GG Together

GE_Renewable_Energy/GE قابل تجدید توانائی:
GE Renewable Energy (سابقہ ​​Alstom Renewable Power) جنرل الیکٹرک کا ایک فرانسیسی ونڈ ٹربائن بنانے والا ڈویژن ہے جس کا صدر دفتر Boulogne-Billancourt، گریٹر پیرس، فرانس میں ہے جو قابل تجدید ذرائع سے توانائی کی پیداوار پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ اس کے مصنوعات کے پورٹ فولیو میں ہوا (آنشور اور آف شور)، ہائیڈرو الیکٹرک اور سولر (مرتکز اور فوٹو وولٹک) پاور جنریٹنگ سلوشنز شامل ہیں۔ یہ دنیا کی سب سے بڑی ونڈ ٹربائن بنانے والی کمپنی ہے۔
GE_Research/GE تحقیق:
GE ریسرچ جنرل الیکٹرک کا ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ ڈویژن ہے۔ GE گلوبل ریسرچ کے مقامات میں شامل ہیں: Niskayuna، نیویارک میں گلوبل ریسرچ سینٹر، 1900 میں Schenectady میں جنرل الیکٹرک ریسرچ لیبارٹری کے طور پر قائم کیا گیا اور 1955 میں Niskayuna میں منتقل کیا گیا۔ اس سائٹ کو Knolls Laboratory کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، تاکہ اسے اصل Schenectady سے الگ کیا جا سکے۔ مقام یہ نولز اٹامک پاور لیبارٹری سے ملحق ہے۔ بنگلور، انڈیا میں جان ایف ویلچ ٹیکنالوجی سنٹر، جو 2000 میں قائم ہوا تھا۔
GE_Security/GE سیکیورٹی:
GE سیکیورٹی جنرل الیکٹرک کے GE انٹرپرائز سلوشنز کا ایک ڈویژن تھا۔ اسے UTC نے 1 مارچ 2010 کو حاصل کیا تھا، اور UTC فائر اینڈ سیکیورٹی کا حصہ بن گیا تھا۔ GE سیکیورٹی کا ڈویژن انٹروژن الارم سسٹم، مربوط سیکیورٹی سسٹم، فائر سسٹم، ایکسیس کنٹرول، ویڈیو سرویلنس، دھماکہ خیز مواد اور غیر قانونی منشیات کا پتہ لگانے، کلیدی کنٹرول/لاک باکس، فائبر آپٹک ٹرانسمیشن، مشین کی حفاظت اور مزید بہت کچھ فراہم کرتا ہے۔ GE سیکیورٹی براڈینٹن، فلوریڈا میں مقیم تھی۔
GE_Silverliner_IV/GE سلور لائنر IV:
سلور لائنر IV ایک الیکٹرک ریل کار ہے جسے جنرل الیکٹرک نے ڈیزائن اور بنایا ہے۔ یہ سنگل لیول EMUs کی سلور لائنر فیملی میں چوتھی نسل کی ریل کار تھی اور فی الحال اسے فلاڈیلفیا کی SEPTA ریجنل ریل استعمال کر رہی ہے۔ سلور لائنر IV کاروں کا 232 کار آرڈر، جو 1973 اور 1976 کے درمیان فراہم کیا گیا تھا، جو سلور لائنر سیریز کے آج تک کے سب سے بڑے آرڈر کی نمائندگی کرتا ہے اور زیادہ تر ریڈنگ 'بلیولینر' اور PRR MP54 MU کاروں کی ریٹائرمنٹ کی اجازت دیتا ہے، جو کہ کم از کم 1930 کی دہائی سے ہے۔ , جو اب بھی اپنے متعلقہ ریڈنگ اور پنسلوانیا ریل روڈ سسٹم پر چل رہے تھے۔ سلور لائنر کے پچھلے آرڈرز کے سائز سے تین گنا زیادہ، سلور لائنر IV 1976 سے SEPTA کی معیاری مسافر ریل گاڑی بن گئی۔ ان سے پہلے سلور لائنر II اور IIIs کی طرح، IVs SEPTA کی ملکیت تھے اور نجی ریل روڈز کو ان کی ریاست میں استعمال کے لیے فراہم کیے گئے مسافر ریل آپریشنز جب تک SEPTA نے 1983 میں براہ راست آپریشن سنبھال لیا تھا۔
GE_Technology_Infrastructure/GE ٹیکنالوجی انفراسٹرکچر:
GE ٹیکنالوجی انفراسٹرکچر جنرل الیکٹرک کا ایک کاروباری گروپ ہے جو تین GE کمپنیوں پر مشتمل ہے: GE ایوی ایشن، GE ہیلتھ کیئر، اور GE ٹرانسپورٹیشن۔ جان جی رائس صدر اور سی ای او ہیں۔ حیران کن مالی نقصانات کی وجہ سے کمپنی بھر میں تنظیم نو کی وجہ سے 2008 میں GE انفراسٹرکچر کی کمپنیوں سے یونٹ کی تشکیل ہوئی۔ GE ٹیکنالوجی انفراسٹرکچر جنرل الیکٹرک کا ایک کاروباری گروپ ہے جو تین GE کمپنیوں پر مشتمل ہے: GE ایوی ایشن، GE ہیلتھ کیئر، اور GE ٹرانسپورٹیشن۔ جان جی رائس صدر اور سی ای او ہیں۔ حیران کن مالی نقصانات کی وجہ سے کمپنی بھر میں تنظیم نو کی وجہ سے 2008 میں GE انفراسٹرکچر کی کمپنیوں سے یونٹ کی تشکیل ہوئی۔ 2008 میں، GE نے ایک کمپنی کے طور پر اعلان کیا کہ وہ اپنے ڈویژنوں کو چھ سے کم کر کے چار کر دے گی۔ اہم ڈویژنز اب جی ای ٹیکنالوجی انفراسٹرکچر، جی ای انرجی انفراسٹرکچر، جی ای کیپٹل اور این بی سی یونیورسل ہوں گے۔ نیا ڈھانچہ ان ترجیحات پر زور دیتا ہے جو GE کو صارفین کی اکائیوں سے الگ کر کے اور IT خدمات کے دنیا کے سب سے بڑے خریداروں میں سے ایک کے طور پر اس کے کردار سے فائدہ اٹھا کر اقتصادی جھولوں سے بچانے کی کوشش کرتی ہے۔ اس کے علاوہ، تقسیم کو کم کرنے کے نتیجے میں، کمپنی کا مقصد کلاؤڈ کو اپنا نیا گھر قرار دینا اور اسے نافذ کرنا ہے۔ GE، عالمی صنعتی شعبے کا 123 سال پرانا اہم، کلاؤڈ پر جا رہا ہے۔ کمپنی اگلے تین سالوں میں 9,000 درخواستوں کو عوامی IaaS میں منتقل کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ یہ اپنے ڈیٹا سینٹرز کو 30 سے ​​کم کر کے سنگل ہندسوں میں کر رہا ہے۔ GE IT کی دنیا کے لیے ایک آسان، زیادہ صارف دوست نقطہ نظر کی وکالت کر رہا ہے۔ عوامی کلاؤڈ کی پوری بات یہ ہے کہ وینڈرز - جیسے AWS - صارفین کو سروس کے طور پر وہ اجزاء فراہم کرتے ہیں۔ صارف دوست سروس کے لیے اس زیادہ عوامی نقطہ نظر سے سیکیورٹی کے لیے تشویش بڑھ جاتی ہے۔ رینڈی پروووسٹ، GE ٹیکنالوجی انفراسٹرکچر مارکیٹنگ مینیجر، نے اس بارے میں ایک بیان دیا کہ وہ GE میں حفاظتی نظام کے ساتھ رکاوٹوں سے نمٹنے اور ان کو توڑنے کا منصوبہ کیسے رکھتا ہے۔ پروووسٹ اوپن پروٹوکول ایکسچینج نیٹ ورک، یا OPEN کمپنیوں پر توجہ مرکوز کرتا ہے، اور GE کمپنی ان اصولوں اور طریقوں کو نافذ کرنے کے دوران کھلے پن کو کیسے حاصل کرے گی جن میں IT ایپلی کیشنز کے لیے مناسب سیکیورٹی ہو گی۔
GE_Three/GE تین:
جی ای تھری تین نیوکلیئر انجینئر ہیں جنہوں نے 1976 میں ریاستہائے متحدہ میں نیوکلیئر پاور پلانٹس میں حفاظتی مسائل پر "سیٹی بجائی"۔ تینوں نیوکلیئر انجینئروں نے صحافیوں اور نیوکلیئر مخالف تحریک کی توجہ حاصل کی۔ GE تھری فوکوشیما ڈائیچی ایٹمی تباہی کے دوران 2011 میں دوبارہ نمایاں ہوا۔
GE_Transportation/GE ٹرانسپورٹیشن:
GE ٹرانسپورٹیشن Wabtec کا ایک ڈویژن ہے۔ یہ GE ریل کے نام سے جانا جاتا تھا اور 25 فروری 2019 کو Wabtec کو فروخت ہونے تک یہ جنرل الیکٹرک کی ملکیت تھی۔ یہ تنظیم ریل روڈ، میرین، کان کنی، ڈرلنگ اور توانائی پیدا کرنے والی صنعتوں کے لیے سامان تیار کرتی ہے۔ کمپنی کی بنیاد 1907 میں رکھی گئی تھی۔ اس کا ہیڈ کوارٹر پٹسبرگ، پنسلوانیا میں ہے، جبکہ اس کی مینوفیکچرنگ کی اہم سہولت ایری، پنسلوانیا میں واقع ہے۔ انجنوں کو ایری پلانٹ میں جمع کیا جاتا ہے، جبکہ انجن کی تیاری Grove City، Pennsylvania میں ہوتی ہے۔ مئی 2011 میں، کمپنی نے فورٹ ورتھ، ٹیکساس میں دوسری لوکوموٹیو فیکٹری بنانے کے منصوبے کا اعلان کیا، جو جنوری 2013 میں کھلی۔
GE_True/GE True:
جی ای ٹرو (جنرل الیکٹرک ٹرو کے نام سے بھی جانا جاتا ہے) ایک 33-قسط، امریکی انتھولوجی سیریز ہے جسے جنرل الیکٹرک نے سپانسر کیا ہے۔ سی بی ایس پر ٹیلی کاسٹ، سیریز میں کہانیاں پیش کی گئیں جو پہلے ٹرو میگزین میں شائع ہوئی تھیں۔ میگزین کے مضامین کو بنیادی طور پر ہیڈ رائٹر ہیرالڈ جیک بلوم نے ٹیلی ویژن کے لیے ڈھال لیا تھا۔ دوسرے مصنفین میں جین روڈن بیری شامل تھے، جنہوں نے ایک قسط کو ساتھ لکھا۔ جیک ویب نے اپنی مارک VII لمیٹڈ کمپنی کے ذریعے وارنر برادرز ٹیلی ویژن کے سربراہ کی حیثیت سے اپنے دور کے دوران اقساط تیار اور میزبانی کی۔ یہ سلسلہ 30 ستمبر 1962 سے 26 مئی 1963 تک نشر ہوا، ستمبر 1963 تک دہرایا گیا۔
GE_U17C/GE U17C:
GE U17C ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹیو کو GE ٹرانسپورٹیشن نے 1973 میں ایک ایکسپورٹ ماڈل روڈ سوئچر کے طور پر متعارف کرایا تھا۔ اس کی نسبتاً کم لمبائی — 52 فٹ 9 انچ (16.08 میٹر) — یہ 8-سلنڈر FDL-8T کے ذریعے طاقت یافتہ تھا۔ انجن U18B سے بہت مشابہت رکھتا ہے، اس میں بڑے ایئر فلٹر اور کولنگ یونٹس رکھنے کے لیے ایک توسیع شدہ باڈی سیکشن شامل ہے۔ اصل خریداروں میں شام کی CFS، اور لبنان کی قومی ریلوے کمپنی شامل تھی۔ GE U17C کو عقبہ ریلوے کارپوریشن میں بھی مائنز سے عقبہ تک فاسفیٹ کی منتقلی کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
GE_U18B/GE U18B:
GE U18B ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹو کو GE ٹرانسپورٹیشن نے 1973 میں برانچ لائن روڈ سوئچر کے طور پر متعارف کرایا تھا۔ یہ شمالی امریکہ کا واحد لوکوموٹو تھا جو 8 سلنڈر 7FDL انجن سے چلتا ہے۔ U18B مقبول فروخت کنندہ نہیں تھا جس میں GE صرف ان میں سے 150 بناتا تھا، اور وہ زیادہ تر مین سینٹرل اور سی بورڈ کوسٹ لائن سے خریدے گئے تھے۔ ریلوے نے 1970 کی دہائی میں داخل ہونے والے خصوصی روڈ یونٹوں میں دلچسپی کھو دی۔ U18Bs کو قابل اعتماد مسائل اور کم طاقت ہونے کی وجہ سے جانا جاتا ہے۔ مین سینٹرل نے اپنے U18Bs کو آزادی کی کلاس کہا اور اپنی اکائیوں کا نام انقلابی جنگی ہیروز کے نام پر رکھا۔ GE نے اپنے 1978 کے "Series-7 Road Locomotives" سروس مینوئل میں B18-7 لوکوموٹیو (جس نے U18B کی پیروی کی ہوگی) کے بارے میں معلومات شامل کیں، لیکن ان میں سے کوئی بھی اپ ڈیٹ شدہ یونٹ آرڈر، فروخت یا تعمیر نہیں کیا گیا۔
GE_U20C/GE U20C:
GE U20C ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹو کو GE ٹرانسپورٹیشن سسٹمز نے 1964 میں ایکسپورٹ ماڈل کے طور پر متعارف کرایا تھا۔ یہ 8 سلنڈر 7FDL-8 انجن سے چلتا تھا۔ یہ انجن دنیا بھر میں بہت سے تغیرات اور ترمیمات کے ساتھ استعمال ہوتا ہے۔ مختلف انجن استعمال کیے جا سکتے ہیں، جیسے 7FDL8 اور 7FDL12۔ یونیورسل سیریز کے دوسرے ممبروں کی طرح، اور تمام ٹریک گیجز کے مطابق بنایا جا سکتا ہے۔
GE_U23B/GE U23B:
GE U23B ایک 2,250 ہارس پاور ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹیو تھا جسے GE ٹرانسپورٹیشن نے 1968 سے 1977 تک بنایا تھا۔ یہ یونیورسل سیریز کے سب سے کامیاب ماڈلز میں سے ایک تھا، جس میں 481 یونٹ بنائے گئے تھے، جن میں سے 16 پیرو کو برآمد کیے گئے تھے۔ U23B کی جگہ B23-7 لے لی گئی۔
GE_U23C/GE U23C:
2300 ہارس پاور GE U23C ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹو ماڈل پہلی بار GE نے 1968 میں پیش کیا تھا، اور اس میں معیاری GE FDL ڈیزل موٹر کا V-type 12 سلنڈر ورژن پیش کیا گیا تھا۔ EMD کی SD38 اور SD39 سیریز کے مدمقابل کے طور پر ڈیزائن کیا گیا، اس کا مقصد ہیوی ٹرانسفر، ڈریگ اور ہمپ سروس کے لیے تھا جہاں رفتار ترجیح نہیں تھی۔ چھ لمبے ہڈ دروازوں کے علاوہ جو ہر طرف چھ پاور اسمبلیوں سے ملتے ہیں، بہت کم خصوصیات ہیں جو U23C کو U30C سے ممتاز کرتی ہیں۔ U30C میں ہر طرف آٹھ لمبے ہڈ دروازے ہیں، اندر اندر V16 کا ایک فنکشن۔ ایری میں کل 73 یونٹ بنائے گئے تھے جن میں سے 20 برازیل کو برآمد کرنے کے لیے تھے۔ 1972-1976 کے دوران GE ڈی برازیل کی طرف سے اضافی 150 یونٹس بنائے گئے تھے، کچھ GE کی طرف سے فراہم کردہ کٹس کے طور پر۔
GE_U25B/GE U25B:
GE U25B 1936 سے ہیوی پروڈکشن روڈ لوکوموٹیوز کے لیے ریاستہائے متحدہ کے گھریلو روڈ سوئچر ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹیو ریل روڈ مارکیٹ میں جنرل الیکٹرک کا پہلا آزاد داخلہ تھا۔ 1940 سے 1953 تک، GE نے ڈیزائن، پیداوار، اور مارکیٹنگ کنسورشیم (Alco-GE) میں حصہ لیا۔ ) امریکی لوکوموٹیو کمپنی کے ساتھ ڈیزل الیکٹرک انجنوں کے لیے۔ 1956 میں ڈیزل انجنوں کی جی ای یونیورسل سیریز برآمدی منڈی کے لیے قائم کی گئی۔ Alco کے ساتھ کنسورشیم کے معاہدے کے خاتمے کے بعد سے U25B مقامی مارکیٹ میں پہلی کوشش تھی۔
GE_U25C/GE U25C:
U25C ایک ڈیزل انجن تھا جسے جنرل الیکٹرک نے ریاستہائے متحدہ کی مقامی مارکیٹ کے لیے بنایا تھا۔ ستمبر 1963 میں شروع کیا گیا، یہ دسمبر 1965 تک پیداوار میں رہا۔ اسے U28C نے تبدیل کر دیا۔
GE_U26C/GE U26C:
GE U26C ڈیزل لوکوموٹیو ماڈل GE ٹرانسپورٹیشن سسٹمز نے 1971 میں متعارف کرایا تھا۔ اس ماڈل کی تمام مثالیں چھ ایکسل یونٹ ہیں، اور اس میں پہیے کی ترتیب CC (AAR درجہ بندی) یا Co'Co' (UIC درجہ بندی) ہے۔ U26C لوکوموٹیوز بنائے گئے تھے۔ برازیل اور کینیا میں 1,000 ملی میٹر (3 فٹ 3+3⁄8 انچ) میٹر گیج نیٹ ورکس اور نیوزی لینڈ اور جنوبی افریقہ میں 3 فٹ 6 انچ (1,067 ملی میٹر) نیٹ ورکس کے لیے۔ سبھی کی بجلی کی پیداوار 2,050 kW (2,750 hp) تھی، سوائے کینیا کو نئے ڈیلیور کرنے والے انجنوں کے، جو 1,950 kW (2,610 hp) تک پہنچ گئے تھے۔ نیوزی لینڈ کے کچھ یونٹوں کو بعد میں پاور آؤٹ پٹ میں اپریٹ کیا گیا، اور برازیل کے چار یونٹوں کو بعد میں 1,600 ملی میٹر (5 فٹ 3 انچ) براڈ گیج پر ریگیج کیا گیا۔ ایک اور زیادہ طاقتور ورژن، لائسنس کے ذریعے کروپ نے بنایا، اور اسے GE U30C ماڈل کہا جاتا ہے، 3 فٹ 6 انچ (1,067 ملی میٹر) TAZARA ریلوے کو پہنچایا گیا، جو تنزانیہ کو زیمبیا سے جوڑتا ہے۔
GE_U28B/GE U28B:
GE U28B ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹیو ماڈل نے 1966 کے اوائل میں U25B کی جگہ لے لی، جس میں قدرے اپریٹڈ پرائم موور (U25B سے صرف 300 hp (220 kW) زیادہ پاور ہے)۔ ابتدائی یونٹوں میں U25B جیسا ہی کاربوڈی اسٹائل تھا، جب کہ بعد کی اکائیوں میں ڈیزائن کی خصوصیات (مثلاً، چھوٹی ناک) بعد کے ماڈلز کے ساتھ زیادہ مشترک تھیں۔ صرف ایک سال کی پیداوار کے بعد، اس ماڈل کو U30B نے ختم کر دیا۔ ٹرینز میگزین کے ایڈیٹر ڈیوڈ پی مورگن نے جنرل الیکٹرک کے 1966 کے لوکوموٹو پروڈکشن میں 2800 ہارس پاور کے ساتھ جانے کے فیصلے کے بارے میں لکھا۔ مورگن نے نومبر 1965 کے شمارے میں جو مختصر مضمون لکھا تھا اس میں مجوزہ مختصر ناک U28B کی لکیریں تھیں۔
GE_U28C/GE U28C:
U28C لوکوموٹو جنرل الیکٹرک نے U25C سے تیار کیا تھا، جس میں 300 hp (224 kW) کی طاقت میں معمولی اضافہ ہوا تھا۔ Achison، Topeka اور Santa Fe Railway کے لیے مسافروں کو لے جانے کا ایک قسم، U28CG بھی تیار کیا گیا تھا۔
GE_U28CG/GE U28CG:
GE U28CG ایک دوہری سروس ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹیو تھا جسے 1966 میں GE ٹرانسپورٹیشن سسٹمز نے تیار کیا تھا اور ان کے فریٹ ہولنگ U28C ڈیزائن سے اخذ کیا گیا تھا۔ واحد گاہک اٹچیسن، ٹوپیکا اور سانتا فے ریلوے تھا، جس نے اس سال کے اوائل میں جولائی اور اگست میں ڈیلیوری کے لیے دس آرڈر کیے تھے۔ اس تاریخ تک، کسی بھی شمالی امریکہ کے لوکوموٹیو بلڈر نے مسافروں کے لیے مخصوص ڈیزائن کی فہرست نہیں بنائی۔ اس کے بجائے، جو کچھ دستیاب تھا وہ فریٹ روڈ سوئچر ڈیزائن کے بھاپ جنریٹر سے لیس ورژن تھے۔ ریل روڈ کے F یونٹس، جو اس کے مسافروں کے بیڑے کی ریڑھ کی ہڈی ہیں، پرانے اور تیزی سے پریشان کن تھے، اور سانتا فی کو مختصر ترتیب میں کچھ تبدیلیاں لانے کی ضرورت تھی۔ GE کی انتظار کی فہرست مختصر تھی، اور GE نے پرانے Alcos کے لیے بہتر تجارتی سودوں کی پیشکش کی جو سڑک سے چھٹکارا حاصل کرنا چاہتی تھی۔ دس یونٹس سانتا فی کے ٹریڈ مارک واربونیٹ سلور اور ریڈ پینٹ سکیم میں ڈیلیور کیے گئے تھے، لیکن پچھلی ایپلی کیشنز کی تمام تفصیلات میں یکساں نہیں تھے۔ سرخ اور چاندی کے درمیان پیلی اور کالی علیحدگی کی لکیریں غائب تھیں، اور باڈی سائیڈ 'سانٹا فی' کا خط بڑا، بل بورڈ طرز کا تھا، کوپر بلیک ٹائپ فیس میں، پہلے استعمال کیے گئے چھوٹے سیاہ سیرف آل کیپس ورژن کی بجائے۔ (اس انداز کو بعد میں 1989 میں زندہ کیا جائے گا)۔ چاندی کے ٹرکوں، فریموں اور ٹینکوں کے بجائے، وہ فیکٹری سے کالے رنگ کے تھے — اور بعد میں انہیں دوبارہ چاندی سے رنگ دیا گیا۔ انجنوں کو 3 ہندسوں کی مسافر سیریز میں نمبر دیا گیا تھا، سڑک نمبر 350–359 کے ساتھ۔ چونکہ GE "U-boat" کے ڈیزائن میں ٹیکسی اور انجن کے ڈبے کے درمیان ٹرین کو گرم کرنے والے بھاپ جنریٹر کا انتظام تھا، اس لیے U28CG کے طول و عرض U28C سے مماثل تھے۔ بھاپ جنریٹر کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے بائیں جانب ہڈ میں ایک بلج تھا، جو کہ ایک ویپر کلارکسن یونٹ تھا، آسانی سے مرمت اور تبدیلی کے لیے سکڈ پر نصب تھا۔ چھت سے ہوا کا راستہ اور راستہ نکلا، اور انجن کے نیچے ٹینک ایندھن اور پانی کے درمیان ایک اندرونی تقسیم اور دو ری فلنگ سپاؤٹس کے ساتھ تقسیم ہو گئے۔ مزید سانتا فی مسافر انجن GE (U30CG) اور GM-EMD (FP45) دونوں سے اپنی مرضی کے مطابق آرڈر شدہ کاؤل یونٹ تھے۔ 9 فروری 1969 کو U30CG کے پٹری سے اترنے کے بعد، تاہم، دونوں GE ڈیزائن مشتبہ تھے۔ ٹیسٹوں کی ایک سیریز کے بعد، سانتا فی نے انہیں مسافروں کی خدمت سے واپس لے لیا اور انہیں دوبارہ مال برداری کے فرائض سونپ دیا۔ کچھ ہی دیر بعد، یونٹس کو فریٹ سیریز میں 7900-7909 کے طور پر دوبارہ نمبر دیا گیا اور کنساس میں سڑک کی ارجنٹائن کی دکانوں کو تفویض کر دیا گیا۔ دس انجنوں کو وقت کے ساتھ مال بردار رنگوں میں دوبارہ پینٹ کیا گیا، ابتدائی طور پر سانتا فی کی پرانی نیلی اور پیلی فریٹ اسکیم میں دوبارہ پینٹ کیا گیا، بعد میں دوبارہ نیلے اور پیلے واربونیٹ میں پینٹ کیا گیا۔ تقسیم شدہ پانی اور ایندھن کے نیچے والے ٹینک کے ساتھ، U28CGs کی رینج ایک مختصر تھی، اور ثانوی ٹرینوں میں اس وقت تک استعمال کی جاتی تھی جب تک کہ ٹینکوں کو صرف ایندھن لے جانے کے لیے تبدیل نہیں کیا جاتا تھا۔ بھاپ کے جنریٹرز کو ہٹا دیا گیا تھا، اور کچھ یونٹوں پر چھت کے سوراخوں کو بند کر دیا گیا تھا۔ مال بردار سروس کے لیے گیئرنگ کو 77:26 مسافروں کی گیئرنگ سے 74:18 میں تبدیل کر دیا گیا، جو کہ Santa Fe کے U33Cs اور U36Cs جیسا تھا۔ 1970 کی دہائی کے دوران، U28CGs اور U30CGs کو کولوراڈو فریٹ سروس اور دیگر ثانوی اسائنمنٹس پر عام طور پر دیکھا گیا تھا۔ انہیں 22 ستمبر 1980 کو واپس لے لیا گیا اور نئے B36-7 انجنوں کے لیے GE میں تجارت کی گئی۔ سب کاٹ دیے گئے۔
GE_U30B/GE U30B:
GE U30B ایک ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹیو تھا جسے GE ٹرانسپورٹیشن نے 1966 اور 1975 کے درمیان تیار کیا تھا۔ یہ U28B کی مزید ترقی تھی، جس میں 3,000 hp (2,200 kW) 16-سلنڈر پرائم موور تھا۔ U30B نے EMD GP40 اور ALCO Century 430 کے ساتھ مقابلہ کیا، لیکن GE U30C کی طرح کامیاب نہیں ہوا۔ ویسٹرن پیسیفک اور یونین پیسفک کے درمیان انضمام کے بعد، U30B 3051 کو 1985 میں ویسٹرن پیسفک ریل روڈ میوزیم کو عطیہ کیا گیا تھا۔
GE_U30C/GE U30C:
GE U30C ایک چھ ایکسل والا لوکوموٹیو ہے جسے جنرل الیکٹرک نے 1966 سے 1976 تک بنایا تھا۔ 600 یونٹس فروخت ہونے کے ساتھ، U30C ان صارفین کے لیے ایک قابل عمل متبادل ثابت ہوا جو پیداوار کی وجہ سے الیکٹرو موٹیو ڈیزل (EMD) سے SD40 خریدنے سے قاصر تھے۔ بیک لاگ اپنی دس سالہ پیداواری مدت کے دوران، U30C اپنے برقی نظام سے متعلق قابل اعتماد مسائل کے لیے جانا جاتا تھا۔ تاہم، زیادہ تر ریل روڈز کو GE ماڈل 752 DC کرشن موٹر کی وشوسنییتا کی یقین دہانی کرائی گئی تھی، اور 1966 سے U30Cs کے لیے آرڈر دینا شروع کر دیے گئے تھے۔ جب پیداوار ختم ہوئی، آخری U30Cs میں ڈیش 7 سے پہلے کی وضاحتیں تھیں، جو اس کی جگہ لے لی جائیں گی۔ ، GE C30-7۔ U30C نے کان کنی سے لے کر عام مال برداری، کوئلے کی ٹرینوں تک، اور یہاں تک کہ کمرشل الیکٹرک پاور گرڈ سے کنکشن ہونے سے پہلے پیوبلو، کولوراڈو میں محکمہ ٹرانسپورٹیشن کے سب وے کار ٹیسٹ ٹریکس کے لیے پاور سورس یونٹ کے طور پر ہر قسم کے صارفین کی خدمت کی۔ قائم (Cudahy 1979)۔ مال برداری کے شعبے میں آگے نہ بڑھنے کے لیے، GE نے لوکوموٹیو کا ایک مسافر ورژن، GE U30CG تیار کیا۔ U30CG نے اتچیسن، ٹوپیکا اور سانتا فی ریل روڈ کے لیے صرف چھ یونٹ فروخت کیے ہیں۔ جب زیادہ تر U30Cs بڑھاپے اور مکینیکل یا برقی مسائل کی وجہ سے ریٹائر ہو رہے تھے، جنرل الیکٹرک نے دوبارہ تعمیر کا پروگرام شروع کیا جہاں پرانے یونیورسل سیریز کے انجنوں کو جدید ترین ٹیکنالوجی اور ایندھن کی بچت کے نظام کے ساتھ اپ گریڈ کیا جائے گا۔ اس کے بعد GE انجن کو اس کے فریم اور انجن تک اتار دے گا، اور مکمل طور پر نئے اجزاء کے ساتھ لوکوموٹیو کو دوبارہ تعمیر کرے گا۔ مکمل ہونے پر، یونٹ کو ایک نیا عہدہ ملے گا: GE C30-S7R (ٹریڈ ان لوکوموٹیو کے دوبارہ تعمیر شدہ فریم کے لیے)۔ بعد کے سالوں میں، دوبارہ تعمیر کرنے والے فریم کو بند کر دیا گیا، اور ایک بالکل نیا فریم استعمال کیا جائے گا، جس میں لوکوموٹیو کو GE C30-S7N (N for New Frame) کے طور پر دوبارہ نامزد کیا جائے گا۔ صرف بیرونی فرق یہ تھا کہ انجن کے ڈبے کے آگے فائر مین کی طرف ایک بڑا وینٹ تھا۔ حتمی تغیر یونیورسل سیریز کے بند شدہ فریم کے ساتھ آیا اور اس کے بجائے، GE C40-8 کٹس کا استعمال۔ اس نئے ماڈل میں ایک مائیکرو پروسیسر بھی شامل ہے، جس نے باضابطہ طور پر اس لوکوموٹیو کو GE C30-S7NMP کے طور پر نامزد کیا ہے۔ U20C ایکسپورٹ لوکوموٹو کا ایک قسم U30C کے نام سے جانا جاتا تھا۔ یہ ورژن شمالی امریکہ کے لیے بنائے گئے U30C سے غیر متعلق ہے۔
GE_U30CG/GE U30CG:
GE U30CG مسافروں کو لے جانے والا ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹیو تھا جسے GE ٹرانسپورٹیشن سسٹمز نے بنایا تھا۔ یہ GE کے U30C ڈیزائن کا ایک مسافر ویرینٹ تھا جسے اٹیسن، ٹوپیکا اور سانتا فی ریلوے نے خریدا تھا۔ اے ٹی ایس ایف نے 1966 میں دس U28CG لوکوموٹیوز خریدے تھے، لیکن جب کہ یہ لوکوموٹیوز آپریشنل طور پر تسلی بخش تھے، وہ مسافر انجنوں کی طرح نہیں بلکہ مال بردار انجنوں کی طرح نظر آتے تھے۔ ہموار مسافروں کی طاقت کی خواہش کرتے ہوئے، ریل روڈ نے GE اور GM-EMD دونوں سے پہلے کاؤل یونٹس کا آرڈر دیا۔ GE نے اس ضرورت کو پورا کرنے کے لیے U30CG تیار کیا۔ یہ U30C سے مماثلت رکھتا تھا سوائے اس کے کہ باڈی ورک کو پوری چوڑائی والے لمبے ہڈ سے تبدیل کیا گیا تھا جس میں بانسری سٹینلیس سٹیل کے پینل لگے تھے، اور ایک پوری چوڑائی والی گول ناک اور سلینٹڈ ٹیکسی کا فرنٹ لگایا گیا تھا۔ GE کے اصل ڈیزائن میں گول ناک فلش تھی پائلٹ فرنٹ، لیکن سانتا فے نے اسے مسترد کر دیا، اور انجنوں کو سامنے والی واک وے کے ساتھ نصب کر دیا گیا۔ انجنوں کو سانتا فے کے مشہور واربونیٹ رنگوں میں پینٹ کیا گیا تھا، بالکل اسی انداز میں جیسے کہ ریل روڈ کے F یونٹس - U28CGs پر استعمال شدہ ترمیم شدہ اسکیم کے برعکس۔ ای ایم ڈی کے مقابلہ کرنے والے ایف پی 45 سے ایک ماہ قبل نومبر 1967 میں چھ پروڈکشن انجن ATSF (روڈ نمبر 400-405) کو فراہم کیے گئے تھے۔ لوکوموٹیوز کی ابتدائی بنیادی تفویض شکاگو اور لاس اینجلس کے درمیان گرینڈ کینین لمیٹڈ کو تھی، لیکن وہ سپر چیف کے ساتھ ساتھ ثانوی ٹرینوں جیسے کہ ٹیکساس چیف اور سان ڈیگن میں بھی دیکھے گئے۔ یہ سب کچھ 9 فروری 1969 کو اس وقت ختم ہوا جب ایک U30CG چیلیکوتھ، الینوائے کے قریب ایڈلسٹین ہل پر گرانڈ کینین لمیٹڈ کو پٹری سے اتارتا ہے۔ U30CG ڈیزائن مشتبہ تھا، اور GE مسافر انجنوں کی دونوں کلاسیں فریٹ اسائنمنٹس پر رکھی گئی تھیں، اور کبھی بھی مسافروں کی خدمت میں بحال نہیں کی گئیں۔ جلد ہی، U30CGs کو دوبارہ نمبر 8000–8005 کر دیا گیا اور وقت گزرنے کے ساتھ نیلے اور پیلے رنگ میں دوبارہ پینٹ کیا گیا (یا تو پرانی فریٹ سکیم یا واربونیٹ)، ان کے سٹیم جنریٹرز کو ہٹا دیا گیا، سوراخوں کو ڈھانپ دیا گیا، اور مشترکہ ایندھن/واٹر انڈر باڈی ٹینکوں کو تبدیل کر دیا گیا۔ صرف زیادہ رینج کے لیے ایندھن۔ وہ بنیادی طور پر کولوراڈو فریٹ سروس اور دیگر ثانوی اسائنمنٹس میں 22 ستمبر 1980 تک استعمال کیے گئے تھے، جب ان کا GE میں نئے GE B36-7 لوکوموٹیوز کے لیے تجارت کیا گیا تھا۔
GE_U33B/GE U33B:
GE U33B ایک ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹو تھا جسے GE نے 1966 میں پیش کیا تھا، جس میں 16 سلنڈر موٹر موجود تھی۔ یہ 60 فٹ 2 انچ (18.34 میٹر) لمبا ہے۔
GE_U33C/GE U33C:
GE U33C ایک 6 ایکسل ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹیو ہے جسے GE ٹرانسپورٹیشن سسٹمز نے جنوری 1968 اور جنوری 1975 کے درمیان بنایا تھا۔ اس لوکوموٹیو کی 375 مثالیں 11 شمالی امریکہ کے ریل روڈ اور ایک تعمیراتی ٹھیکیدار کے لیے بنائی گئی تھیں۔
GE_U34CH/GE U34CH:
U34CH ایک 3,600 hp (2,700 kW) مسافر ڈیزل لوکوموٹیو تھا جسے جنرل الیکٹرک نے 1970 اور 1973 کے درمیان بنایا تھا۔ مجموعی طور پر 33 U34CH یونٹ بنائے گئے تھے۔ 32 کو نیو جرسی کے محکمہ ٹرانسپورٹیشن کے لیے بنایا گیا تھا اور اسے ایری لاکاونا ریلوے اور بعد میں کونریل چلاتا تھا، جس کا آخری یونٹ نیو یارک MTA کے لیے GE U30C کی بعد میں دوبارہ تعمیر کے طور پر آیا تھا۔
GE_U36B/GE U36B:
GE U36B ایک چار ایکسل 3,600 hp (2.7 MW) BB ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹیو تھا جسے جنرل الیکٹرک نے 1969 سے 1974 تک تیار کیا تھا۔ اسے بنیادی طور پر سی بورڈ کوسٹ لائن ریل روڈ اور اس کے جانشینوں نے استعمال کیا تھا، حالانکہ تیرہ نے اصل کے لیے بجلی فراہم کی تھی۔ آٹو ٹرین۔ U36B آخری GE ہائی ہارس پاور یونیورسل سیریز لوکوموٹیو تھا۔
GE_U36C/GE U36C:
GE U36C ایک 3600 hp ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹیو ماڈل تھا جسے GE ٹرانسپورٹیشن سسٹمز نے بنایا تھا۔ لوکوموٹو کی لمبائی 67 فٹ 3 انچ (20.50 میٹر) تھی، جو U30C، U33C، U34CH، U36C، U36CG، C30-7 اور C36-7 کے لیے معیاری ہے۔ U36C میں اسٹیل کیپڈ پسٹن بھی تھے۔ اکتوبر 1971 اور فروری 1975 کے درمیان ریاستہائے متحدہ اور میکسیکو میں ریل روڈ کے لیے 218 یونٹ تیار کیے گئے۔ ماڈل U36CG کے مزید 20 یونٹس (U36C کا مسافر سروس ویرینٹ) میکسیکو میں استعمال کے لیے بنائے گئے تھے۔
GE_U50/GE U50:
GE U50 ایک آٹھ ایکسل، 5,000 hp (3,700 kW) ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹیو تھا جسے GE ریل نے بنایا تھا۔ وہ جڑواں انجن والے انجن تھے، جو دو 2,500 hp (1,900 kW) ڈیزل انجنوں کو ملا رہے تھے۔
GE_U50C/GE U50C:
GE U50C ایک 5,000 hp (3,700 kW) ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹیو تھا جسے GE ٹرانسپورٹیشن سسٹمز نے بنایا تھا۔ ہر ایک میں دو 2,500 hp (1,860 kW) ڈیزل انجن تھے۔
GE_UM12C/GE UM12C:
UM12C ایک قسم کا ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹیو ہے جسے GE جنوب مشرقی ایشیائی ریل آپریٹرز کے لیے تیار کرتا ہے۔ یہ فی الحال تھائی لینڈ کی اسٹیٹ ریلوے کے ساتھ خدمت میں ہے۔ اسے منیلا ریل روڈ کمپنی اور فلپائن نیشنل ریلوے نے 1956 سے لے کر 1999 تک بھی چلایا۔ جب کہ دونوں کمپنیوں کے یونٹوں میں بیلچے کی ترتیب ہے، ایم آر آر لوکوموٹیوز سنگل اینڈڈ تھے اور ان میں کاول یونٹ کیب تھی، ایس آر ٹی لوکوموٹیوز ڈبل ہیں۔ ختم ٹیکسی فارورڈ یونٹس۔
GE_Universal_Series/GE یونیورسل سیریز:
GE یونیورسل سیریز کے انجن ڈیزل انجن تھے جو اصل میں GE نے 1956 کے اوائل میں شروع کیے تھے۔ یونیورسل سیریز کا تازہ ترین ورژن 2005 میں بنایا گیا تھا۔ ابتدائی طور پر، نو یو سیریز کے ماڈل تھے: U4B، U6B، U9B، U9C، U12B، U12C، U18B، U18C اور UD18B۔ وہ برآمدی منڈیوں کے لیے مختلف ٹریک گیجز کے لیے آسانی سے موافقت پذیر اور بہت قابل اعتماد ہونے کے لیے ڈیزائن کیے گئے تھے۔ U5B اور U8B بعد میں ظاہر ہوئے، جو پہلی بار RFFSA، برازیل کے لیے 1961 میں بنائے گئے تھے۔
GE_Ventures/GE وینچرز:
GE وینچرز (2013 میں قائم کیا گیا) جنرل الیکٹرک کا وینچر کیپیٹل ذیلی ادارہ ہے۔ مینلو پارک، کیلیفورنیا میں واقع اس فرم کے دفتر بوسٹن، شکاگو، ہیوسٹن، شنگھائی اور تل ابیب میں بھی ہیں۔ 2015 تک، سی ای او سیو سیگل ہیں، اور 23 اکتوبر 2017 کو، انہیں چیف انوویشن آفیسر بھی نامزد کیا گیا تھا۔ GE وینچرز صحت کی دیکھ بھال، توانائی، سافٹ ویئر اور جدید مینوفیکچرنگ کے شعبوں میں سٹارٹ اپس (یا کارپوریٹ تعاون) میں سالانہ $150 ملین تک کی سرمایہ کاری کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ فرم اپنے پورٹ فولیو میں 75 کمپنیوں کی فہرست بناتی ہے، جن میں Clearpath Robotics، HourlyNerd، Mocana، Nanosonics، Enbala شامل ہیں۔ ، اور ایئر ویئر۔ مارچ 2015 میں، GE Ventures نے Evidation Health میں ایک Series A سرمایہ کاری کی قیادت کی، ایک ہیلتھ کیئر ٹیکنالوجی کمپنی جو پہلے The Activity Exchange کے نام سے مشہور تھی جو ڈیٹا اینالیٹکس میں شامل تھی۔ دسمبر 2016 میں، GE Ventures نے Menlo Microsystems, Inc. کا آغاز کیا، جو GE کے گلوبل ریسرچ سینٹر کا ایک اسپن آف ہے، جو موبائل کمیونیکیشن نیٹ ورکس میں استعمال ہونے والے "ڈیجیٹل مائیکرو سوئچز" بناتا ہے۔
GE_Verias/GE Verias:
جمناسٹیکی اینوسی ویریاس ویریا سے تعلق رکھنے والا یونانی اسپورٹس کلب تھا۔ یہ ایتھلیٹکس، باکسنگ، شطرنج، ہینڈ بال، ٹیبل ٹینس، والی بال اور ویٹ لفٹنگ میں سرگرم تھا، لیکن یہ ہینڈ بال کے حصے کے لیے مشہور ہے۔ خواتین کی ٹیم نے 1987 اور 1996 کے درمیان چھ قومی چیمپئن شپ اور سات قومی کپ جیتے جن میں لگاتار پانچ ڈبلز شامل ہیں، 1998 تک IHF/EHF مقابلوں میں باقاعدگی سے شرکت کرتے رہے، اور مردوں کی ٹیم 1997 میں قومی چیمپئن بھی رہی۔ وہ قومی کپ کے فائنل میں بھی پہنچیں۔ 1992 میں، لیکن مقامی حریف فلپوس ویریا سے ہار گئے۔
GE_Wind_Energy/GE ہوا کی توانائی:
GE Wind Energy GE قابل تجدید توانائی کی ایک شاخ ہے، جو جنرل الیکٹرک کا ذیلی ادارہ ہے۔ کمپنی بین الاقوامی مارکیٹ میں ونڈ ٹربائنز تیار اور فروخت کرتی ہے۔ 2018 میں، GE دنیا میں ونڈ ٹربائن بنانے والا چوتھا سب سے بڑا ادارہ تھا۔
GE_boxcab/GE boxcab:
GE boxcabs، کبھی کبھی GE IR boxcabs بھی، ALCO boxcabs کے بعد ڈیزل الیکٹرک سوئچر لوکوموٹو تھے۔ انجن جنرل الیکٹرک اور انگرسول رینڈ نے بغیر ALCO کے بنائے تھے۔ پیداوار 1928 سے 1930 تک جاری رہی۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد غیر مقبول جرمن نام ڈیزل کے استعمال سے بچنے کے لیے ان باکس کیبوں کو اکثر آئل الیکٹرک کہا جاتا تھا۔
GE_multifactoral_analysis/GE ملٹی فیکٹرل تجزیہ:
GE ملٹی فیکٹورل تجزیہ برانڈ مارکیٹنگ اور پروڈکٹ مینجمنٹ میں استعمال ہونے والی ایک تکنیک ہے جو کمپنی کو یہ فیصلہ کرنے میں مدد کرتی ہے کہ اس کے پورٹ فولیو میں کن مصنوعات کو شامل کرنا ہے اور اسے مارکیٹ میں کن مواقع میں سرمایہ کاری جاری رکھنی چاہیے۔ یہ تصوراتی طور پر BCG تجزیہ سے ملتا جلتا ہے، لیکن کچھ زیادہ پیچیدہ ہے۔ . BCG تجزیہ کی طرح، ایک دو جہتی پورٹ فولیو میٹرکس بنایا گیا ہے۔ تاہم، GE ماڈل کے ساتھ طول و عرض کثیر فیکٹریل ہیں۔ ایک جہت میں صنعت کی کشش کے نو اقدامات شامل ہیں۔ دوسرے میں بارہ داخلی کاروباری طاقت کے اقدامات شامل ہیں۔ GE میٹرکس اسٹریٹجک کاروباری یونٹ کو اس کی مجموعی طاقت کا اندازہ کرنے میں مدد کرتا ہے۔ ہر پروڈکٹ، برانڈ، سروس، یا ممکنہ پروڈکٹ کو اس صنعت کی کشش/کاروباری طاقت کی جگہ میں نقشہ بنایا گیا ہے۔ GE ملٹی فیکٹوریل پہلی بار میک کینسی نے جنرل الیکٹرک کے لیے 1970 کی دہائی میں تیار کیا تھا۔
GE_steam_turbine_locomotives/GE سٹیم ٹربائن انجن:
جنرل الیکٹرک سٹیم ٹربائن انجن دو سٹیم ٹربائن انجن تھے جو جنرل الیکٹرک (GE) نے 1938 میں یونین پیسیفک (UP) کے لیے بنائے تھے۔ 1,900 کلو واٹ)، اور 125 میل فی گھنٹہ (201 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار حاصل کرنے کے قابل۔ طرز کے لحاظ سے، وہ UP کے پل مین کے ڈیزائن کردہ M-10003 سے M-10006 پاور یونٹس اور عصری الیکٹرو موٹیو کارپوریشن (EMC) کے ڈیزل ڈیزائن سے مشابہت رکھتے تھے۔ اپریل 1939 میں دو انجنوں کو یوپی پہنچایا گیا، اور انہوں نے ٹیسٹ رنز مکمل کیے اور ریل روڈ کے لیے مختلف تشہیری تقریبات میں حصہ لیا، جس میں لاس اینجلس یونین پیسنجر ٹرمینل کا شاندار افتتاح، سیسل بی ڈی مل کی فلم یونین کا ورلڈ پریمیئر شامل ہے۔ پیسیفک، اور صدر فرینکلن ڈی روزویلٹ کا معائنہ۔ جب کہ انجنوں نے بہترین سرعت کا مظاہرہ کیا اور روایتی بھاپ انجنوں کے مقابلے میں نظام الاوقات کو بہتر طریقے سے برقرار رکھ سکتے تھے، وہ بھی ناقابل اعتبار اور برقرار رکھنا مہنگا تھا۔ وہ کبھی بھی ریونیو کی باقاعدہ سروس میں داخل نہیں ہوئے۔ جون 1939 میں، یوپی نے انجنوں کو جی ای کو واپس کر دیا۔ دسمبر 1941 تک، ریلوے نے اس منصوبے کو ترک کر دیا تھا۔ 1941 میں، GE سٹیم ٹربائن انجنوں کا نیو یارک سنٹرل نے تجربہ کیا، اور انہیں 1943 میں دوسری جنگ عظیم "پاور کرنچ" کے دوران گریٹ ناردرن کے ذریعے چلایا گیا (باقاعدہ کارروائیوں کو برقرار رکھنے کے لیے کافی انجنوں کی کمی) سے ریٹائر ہونے سے پہلے۔ اس سال کے بعد سروس. انہیں دوسری جنگ عظیم کے خاتمے سے پہلے ختم کر دیا گیا تھا۔
GE_three-power_boxcab/GE تھری پاور باکس کیب:
جی ای تھری پاور باکس کیب ابتدائی الیکٹرو ڈیزل ہائبرڈ سوئچر لوکوموٹو تھے۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد غیر مقبول جرمن نام ڈیزل کے استعمال سے بچنے کے لیے ان باکس کیب کو آئل بیٹری الیکٹرکس کہا گیا۔
جینی/جینی:
GEnie (جنرل الیکٹرک نیٹ ورک فار انفارمیشن ایکسچینج) ایک آن لائن سروس تھی جسے جنرل الیکٹرک کے کاروبار، GEIS (اب GXS) نے بنایا، جو 1985 سے 1999 کے آخر تک جاری رہا۔ 1994 میں، GEnie نے تقریباً 350,000 صارفین کا دعویٰ کیا۔ بیک وقت استعمال کی چوٹی تقریباً 10,000 صارفین تھی۔ یہ اس شعبے میں پیش پیش خدمات میں سے ایک تھی، حالانکہ آخر کار اس کی جگہ ورلڈ وائڈ ویب اور گرافکس پر مبنی خدمات، خاص طور پر AOL نے لے لی۔
GF/GF:
GF، gf یا gF حوالہ دے سکتے ہیں:
GF(2)/GF(2):
GF(2) (F 2 {\displaystyle \mathbb {F} _{2}}، Z/2Z یا Z / 2 Z {\displaystyle \mathbb {Z} /2\mathbb {Z} } سے بھی مراد ہے) دو عناصر کا محدود فیلڈ (GF گیلوئس فیلڈ کی ابتداء ہے، محدود فیلڈز کا دوسرا نام)۔ نوٹیشنز Z2 اور Z 2 {\displaystyle \mathbb {Z} _{2}} کا سامنا ہو سکتا ہے حالانکہ وہ 2-adic انٹیجرز کے اشارے کے ساتھ الجھن میں پڑ سکتے ہیں۔ GF(2) وہ فیلڈ ہے جس میں عناصر کی سب سے چھوٹی ممکنہ تعداد ہوتی ہے، اور یہ منفرد ہوتی ہے اگر اضافی شناخت اور ضرب کی شناخت کو بالترتیب 0 اور 1 سے ظاہر کیا جائے، معمول کے مطابق۔ GF(2) کے عناصر کو تھوڑا سا کی دو ممکنہ قدروں اور سچ اور غلط بولین قدروں سے پہچانا جا سکتا ہے۔ یہ مندرجہ ذیل ہے کہ GF(2) کمپیوٹر سائنس اور اس کی منطقی بنیادوں میں بنیادی اور ہر جگہ موجود ہے۔
GFAJ-1/GFAJ-1:
GFAJ-1 خاندان Halomonadaceae میں چھڑی کے سائز کے بیکٹیریا کا ایک تناؤ ہے۔ یہ ایک انتہائی مادہ ہے جسے مشرقی کیلیفورنیا میں ہائپرسالائن اور الکلائن مونو جھیل سے الگ تھلگ کیا گیا ہے جو کہ امریکی جیولوجیکل سروے میں رہائش پذیر NASA کی ریسرچ فیلو جیو بیالوجسٹ فیلیسا وولف سائمن نے کیا۔ 2010 کے ایک سائنس جرنل کی اشاعت میں، مصنفین نے دعویٰ کیا کہ جرثومہ، جب فاسفورس کی بھوک کا شکار ہوتا ہے، اپنی افزائش کو برقرار رکھنے کے لیے اپنے فاسفورس کے ایک چھوٹے سے فیصد کے لیے آرسینک کو تبدیل کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اشاعت کے فوراً بعد، دیگر مائکرو بایولوجسٹ اور بائیو کیمسٹ نے اس دعوے پر شک کا اظہار کیا، جس پر سائنسی برادری میں سخت تنقید کی گئی۔ 2012 میں شائع ہونے والے بعد کے آزاد مطالعات نے GFAJ-1 کے DNA میں کوئی قابل شناخت آرسنیٹ نہیں پایا، اس دعوے کی تردید کی، اور یہ ظاہر کیا کہ GFAJ-1 محض ایک آرسنیٹ مزاحم، فاسفیٹ پر منحصر جاندار ہے۔
GFAP/GFAP:
GFAP کا حوالہ دے سکتے ہیں: بوسنیا اور ہرزیگوینا میں امن کے لیے گلیل فائبرلری ایسڈک پروٹین جنرل فریم ورک معاہدہ، جسے ڈیٹن معاہدہ بھی کہا جاتا ہے۔
GFAP_stain/GFAP داغ:
ہسٹولوجی میں، GFAP داغ اس بات کا تعین کرنے کے لیے کیا جاتا ہے کہ آیا خلیوں میں glial fibrillary acidic protein، ایک پروٹین ہے جو glial خلیوں میں پایا جاتا ہے۔ یہ اس بات کا تعین کرنے کے لیے مفید ہے کہ آیا ٹیومر glial اصل کا ہے۔
GFA_BASIC/GFA BASIC:
GFA BASIC BASIC پروگرامنگ لینگوئج کی ایک بولی ہے، جو فرینک اوسٹروسکی نے لکھی ہے۔ یہ نام کمپنی ("GFA Systemtechnik GmbH") سے ماخوذ ہے، جس نے سافٹ ویئر تقسیم کیا۔ 1980 کی دہائی کے وسط سے 1990 کی دہائی میں اس نے ایک اعلی درجے کی بنیادی بولی کے طور پر مقبولیت حاصل کی، لیکن زیادہ تر کئی دیگر پروگرامنگ زبانوں کے ذریعہ اس کی جگہ لے لی گئی۔ 2000 کی دہائی کے اوائل میں سرکاری مدد ختم ہو گئی۔
GFA_First_Division/GFA فرسٹ ڈویژن:
GFA فرسٹ ڈویژن گریناڈا میں فٹ بال کا دوسرا درجہ ہے۔ ہر سیزن کے اختتام پر سرفہرست دو ٹیموں کو GFA پریمیئر ڈویژن میں ترقی دی جاتی ہے جبکہ تیسرے اور چوتھے مقام کی ٹیمیں 7ویں اور 8ویں پوزیشن پر آنے والی پریمیئر ڈویژن کی ٹیموں سے پلے آف کے ذریعے ترقی کرتی ہیں۔ سیزن کے اختتام پر نچلی دو ٹیموں کو GFA سیکنڈ ڈویژن میں بھیج دیا گیا ہے۔
GFA_First_Division_League/GFA فرسٹ ڈویژن لیگ:
گوا فٹ بال ایسوسی ایشن فرسٹ ڈویژن (فرسٹ ڈویژن) گوا پرو لیگ کے بعد گوا میں دوسری اعلیٰ ترین ریاستی سطح کی فٹ بال لیگ ہے۔ اس کا اہتمام گوا فٹ بال ایسوسی ایشن کرتا ہے۔ فرسٹ ڈویژن کے چیمپئنز کو GPL میں ترقی دی جاتی ہے۔ آخری جگہ سیکنڈ ڈویژن میں شامل ہو جاتی ہے۔ اس کا مقابلہ 14 کلبوں نے کیا ہے۔
GFA_League_First_Division/GFA لیگ فرسٹ ڈویژن:
GFA لیگ فرسٹ ڈویژن گیمبیا میں فٹ بال کا سب سے بڑا ڈویژن ہے۔ لیگ نے 1965 میں کھیلنا شروع کیا۔
GFA_League_Second_Division/GFA لیگ سیکنڈ ڈویژن:
GFA لیگ سیکنڈ ڈویژن گیمبیا میں فٹ بال کا دوسرا سب سے بڑا ڈویژن ہے۔
GFA_National_Training_Center/GFA نیشنل ٹریننگ سینٹر:
گوام فٹ بال ایسوسی ایشن (جی ایف اے) نیشنل ٹریننگ سینٹر ڈیڈیڈو، گوام میں ایک ایسوسی ایشن فٹ بال کا مقام ہے۔ کھیلوں کے مقام میں تقریباً 5,000 تماشائی بیٹھ سکتے ہیں۔ کھیلوں کے مقام پر پہلا ورلڈ کپ کوالیفائر میچ 11 جون 2015 کو منعقد ہوا تھا۔ یہ میچ گوام اور ترکمانستان کی مردوں کی قومی ٹیموں کے درمیان تھا جس میں گوام نے 1-0 سے کامیابی حاصل کی۔
GFA_Premier_League/GFA پریمیر لیگ:
GFA پریمیر لیگ گریناڈا میں سب سے اوپر فٹ بال لیگ ہے۔ یہ 1983 میں بنایا گیا تھا اور اس کی سربراہی گریناڈا فٹ بال ایسوسی ایشن کر رہی ہے۔ اس لیگ میں 10 ٹیمیں حصہ لے رہی ہیں۔ 10ویں نمبر پر آنے والی ٹیم کو گریناڈا فرسٹ ڈویژن میں بھیج دیا جاتا ہے، جبکہ 9ویں پوزیشن والی ٹیم دوسرے درجے کی دوسری پوزیشن والی ٹیم کے ساتھ پلے آف کھیلتی ہے۔ CONCACAF میں لیگ مقابلہ ہونے کے باوجود گرینیڈن کی کسی بھی ٹیم نے کبھی CFU کلب چیمپئن شپ یا CONCACAF چیمپئنز کپ میں نہیں کھیلا۔ کچھ میچ 9,000 کی گنجائش والے گریناڈا نیشنل اسٹیڈیم میں کھیلے جاتے ہیں۔ 2014 میں، PetroCaribe Queens Park Rangers اور Nixon's Electrical Happy Hill FC کے درمیان ہونے والا میچ پریمیئر ڈویژن کے میچ کا پہلا براہ راست نشریات تھا۔
GFA_Rumilly-Valli%C3%A8res/GFA Rumilly-Vallières:
GFA Rumilly-Vallières ایک فٹ بال کلب ہے جو فرانس کے Auvergne-Rhône-Alpes کے علاقے Rumilly میں واقع ہے۔ یہ کلب فی الحال چیمپیونیٹ نیشنل 3 میں کھیلتا ہے، جو فرانسیسی فٹ بال لیگ سسٹم کے پانچویں درجے کا ہے۔
GFA_Super_Cup/GFA سپر کپ:
GFA سپر کپ، جو اسپانسرشپ وجوہات کی بنا پر BOV سپر کپ کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک سالانہ فٹ بال سپر کپ ہے جو گوزو میں لیگ سیزن شروع ہونے سے پہلے منعقد ہوتا ہے۔ اس میچ کا مقابلہ پچھلے فرسٹ ڈویژن سیزن کے چیمپئنز اور GFA کپ کے حاملین کے درمیان ہے۔ موجودہ ہولڈرز نادور ینگسٹرز ہیں، جنہوں نے 30 اگست 2019 کو کھیلے گئے فائنل میں لیگ چیمپئن وکٹوریہ ہاٹسپرس کو 3-0 سے شکست دی۔
GFA_Super_Knockout_Cup/GFA سپر ناک آؤٹ کپ:
GFA سپر ناک آؤٹ کپ، گریناڈا سپر کپ یا صرف GFA کپ کے نام سے جانا جاتا ہے، گریناڈا میں ایسوسی ایشن فٹ بال ٹیموں کے لیے منعقد ہونے والا سب سے بڑا کپ ٹورنامنٹ ہے۔ یہ گریناڈا فٹ بال ایسوسی ایشن کے ذریعہ چلایا جاتا ہے اور اس کی نگرانی کی جاتی ہے۔ یہ GFA پریمیئر لیگ، GFA فرسٹ اور سیکنڈ ڈویژن میں ہر سال مقابلہ کرنے والے فٹ بال کلبوں کے لیے منعقد کیا جاتا ہے۔ پیراڈائز ایف سی انٹرنیشنل اس ٹورنامنٹ میں سب سے کامیاب کلب ہیں۔ ان کے پاس چار GFA کپ ہیں اور وہ کبھی فائنل نہیں ہارے۔
GFA_TV/GFA TV:
GTA TV گھانا کا ایک ٹیلی ویژن چینل ہے جس کی ملکیت گھانا فٹ بال ایسوسی ایشن (GFA) کی ہے۔ اس چینل کو جمہوریہ گھانا کی نیشنل کمیونیکیشن اتھارٹی کی طرف سے لائسنس دیا گیا تھا اور اس نے اگست 2013 میں نشریات شروع کی تھیں۔ اس کی پیداوار گھانا پریمیئر کا احاطہ کرتے ہوئے فٹ بال پر مرکوز ہے۔ لیگ، گھانا کی قومی فٹ بال ٹیم، گھانا ایف اے کپ، گھانا فٹ بال لیگز اور ملک میں نیم پیشہ ورانہ فٹ بال۔
GFB/GFB:
GFB کا حوالہ دے سکتے ہیں: گابا فرنٹ برلن، ایک جرمن کٹر ٹیکنو بینڈ Genç Fenerbahçeliler، ترک اسپورٹس کلب Fenerbahçe SK جارجیا فارم بیورو فیڈریشن کے حامیوں کا ایک گروپ، ایک امریکی زرعی تنظیم The Gilbert's Feed Band، ایک پرتگالی راک بینڈ۔
GFC/GFC:
GFC سے رجوع ہوسکتا ہے:
GFCF/GFCF:
GFCF کا حوالہ دے سکتے ہیں: مجموعی فکسڈ کیپیٹل فارمیشن، ایک میکرو اکنامک تصور جو سرکاری قومی کھاتوں میں استعمال ہوتا ہے گلوٹین فری، کیسین فری غذا، ایک ایسی غذا جو گلوٹین اور کیسین کی مقدار کو ختم کرتی ہے۔
GFCTV/GFCTV:
GFCTV انگلینڈ میں انگلش فٹ بال اہرام کے چوتھے مرحلے میں Guernsey FC Guernsey FC کھیل کے اندر ایک انٹرنیٹ اسٹریمنگ سیٹ اپ ہے۔ Guernsey FC جزیرے Guernsey پر مبنی ہے لہذا کلب کو سرزمین پر پروازوں اور ٹیموں کے پاس آنے کے لیے ادائیگی کرنا پڑتی ہے۔ بہت سے میچ انگلینڈ میں ہونے کی وجہ سے شائقین ہر میچ میں جانے سے قاصر ہیں۔ لہٰذا گرنسی ایف سی کی کمیونیکیشن ٹیم نے ایک نظام ترتیب دیا تاکہ وہ ہر میچ کو فلم کر سکیں اور اسے آن لائن لائیو سٹریم کر سکیں۔ فلم بندی کے میچز اگست 2012 میں براہ راست نشریات کے ساتھ شروع ہوئے۔ 2013/2014 کے سیزن کے آغاز میں GFCTV نے سٹریمنگ کو تیز کرنے کے لیے سیٹلائٹ اپلنک یونٹ حاصل کیا۔
GFD/GFD:
GFD سے رجوع ہوسکتا ہے:
GFDL_(ضد ابہام)/GFDL (ضد ابہام):
GFDL، یا GNU مفت دستاویزی لائسنس، مفت دستاویزات کا لائسنس ہے۔ GFDL بھی حوالہ دے سکتا ہے: Geophysical Fluid Dynamics Laboratory، NOAA GFDL سمندری طوفان کے ماڈل کا ایک ڈویژن (دیکھیں: اشنکٹبندیی طوفان کی پیشن گوئی ماڈل)
GFE/GFE:
GFE کا حوالہ دے سکتا ہے: گول فری تشخیص GeForce Experience General Further Education، برطانیہ اور آئرلینڈ میں گرل فرینڈ کا تجربہ گلینفری ریلوے سٹیشن، وکٹوریہ، آسٹریلیا میں گڈ فِی کا تخمینہ گورنمنٹ سے تیار کردہ آلات، یو ایس فیڈرل کی طرف سے پیش کردہ آلات کے لیے آرٹ کی اصطلاح حکومت فیڈرل ایکوزیشن ریگولیشنز کے تحت معاہدے کی ذمہ داریوں کو پورا کرے گی گینز فلیور ایکسٹریکٹ، جو گنیز فارن ایکسٹرا سٹاؤٹ کی تیاری میں استعمال ہوتا ہے
GFER/GFER:
گروتھ فیکٹر، جگر کی تخلیق نو کو بڑھانے والا (ERV1 homolog، S. cerevisiae)، جسے GFER بھی کہا جاتا ہے، یا Hepatopoietin ایک پروٹین ہے جو انسانوں میں GFER جین کے ذریعے انکوڈ ہوتا ہے۔ اس جین کو تنفس اور پودوں کی نشوونما کے لیے ضروری بھی کہا جاتا ہے، جگر کی تخلیق نو کو بڑھانے والا، اور Erv1-like/Hepatic regenerative stimulation substance کے بڑھنے کا عنصر۔
GFER_Syndrome/GFER سنڈروم:
GFER سنڈروم (جسے GFER بیماری بھی کہا جاتا ہے) ایک نایاب مائٹوکونڈریل بیماری ہے۔ GFER کو پہلی بار 2009 میں رپورٹ کیا گیا تھا اور چونکہ exome sequencing زیادہ دستیاب ہو گیا تھا، اس لیے کچھ اور کیسز دریافت ہوئے۔ تمام معلوم صورتوں میں، بیماری ان حالات کے ساتھ آگے بڑھتی ہے جن میں شامل ہیں: پیدائشی موتیابند، موٹر صلاحیتوں میں کمی، نشوونما میں تاخیر، اعضاء کا انحطاط، بعض اوقات سماعت کا نقصان، وغیرہ۔
GFF/GFF:
GFF سے رجوع ہوسکتا ہے:
GFF4/GFF4:
GFF4 (Geschützte Führungs- und Functionsfahrzeuge, Class 4: Protected Command and Functional Vehicles, Class 4), پہلے KMW Grizzly، ایک درمیانے وزن کا MRAP بکتر بند پرسنل کیریئر ہے، جسے Krauss-Maffei Wegman نے آپریشن کے لیے تیار کیا ہے، Iveco سے 6x6 Trakker چیسس پر مبنی جرمن فوج جرمن فوج کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ڈھال لی گئی۔ اسے جرمن وزارت دفاع کے وفاقی دفتر برائے دفاعی ٹیکنالوجی اور حصولی (Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung) کی ہدایت پر تیار کیا جا رہا ہے۔ پہلی گاڑی نومبر 2007 کے اوائل میں فراہم کی جائے گی۔ GFF4 کو جرمن فوج کی "کلاس 4" محفوظ کمانڈ اور کردار سے متعلق مخصوص گاڑیوں کو پورا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں گاڑی کا مجموعی وزن 25 ٹن ہے، اور ایئربس A400M ہوائی جہاز میں نقل و حمل کے قابل ہے۔ فی الحال، جرمن فوج صرف 12.5 ٹن کا چھوٹا اے ٹی ایف ڈنگو 2 یا 33 ٹن باکسر ایم آر اے وی استعمال کر سکتی ہے۔ Grizzly 10 مکمل طور پر لیس فوجیوں کو لے جا سکتا ہے، جو کہ تجویز کے لیے جرمن درخواست (RFP) کے لیے درکار 3 ٹن سے 50% سے زیادہ ہے۔ گاڑی ہر طرف سے محفوظ ہے۔ ڈرائیور کا اسٹیشن اور عملے کا ڈبہ ایک لازمی حفاظتی سیل بناتا ہے جو دیسی ساختہ دھماکہ خیز آلات (IEDs)، پروجیکٹائلز، میزائلوں اور بارودی سرنگوں سے تحفظ فراہم کرتا ہے۔ سیل کا فریم بھی رول کیج بناتا ہے۔ انجن کے کمپارٹمنٹ اور ٹرانسمیشن کو بکتر بند کیا گیا ہے تاکہ حملے کی زد میں آنے والے 'موبلٹی مار' کے امکانات کو کم کیا جا سکے۔ KMW گاڑی کو کئی کنفیگریشنز میں پیش کر رہا ہے، اور چونکہ ڈیزائن ماڈیولر تصور پر مبنی ہے، اس لیے ایک چھوٹا 4x4 یا اس سے بڑا 8x8 ویرینٹ، متعلقہ پے لوڈز کے ساتھ ممکن ہے۔
GFFA/GFFA:
مخفف GFFA کا حوالہ دے سکتے ہیں: سٹار وار کہکشاں، جسے "گیلیکسی فار، فار اوے" بھی کہا جاتا ہے کہکشاں فیڈریشن آف فری الائنس، سٹار وارز کی توسیع شدہ کائنات میں ایک حکومت
GFF_Elite_League/GFF ایلیٹ لیگ:
ایلیٹ لیگ، جسے اکثر GFF ایلیٹ لیگ کہا جاتا ہے گیانا میں فٹ بال کے نظام کی اعلیٰ سطح ہے۔ 10 کلبوں کی طرف سے مقابلہ کیا گیا، یہ فروغ اور جلاوطنی کے نظام پر کام کرتا ہے۔ مقابلہ 2014-15 کے سیزن کے وقفے کے بعد 2015 میں اسٹیگ ایلیٹ لیگ کے طور پر تشکیل دیا گیا تھا۔ اس کا افتتاحی سیزن گیانا کی 11 فیفا لائسنس یافتہ ٹیموں میں سے 8 پر مشتمل تھا۔ لیگ اپنے دوسرے سیزن کے لیے 10 ٹیموں تک پھیل گئی، لیکن چار ٹیمیں سیزن شروع ہونے سے پہلے ہی باہر ہو گئیں۔
GFF_National_Super_league/GFF نیشنل سپر لیگ:
گیانا فٹ بال فیڈریشن (GFF) نیشنل سپر لیگ گیانا میں ٹاپ ڈویژن تھی۔ اس کی جگہ GFF ایلیٹ لیگ نے لے لی جس کا آغاز 2015-16 کے سیزن سے ہوا۔ لیگ نے شرکاء کا تعین کرنے کے لیے علاقائی کوالیفائنگ ٹورنامنٹس کا استعمال کیا۔ 2013-14 میں اس کی آخری قسط میں، جارج ٹاؤن سے پانچ، اپر ڈیمیرارا سے تین، ایسٹ کوسٹ ڈیمیرارا سے تین، بربیس سے دو، ویسٹ ڈیمیرارا سے دو، اور ایسٹ بینک ڈیمیرارا سے ایک ٹیم کی نمائندگی کی گئی۔ سپر لیگ شروع ہونے سے پہلے ٹاپ لیگ نیشنل فٹ بال لیگ تھی جو آخری بار 2001 میں منعقد ہوئی تھی، لیکن ملک میں کئی علاقائی چیمپئن شپ منعقد کی گئی ہیں (بارٹیکا ایس ایل، بربیس ایف ایل، ایسٹ بینک ایف یو ایس ایس ایف ایل، ایسٹ کوسٹ ڈیمیرارا، بینکس ڈی آئی ایچ ملک اسٹاؤٹ لیگ۔ ، جارج ٹاؤن ایف ایل، اپر ڈیمیرر ایس ایل)۔
GFF_Women%27s_Championship/GFF خواتین کی چیمپئن شپ:
GFF نیشنل ویمن لیگ، جسے اکثر اسپانسر وجوہات کی بنا پر GFF ہمیشہ نیشنل ویمن لیگ کہا جاتا ہے، گیانا میں خواتین کے فٹ بال کے نظام کی اعلیٰ سطح ہے۔ 6 کلبوں نے مقابلہ کیا۔ مقابلہ 2018 میں 7 بمقابلہ 7 مقابلے کے طور پر تشکیل دیا گیا تھا، 2019-20 سے سیزن 11 بمقابلہ 11 ہے۔ مقابلے میں میچز 70 منٹ (2 بار 35 منٹ) میں ہوتے ہیں۔
GFG/GFG:
GFG سے رجوع ہوسکتا ہے:
GFG_Alliance/GFG الائنس:
گپتا فیملی گروپ الائنس (GFG الائنس) کاروباری سنجیو گپتا اور برطانوی گپتا خاندان سے وابستہ کاروبار کا ایک بین الاقوامی گروپ ہے۔ مجموعی طور پر، اتحاد میں شامل کمپنیاں کان کنی، صنعت اور تجارت میں شامل ہیں۔
GFH/GFH:
GFH کا حوالہ دے سکتے ہیں: Ghetto Fighters' House, Israel Glens Falls Hospital in New York, United States Global Flying Hospitals, a humanitrian medical charity GFH Financial Group, a بحرین کا سرمایہ کاری بینک
GFHA/GFHA:
GFHA سے ​​رجوع ہوسکتا ہے: جارجیا فیلڈ ہاکی ایسوسی ایشن گریٹر فلنٹ ہاکی ایسوسی ایشن ہیسٹنگز ایئرپورٹ (سیرا لیون) فری ٹاؤن، سیرا لیون میں (ICAO شناخت کنندہ: GFHA)
GFHS/GFHS:
GFHS سے رجوع ہوسکتا ہے: Glenns Ferry High School, Glenns Ferry, Idaho, United States Glens Falls High School, Glens Falls, New York, United States Godinez Fundamental High School, Santa Ana, California, United States Great Falls High School, Great Falls, مونٹانا، ریاستہائے متحدہ
GFH_BSC/GFH BSC:
GFH ایک مالیاتی سرمایہ کاری گروپ ہے، جس کا صدر دفتر بحرین فنانشل ہاربر (بحرین) میں ہے، جو بحرین اسٹاک ایکسچینج، کویت اسٹاک ایکسچینج اور دبئی فنانشل مارکیٹ میں درج ہے۔ 2007 میں، GFH نے اپنے GDR کو لندن اسٹاک ایکسچینج میں درج کیا۔ وہ ان شعبوں میں متنوع سرمایہ کاری اور تجارتی پورٹ فولیو فراہم کرتے ہیں جن میں ویلتھ مینجمنٹ، کمرشل بینکنگ، اثاثہ جات کا انتظام، رئیل اسٹیٹ انویسٹمنٹ شامل ہیں۔
GFH_Capital/GFH کیپٹل:
GFH Capital، جو پہلے Injazat Capital کے نام سے جانا جاتا تھا، پرائیویٹ ایکویٹی سرمایہ کاروں، مشیروں اور فنڈ مینیجرز کی ایک فرم ہے، جو ترقی کی کمپنیوں کے لیے سرمایہ اور اسٹریٹجک مدد فراہم کرتی ہے۔ GFH Capital خطے کی پرائیویٹ ایکویٹی فرموں میں سے ایک ہے، اور اسے دبئی فنانشل سروسز اتھارٹی کے ذریعے لائسنس یافتہ ہے۔ اسلامک کارپوریشن فار دی ڈویلپمنٹ آف پرائیویٹ سیکٹر (ICD) کے ذریعے قائم کیا گیا، جو کہ اسلامی ترقیاتی بینک گروپ (IDB) اور GFH فنانشل گروپ سے ملحق ہے، GFH کیپٹل نے خلیج تعاون کونسل (GCC) میں پرائیویٹ ایکویٹی سرمایہ کاری اور اسلامی فنانس متعارف کرایا۔ . GFH Capital نے 25 ممالک میں 40 سے زیادہ کمپنیوں میں USD 8bn سے زیادہ کی سرمایہ کاری کا ڈھانچہ بنایا ہے۔ GFH کیپٹل نے مشرق وسطیٰ کے پہلے شریعت کے مطابق VC TMT فنڈ قائم کیا اور اس کا انتظام کیا: انصاف ٹیکنالوجی فنڈ BSC (ITF I)۔ ITF I نے آج تک سرمایہ کاری کے عمل کا مکمل لائف سائیکل مکمل کرنا ہے جس میں 75% تک کی انٹرنل ریٹ آف ریٹرن (IRR) بشمول بلیو چپ کمپنیوں کو فروخت کرنا ہے۔ انٹرنیشنل چیمبر آف کامرس (ICC) نے کارپوریٹ گورننس کے اصولوں کے حوالے سے GFH Capital کی تعریف کی۔ GFH کیپٹل ترقی کے تمام مراحل میں گروتھ کمپنیوں میں سرمایہ کاری کرتا ہے۔ سٹارٹ اپس کی بنیاد رکھنے اور ترقی پذیر کمپنیوں میں ترقی کو فروغ دینے سے لے کر سرکردہ ری کیپیٹلائزیشن یا زیادہ بالغ کاروباروں کی خریداری تک۔
GFH_Financial_Group/GFH مالیاتی گروپ:
GFH فنانشل گروپ، جو پہلے گلف فنانس ہاؤس کے نام سے جانا جاتا تھا، ایک اسلامی سرمایہ کاری بینک ہے جس کا صدر دفتر بحرین فنانشل ہاربر، بحرین میں ہے۔ اس کی سب سے قابل ذکر سرمایہ کاری میں سے ایک UK فٹ بال پریمیئر لیگ کلب لیڈز یونائیٹڈ میں ان کی مکمل ملکیتی ذیلی کمپنی کے ذریعے 25% حصص ہے۔ دبئی میں مقیم GFH کیپٹل نے دسمبر 2012 میں ابتدائی طور پر کین بیٹس سے کلب کی 100% ملکیت حاصل کر لی تھی۔ 7 فروری 2014 کو GFH کیپٹل نے اعلان کیا کہ انہوں نے لیڈز کی فروخت کے معاہدوں کا تبادلہ Massimo Cellino کے خاندانی کنسورشیم 'Eleonora Sport Ltd' کو کیا ہے۔ . اس معاہدے کے تحت سیلینو خاندان نے اپریل 2014 میں فٹ بال لیگ کے ابتدائی طور پر فروخت کو روکنے کے فیصلے کے خلاف اپیل جیتنے کے بعد کلب کی 75% ملکیت حاصل کر لی۔
GFI/GFI:
GFI کا حوالہ دے سکتے ہیں: کیریبین اسٹار ایئر لائنز، اینٹیگوا اور باربوڈا GFI گروپ کی ایک ناکارہ ہوائی کمپنی، ایک امریکی مالیاتی خدمات کی کمپنی Go4It، ایک برطانوی بچوں کا ریڈیو پروگرام گولڈ فیلڈز، جنوبی افریقہ کی کان کنی کمپنی گولڈن فیوچر انسٹی ٹیوٹ، ادیس ابابا، ایتھوپیا میں ایک اسکول دی گڈ فوڈ انسٹی ٹیوٹ، جانوروں کی مصنوعات کے لیے پودوں اور سیل پر مبنی متبادلات کو فروغ دینے والی ایک غیر منفعتی تنظیم گرینڈ فورکس انٹرنیشنل، ایک بیس بال ٹورنامنٹ گراؤنڈ فالٹ سرکٹ انٹرپرٹر، ایک برقی حفاظتی آلہ Goodness of fit، اس بات کا پیمانہ کہ شماریاتی ماڈل ایک سیٹ میں کتنی اچھی طرح فٹ بیٹھتا ہے۔ مشاہدات کی
GFI1/GFI1:
زنک فنگر پروٹین Gfi-1 ایک ٹرانسکرپشن ریپریسر ہے جسے انسانوں میں GFI1 جین کے ذریعے انکوڈ کیا جاتا ہے۔ یہ اہم عام hematopoiesis ہے.
GFI1B/GFI1B:
زنک فنگر پروٹین Gfi-1b ایک پروٹین ہے جو انسانوں میں GFI1B جین کے ذریعہ انکوڈ کیا جاتا ہے۔
GFI_Group/GFI گروپ:
GFI Group Inc. (GFI) اپنے ذیلی اداروں کے ذریعے بروکریج خدمات، تجارتی عمل درآمد، مارکیٹ ڈیٹا، تجارتی پلیٹ فارمز اور دیگر سافٹ ویئر مصنوعات فراہم کرتا ہے۔ کلائنٹ مقررہ آمدنی، مالی، ایکویٹی اور کموڈٹی آلات کی ایک حد کے لیے مارکیٹوں میں ادارہ جاتی گاہک ہیں۔ GFI کا صدر دفتر نیویارک شہر میں ہے اور یہ نیویارک، لندن، پیرس، ٹوکیو، ہانگ کانگ، سنگاپور اور 15 دیگر چھوٹے مالیاتی مراکز جیسے ڈبلن، نیون، بوگوٹا اور تل ابیب سے کام کرتا ہے۔ GFI ایک ہائبرڈ بروکریج اپروچ چلاتا ہے، جو کہ مصنوعات کی نوعیت اور انفرادی منڈیوں کی ضروریات پر منحصر ہے، ٹیلی فونک اور الیکٹرانک ٹریڈ ایگزیکیوشن سروسز کی ایک رینج کو یکجا کرتا ہے۔ کمپنی اپنی ہائبرڈ بروکریج کی صلاحیتوں کو فیصلوں کی معاونت کی خدمات، جیسے ڈیٹا اور تجزیاتی مصنوعات، تحقیق، ریئل ٹائم نیلامی اور لین دین کے بعد کی خدمات، جیسے براہ راست پروسیسنگ کے ذریعے ("STP")، کلیئرنگ (فنانس) لنکس اور تجارت کے ساتھ مکمل کرتی ہے۔ پورٹ فولیو مینجمنٹ کی خدمات کمپنی مارچ 2015 تک GFIG کے تحت NYSE پر درج تھی۔
GFI_Russia/GFI روس:
GFI Russia ایک روسی ویڈیو گیم ڈویلپر ہے۔ اس کی بنیاد 1996 میں MiST Land South کے نام سے دوستوں کے ایک گروپ نے رکھی تھی اور یہ Zelenograd، ماسکو میں واقع ہے۔ اسے 2003 میں گیم فیکٹری انٹرایکٹو نے خریدا تھا اور 2006 میں GFI روس میں دوبارہ منظم کیا گیا تھا۔ MiST Land South کو گیم فیکٹری انٹرایکٹو (GFI) نے جاگیڈ الائنس سیریز میں اگلی دو قسطیں تیار کرنے کے لیے منتخب کیا تھا: جاگڈ الائنس 3 اور جاگڈ الائنس 3D۔ ڈویلپر ایم آئی ایس ٹی لینڈ ساؤتھ نے اسٹریٹجی فرسٹ (جاگڈ الائنس انٹلیکچوئل پراپرٹی کے مالکان) کی وجہ سے ترقی مکمل نہیں کی جس نے جی ایف آئی سے لائسنس واپس لے لیا تھا۔
GFK/GFK:
GFK سے رجوع ہوسکتا ہے:
GFK_(بینڈ)/GFK (بینڈ):
GFK (Government Fury Kills) کینیڈا کا ایک ہارڈ کور میٹل بینڈ تھا، جو کیوبیک سٹی میں مقیم تھا ان کے گانوں کے بول سیاسی پیغامات کے ساتھ ہیں۔
GFK_Jasenica_1911/GFK Jasenica 1911:
GFK Jasenica 1911 (Serbian Cyrillic: ГФК Јасеница 1911) Smederevska Palanka، Serbia کا ایک فٹ بال کلب ہے۔ کلب فی الحال پوڈوناولجے-سمادیجا زون لیگ میں مقابلہ کرتا ہے۔
GFK_Tikvesh/GFK Tikvesh:
GFK Tikvesh 1930 (مقدونیائی: Градски Фудбалски Клуб Тиквеш 1930)، جسے عام طور پر Tikvesh کہا جاتا ہے، شمالی مقدونیہ کے Kavadarci کا ایک پیشہ ور فٹ بال کلب ہے، جو اس وقت مقدونیائی فرسٹ لیگ میں حصہ لے رہا ہے۔ ابتدائی سالوں میں مختلف ہوم گراؤنڈز پر کھیلنے کے بعد، کلب 19 مارچ 1950 کو Gradski Stadion Kavadarci چلا گیا اور اس کے بعد سے وہیں موجود ہے۔ کلب کا 'سنہری دور' 1960 کی دہائی کے آخر میں آیا اور پورے 1970 کی دہائی تک جاری رہا۔ Tikvesh نے دو بار میسیڈونیا ریپبلک لیگ جیتی تھی (1971–72؛ 1977–78)، اور انہوں نے پانچ سیزن (1955–56؛ 1968–69؛ 1969–70؛ 1972–73؛ 1978–79) کے لیے یوگوسلاو سیکنڈ لیگ میں حصہ لیا ہے۔ )۔ Tikvesh 1992 میں مقدونیائی فرسٹ لیگ کے 18 بانی اراکین میں سے ایک تھے۔ کلب کے روایتی رنگ سرخ اور سفید ہیں، انہیں وائنگرورز کا عرفی نام دیا جاتا ہے اور انہوں نے اپنے ہمسایہ حریف FK Vardar Negotino کے ساتھ وائنگرورز ڈربی کا مقابلہ کیا ہے، حالانکہ Tikvesh نے پہلے سے ہی کھیلا ہے۔ ہائر لیگ میں تو ان کی ملاقاتیں صرف چھٹپٹ رہی ہیں۔
GFL/GFL:
GFL سے رجوع ہوسکتا ہے:
GFL_Championship_Football/GFL چیمپئن شپ فٹ بال:
GFL چیمپئن شپ فٹ بال ایک 1986 کا ویڈیو گیم ہے جسے ایکٹیویژن نے شائع کیا ہے۔
GFL_Environmental/GFL ماحولیاتی:
GFL Environmental Inc. (جسے گرین فار لائف یا GFL بھی کہا جاتا ہے) ایک ویسٹ مینجمنٹ کمپنی ہے جس کا صدر دفتر ٹورنٹو، کینیڈا میں ہے۔ GFL کینیڈا کے تمام صوبوں میں کام کرتا ہے، اور اس وقت 8,850 سے زیادہ افراد کو ملازمت دیتا ہے۔ کمپنی میونسپل، رہائشی، تجارتی، صنعتی اور ادارہ جاتی صارفین کو ماحولیاتی خدمات فراہم کرتی ہے۔ 6 جولائی 2021 کو، کمپنی نے ریسورس ریکوری الائنس (RRA) کی تشکیل اور کینیڈین سٹیورڈ شپ سروسز الائنس کے حصول کے لیے ایک معاہدے کا اعلان کیا۔
GFL_Memorial_Gardens/GFL میموریل گارڈنز:
جی ایف ایل میموریل گارڈنز، جو پہلے "ایسار سینٹر" تھا، شہر کے مرکز میں Sault Ste میں 4,928 نشستوں والا کھیل اور تفریحی مرکز ہے۔ میری، اونٹاریو، کینیڈا۔ یہ 29 ستمبر 2006 کو کھولا گیا، جو اب منہدم کیے گئے سالٹ میموریل گارڈنز کی جگہ لے رہا ہے۔ نئی عمارت براہ راست سابق میموریل گارڈنز کے اگلے دروازے پر تعمیر کی گئی تھی اور اس کی سب سے مخصوص خصوصیت، میموریل ٹاور کو اپنے منصوبوں میں شامل کیا گیا تھا۔ میدان کے ارد گرد کے بلاک کو "میموریل اسکوائر" کہا جاتا ہے۔ گارڈن کا بنیادی کرایہ دار سالٹ سٹی ہے۔ اونٹاریو ہاکی لیگ کی میری گرے ہاؤنڈز۔
GFM/GFM:
GFM کا حوالہ دے سکتے ہیں: Gas forming myonecrosis، گیس گینگرین GFM cloche کا ایک مترادف، Maginot Line GitHub Flavoured Markdown Gloucester FM پر ایک دفاعی ہتھیار، ایک انگریزی ریڈیو اسٹیشن Gruyère–Fribourg–Morat ریلوے، ایک سوئس ریلوے GoFundMe، ایک مقبول ویب سائٹ گورنمنٹ فرنشڈ میٹریلز، فیڈرل ایکوزیشن ریگولیشنز کے تحت کنٹریکٹ کی ذمہ داریوں کو پورا کرنے کے لیے امریکی وفاقی حکومت کی طرف سے پیش کیے گئے مواد کے لیے آرٹ کی ایک اصطلاح
GFM1/GFM1:
ایلونگیشن فیکٹر G 1، mitochondrial ایک پروٹین ہے جو انسانوں میں GFM1 جین کے ذریعے انکوڈ ہوتا ہے۔ یہ ایک EF-G ہومولوج ہے۔ یوکریوٹس میں دو پروٹین ٹرانسلشنل سسٹم ہوتے ہیں، ایک سائٹوپلازم میں اور ایک مائٹوکونڈریا میں۔ مائٹوکونڈریل ٹرانسلیشن مائٹوکونڈریل فنکشن کو برقرار رکھنے کے لیے بہت اہم ہے اور اس نظام میں تغیرات سانس کی زنجیر آکسیڈیٹیو فاسفوریلیشن سسٹم میں خرابی اور مائٹوکونڈریل ڈی این اے کی خراب دیکھ بھال کا باعث بنتے ہیں۔ یہ جین مائٹوکونڈریل ترجمے کی لمبائی کے عوامل میں سے ایک کو انکوڈ کرتا ہے۔ عام مائٹوکونڈریل فنکشن کے ضابطے میں اور مختلف بیماریوں کی حالتوں میں اس کا کردار مائٹوکونڈریل dysfunction سے منسوب نہیں ہے۔
GFM2/GFM2:
رائبوزوم جاری کرنے والا عنصر 2، مائٹوکونڈریل ایک پروٹین ہے جو انسانوں میں GFM2 جین کے ذریعہ انکوڈ ہوتا ہے۔ دیگر EF-G ہومولوگ GFM1 کے برعکس، GFM2 ختم ہونے میں رائبوزوم ری سائیکلنگ فیکٹر کے طور پر کام کرتا ہے۔
GFMS/GFMS:
GFMS (رسمی طور پر گولڈ فیلڈز منرل سروسز) قیمتی دھات کی منڈیوں کے لیے ریسرچ اور کنسلٹنسی کمپنی ہے۔ 2011 سے وہ تھامسن رائٹرز کا حصہ ہیں۔ دیگر اشیاء کے ساتھ ساتھ، وہ سونے، چاندی، پلاٹینم، پیلیڈیم، اور تانبے کی تجارت پر تحقیق کرتے ہیں۔
GFM_cloche/GFM cloche:
جی ایف ایم کلوچ میگنوٹ لائن پر سب سے زیادہ عام دفاعی ہتھیاروں میں سے ایک تھا۔ ایک کلوچ (گھنٹی) ایک مقررہ اور غیر پیچھے ہٹنے والی فائرنگ کی پوزیشن تھی جو لوہے کی موٹی کاسٹنگ سے بنی تھی جو اس کے مکین کو بچاتی تھی۔ اس کے مقابلے میں، برجوں کو گھمایا جا سکتا ہے اور کبھی کبھی نیچے کیا جا سکتا ہے تاکہ صرف اوپر کا خول سامنے آئے۔ GFM Guetteur et Fusil-Mitrailleur (لکھ آؤٹ اور رائفل مشین گنر) کا مخفف ہے، جو اس کے مقصد کو ہلکے ہتھیاروں کے لیے تلاش اور فائرنگ کی پوزیشن کے طور پر بیان کرتا ہے۔ میگینٹ لائن اووریج میں زیادہ تر بنکرز یا بلاکس میں کئی فکسڈ بکتر بند کپولا یا کلچ لگے ہوئے تھے۔ کپولا کو اس لیے ڈیزائن کیا گیا تھا کہ فوجیوں کو بنکر کے اندر سے، زیادہ سے زیادہ کور کے ساتھ جاسوسی کرنے یا حملے کو پسپا کرنے کی اجازت دی جائے۔ ہر کلاچے کے ہتھیار نمایاں طور پر مختلف ہوتے ہیں، لیکن عام طور پر ان کے کچھ مجموعے سے لیس ہوتے تھے: ہلکی مشین گن یا خودکار رائفلیں وژن بلاکس نصب شدہ دوربین ایک پیری سکوپ (گھنٹی کے اوپر واقع) ایک 50 ملی میٹر مارٹر
GFN/GFN:
GFN حوالہ دے سکتا ہے: GFN، کلیرنس ویلی ریجنل ہوائی اڈے کے لیے IATA کوڈ، گرافٹن، نیو ساؤتھ ویلز، آسٹریلیا میں ایک ہوائی اڈہ، GFN، نیشنل ریل کوڈ برائے Giffnock ریلوے اسٹیشن، East Renfrewshire، Scotland
GFO/GFO:
GFO کا حوالہ دے سکتے ہیں: بارٹیکا ایئرپورٹ، گیانا میں جنرل فارمل آنٹولوجی جیوسیٹ فالو آن، ایک سیٹلائٹ مشن گلاسگو فلم آفس گورنمنٹ فنانس آفس آف گورنمنٹ آف ساسکیچیوان، کینیڈا
GFOTY/GFOTY:
پولی لوئیسا سالمن (پیدائش 19 جولائی 1990)، جو اپنے اسٹیج نام GFOTY سے مشہور ہیں، جو سال کی گرل فرینڈ کا مخفف ہے، ایک برطانوی پاپ گلوکارہ ہے۔ 2013 سے 2018 تک، اس نے PC میوزک لیبل کے ذریعے موسیقی جاری کی۔ اب وہ آزادانہ طور پر اپنی موسیقی جاری کرتی ہے۔ اس کا زیادہ تر کام منی مکسز کی شکل میں رہا ہے۔
GFP/GFP:
GFP سے رجوع ہوسکتا ہے:
GFP-cDNA/GFP-cDNA:
GFP-cDNA پروجیکٹ فلوروسینس مائیکروسکوپی کا اطلاق کرنے والے یوکرائیوٹک سیل کے ذیلی سیلولر حصوں میں پروٹین کے لوکلائزیشن کو دستاویز کرتا ہے۔ تجرباتی ڈیٹا بائیو انفارمیٹک تجزیوں کے ساتھ مکمل کیا جاتا ہے اور ڈیٹا بیس میں آن لائن شائع کیا جاتا ہے۔ تلاش کا فنکشن ایسے پروٹینوں کو تلاش کرنے کی اجازت دیتا ہے جس میں خاص دلچسپی کی خصوصیات یا نقش شامل ہوں۔ یہ منصوبہ یورپی مالیکیولر بائیولوجی لیبارٹری (EMBL) میں Rainer Pepperkok اور جرمن کینسر ریسرچ سینٹر (DKFZ) میں اسٹیفن ویمن کے تحقیقی گروپوں کا تعاون ہے۔
GFPS/GFPS:
GFPS کا حوالہ دے سکتے ہیں: گرینڈ فورکس پبلک اسکول، گرینڈ فورکس کا پبلک اسکول سسٹم، نارتھ ڈکوٹا گریٹ فالس پبلک اسکول، پبلک اسکول سسٹم آف گریٹ فالس، مونٹانا جیرانیلفارنیسیل ڈائی فاسفیٹ سنتھیس، ایک انزائم گوگل فاسٹ پیئر سروس (GFPS)، معیاری جب بلوٹوتھ آلات پہلی بار قریب آتے ہیں تو جلدی سے جوڑیں۔
GFPT1/GFPT1:
Glucosamine—fructose-6-phosphate aminotransferase isomerizing 1 ایک انزائم ہے جسے انسانوں میں GFPT1 جین کے ذریعے انکوڈ کیا جاتا ہے۔ Glutamine-fructose-6-phosphate transaminase 1 hexosamine پاتھ وے کا پہلا اور شرح کو محدود کرنے والا انزائم ہے۔ GFAT ہیکسوسامین کے راستے میں گلوکوز کے بہاؤ کو کنٹرول کرتا ہے اور گلوکوزامین 6-فاسفیٹ کی تشکیل کو متحرک کرتا ہے۔
GFP_Ramdir_Sena/GFP رامدیر سینا:
GFP رامدیر سینا نیپال میں ایک عسکریت پسند ہندو قوم پرست گروپ ہے۔ اس گروپ کے وجود کا سب سے پہلے 26 مئی 2008 کو اعلان کیا گیا تھا، جب اس گروپ نے کھٹمنڈو میں دو بم دھماکوں کی ذمہ داری قبول کی تھی۔ پولیس کے مطابق بم دھماکے ایک ایسے مقام کے باہر ہوئے جہاں نیپال کی پہلی آئین ساز اسمبلی نیپال کی بادشاہت کے خاتمے کے لیے میٹنگ کرنے والی تھی۔ کوئی بھی زخمی نہیں ہوا۔
GFR/GFR:
GFR کا حوالہ دے سکتے ہیں: گیس سے ٹھنڈا ہوا فاسٹ ری ایکٹر Gefreiter جنرل فرٹیلیٹی ریٹ گلومیرولر فلٹریشن ریٹ گورنمنٹ فلائٹ ریپریزنٹیٹو گرینڈ فورک ریلوے، ایک کینیڈین ریلوے گرینڈ فنک ریل روڈ، ایک امریکی راک بینڈ گروپ فیروویئر رومن، ایک رومانیہ کی ریلوے فریٹ کمپنی گائنی فرانک
GFRA1/GFRA1:
GDNF فیملی ریسیپٹر الفا-1 (GFRα1)، جسے GDNF ریسیپٹر بھی کہا جاتا ہے، ایک پروٹین ہے جسے انسانوں میں GFRA1 جین کے ذریعے انکوڈ کیا جاتا ہے۔
GFRA2_(gene)/GFRA2 (جین):
GDNF فیملی ریسیپٹر الفا-2 (GFRα2)، جسے نیورٹورین ریسیپٹر بھی کہا جاتا ہے، ایک پروٹین ہے جو انسانوں میں GFRA2 جین کے ذریعے انکوڈ ہوتا ہے۔
GFRA3/GFRA3:
GDNF فیملی ریسیپٹر الفا-3 (GFRα3)، جسے آرٹیمین ریسیپٹر بھی کہا جاتا ہے، ایک پروٹین ہے جو انسانوں میں GFRA3 جین کے ذریعے انکوڈ ہوتا ہے۔
GFRA4/GFRA4:
GDNF فیملی ریسیپٹر الفا-4 (GFRα4)، جسے پرسیفین ریسیپٹر بھی کہا جاتا ہے، ایک پروٹین ہے جو انسانوں میں GFRA4 جین کے ذریعے انکوڈ ہوتا ہے۔
GFRAL/GFRAL:
GDNF فیملی ریسیپٹر الفا لائک ایک پروٹین ہے جو انسانوں میں GFRAL جین کے ذریعہ انکوڈ ہوتا ہے۔
GFRP_Lleida_Pedestrian_Bridge/GFRP للیڈا پیڈسٹرین برج:
اسپین کے للیڈا میں ایف آر پی پیڈسٹرین برج یا پاسریلا ڈی لا سیوٹٹ جارڈی معیاری GFRP پلٹروڈڈ پروفائلز سے بنا سب سے لمبا محراب والا پل ہے۔ میڈرڈ-بارسلونا ہائی سپیڈ ریل لنک پر پھیلا ہوا پل بین الاقوامی "فٹ برج ایوارڈ 2005" جیتا ہے۔ درمیانی مدت (30m-75m) پلوں کے لیے زمرہ "ٹیکنالوجی"۔
GFR%CE%B1/GFRα:
GDNF فیملی ریسیپٹر-α (GFRα) پروٹین شریک رسیپٹرز کا ایک گروپ ہے جو GFLs کے ریسیپٹر RET کو چالو کرنے کے لیے GDNF-فیملی ligands (GFLs) کے ساتھ کمپلیکس بناتا ہے۔ GFRα شریک رسیپٹرز میں درج ذیل شامل ہیں: GFRα1 - GDNF GFRα2 کے لیے ترجیح - نیورٹورین GFRα3 کے لیے ترجیح - آرٹیمین GFRα4 کے لیے ترجیح - پرسیفین GFRAL کے لیے ترجیح - GDF15 کے لیے رسیپٹر
GFS/GFS:
GFS سے رجوع ہوسکتا ہے:
GFS2/GFS2:
کمپیوٹنگ میں، گلوبل فائل سسٹم 2 یا GFS2 لینکس کمپیوٹر کلسٹرز کے لیے مشترکہ ڈسک فائل سسٹم ہے۔ GFS2 ایک کلسٹر کے تمام ممبروں کو ایک ہی مشترکہ بلاک اسٹوریج تک براہ راست ہم آہنگی تک رسائی کی اجازت دیتا ہے، تقسیم شدہ فائل سسٹم کے برعکس جو پورے کلسٹر میں ڈیٹا تقسیم کرتے ہیں۔ GFS2 کو ایک کمپیوٹر پر مقامی فائل سسٹم کے طور پر بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ GFS2 کا کوئی منقطع آپریٹنگ موڈ نہیں ہے، اور نہ ہی کلائنٹ یا سرور کا کوئی کردار ہے۔ GFS2 کلسٹر میں تمام نوڈس بطور ساتھی کام کرتے ہیں۔ کلسٹر میں GFS2 استعمال کرنے کے لیے مشترکہ اسٹوریج تک رسائی کی اجازت دینے کے لیے ہارڈ ویئر اور اسٹوریج تک رسائی کو کنٹرول کرنے کے لیے ایک لاک مینیجر کی ضرورت ہوتی ہے۔ لاک مینیجر ایک الگ ماڈیول کے طور پر کام کرتا ہے: اس طرح GFS2 ڈسٹری بیوٹڈ لاک مینیجر (DLM) کو کلسٹر کنفیگریشنز اور مقامی فائل سسٹمز کے لیے "نولاک" لاک مینیجر استعمال کر سکتا ہے۔ GFS کے پرانے ورژن بھی GULM کو سپورٹ کرتے ہیں، سرور پر مبنی لاک مینیجر جو فیل اوور کے ذریعے فالتو پن کو لاگو کرتا ہے۔ GFS اور GFS2 مفت سافٹ ویئر ہیں، جو GNU جنرل پبلک لائسنس کی شرائط کے تحت تقسیم کیے گئے ہیں۔
GFSN_National_league/GFSN نیشنل لیگ:
ہم جنس پرستوں کے فٹ بال سپورٹرز نیٹ ورک نیشنل لیگ (اکثر GNL کہا جاتا ہے) برطانیہ بھر میں ہم جنس پرستوں کے فٹ بال کلبوں کے لیے ایک شوقیہ لیگ مقابلہ ہے۔ لیگ کا تعلق GFSN سے ہے - LGBT (ہم جنس پرست، ہم جنس پرست، ابیلنگی اور ٹرانسجینڈر) کمیونٹی کے لیے فٹ بال سپورٹرز گروپ کیٹرنگ۔ یہ لیگ 2002 میں چار بانی اراکین کے ساتھ تشکیل دی گئی تھی، اور اپنے قیام کے بعد سے اب تک مسلسل پندرہ ٹیموں کے علاوہ GFSN نیشنل کپ میں کھیلنے والے پانچ ایسوسی ایٹ ممبران کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے۔ یہ دنیا کی واحد قومی ایل جی بی ٹی لیگ ہے۔ پوری لیگ میں کمیونٹی کا ایک مضبوط احساس ہے، جو GFSN سے پیدا ہوا ہے۔ ایک میچ ڈے ویک اینڈ پر، یہ امکان ہے کہ دونوں ٹیمیں میچ سے پہلے (اور بعد میں) آپس میں مل جائیں گی، جس کی وجہ سے قریبی دوستی، دوستانہ دشمنی، شاید اور بھی بڑھ گئی ہے۔ لیگ کی یہ کمیونٹی اخلاقیات اور دوستی اس کی کامیابی کا ایک اہم عنصر ہے، حالانکہ حالیہ دنوں میں ایک بہت ہی یقینی مسابقتی برتری ظاہر ہونا شروع ہوئی ہے۔
GFS_Chemicals/GFS کیمیکل:
GFS Chemicals Inc، جو پہلے G. Frederick Smith Chemical Company کے نام سے جانا جاتا تھا، ایک نجی ملکیتی خصوصی کیمیکل کمپنی ہے جس کا صدر دفتر پاول، اوہائیو میں ہے اور کولمبس، اوہائیو میں مینوفیکچرنگ سہولیات ہیں۔ اس کی بنیاد جی فریڈرک اسمتھ نے اربانا، الینوائے میں 1924 میں رکھی تھی، اور 1928 میں کولمبس، اوہائیو منتقل ہو گئی تھی۔ GFS کیمیکلز اس وقت ستر سے زیادہ ممالک اور مختلف صنعتوں میں خدمات انجام دے رہے ہیں، بشمول: متبادل توانائی، توانائی کا ذخیرہ، فارماسیوٹیکل، بائیو ٹیکنالوجی، الیکٹرانکس۔ ، اینچنگ، اور ماحولیاتی اور تحقیقی تجزیات۔ کمپنی میں تقریباً 100 ملازمین ہیں۔ اس کے مختلف ڈویژنوں کا انتظام تین الگ الگ یونٹس کے ذریعے کیا جاتا ہے: نامیاتی اسپیشلٹی میٹریلز، غیر نامیاتی اسپیشلٹی میٹریلز، اور اینالیٹیکل ریجنٹس اینڈ ریسرچ کیمیکل کیٹلاگ ڈویژن۔
GFS_Projects/GFS پروجیکٹس:
GFS Projects Limited ایک برطانوی کمپنی ہے جو اڑن طشتری کی شکل میں عمودی ٹیک آف اور لینڈنگ ہوائی جہاز تیار کر رہی ہے۔ یہ کمپنی جیوف ہیٹن نے 2002 میں قائم کی تھی، اور اس نے بغیر پائلٹ کے فضائی گاڑی کے ڈیزائن کے لیے 2007 میں امریکی حکومت کے ساتھ معاہدہ کیا تھا۔ GFS پروجیکٹس کے ڈیزائن میں 1950 کے ناکام Avrocar پروجیکٹ کے برعکس Coanda اثر کا استعمال کیا گیا ہے۔ GFS پروجیکٹس کا ڈیزائن میکانکی طور پر آسان ہے، کوانڈا اثر کی وجہ سے اوپری سطح کے منفی ہوا کے دباؤ کو استعمال کرتے ہوئے۔ کنٹرول فلائٹ کے قابل اسکیل پروٹو ٹائپس 2005 سے موجود ہیں، جنہیں GFS Projects Ltd اور شوقیہ (پرجوش) UAV بلڈرز دونوں نے تعمیر کیا ہے۔ GFS Geoff's Flying Saucer[1] کا مخفف ہے۔