Italian duo-tone

Italian_war_of_1536%E2%80%931538/1536–1538 کی اطالوی جنگ:
1536-1538 کی اطالوی جنگ فرانس کے بادشاہ فرانسس I اور چارلس پنجم، مقدس رومی شہنشاہ اور اسپین کے بادشاہ کے درمیان ایک تنازعہ تھی۔ اس کا مقصد شمالی اٹلی کے علاقوں بالخصوص میلان کے ڈچی پر کنٹرول حاصل کرنا تھا۔ جنگ میں فرانسیسی فوجیوں نے شمالی اٹلی پر حملہ کرتے ہوئے دیکھا، اور ہسپانوی فوجیوں نے فرانس پر حملہ کیا۔ 18 جون، 1538 کو طے پانے والے معاہدہ نائس نے دشمنی ختم کر دی، ٹیورن کو فرانسیسی ہاتھوں میں چھوڑ دیا لیکن اٹلی کے نقشے میں کوئی خاص تبدیلی نہیں آئی۔ مجموعی طور پر، اسپین نے اٹلی پر اپنا کنٹرول بڑھایا، جو اطالوی آزادی کے خاتمے کی علامت ہے۔ اس جنگ نے ہسپانوی اور فرانسیسیوں کے درمیان دشمنی کو تقویت بخشی، اور فرانس اور سلطنت عثمانیہ کے درمیان تعلقات کو تقویت بخشی جس نے چارلس پنجم کے خلاف فرانسس اول کا ساتھ دیا تھا۔
Italian_war_of_1542%E2%80%931546/اطالوی جنگ 1542–1546:
1542-1546 کی اطالوی جنگ اطالوی جنگوں کے آخر میں ایک تنازعہ تھا، جس میں فرانس کے فرانسس اول اور سلطنت عثمانیہ کے سلیمان اول نے مقدس رومی شہنشاہ چارلس پنجم اور انگلینڈ کے ہنری ہشتم کے خلاف مقابلہ کیا۔ جنگ کے دوران اٹلی، فرانس اور کم ممالک میں وسیع لڑائی دیکھنے کے ساتھ ساتھ اسپین اور انگلینڈ پر حملے کی کوششیں بھی ہوئیں۔ تنازعہ غیر نتیجہ خیز تھا اور بڑے شرکاء کے لیے تباہ کن حد تک مہنگا تھا۔ جنگ ٹروس آف نائس کی ناکامی سے شروع ہوئی، جس نے چارلس اور فرانسس کے درمیان دیرینہ تنازعہ کو حل کرنے کے لیے 1536-1538 کی اطالوی جنگ کا خاتمہ کیا، خاص طور پر ڈچی آف میلان پر ان کے متضاد دعوے۔ ایک مناسب بہانہ ڈھونڈنے کے بعد، فرانسس نے 1542 میں ایک بار پھر اپنے دائمی دشمن کے خلاف اعلان جنگ کیا۔ اگلے سال نیس پر فرانکو-عثمانی اتحاد کے حملے کے ساتھ ساتھ شمالی اٹلی میں ہتھکنڈوں کا ایک سلسلہ دیکھا گیا جو سیریسول کی خونی جنگ پر منتج ہوا۔ چارلس اور ہنری پھر فرانس پر حملہ کرنے کے لیے آگے بڑھے، لیکن بولون-سر-میر اور سینٹ-ڈیزیئر کے طویل محاصروں نے فرانسیسیوں کے خلاف فیصلہ کن حملے کو روک دیا۔ چارلس نے 1544 کے اواخر میں کریپی کے معاہدے کے ذریعے فرانسس کے ساتھ معاہدہ کیا، لیکن فرانسس کے چھوٹے بیٹے، ڈیوک آف اورلینز کی موت نے، جس نے شہنشاہ کے ایک رشتہ دار سے شادی کی تجویز پیش کی تھی، اس معاہدے کی بنیاد تھی۔ سال بعد. ہنری، اکیلا رہ گیا لیکن بولون کو فرانسیسیوں کو واپس کرنے کے لیے تیار نہیں، 1546 تک لڑتا رہا، جب آرڈریس کے معاہدے نے بالآخر فرانس اور انگلینڈ کے درمیان امن بحال کر دیا۔ 1547 کے اوائل میں فرانسس اور ہنری کی موت نے اطالوی جنگوں کا حل ان کے جانشینوں پر چھوڑ دیا۔
Italian_war_of_1551%E2%80%931559/اطالوی جنگ 1551–1559:
1551–1559 کی اطالوی جنگ، جسے بعض اوقات ہیبسبرگ – ویلوئس جنگ اور آخری اطالوی جنگ کے نام سے جانا جاتا ہے، 1551 میں شروع ہوا جب فرانس کے ہنری دوم نے اٹلی کے کچھ حصوں پر دوبارہ قبضہ کرنے اور فرانسیسیوں کو یقینی بنانے کے ارادے سے مقدس رومی شہنشاہ چارلس پنجم کے خلاف جنگ کا اعلان کیا۔ Habsburg کے بجائے، یورپی معاملات پر تسلط۔ یہ جنگ 1559 میں اسپین، انگلینڈ اور فرانس کے بادشاہوں کے درمیان کیٹیو کیمبریسیس کے معاہدے پر دستخط کے بعد ختم ہوئی۔ مورخین نے بارود کی ٹیکنالوجی کی اہمیت، توپ کی آگ کے خلاف مزاحمت کے لیے قلعہ بندی کے نئے انداز، اور فوجیوں کی پیشہ ورانہ صلاحیتوں میں اضافے پر زور دیا ہے۔ .
اطالوی_جنگ_آزادی/اطالوی جنگ آزادی:
اطالوی آزادی کی جنگ، یا اطالوی آزادی کی جنگوں میں شامل ہیں: پہلی اطالوی جنگ آزادی (1848–1849) دوسری اطالوی جنگ آزادی (1859) تیسری اطالوی جنگ آزادی (1866) چوتھی اطالوی جنگ آزادی (1915) : پہلی جنگ عظیم میں اطالوی شرکت کا متبادل نام۔
اطالوی_جنگیں/اطالوی جنگیں:
اطالوی جنگیں، جسے ہیبسبرگ – ویلوئس وار بھی کہا جاتا ہے، تنازعات کا ایک سلسلہ تھا جو 1494 سے 1559 کے عرصے پر محیط تھا، جو زیادہ تر اطالوی جزیرہ نما میں لڑی گئیں، لیکن بعد میں یہ فلینڈرز، رائن لینڈ اور بحیرہ روم میں پھیل گئیں۔ بنیادی جنگجو فرانس کے ویلیو بادشاہ تھے، اور مقدس رومی سلطنت اور اسپین میں ان کے حبسبرگ کے مخالفین۔ جنگ کے مختلف مراحل میں انہیں مختلف اطالوی ریاستوں نے مدد فراہم کی، انگلستان اور سلطنت عثمانیہ کی محدود شمولیت کے ساتھ۔ 1454 میں قائم ہونے والی اٹالک لیگ نے اٹلی میں طاقت کا توازن حاصل کیا، لیکن 1492 میں اس کے چیف معمار لورینزو ڈی میڈیکی کی موت کے بعد ٹوٹ گیا۔ نیپلز 1494 میں، جو اسپین اور مقدس رومی سلطنت میں متوجہ ہوا۔ 1495 میں دستبرداری پر مجبور ہونے کے باوجود، چارلس نے دکھایا کہ اطالوی ریاستیں دولت مند ہیں، لیکن سیاسی تقسیم کی وجہ سے کمزور ہیں، جس نے فرانس اور ہیبسبرگ کے درمیان یورپی تسلط کی جدوجہد میں اٹلی کے کچھ حصوں کو میدان جنگ بنا دیا۔ کافی سفاکیت کے ساتھ لڑی گئی، جنگیں اصلاحات کی وجہ سے پیدا ہونے والے مذہبی انتشار کے پس منظر میں ہوئیں، خاص طور پر فرانس اور مقدس رومی سلطنت میں۔ انہیں قرون وسطی سے جدید جنگ کے ارتقاء میں ایک اہم موڑ کے طور پر دیکھا جاتا ہے، جس میں آرکیبس یا ہینڈگن کا استعمال عام ہوتا جا رہا ہے، ساتھ ہی محاصرے کے توپ خانے میں اہم تکنیکی بہتری بھی شامل ہے۔ پڑھے لکھے کمانڈر اور جدید طباعت کے طریقے بھی انہیں معاصر اکاؤنٹس کی ایک اہم تعداد کے ساتھ اولین تنازعات میں سے ایک بناتے ہیں، جن میں فرانسسکو گیکیارڈینی، نکولو میکیاولی اور بلیز ڈی مونٹلوک شامل ہیں۔ 1503 کے بعد، زیادہ تر لڑائی لومبارڈی اور پیڈمونٹ پر فرانسیسی حملوں کے ذریعے شروع کی گئی تھی، لیکن اگرچہ کچھ عرصے تک علاقے پر قبضہ کرنے کے قابل تھے، لیکن وہ مستقل طور پر ایسا نہیں کر سکے۔ 1557 تک، فرانس اور سلطنت دونوں کو مذہب پر اندرونی تقسیم کا سامنا کرنا پڑا، جبکہ اسپین کو ہسپانوی ہالینڈ میں ممکنہ بغاوت کا سامنا کرنا پڑا۔ کیٹیو کیمبریسیس کے معاہدے (1559) نے بڑے پیمانے پر فرانس کو شمالی اٹلی سے نکال دیا، جس کے بدلے کیلیس اور تھری بشپرک حاصل ہوئے۔ اس نے جنوب میں اسپین کو غالب طاقت کے طور پر قائم کیا، نیپلز اور سسلی کے ساتھ ساتھ شمال میں میلان کو بھی کنٹرول کیا۔
اطالوی_جنگیں_1499%E2%80%931504/1499–1504 کی اطالوی جنگیں:
1499-1504 کی اطالوی جنگوں کو دو مربوط، لیکن الگ الگ مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے: دوسری اطالوی جنگ (1499-1501)، جسے کبھی کبھی لوئس XII کی اطالوی جنگ کے نام سے جانا جاتا ہے، اور تیسری اطالوی جنگ (1502-1504) یا نیپلز پر جنگ۔ پہلا مرحلہ ڈچی آف میلان کے کنٹرول کے لیے فرانس کے لوئس XII اور جمہوریہ وینس کے اتحاد کے ذریعے Ludovico Sforza کے خلاف لڑا گیا، دوسرا مرحلہ نیپلز کی بادشاہی کے قبضے کے لیے آراگون کے لوئس اور فرڈینینڈ II کے درمیان۔ 1494-1498 کی اطالوی جنگ کے نتیجے میں، لوئس نے میلان اور نیپلز پر فرانسیسی دعووں کا تعاقب کرنے کا عزم کیا اور اکتوبر 1499 میں اس نے میلان پر قبضہ کر لیا، جو اگلے تیرہ سال تک فرانسیسی ہاتھوں میں رہا۔ 1501 میں نیپلز پر اس کا حملہ بالآخر اراگون کے فرڈینینڈ کے ساتھ جنگ ​​کا باعث بنا، جس نے 1504 میں فرانسیسیوں کو نکال باہر کیا۔
اطالوی_ہفتہ/اطالوی ہفتہ:
اطالوی ہفتہ، یا "Settimana Italiana"، اطالوی حکومت کا ایک باضابطہ اقدام ہے جس کی بنیاد 2007 میں رکھی گئی تھی، اور 2017 تک 11 سال تک جاری رہی، اطالوی ہفتہ 26 مئی اور 2 جون کے درمیان کوئنز لینڈ میں ہر سال منایا جاتا ہے۔ ناٹ فار پرافٹ فیسٹیول آسٹریلیا کے سب سے بڑے کثیر الثقافتی پروگراموں میں سے ایک تھا جس میں تقریباً 65,000 سے زیادہ افراد نے شرکت کی۔ اس میلے نے بہرے پیدا ہونے والے بچوں کے لیے 'ہیئر اینڈ سی سنٹر' کی مدد کی۔ اطالوی ہفتہ Cav کے دماغ کی اپج تھا۔ الیسانڈرو سوربیلو، ایگزیکٹو پروڈیوسر اور محقق، سماجی اور ثقافتی شناخت میں ایک تجربے کے طور پر۔ ایونٹ کے ڈیزائن کا فوکس یہ تھا کہ ان عناصر نے کس طرح 'جذباتی مصروفیت' پیدا کی اور اس طرح صارفین کے رویے کو متاثر کیا۔ Cav. سوربیلو نے میلے کو تیار کرنے کے لیے اطالوی وزارت خارجہ کے ساتھ بڑے پیمانے پر کام کیا اور اس تقریب کو پیش کرنے کے لیے آسٹریلیا بھر میں ثقافتی، تعلیمی اور فنکارانہ اداروں کی ایک وسیع صف کے ساتھ تعاون کیا۔ کوئینز لینڈ میں اطالوی کمیونٹی کی تاریخ کوئینز لینڈ کی اطالوی کمیونٹی کے اندر ایک کھوتے ہوئے تعلق کو اس لحاظ سے زندہ کرنے کے لیے کہ اس کا اطالوی ہونا کیا ہے، اطالوی حکومت نے ہر سال اطالوی چیزوں کی خوشی اور قدر کو بات چیت کرنے کے طریقے کے طور پر منعقد کرنے کا ایک سالانہ تہوار شروع کیا۔ . 2007 میں، اطالوی حکومت نے شناخت کی کہ اطالوی کے مجموعی طور پر ایک متحد اٹلی کے بجائے اٹلی کے علاقوں سے شناخت کرنے کے رجحان کے نتیجے میں کوئنز لینڈ کی اطالوی کمیونٹی بکھری ہوئی اور منقسم تھی۔ اس وقت یہ بکھری ہوئی تنظیمیں 44 رجسٹرڈ انجمنوں پر مشتمل تھیں کیونکہ ان لوگوں نے اپنی شناخت اطالوی کے بجائے Tuscan's، Sicilians اور Sardinians وغیرہ کے طور پر کی۔ قونصلیٹ نے مزید دوسری اور تیسری نسل کے اطالویوں کے درمیان رابطہ منقطع کرنے کی نشاندہی کی جو اب اپنے اطالوی ورثے سے شناخت نہیں کرتے ہیں۔ اطالوی وزارت خارجہ نے کوئنز لینڈ میں ایک اعلیٰ سطحی ہفتہ طویل ثقافتی میلہ بنانے کی تجویز پیش کی۔ خاص طور پر اٹلی کے حوالے سے پرانی دقیانوسی تصورات کو دور کرنے اور ثقافتی اور سماجی ہم آہنگی کے لیے ایک پلیٹ فارم بنانے کے لیے تیار کیا گیا ہے۔ میلے میں ایسی سرگرمیوں کا استعمال کیا گیا جس نے جذباتی مشغولیت پیدا کی جس کا مقصد اٹلی کی کمیونٹی کو متحد کرنا تھا۔ اطالوی ہفتہ نے اطالوی ثقافت کو لفظ ثقافت کے وسیع معنی میں پہنچایا: قومیت، ملک، فنون، زبان اور خوراک صرف چند کا ذکر کرنا۔ اس طرح اس کی تعریف ایک 'ثقافتی تہوار' کے طور پر کی جا سکتی ہے۔ تفریحی، تعلیم اور ثقافتی تعامل کا ایک مرکب جو حاضرین کی اطالوی ثقافت کے ساتھ تجرباتی معنی کے ذریعے شناخت کو متحرک کرتا ہے، جس کے نتیجے میں اطالوی ہفتہ کے ساتھ جذباتی مشغولیت پیدا ہوتی ہے۔ اطالوی ہفتہ نمایاں فنکار اپنی 11 سالہ زندگی کے دوران، اطالوی ہفتہ نے 400 سے زیادہ تقریبات کی میزبانی کی جس میں اطالوی فنکاروں جیسے اینڈریا بوسیلی، نیپولین-آسٹرین بیریٹون گلوکار، نغمہ نگار، اور پروڈیوسر پیٹریزیو بونے، روزاریو لا سپینا، لیزا ہنٹ اور بہت سے دوسرے شامل تھے۔ اس میلے میں کوئنز لینڈ پرفارمنگ آرٹس سینٹر، اوپیرا کوئنز لینڈ، کوئینز لینڈ آرکسٹرا، کوئینز لینڈ گیلری آف ماڈرن آرٹ اور مزید کے تعاون سے تقریبات کی میزبانی کی گئی۔ اطالوی ہفتہ کا آغاز 2 اطالوی سفیروں نے کیا جن میں ہز ایکسی لینسی مسٹر سٹیفانو سٹاراس جانفولا، کینبرا میں اطالوی سفیر، کوئینز لینڈ کے پریمیئر، برسبین کے دو لارڈ میئرز اور اٹلی کے قونصل جنرل شامل تھے۔ 2009 میں شروع ہونے والے سپر اسٹرکچرز کی روشنی، اطالوی ہفتہ کے پروڈیوسرز نے سماجی شناخت بنانے، ترقی دینے اور بات چیت کرنے کے ایک ذریعہ کے طور پر تہوار کے لیے توجہ کا مرکز بنانے کے لیے ایک تصور تیار کیا۔ 'الیومینیشن' کے نام سے جانا جاتا ہے، یہ فوکس پوائنٹ اطالوی ہفتہ کے دوران سبز، سفید اور سرخ کے اطالوی رنگوں میں برسبین شہر میں اہم ڈھانچے کو روشن کرنے پر مشتمل ہے۔ انسان سماجی تعامل اور افہام و تفہیم کے لیے علامتوں کی تشریح پر ترقی کرتے ہیں اور ان پر انحصار کرتے ہیں اور 'روشنی' کو کوئینز لینڈ میں اطالوی ورثے کے لوگوں کے اندر شناخت، عزم اور فخر پیدا کرنے والی جذباتی مشغولیت کو متحرک کرنے اور تخلیق کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ایک طاقتور اور جذباتی علامت، 'روشنی' تہوار کے پورے ہفتے تک دکھائی دیتی تھی اور اسے لاکھوں لوگ دیکھتے ہیں۔ 2009 میں ٹریژری کیسینو اور 2011 میں برسبین کا مشہور اسٹوری برج اور 2012 میں، کوئینز لینڈ پرفارمنگ آرٹس سنٹر، کوئین وکٹوریہ برج، کوئن وکٹوریہ برج، ہر سال تاریخی طور پر اہم عمارتوں اور تعمیراتی ڈھانچے کو 'روشن' کیا گیا ہے۔ اطالوی رنگوں میں چمکا۔ جذباتی مشغولیت کی تخلیق میلہ جذباتی مشغولیت پیدا کرنے میں ایک مرکزی نقطہ کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ اس مصروفیت کا مقصد ثقافتی اتحاد کو فروغ دینا اور اطالویوں اور غیر اطالویوں کے لیے یکساں طور پر کامیاب تہوار کی تقریبات کی تخلیق میں جذبات کے کردار کو تلاش کرنا تھا۔ تہواروں میں مصروفیت کے استعمال کی کامیابی نے ثقافتی اتحاد کا ایک بڑھا ہوا احساس پیدا کیا جس کے نتیجے میں حاضرین کے درمیان تجربے کو بانٹنے اور دہرانے کی تڑپ پیدا ہوئی، ساتھ ہی ساتھ ایک وسیع تر سامعین تک بات چیت کرنے والے زائرین دونوں میں اضافہ ہوا اور اس بات کی تعریف کی کہ یہ اطالوی ہونا کیا ہے۔ . اطالوی ہفتہ آسٹریلیا کے ارد گرد قنطاس ان فلائٹ پروگرام اور گریٹ ساؤتھ ایسٹ، چینل 7، RAI انٹرنیشنل اور بہت کچھ سمیت متعدد ٹیلی ویژن شوز میں نمایاں ہوا۔ برسبین کے نیو فارم پارک میں 2015 اور 2016 میں ہونے والے واقعات نے 2015 میں میلے میں 50,000 سے زیادہ اور 2019 میں 65,000 زائرین کے ساتھ ریکارڈ ہجوم کو راغب کیا۔ اکیڈمک ریسرچ اینڈ پبلیکیشنز اطالوی ہفتہ نے اطالوی ہفتہ کے پروڈیوسر، Cav کی طرف سے ایک طولانی مطالعہ تشکیل دیا۔ سوربون (یونیورسٹی آف پیرس) کے سینئر پروفیسر الیسنڈرو سوربیلو اور ڈاکٹر ایلیان کارساکلیان۔ تحقیقی ٹیم نے میلے پر آٹھ مقالے شائع کیے اور جذباتی مشغولیت اور 'فیسٹ وائب' بنانے کے لیے ماڈلز کی وضاحت کی۔ 2016 میں، Sorbello اور Karsaklian کو انٹرنیشنل اکیڈمی آف بزنس اینڈ اکنامکس کی طرف سے فلورنس یونیورسٹی میں بین الاقوامی بہترین تحقیقی انعام سے نوازا گیا۔ 2010 میں، الیسانڈرو سوربیلو کو اطالوی وزارت خارجہ میں ثقافتی اتاشی کے طور پر ان کے کردار اور جدید تناظر میں اطالوی ثقافت کو فروغ دینے میں ان کے اہم کام کے لیے اطالوی نائٹ ہڈ سے نوازا گیا۔
اٹالین_ویلفیئر_لیگ/اطالوی ویلفیئر لیگ:
اطالوی ویلفیئر لیگ ایک امریکی خیراتی تنظیم ہے جس کی بنیاد 1920 میں رکھی گئی تھی اور اسے 1922 میں اطالوی نژاد امریکی خواتین نے شامل کیا تھا۔ اس کا اصل مقصد پہلی جنگ عظیم کے اطالوی سابق فوجیوں اور بعد میں نیویارک شہر کے ضرورت مند اطالوی باشندوں کی مدد کرنا تھا۔ آج لیگ مختلف فلاحی مقاصد، جیسے طبی تحقیق کے لیے فنڈز اکٹھا کرتی ہے۔
اطالوی_سفید/اطالوی سفید:
اطالوی سفید کا حوالہ دے سکتے ہیں: Helianthus annuus کی ایک کاشت، عام سورج مکھی کی مشترکہ انجیر کی کاشت
اطالوی_ویکیپیڈیا/اطالوی ویکیپیڈیا:
اطالوی ویکیپیڈیا (اطالوی: Wikipedia in italiano) ویکیپیڈیا کا اطالوی زبان کا ایڈیشن ہے۔ یہ ایڈیشن 11 مئی 2001 کو بنایا گیا تھا اور پہلی بار 11 جون 2001 کو ترمیم کیا گیا تھا۔ 1 جنوری 2023 تک، اس میں 1,788,576 مضامین اور 2,329,926 سے زیادہ رجسٹرڈ اکاؤنٹس ہیں۔ یہ مضامین کی تعداد کے لحاظ سے 9 واں سب سے بڑا ویکیپیڈیا ہے (انگریزی، سویڈش، جرمن، ڈچ، فرانسیسی، سیبوانو، روسی اور ہسپانوی ایڈیشن کے بعد)۔
Italian_Wine_%26_Food_Institute/اطالوی وائن اینڈ فوڈ انسٹی ٹیوٹ:
اطالوی وائن اینڈ فوڈ انسٹی ٹیوٹ ایک غیر منافع بخش تنظیم ہے جس کی بنیاد 1983 میں رکھی گئی تھی۔ ہیڈ کوارٹر نیویارک شہر میں ہے اور اس کے صدر لوسیو کیپوٹو ہیں۔ انسٹی ٹیوٹ کا مقصد ریاستہائے متحدہ میں اطالوی شراب، معدے اور کھانے کی مصنوعات کی شبیہہ اور وقار کو بڑھانا ہے۔ گالا اٹالیا بہترین اطالوی شراب اور کھانے کو فروغ دینے کے لیے انسٹی ٹیوٹ کی طرف سے منعقد کیا جانے والا سب سے اہم اقدام ہے۔
Italian_winter_Sports_federation/اطالوی سرمائی کھیلوں کی فیڈریشن:
اطالوی سرمائی کھیلوں کی فیڈریشن (اطالوی: Federazione Italiana Sport Invernali; FISI)، اٹلی کے لیے سرمائی کھیلوں کی فیڈریشن ہے۔ اطالوی نیشنل اولمپک کمیٹی (CONI) کا ایک حصہ، یہ سرمائی اولمپکس کے لیے کھیلوں کا انعقاد کرنے والی تمام فیڈریشنوں کے ساتھ معاملہ کرتا ہے، بشمول اسکیئنگ، اسکیٹنگ، بائیتھلون، بوبسلیہ اور لوج۔
Italian_Women%27s_2_Volleyball_league/اطالوی خواتین کی 2 والی بال لیگ:
اطالوی خواتین کی 2 والی بال لیگ (اطالوی: Serie A2 italiana di pallavolo femminile)، اٹلی کی دوسری اعلیٰ ترین پیشہ ور خواتین کی والی بال لیگ ہے۔ اطالوی والی بال فیڈریشن کے قوانین کے تحت چلنے والی لیگ اور سیری اے 1 میں ترقی دی جاتی ہے۔
Italian_Women%27s_Volleyball_league/اطالوی خواتین کی والی بال لیگ:
اطالوی خواتین کی والی بال لیگ سیری اے 1 (اطالوی: Serie A1 italiana di pallavolo femminile)، اٹلی میں خواتین کی اعلیٰ ترین والی بال لیگ ہے۔ اس کا اہتمام اور انتظام اطالوی والی بال فیڈریشن (FIPAV) کرتا ہے۔ اسے یورپی والی بال میں خواتین کی سب سے قدیم ترین قومی لیگوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے، جو 1946 میں قائم ہوئی تھی، اور اس کے کلبوں نے براعظمی یورپی کلب مقابلوں میں نمایاں کامیابیاں حاصل کی ہیں۔
Italian_Workers%27_Party/اطالوی ورکرز پارٹی:
اطالوی ورکرز پارٹی (Partito Operaio Italiano, POI) اٹلی کی ایک سوشلسٹ سیاسی جماعت تھی۔ اس کی بنیاد 1882 میں میلان میں Giuseppe Croce اور Costantino Lazzari نے رکھی تھی اور اس کی بیرونی طور پر Filippo Turati کی میلانی سوشلسٹ لیگ نے حمایت کی تھی۔ 1892 میں پارٹی کو اینڈریا کوسٹا کی اطالوی انقلابی سوشلسٹ پارٹی اور سوشلسٹ لیگ کے ساتھ ضم کر دیا گیا تاکہ اطالوی سوشلسٹ پارٹی بنائی جا سکے، جس کی سربراہی فلیپو توراتی تھی۔ ، جس نے 1893 میں اپنا نام بدل کر "اطالوی کارکنوں کی سوشلسٹ پارٹی" (پارٹیٹو سوشلسٹا دی لاوراتوری اطالیانی) اور 1895 میں اطالوی سوشلسٹ پارٹی (پارٹیٹو سوشلسٹا اطالیانو) رکھ دیا۔
Italian_World_War_II_destroyers/اطالوی جنگ عظیم دوم کو تباہ کرنے والے:
دوسری جنگ عظیم کے اطالوی تباہ کن جہازوں میں پہلی جنگ عظیم کے پرانے جنگی جہازوں کے ڈیزائن اور دنیا میں اپنی نوعیت کے کچھ جدید ترین ڈیزائن شامل تھے۔ یہ تباہ کن (اطالوی: cacciatorpediniere) بھی سائز میں مختلف ہوتے ہیں جس میں توسیع شدہ ٹارپیڈو کشتیوں سے لے کر ایسپلوریٹری (ہلکے کروزر کے سائز کے قریب پہنچنے والے بڑے تباہ کنوں کے لیے ایک اطالوی عہدہ)۔ جنگ کے دوران، اطالوی تباہ کن قافلوں کے محفوظ بہاؤ کے ذمہ دار تھے تاکہ شمالی افریقہ میں محوری فوجوں کو فراہمی اور برطانوی آبدوزوں کو دبانے کے لیے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران 71 اطالوی تباہ کاروں نے خدمات انجام دیں (بشمول یوگوسلاویہ اور فرانس سے پکڑے گئے افراد)۔ ان میں سے 43 اتحادیوں کے خلاف جنگ کے دوران ڈوب گئے۔ اٹلی کے اتحادیوں کے سامنے ہتھیار ڈالنے کے بعد، مزید 15 تخریب کاروں کو جرمنوں نے ڈبو دیا یا گرفتاری کو روکنے کے لیے ناکام بنا دیا۔ 13 تباہ کن جنگ میں بچ گئے، جن میں سے زیادہ تر فرانس اور سوویت یونین کے حوالے کر دیے گئے۔ 5 کو جنگ کے بعد مرینا ملٹری نے برقرار رکھا۔
اطالوی_X_Rays/اطالوی ایکس شعاعیں:
اطالوی ایکس ریز امریکی راک بینڈ اسٹیو ملر بینڈ کا تیرھواں اسٹوڈیو البم ہے۔ البم نومبر 1984 میں کیپیٹل ریکارڈز کے ذریعہ جاری کیا گیا تھا۔ "تم کس سے پیار کرتے ہو؟" اور "آؤٹ آف دی نائٹ" گانے تھے جو اسٹیو ملر اور ٹم ڈیوس نے مل کر لکھے تھے۔ ٹم ڈیوس سٹیو ملر بینڈ کے شریک بانی رہ چکے ہیں اور 1968 اور 1970 کے درمیان ریلیز ہونے والے اپنے پہلے پانچ البمز کے دوران بینڈ کے ساتھ ڈرمر، گلوکار اور نغمہ نگار رہے تھے۔ 1984 تک، ڈیوس ذیابیطس کے اثرات میں مبتلا تھے، اور چار سال بعد انتقال کر گئے۔ "آؤٹ آف دی نائٹ" کا حوالہ دیتے ہوئے، سٹیو ملر نے سٹیو ملر بینڈ باکس سیٹ (1994) کے لائنر نوٹس میں لکھا، "یہ آخری گانا ہے جو میں نے ٹم ڈیوس کے ساتھ لکھا تھا۔ ٹم اس وقت ذیابیطس سے مر رہا تھا اور یہ اس پر ایک خوفناک نقصان ہوا تھا۔
اطالوی_زمبابوے/اطالوی زمبابوے:
اطالوی زمبابوے، اطالوی ورثے کے زمبابوے کے شہری یا رہائشی ہیں۔ یہ جملہ اطالوی نسل کے زمبابوے میں پیدا ہونے والے، اٹلی سے زمبابوے میں ہجرت کرنے والے شخص، Italo-زمبابوے کے ورثے کے حامل فرد یا کسی اور جگہ پیدا ہونے والے شخص (مثلاً برطانیہ، جنوبی افریقہ یا اریٹیریا)، جو اطالوی نسل سے تعلق رکھنے والے کسی فرد کا حوالہ دے سکتا ہے۔ اور زمبابوے ہجرت کر گئے ہیں۔ اطالوی زمبابوے کے باشندے اطالوی ڈاسپورا کی نوجوان کمیونٹیوں میں سے ایک ہیں، جو زیادہ تر جنگ کے وقت اور جنگ کے بعد کی امیگریشن کی پیداوار ہیں۔
اطالوی_انتظامی_قانون/اطالوی انتظامی قانون:
اطالوی انتظامی قانون جمہوریہ اٹلی کے قانون میں انتظامی دائرہ اختیار کا ایک بازو ہے۔ اطالوی انتظامی قانون نجی افراد کی طرف سے انتظامی کارروائیوں کے خلاف لائی گئی اپیلوں کے فیصلے کے لیے ذمہ دار ہے جو اپنے جائز مفاد میں خود کو نقصان پہنچانے والے (قانونی نظام کے مطابق نہیں) سمجھتے ہیں۔ یہ پہلی مثال کے انتظامی جج ہیں، جن کی سزائیں کونسل آف اسٹیٹ کے سامنے قابل اپیل ہیں۔
Italian_agile_frog/اطالوی چست مینڈک:
اطالوی چست مینڈک (Rana latastei)، جسے Lataste's frog بھی کہا جاتا ہے، خاندان Ranidae (سچے مینڈک) میں مینڈک کی ایک قسم ہے۔ یہ نسل جنوبی یورپ سے تعلق رکھتی ہے، بنیادی طور پر اٹلی کے پو دریائے طاس میں پائی جاتی ہے۔ یہ یورپ میں سب سے زیادہ خطرے سے دوچار امفبیئن پرجاتیوں میں سے ایک ہے، حالیہ برسوں میں اس کی آبادی میں تیزی سے کمی واقع ہوئی ہے، اور متعدد تحفظ کے منصوبوں کا مرکز رہی ہے۔
Italian_aircraft_carrier_Aquila/اطالوی طیارہ بردار بحری جہاز اکیلا:
اکیلا (اطالوی میں "ایگل") ایک اطالوی طیارہ بردار بحری جہاز تھا جسے ٹرانس اٹلانٹک مسافر لائنر ایس ایس روما سے تبدیل کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، اکیلا پر کام 1941 کے آخر میں جینوا کے انسالڈو شپ یارڈ میں شروع ہوا اور اگلے دو سال تک جاری رہا۔ 8 ستمبر 1943 کو اطالوی جنگ بندی پر دستخط کے ساتھ، تاہم، تمام کام روک دیا گیا اور جہاز نامکمل رہا۔ اکیلا کو بالآخر 1952 میں ختم کر دیا گیا۔
Italian_aircraft_carrier_Cavour/اطالوی طیارہ بردار بحری جہاز Cavour:
کاوور (اطالوی: portaerei Cavour) ایک اطالوی طیارہ بردار بحری جہاز ہے جسے 2004 میں لانچ کیا گیا تھا۔ وہ اطالوی بحریہ کا پرچم بردار ہے۔
Italian_aircraft_carrier_Giuseppe_Garibaldi/اطالوی طیارہ بردار بحری جہاز Giuseppe Garibaldi:
Giuseppe Garibaldi ایک اطالوی طیارہ بردار بحری جہاز ہے، جو اطالوی بحریہ کے لیے بنایا گیا پہلا تھرو ڈیک ایوی ایشن جہاز ہے، اور پہلا اطالوی جہاز جو فکسڈ ونگ ہوائی جہاز کو چلانے کے لیے بنایا گیا تھا۔ وہ مختصر ٹیک آف اور عمودی لینڈنگ (STOVL) ہوائی جہاز اور ہیلی کاپٹروں سے لیس ہے۔ Giuseppe Garibaldi صومالیہ، کوسوو، افغانستان اور لیبیا میں جنگی فضائی کارروائیوں میں ملوث تھا۔
Italian_aircraft_carrier_Sparviero/اطالوی طیارہ بردار بحری جہاز سپارویرو:
سپارویرو (اطالوی: "Sparrowhawk") ایک اطالوی طیارہ بردار بحری جہاز تھا جسے ریجیا مرینا کی دوسری جنگ عظیم کے دوران ڈیزائن اور بنایا گیا تھا۔ وہ اصل میں سمندری لائنر ایم ایس آگسٹس تھی جو 1927 میں نیویگیزیون جنرل اٹالیانا کے لیے بنائی گئی تھی، لیکن نیویگیزیون جنرل اٹالیانا کے انضمام کے بعد اسے نئی اطالوی لائن میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ تبادلوں کا آغاز 1942 میں اصل میں Falco کے نام سے ہوا تھا لیکن یہ کبھی مکمل نہیں ہوا، اور جہاز کبھی بھی ریجیا مرینا کو نہیں پہنچایا گیا۔ اسے 1946 میں ختم کیا جانا شروع ہوا، یہ عمل 1952 تک مکمل ہوا۔
Italian_ambassador%27s_residence_in_Copenhagen/ کوپن ہیگن میں اطالوی سفیر کی رہائش:
کوپن ہیگن میں اطالوی سفیر کی رہائش گاہ کوپن ہیگن، ڈنمارک کے Frederiksstaden محلے میں Fredericiagade کے ساتھ Amaliegade کے کونے پر کھڑی ہے۔
Italian_and_Swiss_expedition/اطالوی اور سوئس مہم:
1799 کی اطالوی اور سوئس مہم ایک فوجی مہم تھی جو ایک مشترکہ آسٹرو-روسی فوج نے روسی مارشل الیگزینڈر سووروف کی مجموعی کمان میں فرانسیسی افواج کے خلاف Piedmont اور Lombardy (جدید اٹلی) اور Helvetic Republic (موجودہ سوئٹزرلینڈ) میں شروع کی تھی۔ یہ مہم عام طور پر فرانسیسی انقلابی جنگوں کی اطالوی مہمات اور خاص طور پر دوسرے اتحاد کی جنگ کا حصہ تھی۔ یہ '1799 میں دو بے مثال روسی مداخلتوں' میں سے ایک تھا، دوسرا ہالینڈ پر اینگلو-روسی حملہ (اگست-نومبر 1799)۔
اطالوی_آرٹ/اطالوی آرٹ:
قدیم زمانے سے، یونانی، Etruscans اور Celts بالترتیب اطالوی جزیرہ نما کے جنوب، مرکز اور شمال میں آباد ہیں۔ والکامونیکا میں بہت سے راک ڈرائنگ 8,000 قبل مسیح پرانے ہیں، اور ہزاروں مقبروں سے Etruscan آرٹ کی بھرپور باقیات کے ساتھ ساتھ Paestum، Agrigento اور دیگر جگہوں پر یونانی کالونیوں سے بھی بھرپور باقیات موجود ہیں۔ قدیم روم بالآخر غالب اطالوی اور یورپی طاقت کے طور پر ابھرا۔ اٹلی میں رومن کی باقیات غیر معمولی دولت کی حامل ہیں، خود روم کی عظیم الشان شاہی یادگاروں سے لے کر پومپی اور پڑوسی مقامات میں غیر معمولی طور پر محفوظ عام عمارتوں کی بقا تک۔ رومن سلطنت کے زوال کے بعد، قرون وسطی میں اٹلی، خاص طور پر شمال، ایک اہم مرکز رہا، نہ صرف کیرولنگین آرٹ اور مقدس رومی شہنشاہوں کے اوٹونی فن کا، بلکہ بازنطینی آرٹ آف ریوینا اور دیگر مقامات کے لیے بھی۔ اٹلی پورے نشاۃ ثانیہ (1300-1600) میں فنی ترقی کا مرکزی مرکز تھا، جس کا آغاز جیوٹو کے پروٹو-رینیسانس سے ہوا اور لیونارڈو ڈا ونچی، مائیکل اینجیلو اور رافیل کے اعلی نشاۃ ثانیہ میں ایک خاص چوٹی تک پہنچا، جن کے کاموں نے بعد کے مرحلے کو متاثر کیا۔ نشاۃ ثانیہ، جسے آداب کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اٹلی نے 17ویں صدی میں باروک (1600-1750) کے ساتھ اور 18ویں صدی میں نو کلاسیکیزم (1750-1850) کے ساتھ اپنا فنی غلبہ برقرار رکھا۔ اس عرصے میں ثقافتی سیاحت اطالوی معیشت کا ایک بڑا سہارا بن گئی۔ Baroque اور Neoclassicism دونوں کی ابتدا روم سے ہوئی اور تمام مغربی آرٹ میں پھیل گئی۔ اٹلی نے 19ویں صدی کے وسط سے لے کر بین الاقوامی فن پارے میں اپنی موجودگی برقرار رکھی، جس میں میکچیائیولی، فیوچرزم، مابعد الطبیعاتی، نووسینٹو اطالیانو، اسپیشلزم، آرٹ پوویرا، اور ٹرانساوانتگارڈ جیسی تحریکیں شامل تھیں۔ اطالوی آرٹ نے صدیوں کے دوران کئی بڑی تحریکوں کو متاثر کیا ہے اور کئی عظیم فنکار پیدا کیے ہیں، جن میں مصور، معمار اور مجسمہ ساز شامل ہیں۔ آج، اٹلی بین الاقوامی آرٹ کے منظر نامے میں ایک اہم مقام رکھتا ہے، کئی بڑی آرٹ گیلریوں، عجائب گھروں اور نمائشوں کے ساتھ؛ ملک کے بڑے فنکارانہ مراکز میں روم، فلورنس، وینس، میلان، ٹورین، جینوا، نیپلز، پالرمو، لیکس اور دیگر شہر شامل ہیں۔ اٹلی 58 عالمی ثقافتی ورثہ سائٹس کا گھر ہے، جو دنیا کے کسی بھی ملک کی سب سے بڑی تعداد ہے۔
Italian_auxiliary_cruiser_Barletta/اطالوی معاون کروزر Barletta:
بارلیٹا ایک اطالوی کارگو لائنر تھا جو 1930 کی دہائی کے دوران بنایا گیا تھا اور بعد میں دوسری جنگ عظیم کے دوران ریجیا مرینا (رائل نیوی) کا معاون کروزر بن گیا۔
Italian_auxiliary_cruiser_Ramb_I/اطالوی معاون کروزر ریمب I:
اطالوی جہاز ریمب اول جنگ سے پہلے کی "کیلے کی کشتی" تھی جسے دوسری جنگ عظیم میں ایک معاون کروزر میں تبدیل کیا گیا تھا۔ ریمب اول نے بحیرہ احمر میں ایک مسلح تاجر کے طور پر کام کیا اور اسے اتحادیوں کے ہاتھوں ماساوا کے زوال کے بعد جاپان جانے کا حکم دیا گیا۔ وہ اپنی مطلوبہ منزل تک پہنچنے سے پہلے ہی بحر ہند میں ڈوب گئی۔
Italian_auxiliary_cruiser_Ramb_II/اطالوی معاون کروزر ریمب II:
اطالوی معاون کروزر ریمب II ایک جنگ سے پہلے کیلے کی کشتی تھی جسے CRDA نے 1937 میں مونفالکون میں تعمیر کیا تھا۔ اس نے دوسری جنگ عظیم کے شروع میں ریجیا مرینا کے ساتھ ایک معاون کروزر کے طور پر کام کیا اور بعد میں امپیریل جاپانی بحریہ کے ساتھ معاون ٹرانسپورٹ بننے سے پہلے۔ کیریئر
Italian_auxiliary_cruiser_Ramb_III/اطالوی معاون کروزر ریمب III:
اطالوی معاون کروزر ریمب III جینوا میں 1938 میں انسالڈو نے بنایا تھا۔ ریمب III چار بہن ریفر بحری جہازوں میں سے تیسرا تھا جو تمام ایک ہی ڈیزائن پر بنائے گئے تھے۔ دوسرے بحری جہاز ریمب اول، ریمب II اور ریمب چہارم تھے۔ چار جہاز رائل کیلے کی اجارہ داری کے کاروبار کے لیے بنائے گئے تھے۔ یہ بحری جہاز اصل میں "کیلے کی کشتیاں" کے طور پر بنائے گئے تھے، جو اطالوی مشرقی افریقہ میں صومالی لینڈ اور اریٹیریا سے ریفریجریٹڈ کیلے یورپ لے جانے کے لیے بنائے گئے تھے۔ تاہم، جنگ کی صورت میں، ریمب III کے ڈیزائن نے اسے کامرس چھاپہ مارنے کے لیے ریفٹ کرنے کی اجازت دی۔ وہ 3,667 ٹن نقل مکانی، تیل سے چلنے والی اور 18½ ناٹس کی صلاحیت رکھتی تھی۔
Italian_auxiliary_ship_Olterra/اطالوی معاون جہاز Olterra:
معاون جہاز اولٹیرا ایک 5,000 ٹن اطالوی ٹینکر تھا جسے اس کے اپنے عملے نے 10 جون 1940 کو جبرالٹر کی خلیج میں الجیسیراس میں دوسری جنگ عظیم میں اٹلی کے داخلے کے بعد توڑ دیا تھا۔ اسے 1942 میں Decima Flottiglia MAS کی ایک خصوصی یونٹ نے جبرالٹر میں اتحادی جہازوں پر حملہ کرنے کے لیے انسان بردار ٹارپیڈو کے خفیہ اڈے کے طور پر استعمال کیا تھا۔
Italian_aviso_Diana/اطالوی aviso Diana:
ڈیانا ایک تیز آویزو (اطالوی: avviso veloce) یا اطالوی ریجیا مرینا کی سلوپ تھی جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران خدمات انجام دیں۔ اصل میں اطالوی سربراہ حکومت کے لیے ایک یاٹ اور ڈسپیچ برتن کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، اسے فوجی استعمال کے لیے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ ڈیانا کو 31 مئی 1939 کو فیوم میں کینٹیری ناوالی ڈیل کوارنارو میں رکھا گیا تھا، جو 20 مئی 1940 کو شروع ہوا اور 12 نومبر 1940 کو مکمل ہوا۔ منصوبہ بند مرکزی ہتھیار دو 90/50 بندوقوں پر مشتمل تھا، جدید ترین اطالوی جنگی جہازوں پر استعمال ہونے والے جدید طیارہ شکن ہتھیار، لیکن آخر کار ان کی جگہ پرانی 102/35 4 انچ بندوقوں کا ایک جوڑا نصب کر دیا گیا۔ چھ 20 ملی میٹر بریڈا 20/65 موڈ۔ 35 توپوں نے طیارہ شکن دفاع مکمل کیا۔ جنگ کے دوران ڈیانا کو قیمتی سامان کے لیے تیز رفتار ٹرانسپورٹ کے طور پر استعمال کیا جاتا تھا۔ یہ جہاز 28 جون 1942 کو میسینا، اٹلی سے سامان اور اہلکاروں کو ٹوبروک پہنچانے کے لیے روانہ ہوا، ایک شہر جسے حال ہی میں محوری افواج نے دوبارہ فتح کیا تھا۔ جون 1942 میں اس نے بحیرہ روم میں اپنے "انتہائی تسلی بخش گشت" کے طور پر بیان کیا، برطانوی آبدوز HMS تھریشر کے کمانڈر سر ہیو میکنزی نے اطلاع دی کہ ٹوبروک کے شمال میں اسکندریہ واپسی پر انہیں ایک سگنل ملا۔ دشمن کا جہاز جو اگلے دن 12 بجے اس علاقے میں آنا تھا اور یہ کہ جہاز کو ڈوبنا بہت ضروری تھا (قیاس کیا جاتا ہے کہ وہ ڈیانا ہے)۔ اگلے دن جہاز نظر نہیں آیا، لیکن رات کے وقت، انہیں اگلے دن 12 بجے اسی جہاز کے ایک خاص پوزیشن میں ہونے کے بارے میں ایک اور سگنل موصول ہوا، اور؛ کہ جہاز کا ڈوبنا بہت ضروری تھا۔ اگلے دن، جہاز آٹھ میل دور، 33 ° 21 'N اور 23 ° 20' E پر دیکھا گیا اور 11:24 اور 11:46 کے درمیان انہوں نے چار یا چھ ٹارپیڈو فائر کیے اور دو یا چار ٹارپیڈو سے جہاز کو نشانہ بنایا۔ انہیں ہموار پانی اور پرسکون موسم کے پیش نظر، آبدوز بہت کم پیریسکوپ استعمال کر رہی تھی، لیکن ٹارپیڈو کی آواز سن کر، انہوں نے پیریسکوپ کو اٹھایا اور محسوس کیا کہ جس جہاز کو انہوں نے ٹکر ماری تھی، اس کے ساتھ 4-6 اینٹی سب میرین کشتیاں بھی موجود تھیں۔ 29 جون 1942، خلیج بمبا، سائرینیکا سے تقریباً 75 میل شمال میں، ڈیانا کو انگریزی آبدوز ایچ ایم ایس تھریشر کے ذریعے چار ٹارپیڈو لانچ کرنے کا پتہ چلا۔ دو کو تیزی سے کھینچنے سے بچا لیا گیا، لیکن باقی دو پیچھے (پیچھے) پھٹ گئے جس کی وجہ سے ڈیانا 15 منٹ سے بھی کم وقت میں 33 ° 30 'N اور 23 ° 30' E پوزیشن میں ڈوب گئی اور تین چوتھائی مرد اپنے ساتھ گھسیٹتے ہوئے۔ جہاز میں 336 جانوں کے نقصان کے نتیجے میں۔ کچھ تخرکشک کشتیوں نے، تھریشر پر ناکام حملہ کرنے کے بعد، بچ جانے والوں کو ابتدائی طبی امداد دی۔ بعد ازاں، 29 اور 30 ​​جون کے درمیان، آرنو ہسپتال کا جہاز پہنچا، جس نے تمام زندہ بچ جانے والوں کی بازیابی کی دیکھ بھال کی، اگرچہ کھردرے سمندر میں: 119 مرد۔
اطالوی_بیلے/اطالوی بیلے:
اطالوی بیلے تربیت کے طریقے اور جمالیاتی خصوصیات ہیں جو اٹلی میں کلاسیکی بیلے میں دیکھی جاتی ہیں۔ بیلے کی اٹلی میں ایک طویل تاریخ ہے، اور یہ بڑے پیمانے پر خیال کیا جاتا ہے کہ جدید دور کے بیلے کا سب سے قدیم پیشرو نشاۃ ثانیہ کے اطالوی عدالتوں میں شروع ہوا۔ آج اطالوی بیلے کو سکھانے کے لیے دو اہم تربیتی نظام استعمال کیے جاتے ہیں: سیچیٹی طریقہ، جو اینریکو سیچیٹی نے وضع کیا، اور لا سکالا تھیٹر بیلے اسکول کا۔
اطالوی_باربل/اطالوی باربل:
اطالوی باربل (Barbus plebejus) Cyprinidae خاندان میں میٹھے پانی کی مچھلیوں کی ایک قسم ہے، جو تقریباً عام باربیل Barbus barbus سے متعلق ہے۔ باربل نام لاطینی باربا سے ماخوذ ہے، جس کا مطلب ہے داڑھی، باربل کے دو جوڑوں کا حوالہ، ایک لمبا جوڑا آگے کی طرف اشارہ کرتا ہے اور تھوڑا سا نیچے، منہ کی طرف۔
Italian_basketball_clubs_in_international_competitions/بین الاقوامی مقابلوں میں اطالوی باسکٹ بال کلب:
یورپی اور دنیا بھر کے مقابلوں میں اطالوی باسکٹ بال کلب بین الاقوامی مقابلوں میں اٹلی کی اعلیٰ درجے کی لیگ، لیگا باسکٹ سیری اے سے مردوں کے پیشہ ور باسکٹ بال کلبوں کی کارکردگی کا ریکارڈ ہے۔
Italian_basketball_league_system/اطالوی باسکٹ بال لیگ کا نظام:
اطالوی باسکٹ بال لیگ سسٹم یا اطالوی باسکٹ بال لیگ اہرام، اٹلی میں پیشہ ور باسکٹ بال کلبوں کے لیے باہم مربوط مقابلوں کا ایک سلسلہ ہے۔ اس نظام میں مختلف سطحوں پر مقابلوں کے درمیان فروغ اور تنزلی کے نظام کے ساتھ ایک درجہ بندی کی شکل ہے۔ اہرام پر فی الحال نو مختلف مقابلے ہیں: 1st-tier Lega Basket Serie A (LBA)، 2nd-tier Serie A2 باسکٹ، 3rd-tier Serie B Basket، 4th-tier Serie C Gold Basket، 5th- ٹائر سیری سی ریجنل، چھٹے درجے کی سیری ڈی ریجنل، ساتویں درجے کی پروموزیون، آٹھویں درجے کی پرائما ڈویژن، اور نویں درجے کی سیکنڈا ڈویژن۔
Italian_battleship_Ammiraglio_di_Saint_Bon/اطالوی جنگی جہاز Ammiraglio di Saint Bon:
Ammiraglio di Saint Bon 1890 کی دہائی کے دوران تعمیر ہونے والی ریگیا مرینا کا ایک خوفناک جنگی جہاز تھا۔ وہ جولائی 1893 میں لیٹ گئی، اپریل 1897 میں شروع کی گئی، اور مئی 1901 میں مکمل ہوئی۔ وہ اپنی کلاس کی لیڈ شپ تھی، اور اس کی ایک بہن تھی، ایمانوئل فلیبرٹو۔ جہاز چار 254 ملی میٹر (10 انچ) بندوقوں کی مین بیٹری سے لیس تھا اور 18 ناٹس (33 کلومیٹر فی گھنٹہ؛ 21 میل فی گھنٹہ) کی تیز رفتاری کے قابل تھا۔ Ammiraglio di Saint Bon نے اپنے کیریئر کے پہلے کئی سالوں تک اطالوی بحریہ کے فعال سکواڈرن میں خدمات انجام دیں۔ اسے 1911-1912 کی اٹلی-ترکی جنگ کے دوران 3rd ڈویژن میں تفویض کیا گیا تھا۔ جنگ کے دوران، وہ روڈس جزیرے پر قبضہ کرنے میں ملوث تھی، جہاں اس نے اطالوی پیادہ فوج کو گولی چلانے کی مدد فراہم کی۔ یہ جہاز پہلی جنگ عظیم سے متروک ہو گیا تھا اور اسے 1914-1915 میں ٹوٹ جانا تھا، لیکن جنگی جہازوں کی ضرورت نے Ammiraglio di Saint Bon کو مہلت دی تھی۔ اس نے جنگ کو وینس میں بندرگاہ کے دفاعی جہاز کے طور پر گزارا اور اپریل 1916 کے بعد اسے بنیادی طور پر تیرتی ہوئی اینٹی ایئرکرافٹ بیٹری کے طور پر استعمال کیا گیا۔ وہ جون 1920 میں بحریہ کے رجسٹر سے متاثر ہوئی اور اس کے بعد سکریپ کے لئے ٹوٹ گئی۔
Italian_battleship_Andrea_Doria/اطالوی جنگی جہاز Andrea Doria:
آندریا ڈوریا ریجیا مرینا (رائل نیوی) کے ذریعہ تیار کردہ جنگی جہازوں کی اپنی کلاس کی قیادت کرنے والا جہاز تھا۔ کلاس میں صرف ایک بہن جہاز، Duilio شامل تھا۔ اینڈریا ڈوریا کا نام اسی نام کے 16 ویں صدی کے جینوز ایڈمرل کے نام پر رکھا گیا تھا۔ مارچ 1912 میں بچھایا گیا، جنگی جہاز ایک سال بعد مارچ 1913 میں شروع کیا گیا اور مارچ 1916 میں مکمل ہوا۔ وہ تیرہ 305 ملی میٹر (12.0 انچ) بندوقوں کی مین بیٹری سے لیس تھی اور اس کی تیز رفتار 21 ناٹ (39 کلومیٹر) تھی۔ /h؛ 24 میل فی گھنٹہ)۔ اینڈریا ڈوریا نے پہلی جنگ عظیم میں کوئی بڑی کارروائی نہیں دیکھی، اور 1920 اور 1930 کی دہائیوں میں بحیرہ روم میں بڑے پیمانے پر خدمات انجام دیں۔ وہ فیوم میں باغیوں کو دبانے اور 1920 کی دہائی میں کورفو کے واقعے میں شامل تھیں۔ 1937 میں شروع کرتے ہوئے، اینڈریا ڈوریا نے ایک وسیع پیمانے پر جدید کاری کی، جو 1940 تک جاری رہی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران اس نے نسبتاً کم کارروائی دیکھی۔ اسے 1941 اور 1942 کے دوران لیبیا جانے والے قافلوں کی حفاظت کا کام سونپا گیا تھا، جس کے دوران اس نے سرت کی پہلی جنگ میں حصہ لیا۔ ستمبر 1943 میں جنگ بندی کے بعد جہاز مالٹا کے لیے روانہ ہوا اور اتحادیوں نے اسے قید کر لیا۔ وہ 1944 تک وہاں رہی، جب اسے اطالوی بندرگاہوں پر واپس جانے کی اجازت ملی۔ آندریا ڈوریا جنگ میں بچ گئی اور 1956 تک جنگ کے بعد بحریہ میں بطور تربیتی جہاز شامل رہی۔ ستمبر میں ادائیگی کی گئی، اسے 1 نومبر کو بحریہ کے رجسٹر سے باضابطہ طور پر ہٹا دیا گیا اور اسی سال کے آخر میں اسے ختم کرنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔
Italian_battleship_Benedetto_Brin/اطالوی جنگی جہاز Benedetto Brin:
بینڈیٹو برن ایک ریجینا مارگریٹا کلاس پری ڈریڈنوٹ جنگی جہاز تھا جسے 1899 اور 1905 کے درمیان اطالوی ریجیا مرینا کے لیے بنایا گیا تھا۔ جہاز چار 12 انچ (300 ملی میٹر) بندوقوں کی مین بیٹری سے لیس تھا اور 20 کی تیز رفتاری کے قابل تھا۔ ناٹس (37 کلومیٹر فی گھنٹہ؛ 23 میل فی گھنٹہ)۔ بینڈیٹو برن نے 1911-1912 کی اٹلی-ترکی جنگ میں لڑائی دیکھی، جس میں اکتوبر 1911 میں طرابلس پر بمباری بھی شامل تھی۔ وہ ستمبر 1915 میں پہلی جنگ عظیم کے دوران ایک اندرونی دھماکے سے تباہ ہو گئی تھی، جس میں جہاز کے عملے کے 450 سے زیادہ افراد ہلاک ہو گئے تھے۔
Italian_battleship_Conte_di_Cavour/اطالوی جنگی جہاز Conte di Cavour:
Conte di Cavour 1910 کی دہائی میں رائل اطالوی بحریہ (Regia Marina) کے لیے بنائے گئے تین Conte di Cavour کلاس ڈریڈنوٹ جنگی جہازوں کا نام تھا۔ 1915 میں مکمل ہوئی اس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران خدمات انجام دیں، حالانکہ اس کا استعمال بہت کم تھا اور اس نے کوئی لڑائی نہیں دیکھی۔ جہاز نے 1923 میں کورفو واقعے کے دوران آپریشنز کی حمایت کی اور باقی دہائی کا بیشتر حصہ ریزرو میں گزارا۔ اسے 1933 اور 1937 کے درمیان زیادہ طاقتور بندوقوں، اضافی کوچ اور پہلے سے کافی زیادہ رفتار کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، کونٹے دی کیور اور اس کے بہن جہاز، جیولیو سیزر، دونوں نے جولائی 1940 میں کلابریا کی جنگ میں حصہ لیا، جہاں بعد میں اسے ہلکا نقصان پہنچا۔ Conte di Cavour کو اس وقت بری طرح نقصان پہنچا جب برطانوی ٹارپیڈو بمباروں نے نومبر 1940 میں ٹارنٹو کے بحری بیڑے پر حملہ کیا۔ اسے جان بوجھ کر دوڑایا گیا، اس کا بیشتر حصہ پانی کے اندر تھا، اور ستمبر 1943 میں اطالوی جنگ بندی سے پہلے مرمت مکمل نہیں کی گئی تھی۔ اس کے بعد جہاز پر قبضہ کر لیا گیا تھا۔ جرمنوں کی طرف سے، لیکن انہوں نے اس کی مرمت مکمل کرنے کی کوئی کوشش نہیں کی۔ اسے 1945 کے اوائل میں اتحادی افواج کے فضائی حملے میں نقصان پہنچا تھا اور ایک ہفتے بعد وہ الٹ گئی۔ Conte di Cavour کو بالآخر 1946 میں ختم کر دیا گیا۔
Italian_battleship_Dante_Alighieri/اطالوی جنگی جہاز Dante Alighieri:
دانتے الیگھیری پہلا ڈریڈنوٹ جنگی جہاز تھا جسے ریجیا مرینا (رائل اطالوی بحریہ) کے لیے بنایا گیا تھا اور اسے 1913 میں مکمل کیا گیا تھا۔ اس جہاز نے پہلی جنگ عظیم کے دوران ایک فلیگ شپ کے طور پر کام کیا، لیکن 1918 میں دورازو کی دوسری جنگ کے علاوہ بہت کم کارروائی دیکھی جس کے دوران اس نے دشمن کی افواج کو شامل نہیں کیا۔ اس نے اپنے کیریئر کے دوران کبھی غصے میں اپنی بندوقیں نہیں چلائیں۔ 1923 میں دانتے علیگھیری کو دوبارہ بنایا گیا، پانچ سال بعد بحریہ کی فہرست سے نکالا گیا اور اس کے بعد اسے سکریپ میں فروخت کر دیا گیا۔
Italian_battleship_Duilio/اطالوی جنگی جہاز Duilio:
Duilio (اکثر Caio Duilio کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک اطالوی اینڈریا ڈوریا کلاس جنگی جہاز تھا جس نے پہلی جنگ عظیم اور دوسری جنگ عظیم کے دوران ریجیا مرینا میں خدمات انجام دیں۔ اس کا نام رومی بحری بیڑے کے کمانڈر Gaius Duilius کے نام پر رکھا گیا تھا۔ Duilio فروری 1912 میں رکھی گئی، اپریل 1913 میں شروع کی گئی، اور مئی 1916 میں مکمل ہوئی۔ وہ ابتدائی طور پر تیرہ 305 ملی میٹر (12.0 انچ) بندوقوں کی مین بیٹری سے لیس تھی، لیکن 1930 کی دہائی کے آخر میں ایک بڑی تعمیر نو نے ان کی جگہ دس 320 بندوقیں لے لیں۔ ملی میٹر (13 انچ) بندوقیں جنگ کے دوران آسٹرو ہنگری کے بحری بیڑے کے غیر فعال ہونے کی وجہ سے Duilio نے پہلی جنگ عظیم کے دوران کوئی کارروائی نہیں کی۔ اس نے 1920 کی دہائی میں بحیرہ روم کی سیر کی اور 1923 میں کورفو کے واقعے میں ملوث تھی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، اس نے بحیرہ روم میں متعدد گشتوں اور پروازوں میں حصہ لیا، دونوں اطالوی قافلوں کو شمالی افریقہ تک لے جانے اور برطانوی بحیرہ روم کے بحری بیڑے کو پکڑنے کی کوششوں میں۔ . نومبر 1940 میں، انگریزوں نے ترانٹو پر فضائی حملہ کیا۔ ڈیویلیو کو ایک ٹارپیڈو نے ٹکر ماری تھی جسے فیری سورڈ فش ٹارپیڈو بمبار نے لانچ کیا تھا، جس سے کافی نقصان ہوا تھا۔ مرمت تقریباً پانچ ماہ تک جاری رہی، جس کے بعد جہاز قافلے کی حفاظتی ڈیوٹی پر واپس آگیا۔ ایندھن کی کمی نے 1942 میں اطالوی سطح کے بیڑے کا بڑا حصہ متحرک کر دیا، اور ستمبر 1943 میں اطالوی ہتھیار ڈالنے تک ڈوئیلو سروس سے باہر رہی۔ اس کے بعد وہ 1944 تک مالٹا میں نظر بند رہی، جب اتحادیوں نے اسے اطالوی پانیوں میں واپسی کی اجازت دی۔ وہ جنگ سے بچ گئی، اور جنگ کے بعد اطالوی بحریہ میں بنیادی طور پر تربیتی جہاز کے طور پر خدمات انجام دیتی رہی۔ ڈویلیو کو 1953 میں آخری بار کے لیے ریزرو میں رکھا گیا تھا۔ وہ مزید تین سال تک اطالوی بحریہ کی انوینٹری میں رہی اس سے پہلے کہ وہ 1956 کے آخر میں بحریہ کے رجسٹر سے متاثر ہو گئی اور اگلے سال اسے ختم کرنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔
Italian_battleship_Emanuele_Filiberto/اطالوی جنگی جہاز Emanuele Filiberto:
Emanuele Filiberto 1890 کی دہائی کے دوران اطالوی بحریہ (اطالوی: Regia Marina) کے لیے بنایا گیا ایک خوفناک جنگی جہاز تھا۔ اکتوبر 1893 میں اس کا الٹنا بچھا دیا گیا تھا اور اسے ستمبر 1897 میں لانچ کیا گیا تھا۔ کام اپریل 1902 میں مکمل ہوا۔ اس کے پاس ایک بہن جہاز تھا، Ammiraglio di Saint Bon، Ammiraglio di Saint Bon کلاس کا اہم جہاز۔ وہ چار 254 ملی میٹر (10 انچ) بندوقوں کی مین بیٹری سے لیس تھی اور 18 ناٹس (33 کلومیٹر فی گھنٹہ؛ 21 میل فی گھنٹہ) سے زیادہ رفتار کی صلاحیت رکھتی تھی۔ Emanuele Filiberto نے اپنے کیریئر کے پہلے کئی سالوں تک اطالوی بحریہ کے فعال سکواڈرن میں خدمات انجام دیں۔ اسے 1911-1912 کی اٹلی-ترکی جنگ کے دوران 3rd ڈویژن میں تفویض کیا گیا تھا۔ جنگ کے دوران، وہ شمالی افریقہ میں طرابلس اور مشرقی بحیرہ روم کے جزیرے روڈس پر حملوں میں ملوث تھی۔ وہ پہلی جنگ عظیم سے متروک ہو چکی تھی اور 1914-1915 میں ٹوٹ جانے والی تھی، لیکن جنگی جہازوں کی ضرورت نے ایمانوئل فلیبرٹو کو مہلت دی تھی۔ اس نے جنگ کو وینس میں بندرگاہ کے دفاعی جہاز کے طور پر گزارا۔ وہ جون 1920 میں بحریہ کے رجسٹر سے متاثر ہوئی اور اس کے بعد سکریپ کے لئے ٹوٹ گئی۔
Italian_battleship_Giulio_Cesare/اطالوی جنگی جہاز Giulio Cesare:
Giulio Cesare 1910 کی دہائی میں رائل اطالوی بحریہ (ریجیا مرینا) کے لیے بنائے گئے تین کونٹے دی کیوور کلاس ڈریڈنوٹ جنگی جہازوں میں سے ایک تھا۔ 1914 میں مکمل ہوئی، وہ بہت کم استعمال ہوئی اور پہلی جنگ عظیم کے دوران کوئی لڑائی نہیں دیکھی۔ جہاز نے 1923 میں کورفو واقعے کے دوران آپریشنز کی حمایت کی اور باقی دہائی کا بیشتر حصہ ریزرو میں گزارا۔ اسے 1933 اور 1937 کے درمیان زیادہ طاقتور بندوقوں، اضافی کوچ اور پہلے سے کافی زیادہ رفتار کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، جیولیو سیزر اور اس کی بہن جہاز، کونٹے دی کیور، دونوں نے جولائی 1940 میں کیلابریا کی جنگ میں حصہ لیا، جب سابق کو ہلکا نقصان پہنچا۔ وہ دونوں اس وقت موجود تھے جب نومبر 1940 میں برطانوی ٹارپیڈو بمبار طیاروں نے ٹارنٹو کے بیڑے پر حملہ کیا تھا، لیکن گیولیو سیزر کو کوئی نقصان نہیں پہنچا تھا۔ اس نے کئی قافلوں کو شمالی افریقہ لے جایا اور 1940 کے آخر میں کیپ اسپارٹیونٹو کی جنگ اور 1941 کے آخر میں سرٹے کی پہلی جنگ میں حصہ لیا۔ اسے 1942 کے اوائل میں ایک تربیتی جہاز کے طور پر نامزد کیا گیا، اور اگلے سال اطالوی جنگ بندی کے بعد مالٹا فرار ہو گئیں۔ . اس جہاز کو 1949 میں سوویت یونین میں منتقل کر دیا گیا اور اس کا نام بدل کر Novorossiysk (Новороссийск) رکھا گیا۔ سوویت یونین نے اسے تربیت کے لیے بھی استعمال کیا یہاں تک کہ وہ 1955 میں ڈوب گئی، جس میں 617 آدمی ہلاک ہو گئے، غالباً ایک پرانی جرمن کان کی وجہ سے ہونے والے دھماکے سے۔ اگلے سال اسے بچا لیا گیا اور بعد میں اسے ختم کر دیا گیا۔
Italian_battleship_Impero/اطالوی جنگی جہاز امپیرو:
امپیرو چوتھا لٹوریو کلاس جنگی جہاز تھا جسے دوسری عالمی جنگ کے دوران اٹلی کی ریگیا مرینا (رائل نیوی) کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس کا نام "سلطنت" کے لیے اطالوی لفظ کے نام پر رکھا گیا تھا، اس معاملے میں دوسری اٹلی-ابیسین جنگ کے نتیجے میں مشرقی افریقہ (صومالی لینڈ، اریٹیریا اور ایتھوپیا کے علاقوں) میں فتح ہونے والی نئی (1936) اطالوی سلطنت کا حوالہ دیا گیا تھا۔ اسے 1938 کے بحریہ کے توسیعی پروگرام کے تحت اس کی بہن جہاز روما کے ساتھ تعمیر کیا گیا تھا۔ امپیرو کو مئی 1938 میں رکھا گیا تھا اور نومبر 1939 میں لانچ کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم میں اٹلی کے داخلے نے ریجیا مرینا کو مجبور کیا کہ وہ اپنی تعمیراتی ترجیحات کو تخرکشک جنگی جہازوں پر دوبارہ مرکوز کرے، اس لیے امپیرو کو نامکمل چھوڑ دیا گیا۔ 8 ستمبر 1943 کو اٹلی کے اتحادیوں کے سامنے ہتھیار ڈالنے کے بعد، بقیہ اطالوی بحریہ اپنے امریکی ہم عصروں کے ساتھ ملنے کے لیے سارڈینیا میں بھاپ گئی۔ ٹریسٹی میں ابھی تک نامکمل، امپیرو کو جرمنوں نے پکڑ لیا، جنہوں نے ٹارگٹ پریکٹس کے لیے ہلک کا استعمال کیا۔ فروری 1945 میں اتحادی بمباروں کے ذریعے ڈوب گیا، اسے 1947 میں ری فلوٹ کیا گیا اور 1948 سے 1950 تک وینس میں ختم کر دیا گیا۔
Italian_battleship_Italia/اطالوی جنگی جہاز اٹلی:
اٹلی دو اطالوی جنگی جہازوں کا نام تھا، اور اس کا حوالہ دے سکتے ہیں: اطالوی آئرن کلڈ اٹالیا، ایک لوہے سے پوش جنگی جہاز جو 1885 میں مکمل ہوا اور 1921 میں مارا گیا اطالوی جنگی جہاز اٹالیا (1943)، ایک تیز جنگی جہاز 1940 میں لٹوریو کے نام سے مکمل ہوا، جس کا نام بدل کر اٹلی رکھا گیا، اور 1934 میں 1948 میں مارا گیا۔
Italian_battleship_Leonardo_da_Vinci/اطالوی جنگی جہاز لیونارڈو ڈا ونچی:
لیونارڈو ڈا ونچی 1910 کی دہائی کے اوائل میں ریجیا مرینا (رائل اطالوی بحریہ) کے لیے بنائے گئے تین کونٹے دی کیوور کلاس ڈریڈناؤٹس میں سے آخری تھے۔ پہلی جنگ عظیم کے آغاز سے ٹھیک پہلے مکمل ہوا، جہاز نے کوئی کارروائی نہیں دیکھی اور 1916 میں ایک میگزین کے دھماکے سے 248 افسران اور اندراج شدہ افراد کے نقصان کے ساتھ ڈوب گیا۔ اطالویوں نے اس کے نقصان کا ذمہ دار آسٹرو ہنگری کے تخریب کاروں کو ٹھہرایا، لیکن ہو سکتا ہے کہ یہ حادثاتی تھا۔ لیونارڈو ڈاونچی کو 1919 میں ری فلوٹ کیا گیا تھا اور اس کی مرمت کے لیے منصوبے بنائے گئے تھے۔ بجٹ کی رکاوٹوں نے اس کی اجازت نہیں دی، اور اس کا ہلک 1923 میں سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔
Italian_battleship_Littorio/اطالوی جنگی جہاز Littorio:
لٹوریو اپنی کلاس کے جنگی جہاز کا لیڈ جہاز تھا۔ اس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران اطالوی ریجیا مرینا (رائل نیوی) میں خدمات انجام دیں۔ اس کا نام لِکٹر (اطالوی زبان میں "Littorio") کے نام پر رکھا گیا تھا، قدیم زمانے میں رومن فاسس کی علمبردار، جسے اطالوی فاشزم کی علامت کے طور پر اپنایا گیا تھا۔ Littorio اور اس کی بہن Vittorio Veneto کو فرانسیسی جنگی جہازوں Dunkerque اور Strasbourg کے جواب میں بنایا گیا تھا۔ یہ اٹلی کے پہلے جدید جنگی جہاز تھے، اور واشنگٹن نیول ٹریٹی کی شرائط کے تحت رکھے جانے والے کسی بھی ملک کے پہلے 35,000 ٹن بڑے بڑے جہاز تھے۔ لٹوریو کو اکتوبر 1934 میں رکھا گیا، اگست 1937 میں شروع کیا گیا، اور مئی 1940 میں مکمل ہوا۔ اس کی کمیشننگ کے فوراً بعد، 11 نومبر 1940 کو ٹارنٹو پر برطانوی فضائی حملے کے دوران لٹوریو کو بری طرح نقصان پہنچا، جس کی وجہ سے وہ اگلے مارچ تک کام سے باہر ہو گئی۔ . اس کے بعد لٹوریو نے برطانوی بحیرہ روم کے بحری بیڑے کو پکڑنے کے لیے کئی طرح کی کارروائیوں میں حصہ لیا، جن میں سے زیادہ تر کسی بھی کارروائی کے نتیجے میں ناکام رہے، جس میں قابل ذکر استثنا مارچ 1942 میں سرٹے کی دوسری جنگ تھی، جہاں اس نے کئی برطانوی جنگی جہازوں کو نقصان پہنچایا۔ جولائی 1943 میں فاشسٹ حکومت کے خاتمے کے بعد لٹوریو کا نام بدل کر اٹلی رکھ دیا گیا۔ 9 ستمبر 1943 کو اطالوی بحری بیڑے پر جرمن بمبار طیاروں نے اس وقت حملہ کیا جب وہ نظر بندی کے لیے جا رہا تھا۔ اس کارروائی کے دوران، جس نے اپنی بہن روما کی تباہی کو دیکھا، خود اٹلیہ کو ایک Fritz X ریڈیو کنٹرول بم نے نشانہ بنایا، جس سے اس کی کمان کو کافی نقصان پہنچا۔ جنگ بندی کے معاہدے کے ایک حصے کے طور پر، اٹلی کو مالٹا، اسکندریہ، اور آخر کار سوئز کینال کی عظیم تلخ جھیل میں قید کر دیا گیا، جہاں وہ 1947 تک رہی۔ 1952-54
Italian_battleship_Napoli/اطالوی جنگی جہاز ناپولی:
ناپولی 1903-08 میں اطالوی ریجیا مرینا (رائل نیوی) کے لیے بنایا گیا ایک ریجینا ایلینا کلاس پری ڈریڈنوٹ جنگی جہاز تھا۔ وہ چار جہازوں کی کلاس کی آخری رکن تھی، جس میں لیڈ شپ ریجینا ایلینا، وٹوریو ایمانوئل اور روما شامل تھے۔ ناپولی دو 305 ملی میٹر (12 انچ) اور بارہ 203 ایم ایم (126,138 میل) بندوقوں کی مرکزی بیٹری سے لیس تھی، اور 21 ناٹس (39 کلومیٹر فی گھنٹہ؛ 24 میل فی گھنٹہ) کی تیز رفتاری کے قابل تھی۔ نیپولی نے 1911 اور 1912 میں اٹلی-ترک جنگ میں کارروائی دیکھی۔ اس نے ڈیرنا، لیبیا پر حملے اور بحیرہ ایجیئن میں رہوڈز اور ڈوڈیکنیز کے جزیروں پر ایمفیبیئس حملوں میں حصہ لیا۔ نیپولی 1915-1918 میں پہلی جنگ عظیم کے دوران خدمت میں رہا، لیکن اطالوی اور آسٹرو ہنگری کی بحریہ دونوں کی محتاط پالیسیوں کے نتیجے میں کوئی کارروائی نہیں ہوئی۔ وہ اطالوی انوینٹری میں اس وقت تک رہی جب تک کہ وہ اگست 1926 میں بحریہ کے رجسٹر سے متاثر نہیں ہوئیں اور اس کے بعد اسے سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا۔
Italian_battleship_Regina_Elena/اطالوی جنگی جہاز ریجینا ایلینا:
ریجینا ایلینا اطالوی ریجیا مرینا (رائل نیوی) کے لیے تیار کردہ پری ڈریڈنوٹ جنگی جہازوں کی اپنی کلاس کی قیادت والی جہاز تھی۔ یہ جہاز لا سپیزیا شپ یارڈ نے 1901 اور 1907 کے درمیان بنایا تھا، اور اسے دو 305 ملی میٹر (12 انچ) بندوقوں اور بارہ 203 ملی میٹر (8 انچ) بندوقوں کی مرکزی بیٹری سے لیس کیا گیا تھا۔ وہ اس مدت کے لیے کافی تیز تھی، جس کی تیز رفتار تقریباً 21 ناٹس (39 کلومیٹر فی گھنٹہ؛ 24 میل فی گھنٹہ) تھی۔ ریجینا ایلینا 1911-1912 میں سلطنت عثمانیہ کے ساتھ اٹلی-ترک جنگ دونوں میں سرگرم تھی، جہاں اس نے سائرینیکا کی اطالوی فتح اور 1915-1918 میں پہلی جنگ عظیم میں حصہ لیا، جہاں آبدوزوں کے خطرے کی وجہ سے اس نے کوئی کارروائی نہیں دیکھی۔ ایڈریاٹک سمندر کی تنگ حدود میں۔ اسے جنگ کے بعد کچھ سالوں تک برقرار رکھا گیا تھا، لیکن بالآخر فروری 1923 میں اسے مارا گیا اور اس کے لیے ٹوٹ گیا۔
Italian_battleship_Regina_Margherita/اطالوی جنگی جہاز ریجینا مارگریٹا:
ریجینا مارگریٹا 1898 اور 1904 کے درمیان اطالوی ریجیا مرینا کے لیے بنائے گئے پہلے سے ڈرے ہوئے جنگی جہازوں کی اپنی کلاس کی قیادت والی جہاز تھی۔ اس کے پاس ایک بہن جہاز تھا، بینڈیٹو برن۔ ریجینا مارگریٹا نے 1911-1912 کی اٹلی-ترکی جنگ میں ایکشن دیکھا۔ 1914 میں پہلی جنگ عظیم شروع ہونے تک، جنگی جہاز کو تربیتی جہاز تک محدود کر دیا گیا تھا۔ اس نے 11-12 دسمبر 1916 کی رات والونا سے بھاپ لیتے ہوئے دو بحری بارودی سرنگوں کو نشانہ بنایا۔ وہ زندگی کے بھاری نقصان کے ساتھ ڈوب گئی: 675 مرد مارے گئے، اور صرف 270 زندہ بچ گئے۔
Italian_battleship_Roma_(1907)/اطالوی جنگی جہاز روما (1907):
روما ایک اطالوی پری ڈریڈنوٹ جنگی جہاز تھا، جسے 1903 میں بچھایا گیا، 1907 میں شروع کیا گیا اور 1908 میں مکمل ہوا۔ وہ ریجینا ایلینا کلاس کی تیسری رکن تھیں، جس میں تین دیگر جہاز شامل تھے: ریجینا ایلینا، ناپولی، اور وٹوریو ایمانوئل۔ روما دو 305 ملی میٹر (12 انچ) بندوقوں اور بارہ 203 ملی میٹر (8 انچ) بندوقوں کی مرکزی بیٹری سے لیس تھا۔ وہ اس مدت کے لیے کافی تیز تھی، جس کی تیز رفتار تقریباً 21 ناٹس (39 کلومیٹر فی گھنٹہ؛ 24 میل فی گھنٹہ) تھی۔ روما نے 1911 اور 1912 میں اٹلی-ترک جنگ میں کارروائی دیکھی۔ اس نے بن غازی پر حملے اور بحیرہ ایجیئن میں رہوڈز اور ڈوڈیکنیز کے جزیروں پر ابھاری حملوں میں حصہ لیا۔ روما 1915-1918 میں پہلی جنگ عظیم کے دوران خدمت میں رہا، لیکن اطالوی اور آسٹرو ہنگری کی بحریہ دونوں کی محتاط پالیسیوں کے نتیجے میں کوئی کارروائی نہیں ہوئی۔ وہ اطالوی انوینٹری میں اس وقت تک رہی جب تک کہ وہ ستمبر 1926 میں بحریہ کے رجسٹر سے متاثر نہیں ہوئیں اور اس کے بعد اسے سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا۔
اطالوی_بیٹل شپ_روما_(1940)/اطالوی جنگی جہاز روما (1940):
روما، جس کا نام دو سابقہ ​​بحری جہازوں اور شہر روم کے نام پر رکھا گیا تھا، اٹلی کی ریگیا مرینا (رائل نیوی) کا تیسرا لٹوریو کلاس جنگی جہاز تھا۔ روما اور اس کی بہن بحری جہاز امپیرو دونوں کی تعمیر دنیا بھر میں بڑھتی ہوئی کشیدگی اور بحریہ کے اس خوف کی وجہ سے تھی کہ پہلی جنگ عظیم سے پہلے کے پرانے جنگی جہازوں کے ساتھ صرف دو Littorios، برطانوی اور فرانسیسی بحیرہ روم کا مقابلہ کرنے کے لیے کافی نہیں ہوں گے۔ بیڑے۔ چونکہ روما کو کلاس کے پہلے دو جہازوں کے تقریباً چار سال بعد رکھا گیا تھا، اس لیے ڈیزائن میں کچھ چھوٹی بہتری کی گئی تھی، جس میں کمان میں اضافی فری بورڈ شامل کیا گیا تھا۔ روما کو 14 جون 1942 کو ریگیا مرینا میں کمیشن دیا گیا تھا، لیکن اس وقت اٹلی میں ایندھن کی شدید قلت نے اسے تعینات کرنے سے روک دیا۔ اس کے بجائے، اس کی بہن بحری جہاز Vittorio Veneto اور Littorio کے ساتھ، وہ مختلف اطالوی شہروں کے طیارہ شکن دفاع کو تقویت دینے کے لیے استعمال کی گئی۔ اس کردار میں، اسے جون 1943 میں لا اسپیزیا پر بمباروں کے حملوں سے دو بار شدید نقصان پہنچا۔ پورے جولائی اور اگست کے کچھ حصے میں جینوا میں مرمت کے بعد، روما کو ایک بڑے جنگی گروپ میں ایڈمرل کارلو برگمینی کے پرچم بردار کے طور پر تعینات کیا گیا تھا جس میں بالآخر تین لٹوریوز، آٹھ کروزر اور آٹھ تباہ کن تھے۔ جنگی گروپ نے 9 ستمبر 1943 کو اٹلی پر حملہ کرنے کے لیے سالرنو کے قریب آنے والے اتحادیوں کے بحری جہازوں پر حملہ کرنا تھا (آپریشن "برفانی")، لیکن 8 ستمبر 1943 کو اتحادیوں کے ساتھ جنگ ​​بندی کی خبر نے آپریشن منسوخ کر دیا۔ اس کے بجائے اطالوی بحری بیڑے کو لا میڈالینا (سارڈینیا) اور اس کے بعد مالٹا جانے کا حکم دیا گیا تاکہ وہ اتحادیوں کے سامنے ہتھیار ڈال دے۔ جب یہ فورس آبنائے بونیفاکیو میں تھی، جرمن Luftwaffe کے ماہر ونگ KG 100 کے Dornier Do 217s — Fritz X ریڈیو سے کنٹرول شدہ بموں سے لیس — نے اس فورس کو دیکھا۔ پہلا حملہ ناکام رہا، لیکن دوسرا حملہ اٹلی (سابق لٹوریو) اور روما کو شدید نقصان پہنچا۔ روما پر لگنے والی ٹکر سے دو بوائلر رومز اور انجن کے پیچھے والے کمرے میں پانی بھر گیا، جس سے جہاز دو پروپیلرز کے ساتھ لنگڑا ہو گیا، بجلی کم ہو گئی، اور جہاز کے سٹرن میں آرک کی وجہ سے آگ لگ گئی۔ اس کے فوراً بعد، ایک اور بم جہاز سے ٹکرایا اور آگے کے انجن روم کے اندر پھٹ گیا، جس سے تباہ کن سیلاب آیا اور دو نمبر کے مین برج کے میگزین کے پھٹنے سے برج ہی سمندر میں گر گیا۔ کمان سے ڈوبتے ہوئے اور سٹار بورڈ پر لسٹ کرتے ہوئے، روما الٹ گئی اور دو حصوں میں ٹوٹ گئی، 1,393 مردوں کو لے کر — جن میں برگمینی بھی شامل تھی۔
Italian_battleship_Vittorio_Emanuele/اطالوی جنگی جہاز Vittorio Emanuele:
Vittorio Emanuele ایک اطالوی پری ڈریڈنوٹ جنگی جہاز تھا، جو 1901 میں بچھایا گیا تھا، 1904 میں شروع ہوا اور 1908 میں مکمل ہوا۔ وہ ریجینا ایلینا کلاس کی دوسری رکن تھیں، جس میں تین دیگر جہاز شامل تھے: ریجینا ایلینا، نیپولی، اور روما۔ Vittorio Emmanuele دو 305 mm (12 in) بندوقوں اور 12 203 mm (8 in) بندوقوں کی مین بیٹری سے لیس تھا۔ وہ اس مدت کے لیے کافی تیز تھی، جس کی تیز رفتار تقریباً 21 ناٹس (39 کلومیٹر فی گھنٹہ؛ 24 میل فی گھنٹہ) تھی۔ Vittorio Emmaneule نے اٹلی-ترکی جنگ میں پہلی ڈویژن کے پرچم بردار کے طور پر کارروائی کو دیکھا۔ جنگ کے دوران، اس نے سائرینیکا اور مشرقی بحیرہ روم میں کارروائیوں میں حصہ لیا، بشمول روڈس اور ڈوڈیکنیز کے جزائر پر قبضہ کرنا۔ اس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران خدمات انجام دیں، لیکن جنگ کے دوران اطالوی اور آسٹرو ہنگری کی بحری افواج کی ہچکچاہٹ کی وجہ سے جنگ کے دوران کوئی لڑائی نہیں دیکھی گئی۔ وہ 1923 تک تربیتی جہاز کے طور پر خدمات انجام دیتی رہیں، جب وہ بحریہ کے رجسٹر سے متاثر ہوئی اور سکریپ کے لیے ٹوٹ گئی۔
Italian_battleship_Vittorio_Veneto/اطالوی جنگی جہاز Vittorio Veneto:
وٹوریو وینیٹو لٹوریو کلاس جنگی جہاز کا دوسرا رکن تھا جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران اطالوی ریجیا مرینا (رائل نیوی) میں خدمات انجام دیں۔ بحری جہاز کا الٹنا اکتوبر 1934 میں بچھا دیا گیا تھا، جو جولائی 1937 میں شروع کیا گیا تھا، اور اگست 1940 تک اطالوی بیڑے کے ساتھ خدمت کے لیے تیار ہو گیا تھا۔ اس کا نام پہلی جنگ عظیم کے دوران وٹوریو وینیٹو میں اطالوی فتح کے نام پر رکھا گیا تھا، اور اس کے پاس تین بہن جہاز تھے: لٹوریو ، روما، اور امپیرو، حالانکہ جنگ کے دوران صرف لٹوریو اور روما ہی مکمل ہوئے تھے۔ وہ تین ٹرپل برجوں میں نو 381 ملی میٹر (15.0 انچ) بندوقوں کی مین بیٹری سے لیس تھی، اور 30 ​​ناٹس (56 کلومیٹر فی گھنٹہ؛ 35 میل فی گھنٹہ) کی رفتار سے بھاپ لے سکتی تھی۔ Vittorio Veneto نے جنگ کے دوران وسیع خدمات کو دیکھا۔ نومبر 1940 میں تارنٹو پر برطانوی چھاپے کے دوران جہاز بغیر کسی نقصان کے بچ نکلا۔ جنگ کے شروع میں، اس نے نومبر 1940 میں کیپ اسپارٹیونٹو کی لڑائی اور مارچ 1941 میں کیپ ماتاپن کی لڑائی میں حصہ لیا جہاں اسے ایک ٹارپیڈو بمبار نے نقصان پہنچایا، اور پھر دسمبر 1941 میں اسے برطانوی آبدوز HMS Urge نے ٹارپیڈو کر دیا تھا۔ اس نے 1941 اور 1942 کے اوائل میں مالٹا جانے والے برطانوی قافلوں پر حملہ کرنے کی کوشش کی لیکن اطالوی بیڑے میں ایندھن کی شدید قلت نے اس کے بعد سرگرمیاں کم کر دیں۔ وٹوریو وینیٹو ان اطالوی بحری جہازوں میں شامل تھے جنہوں نے ستمبر 1943 میں اٹلی کے جنگ سے دستبردار ہونے کے بعد اتحادیوں کے سامنے ہتھیار ڈال دیے تھے اور اس نے اگلے تین سال مصر میں برطانوی کنٹرول میں گزارے۔ جنگ کے بعد، اسے برطانیہ کے لیے جنگی انعام کے طور پر مختص کیا گیا تھا اور بعد ازاں اس کا سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا تھا۔
Italian_beat/اطالوی بیٹ:
اطالوی بیٹ (اطالوی: beat italiano) بیٹ میوزک کی اطالوی شکل ہے (اطالوی: musica beat)، تقریباً 1965 سے 1972 تک، بنیادی طور پر 1960 کی دہائی کی برطانوی مقبول موسیقی سے متاثر ہے۔
Italian_bee/اطالوی شہد کی مکھی:
Apis mellifera ligustica اطالوی شہد کی مکھی ہے جو مغربی شہد کی مکھی (Apis mellifera) کی ذیلی نسل ہے۔
Italian_beef/اطالوی گائے کا گوشت:
ایک اطالوی بیف سینڈویچ، جو شکاگو سے شروع ہوتا ہے، موسمی بھنے ہوئے گائے کے گوشت کے پتلے ٹکڑوں پر مشتمل ہوتا ہے، اسے ابال کر ایک لمبے فرانسیسی رول پر پیش کیا جاتا ہے۔ سینڈوچ کی تاریخ کم از کم 1930 کی دہائی کی ہے۔ کھانے کی ترجیح کے مطابق روٹی کو اکثر اس رس میں ڈبو دیا جاتا ہے (یا ڈبل ​​ڈبویا جاتا ہے) جس میں گوشت پکایا جاتا ہے، اور سینڈوچ کو عام طور پر شکاگو طرز کے جیارڈینیرا (جسے "گرم" کہا جاتا ہے) یا پھر سبز اطالوی رنگ کے ساتھ اوپر کیا جاتا ہے۔ میٹھی مرچ (جسے "میٹھی" کہا جاتا ہے)۔ اطالوی بیف سینڈوچ عام طور پر شکاگولینڈ کے بہت سے علاقوں کے ہاٹ ڈاگ اسٹینڈز، پزیریا اور اطالوی-امریکی ریستوراں میں پائے جاتے ہیں۔ شکاگو کے تارکین وطن نے دوسری جگہوں پر اطالوی گائے کا گوشت پیش کرنے والے ریستوراں کھولے ہیں۔ ریاستہائے متحدہ میں، شکاگو کے ایک افسانوی ریسٹورنٹ میں قائم ٹیلی ویژن شو دی بیئر کی مقبولیت کے ساتھ سینڈوچ کی مانگ میں اضافہ ہوا۔
اطالوی_بلیئرڈز/اطالوی بلیئرڈ:
اطالوی بلئرڈس کا حوالہ دے سکتے ہیں: فائیو پن بلیئرڈز یا فائیو پن، ایک اب بین الاقوامی سطح پر معیاری کیو اسپورٹ گوریزیانا عرف نائن پن بلیئرڈز یا نائن پن، فائیو پن بلیئرڈز کیو اسپورٹس (بلیئرڈز قسم کے کھیل) کا زیادہ پیچیدہ مشتق عام طور پر اطالوی کھیل
Italian_bleak/اطالوی بلیک:
اطالوی بلیک یا سفید بلیک (Alburnus albidus) Cyprinidae خاندان میں میٹھے پانی کی مچھلی کی ایک قسم ہے، جو اٹلی میں مقامی ہے۔ انواع اور اس کے تین مترادفات کو او جی کوسٹا نے 1838 میں بیان کیا تھا۔
Italian_bombing_of_Mandatory_Palestine_in_World_war_II/دوسری جنگ عظیم میں لازمی فلسطین پر اطالوی بمباری:
دوسری جنگ عظیم میں لازمی فلسطین پر اطالوی بمباری اطالوی رائل ایئر فورس (ریجیا ایرونٹیکا) کی طرف سے دوسری جنگ عظیم کے دوران پورے مشرق وسطی میں برطانیہ اور اس کی بیرون ملک سلطنت پر حملہ کرنے کی کوشش کا حصہ تھی۔
Italian_compaign/اطالوی مہم:
اطالوی مہم کا حوالہ دیا جا سکتا ہے: 1524–1525 کی اطالوی مہم، فرانسیسی انقلابی جنگوں کی اطالوی جنگ کی اطالوی مہموں کے دوران ایک مہم، 1796–1800 کی مہم جو نپولین بوناپارٹ کی قیادت میں دوسری اطالوی جنگ آزادی، 1859 کی ایک مہم جو نپولین III کے ذریعے لڑی گئی تھی۔ اور کنگڈم آف سارڈینیا کے خلاف آسٹریا اطالوی مہم (پہلی جنگ عظیم)، ایک مہم جو بنیادی طور پر اٹلی کی طرف سے آسٹریا ہنگری کے خلاف لڑی گئی اطالوی مہم (دوسری جنگ عظیم)، ایک مہم جو سسلی پر اتحادیوں کے حملے کے بعد شروع ہوئی تھی۔
Italian_compaign_(World_war_II)/اطالوی مہم (دوسری جنگ عظیم):
دوسری جنگ عظیم کی اطالوی مہم، جسے ستمبر 1943 میں جرمن قبضے کے بعد اٹلی کی آزادی بھی کہا جاتا ہے، جس میں 1943 سے 1945 تک اٹلی اور اس کے ارد گرد اتحادی اور محوری آپریشنز شامل تھے۔ بحیرہ روم کے تھیٹر میں تمام اتحادی زمینی افواج اور اس نے جولائی 1943 میں سسلی پر حملے کی منصوبہ بندی کی اور اس کی قیادت کی، اس کے بعد ستمبر میں اطالوی سرزمین پر حملہ اور مئی 1945 میں اٹلی میں جرمن مسلح افواج کے ہتھیار ڈالنے تک اٹلی میں مہم چلائی گئی۔ ایک اندازے کے مطابق ستمبر 1943 اور اپریل 1945 کے درمیان اٹلی میں 60,000-70,000 اتحادی اور 38,805-150,660 جرمن فوجی ہلاک ہوئے۔ اتحادیوں کی ہلاکتوں کی تعداد تقریباً 330,000 تھی اور جرمن اعداد و شمار (حتمی ہتھیار ڈالنے میں شامل افراد کو چھوڑ کر) 330,000 سے زیادہ تھے۔ فاشسٹ اٹلی، اس کے خاتمے سے پہلے، تقریباً 200,000 ہلاکتوں کا سامنا کرنا پڑا، زیادہ تر POWs سسلی کے حملے میں لیے گئے، جن میں 40,000 سے زیادہ ہلاک یا لاپتہ ہوئے۔ 150,000 سے زیادہ اطالوی شہری ہلاک ہوئے، جیسا کہ 35,828 فاشسٹ مخالف اور اطالوی سوشل ریپبلک کے تقریباً 35,000 فوجی مارے گئے۔ دوسری جنگ عظیم کے مغربی محاذ پر، ونٹر لائن، انزیو بیچ ہیڈ اور گوتھک لائن کے مضبوط مقامات کے گرد چھوٹے پیمانے پر ہونے والی تلخ لڑائی کے دوران، دونوں طرف کی پیادہ فوجوں کو ہونے والی ہلاکتوں کے لحاظ سے اٹلی سب سے مہنگی مہم تھی۔ جولائی 1943 میں سسلی کی فاشسٹ اطالوی حکومت کے خاتمے اور مسولینی کے زوال کا باعث بنی، جسے 25 جولائی کو بادشاہ وکٹر ایمانوئل III کے حکم سے معزول اور گرفتار کر لیا گیا تھا۔ نئی حکومت نے 8 ستمبر 1943 کو اتحادیوں کے ساتھ جنگ ​​بندی پر دستخط کر دیے۔ تاہم جرمن افواج نے جلد ہی شمالی اور وسطی اٹلی کا کنٹرول سنبھال لیا۔ مسولینی، جسے جرمن چھاتہ برداروں نے بچایا تھا، جرمنی کے زیر قبضہ علاقے کے انتظام کے لیے ایک تعاون پسند کٹھ پتلی ریاست، اطالوی سماجی جمہوریہ (RSI) قائم کی تھی۔ جرمنوں نے، بعض اوقات اطالوی فاشسٹوں کے ساتھ، شہریوں اور غیر فاشسٹ فوجیوں کے خلاف کئی مظالم بھی کیے تھے۔ اطالوی شریک جنگجو فوج کو بڑی اطالوی مزاحمتی تحریک کے ساتھ ساتھ RSI اور اس کے جرمن اتحادیوں کے خلاف لڑنے کے لیے بنایا گیا تھا، جب کہ دیگر اطالوی فوجیوں نے نیشنل ریپبلکن آرمی میں جرمنوں کے ساتھ مل کر لڑنا جاری رکھا۔ اس دور کو اطالوی خانہ جنگی کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اپریل 1945 میں، مسولینی کو اطالوی مزاحمت نے پکڑ لیا اور فائرنگ اسکواڈ کے ذریعے مختصراً پھانسی دے دی گئی۔ یہ مہم اس وقت ختم ہوئی جب آرمی گروپ سی نے 2 مئی 1945 کو ہتھیار ڈالنے کے رسمی جرمن ہتھیار سے ایک ہفتہ قبل اتحادیوں کے سامنے غیر مشروط طور پر ہتھیار ڈال دیے۔ سان مارینو اور ویٹیکن کی آزاد ریاستیں، دونوں اطالوی سرزمین سے گھری ہوئی ہیں، کو بھی اس تنازعے کے دوران نقصان پہنچا۔
Italian_compaign_of_1524%E2%80%931525/1524–1525 کی اطالوی مہم:
1524-1525 کی اطالوی مہم 1521-1526 کی اطالوی جنگ کی آخری اہم کارروائی تھی۔
فرانسیسی_انقلابی_جنگوں کی_اطالوی_مہم/فرانسیسی انقلابی جنگوں کی اطالوی مہمات:
فرانسیسی انقلابی جنگوں کی اطالوی مہمات (1792–1802) بنیادی طور پر شمالی اٹلی میں فرانسیسی انقلابی فوج اور آسٹریا، روس، پیڈمونٹ-سارڈینیا، اور متعدد دیگر اطالوی ریاستوں کے اتحاد کے درمیان لڑی جانے والی لڑائیوں کا ایک سلسلہ تھا۔ 1796-1797 کی مہم نے نپولین بوناپارٹ کو نمایاں کیا، جو ایک نوجوان، زیادہ تر نامعلوم کمانڈر تھا، جس نے فرانسیسی افواج کو عددی اعتبار سے اعلیٰ آسٹریا اور سارڈینی فوجوں پر فتح دلائی۔
Italian_cave_salamander/اطالوی غار سلامینڈر:
اطالوی غار سیلامینڈر (Speleomantes italicus) Plethodontidae خاندان میں salamander کی ایک قسم ہے۔ اٹلی کے لیے مقامی، اس کے قدرتی رہائش گاہیں معتدل جنگلات، چٹانی علاقے، غاروں، اور زیر زمین رہائش گاہیں (غاروں کے علاوہ) ہیں۔ اسے رہائش گاہ کے نقصان سے خطرہ ہے۔
Italian_city-states/اطالوی سٹیٹس:
اطالوی شہری ریاستیں متعدد سیاسی اور آزاد علاقائی ادارے تھے جو اطالوی جزیرہ نما میں قرون وسطی کے آغاز سے سلطنت اٹلی کے اعلان تک موجود تھے، جو کہ 1861 میں ہوئی تھی۔ مغربی رومن سلطنت کے زوال کے بعد، شہری اٹلی میں بستیوں کو عام طور پر مغربی یورپ کی بستیوں کے مقابلے میں زیادہ تسلسل حاصل تھا۔ ان میں سے بہت سے شہر پہلے کے Etruscan، Umbrian اور رومن قصبوں سے بچ گئے تھے جو رومن سلطنت کے اندر موجود تھے۔ روم کے جمہوری ادارے بھی بچ گئے تھے۔ کچھ جاگیردار مزدور مزدوری اور زمین کے بہت بڑے رقبے کے ساتھ موجود تھے، لیکن 11ویں صدی تک بہت سے شہر، جن میں وینس، میلان، فلورنس، جینوا، پیسا، لوکا، کریمونا، سیانا، Città di Castello، Perugia، اور بہت سے دوسرے شامل تھے۔ ، بڑے تجارتی شہر بن چکے تھے، اپنے رسمی خود مختاروں سے آزادی حاصل کرنے کے قابل تھے۔
Italian_civil_code/اطالوی سول کوڈ:
اطالوی سول کوڈ (اطالوی: Codice civile) اٹلی کا دیوانی ضابطہ ہے، نجی قانون کو منظم کرنے والے اصولوں کا مجموعہ ہے۔ یہ فاشسٹ حکمرانی کے تحت نافذ کیا گیا تھا، شاہی فرمان نمبر۔ 16 مارچ 1942 کا 262۔ یہ اٹلی کے موجودہ آئین سے پہلے کا ہے، اور اس میں جنگ کے بعد کے دور میں ترمیم کی گئی تھی۔ 1942 کے سول کوڈ نے پہلے کے سول کوڈ کی جگہ لے لی جو 1865 سے نافذ تھا، اور ضابطہ نپولین کے اطالوی ترجمے پر مبنی تھا (تاہم، ضابطے کے کچھ حصے اس وقت نازی جرمنی میں نافذ قوانین پر مبنی ہیں، خاص طور پر کارپوریٹ قانون)۔
Italian_colonial_railways/اطالوی نوآبادیاتی ریلوے:
اطالوی نوآبادیاتی ریلوے کا آغاز 1888 میں اطالوی اریٹیریا میں لائن کے ایک مختصر حصے کے افتتاح کے ساتھ ہوا تھا اور 1943 میں شمالی افریقہ میں اتحادی افواج کے حملے اور اطالوی طرابلس کے ارد گرد ریلوے کی تباہی کے بعد اطالوی لیبیا کے نقصان کے ساتھ ختم ہوا۔ سلطنت اٹلی کی نوآبادیاتی ریلوے WWII سے پہلے 1,561 کلومیٹر (970 میل) تک پہنچ گئی۔
اطالوی_کالونسٹ_البانیہ/البانیہ میں اطالوی نوآبادیات:
البانیہ میں اطالوی نوآبادیات اطالوی تھے جو، دو عالمی جنگوں کے درمیان، سلطنت اٹلی کے لیے بلقان ملک کو نوآبادیاتی بنانے کے لیے البانیہ چلے گئے۔
اطالوی_کالونسٹ_میں_دوڈیکنیز/ڈوڈیکنیز میں اطالوی نوآبادیات:
اطالوی نوآبادکاروں کو 1930 کی دہائی میں بحیرہ ایجیئن کے ڈوڈیکانیز جزائر میں بینیٹو مسولینی کی فاشسٹ اطالوی حکومت نے آباد کیا، اٹلی نے 1911 کی اطالوی-ترک جنگ کے بعد سے جزائر پر قبضہ کر رکھا تھا۔ 1940 تک، اطالویوں کی تعداد میں اضافہ ہو گیا۔ ڈوڈیکنیز تقریباً 8,000 تھے، جو بنیادی طور پر رہوڈز میں مرکوز تھے۔ 1947 میں، دوسری جنگ عظیم کے بعد، جزائر یونان کے قبضے میں آ گئے: اس کے نتیجے میں زیادہ تر اطالوی ہجرت کرنے پر مجبور ہو گئے اور تمام اطالوی سکول بند کر دیے گئے۔ تاہم، ان کی تعمیراتی میراث اب بھی واضح ہے، خاص طور پر روڈس اور لیروس میں۔
اطالوی_کالونائزیشن_آف_لیبیا/لیبیا کی اطالوی نوآبادیات:
لیبیا کی اطالوی نوآبادیات 1911 میں شروع ہوئی اور یہ 1943 تک جاری رہی۔ یہ ملک، جو پہلے عثمانیوں کے قبضے میں تھا، 1911 میں اٹلی-ترک جنگ کے بعد اٹلی نے قبضہ کر لیا، جس کے نتیجے میں دو کالونیاں قائم ہوئیں: اطالوی طرابلس اور اٹلی۔ سائرینیکا 1934ء میں دونوں کالونیوں کو ملا کر ایک کالونی بنا دیا گیا جسے اطالوی لیبیا کی کالونی کا نام دیا گیا۔ 1937 میں، اس کالونی کو چار صوبوں میں تقسیم کیا گیا، اور 1939 میں، ساحلی صوبے میٹروپولیٹن اٹلی کا حصہ بن گئے۔ نوآبادیات 1943 میں اتحادی افواج کے لیبیا پر قبضے تک جاری رہی، لیکن یہ 1947 کے پیرس امن معاہدے تک نہیں تھا کہ اٹلی نے لیبیا کی سرزمین پر اپنے تمام دعووں کو باضابطہ طور پر ترک کر دیا۔
Italian_comics/اطالوی مزاحیہ:
اطالوی کامکس، جسے fumetto [fuˈmetto]، جمع شکل fumetti [fuˈmetti] کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، وہ مزاحیہ ہیں جو اٹلی میں شروع ہوتے ہیں۔ سب سے زیادہ مقبول اطالوی کامکس کا کئی زبانوں میں ترجمہ ہو چکا ہے۔ اصطلاح fumetto (لفظی طور پر دھوئیں کا تھوڑا سا پف) مخصوص لفظ غبارے سے مراد ہے جو مزاحیہ میں مکالمے پر مشتمل ہے (جسے اطالوی میں نووولیٹا، "لٹل کلاؤڈ" بھی کہا جاتا ہے)۔ انگریزی میں، اصطلاح fumetti تصویری کامکس کا حوالہ دے سکتی ہے، قطع نظر اس کی اصل یا زبان۔
Italian_community_of_Melbourne/میلبورن کی اطالوی کمیونٹی:
میلبورن کی اطالوی کمیونٹی گریٹر میلبورن، وکٹوریہ (آسٹریلیا) کا دوسرا سب سے بڑا نسلی گروہ ہے، جو اینگلو سیلٹک آسٹریلوی نسلی گروہ کے بعد دوسرے نمبر پر ہے۔ 2011 کی مردم شماری کے مطابق اٹلی میں پیدا ہونے والے 185,402 رہائشیوں میں سے جو آسٹریلیا میں رہتے ہیں، 68,823 میلبورن میں رہتے تھے، جو کہ ملک کا سب سے زیادہ فیصد 37.1 فیصد تھا۔ اطالوی نسل کی کل آسٹریلوی آبادی کے لیے بھی یہی کہا جا سکتا ہے، جس میں 916,121 میں سے 279,112 (30.4%) میلبورن کے رہائشیوں کے طور پر درج ہیں، جو آسٹریلیا اور سمندری براعظم فی شہر میں سب سے زیادہ اطالوی آبادی ہے۔
لیبیا میں اطالوی_مرکزی_کیمپس/لیبیا میں اطالوی حراستی کیمپ:
لیبیا کی اطالوی نوآبادیات کے دوران، سلطنت اٹلی نے کئی حراستی کیمپ چلائے تھے۔
تیانجن کی_اطالوی_رعایت/تیانجن کی اطالوی رعایت:
تیانجن کی اطالوی رعایت (چینی: 天津意租界؛ پنین: Tianjīn Yì Zūjiè، اطالوی: Concessione italiana di Tientsin) مرکزی تیانجن میں ایک چھوٹا سا علاقہ (رعایت) تھا (پہلے اسے Tientsin کے بادشاہ کے زیر انتظام)، چین کے زیر کنٹرول علاقہ تھا۔ 1901 اور 1943 کے درمیان، سرکاری طور پر 1947 میں چین کے حوالے کر دیا گیا۔
Italian_conjugation/اطالوی کنجوجیشن:
اطالوی فعل میں اعلیٰ درجے کی انفلیکشن ہوتی ہے، جن میں سے اکثریت کنجوجیشن کے تین عام نمونوں میں سے ایک کی پیروی کرتی ہے۔ اطالوی کنجوجیشن مزاج، شخص، تناؤ، تعداد، پہلو اور کبھی کبھار جنس سے متاثر ہوتا ہے۔ فعل کے تین طبقے (جماع کے نمونے) فعل کی غیرمعمولی شکل کے اختتام سے پہچانے جاتے ہیں: 1st conjugation: -are (amare "محبت کرنا"، پارلر "بات کرنا، بولنا")؛ 2nd conjugation: -ere (عقیدہ "یقین کرنا"، ricevere "وصول کرنا")؛ -arre، -orre اور -urre کو 2nd conjugation کا حصہ سمجھا جاتا ہے، کیونکہ وہ لاطینی -ere سے ماخوذ ہیں لیکن اسٹیم کے سر (a، o اور u) کے ساتھ لاحقہ لگنے کے بعد اپنا اندرونی e کھو چکے ہیں؛ 3rd conjugation: -ire (ڈرمائر "سونے کے لئے")؛ 3rd conjugation -ire infixed -isc- کے ساتھ (finire "ختم کرنا، ختم کرنا")۔ مزید برآں، اطالوی میں متعدد فعل ہیں جو تمام کنجوجیشن کلاسوں میں پیش گوئی کے نمونوں کی پیروی نہیں کرتے ہیں، سب سے واضح طور پر موجودہ اور مطلق ماضی۔ اکثر فاسد فعل کے طور پر ایک ساتھ درجہ بندی کی جاتی ہے، ان کی بے قاعدگیاں مختلف ڈگریوں تک ہوتی ہیں، جس میں essere "to be" کی شکلیں ہوتی ہیں، اور کسی حد تک کم انتہائی، avere "to have"، جس کا سب سے کم اندازہ لگایا جاسکتا ہے۔ دوسرے، جیسے کہ اندرے "جانے کے لیے"، گھورتے ہوئے "ٹھہرنا، کھڑے ہونا"، "دینے کی ہمت"، کرایہ "کرنا، بنانا"، اور بہت سے دوسرے، نمونوں کے اندر باقاعدگی کے مختلف درجات کی پیروی کرتے ہیں، بڑی حد تک تکمیل کی وجہ سے۔ , تاریخی صوتی تبدیلی یا تشبیہاتی پیشرفت۔ لاحقے جو انفینٹیو بناتے ہیں ہمیشہ دباؤ میں رہتے ہیں، سوائے -ere کے، جو کچھ فعلوں میں زور دیا جاتا ہے (مثال کے طور پر vedere /veˈdeːre/ "to see") اور دوسروں میں غیر دباؤ (جیسے prendere /ˈprɛndere/) "لینے کے لئے")۔ کچھ فعلوں میں ایک کنٹریکٹڈ انفینٹیو ہوتا ہے، لیکن زیادہ تر کنجوجیشنز میں ان کا غیر متضاد تنا استعمال ہوتا ہے۔ کرایہ لاطینی facere سے آتا ہے، جو اس کی بہت سی شکلوں میں دیکھا جا سکتا ہے۔ اسی طرح، dire ("کہنا") dicere سے آتا ہے، bere ("پینے کے لیے") Bibere سے آتا ہے اور porre ("to put") pōnere سے آتا ہے۔ کنجوجیشن کے روایتی نمونوں کے ساتھ، نئی کلاسز اور پیٹرن تجویز کیے گئے ہیں، تاکہ عام فعل جیسے کہ Avviare کو شامل کیا جا سکے، جو بالکل مختلف شکل اور تناؤ کا نمونہ ظاہر کرتے ہیں۔