List of airports by IATA code: I

Wikipedia:About/Wikipedia:About:
ویکیپیڈیا ایک مفت آن لائن انسائیکلوپیڈیا ہے جس میں کوئی بھی نیک نیتی سے ترمیم کرسکتا ہے، اور دسیوں کروڑوں کے پاس پہلے ہی موجود ہے! ویکیپیڈیا کا مقصد علم کی تمام شاخوں کے بارے میں معلومات کے ذریعے قارئین کو فائدہ پہنچانا ہے۔ ویکیمیڈیا فاؤنڈیشن کے زیر اہتمام، ویکیپیڈیا آزادانہ طور پر قابل تدوین مواد پر مشتمل ہے، جس کے مضامین میں قارئین کو مزید معلومات کے لیے رہنمائی کرنے کے لیے متعدد لنکس بھی ہیں۔ بڑے پیمانے پر گمنام رضاکاروں کے تعاون سے لکھا گیا، کوئی بھی شخص جس کے پاس انٹرنیٹ تک رسائی ہے اور وہ بلاک نہیں ہے، ویکیپیڈیا کے مضامین لکھ سکتے ہیں اور ان میں تبدیلیاں کر سکتے ہیں (سوائے ان محدود صورتوں کے جہاں رکاوٹ یا توڑ پھوڑ کو روکنے کے لیے ترمیم پر پابندی ہے)۔ 15 جنوری 2001 کو اپنی تخلیق کے بعد سے، ویکیپیڈیا دنیا کی سب سے بڑی حوالہ جاتی ویب سائٹ بن گئی ہے، جو ماہانہ ایک ارب سے زیادہ زائرین کو راغب کرتی ہے۔ اس کے پاس اس وقت 300 سے زیادہ زبانوں میں ساٹھ ملین سے زیادہ مضامین ہیں، جن میں انگریزی میں 6,636,665 مضامین شامل ہیں جن میں پچھلے مہینے 129,706 فعال شراکت دار شامل ہیں۔ ویکیپیڈیا کے بنیادی اصولوں کا خلاصہ اس کے پانچ ستونوں میں کیا گیا ہے۔ ویکیپیڈیا کمیونٹی نے بہت سی پالیسیاں اور رہنما اصول تیار کیے ہیں، لیکن آپ کو تعاون کرنے سے پہلے ان میں سے ہر ایک سے واقف ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ کوئی بھی ویکیپیڈیا کے متن، حوالہ جات اور تصاویر میں ترمیم کر سکتا ہے۔ کیا لکھا ہے اس سے زیادہ اہم ہے کہ کون لکھتا ہے۔ مواد کو ویکیپیڈیا کی پالیسیوں کے مطابق ہونا چاہیے، بشمول شائع شدہ ذرائع سے قابل تصدیق۔ ایڈیٹرز کی آراء، عقائد، ذاتی تجربات، غیر جائزہ شدہ تحقیق، توہین آمیز مواد، اور کاپی رائٹ کی خلاف ورزیاں باقی نہیں رہیں گی۔ ویکیپیڈیا کا سافٹ ویئر غلطیوں کو آسانی سے تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے، اور تجربہ کار ایڈیٹرز خراب ترامیم کو دیکھتے اور گشت کرتے ہیں۔ ویکیپیڈیا اہم طریقوں سے طباعت شدہ حوالوں سے مختلف ہے۔ یہ مسلسل تخلیق اور اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے، اور نئے واقعات پر انسائیکلوپیڈک مضامین مہینوں یا سالوں کے بجائے منٹوں میں ظاہر ہوتے ہیں۔ چونکہ کوئی بھی ویکیپیڈیا کو بہتر بنا سکتا ہے، یہ کسی بھی دوسرے انسائیکلوپیڈیا سے زیادہ جامع، واضح اور متوازن ہو گیا ہے۔ اس کے معاونین مضامین کے معیار اور مقدار کو بہتر بنانے کے ساتھ ساتھ غلط معلومات، غلطیاں اور توڑ پھوڑ کو دور کرتے ہیں۔ کوئی بھی قاری غلطی کو ٹھیک کر سکتا ہے یا مضامین میں مزید معلومات شامل کر سکتا ہے (ویکیپیڈیا کے ساتھ تحقیق دیکھیں)۔ کسی بھی غیر محفوظ صفحہ یا حصے کے اوپری حصے میں صرف [ترمیم کریں] یا [ترمیم ذریعہ] بٹن یا پنسل آئیکن پر کلک کرکے شروع کریں۔ ویکیپیڈیا نے 2001 سے ہجوم کی حکمت کا تجربہ کیا ہے اور پایا ہے کہ یہ کامیاب ہوتا ہے۔

لسٹ_آف_ائیرکرافٹ_کیریئرز_ان_سروس/سروس میں طیارہ بردار بحری جہازوں کی فہرست:
یہ طیارہ بردار بحری جہازوں کی فہرست ہے جو فی الحال سروس میں ہیں، دیکھ بھال یا مرمت کے تحت، ریزرو میں، زیر تعمیر، یا اپ ڈیٹ ہو رہے ہیں۔ طیارہ بردار بحری جہاز ایک جنگی جہاز ہے جس میں پوری لمبائی کا فلائٹ ڈیک، ہینگر اور ہوائی جہاز کو مسلح کرنے، تعینات کرنے اور بازیافت کرنے کی سہولیات ہوتی ہیں۔ فہرست سے مراد صرف جہاز کی حیثیت ہے، نہ کہ فضائی ونگ کی دستیابی یا حالت۔ اس میں ہیلی کاپٹر کیریئرز اور ایمفیبیئس حملہ آور بحری جہاز بھی شامل ہیں، اگر جہاز کا بنیادی مقصد ہوائی جہاز کو لے جانا، بازو لگانا، تعینات کرنا اور بازیافت کرنا ہے۔
List_of_aircraft_cariers_of_France/فرانس کے طیارہ بردار بحری جہازوں کی فہرست:
فرانس کے طیارہ بردار بحری جہازوں کی فہرست درج ذیل ہے۔ پندرہ طیارہ بردار جہاز 1910 کی دہائی سے بحریہ کی خدمت کر چکے ہیں یا تجویز کیے گئے ہیں۔ 2022 تک، ایک فرانسیسی کیریئر — چارلس ڈی گال (R91) — فرانسیسی حکومت کی خدمت میں رہتا ہے۔
فہرست_آف_جرمنی_کے_ایئرکرافٹ_کیریئرز/جرمنی کے طیارہ بردار بحری جہازوں کی فہرست:
جرمن بحریہ — کیزرلیچ میرین، ریخسمارائن، اور کریگسمارائن — سبھی نے طیارہ بردار بحری جہاز بنانے کا منصوبہ بنایا، حالانکہ کوئی بھی خدمت میں داخل نہیں ہوگا۔ یہ بحری جہاز پہلی جنگ عظیم کے دوران Kaiserliche Marine کے ذریعے چلائے جانے والے سمندری جہاز کے ٹینڈرز کے تجربات کے دوران حاصل کردہ علم پر مبنی تھے۔ ان میں لائٹ کروزر SMS Stuttgart، جسے تین سمندری جہازوں کو لے جانے کے لیے تبدیل کیا گیا تھا، اور بکتر بند کروزر Roon، جسے لے جانا تھا۔ چار تاہم، یہ بحری جہاز ہائی سیز فلیٹ کی ضروریات کو پورا نہیں کرتے تھے، اور اس لیے نامکمل مسافر لائنر ایس ایس آسونیا کو طیارہ بردار بحری جہاز میں تبدیل کرنے کا ایک زیادہ پرجوش منصوبہ 1918 کے اوائل میں تجویز کیا گیا تھا۔ یہ منصوبہ جنگ کے ختم ہونے سے پہلے مکمل نہیں ہو سکا۔ نومبر، تاہم، چونکہ یو بوٹ مہم سے وسائل کو ہٹایا نہیں جا سکا۔ 1930 کی دہائی کے وسط سے، Reichsmarine نے ایک نئی قسم کے طیارہ بردار بحری جہاز کے لیے ڈیزائن کا مطالعہ شروع کیا تاکہ دوبارہ متحرک جرمن بحری بیڑے کی ضروریات کو پورا کیا جا سکے۔ 1936 تک، یہ تصورات گراف زپیلین کلاس میں تیار ہو چکے تھے، جس کا پہلا رکن اسی سال دسمبر میں کریگسمارائن کا نام تبدیل کر دیا گیا تھا۔ 1938 میں ایک دوسرا جہاز، نامزد Flugzeugträger B، جس کے بعد 1938 میں، اور پلان Z بحریہ کے توسیعی منصوبے میں 1945 تک نئے ڈیزائن کے مزید دو کیریئرز کا تصور کیا گیا۔ ستمبر 1939 میں دوسری جنگ عظیم کے آغاز تک؛ 1940 کے اوائل میں دونوں پر کام روک دیا گیا، اور اس کے فوراً بعد Flugzeugträger B کو ختم کر دیا گیا۔ گراف زپیلین پر کام 1942 میں دوبارہ شروع ہوا، لیکن 1943 کے اوائل میں مزید ضروری ضروریات کی وجہ سے اسے دوبارہ روک دیا گیا۔ تعمیر کے اس دوسرے دور کے دوران، Kriegsmarine نے متعدد مسافر بردار بحری جہازوں اور دو نامکمل کروزروں کو معاون طیارہ بردار بحری جہازوں میں تبدیل کرنے کی تجویز پیش کی، حالانکہ ان میں سے کوئی بھی مکمل نہیں ہوا تھا، اور 1945 تک اتحادی طاقتوں کی طرف سے جنگی انعامات کے طور پر سب کو یا تو ڈوب دیا گیا تھا یا ضبط کر لیا گیا تھا۔
روس_اور_سوویت_یونین کی_فہرست_ہوائی جہاز_کی_فہرست/روس اور سوویت یونین کے طیارہ بردار بحری جہازوں کی فہرست:
سوویت یونین اور روس کے طیارہ بردار بحری جہازوں کی فہرست میں وہ تمام طیارہ بردار بحری جہاز شامل ہیں جو سوویت یونین یا روس کی بحری افواج کے ذریعے بنائے گئے، تجویز کیے گئے یا ان کے ساتھ خدمت میں ہیں۔ اگرچہ طیارہ بردار بحری جہاز کے طور پر درج کیا گیا ہے، ان میں سے کوئی بھی (کبھی نہیں بنایا گیا Ulyanovsk کے استثناء کے ساتھ) ایک "حقیقی" طیارہ بردار بحری جہاز (سپر کیریئر) نہیں ہے۔ خاص طور پر، وہ تمام ASW ہیلی کاپٹر کیریئرز یا ایئر کرافٹ کروزر تھے، بشمول ایڈمرل کزنیتسوف، وہ واحد بحری جہاز جو ابھی تک روسی بحریہ کے ساتھ خدمت میں ہے۔ روس اس وقت ایک سپر کیرئیر بنانے پر غور کر رہا ہے، کوڈ نام کا پروجیکٹ Shtorm ہے۔
فہرست_آف_ائیرکرافٹ_کیریئرز_آف_ورلڈ_وار_II/دوسری جنگ عظیم کے طیارہ بردار بحری جہازوں کی فہرست:
یہ دوسری جنگ عظیم کے طیارہ بردار جہازوں کی فہرست ہے۔ طیارہ بردار جہاز سمندری سفر کرنے والے ہوائی اڈوں کے طور پر کام کرتے ہیں، جو فلائٹ ڈیک سے لیس ہوتے ہیں اور ہوائی جہاز کو لے جانے، مسلح کرنے، تعینات کرنے اور بازیافت کرنے کی سہولیات سے لیس ہوتے ہیں۔ عام طور پر، وہ بحری بیڑے کے بڑے بحری جہاز ہوتے ہیں، کیونکہ وہ آپریشنل سپورٹ کے لیے مقامی اڈوں پر انحصار کیے بغیر دنیا بھر میں فضائی طاقت کو پروجیکٹ کرتے ہیں۔ طیارہ بردار جہاز مہنگے ہوتے ہیں اور انہیں اہم اثاثہ سمجھا جاتا ہے۔ دوسری جنگ عظیم تک طیارہ بردار بحری جہاز تبدیل شدہ کروزر سے بہت سے طبقوں اور کرداروں کے مقصد سے بنائے گئے جہازوں تک تیار ہو چکے تھے۔ فلیٹ کیریئرز سب سے بڑی قسم کے تھے، جو جارحانہ صلاحیت فراہم کرنے کے لیے مرکزی بیڑے کے ساتھ کام کرتے تھے۔ ہلکے طیارہ بردار بحری بیڑے کے ساتھ چلانے کے لیے کافی تیز تھے لیکن چھوٹے اور کم طیاروں کے ساتھ۔ ایسکارٹ کیریئر چھوٹے اور سست تھے، ہوائی جہازوں کی تعداد کم تھی، اور قافلوں کو دفاع فراہم کرتے تھے۔ مؤخر الذکر میں سے زیادہ تر مرکنٹائل ہلز سے بنائے گئے تھے یا، تجارتی طیارہ بردار بحری جہازوں کے معاملے میں، بلک کارگو بحری جہاز تھے جن کے اوپر فلائٹ ڈیک شامل تھا۔ کیٹپلٹ ایئرکرافٹ مرچنٹ بحری جہاز، سامان لے جانے والے تجارتی بحری جہاز تھے جو طویل فاصلے کے جرمن طیاروں سے قافلے کا دفاع کرنے کے لیے کیٹپلٹ سے ایک لڑاکا طیارہ لانچ کر سکتے ہیں (لیکن بازیافت نہیں کر سکتے)۔ طیارہ بردار بحری جہاز نے جنگ میں بحریہ کی لڑائی کو ڈرامائی طور پر تبدیل کر دیا، کیونکہ فضائی طاقت جنگ میں ایک اہم عنصر بن گئی۔ بنیادی ہتھیاروں کے طور پر ہوائی جہاز کی آمد برتر رینج، لچکدار اور کیریئر سے شروع ہونے والے ہوائی جہاز کی تاثیر کی وجہ سے تھی۔ ان کے پاس بحری بندوقوں سے زیادہ رینج اور درستگی تھی، جس کی وجہ سے وہ انتہائی موثر تھیں۔ کیریئر کی استعداد کا مظاہرہ نومبر 1940 میں ہوا جب HMS Illustrious نے Taranto میں اپنے اڈے پر اطالوی بحری بیڑے پر طویل فاصلے تک ہڑتال شروع کی، جس سے موثر اور انتہائی موبائل ہوائی جہازوں کے حملوں کے آغاز کا اشارہ ملتا ہے۔ اس آپریشن نے دو ٹارپیڈو بمباروں کی قیمت پر چھ میں سے تین جنگی جہازوں کو ناکارہ بنا دیا۔ بحرالکاہل میں طیارہ بردار بحری بیڑے کے درمیان جھڑپیں ہوئیں۔ پرل ہاربر پر 1941 کا جاپانی اچانک حملہ اس پاور پروجیکشن کی صلاحیت کی واضح مثال تھی جو جدید کیریئرز کی ایک بڑی قوت کے ذریعے فراہم کی گئی تھی۔ ایک یونٹ میں چھ کیریئرز کو مرکوز کرنے سے بحری تاریخ کا رخ بدل گیا، کیونکہ کسی دوسری قوم نے اس کے مقابلے میں کچھ بھی نہیں اتارا تھا۔ تاہم، روایتی جنگی جہازوں کے مقابلے میں کیریئرز کی کمزوری جب بندوق کی حد کے مقابلے میں زبردستی کی گئی تو 1940 میں ناروے کی مہم کے دوران جرمن جنگی جہازوں کے ذریعے HMS Glorious کے ڈوبنے سے واضح ہوا۔ کیریئرز کی تعداد، ہر بڑے بیڑے کو فضائی برتری فراہم کرنے کی کوشش میں۔ اس وسیع استعمال کے لیے کئی نئے 'لائٹ' کیریئرز کی تعمیر کی ضرورت تھی۔ اسکارٹ طیارہ بردار بحری جہاز، جیسے کہ USS Bogue، بعض اوقات مقصد کے لیے بنائے گئے تھے، لیکن زیادہ تر کو تجارتی جہازوں سے ایک سٹاپ گیپ اقدام کے طور پر تبدیل کیا گیا تھا تاکہ قافلوں اور امبیبیس حملوں کے لیے اینٹی سب میرین فضائی مدد فراہم کی جا سکے۔ اس تصور کی پیروی کرتے ہوئے، ہلکے طیارہ بردار بحری جہاز جو امریکہ کے ذریعے بنائے گئے تھے، جیسے کہ USS Independence، نے تخرکشک کیریئر کے ایک بڑے اور زیادہ "عسکری" ورژن کی نمائندگی کی۔ اگرچہ ایسکارٹ کیریئرز کی طرح تکمیل کے ساتھ، انہیں اپنے تبدیل شدہ کروزر ہولز سے رفتار کا فائدہ تھا۔ برطانوی 1942 ڈیزائن لائٹ فلیٹ کیریئر کو سویلین شپ یارڈز کے ذریعے فوری تعمیر اور مختصر تین سالہ سروس لائف کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ انہوں نے جنگ کے دوران رائل نیوی کی خدمت کی، اور ان کے ہول ڈیزائن کو 1980 کی دہائی تک جنگ کے بعد تقریباً تمام طیارہ بردار بحری جہازوں سے لیس بحری افواج کے لیے منتخب کیا گیا۔ جنگ کے دوران ہنگامی حالات نے انتہائی غیر روایتی طیارہ بردار بحری جہازوں کی تخلیق کی حوصلہ افزائی کی، جیسے CAM بحری جہاز۔ دوسری جنگ عظیم کے بحری جہازوں کی فہرست میں جنگ کے بڑے فوجی جہاز ہیں، جنہیں حروف تہجی اور قسم کے لحاظ سے ترتیب دیا گیا ہے۔ اس فہرست میں مسلح بحری جہاز شامل ہیں جنہوں نے جنگ کے دوران اور اس کے فوری بعد میں خدمات انجام دیں، بشمول مقامی طور پر جاری جنگی کارروائیوں، گیریژن کے ہتھیار ڈالنے، ہتھیار ڈالنے کے بعد کے قبضے، کالونی پر دوبارہ قبضہ، فوجیوں اور قیدیوں کی واپسی، 1945 کے آخر تک۔ چھوٹے جہازوں کے لیے۔ دوسری جنگ عظیم کے 1000 ٹن سے کم وزنی جہازوں کی فہرست بھی دیکھیں۔ کچھ نامکمل Axis جہاز شامل ہیں، تاریخی دلچسپی سے باہر۔ بحری جہاز اس ملک کے لیے نامزد کیے گئے ہیں جس کے تحت انہوں نے دوسری جنگ عظیم کے طویل ترین عرصے تک کام کیا، قطع نظر اس کے کہ وہ کہاں بنائے گئے تھے یا سروس کی سابقہ ​​تاریخ۔
رائل_نیوی کے_فہرست_ہوائی جہاز_کی_فہرست/شاہی بحریہ کے طیارہ بردار بحری جہازوں کی فہرست:
برطانیہ کی رائل نیوی کے طیارہ بردار جہازوں کی فہرست درج ذیل ہے۔ دو کیریئرز، HMS کوئین الزبتھ اور HMS پرنس آف ویلز، اس وقت سروس میں ہیں۔
یونائیٹڈ سٹیٹس_نیوی کی_فہرست_ایئرکرافٹ_کیریئرز/امریکی بحریہ کے طیارہ بردار بحری جہازوں کی فہرست:
طیارہ بردار جہاز وہ جنگی جہاز ہیں جو کیریئر پر مبنی ہوائی جہاز کے لیے ایئر بیس کے طور پر کام کرتے ہیں۔ ریاستہائے متحدہ کی بحریہ میں، یہ جہازوں پر مشتمل ہوتے ہیں جن میں ہل کی درجہ بندی کی علامتیں CV (طیارہ بردار بحری جہاز)، CVA (حملہ آور طیارہ بردار بحری جہاز)، CVB (بڑا طیارہ بردار بحری جہاز)، CVL (ہلکا طیارہ بردار بحری جہاز)، CVN (ایئر کرافٹ کیریئر (ایٹمی پروپلشن) شامل ہیں۔ )۔ Forrestal-class سے شروع کرتے ہوئے، (CV-59 تا حال) سروس میں شامل تمام کیریئرز کو سپر کیرئیر کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے۔ ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے تخرکشک طیارہ بردار بحری جہاز (CVE) اور ہوائی جہاز طیارہ بردار بحری جہاز (ZRS) بھی استعمال کیا ہے۔ اس کے علاوہ، مختلف ابھاری جنگی بحری جہاز (LHA، LHD، LPH، اور کچھ حد تک LPD اور LSD کلاسز) کیریئر کے طور پر کام کر سکتے ہیں۔ بحری جہازوں کی ان تمام کلاسوں کی اپنی فہرستیں ہیں اور اس لیے یہاں شامل نہیں ہیں۔
فہرست_فہرست_ایئرکرافٹ_کیریئرز_آپریشنل_دوران_عالمی_جنگ_دوم/دوسری جنگ عظیم کے دوران کام کرنے والے طیارہ بردار بحری جہازوں کی فہرست:
Evan Mawdsley، Richard Overy، اور Craig Symonds جیسے بحریہ کے مورخین نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ زمین پر دوسری جنگ عظیم کی فیصلہ کن فتوحات سمندر میں فیصلہ کن فتوحات کے بغیر نہیں جیتی جا سکتی تھیں۔ جنگجو کی فوجوں، بندوقوں، گولہ بارود، ٹینکوں، جنگی جہازوں، ہوائی جہازوں، خام مال اور خوراک کی نقل و حرکت کے لیے جہاز رانی کے راستوں کو کھلا رکھنے کے لیے بحری جنگیں بڑی حد تک زمینی لڑائیوں کے نتائج کا تعین کرتی ہیں۔ بحر اوقیانوس کی جنگ کے دوران جہاز رانی کے راستوں کو کھلا رکھنے میں اتحادیوں کی فتح کے بغیر، برطانیہ اپنے لوگوں کو خوراک نہیں دے سکتا تھا اور نہ ہی یورپ اور شمالی افریقہ میں محوری حملوں کا مقابلہ کر سکتا تھا۔ برطانیہ کی بقا کے بغیر اور سوویت یونین کو خوراک اور صنعتی سازوسامان کی اتحادیوں کی ترسیل کے بغیر، اس کی فوجی اور اقتصادی طاقت ممکنہ طور پر روسی فوجیوں کے سٹالن گراڈ اور کرسک پر غالب آنے کے وقت میں دوبارہ نہ لوٹتی۔ بحر الکاہل کے تھیٹر میں سمندر میں فتح کے بغیر، اتحادی گواڈالکینال، نیو گنی، سائپان، فلپائن، ایوو جیما، یا اوکیناوا پر زمینی افواج پر ابھاری حملے نہیں کر سکتے تھے یا انہیں برقرار نہیں رکھ سکتے تھے۔ بحر اوقیانوس اور بحرالکاہل کے جنگی تھیٹروں میں اتحادی آپریشنز ایک دوسرے سے جڑے ہوئے تھے کیونکہ وہ اکثر بحری جہازوں سے لے کر ٹرانسپورٹ اور لینڈنگ کرافٹ تک ہر چیز کے لیے قلیل بحری وسائل کے لیے مقابلہ کرتے تھے۔ دو جنگی تھیٹروں کے درمیان فوجیوں اور فوجی سامان کی مؤثر نقل و حمل کے لیے کیپ آف گڈ ہوپ کے ارد گرد، سوئز کینال کے ذریعے، اور پاناما کینال کے ذریعے جہاز رانی کے راستوں کے لیے بحری تحفظ کی ضرورت تھی۔ دونوں تھیٹروں میں، سمندری غلبہ نے جنگجوؤں کو سمندر کو اپنے مقاصد کے لیے استعمال کرنے اور مخالفین کے ذریعے اس کے استعمال سے محروم کرنے کے قابل بنایا۔ جیسا کہ بحریہ کے مورخ ایڈمرل ہربرٹ رچمنڈ نے کہا، "سمندری طاقت نے جنگ خود نہیں جیتی: اس نے جنگ کو جیتنے کے قابل بنایا"۔ طیارہ بردار بحری جہازوں نے فیصلہ کن بحری جنگیں جیتنے، کلیدی ابھاری لینڈنگ کی حمایت کرنے، اور اہم تجارتی جہاز رانی کے راستوں کو برقرار رکھنے میں اہم کردار ادا کیا۔ فوجی اہلکاروں اور ان کے سازوسامان کو جنگی علاقوں میں لے جانے کے لیے کھلا ہے۔ یہ مضمون اس سلسلے کا حصہ ہے جو دوسری جنگ عظیم کو طیارہ بردار بحری جہاز کی کارروائیوں کے مقام سے محیط ہے اور خود کیریئرز کی اقسام اور ناموں پر مرکوز ہے۔ اس میں طیارہ بردار بحری جہازوں کی مکمل فہرستیں ہیں جو 1937 سے 1945 کے عرصے کے دوران کسی وقت کام کرتے تھے۔ ہر بحری جہاز کے لیے، فہرست میں کمیشن اور نقصان کی تاریخ، اگر یہ جنگ کے دوران ڈوب گیا تھا، اور آخر میں اس کا مقام اور آپریشنل حیثیت شامل ہے۔ پرل ہاربر پر حملے کے بعد سال کے دوران ہر مہینے کا۔
ایئرکرافٹ_انجین_مینوفیکچررز کی_فہرست/ہوائی جہاز کے انجن بنانے والوں کی فہرست:
یہ ماضی اور حال دونوں ہوائی جہاز کے انجن بنانے والوں کی فہرست ہے۔
ہوائی جہاز کے_انجنوں کی_فہرست/ہوائی جہاز کے انجنوں کی فہرست:
یہ کارخانہ دار کی طرف سے ہوائی جہاز کے انجنوں کی حروف تہجی کی فہرست ہے۔
جرمنی_کے_دوران_عالمی_جنگ_دوسری_کے_ہوائی جہاز کے انجنوں کی فہرست/دوسری جنگ عظیم کے دوران جرمنی کے ہوائی جہاز کے انجنوں کی فہرست:
یہ تمام جرمن موٹروں کی فہرست ہے جس میں تمام ہوائی جہاز کے انجن، راکٹ موٹرز، جیٹ طیارے اور دیگر پاور پلانٹس شامل ہیں، اس کے ساتھ ایک بہت ہی بنیادی تفصیل ہے۔ اس میں تجرباتی انجنوں کے ساتھ ساتھ وہ بھی شامل ہیں جنہوں نے اسے پروڈکشن کا درجہ دیا۔ ریخ ایئر منسٹری نے ایک داخلی عہدہ کا نظام استعمال کیا جس میں انجن کی قسم کی نشاندہی کرنے والا ایک سابقہ ​​نمبر، پسٹن انجنوں کے لیے 9 اور جیٹ اور راکٹ کے لیے 109، اس کے بعد مینوفیکچرر کا کوڈ، اس کے بعد انجن سیریز کا نمبر شامل تھا۔ 9-پریفکسڈ پسٹن انجن کے عہدوں کے برعکس، 109-سلسلہ رد عمل-تھرسٹ، ٹربو جیٹ، ٹربوپروپ اور راکٹ انجن کے عہدہ نمبروں کے تین جگہ کے عددی لاحقوں میں کسی ایک مینوفیکچرر سے کوئی "مضبوط پابندی" نہیں تھی۔ 090–099 – مختلف چھوٹے مینوفیکچررز 1 – Bayerische Motorenwerke GmbH (BMW)؛ بعد میں 800 بلاک 2 میں تبدیل کر دیا گیا – جنکرز فلگ زیگ انڈ موٹرینورک اے جی 3 – BMW-Flugmotorenwerke Brandenburg GmbH (BMW-Bramo) 4 – Argus Motoren GmbH 5 – Heinkel Hirth Motoren GmbH 6 – Daimler-Benz Bruckner- یا Kölkner-7 Deutz AG 8 – Bayerische Motorenwerke GmbH (BMW)اس سسٹم کو استعمال کرتے ہوئے، Focke-Wulf Fw 190 میں استعمال ہونے والا مشہور BMW انجن 9-801 (Piston(9)-BMW(8)Number(01)) کے نام سے جانا جائے گا۔ تاہم، یہ نظام وسیع پیمانے پر استعمال نہیں کیا گیا تھا، یہاں تک کہ RLM کے اندر بھی، اور ایک عام نام جس میں مینوفیکچرر کا نام ہوتا ہے (اکثر مختصراً) اس کے بعد ماڈل نمبر زیادہ عام تھا۔ نیچے دی گئی فہرست سرکاری 9-801 کی بجائے عام BMW 801 استعمال کرتی ہے۔ RLM کے عہدہ کے نظام کے قائم ہونے سے پہلے تیار کیے گئے انجن اکثر ایک ہی بنیادی اصطلاحات کا استعمال کرتے ہوئے درج کیے جاتے ہیں۔ لہذا جب کہ انٹروار آرگس 10 انجن کو 10 کے طور پر کہا جا سکتا ہے، اسے 9-10 کہنا درست نہیں ہے، یہ عہدہ کبھی بھی لاگو نہیں کیا گیا۔ قابل ذکر انجن: BMW 003 — BMW 801 — HWK 109–509 Luftwaffe نے فرانس کے انجن بھی استعمال کیے، خاص طور پر Gnôme-Rhône 14 سلنڈر سیریز کے ریڈیل انجن اپنے Henschel Hs 129 (14M) گراؤنڈ اٹیک ہوائی جہاز اور Messerschmitt (34M) کے لیے۔ "دیومالائی" ٹرانسپورٹر۔
امپیریل_جاپانی_آرمی_ایئر_سروس_کے_استعمال شدہ_ہوائی_انجنوں کی_فہرست/امپیریل جاپانی آرمی ایئر سروس کے زیر استعمال ہوائی جہاز کے انجنوں کی فہرست:
یہ امپیریل جاپانی آرمی ایئر فورس کے زیر استعمال ہوائی جہاز کے انجنوں کی فہرست ہے۔
Aircraft_flown_by_Eric_%22Winkle%22_Brown/ایرک "ونکل" براؤن کے ذریعے اڑائے گئے طیاروں کی فہرست:
یہ کیپٹن ایرک "ونکل" براؤن، آر این کے ذریعے اڑائے گئے طیاروں کی اقسام کی فہرست ہے۔ اس فہرست کو گنیز بک آف ریکارڈز نے مرتب کیا اور اس کی تصدیق کی ہے۔ اس فہرست میں صرف اہم طیاروں کی اقسام شامل ہیں، مثال کے طور پر، براؤن نے سپٹ فائر کے چودہ (14) مختلف نشانات کو اڑایا، لیکن یہاں صرف بنیادی اقسام درج ہیں۔
ہوائی جہاز کے_ہائی جیکنگ کی_فہرست/ہائی جیکنگ کی فہرست:
مندرجہ ذیل قابل ذکر ہوائی جہاز ہائی جیکنگ کی فہرست ہے۔
Pima_Air_%26_اسپیس_میوزیم/پیما ایئر اینڈ اسپیس میوزیم میں طیارے کی_فہرست:
یہ ٹکسن، ایریزونا میں پیما ایئر اینڈ اسپیس میوزیم کے مجموعہ میں طیاروں کی فہرست ہے۔ ہوائی جہاز کی شناخت اس کی سول رجسٹریشن یا اس کا ملٹری سیریل نمبر ہو سکتی ہے۔ فوج سے ریٹائرمنٹ کے بعد ہوائی جہاز کا شہری استعمال ہو سکتا ہے۔ مزید برآں ایک ہوائی جہاز کو اسی شناخت کے ساتھ نہیں دکھایا جا سکتا ہے جیسا کہ یہاں درج ہے۔ ہوائی جہاز جو پہلے ریاستہائے متحدہ کی سویلین ایجنسی NASA کے ذریعہ چلائے جاتے تھے، جبکہ سول رجسٹرڈ، مجموعہ میں دوسرے سابق سول رجسٹرڈ طیاروں سے الگ الگ شناخت کیے جاتے ہیں۔ فوجی شناخت کی کلید درج ذیل ہے: AAC: برٹش آرمی ایئر کور FiAF: Finnish Air Force LSK: Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee - مشرقی جرمن فضائیہ LW: Luftwaffe - نازی جرمنی کی فضائیہ MF: Marineflieger - جرمن بحریہ کی فضائیہ RAAF: رائل آسٹریلین ایئر فورس RAF: رائل ایئر فورس RCAF: رائل کینیڈین ایئر فورس RN: رائل نیوی RSAF: رائل سعودی ایئر فورس SwAF: سوئس ایئر فورس USAAC: United States Army Air Corps USAAF: ریاستہائے متحدہ کی آرمی ایئر فورس USAF: ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ USAr: ریاستہائے متحدہ کی فوج USCG: ریاستہائے متحدہ کوسٹ گارڈ USMC: ریاستہائے متحدہ میرین کور USN: ریاستہائے متحدہ بحریہ WLOP: Wojska Lotnicze i Obrony Powietrznej - پولش ایئر فورس
اسمتھسونین_انسٹی ٹیوشن میں_ہوائی_کی_فہرست/اسمتھسونین انسٹی ٹیوشن میں طیاروں کی فہرست:
Smithsonian Institution کے طیاروں کی فہرست میں Smithsonian Institution کے نیشنل ایئر اینڈ اسپیس میوزیم، Steven F. Udvar-Hazy Center، اور Paul E. Garber پریزرویشن، بحالی، اور ذخیرہ کرنے کی سہولت میں نمائش شدہ طیارے شامل ہیں۔ سمتھسونین انسٹی ٹیوشن کا ہوائی جہاز اور خلائی جہاز کا مجموعہ دنیا میں نمائش کے لیے سب سے بڑا ہے۔
روس_یوکرینی_جنگ کے دوران_ہوائی_کے_ہونے والے_خرابوں کی_فہرست/روس-یوکرینی جنگ کے دوران طیارے کے نقصانات کی فہرست:
یہ یوکرینی، روسی اور روسی علیحدگی پسند طیاروں کے نقصانات کی فہرست ہے۔ اس میں روس-یوکرائنی جنگ کے دوران ہیلی کاپٹر، فکسڈ ونگ ہوائی جہاز اور UAVs شامل ہیں، بشمول ڈونباس میں جنگ اور 2022 میں یوکرین پر روسی حملے۔
ویتنام_جنگ کے_فہرست_ہوائی جہاز کے نقصانات/ویتنام جنگ کے طیاروں کے نقصانات کی فہرست:
ویتنام جنگ کے دوران، ہزاروں امریکی طیارے اینٹی ایئر کرافٹ آرٹلری (AAA)، سطح سے فضا میں مار کرنے والے میزائل (SAMs)، اور فائٹر انٹرسیپٹرز (MiG) کے ہاتھوں ضائع ہو گئے۔ جنوب مشرقی ایشیا کے تمام علاقوں میں امریکی جنگی نقصانات کی بڑی اکثریت AAA کو ہوئی۔ رائل آسٹریلوی فضائیہ نے جمہوریہ ویتنام کی طرح جنوبی ویتنام میں بھی جنگی اور ہوائی جہاز اڑایا۔ فکسڈ ونگ ہوائی جہازوں میں، کسی بھی قوم کے ساتھ سروس میں کسی بھی دوسری قسم کے مقابلے میں زیادہ F-4 فینٹم کھو گئے تھے۔ امریکہ نے 578 بغیر پائلٹ کے فضائی گاڑیاں (UAVs) کھو دیں (554 ویتنام پر اور 24 چین پر)۔ تقریباً 11,846 امریکی ہیلی کاپٹر تھے جنہوں نے ویتنام جنگ میں خدمات انجام دیں۔ امریکی ریکارڈ 5,607 ہیلی کاپٹر کے نقصانات کو ظاہر کرتا ہے مجموعی طور پر، امریکی فوج نے ویتنام میں تقریباً 10,000 طیارے، ہیلی کاپٹر اور UAVs (3,744 طیارے، 5,607 ہیلی کاپٹر اور 578 UAVs) کو کھو دیا۔ جمہوریہ ویتنام نے جنوری 1964 سے ستمبر 1973 تک 1,018 ہوائی جہاز اور ہیلی کاپٹر کھوئے۔ جمہوریہ ویتنام کے 877 طیارے جنگ کے اختتام پر پکڑے گئے (1975) جنوبی ویتنام کو موصول ہونے والے 2750 طیاروں اور ہیلی کاپٹروں میں سے صرف 308 زندہ بچ سکے یا تھائی لینڈ میں۔ امریکی جنگی جہاز اور 68 واپس امریکہ پہنچ گئے)۔ امریکہ، اپنے اتحادیوں (جمہوریہ ویتنام، جنوبی کوریا، آسٹریلوی، تھائی لینڈ، نیوزی لینڈ) کے ساتھ تقریباً 12,500 طیارے، ہیلی کاپٹر اور UAVs سے محروم ہوئے۔ شمالی ویتنام نے 150 سے 170 طیارے اور ہیلی کاپٹر کھوئے۔
ہوائی جہاز کے_مینوفیکچررز کی_فہرست/ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست:
یہ انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO)/عام نام کے مطابق حروف تہجی کے لحاظ سے ترتیب دیے گئے ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست ہے۔ اس میں ICAO/مشترکہ نام، مینوفیکچررز کا نام، ملک اور دیگر کوائف شامل ہیں، جن میں قوسین میں کام کے معلوم سالوں کے ساتھ ہے۔ ICAO کے نام جلی حروف میں درج ہیں۔ ICAO نام رکھنے کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ایک صنعت کار آج بھی کام کر رہا ہے، صرف یہ کہ اس صنعت کار کے تیار کردہ کچھ طیارے اب بھی اڑ رہے ہیں۔ ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست (A) ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست (B–C) ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست (D–G) ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست (H–L) ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست (M–P) ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست (Q– S) ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست (T–Z)
ہوائی جہاز کے_مینوفیکچررز_(A)/ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست (A):
یہ انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO)/عام نام کے مطابق حروف تہجی کے لحاظ سے ترتیب دیے گئے ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست ہے۔ اس میں ICAO/مشترکہ نام، مینوفیکچررز کا نام، ملک اور دیگر کوائف شامل ہیں، جن میں قوسین میں کام کے معلوم سالوں کے ساتھ ہے۔ ICAO کے نام جلی حروف میں درج ہیں۔ ICAO نام رکھنے کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ایک صنعت کار آج بھی کام کر رہا ہے، صرف یہ کہ اس صنعت کار کے تیار کردہ کچھ طیارے اب بھی اڑ رہے ہیں۔
ہوائی جہاز کے_مینوفیکچررز_(B%E2%80%93C)/ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست (B–C):
یہ انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO)/عام نام کے مطابق حروف تہجی کے لحاظ سے ترتیب دیے گئے ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست ہے۔ اس میں ICAO/مشترکہ نام، مینوفیکچررز کا نام، ملک اور دیگر کوائف شامل ہیں، جن میں قوسین میں کام کے معلوم سالوں کے ساتھ ہے۔ ICAO کے نام جلی حروف میں درج ہیں۔ ICAO نام رکھنے کا مطلب یہ نہیں ہے کہ صنعت کار آج بھی کام کر رہا ہے۔ صرف یہ کہ اس صنعت کار کے تیار کردہ کچھ طیارے اب بھی اڑ رہے ہیں۔
ایئرکرافٹ_مینوفیکچررز_کی_فہرست (D%E2%80%93G)/ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست (D–G):
یہ انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO)/عام نام کے مطابق حروف تہجی کے لحاظ سے ترتیب دیے گئے ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست ہے۔ ہر فہرست میں ICAO/مشترکہ نام (بولڈ میں پیش کیا گیا ہے)، کارخانہ دار کا نام، ملک اور دیگر ڈیٹا، قوسین میں کام کے معلوم سالوں کے ساتھ ہوتا ہے۔ ICAO نام کے وجود کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ایک مینوفیکچرر آج بھی کام کر رہا ہے، صرف یہ کہ اس صنعت کار کے تیار کردہ کچھ طیارے اب بھی اڑ رہے ہیں۔
ہوائی جہاز کے_مینوفیکچررز_(H%E2%80%93L)/ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست (H–L):
یہ انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO)/عام نام کے مطابق حروف تہجی کے لحاظ سے ترتیب دیے گئے ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست ہے۔ اس میں ICAO/مشترکہ نام، مینوفیکچررز کے نام، ملک اور دیگر کوائف شامل ہیں، جس میں قوسین میں آپریشن کے معلوم سالوں کے ساتھ ہے۔ ICAO کے نام جلی حروف میں درج ہیں۔ ICAO نام رکھنے کا مطلب یہ نہیں ہے کہ صنعت کار آج بھی کام کر رہا ہے۔ صرف یہ کہ اس صنعت کار کے تیار کردہ کچھ طیارے اب بھی اڑ رہے ہیں۔
ہوائی جہاز کے_مینوفیکچررز_(M%E2%80%93P)/ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست (M–P):
یہ انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO)/عام نام کے مطابق حروف تہجی کے لحاظ سے ترتیب دیے گئے ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست ہے۔ اس میں ICAO/مشترکہ نام، مینوفیکچررز کا نام، ملک اور دیگر کوائف شامل ہیں، جن میں قوسین میں کام کے معلوم سالوں کے ساتھ ہے۔ ICAO کے نام جلی حروف میں درج ہیں۔ ICAO نام رکھنے کا مطلب یہ نہیں ہے کہ صنعت کار آج بھی کام کر رہا ہے۔ صرف یہ کہ اس صنعت کار کے تیار کردہ کچھ طیارے اب بھی اڑ رہے ہیں۔
ہوائی جہاز کے_مینوفیکچررز_کی_فہرست (Q%E2%80%93S)/ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست (Q–S):
یہ انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO)/عام نام کے مطابق حروف تہجی کے لحاظ سے ترتیب دیے گئے ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست ہے۔ اس میں ICAO/عام نام، مینوفیکچرر کا نام، ملک اور دیگر ڈیٹا، قوسین میں کام کے معلوم سالوں کے ساتھ ہوتا ہے۔ ICAO کے نام جلی حروف میں درج ہیں۔ ICAO نام رکھنے کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ایک صنعت کار آج بھی کام کر رہا ہے، صرف یہ کہ اس صنعت کار کے تیار کردہ کچھ طیارے اب بھی اڑ رہے ہیں۔
ہوائی جہاز کے_مینوفیکچررز_(T%E2%80%93Z)/ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست (T–Z):
یہ انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO)/عام نام کے مطابق حروف تہجی کے لحاظ سے ترتیب دیے گئے ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست ہے۔ اس میں ICAO/مشترکہ نام، مینوفیکچررز کا نام، ملک اور دیگر کوائف شامل ہیں، جن میں قوسین میں کام کے معلوم سالوں کے ساتھ ہے۔ ICAO کے نام جلی حروف میں درج ہیں۔ ICAO نام رکھنے کا مطلب یہ نہیں ہے کہ صنعت کار آج بھی کام کر رہا ہے۔ صرف یہ کہ اس صنعت کار کے تیار کردہ کچھ طیارے اب بھی اڑ رہے ہیں۔
ICAO کے نام سے ہوائی جہاز کے مینوفیکچررز کی فہرست/آئی سی اے او کے نام سے ہوائی جہاز بنانے والوں کی فہرست
یہ مضمون ہوائی جہاز بنانے والوں کو ICAO کے نام سے فہرست کرتا ہے۔ انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO) ہوائی جہاز کے مینوفیکچررز کے نام کے کنونشن کا استعمال کرتا ہے تاکہ ہوائی جہاز بنانے والے کے نام کا ذکر کرتے وقت مخصوص ہو۔ یہ مضمون ہوائی جہاز بنانے والوں کو اس نام سے فہرست کرتا ہے جس سے ICAO انہیں پہچانتا ہے۔ فہرست میں ہوائی جہاز بنانے والوں کا پورا نام اور اس ملک کا نام بھی شامل ہے جہاں سے وہ کام کرتے ہیں۔ فہرست میں پہلا آئٹم 3XTRIM ہے اور آخری ZLIN ہے۔
Argentine_Naval_Aviation کی_فہرست_ایئرکرافٹ/ارجنٹائن نیول ایوی ایشن کے طیاروں کی فہرست:
یہ ان تمام طیاروں (فکسڈ ونگ اور روٹری ونگ) کی فہرست ہے جو ارجنٹائن نیول ایوی ایشن نے اپنی تشکیل کے بعد سے حاصل کیے یا چلائے ہیں۔ موجودہ انوینٹری کے لیے براہ کرم مرکزی مضمون کا حوالہ دیں۔
لسٹ_of_aircraft_of_Canada%27s_air_forces/کینیڈا کی فضائی افواج کے طیاروں کی فہرست:
یہ کینیڈا کی فضائی افواج کے طیاروں کی فہرست ہے۔ ہوائی جہاز مندرجہ ذیل تنظیموں کے لیے درج ہیں: کینیڈین ایوی ایشن کور (1914–1915) جس نے ایئر بورڈ کے کنٹرول میں رہتے ہوئے ایک واحد Burgess-Dunne tailless floatplane Canadian Air Force (CAF) (1920–1924) چلایا۔ رائل کینیڈین ایئر فورس (آر سی اے ایف) (1924–1968) جب تک کہ رائل کینیڈین بحریہ اور کینیڈین آرمی کے ساتھ مل کر ایک متحدہ کینیڈین افواج کی تشکیل نہیں کی گئی۔ کینیڈین فورسز (CAF/CF) (1968–2011) جب تک کینیڈین فورسز ایئر کمانڈ نے رائل کینیڈین ایئر فورس کا نام تبدیل کر دیا پھر رائل کینیڈین ایئر فورس (2011–موجودہ) اس فہرست میں صرف کینیڈین حکومت کی ملکیت والے طیارے شامل ہیں، اور کینیڈا کے پائلٹوں کے ذریعے اڑائے جانے والے طیارے شامل نہیں ہیں۔ رائل فلائنگ کور، رائل فلائنگ کور کینیڈا یا رائل ایئر فورس، بشمول آرٹیکل XV سکواڈرن کے ساتھ خدمات انجام دینا۔ 1917 سے نومبر 1918 تک برطانوی حکومت نے رائل فلائنگ کور کینیڈا (بعد میں رائل ایئر فورس کینیڈا) کو مالی اعانت فراہم کی اور چلایا جس نے کینیڈا میں بنائے گئے تقریباً 1,210 کرٹس کینکس، امریکہ میں بنائے گئے 120 کرٹس JN-4 کے ساتھ ساتھ دو جہازوں پر ہوا بازوں کو تربیت دی۔ Avro 504s اور ایک Airco DH.6 کینیڈا میں بنایا گیا ہے۔ 1918 میں کینیڈا کی حکومت نے یورپ میں کینیڈا کی فضائیہ کی تشکیل کی جس میں دو ونگز شامل تھے جو رائل ایئر فورس کے عام کمانڈ ڈھانچے میں شامل تھے، جو Sopwith Dolphins، Royal Aircraft Factory SE.5as اور Airco DH.9A سے لیس تھے جو کہ RAF کی سپلائی اور ملکیت ہیں۔ اسے 1920 میں ختم کر دیا گیا۔ جب جنگ ختم ہوئی تو ان میں سے کچھ اسی قسم کی چیزیں کینیڈا کو امپیریل گفٹ کے ایک حصے کے طور پر پیش کی گئیں، اس کے ساتھ جرمنی سے پکڑے گئے فوکر D.VIIs کی ایک کھیپ بھی شامل تھی، جسے کچھ غیر قانونی پروازوں کے علاوہ بنیادی طور پر واپس بھیج دیا گیا تھا۔ اسٹوریج اور انسٹرکشنل ایئر فریم کے طور پر استعمال کریں۔ RCAF سے آزادانہ طور پر، رائل کینیڈین نیوی (RCN) نے بھی ہوائی جہاز چلائے۔ اتحاد کے بعد، CAF/CF نے باقی تمام RCN Canadair CT-133 سلور سٹار، گرومین CS2F ٹریکر، Sikorsky HO4S-3، اور Sikorsky CHSS-2 سی کنگ طیاروں کی آپریشنل ذمہ داری سنبھال لی۔
لسٹ_آف_ائیرکرافٹ_آف_ڈنمارک_میں_عالمی_جنگ_دوم/دوسری جنگ عظیم میں ڈنمارک کے طیاروں کی فہرست:
یہ دوسری جنگ عظیم کے ڈینش طیاروں کی فہرست ہے۔ نازی جرمنی نے جب ڈنمارک پر قبضہ کیا تو اس پر طیارہ رکھنے پر پابندی لگا دی، اس لیے آپ کو 1940 کے بعد کوئی طیارہ نہیں ملے گا۔
فہرست_آف_ائیرکرافٹ_آف_فن لینڈ_میں_عالمی_جنگ_II/دوسری جنگ عظیم میں فن لینڈ کے طیاروں کی فہرست:
یہ دوسری جنگ عظیم کے دوران فن لینڈ کی فضائیہ کے زیر استعمال طیاروں کی فہرست ہے۔ فن لینڈ نے دوسری جنگ عظیم کے دوران کئی ممالک سے مختلف قسم کے ہوائی جہاز چلائے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران فن لینڈ کی فضائیہ کا بنیادی مقصد فن لینڈ پر فضائی برتری برقرار رکھنا تھا تاکہ سوویت طیاروں کو فن لینڈ میں سوویت زمینی افواج کی پیش قدمی کو تقویت دینے سے روکا جا سکے۔ تاہم فن لینڈ کے بمبار موجود تھے اور انہوں نے فن لینڈ کے زمینی دستوں کو مدد فراہم کی۔ فن لینڈ کی فضائیہ نے جنگ کے دوران سوویت فضائیہ کو حاصل ہونے والے نقصانات سے کہیں زیادہ نقصان پہنچایا، 1,621 سوویت طیارے مار گرائے جب کہ 210 فن لینڈ کے طیاروں کو مار گرایا گیا۔
List_of_aircraft_of_Greece_in_World_War_II/دوسری جنگ عظیم میں یونان کے طیاروں کی فہرست:
یہ ان طیاروں کی فہرست ہے جو رائل ہیلینک ایئر فورس نے دوسری جنگ عظیم میں استعمال کی تھی۔
Hungary_in_World_War_II_کے_ہنگری_کی_فہرست_دوسری جنگ عظیم میں ہنگری کے طیاروں کی فہرست:
یہ دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل ہنگرین ایئر فورس (MKHL) کے زیر استعمال طیاروں کی فہرست ہے۔ جنگ کے دوران، ہنگری مشرقی محاذ پر محوری طاقتوں کے حصے کے طور پر لڑا، حالانکہ اس نے یوگوسلاویہ پر حملے میں حصہ لیا تھا۔
Ireland_in_World_War_II/دوسری جنگ عظیم میں آئرلینڈ کے طیاروں کی فہرست:
یہ ان طیاروں کی فہرست ہے جو آئرش ایئر کور دوسری جنگ عظیم کے دوران استعمال کرتے تھے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران آئرش ایئرفورس نے کچھ طیارے ضبط کر کے طیارے حاصل کیے جنہیں آئرلینڈ میں اترنے پر مجبور کیا گیا تھا۔
Japan_during_World_war_II/دوسری جنگ عظیم کے دوران جاپان کے طیاروں کی فہرست:
FAircraft یہ ان طیاروں کی فہرست ہے جو امپیریل جاپانی آرمی اور امپیریل جاپانی نیوی نے دوسری جنگ عظیم کے دوران استعمال کی تھی۔
ہسپانوی_شہری_جنگ_میں_قوم پرست_اسپین_کے_فہرست_ہسپانوی خانہ جنگی میں قوم پرست اسپین کے طیاروں کی فہرست:
یہ ہسپانوی خانہ جنگی میں ہسپانوی قوم پرست دھڑے کے زیر استعمال طیاروں کی فہرست ہے۔ ہوائی جہاز بنیادی طور پر فاشسٹ اٹلی اور نازی جرمنی سے امداد سے حاصل کیے گئے تھے۔ ہوائی جہاز ہسپانوی نیشنلسٹ ایئرفورس کے ذریعہ اپنانے کے تاریخی ترتیب میں ہیں۔
فہرست_آف_ائیرکرافٹ_آف_ناروے_میں_عالمی_جنگ_دوم/دوسری جنگ عظیم میں ناروے کے طیاروں کی فہرست:
یہ ناروے کی دوسری جنگ عظیم کے طیاروں کی فہرست ہے۔ یہ فہرست نارویجن آرمی ایئر سروس (نارمل ایئر کرافٹ) اور رائل نارویجن نیوی ایئر سروس (بحری جہاز) کے نارویجن مہم یا نازی جرمنی کے ناروے پر دوسری جنگ عظیم کے حملے کے دوران استعمال ہونے والے تمام طیارے دکھائے گی۔ اگر کوئی لٹل ناروے کے ذریعے استعمال ہونے والے ہوائی جہاز کو لاگو کرنا چاہتا ہے تو براہ کرم ان میں فرق کرنے کے لیے کسی دوسرے ہیڈر کے نیچے رکھیں۔
پولینڈ_کے_دوران_عالمی_جنگ_دوسری_دوسری جنگ عظیم کے دوران پولینڈ کے طیاروں کی فہرست:
مندرجہ ذیل مضمون دوسری جنگ عظیم کے دوران پولینڈ کے طیاروں کی فہرست ہے۔
List_of_aircraft_of_Portugal_in_World_War_II/دوسری جنگ عظیم میں پرتگال کے طیاروں کی فہرست:
یہ پرتگال کے ذریعہ دوسری جنگ عظیم میں استعمال ہونے والے طیاروں کی فہرست ہے جو دوسری جنگ عظیم میں کبھی نہیں لڑے لیکن 1944 سے اتحادی افواج کے لیے پرتگالی علاقائی املاک تک رسائی دینے والے غیر جنگجوانہ صلاحیت میں اتحادیوں کے ساتھ تعاون کیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بیشتر پرتگالی طیارے اتحادی افواج سے ضبط کر لیے گئے۔ شمالی افریقی مہم کے لیے روانہ ہونے والے متعدد اتحادی طیاروں کو طیارے میں مسائل کی وجہ سے پرتگال میں لینڈنگ پر مجبور ہونا پڑا، جس کے بعد پرتگالی حکام نے انھیں اس بنیاد پر ضبط کر لیا کہ اتحادی طیاروں کا پرتگال میں اترنا غیر قانونی تھا۔ پرتگال کی غیر جانبداری پرتگال نے ضبط شدہ طیارے کو Força Aérea Portuguesa (پرتگالی فضائیہ) میں شامل کیا۔
اسپین_میں_عالمی_جنگ_دوم_کی_فہرست_ہسپانوی جنگ عظیم میں اسپین کے طیاروں کی فہرست:
یہ دوسری جنگ عظیم کے دوران ہسپانوی فضائیہ کے طیاروں کی فہرست ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران ہسپانوی فضائیہ کا بنیادی کردار ہسپانوی غیرجانبداری کو برقرار رکھنا تھا جیسا کہ اس وقت دیکھا جا سکتا ہے جب ہسپانوی طیاروں نے آپریشن ٹارچ کے دوران اتحادی طیاروں کو مراکش میں ہسپانوی محافظوں سے دور رکھنے کی کوشش کی۔ اس فہرست میں ہسپانوی رضاکار بلیو اسکواڈرن کے طیارے نہیں دکھائے گئے کیونکہ وہ اس کردار میں Luftwaffe کا حصہ تھے نہ کہ ہسپانوی پائلٹ ہونے کے باوجود ہسپانوی فضائیہ کا۔
فہرست_آف_ائیرکرافٹ_آف_سوئٹزرلینڈ_میں_عالمی_جنگ_دوسری/دوسری جنگ عظیم میں سوئٹزرلینڈ کے طیاروں کی فہرست:
یہ دوسری جنگ عظیم کے دوران سوئس فضائیہ کے طیاروں کی فہرست ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران سوئٹزرلینڈ بھر میں غیر جانبدار رہنے کے باوجود سوئس پائلٹوں نے سوئس فضائی حدود کے دفاع کے لیے محور اور اتحادی طیاروں کے ساتھ مشغولیت کی۔
List_of_aircraft_of_Turkey_during_World_war_II/دوسری جنگ عظیم کے دوران ترکی کے طیاروں کی فہرست:
دوسری جنگ عظیم کے دوران ترکی کے زیر استعمال طیاروں کی فہرست۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ترک فضائیہ دوسری جنگ عظیم کے دوران کس طرح لیس رہی ہوگی کیونکہ یہ متحارب دھڑوں کے درمیان پھنس گئی تھی۔
لسٹ_آف_ائیرکرافٹ_آف_ورلڈ_وار_II/دوسری جنگ عظیم کے طیاروں کی فہرست:
دوسری جنگ عظیم کے طیاروں کی فہرست میں وہ تمام طیارے شامل ہیں جو ان ممالک کے زیر استعمال تھے جو دوسری جنگ عظیم کے دوران ان کے تنازعہ میں شامل ہونے اور ان کے لیے تنازع ختم ہونے کے درمیان کے عرصے سے جنگ میں تھے۔ ہوائی جہاز تیار کیے گئے لیکن جنگ میں استعمال نہیں کیے گئے آخر میں پروٹو ٹائپ سیکشن میں ہیں۔ مختلف ڈیزائن نمبر کے تحت سروس میں داخل ہونے والے ہوائی جہاز کے پروٹوٹائپس کو سروس ورژن کے حق میں نظر انداز کر دیا جاتا ہے۔ ہوائی جہاز کی سروس میں داخل ہونے کی تاریخ – یا سروس کی تاریخ نامعلوم ہونے یا اس نے سروس میں داخل نہ ہونے کی صورت میں پہلی بار اڑان بھری تھی – نام کے بعد اصل ملک اور جنگ کے وقت کے بڑے صارفین آتے ہیں۔ متعدد کرداروں کے لیے استعمال ہونے والے ہوائی جہاز کو عام طور پر صرف ان کے بنیادی کردار کے تحت درج کیا جاتا ہے جب تک کہ اہم تعداد میں دیگر کرداروں کے لیے خصوصی ورژن نہ بنائے جائیں۔ اسپین، سوئٹزرلینڈ اور سویڈن جیسے غیر جانبدار ممالک (یا ایسے ممالک جنہوں نے کوئی اہم لڑائی نہیں کی جیسے کہ جنوبی امریکہ میں زیادہ تر) کے ذریعے استعمال ہونے والے ہوائی جہاز شامل نہیں ہیں۔
List_of_aircraft_of_Yugoslavia_in_World_War_II/دوسری جنگ عظیم میں یوگوسلاویہ کے طیاروں کی فہرست:
یہ دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل یوگوسلاو ایئر فورس کے طیاروں کی فہرست ہے۔ خاص طور پر یوگوسلاویہ پر جرمن حملہ۔
ارجنٹائن کی_ایئر فورس_کی_فہرست_ارجنٹائن ایئر فورس کے طیاروں کی فہرست:
یہ ان تمام فکسڈ ونگ اور روٹری ونگ ہوائی جہازوں کی فہرست ہے جو ارجنٹائن کی فضائیہ 1945 میں اس کی تشکیل کے بعد سے اور اس کے پیشرو (آرمی ایوی ایشن سروس) کے ذریعہ 1912 سے 1945 تک چلائے گئے ہیں۔ خارج کر دیا گیا ہوائی جہاز مرکزی کردار کے تحت درج ہیں جس میں وہ اپنی زیادہ تر آپریشنل زندگی میں استعمال ہوتے تھے۔ موجودہ انوینٹری کے لیے ارجنٹائن کی فضائیہ کے فعال طیاروں کی فہرست دیکھیں۔
ارجنٹائنی_آرمی_ایوی ایشن کی_فہرست_ہوائی جہاز/ارجنٹائن آرمی ایوی ایشن کے طیاروں کی فہرست:
یہ ان تمام طیاروں (فکسڈ ونگ اور روٹری ونگ) کی فہرست ہے جو 1956 میں تشکیل پانے کے بعد سے ارجنٹائن آرمی ایوی ایشن کمانڈ کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ موجودہ انوینٹری کے لیے براہ کرم مرکزی مضمون کا حوالہ دیں۔ پروٹو ٹائپس اور ہوائی جہازوں کا جائزہ لیا گیا لیکن عملی طور پر استعمال نہیں کیا گیا۔
فوج کی_ایئرکرافٹ_کی_فہرست_آرمی_ایئر_کور_(یونائیٹڈ_کنگڈم)/آرمی ایئر کور (برطانیہ) کے طیاروں کی فہرست:
یہ برطانیہ کی آرمی ایئر کور کے طیاروں کی فہرست ہے۔
برازیلی_بحریہ کی_فہرست_فہرست/برازیل بحریہ کے طیاروں کی فہرست:
برازیلی بحریہ کا بحری ہوابازی بازو 2009 میں 89 طیارے چلاتا ہے۔
مصری_ایئر_فورس_کی_فہرست_فہرست/مصری فضائیہ کے طیاروں کی فہرست:
مصری فضائیہ کی طرف سے اپنی پوری تاریخ میں چلنے والے طیاروں کی فہرست درج ذیل ہے۔ رنگین خلیے ان اقسام کی نشاندہی کرتے ہیں جو ابھی تک فعال خدمت میں ہیں۔
فلیٹ_ایئر_آرم کی_فہرست_فلیٹ_ایئر_آرم/فلیٹ ایئر آرم کے طیاروں کی فہرست:
یہ فلیٹ ایئر آرم (FAA) کے طیاروں کی فہرست ہے۔ 1 اپریل 1918 کو رائل نیول ایئر سروس (RNAS) کو رائل فلائنگ کور (RFC) کے ساتھ ملا کر رائل ایئر فورس (RAF) بنایا گیا جو براہ راست تمام بحری طیاروں کو چلاتی اور کنٹرول کرتی تھی۔ 1 اپریل 1924 کو رائل ایئر فورس کے فلیٹ ایئر آرم کو RAF کے ایک الگ جزو کے طور پر بنایا گیا تھا، جو 24 مئی 1939 تک موجود تھا جب فلیٹ ایئر آرم کی کمان واپس رائل نیوی کے کنٹرول میں منتقل کر دی گئی۔ کوسٹل کمانڈ کے گشتی طیارے، بشمول سب سے بڑے سمندری طیارے، بحری ماحول میں اپنی کارروائیوں کے باوجود RAF کے ساتھ رہے۔ پروٹوٹائپس بڑی حد تک فضائی وزارت کے کنٹرول میں تھیں نہ کہ فلیٹ ایئر آرم کے سروس میں متعارف ہونے تک۔
List_of_aircraft_of_the_French_Air_Force_during_World_War_II/دوسری جنگ عظیم کے دوران فرانسیسی فضائیہ کے طیاروں کی فہرست:
فونی جنگ اور فرانس کی جنگ کے دوران فرانسیسی فضائیہ اور نیول ایوی ایشن کے ہوائی جہاز اور فری فرانسیسی ایئر فورس (FAFL) کے طیارے۔ یہ فہرست مکمل نہیں ہے اور اس میں تربیت کے لیے استعمال ہونے والے فرسودہ طیارے کے ساتھ ساتھ پروٹوٹائپ اور پری پروڈکشن طیارے بھی شامل ہیں۔ فہرست کارخانہ دار یا ڈیزائنر کی طرف سے حروف تہجی کی ترتیب میں ہے.
ہیلینک_ایئر فورس_کی_فہرست_ہیلینک_ایئر فورس/ہیلینک ایئر فورس کے طیاروں کی فہرست:
ذیل میں ہیلینک ایئر فورس کے طیاروں کی فہرست ہے۔
آئس لینڈی_کوسٹ_گارڈ کی_فہرست_ہوائی جہاز/آئس لینڈی کوسٹ گارڈ کے طیاروں کی فہرست:
ذیل میں آئس لینڈ کے کوسٹ گارڈ کے طیاروں کی فہرست ہے، ماضی اور حال۔ آئس لینڈی کوسٹ گارڈ نے اپنے فضائی ونگ کے آغاز سے لے کر اب تک 22 ہوائی جہاز چلائے ہیں، ساتھ ہی مختصر مدت کے مشنوں کے لیے موقع پر تجارتی طیارے لیز پر لیے ہیں، ان کی تاریخ کو آئس لینڈی میڈیا میں برسوں کے دوران بڑے پیمانے پر کور کیا گیا ہے۔
امپیریل_جاپانی_نیوی کی_فہرست_ہوائی جہاز/امپیریل جاپانی بحریہ کے طیاروں کی فہرست:
امپیریل جاپانی نیوی ایئر سروس کے 1912 میں اپنے قیام سے لے کر 1945 میں تحلیل ہونے تک کے طیاروں کی فہرست درج ذیل ہے۔
انڈونیشین_نیشنل_آرمڈ_فورسز_کی_فہرست_فہرست/انڈونیشین قومی مسلح افواج کے طیاروں کی فہرست:
یہ فہرست ان فوجی طیاروں کی نشاندہی کرتی ہے جو اس وقت چل رہے ہیں یا پہلے انڈونیشیا کی قومی مسلح افواج کے ذریعے چلائی گئی ہیں۔
ایرانی_ایئر_فورس_کی_فہرست_فہرست/ایرانی فضائیہ کے طیاروں کی فہرست:
یہ ایرانی فضائیہ کی طرف سے چلائے جانے والے طیاروں کی اقسام کی فہرست ہے، جس میں اسلامی انقلابی گارڈ کور کی ایرو اسپیس فورس کے ذریعے چلنے والے طیاروں کی فہرست شامل نہیں ہے۔ اس فہرست میں وہ لوگ بھی شامل ہیں جو اگست 1955 میں ایئر فورس کی بنیاد رکھنے سے قبل شاہی ایرانی آرمی ایوی ایشن کے ذریعے چلائی گئی تھیں۔ 2007 میں، عراق نے ایران سے کہا کہ وہ عراقی لڑاکا منصوبوں کے کچھ اسکور واپس کرے جو فارسی سے پہلے وہاں اڑ گئے تھے۔ 1991 میں خلیجی جنگ۔ اور 2014 تک، ایران مطالبات کو قبول کر رہا تھا اور غیر متعینہ تعداد میں جیٹ طیاروں کی تجدید پر کام کر رہا تھا۔ 2014 کے آخر میں، ایران نے ضبط کیے گئے کچھ سابق عراقی فوجی طیارے عراق کو واپس کر دیے۔
Irish_Air_Corps کی_فہرست_ہوائی جہاز/آئرش ایئر کور کے طیاروں کی فہرست:
یہ فہرست ان فوجی طیاروں کی نشاندہی کرتی ہے جو اس وقت چلائے جا رہے ہیں یا پہلے آئرش ایئر کور کے ذریعے چلائے جا چکے ہیں۔
اسلامی_انقلابی_گارڈ_کور_ایرو اسپیس_فورس_کی_فہرست_اسلامک انقلابی گارڈ کور ایرو اسپیس فورس کے طیاروں کی فہرست:
یہ اسلامی انقلابی گارڈ کور کی ایرو اسپیس فورس کے طیاروں کی فہرست ہے۔
اسرائیلی_فضائی_فورس_کی_فہرست_اسرائیلی فضائیہ کے طیاروں کی فہرست:
اسرائیلی فضائیہ کے طیاروں کی فہرست:
ملائیشین_آرمڈ_فورسز_کی_فہرست_ہوائی_فوج/ملائیشین مسلح افواج کے طیاروں کی فہرست:
یہ فہرست ان فوجی طیاروں کی نشاندہی کرتی ہے جو اس وقت ملائیشیا کی مسلح افواج کے ذریعے چلائے جا رہے ہیں، یا پہلے چلائے جا چکے ہیں۔
List_of_aircraft_of_the_Portuguese_air_Force/پرتگالی فضائیہ کے طیاروں کی فہرست:
پرتگالی فضائیہ کے طیاروں کی اس فہرست میں وہ طیارے بھی شامل ہیں جو 1952 میں فضائیہ کی تشکیل سے قبل پرتگالی فوج اور پرتگالی بحریہ کی ایوی ایشن سروسز کے ذریعے چلائی جاتی تھیں۔
ریڈ_آرمی_ایئر_فورسز_کی_فہرست_فہرست/ریڈ آرمی ایئر فورس کے طیاروں کی فہرست:
دوسری جنگ عظیم کے دوران سوویت VVS کے استعمال کردہ طیاروں کی فہرست یہ ہے۔
رومانیہ کی_ایئر_فورس_کی_فہرست_رومانیائی فضائیہ کے طیاروں کی فہرست:
یہ رومانیہ کی فضائیہ اور رومانیہ کے ایئر کور کے طیاروں کی فہرست ہے، جو 1913 میں اس کی تشکیل کے بعد سے سروس میں ہیں، اور وہ اقسام بھی جو اس وقت سروس میں ہیں۔ ہوائی جہاز حروف تہجی یا تاریخ کی ترتیب میں درج ہیں۔
رائل_ایئر_فورس_کی_فہرست_فہرست/رائل ایئر فورس کے طیاروں کی فہرست:
رائل فلائنگ کور اور رائل نیول ایئر سروس کے انضمام سے اپریل 1918 میں اس کی تشکیل کے بعد سے بہت سے طیاروں کی اقسام نے برطانوی رائل ایئر فورس میں خدمات انجام دی ہیں۔ یہ RAF طیاروں کی فہرست ہے، جس میں تمام فی الحال فعال اور ریٹائرڈ اقسام کو ان کے RAF قسم کے نام سے حروف تہجی کی ترتیب میں درج کیا گیا ہے۔ صرف ان طیاروں کے لیے جو اس وقت سروس میں ہیں، برطانیہ کے فعال فوجی طیاروں کی فہرست دیکھیں۔ 1924 سے 1939 تک فلیٹ ایئر آرم کے ساتھ چلنے والے ہوائی جہاز بحریہ کی جانب سے رائل ایئر فورس کے ذریعے چلائے جاتے تھے اور ان میں شامل ہیں۔ رائل نیوی نے 1939 میں اپنے آپریشنز کو سپورٹ کرنے کے لیے استعمال ہونے والے ہوائی جہاز کا دوبارہ کنٹرول حاصل کرنے کے بعد وہ نہیں ہیں، لیکن نیوی کے ساتھ مل کر چلنے والے تمام طیارے فلیٹ ایئر آرم کے طیاروں کی فہرست میں درج ہیں۔ آرمی ایئر کور کے طیارے شامل نہیں ہیں لیکن آرمی ایئر کور کے طیاروں کی فہرست میں مل سکتے ہیں۔ 1918 میں آر ایف سی اور آر این اے ایس کے انضمام سے پہلے چلنے والے ہوائی جہاز کے لیے: رائل فلائنگ کور کے طیاروں کی فہرست سے رجوع کریں رائل نیول ایئر سروس کے طیاروں کی فہرست سے رجوع کریں۔
رائل_آسٹریلین_ایئر_فورس_کی_فہرست_ہوائی_فہرست/رائل آسٹریلیائی فضائیہ کے طیاروں کی فہرست:
مارچ 1921 میں رائل آسٹریلین ایئر فورس (RAAF) کی تشکیل کے بعد سے بہت سے ہوائی جہازوں نے اس میں خدمات انجام دی ہیں۔ یہ RAAF طیاروں کی فہرست ہے، وہ قسمیں جو RAAF کے ذریعے خدمات انجام دے چکی ہیں اور ریٹائر ہو چکی ہیں۔ اس میں آسٹریلین فلائنگ کور، آسٹریلین ایئر کور اور آسٹریلین ایئر فورس کے طیارے بھی شامل ہیں۔ ہوائی جہاز اپنے RAAF قسم کے نام کے حروف تہجی کی ترتیب میں درج ہیں، اور پھر اس قسم کے اندر نشان کی ترتیب میں۔ RAAF کے موجودہ طیاروں کے لیے، رائل آسٹریلین ایئر فورس کے موجودہ طیاروں کی فہرست دیکھیں۔
رائل_آسٹریلیائی بحریہ کی_فہرست_ہوائی جہاز/رائل آسٹریلیائی بحریہ کے طیاروں کی فہرست:
یہ رائل آسٹریلین نیوی کے طیاروں کی فہرست ہے۔
رائل_کینیڈین_نیوی_کے_طیارے_کی_فہرست/رائل کینیڈین بحریہ کے طیاروں کی فہرست:
یہ رائل کینیڈین بحریہ کے طیاروں کی ایک فہرست ہے جس میں 1968 تک کے عرصے کا احاطہ کیا گیا تھا جب طیاروں کے تمام آپریشنز نئے متحد کینیڈا کی مسلح افواج کو منتقل کیے گئے تھے، اصل میں میری ٹائم کمانڈ کے ساتھ اور 1975 سے ایئر کمانڈ کے ساتھ، جس کا نام بدل کر رائل کینیڈین رکھا گیا ہے۔ ایئر فورس (RCAF)۔ دوسری جنگ عظیم (WWII) سے پہلے رائل کینیڈین نیوی (RCN) ہوائی جہاز نہیں چلاتی تھی۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران، رائل نیوی کینیڈین ایئر سروس، جو رائل نیول ایئر سروس کا ایک جزو ہے، نے کینیڈا کے مشرقی ساحل پر آبدوز شکن گشت کرنے کے لیے سمندری طیاروں کا استعمال کیا۔ ریاستہائے متحدہ کے جنگ میں داخل ہونے کے بعد، ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے اسی طرح کے گشت کے لیے نووا سکوشیا میں دو سمندری جہازوں کے اڈے قائم کیے، اور ان پروازوں کی ذمہ داری سنبھالنے کے لیے رائل کینیڈین نیول ایئر سروس (RCNAS) تشکیل دی گئی۔ تاہم، آر سی این اے ایس کے آزادانہ طور پر کام کرنے کے لیے تیار ہونے سے پہلے ہی جنگ ختم ہو گئی، اس لیے اسے ختم کر دیا گیا اور دونوں اڈوں کو غیر فعال کر کے ایئر بورڈ کے حوالے کر دیا گیا۔ WWII کے دوران، کینیڈین اہلکاروں نے کیریئرز HMS Nabob (1943 سے 1944 میں ٹارپیڈو تک) اور HMS Puncher (1944 سے لے کر 1946 میں امریکہ واپس آنے تک) کو رائل نیوی فلیٹ ایئر آرم (FAA) کیرئیر پر مبنی ہوائی جہاز کی تکمیل کے ساتھ چلایا۔ RCN رضاکار ریزرو کے پائلٹوں سمیت کینیڈا کے بحری ہوا بازوں نے بھی رائل نیوی پیسیفک فلیٹ کے جہازوں پر سوار FAA میں خدمات انجام دیں۔ 1946 میں HMCS واریر کے قرض کے ساتھ، RCN نے اپنا پہلا طیارہ حاصل کیا، جس میں رائل نیوی سے قرضے پر فائیری فائر فلائی فائٹر بمبار اور سپر میرین سیفائر فائٹرز چلائے۔ جب ہوائی جہاز اور جہاز دونوں کینیڈا کی ضروریات کو پورا کرنے میں ناکام رہے تو HMCS Magnificent کو 1948 میں Hawker Sea Fury فائٹرز اور 1950 میں Grumman Avenger torpedo bombers کے ساتھ خریدا گیا۔ بحریہ نے گرومین ہیل کیٹ جنگجوؤں کی خریداری پر غور کیا، لیکن یہ سی فیوری کے حق میں مسترد کر دیے گئے۔ تب سے لے کر 1968 تک، RCN مختلف قسم کے فکسڈ ونگ اور روٹری ونگ والے ہوائی جہاز چلاتا رہا۔ 1970 میں کینیڈین فورسز کے HMCS Bonaventure کو فروخت کرنے کے بعد، کینیڈا کے بحری جہاز صرف سی کنگ ہیلی کاپٹر چلاتے تھے۔ ٹریکرز کو ساحلی گشت کرنے کے لیے زمینی اڈوں پر منتقل کر دیا گیا تھا، جبکہ سکورسکی HO4S طیارہ محافظ ہیلی کاپٹر کو ریٹائر کر دیا گیا تھا، اور دیگر اقسام جو ابھی بھی خدمت میں ہیں ان کے RCAF کے مساوی طور پر مختص کیے گئے تھے۔ ہوائی جہاز جو اتحاد کے بعد سروس میں رہے انہیں نیلے رنگ میں نمایاں کیا گیا ہے۔
رائل_فلائنگ_کور_کی_فہرست_ہوائی جہاز/رائل فلائنگ کور کے طیاروں کی فہرست:
یہ 13 اپریل 1912 سے رائل فلائنگ کور (RFC) کے زیر استعمال طیاروں کی فہرست ہے، جب یہ ایئر بٹالین رائل انجینئرز سے تشکیل دی گئی تھی، 1 اپریل 1918 تک جب اسے رائل نیول ایئر سروس (RNAS) میں ضم کر دیا گیا تھا۔ رائل ایئر فورس (RAF) RFC RNAS کے متوازی طور پر کام کرتا ہے، جس کے طیارے رائل نیول ایئر سروس کے طیاروں کی فہرست میں درج ہیں۔ رائل ایئر فورس کے طیاروں کی فہرست کے لیے رائل ایئر فورس کے طیاروں کی فہرست دیکھیں۔
رائل_نیول_ایئر_سروس کی_فہرست_فہرست/رائل نیول ایئر سروس کے طیاروں کی فہرست:
یہ رائل نیول ایئر سروس (RNAS) کے زیر استعمال فوجی طیاروں کی فہرست ہے۔
رائل_نیوزی لینڈ_ایئر_فورس_اور_رائل_نیوزی لینڈ_نیوی/رائل نیوزی لینڈ ایئر فورس اور رائل نیوزی لینڈ نیوی کے طیاروں کی فہرست:
یہ رائل نیوزی لینڈ ایئر فورس اور رائل نیوزی لینڈ نیوی کے طیاروں کی فہرست ہے۔ فعال طیارے کے لیے نیوزی لینڈ کے فعال فوجی طیاروں کی فہرست دیکھیں۔
رائل_تھائی_ایئر_فورس_کے_طیارے_کی_فہرست/رائل تھائی ایئر فورس کے طیاروں کی فہرست:
رائل تھائی ایئر فورس کے طیاروں، ماضی، حال اور مستقبل کی فہرست درج ذیل ہے۔
فہرست_آف_ائیرکرافٹ_آف_دی_ساؤتھ_افریقی_ایئر_فورس/جنوبی افریقی فضائیہ کے طیاروں کی فہرست:
ذیل میں جنوبی افریقی فضائیہ کے موجودہ اور تاریخی طیاروں کی فہرست ہے۔
ہسپانوی_ریپبلکن_ایئر_فورس_کی_فہرست_ہسپانوی ریپبلکن ایئر فورس کے طیاروں کی فہرست:
یہ ہسپانوی خانہ جنگی کے دوران ہسپانوی ریپبلکن ایئر فورس کے زیر استعمال طیاروں کی فہرست ہے۔
سوئس_ایئر_فورس_کی_فہرست_کی_فہرست/سوئس فضائیہ کے طیاروں کی فہرست:
اپنی تشکیل کے بعد سے، سوئس فضائیہ نے متعدد مختلف طیارے استعمال کیے ہیں۔
فہرست_برطانیہ_کے_برطانیہ_کے_عالمی_جنگ_دوم/دوسری جنگ عظیم میں برطانیہ کے طیاروں کی فہرست:
یہاں برٹش رائل ایئر فورس (RAF)، رائل نیوی فلیٹ ایئر آرم (FAA)، آرمی ایئر کور (AAC) اور برٹش اوورسیز ایئر ویز کارپوریشن (BOAC) کے ذریعہ دوسری جنگ عظیم کے دوران استعمال ہونے والے طیاروں کی فہرست ہے۔
عالمی_جنگ_دوم_دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ کے_ہوائی جہازوں کی_فہرست:
دوسری جنگ عظیم کے USAAF، USN، USCG، اور USMC طیاروں کی فہرست۔
Braathens کے ذریعے چلائے جانے والے طیاروں کی_فہرست
Braathens، 1998 تک Braathens SAFE کے نام سے جانا جاتا تھا، ایک ناروے کی طے شدہ اور چارٹر ایئر لائن تھی جو 1946 اور 2004 کے درمیان چلتی تھی۔ ایئر لائن کے پاس 15 قسم کے 118 طیارے تھے، جن میں سے ہر ایک ڈگلس، فوکر اور بوئنگ کے تین یا زیادہ ماڈلز پر مشتمل تھا۔ ڈی ہیولینڈ ہیرون اور برٹش ایرو اسپیس 146۔ بوئنگ 737-200، 20 کے ساتھ، سب سے زیادہ خریدی جانے والی قسم تھی۔ Braathens نے 737 کے پانچ قسموں کو چلایا، کل 64 ہوائی جہاز۔ دو ہوائی جہاز ہول نقصان کے حادثات میں ملوث تھے۔
List_of_aircraft_operated_by_Maersk_Air/ Maersk Air کے ذریعے چلنے والے طیاروں کی فہرست:
Maersk Air ایک ڈنمارک کی ایئر لائن تھی جو 1970 اور 2005 کے درمیان چلتی تھی۔ AP Møller–Mærsk گروپ کی ملکیت ہے، اس نے ملکی اور بین الاقوامی طے شدہ پروازوں اور چارٹر پروازوں کا مجموعہ چلایا۔ اس میں ایک ہیلی کاپٹر اور کارپوریٹ جیٹ ڈویژن شامل تھا اور اس کے تین مکمل ملکیتی ماتحت ادارے تھے: میرسک کموٹر، ​​میرسک ایئر یو کے اور اسٹار ایئر۔ مشترکہ طور پر، انہوں نے 26 ماڈل کے 193 طیارے چلائے۔ اس میں بوئنگ کے گیارہ ماڈلز، بمبارڈیئر کے چار ماڈل، ہاکر سڈلی، فوکر اور یورو کاپٹر کے دو دو ماڈل شامل تھے۔ سب سے زیادہ مقبول ہوائی جہاز بوئنگ 737 تھا، جس میں سے ایئر لائن نے پانچ اقسام کے 78 ایئر فریم چلائے تھے۔ چار ہوائی جہاز ہول کھوئے ہوئے حادثات میں ملوث ہیں۔ Maersk Air Falck Air کے ٹیک اوور پر قائم ہوئی تھی۔ اس نے ڈی ہیولینڈ ہیرون، ہاکر سڈلی HS 748 اور فوکر F27 فرینڈشپ علاقائی ہوائی جہازوں کا استعمال کرتے ہوئے آپریشن شروع کیا۔ جامع ٹور مارکیٹ میں داخل ہونے کے بعد، پانچ بوئنگ 720s ایئر لائن کے پہلے جیٹ لائنرز بن گئے۔ 737-200 کو 1976 میں متعارف کرایا گیا تھا، لیکن یہ بہت سے گھریلو راستوں کے لیے بہت چھوٹا ثابت ہوا۔ اس کی وجہ سے میرسک نے 1981 میں ڈی ہیولینڈ کینیڈا ڈیش 7 متعارف کرایا، جس کی جگہ 1988 سے فوکر 50 نے لے لی۔ 737 کلاسیکی بیڑے کو 1985 سے اور 1998 سے 737 نیکسٹ جنریشن متعارف کرایا گیا۔ فوکرز کی جگہ 1998 سے Bombardier CRJ200s نے لے لی۔ Maersk Air کو 2005 میں سٹرلنگ ایئر لائنز کو فروخت کر دیا گیا اور آپریشن بند کر دیا۔ اپنی پوری تاریخ میں اس نے میرسک گروپ کے لیے ایک کارپوریٹ جیٹ بھی چلایا، جس میں یکے بعد دیگرے تین Hawker Siddeley HS 125 اور دو Bombardier Challenger 600 شامل ہیں۔ ہیلی کاپٹر ڈویژن Esbjerg ہوائی اڈے پر قائم تھا اور اس نے Maersk Oil کے لیے تیل کے پلیٹ فارم تک آف شور ٹرانسپورٹ اڑایا۔ اس نے بیل 212، یورو کاپٹر AS332 سپر پومس اور یورو کاپٹر AS365 ڈوفن 2 کو مختلف طریقے سے چلایا۔ میرسک کموٹر نے ایک ایمبریر ای ایم بی 110 بینڈیرنٹ اور دو شارٹ 360 چلائے۔ 767. یو کے ڈویژن نے بی اے سی ون الیون، 737-500 اور بعد میں سی آر جے کو چلایا۔ ایئر لائن ہوائی جہاز میں ایک فعال سرمایہ کار تھی، اور بیڑے کا ایک اہم حصہ کسی بھی وقت دوسرے آپریٹرز کو خشک لیز پر دیا جاتا تھا۔ Maersk نے عام طور پر نئے ماڈل خریدے، اچھی قیمتیں حاصل کیں اور انہیں دوبارہ فروخت کرنے سے پہلے صرف پانچ سال تک اپنے پاس رکھا۔ Maersk Air کے جمع شدہ منافع کا نصف استعمال شدہ طیاروں کی فروخت سے حاصل ہوا۔ بحری جہازوں کی خرید و فروخت کے اہم وقت کی اہمیت سے متاثر ہو کر، Maersk Air نے کئی فوائد کے سودے کیے ہیں۔ ان میں سے ایک نے 737-200s کو اس سے زیادہ قیمت پر فروخت کیا جو انہوں نے ان کے لئے ادا کی تھی۔
اسکینڈینیوین_ائیرلائنز کے_لسٹ_کی_ایئرکرافٹ_آپریٹڈ_بائی_اسکینڈینیویئن_ایئرلائنز/اسکینڈے نیوین ایئرلائنز کے ذریعے چلنے والے طیاروں کی فہرست:
اسکینڈینیوین ایئر لائنز (SAS)، جو پہلے اسکینڈینیوین ایئر لائنز سسٹم کے نام سے مشہور تھی، ڈنمارک، ناروے اور سویڈن کی قومی ایئر لائن ہے۔ سٹاک ہوم، سویڈن کے باہر Sigtuna میں صدر دفتر ہے، یہ تین اہم مراکز، کوپن ہیگن ہوائی اڈے، سٹاک ہوم-آرلینڈا ہوائی اڈے اور اوسلو ہوائی اڈے، Gardermoen میں سے کام کرتا ہے۔ SAS گروپ کی ملکیت میں، ایئر لائن نے 2011 میں روزانہ اوسطاً 683 پروازوں کے ذریعے 22.9 ملین مسافروں کو 90 منزلوں تک پہنچایا۔ فروری 2021 تک، SAS نے 164 ہوائی جہاز — جیٹ لائنرز اور ٹربوپروپس — کا استعمال کیا جس میں 64 Boeing, Boeing, 7390 CR 8390 Nordica اور Cityjet، 44 Airbus A319/A320/A321، 9 Airbus A330، 8 Airbus A350 اور 10 ATR 72 Nordica اور FlyBe کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ اس کے علاوہ 2 Bombardier CRJ1000 ہیں جو ایئر نوسٹرم سے لیز پر لیے گئے ہیں۔ ایئر لائن نے اپنی پوری تاریخ میں 700 سے زیادہ ہوائی جہاز چلائے ہیں۔ یہ ڈگلس ایئرکرافٹ کمپنی اور اس کے جانشین میکڈونل ڈگلس کا وفادار کسٹمر تھا، جو MD-90 کے ذریعے DC-3 سے 290 طیارے اور تمام بڑے ماڈل چلاتا تھا، سوائے MD-11 اور MD-95 (AKA: Boeing 717- 200)۔ بوئنگ دوسرا سب سے بڑا کارخانہ دار ہے، جس کے 127 طیارے تھے، جن میں سے 105 737 طیارے تھے۔ دیگر مینوفیکچررز فوکر (51 طیارے)، بمبارڈیئر (40)، ایئربس (29)، کنویئر (22)، سوڈ ایوی ایشن (21)، ساب (14)، وکرز (9)، اے ٹی آر (6)، برٹش ایرو اسپیس (3) ہیں۔ )، برٹش ایئر کرافٹ کارپوریشن (2)، جنکرز (2) اور شارٹس (2)۔ SAS Saab Scandia، Sud Aviation Caravelle، McDonnell Douglas DC-9-20 اور -40 اور Boeing 737-600 کا لانچ کسٹمر رہا ہے۔ SAS DC-9-20 کا واحد صارف تھا۔ DC-9-40 نے 34 سال تک SAS کی خدمت کی—کسی دوسرے ماڈل سے زیادہ۔ چودہ طیارے ہول لوس حادثات میں ملوث ہیں، جن میں سے چار جان لیوا تھے۔ SAS کا آغاز نارویجن ایئر لائنز (DNL)، ​​ایروٹرانسپورٹ (ABA)، سویڈش انٹر کانٹی نینٹل ایئر لائنز (SILA) اور ڈینش ایئر لائنز (DDL) کے درمیان تعاون کے طور پر کیا گیا تھا۔ 1946 میں Overseas Scandinavian Airlines System (OSAS) اور دو سال بعد European Scandinavian Airlines System (ESAS) بنایا۔ ایئر لائنز 1951 میں SAS کنسورشیم بنانے کے لیے ضم ہو گئیں۔ ابتدائی سالوں میں، SAS تیزی سے جدید ترین بین البراعظمی ہوائی جہاز خریدے گا اور آہستہ آہستہ انہیں یورپی اور پھر گھریلو سروس پر بھیج دے گا۔ کاراویل کو 1959 میں SAS کے پہلے جیٹ لائنر کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ بین البراعظمی جیٹ خدمات اگلے سال Douglas DC-8 کے ساتھ شروع ہوئیں۔ کنسورشیم نے Scanair کو 1961 میں ایک چارٹر بہن کمپنی کے طور پر بنایا۔ SAS Commuter کو 1984 میں علاقائی ہوائی جہاز چلانے کے لیے بنایا گیا۔ اس طرح کے آخری طیارے 2010 میں ریٹائر ہوئے تھے۔ SAS نے 1993 میں اپنے اہم حریف سویڈن کے Linjeflyg اور 2001 میں ناروے کے Braathens خریدے تھے۔ مؤخر الذکر کو 2004 اور 2007 کے درمیان ناروے میں SAS Braathens کے طور پر کام کرنے کے لیے ضم کر دیا گیا تھا۔
List_of_aircraft_operated_by_Wider%C3%B8e/Widerøe کے ذریعے چلنے والے طیاروں کی فہرست:
Widerøe ایک ناروے کی علاقائی ہوائی کمپنی ہے۔ 2000 اور 2018 کے درمیان، ایئر لائن نے مکمل طور پر ڈی ہیولینڈ کینیڈا/Bombardier Dash 8 طیاروں پر مشتمل ایک بیڑا چلایا۔ 2018 سے، Widerøe Embraer E190 E2 ہوائی جہاز کے ساتھ بھی کام کرتا ہے۔ 2017 تک، Widerøe نے 39 سیٹوں والی -100/200 سیریز میں سے 25، 50 سیٹوں والی -300 سیریز میں سے سات اور 78 سیٹوں والی Q400 سیریز میں سے 11 کو آپریٹ کیا۔ اس کے پاس مزید چار Q400 کے آرڈر ہیں۔ 2018 تک، Widerøe -100 سیریز کا دنیا کا سب سے بڑا آپریٹر ہے۔
لسٹ_آف_ائیرکرافٹ_پروڈکشن_بائی_چین/چین کے تیار کردہ طیاروں کی فہرست:
چین کے تیار کردہ ہوائی جہاز۔
ایئرکرافٹ_پروپیلر_مینوفیکچررز کی_فہرست/ایئر کرافٹ پروپیلر بنانے والوں کی فہرست:
یہ ماضی اور حال دونوں ہوائی جہاز کے پروپیلر بنانے والوں کی فہرست ہے:
فہرست_آف_ائیرکرافٹ_رجسٹریشن_پریفکسز/ہوائی جہاز کے رجسٹریشن کے سابقوں کی فہرست:
یہ سول ہوائی جہاز کے ذریعے استعمال ہونے والے ہوائی جہاز کے رجسٹریشن کے سابقوں کی فہرست ہے:
ہوائی جہاز کے_شوٹ ڈاؤن کی_فہرست/ہوائی جہاز کے شوٹ ڈاؤن کی فہرست:
یہ دوسری جنگ عظیم کے بعد جنگوں کے دوران ہوائی جہازوں کی فائرنگ، ڈاگ فائٹ اور دیگر واقعات کی فہرست ہے۔ ہوائی جہاز کی شوٹ ڈاؤن اس وقت ہوتی ہے جب کسی ہوائی جہاز کو کسی دوسرے طیارے سے یا زمین سے داغے جانے والے پروجیکٹائل سے ٹکرا جاتا ہے (دیکھیں اینٹی ایئر کرافٹ وارفیئر) جس کی وجہ سے نشانہ بنایا ہوا طیارہ اپنی پرواز جاری رکھنے کی صلاحیت کھو دیتا ہے، اور اس کے نتیجے میں کریش ہو جاتا ہے، اکثر اس کے نتیجے میں جہاز میں سوار افراد کی موت اس فہرست میں کوریائی جنگ، ویتنام کی جنگ، یا آپریشن ڈیزرٹ سٹارم کے دوران تباہ ہونے والے طیاروں کا احاطہ نہیں کیا گیا ہے۔
ہوائی جہاز کی_ ساختی_ناکامیوں کی_فہرست/ہوائی جہاز کی ساختی ناکامیوں کی فہرست:
ہوائی جہاز کے حادثات اور ساختی خرابیوں کی وجہ سے ہونے والے واقعات کی فہرست قابل ذکر حادثات اور واقعات کا خلاصہ کرتی ہے جیسے کہ 1933 یونائیٹڈ ایئر لائنز چیسٹرٹن کریش بم دھماکے کی وجہ سے اور 1964 کا B-52 ٹیسٹ جو عمودی سٹیبلائزر کے ٹوٹنے کے بعد اترا۔ پرواز کے دوران ساختی سالمیت کا نقصان اس کی وجہ سے ہو سکتا ہے: ناقص ڈیزائن کی ناقص دیکھ بھال مینوفیکچرنگ کی خامیاں پائلٹ کی خرابی موسمی حالات کی تخریب کاری (مثلاً، اسکائی جیکر کی طرف سے ہوائی جہاز پر بمباری)۔
ہوائی جہاز کی_ٹائپ_ڈیزائنیٹروں کی_فہرست/ہوائی جہاز کے قسم کے نامزد کنندگان کی فہرست:
ایک ہوائی جہاز کی قسم کا ڈیزائنر ایک دو، تین- یا چار حروف کا حروف عددی کوڈ ہوتا ہے جو ہوائی جہاز کی ہر قسم (اور کچھ ذیلی اقسام) کو نامزد کرتا ہے جو پرواز کی منصوبہ بندی میں ظاہر ہو سکتا ہے۔ ان کوڈز کی تعریف انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO) اور انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) دونوں نے کی ہے۔ ICAO کوڈز ICAO دستاویز 8643 ایئر کرافٹ ٹائپ ڈیزائنرز میں شائع کیے گئے ہیں اور ایئر ٹریفک کنٹرول اور ایئر لائن آپریشنز جیسے فلائٹ پلاننگ کے ذریعے استعمال کیے جاتے ہیں۔ جب کہ ICAO نامزد کنندگان کو ہوائی جہاز کی اقسام اور مختلف قسموں میں فرق کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے جن کی کارکردگی کی مختلف خصوصیات ہیں جو ATC کو متاثر کرتی ہیں، کوڈز سروس کی خصوصیات کے درمیان فرق نہیں کرتے ہیں (ایک ہی قسم/سیریز کے مسافر اور مال برداری کی مختلف حالتوں میں ایک ہی ICAO کوڈ ہوگا)۔ IATA کوڈز IATA کے سالانہ معیاری شیڈولز انفارمیشن مینوئل (SSIM) کے ضمیمہ A میں شائع کیے گئے ہیں اور انہیں ایئر لائن کے ٹائم ٹیبل اور کمپیوٹر ریزرویشن سسٹم کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ IATA نامزد کنندگان کو ہوائی جہاز کی اقسام اور مختلف قسموں کے درمیان فرق کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے جن میں ایئر لائن کے تجارتی نقطہ نظر (سائز، کردار، اندرونی ترتیب وغیرہ) سے فرق ہوتا ہے۔ ہوائی جہاز کے قسم کے کوڈ کے ساتھ ساتھ، IATA اختیاری طور پر ایک ہوائی جہاز کے گروپ کوڈ کی ان اقسام اور اقسام کے لیے وضاحت کر سکتا ہے جو مشترکہ خصوصیات کا اشتراک کرتے ہیں (مثال کے طور پر تمام بوئنگ 747 مال بردار، قطع نظر سیریز کے)۔ ذیل میں ملٹی انجن اور ٹربائن طیاروں کی ایک رینج کے لیے ICAO قسم کے نامزد کنندگان کی ایک جزوی فہرست ہے، جہاں دستیاب IATA قسم کے کوڈز کے ساتھ۔
رائل_نیوی کی_فہرست_ایئرکرافٹ یونٹس/ رائل نیوی کے ہوائی جہاز کے یونٹوں کی فہرست:
یہ رائل نیوی کے ہوائی جہاز کے یونٹوں کی فہرست ہے۔
ایئرکرافٹ_اپ سیٹ_فیکٹرز کی_فہرست/ہوائی جہاز کے پریشان ہونے والے عوامل کی فہرست:
یو ایس ایف اے اے نے ہوائی جہاز کے پریشان ہونے کے عوامل کی فہرست درج ذیل ہے: ہنگامہ آرائی کے اسباب: کلیئر ایئر ٹربولنس ماؤنٹین ویو ٹربولنس ونڈشیئر تھنڈر سٹارمز مائیکرو برسٹ ویک ٹربولنس ہوائی جہاز کے آئسنگ سسٹمز کی بے ضابطگییاں: فلائٹ انسٹرومنٹ آٹو فلائٹ سسٹمز اور فلائٹ کنٹرول میں دیگر آلات کراس چیک کو ایڈجسٹ کرنا رویہ اور طاقت کی عدم توجہی بنیادی کاک پٹ ڈیوٹی سے خلفشار چکر یا مقامی بے راہ روی پائلٹ کی نااہلی ہوائی جہاز کے آٹومیشن کا غلط استعمال پائلٹ کی تکنیک پائلٹ کی حوصلہ افزائی دولن سے بچنے اور بحالی کے امتزاج کے اسباب: سویپٹ ونگ ہوائی جہاز کے بنیادی اصولوں کے لئے بنیادی حقائق میکانکس) ایروڈینامک فلائٹ لفافہ ایروڈینامک وجوہات: حملے اور اسٹال کا زاویہ کیمبر کنٹرول سطح کے بنیادی اصول سپوئلر قسم کے آلات ٹرم لیٹرل اور دشاتمک ایروڈینامک تحفظات سائیڈ سلپ کا زاویہ ونگ ڈائیڈرل ایفیکٹس پائلٹ کے حکم سے سائیڈ سلپ کراس اوور کی رفتار جامد استحکام اور فلائٹ مینوورنگ مینیوورنگ دشاتمک تدبیر انتہائی کم فضائی رفتار پر پرواز ہائی اونچائی کے عوامل ہائی اونچائی کی پرواز کے دوران آئسنگ آٹومیشن کو روکنا پرائمری فلائٹ ڈسپلے ایئر اسپیڈ اشارے انسانی عوامل اور اونچائی میں خلل اضافی تحفظات: ملٹی انجن شعلہ آؤٹ کور لاک انجن رول بیک انتہائی تیز رفتار پر پرواز دفاعی، اگلا تدبیریں حالات سے آگاہی چونکا دینے والا عنصر منفی G-فورس مکمل کنٹرول ان پٹ کا استعمال انسداد بدیہی عوامل غیر مشابہ ہوائی جہازوں میں پچھلی تربیت پریشان حالات میں انجن کی کارکردگی پریشان حالات کے بعد
اطالوی_ایئر_فورس_کے_استعمال شدہ_کی_فہرست/اطالوی فضائیہ کے زیر استعمال طیاروں کی فہرست:
18 جون 1946 کو اپنی تشکیل کے بعد سے اطالوی فضائیہ (ایروونٹیکا ملیٹیر) کے زیر استعمال طیاروں کی فہرست درج ذیل ہے۔
1937 سے پہلے چین میں استعمال ہونے والے طیاروں کی فہرست/1937 سے پہلے چین میں استعمال ہونے والے طیاروں کی فہرست:
یہ 7 جولائی 1937 کو دوسری چین-جاپانی جنگ کے آغاز سے قبل چین میں حاصل کیے گئے طیاروں کی ایک جزوی فہرست ہے، اور ان طیاروں کے حصول میں شامل چینی جنگجوؤں کی ایک نامکمل فہرست ہے، جن میں سے بہت سے اپنے ایوی ایشن یونٹوں کی انوینٹری کے لیے ہیں۔ .
ایئرکرافٹ_ہتھیاروں کی_فہرست/ہوائی جہاز کے ہتھیاروں کی فہرست:
یہ ہوائی جہاز کے ذریعے لے جانے والے ہتھیاروں کی فہرست ہے۔
رائل_نیوی کے_فہرست_ہوائی جہاز کے پروں کی_فہرست/شاہی بحریہ کے ہوائی جہاز کے پروں کی فہرست:
یہ رائل نیوی کے ہوائی جہاز کے پروں کی فہرست ہے۔
فوج کی_ایئر فیلڈز_کی_فہرست_آرمی_ایئر_کور_(یونائیٹڈ_کنگڈم)/آرمی ایئر کور (برطانیہ) کے ایئر فیلڈز کی فہرست:
یہ 1 ستمبر 1957 سے برطانوی فوج کے فوجی ہوا بازی ڈویژن، آرمی ایئر کور کے ہوائی اڈوں کی فہرست ہے۔
ریاستہائے متحدہ کی_فوج_کے_فضائی میدانوں_کی_فہرست
ریاستہائے متحدہ کی آرمی ایئر فورس کی چوتھی ایئر فورس کے ایئر فیلڈز کی فہرست اس طرح ہے: ٹیکٹیکل ایئر فیلڈ بیلنگھم انٹرنیشنل ایئرپورٹ بلیتھ ایئر پورٹ چارلس ایم شولز – سونوما کاؤنٹی ایئرپورٹ ڈیزرٹ سینٹر ایئر پورٹ ہیملٹن آرمی ایئر فیلڈ جیکولین کوچران ریجنل ایئرپورٹ میک کورڈ فیلڈ موروک آرمی ایئر بیس پاسو میونسپل ایئرپورٹ پورٹ لینڈ آرمی ایئر بیس رائس آرمی ایئر فیلڈ ویزالیہ میونسپل ایئرپورٹ گروپ ٹریننگ اسٹیشنز ڈیزرٹ سینٹر ایئرپورٹ ایفراٹا میونسپل ایئرپورٹ ہیملٹن آرمی ایئر فیلڈ جیکولین کوچران ریجنل ایئر پورٹ مارچ فیلڈ میک کورڈ فیلڈ مروک آرمی ایئر بیس اورویل میونسپل ایئرپورٹ پاسو روبلس میونسپل ایئرپورٹ پورٹ لینڈ آرمی ایئر بیس آرمی ایئر بیس سے ایئر فیلڈ ویزالیا میونسپل ہوائی اڈے کی تبدیلی کے تربیتی اسٹیشن بارسٹو-ڈیگیٹ ہوائی اڈے بکانن فیلڈ ہوائی اڈے کاتالینا ہوائی اڈہ چارلس ایم شولز – سونوما کاؤنٹی ہوائی اڈہ چیریاکو سمٹ ہوائی اڈہ کولنگا میونسپل ہوائی اڈہ (پرانا) کورکورن ہوائی اڈہ ڈیلانو میونسپل ہوائی اڈہ مشرقی سیرا کے لئے مرکزی ہوائی اڈے (ایسٹرن سیرا ریجنل ایئر پورٹ) ) ہائی فیلڈ ایئرپورٹ ہاف مون بے ایئرپورٹ ہیملٹن آرمی ایئر فیلڈ ہیورڈ ایگزیکٹو ایئرپورٹ نیول ایئر اسٹیشن لیمور مارچ فیلڈ میڈوز فیلڈ ایئرپورٹ مونٹیگ ایئرپورٹ (کیلیفورنیا) ناپا کاؤنٹی ایئرپورٹ نیڈلز ایئرپورٹ اولمپیا ریجنل ایئرپورٹ پامڈیل آرمی ایئر فیلڈ میونسپل ایئر پورٹ پاسو روبلس آرمی ایئر پورٹ میونسپل ایئر پورٹ ریڈنگ میونسپل ہوائی اڈہ سیکرامنٹو ایگزیکٹو ہوائی اڈہ سیلیناس میونسپل ہوائی اڈہ سسکیو کاؤنٹی ہوائی اڈہ Tonopah آرمی ایئر فیلڈ ریاستہائے متحدہ ایئر فورس پلانٹ 42 وین نیوس ایئر نیشنل گارڈ بیس ویزالیا میونسپل ہوائی اڈے Willows-Glenn County Airport Yuba County Airport
ریاستہائے متحدہ کی_فوج_کے_فضائی میدانوں_کی_فہرست
ریاستہائے متحدہ کی آرمی ایئر فورس کی تیسری ایئر فورس کے ایئر فیلڈز کی فہرست حسب ذیل ہے: ٹیکٹیکل ایئر فیلڈز ڈیل میبری آرمی ایئر فیلڈ ڈائیرزبرگ آرمی ایئر بیس ہیٹیزبرگ بوبی ایل چین میونسپل ایئرپورٹ ہیسلر-نوبل فیلڈ ہنٹر آرمی ایئر فیلڈ ایمسن فیلڈ لیک لینڈ آرمی ایئر فیلڈ میک ڈیل فیلڈ پیج فیلڈ آرمی ایئر فیلڈ پنیلاس آرمی ایئر فیلڈ وینس آرمی ایئر فیلڈ گروپ ٹریننگ اسٹیشن ایکن آرمی ایئر فیلڈ الاچوا آرمی ایئر فیلڈ اینڈرسن ریجنل ایئرپورٹ بارن ویل ریجنل ایئر پورٹ بیوریگارڈ ریجنل ایئرپورٹ بلیک اسٹون آرمی ایئر فیلڈ براون ووڈ ریجنل ایئر پورٹ کولمبیا آرمی ایئر بیس آرمی فیلڈ آرمی ایئر فیلڈ ڈی ایم ڈی آرمی برگ آرمی ایئر فیلڈ ڈی ایم ڈی آرمی ایئر بیس فلورنس ریجنل ہوائی اڈہ Gainesville میونسپل ہوائی اڈہ Greenville آرمی ایئر بیس Hatbox فیلڈ Hattiesburg Bobby L. چین میونسپل ہوائی اڈہ Hesler-Noble Field Hillsborough Army Air Field Hunter Army Airfield Lake Charles Army Air Field Lakeland Army Air Field Lowcountry Regional Airport MacDiley۔ پیج فیلڈ آرمی ایئر فیلڈ پیٹرسن فیلڈ پنیلاس آرمی ایئر فیلڈ پنٹا گورڈا ایئرپورٹ (فلوریڈا) تھامس ویل ریجنل ایئر پورٹ وینس آرمی ایئر فیلڈ وے کراس-ویئر کاؤنٹی ایئرپورٹ ول راجرز فیلڈ ریپلیسمنٹ ٹریننگ اسٹیشنز سکندریہ آرمی ایئر بیس بیوریگارڈ ریجنل ایئر پورٹ بروک سٹون آرمی ایئر پورٹ بلیک سٹون آرمی ایئر پورٹ بروکسون آرمی ایئر بیس کانگری آرمی ایئر فیلڈ کراس سٹی ایئر فورس اسٹیشن ڈیل میبری آرمی ایئر فیلڈ ڈیموپولیس آرمی ایئر فیلڈ ڈائیرزبرگ آرمی ایئر بیس فلورنس ریجنل ایئرپورٹ گراہم ایئر بیس گرین ویل آرمی ایئر بیس ہیٹیزبرگ بوبی ایل چین میونسپل ایئرپورٹ ہاکنز فیلڈ (ہوائی اڈہ) ہیسلر-نوبل فیلڈ ہنٹر آرمی ایئر فیلڈ اموکالی ریجنل ہوائی اڈہ جم ہیملٹن – ایل بی اوونز ہوائی اڈہ لیک چارلس آرمی ایئر فیلڈ لیک ویلز میونسپل ہوائی اڈہ لیک لینڈ آرمی ایئر فیلڈ میک ڈل فیلڈ پیج فیلڈ آرمی ایئر فیلڈ پیری – فولے ایئرپورٹ پنیلاز آرمی ایئر فیلڈ پنٹا گورڈا ایئرپورٹ (فلوریڈا) سکولز آرمی ایئر فیلڈ وینز انٹرنیشنل ایئر پورٹ میدان
ریاستہائے متحدہ میں_ایئر لائن_دیوالیہ ہونے کی_فہرست/ریاستہائے متحدہ میں ایئر لائن کے دیوالیہ ہونے کی فہرست:
کئی بڑی ایئرلائنز نے دیوالیہ ہونے کا اعلان کر دیا ہے اور یا تو اپنا آپریشن بند کر دیا ہے، یا دیوالیہ پن کے تحفظ کے تحت دوبارہ منظم ہو گئے ہیں۔ ایئر لائنز، کسی بھی کاروبار کی طرح، مارکیٹ کے اتار چڑھاو اور معاشی مشکلات کا شکار ہوتی ہیں۔ ایئر لائن انڈسٹری کا معاشی ڈھانچہ ایئر لائن کے دیوالیہ ہونے میں بھی حصہ ڈال سکتا ہے۔ تقریباً ہر ایئرلائن کے دیوالیہ پن میں ایک اہم عنصر مقروض کی طرف سے ملازمین کے ساتھ اس کے موجودہ اجتماعی سودے بازی کے معاہدوں کو مسترد کرنا ہے۔ کچھ تقاضوں کو پورا کرنے کے بعد، دیوالیہ پن کا قانون عدالتوں کو قرض دہندہ آجر کے ذریعہ مزدوری کے معاہدوں کو مسترد کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس ٹول کی مدد سے ایئر لائن مینیجر اخراجات کم کرتے ہیں۔ ملازمین کے معاہدے کی شرائط جو سالوں میں طے شدہ ہیں باب 11 کے ذریعے مہینوں میں ختم کی جا سکتی ہیں۔ ریلوے لیبر ایکٹ کی شرائط، جس میں 1936 میں ترمیم کی گئی تاکہ ایئر لائنز کا احاطہ کیا جا سکے، ایئر لائن کے دیوالیہ ہونے سے پہلے، اس کے دوران اور بعد میں زیادہ تر لیبر یونین کے کام کی کارروائیوں کو روکا جا سکے۔ کانٹی نینٹل ایئر لائنز نے دسمبر 1990 میں دوسری بار باب 11 کو دیوالیہ ہونے کا اعلان کیا۔
ایئر لائن_کوڈز کی_فہرست/ایئر لائن کوڈز کی فہرست:
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_کی_(0%E2%80%939)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (0–9):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(A)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (A):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(B)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (B):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(C)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (C):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(D)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (D):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(E)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (E):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(F)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (F):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(G)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (G):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(H)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (H):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(I)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (I):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(J)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (J):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(K)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (K):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(L)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (L):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(M)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (M):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
لسٹ_آف_ایئر لائن_کوڈز_(N)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (N):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(O)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (O):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(P)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (P):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_کی_(Q)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (Q):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(R)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (R):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(S)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (S):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(T)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (T):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(U)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (U):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(V)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (V):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
لسٹ_آف_ایئر لائن_کوڈز_(W)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (W):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(X)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (X):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
لسٹ_آف_ایئر لائن_کوڈز_(Y)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (Y):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
ایئر لائن_کوڈز_(Z)/ایئر لائن کوڈز کی فہرست (Z):
یہ تمام ایئر لائن کوڈز کی فہرست ہے۔ اس جدول میں IATA ایئر لائن کے نامزد کنندگان، ICAO ایئر لائن کے نامزد کنندگان اور ایئر لائن کال سائنز (ٹیلی فونی ڈیزائنیٹر) کی فہرست دی گئی ہے۔ مکمل ہونے کے لیے تاریخی اسائنمنٹس بھی شامل ہیں۔
فہرست_ایئر لائن_پروازوں کی_کہ_ضروری_گلائڈنگ/ایئرلائن کی پروازوں کی فہرست جن کو گلائیڈنگ کی ضرورت ہے:
ہوائی جہاز کی گلائیڈنگ اس وقت ہوتی ہے جب تمام انجن بند ہو جاتے ہیں، لیکن پنکھ ابھی بھی کام کرتے ہیں اور اسے کنٹرول شدہ نزول کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ملٹی انجن والے ہوائی جہازوں میں یہ ایک بہت ہی نایاب حالت ہے، حالانکہ یہ واضح نتیجہ ہے جب ایک انجن والے ہوائی جہاز کے انجن کی خرابی کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ انجن بند ہونے کی سب سے عام وجہ ایندھن کا ختم ہونا یا ایندھن کی بھوک ہے، لیکن ہوا بازی کی تاریخ میں پرندوں کے ٹکرانے، آتش فشاں کی راکھ کے ذریعے اڑنا، ملبہ نگلنا، اور پانی کی وجہ سے مختلف قسم کے نقصانات (ژالہ باری ، برف یا زبردست بارش)۔ ذیل میں کمرشل ایئر لائن کی پروازوں کی فہرست دی گئی ہے جو ہوا میں رہتے ہوئے کسی وقت گلائیڈ کرنے پر مجبور ہوئیں۔
ایئر لائن_ہولڈنگ_کمپنیوں کی_فہرست/ایئر لائن ہولڈنگ کمپنیوں کی فہرست:
یہ ایئر لائن ہولڈنگ کمپنیوں کی فہرست ہے، جو یا تو ایک سے زیادہ ایئر لائن کی مالک ہیں یا کسی ایک ایئر لائن کی پیرنٹ کمپنی ہیں۔ ایک کمپنی یا فرم جس میں ہولڈنگ کمپنی ووٹنگ حصص کے ایک اہم حصے کی مالک ہے، عام طور پر 20-50٪ یا "حصص کی ملکیت کی اقلیت"، ایک ایسوسی ایٹ کمپنی کے طور پر جانا جاتا ہے۔ ایک ایسی کمپنی جس میں ہولڈنگ کمپنی 50% سے زیادہ ووٹنگ حصص کی مالک ہو یا "شیئر کی ملکیت کی اکثریت" کو ماتحت ادارہ کہا جاتا ہے۔ اس طرح ہولڈنگ کمپنی کو اس مرحلے پر پیرنٹ کمپنی بھی کہا جا سکتا ہے۔
ایئر لائن کی_لیوری_اور_لوگو کی_فہرست
ایئر لائنز کے ہوائی جہاز کے لیوریز اور لوگو کو کارپوریٹ اور تجارتی وجوہات کی بنا پر مخصوص برانڈنگ فراہم کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اکثر وہ بین الاقوامی مارکیٹ میں قابل قبول ہونے کے ساتھ ساتھ قومی شناخت کی علامتوں کو بھی جوڑ دیتے ہیں۔
ایئر لائن کے_انضمام اور حصول کی_فہرست/ایئر لائن کے انضمام اور حصول کی فہرست:
اس مضمون میں ایئر لائن کے انضمام اور حصول کی فہرست دی گئی ہے، ہر ایک کی مختصر تاریخ کے ساتھ: ایئر انڈیا 2007 - انڈین ایئر لائنز کے ساتھ ضم ہوا۔ ایئر انڈیا کا نام رکھا۔ ایئر برلن 2006 - ایکوائرڈ ڈی بی اے 2007 - ایکوائرڈ ایل ٹی یو انٹرنیشنل 2009 - ایکوائرڈ ایل جی ڈبلیو 2009 - ایکوائرڈ بیلیئر 2011 - ایکوائرڈ فلائی نیکی 2017 - دیوالیہ ہونے کے لئے دائر کیا گیا ایئر نیوزی لینڈ 2000 - آسٹریلیا کو ایک مزید سیٹ، ایک اور ایک سی پی ایس کی منظوری دی جائے گی۔ اثاثہ کے مقابلے میں ڈرین۔ ایئر کینیڈا 2000 - کینیڈین ایئر لائن حاصل کی ایئر فرانس 1990 - ایئر انٹر کو حاصل کیا، اپریل 1997 میں اسے ایئر فرانس میں مکمل طور پر جذب کیا۔ 2004 - KLM رائل ڈچ ایئر لائنز کے ساتھ ضم ہو گیا، کمپنی کا نام تبدیل کر کے ایئر فرانس KLM کر دیا گیا، حالانکہ دونوں ایئر لائنز اب بھی الگ الگ ایئر لائنز کے طور پر کام کرتی ہیں۔ ایئر جمیکا 2010 - کیریبین ایئر لائنز ایویانکا 1919 کے ذریعہ حاصل کیا گیا - SCADTA 1940 کے طور پر شروع ہوا - SACO کے ساتھ ضم کیا گیا، Avianca کا نام 1994 کو برقرار رکھا گیا - SAM اور Helicol 2003 کے ساتھ ضم کیا گیا - حاصل کیا گیا روٹ OACES'Avianca 2003 2008 - حاصل شدہ ٹمپا کارگو 2009 - TACA ایئر لائنز کے ساتھ ضم کیا گیا 2009 - AeroGal 2014 حاصل کیا گیا - AeroUnion حاصل کیا گیا، جو ایک الگ ایئر لائن کے طور پر کام کرنا جاری رکھے ہوئے ہے Aurora 2013 - Aeroflot کی ذیلی کمپنیوں SAT Airlines اور A9ustrian Airlines اور A9ustrian Airlines کے انضمام سے تشکیل دی گئی ایئر لائنز 2002 نے رائنٹل فلگ اور ٹائرولین ایئر ویز کو آسٹریا کے تیروں میں ضم کر دیا 2013 کو لاؤڈا ایئر کے ساتھ ملا دیا گیا نام بلغاریہ ایئر 2010 رکھا گیا - ہیمس ایئر کے ساتھ ضم کر کے نام بلغاریہ ایئر کینیڈین ایئر لائنز 1987 رکھا گیا - کینیڈین پیسفک ایئر لائنز، ویسٹرن پیسیفک ایئر لائنز، ایئر وے، ایسٹ ونیرڈا، ایسٹ وے کے انضمام سے تشکیل دیا گیا۔ 1989 - وارڈیئر 2001 حاصل کیا - کینیڈین ایئر لائنز ایئر کینیڈا کیریبین ایئر لائنز 2010 کے ذریعہ حاصل کی گئی - ایئر جمیکا کیتھے پیسیفک 2006 کو حاصل کیا - ڈریگن ایئر پر مکمل ملکیت حاصل کی، جو ایک علیحدہ ایئر لائن کے طور پر کام کرتی رہتی ہے (Ac10208 میں کیتھے ڈریگن کے نام سے دوبارہ برانڈ کیا گیا)۔ سٹرلنگ ایئر لائنز Cimber Sterling.KLM رائل ڈچ ایئر لائنز 2004 - ایئر فرانس کے ذریعے حاصل کی گئی، جس نے اپنی کمپنی کا نام تبدیل کر کے ایئر فرانس KLM کر دیا، حالانکہ دونوں ایئر لائنز اب بھی الگ الگ ایئر لائنز کے طور پر کام کرتی ہیں۔ ایئر لائن Icelandair کے نام سے مشہور ہوئی۔ LOT پولش ایئر لائنز 1929 - Aero اور Aerolot کو ملا کر LOT Polish AirlinesLAN Airlines 1995 - خریدی Ladeco 2012 - TAM Linhas Aéreas کے ساتھ مل کر LATAM Airlines GroupRossiya Airlines 2006 - Incgeria 2006 کے ساتھ انٹرپرائز کے ساتھ ڈوناویا اور اورینیر کے ساتھ انضمام اور دوبارہ برانڈز ایس 7 ایئر لائنز (سائبیریا ایئر لائنز) 2001 میں اضافہ - حاصل شدہ Vnukovo ایئر لائنز اور بیکل ایئر لائنز 2004 - ایکوائرڈ اینکور 2005 - سائبیریا ایئر لائنز سے S7 ایئر لائنز میں دوبارہ برانڈز اور ماسکو-ڈوموڈ 2008 کو مرکزی بنایا گیا ایکوائرڈ پرم ایئر لائن TAM Linhas Aéreas 1996 - ایکوائرڈ Helisul Linhas Aéreas 1996 - ایکوائرڈ LAPSA 1998 - ایکوائرڈ Itapemirim Transportes Aéreos 2012 - LAN ایئر لائنز کے ساتھ ضم کرکے LATAM ایئر لائنز گروپ یونائیٹڈ اسٹیٹس ایئر لائنز ہولڈ 1997 ایئر لائنز کے لیے ایئر لائنز ہولڈ ایئر لائنز کمپنی - نے اپنی ValuJet ایئر لائن کو AirTran میں ضم کر دیا اس طرح AirTran کا نام برقرار رہا۔ 2010 - ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز کے ذریعے خریدا گیا، ایئر ٹران کا بیڑا ساؤتھ ویسٹ میں منتقل کر دیا گیا اور اس طرح ایئر ٹران ایک غیر فعال ذیلی ادارہ بن گیا۔ الاسکا ایئر لائنز 1986 - جیٹ امریکہ ایئر لائنز 1986 - ایکوائرڈ ہورائزن ایئر، جو ایک علیحدہ ایئر لائن کے طور پر کام کرتی ہے۔ 2018 - ورجن امریکہ حاصل کیا۔ انضمام نے الاسکا کو مغربی ساحل میں ایک غالب امریکی کیریئر بنا دیا۔ امریکہ ویسٹ ایئر لائنز 2005 - یو ایس ایئر ویز امریکی ایئر لائنز 1971 حاصل کی - ٹرانس کیریبین ایئر ویز 1987 حاصل کی - ایئر کیلیفورنیا 1990 حاصل کی - میامی سے لاطینی امریکہ اور کیریبین 1997 - مشرقی ایئر لائنز کے روٹ نیٹ ورک کو حاصل کیا 2013 - یو ایس ایئر ویز کو حاصل کیا۔ اس وقت دنیا کا سب سے بڑا کیریئر ہے۔ 2019 - چائنا سدرن ایئر لائنز میں 3% حصص خریدے۔ برینف انٹرنیشنل ایئرویز 1982 - جنوبی امریکی روٹس ایسٹرن ایئر لائنز کانٹی نینٹل ایئر لائنز 1934 کے ذریعے خریدے گئے - وارنی اسپیڈ لائنز کے طور پر شروع ہوتے ہیں 1982 - ٹیکساس انٹرنیشنل ایئر لائنز 1987 حاصل کی گئی - ایکوائرڈ پیپل ایکسپریس، فرنٹیئر، اور نیو یارک ایئر 1987 - ایئر پی بی اے اور پی بی اے سے حاصل کی گئی۔ ایکسپریس کا انضمام / تشکیل دیا گیا کانٹی نینٹل ایکسپریس 2010 - یونائیٹڈ ایئر لائنز ڈیلٹا ایئر لائنز میں ضم کیا گیا 1924 - ہف ڈلینڈ ڈسٹرز کے نام سے شروع ہوا 1928 - ہف ڈیلینڈ ڈسٹرز کو سی ای وولمین نے خریدا اور ڈیلٹا ایئر سروس کا نام مسیسیپی ڈیلٹا 1953 کے بعد رکھا - ایئر چیکاگو اور جنوبی ایئر لائنز کو خریدا۔ ، اور اگلے دو سالوں کے لئے ڈیلٹا C&S کے نام سے اڑان بھری 1972 - نارتھ ایسٹ ایئر لائنز خریدی 1984 - ڈیلٹا کنکشن قائم کیا (ASA, Comair, Skywest, ...) 1987 - مغربی ایئر لائنز کے ساتھ ضم کیا گیا 1991 - پین ایم کے یورپی راستوں کی خریداری، اور پین ایم کی شٹل حاصل کی، جو آج ڈیلٹا شٹل ہے 1996 - ڈیلٹا ایکسپریس نے سروس شروع کی، نومبر 2003 کو ختم ہوئی 2003 - سونگ سروس شروع ہوئی، مئی 2006 2010 کو ختم ہوئی - نارتھ ویسٹ ایئر لائنز کے ساتھ ضم کیا گیا، انضمام کے وقت دنیا کا سب سے بڑا کیریئر تھا، ڈیلٹا کو برقرار رکھتے ہوئے ایئر لائنز برانڈ۔ 2017 - ایئر فرانس کا 10% خریدا – KLM 2017 - Aeromexico کا 32% خریدا تاکہ مجموعی طور پر 49% ملکیت کا حصص 2020 - LATAM ایئر لائنز گروپ ایسٹرن ایئر لائنز کا 20% خریدا 1956 - نوآبادیاتی ایئر لائنز کے ساتھ ضم ہو گیا، PX6 بین الاقوامی PX68 کے ذریعے لیکن ایسٹرن ایئر لائنز کے طور پر الگ سے کام کرنا جاری رکھے ہوئے ہے 1990 - امریکن ایئر لائنز نے میامی سے لاطینی امریکہ اور کیریبین فرنٹیئر ایئر لائنز کے مشرقی روٹس 2007 خریدے - ریپبلک ایئر ویز کے ساتھ سروس معاہدہ 2008 میں کیا گیا - دیوالیہ ہونے کا اعلان کیا گیا، پھر ریپبلک 2009 کے ذریعے خریدا گیا - پھر بھی فرنٹیئر کے نام سے ریپبلک نے فرنٹیئر اور مڈویسٹ ایئر لائنز کے درمیان انضمام کا حکم دیا 2013 - انڈیگو کے ساتھ ایک معاہدہ درج کریں، ایک ULCC Hughes Airwest 1968 میں منتقلی کا آغاز کریں - Pacific Airlines (اصل میں ساؤتھ ویسٹ ایئرویز)، Bonanza Air Lines، اور West Coast Airlines کو ضم کرکے Air West 197 تشکیل دیا گیا۔ - ہاورڈ ہیوز نے ایئر ویسٹ خریدا اور اس کا نام تبدیل کر کے ہیوز ایئر ویسٹ رکھ دیا 1980 - ریپبلک ایئر لائنز نیشنل ایئر لائنز میں ضم 1979 - پین ایم نارتھ ایسٹ ایئر لائنز میں ضم 1972 - ڈیلٹا ایئر لائنز نارتھ ویسٹ ایئر لائنز میں ضم 1916 - کرنل لیوس پیٹناؤڈ نے ایئر نارتھ ویسٹ کے نام سے قائم کیا۔ 1927 - مسافروں کو اڑانا شروع کیا 1949 - مشرق بعید میں اپنے نئے راستوں کے ساتھ، خود کو نارتھ ویسٹ اورینٹ ایئر لائنز کے نام سے دوبارہ برانڈ کیا 1986 - ریپبلک ایئر لائنز خریدی، اور اپنے برانڈ نام سے اورینٹ کا لفظ ہٹا دیا 1993 - KLM رائل ڈچ ایئر لائنز کے ساتھ ٹرانس اٹلانٹک پارٹنرشپ شروع کی، "دنیا بھر میں قابل اعتماد" کے طور پر ڈب. 2008 - ڈیلٹا ایئر لائنز میں ضم ہو گیا۔ ڈیلٹا کے نام سے 2008 میں مسافروں کی آمدورفت کے لحاظ سے دنیا کی سب سے بڑی ایئر لائن بن گئی۔ Ozark Airlines 1943 - Ozark Air Lines کی بنیاد رکھی گئی، پھر 1940s کے آخر میں آپریشن بند کر دیا گیا 1944 - Parks Air Transport (Parks Air Lines) کی بنیاد 1950 میں رکھی گئی - Ozark Air Lines نے دوبارہ کام شروع کیا 1950 - Parks Air Transport (Parks Air Transport) کو خریدا گیا (Parks Air Lines) ٹرانس ورلڈ ایئر لائنز پین ایم 1928 - ایوی ایشن کارپوریشن آف دی امریکن/امریکن انٹرنیشنل ایئرویز کے ساتھ ضم ہوئی 1928 - بحر اوقیانوس، خلیج اور کیریبین ایئرویز کے انضمام سے قائم اور تشکیل دی گئی 1929 - میکسیکا ڈی ایویاسیون کی اکثریت حاصل کی گئی 1950 - ایئر لائنز کو امریکن O197ورس کے ساتھ ملایا گیا۔ - نیشنل ایئر لائنز کے ساتھ ضم کیا گیا 1985 - یونائیٹڈ ایئر لائنز نے پین ایم کا پورا پیسیفک ڈویژن 1990 خریدا - یونائیٹڈ ایئر لائنز نے لندن ہیتھرو ایئرپورٹ کے لیے پین ایم روٹس خریدے 1991 - یونائیٹڈ ایئر لائنز نے پین ایم کے پورے لاطینی امریکن ڈویژن 1991 میں خریدے - ڈیلٹا ایئر لائنز نے پین ایمز اور یورپی روٹس خریدے۔ پین ایم کی شٹل ریپبلک ایئر لائنز حاصل کی (ریپبلک ایئر لائنز 1979-1986) 1979 - نارتھ سنٹرل ایئر لائنز اور سدرن ایئر ویز کے انضمام سے قائم اور تشکیل دی گئی 1944 - سدرن ایئر ویز کی بنیاد 1944 میں رکھی گئی - وسکونسن سنٹرل ایئر لائنز کی بنیاد 1952 میں ایئر سنٹرل ایئر لائنز میں تبدیل ہوئی۔ سنٹرل ایئر لائنز 1980 - ہیوز ایئر ویسٹ 1986 کو حاصل کیا - نارتھ ویسٹ اورینٹ میں ضم کر کے نارتھ ویسٹ ایئر لائنز ریپبلک ایئر ویز ہولڈنگز 2005 - ایکوائرڈ شٹل امریکہ۔ 2009 - مڈویسٹ ایئر لائنز حاصل کی۔ 2009 - فرنٹیئر ایئر لائنز حاصل کی۔ ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز 1985 - ایکوائرڈ میوز ایئر 1993 - ایکوائرڈ مورس ایئر 2008 - دیوالیہ ATA ایئر لائنز کے کچھ اثاثے حاصل کیے 2010 - ایکوائرڈ ایئر ٹران ایئر ویز ٹرانس ورلڈ ایئر لائنز 1925 - پہلی بار ویسٹرن ایئر ایکسپریس کے طور پر شامل کیا گیا 1927 - میڈڈکس ایئر لائنز 1927 - میڈڈکس ایئر لائنز 1927 ملی۔ 1928 کی بنیاد رکھی گئی - ٹرانس کانٹینینٹل ایئر ٹرانسپورٹ کی بنیاد 1929 میں رکھی گئی - میڈڈکس ایئر لائنز ٹرانس کانٹینینٹل ایئر ٹرانسپورٹ کے ساتھ ضم ہوگئی 1930 - سٹینڈرڈ ایئر لائنز ویسٹرن ایئر ایکسپریس کے ساتھ ضم ہوگئی 1930 - ویسٹرن ایئر ایکسپریس ٹرانس کانٹینینٹل ایئر ٹرانسپورٹ کے ساتھ ضم ہوگئی، خود کو ٹرانس کانٹی نینٹل، ویسٹرن ایئر، ٹی کے نام سے دوبارہ برانڈ کیا گیا۔ ٹرانس ورلڈ ایئر لائنز، TWA 1934 میں نام تبدیل کر دیا گیا - ویسٹرن ایئر ایکسپریس نے ٹرانس کانٹینینٹل اور ویسٹرن ایئر، T&WA سے الگ کر دیا اور مختصر طور پر اس کا نام تبدیل کر کے جنرل ایئر لائنز رکھ دیا، کئی مہینوں کے بعد ویسٹرن ایئر ایکسپریس کے نام پر واپس آ گیا 1986- Ozark ایئر لائنز 2001 خریدی گئی امریکن ایئر لائنز یونائیٹڈ ایئر لائنز میں ضم 1926 - ورنی ایئر لائنز کے نام سے قائم 1931 - نیشنل ایئر ٹرانسپورٹ اور پیسیفک ایئر ٹرانسپورٹ خریدی گئی 1961 - کیپٹل ایئر لائنز کے ساتھ ضم کیا گیا 1985 - پین ایم کا پورا پیسیفک ڈویژن 1990 خریدا گیا - لندن سے پی اے ایم کے روٹس خریدے گئے۔ پین ایم کا پورا لاطینی امریکن ڈویژن 2012 - کانٹی نینٹل ایئر لائنز کا حصول۔ انضمام کے وقت دنیا کا سب سے بڑا کیریئر تھا۔ 2014 - کانٹی نینٹل پر قبضہ کرنے کے بعد، یونائیٹڈ نے دوسری بار کلیولینڈ ہاپکنز انٹرنیشنل ایئرپورٹ کا مرکز بند کر دیا۔ یو ایس ایئر ویز 1938 - آل امریکن ایوی ایشن کمپنی کے طور پر شروع ہوئی، آل امریکن ایئر لائنز کا نام تبدیل کر دیا گیا اور پھر الیگینی ایئر لائنز 1957 - نام تبدیل کر کے الیگینی ایئر لائنز 1968 کر دیا گیا- لیک سنٹرل ایئر لائنز 1972 خریدی گئی- موہاک ایئر لائنز 1979 خریدی گئی- کا نام تبدیل کر کے USAirs198-1988 ساؤتھ ایئر لائنز کر دیا گیا۔ - پیڈمونٹ ایئر لائنز 1992 خریدی - بینکوں کے لیے سابق ٹرمپ شٹل چلاتی ہے، جسے بینکوں نے Shuttle, Inc, dba USAir Shuttle 1997 رکھا ہے - نام بدل کر USAirways 1997 - سابقہ ​​ٹرمپ شٹل خریدی گئی، اب Shuttle Inc Banks سے، dba US Airways98 Shuttle - کم کرایہ والے کیریئر میٹرو جیٹ 2000 کا آغاز کیا - یو ایس ایئر ویز شٹل کو یو ایس ایئر ویز 2001 میں ضم کر دیا گیا - کم کرایہ والے کیریئر میٹرو جیٹ 2005 کو تحلیل کر دیا گیا - امریکہ ویسٹ ایئر لائنز 2013 کو حاصل کیا گیا - امریکن ایئر لائنز ورجن امریکہ 2016 میں ضم کیا گیا - الاسکا ایئر لائنز میں ضم ہو گیا۔ انضمام نے الاسکا کو مغربی ساحل میں ایک غالب امریکی کیریئر بنا دیا۔ ویسٹرن ایئر لائنز 1925 - پہلی بار ویسٹرن ایئر ایکسپریس کے طور پر ہیرس ہینشو کے ذریعہ شامل کیا گیا 1926 - ویسٹرن کی پہلی پرواز 1928 میں ہوئی - ویسٹرن ایئر ایکسپریس کارپوریشن کے طور پر دوبارہ شامل کیا گیا۔ 1930 - اسٹینڈرڈ ایئر لائنز خریدی گئی (ایرو کارپوریشن آف Ca کا ذیلی ادارہ جو 1926 میں قائم ہوا)۔ فوکر طیاروں کے ساتھ WAE کو Transcontinental Air Transport TAT کے ساتھ ملا کر Transcontinental & Western Air T&WA تشکیل دیا گیا۔ 1934 - ویسٹرن ایئر ایکسپریس نے ٹرانس کانٹینینٹل اور ویسٹرن ایئر ٹی اینڈ ڈبلیو اے سے منقطع کیا اور مختصر طور پر اس کا نام تبدیل کر کے جنرل ایئر لائنز رکھ دیا، کئی مہینوں کے بعد ویسٹرن ایئر ایکسپریس کے نام پر واپس آیا 1941 - ویسٹرن ایئر ایکسپریس نے اپنا نام بدل کر ویسٹرن ایئر لائنز رکھ دیا، جسے بعد میں تبدیل کر دیا گیا۔ ویسٹرن ایئر لائنز میں 1967 - پیسیفک ناردرن ایئر لائنز کے ساتھ ضم 1987 - ڈیلٹا ایئر لائنز لفتھانزا میں ضم 1955 - دیگر کمپنیوں کے ساتھ مل کر ڈوئچے فلگڈینسٹ جی ایم بی ایچ بنایا اور اس کے بعد 1959 میں اس کے 25.81٪ کی ملکیت تھی - اس کے حصص میں 59 فیصد اضافہ ہوا۔ 1961 میں Deutsche Flugdienst نے "Condor-Luftreederei" خریدا جس کے بعد اپنا نام تبدیل کیا گیا پھر "Condor Flugdienst GmbH" 1989 - سن ایکسپریس ایئر لائنز کو ترکش ایئر لائنز کے ساتھ ایک مشترکہ منصوبے کے طور پر 1995 میں بنایا گیا - سن ایکسپریس کے حصص کو Condor-Luftreederei کو منتقل کیا گیا - ایئر ڈولومیٹی 2006 کے 51.9% (اپریل) اور پھر 100% (نومبر) تک حصص - Lufthansa نے Condor میں اپنے بقیہ 50% حصص KarstadtQuelle AG کو 2007 میں فروخت کر دیے - Condor کی فروخت کے ساتھ مل کر، LH نے Sunpress کے اپنے حصص واپس لے لیے 2007 - خریدی گئی سوئس انٹرنیشنل ایئر لائنز 2008 - خریدی گئی آسٹرین ایئر لائنز 2008 - خریدی گئی BMI (2011 میں IAG (برٹش ایئرویز) کو فروخت کی گئی) 2008 - برسلز ایئر لائنز کا 45% حاصل کیا گیا 2016 - برسلز ایئر لائنز کا بقیہ 55% حاصل کیا 2017 - ایئر برلن برٹش ایئرویز اور آئبیریا 2010 کو حاصل کیا - دو ایئر لائنز کے انضمام سے بین الاقوامی ایئر لائنز گروپ تشکیل دیا گیا۔ دونوں کیریئرز الگ الگ برانڈ کے تحت کام کرتے رہے۔
ایئر لائنر_شوٹ ڈاؤن_واقعات کی_فہرست/ہوائی جہاز کے شوٹ ڈاؤن کے واقعات کی فہرست:
کم از کم 1930 کی دہائی کے بعد سے ہوائی جہاز کی فائرنگ کے واقعات یا تو جان بوجھ کر یا حادثاتی طور پر پیش آئے ہیں۔ یہ تاریخی فہرست دہشت گردانہ بم دھماکوں یا ہوائی جہاز کی تخریب کاری کے بجائے ہوائی جہازوں کو گولی باری یا میزائل حملوں سے گرائے جانے کی مثالیں دکھاتی ہے – بشمول جنگ کے وقت۔
ایئرلائنرز کی_لسٹ_بذریعہ_زیادہ سے زیادہ_ٹیک آف_ویٹ/ زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن کے لحاظ سے ہوائی جہازوں کی فہرست:
یہ طیاروں کی فہرست ہے جو زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن کے حساب سے ترتیب دی گئی ہے۔
List_of_airlines_banned_in_the_European_Union/یورپی یونین میں پابندی والی ایئرلائنز کی فہرست:
یورپی یونین (EU) ہوائی جہازوں کی ایک فہرست شائع کرتی ہے جن پر اس کے رکن ممالک میں سے کسی کی فضائی حدود میں داخل ہونے پر پابندی ہے، عام طور پر EU کے ریگولیٹری نگرانی کے معیارات کو پورا کرنے میں ناکامی کی وجہ سے۔ فہرست کا پہلا ورژن یورپی کمیشن کے ضابطہ نمبر 474/2006 کی قانونی بنیاد پر 2006 میں شائع ہوا تھا، جو اسی سال 22 مارچ کو جاری کیا گیا تھا۔ فہرست کا موجودہ ورژن 23 نومبر 2022 کو شائع ہوا تھا۔
ایئر لائنز کی_فہرست_بذریعہ_فلیٹ_سائز/بیڑے کے سائز کے لحاظ سے ایئر لائنز کی فہرست:
یہ مضمون بڑی ایئر لائنز کی فہرست ہے جس کی ملکیت ہوائی جہازوں کی تعداد ہے۔ امریکن ایئر لائنز کے پاس سب سے زیادہ 913 طیارے ہیں، اور ناورو ایئر لائنز کے پاس سب سے کم 5 طیارے ہیں۔
فہرست_کی_ایئرلائنز_بائی_فاؤنڈیشن_تاریخ/فاؤنڈیشن تاریخ کے لحاظ سے ایئر لائنز کی فہرست:
یہ بنیاد کی تاریخ کے لحاظ سے ایئر لائنز کی فہرست ہے، جس کی بنیاد 31 دسمبر 1930 سے ​​پہلے رکھی گئی تھی۔ پہلی ایئر لائن سروس کی تاریخ بنیاد کی تاریخ سے مختلف ہو سکتی ہے۔ بولڈ نام اور ہلکے سبز پس منظر سے ظاہر ہوتا ہے کہ ایئر لائن ابھی بھی کام میں ہے۔ 1930 کے بعد قائم ہونے والی ایئر لائنز کے لیے دیکھیں زمرہ: ایئر لائنز بلحاظ قیام کے سال
فہرست_کی_ایئرلائنز_متاثرہ_بذریعہ_COVID-19_pandemic/COVID-19 وبائی امراض سے متاثر ایئر لائنز کی فہرست:
ہوا بازی پر اپنے اثرات کی عکاسی کرتے ہوئے، سفری پابندیوں اور مسافروں کی مانگ میں کمی کی وجہ سے COVID-19 وبائی مرض کا ایئر لائن کمپنیوں پر نمایاں اثر پڑا ہے۔ کئی ایئرلائنز نے دیوالیہ پن کا اعلان کیا ہے، جس میں کچھ کام بند ہو گئے ہیں، جب کہ دیگر ایئر لائنز نے پروازوں میں تاریخی کمی کی اطلاع دی ہے، ساتھ ہی ساتھ ایئر بس A340، Airbus A380، یا Boeing 747 جیسے ہوائی جہازوں کی ریٹائرمنٹ میں تیزی لائی ہے۔ 8 اکتوبر 2020 تک، 43 کمرشل ایئر لائنز دیوالیہ ہو چکی تھیں، اور بہت سی مزید پیروی کی توقع کی جا رہی تھی۔ اکتوبر 2020 کے آخر میں، ACI یورپ نے بتایا کہ یورپ کے 740 ہوائی اڈوں میں سے 193 (زیادہ تر علاقائی) بھی دیوالیہ ہونے کے خطرے سے دوچار تھے۔