بانی کے پاس۔ دو دن بعد چار افسران اور گیارہ آدمیوں والی ایک کشتی پکڑی گئی۔ اس کا باقی عملہ فرار ہو گیا۔
CSS_Savannah_(Ironclad)/CSS Savannah (Ironclad):
سی ایس ایس سوانا امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ اسٹیٹس نیوی میں رچمنڈ کلاس کے ساتھی آئرن کلاڈ تھیں۔ سوانا کو HF ولنک نے 1863 میں سوانا، جارجیا میں کنفیڈریسی کے لیے بنایا تھا۔ 30 جون 1863 کو اسے فلیگ آفیسر ولیم ڈبلیو ہنٹر کی کمان میں دریائے سوانا میں بحری افواج میں منتقل کر دیا گیا۔ کمانڈر رابرٹ ایف پنکنی کے تحت، اس نے سکواڈرن کے سب سے زیادہ موثر جہاز کے طور پر اپنی ساکھ کو برقرار رکھا اور اسے خدمت کے لیے تیار رکھا گیا۔ وہ دریا کے کنارے رہی اور 21 دسمبر 1864 کو کنفیڈریٹس نے اسے جلا دیا جب سوانا شہر کو جنرل ولیم ٹی شرمین کی طرف سے خطرہ لاحق ہو گیا۔
CSS_Scorpion/CSS بچھو:
CSS Scorpion ایک اسکوئب کلاس ٹارپیڈو کشتی تھی جس نے امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ اسٹیٹ نیوی میں خدمات انجام دیں۔ سنگل اسپار ٹارپیڈو سے لیس، اس نے اصل میں 1864 کے آخر میں تعمیر ہونے کے بعد دریائے جیمز پر گارڈ کی ڈیوٹی انجام دی۔ باقی جیمز ریور اسکواڈرن کے ساتھ، اسکارپین نے 23 جنوری 1865 کو نیچے دریا کو منتقل کیا، اور ٹرینٹس ریچ کی جنگ میں حصہ لیا۔ . یونین کی رکاوٹوں کے قریب گہرائی سے آوازیں لگانے کے بعد، اسکارپین لوہے کے پوش CSS ورجینیا II سے لالٹین لینے کے لیے چلا گیا، لیکن ایک ہاوزر میں بھاگا اور پھر بھاگ گیا۔ 24 جنوری کی صبح 07:10 پر، یونین فائر نے لاوارث ٹینڈر CSS ڈریوری کو نشانہ بنایا، جو پھر پھٹ گیا۔ دھماکے کی طاقت نے بچھو کو دریا میں قابو سے باہر کر دیا۔ اس رات اسے بچانے کی کوشش ناکام ہوگئی، اور اسے یونین فورسز نے پکڑ لیا۔
CSS_Sea_Bird/CSS سمندری پرندہ:
سی ایس ایس سی برڈ کنفیڈریٹ اسٹیٹس نیوی میں سائیڈ وہیل اسٹیمر تھا۔ سی برڈ کی پورٹ، نیو جرسی میں 1854 میں تعمیر کیا گیا تھا، جسے نارتھ کیرولینا نے نارفولک، ورجینیا میں 1861 میں خریدا تھا اور کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی کے ساتھ خدمت کے لیے لگایا گیا تھا۔ اسے ورجینیا اور شمالی کیرولائنا کے ساحلوں پر لیفٹیننٹ پیٹرک میک کیرک، CSN کی کمانڈ کے ساتھ ڈیوٹی سونپی گئی تھی۔ سی برڈ نے کنفیڈریٹ فلیگ آفیسر ولیم ایف لنچ کے "مسکوٹو فلیٹ" کے پرچم بردار کے طور پر 7-8 فروری 1862 کو روانوک جزیرے کے دفاع میں سخت لڑائی لڑی اور 10 فروری کو الزبتھ سٹی، شمالی کیرولائنا میں، جب وہ تھی۔ یو ایس ایس کموڈور پیری کے ذریعے چڑھائی اور ڈوب گئی۔ اس کی ہلاکتیں دو ہلاک، چار زخمی، اور باقی پکڑے گئے۔
CSS_Selma_(1856)/CSS سیلما (1856):
سی ایس ایس سیلما امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی میں ایک سٹیم شپ تھی۔ اس نے کنفیڈریٹ نیوی میں پہلے فلوریڈا اور بعد میں سیلما کی حیثیت سے خدمات انجام دیں۔ اسے موبائل بے کی جنگ کے دوران یونین نیوی کے اسٹیمر یو ایس ایس میٹاکومیٹ نے پکڑا تھا۔ اس نے جنگ کے اختتام تک یو ایس ایس سیلما کے طور پر خدمات انجام دیں، جب اسے رخصت کر دیا گیا اور اسے تجارتی جہاز کے طور پر استعمال کرنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔
CSS_Shenandoah/CSS Shenandoah:
سی ایس ایس شینندوہ، جو پہلے سی کنگ اور بعد میں ایل ماجیدی تھا، ایک لوہے سے بنا ہوا، ساگوان سے جڑا ہوا، مکمل دھاندلی والا جہاز تھا جس میں معاون بھاپ کی طاقت تھی جو خاص طور پر لیفٹیننٹ کمانڈر جیمز واڈیل کے تحت کنفیڈریٹ ریاستوں کی بحریہ کے ایک حصے کے طور پر امریکی ریاستوں کی بحریہ کے حصے کے طور پر اپنے اقدامات کے لیے مشہور تھی۔ سول وار۔ شینندوہ اصل میں ایک برطانوی تجارتی جہاز تھا جسے 17 اگست 1863 کو سی کنگ کے طور پر لانچ کیا گیا تھا، لیکن بعد میں اسے کنفیڈریٹ نیوی میں سب سے زیادہ خوفناک تجارتی حملہ آوروں میں سے ایک کے طور پر دوبارہ تیار کیا گیا۔ 1864 سے 1865 تک ساڑھے بارہ مہینوں تک، بحری جہاز نے یونین کی معیشت کو درہم برہم کرنے کی کوشش میں دنیا بھر میں تجارتی چھاپے مارے، جس کے نتیجے میں 38 تجارتی جہاز پکڑے گئے اور ڈوب گئے یا بندھے، جن میں زیادہ تر وہیل کے بحری جہاز تھے۔ نیو بیڈ فورڈ، میساچوسٹس۔ آخر کار اس نے جنگ ختم ہونے کے چھ ماہ بعد 6 نومبر 1865 کو دریائے مرسی، لیورپول، برطانیہ پر ہتھیار ڈال دیے۔ اس کا جھنڈا آخری خودمختار کنفیڈریٹ جھنڈا تھا جسے سرکاری طور پر اتارا گیا تھا۔ شیننڈوہ کو خانہ جنگی کی آخری گولی چلانے کے لیے بھی جانا جاتا ہے، ایلیوٹین جزائر کے پانیوں میں وہیلر کی کمان کے پار۔
CSS_Spray/CSS سپرے:
CSS سپرے بھاپ سے چلنے والی، سائیڈ پیڈل وہیل ٹگ بوٹ تھی جو نیو البانی، انڈیانا میں بنائی گئی تھی جو کہ کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی میں گن بوٹ بننے سے پہلے ایک تجارتی جہاز کے طور پر نصب تھی اور سینٹ مارکس، نیوپورٹ، فلوریڈا کے علاقے میں استعمال ہوتی تھی۔
CSS_Squib/CSS Squib:
CSS Squib، جسے Infanta بھی کہا جاتا ہے، 1864 میں کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی کی خدمت میں ایک چھوٹی تارپیڈو کشتی تھی۔ وہ دریائے جیمز میں چلتی تھی۔ اس کا اسلحہ ایک اسپار ٹارپیڈو پر مشتمل تھا۔ 9 اپریل 1864 کی رات کو، کنفیڈریٹ ٹارپیڈو ماہر، لیفٹیننٹ ہنٹر ڈیوڈسن، CSN نے، نیوپورٹ نیوز، ورجینیا سے فیڈرل بیڑے کے ذریعے اسکوئب کو روانہ کیا، اور جیمز دریا پر واپس آنے سے پہلے فلیگ شپ مینیسوٹا کے کنارے پر 53 پاؤنڈ پاؤڈر پھٹا۔ حفاظت کے لیے زیادہ سے زیادہ اثر حاصل کرنے کے لیے ٹارپیڈو سطح کے قریب ہی پھٹا، اور مینیسوٹا بغیر کسی نقصان کے بچ گیا۔ اس کارنامے کی کارکردگی میں ان کے شاندار اور شاندار طرز عمل کے لیے، ڈیوڈسن کو کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی میں کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ اسکوئب کی حتمی شکل قائم نہیں کی گئی ہے۔
CSS_St._Patrick/CSS سینٹ پیٹرک:
سی ایس ایس سینٹ پیٹرک، ایک آبدوز ٹارپیڈو کشتی جسے "مرضی کے مطابق ڈوبا اور اٹھایا جا سکتا ہے،" جان پی ہیلیگن نے 1864 میں موبائل، الاباما میں پرائیویٹ طور پر بنائی تھی۔ اسے 24 جنوری 1865 کو کنفیڈریٹ اسٹیٹس آرمی میں منتقل کر دیا گیا تھا، لیکن لیفٹیننٹ جے ٹی واکر، CSN کی کمان میں رکھا گیا۔ 28 جنوری کی آدھی رات کے ایک گھنٹہ بعد اس چھوٹے سے جہاز نے وفاقی جہاز USS Octorara کو اس کے وہیل ہاؤس کے پیچھے تارپیڈو سے ٹکرا دیا جس نے غلط فائر کیا اور اسے کوئی نقصان نہیں پہنچا۔ جب فیڈرلز نے توپ خانے اور مسکیٹ فائر کو واپس کیا تو سینٹ پیٹرک موبائل پر کنفیڈریٹ بیٹریوں کی حفاظت میں فرار ہوگیا۔
CSS_Stonewall_Jackson/CSS Stonewall Jackson:
سی ایس ایس اسٹون وال جیکسن امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ نیوی کا کپاس پہنے سائیڈ وہیل رام تھا۔ اسٹون وال جیکسن کو جنوری 1862 میں کیپٹن جیمز ای مونٹگمری نے نیو اورلینز میں اپنے دریائے دفاعی بیڑے کا حصہ بننے کے لیے منتخب کیا تھا۔ 25 جنوری کو منٹگمری نے اپنے کمان پر 1 انچ (25 ملی میٹر) لوہے کے غلاف کے ساتھ 4 انچ (100 ملی میٹر) بلوط کی چادر رکھ کر، اور کپاس کی گانٹھوں سے لیس ڈبل پائن بلک ہیڈز لگا کر اسے سوتی کپڑے میں تبدیل کرنا شروع کیا۔
CSS_Sumter/CSS سمٹر:
CSS سمٹر، جو 1859 میں تعمیر شدہ مرچنٹ سٹیمر حبانا سے تبدیل ہوا، امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی کا پہلا سٹیم کروزر تھا۔ اس نے جولائی اور دسمبر 1861 کے درمیان یونین مرچنٹ شپنگ کے خلاف کیریبین اور بحر اوقیانوس میں ایک کامرس حملہ آور کے طور پر کام کیا، اٹھارہ انعامات حاصل کیے، لیکن یونین نیوی کے جنگی جہازوں کے ذریعے جبرالٹر میں پھنس گئی۔ منحرف ہونے کے بعد، اسے 1862 میں ایک کنفیڈریٹ مرچنٹ کے برطانوی دفتر میں فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام جبرالٹر رکھ دیا گیا، 1863 میں یونین کی ناکہ بندی کو کامیابی کے ساتھ چلایا اور جنگ سے بچ گئی۔
CSS_Suxxx/CSS Suxxx:
CSS Suxxx ایک EP ہے جسے CSS نے 29 اکتوبر 2005 کو ٹراما لیبل پر جاری کیا تھا۔ اسے صرف برازیل اور ریاستہائے متحدہ میں gigs پر فروخت کیا گیا تھا۔
CSS_Tacony/CSS Tacony:
CSS Tacony اصل میں امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ کروزر CSS کلیرنس کے ذریعے پکڑی گئی چھال تھی اور اسے کامرس چھاپہ مارنے کے لیے کنفیڈریٹ کروزر میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ سی ایس ایس کلیرنس، جس کی کمانڈ لیفٹیننٹ چارلس ڈبلیو ریڈ نے کی تھی، نے 12 جون 1863 کو ٹیکونی پر قبضہ کر لیا تھا، اور چونکہ یہ ایک بہتر جہاز تھا جو تجارتی چھاپے کے لیے موزوں تھا، اس لیے عملہ اور اسلحہ اس میں منتقل کر دیا گیا اور کلیرنس کو تباہ کر دیا گیا۔ کنفیڈریٹ کروزر کے طور پر اپنے مختصر کیریئر میں، اس نے کئی بحری جہازوں پر قبضہ کیا: The Whistling Ada, Arabella, Byzantium, Elizabeth Ann, Florence, Goodspeed, Isaac Webb, ZA Macomber, Marengo, Ripple, Rufus Choate, Shattemuc, Ampire, and Wanderer. اس کی آخری گرفتاری 25 جون 1863 کو schooner آرچر تھی، جو کہ تجارت پر چھاپہ مارنے کے لیے ایک بہتر جہاز ہے، عملہ اور اسلحہ اس میں منتقل کر دیا گیا تھا اور Tacony کو تباہ کر دیا گیا تھا۔
CSS_Tallahassee/CSS Tallahassee:
CSS Tallahassee کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی میں ایک جڑواں سکرو اسٹیمر اور کروزر تھا، جسے 1864 میں خریدا گیا تھا، اور بحر اوقیانوس کے ساحل پر تجارتی چھاپے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ بعد میں اس نے CSS Olustee اور CSS Chameleon کے ناموں سے کام کیا۔
CSS_Teaser/CSS ٹیزر:
سی ایس ایس ٹیزر امریکی خانہ جنگی کے آغاز تک جارج ٹاؤن، ڈی سی ٹگ بوٹ یارک ریور کی عمر رسیدہ تھی، جب اسے کنفیڈریٹ اسٹیٹس نیوی میں لے جایا گیا اور ہیمپٹن روڈز کی مشہور جنگ میں حصہ لیا۔ بعد میں، وہ ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کی طرف سے قبضہ کر لیا گیا تھا اور پہلی USS ٹیزر بن گئی تھی.
CSS_Tennessee/CSS Tennessee:
کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی کے تین جہازوں کو CSS Tennessee کا نام دیا گیا CSS Tennessee (1861) ایک سٹیم شپ تھی، جسے 1853 میں بنایا گیا تھا اور کنفیڈریٹ سٹیٹس نے 1861 میں ضبط کیا تھا۔ اسے یونین نے نیو اورلینز کی جنگ میں دوبارہ قبضہ کر لیا تھا اور یو ایس ایس ٹینیسی (1853) کے طور پر ریاستہائے متحدہ کی بحریہ میں شامل کیا گیا تھا۔ بعد میں اس کا نام بدل کر یو ایس ایس موبائل رکھ دیا گیا جب 1864 میں سی ایس ایس ٹینیسی (1863) پر قبضہ کیا گیا تھا سی ایس ایس ٹینیسی (1862) کو مکمل ہونے سے قبل اسٹاک میں جلا دیا گیا تھا CSS Tennessee (1863) 1863 میں لانچ کیا گیا ایک آئرن کلاڈ تھا، جو 1864 میں شروع ہوا تھا اور اسے 1864 میں پکڑا گیا تھا۔ موبائل بے کی جنگ، اور اس کا نام بدل کر یو ایس ایس ٹینیسی رکھ دیا گیا (1863)
CSS_Tennessee_(1863)/CSS Tennessee (1863):
CSS Tennessee امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ نیوی کے لیے بنایا گیا کیس میٹ آئرن کلیڈ رام تھا۔ اس نے اپنے کمیشننگ کے بعد، موبائل اسکواڈرن کے کمانڈر ایڈمرل فرینکلن بوکانن (جو بعد میں اسی جہاز میں پکڑے جائیں گے) کے پرچم بردار کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اسے 1864 میں موبائل بے کی لڑائی کے دوران یونین نیوی نے پکڑ لیا اور پھر یونین کے بعد فورٹ مورگن کے محاصرے میں حصہ لیا۔ جنگ کے بعد ٹینیسی کو ختم کر دیا گیا اور اسے 1867 میں سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔
CSS_Texas/CSS Texas:
سی ایس ایس ٹیکساس کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی کے دو جہازوں کا نام ہے: سی ایس ایس ٹیکساس (1863)، ایک بھاپ کامرس حملہ آور جسے ہسپانوی سکرو کارویٹ ٹورنیڈو سی ایس ایس ٹیکساس (1865) کے نام سے جانا جاتا ہے، جنگ کے اختتام پر نامکمل ایک لوہے کا پوش رام
CSS_Texas_(1865)/CSS ٹیکساس (1865):
CSS ٹیکساس تیسرا اور آخری کولمبیا کلاس تھا (یا کچھ ذرائع کے مطابق ٹینیسی کلاس) امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ نیوی کے لئے بنایا گیا کیس میٹ آئرن کلیڈ تھا۔ 1864 تک شروع نہیں ہوا تھا اور جیمز ریور اسکواڈرن کا حصہ بننے کا ارادہ رکھتی تھی، اس نے یونین فورسز کے ہاتھوں پکڑے جانے سے پہلے کوئی کارروائی نہیں دیکھی جب کہ وہ ابھی بھی فٹ ہو رہی تھی۔ سی ایس ایس ٹیکساس کو ایک بہترین تعمیر شدہ کنفیڈریٹ آئرن کلاڈ کے طور پر جانا جاتا تھا، جو سی ایس ایس مسیسیپی کے بعد دوسرے نمبر پر تھا۔
CSS_The_Planter/CSS دی پلانٹر:
متبادل نام سے آر
CSS_Tom_Sugg/CSS Tom Sugg:
CSS Tom Sugg، جسے Sugg کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، سنسناٹی، اوہائیو میں تعمیر کیا گیا ایک لکڑی کا دریا کا اسٹیمر، حفاظتی کپاس سے ملبوس تھا اور اسلحے کے ساتھ وائٹ ریور، آرک میں کنفیڈریٹ گن بوٹ کے طور پر استعمال کیا گیا تھا۔ کاسکاسکیا اسے یو ایس ایس کرکٹ نے لٹل ریڈ ریور میں پکڑا تھا۔ 29 ستمبر 1863 کو یونین نیوی کے ذریعہ ایلی نوائے پرائز کورٹ سے خریدا گیا، اور ایڈمرل ڈی ڈی پورٹر کے ذریعہ "بہترین جہاز" کے طور پر بیان کیا گیا، اس نے بقیہ جنگ کے دوران یو ایس ایس ٹینساس کے طور پر خدمات انجام دیں۔
CSS_Tuscaloosa/CSS Tuscaloosa:
CSS Tuscaloosa سے رجوع ہوسکتا ہے: CSS Tuscaloosa (cruiser) CSS Tuscaloosa (Ironclad)
CSS_Tuscaloosa_(cruiser)/CSS Tuscaloosa (cruiser):
CSS Tuscaloosa ایک بحری جہاز تھا جسے Confederate State Navy نے امریکی خانہ جنگی کے دوران پکڑا تھا، اور اصل میں یہ امریکن bark Conrad کے نام سے جانا جاتا تھا۔ اون اور بکری کی کھالوں کے سامان کے ساتھ بیونس آئرس سے نیویارک جاتے ہوئے، اسے CSS الاباما نے 20 جون 1863 کو CSS الاباما کے جنوبی بحر اوقیانوس کے مہم کے چھاپے کے دوران پکڑ لیا۔ ایک کروزر کے لیے تیز رفتار اور اچھی طرح سے موافق ہونے کی وجہ سے، کیپٹن رافیل سیمیز، CSN نے اسے اگلے دن ایک کروزر اور ٹینڈر کے طور پر الاباما بھیج دیا، اور اس کا نام بدل کر ٹسکالوسا رکھا۔ دو رائفل والے پیتل کے 12 پاؤنڈز اور رائفلوں، پستولوں اور گولہ بارود کی وافر مقدار میں اسے 3 ماہ کے سفر کے لیے کافی انتظامات کے ساتھ منتقل کیا گیا تھا۔ لیفٹیننٹ جے لو، CSN، کو 15 آدمیوں کے ساتھ، کیپ آف گڈ ہوپ کی سمت میں افریقی کروز کے لیے ہدایات کے ساتھ بورڈ پر حکم دیا گیا تھا۔ 31 جولائی، 1863 کو Tuscaloosa نے چاول کے ایک کارگو کے ساتھ امریکی جہاز Santee کو پکڑ لیا اور اسے $150,000 کا پابند کیا۔ 8 اگست کو، لو اپنا بحری جہاز سائمنز بے جنوبی افریقہ میں لایا، وہاں سے 90 دن کے کروز کے لیے روانہ ہوا جس کے دوران وہ انگرا پیکینا، جنوب مغربی افریقہ میں رکا، تاکہ اون اور بکریوں کی کھالوں کے ٹسکالوسا کا کارگو خارج کر سکے۔ 19 نومبر 1863 کو اس نے سامان کے لیے سینٹ کیتھرینز، برازیل میں رکھا لیکن اسے خریدنے کی اجازت نہیں دی گئی اور بتایا گیا کہ اسے رات ہونے سے پہلے روانہ ہونا چاہیے۔ وہاں سے ٹسکالوسا 26 دسمبر 1863 کو سائمنز بے پر واپس آیا اور اگلے ہی دن برطانوی حکام نے اسے غیر منصفانہ انعام کے طور پر اپنے قبضے میں لے لیا جس نے مہاراج کی حکومت کی غیر جانبداری کی خلاف ورزی کی تھی۔ انہوں نے حکم دیا کہ اسے اس وقت تک رکھا جائے جب تک کہ اس کے اصل مالکان کی طرف سے دوبارہ دعویٰ نہ کیا جائے۔ لیفٹیننٹ لو اور اس کے آدمی جہاز سے نکل گئے اور HMS Narcissus کے ایک افسر اور آدمیوں کو جہاز پر رکھا گیا۔ اس کے مالکان نے اس پر دوبارہ دعویٰ نہیں کیا اور مارچ 1864 میں اسے برطانوی حکام نے رہا کر دیا۔ کنفیڈریٹ ریاستوں کی بحریہ اس پر دوبارہ دعوی کرنے کی پوزیشن میں نہیں تھی، اور اس لیے جنگ کے بعد، اسے یونین نیوی کے حوالے کر دیا گیا۔
CSS_Tuscaloosa_(Ironclad)/CSS Tuscaloosa (Ironclad):
CSS Tuscaloosa کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی میں ایک سکرو آئرن کلڈ سٹیمر رام تھا جسے 1862 میں سیلما میں کنفیڈریٹ نیول ورکس نے بچھایا تھا۔
CSS_Tuscarora/CSS Tuscarora:
CSS Tuscarora ایک سائیڈ وہیل سٹیمر تھا جس نے امریکی خانہ جنگی کے آغاز میں کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی میں مختصر طور پر گن بوٹ کے طور پر کام کیا۔ وہ تقریباً 100 فٹ (30 میٹر) لمبی تھی، 400 شارٹ ٹن (357 لمبے ٹن) سے بے گھر ہو گئی تھی، اور 25 افراد پر مشتمل عملہ اس کا انتظام کر رہا تھا۔ یہ جہاز 1861 میں نیو اورلینز، لوزیانا میں کنفیڈریٹ حکام نے سدرن سٹیم شپ کمپنی سے خریدا تھا۔ دو توپوں سے لیس، ٹسکارورا 12 اکتوبر 1861 کو ہیڈ آف پاسز کی جنگ میں مصروف تھی۔ نومبر میں دریائے مسیسیپی کو کولمبس، کینٹکی تک پہنچانے کا حکم دیا، وہ 23 نومبر 1861 کو اس وقت تباہ ہو گئی جب نامعلوم اصل کی آگ لگ گئی۔ اس کے بوائلرز میں شروع ہوا اور جہاز کے گولہ بارود تک پھیل گیا۔
CSS_Vicksburg/CSS Vicksburg:
سی ایس ایس وِکسبرگ، جسے کبھی کبھی سٹی آف وِکسبرگ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، 1857 میں نیو البانی، انڈیانا میں بنایا گیا تھا، اور اس کی ملکیت اور گھر نیو اورلینز میں رکھا گیا تھا۔ جنگ کے آنے کے ساتھ ہی وہ ظاہر ہے کہ دریا پر استعمال کے لیے اسے پکڑ لیا گیا یا خرید لیا گیا۔ 19 فروری 1862 کی ایک رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ اس کی بندوقیں دریا تک میمفس کے اوپر والے قلعوں تک لے جاتی تھیں۔
CSS_Virginia/CSS ورجینیا:
CSS ورجینیا امریکہ کی خانہ جنگی کے پہلے سال کے دوران کنفیڈریٹ ریاستوں کی بحریہ کی طرف سے بنایا گیا بھاپ سے چلنے والا پہلا لوہے کے پوش جنگی جہاز تھا۔ اسے ایک کیس میٹ آئرن کلاڈ کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا جس کی اصل نچلی ہول اور ٹوٹے ہوئے بھاپ والے فریگیٹ یو ایس ایس میریمیک کے انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے کیا گیا تھا۔ ورجینیا مارچ 1862 میں یونین کے یو ایس ایس مانیٹر کی مخالفت کرتے ہوئے ہیمپٹن روڈز کی جنگ میں حصہ لینے والوں میں سے تھی۔
CSS_Virginia_II/CSS ورجینیا II:
CSS ورجینیا II ایک کنفیڈریٹ نیوی کی بھاپ سے چلنے والا لوہے کے کپڑے کا رام تھا جسے 1862 میں رچمنڈ، ورجینیا میں ولیم گریوز کے شپ یارڈ میں بچھایا گیا تھا۔ قائم مقام کنسٹرکٹر ولیم اے گریز، CSN، اس کی تعمیر کے انچارج سپرنٹنڈنٹ تھے۔ لوہے کی نایاب چڑھائی کو بچانے کے لیے، اس نے جہاز کے بکتر بند کیس میٹ کو جان ایل پورٹر کے اصل عمارت کے منصوبوں میں دی گئی وضاحتوں سے مختصر کرنے کا حکم دیا۔ اس کے علاوہ، جہاز کی لوہے کی چڑھائی، جب کہ کیس میٹ کے آگے کے چہرے پر چھ انچ موٹی تھی، اس کے پورٹ، اسٹار بورڈ اور پیچھے والے چہروں پر پانچ انچ تک گھٹا دی گئی۔ اس کے کیس میٹ کو مختصر کرنے کی وجہ سے، اس کی توپ کی تعداد ایک سنگل 11" سموتھ بور، ایک سنگل 8" رائفل، اور دو 6.4" رائفلیں رہ گئی۔ یونین فریگیٹ کے طور پر جہاز کی ابتداء کی وجہ سے اسے میرمیک کہا جاتا ہے۔ ہیمپٹن روڈز کی جنگ میں اصل ورجینیا کی کامیابی نے جنوب کے ارد گرد "گن بوٹ ایسوسی ایشنز" کو جنم دیا، جو بنیادی طور پر خواتین کے ذریعہ کارفرما تھے؛ ان کی کوششوں سے ورجینیا II کی تعمیر میں مدد ملی۔
CSS_wasp/CSS Wasp:
CSS Wasp، ماسٹرز میٹ JW Matherson، CSN کے زیرکمان ایک ٹارپیڈو کشتی، 1865 میں جیمز ریور اسکواڈرن سے منسلک تھی۔ اسے 23-24 جنوری کو ٹرینٹس ریچ میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنے کی ناکام کوشش میں ملازم کیا گیا تھا۔ دریا کے نیچے رچمنڈ کے ساتھ، وہ "بیٹری سیمس" کے قریب پہنچی جہاں اس نے ہارنیٹ کو ری فلوٹنگ میں مدد کی۔ اس نے بچھو کو ساحل سے اتارنے کی بھی ناکام کوشش کی اور خود کو گراؤنڈ کر لیا۔ بعد میں وہ "بیٹری ڈینٹزلر" سے ریٹائر ہوگئیں جہاں وہ 3 اپریل 1865 کو رچمنڈ کے انخلاء تک، ورجینیا کو تفویض کردہ پیکٹ بوٹ کے طور پر استعمال ہوتی تھیں۔
CSS_Webb/CSS ویب:
سی ایس ایس ویب، ایک 655 ٹن سائیڈ وہیل سٹیم ریم، اصل میں 1856 میں نیو یارک سٹی میں سویلین سٹیم شپ ولیم ایچ ویب کے طور پر بنایا گیا تھا۔ اس نے مئی 1861 میں نیو اورلینز میں کنفیڈریٹ پرائیویٹ کا کمیشن حاصل کیا، لیکن اس کے بجائے جنوری 1862 تک اسے ٹرانسپورٹ کے طور پر ملازم رکھا گیا۔ کنفیڈریٹ آرمی کے ذریعہ اسے "کپاس پہنے ہوئے" رام میں تبدیل کر دیا گیا، اس کے بعد مسیسیپی اور ریڈ دریاؤں پر خدمات انجام دیں۔ 24 فروری 1863 کو، کیپٹن چارلس پیئرس کی کمان میں، اس نے فیڈرل آئرن کلاڈ یو ایس ایس انڈیاولا کے ڈوبنے میں حصہ لیا۔ ویب کو 1865 کے اوائل میں کنفیڈریٹ نیوی میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ 23-24 اپریل 1865 کو، چارلس ایس ریڈ کی کمان میں، ویب نے دریائے سرخ، لوزیانا کے منہ پر وفاقی ناکہ بندی کو توڑ دیا، اور ڈرامائی انداز میں نیچے کی طرف بھاگا۔ مسیسیپی خلیج میکسیکو کی طرف۔ ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کے متعدد جہازوں سے بچنے اور نیو اورلینز سے گزرنے کے بعد، اس کا سامنا طاقتور بھاپ سلوپ یو ایس ایس رچمنڈ سے ہوا۔ تجربہ کار جہاز کی چوڑائی کا سامنا کرنے کے بجائے، ویب کو اس کے عملے نے ساحل پر دوڑایا اور تباہ کر دیا۔
CSS_Wilmington/CSS Wilmington:
CSS Wilmington امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریٹ سٹیٹس نیوی کے لیے بنایا گیا ایک بے نام کیس میٹ آئرن کلاڈ تھا۔ اس جہاز کا نام کبھی بھی سرکاری طور پر نہیں رکھا گیا تھا اور مورخین اس شہر کے نام سے اس کا حوالہ دیتے ہیں جس میں اسے بنایا گیا تھا۔ ولمنگٹن فروری 1865 کی جنگ کے دوران ابھی بھی زیر تعمیر تھا اور فتح کے بعد یونین کے فوجیوں کے ذریعہ اس کے قبضے کو روکنے کے لئے اسے تباہ کردیا گیا تھا۔
CSS_Working_Group/CSS ورکنگ گروپ:
CSS ورکنگ گروپ (کیسکیڈنگ اسٹائل شیٹس ورکنگ گروپ) ایک ورکنگ گروپ ہے جسے ورلڈ وائڈ ویب کنسورشیم (W3C) نے 1997 میں بنایا تھا، تاکہ ایسے مسائل سے نمٹا جا سکے جن پر CSS لیول 1 کے ساتھ توجہ نہیں دی گئی تھی۔ دسمبر 2019 تک، CSSWG کے پاس 142 تھے۔ ممبران۔ ورکنگ گروپ کی سربراہی روزن اتاناسوف اور ایلن سٹیرنز کر رہے ہیں۔
CSS_Zen_Garden/CSS زین گارڈن:
CSS Zen Garden ایک ورلڈ وائڈ ویب ڈویلپمنٹ وسیلہ ہے "یہ ظاہر کرنے کے لیے بنایا گیا ہے کہ CSS پر مبنی ڈیزائن کے ذریعے بصری طور پر کیا کیا جا سکتا ہے۔" دنیا بھر کے گرافک ڈیزائنرز کی طرف سے تعاون کردہ اسٹائل شیٹس کا استعمال ایک ہی HTML فائل کی بصری پیشکش کو تبدیل کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، جس سے سینکڑوں مختلف ڈیزائن تیار ہوتے ہیں۔ ایک بیرونی CSS فائل کے حوالے کے علاوہ، HTML مارک اپ خود کبھی تبدیل نہیں ہوتا ہے۔ تمام بصری اختلافات CSS (اور معاون تصویری) کا نتیجہ ہیں۔ جب اسے مئی 2003 میں لانچ کیا گیا تو اس میں صرف پانچ ڈیزائن تھے۔ ویب سائٹ HotBot کے CSS سے متعلق مقابلے سے متاثر ہوئی، ویب ڈویلپر کرس کیسیانو کے تجربے سے جسے "ڈیلی سی ایس ایس فن" کہا جاتا ہے، نیز ویب اسٹینڈرڈ پروجیکٹ کی جانب سے ڈیزائنرز کے ذریعے CSS کو زیادہ وسیع پیمانے پر اپنانے کی کوششوں سے متاثر ہوا۔ "ویب معیارات کی تحریک سے باہر آنے کے لیے سب سے مشہور اور سب سے متاثر کن منصوبوں میں سے ایک" کے طور پر، سائٹ نے "ویب پر جمالیاتی معیارات کو بڑھانے اور ویب ڈیزائن کو بہتر بنانے" میں کامیابی حاصل کی ہے۔ معروف ویب معیارات کے وکیل جیفری زیلڈمین کا مشاہدہ ہے: "سینکڑوں ڈیزائنرز نے زین گارڈن لے آؤٹ بنا کر اپنی شناخت -- اور بعض اوقات اپنی ساکھ بنائی ہے، اور پوری دنیا میں ہزاروں لوگوں نے اس کی وجہ سے CSS سے محبت کرنا سیکھا ہے۔" CSS زین گارڈن کا متعدد زبانوں میں ترجمہ کیا گیا ہے اور دوسری زبانوں میں اسی طرح کی سائٹس کو متاثر کیا گیا ہے۔ فروری 2005 میں، دی زین آف سی ایس ایس ڈیزائن (پیچ پٹ پریس) کو سی ایس ایس زین گارڈن کے تخلیق کار ڈیو شی اور ویب ڈیزائنر مولی ہولزسلاگ نے شائع کیا۔ یہ کتاب زین گارڈن سائٹ پر نمایاں کردہ 36 ڈیزائنوں پر مبنی ہے۔ اپریل 2008 میں سائٹ کی فعال ترقی رک گئی۔ تاہم، 7 مئی 2013 کو، سائٹ کی دسویں سالگرہ کے موقع پر، شیا نے HTML5، CSS3 اور موجودہ ڈیزائن کے اصولوں پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، دوبارہ جمع کرائی۔ اس وقت زین گارڈن کے لیے 218 درج کردہ ڈیزائن ہیں۔
CSS_animations/CSS متحرک تصاویر:
CSS اینیمیشنز Cascading Style Sheets کے لیے ایک مجوزہ ماڈیول ہے جو CSS کا استعمال کرتے ہوئے HTML دستاویز کے عناصر کی اینیمیشن کی اجازت دیتا ہے۔
CSS_box_model/CSS باکس ماڈل:
ویب ڈویلپمنٹ میں، سی ایس ایس باکس ماڈل سے مراد ہے کہ براؤزر انجنوں میں ایچ ٹی ایم ایل عناصر کو کس طرح ماڈل بنایا جاتا ہے اور ان ایچ ٹی ایم ایل عناصر کے طول و عرض کس طرح سی ایس ایس خصوصیات سے اخذ کیے جاتے ہیں۔ یہ HTML ویب صفحات کی تشکیل کے لیے ایک بنیادی تصور ہے۔ باکس ماڈل کے رہنما اصولوں کو ویب معیارات ورلڈ وائڈ ویب کنسورشیم (W3C) خاص طور پر CSS ورکنگ گروپ کے ذریعہ بیان کیا گیا ہے۔ 1990 کی دہائی کے اواخر اور 2000 کی دہائی کے اوائل میں مرکزی دھارے کے براؤزرز میں باکس ماڈل کے غیر معیاری تعمیل پر عمل درآمد کیا گیا تھا۔ 1998 میں CSS2 کی آمد کے ساتھ، جس نے باکس سائزنگ پراپرٹی متعارف کرائی، مسئلہ زیادہ تر حل ہو چکا تھا۔
CSS_code/CSS کوڈ:
کوانٹم غلطی کی اصلاح میں، سی ایس ایس کوڈز، جن کا نام ان کے موجد، رابرٹ کیلڈربینک، پیٹر شور اور اینڈریو سٹین کے نام پر رکھا گیا ہے، ایک خاص قسم کے سٹیبلائزر کوڈز ہیں جو کچھ خاص خصوصیات کے ساتھ کلاسیکی کوڈز سے بنائے گئے ہیں۔ سی ایس ایس کوڈ کی ایک مثال سٹین کوڈ ہے۔
CSS_discography/CSS discography:
2003 میں ساؤ پالو میں تشکیل پانے والا برازیلی الیکٹرانک راک گروپ CSS کی ڈسکوگرافی چار اسٹوڈیو البمز، 12 سنگلز اور چار توسیعی ڈراموں پر مشتمل ہے۔
CSS_framework/CSS فریم ورک:
سی ایس ایس فریم ورک ایک لائبریری ہے جو کاسکیڈنگ اسٹائل شیٹس کی زبان کا استعمال کرتے ہوئے آسان، زیادہ معیارات کے مطابق ویب ڈیزائن کی اجازت دیتی ہے۔ ان میں سے زیادہ تر فریم ورک میں کم از کم ایک گرڈ ہوتا ہے۔ مزید فنکشنل فریم ورک مزید خصوصیات اور اضافی جاوا اسکرپٹ پر مبنی فنکشنز کے ساتھ بھی آتے ہیں، لیکن زیادہ تر ڈیزائن پر مبنی ہوتے ہیں اور انٹرایکٹو UI پیٹرن کے ارد گرد مرکوز ہوتے ہیں۔ یہ تفصیل CSS فریم ورک کو دوسرے JavaScript فریم ورک سے ممتاز کرتی ہے۔ دو قابل ذکر اور وسیع پیمانے پر استعمال ہونے والی مثالیں بوٹسٹریپ اور فاؤنڈیشن ہیں۔ CSS فریم ورک مختلف ماڈیولز اور ٹولز پیش کرتے ہیں: اسٹائل شیٹ گرڈ کو ری سیٹ کریں خاص طور پر ریسپانسیو ویب ڈیزائن ویب ٹائپوگرافی کے لیے ٹول ٹپس، بٹنز، گرافیکل یوزر انٹرفیس کے فارم کے حصوں جیسے accordion، ٹیبز، سلائیڈ شو یا موڈل ونڈوز کے لیے اسپرائٹس یا آئیکون فونٹس اسٹائل میں آئیکنز کا سیٹ۔ (لائٹ باکس) مساوی اونچائی کا مواد بنانے کے لیے ایکویلائزر اکثر سی ایس ایس ہیلپر کلاسز کا استعمال کرتے ہیں (بائیں، چھپائیں) بڑے فریم ورک کم یا ساس جیسے سی ایس ایس ترجمان کا استعمال کرتے ہیں۔
CSS_grid_layout/CSS گرڈ لے آؤٹ:
کاسکیڈنگ اسٹائل شیٹس میں، سی ایس ایس گرڈ لے آؤٹ یا سی ایس ایس گرڈ تمام براؤزرز میں زیادہ آسانی سے اور مستقل طور پر پیچیدہ ریسپانسیو ویب ڈیزائن گرڈ لے آؤٹ تخلیق کرتا ہے۔ تاریخی طور پر، ویب پیج لے آؤٹ کے طریقوں کو کنٹرول کرنے کے دوسرے طریقے بھی رہے ہیں، جیسے ٹیبل، فلوٹس، اور حال ہی میں، CSS لچکدار باکس لے آؤٹ (Flexbox)۔ CSS گرڈ فی الحال کوئی سرکاری معیار نہیں ہے (یہ W3C امیدواروں کی سفارش ہے) حالانکہ اسے تمام موجودہ بڑے براؤزرز کے حالیہ ورژنز نے اپنایا ہے۔
CSS_hack/CSS ہیک:
CSS ہیک ایک کوڈنگ تکنیک ہے جو براؤزر، ورژن نمبر، یا صلاحیتوں کے لحاظ سے CSS مارک اپ کو چھپانے یا دکھانے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ براؤزرز کے پاس CSS رویے کی مختلف تشریحات اور W3C معیارات کے لیے مختلف سطحوں کی حمایت ہوتی ہے۔ سی ایس ایس ہیکس کا استعمال بعض اوقات ایک سے زیادہ براؤزرز میں مسلسل ترتیب کی ظاہری شکل حاصل کرنے کے لیے کیا جاتا ہے جن میں مطابقت پذیر رینڈرنگ نہیں ہوتی ہے۔ ان میں سے زیادہ تر ہیکس براؤزرز کے جدید ورژن میں کام نہیں کرتے ہیں، اور دیگر تکنیکیں، جیسے کہ فیچر سپورٹ کا پتہ لگانا، زیادہ مقبول ہو گیا ہے۔
CSS_image_replacement/CSS تصویر کی تبدیلی:
سی ایس ایس تصویری تبدیلی ایک ویب ڈیزائن تکنیک ہے جو ویب صفحہ پر متن کو اس متن پر مشتمل تصویر کے ساتھ بدلنے کے لیے کاسکیڈنگ اسٹائل شیٹس کا استعمال کرتی ہے۔ اس کا مقصد صفحہ کو اسکرین ریڈرز، صرف ٹیکسٹ ویب براؤزرز، یا دوسرے براؤزرز کے صارفین کے لیے قابل رسائی رکھنا ہے جہاں تصویروں یا اسٹائل شیٹس کے لیے سپورٹ یا تو غیر فعال یا موجود نہیں ہے، جبکہ تصویر کو اسٹائل کے درمیان فرق کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ Todd Fahrner کے لیے Fahrner امیج ریپلیسمنٹ کا نام بھی دیا گیا، جو کہ اصل میں 2003 میں تصویر کی تبدیلی کے خیال کا سہرا ان لوگوں میں سے ایک ہے۔
CST/CST:
CST یا Cst حوالہ دے سکتے ہیں:
CST1/CST1:
Cystatin-SN ایک پروٹین ہے جسے انسانوں میں CST1 جین کے ذریعے انکوڈ کیا جاتا ہے۔ cystatin انتہائی خاندانی طور پر پروٹین کو گھیرے ہوئے ہے جس میں متعدد cystatin کی طرح کی ترتیب ہوتی ہے۔ کچھ ارکان فعال سیسٹین پروٹیز روکنے والے ہیں، جبکہ دیگر نے اس روک تھام کی سرگرمی کو کھو دیا ہے یا شاید کبھی حاصل نہیں کیا ہے۔ سپر فیملی میں تین روکنے والے خاندان ہیں، جن میں ٹائپ 1 سیسٹیٹینز (سٹیفنز)، ٹائپ 2 سیسٹیٹینز اور کنینوجینز شامل ہیں۔ قسم 2 cystatin پروٹینز cysteine ​​proteinase inhibitors کا ایک طبقہ ہے جو انسانی سیالوں اور رطوبتوں کی ایک قسم میں پایا جاتا ہے، جہاں وہ حفاظتی افعال فراہم کرتے دکھائی دیتے ہیں۔ کروموسوم 20 پر موجود cystatin لوکس میں ٹائپ 2 cystatin جینز اور سیوڈوجینز کی اکثریت ہوتی ہے۔ یہ جین cystatin لوکس میں واقع ہے اور لعاب، آنسو، پیشاب اور سیمنل سیال میں پائے جانے والے cysteine ​​proteinase inhibitor کو انکوڈ کرتا ہے۔
CST11/CST11:
Cystatin-11 ایک پروٹین ہے جسے انسانوں میں CST11 جین کے ذریعے انکوڈ کیا جاتا ہے۔ cystatin انتہائی خاندانی طور پر پروٹین کو گھیرے ہوئے ہے جس میں ایک سے زیادہ cystatin کی طرح کی ترتیب ہوتی ہے۔ کچھ ارکان فعال سیسٹین پروٹیز روکنے والے ہیں، جبکہ دیگر نے اس روک تھام کی سرگرمی کو کھو دیا ہے یا شاید کبھی حاصل نہیں کیا ہے۔ سپر فیملی میں تین روکنے والے خاندان ہیں، جن میں ٹائپ 1 سیسٹیٹینز (سٹیفنز)، ٹائپ 2 سیسٹیٹینز اور کنینوجینز شامل ہیں۔ قسم 2 cystatin پروٹین cysteine ​​proteinase inhibitors کی ایک کلاس ہے جو انسانی سیالوں اور رطوبتوں کی ایک قسم میں پائی جاتی ہے۔ کروموسوم 20 پر موجود cystatin لوکس میں ٹائپ 2 cystatin جینز اور سیوڈوجینز کی اکثریت ہوتی ہے۔ یہ جین cystatin لوکس میں واقع ہے اور ایک ایپیڈیڈیمل مخصوص پروٹین کو انکوڈ کرتا ہے جس کے مخصوص کام کا تعین نہیں کیا گیا ہے۔ متبادل الگ کرنے سے الگ الگ آئسفارمز کو انکوڈنگ کرتے ہوئے دو قسمیں ملتی ہیں۔
CST2/CST2:
Cystatin-SA ایک پروٹین ہے جسے انسانوں میں CST2 جین کے ذریعے انکوڈ کیا جاتا ہے۔ cystatin انتہائی خاندانی طور پر ایسے پروٹین کو گھیرے ہوئے ہے جس میں ایک سے زیادہ cystatin کی طرح کی ترتیب ہوتی ہے۔ کچھ ارکان فعال سیسٹین پروٹیز روکنے والے ہیں، جبکہ دیگر نے اس روک تھام کی سرگرمی کو کھو دیا ہے یا شاید کبھی حاصل نہیں کیا ہے۔ سپر فیملی میں تین روکنے والے خاندان ہیں، جن میں ٹائپ 1 سیسٹیٹینز (سٹیفنز)، ٹائپ 2 سیسٹیٹینز اور کنینوجینز شامل ہیں۔ قسم 2 cystatin پروٹینز cysteine ​​proteinase inhibitors کا ایک طبقہ ہے جو انسانی سیالوں اور رطوبتوں کی ایک قسم میں پایا جاتا ہے، جہاں وہ حفاظتی افعال فراہم کرتے دکھائی دیتے ہیں۔ کروموسوم 20 پر موجود cystatin لوکس میں ٹائپ 2 cystatin جینز اور سیوڈوجینز کی اکثریت ہوتی ہے۔ یہ جین cystatin لوکس میں واقع ہے اور لعاب، آنسو اور سیمنل پلازما میں اعلی سطح پر پائے جانے والے ایک خفیہ تھیول پروٹیز روکنے والے کو انکوڈ کرتا ہے۔
CST3/CST3:
CST3 کا حوالہ دے سکتا ہے: Cystatin 3، ایک سیرم پروٹین جو گردے کے فنکشن کے مارکر کے طور پر استعمال ہوتا ہے مونٹریال / سینٹ-لازارے ہوائی اڈے
CST4/CST4:
Cystatin-S ایک پروٹین ہے جو انسانوں میں CST4 جین کے ذریعہ انکوڈ کیا جاتا ہے۔ cystatin انتہائی خاندانی طور پر پروٹین کو گھیرے ہوئے ہے جس میں متعدد cystatin کی طرح کی ترتیب ہوتی ہے۔ کچھ ارکان فعال سیسٹین پروٹیز روکنے والے ہیں، جبکہ دیگر نے اس روک تھام کی سرگرمی کو کھو دیا ہے یا شاید کبھی حاصل نہیں کیا ہے۔ سپر فیملی میں تین روکنے والے خاندان ہیں، جن میں ٹائپ 1 سیسٹیٹینز (سٹیفنز)، ٹائپ 2 سیسٹیٹینز اور کنینوجینز شامل ہیں۔ قسم 2 cystatin پروٹین cysteine ​​proteinase inhibitors کی ایک کلاس ہے جو انسانی سیالوں اور رطوبتوں کی ایک قسم میں پائی جاتی ہے۔ کروموسوم 20 پر موجود cystatin لوکس میں ٹائپ 2 cystatin جینز اور سیوڈوجینز کی اکثریت ہوتی ہے۔ یہ جین cystatin لوکس میں واقع ہے اور ایک قسم 2 سالویری سیسٹین پیپٹائڈیس روکنے والے کو انکوڈ کرتا ہے۔ پروٹین ایک S-قسم کا cystatin ہے، جس کی بنیاد تھوک، آنسو اور سیمنل پلازما میں اس کے اعلیٰ سطح کے اظہار پر ہوتی ہے۔ ان سیالوں میں مخصوص کردار واضح نہیں ہے لیکن اینٹی بیکٹیریل اور اینٹی وائرل سرگرمی موجود ہے، حفاظتی فعل کے مطابق۔
CST5/CST5:
Cystatin-D ایک پروٹین ہے جو انسانوں میں CST5 جین کے ذریعہ انکوڈ کیا جاتا ہے۔ cystatin انتہائی خاندانی طور پر پروٹین کو گھیرے ہوئے ہے جس میں متعدد cystatin کی طرح کی ترتیب ہوتی ہے۔ کچھ ارکان فعال سیسٹین پروٹیز روکنے والے ہیں، جبکہ دیگر نے اس روک تھام کی سرگرمی کو کھو دیا ہے یا شاید کبھی حاصل نہیں کیا ہے۔ سپر فیملی میں تین روکنے والے خاندان ہیں، جن میں ٹائپ 1 سیسٹیٹینز (سٹیفنز)، ٹائپ 2 سیسٹیٹینز اور کنینوجینز شامل ہیں۔ قسم 2 cystatin پروٹین cysteine ​​proteinase inhibitors کی ایک کلاس ہے جو انسانی سیالوں اور رطوبتوں کی ایک قسم میں پائی جاتی ہے۔ کروموسوم 20 پر موجود cystatin لوکس میں ٹائپ 2 cystatin جینز اور سیوڈوجینز کی اکثریت ہوتی ہے۔ یہ جین cystatin لوکس میں واقع ہے اور لعاب اور آنسو میں پائے جانے والے پروٹین کو انکوڈ کرتا ہے۔ انکوڈ شدہ پروٹین زبانی گہا میں موجود پروٹینیسز کے خلاف حفاظتی کردار ادا کر سکتا ہے۔
CST6/CST6:
CST6 کا حوالہ دے سکتے ہیں: Clova/Lac Duchamp Water Aerodrome CST6 (جین)
CST6_(gene)/CST6 (gene):
Cystatin-M ایک پروٹین ہے جسے انسانوں میں CST6 جین کے ذریعہ انکوڈ کیا جاتا ہے۔ cystatin انتہائی خاندانی طور پر پروٹین کو گھیرے ہوئے ہے جس میں متعدد cystatin کی طرح کی ترتیب ہوتی ہے۔ کچھ ارکان فعال سیسٹین پروٹیز روکنے والے ہیں، جبکہ دیگر نے اس روک تھام کی سرگرمی کو کھو دیا ہے یا شاید کبھی حاصل نہیں کیا ہے۔ سپر فیملی میں تین روکنے والے خاندان ہیں، جن میں ٹائپ 1 سیسٹیٹینز (سٹیفنز)، ٹائپ 2 سیسٹیٹینز اور کنینوجینز شامل ہیں۔ قسم 2 cystatin پروٹینز cysteine ​​proteinase inhibitors کا ایک طبقہ ہے جو انسانی سیالوں اور رطوبتوں کی ایک قسم میں پایا جاتا ہے، جہاں وہ حفاظتی افعال فراہم کرتے دکھائی دیتے ہیں۔ یہ جین قسم 2 کے خاندان سے ایک سیسٹٹین کو انکوڈ کرتا ہے، جو بنیادی ٹیومر خلیوں کے مقابلے میں میٹاسٹیٹک چھاتی کے ٹیومر کے خلیوں میں نیچے ریگولیٹ ہوتا ہے۔ اظہار کی کمی ممکنہ طور پر ایک بنیادی ٹیومر کے میٹاسٹیٹک فینوٹائپ میں بڑھنے سے وابستہ ہے۔
CST7/CST7:
CST7 کا حوالہ دے سکتے ہیں: سینٹ-لیمبرٹ-ڈی-لوزون ایروڈروم CST7 (جین)
CST7_(gene)/CST7 (gene):
Cystatin-F ایک پروٹین ہے جسے انسانوں میں CST7 جین کے ذریعے انکوڈ کیا جاتا ہے۔ cystatin انتہائی خاندانی طور پر پروٹین کو گھیرے ہوئے ہے جس میں ایک سے زیادہ cystatin کی طرح کی ترتیب ہوتی ہے۔ کچھ ارکان فعال سیسٹین پروٹیز روکنے والے ہیں، جبکہ دیگر نے اس روک تھام کی سرگرمی کو کھو دیا ہے یا شاید کبھی حاصل نہیں کیا ہے۔ سپر فیملی میں تین روکنے والے خاندان ہیں، جن میں ٹائپ 1 سیسٹیٹینز (سٹیفنز)، ٹائپ 2 سیسٹیٹینز اور کنینوجینز شامل ہیں۔ قسم 2 cystatin پروٹین cysteine ​​proteinase inhibitors کی ایک کلاس ہے جو انسانی سیالوں اور رطوبتوں کی ایک قسم میں پائی جاتی ہے۔ یہ جین ہیماٹوپوائٹک نظام میں ایک منفرد ہدف کی روک تھام کے ذریعے مدافعتی ضابطے میں ایک اہم کردار کے ساتھ ایک گلائکوسلیٹڈ سیسٹین پروٹیز روکنے والے کو انکوڈ کرتا ہے۔ پروٹین کا اظہار مہلک ٹیومر سے قائم مختلف انسانی کینسر سیل لائنوں میں دیکھا گیا ہے۔
CST8/CST8:
CST8 کا حوالہ دے سکتے ہیں: مونٹریال/مرینا وینس واٹر ایئرپورٹ CST8 (جین)
CST8_(gene)/CST8 (gene):
Cystatin-8 ایک پروٹین ہے جسے انسانوں میں CST8 جین کے ذریعے انکوڈ کیا جاتا ہے۔ cystatin انتہائی خاندانی طور پر پروٹین کو گھیرے ہوئے ہے جس میں ایک سے زیادہ cystatin کی طرح کی ترتیب ہوتی ہے۔ کچھ ارکان فعال سیسٹین پروٹیز روکنے والے ہیں، جبکہ دیگر نے اس روک تھام کی سرگرمی کو کھو دیا ہے یا شاید کبھی حاصل نہیں کیا ہے۔ سپر فیملی میں تین روکنے والے خاندان ہیں، جن میں ٹائپ 1 سیسٹیٹینز (سٹیفنز)، ٹائپ 2 سیسٹیٹینز اور کنینوجینز شامل ہیں۔ قسم 2 cystatin پروٹین cysteine ​​proteinase inhibitors کی ایک کلاس ہے جو انسانی سیالوں اور رطوبتوں کی ایک قسم میں پائی جاتی ہے۔ کروموسوم 20 پر موجود cystatin لوکس میں ٹائپ 2 cystatin جینز اور سیوڈوجینز کی اکثریت ہوتی ہے۔ یہ جین cystatin لوکس میں واقع ہے اور ٹائپ 2 cystatins کی طرح ایک پروٹین کو انکوڈ کرتا ہے۔ پروٹین تولیدی راستے میں انتہائی بافتوں سے متعلق اظہار کی نمائش کرتا ہے، جو تولید میں مضمر کردار کی تجویز کرتا ہے۔ ماؤس میں شناخت شدہ متبادل الگ کرنے کی تجویز EST شواہد کی بنیاد پر انسانوں میں کی جاتی ہے لیکن پوٹیٹیو متغیرات کی مکمل طوالت کی نوعیت کا تعین نہیں کیا گیا ہے۔
CST9L/CST9L:
Cystatin-9-like ایک پروٹین ہے جو انسانوں میں CST9L جین کے ذریعہ انکوڈ کیا جاتا ہے۔ cystatin انتہائی خاندانی طور پر پروٹین کو گھیرے ہوئے ہے جس میں متعدد cystatin کی طرح کی ترتیب ہوتی ہے۔ کچھ ارکان فعال سیسٹین پروٹیز روکنے والے ہیں، جبکہ دیگر نے اس روک تھام کی سرگرمی کو کھو دیا ہے یا شاید کبھی حاصل نہیں کیا ہے۔ سپر فیملی میں تین روکنے والے خاندان ہیں، جن میں ٹائپ 1 سیسٹیٹینز (سٹیفنز)، ٹائپ 2 سیسٹیٹینز اور کنینوجینز شامل ہیں۔ قسم 2 cystatin پروٹین cysteine ​​proteinase inhibitors کی ایک کلاس ہے جو انسانی سیالوں اور رطوبتوں کی ایک قسم میں پائی جاتی ہے۔ کروموسوم 20 پر موجود cystatin لوکس میں ٹائپ 2 cystatin جینز اور سیوڈوجینز کی اکثریت ہوتی ہے۔ یہ جین cystatin لوکس میں واقع ہے اور ماؤس cystatin 9 کی طرح ایک پروٹین کو انکوڈ کرتا ہے۔ اس کے خصیوں کے مخصوص اظہار کی بنیاد پر، ابتدائی ٹیسٹس کی نشوونما کے دوران ٹشو کی تنظیم نو میں اس کا کردار ہونے کا امکان ہے۔
CSTA/CSTA:
CSTA سے رجوع ہوسکتا ہے: California Science Teachers Association Canadian Seed Trade Association Centre for SCREEN-TIME Awareness Community of Scientific and Technological Activities، فارمیسی ہیلوان یونیورسٹی کی فیکلٹی میں طلباء کی سرگرمی۔ کمپیوٹر سائنس ٹیچرز ایسوسی ایشن کمپیوٹر سے تعاون یافتہ ٹیلی کمیونیکیشن ایپلی کیشنز کنسٹنٹ سلوپ ٹائمڈ آٹو میٹا کونسل آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی ایڈوائزرز - ایک کینیڈا کی S&T کمیٹی Cystatin A، ایک پروٹین چیک اور سلوواک ٹرانساٹلانٹک ایوارڈ پیپٹائڈ ٹرانسپورٹر کاربن سٹوریشن فیملی، ٹرانسپورٹر پروٹین کا ایک خاندان
CSTC/CSTC:
CSTC کا مطلب ہو سکتا ہے: کلکتہ اسٹیٹ ٹرانسپورٹ کارپوریشن کنفیڈریشن سنڈیکیل ڈیس ٹریویلیرز ڈی سینٹرافریک کنفیڈریشن سنڈیکیل ڈیس ٹریویلیرز ڈو کانگو کورٹیکو-اسٹریاٹو-تھالاموکورٹیکل سرکٹ، جسے کورٹیکو-بیسل گینگلیا-تھلامو-کورٹیکل سرکٹ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، دماغی حفاظتی سرکٹ کی ایک قسم ٹرانزیشن کمانڈ – افغانستان
CSTCC/CSTCC:
CSTCC سے رجوع ہوسکتا ہے: چٹانوگا اسٹیٹ ٹیکنیکل کمیونٹی کالج سنسناٹی اسٹیٹ ٹیکنیکل اینڈ کمیونٹی کالج
CSTC_HMCS_Acadia/CSTC HMCS Acadia:
HMCS Acadia Cadet Training Centre Cornwallis Park, Nova Scotia میں ایک رائل کینیڈین سی کیڈٹس کا تربیتی مرکز ہے۔ اس مرکز نے اپنا نام HMCS Acadia نامی بحری جہاز سے لیا، جو ایک ہائیڈروگرافک ریسرچ جہاز ہے جسے پہلی اور دوسری جنگ عظیم دونوں میں بحریہ میں شامل کیا گیا تھا اور اس نے اپنے بحری کیریئر کے اختتام پر کارنوالس بیس پر بطور تربیتی جہاز قائم کیا تھا۔ نومبر 1945 میں، HMCS Acadia کو رائل کینیڈین نیوی سروس سے خارج کر دیا گیا اور جہاز CSS Acadia کے طور پر کینیڈین ہائیڈروگرافک سروس کے ساتھ سویلین آپریشنز میں واپس آ گیا۔ HMCS Acadia کے نام اور اکائی کے رنگوں کو 1956 میں RCN نے اس وقت زندہ کیا جب کیپ بریٹن جزیرے پر بحری اڈے HMCS پروٹیکٹر پر ایک نیا رائل کینیڈین سی کیڈٹس کے سمر ٹریننگ سینٹر قائم کیا گیا۔ اسے HMCS Acadia کہا جاتا تھا۔ 1965 میں، HMCS Acadia کو ختم کر دیا گیا تھا جب HMCS پروٹیکٹر کو اس سال بند کر دیا گیا تھا۔ کینیڈین کوسٹ گارڈ کالج نے بحری اور سمندری کیڈٹ کی سابقہ ​​سہولیات کو سنبھال لیا۔ رائل کینیڈین سی کیڈٹس 1965-1970 تک ڈگبی کے قریب بحریہ کے تربیتی اڈے HMCS کارنوالس میں اور 1970 کی دہائی میں CFB Halifax میں HMCS Micmac ساحل پر مبنی سہولت میں تربیت حاصل کرنا جاری رکھیں گے۔ 29 جولائی 1978 کو یونٹ کا نام HMCS Acadia کو چوتھی بار (دوسری بار بطور کیڈٹ ٹریننگ سنٹر) CFB کارنوالس میں دوبارہ شامل کیا گیا، یہ اڈہ جس میں کینیڈین فورسز ریکروٹ اسکول واقع تھا۔ HMCS Acadia نے ایک عمارت پر قبضہ کر لیا جو پہلے بحری مواصلات کی تربیت کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ HMCS Micmac کو اس وقت HMCS Acadia میں اکٹھا کیا گیا تھا۔ 1994 میں CFB Cornwallis کے ایک فعال فوجی اڈے کے طور پر بند ہونے کے باوجود، HMCS Acadia کارن والس پارک میں کرایہ دار کے طور پر کام جاری رکھے ہوئے ہے۔ ہر سال اناپولس بیسن کانفرنس سینٹر، جو کہ سابقہ ​​CF بیس کا موجودہ مالک ہے، تقریباً 1,500 کیڈٹس اور عملے کے لیے اپنے دروازے کھولتا ہے۔ HMCS Acadia نے 2006 میں اپنی 50 ویں سالگرہ منائی اور 2031 میں یونٹ کی 75 ویں سالگرہ کے لیے ایک ٹائم کیپسول بنایا۔
CSTD/CSTD:
CSTD سے رجوع ہوسکتا ہے: کمیشن آن سائنس اینڈ ٹیکنالوجی فار ڈیولپمنٹ کلوزڈ سسٹم ڈرگ ٹرانسفر ڈیوائس
CSTF1/CSTF1:
کلیویج محرک عنصر 50 kDa سبونائٹ ایک پروٹین ہے جسے انسانوں میں CSTF1 جین کے ذریعہ انکوڈ کیا جاتا ہے۔ یہ جین تین ذیلی یونٹس میں سے ایک کو انکوڈ کرتا ہے جو مل کر کلیویج محرک عنصر (CSTF) بناتے ہیں۔ CSTF پولی اڈینیلیشن اور پری mRNAs کے 3' اختتامی کلیویج میں شامل ہے۔ ممالیہ جی پروٹین بیٹا سبونٹس کی طرح، اس پروٹین میں ٹرانسڈوسن کی طرح کی تکرار ہوتی ہے۔ اس جین کے لیے مختلف 5' UTR کے ساتھ نقل کی متعدد قسمیں، لیکن ایک ہی پروٹین کو انکوڈنگ کرنے والے، پائے گئے ہیں۔
CSTF2/CSTF2:
Cleavage stimulation factor 64 kDa subunit ایک پروٹین ہے جسے انسانوں میں CSTF2 جین کے ذریعے انکوڈ کیا جاتا ہے۔ یہ جین RRM (RNA ریکگنیشن موٹیف) ڈومین کے ساتھ ایک نیوکلیئر پروٹین کو انکوڈ کرتا ہے۔ پروٹین کلیویج محرک عنصر (CSTF) کمپلیکس کا ایک رکن ہے جو 3' اختتامی کلیویج اور پری mRNAs کے پولی اڈینیلیشن میں شامل ہے۔ خاص طور پر، یہ پروٹین GU سے بھرپور عناصر کو mRNAs کے 3'-غیر ترجمہ شدہ خطے کے اندر باندھتا ہے۔
CSTF2T/CSTF2T:
Cleavage stimulation factor 64 kDa subunit، tau variant ایک پروٹین ہے جسے انسانوں میں CSTF2T جین کے ذریعے انکوڈ کیا جاتا ہے۔
CSTF3/CSTF3:
کلیویج محرک عنصر 77 kDa subunit ایک پروٹین ہے جسے انسانوں میں CSTF3 جین کے ذریعے انکوڈ کیا جاتا ہے۔ اس جین کے ذریعے انکوڈ شدہ پروٹین تین میں سے ایک ہے (بشمول CSTF1 اور CSTF2) کلیویج محرک عوامل جو مل کر کلیویج محرک عنصر کمپلیکس (CSTF) تشکیل دیتے ہیں۔ . یہ کمپلیکس پولی اڈینیلیشن اور پری mRNAs کے 3' اینڈ کلیویج میں شامل ہے۔ انکوڈ شدہ پروٹین ایک ہوموڈیمر کے طور پر کام کرتا ہے اور CSTF کمپلیکس میں CSTF1 اور CSTF2 دونوں کے ساتھ براہ راست تعامل کرتا ہے۔ متبادل الگ کرنے کے نتیجے میں متعدد ٹرانسکرپٹ متغیرات مختلف آئسفارمز کو انکوڈنگ کرتے ہیں۔
CSTJF/CSTJF:
سینٹر سائنٹیفیک ایٹ ٹیکنیک جین فیگر، جسے CSTJF کے نام سے جانا جاتا ہے فرانسیسی آئل گروپ ٹوٹل SA کا اہم تکنیکی اور سائنسی تحقیقی مرکز ہے، جو پاؤ، فرانس میں واقع ہے۔ اس جگہ پر تقریباً 2,000 لوگ کام کرتے ہیں، جو کہ بہت سی چھوٹی عمارتوں پر مشتمل ہے۔ اس میں جیو فزکس سمیلیشنز کے لیے درکار اسٹوریج اور کمپیوٹنگ پاور کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ایک بڑا سرور فارم ہے۔ ونڈوز، یونکس اور لینکس سرورز موجود ہیں۔ کل ذخیرہ کرنے کی جگہ 26 پیٹا بائٹس سے زیادہ ہے۔ یہ سہولت PANGEA III نامی ایک سپر کمپیوٹر کی میزبانی کرتی ہے، ایک IBM POWER9 سسٹم جس میں 290,000 کور سے زیادہ ہے۔ کمپیوٹر کو تقریباً 18 پیٹا فلاپ بنانے کے لیے تجربہ کیا گیا ہے، جس نے اسے جون 2020 کی دنیا کے طاقتور ترین سپر کمپیوٹرز کی ٹاپ 500 فہرست میں # 15 پر رکھا ہے۔ یہ دنیا کے 9 ویں سب سے زیادہ توانائی کی بچت کرنے والے سپر کمپیوٹر کے طور پر بھی درجہ بندی کرتا ہے۔ پیرس لا ڈیفنس میں یہاں اور ٹور کپول اور ٹور مشیلٹ کے درمیان فائبر آپٹک لنک ہے۔ اس سہولت میں اپنا ایک ریستوراں، اور پیٹرول اور گیسوں پر تحقیق کے لیے لیبز ہیں۔ ایک کانفرنس سینٹر بھی ہے جو 100-200 لوگوں کے بیٹھنے کے قابل ہے۔ CSTJF کے اندر واقع کمپنی CE (comité d'entreprise): جو ملازمین کو کتابیں، CDs اور DVDs کے ساتھ ساتھ کم قیمتوں پر کنسرٹ کے ٹکٹ فروخت کرتی ہے۔
CSTL1/CSTL1:
Cystatin-like 1 ایک پروٹین ہے جو انسانوں میں CSTL1 جین کے ذریعہ انکوڈ کیا جاتا ہے۔ cystatin انتہائی خاندانی طور پر پروٹین کو گھیرے ہوئے ہے جس میں متعدد cystatin کی طرح کی ترتیب ہوتی ہے۔ کچھ ارکان فعال سیسٹین پروٹیز روکنے والے ہیں، جبکہ دیگر نے اس روک تھام کی سرگرمی کو کھو دیا ہے یا شاید کبھی حاصل نہیں کیا ہے۔ سپر فیملی میں تین روکنے والے خاندان ہیں، جن میں ٹائپ 1 سیسٹیٹینز (سٹیفنز)، ٹائپ 2 سیسٹیٹینز اور کنینوجینز شامل ہیں۔ قسم 2 cystatin پروٹین cysteine ​​proteinase inhibitors کی ایک کلاس ہے جو انسانی سیالوں اور رطوبتوں کی ایک قسم میں پائی جاتی ہے۔ کروموسوم 20 پر موجود cystatin لوکس میں ٹائپ 2 cystatin جینز اور سیوڈوجینز کی اکثریت ہوتی ہے۔ یہ جین cystatin لوکس کے telomeric سرے پر واقع ہے اور ایک قسم 2 cystatin نما پروٹین کو انکوڈ کرتا ہے۔ اس پروٹین کے مخصوص کام کا تعین نہیں کیا گیا ہے۔
CSTM/CSTM:
CSTM سے رجوع ہوسکتا ہے: کالج آف سینٹ تھامس مور، ایک چھوٹا لبرل آرٹس کالج جو فورٹ ورتھ، ٹیکساس میں واقع ہے۔ ورکرز ٹریڈ یونین کنفیڈریشن آف مالی اسٹیشن کوڈ برائے ممبئی CST
CSTNET/CSTNET:
CSTNET یا چائنا سائنس اینڈ ٹیکنالوجی نیٹ ورک (چینی: 中国科技网؛ پنین: Zhōngguó kējī wǎng) چینی تعلیم، تحقیق، سائنسی اور تکنیکی کمیونٹیز، متعلقہ سرکاری محکموں اور ہائی ٹیک انٹرپرائزز کو انٹرنیٹ خدمات فراہم کرتا ہے، جیسے کہ نیٹ ورک تک رسائی فراہم کرنا۔ ہوسٹ ٹرسٹی شپ، ورچوئل ہوسٹ اور ڈومین نام کی رجسٹریشن وغیرہ۔ 20 اپریل 1994 کو، CSTNET نے پہلا قومی رسمی انٹرنیٹ لنک شروع کیا اور یہ ملک میں سب سے قدیم براہ راست عالمی منسلک انٹرنیٹ بن گیا۔
CSTR/CSTR:
CSTR کا حوالہ دے سکتے ہیں: The Center for Speech Technology Research at The University of Edinburgh Coinstar (NASDAQ ticker علامت) کمپیوٹر سائنس تکنیکی رپورٹ، خاص طور پر بیل لیبز کی طرف سے، اکثر سیمنل کنٹینوئس سٹرڈ ٹینک ری ایکٹر
CSTS/CSTS:
کریو اسپیس ٹرانسپورٹیشن سسٹم (سی ایس ٹی ایس)، یا ایڈوانسڈ کریو ٹرانسپورٹیشن سسٹم (اے سی ٹی ایس)، زمینی مدار کے کم آپریشنز جیسے بین الاقوامی خلائی اسٹیشن کی خدمت کے لیے عملے کے خلائی جہاز کے لیے ایک مجوزہ ڈیزائن تھا، لیکن یہ چاند اور اس سے آگے کی تلاش کے قابل بھی تھا۔ یہ اصل میں یورپی خلائی ایجنسی (ESA) اور Roscosmos کے درمیان ایک مشترکہ پروجیکٹ تھا، لیکن بعد میں یہ مکمل طور پر ESA پروجیکٹ بن گیا۔ یہ مطالعہ ایک قابل عمل یورپی انسانی خلائی پرواز کے پروگرام کو زندہ رکھنے کے لیے ایک بنیادی اسٹریٹجک منصوبے کے طور پر تصور کیا گیا تھا۔ CSTS نے ابتدائی مطالعہ کا مرحلہ مکمل کر لیا تھا، جو کہ ستمبر 2006 سے 2008 کے موسم بہار تک 18 ماہ تک جاری رہا، اس سے پہلے کہ نومبر 2008 میں ESA کی رکن ریاستی کانفرنس سے پہلے اس منصوبے کو بند کر دیا گیا تھا۔ تاہم، ESA کے سربراہ اس بات سے انکار کرتے ہیں کہ ATV ارتقاء کا منصوبہ ایک متبادل اور بات چیت ابھی بھی جاری ہے کہ آیا ACTS پلان کی فنڈنگ ​​جاری رکھی جائے یا نہیں۔ نومبر 2008 کے آخر تک، پراجیکٹ کی فنڈنگ ​​ایک فزیبلٹی اسٹڈی تک محدود تھی جس میں 2017 سے پہلے کسی حقیقی گاڑی کی لانچنگ ممکن نہیں تھی۔ 2009 میں روس نے فیصلہ کیا کہ وہ CSTS کے اصل ڈیزائن کے ورژن کے ساتھ جائے گا اور اس کا نام تبدیل کر دیا گیا ہے۔ ممکنہ پائلٹڈ ٹرانسپورٹ سسٹم (PPTS)۔ ESA نے ایک ACTS (ایڈوانسڈ کریو ٹرانسپورٹیشن سسٹم) کے ساتھ جانے کا فیصلہ کیا، جو CSTS کرافٹ کا ایک ارتقاء ہے جو ATV خلائی جہاز کا اپ گریڈ شدہ کریو ورژن ہوگا۔ 2009 کے وسط میں EADS Astrium کو یورپی ATV گاڑی کے کریوڈ تغیرات کو ڈیزائن کرنے کے لیے €21 ملین کا مطالعہ دیا گیا جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ اب ACTS ڈیزائن کی بنیاد ہے۔ 2013 کے اوائل سے، ESA اور NASA نے اورین خلائی جہاز کے موجودہ ورژن کے لیے یورپی سروس ماڈیول تیار کرنے پر تعاون شروع کر دیا ہے۔ اس نے ATV خلائی جہاز کے عملے سے مشتق کے بارے میں ESA کی سابقہ ​​کوششوں کو غیر یقینی صورتحال میں ڈال دیا ہے۔ 2015 کے موسم گرما تک، CSTS/ACTS پروجیکٹ کے بارے میں کوئی معلوم نئی پیش رفت عوام کے سامنے ظاہر نہیں کی گئی ہے۔
CSTVT/CSTVT:
CSTVT، اصل میں Castevet کے نام سے جانا جاتا ہے، شکاگو، الینوائے کا ایک امریکی ایمو بینڈ تھا۔ اس بینڈ کی بنیاد 2007 کے اوائل میں مرکزی گلوکار اور گٹارسٹ نک وکیم، گٹارسٹ ول میک ایولی، بیک اپ گلوکار اور باس گٹارسٹ رون پیٹزکے اور ڈرمر جوش سنیڈر نے رکھی تھی۔ لائن اپ 2013 میں ان کے انتقال تک برقرار رہا۔ دسمبر 2010 میں، بینڈ نے اپنے نام کی ہجے کاسٹیویٹ سے CSTVT میں تبدیل کر دی، حالانکہ تلفظ وہی رہا۔
CSTX/CSTX:
CSTX ("Cupiennius salei toxins" کے لیے) ایک نام ہے جو آوارہ مکڑی Cupiennius salei کے زہر میں موجود قریب سے متعلقہ نیوروٹوکسک پیپٹائڈس کے ایک گروپ کو دیا جاتا ہے۔ اس پروٹین گروپ کی اب تک بیس اقسام بیان کی گئی ہیں۔ تاہم، کچھ کو ان کی کیمیائی وابستگی کی وجہ سے، CSTX-3، -4، -5، اور -6 سمیت ٹاکسن کے cupiennins گروپ میں دوبارہ درجہ بندی کیا گیا ہے۔ پہلے تیرہ کو 1994 میں سوئٹزرلینڈ کی برن یونیورسٹی کے زولوجیکل انسٹی ٹیوٹ کے لوسیا کوہن-نینٹ وِگ، جوہان شلر، اور وولف گینگ نینٹوِگ نے الگ تھلگ کیا اور شناخت کیا۔ مختلف قسمیں زیادہ تر ممکنہ طور پر ایک ہی جین کے الگ الگ قسم کی مصنوعات ہیں۔ یہ تمام ایل قسم کے کیلشیم چینل بلاکرز ہیں، اور ممالیہ کے نیوران میں خلیے کی جھلی کے پار الفا ہیلکس بنا کر سائٹولائٹک سرگرمی بھی ظاہر کرتے ہیں۔ وہ کیڑے کے نیوران میں وولٹیج گیٹڈ کیلشیم چینلز کو بھی روکتے ہیں۔