McDougall Sound

Wikipedia:About/Wikipedia:About:
ویکیپیڈیا ایک مفت آن لائن انسائیکلوپیڈیا ہے جس میں کوئی بھی نیک نیتی سے ترمیم کرسکتا ہے، اور دسیوں کروڑوں کے پاس پہلے ہی موجود ہے! ویکیپیڈیا کا مقصد علم کی تمام شاخوں کے بارے میں معلومات کے ذریعے قارئین کو فائدہ پہنچانا ہے۔ وکیمیڈیا فاؤنڈیشن کے زیر اہتمام، یہ آزادانہ طور پر قابل تدوین مواد پر مشتمل ہے، جس کے مضامین میں قارئین کو مزید معلومات کے لیے رہنمائی کرنے کے لیے متعدد لنکس بھی ہیں۔ بڑے پیمانے پر گمنام رضاکاروں کے تعاون سے لکھا گیا، انٹرنیٹ تک رسائی رکھنے والا کوئی بھی شخص (اور جسے بلاک نہیں کیا گیا ہے) ویکیپیڈیا کے مضامین کو لکھ سکتا ہے اور اس میں تبدیلیاں کر سکتا ہے، سوائے ان محدود صورتوں کے جہاں رکاوٹ یا توڑ پھوڑ کو روکنے کے لیے ترمیم پر پابندی ہے۔ 15 جنوری 2001 کو اپنی تخلیق کے بعد سے، یہ دنیا کی سب سے بڑی حوالہ جاتی ویب سائٹ بن گئی ہے، جو ماہانہ ایک ارب سے زیادہ زائرین کو راغب کرتی ہے۔ اس کے پاس اس وقت 300 سے زیادہ زبانوں میں اکسٹھ ملین سے زیادہ مضامین ہیں، جن میں انگریزی میں 6,656,007 مضامین شامل ہیں جن میں پچھلے مہینے 125,862 فعال شراکت دار شامل ہیں۔ ویکیپیڈیا کے بنیادی اصولوں کا خلاصہ اس کے پانچ ستونوں میں دیا گیا ہے۔ ویکیپیڈیا کمیونٹی نے بہت سی پالیسیاں اور رہنما خطوط تیار کیے ہیں، حالانکہ ایڈیٹرز کو تعاون کرنے سے پہلے ان سے واقف ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ کوئی بھی ویکیپیڈیا کے متن، حوالہ جات اور تصاویر میں ترمیم کر سکتا ہے۔ کیا لکھا ہے اس سے زیادہ اہم ہے کہ کون لکھتا ہے۔ مواد کو ویکیپیڈیا کی پالیسیوں کے مطابق ہونا چاہیے، بشمول شائع شدہ ذرائع سے قابل تصدیق۔ ایڈیٹرز کی آراء، عقائد، ذاتی تجربات، غیر جائزہ شدہ تحقیق، توہین آمیز مواد، اور کاپی رائٹ کی خلاف ورزیاں باقی نہیں رہیں گی۔ ویکیپیڈیا کا سافٹ ویئر غلطیوں کو آسانی سے تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے، اور تجربہ کار ایڈیٹرز خراب ترامیم کو دیکھتے اور گشت کرتے ہیں۔ ویکیپیڈیا اہم طریقوں سے طباعت شدہ حوالوں سے مختلف ہے۔ یہ مسلسل تخلیق اور اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے، اور نئے واقعات پر انسائیکلوپیڈک مضامین مہینوں یا سالوں کے بجائے منٹوں میں ظاہر ہوتے ہیں۔ چونکہ کوئی بھی ویکیپیڈیا کو بہتر بنا سکتا ہے، یہ کسی بھی دوسرے انسائیکلوپیڈیا سے زیادہ جامع، واضح اور متوازن ہو گیا ہے۔ اس کے معاونین مضامین کے معیار اور مقدار کو بہتر بنانے کے ساتھ ساتھ غلط معلومات، غلطیاں اور توڑ پھوڑ کو دور کرتے ہیں۔ کوئی بھی قاری غلطی کو ٹھیک کر سکتا ہے یا مضامین میں مزید معلومات شامل کر سکتا ہے (ویکیپیڈیا کے ساتھ تحقیق دیکھیں)۔ کسی بھی غیر محفوظ صفحہ یا حصے کے اوپری حصے میں صرف [ترمیم کریں] یا [ترمیم ذریعہ] بٹن یا پنسل آئیکن پر کلک کرکے شروع کریں۔ ویکیپیڈیا نے 2001 سے ہجوم کی حکمت کا تجربہ کیا ہے اور پایا ہے کہ یہ کامیاب ہوتا ہے۔

McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II/McDonnell Douglas F-4 Phantom II:
McDonnell Douglas F-4 Phantom II ایک امریکی ٹینڈم دو سیٹوں والا، جڑواں انجن، ہمہ موسمی، لانگ رینج سپرسونک جیٹ انٹرسیپٹر اور لڑاکا بمبار ہے جو اصل میں میکڈونل ایئر کرافٹ نے ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کے لیے تیار کیا ہے۔ انتہائی موافقت پذیر ثابت کرتے ہوئے، اس نے 1961 میں بحریہ کے ساتھ سروس میں داخل ہوا اس سے پہلے کہ اسے ریاستہائے متحدہ میرین کور اور ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ نے اپنایا، اور 1960 کی دہائی کے وسط تک یہ ان کے فضائی ہتھیاروں کا ایک بڑا حصہ بن گیا۔ فینٹم پروڈکشن 1958 سے 1981 تک جاری رہی جس میں کل 5,195 طیارے بنائے گئے، جس سے یہ تاریخ میں سب سے زیادہ تیار کیا جانے والا امریکی سپرسونک ملٹری ہوائی جہاز ہے، اور سرد جنگ کے ایک دستخطی جنگی طیارے کے طور پر اپنی پوزیشن کو مضبوط کرتا ہے۔ مچ 2.2 سے زیادہ کی رفتار۔ یہ نو بیرونی ہارڈ پوائنٹس پر 18,000 پاؤنڈ (8,400 کلوگرام) سے زیادہ ہتھیار لے جا سکتا ہے، بشمول ہوا سے فضا میں مار کرنے والے میزائل، ہوا سے زمین پر مار کرنے والے میزائل اور مختلف بم۔ F-4، اپنے وقت کے دوسرے انٹرسیپٹرز کی طرح، ابتدائی طور پر بغیر کسی اندرونی توپ کے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ بعد کے ماڈلز میں M61 ولکن روٹری توپ شامل کی گئی۔ 1959 کے آغاز سے، اس نے دوران پرواز کارکردگی کے لیے 15 عالمی ریکارڈ بنائے، جن میں ایک مطلق رفتار ریکارڈ اور ایک مطلق اونچائی کا ریکارڈ بھی شامل ہے۔ F-4 ویتنام کی جنگ کے دوران بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا۔ اس نے امریکی فضائیہ، بحریہ اور میرین کور کے لیے پرنسپل فضائی برتری کے فائٹر کے طور پر کام کیا اور جنگ کے آخر میں زمینی حملے اور فضائی جاسوسی کے کردار میں اہم بن گیا۔ ویتنام جنگ کے دوران، ایک امریکی فضائیہ کا پائلٹ، دو ہتھیاروں کے نظام کے افسران (WSOs)، ایک امریکی بحریہ کا پائلٹ اور ایک ریڈار انٹرسیپٹ آفیسر (RIO) دشمن کے لڑاکا طیاروں کے خلاف پانچ فضائی ہلاکتیں حاصل کر کے شہنشاہ بن گئے۔ F-4 نے 1970 اور 1980 کی دہائیوں کے دوران امریکی فوجی فضائی طاقت کا ایک بڑا حصہ بنانا جاری رکھا، جس کی جگہ آہستہ آہستہ مزید جدید طیاروں نے لے لی جیسا کہ F-15 ایگل اور F-16 فائٹنگ فالکن امریکی فضائیہ میں، F- امریکی بحریہ میں 14 ٹامکیٹ، اور امریکی بحریہ اور امریکی میرین کور میں F/A-18 ہارنیٹ۔ F-4 فینٹم II 1991 کی خلیجی جنگ میں جاسوسی اور وائلڈ ویزل (دشمن کے فضائی دفاع کو دبانے) کے کردار میں امریکہ کے زیر استعمال رہا، آخر کار 1996 میں سروس چھوڑ دی۔ ٹیمیں: یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس تھنڈر برڈز (F-4E) اور یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی بلیو اینجلس (F-4J)۔ F-4 کو 11 دیگر ممالک کی مسلح افواج بھی چلاتی تھیں۔ اسرائیلی فینٹمز نے کئی عرب اسرائیل تنازعات میں وسیع لڑائی دیکھی، جب کہ ایران نے ایران عراق جنگ میں شاہ کے زوال سے پہلے حاصل کیے گئے فینٹمس کے اپنے بڑے بیڑے کا استعمال کیا۔ 2021 تک، اپنی پہلی پرواز کے 63 سال بعد، F-4 ایران، جنوبی کوریا، یونان اور ترکی کی فضائی افواج کے ساتھ فعال سروس میں ہے۔ یہ طیارہ حال ہی میں مشرق وسطیٰ میں اسلامک اسٹیٹ گروپ کے خلاف کام کر رہا ہے۔
McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II_in_Australian_service/McDonnell Douglas F-4 Phantom II آسٹریلیائی سروس میں:
رائل آسٹریلین ایئر فورس (RAAF) نے 1970 اور 1973 کے درمیان زمینی حملے کے کردار میں 24 McDonnell Douglas F-4E فینٹم II لڑاکا بمبار طیارے آپریٹ کیے تھے۔ فینٹمس کو ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ (USAF) سے ایک عبوری اقدام کے طور پر لیز پر دیا گیا تھا۔ RAAF کے 24 جنرل ڈائنامکس F-111C بمبار طیاروں کی ترسیل میں تاخیر۔ F-4Es کو اس کردار میں کامیاب سمجھا جاتا تھا، لیکن حکومت نے RAAF کی جانب سے 1973 میں F-111s کے سروس میں داخل ہونے کے بعد طیاروں کو برقرار رکھنے کی تجویز پر اتفاق نہیں کیا۔ پریت II کا F-4C مختلف طیاروں میں شامل تھا۔ 1963 میں RAAF نے اپنے انگریزی الیکٹرک کینبرا بمباروں کو تبدیل کرنے کے منصوبے کے ایک حصے کے طور پر جائزہ لیا۔ F-111 کا انتخاب کیا گیا تھا، لیکن جب 1960 کی دہائی کے آخر میں ہوائی جہاز کے ساتھ طویل عرصے سے چلنے والی تکنیکی خرابیوں کی وجہ سے اس منصوبے میں تاخیر ہوئی، تو RAAF نے عزم کیا کہ F-4E Phantom II بہترین متبادل ہوگا۔ F-111s کے ساتھ مسلسل مسائل کے نتیجے میں، آسٹریلیا اور ریاستہائے متحدہ کی حکومتوں نے 1970 میں ایک معاہدے پر بات چیت کی جس کے تحت RAAF نے USAF سے 24 F-4Es اور ان کے معاون آلات کو لیز پر دیا۔ RAAF کے F-4Es ستمبر 1970 میں سروس میں داخل ہوئے، اور انتہائی موثر ثابت ہوئے۔ ہوا سے زمینی کردار میں استعمال کیا گیا، انہوں نے جدید ترین F-111s کو چلانے کے لیے ہوائی عملہ تیار کیا، اور ہوائی جہاز کا استعمال کرتے ہوئے شروع کیے گئے انتہائی تربیتی پروگرام نے RAAF کے پیشہ ورانہ معیار کو بہتر کیا۔ فینٹمس میں سے ایک جون 1971 میں اڑنے والے حادثے میں تباہ ہو گیا تھا، اور دوسرے کو کریش لینڈنگ کے دوران بھاری نقصان پہنچنے کے بعد RAAF نے اس کی مرمت کی تھی۔ 23 زندہ بچ جانے والے ہوائی جہاز اکتوبر 1972 اور جون 1973 کے دوران دو بیچوں میں USAF کو واپس کر دیے گئے۔ زیادہ تر سابق RAAF F-4Es کو امریکہ واپسی کے بعد F-4G وائلڈ ویزل ویرینٹ میں تبدیل کر دیا گیا۔
McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II_non-US_operators/McDonnell Douglas F-4 Phantom II غیر امریکی آپریٹرز:
F-4 Phantom II غیر امریکی آپریٹرز وہ غیر امریکی اقوام ہیں جن کی فضائی افواج ہیں جو میکڈونل ڈگلس F-4 فینٹم II کو چلانے یا چلانے کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ فینٹم II نے 1960 میں امریکی فوج کے ساتھ خدمات انجام دیں اور 1996 تک خدمات انجام دیں۔ اس دوران یہ امریکی بحریہ، میرینز اور فضائیہ کے ساتھ بنیادی انٹرسیپٹر، فضائی برتری کا لڑاکا اور لڑاکا بمبار تھا۔ فینٹم II 11 دیگر ممالک کو برآمد کیا گیا تھا، اور دنیا کے کچھ حصوں میں فوجی کردار میں خدمات انجام دے رہا ہے۔
McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_IIs_on_display/McDonnell Douglas F-4 Phantom IIs ڈسپلے پر:
دنیا بھر میں نمائش کے لیے McDonnell Douglas F-4 Phantom IIs کی بہت سی مثالیں موجود ہیں، اکثر ہوا بازی کے عجائب گھروں اور ایسی سہولیات میں جو کبھی McDonnell Douglas F-4 Phantom II چلاتے تھے۔ کچھ F-4s گیٹ گارڈین کے طور پر بھی محفوظ ہیں، اور کچھ نجی ملکیت میں بھی ہیں۔
McDonnell_Douglas_High_Speed_Civil_Transport/McDonnell Douglas ہائی اسپیڈ سول ٹرانسپورٹ:
میکڈونل ڈگلس ہائی اسپیڈ سول ٹرانسپورٹ ایک مجوزہ سپرسونک ہوائی جہاز کا ڈیزائن تھا جو 1996 میں داخلی اور ناسا کے کنٹریکٹ اسٹڈیز کا موضوع تھا۔ اس کا تصور ایک ایسے وقت میں کیا گیا تھا جب کمپنی تجارتی ایوی ایشن مارکیٹ میں مقابلہ کرنے کے لیے جدوجہد کر رہی تھی اور بالآخر اس سے آگے کبھی ترقی نہیں کرے گی۔ ایک کاغذی ڈیزائن۔ ڈیزائن کے اہداف میں 5,000 سمندری میل کی حد کے ساتھ 300 مسافروں کی گنجائش کا تصور کیا گیا ہے۔ متوقع کروز کی رفتار Mach 1.6 اور Mach 2.4 کے درمیان تھی۔
McDonnell_Douglas_KC-10_Extender/McDonnell Douglas KC-10 ایکسٹینڈر:
McDonnell Douglas KC-10 Extender ایک امریکی ٹینکر طیارہ ہے جسے ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ (USAF) چلاتا ہے۔ تین انجنوں والے DC-10 ہوائی جہاز کا ایک فوجی ورژن، KC-10 ایڈوانسڈ ٹینکر کارگو ایئر کرافٹ پروگرام سے تیار کیا گیا تھا۔ اس میں فضائی ایندھن بھرنے اور نقل و حمل کے اپنے بنیادی کرداروں کے لیے فوجی مخصوص آلات شامل ہیں۔ اسے جنوب مشرقی ایشیا اور مشرق وسطیٰ میں تجربات کے بعد KC-135 Stratotanker کی تکمیل کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ KC-10 دوسرا میکڈونل ڈگلس ٹرانسپورٹ طیارہ تھا جسے ایئر فورس نے C-9 کے بعد منتخب کیا تھا۔ USAF کے لیے کل 60 KC-10 تیار کیے گئے۔ رائل نیدرلینڈز ایئر فورس نے KDC-10 کے نام سے ملتے جلتے دو ٹینکرز چلائے جنہیں DC-10s سے تبدیل کیا گیا تھا۔ KC-10 امریکی فوجی اثاثوں کو متحرک کرنے میں کلیدی کردار ادا کرتا ہے، جو گھر سے دور بیرون ملک کارروائیوں میں حصہ لیتا ہے۔ ان طیاروں نے 1986 میں لیبیا پر بمباری (آپریشن ایلڈوراڈو وادی)، عراق کے ساتھ 1990-91 کی خلیجی جنگ (آپریشنز ڈیزرٹ شیلڈ اینڈ ڈیزرٹ سٹارم)، یوگوسلاویہ پر نیٹو کی بمباری (آپریشن الائیڈ فورس)، افغانستان میں جنگ کے دوران ایئر لفٹ اور ہوائی ایندھن بھرنے کا مظاہرہ کیا۔ (آپریشن اینڈیورنگ فریڈم)، اور عراق وار (آپریشنز عراقی فریڈم اینڈ نیو ڈان)۔
McDonnell_Douglas_MD-11/McDonnell Douglas MD-11:
McDonnell Douglas MD-11 ایک امریکی ٹرائی جیٹ وائڈ باڈی ہوائی جہاز ہے جسے امریکی مینوفیکچرر McDonnell Douglas (MDC) اور بعد میں بوئنگ نے تیار کیا ہے۔ DC-10 ترقیاتی مطالعات کے بعد، MD-11 پروگرام 30 دسمبر 1986 کو شروع کیا گیا تھا۔ پہلے پروٹو ٹائپ کی اسمبلی 9 مارچ 1988 کو شروع ہوئی تھی۔ اس کی پہلی پرواز 10 جنوری کو ہوئی تھی، اور اس نے 8 نومبر 1990 کو FAA سرٹیفیکیشن حاصل کیا تھا۔ پہلی ڈیلیوری 7 دسمبر کو Finnair کو ہوئی تھی اور یہ 20 دسمبر 1990 کو سروس میں داخل ہوئی تھی۔ یہ اپ ڈیٹ شدہ GE CF6-80C2 یا PW4000 ٹربوفین انجنوں کے ساتھ DC-10 کی بنیادی ٹرائی جیٹ کنفیگریشن کو برقرار رکھتی ہے۔ اس کا ونگلیٹس کے ساتھ قدرے چوڑا بازو ہے، اور اس کے MTOW کو 14% بڑھا کر 630,500 lb (286 t) کر دیا گیا ہے۔ اس کا جسم 11% سے 202 فٹ (61.6 میٹر) تک پھیلا ہوا ہے تاکہ 7,130 nmi (13,200 کلومیٹر) تک کی رینج میں تین کلاسوں میں 298 مسافروں کو ایڈجسٹ کیا جا سکے۔ اس میں شیشے کا کاک پٹ ہے جو فلائٹ انجینئر کی ضرورت کو ختم کرتا ہے۔ MD-11 اپنی رینج اور ایندھن جلانے کے اہداف کو پورا کرنے میں ناکام رہا۔ 200 میں سے آخری ہوائی جہاز اکتوبر 2000 میں بوئنگ کے میکڈونل ڈگلس کے ساتھ 1997 میں ضم ہونے کے بعد بنائے گئے تھے۔ کچھ MD-11 مال بردار طیارے بنائے گئے تھے، لیکن بہت سے مزید MD-11 مسافر طیاروں کو تبدیل کر دیا گیا ہے، جن میں سے بہت سے اب بھی کارگو ایئر لائنز کے ساتھ سروس میں ہیں۔
McDonnell_Douglas_MD-12/McDonnell Douglas MD-12:
McDonnell Douglas MD-12 1990 کی دہائی میں میکڈونل ڈگلس کمپنی کی طرف سے منصوبہ بندی کی گئی ایک وسیع باڈی والا ہوائی جہاز کا تصور تھا۔ اسے سب سے پہلے MD-11 سے بڑے ٹرائی جیٹ کے طور پر تصور کیا گیا تھا، پھر اسے کواڈ جیٹ ایئر لائنر تک پھیلایا گیا تھا۔ اس کا سائز بوئنگ 747 جیسا ہونا تھا، لیکن دو مکمل لمبائی والے مسافر ڈیکوں کے ذریعے زیادہ مسافروں کی گنجائش کے ساتھ۔ تاہم، MD-12 کو کوئی آرڈر نہیں ملا اور اسے منسوخ کر دیا گیا۔ McDonnell Douglas پھر آگے بڑھے بغیر MD-XX نامی بڑے MD-11 مشتقات کا مطالعہ کیا۔
McDonnell_Douglas_MD-80/McDonnell Douglas MD-80:
McDonnell Douglas MD-80 میکڈونل ڈگلس کی طرف سے تیار کردہ پانچ برابر والے سنگل آئسل ہوائی جہازوں کی ایک سیریز ہے۔ اسے ڈویلپر کمپنی نے اگست 1997 تک اور پھر بوئنگ کمرشل ہوائی جہاز کے ذریعے تیار کیا تھا۔ MD-80 DC-9 خاندان کی دوسری نسل تھی، جسے اصل میں DC-9-80 (DC-9 Series 80) کے نام سے نامزد کیا گیا تھا اور بعد میں DC-9 سپر 80 (مختصر سپر 80) کے طور پر وضع کیا گیا تھا۔ پھیلا ہوا، بڑھا ہوا بازو اور اعلیٰ بائی پاس پراٹ اینڈ وٹنی JT8D-200 انجنوں سے چلنے والا، ہوائی جہاز کا پروگرام اکتوبر 1977 میں شروع کیا گیا تھا۔ MD-80 نے اپنی پہلی پرواز 18 اکتوبر 1979 کو سپر 80 کے طور پر کی تھی اور اسے 25 اگست کو تصدیق ملی تھی۔ , 1980۔ پہلا ہوائی جہاز 13 ستمبر 1980 کو کسٹمر سوئسائر کو لانچ کرنے کے لیے پہنچایا گیا تھا، جس نے اسے 10 اکتوبر 1980 کو تجارتی سروس میں متعارف کرایا تھا۔ فیوزیلج کراس سیکشن کو مدنظر رکھتے ہوئے، طویل مختلف قسمیں 14 فٹ (4.3 میٹر) تک پھیلی ہوئی ہیں۔ DC-9-50 اور اس کا 28% بڑا بازو ہے۔ بڑی قسمیں (MD-81/82/83/88) کوچ میں 155 مسافروں کے بیٹھنے کے لیے 148 فٹ (45.1 میٹر) لمبے ہیں اور مختلف وزن کے ساتھ، 2,550 nmi (4,720 کلومیٹر) تک کا احاطہ کر سکتے ہیں۔ بعد کے MD-88 میں EFIS ڈسپلے کے ساتھ ایک جدید کاک پٹ ہے۔ MD-87 معیشت میں 130 مسافروں کے لیے 17 فٹ (5.3 میٹر) چھوٹا ہے اور اس کی رینج 2,900 nmi (5,400 کلومیٹر) تک ہے۔ MD-80 سیریز کا مقابلہ Boeing 737 Classic اور Airbus A320ceo فیملی سے ہوا۔ اس کا جانشین، 1995 میں متعارف کرایا گیا، MD-90، IAE V2500 ہائی بائی پاس ٹربوفینز کی طاقت سے چلنے والا ایک مزید حصہ تھا، جب کہ چھوٹا MD-95، جسے بعد میں بوئنگ 717 کے نام سے جانا جاتا ہے، رولز روائس BR715 انجنوں سے چلتا تھا۔ 1,191 MD-80s کی فراہمی کے بعد پیداوار 1999 میں ختم ہوگئی، جن میں سے 116 طیارے اگست 2022 تک سروس میں ہیں۔
McDonnell_Douglas_MD-90/McDonnell Douglas MD-90:
McDonnell Douglas (بعد میں Boeing) MD-90 ایک امریکی پانچ-برابر سنگل آئسل ہوائی جہاز ہے جسے McDonnell Douglas نے اپنے کامیاب ماڈل MD-80 سے تیار کیا ہے۔ ہوائی جہاز کو ڈویلپر کمپنی نے 1997 تک اور پھر بوئنگ کمرشل ہوائی جہاز کے ذریعہ تیار کیا تھا۔ یہ MD-80 کا ایک کھینچا ہوا مشتق تھا اور اس طرح DC-9 خاندان کی تیسری نسل۔ زیادہ ایندھن کی بچت والے IAE V2500 ہائی بائی پاس ٹربوفان کے انتخاب کے بعد، ڈیلٹا ایئر لائنز 14 نومبر 1989 کو لانچ کا صارف بن گیا۔ MD-90 نے پہلی بار 22 فروری 1993 کو اڑان بھری، اور پہلی ترسیل فروری 1995 میں ڈیلٹا کو ہوئی۔ . MD-90 کا مقابلہ Airbus A320ceo فیملی اور Boeing 737 Next Generation سے ہوا۔ اس کا 5 فٹ (1.4 میٹر) لمبا فسلیج 2,455 nmi (4,547 کلومیٹر) تک کی مخلوط ترتیب میں 153 مسافروں کو بیٹھتا ہے، جو اسے DC-9 خاندان کا سب سے بڑا رکن بناتا ہے۔ اس نے MD-88 کا الیکٹرانک فلائٹ انسٹرومنٹ سسٹم (EFIS) رکھا۔ MD-80 کا سکڑا ہوا مشتق یا MD-90 کا چھوٹا ورژن، جو اصل میں MD-95 کے طور پر مارکیٹ کیا گیا تھا، بعد میں 1997 میں میکڈونل ڈگلس کے بوئنگ کے ساتھ انضمام کے بعد بوئنگ 717 کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ 116 ڈیلیوری کے بعد پیداوار 2000 میں ختم ہو گئی۔ ڈیلٹا ایئر لائنز نے 2 جون 2020 کو آخری MD-90 مسافر پرواز کی، جو اس قسم کی ریٹائرمنٹ کی علامت ہے۔ یہ تین ہول نقصان کے حادثات میں ملوث تھا جس میں صرف ایک ہلاکت آگ سے متعلق یا غیر ایروناٹیکل حادثہ تھی۔
McDonnell_Douglas_MD-94X/McDonnell Douglas MD-94X:
McDonnell Douglas MD-94X ایک منصوبہ بند پروفین سے چلنے والا ہوائی جہاز تھا، جس کا مقصد 1994 میں پیداوار شروع کرنا تھا۔ جنوری 1986 میں اعلان کیا گیا، ہوائی جہاز میں 160 اور 180 مسافروں کے درمیان بیٹھنا تھا، ممکنہ طور پر جڑواں گلیارے کی ترتیب کا استعمال کرتے ہوئے۔ ایک بالکل نیا ڈیزائن جس کی کم از کم 1984 سے اندرونی طور پر تحقیق کی گئی تھی، MD-94X اسی طرح کے بوئنگ 7J7 کا مقابلہ کرنے کے لیے 1980 کی دہائی کے وسط میں تیار کیا گیا تھا۔ میکڈونل ڈگلس کے لیے جہاز بنانے کے لیے تیل کی قیمت کم از کم US$1.40 فی گیلن ہونی چاہیے۔ کنفیگریشن MD-80 کی طرح تھی، لیکن جدید ٹیکنالوجیز جیسے کینارڈ نوز پلینز، لیمینار اور ٹربلنٹ باؤنڈری لیئر کنٹرول، سائیڈ اسٹک فلائٹ کنٹرول (فائبر آپٹکس کے ذریعے)، اور ایلومینیم-لیتھیم الائے کی تعمیر زیر غور تھی۔ ایندھن کے استعمال میں 60% تک کمی کے دعووں کے باوجود بالکل نئی پروپفین ٹیکنالوجی میں ایئرلائن کی دلچسپی کمزور تھی، اور دونوں طیارے منسوخ کر دیے گئے تھے۔ ایک ہی وقت میں MD-80 کے دو پروپفین سے چلنے والے کمرشل ویرینٹ ترقی کے تحت تھے۔ "MD-91X" میں 100-110 لوگ بیٹھے ہوں گے اور 1991 میں سروس میں داخل ہوئے ہوں گے۔ "MD-92X"، ایک 150 سیٹوں والا ہوائی جہاز جسے 1992 میں سروس میں داخلے کے لیے ہدف بنایا گیا تھا، اصل میں 76 لمبا تھا (1.9 میٹر) MD-80۔ فی انجن کی قیمت MD-80 کے پراٹ اینڈ وٹنی JT8D-200 سیریز کے انجنوں کی نسبت پروفینز کے لیے ایک اندازے کے مطابق US$1.6 ملین ڈالر زیادہ ہوگی۔ موجودہ DC-9s اور MD-80s بھی نئے propfan پاور پلانٹس میں اپ گریڈ کرنے کے اہل ہوں گے۔ 19 مئی 1987 کو، میکڈونل ڈگلس نے پہلی بار پرواز میں جنرل الیکٹرک ایوی ایشن کے انڈکٹڈ پنکھے (UDF) انجن کا تجربہ MD-80 مظاہرہ کرنے والے پر کیا، یہ ایک طیارہ جو 1980 میں ایک سرٹیفیکیشن ٹیسٹ کے لینڈنگ کے دوران ایک وقفے سے علیحدگی کا شکار ہونے کے بعد بحال ہوا تھا۔ DC-9 سپر 80 کے لیے پرواز۔ MD-87 یا MD-91X کے پروپفین سے چلنے والے ملٹری ویرینٹ، جسے P-9D کہا جاتا ہے، کو اینٹی سب میرین وارفیئر (ASW) ہوائی جہاز کے طور پر بھی تجویز کیا گیا تھا۔ P-9D کا مقصد ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کے لانگ رینج ایئر ASW-قابل ایئر کرافٹ (LRAACA) پروگرام میں استعمال کرنا تھا، جو ابتدائی طور پر 125 لاک ہیڈ P-3 اورین طیاروں کے موجودہ بیڑے کو تبدیل کرنا تھا۔ اکتوبر 1988 میں، بحریہ نے P-3 Orion (جس کا نام بعد میں Lockheed P-7A رکھ دیا گیا) کو P-9D پر LRAACA ہوائی جہاز کے طور پر منتخب کیا۔ 10 اکتوبر 1989 کو، میکڈونل ڈگلس نے عوامی طور پر اعلان کیا کہ وہ پروفین سے چلنے والے ہوائی جہاز کی ترقی، کیونکہ ایئر لائن کمپنیاں روایتی طور پر چلنے والے ہوائی جہاز کے مقابلے میں ٹیکنالوجی کے خطرے اور لاگت کے بارے میں فکر مند تھیں۔
McDonnell_Douglas_MD_500_Defender/McDonnell Douglas MD 500 Defender:
McDonnell Douglas Helicopter Systems MD 500 Defender ایک ہلکا ملٹی رول ملٹری ہیلی کاپٹر ہے جو MD 500 لائٹ یوٹیلیٹی ہیلی کاپٹر اور OH-6 Cayuse لائٹ آبزرویشن ہیلی کاپٹر پر مبنی ہے۔
McDonnell_Douglas_Phantom_in_UK_service/McDonnell Douglas Phantom UK سروس میں:
برطانیہ (یو کے) نے میکڈونل ڈگلس F-4 فینٹم II کو 1968 سے 1992 تک اپنے بنیادی جنگی طیاروں میں سے ایک کے طور پر چلایا۔ برطانیہ F-4 فینٹم کے لیے پہلا برآمدی گاہک تھا، جس کا آرڈر سیاسی حالات کے تناظر میں دیا گیا تھا۔ ان کرداروں کے لیے برطانوی ڈیزائن کے ارد گرد معاشی مشکلات جو اس نے آخرکار انجام دیے۔ فینٹم کو رائل نیوی کے فلیٹ ایئر آرم (FAA) اور رائل ایئر فورس (RAF) دونوں میں فضائی دفاع، قریبی فضائی مدد، نچلی سطح کی ہڑتال اور ٹیکٹیکل جاسوسی سمیت متعدد کرداروں میں خدمات انجام دینے کے لیے حاصل کیا گیا تھا۔ اگرچہ ریاستہائے متحدہ میں اسمبل کیا گیا تھا، یوکے کے ابتدائی فینٹمس ایک خاص بیچ تھے جو بڑے پروجیکٹ کی منسوخی کے تناظر میں گھریلو ایرو اسپیس انڈسٹری پر دباؤ کو کم کرنے کے ایک ذریعہ کے طور پر برطانوی ٹیکنالوجی کی خاصی مقدار کے ساتھ الگ سے بنایا گیا تھا۔ ابتدائی طور پر برطانیہ کے لیے دو قسمیں بنائی گئی تھیں: F-4K ویریئنٹ کو شروع سے ہی ایک فضائی دفاعی انٹرسیپٹر کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا جو FAA کے ذریعے رائل نیوی کے طیارہ بردار بحری جہازوں سے چلایا جائے گا، اور F-4M ورژن RAF کے لیے خریدا گیا تھا۔ ٹیکٹیکل ہڑتال اور جاسوسی کے کردار میں۔ 1980 کی دہائی کے وسط میں، تیسرا فینٹم ویرینٹ اس وقت حاصل کیا گیا جب فاک لینڈ جنگ کے بعد برطانیہ کے فضائی دفاع کو بڑھانے کے لیے پندرہ سیکنڈ ہینڈ F-4J طیارے خریدے گئے۔ فینٹم 1969 میں FAA اور RAF دونوں کے ساتھ سروس میں داخل ہوا۔ FAA سروس میں، جب کہ بنیادی طور پر فلیٹ ایئر ڈیفنس کے لیے تھا، اس کا ثانوی ہڑتال کا کردار تھا۔ RAF میں اسے جلد ہی اپنے ابتدائی کاموں میں دوسرے طیاروں سے تبدیل کر دیا گیا جو خاص طور پر ہڑتال، قریبی فضائی مدد اور جاسوسی کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اور اس کے بجائے اسے فضائی دفاعی مشن میں خدمات انجام دینے کے لیے منتقل کر دیا گیا تھا۔ 1970 کی دہائی کے وسط تک، فینٹم برطانیہ کا پرنسپل انٹرسیپٹر بن چکا تھا، ایک ایسا کردار جس میں یہ 1990 کی دہائی کے اوائل تک جاری رہا۔
McDonnell_Douglas_Phantom_in_UK_service_-_data/McDonnell Douglas Phantom UK سروس میں - ڈیٹا:
یہ ایڈیٹوریل پروسیس کے نتیجے میں برطانیہ کی سروس میں McDonnell Douglas Phantom سے ہٹائے گئے ڈیٹا کی فہرست ہے۔
McDonnell_Douglas_T-45_Goshawk/McDonnell Douglas T-45 Goshawk:
McDonnell Douglas (اب بوئنگ) T-45 Goshawk برطانوی BAE Systems Hawk زمینی تربیتی جیٹ طیارے کا ایک انتہائی تبدیل شدہ ورژن ہے۔ میکڈونل ڈگلس (اب بوئنگ) اور برٹش ایرو اسپیس (اب BAE سسٹمز) کے ذریعہ تیار کردہ، T-45 کو ریاستہائے متحدہ کی بحریہ ایک طیارہ بردار بحری جہاز کے قابل ٹرینر کے طور پر استعمال کرتی ہے۔
McDonnell_Douglas_X-36/McDonnell Douglas X-36:
میکڈونل ڈگلس (بعد میں بوئنگ) X-36 ٹیل لیس فائٹر ایجیلیٹی ریسرچ ایئرکرافٹ ایک امریکی اسٹیلتھی سب اسکیل پروٹوٹائپ جیٹ تھا جسے زیادہ تر طیاروں پر روایتی خالی جگہ کے بغیر پرواز کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس ترتیب کو وزن کم کرنے، ڈریگ اور ریڈار کراس سیکشن، اور رینج، چالبازی اور بقا کو بڑھانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔
McDonnell_Douglas_YC-15/McDonnell Douglas YC-15:
McDonnell Douglas YC-15 ایک پروٹوٹائپ چار انجن والا شارٹ ٹیک آف اینڈ لینڈنگ (STOL) ٹیکٹیکل ٹرانسپورٹ ہے۔ لاک ہیڈ C-130 ہرکولیس کو USAF کے معیاری STOL ٹیکٹیکل ٹرانسپورٹ کے طور پر بدلنے کے لیے یہ میکڈونل ڈگلس کا یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس کے ایڈوانسڈ میڈیم STOL ٹرانسپورٹ (AMST) مقابلے میں شامل تھا۔ آخر میں، نہ تو YC-15 اور نہ ہی بوئنگ YC-14 کو تیار کرنے کا حکم دیا گیا، حالانکہ YC-15 کے بنیادی ڈیزائن کو کامیاب McDonnell Douglas (بعد میں Boeing) C-17 Globemaster III بنانے کے لیے استعمال کیا جائے گا۔
McDonnell_Douglas_burden-shifting/McDonnell Douglas burden-shifting:
ریاستہائے متحدہ کے روزگار کے امتیازی قانون میں، میکڈونل ڈگلس بوجھ کی تبدیلی یا میکڈونل-ڈگلس بوجھ کی تبدیلی کے فریم ورک سے مراد عنوان VII کے مختلف سلوک کے دعوے کے تحت خلاصہ فیصلے کے لیے تحریک کا فیصلہ کرنے کے طریقہ کار سے ہے، خاص طور پر "نجی، غیر طبقاتی کارروائی ملازمت میں امتیازی سلوک کو چیلنج کرنا"، جس میں امتیازی سلوک کا براہ راست ثبوت نہیں ہے۔ اسے ریاستہائے متحدہ کی سپریم کورٹ نے میکڈونل ڈگلس بمقابلہ گرین اور ٹیکساس ڈیپارٹمنٹ آف کمیونٹی افیئرز بمقابلہ برڈائن میں متعارف کرایا تھا اور اس کے بعد کے معاملات میں اس کی وضاحت کی گئی ہے۔ McDonnell-Douglas فریم ورک عام طور پر اس وقت استعمال ہوتا ہے جب کسی کیس میں امتیازی سلوک کا براہ راست ثبوت نہ ہو۔ دیگر معاملات میں، عدالتیں McDonnell-Douglas کے فریم ورک کو استعمال نہ کرنے کا فیصلہ کر سکتی ہیں، اور اس کے بجائے پرائس واٹر ہاؤس "مکسڈ موٹیو" فریم ورک کے تحت علاج کے مختلف دعووں کا جائزہ لے سکتی ہیں۔
McDonnell_F-101_Voodoo/McDonnell F-101 Voodoo:
McDonnell F-101 Voodoo ایک سپرسونک جیٹ لڑاکا ہے جس نے ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ (USAF) اور رائل کینیڈین ایئر فورس (RCAF) کی خدمات انجام دیں۔ ابتدائی طور پر میکڈونل ایئرکرافٹ کارپوریشن نے USAF کی اسٹریٹجک ایئر کمانڈ (SAC) کے لیے طویل فاصلے تک مار کرنے والے بمبار ایسکارٹ (جسے پینیٹریشن فائٹر کے نام سے جانا جاتا ہے) کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، ووڈو کو USAF کی ٹیکٹیکل ایئر کمانڈ (SAC) کے لیے جوہری ہتھیاروں سے لیس لڑاکا بمبار کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ TAC)، اور اسی ایئر فریم پر مبنی تصویری جاسوس طیارے کے طور پر۔ ایک F-101A نے 12 دسمبر 1957 کو 1,207.6 میل (1,943.4 کلومیٹر) فی گھنٹہ کی رفتار کو حاصل کرنے سمیت، جیٹ سے چلنے والے ہوائی جہاز کے لیے بہت سے عالمی رفتار کے ریکارڈ قائم کیے، 1954 میں مداخلت کرنے والے منصوبے میں تاخیر۔ ایک عبوری انٹرسیپٹر ہوائی جہاز کے ڈیزائن کے مطالبات کی قیادت کی، ایک ایسا کردار جو بالآخر ووڈو کے بی ماڈل نے جیتا تھا۔ اس کے لیے ہوائی جہاز کی ناک میں ایک بڑا راڈار، اسے چلانے کے لیے عملے کا دوسرا رکن، اور گھومنے والے دروازے کا استعمال کرتے ہوئے ایک نئے ہتھیاروں کی خلیج جو اس کے چار AIM-4 Falcon میزائلوں یا دو AIR-2 Genie راکٹوں کو چھپانے کے لیے وسیع تر ترمیمات کی ضرورت تھی۔ ایئر فریم کے اندر جب تک کہ اسے برطرف کرنے کا وقت نہ ہو جائے۔ F-101B نے 1959 میں USAF ایئر ڈیفنس کمانڈ اور 1961 میں رائل کینیڈین ایئر فورس کے ساتھ سروس میں داخل ہوئے۔ امریکی مثالیں USAF ایئر نیشنل گارڈ کے حوالے کی گئیں جہاں انہوں نے 1982 تک خدمات انجام دیں۔ کینیڈا کی مثالیں 1984 تک خدمت میں رہیں۔
McDonnell_F2H_Banshee/McDonnell F2H Banshee:
McDonnell F2H Banshee (کمپنی کا عہدہ McDonnell Model 24) ایک امریکی سنگل سیٹ کیریئر پر مبنی جیٹ لڑاکا طیارہ ہے جو 1948 سے 1961 تک ریاستہائے متحدہ کی بحریہ اور ریاستہائے متحدہ میرین کور کے ذریعے تعینات کیا گیا تھا۔ FH فینٹم کی ترقی، یہ ان میں سے ایک تھی۔ کوریائی جنگ کے دوران استعمال ہونے والے بنیادی امریکی جنگجو، اور رائل کینیڈین بحریہ کی طرف سے تعینات کردہ جیٹ سے چلنے والا واحد لڑاکا تھا۔ ہوائی جہاز کا نام آئرش کے افسانوں کی بنشی سے ماخوذ ہے۔
McDonnell_F3H_Demon/McDonnell F3H ڈیمن:
McDonnell F3H ڈیمن ایک سبسونک سویپٹ ونگ یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی کیریئر پر مبنی جیٹ فائٹر ہوائی جہاز ہے۔ F2H بنشی کے جانشین، ڈیمن کو اصل میں ویسٹنگ ہاؤس J40 انجن کو استعمال کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، لیکن J40 کو شدید مشکلات کا سامنا کرنے کے بعد اسے ایلیسن J71 کو قبول کرنے کے لیے دوبارہ ڈیزائن کرنا پڑا اور بالآخر اسے ترک کر دیا گیا۔ اگرچہ اس میں سپرسونک کارکردگی کے لیے کافی طاقت اور اس کے مطلوبہ عمومی مقصد کے کردار کے لیے کافی برداشت کی کمی تھی، لیکن اس نے دن کے جنگجو جیسے Vought F8U Crusader اور Grumman F11F ٹائیگر کو 1964 تک ایک ہمہ موسم، میزائل سے مسلح انٹرسیپٹر کے طور پر پورا کیا۔ ڈیمن کو واپس لے لیا گیا۔ اس سے پہلے کہ یہ ویتنام جنگ میں کام کر سکے۔ یہ اور کروسیڈر دونوں کو میکڈونل ڈگلس F-4 فینٹم II نے Forrestal-class اور اسی طرح کے سپر کیریئرز پر تبدیل کر دیا تھا۔ McDonnell's Phantom، جو زمینی، لڑاکا اور بمبار اہداف کے خلاف یکساں طور پر قابل تھا، ایک مضبوط خاندانی مشابہت رکھتا ہے، کیونکہ اسے ڈیمن کی ترقی یافتہ ترقی کے طور پر تصور کیا گیا تھا۔ سپرسونک یونائیٹڈ سٹیٹس ایئر فورس F-101 Voodoo ترتیب میں اسی طرح کا تھا، لیکن پہلے کے XF-88 Voodoo سے اخذ کیا گیا تھا، جس نے ڈیمن کی ترتیب کو بھی متاثر کیا۔
McDonnell_FH_Phantom/McDonnell FH فینٹم:
McDonnell FH Phantom ایک ٹوئن جیٹ لڑاکا طیارہ ہے جسے دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کے لیے ڈیزائن کیا گیا اور پہلی بار اڑایا گیا۔ فینٹم ایک امریکی طیارہ بردار بحری جہاز پر اترنے والا پہلا خالصتاً جیٹ سے چلنے والا طیارہ تھا اور ریاستہائے متحدہ میرین کور کا پہلا جیٹ طیارہ تھا۔ اگرچہ صرف 62 FH-1 بنائے گئے تھے اس نے کیریئر پر مبنی جیٹ فائٹرز کی قابل عملیت کو ثابت کرنے میں مدد کی۔ میکڈونل کے پہلے کامیاب لڑاکا کے طور پر، اس نے فالو آن F2H بنشی کی ترقی کی، جو کوریا کی جنگ کے دو اہم ترین بحری جیٹ لڑاکا طیاروں میں سے ایک تھا۔ مشترکہ طور پر، دونوں نے میکڈونل کو بحریہ کے ہوائی جہاز کے ایک اہم سپلائر کے طور پر قائم کیا۔ میک ڈونل نے میک 2-کلاس میکڈونل ڈگلس F-4 فینٹم II کے ساتھ نام واپس لانے کا انتخاب کیا، جو ویتنام جنگ کے دور کا سب سے زیادہ ورسٹائل اور وسیع پیمانے پر استعمال ہونے والا مغربی جنگی طیارہ ہے۔ ایف ایچ فینٹم کو اصل میں ایف ڈی فینٹم کا نام دیا گیا تھا، لیکن طیارے کے پروڈکشن میں داخل ہوتے ہی اسے تبدیل کر دیا گیا۔
McDonnell_Genome_Institute/McDonnell Genome Institute:
سینٹ لوئس، میسوری میں واشنگٹن یونیورسٹی میں میکڈونل جینوم انسٹی ٹیوٹ (دی الزبتھ ایچ اور جیمز ایس میکڈونل III جینوم انسٹی ٹیوٹ) ریاستہائے متحدہ میں NIH کی مالی اعانت سے چلنے والے بڑے پیمانے پر ترتیب دینے والے تین مراکز میں سے ایک ہے۔ واشنگٹن یونیورسٹی اسکول آف میڈیسن اور ایلون جے سائیٹ مین کینسر سینٹر سے وابستہ، میکڈونل جینوم انسٹی ٹیوٹ جینومکس کے مطالعہ کے لیے نئے طریقوں کی تخلیق، جانچ اور ان پر عمل درآمد کر رہا ہے جس کا مقصد انسانی صحت اور بیماری کے ساتھ ساتھ ارتقاء اور حیاتیات کو سمجھنا ہے۔ دوسرے حیاتیات کی.
McDonnell_HRH/McDonnell HRH:
McDonnell HRH، کمپنی کا عہدہ ماڈل 78، McDonnell Aircraft کی طرف سے ریاستہائے متحدہ میرین کور (USMC) کے لیے 1950 کی دہائی کے ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر کی تجویز تھی، جسے کامنسمنٹ بے کلاس ایسکارٹ کیریئرز سے کام کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔
McDonnell_PJ40/McDonnell PJ40:
McDonnell PJ40 ایک پلس جیٹ انجن تھا جسے 1940 کی دہائی کے وسط میں McDonnell Aircraft نے بنایا تھا۔
McDonnell_Park/McDonnell Park:
میکڈونل پارک، امریکی ریاست میسوری میں اوور لینڈ، سینٹ این، کریو کوئر اور میری لینڈ ہائٹس کے شہروں کے درمیان غیر منضبط مرکزی سینٹ لوئس کاؤنٹی کا ایک کاؤنٹی پارک ہے۔ اس پارک کا نام میکڈونل ڈگلس ایئر کرافٹ کے بانی جیمز ایس میکڈونل کے اعزاز میں رکھا گیا ہے۔
McDonnell_TD2D_Katydid/McDonnell TD2D Katydid:
McDonnell TD2D Katydid ایک pulsejet سے چلنے والا امریکی ٹارگٹ ڈرون تھا جسے McDonnell Aircraft نے تیار کیا تھا جو 1942 میں ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کے ساتھ خدمت میں داخل ہوا، اور 1940 کی دہائی کے آخر تک استعمال میں رہا۔
McDonnell_XF-85_Goblin/McDonnell XF-85 Goblin:
McDonnell XF-85 Goblin ایک امریکی پروٹوٹائپ لڑاکا طیارہ ہے جسے دوسری جنگ عظیم کے دوران McDonnell Aircraft نے تصور کیا تھا۔ اس کا مقصد ایک پرجیوی لڑاکا کے طور پر دیوہیکل Convair B-36 بمبار کے بم بے سے تعینات کرنا تھا۔ XF-85 کا مطلوبہ کردار بمباروں کو دشمن مداخلت کرنے والے طیاروں سے دفاع کرنا تھا، جس کی ضرورت دوسری جنگ عظیم کے دوران ظاہر کی گئی تھی۔ میکڈونل نے ایئر فورس (USAAF) کے پروگرام کو ختم کرنے سے پہلے دو پروٹو ٹائپ بنائے۔ XF-85 ایک USAAF کی ضرورت کا جواب تھا جو ایک لڑاکا کو Northrop XB-35 اور B-36 کے اندر لے جانے کے لیے تھا، جو اس وقت ترقی کے مراحل میں تھا۔ یہ نئے بمبار ڈیزائنوں کی زیادہ رینج کے مقابلے میں موجودہ انٹرسیپٹر طیاروں کی محدود رینج کو حل کرنا تھا۔ XF-85 ایک چھوٹا جیٹ طیارہ تھا جس میں آلو کی شکل کا ایک مخصوص جسم اور کانٹے دار دم کا سٹیبلائزر ڈیزائن تھا۔ پروٹو ٹائپ 1948 میں بنائے گئے تھے اور ان کی جانچ اور تشخیص کی گئی تھی۔ فلائٹ ٹیسٹوں نے ڈیزائن میں وعدہ ظاہر کیا، لیکن طیارے کی کارکردگی ان جیٹ فائٹرز سے کمتر تھی جن کا اسے لڑائی میں سامنا کرنا پڑتا تھا، اور ڈاکنگ میں مشکلات تھیں۔ XF-85 کو تیزی سے منسوخ کر دیا گیا، اور اس کے بعد پروٹوٹائپز کو میوزیم کی نمائش میں بھیج دیا گیا۔ یو ایس اے اے ایف کے 1947 کے جانشین، یونائیٹڈ اسٹیٹس ایئر فورس (یو ایس اے ایف) نے منسوخی کے بعد تین متعلقہ منصوبوں کے تحت طفیلی طیارے کے تصور کی جانچ کرنا جاری رکھا: MX-106 "ٹپ ٹو"، FICON، اور "Tom-Tom"۔
McDonnell_XF-88_Voodoo/McDonnell XF-88 Voodoo:
McDonnell XF-88 Voodoo ایک لمبی رینج والا ٹوئن جیٹ لڑاکا طیارہ تھا جس کے پروں کے ساتھ ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اگرچہ یہ کبھی پروڈکشن میں داخل نہیں ہوا، اس کے ڈیزائن کو بعد کے سپرسونک F-101 ووڈو کے لیے ڈھال لیا گیا۔
McDonnell_XH-20_Little_Henry/McDonnell XH-20 Little Henry:
McDonnell XH-20 Little Henry ایک 1940 کا امریکی تجرباتی ہلکا پھلکا ہیلی کاپٹر تھا جسے میکڈونل ایئر کرافٹ نے ڈیزائن اور بنایا تھا۔
McDonnell_XHCH/McDonnell XHCH:
McDonnell XHCH (ماڈل 86) میکڈونل کارپوریشن کی طرف سے ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کے لیے 1950 کی دہائی کا ایک فضائی کرین ہیلی کاپٹر تھا۔
McDonnell_XHJH_Whirlaway/McDonnell XHJH Whirlaway:
McDonnell XHJH Whirlaway، aka McDonnell Model 65، 1940 کی دہائی کا ایک امریکی تجرباتی ٹرانسورس روٹر ہیلی کاپٹر تھا جسے میکڈونل ایئر کرافٹ کارپوریشن نے ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کے لیے ڈیزائن اور بنایا تھا اور یہ اس وقت کا سب سے بڑا ہیلی کاپٹر تھا، نیز پہلا کامیاب جڑواں انجن والا ہیلی کاپٹر تھا۔ -دنیا میں روٹر ہیلی کاپٹر۔
McDonnell_XP-67/McDonnell XP-67:
McDonnell XP-67 "Bat" یا "Moonbat" یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر فورس کے لیے جڑواں انجن، لمبی رینج، سنگل سیٹ انٹرسیپٹر ہوائی جہاز کا پروٹو ٹائپ تھا۔ اگرچہ ڈیزائن تصوراتی طور پر ترقی یافتہ تھا، لیکن یہ متعدد مسائل سے گھرا ہوا تھا اور اس کی کارکردگی کی متوقع سطح تک کبھی نہیں پہنچی۔ انجن میں آگ لگنے سے واحد مکمل پروٹو ٹائپ تباہ ہونے کے بعد پروجیکٹ کو منسوخ کر دیا گیا تھا۔
McDonnell_XV-1/McDonnell XV-1:
McDonnell XV-1 ایک تجرباتی کنورٹیپلین ہے جسے میکڈونل ایئر کرافٹ نے ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ اور ریاستہائے متحدہ کی فوج کے درمیان مشترکہ تحقیقی پروگرام کے لیے تیار کیا ہے تاکہ ایک ایسے طیارے کو تیار کرنے کے لیے ٹیکنالوجیز کی تلاش کی جا سکے جو ایک ہیلی کاپٹر کی طرح ٹیک آف اور لینڈ کر سکے لیکن تیز رفتار سے پرواز کر سکے۔ ، ایک روایتی ہوائی جہاز کی طرح۔ XV-1 200 میل فی گھنٹہ (320 کلومیٹر فی گھنٹہ؛ 170 kn) کی رفتار تک پہنچ جائے گا، جو کسی بھی پچھلے روٹر کرافٹ سے زیادہ تیز ہے، لیکن پروگرام کو ٹپ جیٹ شور اور ٹیکنالوجی کی پیچیدگی کی وجہ سے ختم کر دیا گیا جس نے صرف ایک معمولی فائدہ دیا۔ کارکردگی میں.
McDonnell_v._United_States/McDonnell بمقابلہ ریاستہائے متحدہ:
میکڈونل بمقابلہ ریاستہائے متحدہ، 579 US ___ (2016)، ریاستہائے متحدہ کی سپریم کورٹ کا ایک مقدمہ تھا جس میں ورجینیا کے سابق گورنر رابرٹ ایف میکڈونل کی ہابز ایکٹ کے تحت سزا کی اپیل سے متعلق تھا۔ اپیل پر مسئلہ یہ تھا کہ کیا وفاقی رشوت ستانی کے قوانین کے اندر "آفیشل ایکٹ" کی تعریف میں ان کارروائیوں کا احاطہ کیا گیا ہے جن کے لیے میک ڈونل کو سزا سنائی گئی تھی اور کیا مقدمے کی سماعت کے دوران جیوری کو اس تعریف کے بارے میں مناسب ہدایت دی گئی تھی۔ عدالت کے نتائج کی روشنی میں، یو ایس ڈسٹرکٹ ورجینیا کے جج ٹی ایس ایلس III نے 10 میں سے سات الزامات کو خارج کر دیا جس کے لیے نیو اورلینز کے سابق نمائندے ولیم جے جیفرسن کو 2012 میں سزا سنائی گئی تھی۔ اس نے اسے 5 اکتوبر 2017 کو جیل سے رہا کرنے کا حکم دیا، حکومت کی جانب سے نئی سزا یا کارروائی زیر التوا ہے۔
McDonnell_versus_De_La_Bourdonnais,_Match_4_(16),_London_1834/McDonnell بمقابلہ De La Bourdonnais, Match 4 (16), لندن 1834:
1834 میں لندن میں الیگزینڈر میکڈونل اور لوئس-چارلس مہے ڈی لا بورڈونیس کے درمیان چوتھے میچ میں سولہویں شطرنج کا کھیل پیادوں کے ایک موبائل سنٹرل بلاک کی طاقت کا مظاہرہ کرنے کے لیے مشہور ہے۔ اس کی آخری پوزیشن کھیل کی تاریخ میں سب سے مشہور میں سے ایک ہے۔ یہ ماسٹر شطرنج کے ابتدائی کھیلوں میں سے ایک تھا جس میں سسلین ڈیفنس کو استعمال کیا گیا تھا اور دفاع کو مقبول بنانے میں اہم کردار ادا کیا تھا۔
McDonnells_of_Knocknacloy/McDonnells of Knocknacloy:
Cnoc na Cloiche کے McDonnells، (تلفظ: knock-na-cla-sha) آئرش کے لیے Mac Domhnáill Gallogáigh کے نام سے مشہور تھے۔ ان کی ابتدا ہیبرائیڈز کی بادشاہی سے ہوئی جو 1266 کے معاہدے پرتھ اور 1312 میں بادشاہ رابرٹ ڈی بروک کے اس معاہدے پر دستخط کے ساتھ اسکاٹ لینڈ کا حصہ بن گئی۔ Hebrides کی بادشاہی میں وہ Clann-Somhaire کے نام سے جانے جاتے تھے جو قدیم بریہون قانون کے تحت ان کے مشترکہ پردادا سے نام لیتے تھے۔ 1346 میں وہ Clann-Domhnáill کے نام سے مشہور ہوئے، انہوں نے Somhairle کے پوتے ڈونیل کا نام لیا جو اس وقت ان کا مشترکہ پردادا تھا۔ اس کے بعد یہ قبیلہ کا مستقل نام بن گیا۔ ان کا پہلا سردار Eoin Dubh McDonnell، Alasdair Óg McDonnell کا بیٹا، Aonghus Mor کا بیٹا، Donnell کا بیٹا تھا۔ ایون ڈب کو 1349 میں قتل کر دیا گیا تھا، اور اس کے بھائی راگنال کو ٹینسٹری کے تحت اگلے سردار کا افتتاح کیا گیا تھا۔ Clann-MacDomhnáill Gallogláigh، سبھی Raghnall McDonnell (Cnoc na Cloiche کے McDonnells) سے تعلق رکھتے ہیں۔ 1150 سے 1700 عیسوی میں Somhairle کے خاندان کے کئی اچھے نسب ناموں کا گیلک سے انگریزی میں ترجمہ کیا گیا ہے، بشمول: 2004 میں 'Leabhar Mor na nGenealoch'، 2022 میں آئرلینڈ کی نیشنل لائبریری میں مخطوطہ MS G-177، اور O' Cleirigh's Genealogies 1951 میں شائع ہوا۔ 1898 میں، Angus اور Archibald MacDonald نے اپنی suedo History 'Clan Donald' میں McDonnell of Cnoc na Cloiche کے شجرہ نسب کو دستاویز کرنے کی کوشش کی۔ کوئی بھی مصنف گیلک کو نہیں پڑھ سکتا تھا اس لیے وہ طویل عرصے سے موجود نسب ناموں تک رسائی حاصل کرنے میں ناکام رہے۔ اور نہ ہی مصنفین کو یہ احساس تھا کہ میکڈونل سرداروں کا انتخاب بریہون قانون آف ٹینسٹری کے تحت کیا گیا تھا، نہ کہ انگلش پریموجینچر کے تحت۔ ایک سردار کے بڑے بیٹے کے بجائے سردار بننے کے لیے اگلی صف میں، McDonnell Gallogláigh سرداروں کو ڈرب فائن کے اہل مرد اراکین میں سے منتخب کیا گیا، جس میں ڈربفائن کی تعریف ایک قبیلے کے تمام ممبران کے طور پر کی گئی ہے جن کا ایک مشترکہ پردادا ہوتا ہے۔ اس طرح ایک بھائی، بیٹا، بھتیجا، پہلا یا دوسرا کزن، اگلے سردار کا افتتاح کیا جا سکتا ہے۔ انگس اور آرکیبالڈ میکڈونلڈ کے شجرہ نسب میں انجانے میں دوسرے کزن جانشین سرداروں کے باپ کے طور پر، بھائی اپنے بھائیوں کے والد کے طور پر، وغیرہ ہیں۔ میکڈونلز کی آئرلینڈ کے ساتھ ایک طویل تاریخ تھی، جس کے بارے میں اب بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ یہ نویں صدی کے وائکنگز سے ہے۔ 1164 میں، Somhairle نے ڈبلن کے وائکنگز کے ساتھ مل کر اسکاٹس کے ذریعہ Hebrides کی بادشاہی پر حملے کا مقابلہ کیا۔ ڈونل، جس سے یہ خاندان اپنا نام لیتا ہے، کو 1246 میں آئرلینڈ میں انگریزوں کے خلاف جنگ میں Tir-Connail کے بادشاہ O'Donnell کی مدد کرتے ہوئے مارا گیا تھا۔ اس کے بیٹے کے Aonghus Mor اور Alastair Mor نے پچاس سال بعد Tir-Connell کی بادشاہی سنبھالنے میں اپنے بھتیجے کی مدد کی، اور Aonghus Mor کو 1264 میں شہر Armagh میں ایک خانقاہ کی تعمیر شروع کرنے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ 1315 میں، خاندان اور ان کے کزنز نے McRuaidres کی فراہمی کی 300 بحری جہاز ایڈورڈ ڈی بروک کی 6000 آدمی فوج کو اسکاٹ لینڈ سے آئرلینڈ منتقل کرنے اور ایڈورڈ ڈی بروک کو آئرلینڈ کا بادشاہ قرار دینے کے لیے۔ آئرش اینالز کے مطابق، ڈونیل میکڈونل کو 1318 میں قتل کر دیا گیا تھا اور اس کے کزن الاسڈیر اوگ میکڈونل اور میکروئیدری کو کئی ماہ بعد انگریزوں نے ایڈورڈ ڈی بروک کے ساتھ ساتھ مار دیا تھا۔ آئرلینڈ میں، میک ڈونلز نے سب سے پہلے کناٹ کے O'Connors بادشاہوں کے لیے پیشہ ور سپاہیوں (gallogláigh) کے طور پر خدمات انجام دیں۔ وہ اور ان کے کزن MacSuibnes، MacSheelys، MacDowells اور MacRuaidris، آئرلینڈ میں ایک نئے فوجی طبقے کے پہلے فرد بن گئے۔ امیگریشن کی دوسری لہر اسکاٹ لینڈ کے کلین-ڈونلڈ کے ایون میکڈونلڈ کی شادی کے ساتھ 1395 میں مارگری بسیٹس کے ساتھ ہوئی، اس کے بعد 16ویں صدی میں اسکاٹ لینڈ کے مکڈونلڈ کرائے کے فوجیوں کی ایک لہر آئی جسے ریڈ شینک کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 1425 کے لگ بھگ، میکڈونلز Tir-Eoghan (Tyrone) کے بادشاہ O'Neill کا موروثی فوجی ادارہ بن گیا۔ وہ 1652 تک O'Neills کی خدمت کریں گے جب تک کہ مکڈونل سرداروں میں سے آخری، Maolmuire، Aodh Buidhe، اور Randall کو گیارہ سالہ جنگ (1641-1652) کے دوران مارا گیا تھا جبکہ سر Phelim O'Neill اور Hugh O' کی خدمت میں تھے۔ نیل 1425 اور 1550 کے درمیان خاندان کی خدمات کے لیے انہیں زمینیں دی گئیں جن میں ٹائرون میں Cnoc na Cloiche، سٹی Armagh کے قریب زمینیں اور جنوبی Armagh کے Fews میں وسیع ہولڈنگز شامل ہیں۔
McDonogh_19_Elementary_School/McDonogh 19 ایلیمنٹری اسکول:
McDonogh 19 Elementary School ایک امریکی ابتدائی اسکول ہے جو نیو اورلینز، لوزیانا کے لوئر نائنتھ وارڈ میں 5909 سینٹ کلاڈ ایونیو میں واقع ہے۔ ولیم فرانٹز ایلیمنٹری اسکول کے ساتھ ساتھ، یہ 1960 کے دوران نیو اورلینز کے اسکول کی تقسیم کے بحران میں شامل تھا۔
McDonogh_35_College_Preparatory_Charter_High_School/McDonogh 35 کالج پریپریٹری چارٹر ہائی اسکول:
McDonogh 35 Senior High School نیو اورلینز، لوزیانا میں ایک چارٹر پبلک ہائی سکول ہے۔ یہ نیو اورلینز پبلک سکولز اور InspireNOLA چارٹر آپریٹر کا حصہ ہے۔ اسکول کا نام جان میک ڈونگ کے نام پر رکھا گیا تھا۔
McDonogh_Day_Boycott/McDonogh Day بائیکاٹ:
7 مئی 1954 کو میک ڈونوگ ڈے بائیکاٹ نیو اورلینز میں افریقی امریکن پبلک اسکول کے طلباء، اساتذہ اور پرنسپلوں کا احتجاج تھا۔ یہ شہر کے پہلے منظم شہری حقوق کے احتجاج میں سے ایک تھا۔ میک ڈونوگ ڈے نیو اورلینز پبلک اسکولوں میں ایک بہت ہی محدود حد تک ایک رسم تھا، اور باقی ہے۔ ہر سال مئی میں، طلبہ کے وفود کو لافائیٹ اسکوائر لایا جاتا تھا، جو اس وقت سٹی ہال کے سامنے تھا، 19ویں صدی کے ایک مخیر جان میک ڈونوگ کو خراج عقیدت پیش کرنے والی تقریب میں شرکت کے لیے، جس نے بہت سے عوام کو نوازا تھا۔ شہر میں اسکول. (بعد میں، یہ روایت ڈنکن پلازہ کے نئے شہری مرکز میں جاری رہی۔) 1950 کی دہائی میں، اسکول کے نظام کو نسلی طور پر الگ کر دیا گیا تھا۔ میک ڈونوگ ڈے پر، سفید فام اسکولوں کے وفود اپنے رسمی افعال انجام دیں گے—میک ڈونوگ کے مجسمے پر پھول چڑھائیں گے، گائیں گے، میئر سے شہر کی چابیاں لیں گے — اور چلے جائیں گے۔ دریں اثنا، سیاہ فام اسکولوں کے وفود کو بعد میں ایک علیحدہ تقریب کا انتظار کرنا پڑا، جو اکثر گرم، گڑبڑ، یا بصورت دیگر غیر آرام دہ نیو اورلینز کے موسم میں کھڑے رہتے ہیں۔ جیسے ہی میک ڈونوگ ڈے قریب آیا، سیاہ فام اساتذہ کی انجمنوں نے اس طریقہ کار پر احتجاج کیا۔ NAACP کی مقامی شاخ کے ڈائریکٹر آرتھر چیپیٹل نے بائیکاٹ کا مطالبہ کیا۔ انہوں نے ایک افریقی امریکی مزدور رہنما ریویس اورٹیک، جونیئر پر زور دیا کہ وہ ریڈیو نشریات کریں جس میں والدین سے کہا جائے کہ وہ اپنے بچوں کو میک ڈونوگ ڈے پر گھر میں رکھیں۔ بائیکاٹ کل کے قریب تھا۔ سسٹم میں موجود 32,000 افریقی امریکی طلباء میں سے صرف 34 نے شرکت کی، ایک سکول پرنسپل کے ساتھ۔ میئر چیپ موریسن کے پاس شہر کی اضافی چابیاں رہ گئی تھیں۔ یہ احتجاج مزید دو سال تک دہرایا گیا۔ جہاں تک جان میک ڈونوگ (وفات 1850) کا تعلق ہے، اس کی وصیت نے نیو اورلینز اور بالٹی مور، میری لینڈ کے شہروں کے لیے رقم چھوڑی تھی، اس شرط کے ساتھ، "... کہ دونوں شہروں کی میراث عوامی افادیت کے مخصوص مقاصد کے لیے ہیں، اور خاص طور پر مذکورہ شہروں اور ان کے متعلقہ مضافات میں مفت اسکولوں کے قیام اور معاونت کے لیے، (بشمول میک ڈونوگ قصبہ، نیو اورلینز کے مضافاتی علاقے کے طور پر،) جس میں غریب، اور صرف غریب، دونوں جنسوں، تمام طبقات اور ذاتوں کے۔ رنگ کے، رب کے علم میں، اور پڑھنے، لکھنے، ریاضی، تاریخ، جغرافیہ، اور گانے میں تعلیم حاصل کرنے کے مقصد کے لیے، بغیر کسی خرچ کے داخلہ ہوگا۔"
McDonogh_High_School/McDonogh ہائی سکول:
McDonogh High School سے رجوع کر سکتے ہیں: John McDonogh High School, New Orleans, Louisiana McDonogh 35 High School, New Orleans, Louisiana McDonogh School, Owings Mills, Maryland
McDonogh_Place_Historic_District/McDonogh Place Historic District:
McDonogh Place Historic District بالٹیمور، میری لینڈ، ریاستہائے متحدہ کا ایک قومی تاریخی ضلع ہے۔ اس میں رو ہاؤسز کے دو سیٹ شامل ہیں، ایک نارتھ براڈوے پر اور دوسرا میک ڈونوگ پلیس پر، ایسٹ چیس اور ایسٹ ایگر اسٹریٹ کے درمیان۔ وہ اونچائی میں تین منزلہ ہیں، اینٹوں سے بنی ہیں، اور ان میں اطالوی انداز ہے۔ وہ 1868 اور 1872 کے درمیان میک ڈونوگ پلیس کمپنی کے ذریعہ بنائے گئے تھے، اور اس کمپنی کے آخری زندہ بچ جانے والے رو ہاؤسز (تمام نو بلاکس میں سے) ہیں۔ ان کی تعمیر کے وقت، براڈوے کے اس حصے کو ایک فیشن ایبل رہائشی علاقے کے طور پر تیار کیا جا رہا تھا۔ اس ضلع کو 2015 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں شامل کیا گیا تھا۔
McDonogh_School/McDonogh سکول:
McDonogh School ایک پرائیویٹ، coeducational، PK-12، کالج کی تیاری کا اسکول ہے جو Owings Mills، Maryland, United States میں 1873 میں قائم کیا گیا تھا۔ اسکول کا نام John McDonogh کے نام پر رکھا گیا ہے، جن کی اسٹیٹ نے اصل میں اسکول کو فنڈ فراہم کیا تھا۔ اسکول اب تقریباً 1,300 طلباء کا اندراج کرتا ہے، جن میں سے 90 اور 100 کے درمیان اپر اسکول کے پانچ روزہ بورڈنگ پروگرام میں حصہ لیتے ہیں۔ میک ڈونوگ تقریباً 177 کل وقتی فیکلٹی ممبران کو ملازمت دیتے ہیں، جن میں سے 80% سے زیادہ اعلی درجے کی ڈگریاں رکھتے ہیں اور جن میں سے 20% کیمپس میں رہتے ہیں۔ میک ڈونوگ کو بالٹیمور کے علاقے کے سب سے باوقار تیاری والے اسکولوں میں شمار کیا جاتا ہے اور اسے "پاور اسکول" کہا جاتا ہے۔ "بالٹیمور میگزین کے ذریعہ۔ اسکول کے طلباء اکثر آئیوی لیگ اور دیگر اعلیٰ درجہ کے کالجوں اور یونیورسٹیوں میں میٹرک کرتے ہیں۔ McDonogh کے ایتھلیٹک پروگراموں نے بھی بڑے پیمانے پر کامیابی دیکھی ہے، خاص طور پر لیکروس، ساکر، ریسلنگ، اور فٹ بال میں، جہاں حالیہ برسوں میں اسکول کی ٹیموں کو قومی سطح پر درجہ دیا گیا ہے۔ یہ سکول ایسوسی ایشن آف انڈیپنڈنٹ میری لینڈ سکولز کا رکن ہے۔
McDonogh_Three/McDonogh تھری:
The McDonogh Three ان تین لڑکیوں کا عرفی نام ہے جنہوں نے نیو اورلینز میں McDonogh 19 ایلیمنٹری سکول کو الگ کر دیا۔ اگرچہ 1954 میں براؤن بمقابلہ بورڈ آف ایجوکیشن کیس کے بعد سے علیحدہ اسکول غیر قانونی تھے، امریکی ڈیپ ساؤتھ میں کسی بھی ریاست نے اپنے اسکولوں کو ضم کرنے کے لیے کارروائی نہیں کی۔ لیونا ٹیٹ، گیل ایٹین، اور ٹیسی پریوسٹ نے 14 نومبر 1960 تک، اپنے پڑوس میں صرف سیاہ فاموں کے اسکولوں میں تعلیم حاصل کی تھی، جب وہ میک ڈونوگ نمبر 19 پہنچے تھے، جو پہلے تمام سفید فاموں کا الگ الگ اسکول تھا۔ اس خوفناک صبح کو، لڑکیوں کو ریاستہائے متحدہ کے فیڈرل مارشلز نے اسکول کے انضمام کے مشن کو انجام دینے کے لیے پیلے بازو پر پٹیاں باندھ کر لے گئے۔ لیونا ٹیٹ، ٹیسی پریوسٹ، اور گیل ایٹین نیو اورلینز کے نچلے 9ویں وارڈ میں رہتے تھے، ایک ایسا محلہ جہاں سیاہ فام اور سفید فام لوگ الگ الگ بلاک کے ذریعے رہتے تھے۔ اسی دن، روبی برجز نامی ایک لڑکی نے نیو اورلینز کے دوسرے پبلک اسکول کو ولیم فرانٹز کے نام سے ضم کیا۔ ایلیمنٹری، جس کی وجہ سے گروپ کا اجتماعی عرفی نام: نیو اورلینز فور۔
McDonoghville/McDonoghville:
McDonoghville، جسے کبھی کبھی محض McDonogh کہا جاتا ہے، الجیئرز، نیو اورلینز، اور گریٹنا، جیفرسن پیرش، لوزیانا کی ایک کمیونٹی ہے۔
McDonough/McDonough:
McDonough ایک آئرش کنیت ہے۔
McDonough,_Delaware/McDonough, Delaware:
McDonough نیو کیسل کاؤنٹی، ڈیلاویئر، ریاستہائے متحدہ میں ایک چھوٹی سی غیر کارپوریٹ کمیونٹی ہے۔ کمیونٹی اوڈیسا کے شمال میں واقع ہے اور سینٹ جارجز کے بالکل جنوب میں ہے۔ اس کا نام کیپٹن تھامس میکڈونو کے نام پر رکھا گیا ہے۔
McDonough,_Georgia/McDonough, Georgia:
میک ڈونو، جارجیا (انگریزی: McDonough, Georgia) ریاستہائے متحدہ امریکا کا ایک شہر جو Henry County میں واقع ہے۔ یہ اٹلانٹا میٹروپولیٹن علاقے کا حصہ ہے۔ 2010 کی مردم شماری میں اس کی آبادی 22,084 تھی جو کہ 2000 میں 8,493 تھی۔ شہر ہنری کاؤنٹی کی کاؤنٹی سیٹ ہے۔ Blacksville، Flippen، Kelleytown، اور Ola کی غیر مربوط کمیونٹیز McDonough کے قریب واقع ہیں، اور ان کمیونٹیز کے پتوں پر McDonough ZIP کوڈز ہیں۔
McDonough, _New_York/McDonough، نیویارک:
میک ڈونو، نیویارک، ریاستہائے متحدہ امریکا کا ایک قصبہ جو چنانگو کاؤنٹی، نیو یارک میں واقع ہے۔ 2010 کی مردم شماری میں آبادی 886 تھی۔ اس قصبے کا نام تھامس میکڈونو کے نام پر رکھا گیا ہے، جو ایک بحریہ کے افسر تھے جنہوں نے جھیل چمپلین اور دیگر مقامات پر خدمات انجام دیں۔ McDonough چینانگو کاؤنٹی کے مغربی حصے، نورویچ کے مغرب میں واقع ہے۔
McDonough_(ضد ابہام)/McDonough (ضد ابہام):
McDonough (McDonogh) ایک آئرش کنیت ہے۔ McDonough، McDonogh بھی حوالہ دے سکتے ہیں:
McDonough_Bolyard_Peck/McDonough Bolyard Peck:
McDonough Bolyard Peck, Inc. (MBP) ریاستہائے متحدہ میں ایک تعمیراتی انتظامی کمپنی ہے جس کا صدر دفتر Fairfax، ورجینیا میں ہے۔ یہ تعمیراتی انتظامی خدمات مہیا کرتا ہے جیسے لاگت کا تخمینہ لگانا، ویلیو انجینئرنگ، تعمیراتی جائزہ، CPM شیڈولنگ، معائنہ، عمارت کی معلومات کی ماڈلنگ، اور سہولیات کا انتظام۔ یہ فرم متبادل تنازعات کے حل (ADR) کی کئی شکلوں میں بھی سرگرم ہے۔ یہ فرم نجی اور سرکاری مالکان، ڈیزائنرز، ٹھیکیداروں، ڈویلپرز اور اٹارنی کو نقل و حمل، عمارت، پلانٹ، ماحولیاتی اور افادیت کے منصوبوں کی ایک وسیع رینج پر خدمات فراہم کرتی ہے۔
McDonough_Center/McDonough Center:
McDonough Center کا حوالہ دے سکتے ہیں: McDonough Gymnasium، جارج ٹاؤن یونیورسٹی McDonough Center for Leadership & Business میں، Marietta College Alma Grace McDonough Health and Recreation Center، Wheeling Jesuit University میں
McDonough_county,_Illinois/McDonough County, Illinois:
میک ڈونو کاؤنٹی ( انگریزی : McDonough County) ریاستہائے متحدہ امریکا کا ایک کاؤنٹی جو الینوائے میں واقع ہے۔ 2010 کی مردم شماری کے مطابق اس کی آبادی 32,612 تھی۔ اس کی کاؤنٹی نشست Macomb ہے۔ The Macomb, IL Micropolitan Statistical Area میں تمام McDonough County شامل ہیں۔
McDonough_county_Courthouse/McDonough County Courthouse:
میک ڈونو کاؤنٹی کورٹ ہاؤس امریکی ریاست الینوائے کے شہر میک ڈونوف کاؤنٹی میں واقع ہے۔ کورٹ ہاؤس 1871 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ آرکیٹیکٹ ایلیاہ ای مائرز نے عمارت کو سیکنڈ ایمپائر کے انداز میں ڈیزائن کیا تھا۔ کورٹ ہاؤس ریاستہائے متحدہ میں سیکنڈ ایمپائر کی باقی ماندہ چند عمارتوں میں سے ایک ہے۔ کورٹ ہاؤس کو 1972 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں شامل کیا گیا تھا۔ 1970 کی دہائی کے آخر میں، کاؤنٹی نے عمارت کو اس کے اصل بیرونی حصے کو بحال کرنے کے لیے دوبارہ آباد کیا۔ کاؤنٹی کلرک، خزانچی اور ریاست کا اٹارنی آفس دوسروں کے درمیان۔
McDonough_Gymnasium/McDonough جمنازیم:
McDonough جمنازیم، جسے کبھی کبھی کھیلوں یا تفریحی پروگرام کی میزبانی کرتے وقت McDonough Arena کہا جاتا ہے، واشنگٹن ڈی سی میں جارج ٹاؤن یونیورسٹی کے کیمپس میں ایک کثیر مقصدی میدان ہے جسے سرکاری طور پر McDonough میموریل جمنازیم کے نام سے جانا جاتا ہے، یہ 1951 میں کھولا گیا تھا اور اس میں 2,200 شائقین بیٹھ سکتے ہیں۔ کھیلوں کے واقعات۔ ایک ذریعہ کا دعویٰ ہے کہ "McDonough Gymnasium" سے مراد مجموعی طور پر عمارت ہے، جبکہ "McDonough Arena" سے مراد صرف عمارت کے اندر موجود ایونٹ کی جگہ ہے جہاں ایتھلیٹک اور سماجی واقعات ہوتے ہیں۔
McDonough_Historic_District/McDonough تاریخی ضلع:
McDonough Historic District, McDonough, Georgia میں، ایک 200 ایکڑ (81 ha) تاریخی ضلع ہے جسے 2007 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج کیا گیا تھا۔ یہ گرفن سینٹ اور کیز فیری سینٹ پر مرکوز ہے اور اس میں عمارتوں کی تاریخیں ہیں۔ واپس 1823 تک۔ ضلع میں 187 تعاون کرنے والی عمارتیں، ایک حصہ ڈالنے والا ڈھانچہ، ایک حصہ ڈالنے والی سائٹ، اور ایک حصہ دینے والی آبجیکٹ کے ساتھ ساتھ 71 غیر تعاون کرنے والی عمارتیں شامل ہیں۔ اس ضلع میں زیادہ تر تاریخی میک ڈونوف شامل ہیں، بشمول الگ سے NRHP میں درج ہنری کاؤنٹی کورٹ ہاؤس اور کورٹ ہاؤس اسکوائر۔ خاص طور پر اس میں شامل ہیں:
McDonough_Museum_of_art/McDonough میوزیم آف آرٹ:
میک ڈونوف میوزیم آف آرٹ عصری فن کا ایک مرکز ہے جو ینگسٹاؤن اسٹیٹ یونیورسٹی (YSU) کے کیمپس میں ینگسٹاؤن، اوہائیو، USA میں واقع ہے۔ Gwathmey Siegel & Associates Architects کے ڈیزائن کردہ عمارت میں 1991 میں کھولا گیا، میوزیم نمائشوں اور آرٹ کی تعلیم کے ذریعے عصری آرٹ پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ میوزیم کی ابتدا 1986 میں مقامی معالج اور آرٹ کلیکٹر جان جے میک ڈونوف کے عطیات اور کوششوں سے ہوئی، جس نے اپنی پینٹنگ گلوسٹر ہاربر کی فروخت سے حاصل ہونے والی رقم کو چائلڈ حسام نے تعمیر کے لیے فنڈ میں استعمال کیا۔ McDonough کی آمدنی کے ساتھ، اٹارنی پال M. Dutton اور ریاست اوہائیو نے بالآخر 1990 کے موسم خزاں میں تعمیر شروع کرنے کی کوششوں میں مدد کی۔ میوزیم میں علاقائی، قومی اور بین الاقوامی فنکاروں کی نمائشوں، تنصیبات، پرفارمنس اور لیکچرز کو تبدیل کیا گیا ہے۔ ، اور YSU کالج آف کریٹیو آرٹس اور شعبہ آرٹ کے لیے عوامی رسائی کے طور پر بھی کام کرتا ہے، طلباء، فیکلٹی اور سابق طلباء کے کام کی نمائش کرتا ہے۔ اس کے علاوہ میوزیم مفت لیکچرز، پرفارمنس اور پروگرام پیش کرتا ہے جو یونیورسٹی کے مختلف شعبہ جات اور بڑے پیمانے پر ینگسٹاؤن کمیونٹی کے تعاون سے منعقد کیے جاتے ہیں۔
McDonough_Nunataks/McDonough Nunataks:
McDonough Nunataks (85°8′S 179°59′E) ملکہ موڈ ماؤنٹینز، انٹارکٹیکا کے جنوبی حاشیے پر الگ تھلگ چٹان کا ایک چھوٹا گروپ ہے، جو پہاڑ کے مغرب میں 5 سمندری میل (9 کلومیٹر) برف کے مرتفع سے اوپر اٹھتا ہے۔ روزن والڈ۔ ان کا نام انٹارکٹک کے ناموں پر مشاورتی کمیٹی نے جان ڈبلیو میک ڈونوف کے لیے رکھا تھا، جو کہ جنوبی قطب اسٹیشن، 1962 میں ریاستہائے متحدہ کے انٹارکٹک ریسرچ پروگرام کے آئن اسفیرک طبیعیات دان تھے۔
McDonough_Park/McDonough Park:
میک ڈونوف پارک جنیوا، نیو یارک میں ایک اسٹیڈیم ہے۔ یہ بنیادی طور پر بیس بال کے لیے استعمال ہوتا ہے اور یہ جنیوا کبس کا گھر تھا۔ اس میں 3,000 افراد موجود ہیں اور اسے 1958 میں کھولا گیا۔ بالپارک قابل عمل رہتا ہے اور دو مختلف ٹیموں کی میزبانی کرتا ہے، پرفیکٹ گیم کالجیٹ بیس بال لیگ کے ریڈ ونگز، اور ہوبارٹ کالج بیس بال کی بحالی کی ٹیم، جو کہ ایک پرانی مائنر لیگ بال پارک کی بہترین مثال ہے۔ جو چھوڑنے سے انکار کرتا ہے۔ McDonough "سابق طلباء" میں پیٹ روز شامل ہیں۔
McDonough_Power_Equipment,_Inc._v._Greenwood/McDonough Power Equipment, Inc. بمقابلہ گرین ووڈ:
McDonough Power Equipment, Inc. بمقابلہ Greenwood, 464 US 548 (1984), ریاستہائے متحدہ کی سپریم کورٹ کی طرف سے فیصلہ کیا گیا ایک مقدمہ تھا جس نے voir dire کے دوران ممکنہ ججوں کی طرف سے دیے گئے غلط جوابات پر مبنی فیصلے کو چیلنج کرنے کا ایک معیار قائم کیا۔
McDonough_School_of_Business/McDonough سکول آف بزنس:
Robert Emmett McDonough School of Business، جسے عام طور پر McDonough School of Business سے مختصر کیا جاتا ہے اور اسے MSB کہا جاتا ہے، واشنگٹن ڈی سی میں جارج ٹاؤن یونیورسٹی کا بزنس اسکول ہے جو 1957 میں قائم ہوا تھا، یہ انڈرگریجویٹ اور گریجویٹ دونوں ڈگریاں دیتا ہے، اور یہ انڈرگریجویٹ اور گریجویٹ دونوں ڈگریوں میں سے ایک ہے۔ یونیورسٹی کے نو حلقے والے اسکول۔ 1998 سے، اسکول کا نام جارج ٹاؤن کے سابق طالب علم رابرٹ ایمیٹ میک ڈونو کے اعزاز میں رکھا گیا ہے۔
McDonough_syndrome/McDonough syndrome:
McDonough سنڈروم، جسے دماغی پسماندگی، عجیب چہرے، kyphoscoliosis، diastasis recti، cryptorchidism، اور پیدائشی دل کی خرابی کے نام سے بھی جانا جاتا ہے ایک بہت ہی نایاب ملٹی سسٹمک جینیاتی عارضہ ہے جس کی خصوصیت چہرے کی خرابی، سائیکو موٹر کی تاخیر، دل کی خرابی اور دل کی خرابی ہے۔ اضافی نتائج میں یا تو پییکٹس ایکویٹم یا پییکٹس کیرینٹم، کائفوسکولیوسس، ڈائیسٹاسس ریکٹی اور کرپٹورکائڈزم شامل ہیں۔
McDonough_v._Smith/McDonough v. Smith:
McDonough v. Smith, 588 US ___ (2019), اکتوبر 2018 کی مدت سے ریاستہائے متحدہ کی سپریم کورٹ کا مقدمہ تھا۔ 6-3 کے ایک فیصلے میں، عدالت نے کہا کہ شہری حقوق ایکٹ کے سیکشن 1983 کے تحت ثبوت دیوانی مقدمہ کے من گھڑت کے لیے 3 سالہ حدود کا قانون اس وقت چلنا شروع ہو جاتا ہے جب فوجداری مقدمہ مدعی کے حق میں ختم ہو جاتا ہے۔ یہ مقدمہ قابل ذکر تھا۔ مجرمانہ مدعا علیہان کی فتح کے طور پر؛ اس نے جو نظیر قائم کی ہے وہ مدعا علیہان کے خلاف ثبوت گھڑنے پر استغاثہ اور پولیس کے خلاف مقدمہ کرنا آسان بنائے گی۔ عدالت کا حکم ریاستہائے متحدہ کی اپیلز کورٹ برائے سیکنڈ سرکٹ اور دیگر وفاقی اپیل عدالتوں کے درمیان سرکٹ کی تقسیم کو بھی حل کرتا ہے۔
McDorman/McDorman:
میک ڈورمین ایک کنیت ہے۔ کنیت کے ساتھ قابل ذکر لوگوں میں شامل ہیں: جیک میک ڈورمین (پیدائش 1986)، امریکی اداکار لیسلی میک ڈورمین (وفات 1966)، کینیڈا کے سیاست دان
McDouble/McDouble:
McDouble ایک ہیمبرگر ہے جسے فاسٹ فوڈ ریسٹورنٹ چین میک ڈونلڈز نے فروخت کیا ہے۔ یہ ڈبل چیزبرگر پر ایک تغیر ہے، جس میں دو بیف پیٹیز کے درمیان پنیر کا صرف ایک ٹکڑا رکھا جاتا ہے۔ یہ 1997 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ یہ کمپنی کی طرف سے فروخت کی جانے والی سب سے سستی مصنوعات میں سے ایک ہے۔
McDougal,_Arkansas/McDougal, Arkansas:
میک ڈوگل، آرکنساس، ریاستہائے متحدہ امریکا کا ایک شہر جو Clay County میں واقع ہے۔ 2010 کی مردم شماری میں آبادی 186 تھی۔
McDougal_Creek/McDougal Creek:
McDougal Creek کینیڈا کے صوبے Saskatchewan کا ایک دریا ہے۔ دریا کا منبع کیوب ہلز نامی ایک پہاڑی سطح مرتفع میں Narrow Hills Provincial Park کے شمالی سرے پر Divide Lake کے جنوبی سرے پر ہے۔ کب پہاڑیوں کی زمینی شکلیں، جیسے جھیلیں، نہریں، تیز گھومتی ہوئی پہاڑیاں، اور فلیٹ نشیبی، آخری برفانی دور میں 10,000 سال پہلے بنی تھیں۔ دریا کا پورا راستہ کینیڈا کے بوریل جنگل کے ایکو زون میں ہے۔ Divide Lake ایک چھوٹی تقسیم جھیل ہے جس کا شمال سے بہتا ہوا آؤٹ لیٹ Little Bear Lake میں جاتا ہے اور جنوبی آؤٹ لیٹ McDougal کا منبع ہے۔ ڈیوائیڈ جھیل سے، دریا پارک اور پہاڑیوں سے ہوتے ہوئے جنوب کی طرف سفر کرتا ہے، پھر مشرقی طور پر دریائے موسی کی طرف جاتا ہے، جو دریائے سسکیچیوان کا ایک معاون ہے۔
McDougal_Filling_Station/McDougal Filling Station:
میک ڈوگل فلنگ اسٹیشن، 443956 E. اسٹیٹ ہائی وے 60 ونیتا، اوکلاہوما کے قریب، 1941 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ اسے 2004 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج کیا گیا تھا۔ یہ لکڑی کے فریم کی عمارت ہے جس کے ارد گرد "مخصوص پتھر کا سرقہ" بنایا گیا ہے۔ روٹ 66 پر 1941۔
McDougald/McDougald:
میک ڈوگالڈ ایک کنیت ہے۔ کنیت کے ساتھ قابل ذکر لوگوں میں شامل ہیں: ایلیس جانسن میک ڈوگالڈ (1885-1971)، امریکی ماہر تعلیم، مصنف، اور کارکن گل میکڈوگالڈ (1928–2010)، امریکی بیس بال کھلاڑی جان اے میکڈوگالڈ (1908–1978)، کینیڈا کے تاجر اور ریس ہارس کے مالک جان۔ میک ڈوگالڈ (1848–1919)، کینیڈین مرچنٹ اور سیاست دان جونیئر میکڈوگالڈ (پیدائش 1975)، امریکی نژاد انگلش فٹبالر رومن میک ڈوگالڈ (1907–1960)، امریکی مصنف ولفریڈ لوریر میکڈوگالڈ (1881–1942)، WD209 McDougald (1975) )، امریکی تعلیمی