Pacific-12 Conference Baseball Pitcher of the Year

Wikipedia:About/Wikipedia:About:
ویکیپیڈیا ایک مفت آن لائن انسائیکلوپیڈیا ہے جسے کوئی بھی نیک نیتی سے ترمیم کرسکتا ہے، اور لاکھوں کے پاس پہلے ہی موجود ہے۔ ویکیپیڈیا کا مقصد علم کی تمام شاخوں کے بارے میں معلومات کے ذریعے قارئین کو فائدہ پہنچانا ہے۔ وکیمیڈیا فاؤنڈیشن کے زیر اہتمام، یہ آزادانہ طور پر قابل تدوین مواد پر مشتمل ہے، جس کے مضامین میں قارئین کو مزید معلومات کے لیے رہنمائی کرنے کے لیے متعدد لنکس بھی ہیں۔ بڑے پیمانے پر گمنام رضاکاروں کے تعاون سے لکھے گئے، ویکیپیڈیا کے مضامین کو انٹرنیٹ تک رسائی رکھنے والا کوئی بھی شخص ترمیم کر سکتا ہے (اور جو فی الحال بلاک نہیں ہے)، سوائے ان محدود صورتوں کے جہاں ترمیم کو رکاوٹ یا توڑ پھوڑ کو روکنے کے لیے محدود ہے۔ 15 جنوری 2001 کو اپنی تخلیق کے بعد سے، یہ دنیا کی سب سے بڑی حوالہ جاتی ویب سائٹ بن گئی ہے، جو ماہانہ ایک ارب سے زیادہ زائرین کو راغب کرتی ہے۔ ویکیپیڈیا میں اس وقت 300 سے زیادہ زبانوں میں اکسٹھ ملین سے زیادہ مضامین ہیں، جن میں انگریزی میں 6,690,455 مضامین شامل ہیں جن میں پچھلے مہینے 115,501 فعال شراکت دار ہیں۔ ویکیپیڈیا کے بنیادی اصولوں کا خلاصہ اس کے پانچ ستونوں میں دیا گیا ہے۔ ویکیپیڈیا کمیونٹی نے بہت سی پالیسیاں اور رہنما خطوط تیار کیے ہیں، حالانکہ ایڈیٹرز کو تعاون کرنے سے پہلے ان سے واقف ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ کوئی بھی ویکیپیڈیا کے متن، حوالہ جات اور تصاویر میں ترمیم کر سکتا ہے۔ کیا لکھا ہے اس سے زیادہ اہم ہے کہ کون لکھتا ہے۔ مواد کو ویکیپیڈیا کی پالیسیوں کے مطابق ہونا چاہیے، بشمول شائع شدہ ذرائع سے قابل تصدیق۔ ایڈیٹرز کی آراء، عقائد، ذاتی تجربات، غیر جائزہ شدہ تحقیق، توہین آمیز مواد، اور کاپی رائٹ کی خلاف ورزیاں باقی نہیں رہیں گی۔ ویکیپیڈیا کا سافٹ ویئر غلطیوں کو آسانی سے تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے، اور تجربہ کار ایڈیٹرز خراب ترامیم کو دیکھتے اور گشت کرتے ہیں۔ ویکیپیڈیا اہم طریقوں سے طباعت شدہ حوالوں سے مختلف ہے۔ یہ مسلسل تخلیق اور اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے، اور نئے واقعات پر انسائیکلوپیڈک مضامین مہینوں یا سالوں کے بجائے منٹوں میں ظاہر ہوتے ہیں۔ چونکہ کوئی بھی ویکیپیڈیا کو بہتر بنا سکتا ہے، یہ کسی بھی دوسرے انسائیکلوپیڈیا سے زیادہ جامع، واضح اور متوازن ہو گیا ہے۔ اس کے معاونین مضامین کے معیار اور مقدار کو بہتر بنانے کے ساتھ ساتھ غلط معلومات، غلطیاں اور توڑ پھوڑ کو دور کرتے ہیں۔ کوئی بھی قاری غلطی کو ٹھیک کر سکتا ہے یا مضامین میں مزید معلومات شامل کر سکتا ہے (ویکیپیڈیا کے ساتھ تحقیق دیکھیں)۔ کسی بھی غیر محفوظ صفحہ یا حصے کے اوپری حصے میں صرف [ترمیم کریں] یا [ترمیم ذریعہ] بٹن یا پنسل آئیکن پر کلک کرکے شروع کریں۔ ویکیپیڈیا نے 2001 سے ہجوم کی حکمت کا تجربہ کیا ہے اور پایا ہے کہ یہ کامیاب ہوتا ہے۔

پیکیج_چوری/پیکیج چوری:
پیکج کی چوری یا کارگو چوری ایک پیکج یا پارسل کی چوری ہے۔ یہ تقسیمی چینل میں کہیں بھی ہو سکتا ہے۔ ایک بڑی قسم پورچ بحری قزاقی ہے جس کی تعریف اس طرح کی گئی ہے، "کسی پیکج یا اس کے مشمولات پر قبضہ، رہائش یا کاروبار سے باہر، جہاں اسے تجارتی طور پر ڈیلیور کیا گیا ہو یا اسے تجارتی طور پر اٹھانے کے لیے چھوڑ دیا گیا ہو، جس کا مقصد حقدار کو محروم کرنا ہے۔ مواد کی یا یہاں تک کہ مواد کو فروخت کرنے کی کوشش کریں۔
پیکیج_ٹور/پیکیج ٹور:
ایک پیکج ٹور، پیکج کی چھٹی، یا پیکج چھٹیوں میں ٹرانسپورٹ اور رہائش شامل ہوتی ہے جس کی تشہیر کی جاتی ہے اور ایک وینڈر کے ذریعہ فروخت کیا جاتا ہے جسے ٹور آپریٹر کہا جاتا ہے۔ دیگر خدمات فراہم کی جا سکتی ہیں جیسے کہ کرائے کی کار، سرگرمیاں یا چھٹی کے دوران باہر نکلنا۔ نقل و حمل آٹوموبائل، بسوں، چارٹر ایئر لائن کے ذریعے ہو سکتی ہے، اور اس میں چھٹی کے حصے کے طور پر علاقوں کے درمیان سفر بھی شامل ہو سکتا ہے۔ پیکیج کی چھٹیاں مصنوعات کے بنڈلنگ کی ایک شکل ہیں۔ تعطیلات کا پیکیج ٹور آپریٹر کے ذریعہ ترتیب دیا جاتا ہے اور ٹریول ایجنٹ کے ذریعہ صارف کو فروخت کیا جاتا ہے۔ کچھ ٹریول ایجنٹ ٹور آپریٹرز کے ملازم ہیں، دوسرے خود مختار ہیں۔
پیکیج_ٹریکنگ/پیکیج ٹریکنگ:
پیکج ٹریکنگ یا پیکج لاگنگ ایک ایسا عمل ہے جس میں شپنگ کنٹینرز، میل اور پارسل پوسٹ کو مختلف مقامات پر چھانٹنے، گودام بنانے، اور پیکج کی ترسیل کے دوران ان کی اصلیت کی تصدیق کرنے اور پیشین گوئی کرنے اور مدد کی ترسیل کے دوران مقامی بنانے کا عمل ہے۔ پیکیج ٹریکنگ تاریخی طور پر تیار ہوئی کیونکہ اس نے صارفین کو پیکیج کے راستے اور ترسیل کی متوقع تاریخ اور وقت کے بارے میں معلومات فراہم کیں۔ یہ اہم تھا کیونکہ میل کی ترسیل میں اکثر مختلف ماحولیاتی حالات میں متعدد کیریئرز شامل ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے میل کا گم ہونا ممکن ہوتا ہے۔
پیکڈ_خوشیاں/پیکیجڈ خوشی:
پیکیجڈ پلیزرز: ہاؤ ٹیکنالوجی اینڈ مارکیٹنگ ریوولوشنائزڈ ڈیزائر ایک 2014 کی نان فکشن کتاب ہے جو گیری ایس کراس اور رابرٹ این پراکٹر نے لکھی ہے اور اسے یونیورسٹی آف شکاگو پریس نے شائع کیا ہے۔ یہ متعدد کیس اسٹڈیز کے ذریعے پیکیجنگ کی تاریخ کا تجزیہ کرتا ہے اور یہ کہ کس طرح سرمایہ داری کے عروج نے پوری دنیا میں تیزی سے جدت اور پیکجوں کے استعمال کو جنم دیا ہے تاکہ لوگوں کی اشیا کی خواہش کو پورا کیا جا سکے۔
Packaged_metering_manhole/Packaged metering manhole:
پیکجڈ میٹرنگ مین ہولز (PMMs) 1960 کی دہائی میں تیار کیے گئے فائبر گلاس مین ہولز کا ایک نتیجہ ہیں۔ پیکڈ میٹرنگ مین ہول فیکٹریاں ایک بنیادی ڈیوائس (عام طور پر فلوم یا ویئر) کو فائبر گلاس مین ہول میں ضم کرتی ہیں۔ نتیجہ ایک ہلکا پھلکا، سنگل پیس (عام طور پر)، سنکنرن مزاحم ڈھانچہ ہے جس سے آپریٹر پائپ کے بہاؤ کی پیمائش کر سکتا ہے، جامع نمونے لے سکتا ہے، اور پانی کے معیار کے پیرامیٹر کی نگرانی کر سکتا ہے۔
پیکیجڈ_ٹرمینل_ایئر_کنڈیشنر/پیکیجڈ ٹرمینل ایئر کنڈیشنر:
ایک پیکڈ ٹرمینل ایئر کنڈیشنر (اکثر مختصراً پی ٹی اے سی) ایک قسم کا خود ساختہ حرارتی اور ایئر کنڈیشنگ سسٹم ہے جو عام طور پر ہوٹلوں، موٹلز، سینئر ہاؤسنگ سہولیات، ہسپتالوں، کنڈومینیمز، اپارٹمنٹ کی عمارتوں، اضافی کمروں اور سن رومز میں پایا جاتا ہے۔ بہت سے کو دیوار سے گزرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس کے اندر اور باہر وینٹ اور ہیٹ سنک موجود ہیں۔ مارکیٹ میں مختلف معیاری طول و عرض پائے جاتے ہیں جن میں 42x16 انچ (1067 x 406 ملی میٹر)، 36x15 انچ، اور 40x15 انچ شامل ہیں۔ اگرچہ PTACs زیادہ تر صرف بجلی کا استعمال کرتے ہوئے کسی ایک رہائشی جگہ کو گرم یا ٹھنڈا کرنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں (مزاحمتی اور/یا ہیٹ پمپ ہیٹنگ کے ساتھ)، وہاں صرف کولنگ کے لیے PTACs ہیں جو ہائیڈرونک ہیٹنگ کوائل یا قدرتی گیس ہیٹنگ کے ذریعے بیرونی حرارت کے ساتھ ہیں۔ عام پی ٹی اے سی حرارتی اور کولنگ کی صلاحیت کی قدریں 2 سے 5.5 کلوواٹ (7,000–19,000 BTU/h) برائے نام ہوتی ہیں۔ PTACs کی ایک خصوصیت یہ ہے کہ کنڈینسیٹ ڈرین پائپنگ کی ضرورت نہیں ہے کیونکہ بخارات کے کنڈلی کے ذریعے ہوا سے نکالا جانے والا کنڈینسیٹ پانی کنڈینسر کے پنکھے کے ذریعے کنڈینسر کوائل کی سطح پر کھینچا جاتا ہے جہاں یہ بخارات بنتا ہے۔ روایتی PTACs کو اب بھی کنڈینسیٹ ڈرین پائپنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ پہلا عملی نیم پورٹیبل ایئر کنڈیشننگ یونٹ کرسلر موٹرز کے انجینئرز نے ایجاد کیا تھا اور اسے 1935 میں فروخت کے لیے پیش کیا گیا تھا۔ PTACs عام طور پر کھڑکیوں کی دیواروں اور چنائی کی دیواروں میں نصب کیے جاتے ہیں۔ ان کی تنصیب کے لیے عام طور پر درج ذیل چیزوں کی ضرورت ہوتی ہے: لوورز میٹل آستین ہیٹنگ کوائل پی ٹی اے سی خود کمرہ انکلوژر
پیکجر/پیکیجر:
پیکیجر کا حوالہ دے سکتے ہیں: پیکجر (مینوفیکچرنگ)، بک پیکجر کی تقسیم، اسٹوریج، فروخت اور استعمال کے لیے مصنوعات کو منسلک کرتا ہے، بک ایجنٹ، ایڈیٹر، اور پبلشر کامکس پیکجر کے کردار کو سنبھالتا ہے، کامک بک ایجنٹ، ایڈیٹر، اور پبلشر کے کردار کو ہینڈل کرتا ہے۔
Packages_Limited/Packages Limited:
پیکجز لمیٹڈ (پیکیجز لمیٹڈ) ایک پاکستانی ملٹی نیشنل پیکیجنگ کمپنی ہے جس کا ہیڈ آفس لاہور، پاکستان میں واقع ہے۔ کمپنی کی بنیاد 1956 میں رکھی گئی تھی۔ یہ ایک پبلک لمیٹڈ کمپنی ہے جو پاکستان میں شامل ہے۔ یہ بنیادی طور پر پیکیجنگ مواد اور ٹشو مصنوعات کی تیاری اور فروخت میں مصروف ہے۔ کمپنی کئی کمپنیوں میں سرمایہ کاری بھی رکھتی ہے۔ کمپنی پاکستان اسٹاک ایکسچینج میں درج ہے۔
Packages_Mall/Packages Mall:
پیکجز مال ایک شاپنگ مال ہے جو لاہور، پاکستان میں واقع ہے۔ یہ پاکستان کے سب سے بڑے مالز میں سے ایک ہے۔ یہ والٹن روڈ پر واقع ہے۔ یہ پیکجز لمیٹڈ کی ملکیت ہے۔
Packages_from_Daddy/والد کی طرف سے پیکجز:
Packages from Dady ایک 2016 کی تائیوان کی ڈرامہ فلم ہے جس کی تحریر، پروڈیوس اور ہدایت کاری Tsai Yin-chuan نے کی ہے۔ اس فلم میں فان وونگ، لی لی زین، سیہ فی اور یو جو چنگ اور ساتھی اداکاروں کیسر چوانگ اور ڈنگ ننگ ہیں۔ یہ 18 نومبر 2016 کو سینما گھروں میں ریلیز ہوئی۔
پیکجز_from_Planet_X/Packages from Planet X:
پیکجز فار پلانیٹ ایکس ایک اینیمیٹڈ ٹیلی ویژن سیریز ہے جسے DHX میڈیا وینکوور اور امریکن گریٹنگز نے تیار کیا ہے۔ سیریز کا پریمیئر 13 جولائی 2013 کو Disney XD پر ہوا اور بعد ازاں Teletoon اور Télétoon پر 16 جنوری 2014 کو ان کے "Can't Miss Thursday" لائن اپ کے حصے کے طور پر۔ یہ شو 24 فروری 2014 کو ختم ہوا۔
پیکیجنگ_(ضد ابہام)/پیکیجنگ (ضد ابہام):
پیکیجنگ سے اکثر مراد پیکیجنگ اور لیبلنگ ہوتی ہے، بشمول
Packaging_Corporation_of_America/Packaging Corporation of America:
پیکجنگ کارپوریشن آف امریکہ ایک امریکی مینوفیکچرنگ کمپنی ہے جو لیک فارسٹ، الینوائے میں واقع ہے۔ کمپنی کے تقریباً 15,500 ملازمین ہیں، جن کا کام بنیادی طور پر ریاستہائے متحدہ میں ہے۔ سی ای او مارک ڈبلیو کولزان ہیں۔
پیکجنگ_ڈائجسٹ/پیکیجنگ ڈائجسٹ:
پیکیجنگ ڈائجسٹ ایک تجارتی اشاعت اور ویب سائٹ ہے جو انفارما کی ملکیت ہے۔ یہ مینوفیکچرنگ کمپنیوں کی پیکیجنگ کی معلومات کی ضروریات کو پورا کرتا ہے جو دیگر مارکیٹوں، جیسے کہ صحت کی دیکھ بھال کے لیے صارفین کے پیک کردہ سامان اور مصنوعات تیار کرتی ہیں۔ ایگزیکٹو ایڈیٹر Lisa McTigue Pierce ہیں، جس کے ادارتی دفاتر اوک بروک، الینوائے، US میں واقع ہیں۔
پیکجنگ_مشینری_مینوفیکچررز_انسٹی ٹیوٹ/پیکیجنگ مشینری مینوفیکچررز انسٹی ٹیوٹ:
ایسوسی ایشن فار پیکیجنگ اینڈ پروسیسنگ ٹیکنالوجیز (پہلے پیکیجنگ مشینری مینوفیکچررز انسٹی ٹیوٹ) ایک تجارتی انجمن ہے جو شمالی امریکہ کے 900 سے زیادہ مینوفیکچررز اور آلات، اجزاء اور مواد کے سپلائرز کے ساتھ ساتھ پیکیجنگ اور پروسیسنگ انڈسٹری کو متعلقہ آلات اور خدمات فراہم کرنے والوں کی نمائندگی کرتی ہے۔
پیکجنگ_مشینری_ٹیکنالوجی/پیکیجنگ مشینری ٹیکنالوجی:
پیکیجنگ مشینری ٹیکنالوجی (ISSN-1556-1658) ایک تجارتی اشاعت اور ویب سائٹ تھی جو PMMI کی ملکیت تھی جو ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا میں پیکیجنگ اور پیکیجنگ مشینری کے مینوفیکچررز اور پیکیجنگ انجینئرز کے لیے تھی۔ سرکولیشن فی شمارہ تقریباً 35,000 کاپیاں تھا۔ ادارتی ڈائریکٹر شان ریلی تھے، جس کے ادارتی دفاتر پاولی، پنسلوانیا میں واقع تھے۔ 2014 میں، PMMI نے سمٹ میڈیا گروپ اور اس کی تمام اشاعتیں خریدیں۔ پی ایم ٹی میگزین کو 2015 میں پیکیجنگ + پروسیسنگ OEM میگزین کے طور پر دوبارہ برانڈ کیا گیا تھا۔ 2017 میں، اسے دوبارہ OEM میگزین کے طور پر دوبارہ برانڈ کیا گیا تھا۔
پیکجنگ_ریکوری_نوٹ/پیکیجنگ ریکوری نوٹ:
پیکیجنگ ریکوری نوٹ (PRN) ایک قسم کی دستاویز ہے جو اس بات کا ثبوت فراہم کرتی ہے کہ فضلہ پیکیجنگ مواد کو نئی مصنوعات میں ری سائیکل کیا گیا ہے۔ وہ پروڈیوسر کی ذمہ داری کی ذمہ داریاں (پیکیجنگ ویسٹ) ریگولیشنز 2007 کا کلیدی حصہ بناتے ہیں جو برطانیہ کا احاطہ کرتا ہے۔ پیکیجنگ ریکوری نوٹس تسلیم شدہ ری پروسیسرز کے ذریعہ جاری کیے جاسکتے ہیں جب وہ ایک ٹن پیکیجنگ مواد کو بازیافت اور ری سائیکل کرتے ہیں۔ تسلیم شدہ ری پروسیسر پیکیجنگ ریکوری نوٹ کو پابند کمپنیوں یا کمپلائنس سکیموں کو فروخت کر سکتا ہے جو یہ ثابت کرنے کے لیے پیکیجنگ ریکوری نوٹ کا استعمال کرتی ہیں کہ ان کی طرف سے یا ان کے اراکین کی جانب سے ایک ٹن پیکیجنگ مواد کو ری سائیکل کیا گیا ہے۔
پیکیجنگ_ورلڈ/پیکیجنگ ورلڈ:
سمٹ میڈیا گروپ ، انکارپوریشن کے ذریعہ 1994 میں لانچ کیا گیا ، پیکیجنگ ورلڈ ایک ماہانہ اشاعت ہے جس میں پیکیجنگ میں تازہ ترین پیشرفتوں کا احاطہ کیا گیا ہے۔ پیکیجنگ مشینری اور مواد اور ٹیکنالوجیز اور ایپلی کیشنز سے متعلق پیکیجنگ ورلڈ رپورٹس۔ ماہانہ کوریج میں ماحولیاتی ، ریگولیٹری اور عالمی پیکیجنگ کے مسائل سے متعلق کیس ہسٹری ، خبریں ، مصنوعات اور مضامین شامل ہیں۔ کنٹرول اور لائن انضمام کی حکمت عملی ، پائیدار پیکیجنگ ، مارکیٹنگ اور ڈیزائن ، پیکیجنگ سے متعلقہ ویب سائٹوں ، خصوصی پیکیجنگ سروے اور تجارتی شوز پر خصوصی خصوصیات باقاعدگی سے ظاہر ہوتی ہیں۔ پیکیجنگ ورلڈ کا پہلا شمارہ جنوری 1994 میں شائع ہوا تھا۔ صدر/ناشر جوزف ایل فرشتہ کو پیکیجنگ پریس میں 22 سال سے زیادہ کا تجربہ ہے اور وہ کلیمسن یونیورسٹی ڈیپارٹمنٹ آف پیکیجنگ سائنس کے بورڈ میں خدمات انجام دیتا ہے۔ وہ انسٹی ٹیوٹ آف پیکیجنگ پروفیشنلز ، بزنس مارکیٹنگ ایسوسی ایشن ، امریکن بزنس میڈیا ، اور شکاگو ایریا پبلشر گروپ کا ممبر ہے۔ نومبر 2017 تک ، پیکیجنگ ورلڈ کی پرنٹ سرکولیشن 60،000 صارفین تھے۔ پی ایم ایم آئی میڈیا گروپ ، انکارپوریشن کے عنوانات سے متعلق عنوانات شامل ہیں۔ نومبر 2014 میں پی ایم ایم آئی نے سمٹ میڈیا گروپ خریدا۔
پیکیجنگ_ند_ لیبلنگ/پیکیجنگ اور لیبلنگ:
پیکیجنگ تقسیم ، اسٹوریج ، فروخت ، اور استعمال کے ل products مصنوعات کو منسلک کرنے یا حفاظت کرنے کی سائنس ، آرٹ اور ٹکنالوجی ہے۔ پیکیجنگ سے مراد پیکیجز کو ڈیزائن کرنے ، تشخیص کرنے اور تیار کرنے کے عمل سے بھی مراد ہے۔ پیکیجنگ کو نقل و حمل ، گودام ، رسد ، فروخت ، اور اختتامی استعمال کے لئے سامان تیار کرنے کے مربوط نظام کے طور پر بیان کیا جاسکتا ہے۔ پیکیجنگ میں شامل ہے ، حفاظت کرتا ہے ، محفوظ کرتا ہے ، نقل و حمل ، مطلع کرتا ہے اور فروخت ہوتا ہے۔ بہت سے ممالک میں یہ حکومت ، کاروبار ، ادارہ جاتی ، صنعتی اور ذاتی استعمال میں مکمل طور پر مربوط ہے۔ پیکیج لیبلنگ (امریکی انگریزی) یا لیبلنگ (برٹش انگلش) پیکیج پر یا کسی الگ لیکن وابستہ لیبل پر کوئی تحریری ، الیکٹرانک ، یا گرافک مواصلات ہے۔
پیکیجنگ_اور_پیکیجنگ_ویسٹ_ڈائریکٹیو/پیکیجنگ اور پیکجنگ فضلہ کی ہدایت:
یورپی پیکیجنگ اور پیکیجنگ فضلہ کی ہدایت 94/62/EC (1994) پیکیجنگ فضلہ اور پیکیجنگ میں فی الحال اجازت شدہ بھاری دھاتی مواد کے مسائل سے نمٹتی ہے۔ یہ ہدایت رکن ممالک کو پیکیجنگ فضلہ کی بازیابی اور ری سائیکلنگ کے اہداف کو پورا کرنے کا پابند کرتی ہے۔ ہدایت نامہ کمیونٹی مارکیٹ میں رکھی گئی تمام پیکیجنگ کا احاطہ کرتا ہے۔ اہداف فضلے کے بہاؤ میں بہنے والی پیکیجنگ کے فیصد کے طور پر مقرر کیے گئے ہیں۔ ہدایت: بحالی اور پلاسٹک کی ری سائیکلنگ کے اہداف کا تعین کرنے کے لیے پیکیجنگ اور دیگر مصنوعات کی تیاری میں ری سائیکل شدہ پیکیجنگ مواد کے استعمال کی حوصلہ افزائی کی ضرورت ہوتی ہے، 'ضروری ضروریات' کی تعمیل کرنے کے لیے پیکیجنگ کی ضرورت ہوتی ہے جس میں پیکیجنگ کے حجم اور وزن کو کم سے کم کرنا، اور ڈیزائن شامل ہیں۔ پیکیجنگ کے دوبارہ استعمال یا بازیافت کی اجازت دینے کے لیے 'ضروری ضروریات' کے تحت حفاظتی اقدامات کے علاوہ پیکیجنگ کے فضلے کو روکنے کے لیے اقدامات پر عمل درآمد کی ضرورت ہوتی ہے، جس میں پیکیجنگ کے دوبارہ استعمال کی حوصلہ افزائی کے لیے اقدامات شامل ہو سکتے ہیں نومبر 2022 میں، یورپی کمیشن نے EU کی تجویز پیش کی۔ بایو بیسڈ، بایوڈیگریڈیبل، اور کمپوسٹ ایبل لیبلز کو واضح کرنے کے لیے ایک مواصلت کے ساتھ ہدایت کو تبدیل کرنے کا ضابطہ۔
پیکجنگ_انجینئرنگ/پیکیجنگ انجینئرنگ:
پیکیجنگ انجینئرنگ، پیکیجنگ انجینئرنگ، پیکیجنگ ٹیکنالوجی اور پیکیجنگ سائنس بھی، ایک وسیع موضوع ہے جس میں ڈیزائن کے تصور سے لے کر مصنوعات کی جگہ کا تعین ہوتا ہے۔ مینوفیکچرنگ کے عمل کے ساتھ ساتھ تمام اقدامات، اور مزید، کسی بھی پروڈکٹ کے پیکیج کے ڈیزائن میں دھیان میں رکھنا ضروری ہے۔ پیکیج انجینئرنگ ایک بین الضابطہ میدان ہے جو سائنس، انجینئرنگ، ٹکنالوجی اور انتظام کو مربوط کرتا ہے تاکہ تقسیم، ذخیرہ، فروخت اور استعمال کے لیے مصنوعات کی حفاظت اور شناخت کی جا سکے۔ اس میں پیکجوں کے ڈیزائن، تشخیص اور پروڈکشن کا عمل شامل ہے۔ یہ ویلیو چین کا لازمی نظام ہے جو پروڈکٹ کے معیار، صارف کے اطمینان، تقسیم کی افادیت اور حفاظت کو متاثر کرتا ہے۔ پیکیج انجینئرنگ میں صنعتی انجینئرنگ، مارکیٹنگ، میٹریل سائنس، صنعتی ڈیزائن اور لاجسٹکس کے صنعت کے مخصوص پہلو شامل ہیں۔ پیکیجنگ انجینئرز کو تحقیق اور ترقی، مینوفیکچرنگ، مارکیٹنگ، گرافک ڈیزائن، ریگولیٹری، خریداری، منصوبہ بندی وغیرہ کے ساتھ تعامل کرنا چاہیے۔ پیکج کو مصنوعات کی فروخت اور حفاظت کرنی چاہیے، جبکہ ایک موثر، لاگت سے موثر عمل کے چکر کو برقرار رکھا جائے۔ انجینئرز سخت اور لچکدار مواد کی وسیع اقسام سے پیکج تیار کرتے ہیں۔ کچھ مواد میں اسکور یا کریز ہوتے ہیں تاکہ پیکیج کی شکلوں میں کنٹرول فولڈنگ کی اجازت دی جا سکے (بعض اوقات اوریگامی سے مشابہ)۔ پیکیجنگ میں اخراج، تھرموفارمنگ، مولڈنگ اور دیگر پروسیسنگ ٹیکنالوجیز شامل ہیں۔ پیکجز اکثر تیز رفتار ساخت، فلنگ، پروسیسنگ اور شپمنٹ کے لیے تیار کیے جاتے ہیں۔ پیکیجنگ انجینئر اپنی تشخیص میں ساختی تجزیہ اور تھرمل تجزیہ کے اصول استعمال کرتے ہیں۔
پیکیجنگ گیس/پیکیجنگ گیس:
ایک پیکیجنگ گیس کا استعمال حساس مواد جیسے خوراک کو تبدیل شدہ ماحول کے ماحول میں پیک کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ استعمال کی جانے والی گیس عام طور پر غیر فعال ہوتی ہے، یا ایسی نوعیت کی ہوتی ہے جو پیک کیے گئے سامان کی سالمیت کی حفاظت کرتی ہے، ناپسندیدہ کیمیائی رد عمل جیسے کہ کھانے کی خرابی یا آکسیڈیشن کو روکتی ہے۔ کچھ ایروسول سپرے کے لیے پروپیلنٹ کے طور پر بھی کام کر سکتے ہیں جیسے کوڑے ہوئے کریم کے کین۔ خوراک کی پیکنگ کے لیے، مختلف گیسوں کے استعمال کو ریگولیٹری اداروں کی طرف سے منظوری دی جاتی ہے۔ ان کے ای نمبر قوسین میں درج ذیل فہرستوں میں شامل ہیں۔
پیکجنگ_مشینری/پیکیجنگ مشینری:
پیکیجنگ مشینری کو تمام پیکیجنگ آپریشنز میں استعمال کیا جاتا ہے، جس میں بنیادی پیکجز سے لے کر ڈسٹری بیوشن پیک شامل ہوتے ہیں۔ اس میں پیکیجنگ کے بہت سے عمل شامل ہیں: من گھڑت، صفائی، بھرنا، سیل کرنا، یکجا کرنا، لیبل لگانا، اوور ریپنگ، پیلیٹائزنگ۔
پیکیجنگ_ واسٹ/پیکیجنگ فضلہ:
پیکیجنگ فضلہ ، کچرے کا وہ حصہ جو پیکیجنگ اور پیکیجنگ میٹریل پر مشتمل ہے ، کل عالمی فضلہ کا ایک بڑا حصہ ہے ، اور پیکیجنگ کچرے کا بڑا حصہ واحد استعمال پلاسٹک فوڈ پیکیجنگ پر مشتمل ہے ، جو پھینکنے کی ثقافت کا ایک خاص نشان ہے۔ قابل ذکر مثالوں کے لئے جن کے لئے ضابطے کی ضرورت کو جلد ہی تسلیم کیا گیا تھا ، وہ "انسانی استعمال کے ل مائع کے کنٹینر" ، یعنی پلاسٹک کی بوتلیں اور اس طرح کی ہیں۔ یورپ میں ، جرمن فی کس 220 کلو سے زیادہ پیکیجنگ کے ساتھ پیکیجنگ کچرے کے پروڈیوسروں کی فہرست میں سب سے اوپر ہیں۔
پیکانیک_لیک ، _New_jersey/پیکانیک لیک ، نیو جرسی:
پیکانیک لیک امریکی ریاست نیو جرسی میں ، پاسیک کاؤنٹی میں وین میں ایک غیر منقولہ جھیل برادری اور مردم شماری کے نامزد مقام (سی ڈی پی) ہے۔ یہ برادری مینہٹن کے شمال مغرب میں 30 منٹ کے فاصلے پر واقع ہے۔ پیکانیک جھیل میں درمیانی آمدنی ، 100،887 تھی ، اور بچوں کے ساتھ گھرانوں کی اوسط آمدنی 140،869 ڈالر تھی۔ 95.9 ٪ پیکانیک ایریا کے رہائشی ہائی اسکول کے فارغ التحصیل ہیں جبکہ 57.5 ٪ کالج کے فارغ التحصیل ہیں۔ 77.4% of residents are married. 41.4% of residents had children. رہائشیوں کی اوسط عمر 40.6 سال کی تھی۔ ایسٹ بیچ (لیک ڈرائیو ایسٹ پر) اور ویسٹ بیچ (لیک ڈرائیو ویسٹ پر) دونوں پر جمع اور معاشرتی پروگرام منعقد ہوتے ہیں جس میں بینڈ کنسرٹ ، کرافٹ شوز اور بونفائرز شامل ہیں۔
پیکارڈ/پیکارڈ:
پیکارڈ (پہلے پیکارڈ موٹر کار کمپنی) ایک امریکی لگژری آٹوموبائل کمپنی تھی جو ڈیٹرائٹ ، مشی گن میں واقع تھی۔ پہلا پیکارڈ آٹوموبائل 1899 میں تیار کیا گیا تھا ، اور آخری پیکارڈز 1958 میں انڈیانا کے ساؤتھ بینڈ میں تعمیر کیے گئے تھے۔ "تین پی ایس" میں سے ایک-پیئر لیس موٹر کمپنی کے ساتھ ، اور پیئرس ایرو-یہ کمپنی اعلی معیار کی تعمیر کے لئے جانا جاتا تھا۔ دوسری جنگ عظیم سے پہلے لگژری آٹوموبائل۔ ایک پیکارڈ کا مالک ہونا وقار سمجھا جاتا تھا ، اور زندہ بچ جانے والی مثالیں عجائب گھروں ، کار شوز ، اور آٹوموبائل کے ذخیرے میں پائی جاتی ہیں۔ پیکارڈ گاڑیاں نمایاں بدعات ، جن میں جدید اسٹیئرنگ وہیل ، مسافر کار میں ایئر کنڈیشنگ ، اور پہلی پروڈکشن 12 سلنڈر شامل ہے۔ انجن ، پہلی جنگ عظیم کے دوران استعمال ہونے والے لبرٹی ایل -12 انجن کو پاور وار طیاروں سے تیار کرنے سے موافقت پذیر ہیں۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران ، پیکارڈ نے دو مراحل/دو اسپیڈ سپرچارجر کے 55،523 یونٹ تیار کیے جو رولس روائس کے ساتھ معاہدے کے تحت (27.0 L) مرلن V-12s انجنوں میں لیس ہیں۔ پیکارڈ نے لبرٹی L-12 V-12 انجن کے (40.8 L) ورژن میں 2،490 کیو بھی بنایا۔ اس تازہ ترین انجن سے چلنے والی ریاستہائے متحدہ بحریہ پی ٹی کشتیاں۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد ، پیکارڈ نے گھریلو بگ تھری (جنرل موٹرز ، فورڈ ، اور کرسلر) کے خلاف آزاد آٹومیکر کی حیثیت سے زندہ رہنے کے لئے جدوجہد کی۔ پیکارڈ نے 1953 میں اسٹوڈ بیکر کے ساتھ ضم کیا اور اسٹوڈ بیکر پیکارڈ کارپوریشن تشکیل دیا۔ اس انضمام کا مقصد عارضی ہونا تھا جبکہ امریکی موٹرز کمپنی (اے ایم سی) کے ساتھ حتمی انضمام کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ فرموں کے ایگزیکٹوز کے مابین اختلافات نے اے ایم سی کے ساتھ استحکام کو ناکام بنا دیا ، لہذا اسٹوڈ بیکر پیکارڈ ایک علیحدہ کمپنی رہا۔ اسٹوڈ بیکر تعمیر 1957 اور 1958 کے ماڈل ایئر پیکارڈز کی دو سال کی فروخت کے دو سال کے بعد پیکارڈ برانڈ کو 1959 میں مرحلہ وار ختم کردیا گیا تھا۔
Packard%27s_Corner/Packard's Corner:
پیکارڈ کارنر بوسٹن، میساچوسٹس میں کامن ویلتھ ایونیو اور برائٹن ایونیو کے چوراہے پر واقع ہے۔ پیکارڈز کارنر کو ایم بی ٹی اے کی گرین لائن کی بی برانچ پر پیکارڈز کارنر اسٹاپ کے ذریعے پیش کیا جاتا ہے، ایک ہلکی ریل لائن جو زیادہ تر زمین کے اوپر چلتی ہے۔ برائٹن آلسٹن ہسٹوریکل سوسائٹی کے مطابق، یہ نام ایک لیوری یارڈ، پیکارڈز سیلز اسٹیبل اینڈ رائیڈنگ اسکول سے آیا ہے، جو اس علاقے میں 1885 سے 1920 تک موجود تھا، اور اسے پیکارڈ آٹوموبائل ڈیلرشپ نے قائم کیا تھا جسے ایلوان ٹی فلر سرکا نے بنایا تھا۔ 1910۔سابقہ ​​A برانچ ایک بار پیکارڈ کارنر پر B لائن کے ساتھ جڑی تھی جہاں A لائن برائٹن ایونیو پر آلسٹن یونین اسکوائر کی طرف جاری تھی۔
پیکارڈ، کینٹکی/پیکارڈ، کینٹکی:
پیکارڈ، کینٹکی، ریاستہائے متحدہ امریکا کا ایک بھوت شہر جو وائٹلی کاؤنٹی میں واقع ہے۔ پیکارڈ ولیمزبرگ سے 7 میل (11 کلومیٹر) جنوب مشرق میں واقع تھا۔ اسے 1900 کے آس پاس تھامس بی مہان خاندان نے کان کنی کے کیمپ کے طور پر قائم کیا تھا۔ پیکارڈ کی آبادی ایک وقت میں تقریباً 400 رہائشیوں کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے۔ کمیونٹی کوئلے کا شہر تھا جو پیکارڈ کول کمپنی کی خدمت کرتا تھا۔ کمیونٹی اور کمپنی کا نام وائٹلی کاؤنٹی اسکول ٹیچر امیلیا پیکارڈ کے نام پر رکھا گیا تھا۔ پیکارڈ کے پاس ایک بار لوئس ول اور نیش وِل ریل روڈ پر ایک ریلوے اسٹیشن کے ساتھ ساتھ ایک ڈاک خانہ بھی تھا، جو 27 نومبر 1908 کو کھلا تھا۔ 1917 میں، مزدور کشمکش کے ایک توسیع شدہ قومی دور کے دوران، یونائیٹڈ مائن ورکرز جرنل کے نامہ نگار نے حالات کو بیان کیا۔ پیکارڈ نے کہا کہ مقامی کان کنوں کے پاس "ہم سے دو میل کے فاصلے پر صرف ایک اسٹور تھا، اور وہ کمپنی اسٹور ہے، اور ہم مین لائن سے اٹھارہ میل کے فاصلے پر ہیں، بڑے پہاڑوں سے گھرا ہوا ایک تاریک کھوکھلا ہے، اور آپ تصور کر سکتے ہیں کہ مردوں کو کس طرح کرنا پڑتا ہے۔ بے دین قیمتوں کی وجہ سے زندگی گزارتے ہیں جو ہمیں ادا کرنی پڑتی ہیں۔ اس لیے ہم دعا کر رہے ہیں کہ خدا ہماری مدد کرے۔ سینیٹری کے حالات خراب ہیں۔" تاہم، 1920 میں، جب کینٹکی کے محکمہ مائنز کے لیے تین پیکارڈ کانوں کا معائنہ کیا گیا تو انسپکٹر کو حالات معلوم ہوئے۔ ان کانوں کے آس پاس تسلی بخش ہونا۔ 1922 میں نیشنل گارڈ کے دو گنر دستے پیکارڈ بھیجے گئے تاکہ کانوں کو مشتعل کان کنوں سے بچایا جا سکے، کئی ہفتوں بعد کان میں ایک ٹپل جلنے کے بعد۔ اداکارہ پیٹریسیا نیل 1926 میں پیکارڈ میں پیدا ہوئیں۔ یہ قصبہ 1940 کی دہائی کے وسط تک زندہ رہا جب کوئلے کے وسائل جو اس کی زندگی کا خون تھے بالآخر ختم ہو گئے۔ کمیونٹی اب لاوارث ہے۔
پیکارڈ، وسکونسن/پیکارڈ، وسکونسن:
پیکارڈ ایک غیر مربوط کمیونٹی ہے جو ویگنر، میرینیٹ کاؤنٹی، وسکونسن، ریاستہائے متحدہ میں واقع ہے۔
پیکارڈ بینٹلی/ پیکارڈ بینٹلی:
پیکارڈ بینٹلی ماویس ایک بار چلنے والی ریسنگ کار ہے۔ یہ 42 L (2,600 cu in) Packard 4M-2500 V-12 سے تقویت یافتہ ہے، جو 1,500 bhp (1,100 kW) اور (2,000 lb⋅ft (2,700 N⋅m)) ٹارک تیار کرتا ہے، جو دوسری جنگ عظیم سے حاصل کیا گیا ہے۔ -era میرین ملٹری پی ٹی بوٹ۔ یہ کار ونٹیج اسپورٹس کار کلب کے رکن اور نیپئر-بینٹلی کے مالک کرس ولیمز نے بنائی تھی، اور جولائی 2010 میں چولمونڈیلے پیجینٹ آف پاور میں ڈیبیو کیا تھا۔ پیکارڈ-بینٹلی 1930 کی بینٹلی 8- پر مبنی ہے۔ لیٹر چیسس، انتہائی ترمیم شدہ۔ کار میں 24 ایگزاسٹ پائپ بھی ہیں، جو اس کے انجن کے جڑواں پورٹ ڈیزائن کی عکاسی کرتے ہیں۔ اسٹیئرنگ کالم آف سیٹ اور زاویہ ہے تاکہ یہ انجن کے بڑے بلاک کو صاف کر سکے۔ گاڑی ایک بہت ہی مقبول تماشائی کی توجہ کا مرکز ہے، دونوں جامد اور چلائے جانے کے دوران۔ 2019 تک، یہ اب ٹیکنک میوزیم سپیئر، جرمنی میں رکھا گیا ہے، جہاں اس نے پہلے ان کے "Brazzeltag" کنونشن میں نمایاں کیا ہے۔
Packard-Le_P%C3%A8re_LUSAC-11/Packard-Le Père LUSAC-11:
LUSAC-11 ("Lepère United States Army Combat") ایک ابتدائی امریکی دو سیٹوں والا لڑاکا طیارہ تھا۔ یہ ایک فرانسیسی ڈیزائن تھا، جو پہلی جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ میں بنایا گیا اور بنایا گیا تھا اور ریاستہائے متحدہ کے آرمی ایئر کور نے بڑی تعداد میں آرڈر کیا تھا، لیکن یہ جنگ کے اختتام پر منسوخ کر دیے گئے تھے، اور صرف 30 تعمیر کیے گئے تھے۔ اس قسم کو تجرباتی مقاصد کے لیے استعمال کیا گیا تھا، جس نے 1920 کی دہائی کے دوران اونچائی کے کئی ریکارڈ قائم کیے تھے۔
Packard_(ضد ابہام)/Packard (ضد ​​ابہام):
پیکارڈ ایک امریکی صنعتی مینوفیکچرنگ کمپنی تھی، جو اپنے معروف آٹوموبائل مارک کے لیے مشہور تھی۔ پیکارڈ کا حوالہ بھی دیا جا سکتا ہے: پیکارڈ (کنیت) پیکارڈ بزنس کالج، نیو یارک سٹی پیکارڈ ایف سی، 20 ویں صدی کے اوائل میں فٹ بال کلب، جو آٹو میکر پیکارڈ فارمیشن کے زیر اہتمام، میکسیکو پیکارڈ گلیشیر میں میسوزوک جیولوجک فارمیشن، انٹارکٹیکا پیکارڈ جیننگز (پیدائش 1970)، امریکی آرٹسٹ پیکارڈ پروونگ گراؤنڈز، یوٹیکا، مشی گن کے قریب آٹوموٹو ٹیسٹنگ کی سابقہ ​​سہولت، جو کبھی مذکورہ آٹو میکر پیکارڈ اسٹیڈیم سے تعلق رکھتی تھی، ایریزونا اسٹیٹ سن ڈیولز بیس بال ٹیم پیکارڈ کا ہوم پارک، کینٹکی، گھوسٹ ٹاؤن پیکارڈ، وسکونسن، غیر منظم کمیونٹی
پیکارڈ_(کنیت)/پیکارڈ (کنیت):
پیکارڈ ایک کنیت ہے۔ کنیت کے ساتھ قابل ذکر لوگوں میں شامل ہیں: ایلیسین پیکارڈ، آواز کی اداکارہ الفیئس ایس پیکارڈ (1798–1884)، امریکی ماہر تعلیم الفیئس اسپرنگ پیکارڈ (1839–1905)، امریکی ماہر حیایات اور ماہر امراضیات بیکی وائی لنگ پیکارڈ، سائیکالوجی اور ڈاؤ لنگ پیکارڈ کے پروفیسر۔ (پیدائش 1967)، امریکی فلم ڈائریکٹر ڈیوڈ پیکارڈ (1912–1996)، ہیولٹ پیکارڈ کے شریک بانی ڈینس پیکارڈ (پیدائش 1982)، کینیڈا کے آئس ہاکی کھلاڑی ایڈورڈ پیکارڈ (مصنف) (پیدائش 1931)، امریکی مصنف ایڈورڈ پیکارڈ (1819) -1899)، برطانوی کھاد بنانے والا ایڈورڈ پیکارڈ (1843–1932)، برطانوی کھاد بنانے والی ایلزبتھ پیکارڈ (1816–1897)، امریکی خواتین کے حقوق اور دماغی صحت کی کارکن ایمی لو پیکارڈ (1914–1998)، امریکی بصری فنکار فرینک ایل پیکارڈ (1914–1998) 1877–1942)، کینیڈا کے ناول نگار ہیریسن ڈینیئل پیکارڈ (1838–1874)، جنوبی آسٹریلیا اور شمالی علاقہ جات کے ابتدائی دنوں میں سروے کرنے والے جیمز وارڈ پیکارڈ (1863–1928)، آٹوموبائل ڈیزائنر اور صنعت کار جولی پیکارڈ، امریکی تحفظ پسند اور مخیر حضرات کیتھ ، امریکی سافٹ ویئر ڈویلپر کیلی پیکارڈ (پیدائش 1975)، امریکی اداکارہ مارلبورو پیکارڈ (1828–1904)، امریکی ماسٹر شپ بلڈر نارمن پیکارڈ (پیدائش 1954)، امریکی ماہر طبیعیات اور افراتفری کے تھیوریسٹ رون پیکارڈ (پیدائش 1931)، امریکی سیاست دان پاکارڈ (پیدائش 1931)۔ 1914-1996)، امریکی صحافی، سماجی نقاد، اور مصنف والٹر پیکارڈ (1884-1966)، یو ایس رورل ری سیٹلمنٹ ایڈمنسٹریشن کے نیشنل ڈائریکٹر ولیم الفریڈ پیکارڈ (1830-1909)، امریکی کلاسیکل اسکالر ولیم ڈاؤڈ پیکارڈ (1861-1923)، پیکارڈ موٹر کمپنی کے امریکی شریک بانی ولیم گتھری پیکارڈ (1889–1987)، امریکی تاجر ولیم پیکارڈ (1933–2002)، امریکی شاعر اور ایڈیٹر پیکارڈ بھی درج ذیل افسانوی کرداروں کا نام ہے: اینڈریو پیکارڈ، امریکی ٹیلی ویژن پر افسانوی کردار ٹوئن پیکس نورس پیکارڈ دکھائیں، ایم ایس گنڈم میں افسانوی کردار
Packard_1A-1500/Packard 1A-1500:
پیکارڈ 1A-1500 ایک امریکی 12 سلنڈر مائع ٹھنڈا 60-ڈگری وی پسٹن ہوائی جہاز کا انجن تھا جسے 1924 میں ڈیزائن کیا گیا تھا۔ دوسرے پروٹو ٹائپ ڈگلس XO-2 میں ٹیسٹ کیا گیا یہ ناقابل اعتبار ثابت ہوا۔ صرف 29 انجن بنائے گئے۔
Packard_1A-2500/Packard 1A-2500:
پیکارڈ 1A-2500 ایک امریکی V-12 مائع ٹھنڈا ہوائی جہاز کا انجن ہے جسے پیکارڈ نے 1924 میں عالمی جنگ I-era Liberty L-12 کے جانشین کے طور پر ڈیزائن کیا تھا۔ پانچ ایرو مختلف قسمیں تیار کی گئیں، جن میں سے 3A-2500 سب سے زیادہ تھی۔ تین سمندری ورژن، جو امریکی جنگ عظیم دوم کی PT-کشتیوں میں سب سے نمایاں طور پر استعمال ہوتے تھے، 3M-2500، 4M-2500، اور 5M-2500، بھی اس سے اخذ کیے گئے تھے۔
پیکارڈ_200/پیکارڈ 200:
پیکارڈ 200 ایک آٹوموبائل ماڈل تھا جسے ڈیٹرائٹ، مشی گن کی پیکارڈ موٹر کار کمپنی نے ماڈل سالوں میں 1951 اور 1952 کے دوران تیار کیا تھا۔ 200 کے عہدہ کے ماڈلز فرم کے مختصر ترین وہیل بیس پر، سب سے کم مہنگے پیکارڈ ماڈل رینج کی نمائندگی کرتے تھے، اور کم سے کم طاقتور 288 cuin میں۔ (4.7 L) 8 سلنڈر ان لائن انجن۔ اس نے پیکارڈ ون ٹوئنٹی اور پیکارڈ ون ٹین کی جگہ لے لی، اور اسے 1953 کے ماڈل سال کے لیے پیکارڈ کلیپر کا نام دیا گیا۔ اس کے ساتھ ساتھ، کمپنی نے پیکارڈ 250 بھی تیار کیا، جس نے 200 کی طرح ایک ہی بنیادی باڈی اور وہیل بیس کا اشتراک کیا، لیکن پیکارڈ کے بڑے 327 cu ان (5.4 L) 8-سلنڈر ان لائن انجن سے لیس تھا اور زیادہ اعلی درجے کی بیرونی تفصیلات کے ساتھ اسٹائلائزڈ تھا۔ 250 ماڈل لائن کنورٹیبل اور مے فیئر ہارڈ ٹاپ پر مشتمل تھی۔
پیکارڈ_300/پیکارڈ 300:
پیکارڈ 300 ایک آٹوموبائل ہے جسے ڈیٹرائٹ، مشی گن کی پیکارڈ موٹر کار کمپنی نے ماڈل سال 1951 اور 1952 کے لیے بنایا اور فروخت کیا۔ ان سالوں کے دوران پیش کردہ پریمیئر پیکارڈ پیکارڈ پیٹریشین 400 تھا۔ دونوں ماڈل سالوں کے لیے 300 ماڈل صرف چار دروازوں والی سیڈان کے طور پر بنایا گیا تھا اور اسے پیکارڈ کے 127 انچ (3,200 ملی میٹر) وہیل بیس پر لگایا گیا تھا۔ کار میں 200 اور 200 ڈیلکس ماڈل لائنوں میں پائی جانے والی بنیادی ٹرم اپائنٹمنٹس شامل تھیں اور اس میں رنگین کھڑکیاں، پیچھے والے مسافروں کے لیے ایک روب ریل اور دھاری دار اندرونی کپڑے شامل تھے۔ بیرونی ٹرم میں پورے پہیے کے کور کے ساتھ ساتھ پیکارڈ کا خوبصورت پیلیکن ہڈ زیور بھی شامل تھا۔ 300 کو پیچھے والی کھڑکی کے ارد گرد لپیٹ بھی ملا جسے اس نے پیٹریشین ماڈلز کے ساتھ شیئر کیا۔ دونوں سالوں میں کار کے لیے پاور پیکارڈ کے قابل احترام سپر ایٹ انجن سے حاصل ہوئی، 327 کیوبک انچ (5,360 cc) "تھنڈربولٹ" ان لائن ایٹ جسے 250 لائن کے ساتھ شیئر کیا گیا تھا۔ تین اسپیڈ مینوئل شفٹ معیاری تھی جبکہ پیکارڈ کی الٹرا میٹک آٹومیٹک ٹرانسمیشن کو اختیاری آلات کے طور پر پیش کیا گیا تھا۔ 1953 میں 300 کا نام بدل کر پیکارڈ کیولیئر رکھ دیا گیا کیونکہ پیکارڈ اپنے سخت عددی ماڈل کے نام کے ڈھانچے سے ہٹ گیا تھا۔ مارکیٹ میں ماڈل کے دو سالوں میں کل 22,309 پیکارڈ 300 بنائے گئے تھے جن میں 1951 کے کل 15,309 تھے جو 300 ماڈل کے اعلیٰ فروخت کے نشان کی نمائندگی کرتے تھے۔
پیکارڈ_آٹوموٹیو_پلانٹ/پیکارڈ آٹوموٹیو پلانٹ:
پیکارڈ آٹوموٹیو پلانٹ ڈیٹرائٹ، مشی گن میں آٹوموبائل بنانے کا کارخانہ تھا، جہاں پر لگژری کاریں پیکارڈ موٹر کار کمپنی اور بعد میں اسٹوڈ بیکر پیکارڈ کارپوریشن نے بنائی تھیں۔ 27 اکتوبر 2022 کو عمارت کی 21 تاریخ سے مسماری شروع ہوئی اور 24 جنوری 2023 کو 28ویں عمارت سے مسماری کا دوسرا دور شروع ہوا، جسے یکم اپریل تک سمیٹ لیا گیا، تاہم سٹی آف ڈیٹرائٹ کی طرف سے انہدام کی تمام کوششیں رک گئیں، جس سے مسماری کا عمل رک گیا۔ عمارت کا کام 21۔ پیکارڈ پلانٹ اس وقت خالی اور جزوی طور پر منہدم ہو چکا ہے، بہت سے پارسل ابھی باقی ہیں۔
پیکارڈ_بیل/پیکارڈ بیل:
پیکارڈ بیل الیکٹرانکس، انکارپوریٹڈ، ایک امریکی کمپیوٹر کمپنی تھی جو 1986 سے 1996 تک آزادانہ طور پر فعال تھی، جو اب ڈچ میں رجسٹرڈ کمپیوٹر مینوفیکچرنگ برانڈ اور ایسر انکارپوریشن کا ذیلی ادارہ ہے۔ یہ کمپنی اصل میں 1986 میں قائم کی گئی تھی، جب اسرائیلی-امریکی سرمایہ کاروں نے ٹریڈ مارک کے حقوق خریدے تھے۔ ٹیلیڈین سے پیکارڈ بیل کارپوریشن کو۔ سرمایہ کار شمالی امریکہ کی مارکیٹوں میں رعایتی کمپیوٹرز بنانے والی اپنی نئی تشکیل شدہ پرسنل کمپیوٹر مینوفیکچرنگ کمپنی کا نام دینا چاہتے تھے۔ 1990 کی دہائی کے آخر میں، پیکارڈ بیل جاپانی الیکٹرانکس کمپنی NEC، Packard Bell NEC کا ذیلی ادارہ بن گیا۔ 1999 میں، NEC نے اپنی شمالی امریکہ کی کارروائیوں کو روک دیا اور یورپی مارکیٹ پر مکمل طور پر اس تقسیم پر توجہ مرکوز کی، جہاں اس نے پیکارڈ بیل کے نام سے پی سی اور لیپ ٹاپ فروخت کرنا جاری رکھا۔ 2006 میں، NEC نے پیکارڈ بیل کو الگ کر دیا، اور 2008 میں، گیٹ وے، انکارپوریٹڈ پر قبضے کے بعد، تائیوان کی کنزیومر الیکٹرانک فرم Acer نے اس برانڈ کو حاصل کر لیا۔
پیکارڈ_بیل_کارپوریشن/پیکارڈ بیل کارپوریشن:
پیکارڈ بیل کارپوریشن (پیکارڈ بیل الیکٹرانکس یا صرف پیکارڈ بیل کے نام سے بھی جانا جاتا ہے) ایک امریکی الیکٹرانکس مینوفیکچرر تھا جس کی بنیاد 1933 میں ہرب بیل اور لیون پیکارڈ نے رکھی تھی۔ ابتدائی طور پر انہوں نے ریڈیو تیار کیے، لیکن دوسری جنگ عظیم کے دوران دفاعی الیکٹرانکس میں توسیع کی۔ جنگ کے بعد، انہوں نے ٹیلی ویژن سیٹ سمیت دیگر کنزیومر الیکٹرانکس کی تیاری شروع کی۔ 1957 میں، کمپنی سائنسی اور فوجی کمپیوٹرز کی تیاری میں شامل ہوگئی۔ صنعتی گروپ ٹیلیڈائن ٹیکنالوجیز نے 1968 میں کاروبار حاصل کیا۔ 1986 میں، اسرائیلی سرمایہ کاروں نے یہ نام ایک نو تشکیل شدہ پرسنل کمپیوٹر بنانے والے پیکارڈ بیل کے لیے خریدا۔
پیکارڈ_بیل_نیویگیٹر/پیکارڈ بیل نیویگیٹر:
پیکارڈ بیل نیویگیٹر ونڈوز 3.1 اور ونڈوز 95 آپریٹنگ سسٹمز کے لیے ایک متبادل شیل ہے جو پیکارڈ بیل کمپیوٹرز کے ساتھ بھیجے جاتے ہیں۔ شیل کو مائیکروسافٹ باب اور ایٹ ایز کی طرح ایک ورچوئل ہوم میں ایپلی کیشنز کو بطور آبجیکٹ پیش کرتے ہوئے کمپیوٹر نویسوں کے لیے استعمال میں آسان بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ یہ سافٹ ویئر اصل میں آرک انٹرفیس نامی کمپنی نے تیار کیا تھا، جسے پیکارڈ بیل نے 1994 میں حاصل کیا تھا۔
پیکارڈ_بیل_ اسٹیٹس مین/ پیکارڈ بیل اسٹیٹس مین:
پیکارڈ بیل اسٹیٹس مین نوٹ بک کمپیوٹرز کی اکانومی لائن تھی جسے پیکارڈ بیل نے 1993 میں متعارف کرایا تھا۔ وہ کارکردگی میں سست تھے اور زیادہ تر مسابقتی مصنوعات کے مقابلے ان میں خصوصیات کی کمی تھی، لیکن وہ قیمت میں کم تھیں۔ اسے پیکارڈ بیل اور زینتھ ڈیٹا سسٹمز کے اشتراک سے بنایا گیا تھا۔ سٹیٹس مین سیریز بنیادی طور پر Zenith Data Systems Z-Star 433 سیریز کا ایک ری برانڈ تھا، جس کے درمیان میں لوگو اور سامنے والے بیزل پر متن کا واحد قابل ذکر فرق تھا۔
پیکارڈ_بزنس_کالج/پیکارڈ بزنس کالج:
پیکارڈ بزنس کالج یا پیکارڈ بزنس کالج نیو یارک شہر کا ایک پوسٹ سیکنڈری بزنس کالج تھا جس نے عملی کاروباری مضامین جیسے ریاضی، بک کیپنگ، قلم کاری، اور کاروباری خط و کتابت میں ایک سال کی توجہ مرکوز کی تعلیم فراہم کی۔ اسکول اپنے فارغ التحصیل افراد کے معیار کی وجہ سے قابل احترام تھا۔اسکول کی بنیاد 1858 میں برائنٹ، اسٹریٹن اینڈ پیکارڈ کے مرکنٹائل کالج کے نام سے، مسٹر ایس ایس پیکارڈ نے رکھی تھی اور یہ ایک سلسلہ کی نیویارک شاخ تھی جسے برائنٹ اینڈ اسٹریٹن کہا جاتا تھا۔ کاروباری کالجوں کا سلسلہ۔ 1867 میں مسٹر پیکارڈ نے نیویارک کالج میں برائنٹ اینڈ اسٹریٹن کی دلچسپی خریدی، اور اس کا نام بدل کر پیکارڈز بزنس کالج رکھ دیا۔ کالج میں تعینات اساتذہ کا انتخاب ان کے کاروباری امور کے عملی اور نظریاتی علم کے لیے کیا گیا۔ ایک پیکارڈ بزنس کالج، جو 22 ویں اور براڈوے، نیو یارک میں واقع ہے، کو 1947 کی فلم دی شاکنگ مس پیلگرام میں دکھایا گیا تھا، جس کے ابتدائی گریجویٹس کو "دنیا کے کسی بھی بزنس کالج سے گریجویٹ ہونے والے ٹائپ رائٹرز کا پہلا گروپ" کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔
Packard_Caribbean/Packard Caribbean:
پیکارڈ کیریبین ایک مکمل سائز کی لگژری کار ہے جو ڈیٹرائٹ، مشی گن کی پیکارڈ موٹر کار کمپنی نے 1953 سے 1956 کے ماڈل سالوں کے دوران بنائی تھی۔ کیریبین کے کچھ اسٹائل پچھلے سال کی پین امریکن پیکارڈ شو کار سے اخذ کیے گئے تھے۔ 1953 سے لے کر 1955 تک صرف کنورٹیبل کے طور پر دستیاب ایک ہارڈ ٹاپ ماڈل کے ساتھ 1956 کے آخری سال میں شامل کیا گیا۔
Packard_Cavalier/Packard Cavalier:
پیکارڈ کیولیئر ایک آٹوموبائل ہے جسے ڈیٹرائٹ، مشی گن کی پیکارڈ موٹر کار کمپنی نے 1953 اور 1954 کے دوران تیار کیا تھا۔ صرف چار دروازوں والی سیڈان کے طور پر تیار کیا گیا، کیولیئر نے پیکارڈ 300 ماڈل کی جگہ لے لی جسے 1951 اور 1952 میں پیکارڈ کے طور پر پیش کیا گیا تھا۔ درمیانی رینج کی قیمت والی گاڑی۔
Packard_Clipper/Packard Clipper:
پیکارڈ کلپر ایک آٹوموبائل ہے جسے پیکارڈ موٹر کار کمپنی (اور بعد میں اسٹوڈ بیکر پیکارڈ کارپوریشن) نے ماڈل سال 1941–1942، 1946–1947 اور 1953–1957 کے لیے بنایا تھا۔ صرف 1956 کے لیے، کلپر کو اسٹینڈ اکیلے مارک کے طور پر درجہ بندی کیا گیا تھا۔ کلیپر کو اپریل 1941 میں ایک وسط ماڈل سال کے اندراج کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ یہ صرف چار دروازوں والی پالکی کے طور پر دستیاب تھی۔ کلپر کا نام 1953 میں آٹو میکر کی سب سے کم قیمت والی لائن اپ کے لیے دوبارہ متعارف کرایا گیا۔ 1955 تک، کلپر ماڈلز کو پیکارڈ کی مارکیٹنگ کو ایک لگژری آٹوموبائل مارک کے طور پر کمزور کرتے ہوئے دیکھا گیا۔ اس کا نام بحری جہاز کی ایک قسم کے لیے رکھا گیا تھا، جسے کلپر کہتے ہیں۔ صرف 1956 ماڈل سال کے لیے، کلیپر اسٹوڈ بیکر پیکارڈ کارپوریشن کے ذریعہ تیار کردہ آٹوموبائل کا ایک الگ الگ میک بن گیا۔ کلیپر لائن کا مقصد امریکی آٹوموبائلز کے درمیانی قیمت والے فیلڈ پر تھا جس میں ڈی سوٹو، اولڈسموبائل، ہڈسن اور مرکری شامل تھے۔ 1956 میں پیکارڈ کی ڈیٹرائٹ، مشی گن فیکٹری کے بند ہونے کے بعد، کلیپر مارک کو بند کر دیا گیا، حالانکہ کلیپر کا نام 1957 کے پیکارڈز پر لاگو کیا گیا تھا جو اسٹوڈ بیکر کے ساؤتھ بینڈ، انڈیانا، فیکٹری میں بنائے گئے تھے۔
پیکارڈ_کمیشن/پیکارڈ کمیشن:
صدر کا بلیو ربن کمیشن برائے دفاعی انتظام، جسے غیر رسمی طور پر پیکارڈ کمیشن کے نام سے جانا جاتا ہے، صدر رونالڈ ریگن کا ایک وفاقی حکومت کا کمیشن تھا، جسے ایگزیکٹو آرڈر 12526 نے امریکی محکمہ دفاع کے اندر انتظامی فعالیت کے کئی شعبوں کا مطالعہ کرنے کے لیے بنایا تھا۔ کمیشن کی سربراہی ڈیوڈ پیکارڈ نے کی۔
Packard_Custom_Super_Eight/Packard Custom Super Eight:
پیکارڈ کسٹم سپر ایٹ ون ایٹی کو پیکارڈ موٹر کار کمپنی نے 1940 کے ماڈل سال (18ویں سیریز) کے لیے متعارف کرایا تھا تاکہ بند شدہ پیکارڈ بارہ کو ان کے ٹاپ آف دی لائن لگژری ماڈل کے طور پر تبدیل کیا جا سکے۔ یہ کار پیکارڈ سپر ایٹ ون سکسٹی سے حاصل کی گئی تھی جس کے ساتھ اس نے مکمل رننگ گیئر کا اشتراک کیا تھا جس میں ان لائن آٹھ سلنڈر، 356 کیوبک انچ (5,830cc) انجن شامل تھا جس نے 160 ہارس پاور تیار کی تھی۔ 1940 میں کسی بھی آٹوموبائل مینوفیکچرر کی طرف سے پیش کردہ سب سے طاقتور آٹھ سلنڈر انجن کے طور پر اس کی تشہیر کی گئی تھی۔ 1941 میں اس کی تکمیل کی گئی اور آہستہ آہستہ اسے زیادہ جدید نظر آنے والے اور درمیانے درجے کے پیکارڈ کلیپر سے تبدیل کیا گیا اور جنگ کے بعد سپر ایٹ میں ضم کر دیا گیا۔ تمام سیریز کے پیکڈز (110، 120، 160، 180) نے 1940 میں اسی طرح کے باڈی اسٹائل کا اشتراک کیا (جس کے بارے میں بعد میں کچھ لوگوں نے کہا کہ ایک بار کے خصوصی لگژری مارک کو "سستا" بنایا گیا)، ایک ہی باڈیز کو ہڈز اور فرنٹ فینڈرز کے ساتھ استعمال کیا گیا۔ لمبائی ان کے متعلقہ چیسس کو پورا کرنے کے لئے. اس طرح 160 اور 180 کو ایک جیسی لاشیں مل گئیں۔ تاہم، 180 کی دہائی میں دستیاب بہترین کپڑوں، چمڑے اور قالینوں کے ساتھ باریک اندرونی تفصیلات پیش کی گئیں۔ پیکارڈ نے ان کاروں میں ایک خاص اونی چھت استعمال کی تھی جو طولانی طور پر سلائی ہوئی تھی۔ پیکارڈ نے اپنی لیموزین میں پارٹیشن کو اس طرح بنایا تھا کہ جب پارٹیشن کا شیشہ نیچے کیا گیا تھا تو اس کا کوئی اشارہ نہیں تھا، جس سے مالک خود کار کو پالکی کے طور پر استعمال کر سکتا تھا (اس طرح پیکارڈ کی طرف سے "سیڈان لیموزین" کا نام دیا گیا)۔ 1940 میں، پیکارڈ نے ایئر کنڈیشنگ کو ایک آپشن بنایا۔ اسے ہینی موٹر کمپنی نے تیار کیا تھا، جس کے ساتھ پیکارڈ کا دیرینہ کاروباری تعلق تھا۔ 1938 کے اوائل میں ہینی باڈی والی ایمبولینسوں پر ایئر کنڈیشنگ کا استعمال کیا گیا تھا۔ یہ پہلا موقع تھا کہ اسٹاک آٹوموبائل پر ایئر کنڈیشنگ دستیاب تھی۔ پیکارڈ 180 بھی پہلی کار تھی جس میں پاور ونڈوز تھیں۔ پیکارڈ کے ساتھ 1937 سے لے کر 1954 میں ہینی کے انتقال تک ایک خصوصی معاہدے میں، ہینی نے پیکارڈز کی ایمبولینسز، ہیرسز اور پھولوں کی کاروں کے لیے لاشیں فراہم کیں، اور وہ اکثر مسافر کاروں کے لیے خصوصی کسٹم باڈی ورک فراہم کرتے تھے۔ دوسری جنگ عظیم سے پہلے کے ہینی ماڈلز میں عام طور پر 160-180 ٹرم ہوتے تھے لیکن درحقیقت پیکارڈ 120A 156" وہیل بیس چیسس پر چھوٹے 288 کیوبک انچ انجن کے ساتھ تعمیر کیے گئے تھے حالانکہ 160 اور 180 ورژن بھی دستیاب تھے۔ پیکارڈ نے خصوصی کام کی پیشکش کی LeBaron Cabriolet body series L-394 کے ساتھ US$4,850 ($98,729 in 2022) اور LeBaron Town car body series L-395 US$4,990 ($101,579 in 2022$) کے ساتھ۔ 1938 سے 1942 میں متعدد کمپنیاں نے اپنی مرضی کے مطابق اور BBLR کی پیشکش کی۔ خصوصی فہرست میں کوچ ورک کے اختیارات۔ 1941 اور 1942 کے ماڈلز (19 ویں اور 20 ویں سیریز) میں اسٹائلنگ میں معمولی تبدیلیاں کی گئی تھیں، جن میں سب سے زیادہ قابل ذکر ہیڈ لیمپس کو فینڈرز میں منتقل کرنا تھا۔ اس کے علاوہ پہلی بار، رننگ بورڈز بھی ہو سکتے ہیں۔ چیسس کو ڈھانپنے کے لیے ان کی جگہ ایک راکر پینل لگا کر حذف کر دیا گیا، اور دو ٹون پینٹ سکیمیں دستیاب تھیں۔ پیکارڈ کی اپنی خودکار ٹرانسمیشن، الٹرا میٹک، 1949 تک تیار نہیں ہوگی۔ آخری 180 کی دہائی فروری 1942 میں پیکارڈ اسمبلی لائن سے ہٹ گئی، کیونکہ دوسری جنگ عظیم کی پیداواری پابندیوں نے شہری آٹوموبائل کی پیداوار کو روک دیا۔ ایسے الزامات لگائے گئے ہیں کہ جونیئر اور سینئر دونوں ماڈلز کے لیے ڈیز کو دوسری جنگ عظیم کے دوران سوویت یونین کو فروخت کیا گیا تھا، اور پیداوار ZIS-110 کے طور پر 1959 تک جاری رہی۔ جیمز وارڈ کو پیکارڈ آرکائیوز میں اس طرح کی منتقلی کا کوئی معاون ثبوت نہیں ملا۔ نیز، ZIS-110 کسی بھی پیکارڈ کے ساتھ شیٹ میٹل کا اشتراک نہیں کرتا ہے، اس حقیقت کے باوجود کہ اس کے بیرونی سجاوٹ کے عناصر کو جان بوجھ کر بہت زیادہ جنگ سے پہلے کے پیکارڈز سے مشابہت کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جسے اسٹالن کی طرف سے تحفہ کے طور پر '38 سپر ایٹ کنورٹیبل سیڈان' ملنے کے بعد پسند کیا گیا تھا۔ فرینکلن ڈی روزویلٹ۔
Packard_DR-980/Packard DR-980:
پیکارڈ DR-980 ایک امریکی نو سلنڈر ایئر کولڈ ہوائی جہاز ڈیزل انجن ہے جسے پہلی بار 1930 میں سرٹیفکیٹ دیا گیا تھا۔ انجن اپنی معیشت اور قابل اعتماد ہونے کے باوجود اس کے ڈیزل کے اخراج کے دھوئیں کی ناخوشگوار نوعیت اور چلتے وقت کافی کمپن کی وجہ سے غیر مقبول تھا۔ تقریباً 100 تعمیر کیے گئے تھے۔
پیکارڈ ایٹ/ پیکارڈ ایٹ:
پیکارڈ ایٹ ایک لگژری آٹوموبائل تھی جسے پیکارڈ نے 1924 اور 1936 کے درمیان تیار کیا تھا، اور یہ ایک بالکل نیا پلیٹ فارم تھا جس نے پہلے پیکارڈ ٹوئن سکس سے مارکیٹ میں سب سے اوپر کی پوزیشن حاصل کی تھی جسے پہلی بار 1916 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ سینئر پیکارڈ جب تک کمپنی 1950 کی دہائی کے آخر میں ختم نہیں ہوئی۔ پیکارڈ کے پہلے آٹھ سلنڈر انجن کو سنگل ایٹ کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا جس میں دو وہیل بیسز 136 انچ (3,500 ملی میٹر) اور 143 انچ (3,600 ملی میٹر) میں پیش کیے گئے تھے، جبکہ جونیئر سنگل سکس کے ساتھ نام سازی کے کنونشن کا اشتراک کیا گیا تھا۔ چار ماڈلز کے طور پر، سٹینڈرڈ ایٹ، کسٹم ایٹ، ڈی لکس ایٹ، اور اسپیڈسٹر یہ ایک کم کمپریشن ایلومینیم ہیڈ L-head ان لائن ایٹ سے 90 bhp (67 kW) پیدا کرتا تھا (اس لیے یہ نام)۔ پیکارڈ کے اشتہارات نے انجن کو نئے ربڑ کے ماونٹس پر "فلوٹ" کرنے کی ڈینگ ماری۔ پاور کو 1932 میں 110 ایچ پی (82 کلو واٹ) اور 1933 میں 120 ایچ پی (89 کلو واٹ) تک اپ گریڈ کیا جائے گا۔ اس دور کے دوسرے پیکارڈز کی طرح، اس میں رائڈ کنٹرول، ڈیش ایڈجسٹ ایبل ہائیڈرولک جھٹکا جذب کرنے والا نظام تھا۔ ایٹ میں خودکار چیسس پھسلن اور "شٹر پروف" گلاس بھی شامل تھا۔ یہ ایٹ کئی وہیل بیسز پر دستیاب تھا: 1930 کے معیاری آٹھ کے لیے 127.5 انچ (3,240 ملی میٹر) اور 134.5 انچ (3,420 ملی میٹر)، 140 انچ (3,600 ملی میٹر) اور 145 انچ 1931 میں ڈی لکس کے لیے 3,700 ملی میٹر، 130 انچ (3,300 ملی میٹر) اور 1932 کے اسٹینڈرڈ ایٹ کے لیے 137 انچ (3,500 ملی میٹر)۔ 1938 کے لیے، ایٹ کے وہیل بیس کو 1937 کے مقابلے میں 7 انچ (180 ملی میٹر) تک پھیلایا گیا تھا، اور جسم بھی چوڑا تھا۔ اسے دو دروازوں والے روڈسٹر، دو دروازوں والے کنورٹیبل اور دو دروازوں والے کنورٹیبل وکٹوریہ کے طور پر مشتہر کیا گیا تھا (دونوں 1932 کے لیے نئے) , phaeton, 4-door dual-cowl phaeton & Sport Phaeton (1932 میں ایک چار دروازوں والی چار سیٹوں والی دوہری کاؤل فیٹن نئی) دو دروازوں والی کوپے، چار دروازوں والی سیڈان، لینڈاؤ، ٹاؤن کار، اور لیموزین۔ پیکارڈ ایٹ نے ایک بہت ہی نایاب کنڈا ایکسلریٹر پیڈل استعمال کیا، جسے 1900 کی دہائی کے اوائل میں پیٹ او نے پیٹنٹ کیا تھا۔ ڈی لکس ایٹ کی پیداوار دس فی دن سے کم تھی۔ یہ گیارہ باڈی اسٹائل میں دستیاب تھا۔ 1930 میں، ایٹ کی فیکٹری قیمت US$2425 ($42,481 2022 ڈالر) اور اسٹینڈرڈ ایٹ کے لیے US$2885، کسٹم ایٹ کے لیے US$3190 سے US$3885، اور US$4585 سے US$5350 کے درمیان تھی۔ 2022 ڈالر میں $93,721)۔ 1932 میں اسٹینڈرڈ ایٹ کے لیے قیمتیں US$2250 سے US$3250 تک تھیں، جب کہ De Luxe Eight کی شروعات US$3150 ($55,181 میں 2022 ڈالرز) سے ہوئی تھی۔ پیکارڈ اسپیڈسٹر ایٹ ماڈل 734 پیکارڈ کی جانب سے کارکردگی پر مبنی مسافر کار لائن تھی۔ کار کمپنی نے صرف 1930 ماڈل سال (7ویں سیریز) کے لیے پیش کی۔ بہت زیادہ ترمیم شدہ اسٹینڈرڈ ایٹ (733) چیسس کی بنیاد پر، یہ تنگ اور کم کوچ ورک بن گیا۔ 734 سٹریٹ ایٹ انجن 740 کسٹم ایٹ سے ماخوذ ہے۔ یہ والو اور مینفولڈ ریویژنز، ڈیٹرائٹ لبریکیٹر ڈوئل اپ ڈرافٹ کاربوریٹر، ایک ویکیوم بوسٹر پمپ اور ریبڈ ایگزاسٹ مینی فولڈ میں مختلف ہے۔ انجن 145 HP (740: 106 HP) @ 3400 RPM بغیر بور یا اسٹروک میں اضافے کے فراہم کرتا ہے، جو 3½ x 5 انچ پر رہتا ہے۔ بوٹٹیل اسپیڈسٹر، رنابٹون اور پی ہاٹ آؤٹ کے لیے خوردہ قیمتیں USD$5,200 ($91,093 میں 2022 ڈالر) سے شروع ہوئیں۔ اسپیڈسٹر، جبکہ وکٹوریہ اسپیڈسٹر اور سیڈان اسپیڈسٹر USD$6,000 ($105,108 میں 2022 ڈالر) میں گئے۔ Speedster Eights کی رفتار تین کے بجائے چار ہوتی ہے، اور گاہک بغیر کسی اضافی قیمت کے کئی ریئر اینڈ ریشوز میں سے انتخاب کر سکتا ہے۔ 734 ماڈلز کی پارکنگ لائٹس اسٹینڈرڈ ایٹس کی طرح جسم پر نہیں بلکہ فینڈرز پر لگائی گئی ہیں۔ ان میں وینٹیلیشن ڈور کے لیے کار کے سینیئر ہڈز بھی ہیں۔ صرف 113 کاریں بنائی گئی تھیں۔ دستیاب 734 اسپیڈسٹر ایٹ ماڈلز میں شامل ہیں: باڈی اسٹائل #422 بوٹ ٹیل روڈسٹر باڈی اسٹائل #443 سیڈان باڈی اسٹائل #445 فیٹن باڈی اسٹائل #447 وکٹوریہ باڈی اسٹائل #452 رناباؤٹ 1931 میں پیکارڈ نے اپنی مرضی کے مطابق ایٹ متعارف کرایا۔ معیاری آٹھ کے طویل وہیل بیس تھے۔ ادوار کے اشتہارات میں جسمانی رنگ کے ریڈی ایٹر گرلز کے ساتھ مثالیں دکھائی گئی تھیں جبکہ معیاری ماڈلز میں کروم گرلز تھے۔ 1933 میں، اسٹینڈرڈ ایٹ کی بنیادی قیمت US$2150 تھی، اور اسے چودہ باڈی اسٹائل میں پیش کیا گیا۔ 1933 ڈی لکس ایٹ امریکی ڈالر 3350 سے شروع ہوا۔ پانچ مسافروں والی سیڈان پیکارڈ کا سالوں سے سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ماڈل تھا۔ اس سے پیکارڈ کو 1924 اور 1930 کے درمیان سب سے زیادہ فروخت ہونے والا لگژری برانڈ بننے میں مدد ملی، اور ساتھ ہی ساتھ بیرون ملک تقریباً دو گنا زیادہ فروخت ہونے والی دیگر مارک کی قیمت US$2000 سے زیادہ ہے۔
Packard_Executive/Packard Executive:
پیکارڈ ایگزیکٹو ایک آٹوموبائل تھی جسے 1956 میں اسٹوڈ بیکر پیکارڈ کارپوریشن کے پیکارڈ-کلیپر ڈویژن نے تیار کیا تھا۔ پیکارڈ ایگزیکٹو کو 5 مارچ 1956 کو متعارف کرایا گیا تھا تاکہ وقار پیکارڈ پیٹریشین لائن اور نئے کلپر مارک کے درمیان قیمت کے فرق کو پُر کیا جا سکے۔ جو اپنے پہلے سال میں ایک علیحدہ مارک کے طور پر تھا۔ پچھلے سالوں میں، کلپر ماڈل پیکارڈز تھے۔ سب سے مہنگا کلپر، کلیپر کسٹم، 4 دروازوں والی سیڈان کے لیے $3,065 میں درج ہے۔ پیکارڈ ایگزیکٹیو سیڈان $3,465 میں فروخت ہوئی، ایگزیکیٹو 2 ڈور کوپ $3,560، جبکہ ٹاپ آف دی لائن پیٹریشین سیڈان $4,160 میں فروخت ہوئی۔ ایگزیکٹیو کی مارکیٹنگ "ابھی لگژری کار کلاس میں داخل ہونے کی دعوت کے ساتھ کی گئی تھی—ایک معمولی سرمایہ کاری پر" اور اس کا مقصد تھا "وہ نوجوان جو راستے میں ہے۔" مؤثر طریقے سے، پیکارڈ ایگزیکٹو نے گاڑیوں کی پوری کلپر کسٹم لائن کو تبدیل کر دیا، کیونکہ ایگزیکٹو کے اعلان کے بعد کسٹمز کی پیداوار ختم ہو گئی تھی۔ ایگزیکٹیو کو کلیپر کسٹم کی باڈی کو ملا کر، اس کے مخصوص ٹیل لائٹ ڈیزائن کے ساتھ مکمل، اور سینئر پیکارڈ ماڈلز کے فرنٹ فینڈرز، ہڈ، اور ریڈی ایٹر گرل اسمبلی کو انسٹال کر کے بنایا گیا تھا۔ اس نے کلیپر کسٹم کے 122 انچ (3,100 ملی میٹر) وہیل بیس اور اس کا 352 cu in (5.8 L) 275 hp (205 kW) تمام نئے، پیکارڈ کے ڈیزائن کردہ اوور ہیڈ والو V8 انجن کا بھی استعمال کیا۔ یہ اعلیٰ سطح کے 1956 پیکارڈ پیٹریشین کے استعمال کردہ انجن سے متصادم ہے، جس نے 374 cu in (6.1 L) کو بے گھر کیا اور کیریبین کے لیے 295 hp (220 kW) (310 hp (230 kW)) تیار کیا۔ سینئر پیکارڈ گرل اور فرنٹ اینڈ شیٹ میٹل کے علاوہ، ایگزیکٹوز کو ایک منفرد سائیڈ ٹرم ڈیزائن کے ذریعے کلپر لائن سے مزید ممتاز کیا گیا جس نے سینئر پیکارڈز کا حوالہ دیا، اور دو ٹونڈ پینٹ اسکیموں کی اجازت دی گئی۔ تاہم، اندرونی تقرری اور آلات خالص کلپر تھے۔ تمام نئے 1957 پیکارڈ اور کلپر لائنوں کے لیے تیار کردہ پروٹو ٹائپس ایک بالکل نیا ایگزیکٹو دکھاتا ہے جو ایک بنیادی پیکارڈ بن جائے گا۔ تمام 1957 کلپرز کی ایک بالکل نئی باڈی ہوگی جس نے تمام نئے بڑے اسٹوڈ بیکر کے ساتھ بہت سے اندرونی پینل شیئر کیے ہیں۔ Studebaker-Packard ماڈلز کے لیے باڈی پینل کا اشتراک نیا منصوبہ تھا۔ بدقسمتی سے انشورنس کمپنیاں اس مہتواکانکشی منصوبے کے لیے مالی اعانت نہیں کریں گی، اور SPC کو چھڑوانے پر مجبور کیا گیا اور اس نے midsize Studebaker ماڈلز کے ساتھ باڈی پینلز کا اشتراک کرنا ختم کیا۔ ایک 1957 کا کلپر تھا، جو اس نام کو لے جانے والا آخری سال تھا۔ اصل میں، منصوبہ 1957 کے ماڈل کو ایک ایگزیکٹو کہنے کا تھا۔ یہ ایک پل کار بننے کی امید تھی جب تک کہ ایک بالکل نیا بڑا پیکارڈ متعارف نہیں کرایا جا سکتا۔ Rebadged Packard کے لیے 1959 کی تجویز کے لیے Facel-Vega دیکھیں۔ ایگزیکٹوز نے 5670 کی اپنی سیریز کا عہدہ حاصل کیا۔ اسے دو باڈی اسٹائل میں پیش کیا گیا تھا۔ ایک دو دروازوں والا ہارڈ ٹاپ (ماڈل 5677)، اور چار دروازوں والا ٹورنگ سیڈان (ماڈل 5672)۔ اگرچہ ایگزیکٹو نے جتنی تیزی سے اسے تیار کیا تھا فروخت ہوا، لیکن یہ پیکارڈ-کلیپر ڈویژن کے لیے مالیاتی تصویر کو کافی حد تک بہتر بنانے کے لیے کافی نہیں تھا۔ یہاں تک کہ جب ایگزیکٹو کا اعلان کیا جا رہا تھا، میڈیا پہلے سے ہی Studebaker-Packard کارپوریشن میں سیلز اور مالی پریشانیوں کی اطلاع دے رہا تھا، اور افواہیں اڑ رہی تھیں کہ پیکارڈ مارک کو بند کیا جا سکتا ہے۔ ان افواہوں نے کمپنی کی کسی بھی مصنوعات کو فروخت کرنے کی کوششوں پر بہت زیادہ وزن ڈالا۔ خریدار ایک نام نہاد "یتیم" کار کے ساتھ پھنسنا نہیں چاہتے تھے، جہاں اسپیئر پارٹس اب ڈیلر سے دستیاب نہیں ہوں گے، اور دوبارہ فروخت کی قیمتوں پر منفی اثر پڑے گا۔ ایگزیکٹیو کے مختصر ماڈل سال مارچ سے جون کے دوران، پیکارڈ نے کل 2,779 ایگزیکٹوز بنائے — 1,031 دو دروازوں والے ہارڈ ٹاپس اور 1,748 چار دروازوں والی سیڈان۔ پیکارڈ اور کلپر ماڈلز کی تمام ڈیٹرائٹ پروڈکشن 25 جون 1956 کو شٹرنگ کے ساتھ بند ہو گئی۔ اسمبلی پلانٹ. پیکارڈ کا نام 1957 اور 1958 کے ماڈل سالوں کے لیے اسٹوڈ بیکر پلیٹ فارمز پر مبنی مصنوعات پر جاری رکھا گیا تھا، جو ساؤتھ بینڈ، انڈیانا میں اسٹوڈ بیکر ماڈلز کی طرح اسی اسمبلی لائنوں پر بنائے گئے تھے۔
Packard_F.C./Packard FC:
ڈیٹرائٹ، مشی گن کی پیکارڈ ایف سی، بیسویں صدی کی ابتدائی امریکی فٹ بال ٹیم تھی جسے پیکارڈ آٹوموبائل کارپوریشن نے سپانسر کیا تھا۔ پیکارڈز ایف سی کے حوالے سے صرف مٹھی بھر حوالہ جات ہیں، یہ سب نیشنل چیلنج کپ سے وابستہ ہیں۔ پیکارڈ نے ہر نیشنل چیلنج کپ میں داخلہ لیا، جس کا آغاز 1914 میں پہلی بار کم از کم 1920 نیشنل چیلنج کپ سے ہوا جب وہ بین ملرز سے سیمی فائنل میں ہار گیا۔
Packard_Formation/Packard Formation:
پیکارڈ فارمیشن ایک Mesozoic جغرافیائی تشکیل ہے۔ یہ تشکیل کرٹ لینڈین زمینی کشیرکا کی عمر سے ہوسکتی ہے۔ اس میں کورل ڈی اینمیڈیو فارمیشن سے ملتی جلتی حیوانات ہیں۔
پیکارڈ_فور/پیکارڈ فور:
پیکارڈ موٹر کار کمپنی نے اپنا پہلا چار سلنڈر انجن 1903 میں ابتدائی طور پر پیکارڈ ماڈل ایف کے ساتھ ایک اعلی درجے کی کار کے طور پر متعارف کرایا۔ یہ ان کی پیش کردہ واحد آٹوموبائل تھی اور 1903 سے 1912 تک خصوصی طور پر چار سلنڈر انجن کا استعمال کیا اور پیکارڈ کو بطور ایک کار کے طور پر قائم کیا۔ لگژری کار بنانے والی کمپنی، اور اس کی جگہ 1913 پیکارڈ سکس نے لے لی۔
پیکارڈ_فور_ہنڈریڈ/ پیکارڈ فور ہنڈریڈ:
پیکارڈ فور ہنڈریڈ ایک آٹوموبائل تھی جسے اسٹوڈ بیکر پیکارڈ کارپوریشن آف ساؤتھ بینڈ، انڈیانا نے ماڈل سال 1955 اور 1956 کے دوران بنایا تھا۔ اس کی پیداوار کے دو سالوں کے دوران، فور ہنڈریڈ کو پیکارڈ کی ڈیٹرائٹ سہولیات میں بنایا گیا تھا، اور اسے پیکارڈ کے سینئر ماڈل کا حصہ سمجھا جاتا تھا۔ رینج۔ 1951 اور 1956 میں ڈیٹرائٹ میں تیار کردہ آخری پیکارڈ کے ختم ہونے کے وقت کے درمیان، پیکارڈ کی مارکیٹنگ کی حکمت عملی اور ماڈل نام دینے کا کنونشن مسلسل بہاؤ کی حالت میں تھا کیونکہ کار ساز خود کو لگژری آٹوموبائل کے پروڈیوسر کے طور پر نئے سرے سے متعین کرنے کے لیے جدوجہد کر رہا تھا۔ خود پیکارڈ ماڈلز کی فروخت کے حجم سے جسے اس نے پیکارڈ کلپر نامزد کیا۔ نتیجے کے طور پر، پیکارڈ نے کئی ماڈلز کو میدان میں اتارا جو اس عرصے کے دوران ایک سال کے لیے موجود تھے۔ 1951 اور 1952 میں کار ساز نے ایک عددی نام کے ڈھانچے کو استعمال کرنے کی کوشش کی جس نے پیکارڈ کے جونیئر ماڈلز کو پیکارڈ 200 اور پیکارڈ 250 اور اس کی سینئر گاڑیوں کو پیکارڈ 300 کے طور پر نامزد کیا۔ ، اور دستیاب اعلی ترین ٹرم لیول کو برداشت کرتے ہوئے، پیکارڈ پیٹریشین 400۔ پیٹریشین 400 نے پچھلے ماڈل سال کی کسٹم 8 ماڈل رینج کی جگہ لے لی۔ 400 ماڈل کا نام پیٹریشین ماڈل رینج سے 1953 کی ماڈل رینج کے آغاز میں چھوڑ دیا گیا تھا، تاہم پیٹریشین نام نے 1953 سے 1956 تک پریمیم ٹرم لیول پیکارڈ پر قبضہ جاری رکھا۔
Packard_Glacier/Packard Glacier:
پیکارڈ گلیشیر (77°21′S 162°10′E) وکٹوریہ لینڈ کے سینٹ جانز رینج میں پورگیٹری چوٹی کے بالکل مغرب میں ایک گلیشیر ہے، جو جنوب کی طرف وکٹوریہ ویلی میں بہتا ہے۔ وکٹوریہ یونیورسٹی آف ویلنگٹن انٹارکٹک مہم (VUWAE)، 1958–59 کے ذریعے، اینڈریو پیکارڈ، موسم گرما کے ماہر حیاتیات کے لیے میپ اور نام دیا گیا جس نے 1957-58 میں کامن ویلتھ ٹرانس انٹارکٹک مہم کی نیوزی لینڈ پارٹی کے ساتھ اس علاقے میں کام کیا۔ اس مضمون میں "Packard Glacier" سے عوامی ڈومین مواد شامل کیا گیا ہے۔ جغرافیائی ناموں کا انفارمیشن سسٹم۔ ریاستہائے متحدہ جیولوجیکل سروے۔
پیکارڈ ہال/پیکارڈ ہال:
پیکارڈ ہال، اصل میں مڈل ہال کے نام سے جانا جاتا ہے، میڈفورڈ، میساچوسٹس میں ٹفٹس یونیورسٹی کے کیمپس میں ایک تاریخی تعلیمی عمارت ہے۔ 1856 میں تعمیر کی گئی، یہ ٹفٹس کی دوسری عمارت تھی جسے 1852 میں بالو ہال کے بعد والنٹ ہل پر تعمیر کیا گیا تھا۔ اس عمارت میں فی الحال پولیٹیکل سائنس کا شعبہ ہے۔
Packard_Hawk/Packard Hawk:
پیکارڈ ہاک آٹوموبائل کا ایک ماڈل ہے۔ یہ 1958 میں تیار کیے گئے چار پیکارڈ بیج والے اسٹوڈ بیکرز میں سے سب سے زیادہ اسپورٹی تھا، جو پیکارڈ کی پیداوار کا آخری سال تھا۔
پیکارڈ_ہیومینٹیز_انسٹی ٹیوٹ/پیکارڈ ہیومینیٹیز انسٹی ٹیوٹ:
پیکارڈ ہیومینٹیز انسٹی ٹیوٹ (پی ایچ آئی) ایک غیر منافع بخش فاؤنڈیشن ہے، جو 1987 میں قائم کی گئی تھی، اور لاس آلٹوس، کیلیفورنیا میں واقع ہے، جو آثار قدیمہ، موسیقی، فلم کے تحفظ اور تاریخی تحفظ کے شعبوں میں تحفظ کے خدشات کی ایک وسیع رینج میں منصوبوں کو فنڈ فراہم کرتی ہے۔ ، نیز یونانی ایپی گرافی، جس کا مقصد ہیومینٹیز میں بنیادی تحقیق کے لیے ٹولز بنانا ہے۔
Packard_Jennings/Packard Jennings:
پیکارڈ جیننگز ایک امریکی فنکار (پیدائش 1970) ہے جو پرنٹ میکنگ، مجسمہ سازی، حرکت پذیری، ویڈیو، اور پمفلیٹرنگ سمیت متعدد میڈیا کا استعمال کرتے ہوئے نئے معنی پیدا کرنے کے لیے پاپ کلچر کی علامتوں اور حوالوں کو مختص کرتا ہے۔ اپنے ابتدائی کیریئر میں اس نے بل بورڈز میں ترمیم کی، جو کلچر جیمرز کا ایک عام رواج تھا۔ وہ 2012 سے پولیس کے ذہن سازی کے مراقبہ پراجیکٹ پر کام کر رہا ہے۔ اگرچہ وہ زیادہ تر پبلک میں کام کرتا ہے، لیکن وہ لاس اینجلس میں چارلی جیمز گیلری اور جنیوا میں اینالکس فارایور سے وابستہ ہے۔ اس کا کام یوسی ڈیوس میوزیم اور ڈی روزا کے مجموعہ میں ہے۔ ان کا کام کئی کتابوں میں ہے، بشمول: "آرٹ اینڈ ایجنڈا" گیسٹالٹن، 2011، "ہم رات کے مالک ہیں (انڈر بیلی پروجیکٹ کا آرٹ)" ریزولی، 2011 اور "اربن انٹروینشنز" گیسٹالٹن، 2010۔ ان کا شاپ ڈراپنگ کام 'انارکسٹ ایکشن فگر' نیویارک ٹائمز کے صفحہ اول پر بیان کیا گیا تھا۔
Packard_Library/Packard Library:
پیکارڈ لائبریری ایک تاریخی لائبریری کی عمارت ہے جو میریس ویل، کیلیفورنیا میں 301 4th سینٹ میں واقع ہے۔ 1905-06 میں تعمیر کی گئی، لائبریری کو جان کیو پیکارڈ نے سپانسر کیا اور سان فرانسسکو کے معمار ولیم کرلیٹ نے ڈیزائن کیا۔ Curlett نے لائبریری کو Italianate اور Beaux-Arts کے انداز میں ڈیزائن کیا۔ تین منزلہ عمارت میں مشرقی اور مغربی اطراف میں برآمدے ہیں۔ برآمدہ مستطیل کالموں سے سہارا دیا جاتا ہے، اور ان کی چھت کی لکیروں کو ایکانتھس کے پتوں سے سجایا جاتا ہے۔ لائبریری 1977 تک کام کرتی رہی، جب اس کی جگہ نئی یوبا کاؤنٹی لائبریری نے لے لی۔ لائبریری کو 18 دسمبر 1978 کو تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں شامل کیا گیا۔
Packard_Light_Eight/Packard Light Eight:
پیکارڈ نائنتھ سیریز لائٹ ایٹ ماڈل 900 ایک آٹوموبائل ماڈل تھا جسے ڈیٹرائٹ، مشی گن کی پیکارڈ موٹر کار کمپنی نے صرف ماڈل سال 1932 کے دوران تیار کیا تھا۔ لائٹ ایٹ کی منصوبہ بندی ایک نئے انٹری ماڈل کے طور پر کی گئی تھی، جس کی تعمیر 1928 پیکارڈ سکس سے کی گئی تھی۔ اس نے اعلیٰ متوسط ​​طبقے میں جی ایم کے کمپینیئن برانڈ لاسل، مارکویٹ اور کرسلر کے ڈیسوٹو، اور اسٹوڈ بیکر، ہڈسن اور نیش کی اعلیٰ سطحی مصنوعات کے ساتھ مقابلہ کیا۔ مارکیٹنگ کا مقصد ڈپریشن کے دوران پیکارڈ کے لیے مارکیٹ کا ایک نیا حصہ شامل کرنا تھا۔ پیکارڈ نے ان سالوں میں سالانہ ماڈل تبدیلیوں کا استعمال نہیں کیا۔ ایک نیا سلسلہ اس وقت نمودار ہوا جب انتظامیہ نے محسوس کیا کہ چل رہی کافی تبدیلیاں کی گئی ہیں۔ لہٰذا، لائٹ ایٹ کو جنوری 1932 کے دوران متعارف کرایا گیا، نئے V-12 کے ساتھ (جسے 1915 سے 1923 تک تعمیر کیے گئے پیکارڈ ماڈل کے اعزاز کے لیے اپنے پہلے سال میں "ٹوئن سکس" کہا جاتا ہے)۔ جون 1932 میں اسٹینڈرڈ ایٹس اور سپر ایٹس کا آغاز ہوا۔
Packard_Mayfair/Packard Mayfair:
میفیئر نام کا اطلاق 1951-53 پیکارڈ 200 پر ہارڈ ٹاپ کوپ نام پلیٹ کے طور پر کیا گیا تھا جسے پیکارڈ موٹر کارپوریشن نے اس باڈی اسٹائل میں کرسلر کے Cadillac، Buick اور Imperial کے ساتھ مقابلہ کرنے کی کوشش میں بنایا تھا، جس کی ہارڈ ٹاپ کی فروخت عروج پر تھی۔ اس کا نام لندن، انگلینڈ میں ویسٹ منسٹر کے پرتعیش ضلع مے فیئر کے شہر کے لیے رکھا گیا تھا۔ مے فیئر ہارڈ ٹاپس 1951 سے لے کر 1953 ماڈل سالوں میں بنائے گئے تھے۔ مے فیئرز کو 1954 میں بحرالکاہل نے کامیابی حاصل کی، جس نے 359 ci انجن اور مکمل سینئر ٹرم کی شمولیت کے ساتھ سینئر کا درجہ حاصل کیا۔ 1955 میں شروع کرتے ہوئے، پیکارڈ نے اپنے سینئر ہارڈ ٹاپ کا نام فور ہنڈریڈ رکھا۔
Packard_Model_G/Packard Model G:
پیکارڈ ماڈل جی ایک دو سلنڈر کار ہے جو 1902 میں سابق امریکی آٹوموبائل مینوفیکچرر اوہائیو آٹوموبائل کمپنی نے بنائی تھی جس نے اکتوبر 1902 میں نام بدل کر پیکارڈ موٹر کار کمپنی رکھ دیا تھا۔ اس وقت یہ کمپنی وارن، اوہائیو میں واقع تھی۔ مالکان بھائی جیمز وارڈ پیکارڈ اور ولیم ڈاؤڈ پیکارڈ اور سرمایہ کار جارج لیوس ویس تھے۔ ماڈل جی ان سابقہ ​​سنگل سلنڈر کاروں کی ترقی تھی جو کمپنی نے 1899 سے بنائی تھی جن میں سے آخری، ماڈل ایف، ماڈل جی کے ساتھ پیش کی گئی تھی۔ تعارف 1902 کے موسم گرما کے آخر میں ہوا تھا۔ صرف چار کاریں بنائی گئی تھیں۔
Packard_Motor_Car_Showroom_and_Storage_Facility/Packard Motor Car Showroom اور اسٹوریج کی سہولت:
پیکارڈ موٹر کار شو روم اور اسٹوریج کی سہولت ایک تاریخی آٹوموبائل شوروم ہے جو ایری کاؤنٹی، نیو یارک میں بفیلو میں واقع ہے۔ یہ تین منزلہ، مضبوط کنکریٹ فریم ڈھانچہ ہے جس میں روکے ہوئے نو کلاسیکی تفصیلات ہیں۔ اسے البرٹ کاہن نے تقریباً 1926 میں ڈیزائن کیا تھا اور 30 ​​سال تک پیکارڈ ڈیلرشپ کے طور پر کام کیا۔ اسے 2006 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج کیا گیا تھا۔
پیکارڈ_موٹر_کارپوریشن_بلڈنگ/پیکارڈ موٹر کارپوریشن بلڈنگ:
پیکارڈ موٹر کار کمپنی بلڈنگ، جسے پریس بلڈنگ بھی کہا جاتا ہے، ایک تاریخی، امریکی دفتر کی عمارت ہے جو فلاڈیلفیا، پنسلوانیا کے کالو ہل محلے میں پرل اور ووڈ اسٹریٹ کے درمیان 317–321 نارتھ براڈ اسٹریٹ پر واقع ہے۔ کالو ہل انڈسٹریل ہسٹورک ڈسٹرکٹ میں ایک حصہ ڈالنے والی جائیداد، اسے 1980 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں شامل کیا گیا تھا۔
Packard_One-Ten/Packard One-Ten:
پیکارڈ ایٹینویں سیریز ون-ٹین 1940 اور 1941 کے ماڈل سالوں کے دوران ڈیٹرائٹ، مشی گن کی پیکارڈ موٹر کار کمپنی کے ذریعہ تیار کردہ چھ سلنڈر آٹوموبائلز کی ایک رینج تھی۔ ون-ٹین عہدہ کا نام پچھلی پیکارڈ ففٹینتھ سیریز سکس (115-C) سے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ ون-ٹین نے ون-ٹوینٹی کے وہیل بیس کا اشتراک کیا تھا لیکن اسے ون-ٹین کا عہدہ دیا گیا تھا تاکہ یہ ظاہر کیا جا سکے کہ یہ انٹری لیول پروڈکٹ ہے۔ 1937 میں چھ سلنڈر کاروں کی ایک لائن کو دس سال کی غیر موجودگی کے بعد ریاستہائے متحدہ میں معاشی بدحالی اور جاری بحالی سائیکل کے ردعمل کے طور پر دوبارہ متعارف کرایا۔ ایک خود مختار کار ساز کمپنی کے طور پر، پیکارڈ اپنے لگژری ماڈلز کی حمایت کے لیے دیگر اندرونی ڈویژنوں کی طرف نہیں دیکھ سکتا تھا، اس لیے سکس اور بعد میں ون ٹین کو شامل کرنا ضروری تھا تاکہ بہتر وقت واپس آنے تک فرم کی نچلی لائن کو سپورٹ کرنے میں مدد مل سکے۔ پیکارڈ سکس اور ون ٹین نے طویل عرصے سے برقرار رکھا ہے کہ انہوں نے پیکارڈ کی امریکہ کے پریمیئر لگژری مارک کی ساکھ کو نقصان پہنچایا ہے۔ پھر بھی، سکس کا دوبارہ تعارف آٹومیکر کے لیے بہتر وقت پر نہیں آ سکتا تھا، ملک کے 1938 کے معاشی بحران سے بالکل پہلے۔ کم مہنگے ماڈل کی پیشکش کر کے، کمپنی ایسے خریداروں کو اپنی طرف متوجہ کرنے میں کامیاب رہی جو دوسری صورت میں زیادہ مہنگی کاریں خریدنے سے قاصر ہوں گے۔ سٹیشن ویگن کے لیے بزنس کوپ کے لیے USD$867 ($18,110 میں 2022) سے USD$1,200 ($25,066$ 2022) تک کی قیمتیں تھیں۔ سینئر پیکارڈز کے مقابلے چھوٹے وہیل بیس پر بنایا گیا، One-Ten19 اگست میں متعارف کرایا گیا تھا۔ ون-ٹین باڈی اسٹائل کی ایک وسیع رینج میں دستیاب تھا، جس میں دو اور چار دروازوں والی سیڈان، اسٹیشن ویگن اور کنورٹیبل دونوں شامل ہیں۔ 1940 ماڈل سال کے لیے کل پیداوار 62,300 یونٹس تھی۔ اس کے کامیاب پہلے سال کے بعد، 1941 کے ون-ٹین ماڈل کی رینج کو بڑھایا گیا، اور دوسری ٹرم لیول، ڈیلکس کو شامل کیا گیا۔ پیکارڈ نے ون ٹین ماڈل رینج میں ٹیکسی لائن بھی شامل کی۔ ون-ٹین کے اختیارات میں ہیٹر، ریڈیو، اسپاٹ لائٹ، اور اس کی کم لائن کی حیثیت کے باوجود، ایئر کنڈیشننگ شامل تھے۔ 1942 کے لیے، پیکارڈ نے اپنی سینئر لائن کے اندر عددی نامزد ماڈلز کو برقرار رکھنے کا فیصلہ کیا اور ون-ٹین کو پیکارڈ کہا جانے لگا۔ چھ۔
پیکارڈ_ون ٹوئنٹی/ پیکارڈ ون ٹوئنٹی:
پیکارڈ بارہویں سیریز ون ٹوئنٹی ایک آٹوموبائل ہے جو ڈیٹرائٹ، مشی گن کی پیکارڈ موٹر کار کمپنی نے 1935 سے 1937 تک اور 1939 سے 1941 کے ماڈل سالوں میں تیار کی تھی۔ ون ٹوئنٹی ماڈل کا عہدہ وہیل بیس سے اخذ کیا گیا تھا، اور اس کی جگہ پیکارڈ 200 نے لے لی تھی۔ ون ٹوئنٹی نے پہلی بار اس بات کی نشاندہی کی کہ پیکارڈ انتہائی مسابقتی درمیانی قیمت والی آٹھ سلنڈر کار مارکیٹ میں داخل ہوا ہے۔ پیکارڈ کے شائقین ون ٹوئنٹی اور سکس/ ون ٹین ماڈلز کی تیاری کو پریمیئر امریکی لگژری آٹو موٹیو برانڈ کے طور پر مارکیٹ پر پیکارڈ کی گرفت کھونے کے آغاز کے طور پر دیکھتے ہیں۔ یہ ایک مارکیٹنگ کی حکمت عملی تھی جس کا اشتراک GM کے LaSalle، Chrysler Airstream، اور Lincoln-Zephyr کے ساتھ کیا گیا تھا۔ یہ رولز روائس کی جانب سے رولز روائس ٹوئنٹی کو مارکیٹ میں لانے کے بعد متعارف کرایا گیا، جو 1922 اور 1929 کے درمیان تیار کیا گیا تھا (رولز روائس 20/25 کے بعد جو 1936 تک بنایا گیا تھا)۔ ون ٹوئنٹی (اور بعد میں سکس/ ون ٹین ماڈلز) کا تعارف پیکارڈ کو گریٹ ڈپریشن کے آخری سالوں کے دوران کاروبار میں رکھنے کے لیے ایک ضروری اقدام تھا، جو پیکارڈ لائٹ ایٹ کے ساتھ پہلے کے نقطہ نظر کو بڑھا رہا تھا۔ ون ٹوئنٹی اے پیکارڈ کی برانڈنگ نے خریداروں کو پیکارڈ کے مالک ہونے کا موقع فراہم کیا۔ دیگر وجوہات جو کمپنی نے کم مہنگے ماڈلز کو فروخت کرنے کے لیے ایک ساتھی برانڈ نام کی ترقی کو ترک کرنے کا فیصلہ کیا وہ اس کے گرینڈ بولیوارڈ مینوفیکچرنگ پلانٹ میں اس کی واحد پروڈکشن لائن کی صلاحیت یا آٹوموبائل کے ایک نئے برانڈ کو شروع کرنے کے اخراجات سے منسلک ہوسکتی ہیں۔ اس نے ایک نئے ایڈورٹائزنگ اپروچ کا آغاز کیا، ایک اشتہاری "جِنگل" کو شروع کیا جس کا نام "When Heaven Was at Corner of Sycamore and Main" تھا۔
Packard_Pacific/Packard Pacific:
پیکارڈ پیسیفک ایک آٹوموبائل ہے جسے پیکارڈ موٹر کار کمپنی آف ڈیٹرائٹ، مشی گن نے 1954 ماڈل سال کے لیے تیار کیا ہے۔ اس نے مے فیئر کی جگہ لے لی اور اسے خصوصی طور پر دو دروازوں والے ہارڈ ٹاپ کے طور پر فروخت کیا گیا۔ 1950 کی دہائی کے اوائل میں، پیکارڈ نے ایک عددی نام کی اسکیم کا استعمال کیا جس نے پیکارڈ کے سب سے مہنگے ماڈلز کو پیکارڈ 200 اور 200 ڈیلکس کے طور پر نامزد کیا، جب کہ دو دروازوں والے ہارڈ ٹاپس اور کنورٹیبلز کو پیکارڈ 250 اور اس کی درمیانی رینج والی سیڈان پیکارڈ 300 نامزد کیا گیا۔ 1953 تک، 250 ہارڈ ٹاپ کو مے فیئر کا نام دیا گیا۔ صرف ماڈل سال 1954 کے لیے، ہارڈ ٹاپ کو ماڈل کا نام پیسیفک دیا گیا تھا۔ پیکارڈ کی پہلی ہارڈ ٹاپ پیشکش The Mayfair کو 1951 کے ماڈل سال کے لیے بنایا گیا تھا تاکہ کرسلر کے Cadillac، Buick، اور Imperial کے ساتھ مقابلہ برقرار رکھا جا سکے۔ عروج پر مے فیئر کا نام لندن کے خصوصی مے فیئر ڈسٹرکٹ کے نام پر رکھا گیا تھا۔ پیسیفک کا نام تبدیل کرتے ہوئے، پیکارڈ نے ماڈل کو اپنی ذاتی لگژری کار کی پیشکش، کیریبین کے ساتھ منسلک کیا۔ مے فیئر اور پیسیفک دونوں نے ایک جیسے سیدھے آٹھ انجن (مے فیئر کے لیے 327 کیوبک انچ اور پیسفک کے لیے 359 کیوبک انچ) ٹاپ آف دی لائن، یا "سینئر" پیکارڈز کے ساتھ شیئر کیے، لیکن ان پر نصب تھے۔ 122 انچ (3,100 ملی میٹر) وہیل بیس کم مہنگا، یا "جونیئر" ماڈلز۔ پیسیفک پیکارڈ کی الٹرا میٹک آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے لیس معیاری طور پر آیا۔ پیسیفک اور مے فیئر کو اعلی درجے کی اندرونی تراشوں سے ممتاز کیا گیا: مثال کے طور پر، چمڑے کی اپولسٹری فراہم کی گئی تھی، اور کاروں کے اندرونی ہیڈ لائنرز کو کروم سٹرپس سے سجایا گیا تھا جس کا مقصد بدلنے والا ٹاپ تجویز کرنا تھا۔ . کاروں کو جدید بیرونی رنگ سکیمیں بھی دی گئیں۔ زیادہ تر کو دو ٹون پینٹ کی نوکریاں دی گئیں (مثال کے طور پر: "کارنیشن" (سفید) اور "ایمتھسٹ" (لیوینڈر))، جو اس وقت فیشن سمجھے جاتے تھے۔ 1,189 پیسیفک ہارڈ ٹاپس 1954 کے ماڈل سال کے لیے پروڈکشن ختم ہونے سے پہلے بنائے گئے تھے۔ 1955 میں شروع کرتے ہوئے، پیکارڈ نے اپنے سینئر ہارڈ ٹاپ کا نام فور ہنڈریڈ رکھا۔
Packard_Pan-American/Packard Pan-American:
پیکارڈ پین امریکن ایک تصوراتی کار ہے جو 1952 میں ڈیٹرائٹ، مشی گن کی پیکارڈ موٹر کار کمپنی کے لیے تیار کی گئی تھی۔ پیکارڈ کے صدر ہیو فیری کی طرف سے معتدل کارکردگی والی دو نشستوں والی گاڑی کے طور پر تصور کیا گیا تھا، اسے ہینی نے بنایا تھا، جو اس کے لیے ذمہ دار تھا۔ پیکارڈ چیسس پر کسٹم ہیرس اور ایمبولینس باڈیز کو فٹ کرنا۔ اس وقت کار ساز کے لیے اسٹیٹس سمبل، اس قسم کی کار پیکارڈ کے لیے ایک بہت ہی غیر متوقع پروجیکٹ تھا۔ ہینی کے اسٹائل کے ساتھ، یہ 1951 کی سیریز 250 کنورٹیبل پر مبنی تھی، اور 1952 کے نیویارک انٹرنیشنل موٹر اسپورٹس شو کے لیے وقت پر تیار تھی۔ . 1953 کے اسکائی لارک کی یاد دلانے والے فیشن میں، اور ٹریڈ مارک پیکارڈ گرل پہنے ہوئے، اسے "ہر طرف خوبصورتی سے تراشا گیا تھا۔" پیکارڈ نے پان امریکن بنانے میں US$10,000 خرچ کیے، اور انتظامیہ نے تصور کرنے کی بے سود کوشش کی، ترقی کرنے دو، ایک روڈسٹر کی مارکیٹ میں کم از کم US$18,000 لاگت آئے گی، ایک ایسے وقت میں جب ٹاپ لائن لنکن کیپری چھ مسافروں کے کنورٹیبل کی قیمت US$3,665، پریمیئر آٹھ جگہ کی Cadillac Series 75 Fleetwood US$5643، اور یہاں تک کہ پیکارڈز پیٹریشین 400، ان کا سب سے مہنگا پروڈکشن ماڈل، صرف 3,767 امریکی ڈالر تھا، اور چھ نشستوں والا۔ زیادہ سے زیادہ چھ مثالیں بنائی گئیں۔ پین امریکن نے ایک کامیاب چھ جگہ والے ماڈل، کیریبین کو متاثر کیا، جس کا آغاز 1953 میں ہوا۔
پیکارڈ_پینتھر/پیکارڈ پینتھر:
پیکارڈ پینتھر ایک تصوراتی کار ہے جسے 1954 میں پیکارڈ نے بنایا تھا اور اسے آٹو شوز میں دکھایا گیا تھا تاکہ ان خیالات میں سے کچھ کو ظاہر کیا جا سکے جن پر آٹو میکر اپنے پروڈکشن ماڈلز پر غور کر رہا تھا۔ اس شو کار کو پہلے "گرے وولف" کا نام دیا گیا تھا اور اسے "پیکارڈ ڈیٹونا" بھی کہا جاتا تھا۔ کل چار پینتھر بنائے گئے تھے۔
Packard_Patrician/Packard Patrician:
پیکارڈ پیٹریشین ایک آٹوموبائل ہے جسے ڈیٹرائٹ، مشی گن کی پیکارڈ موٹر کار کمپنی نے ماڈل سال 1951 سے 1956 تک بنایا تھا۔ اس کی پیداوار کے چھ سالوں کے دوران، پیٹریشین کو ایسٹ گرینڈ بلیوارڈ پر پیکارڈ کی ڈیٹرائٹ سہولیات میں بنایا گیا تھا۔ لفظ "پیٹریشین" قدیم روم میں حکمران طبقے کے لیے لاطینی زبان کا ہے۔ 1958 میں پروڈکشن ختم ہونے تک یہ آخری "سینئر لیول" پیکارڈ تھا۔ پیٹریشین "سینئر پیکارڈز" میں سے آخری تھا اور 1953 اور 1954 کے لیے ایک توسیعی لمبائی والی لیموزین کے طور پر مختصر طور پر دستیاب تھا جسے کارپوریٹ ایگزیکٹو کہا جاتا تھا جسے بہت کم خریدار ملے۔
Packard_Proving_Grounds/Packard Proving Grounds:
پیکارڈ پروونگ گراؤنڈز (جس کی باقیات کو اب پیکارڈ پروونگ گراؤنڈز گیٹ وے کمپلیکس کہا جاتا ہے)، شیلبی چارٹر ٹاؤن شپ، مشی گن میں 1927 میں ڈیٹرائٹ کی پیکارڈ موٹر کار کمپنی کے ذریعے قائم کیا گیا ایک ثابت کرنے والا میدان تھا۔ یہ تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج ہے۔
پیکارڈ_سروس_بلڈنگ/پیکارڈ سروس بلڈنگ:
پیکارڈ سروس بلڈنگ ایک عمارت ہے جو شمال مغربی پورٹلینڈ، اوریگون میں واقع ہے جو تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج ہے۔
پیکارڈ_سنگل سلنڈر/پیکارڈ سنگل سلنڈر:
پیکارڈ سنگل سلنڈر کاریں کاروں کا ایک گروپ ہے جسے پیکارڈ آٹوموبائل کمپنی نے 1899-1903 کے دوران وارن، اوہائیو میں بنایا تھا۔ چار سلنڈر ماڈل K 1903 میں متعارف کرایا گیا تھا۔
پیکارڈ سکس/ پیکارڈ سکس:
پیکارڈ سکس پرتعیش آٹوموبائلز کا ایک سلسلہ تھا جسے پیکارڈ نے 1913 سے 1947 تک کئی نسلوں پر بنایا تھا۔ یہ نام اصل میں کار کو عام اصطلاحات میں بیان کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، جب کہ سیریز کے نمبر شروع میں استعمال کیے جاتے تھے اور وہیل بیس کو ظاہر کرنے کے لیے ہر سال تبدیل ہوتے تھے، پھر نمبر۔ مارکیٹ کے حالات میں تبدیلی کے ساتھ ہی درجہ بندی میں تبدیلی آئی تاکہ دوسرے لگژری برانڈز کے ساتھ مسابقت کو برقرار رکھا جا سکے۔ دوسری جنگ عظیم سے پہلے چھ سلنڈر انجن استعمال کرنے والی تین نسلیں مختلف انجنوں کی نقل مکانی اور متواتر مکینیکل تبدیلیوں کے ساتھ تھیں۔
Packard_Springs_Township,_Carroll_county,_Arkansas/Packard Springs Township, Carroll County, Arkansas:
پیکارڈ اسپرنگس ٹاؤن شپ کیرول کاؤنٹی، آرکنساس، USA میں اکیس موجودہ ٹاؤن شپ میں سے ایک ہے۔ 2010 کی مردم شماری کے مطابق، اس کی کل آبادی 735 تھی۔
پیکارڈ اسٹیڈیم/پیکارڈ اسٹیڈیم:
پیکارڈ اسٹیڈیم جنوب مغربی ریاستہائے متحدہ میں ایک کالج بیس بال پارک تھا، جو فینکس کے بالکل مشرق میں ایک مضافاتی علاقے، ایریزونا میں واقع ہے۔ یہ 1974 سے 2014 تک پی اے سی 12 کانفرنس کے ایریزونا اسٹیٹ سن ڈیولز کا ہوم فیلڈ تھا۔ 1974 میں کھولا گیا، اس کا نام ولیم گتھری پیکارڈ کے نام پر رکھا گیا تھا، جو شیپرڈز سائٹیشنز کے دیرینہ صدر تھے، جو ان کے بچوں، گتھری کے تحفے سے ممکن ہوا۔ اور پیٹر، جو ASU کے سابق طالب علم تھے۔ اسٹیڈیم کو Guirey, Srnka, Arnold & Sprinkle Architects نے ڈیزائن کیا تھا اور EF Hargett & Company نے بنایا تھا۔ 2001 میں، کھیل کی سطح کا نام Bobby Winkles Field رکھا گیا تھا، Bobby Winkles کے اعزاز میں، جو اسکول کے پہلے یونیورسٹی بیس بال کوچ تھے، جنہوں نے سن ڈیولز کی کوچنگ کی۔ 1959-71 سے 574–173 (.768) ریکارڈ تک۔ 2006 میں، جم بروک کا نام، جو اسکول کے ہمہ وقت جیتنے والے یونیورسٹی کے کوچ تھے، اسٹیڈیم میں شامل کیا گیا۔ اس نے سن ڈیولز کو 1972-94 تک 1100–440 (.714) ریکارڈ کے لیے کوچ کیا، جس کے نتیجے میں، اسٹیڈیم کا پورا نام "Bobby Winkles Field-Packard Stadium at Brock Ballpark" تھا۔ پیکارڈ اسٹیڈیم میں 1997 سے شروع ہونے والی اپ گریڈ کی تزئین و آرائش ہوئی۔ بائیں فیلڈ لائن کے نیچے $1 ملین کھلاڑیوں کے کلب ہاؤس اور ایونٹس پلازہ کی تعمیر اگست 2004 میں مکمل ہوئی۔ اس ڈھانچے میں سن ڈیول کے کھلاڑیوں کے لیے ایک جدید ترین کلب ہاؤس شامل ہے، بشمول اپنی مرضی کے مطابق ہارڈ ووڈ لاکرز، ایک ٹریننگ روم، ویڈیو روم اور ایک سامان اسٹوریج ایریا۔ کلب ہاؤس کا ٹاپ لیول گیمز کے دوران میزبانی کے لیے ایک ایونٹ کا پلازہ تھا اور اس میں کوچنگ اسٹاف کے لیے ایک دفتر بھی تھا۔ آؤٹ فیلڈ کی دیوار نارنجی کے درختوں سے لیس تھی اور بائیں میدان کی باڑ سے بالکل پرے مشرقی ریو سالڈو پارک وے اور ٹیمپ ٹاؤن جھیل تھی۔ . سطح سمندر سے تقریباً 1,150 فٹ (350 میٹر) کی بلندی پر، ہیرے کو شمال مشرق (ہوم ​​پلیٹ ٹو سینٹر فیلڈ) میں جوڑا گیا تھا۔ سن ڈیولز کے پاس بیس بال کے 93 سیزن میں 2358–1154 (.671) کا ہمہ وقتی ریکارڈ ہے، جس میں 33 سیزن کے بعد اور 21 کالج ورلڈ سیریز میں پیش ہوئے۔ پانچ NCAA ٹائٹلز (1965, 1967, 1969, 1977, 1981) کے ساتھ, ASU تیسرے نمبر پر ہے۔ 1959 سے شروع ہونے والی یونیورسٹی بیس بال کے 46 سالوں میں، ASU 2025–809–1 (.714) ہے۔ پیکارڈ کا وجود ریاست ایریزونا کو گتھری اور پیٹر پیکارڈ کے تحفے کے ذریعے ممکن ہوا۔ دونوں ASU کے سابق طالب علم ہیں، اور اسٹیڈیم ان کے مرحوم والد کے لیے ایک خراج عقیدت ہے، جو کئی سالوں سے اشاعتی صنعت کے ایک ممتاز رکن ہیں۔ مسٹر پیکارڈ نے بورڈ کے صدر اور چیئرمین کے عہدے تک 51 سال تک شیپرڈ کے حوالہ جات کی خدمات انجام دیں۔ 2013 میں، سن ڈیولز نے حاضری میں ڈویژن I کے بیس بال پروگراموں میں 20 ویں نمبر پر رکھا، جس کی اوسط فی گھریلو کھیل 2,809 تھی۔
پیکارڈ_اسٹیشن_سیڈان/پیکارڈ اسٹیشن سیڈان:
پیکارڈ اسٹیشن سیڈان ایک چھدم لگژری اسٹیشن ویگن ماڈل تھا جو پیکارڈ ایٹ پلیٹ فارم کا استعمال کرتے ہوئے 1948 اور 1950 کے درمیان ڈیٹرائٹ، مشی گن کی پیکارڈ موٹر کار کمپنی نے تیار کیا تھا۔ سٹیشن سیڈان پیکارڈ کی پیشکش سے سٹیشن ویگن کی خصوصیات والی گاڑی کی مارکیٹنگ ہو سکتی ہے، لیکن ایک مکمل سٹیشن ویگن ڈویلپمنٹ پروگرام سے وابستہ سرمایہ کاری کی لاگت کے بغیر۔ سٹیشن سیڈان نے شمالی برچ سے بنے ساختی لکڑی کے پینل کے ساتھ سٹیل کی فریمنگ اور باڈی پارٹس کا ایک مجموعہ استعمال کیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد ان کی بڑھتی ہوئی مقبولیت کی وجہ سے "وڈی" اسٹیشن ویگن نما کار بنانے کے لیے۔ اس وقت کی دوسری لکڑی والی ویگنوں کے برعکس، جس میں کسی خاص کار کے چیسس پر نصب لکڑی کے مسافر خانے استعمال کیے جاتے تھے، اسٹیشن سیڈان نے اسٹیل کے سب فریم اور اسٹیل کے مسافر دروازے استعمال کیے جن پر لکڑی کے سخت پینل لگائے گئے تھے۔ گاڑی پر لکڑی کا واحد دروازہ پیچھے کا گیٹ اسمبلی تھا۔ بوئک، کرسلر اور مرکری کی مدمقابل سٹیشن ویگنوں کے برعکس، پیکارڈ کی لمبائی اتنی لمبی نہیں تھی کہ وہ تیسری قطار میں بیٹھنے کے لیے اختیاری بیٹھنے کے قابل ہو سکے۔ نہ تو کوئی سیڈان، اور نہ ہی حقیقی سٹیشن ویگن، سٹیشن سیڈان نے محدود کامیابی حاصل کی، جس کی فہرست خوردہ قیمت US$3,459 تھی۔ 1950 کے آخری سال کے لیے 2022 ڈالرز میں $42,073، اور جب 1951 کے پیکارڈ ماڈلز متعارف کرائے گئے تو اسے بند کر دیا گیا۔
پیکارڈ_سپر_ایٹ/پیکارڈ سپر ایٹ:
پیکارڈ سپر ایٹ ڈیٹرائٹ، مشی گن کی پیکارڈ موٹر کار کمپنی کے ذریعہ تیار کردہ آٹھ سلنڈر والی دو لگژری آٹوموبائلز میں سے بڑی تھی۔ اس نے سب سے اوپر ماڈل پیکارڈ بارہ کے ساتھ فریم اور جسم کی کچھ اقسام کا اشتراک کیا۔ 1933-1936 پیکارڈ سپر ایٹ ایک بڑا کلاسک تھا۔ 1937 میں اسے چھوٹے اور ہلکے ڈیزائن میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1939 ماڈل سال کے بعد سولہویں سیریز بارہویں کے بند ہونے کے بعد، ایک نئی کسٹم سپر ایٹ ون ایٹی کو سپر ایٹ سے نئی ٹاپ کار رینج کے طور پر اخذ کیا گیا۔ 1940 میں ناموں کی تبدیلی کا آغاز کرتے ہوئے سپر ایٹ کا نام تبدیل کر کے سپر ایٹ ون سکسٹی رکھ دیا گیا۔ ان دونوں ماڈلز نے 160 HP سٹریٹ ایٹ انجن سمیت زیادہ تر مکینیکل پرزہ جات کا اشتراک کیا اور انہیں سینئر پیکارڈ کے طور پر جانا جاتا رہا۔ 1942 کے بعد، پیکارڈ نے کلپر کے نئے اسٹائل پر توجہ مرکوز کی جو پچھلے سال ایک اعلیٰ درجے کی پالکی کے لیے تیار کی گئی تھی۔ 1947 تک ون سکسٹی اور ون ایٹی روایت میں سپر کلپرز اور کسٹم سپر کلیپر تھے۔ 1948 کے لیے سب سے سینئر سپر ایٹ ون ایٹی کسٹم ایٹ بن گیا، جب کہ اس کا قدرے کم قیمت والا بہن بھائی، سپر ایٹ ون سکسٹی، ایک بار پھر صرف پیکارڈ سمیت پانچ باڈی اسٹائل کے ساتھ زیادہ معمولی قیمتوں کے ساتھ سپر ایٹ بن گیا۔ اسٹیشن سیڈان۔ کلپر کسٹم سپر ایٹس اور کسٹم ایٹس اپنے متعلقہ سپر ماڈلز کے بہت قریبی رشتہ دار تھے، جو سپرس پر ٹرنک کے ڈھکن کے نیچے ایگ کریٹ گرل اور چھوٹے ریئر کروم ٹرم مولڈنگ کی کمی کی وجہ سے ممتاز تھے۔ 1949 میں، ایک نئی سپر ایٹ ڈیلکس لائن میں شامل کی گئی۔ اس کار میں کسٹم ایٹ کی ایگ کریٹ گرل بھی تھی، لیکن پچھلی ٹرم نہیں۔ پیکارڈ کی موٹر کاروں کی پوری رینج کا نام 1951 کے ماڈل سال (چوبیسویں سیریز) کے لیے تبدیل کر دیا گیا، جب سپر ایٹ کا نام 400 رکھا گیا۔
Packard_Twelve/Packard Twelve:
پیکارڈ بارہ ڈیٹرائٹ، مشی گن میں پیکارڈ موٹر کار کمپنی کے ذریعہ تعمیر کردہ V12 انجن والی لگژری آٹوموبائلز کی ایک رینج تھی۔ یہ کار ماڈل سال 1916 سے 1923 تک بنائی گئی تھی، پھر یہ 1933 سے 1939 تک واپس آئی۔ بدلتے وقت کی علامت کے طور پر، دوسری نسل کے پیکارڈ ٹویلوز کی اکثریت نے معیاری باڈی ورک حاصل کیا، جس میں حسب ضرورت باڈی ورک آہستہ آہستہ پسندیدگی سے محروم ہو گیا۔ بہت سی کسٹم کاریں دراصل صرف "نیم کسٹم" تھیں، جس میں Dietrich نے پیکارڈ سے بنی باڈیز کو خصوصی ٹچس کے ساتھ جمع کیا تھا۔
Packard_V-1650_Merlin/Packard V-1650 Merlin:
پیکارڈ V-1650 مرلن رولز-رائس مرلن ہوائی جہاز کے انجن کا ایک ورژن ہے، جسے پیکارڈ موٹر کار کمپنی نے ریاستہائے متحدہ میں لائسنس کے تحت تیار کیا ہے۔ انجن کو برطانوی استعمال کے لیے Rolls-Royce Merlin کی پیداوار کو بڑھانے کے لیے لائسنس دیا گیا تھا۔ انجن نے امریکہ میں ایک ایسے وقت میں خلا بھی پُر کیا جب اسی طرح سے چلنے والے امریکی ساختہ انجن دستیاب نہیں تھے۔ پہلا V-1650s، مرلن XX کے مساوی ایک اسٹیج سپر چارجر کے ساتھ، P-40F کٹی ہاک فائٹر اور کینیڈین ساختہ ہاکر ہریکینز میں استعمال ہوا۔ مرلن 60 سیریز پر مبنی بعد کے ورژن میں اونچائی پر بہتر کارکردگی کے لیے ایک زیادہ جدید دو مرحلے والا سپر چارجر شامل تھا۔ اسے شمالی امریکہ کے P-51 Mustang لڑاکا طیارے میں اپنی سب سے قابل ذکر ایپلی کیشن ملی، جس سے طیارے کی کارکردگی بہتر ہوئی تاکہ یہ اتحادی ممالک کے بھاری بمبار طیاروں کو برطانیہ سے جرمنی اور پیچھے لے جا سکے۔
Packard_X-2775/Packard X-2775:
پیکارڈ X-2775 (کمپنی کا عہدہ 1A-2775) ایک امریکی تجرباتی مائع ٹھنڈا ہوائی جہاز کا انجن تھا۔ انجن کو ایک ہی کرینک کیس کے طور پر بنایا گیا تھا جس میں چھ سلنڈروں کے چار بینک تھے جو کہ ایکس کنفیگریشن کے قریب ہے۔ انجن دو 60° V12 انجنوں پر مشتمل تھا، ایک سیدھا اور ایک الٹا، ایک عام کرینک کیس کا اشتراک کرتا ہے۔ اگرچہ تکنیکی طور پر غلط ہے، انجن کو دو پیکارڈ 1A-1500 V-12 انجنوں کے ساتھ ایک باہمی کرینک کیس کے طور پر نمایاں کیا گیا ہے۔
Packard_XJ41/Packard XJ41:
پیکارڈ ایکس جے 41 ایک ٹربو جیٹ ہوائی جہاز کا انجن تھا جسے پیکارڈ نے 1940 کی دہائی کے وسط میں تیار کیا تھا۔
Packard_XJ49/Packard XJ49:
پیکارڈ ایکس جے 49 پہلا امریکی ڈیزائن کردہ ٹربوفین ہوائی جہاز کا انجن تھا، اور اسے پیکارڈ موٹر کمپنی نے 1940 کی دہائی میں تیار کیا تھا۔
پیکارڈیا/پیکارڈیا:
پیکارڈیا لیماکوڈیڈی خاندان میں کیڑے کی ایک نسل ہے۔
Pacardia_elegans/Packardia elegans:
پیکارڈیا ایلیگنز، خوبصورت دم والا سلگ کیڑا، لیماکوڈیڈی خاندان میں کیڑے کی ایک قسم ہے۔ یہ کینیڈا اور ریاستہائے متحدہ میں پایا جاتا ہے، جہاں اسے جنگلات اور جنگلات سے ریکارڈ کیا گیا ہے، شمال مشرقی مسوری سے لے کر کیوبیک اور مین، جنوب سے شمال مشرقی جارجیا تک۔ آگے کے پروں کی لمبائی 10-12 ملی میٹر ہے۔ آگے کے پروں پر کالی مرچ بھوری رنگ کی سفید لکیریں غیر واضح ہوتی ہیں۔ لاروا مختلف لکڑی والے پودوں کو کھاتا ہے، بشمول بیچ، چیری اور بلوط۔
Packards_Corner_station/Packards Corner_station:
پیکارڈز کارنر اسٹیشن (برائٹن ایونیو/پیکارڈز کارنر کے نام سے اعلان کیا گیا) ایم بی ٹی اے کی گرین لائن بی برانچ پر ایک ہلکا ریل اسٹاپ ہے جو پیکارڈز کارنر پر واقع ہے — جو کامن ویلتھ ایونیو اور برائٹن ایونیو کا چوراہا — آلسٹن، بوسٹن، میساچوسٹس میں ہے۔ یہ اسٹیشن کامن ویلتھ ایونیو کی مغرب کی طرف جانے والی ٹریول لین اور فرنٹیج روڈ کے درمیان ایک درمیانی حصے میں واقع ہے۔
Packbow/Packbow:
The Packbow ایک تیر اندازی کا آلہ ہے جسے انسداد دہشت گردی کے مصنف اور غیر متناسب جنگی ماہر جون پرڈیو نے ایجاد کیا ہے جسے CNBC کے Make Me a Millionaire Inventor کے سیزن ون میں نمایاں کیا گیا تھا۔