F3 International Trophy

F89/F89:
F89 یا F-89 کا حوالہ دے سکتے ہیں: Aradu (F89)، ایک 1980 نائجیرین فریگیٹ DKW F89، ایک 1950 کا کمپیکٹ فرنٹ وہیل ڈرائیو سیلون F89 Minimi، FN Minimi لائٹ مشین گن F89 سٹرین کا ایک آسٹریلوی تیار کردہ ورژن، ایک mupirocin-resistant strain Staphylococcus aureus HMCS پرنس ڈیوڈ (F89)، ایک 1929 کینیڈین نیشنل سٹیم شپ مسافر لائنر HMS Battleaxe (F89)، ایک 1977 کا برطانوی رائل نیوی ٹائپ 22 فریگیٹ Northrop F-89 Scorpion، ایک ابتدائی امریکی جیٹ سے چلنے والا لڑاکا رینارڈ Volynard F89 سے Reynard Vol. F89، وولوو سے ہیوی ڈیوٹی ٹرک
F8A1/F8A1:
40-kDa ہنٹنگٹن سے وابستہ پروٹین ایک پروٹین ہے جسے انسانوں میں F8A1، F8A2، اور F8A3 جینز کے ذریعے انکوڈ کیا جاتا ہے۔ F8A1 مکمل طور پر عنصر VIII جین کے انٹرن 22 کے اندر موجود ہے۔ 2 kb سے کم پھیلا ہوا ہے، اور عنصر VIII کے مخالف سمت میں نقل کیا گیا ہے۔ انٹرن 22 (int22h) کا ایک حصہ، جس میں F8A1 ہوتا ہے، Xq ٹیلومیر (جینز F8A2، F8A3) کے قریب دو بار دہرایا جاتا ہے۔ اگرچہ اس کا کام معلوم نہیں ہے، لیکن مشاہدہ کہ یہ جین ماؤس میں محفوظ ہے اس کا مطلب ہے کہ اس کا کچھ کام ہے۔ عنصر VIII کے برعکس، یہ جین سیل کی مختلف اقسام میں بکثرت نقل کیا جاتا ہے۔
F8_(البم)/F8 (البم):
F8 (تلفظ "قسمت") امریکی ہیوی میٹل بینڈ فائیو فنگر ڈیتھ پنچ کا آٹھواں اسٹوڈیو البم ہے، جسے 28 فروری 2020 کو ریلیز کیا گیا۔ یہ ڈرمر چارلی اینجن کو پیش کرنے والا پہلا فائیو فنگر ڈیتھ پنچ البم ہے، جو اس کے بعد بینڈ میں شامل ہوا۔ بانی ڈرمر جیریمی اسپینسر کی رخصتی، اور گٹارسٹ جیسن ہک کے ساتھ آخری البم۔ F8 بیٹر نوائز میوزک کے ذریعے ریلیز ہونے والا بینڈ کا پہلا البم ہے۔ گٹارسٹ زولٹن باتھوری کے مطابق، مئی سے اکتوبر 2019 تک تحریری اور ریکارڈ شدہ، F8 کو بینڈ کا "دوبارہ جنم" سمجھا جاتا ہے۔
F8_(درجہ بندی)/F8 (درجہ بندی):
F8، SP8 بھی، ایک کھڑی وہیل چیئر کھیل کی درجہ بندی ہے جو ریڑھ کی ہڈی کی چوٹوں والے لوگوں کے لیے کھلی ہے، جس میں نچلے اعضاء کی فعالیت کے لیے پوائنٹس سسٹم پر فنکشنل درجہ بندی کی بنیاد پر شمولیت ہے۔ اس کلاس کے کھلاڑیوں کے پاس 70 پوائنٹس سے کم ہونا ضروری ہے۔ کلاس بڑے پیمانے پر آسٹریلیا اور ریاستہائے متحدہ میں استعمال ہوتی رہی ہے۔ کھڑے وہیل چیئر کلاس کی بین الاقوامی سطح پر ضرورت کی کمی کی وجہ سے F8 کو بڑی حد تک ختم کر دیا گیا ہے۔ یہ کلاس جن کھیلوں میں حصہ لیتی ہے ان میں ایتھلیٹکس، تیراکی اور وہیل چیئر باسکٹ بال شامل ہیں۔ ایتھلیٹکس میں، شرکت زیادہ تر فیلڈ ایونٹس میں ہوتی ہے۔
F9/F9:
F9, F09, F.IX, F 9 یا F-9 حوالہ دے سکتے ہیں:
F90/F90:
F90 یا F-90 حوالہ دے سکتے ہیں:
F91/F91:
F91 کا حوالہ دے سکتے ہیں: F91 Dudelange، ایک فٹ بال کلب، جو جنوبی لکسمبرگ میں Dudelange میں واقع موبائل سوٹ Gundam F91، 1991 کی اینیمیٹڈ فلم HMS Brazen (F91)، 1981 کی برٹش رائل نیوی ٹائپ 22 فریگیٹ HMS مرے (F91)، ایک برطانوی روئل سوٹ نیوی بلیک ووڈ کلاس دوسرے درجے کی اینٹی سب میرین فریگیٹ ریپبلک XF-91 تھنڈرسیپٹر، ایک راکٹ جیٹ ہائبرڈ انٹرسیپٹر Casio F-91W، ایک عام اور سستی ڈیجیٹل گھڑی، جس کا دعویٰ کچھ لوگوں نے دہشت گردی سے کیا ہے The McCarthy 91 فنکشن، ایک بار بار بیان کیا گیا ہے۔ ریاضیاتی فعل اور یہ بھی: کنڈکٹ ڈس آرڈرز ICD-10 کوڈ
F91_Dudelange/F91 Dudelange:
F91 Dudelange (فرانسیسی: [ɛf katʁəvɛ̃.ɔ̃z dydlɑ̃ʒ]؛ لکسمبرگش: F91 Diddeleng، جس کا تلفظ [ɛf ˈeːntanˈnont͡səɕ didəleŋ] میں ایک قومی فٹ بال کلب ہے جو Lugerxelxebod. یہ 1991 میں قصبے میں تین ٹیموں کے درمیان انضمام کے طور پر تشکیل دیا گیا تھا: الائنس ڈوڈیلنج، اسٹیڈ ڈوڈیلنج اور یو ایس ڈوڈیلنج۔ مقامی طور پر، اس نے 15 مواقع پر نیشنل ڈویژن اور آٹھ بار لکسمبرگ کپ جیتا ہے۔ F91 Dudelange نے 2018–19 UEFA Europa League کے لیے کوالیفائی کیا، جو کسی یورپی مقابلے کے گروپ مرحلے تک پہنچنے والا ملک کا پہلا کلب بن گیا۔ Dudelange نے 2019-20 UEFA Europa لیگ کا گروپ مرحلہ بھی بنایا جہاں وہ قبرص کے APOEL کے خلاف 4-3 کی فتح کے بعد گروپ مرحلے میں کوئی گیم جیتنے والی لکسمبرگ کی پہلی ٹیم بن گئی۔
F94/F94:
F94 یا F-94 کا حوالہ دے سکتے ہیں: HMS Brave (F94)، رائل نیوی HMS Palliser (F94) کا ایک ٹائپ 22 فریگیٹ، رائل نیوی لاک ہیڈ F-94 Starfire کا بلیک ووڈ کلاس اینٹی سب میرین فریگیٹ، ایک امریکی انٹرسیپٹر ہوائی جہاز Scania F94، فرنٹ انجن بسوں کی ایک سیریز
F97/F97:
F97 یا F-97 کا حوالہ دے سکتے ہیں: F-97 (Michigan County Highway) F-97 Starfire، F-94 Starfire ہوائی جہاز کی مختلف شکل HMS Russell (F97)، ایک برطانوی رائل نیوی بلیک ووڈ کلاس سیکنڈ ریٹ اینٹی سب میرین فریگیٹ
F99/F99:
F99 یا F-99 کا حوالہ دے سکتے ہیں: F-99 Bomarc، 1957 کا مشترکہ ریاستہائے متحدہ امریکہ-کینیڈا میزائل HMS Cornwall (F99)، 1985 کا برطانوی رائل نیوی ٹائپ 22 فریگیٹ HMS لنکن (F99)، ایک 1959 برطانوی رائل نیوی سیلسبری -کلاس ہوائی جہاز کی سمت فریگیٹ Icarus F99 ریمبو، رومانیہ کا انتہائی ہلکا طیارہ
F9F/F9F:
F9F سے رجوع ہوسکتا ہے: گرومین ایف 9 ایف پینتھر جیٹ فائٹر (سیدھا ونگ) گرومین ایف 9 ایف کوگر جیٹ فائٹر (پینتھر کا سویپ ونگ ڈیولپمنٹ)
F9_(درجہ بندی)/F9 (درجہ بندی):
F9 وہیل چیئر کھیلوں کی درجہ بندی ہے۔ یہ بڑے پیمانے پر ریاستہائے متحدہ میں صرف ایتھلیٹکس کے لیے قومی درجہ بندی کے طور پر استعمال ہوتا ہے، اور اس نے کھڑے F8 کلاس کی جگہ لے لی ہے۔ یہ نو وہیل چیئر کھیلوں کی کلاسوں میں سے واحد ہے جو کھڑے حریفوں کے لیے ہے۔ کلاس ڈس ایبلڈ اسپورٹس USA، وہیل چیئر اسپورٹس، USA اور USA ٹریک اینڈ فیلڈ کے زیر انتظام ہے۔ اس کلاس کے لیے کھلے کھیلوں میں ایتھلیٹکس، وہیل چیئر سافٹ بال اور سائیکلنگ شامل ہیں۔
F9_(فلم)/F9 (فلم):
F9 (F9: The Fast Saga اور بین الاقوامی سطح پر Fast & Furious 9 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے) 2021 کی ایک امریکی ایکشن فلم ہے جس کی ہدایت کاری جسٹن لن نے کی ہے جس کے اسکرین پلے ڈینیئل کیسی اور لن نے بنائے ہیں۔ یہ دی فیٹ آف دی فیوریس (2017) کا سیکوئل ہے، جو نویں اہم قسط کے طور پر کام کر رہی ہے، اور فاسٹ اینڈ فیوریس فرنچائز میں دسویں مکمل طوالت والی فلم ہے۔ اس میں ون ڈیزل نے ڈومینک ٹوریٹو کے کردار ادا کیے ہیں، ان کے ساتھ مشیل روڈریگز، ٹائرس گبسن، کرس "لوڈاکریس" برجز، جان سینا، ناتھالی ایمانوئل، جارڈانا بریوسٹر، سنگ کانگ، مائیکل روکر، ہیلن میرن، کرٹ رسل، چارلیز تھیرون، تھو ایرسٹڈ رامسن، انا سوائی۔ فلم میں، ٹوریٹو اور ٹیم اس کے چھوٹے بھائی جیکب (سینا) کی سربراہی میں دنیا کو تباہ کرنے والی سازش کو روکنے کے لیے اکٹھے ہوتے ہیں۔ 2014 سے نویں فلم کی منصوبہ بندی کے ساتھ، اکتوبر 2017 میں لن کی بطور ہدایت کار تصدیق ہوگئی، فاسٹ اینڈ فیوریس 6 (2013) کی آخری ہدایت کاری کے بعد فرنچائز میں واپس آئے۔ F9 فرنچائز میں دی فاسٹ اینڈ دی فیوریس: ٹوکیو ڈرفٹ (2006) کے بعد پہلی فلم ہے جسے کرس مورگن نے نہیں لکھا۔ گزشتہ چار فلموں میں نظر آنے والے ڈوین جانسن کی اپریل 2017 میں واپسی کا اعلان کیا گیا تھا لیکن جنوری 2019 میں انہوں نے اپنی غیر موجودگی کی تصدیق کی تھی۔ باقی کاسٹ کو جون 2019 میں سینا کے اضافے کے ساتھ حتمی شکل دی گئی تھی اور اسی مہینے پرنسپل فوٹوگرافی شروع ہوئی تھی اور اس نومبر تک جاری رہی، جس میں لندن، ایڈنبرا، تبلیسی، لاس اینجلس، اور تھائی لینڈ سمیت فلم بندی کے مقامات شامل ہیں، جس کا تخمینہ پیداواری بجٹ $200 ملین تک ہے۔ F9 اصل میں 19 اپریل 2019 کو یونیورسل پکچرز کے ذریعے دنیا بھر میں ریلیز کے لیے مقرر کیا گیا تھا، لیکن اس میں کئی بار تاخیر ہوئی، پہلے ہوبز اینڈ شا (2019) کی ریلیز اور ایون پروڈکشنز کی نو ٹائم ٹو ڈائی (2021) کی منصوبہ بندی کی وجہ سے، اور پھر COVID-19 وبائی مرض۔ اس کا پریمیئر جنوبی کوریا میں ہوا اور 19 مئی 2021 کو بین الاقوامی سطح پر ریلیز ہوا۔ اس کے بعد اسے 25 جون کو ریاستہائے متحدہ میں ریلیز کیا گیا۔ فلم کو ملے جلے جائزے ملے، جس میں اسٹنٹ اور لن کی ڈائریکشن کی تعریف کی گئی لیکن اس کے غیر حقیقی ایکشن سیکوئنسز پر تنقید ہوئی۔ اس نے وبائی امراض کے باکس آفس پر کئی ریکارڈ قائم کیے اور دنیا بھر میں $726 ملین سے زیادہ کی کمائی کی، جو 2021 کی پانچویں سب سے زیادہ کمائی کرنے والی فلم بن گئی۔ ایک سیکوئل، فاسٹ ایکس، 19 مئی 2023 کو ریلیز ہونے والی ہے۔
F9_(اسکور)/F9 (اسکور):
F9: The Fast Saga (اصلی موشن پکچر اسکور) اسی نام کی 2021 کی فلم کا اصل فلمی اسکور البم ہے۔ اسکور کو بیک لاٹ میوزک نے 2 جولائی 2021 کو کل 44 ٹریکس اور 114 منٹ اور 16 سیکنڈز کی موسیقی کے ساتھ جاری کیا تھا۔ اسکور کو برائن ٹائلر نے لکھا اور کمپوز کیا، جس نے تیسری، چوتھی، پانچویں، ساتویں اور آٹھویں قسط کے لیے میوزیکل اسکور بھی لکھا اور کمپوز کیا۔
F9_(ساؤنڈ ٹریک)/F9 (ساؤنڈ ٹریک):
F9: The Fast Saga (اصلی موشن پکچر ساؤنڈ ٹریک) 2021 کی فلم F9 کا ساؤنڈ ٹریک البم ہے۔ یہ ساؤنڈ ٹریک اٹلانٹک ریکارڈز نے 16 جون 2021 کو فلم کے تھیٹر میں ریلیز ہونے سے نو دن پہلے جاری کیا تھا۔ ساؤنڈ ٹریک کو فروغ دینے کے لیے، اس کے لیے دو سنگلز جاری کیے گئے تھے۔ پہلا تھا "میں جیت گیا" اور دوسرا "بسن بسین"۔ اس کے بعد چار پروموشنل سنگلز تھے۔
F9_Financial_Reporting/F9 مالیاتی رپورٹنگ:
F9 ایک مالیاتی رپورٹنگ سافٹ ویئر ایپلی کیشن ہے جو متحرک طور پر عام لیجر ڈیٹا کو مائیکروسافٹ ایکسل سے مالیاتی سیل پر مبنی فارمولوں، وزرڈز، اور تجزیہ کے ٹولز کے استعمال کے ذریعے اسپریڈشیٹ رپورٹس بنانے کے لیے جوڑتی ہے جن کا حساب، فلٹر اور ڈرل کیا جا سکتا ہے۔ F9 سافٹ ویئر کو F9 نامی ایک تنظیم کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے، اس کی مارکیٹنگ کی گئی ہے اور اس کی حمایت کی گئی ہے، جو کہ انفور گلوبل سلوشنز (کینیڈا) لمیٹڈ کا ایک ڈویژن ہے جس کا صدر دفتر وینکوور، برٹش کولمبیا میں ہے۔
F9mily_(You_%26_Me)/F9mily (آپ اور میں):
"F9mily (You & Me)" امریکی ریپر اور گلوکار Lil Nas X اور ڈرمر ٹریوس بارکر کا ایک گانا ہے، جو Lil Nas X کی پہلی EP 7 (2019) سے ہے۔ اسے مونٹیرو ہل اور بارکر نے لکھا جنہوں نے گانا تیار کیا اور ڈرم بجایا۔
FA/FA:
ایف اے، ایف اے یا ایف اے سے رجوع ہوسکتا ہے:
FA-MAS_Type_62/FA-MAS قسم 62:
FA-MAS قسم 62 ایک 7.62×51mm نیٹو رائفل ہے جسے فرانسیسی فوج نے MAS-49/56 کے متبادل کے طور پر تیار کیا ہے۔ یہ 1952 اور 1962 کے درمیان ڈیزائن کی گئی 40 مختلف پروٹوٹائپ رائفلز کی سیریز میں آخری تھی۔ تاہم، 5.56×45mm کارتوس متعارف کرانے سے فرانسیسیوں کو اپنے نقطہ نظر پر دوبارہ غور کرنا پڑا اور بالآخر اس منصوبے کو منسوخ کر دیا گیا۔ ٹائپ 62 کے سنگین کو بعد میں FAMAS رائفل پر استعمال کے لیے اپنایا گیا۔
FA1/FA1:
FA1 یا FA-1 کا حوالہ دے سکتے ہیں: ایرو ایف اے 1، ایک ریسنگ کار FA-1 (کیبل سسٹم)، ایک فائبر کیبل جو اٹلانٹک فریش ایئر کو عبور کرتی ہے، فریش ایئر البم سیریز ALCO FA-1 کا پہلا البم، ایک ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹیو فارمولا ایکسلریشن 1، ایک فارمولا ریسنگ سیریز جو 2014 میں شروع ہوئی
FA2/FA2:
FA2 یا ویریئنٹ کا حوالہ دے سکتے ہیں: Harrier FA2، VTOL لڑاکا ہوائی جہاز Fulton FA-2 Airphibian، car-airplane hybrid ALCO FA-2 لوکوموٹیو Osella FA2 racecar Casio FA-2 پروگرامیبل کیلکولیٹر انٹرفیس Fresh Aire II، 197731 Manroller البم 1992 FA2، ایک کشودرگرہ 1985 FA2، کشودرگرہ 3713 Pieters 1993 FA2، کشودرگرہ 10806 میکسیکو فروٹ برومیلین FA2، ایک انزائم
FA2H/FA2H:
فیٹی ایسڈ 2-ہائیڈروکسیلیس ایک پروٹین ہے جو انسانوں میں FA2H جین کے ذریعہ انکوڈ ہوتا ہے۔
FAAA/FAAA:
ایف اے اے اے کا حوالہ دے سکتا ہے: فلائٹ اٹینڈنٹس ایسوسی ایشن آف آسٹریلیا فیلور اینالیسس ایسوسی ایٹس (ایف اے اے اے)
FAAAT_think_%26_do_tank/FAAAT تھنک اینڈ ڈو ٹینک:
نشے کے متبادل نقطہ نظر کے لیے، تھنک اینڈ ڈو ٹینک (FAAAT یا FAAAT تھنک اینڈ ڈو ٹینک) ایک بین الاقوامی غیر منافع بخش تنظیم ہے جو 2015 میں بنائی گئی اور پیرس، فرانس میں قائم ہے۔ یہ تنظیم پالیسی متبادلات سے متعلق تحقیق اور وکالت پر توجہ مرکوز کرتی ہے۔ بین الاقوامی سطح پر پالیسی سازی میں سول سوسائٹی کی شرکت کو فروغ دینے کا دعوی کرتے ہوئے، نشے، منشیات کے استعمال اور منشیات کے استعمال کے میدان میں۔ اپنے مشن کے بیان کے مطابق، FAAAT "بنیادی حقوق کے تحت تیار کردہ شفاف اور قابل پیمائش منشیات کی پالیسیوں کی حمایت کرتا ہے، جو پائیدار ترقی، نفاذ، سماجی انصاف اور صحت پر مبنی ہے" اور "بھنگ کے لیے قانونی طور پر کنٹرول شدہ مارکیٹ کی ترقی کی حمایت کرتا ہے۔" یہ تنظیم مقامی اور بین الاقوامی سطح پر موجود ہے۔
FAAB/FAAB:
FAAB کا حوالہ دے سکتے ہیں: پیدائش کے وقت تفویض کردہ خاتون، بچے کی جنس کی شناخت کے لیے پیدائش کے وقت دی جانے والی جنسی تفویض الیگزینڈر بے ایئرپورٹ، جنوبی افریقہ (ICAO ایئرپورٹ کوڈ: FAAB)
FAAC/FAAC:
FAAC یا Freeware Advanced Audio Coder ایک سافٹ ویئر پروجیکٹ ہے جس میں AAC انکوڈر FAAC اور decoder FAAD2 شامل ہیں۔ یہ MPEG-2 AAC کے ساتھ ساتھ MPEG-4 AAC کو بھی سپورٹ کرتا ہے۔ یہ متعدد MPEG-4 آڈیو آبجیکٹ اقسام (LC, Main, LTP for encoding اور SBR, PS, ER, LD for decoding)، فائل فارمیٹس (ADTS AAC، raw AAC، MP4)، ملٹی چینل اور gapless encoding/decoding اور MP4 میٹا ڈیٹا کو سپورٹ کرتا ہے۔ ٹیگز انکوڈر اور ڈیکوڈر ان میں سے ایک یا زیادہ آبجیکٹ کی اقسام اور سہولیات کا استعمال کرتے ہوئے معیاری مطابق آڈیو ایپلی کیشنز کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ یہ ڈیجیٹل ریڈیو Mondiale.FAAC اور FAAD2 کو بھی سپورٹ کرتا ہے، جو C سورس کوڈ کی شکل میں تقسیم کیے جا رہے ہیں، مختلف پلیٹ فارمز پر مرتب کیے جا سکتے ہیں اور مفت تقسیم کیے جاتے ہیں۔ FAAD2 مفت سافٹ ویئر ہے۔ FAAC کچھ کوڈ پر مشتمل ہے جو کہ مفت سافٹ ویئر کے طور پر شائع ہوتا ہے، لیکن مجموعی طور پر یہ صرف ایک ملکیتی لائسنس کے تحت تقسیم کیا جاتا ہے۔ FAAC اصل میں مینو بیکر نے لکھا تھا۔
FAAC_Incorporated/FAAC Incorporated:
FAAC Incorporated ایک امریکی عمیق سمولیشن ٹریننگ کمپنی ہے۔ انہوں نے ایک فوجی ٹھیکیدار کے طور پر آغاز کیا، جس نے امریکی فضائیہ کو پرواز اور ہتھیاروں کے نقلی نظام فراہم کیے، لیکن اس کے بعد سے ٹرانزٹ اور نقل و حمل کی نقل، قانون نافذ کرنے والے، فائر/ای ایم ایس، تحقیق، اور انسانی تعامل کے تخروپن میں شامل ہو گئے ہیں۔ FAAC ماس ٹرانزٹ اور پبلک سیفٹی ٹریننگ کے لیے نقلی نظاموں میں اپنی ترقی کے لیے قابل ذکر ہے۔ FAAC نے پہلا عمیق بس ٹرانزٹ ٹریننگ سمیلیٹر تیار کیا (1999 میں)۔ 2015 میں اس سمیلیٹر کا نام APTA کی طرف سے پچھلے 150 سالوں میں سب سے اوپر 100 حفاظتی بہتریوں میں شامل تھا۔ FAAC نے پہلی فل مشن CGI پر مبنی لائٹ ریل ٹرین (LRT) سمیلیٹر، پہلا انٹرایکٹو فل کیب عمیق ٹریکٹر-ٹریلر ٹرک سمیلیٹر، اور فائر/EMS جواب دہندگان کے لیے پہلا مکمل انٹرایکٹو سمیلیٹر بھی متعارف کرایا۔
FAAD/FAAD:
ایف اے اے ڈی کا حوالہ دے سکتے ہیں: امریکن اکیڈمی آف ڈرمیٹولوجی فری ویئر ایڈوانسڈ آڈیو ڈیکوڈر کا ایک ساتھی، ایک اے اے سی آڈیو ڈیکوڈر، نئے ورژن کے ذریعہ تبدیل کیا گیا: FAAD2
FAAH2/FAAH2:
فیٹی ایسڈ امائیڈ ہائیڈرولیس 2 یا FAAH2 (EC 3.5.1.99، oleamide hydrolase 2، anandamide amidohydrolase 2) انزائمز کے serine hydrolase خاندان کا ایک رکن ہے۔ Fatty acid amide hydrolase 2 degrades endocannabinoids اور نقائص اس میں neurologic کے ساتھ منسلک ہیں۔ نفسیاتی عوارض.
FAAH_(ضد ابہام)/FAAH (ضد ابہام):
FAAH ایک مخفف، مخفف، یا ابتداء ہے جس کا حوالہ دیا جا سکتا ہے: فیٹی ایسڈ امائیڈ ہائیڈرولیس، ایک پروٹین جو سیل کی جھلیوں میں پایا جاتا ہے FightAIDS@Home، ایک تقسیم شدہ کمپیوٹنگ پروجیکٹ Foil Arms and Hog، ایک آئرش کامیڈی ٹولہ
فان/فان:
FAAN کا حوالہ دے سکتے ہیں: فان ویلیو، مہجونگ فان وین (صومالی: فان وائن) میں، صومالیہ کے گیڈو علاقے کا ایک قصبہ فیڈرل ایئرپورٹ اتھارٹی آف نائیجیریا فوڈ الرجی اینڈ انفیلیکسس نیٹ ورک فیلو امریکن اکیڈمی آف نرسنگ کے امریکن اکیڈمی آف نیورولوجی فیلو
FAAN_Awards/FAAN ایوارڈز:
FAAN ایوارڈز نیپالی فلموں کے لیے ایک ایوارڈ تقریب ہے جس کا اہتمام فلم آرٹسٹ ایسوسی ایشن آف نیپال (FAAN) کرتا ہے۔
FAAP/FAAP:
ایف اے اے پی کا حوالہ دے سکتے ہیں: امریکن اکیڈمی آف پیڈیاٹرکس میں فیلو فنڈا آرمانڈو الواریس پینٹاڈو، برازیل فیڈریشن آف ایکریڈیٹنگ ایجنسیز آف فلپائن
FAAP-Pacaembu_(S%C3%A3o_Paulo_Metro)/FAAP-Pacaembu (ساؤ پالو میٹرو):
FAAP-Pacaembu ساؤ پالو میٹرو کے مستقبل کے اسٹیشنوں میں سے ایک ہوگا اور اس کا تعلق لائن 6-اورنج سے ہوگا، جو زیر تعمیر ہے۔ اپنے پہلے مرحلے میں، توسیع کے 15.9 کلومیٹر (9.9 میل) کے ساتھ، لائن 6 کو شمالی طرف میں واقع Brasilândia کو لائن 1-Blue کے São Joaquim اسٹیشن سے جوڑنا چاہیے۔ بعد میں، لائن کو روڈویا ڈوس بینڈیرنٹیس کو مشرقی جانب، سیڈاڈ لائڈر کے بورو سے جوڑنا چاہیے۔ یہ اسٹیشن Rua Ceará اور Rua Sergipe کے درمیان سنگم پر واقع ہوگا، جہاں یہ Consolação کے ضلع Pacaembu اسٹیڈیم میں شرکت کرے گا۔ اسٹیشن کی تعمیر 2016 میں شروع ہوئی، جب افتتاحی تاریخ کا تخمینہ 2020 کے وسط تک لگایا گیا تھا۔ بعد میں، گورنر جیرالڈو الکمن نے 2020 تک لائن کے پہلے مرحلے کو کھولنے کا وعدہ کیا، جس وقت کو فیڈرل سیونگ بینک کی فنانسنگ میں ایک سال کی تاخیر کی وجہ سے ضائع کر دیا گیا تھا، جسے ضبطی کے لیے استعمال کیا جائے گا۔ جون 2016 میں، لائن کے کھلنے کا تخمینہ 2021 کے لیے لگایا گیا تھا، وقت اکتوبر 2017 میں رکھا گیا تھا، جب 2018 کے آغاز کے لیے تعمیر کے دوبارہ شروع کرنے کا اعلان کیا گیا تھا۔ فی الحال، تعمیراتی کمپنیوں کی شمولیت کی وجہ سے، تعمیر معطل ہے۔ آپریشن کار واش میں Move São Paulo Consortium (Odebrecht, Queiroz Galvão, UTC Participações)، جس کی وجہ سے انہیں R$ 5.5 بلین (US$ 1,575,344,427.58) کی مالی اعانت برازیل کے ترقیاتی بینک (BNDuES) کے لیے نہیں مل سکی۔ تعمیراتی. ساؤ پالو کی ریاستی حکومت اس وقت بین الاقوامی کمپنیوں کے ساتھ بات چیت کر رہی ہے، بشمول ہسپانوی ایکیونا اور چائنا چائنا ریلوے کنسٹرکشن کارپوریشن۔
FAA_(ضد ابہام)/FAA (ضد ابہام):
فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن ریاستہائے متحدہ کی وفاقی حکومت کی ایک ایجنسی ہے۔ FAA بھی حوالہ دے سکتا ہے:
FAA_Industry_Training_Standards/FAA انڈسٹری ٹریننگ کے معیارات:
FITS - فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن انڈسٹری ٹریننگ اسٹینڈرڈز پروگرام FAA، صنعت اور اکیڈمیا کے درمیان ایک شراکت داری ہے جسے عام ہوا بازی کی حفاظت کو بڑھانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ FITS عام ہوا بازی کی تربیت کے نئے ڈیزائن پر مرکوز ہے۔ عملی امتحان پاس کرنے کے لیے پائلٹوں کو تربیت دینے کے بجائے، FITS حقیقی دنیا کے چیلنجوں کا ماہرانہ انتظام کرنے پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ منظر نامے پر مبنی تربیت کا استعمال GA پائلٹس کی ایروناٹیکل فیصلہ سازی، رسک مینجمنٹ، اور واحد پائلٹ ریسورس مینجمنٹ کی مہارتوں کو بڑھانے کے لیے کیا جاتا ہے۔ ہم یہ کام بنیادی اسٹک اور رڈر کی مہارتوں سے سمجھوتہ کیے بغیر کرتے ہیں۔
FAA_Notice_8000.372/FAA نوٹس 8000.372:
[ایف اے اے نے نوٹ کیا کہ 8100.8 کے ذریعے اب کچھ مخصوص کلاسز کا انتظام نہیں کیا جاتا ہے۔]
FAA_Order_7110.65/FAA آرڈر 7110.65:
FAA آرڈر JO 7110.65 (عرف پوائنٹ پینسٹھ یا .65) ایک FAA ہدایت ہے جو USA میں ATC خدمات فراہم کرنے والے اہلکاروں کے استعمال کے لیے ایئر ٹریفک کنٹرول (ATC) کے طریقہ کار اور محاورات کا تعین کرتا ہے۔ موجودہ ورژن اور اس کے بعد کے حروف والے ورژن (نیز موجودہ ورژن میں تبدیلیاں) ترتیب (پیراگراف 1-1-6) کے اندر موجود اشاعت کے شیڈول کے مطابق شائع کیے جاتے ہیں، عام طور پر ہر 6 ماہ بعد۔ تازہ ترین ورژن 7110.65Z ہے۔ یہ آرڈر ایئر ٹریفک کنٹرول کی خدمات فراہم کرنے والے افراد کے استعمال کے لیے ہوائی ٹریفک کنٹرول کے طریقہ کار اور محاورات کا تعین کرتا ہے۔ کنٹرولرز کے لیے ضروری ہے کہ وہ اس آرڈر کی ان دفعات سے واقف ہوں جو ان کی آپریشنل ذمہ داریوں سے متعلق ہیں اور اگر وہ ایسے حالات کا سامنا کرتے ہیں جو اس میں شامل نہیں ہوتے ہیں تو اپنا بہترین فیصلہ کریں۔ یہ اے ٹی سی معاملات سے متعلق ایف اے اے کا مستند ذریعہ ہے۔ آرڈر ایڈوب پورٹ ایبل دستاویز (پی ڈی ایف) اور ایچ ٹی ایم ایل فارمیٹ میں ایف اے اے کے مشن سپورٹ سروسز، پبلیکیشنز اینڈ ایڈمنسٹریشن گروپ، AJV-P12 کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے۔ یہ واشنگٹن ہیڈکوارٹر کے منتخب دفاتر، علاقائی دفاتر، سروس ایریا دفاتر، ولیم جے ہیوز ٹیکنیکل سینٹر، اور مائیک مونرونی ایروناٹیکل سینٹر میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ کاپیاں تمام ایئر ٹریفک فیلڈ سہولیات، بین الاقوامی ہوا بازی کے فیلڈ دفاتر اور دلچسپی رکھنے والے ایوی ایشن پبلک کو بھی بھیجی جاتی ہیں۔ جی بی برا
FAA_Order_8100.8/FAA آرڈر 8100.8:
FAA آرڈر 8100.8()، ڈیزائنی مینجمنٹ ہینڈ بک، فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کی "انتخاب، تقرری، واقفیت، تربیت، نگرانی، تجدید سے باخبر رہنے، اور منتظم کے بعض نمائندوں کی برطرفی کے لیے پالیسی اور طریقہ کار" قائم کرتی ہے۔ خاص طور پر، یہ ان افراد کے لیے ایک وسیلہ ہے جو نامزد انجینئرنگ نمائندہ (DER) بننے میں دلچسپی رکھتے ہیں۔ DERs FAA کے ملازم نہیں ہیں۔ FAA کے ملازمین کو DER سرٹیفیکیشن حاصل کرنے سے پہلے FAA سے مستعفی ہو جانا چاہیے۔ FAA نوٹس 8000.372 مینوفیکچرنگ ڈیزائنی مینجمنٹ سسٹم کے نفاذ (2014) کے تابع، تمام نامزد ایئر قابلیت کے نمائندے برائے مینوفیکچرنگ (DAR-Fs) اور نامزد مینوفیکچرنگ انسپیکشن پالیسی (DMIR کے نمائندے) کے تابع ہیں۔ FAA آرڈر 8000.95 میں، ڈیزائنی مینجمنٹ پالیسی۔ آرڈر 8100.8 اب ان دو عہدوں پر لاگو نہیں ہے۔
FAA_Order_8110.105/FAA آرڈر 8110.105:
FAA آرڈر 8110.105A، سادہ اور پیچیدہ الیکٹرانک ہارڈ ویئر کی منظوری گائیڈنس، RTCA DO-254() کو یہ بتاتے ہوئے کہ FAA ہوائی جہاز کا سرٹیفیکیشن عملہ اس دستاویز کو "سرٹیفیکیشن پروجیکٹس پر کام کرتے وقت" کیسے استعمال کر سکتا ہے اور اس کے تحت سرٹیفیکیشن کے لیے درخواست دینے والے ڈویلپرز کے لیے حوالہ کے طور پر تجویز کیا جاتا ہے۔ DO-254()۔ ایک خاص توجہ DO-254 رہنمائی کے "سادہ" حسب ضرورت مائیکرو کوڈ والے اجزاء (مثال کے طور پر، ASICs، PLDs، یا FPGAs کے ساتھ سادہ فرم ویئر فنکشنز کے ساتھ) کے اطلاق کی وضاحت پر ہے جیسا کہ پیچیدہ کسٹم کی متوقع زیادہ سخت یقین دہانی کے خلاف ہے۔ مائیکرو کوڈ شدہ اجزاء۔ مائیکرو کوڈڈ ڈیوائسز کو عام طور پر پیچیدہ اجزاء تصور کیا جاتا ہے جن کی تصدیق اکیلے جانچ کے ذریعے نہیں کی جا سکتی۔ تاہم، کچھ درخواست دہندگان نے اپنی مخصوص مائیکرو کوڈڈ ڈیوائس ایپلی کیشنز کو سادہ اجزاء کے طور پر تجویز کیا ہے۔ مزید برآں، آرڈر 8110.105 سرٹیفیکیشن اتھارٹیز سافٹ ویئر ٹیم کی طرف سے اپنے پوزیشن پیپر، CAST-31 میں شناخت کی گئی کچھ کوتاہیوں اور وضاحتی ضروریات کو حل کرتا ہے، اور اس طرح ہارڈویئر ڈویلپرز کو DO-254 میں ظاہر کیے گئے مفادات سے ہٹ کر مطلع کرتا ہے۔ ہارڈ ویئر سسٹمز اور مصنوعات کا کام کرنا DO-254() کے ذریعے تصدیق شدہ عمل تبدیل کیے جانے کے قابل الیکٹرانک بکس، ایسے انکلوژرز کے اندر موجود سرکٹ بورڈز، اور ایسے بورڈز پر رکھے گئے ASICs، PLDs، یا FPGAs سے لے کر ہوتے ہیں۔ اس قسم کے ہارڈ ویئر کو سادہ یا پیچیدہ کے طور پر درجہ بندی کیا جا سکتا ہے۔ DO-254() کے حوالے سے، کسی آلے کو سادہ کے طور پر درجہ بندی کیا جاتا ہے اگر صرف جامع معائنہ یا جانچ یہ ظاہر کر سکتی ہے کہ یہ ڈیزائن کے نقائص یا غلطیوں سے معقول حد تک پاک ہے اور اس میں تعییناتی رویہ ہے۔ اس کے بعد، ایک پیچیدہ ڈیوائس وہ ہے جس کا اندازہ صرف جامع معائنہ یا جانچ سے نہیں لگایا جا سکتا۔ ہوائی جہاز کی قسم کی تصدیق کی کوششوں کے مقاصد کے لیے، ہوائی جہاز کے نظام کے اجزاء کو سافٹ ویئر یا ہارڈ ویئر کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ سافٹ ویئر کے اجزاء وہ کمپیوٹر پروگرام ہیں جو کمپیوٹر یا مائیکرو کنٹرولرز پر نصب اور کام کرتے ہیں اور عام طور پر ہوائی جہاز میں نصب ہونے پر RTCA DO-178() کے ڈیزائن کی یقین دہانی کے عمل سے مشروط ہوتے ہیں۔ DO-254() کا اطلاق سادہ اور پیچیدہ ہارڈ ویئر اجزاء دونوں کے سرٹیفیکیشن پر کیا جاتا ہے، خاص طور پر دونوں سادہ اور پیچیدہ حسب ضرورت مائیکرو کوڈ شدہ اجزاء پر مشتمل۔ "ایک ہارڈویئر آئٹم کو سادہ سمجھا جاتا ہے اگر ڈیٹرمنسٹک ٹیسٹوں اور تجزیوں کا ایک جامع امتزاج بغیر کسی غیر معمولی رویے کے تمام ممکنہ آپریٹنگ حالات میں درست فعال کارکردگی کو یقینی بنا سکتا ہے۔" دیگر تمام ہارڈویئر آئٹمز کو پیچیدہ سمجھا جاتا ہے اور چونکہ پیچیدہ ہارڈویئر آئٹمز کو صرف معائنہ اور جانچ کے ذریعے مکمل طور پر درست نہیں کیا جا سکتا، اس لیے ڈیزائن کی یقین دہانی کا طریقہ کار درکار ہے۔ ایڈوائزری سرکلر 20-152 DO-254 میں رہنمائی کو ہوائی جہاز کے نظام میں پیچیدہ کسٹم مائیکرو کوڈڈ اجزاء کے استعمال کے لیے تعمیل کا مظاہرہ کرنے کے لیے ایک مناسب ذریعہ کے طور پر تسلیم کرتا ہے۔ تاہم، سادہ مائیکرو کوڈ شدہ اجزاء پر DO-254 کے اطلاق پر اس سرکلر کے ذریعے واضح طور پر توجہ نہیں دی گئی۔ ابتدائی طور پر، درخواست دہندگان اور ڈویلپرز سادہ الیکٹرانک ہارڈویئر پر DO-254 کی رہنمائی کے واضح ابہام سے متعلق تھے۔ یہ دستاویز زیادہ تر پیچیدہ الیکٹرانک ہارڈویئر تیار کرنے کے مقاصد اور سرگرمیوں سے متعلق ہے۔ تاہم، یہ صرف ایک مختصر پیراگراف فراہم کرتا ہے جو تجویز کرتا ہے کہ ایک سادہ ہارڈویئر آئٹم کو کنفیگریشن کنٹرول اور تصدیق شدہ ہونا چاہیے، لیکن "وسیع دستاویزات کی ضرورت نہیں ہے"۔ تشویش کے جواب میں، CAST-30 سادہ الیکٹرانک ہارڈ ویئر اور RTCA دستاویز DO-254 اور EUROCAE دستاویز ED-80 کو 2007 میں مکمل کیا گیا تھا تاکہ DO-254/ED-80 میں رہنمائی کی وضاحت فراہم کی جا سکے، خاص طور پر سادہ الیکٹرانک ہارڈ ویئر کے لیے۔ اس کے بعد، FAA آرڈر 8110.105 کو 2008 میں سادہ اور پیچیدہ الیکٹرانک ہارڈویئر دونوں کے لیے رہنمائی کی تکمیل کے لیے جاری کیا گیا، اور 2017 میں نظرثانی A میں ترمیم کی گئی۔ تین بنیادی ابواب سادہ اور پیچیدہ الیکٹرانک ہارڈ ویئر دونوں پر لاگو ہونے والے موضوعات کی وضاحت ہیں، پیچیدہ پر لاگو موضوعات۔ اکیلے الیکٹرانک ہارڈ ویئر، اور صرف سادہ الیکٹرانک ہارڈویئر پر لاگو موضوعات۔
FAA_Order_8130.34/FAA آرڈر 8130.34:
FAA آرڈر 8130.34D، بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز کے نظاموں کی فضائی اہلیت کا سرٹیفیکیشن، تجرباتی زمرے میں یا تو خصوصی ہوائی قابلیت کے سرٹیفکیٹ جاری کرنے کے طریقہ کار کو قائم کرتا ہے یا بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز کے نظام (UAS)، اختیاری طور پر پائلٹ ہوائی جہاز (OPA)، اور ہوائی جہاز کے طور پر اڑانے کا ارادہ رکھتا ہے۔ یا تو UAS یا OPA۔ بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز کے نظام کی فضائی اہلیت کا سرٹیفیکیشن، اس سرٹیفیکیشن کو جاری کرنے کے طریقہ کار کو قائم کرتا ہے، اور اس طرح ترقی اور آپریشن کے سرٹیفیکیشن کے پہلوؤں کے لیے رہنمائی کے معیارات قائم کرتا ہے، جو ARP4754A جیسے معیارات کو اپنا کر حل کیا جا سکتا ہے، اور DO- 178C کسی خاص UAS کے لیے تجرباتی فضائی قابلیت کا سرٹیفکیٹ حاصل کرنا فی الحال بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز کے سول آپریٹرز کے لیے ریاستہائے متحدہ کے نیشنل ایئر اسپیس سسٹم (NAS) تک رسائی کا واحد طریقہ ہے۔ مزید برآں، آرڈر یہ ثابت کرتا ہے کہ ایسے طیارے NAS میں صرف ایک حفاظتی پائلٹ کے ساتھ داخل ہوسکتے ہیں جو اس کے کنٹرول کی نگرانی کرتا ہے۔ اس FAA آرڈر کے ساتھ قائم کردہ سرٹیفیکیشن کی ضروریات۔
FAA_Practical_Test/FAA پریکٹیکل ٹیسٹ:
ایک عملی امتحان، جسے عام طور پر ایک چیک رائیڈ کے نام سے جانا جاتا ہے، فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کا امتحان ہے جس سے ہوائی جہاز کے پائلٹ کا سرٹیفیکیشن، یا اضافی پرواز کے مراعات کے لیے درجہ بندی حاصل کرنے کے لیے ریاستہائے متحدہ میں گزرنا ضروری ہے۔ اس نام سے مراد امتحان کا وہ حصہ ہے جس میں امیدوار کی جانچ پڑتال کی جا رہی ہوائی جہاز میں نامزد پائلٹ ایگزامینر یا دوسرے مجاز ایگزامینر کے ساتھ ہوائی جہاز میں اڑتا ہے تاکہ سرٹیفیکیشن کے لیے ضروری مہارتوں میں قابلیت کا مظاہرہ کرے۔ اگرچہ "چیک رائڈ" سب سے زیادہ استعمال ہونے والی اصطلاح ہے، لیکن اسے غیر رسمی سمجھا جاتا ہے اور اسے تکنیکی طور پر FAA اور اس کے تمام لٹریچر میں ایک عملی ٹیسٹ کے طور پر جانا جاتا ہے، اور امیدوار کو جن مخصوص مقاصد کو پورا کرنا ضروری ہے انہیں Airman Certification Standards، یا ACS کہا جاتا ہے۔ . دوسری پوزیشنیں جن میں اکثر چیک رائڈز شامل ہوتے ہیں ان میں ایئر ٹریفک کنٹرولرز اور فلائٹ ڈسپیچر شامل ہیں۔ چیک رائیڈ کو کامیابی کے ساتھ مکمل کرنے کے علاوہ، کسی کو زبانی امتحان بھی مکمل کرنا ہوگا (جو پہلے، اور اکثر، کسی حد تک، چیک رائیڈ کے دوران ہوتا ہے)، اور کچھ بنیادی ایروناٹیکل تجربے کی ضروریات (جیسے اڑانے کے گھنٹوں کی تعداد) کے ساتھ ساتھ کمپیوٹر کے زیر انتظام ایک علیحدہ کثیر انتخابی امتحان پاس کریں جسے کافی مستقل طور پر "تحریری امتحان" کہا جاتا ہے۔ چیک رائیڈ کے دوران، ایک ممتحن ایک انسٹرکٹر کے بجائے مسافر کی طرح کا کردار ادا کرتا ہے۔ یہ مشاہدہ کرنے والے کا کام ہے کہ امیدوار سکھانے یا عملے کے رکن کے طور پر کام کرنے کے بجائے فیصلہ سازی کی اچھی صلاحیتوں کا مظاہرہ کرتا ہے، اگرچہ مائل ہونے کی صورت میں ممتحن سواری کے دوران مشورہ دے گا۔ ممتحن عموماً ہوائی جہاز کے کسی بھی کنٹرول کو ہاتھ نہیں لگاتا جب تک کہ پرواز کی حفاظت کو برقرار رکھنے کے لیے ضروری نہ ہو، ایسی صورت میں امیدوار عام طور پر فوری طور پر امتحان میں ناکام ہو جاتا ہے، سوائے اس حصے کے جب ممتحن آپریشن کے دوران حفاظتی پائلٹ کے طور پر کام کرتا ہے۔ آلہ اگرچہ ایئر مین سرٹیفیکیشن کے معیارات بہت مخصوص رواداری کا خاکہ پیش کرتے ہیں جن پر عمل کرنا ضروری ہے، امتحان دینے والے کے پاس اس بات پر ایک خاص حد تک ساپیکش کنٹرول ہوتا ہے کہ آیا طالب علم پاس ہوتا ہے یا ناکام ہوتا ہے۔ جب کوئی امیدوار چیک رائیڈ میں ناکام ہو جاتا ہے، تو ممتحن کے پاس یہ صوابدید ہے کہ وہ چیک رائیڈ کو فوری طور پر ختم کر دے یا طالب علم کو چیک رائیڈ کے بقیہ مقاصد کو مکمل کرنے کی اجازت دے اور ناکام کام کو دوبارہ لینے تک موخر کرے۔ درخواست گزار کی رضامندی کے بغیر چیک رائڈ جاری نہیں رہ سکتا۔ دوبارہ لینے کے دوران، ممتحن کو صرف پہلے سے ناکام یا نامکمل آئٹمز کی جانچ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے لیکن وہ پہلے پاس ہونے والے کسی بھی آئٹم کی دوبارہ جانچ کر سکتا ہے یا ان کی بنیاد پر امیدوار کو دوبارہ فیل کر سکتا ہے۔ اگر طالب علم کے پائلٹ کی ناکامی کے علاوہ کسی بھی وجہ سے چیک رائیڈ کو روکنا پڑتا ہے، جیسے کہ موسم کی ترتیب، تو ممتحن ایک خط بند کرنے کا لیٹر جاری کرے گا، جس میں وہ چالیں بتائی جائیں گی جو مکمل ہو چکی ہیں تاکہ دوبارہ ٹیک چیک رائیڈ کو محدود کیا جا سکے۔ تدبیریں جو ابھی تک مکمل نہیں ہوئیں۔
FAA_Reauthorization_Act_of_2018/FAA Reauthorization Act of 2018:
ایف اے اے ری آتھورائزیشن ایکٹ آف 2018 (HR 302, Pub.L. 115–254 (text) (PDF)) ریاستہائے متحدہ کا ایک وفاقی قانون ہے، جو 115 ویں یونائیٹڈ سٹیٹس کانگریس کے دوران نافذ کیا گیا، جو فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) اور دیگر کو دوبارہ مجاز بناتا ہے۔ مالی سال 2023 کے اختتام تک کے پروگرام۔ یہ بل 3 اکتوبر 2018 کو کانگریس نے منظور کیا تھا، اور صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے 5 اکتوبر 2018 کو اس پر دستخط کیے تھے۔ قانون میں ایک ایسی شق شامل ہے جس کے لیے FAA کو کم از کم معیار مقرر کرنے کی ضرورت ہے۔ ایئر لائن سیٹوں کا سائز اس قانون میں ہوائی جہاز پر الیکٹرانک سگریٹ کے استعمال پر بھی پابندی ہے۔
FAA_airport_categories/FAA ہوائی اڈے کے زمرے:
ریاستہائے متحدہ کی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) کے پاس عوامی استعمال کے ہوائی اڈوں (ہیلی پورٹس اور دیگر ہوا بازی کے اڈوں کے ساتھ) کی درجہ بندی کرنے کا ایک نظام ہے جو بنیادی طور پر ہر سہولت کے ذریعے تجارتی مسافروں کی ٹریفک کی سطح پر مبنی ہے۔ اس کا استعمال اس بات کا تعین کرنے کے لیے کیا جاتا ہے کہ آیا کوئی ہوائی اڈہ وفاقی حکومت کے ایئرپورٹ امپروومنٹ پروگرام (AIP) کے ذریعے فنڈنگ ​​کے لیے اہل ہے یا نہیں۔ امریکہ میں 20% سے کم ہوائی اڈے اس پروگرام کے لیے اہل ہیں، حالانکہ زیادہ تر جو اہل نہیں ہیں وہ صرف نجی استعمال کے لیے ہوائی اڈے ہیں۔ نچلے حصے میں عام ہوا بازی کے ہوائی اڈے ہیں۔ AIP کے لیے کوالیفائی کرنے کے لیے، ان کے پاس وہاں پر کم از کم 10 ہوائی جہاز ہونے چاہئیں لیکن وہ ہر سال 2,500 سے کم طے شدہ مسافروں کو سنبھالتے ہیں۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ زیادہ تر ہوائی جہاز چھوٹے ہوتے ہیں اور افراد یا دیگر نجی اداروں کے ذریعہ چلائے جاتے ہیں، اور تجارتی ایئر لائن ٹریفک بہت کم یا کوئی نہیں ہوتا ہے۔ تقریباً تین چوتھائی AIP کی مالی اعانت سے چلنے والے ہوائی اڈے اس قسم کے ہیں۔ زیادہ تر باقی ہوائی اڈے جو فنڈنگ ​​کے لیے اہل ہیں کمرشل سروس ہوائی اڈے ہیں اور باقاعدگی سے طے شدہ کمرشل ایئر لائن ٹریفک پر زیادہ انحصار کرتے ہیں۔ اس کو بنیادی ہوائی اڈوں میں ذیلی درجہ بندی کیا گیا ہے، جو ہر سال 10,000 سے زیادہ مسافروں کو سنبھالتے ہیں، اور غیر بنیادی ہوائی اڈے، جو سالانہ 2,500 اور 10,000 کے درمیان مسافروں کو سنبھالتے ہیں۔ یہ زمرہ جات امریکہ میں AIP کی مالی اعانت سے چلنے والے ہوائی اڈوں کے 15% سے زیادہ کا حصہ ہیں تیسرے بڑے زمرے میں ریلیور ہوائی اڈے شامل ہیں، جو کہ بنیادی طور پر بڑے جنرل ایوی ایشن ہوائی اڈے ہیں جو میٹروپولیٹن علاقوں میں واقع ہیں جو خطے کے حب ہوائی اڈوں سے چھوٹے ہوائی جہازوں کی ٹریفک کو آف لوڈ کرنے کا کام کرتے ہیں۔ یہ AIP کی مالی اعانت سے چلنے والے ہوائی اڈوں کے بقیہ 10% کا حصہ ہیں۔
FAB-144/FAB-144:
FAB-144 ایک انڈازول پر مبنی مصنوعی کینابینوائڈ ہے جو CB1 ریسیپٹر کا ایک طاقتور ایگونسٹ سمجھا جاتا ہے اور اسے ایک ڈیزائنر دوائی کے طور پر آن لائن فروخت کیا جاتا ہے۔ یہ XLR-11 کا انڈازول اینالاگ ہے۔
FAB-250/FAB-250:
FAB-250 ایک سوویت ڈیزائن کردہ 250 کلوگرام (550 lb) عام مقصد کے ہوا سے گرا ہوا بم ہے جس میں ایک اعلی دھماکہ خیز وار ہیڈ ہے، بنیادی طور پر روسی فضائیہ، سابق سوویت جمہوریہ اور کسٹمر ممالک استعمال کرتے ہیں۔ یہ تیسری دنیا میں بہت وسیع ہے اور ایشیا اور افریقہ میں بہت سے تنازعات میں دوسروں کے درمیان استعمال ہوتا ہے۔ اصل M-46 ماڈل 1946 میں متعارف کرایا گیا تھا، اس کے بعد M-54 ماڈل 1954 کو مضبوط ڈھانچے کے ساتھ بنایا گیا تھا، دونوں ماڈل بھاری بمباروں کے ذریعے اندرونی گاڑیوں کے لیے بنائے گئے تھے، 1962 میں کم ڈریگ M-62 ورژن کا مقصد لڑاکا بمبار بیرونی طیارے کے لیے تھا۔ ہارڈ پوائنٹ گاڑی بم غیر رہنمائی والا ہے، اس میں ایک ہی ناک فیوز ہے، اور یہ سوویت طیاروں کے زیادہ تر ماڈلز کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ FAB-250 کو 1980 کی دہائی کے دوران سوویت اور اتحادی افغان افواج نے افغانستان میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا تھا۔ FAB-250 روسی اور شامی جنگی طیاروں کی طرف سے شام میں حال ہی میں استعمال کیا گیا ہے۔ ایتھوپیا اسے ٹگرے ​​جنگ کے دوران استعمال کرتا ہے۔
FAB-500/FAB-500:
FAB-500 ایک سوویت ڈیزائن کردہ 500 کلوگرام (1,100 lb) عام مقصد کے ہوا سے گرا ہوا بم ہے جس میں ایک اعلی دھماکہ خیز وار ہیڈ ہے، بنیادی طور پر روسی فضائیہ، سابق سوویت جمہوریہ اور کسٹمر ممالک استعمال کرتے ہیں۔ اصل M-54 ماڈل 1954 میں تیار کیا گیا تھا، جسے بھاری بمباروں کے ذریعے اندرونی گاڑیوں کی شکل دی گئی تھی، 1962 میں کم ڈریگ M-62 ورژن کا مقصد فائٹر بمبار بیرونی ہارڈ پوائنٹ کیریج کے لیے تھا۔ بم غیر رہنمائی والا ہے، اس میں ایک ہی ناک فیوز ہے، اور یہ سوویت طیاروں کے زیادہ تر ماڈلز کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔
FAB-5000/FAB-5000:
FAB 5000NG (روسی: ФАБ-5000НГ، جہاں NG کا مطلب ہے اس کے موجد، Nison Gelperin) ایک 5,000 کلوگرام (11,000 lb) بڑا ہوا سے گرا ہوا، پتلا کیس، زیادہ دھماکہ خیز مسمار کرنے والا بم تھا جسے سوویت فضائیہ نے دوسری جنگ عظیم کے دوران استعمال کیا تھا۔ . یہ آلہ جنگ کے وقت کی سوویت انوینٹری میں سب سے زیادہ طاقتور فضائی بم تھا (جب تک کہ FAB-9000 مسمار کرنے والا بم سرد جنگ کے دوران M-46 سیریز کے حصے کے طور پر تیار نہیں کیا گیا تھا)۔
FAB-9000/FAB-9000:
FAB-9000 (ФАБ-9000) ایک بہت بڑا 9,000 kg (19,842 lb) روایتی ہائی دھماکہ خیز بم تھا جسے سرد جنگ کے اوائل میں تیار کیا گیا تھا۔ یہ بم عراقی فضائیہ نے ایران عراق جنگ کے دوران استعمال کیے تھے، جنہیں Tu-22 بلائنڈر بمباروں سے فوجی، صنعتی اور شہری اہداف پر گرایا گیا تھا۔
FABD/FABD:
FABD سے رجوع ہوسکتا ہے: فلوریڈا ایسوسی ایشن آف بینڈ ڈائریکٹرز (acyl-carrier-protein) S-malonyltransferase، ایک انزائم نیشنل فٹ بال ایسوسی ایشن آف برونائی دارالسلام
FABLife/FABLife:
FABLife (FAB "Fun And Beautiful" کا مخفف ہے) ایک امریکی سنڈیکیٹڈ ڈیلی لائف اسٹائل پینل ٹاک شو تھا جو 14 ستمبر 2015 سے 22 جون 2016 تک نشر ہوتا تھا۔
FABM/FABM:
FABM سے رجوع ہوسکتا ہے: Trans-2-decenoyl-(acyl-carrier protein) isomerase، ایک انزائم بیت لحم ایئرپورٹ، ICAO کوڈ
FABP1/FABP1:
FABP1 پروٹین پروڈکٹ FABP1 (Fatty Acid-Binding Protein 1) کے لیے ایک انسانی جین کوڈنگ ہے۔ اسے اکثر جگر کی قسم کی فیٹی ایسڈ بائنڈنگ پروٹین (LFABP) کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ FABP1 بنیادی طور پر جگر میں ظاہر ہوتا ہے جہاں یہ لانگ چین فیٹی ایسڈز (LCFAs)، endocannabinoids، phytocannabinoids (اور اس سے کم مصنوعی کینابینوئڈ ریسیپٹر (CBR) ایگونسٹس اور مخالفوں کے لیے) اور دیگر ہائیڈروفوبک موبیک کے پابند، نقل و حمل اور میٹابولزم میں شامل ہوتا ہے۔ . پروٹین کے بدلے ہوئے اظہار کو موٹاپا سمیت میٹابولک حالات سے جوڑا گیا ہے۔
FABP2/FABP2:
فیٹی ایسڈ بائنڈنگ پروٹین 2 (FABP2) جسے آنتوں کی قسم کا فیٹی ایسڈ بائنڈنگ پروٹین (I-FABP) بھی کہا جاتا ہے ایک پروٹین ہے جسے انسانوں میں FABP2 جین کے ذریعے انکوڈ کیا جاتا ہے۔
FABP5/FABP5:
فیٹی ایسڈ بائنڈنگ پروٹین، ایپیڈرمل ایک پروٹین ہے جو انسانوں میں FABP5 جین کے ذریعہ انکوڈ ہوتا ہے۔
FABP6/FABP6:
فیٹی ایسڈ بائنڈنگ پروٹین 6، ileal (gastrotropin)، جسے FABP6 بھی کہا جاتا ہے، ایک پروٹین ہے جسے انسانوں میں FABP6 جین کے ذریعے انکوڈ کیا جاتا ہے۔
FABP7/FABP7:
فیٹی ایسڈ بائنڈنگ پروٹین 7، دماغ (FABP7؛ بھی برین لپڈ بائنڈنگ پروٹین، BLBP)، ایک انسانی جین ہے۔
FABP9/FABP9:
فیٹی ایسڈ بائنڈنگ پروٹین 9، ٹیسٹس ایک پروٹین ہے جسے انسانوں میں FABP9 جین کے ذریعے انکوڈ کیا جاتا ہے۔
FABRAP/FABRAP:
FABRAP، یا Finch, Alexander, Barnes, Rothschild and Paschal، 1958 میں اٹلانٹا، جارجیا میں قائم ایک آرکیٹیکچرل فرم تھی۔ انہوں نے کھیلوں کے اسٹیڈیموں میں مہارت حاصل کی، اور اٹلانٹا کے کئی بڑے کاروباروں کے لیے ہیڈ کوارٹر تیار کیا۔
FAB_(گانا)/FAB (گانا):
"FAB" (اسٹائلائزڈ "FAB.") امریکی R&B گلوکار-گیت نگار جوجو کا ایک گانا ہے جس میں اس کے تیسرے اسٹوڈیو البم میڈ لو (2016) سے امریکی ریپر ریمی ما کو پیش کیا گیا ہے۔ FAB Fake Ass Bitches کا مخفف ہے۔ اسے جوانا لیوسک، جوسی کاروینن، ہیلی وارنر، جیسن ڈین، جوزف کرکلینڈ اور ریمائنس اسمتھ نے لکھا تھا، جب کہ پروڈکشن جوسیفر نے ہیلمنٹ کی تھی۔ یہ گانا 22 ستمبر 2016 کو البم کے دوسرے سنگل کے طور پر جاری کیا گیا تھا۔ گیت کے لحاظ سے، گانا ایک ترانہ ہے جو تمام "جعلی گدا کتیاوں" کے خلاف احتجاج کرتا ہے، بلکہ "اصلی" کو بھی مناتا ہے۔ گانے کو عصری موسیقی کے نقادوں کی طرف سے عام طور پر مثبت جائزے ملے، بہت سے لوگوں نے اس کے براہ راست مواد کی تعریف کی۔ اس گانے نے ریلیز کے بعد اعتدال پسند کارکردگی کا مظاہرہ کیا اور صرف US بل بورڈ ڈیجیٹل پاپ گانے کے چارٹ میں چارٹ کیا گیا، جو کہ 28ویں نمبر پر ہے۔ گانے کے ساتھ میوزک ویڈیو کو ویس ٹیمہون نے ڈائریکٹ کیا تھا اور اسے نیویارک میں شوٹ کیا گیا تھا۔ اس کا پریمیئر جوجو کے آفیشل یوٹیوب چینل پر 29 نومبر 2016 کو ہوا۔ JoJo نے 30 ستمبر 2016 کو MTV کے ونڈر لینڈ پر پہلی بار "FAB" پرفارم کیا۔ 3 مارچ 2017 کو گانے کے 5 آفیشل ریمکس پر مشتمل ایک ڈیجیٹل ریمکس ای پی ریلیز ہوا۔
FAB_1/FAB 1:
FAB 1 ایک گلابی، چھ پہیوں والی کار ہے جسے 1960 کی دہائی کی برطانوی سائنس فکشن ٹیلی ویژن سیریز Thunderbirds میں دیکھا گیا، اس کی تین فلمی موافقتیں اور اس کے دوبارہ شروع ہونے والے Thunderbirds Are Go۔
FAB_5/FAB 5:
FAB 5 ایک یونانی ریئلٹی ٹی وی شو تھا۔ یہ شو امریکی شو Queer Eye پر مبنی ہے۔ ہر ایپی سوڈ میں، پانچ آدمیوں کی ٹیم جسے اجتماعی طور پر "Fab Five" کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک آدمی پر ایک تبدیلی (شو کی زبان میں، ایک "میک بیٹر") کرتا ہے، اس کی الماری کو بہتر بناتا ہے، اس کے گھر کو دوبارہ سجاتا ہے اور اس کے بارے میں مشورے پیش کرتا ہے۔ گرومنگ، طرز زندگی اور خوراک. شو کا پریمیئر 2 نومبر 2011 کو ہوا۔
FAB_Link/FAB لنک:
FAB Link ایک مجوزہ HVDC انٹر کنیکٹر ہے، جو فرانس اور برطانیہ کے درمیان 220 کلومیٹر (140 میل) پر پھیلا ہوا ہے، جو جزیرے الڈرنی کے قریب چلتا ہے۔ مارچ 2022 تک، پروجیکٹ کی منصوبہ بندی پانچ سال کے وقفے کے بعد عارضی طور پر دوبارہ شروع ہو گئی ہے۔
FAB_Universal/FAB یونیورسل:
ایف اے بی یونیورسل امریکہ میں مقیم ایک کمپنی تھی جو انضمام اور حصول کی ایک طویل سیریز سے بنائی گئی تھی، بشمول لبریٹڈ سنڈیکیشن، وزرڈ سافٹ ویئر اور ڈیجیٹل انٹرٹینمنٹ انٹرنیشنل۔ کمپنی نے 2017 میں کام بند کر دیا تھا۔
FAC/FAC:
FAC سے رجوع ہوسکتا ہے:
FAC-System/FAC-System:
FAC-System ایک مکینیکل تعمیراتی سیٹ ہے، جسے 1952 میں سویڈش آرٹسٹ مارک سلوان نے ایجاد کیا تھا۔ اس میں بنیادی طور پر دھاتی پرزے استعمال کیے جاتے ہیں، اور بڑے پیمانے پر 4 ملی میٹر اسٹیل راڈ کا استعمال کیا جاتا ہے۔ کمپنی نے 2013 تک کاروبار جاری رکھا، کٹس کی فراہمی کے لیے کہا گیا کہ صنعت کو ایک بنیادی تعمیراتی نظام دیا جائے جو 3D ڈیزائن میں وہی آزادی دیتا ہے جو ڈرائنگ بورڈ اور CAD/CAM سے دستیاب ہے۔ لیبارٹری کے کام اور تدریس کے لیے کٹس موزوں ہیں، اور قیمت کے مطابق ہیں۔
FACA/FACA:
FACA سے رجوع ہوسکتا ہے: Federación Anarco-Comunista de Argentina، ارجنٹائن فیڈرل ایڈوائزری کمیٹی ایکٹ میں ایک پلیٹ فارمسٹ انتشار پسند سیاسی تنظیم، وسطی افریقی جمہوریہ کی امریکی ملٹری میں ریاستہائے متحدہ کا ایک قانون فیڈریشن آف اینگلیکن چرچز، les Forces armées centrafricaines Fiji Cycling Association ، کولمبیا۔ کولمبیا، جنوبی امریکہ میں Cundinamarca ڈیپارٹمنٹ میں ایک شہر اور میونسپلٹی
FACC/FACC:
ایف اے سی سی کا حوالہ دے سکتے ہیں: فانکونی انیمیا، تکمیلی گروپ سی، ایک پروٹین جو اپوپٹوسس کے آغاز میں تاخیر کرتا ہے اور امریکن کالج آف کارڈیالوجی فورڈ ایرو اسپیس کارپوریشن، 1976-1988 کے تباہ شدہ ڈی این اے فیلو کی ہم جنس بحالی کو فروغ دیتا ہے جس کا نام فورڈ ایرو اسپیس اینڈ کمیونیکیشن کارپوریشن FACCAG ہے۔ ، آسٹریا کا ہوائی جہاز کے اجزاء بنانے والا
FACEIT/FACEIT:
FACEIT ایک اسپورٹس پلیٹ فارم ہے جس کی بنیاد لندن میں 2012 میں رکھی گئی تھی۔ کمپنی نے کاؤنٹر اسٹرائیک: گلوبل جارحانہ، لیگ آف لیجنڈز، راکٹ لیگ، ٹام کلینسیز رینبو سکس سیج، ڈوٹا 2 اور ٹیم فورٹریس 2 جیسی گیمز کے لیے لیگز کا انتظام کیا ہے۔ 2022 میں، یہ اعلان کیا گیا کہ FACEIT اور esports کمپنی ESL کو Savvy Gaming Group (SGG) کے ذریعے حاصل کیا جا رہا ہے، جو کہ سعودی عرب کے پبلک انویسٹمنٹ فنڈ کی ملکیت والی ہولڈنگ کمپنی ہے۔ حصول کے حصے کے طور پر، دونوں کمپنیاں ضم کرنے اور ESL FaceIt گروپ بنانے کے لیے تیار ہیں۔
FACEIT_Major:_London_2018/FACEIT میجر: لندن 2018:
FACEIT میجر: لندن 2018، جسے FACEIT میجر 2018 یا لندن 2018 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، تیرھویں کاؤنٹر اسٹرائیک: گلوبل آفنسیو میجر چیمپئن شپ تھی، جو 2018 کی دوسری میجر تھی، اور پہلی بار FACEIT کے زیر اہتمام۔ اس میں دنیا بھر سے چوبیس پیشہ ور ٹیمیں شامل تھیں اور یہ لندن، برطانیہ میں منعقد ہوئی۔ گروپ مرحلے ٹوکنہم اسٹیڈیم میں منعقد ہوئے، اور پلے آف ایس ایس ای ایرینا، ویمبلے میں ایک براہ راست ہجوم کے سامنے کھیلے گئے۔ لندن میجر $1,000,000 کے انعامی پول کے ساتھ لگاتار چھٹا میجر تھا۔ گزشتہ میجر، بوسٹن 2018 کی ٹاپ سولہ ٹیموں نے خود بخود FACEIT میجر کے لیے کوالیفائی کیا جبکہ دیگر آٹھ ٹیموں نے اپنے متعلقہ علاقائی کوالیفائرز سے کوالیفائی کیا۔ علاقائی کوالیفائر کی آٹھ اور بوسٹن 2018 کی سب سے نیچے کی آٹھ ٹیمیں (ایک ساتھ "چیلنجرز" کہلاتی ہیں) نے نیو چیلنجرز گروپ مرحلے میں حصہ لیا، جو ایک سوئس سسٹم ٹورنامنٹ ہے۔ اس مرحلے سے سب سے اوپر آٹھ پھر بوسٹن ("لیجنڈز") سے دوسرے سوئس سسٹم گروپ مرحلے، نیو لیجنڈز مرحلے میں ٹاپ آٹھ ٹیموں کا سامنا کرنے کے لیے آگے بڑھے۔ اس مرحلے سے ٹاپ ایٹ پلے آف میں پہنچ گئے۔ FaZe Clan، MIBR، اور Natus Vincere واحد آنے والے لیجنڈ تھے جنہوں نے پلے آف مرحلے میں آگے بڑھ کر اس میجر میں اپنی Legend حیثیت کو برقرار رکھا۔ Team Liquid، Complexity Gaming، BIG، HellRaisers، اور Astralis نئے لیجنڈز تھے۔ دفاعی چیمپئنز Cloud9، mousesports، Fnatic، G2 Esports، اور Winstrike ٹیم کے ساتھ، نیو لیجنڈز مرحلے میں ناک آؤٹ ہو گئے، اس طرح ان کی Legends کی حیثیت ختم ہو گئی۔ Fnatic ٹیم کی تاریخ میں پہلی بار پلے آف میں آگے بڑھنے میں ناکام رہا۔ یہ تنظیم لندن تک ہر میجر پر لیجنڈ رہی تھی۔ اس سے فریڈی "KRiMZ" جوہانسن کی ہر میجر میں شرکت کرنے اور لیجنڈ بننے والے واحد کھلاڑیوں میں سے ایک کے طور پر دوڑ بھی ختم ہوگئی۔ اس سے Olof "olofmeister" Kajbjer کو CS:GO کی تاریخ میں ہر میجر پر لیجنڈ بننے والے واحد کھلاڑی کے طور پر چھوڑ دیا گیا، اور MIBR واحد ٹیم کے طور پر ہر میجر میں لیجنڈ بننے کے لیے اس نے شرکت کی تھی۔ یہ میجر اس لحاظ سے بھی اہم تھا کہ نیو لیجنڈز مرحلے میں پاجامے میں ننجا کے MIBR میں گرنے کے بعد کوئی اکثریتی سویڈش ٹیم لیجنڈ نہیں بنی۔ Cloud9 بھی CS:GO کی تاریخ میں دوسری ٹیم بن گئی جس نے ٹیم EnVyUs کے ساتھ ساتھ پچھلا میجر جیتنے کے بعد اپنا Legends کا درجہ کھو دیا۔ گرینڈ فائنل میں Natus Vincere اور Astralis کا مقابلہ ایک دوسرے سے ہوا۔ Natus Vincere نے BIG کو کوارٹر فائنل میں اور MIBR کو سیمی فائنل میں شکست دی جبکہ Astralis نے FaZe Clan اور Team Liquid کو بالترتیب شکست دی۔ کافی قائل کرنے والے دو میپ سویپ میں، Astralis نے Natus Vincere کو اپنی دوسری میجر چیمپیئن شپ کے لیے MIBR اور سابق ٹیم EnVyUs فرانسیسی کور کے ساتھ دوسرے سب سے بڑے ٹائٹل کے لیے برابر کرنے کے لیے شکست دی۔
FACES_syndrome/FACES سنڈروم:
FACES سنڈروم چہرے کی منفرد خصوصیات، کشودا، کیچیکسیا، آنکھ اور جلد کی بے ضابطگیوں کا ایک سنڈروم ہے۔ یہ ایک نایاب بیماری ہے اور اندازہ لگایا گیا ہے کہ 1 ملین میں سے 1 سے بھی کم لوگوں میں پایا جاتا ہے۔
FACE_AIDS/FACE AIDS:
FACE AIDS طالب علم کی زیر قیادت ایک غیر منافع بخش ادارہ تھا جسے 2005 میں بنایا گیا تھا جس نے طلباء کو ایڈز کے خاتمے کی جنگ میں متحرک کیا۔ FACE AIDS کے عملے نے ذاتی تربیت کے ساتھ ملک بھر میں ہائی اسکول اور کالج کیمپس کی مدد کی کیونکہ انہوں نے روانڈا میں HIV سے متاثرہ کمیونٹیز میں Partners In Health کے زندگی بچانے کے کام میں مدد کے لیے فنڈز اکٹھے کیے تھے۔ FACE AIDS کے بابوں نے اس بات کو یقینی بنایا کہ HIV/AIDS کے بارے میں بات چیت ان کے ساتھیوں کے درمیان فعال رہے، اور سماجی اثرات میں رہنماؤں کی اگلی نسل کو متحرک کیا۔ 2014 میں، FACE AIDS کو ان کے کمیونٹی آرگنائزنگ پروگرام، PIH | مشغول. اگست 2014 میں، FACE AIDS نے اپنے پروگراموں کو PIH اور بند آپریشنز کے ساتھ مکمل طور پر مربوط کیا۔
FACE_risk_profile/FACE رسک پروفائل:
FACE رسک پروفائل ایک تجارتی ذہنی صحت کی تشخیص کا آلہ ہے جو Imosphere کے تیار کردہ ٹولز کے مجموعے کا حصہ ہے۔
FACE_%C3%A0_FACE/FACE à FACE:
FACE à FACE ایک ہم جنس پرست اور ہم جنس پرست فلمی میلہ ہے جو ہر سال سینٹ ایٹین، فرانس میں نومبر میں چار دن تک منعقد ہوتا ہے۔ میلے کا مشن آرٹ اور ثقافت کے ذریعے ہم جنس پرستی کے تئیں مثبت رویوں کو فروغ دینا ہے۔ امتیازی سلوک کے خلاف کھڑے ہونے کے مشترکہ مقصد میں۔ یہ تہوار LGBT (Lesbian, Gay, Bi اور Transgender) پر ایک کھلا پلیٹ فارم تیار کرتا ہے اور ایسے پروگراموں کا اہتمام کرتا ہے جو ہم جنس پرستوں اور ہم جنس پرست سنیما کی بہترین چیزوں کو نمایاں کرتے ہیں۔ اس کی پہلی تقریب 30 ستمبر سے 2 اکتوبر 2005 تک منعقد ہوئی۔