PT3 disambiguation""

Wikipedia:About/Wikipedia:About:
ویکیپیڈیا ایک مفت آن لائن انسائیکلوپیڈیا ہے جسے کوئی بھی نیک نیتی سے ترمیم کرسکتا ہے، اور لاکھوں کے پاس پہلے ہی موجود ہے۔ ویکیپیڈیا کا مقصد علم کی تمام شاخوں کے بارے میں معلومات کے ذریعے قارئین کو فائدہ پہنچانا ہے۔ وکیمیڈیا فاؤنڈیشن کے زیر اہتمام، یہ آزادانہ طور پر قابل تدوین مواد پر مشتمل ہے، جس کے مضامین میں قارئین کو مزید معلومات کے لیے رہنمائی کرنے کے لیے متعدد لنکس بھی ہیں۔ بڑے پیمانے پر گمنام رضاکاروں کے تعاون سے لکھے گئے، ویکیپیڈیا کے مضامین کو انٹرنیٹ تک رسائی رکھنے والا کوئی بھی شخص ترمیم کر سکتا ہے (اور جو فی الحال بلاک نہیں ہے)، سوائے ان محدود صورتوں کے جہاں ترمیم کو رکاوٹ یا توڑ پھوڑ کو روکنے کے لیے محدود ہے۔ 15 جنوری 2001 کو اپنی تخلیق کے بعد سے، یہ دنیا کی سب سے بڑی حوالہ جاتی ویب سائٹ بن گئی ہے، جو ماہانہ ایک ارب سے زیادہ زائرین کو راغب کرتی ہے۔ ویکیپیڈیا میں اس وقت 300 سے زیادہ زبانوں میں اکسٹھ ملین سے زیادہ مضامین ہیں، جن میں انگریزی میں 6,690,455 مضامین شامل ہیں جن میں پچھلے مہینے 115,501 فعال شراکت دار ہیں۔ ویکیپیڈیا کے بنیادی اصولوں کا خلاصہ اس کے پانچ ستونوں میں دیا گیا ہے۔ ویکیپیڈیا کمیونٹی نے بہت سی پالیسیاں اور رہنما خطوط تیار کیے ہیں، حالانکہ ایڈیٹرز کو تعاون کرنے سے پہلے ان سے واقف ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ کوئی بھی ویکیپیڈیا کے متن، حوالہ جات اور تصاویر میں ترمیم کر سکتا ہے۔ کیا لکھا ہے اس سے زیادہ اہم ہے کہ کون لکھتا ہے۔ مواد کو ویکیپیڈیا کی پالیسیوں کے مطابق ہونا چاہیے، بشمول شائع شدہ ذرائع سے قابل تصدیق۔ ایڈیٹرز کی آراء، عقائد، ذاتی تجربات، غیر جائزہ شدہ تحقیق، توہین آمیز مواد، اور کاپی رائٹ کی خلاف ورزیاں باقی نہیں رہیں گی۔ ویکیپیڈیا کا سافٹ ویئر غلطیوں کو آسانی سے تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے، اور تجربہ کار ایڈیٹرز خراب ترامیم کو دیکھتے اور گشت کرتے ہیں۔ ویکیپیڈیا اہم طریقوں سے طباعت شدہ حوالوں سے مختلف ہے۔ یہ مسلسل تخلیق اور اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے، اور نئے واقعات پر انسائیکلوپیڈک مضامین مہینوں یا سالوں کے بجائے منٹوں میں ظاہر ہوتے ہیں۔ چونکہ کوئی بھی ویکیپیڈیا کو بہتر بنا سکتا ہے، یہ کسی بھی دوسرے انسائیکلوپیڈیا سے زیادہ جامع، واضح اور متوازن ہو گیا ہے۔ اس کے معاونین مضامین کے معیار اور مقدار کو بہتر بنانے کے ساتھ ساتھ غلط معلومات، غلطیاں اور توڑ پھوڑ کو دور کرتے ہیں۔ کوئی بھی قاری غلطی کو ٹھیک کر سکتا ہے یا مضامین میں مزید معلومات شامل کر سکتا ہے (ویکیپیڈیا کے ساتھ تحقیق دیکھیں)۔ کسی بھی غیر محفوظ صفحہ یا حصے کے اوپری حصے میں صرف [ترمیم کریں] یا [ترمیم ذریعہ] بٹن یا پنسل آئیکن پر کلک کرکے شروع کریں۔ ویکیپیڈیا نے 2001 سے ہجوم کی حکمت کا تجربہ کیا ہے اور پایا ہے کہ یہ کامیاب ہوتا ہے۔

PS_(TV_series)/PS (TV سیریز):
PS ایک جرمن ٹیلی ویژن سیریز ہے۔
PS_(graphics_software)/PS (گرافکس سافٹ ویئر):
Adobe_Photoshop#CS کو دوبارہ ڈائریکٹ کریں۔
PS_11_(Bronx)/PS 11 (Bronx):
پبلک اسکول 11، جسے ہائی برج اسکول بھی کہا جاتا ہے، ایک تاریخی اسکول ہے جو برونکس، نیویارک شہر میں واقع ہے۔ یہ نیو یارک سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ایجوکیشن (NYCDOE) کا ایک حصہ ہے۔ ہائی برج کے پڑوس میں واقع، یہ رومنیسک احیاء کے انداز میں اینٹوں اور پتھروں کی عمارت ہے۔ اس کے تین حصے ہیں: ایک تین منزلہ شمالی حصہ جس میں ٹاور اور پیچھے کی توسیع 1889 میں تعمیر کی گئی تھی۔ ایک چھ خلیج، تین منزلہ ونگ جو 1905 میں بنایا گیا تھا۔ اور ایک جمنازیم / آڈیٹوریم 1930 میں بنایا گیا تھا۔ قدیم ترین حصے میں مینسارڈ چھت ہے۔ آڈیٹوریم کے اندرونی حصے میں 1937 میں ورکس پروگریس ایڈمنسٹریشن آرٹس پروجیکٹ کے حصے کے طور پر ایک دیوار کا اضافہ کیا گیا ہے۔ اسے 1983 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج کیا گیا تھا۔ اسے 1981 میں نیویارک شہر کا تاریخی نشان قرار دیا گیا تھا۔
PS_144/PS 144:
PS 144 Col. Jeromus Remsen School Forest Hills, Queens, New York City میں ایک مقامی ابتدائی سکول ہے۔ PS 144 کے لیے زون شدہ مڈل اسکول JHS 190 رسل سیج ہے۔
PS_158/PS 158:
PS 158 (Public School #158)، جسے Bayard Taylor School کا نام دیا گیا ہے، نیو یارک سٹی کا ایک پبلک ایلیمنٹری اسکول ہے۔ اسکول مین ہٹن کے اپر ایسٹ سائڈ میں واقع ہے۔ یہ پہلی بار 1890 کی دہائی کے وسط میں کھولا گیا۔ اسکول کی عمارت 77 ویں اور 78 ویں اسٹریٹ کے درمیان یارک ایونیو کی پوری چوڑائی پر قابض ہے۔ اسکول نیو یارک سٹی میں کچھ اعلیٰ ترین ٹیسٹ اسکورز کی اطلاع دیتا ہے۔ لہذا، یہ نیویارک شہر کے بہترین اسکولوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ یہ شہر کے پہلے اسکولوں میں سے ایک تھا جس نے 1990 کی دہائی میں قومی سطح پر تیار کردہ کارکردگی کے معیارات پر عمل کرنے کے لیے انتہائی سخت تدریسی تقاضوں کو اپنایا۔ 88% اساتذہ کے پاس ماسٹر ڈگری یا اس سے زیادہ ہے۔ 2010 میں، پانچویں جماعت کے 96% طلباء نے انگریزی اور ریاضی کے مضامین میں ریاستی اور شہر کے امتحانات میں یا اس سے اوپر کے معیار پر کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ اسکول کا شوبنکر الو ہے، شاید اتفاق سے حکمت کی قدیم علامتوں میں سے ایک نہیں۔ عمارت میں 2017 میں مرمت کی گئی تھی۔
PS_166_(Manhattan)/PS 166 (Manhattan):
پبلک سکول 166، رچرڈ راجرز سکول آف آرٹس اینڈ ٹیکنالوجی، نیو یارک سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ایجوکیشن کے زیر انتظام ایک پبلک سکول ہے اور مین ہٹن کے بورو کے شہر کے اپر ویسٹ سائڈ محلے میں واقع ہے۔ ایک ایلیمنٹری اسکول، یہ کنڈرگارٹن میں پانچویں جماعت تک تقریباً 600 شاگردوں کی خدمت کرتا ہے۔ کولمبس اور ایمسٹرڈیم کے راستوں کے درمیان ویسٹ 89 ویں اسٹریٹ پر واقع یہ عمارت CBJ سنائیڈر نے ڈیزائن کی تھی اور اسے ستمبر 1899 میں کھولا گیا تھا۔ اسے 1995 میں مکمل طور پر تزئین و آرائش اور جدید بنایا گیا تھا اور اسے نامزد کیا گیا تھا۔ 2000 میں نیو یارک شہر کا ایک تاریخی نشان۔ اگرچہ اسکول کو اب بھی PS 166 کہا جاتا ہے، لیکن 2003 میں سابق طالب علم رچرڈ راجرز کے اعزاز میں اس کا باقاعدہ نام تبدیل کر دیا گیا۔
PS_22/PS 22:
PS 22 Graniteville، Staten Island، New York City میں ایک عوامی ابتدائی اسکول ہے۔ 1860 Forest Avenue, Staten Island, NY 10303 پر واقع، اسکول میں پری-K سے K-5 گریڈز میں ایک ہزار سے زیادہ طلباء ہیں اور اس کا دوہری زبان کا پروگرام ہے۔ PS 22 اسٹیٹن آئی لینڈ کا سب سے بڑا ایلیمنٹری اسکول ہے جو نسلی گروہوں اور سماجی و اقتصادی سطحوں کے وسیع طبقے سے طلباء کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے۔ یہ اسکول اپنے PS22 کورس پروگرام کے لیے مشہور ہوا ہے جسے اسکول کے میوزک ٹیچر، گریگ برینبرگ نے 2000 میں قائم کیا تھا۔ یہ گانا ایک انٹرنیٹ رجحان بن گیا ہے جس میں نیویارک میگزین نے اسے "سیارے پر سب سے مشہور ایلیمنٹری اسکول کورس" کہا ہے۔
PS_41/PS 41:
پبلک اسکول 41، گرین وچ ولیج اسکول، ایک عوامی ابتدائی 3K–5 پڑوس کیچمنٹ اسکول ہے۔ 1867 میں قائم کیا گیا، PS 41 مین ہٹن، نیو یارک سٹی کے گرین وچ ولیج میں واقع ہے۔ 1957 میں پرانے پی ایس 41 کو توڑ دیا گیا اور اس کی جگہ نئی عمارت بنائی گئی۔ 11 فروری 1961 کو آڈیٹوریم نے لوک گلوکار ڈاکٹر واٹسن کی میزبانی کی جو کہ لوک موسیقی کے پھیلاؤ کا ایک اہم واقعہ ہے۔ ایک نئی گرین روف آؤٹ ڈور سیکھنے کی جگہ 2012 میں کھولی گئی۔ اس وقت پرنسپل مشیل اماتو ہیں۔
PS_6/PS 6:
PS 6، The Lillie Devereaux Blake School، ایک پبلک ایلیمنٹری اسکول ہے جو مین ہٹن، نیو یارک سٹی کے اپر ایسٹ سائڈ پر واقع ہے۔ 1894 میں قائم کیا گیا، PS 6 کو نیویارک شہر میں سب سے اوپر ایلیمنٹری اسکول سمجھا جاتا ہے۔
PS_66/PS 66:
PS 66 Jacqueline Kennedy Onassis School، جسے باقاعدہ طور پر Brooklyn Hills School کہا جاتا ہے، Richmond Hill، Queens، New York میں واقع ایک تاریخی اسکول کی عمارت ہے۔ اسے آرکیٹیکٹ سی بی جے سنائیڈر (1860–1945) نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے 1898 میں بنایا گیا تھا۔ یہ رومنیسک انداز میں 2+1⁄2 منزلہ اینٹوں کا ڈھانچہ ہے۔ اس میں بیلفری کے ساتھ ایک نمایاں، آف سینٹر ٹاور ہے۔ اس میں سلیٹ کی چھت اور آرائشی سٹوکو فریز ہے۔ اسکول کی شکل قلعے کی طرح ہے، جس میں نمایاں گول محرابیں کھڑکیوں کے سوراخوں کو نمایاں کرتی ہیں، اور ایک مخصوص چھ منزلہ ٹاور۔ عمارت کو 2001 میں بحال کیا گیا تھا اور یہ نیو یارک سٹی پبلک اسکول کے طور پر استعمال میں رہتا ہے۔ PS 66 اس وقت کا ایک نشان بھی ہے جب رچمنڈ ہل ایک کاشتکار برادری تھی، اور ایک شہری رہائشی محلے میں تبدیل ہو رہی تھی۔ 2003 میں تاریخی مقامات کا رجسٹر۔ 2008 میں، کیرولین کینیڈی نے نیو یارک سٹی کونسل کو PS 66 کو نیو یارک سٹی نامزد کردہ تاریخی نشان بنانے کی درخواست کی۔ اسے 2010 میں نیو یارک سٹی کے تاریخی نشان کے طور پر درج کیا گیا تھا۔
PS_9_Sarah_Anderson_School/PS 9 سارہ اینڈرسن اسکول:
پبلک سکول 9، سارہ اینڈرسن سکول ایک پبلک ایلیمنٹری K–5 پڑوس کیچمنٹ سکول ہے جو دو پروگرام پیش کرتا ہے: Renaissance اور Gifted۔ 1830 میں قائم کیا گیا، PS 9 مین ہٹن، نیویارک شہر میں اپر ویسٹ سائڈ پر واقع ہے۔
PS_Accommodation/PS رہائش:
کینیڈین پیڈل وہیلر رہائش پہلی کامیاب اسٹیم بوٹ تھی جو مکمل طور پر شمالی امریکہ میں بنائی گئی تھی۔ شراب بنانے والے جان مولسن کی مالی اعانت سے، اسے 1809 میں مونٹریال میں جان جیکسن اور جان بروس نے فورجز ڈو سینٹ-موریس، ٹرائس-ریویرس (لمبی) میں بنائے گئے انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر کیا تھا۔ لوہے کے کام کے لیے جانا جاتا ہے)۔ £2000 کی لاگت سے اس کے پاس دو کھلے چہرے والے پیڈل پہیے اور ایک اختیاری جہاز تھا۔ اس کا پہلا سفر 3 نومبر 1809 کو مونٹریال سے کیوبیک سٹی تک چھتیس گھنٹے کا تھا۔ وہ تجارتی کامیابی نہیں تھی؛ 1810 تک، مولسن کو اس پر £4000 کا نقصان ہو چکا تھا، اور وہ سکریپ کے لیے ٹوٹ گئی تھی۔ اس کے باوجود اس نے سینٹ لارنس دریا اور عظیم جھیلوں پر بھاپ کے پیکٹوں کا آغاز کیا۔ 1819 تک، دریا پر سات باقاعدہ خدمات انجام دے رہے تھے، جب کہ جھیلوں میں اونٹاریو جھیل پر فرنٹناک، دریائے سینٹ جان پر جنرل سٹیسی سمتھ، اور رائل ولیم (1831 میں بھاپ کے نیچے پہلی ٹرانس اٹلانٹک کراسنگ بنانے کے لیے مشہور) کیوبیک پر نمایاں تھے۔ سٹی ہیلی فیکس رن۔
PS_Adelaide/PS Adelaide:
PS ایڈیلیڈ لکڑی کا سب سے قدیم پیڈل اسٹیمر ہے جو اب بھی دنیا میں کہیں بھی کام کر رہا ہے۔ (ڈنمارک سے Hjejlen بڑی عمر کے ہیں اور 1861 کے بعد سے سفر کر رہے ہیں. یہ دنیا کا سب سے قدیم کوئلے سے چلنے والا پیڈل سٹیمر ہے)۔ اب اسے Echuca Wharf پر موڑ دیا گیا ہے اور خاص مواقع کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
PS_Adelaide_(1880)/PS Adelaide (1880):
PS ایڈیلیڈ ایک مسافر پیڈل سٹیمر تھا جسے 1880 میں گریٹ ایسٹرن ریلوے (GER) کے لیے بنایا گیا تھا۔
PS_Admiral_Moorsom_(1860)/PS ایڈمرل مورسم (1860):
PS ایڈمرل مورسم ایک مسافر پیڈل اسٹیمر تھا جسے لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے (LNWR) نے 1860 سے 1885 تک چلایا تھا۔
PS_Alexander_Hamilton/PS الیگزینڈر ہیملٹن:
الیگزینڈر ہیملٹن ایک اسٹیمر تھا جو 1924 میں ہڈسن ریور ڈے لائن کے لیے بنایا گیا تھا اور اس کا نام بانی فادر الیگزینڈر ہیملٹن کے نام پر رکھا گیا تھا۔ اسے 25 مارچ 1977 کو تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں شامل کیا گیا تھا۔ جہاز کی باقیات مڈل ٹاؤن ٹاؤن شپ، مون ماؤتھ کاؤنٹی، نیو جرسی، ریاستہائے متحدہ میں نیول ویپنز اسٹیشن ایرل پیئر کے قریب واقع ہیں۔
PS_Alexandra_(1863)/PS الیگزینڈرا (1863):
PS الیگزینڈرا ایک پیڈل اسٹیمر مسافر بردار جہاز تھا جسے لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے نے 1863 سے 1889 تک چلایا تھا۔
PS_Alfred_(1863)/PS Alfred (1863):
PS الفریڈ ایک مسافر پیڈل اسٹیمر تھا جو 1863 میں لانچ کیا گیا تھا۔ اسے 1864 میں اولڈ ڈومینین، 1865 میں شیفیلڈ اور 1867 میں پرنس آرتھر کا نام دیا گیا۔ لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے (LNWR) اور لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے (L&YR) نے اسے حاصل کیا۔ 1871 میں اور 1877 تک اس کا آپریشن کیا۔
PS_Alice_Dean/PS ایلس ڈین:
ایلس ڈین کے نام سے دو بھاپ بوٹیں ہیں: PS ایلس ڈین (1863)، ایک تجارتی بھاپ بوٹ جو سنسناٹی سے میمفس، ٹینیسی تک چل رہی تھی، جسے امریکی خانہ جنگی کے دوران کنفیڈریسی نے پکڑ کر جلا دیا تھا۔ PS ایلس ڈین (1864)، ایک سٹیم بوٹ جو اوپر والے کو بدلنے کے لیے بنائی گئی تھی۔
PS_Alice_Dean_(1863)/PS ایلس ڈین (1863):
PS ایلس ڈین، جس کی صلاحیت 880 ٹن تھی، ایک سائیڈ وہیل، لکڑی کے ہلوں والا پیکٹ سٹیمر تھا۔ اسے سنسناٹی، اوہائیو، ریاستہائے متحدہ سے 1863 میں شروع کیا گیا تھا، جو سنسناٹی اور میمفس، ٹینیسی کے درمیان طے شدہ راستہ چلا رہا تھا۔ اس کا کپتان جیمز ایچ پیپر تھا۔ جون 1863 میں ایلس ڈین نے یونین کے دستے کی نقل و حمل کے طور پر کام کیا، جو میمفس سے وفاقی افواج کو لے کر جنرل یولیس گرانٹ کے وِکسبرگ کے محاصرے میں شامل ہو گئے۔ اسی سال جولائی میں، کنفیڈریٹ بریگیڈیئر جنرل جان ہنٹ مورگن اور ان کے گھڑسوار دستے نے ٹینیسی سے کینٹکی کے ذریعے اور پھر انڈیانا اور اوہائیو میں بڑے پیمانے پر چھاپے مارے۔ کینٹکی کے برانڈنبرگ میں دریائے اوہائیو کو انڈیانا میں عبور کرتے ہوئے، حملہ آوروں نے ایلس ڈین کو پکڑ لیا۔ ایلس ڈین کو فیری کے طور پر استعمال کرتے ہوئے، مورگن کے فوجیوں کو موروِن لینڈنگ، موکپورٹ، انڈیانا کے قریب پہنچایا گیا۔ مورگنز رائڈرز نے پہلے ہی جان ٹی میک کومبس کے نام سے ایک چھوٹا پیکٹ مختص کر لیا تھا اور اسے ایلس ڈین کو پکڑنے اور پکڑنے کے لیے استعمال کیا تھا۔ دونوں کشتیوں کو اپنے مقاصد کے لیے استعمال کرنے کے بعد، مورگن کے آدمیوں نے ایلس ڈین کو جلا دیا۔ میک کومبز کو اس لیے بچایا گیا کیونکہ اس کا مالک/کپتان مورگن کے سیکنڈ ان کمانڈ باسل ڈبلیو ڈیوک کا دوست تھا۔ مشینری کو 1863 کے موسم خزاں میں بچا لیا گیا اور CT Dumont Co. کو $4,500 میں نیلام کر دیا گیا۔ ایلس ڈین کا کچھ حصہ کوریڈن کی جنگ کے میدان میں نمائش کے لیے رکھا گیا ہے۔ اگست 1959 میں لیون ورتھ، انڈیانا میں ایک ٹوبوٹ حادثے کی وجہ سے دریائے اوہائیو کا پانی پانچ فٹ گر گیا، جس نے ایلس ڈین کی پتلی کو بے نقاب کر دیا۔ مقامی ہسٹری بف نے چھاپے کی یاد میں لکڑی کے ٹکڑوں کو تختی کے طور پر لے لیا۔ 1965 میں ہیتھ سوک کلب نے ایک مجموعہ اٹھایا اور ایک مقامی ٹھیکیدار کو رشوت دی کہ وہ جہاز کو بازیافت کرنے کی کوشش میں اپنی کرین ایلس ڈین کی جگہ پر لے جائے۔ جہاز میں خلل پڑا اور لکڑی سے لدے کئی ٹرک برآمد ہوئے۔ اس مہم کی ایک نایاب ویڈیو موجود ہے۔ اس معاملے سے وابستہ "شرمین کی سواری" تھی، جس میں ایک خود ساختہ پال ریور، جیکب شرمین، ایک گھوڑے پر سوار ہوا اور نیچے جانے والے گرے ایگل کو مارگن کے ہاتھوں گرنے سے روکنے کے لیے سرپٹ دوڑا۔ وہ کامیاب ہو گیا۔ گرے ایگل کے شکر گزار مالکان نے ماکپورٹ کے شہریوں کو خراج تحسین پیش کرتے ہوئے ایک گھنٹی پیش کی، اور یہ اب بھی موجود ہے۔ ایلس ڈین کے کھو جانے کے بعد، اس کی جگہ لینے کے لیے اسی نام کی دوسری اسٹیم بوٹ بنائی گئی۔
PS_Alice_Dean_(1864)/PS ایلس ڈین (1864):
دوسری PS ایلس ڈین سنسناٹی میں 1864 میں بنائی گئی تھی۔ اصل کو تبدیل کرنے کے لیے بنائی گئی تھی، یہ اصل سے چھوٹی کشتی تھی، جس کی وزن 395 ٹن تھی۔ یہ سنسناٹی اور میمفس کے درمیان ایک راستہ بھی چلاتا تھا۔ دوسری ایلس ڈین نے 25 فروری 1864 کو سنسناٹی سے اپنا پہلا سفر اسی کپتان جیمز ایچ پیپر کے ساتھ کیا۔ اس موقع پر "کموڈور" تھامسن ڈین کے ساتھ ساتھ دیگر قابل ذکر حضرات بھی سوار تھے۔ 25 مارچ 1864 کو، وہ نیچے جانے والے سفر میں سنسناٹی سے دس میل نیچے کنارے سے ٹکرائی اور 12 فٹ پانی میں اپنی سختی کے ساتھ ڈوب گئی۔ وہ اپنے تیسرے سفر پر تھی۔ جینی ہبس اور لیڈی پائیک نے اپنا سامان اتارا، اور اس کے مسافر جہاز کیٹ کیسل پر سوار ہوئے۔ بعد میں اسے کامیابی سے اٹھایا گیا۔ مارچ 1865 میں کیپٹن چارلس اے ڈراو جہاز کا ماسٹر بن گیا۔ دسمبر 1865 کے آخر میں اس نے سنسناٹی کے سسپنشن پل سے ٹکرایا اور دونوں ڈھیروں کو پھاڑ دیا۔ دسمبر 1869 میں میمفس کے اوپر تقریباً 40 میل کے فاصلے پر اس نے ایک لاگ کو ٹکر ماری تھی اور وہ روئی کے ایک کارگو کو بچانے کے لیے ڈوب جاتی تھی جس نے اسے اس وقت تک بڑھایا جب تک کہ تھامسن ڈین مدد کے لیے نہ آئے۔ 1866 میں نیا کپتان سی ڈین کونوے تھا، جس میں ولیم ڈنلوپ بطور کلرک تھا۔ 26 اپریل 1870 کو سنسناٹی سے نکلتے ہوئے پائلٹ اور انجینئر کے درمیان سگنلز میں غلطی ہو گئی۔ اس نے کوونگٹن، کینٹکی کے سسپنشن پل کے گھاٹ کو مارا اور دوبارہ دونوں ڈھیروں کو گرادیا۔ رابرٹ برنز اپنے مسافروں کو میمفس لے گیا۔ وہ 1872 میں ریٹائر ہوگئیں۔ مشینری تھامسن شیرلوک کے پاس چلی گئی اور جھیل پروویڈنس، لوزیانا میں گھاٹ بوٹ کے طور پر استعمال کی گئی، جس کا اوپری کام ابھی تک برقرار ہے جب تک کہ اگست 1865 میں کیبن سے آندھی نہ اڑا دی گئی۔
PS_Alpena/PS Alpena:
PS الپینا ایک سائیڈ وہیل اسٹیمر تھا جسے 1866 میں میرین سٹی، مشی گن میں تھامس آرنلڈ آف گالاگھر اینڈ کمپنی نے بنایا تھا۔ اسے اپریل 1868 میں گارڈنر، وارڈ اور گالاگھر سے خریدے جانے کے بعد گڈرچ لائن نے چلایا تھا۔ الپینا مشی گن جھیل میں ڈوب گئی۔ 15 اکتوبر 1880 کو "بگ بلو" طوفان، جس میں جہاز میں موجود تمام افراد ہلاک ہو گئے۔
PS_America/PS America:
PS امریکہ وائٹ سٹار لائن کا ایک پیڈل وہیل سٹیم شپ تھا، جو 1891 میں بنایا گیا تھا۔ اپنی بہن جہاز PS آئرلینڈ کے ساتھ مل کر، اس نے مختلف وائٹ سٹار لائنرز کو ٹینڈر کیا جو کہ کوئنس ٹاؤن، آئرلینڈ (اب Cobh) میں مسافروں کو سوار کرنے کے لیے رکے تھے۔ وہ RMS ٹائٹینک کی مدد کے لیے سب سے زیادہ مشہور ہے، جو اپنے پہلے سفر پر کوئنز ٹاؤن میں بندرگاہ کی آخری کال کر رہی تھی۔ امریکہ نے 123 مسافروں کو ٹائٹینک پر سوار کیا (تین فرسٹ کلاس، سات سیکنڈ کلاس اور ایک سو تیرہ تھرڈ کلاس)۔ ٹائی ٹینک 15 اپریل 1912 کو اپنے پہلے سفر کے دوران ایک برفانی تودے سے ٹکرانے کے بعد ڈوب گیا۔ ٹائٹینک کے ڈوبنے کے بعد، 19 اپریل 1912 کو امریکہ اور آئرلینڈ کے وائٹ سٹار لائن کے جھنڈے آدھے سر پر اٹھائے گئے۔ امریکہ 11 دسمبر 1945 کو ٹوٹ گیا، پھر سیمور کے نام سے۔
PS_Anglia/PS Anglia:
PS Anglia ایک پیڈل اسٹیمر مسافر بردار جہاز تھا جسے چیسٹر اور ہولی ہیڈ ریلوے نے 1847 سے 1859 تک اور لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے نے 1859 سے 1861 تک چلایا تھا۔
PS_Anthony_Wayne/PS Anthony Wayne:
پی ایس انتھونی وین (جسے اینتھونی بی وین یا جنرل وین بھی کہا جاتا ہے) ایک ابتدائی لکڑی سے بنی سائیڈ وہیل اسٹیم شپ تھی جو 28 اپریل 1850 کو ورمیلین، اوہائیو کے ساحل پر واقع ایری جھیل میں اپنے دو اسٹار بورڈ سائیڈ بوائلرز کے بعد ڈوب گئی۔ پھٹا واقعے کے وقت جہاز پر سوار افراد کی تعداد تقریباً 100 بتائی جاتی ہے۔ جہاز کے کلرک نے بتایا کہ جہاز میں 80 سے 100 افراد سوار تھے، جن میں عملہ بھی شامل تھا، جن میں سے 30 کے قریب زندہ بچ گئے۔ وین کو ستمبر 2006 میں دریافت کیا گیا تھا، جو ورمیلین، اوہائیو کے شمال میں تقریباً 8 میل (13 کلومیٹر) کے فاصلے پر 50 فٹ (15 میٹر) پانی میں پڑا تھا۔ اگرچہ اسے 2006 میں دریافت کیا گیا تھا، لیکن 21 جون 2007 تک اس کا عوامی اعلان نہیں کیا گیا تھا۔ 2 جنوری 2018 کو وین کے ملبے کو تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں درج کیا گیا تھا۔
PS_Audio/PS آڈیو:
PS آڈیو ایک امریکی کمپنی ہے جو آڈیو فائلز اور ساؤنڈ ریکارڈنگ انڈسٹری کے لیے ہائی فیڈیلیٹی آڈیو اجزاء (جسے ہائی اینڈ آڈیو بھی کہا جاتا ہے) آلات میں مہارت حاصل ہے۔ یہ فی الحال آڈیو ایمپلیفائر، پری ایمپلیفائر، پاور سے متعلق مصنوعات، ڈیجیٹل سے اینالاگ کنورٹرز، سٹریمنگ آڈیو، میوزک مینجمنٹ سوفٹ ویئر اور کیبلز تیار کرتا ہے۔
PS_Avalon/PS Avalon:
PS Avalon ایک لوہے کا پیڈل مسافر برتن تھا جو 1864 میں گریٹ ایسٹرن ریلوے کے لیے دریائے ٹیمز پر ہارویچ سے روٹرڈیم اور اینٹورپ تک فیری سروسز کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس سال کے اختتام سے پہلے اسے برطانوی مفادات نے کنفیڈریٹ کے لوہے سے ملبوس CSS اسٹون وال کے کام میں مدد کے لیے خرید لیا تھا، اور اس کا نام شہر کا رچمنڈ رکھ دیا گیا تھا۔ جنگ کے بعد اس کا نام Agnes Arkle رکھ دیا گیا اور اسے 1865 میں برازیل میں فروخت کر دیا گیا۔ پہلے جہاز کی فروخت کے بعد، ریلوے کمپنی نے تین جہازوں کے بیڑے کو بحال کرنے کے لیے Avalon کو تبدیل کرنے کا حکم دیا، جو 1865 میں مکمل ہوا تھا۔ 23 سال کی سروس کے بعد، اسے بیچ دیا گیا، اور اسکرو پروپیلر پروپلشن میں تبدیلی کے بعد، اسے ناروے کے ایک شخص نے خریدا جس نے اسے کیریبین میں کام کیا۔ وہ 1909 میں جمیکا میں تباہ ہوگئی تھی۔
PS_Badung/PS Badung:
Persatuan Sepakbola Badung ایک انڈونیشی فٹ بال کلب ہے جو بادونگ ریجنسی، بالی، انڈونیشیا میں واقع ہے جو لیگا 3 میں حصہ لیتا ہے۔ لِسکر کیریس (کیریس واریئرز) کا عرفی نام، کلب کی بنیاد 2008 میں رکھی گئی تھی۔
PS_Bangka_Setara/PS Bangka Setara:
Persatuan Sepakbola Bangka Setara (صرف PS Bangka Setara کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک انڈونیشیا کا فٹ بال کلب ہے جو سنگیلیات، بنکا ریجنسی، Bangka Belitung Islands میں واقع ہے۔ وہ فی الحال لیگا 3 میں مقابلہ کر رہے ہیں۔
PS_Bangli/PS بنگالی:
PS بنگالی ایک ناکارہ انڈونیشی فٹ بال کلب ہے جو بنگالی، بالی میں واقع ہے۔ وہ انڈونیشیا کے فٹ بال لیگا انڈونیشیا میں ٹاپ ڈویژن میں کھیلتے تھے۔ ان کا ہوم اسٹیڈیم Kapten i Wayan Dipta اسٹیڈیم (اب بالی FC کا گھر) ہے۔ کلب کو 2005 میں مالی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا اور اس نے اپنی دوڑ بند کرنے کا فیصلہ کیا۔ اس کی وجہ سے بالی کے دوسرے کلبوں کو لیگا انڈونیشیا میں مقابلہ کرنے کے لیے پرسٹ تابانان کے لائسنس کا استعمال کرتے ہوئے ضم کرنے اور ایک کلب بنانے کا موقع ملا۔ مقامی کلب جیسے پرسیڈن ڈینپاسار، پرسیکابا بادونگ اور پرسیگی گیانار نے بالی ایف سی کے نام سے ایک نیا کلب بنانے کے لیے پرسیگی گیانیار کے ساتھ ضم ہو گئے۔
PS_Banshee_(1884)/PS Banshee (1884):
پی ایس بنشی ایک مسافر پیڈل اسٹیمر تھا جو 1884 سے 1906 تک لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے کے زیر ملکیت اور چلایا جاتا تھا۔
PS_Banyuasin/PS Banyuasin:
PS Banyuasin یا Persatuan Sepakbola Banyuasin (en: Football Association of Banyuasin) ایک انڈونیشیا کا فٹ بال کلب ہے جو Banyuasin Regency، South Sumatra میں واقع ہے۔ کلب فی الحال لیگا 3 میں کھیلا ہے۔
PS_Barito_Putera/PS Barito Putera:
Persatuan Sepak Bola Barito Putera، جسے Barito Putera کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ایک انڈونیشی پیشہ ور فٹ بال کلب ہے جو بنجرماسین، جنوبی کالیمانتان میں واقع ہے۔ کلب فی الحال لیگا 1 میں مقابلہ کرتا ہے۔
PS_Barito_Putera_U-21/PS Barito Putera U-21:
PS Barito Putera U-20 PS Barito Putera کے لیے یوتھ فٹ بال کلب کا ایک فعال شعبہ ہے۔ کلب فی الحال ایلیٹ پرو اکیڈمی انڈر 20 میں مقابلہ کر رہا ہے۔ 2013 میں انڈونیشیا سپر لیگ میں باریتو پوٹیرا کی ترقی کے مطابق، یہ ٹیم اس وقت انڈونیشیا سپر لیگ U-21 میں مناسب طریقے سے مقابلہ کر رہی تھی۔
PS_Baron_Osy_(1851)/PS Baron Osy (1851):
پی ایس بیرن اوسی ایک مسافر بردار جہاز تھا جسے 1851 میں اینٹورپ سٹیم نیویگیشن کمپنی کے لیے بنایا گیا تھا۔
PS_Basel/PS باسل:
PS باسل ایک فٹ بال کلب ہے جو Toboali، South Bangka Regency، Bangka Belitung Islands میں واقع ہے۔ وہ فی الحال لیگا 3 میں کھیل رہے ہیں اور ان کا ہوم بیس Junjung Besaoh اسٹیڈیم ہے۔
PS_Beltim/PS Beltim:
PS Beltim کا مطلب ہے Persatuan Sepakbola Belitung Timur (en: Football Association of East Belitung)۔ PS Beltim ایک انڈونیشی فٹ بال کلب ہے جو ایسٹ بیلٹنگ ریجنسی، بنکا بیلٹنگ جزائر میں واقع ہے۔ وہ لیگا 3 میں کھیلتے ہیں۔
PS_Bengkulu/PS Bengkulu:
Persatuan Sepakbola Bengkulu (صرف PS Bengkulu کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک انڈونیشی فٹ بال کلب ہے جو Bengkulu، Bengkulu صوبہ میں واقع ہے۔ وہ فی الحال لیگا 3 میں مقابلہ کر رہے ہیں۔
PS_Bima_Sakti/PS Bima Sakti:
Persatuan Sepakbola Bima Sakti (صرف PS Bima Sakti کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک انڈونیشی فٹ بال کلب ہے جو ماترم (شہر)، مغربی نوسا ٹینگگارا میں واقع ہے۔ وہ فی الحال لیگا 3 میں مقابلہ کر رہے ہیں۔
PS_Bintang_Jaya_Asahan/PS Bintang Jaya Asahan:
Persatuan Sepak Bola Bintang Jaya Asahan، جسے عام طور پر PS Bintang Jaya Asahan کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک انڈونیشی فٹ بال کلب تھا جو Asahan Regency، North Sumatra میں واقع تھا۔ کلب کو YSK 757 کریمون کے ساتھ 2017 میں ضم کر دیا گیا تھا تاکہ 757 Kepri Jaya FCIn 2013 بنایا گیا، یہ کلب لیگا انڈونیشیا پریمیئر ڈویژن میں کھیلا گیا۔
PS_Brighton/PS Brighton:
PS برائٹن ایک فیری تھی جو سڈنی سے مینلی رن پر استعمال ہوتی تھی۔ اس وقت کی سب سے بڑی مینلی فیری اور سڈنی ہاربر پر چلنے والی سب سے بڑی پیڈل اسٹیمر، وہ مسافروں میں اچھی خاصی اور مقبول تھی۔
PS_Bristol_Queen_(1946)/PS برسٹل کوئین (1946):
PS برسٹل کوئین ایک مسافر بردار جہاز تھا جسے 1946 میں پی اینڈ اے کیمبل کے لیے بنایا گیا تھا۔
PS_Briton/PS برطانوی:
PS Briton ایک پیڈل سٹیمر تھا جس نے Stranraer to Larne سروس کا افتتاح کیا۔
PS_Brocklesby_(1912)/PS Brocklesby (1912):
PS Brocklesby ایک مسافر اور کارگو جہاز تھا جسے 1912 میں عظیم وسطی ریلوے کے لیے بنایا گیا تھا۔
PS_Bruselas_(1911)/PS Bruselas (1911):
PS Bruselas A. & J. Inglis, Pointhouse, Glasgow, Scotland نے بنایا تھا اور 1911 میں Compañía Argentina de Navigation (Nicolás Mihanovich) Ltda, Buenos Aires کے لیے لانچ کیا گیا تھا۔
PS_Bungo/PS Bungo:
Persatuan Sepakbola Bungo (صرف PS Bungo کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک انڈونیشی فٹ بال کلب ہے جو Bungo Regency، Jambi میں واقع ہے۔ وہ فی الحال لیگا 3 میں مقابلہ کر رہے ہیں۔
PS_Business_Parks/PS بزنس پارکس:
PS Business Parks, Inc.، ایک عوامی طور پر تجارت کرنے والا رئیل اسٹیٹ انویسٹمنٹ ٹرسٹ تھا جس نے تجارتی جائیدادیں حاصل کیں، تیار کیں، ملکیت اور چلائی، بنیادی طور پر کثیر کرایہ دار صنعتی، فلیکس اور دفتری جگہ۔ بنیادی طور پر بڑے ساحلی بازاروں میں واقع، PS ​​بزنس پارکس کی 97 جائیدادوں نے کیلیفورنیا، ٹیکساس، ورجینیا، فلوریڈا، میری لینڈ اور واشنگٹن ریاست میں 28 ملین مربع فٹ میں تقریباً 5,000 کرایہ داروں کی خدمت کی۔ پورٹ فولیو میں ٹائسنز، ورجینیا میں 800 رہائشی یونٹس (بشمول عمل میں آنے والے یونٹس) بھی شامل ہیں۔ 20 جولائی، 2022 تک، PS Business Parks, Inc. کی ہولڈنگز Link Logistics Real Estate کو منتقل کر دی گئی ہیں، جو Blackstone Real Estate سے ملحق ہے۔ 25 اپریل 2022 کو پہلے اعلان کردہ حصول کو مکمل کرنا۔
PS_Caledonia_(1934)/PS Caledonia (1934):
پی ایس کیلیڈونیا ایک پیڈل سٹیمر تھا جسے 1934 میں بنایا گیا تھا۔ اس نے بنیادی طور پر ایک اپر کلائیڈ فیری سروس فراہم کی، بعد میں ایر اور پھر کریگینڈوران منتقل ہوئی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، اس نے رائل نیوی میں بطور مائنز سویپر اور پھر ایک معاون اینٹی ایئر کرافٹ جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں۔ HMS Goatfell کے نام سے۔ 1980 میں آگ سے تباہ ہونے تک اس کے آخری دن لندن میں ایک تیرتے پب کے طور پر تھے۔
PS_Cambria_(1848)/PS کیمبریا (1848):
پی ایس کیمبریا ایک پیڈل اسٹیمر مسافر بردار جہاز تھا جسے چیسٹر اور ہولی ہیڈ ریلوے نے 1848 سے 1859 تک اور لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے نے 1859 سے 1861 تک چلایا تھا۔
PS_Canberra/PS Canberra:
PS کینبرا ایک اصل پیڈل اسٹیمر ہے جو Echuca میں Murray River Paddlesteamers کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔
PS_Cardiff_Queen_(1947)/PS کارڈف کوئین (1947):
PS کارڈف کوئین ایک مسافر بردار جہاز تھا جسے 1947 میں پی اینڈ اے کیمبل کے لیے بنایا گیا تھا۔
PS_Castalia/PS Castalia:
Castalia[نوٹ A] ایک 1,533 GRT ٹوئن ہلڈ پیڈل اسٹیمر تھا جسے 1874 میں ٹیمز آئرن ورکس اینڈ شپ بلڈنگ کمپنی، لیماؤتھ، لندن نے انگلش چینل اسٹیم شپ کمپنی کے لیے بنایا تھا۔ اسے 1878 میں لندن، چتھم اور ڈوور ریلوے (LCDR) نے حاصل کیا تھا لیکن اس وقت تک اسے پہلے ہی بچھایا جا چکا تھا اور LCDR کے ذریعے اس کا آپریشن نہیں کیا گیا تھا۔ 1883 میں، اسے میٹروپولیٹن اسائلمز بورڈ کو فروخت کر دیا گیا اور اسے ہسپتال کے جہاز میں تبدیل کر دیا گیا۔ اس نے 1904 تک خدمات انجام دیں اور 1905 میں اسے ختم کردیا گیا۔
PS_Cheshire_(1889)/PS Cheshire (1889):
پی ایس چیشائر ایک مسافر بردار جہاز تھا جسے 1889 میں برکن ہیڈ کی ٹاؤن کونسل کے لیے مرسی فیری کے طور پر استعمال کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔
PS_City_of_Ashland/PS City of Ashland:
سٹی آف ایشلینڈ ایک سائیڈ وہیل پیڈل اسٹیمر تھا جو ایش لینڈ، وسکونسن سے دور چیکوامیگن بے، لیک سپیریئر میں ڈوب گیا۔ جہاز کا نام ایش لینڈ، ایک بندرگاہ برادری کے لیے رکھا گیا تھا۔ ملبہ خلیج کے نچلے حصے میں، جہاز کے نام کے شہر کے قریب ہے۔
PS_City_of_Erie/PS سٹی آف ایری:
ایس ایس سٹی آف ایری جھیل ایری پر ایک سائیڈ وہیلر اسٹیم بوٹ تھا۔ یہ اس وقت عظیم جھیلوں پر تیز ترین بحری جہازوں میں سے ایک ہونے کے لیے مشہور تھا۔ اس نے ایک نئے، حریف جہاز کے خلاف ریس بھی جیتی۔
PS_Classics/PS Classics:
PS Classics ایک ریکارڈ لیبل ہے جو میوزیکل تھیٹر اور معیاری آواز میں مہارت رکھتا ہے، جس کی بنیاد 2000 میں گریمی کے لیے نامزد فری لانس پروڈیوسر ٹومی کراسکر اور گلوکار/اداکار فلپ شیفن نے رکھی تھی۔ PS کلاسیکی کی حالیہ براڈوے کاسٹ ریکارڈنگز میں Xanadu، The Frogs، the revivals of 110 in the Shade، Pacific Overtures، Fiddler On The Roof، اور Nine کے ساتھ ساتھ گرے گارڈنز کی پریمیئر ریکارڈنگز، A Year with Frog and Toad، My لائف ود البرٹائن، زنا، ڈونٹ!، تھرو دی ایرز، اسٹرائکنگ 12، اونلی ہیون اور فرسٹ لیڈی سویٹ۔ مئی 2006 میں، پی ایس کلاسکس نے اپنا پہلا لندن کاسٹ البم ریلیز کیا، اسٹیفن سونڈہیم کے سنڈے کے اتوار کو جارج کے ساتھ لندن کی بحالی۔ ایک بے مثال اقدام میں، اس نے گرے گارڈنز کو دو بار ریکارڈ کیا، آف براڈوے کی ریکارڈنگ کو مکمل براڈوے ریکارڈنگ سے بدل دیا۔ اسٹیفن سونڈھیم کے ساتھ دیرینہ وابستگی رکھنے والے، لیبل نے موسیقار کے کام کے سات البمز جاری کیے ہیں۔ ان کے موسیقار موری یسٹن اور رکی ایان گورڈن کے ساتھ بھی دیرینہ تعلقات ہیں۔ ان کے براڈوے کاسٹ البمز کے علاوہ، پی ایس کلاسکس نے براڈوے اور کیبرے اسٹارز جیسے کرسٹین اینڈریاس، ٹونی ایوارڈ کے نامزد امیدوار ریبیکا لوکر، ٹونی ایوارڈ نامزد کیری بٹلر، ٹونی ایوارڈ یافتہ وکٹوریہ کلارک، ٹونی ایوارڈ کے نامزد جیسن کے متعدد سولو البمز بھی جاری کیے ہیں۔ ڈینیلی، جیکی ہوفمین، لارین کینیڈی، گریمی کے نامزد امیدوار مورین میک گورن، جیسیکا مولاسکی، جین اولیور، لیبل کے شریک مالک فلپ شیفن، بینڈ گروولیلی، اور کئی دوسرے۔ انہوں نے شارلٹ راے کے 1955 کے سولو البم، "سانگز آئی ٹیٹ مائی مدر" کی سی ڈی ڈیبیو کے ساتھ ساتھ موسیقار موری یسٹن اور جارجیا اسٹٹ کے گانوں کی کتاب کے البمز بھی جاری کیے۔ PS Classics نے لائبریری آف کانگریس کے ساتھ ان کی مشہور "گیت نگار سیریز" کے ساتھ بھی شراکت کی ہے، جس میں میوزیکل تھیٹر کے کمپوزر/گیت نگار اپنا کام گاتے ہیں۔ PS کلاسیکی کے ذریعے چار موسیقاروں کو جاری کیا گیا ہے: ہیو مارٹن، چارلس اسٹراؤس، جوناتھن لارسن اور ہاورڈ اشمین۔ 2008 میں، PS کلاسکس نے اپنا پہلا ساؤنڈ ٹریک، تنقیدی طور پر سراہی جانے والی میوزیکل فلم، ویر دی ورلڈ مائن کے لیے جاری کیا۔ انہوں نے اوپیرا میں بھی اپنا پہلا قدم رکھا، منیسوٹا اوپیرا پروڈکشن کی لائیو ریکارڈنگ میں، رکی ایان گورڈن کی The Grapes of Wrath کو جاری کیا۔ PS Classics ایک غیر منافع بخش ساتھی لیبل بھی برقرار رکھتا ہے، PS Classics, Inc.، جو کھوئے ہوئے اسکورز اور میوزیکل تھیٹر کے مواد کی جگہ اور بحالی کے لیے وقف ہے۔ ان کا پہلا پروجیکٹ فائن اینڈ ڈینڈی کی بحالی اور آل اسٹار ریکارڈنگ تھا، جو 1930 کی دہائی میں کی سوئفٹ کا میوزیکل تھا، جو براڈوے کی پہلی خاتون کمپوزر میں سے ایک تھی۔ ان کی حالیہ ریلیزز میں سونڈھیم سنگز سیریز کی دو جلدیں شامل ہیں، موسیقار اسٹیفن سونڈھیم کی ڈیمو ریکارڈنگز کا ایک مجموعہ جس میں ان کے ابتدائی، کم معروف کام کو نمایاں کیا گیا ہے۔ PS کلاسکس کے PS کا نام کراسکر اور شیفن کے دو کتوں، پلیز (ایک آسٹریلوی کیٹل ڈاگ) اور سمنر (ایک بیل ٹیریر) کے لیے رکھا گیا ہے۔ PS Classics برونکس ویل، نیویارک میں مقیم ہے۔
PS_Claud_Hamilton_(1875)/PS Claud Hamilton (1875):
PS کلاڈ ہیملٹن ایک مسافر بردار جہاز تھا جسے 1875 میں گریٹ ایسٹرن ریلوے کے لیے بنایا گیا تھا۔
PS_Cleethorpes_(1903)/PS Cleethorpes (1903):
PS Cleethorpes ایک مسافر اور کارگو جہاز تھا جسے 1903 میں عظیم وسطی ریلوے کے لیے بنایا گیا تھا۔
PS_Clonmel/PS Clonmel:
کلونمل ایک تین مستی والا لکڑی کا پیڈل سٹیمر تھا جسے 1836 میں برکن ہیڈ، انگلینڈ میں بنایا گیا تھا۔ کلونمیل آسٹریلیا کے ساحل پر بھاپ سے چلنے والے پہلے جہازوں میں سے ایک تھا۔ یہ 2 جنوری 1841 یا 3 کے ابتدائی اوقات میں گر گیا۔ اور وکٹوریہ کے کارنر انلیٹ میں کلونمل جزیرے کے نام سے جانے والے کو تباہ کر دیا گیا۔ یہ سڈنی سے اس کا دوسرا سفر تھا۔ کلونمیل کا ملبہ، اور اس کے بعد کارنر انلیٹ کی تلاش نے پورٹ البرٹ، ٹیراویل اور البرٹن کے قصبوں کے قیام کا باعث بنا۔
PS_Comet/PS دومکیت:
پی ایس (پیڈل اسٹیمر) دومکیت کو 1812 میں ہیلنسبرگ میں ہوٹل اور حمام کے مالک ہنری بیل کے لیے بنایا گیا تھا، اور اس نے 15 اگست 1812 کو گلاسگو اور گریناک کے درمیان دریائے کلائیڈ پر مسافروں کی خدمت کا آغاز کیا جو یورپ میں پہلی تجارتی طور پر کامیاب اسٹیم بوٹ سروس تھی۔
PS_Commonwealth_(1854)/PS Commonwealth (1854):
کامن ویلتھ ایک بڑی سائیڈ وہیل اسٹیم بوٹ تھی جسے 1854-55 میں لانگ آئی لینڈ ساؤنڈ پر مسافروں کی خدمت کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس کے دن کا سب سے مشہور ساؤنڈ اسٹیمر، کامن ویلتھ کو خاص طور پر اس کے مسافروں کی رہائش کی خوبصورتی اور آرام کے لیے جانا جاتا تھا، جس میں اس کے اوپری سیلون میں گیس لائٹنگ، اسٹیم ہیٹنگ، اور "پرفتن سے خوبصورت" گنبد والی چھت شامل تھی۔ اس کی حرکت کے استحکام نے اس کے کپتان کو کامن ویلتھ کو ریاستہائے متحدہ میں اب تک کی بہترین کھردرا موسم والی بھاپ بوٹ قرار دیا۔ کامن ویلتھ اپنا پورا کیریئر لانگ آئی لینڈ ساؤنڈ روٹس پر گزارے گی، پہلے نیویارک سے ایلن پوائنٹ، کنیکٹی کٹ تک ناروچ اور نیو لندن اسٹیم بوٹ کمپنی کے زیر انتظام، اور بعد ازاں نیو جرسی اسٹیم نیویگیشن اور مرچنٹس اسٹیم شپ کے ساتھ اسٹوننگٹن اور گروٹن تک۔ کمپنیاں امریکی خانہ جنگی کے دوران، وہ اس ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کا حصہ تھی جس نے شمالی ریاستی یونین رجمنٹوں کو محاذ جنگ میں منتقل کیا۔ کامن ویلتھ کا خاتمہ قبل از وقت ہوا جب وہ دسمبر 1865 میں گروٹن میں ڈاکیارڈ میں آگ لگنے سے تباہ ہو گئی۔
PS_Communication/PS کمیونیکیشن:
PS کمیونیکیشن ایک سویڈش اشتہاری اور مواصلاتی ایجنسی ہے۔
PS_Constant/PS Constant:
PS Contant ایک Trinkat-class گشتی جہاز ہے جو Seychelles Coast Guard کی ملکیت اور چلاتا ہے۔ وہ پہلے ہندوستانی بحریہ کے ذریعہ INS تراسا (T63) کے طور پر چلتی تھیں۔ ہندوستان کے ساتھ ساتھ متحدہ عرب امارات نے سیشلز کوسٹ گارڈ کو گشتی جہازوں سے لیس کرنے میں مدد کی ہے۔ ہندوستان اور متحدہ عرب امارات نے چھوٹے سیشیلز کو ان گشتی جہازوں سے لیس کرنے میں مدد کی کیونکہ اس کے اسٹریٹجک مقام کی وجہ سے، ہارن آف افریقہ کے اس علاقے کے بالکل قریب جو قزاقوں کے حملوں کے لیے بدنام ہے۔ ہندوستان کے سب سے سینئر بحریہ کے افسر رابن دھون نے سرکاری حوالے کرنے کے لیے سیشلز کا سفر کیا۔ وہ دوسرا جہاز تھا جسے ہندوستان نے سیشلز کے حوالے کیا تھا۔ ترمگلی کو 2005 میں تبدیل ہونے پر دوبارہ پی ایس ٹوپاز کا نام دیا گیا۔
PS_countess_of_Erne_(1868)/PS کاؤنٹیس آف Erne (1868):
پی ایس کاؤنٹیس آف ایرن ایک پیڈل اسٹیمر مسافر بردار جہاز تھا جسے لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے نے 1868 سے 1889 تک چلایا تھا۔
PS_Cumberland/PS Cumberland:
کمبرلینڈ 1871 میں تعمیر کیا گیا ایک لکڑی کے ہولڈ سائیڈ پیڈل وہیلر تھا۔ اسے 1877 میں جھیل سپیریئر میں آئل رائل کے ساحل سے تباہ کر دیا گیا تھا اور باقیات ابھی تک جھیل کے نیچے موجود ہیں۔ ملبے کو 1984 میں تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں رکھا گیا تھا۔
PS_Daygun/PS Daygun:
Persatuan Sepakbola Dayan Gunung (صرف PS Daygun کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک انڈونیشی فٹ بال کلب ہے جو شمالی لومبوک ریجنسی، مغربی نوسا ٹینگگارا میں واقع ہے۔ وہ فی الحال لیگا 3 ویسٹ نوسا ٹینگارا زون میں مقابلہ کر رہے ہیں۔
PS_Decoy/PS Decoy:
PS Decoy ایک نجی ملکیت کا پیڈل اسٹیمر ہے، جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ جنوبی نصف کرہ میں واحد سمندری پیڈل اسٹیمر ہے۔ فریمینٹل میں 1986 میں بنایا گیا، ڈیکوے اصل پیڈل اسٹیمر کی نقل ہے جو 1870 کی دہائی میں دریائے سوان پر چلتی تھی۔ اسے ٹیلی ویژن کی منی سیریز کلاؤڈ اسٹریٹ کی فلم بندی میں استعمال کیا گیا تھا، جو ٹم ونٹن کے ناول پر مبنی تھی۔
PS_Delta_Khatulistiwa/PS Delta Khatulistiwa:
Persatuan Sepakbola Delta Khatulistiwa (صرف PS Delta Khatulistiwa کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک انڈونیشیا کا فٹ بال کلب ہے جو پونتیاناک، مغربی کالیمانتان میں واقع ہے۔ وہ فی الحال لیگا 3 میں حصہ لے رہے ہیں اور ان کا ہوم گراؤنڈ سلطان سیارف عبدالرحمن اسٹیڈیم ہے۔
PS_Duchess_of_Albany_(1889)/PS Duchess of Albany (1889):
PS Duchess of Albany ایک مسافر بردار جہاز تھا جو 1889 میں لندن اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے اور لندن، برائٹن اور ساؤتھ کوسٹ ریلوے کے لیے بنایا گیا تھا۔
PS_Duchess_of_Connaught_(1884)/PS Duchess of Connaught (1884):
PS Duchess of Connaught ایک مسافر بردار جہاز تھا جسے 1884 میں لندن اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے اور لندن، برائٹن اور ساؤتھ کوسٹ ریلوے کے لیے بنایا گیا تھا۔
PS_Duchess_of_Edinburgh_(1880)/PS Duchess of Edinburgh (1880):
PS Duchess of Edinburgh ایک مسافر کشتی تھی جو 1880 میں گلاسگو میں ساؤتھ ایسٹرن ریلوے کمپنی (SER) کے لیے بنائی گئی تھی۔ 1883 میں جیمز لٹل اینڈ کو نے اسے بیرو سٹیم نیوی گیشن کمپنی کے لیے حاصل کیا اور اپنا نام بدل کر مینکس کوئین رکھا۔ وہ 1907 میں مڈلینڈ ریلوے کے پاس گئی اور اسی سال اسے ختم کر دیا گیا۔
PS_Duchess_of_Edinburgh_(1884)/PS Duchess of Edinburgh (1884):
PS Duchess of Edinburgh ایک مسافر بردار جہاز تھا جو 1884 میں لندن اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے اور لندن، برائٹن اور ساؤتھ کوسٹ ریلوے کے لیے بنایا گیا تھا۔
PS_Duchess_of_Fife/PS Duchess of Fife:
دو جہازوں کو PS Duchess of Fife کا نام دیا گیا ہے: PS Duchess of Fife (1899) 1899 میں شروع ہوا اور 1929 میں ختم کیا گیا PS Duchess of Fife (1903) 1903 میں شروع کیا گیا اور 1953 میں ختم کر دیا گیا۔
PS_Duchess_of_Fife_(1899)/PS Duchess of Fife (1899):
PS Duchess of Fife ایک مسافر بردار جہاز تھا جسے 1899 میں لندن اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے اور لندن، برائٹن اور ساؤتھ کوسٹ ریلوے کے لیے بنایا گیا تھا۔
PS_Duchess_of_Fife_(1903)/PS Duchess of Fife (1903):
PS Duchess of Fife ایک پیڈل سٹیمر تھا جو 1903 میں کیلیڈونین سٹیم پیکٹ کمپنی کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس نے اپنے کیریئر کا بیشتر حصہ فیرتھ آف کلائیڈ میں مسافروں کے راستوں کی خدمت میں گزارا اور اسے دونوں عالمی جنگوں کے دوران بارودی سرنگوں کے استعمال کے لیے طلب کیا گیا۔ 1940 میں اس نے ڈنکرک کے انخلاء میں حصہ لیا، کل 1,633 اتحادی فوجیوں کو بچایا۔ وہ 50 سال کی خدمت کے بعد ستمبر 1953 میں سکریپنگ کے لیے فروخت کر دی گئی۔
PS_Duchess_of_Kent_(1897)/PS Duchess of Kent (1897):
PS Duchess of Kent لندن اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے اور لندن، برائٹن اور ساؤتھ کوسٹ ریلوے کے لیے 1897 میں بنایا گیا مسافر بردار جہاز تھا۔
PS_Duchess_of_Montrose/PS Duchess of Montrose:
PS Duchess of Montrose ایک پیڈل اسٹیمر تھا جسے 1902 میں لانچ کیا گیا تھا اور اسے Caledonian Steam Packet Company نے ریور کلائیڈ گھومنے پھرنے والے اسٹیمر کے طور پر چلایا تھا۔ اس نے پہلی جنگ عظیم کے دوران ایڈمرلٹی کے ذریعہ طلب کیے جانے اور بارودی سرنگوں میں تبدیل ہونے کے بعد فعال خدمات دیکھی۔ وہ 18 مارچ 1917 کو ڈنکرک کے قریب ایک بارودی سرنگ سے ٹکرانے کے بعد کھو گئی۔
PS_Duchess_of_Norfolk/PS Duchess of Norfolk:
ڈچس آف نورفولک ایک 381 جی آر ٹی پیڈل اسٹیمر تھا جو 1911 میں لندن، برائٹن اور ساؤتھ کوسٹ ریلوے اور لندن اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے کے لیے بنایا گیا تھا، جس نے آئل آف وائٹ کے لیے مشترکہ سروس چلائی تھی۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران اسے رائل نیوی نے مائن سویپر HMS Duchess of Norfolk کے طور پر استعمال کرنے کے لیے طلب کیا تھا، جو جنگ ختم ہونے کے بعد اپنے مالکان کے پاس واپس آگئی تھی۔ وہ 1 جنوری 1923 کو سدرن ریلوے میں چلی گئی۔ 1937 میں، اسے Cosens & Co Ltd کو فروخت کر دیا گیا اور اس کا نام سفارت خانہ رکھا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، اسے دوبارہ ایک بارودی سرنگ کے طور پر استعمال کرنے کے لیے طلب کیا گیا، اس بار اسے HMS سفیر نامزد کیا گیا۔ جنگ کے بعد اسے اس کے مالکان کو واپس کر دیا گیا، اور اس نے اپنا سابقہ ​​نام سفارت خانہ دوبارہ حاصل کر لیا۔ اس نے 1966 تک خدمات انجام دیں۔ 1967 میں اسے برطرف کردیا گیا۔
PS_Duchess_of_Richmond_(1910)/PS Duchess of Richmond (1910):
PS Duchess of Richmond ایک مسافر بردار جہاز تھا جو 1910 میں لندن اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے اور لندن، برائٹن اور ساؤتھ کوسٹ ریلوے کے لیے بنایا گیا تھا۔
PS_Duchess_of_Sutherland_(1868)/PS Duchess of Sutherland (1868):
PS/TSS Duchess of Sutherland ایک پیڈل اسٹیمر کارگو جہاز تھا جسے لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے نے 1868 سے 1908 تک چلایا تھا۔
PS_Duke_of_Connaught/PS ڈیوک آف کناٹ:
پی ایس ڈیوک آف کناٹ ایک پیڈل اسٹیمر مسافر بردار جہاز تھا جسے لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے اور لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے نے 1875 سے 1893 تک چلایا تھا۔
PS_Duke_of_Sutherland_(1868)/PS ڈیوک آف سدرلینڈ (1868):
PS ڈیوک آف سدرلینڈ ایک پیڈل اسٹیمر کارگو جہاز تھا جسے لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے نے 1868 سے 1886 تک چلایا تھا۔
PS_Duri/PS Duri:
Persatuan Sepakbola Duri ایک انڈونیشی فٹ بال کلب ہے جو Duri، Mandau District، Bengkalis Regency، Riau میں واقع ہے۔ وہ فی الحال لیگا 3 میں مقابلہ کر رہے ہیں۔
PS_Eagle_(1821)/PS Eagle (1821):
ایگل ایک پیڈل وہیل سٹیمر تھا، جسے انگلینڈ میں 1821 میں بنایا گیا تھا۔ اس جہاز کو رائل ڈینش نیوی نے 1824 میں خریدا تھا اور یہ اس کی پہلی سٹیم شپ بنی۔ اسے ڈنمارک کے شاہی خاندان کے لیے ذاتی ٹرانسپورٹ کے طور پر خریدا گیا تھا اور اس کا نام کیل پڑ گیا۔ 1853 میں دو مستند اسکونر کے طور پر دوبارہ بنایا گیا اور بالآخر 1897 میں ٹوٹ گیا۔
PS_Eagle_III/PS Eagle III:
PS Eagle III مسافروں کو لے جانے والا پیڈل اسٹیمر تھا جسے کلائیڈ پر بنایا اور روانہ کیا گیا تھا، اور اسے ایڈمرلٹی نے عالمی جنگوں کے دوران ایک بارودی سرنگ کے طور پر کام کرنے کے لیے دو مرتبہ طلب کیا تھا۔ اینڈ جے انگلیس۔ جبکہ انگلیس نے نیپئر اور ملر کو ہل کی تعمیر کا ذیلی معاہدہ کیا، انہوں نے جہاز کے لیے انجن اور بوائلر خود بنایا اور نصب کیا۔ اس کی مشینری ایک روایتی ڈیزائن کی تھی، جس میں نیپئر قسم کا "گھاس اسٹیک" بوائلر تھا اور آخری سادہ اخترن انجن جسے کلائیڈ سٹیمر میں لگایا گیا تھا۔ وہ 14 اپریل 1910 کو لانچ کی گئی تھی اور اس موسم گرما میں سروس میں داخل ہوئی تھی، تاہم اپنے پہلے باقاعدہ سفر پر۔ گلاسگو سے روتھیسے تک اس نے پورٹ پیڈل وہیل کو تقریباً پانی میں ڈوبنے اور اسٹار بورڈ وہیل کو پانی سے تقریباً صاف کرنے کے لیے بہت زیادہ درج کیا۔ بعد کے دو یا تین سفروں میں اسی فہرست کو دہرانے کے بعد اسے سروس سے واپس لے لیا گیا، ڈیزائن کی خرابی کو اس کے نیچے کی تہہ کو وسیع پیمانے پر دوبارہ تعمیر کر کے اسے وسیع شکل دینے کے لیے دور کیا گیا، اور پھر اسے 1911 میں سروس پر واپس کر دیا گیا۔ دوسرے کلائیڈ کی طرح۔ اسٹیمرز، 1917 میں، اسے ایڈمرلٹی نے پہلی جنگ عظیم کے دوران ایک بارودی سرنگ کے طور پر کام کرنے کے لیے طلب کیا تھا، جو گریمزبی سے باہر تھی۔ نیول سروس میں داخل ہونے سے پہلے اس میں ترمیم کی گئی تھی، جس میں سب سے اہم تبدیلی یہ تھی کہ اس کے پل کو اس کے چمنی کے سامنے لایا جائے۔ جب ایگل III 1919 میں کلائیڈ پر واپس آیا تو اس کے مالکان ولیمسن-بوچانن سٹیمرز بنانے کے لیے ایک مدمقابل کے ساتھ ضم ہو گئے تھے اور وہ دوبارہ شروع ہو گئی تھی۔ گلاسگو سے Rothesay اور Loch Striven تک باقاعدہ جہاز رانی۔ ڈیڑھ دہائی کے بعد، 1935 میں، ایگل اور بقیہ ولیمسن-بوچنن کا بحری بیڑا کیلیڈونین سٹیم پیکٹ کمپنی کی ملکیت میں چلا گیا۔ دوسری عالمی جنگ شروع ہونے کے ساتھ، اکتوبر 1939 میں، وہ اور دیگر کلائیڈ سٹیمرز جیسے PS Waverley کو ایڈمرلٹی نے بارودی سرنگوں کی صفائی کے فرائض کے لیے دوبارہ طلب کیا تھا۔ Eagle نامی پہلے سے موجود جہاز کے ساتھ الجھن سے بچنے کے لیے HMS Oriole کا نام تبدیل کر دیا گیا، اسے جنگی خدمات کے لیے دوبارہ تبدیل کر دیا گیا اور اس کے مین سیلون کا سائز چھوٹا کر دیا گیا تاکہ اس کے سٹرن پر بارودی سرنگیں لگانے کا سامان لگایا جا سکے، اور اس پر ایک طیارہ شکن بندوق نصب کی جا سکے۔ اس کی پیشانی 1940 میں اوریول اور اس کے مائن سویپر فلوٹیلا کے دیگر فعال ارکان کو ہارویچ میں اپنے اڈے سے ساحل پر گشت کرنے والی اپنی باقاعدہ ڈیوٹی سے دور ہونے کا حکم دیا گیا تاکہ وہ ڈنکرک کے انخلاء میں حصہ لیں۔ لا پین کے ساحل پر پہنچ کر، فوجیوں کو اتھلے ساحل سے بحری جہازوں تک پہنچنے میں دشواری دیکھ کر، اوریول کے کپتان لیفٹیننٹ ای ایل ڈیوس نے جہاز کے ساحل پر جانے کا فیصلہ کیا۔ اس نے اوریول کو ایک عارضی گھاٹ کے طور پر کام کرنے کی اجازت دی جس نے دوسرے بحری جہازوں اور چھوٹی کشتیوں پر فوجیں لانے کے عمل کو تیز کیا۔ اوریول دس گھنٹے تک ساحل سمندر پر دشمن کی پوزیشنوں سے اور ہوا سے حملہ کرنے کے لیے کھلا رہا، لیکن شام کے وقت اس وقت چھوڑ دیا گیا جب لہر نے اسے ساحل سے اٹھا لیا، ہارویچ میں نسبتاً محفوظ واپس لوٹ گئی۔ اس نے مزید چار دورے کیے، اور آخر کار اسے 2587 فوجیوں کی لینڈنگ کا سہرا ملا۔ ان کے اقدامات کے اعتراف میں، لیفٹیننٹ ڈیوس کو ممتاز سروس کراس سے نوازا گیا۔ اپریل 1941 میں، اسے ہارویچ سے کنگسٹن-اوپن-ہل منتقل کر دیا گیا۔ 1945 میں جب اسے ڈچ قحط میں مدد کے لیے خوراک کی فراہمی کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ جنگ کے بعد، ایگل کلائیڈ کے پاس واپس آئی لیکن مسافروں کی خدمت میں واپسی کے لیے اس کی تزئین و آرائش کے اخراجات کی وجہ سے اسے ختم کرنے کا فیصلہ کیا گیا اور وہ ٹوٹ گئی۔ 1946 میں پورٹ گلاسگو کے سمتھ اینڈ ہیوسٹن یارڈ میں۔
PS_Earl_Spencer_(1874)/PS Earl Spencer (1874):
پی ایس ارل اسپینسر ایک پیڈل اسٹیمر مسافر بردار جہاز تھا جسے لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے نے 1874 سے 1896 تک چلایا تھا۔
PS_Earl_of_Arran_(1860)/PS Earl of Arran (1860):
PS Earl of Arran ایک مسافر بردار جہاز تھا جسے Ardrossan Steamboat Company نے 1860 سے 1871 تک چلایا اور 1871 سے 1872 تک ویسٹ کارن وال سٹیم شپ کمپنی۔
PS_Earl_of_Ulster_(1878)/PS Earl of Ulster (1878):
پی ایس ارل آف السٹر ایک پیڈل اسٹیمر مسافر بردار جہاز تھا جسے لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے اور لنکاشائر اور یارکشائر ریلوے نے 1878 سے 1894 تک چلایا تھا۔
PS_Edith_(1870)/PS Edith (1870):
PS/TSS Edith ایک پیڈل اسٹیمر کارگو جہاز تھا جسے لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے نے 1870 سے 1912 تک چلایا تھا۔
PS_Eleanor_(1873)/PS Eleanor (1873):
PS Eleanor لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے کے ذریعے 1873 سے 1881 تک چلنے والا پیڈل سٹیمر کارگو جہاز تھا۔
PS_Eleanor_(1881)/PS Eleanor (1881):
PS Eleanor لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے کے ذریعے 1881 سے 1902 تک چلنے والا پیڈل سٹیمر کارگو جہاز تھا۔
PS_Eliza_Anderson/PS ایلیزا اینڈرسن:
پی ایس ایلیزا اینڈرسن نے 1858 سے 1898 تک بنیادی طور پر پوجٹ ساؤنڈ، آبنائے جارجیا اور دریائے فریزر پر کام کیا لیکن الاسکا میں مختصر مدت کے لیے بھی۔ وہ عام طور پر اولڈ اینڈرسن کے نام سے جانی جاتی تھی اور اسے اس وقت بھی سست اور کم طاقت سمجھا جاتا تھا۔ اس کے باوجود، اس کے بارے میں یہ کہا جاتا تھا کہ "کوئی بھاپ کی کشتی کبھی بھی سست نہیں ہوئی اور تیزی سے پیسہ کمایا۔" اس نے انڈر گراؤنڈ ریل روڈ میں ایک کردار ادا کیا اور کلونڈائک گولڈ رش کے حصے کے طور پر الاسکا کا ایک مایوس آخری سفر کیا۔
PS_Emmylou/PS Emmylou:
PS Emmylou ایک پیڈل اسٹیمر ہے جو Echuca میں Murray River Paddlesteamers کے ذریعے چلایا جاتا ہے، جو دن اور رات دونوں رہائش کے سفر کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
PS_Enterprise/PS انٹرپرائز:
PS انٹرپرائز ایک 1878 کا آسٹریلوی پیڈل اسٹیمر ہے، جو اس وقت کینبرا میں آسٹریلیا کے نیشنل میوزیم کے پاس ہے۔ یہ اب بھی کام کر رہا ہے، اور دنیا کے قدیم ترین کام کرنے والے پیڈل سٹیمرز میں سے ایک ہے۔ یہ تاریخی گاڑیوں کے آسٹریلیائی رجسٹر پر درج ہے۔ انٹرپرائز دریائے سرخ گم کی لکڑی سے بنایا گیا ہے۔ انجن ایک دو سلنڈر واحد توسیعی بھاپ کا انجن ہے جسے بیورلے آئرن اینڈ ویگن کمپنی نے 1877 میں ایسٹ رائڈنگ آف یارکشائر، انگلینڈ میں بنایا تھا۔ اصل بوائلر کو 1988 میں تبدیل کیا گیا تھا۔ یہ 17.3 میٹر (57 فٹ) لمبا، 4.6 میٹر ہے۔ (15 فٹ) چوڑا، اور 5.9 میٹر (19 فٹ) اونچا (واٹر لائن سے)۔ اس میں 75 سینٹی میٹر (30 انچ) کا اتلی ڈرافٹ ہے، جو اسے آسٹریلیا کے دریاؤں کے پانی کی کم سطح سے نمٹنے کی اجازت دیتا ہے، اور اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 5 ناٹ (9 کلومیٹر فی گھنٹہ؛ 6 میل فی گھنٹہ) ہے۔ انٹرپرائز کو ایچوکا میں بنایا گیا تھا۔ ولیم کیر 1876 اور 1878 کے درمیان تھا، اور ابتدائی طور پر اس کے خاندان کی ملکیت تھی، یہاں تک کہ انہوں نے اسے 1893 میں فروخت کر دیا۔ یہ برسوں کے دوران کئی بار ہاتھ بدلا، اور اسے کارگو جہاز (بجلیوں کو کھینچنے)، ایک اسٹور، ایک ماہی گیری کی کشتی اور کے طور پر استعمال کیا گیا۔ ایک ہاؤس بوٹ، جو مرے، ڈارلنگ اور مرمبیجی ندیوں پر کام کرتی ہے۔ 1919 سے 1945 تک یہ آگسٹس کریجر کی ملکیت تھی، جس نے اپنی اہلیہ ہلڈا کے ساتھ، جہاز میں رہنے والے پانچ بچوں کے خاندان کی پرورش کی۔ 1973 میں، اسٹیم بوٹس میں عام تجدید دلچسپیوں کے درمیان، انٹرپرائز کو پرجوش گریم نیہس اور اس کے والد نے بحال کیا۔ اور اس کے بعد دیگر پیڈل بوٹس کے خلاف مقابلہ کیا۔ آسٹریلیا کے نیشنل میوزیم نے 1984 میں انٹرپرائز خریدا اور اسے مزید بحال کیا، جس میں بوائلر کی جگہ بھی شامل تھی۔ 1988 میں، آسٹریلیا کی دو صد سالہ تقریبات کے ایک حصے کے طور پر، اسے کینبرا میں جھیل برلی گریفن پر دوبارہ شروع کیا گیا۔ اسے جنوری 1989 میں عوام کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ 4 دسمبر 1993 کو انٹرپرائز کو رائل آسٹریلوی بحریہ کے HMA PS انٹرپرائز کے طور پر عارضی طور پر دوبارہ شامل کیا گیا تھا اور بحریہ کے میری ٹائم پیجینٹ کے حصے کے طور پر، اس دن کے لیے وائٹ اینسائن کو اڑانے کی اجازت دی گئی تھی۔ میوزیم - یہ میوزیم کے مجموعے میں سب سے بڑا فعال چیز ہے - اور رضاکاروں کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے۔ اس کی باقاعدگی سے دیکھ بھال اور کبھی کبھار بحالی کا کام ہوتا ہے۔
PS_Essex_(1896)/PS Essex (1896):
PS Essex ایک مسافر بردار جہاز تھا جسے 1896 میں گریٹ ایسٹرن ریلوے کے لیے بنایا گیا تھا۔
PS_Frederik_den_Sjette_(1830)/PS Frederik den Sjette (1830):
Frederik den Sjette ایک پیڈل وہیل سٹیمر تھا، جو 1830 میں کوپن ہیگن کے مرچنٹ Lauritz Nicolai Hvidt کے لیے بنایا گیا تھا۔ وہ ڈنمارک میں تعمیر کی جانے والی پہلی بھاپ جہاز تھی، بھاپ کے انجن کے قابل ذکر استثناء کے ساتھ، جو انگلینڈ سے پہنچایا گیا تھا۔ جہاز نے کوپن ہیگن اور کیل کے درمیان راستے پر کیلیڈونیا کی جگہ لے لی، اور اس کے پاس دوسرے راستے بھی تھے۔ 1845 میں فروخت ہوا اور اس سال کے آخر میں قائم ہوا۔ اس جہاز کا نام ڈنمارک کے حکمران بادشاہ کے اعزاز میں رکھا گیا تھا اور اسے Frederik den Siette، Frederik VI اور Frederik 6 بھی کہا جاتا تھا۔
PS_Frontenac/PS Frontenac:
فرونٹینیک ایک اسٹیم بوٹ تھی، جو 1816 میں عظیم جھیلوں کے کناڈا کی جانب شروع کی گئی پہلی پیڈل اسٹیمر تھی۔ 1816 کے دوران کنگسٹن کے تاجروں کے لیے امریکی ٹھیکیداروں کے ذریعہ 1816 کے دوران 15,000 پونڈ کی لاگت سے ارنسٹ ٹاؤن، اونٹاریو میں بنایا گیا، اس نے 1817 کے موسم بہار میں سروس میں داخل ہوا۔ فرونٹینیک نے اونٹاریو جھیل کے پار کنگسٹن، یارک (اب ٹورنٹو) اور نیاگرا آن دی لیک کے درمیان باقاعدہ رن کا انعقاد کیا۔ کنگسٹن اور یارک کے درمیان راؤنڈ ٹرپ کا کرایہ کیبن کلاس میں $18 (ایک طرفہ $12) تھا۔ فرونٹینیک نے عام طور پر تقریباً 50 ہارس پاور (اصل بولٹن اور واٹ فارمولے کا استعمال کرتے ہوئے) پیدا کی، جو اس کے سائز کے جہاز کے لیے بہت کم تھی، اور وہ اکثر جہاز رانی کے ذریعے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتی تھی۔ وہ شاذ و نادر ہی آٹھ سالوں میں پیسہ کمانے میں کامیاب رہی۔ صوبائی آبادی بہت کم تھی۔ فرونٹینیک کو 1824 میں جان ہیملٹن کو £1550 میں فروخت کیا گیا تھا، جو 1827 میں نیاگرا میں سکریپ کے لیے فروخت کرنے سے پہلے مزید دو سال ناکام رہا۔ اس کے انجنوں کے کچھ حصوں کو بچایا گیا اور بعد میں اونٹاریو جھیل پر ایلسیوپ اور جھیل ایری پر ایڈیلیڈ میں استعمال کیا گیا۔
PS_GAS_Sawahlunto/PS GAS Sawahlunto:
PS GAS Sawahlunto کا مخفف ہے Persatuan Sepakbola Gunung Arang Sawahlunto (en: Football Association of Mount Charcoal Sawahlunto) ایک انڈونیشی فٹ بال کلب ہے جو Sawahlunto، West Sumatra میں واقع ہے۔ وہ فی الحال لیگا 3 میں مقابلہ کرتے ہیں اور اومبلن اسٹیڈیم میں کھیلتے ہیں۔ ٹیم لیگا انڈونیشیا تھرڈ ڈویژن 2011-2012 کو لیگا انڈونیشیا سیکنڈ ڈویژن 2012-2013 میں ترقی دینے میں کامیاب ہوئی لیکن نئے سیزن میں گزرنے کے لیے فنڈز کی کمی کی وجہ سے دستبردار ہو گئی۔ اب، یہ کلب لیگا 3 میں کھیل رہا ہے۔
PS_Gael_(1867)/PS Gael (1867):
PS Gael ایک مسافر بردار جہاز تھا جسے عظیم مغربی ریلوے نے 1884 سے 1891 تک چلایا تھا۔
PS_Gem/PS Gem:
PS Gem ایک ریٹائرڈ سائیڈ وہیل پیڈل اسٹیمر ہے جو پہلی بار 1876 میں مواما، نیو ساؤتھ ویلز میں دریائے مرے پر لانچ کیا گیا تھا۔ وہ ایک کارگو اور مسافر اسٹیمر کے طور پر کام کرتی تھی، مورگن اور ملڈورا کے درمیان باقاعدگی سے سفر کرتی تھی۔ جیم 1930 اور 1940 کی دہائی کے دوران سیاحوں کے مسافر بردار جہاز کے طور پر کام کرتا تھا، اور 1950 کی دہائی کے اوائل میں اسے ریٹائر کر دیا گیا تھا۔ 1962 میں اس منی کو اس وقت کے سوان ہل فوک میوزیم کو فروخت کر دیا گیا، جہاں یہ ایک جامد نمائش اور تاریخی یادگار بن جائے گا۔
PS_General_Slocum/PS جنرل Slocum:
PS جنرل سلوکم ایک سائیڈ وہیل مسافر بھاپ بوٹ تھی جسے 1891 میں بروکلین، نیو یارک میں بنایا گیا تھا۔ اپنی سروس کی تاریخ کے دوران، وہ متعدد حادثات میں ملوث رہی، جن میں متعدد گراؤنڈنگ اور تصادم بھی شامل تھے۔ 15 جون 1904 کو جنرل سلوکم کو آگ لگ گئی اور وہ نیو یارک شہر کے مشرقی دریا میں ڈوب گیا۔ حادثے کے وقت، وہ سینٹ مارکس ایوینجلیکل لوتھرن چرچ (چھوٹے جرمنی، مین ہٹن سے جرمن امریکی) کے ارکان کو چرچ کی پکنک پر لے کر چارٹرڈ رن پر تھی۔ ایک اندازے کے مطابق جہاز پر موجود 1,342 افراد میں سے 1,021 افراد ہلاک ہو گئے۔ جنرل سلوکم ڈیزاسٹر 2001 میں 11 ستمبر کے حملوں تک نیویارک کے علاقے کی سب سے مہلک آفت تھی۔ یہ شہر کی تاریخ اور 20 ویں صدی کی بدترین سمندری تباہی ہے جب تک کہ ٹائی ٹینک نے اسے کچھ سال بعد پیچھے چھوڑ دیا اور دوسری بدترین سمندری آفت تھی۔ سٹیم بوٹ سلطانہ کے دھماکے اور ڈوبنے کے بعد ریاستہائے متحدہ کے آبی راستوں پر۔ جنرل سلوکم آگ کے آس پاس کے واقعات کو متعدد کتابوں، ڈراموں اور فلموں میں تلاش کیا گیا ہے۔
PS_George_Rennie/PS جارج رینی:
PS جارج رینی ایک سٹیل سے بھرا ہوا جہاز تھا جسے ہاکنگ پوائنٹ، میگنیٹک آئی لینڈ، کوئنز لینڈ، آسٹریلیا کے علاقے میں اڑایا گیا تھا۔ یہ 1885 میں مڈل سیکس میں 151-گراس-ٹن پیڈل اسٹیمر کے طور پر بنایا گیا تھا۔ 1896 میں جہاز کو ہاورڈ اسمتھ اینڈ کمپنی نے خریدا جس نے اسے لائٹر میں تبدیل کر دیا۔ ہاورڈ اسمتھ اینڈ کمپنی نے ویسٹ پوائنٹ کے لنگر خانے سے ٹاؤنس ویل بندرگاہ تک کوئلہ لے جانے کے لیے جہاز کا استعمال کیا۔ خلیج میں ایک چھوٹی جیٹی کے لیے بریک واٹر کے طور پر کام کرنے کے لیے اسے 1902 میں توڑ دیا گیا تھا۔ جہاز کی باقیات اب بھی پکنک بے کے ساحل سے کم جوار پر دیکھی جا سکتی ہیں۔
PS_Gianyar/PS Gianyar:
Persatuan Sepak Bola Gianyar ایک انڈونیشی فٹ بال کلب ہے جو Gianyar، Bali میں واقع ہے۔ وہ فی الحال لیگا 3 میں کھیلتے ہیں۔ ان کا ہوم اسٹیڈیم کپٹن آئی ویان ڈپٹا اسٹیڈیم ہے۔
PS_Glen_Rosa/PS Glen Rosa:
PS Glen Rosa ایک 306 GRT مسافر پیڈل اسٹیمر تھا جسے J&G تھامسن نے 1893 میں گلاسگو اور ساؤتھ ویسٹرن ریلوے (G&SWR) کے لیے لانچ کیا تھا۔ اس نے پہلی جنگ عظیم میں رائل نیوی کے ساتھ بطور HMS Glencross خدمات انجام دیں۔ اسے 1923 میں لندن، مڈلینڈ اور سکاٹش ریلوے کے بیڑے میں شامل کر لیا گیا، 1938 میں کیلیڈونین سٹیم پیکٹ کمپنی میں منتقل کر دیا گیا اور 1939 میں ختم کر دیا گیا۔
PS_Golden_Eagle_(1909)/PS گولڈن ایگل (1909):
پی ایس گولڈن ایگل ایک پیڈل سٹیمر تھا جسے جان براؤن اینڈ کمپنی نے جنرل سٹیم نیوی گیشن کمپنی کے لیے اپنے کلائیڈ بینک شپ یارڈ میں بنایا تھا اور 1909 میں لانچ کیا تھا۔ دو عالمی جنگوں کے دوران اس نے رائل نیوی کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ پہلی جنگ عظیم میں ایک ڈپو جہاز کے طور پر اور دوسری جنگ عظیم میں ایک معاون طیارہ شکن جہاز کے طور پر۔ دوسری جنگ عظیم کے آغاز میں، گولڈن ایگل ان بحری جہازوں میں سے ایک تھا جسے لندن سے بچوں کو نکالنے کا کام سونپا گیا تھا، جو خود 3000 سے زیادہ بچوں کو گریٹ یارموتھ لے جانے کا ذمہ دار تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران اس نے ڈنکرک کے انخلاء میں 1,751 کو بچانے میں اہم کردار ادا کیا۔ گولڈن ایگل کو 1945 میں اس کے مالکان کو واپس کر دیا گیا تھا، اور مسافروں کے استعمال کے لیے دوبارہ فٹ ہونے کے بعد، ساحلی خدمت پر واپس آ گیا تھا۔ تاہم 1951 تک گولڈن ایگل کو ختم کر دیا گیا۔
PS_Governor_Wynyard/PS گورنر Wynyard:
پی ایس گورنر وینیارڈ، ایک چھوٹا بھاپ والا جہاز تھا، جو نیوزی لینڈ میں سب سے پہلے بنایا گیا تھا، اور اسے 1851 میں لانچ کیا گیا تھا۔ وہ ایک پیڈل اسٹیمر اسکونر تھی، جو پوہتوکاوا سے بنی تھی، جس میں کوری تختے تھے۔ 1853 میں اس نے آکلینڈ میں اپنی دریائے تماکی سروس چھوڑ دی اور سونے کے رش کے دوران 1852 میں میلبورن میں فروخت ہو گئی، لیکن جلد ہی تسمانیہ میں فیری کے طور پر کام کر رہی تھی، یہاں تک کہ 1858 میں اس نے اپنے قدیم انجنوں کو ہٹا دیا تھا۔ 1873 میں ملبہ۔ اسے سٹون اینڈ لینفورڈ کے فری مینز بے یارڈ میں بلڈر کے بھائی سی جے سٹون اور اس کے شراکت دار ایف گارڈنر اور کیپٹن اے کک کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس جہاز کو 24 دسمبر 1851 کو بغل میں چھوڑا گیا۔ اس کے دو اسٹیپل انجنوں کو ایک ڈبل ٹیوب والے لنکاشائر بوائلر نے کھلایا، جسے ولیم بورن کی فاؤنڈری نے بنایا تھا۔ فاؤنڈری کے اوزار ابتدائی تھے اور ایک امریکی بوائلر بنانے والے مسٹر براؤن کے آنے تک کام میں تاخیر ہوئی۔ اس کے پاس کوئی کینچی، رولر یا چھدرن مشین نہیں تھی، لیکن پلیٹوں کو موڑنے کے لیے اس نے مٹی کا سانچہ بنایا اور بوائلر میں دستی طور پر سوراخ کیے تھے۔ برتن کو Wynyard گھاٹ پر لایا گیا، جہاں میئر نے اس کا نام رکھا۔ نیوزی لینڈ کے نام ایک گمنام خط میں کہا گیا تھا کہ اس کا نام گورنر کے نام پر رکھا جانا ہے۔ 1909 کے ایک اکاؤنٹ نے کہا کہ کوئی نام منتخب نہیں کیا گیا تھا، لیکن گورنر بہت خوش تھا، اس لیے گورنر وینیارڈ کا نام منتخب کیا گیا۔ گورنر وینیارڈ نے 10 جنوری 1852 کو دریائے تاماکی پر آزمائشی سفر کیا، اپنے ایک مالک کیپٹن کک کے ساتھ۔ مسٹر براؤن انجینئر ہیں۔ اپنی ناتجربہ کاری کی وجہ سے بوائلر پرائم ہوا اور اس نے سیفٹی والو کھولا، لیکن بہت زیادہ پانی نکالا، جس سے آگ کو نیچے نم کرنا پڑا اور بالٹی سے پانی ملانا پڑا۔ ابتدائی تاخیر کے بعد وہ 8 ناٹ تک پہنچ گئی۔ اس کی ایگزاسٹ بھاپ اس کے پیڈل بکسوں میں اڑتی تھی، جس سے پسٹن کے ہر اسٹروک پر دھماکہ ہوتا تھا۔ ایک معاصر رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ "وہ اتنا ہی شور مچاتی ہے جتنا کہ رفتار" روانگی کے وقت سے آگے سامان کا انتظار نہیں کیا۔ اس کے بعد اس نے خلیج جزائر کا آزمائشی سفر کیا۔ بعد میں ایک ذریعہ نے بتایا کہ تماکی پر تجارت ناکافی تھی۔ 1853 میں اس کے پیڈل بکس کو ہٹا دیا گیا اور وہ تسمان سمندر کے پار میلبورن چلی گئی، جہاں وہ 26 اگست کو پہنچی، ولیم ٹاؤن کے لیے فیری پر کام کیا اور اسے اس کے بلڈر نے 28 دسمبر 1852 کو £2,300 میں فروخت کر دیا۔ بعد کے کئی اکاؤنٹس نے بتایا کہ اس نے یارا پر کئی سالوں تک کام کیا، روزانہ £60 تک کمایا۔ تاہم وہ شاید درست نہیں ہیں، کیونکہ اس نے فروری 1854 میں لانسسٹن اور جارج ٹاؤن کے درمیان دریائے تمر کی فیری سروس شروع کی تھی، جس کی ملکیت بنجمن ہائرونز تھی۔ وہ 1855 میں تمر میں اسٹیمر رائل شیفرڈ سے ٹکرا گئی تھی، لیکن پھر بھی 1857 میں جارج ٹاؤن سروس پر تھی، اس کے بعد ایک بڑی تبدیلی ہوئی تھی۔ اس کے انجنوں کو 1858 میں ہٹا دیا گیا تھا، اس نے اسے سیلنگ اسکونر کے طور پر چھوڑ دیا تھا۔ 1899 میں کہا گیا کہ اس کے انجن فیری سروس، تمر میڈ پر اس کی جگہ پر منتقل کر دیے گئے ہیں۔ اتوار 20 جولائی 1873 کو، بطخ دریا سے لانسیسٹن کے سفر کے دوران، گورنر وینیارڈ نے ایک رساو چھڑایا اور اسٹینلے کے ملبے کے طور پر ساحل پر پہنچا۔
PS_Gracie_Fields/PS Gracie Fields:
PS Gracie Fields جو 1936 میں بنایا گیا تھا، آخری پیڈل اسٹیمر تھا جو ریڈ فنل کے لیے فیری اور گھومنے پھرنے والے اسٹیمر کے طور پر بنایا گیا تھا۔ وہ دوسری جنگ عظیم کے شروع ہونے تک ساؤتھمپٹن- کاؤز کے راستے پر دوڑتی رہی، جب اسے طلب کیا گیا اور HMS گریسی فیلڈز بطور مائن سویپر کے طور پر کام کیا۔ ڈنکرک کے ساحلوں سے فوجیوں کو کامیابی کے ساتھ نکالنے کے بعد، 29 مئی 1940 کو ہوائی جہاز کے بم سے اسے شدید نقصان پہنچا، اور اگلی صبح ڈوب گئی۔
PS_Great_Western_(1864)/PS عظیم مغربی (1864):
PS گریٹ ویسٹرن ایک مسافر بردار جہاز تھا جو 1867 میں فورڈ اور جیکسن کے لیے بنایا گیا تھا اور پھر اسے گریٹ ویسٹرن ریلوے نے 1872 سے 1890 تک استعمال کیا۔
PS_Greenore_(1896)/PS Greenore (1896):
پی ایس گرینور ایک پیڈل اسٹیمر مسافر بردار جہاز تھا جسے لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے نے 1896 سے 1922 تک چلایا تھا۔
PS_Grimsby_(1888)/PS Grimsby (1888):
PS Grimsby ایک مسافر اور کارگو جہاز تھا جو 1888 میں مانچسٹر، شیفیلڈ اور لنکن شائر ریلوے کے لیے بنایا گیا تھا۔
PS_Guide_(1869)/PS گائیڈ (1869):
PS گائیڈ ایک مسافر بردار جہاز تھا جسے 1869 میں ڈارٹ ماؤتھ سٹیم پیکٹ کمپنی کے لیے بنایا گیا تھا۔
PS_Gunung_Jati_Cirebon/PS Gunung Jati Cirebon:
Persatuan Sepakbola Gunung Jati Cirebon یا PSGJ Cirebon ایک فٹ بال کلب ہے جو Sumber، Cirebon Regency، West Java میں واقع ہے۔ 1962 میں قائم ہوا۔ وہ فی الحال لیگا 3 میں کھیلتے ہیں اور ان کا ہوم بیس رنگاجاتی اسٹیڈیم ہے۔ ان کے اصل حریف PSIT Cirebon ہیں۔
PS_Hankow_(1873)/PS Hankow (1873):
PS Hankow ایک لوہے کا پیڈل اسٹیمر تھا جو A اور J Inglis، Pointhouse، Glasgow میں یارڈ نمبر 107 کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ اسے 1886 میں Yangtze سے Hong Kong/Canton سروس میں منتقل کیا گیا تھا۔ ہانگ کانگ کے کینٹن سٹیمر وارف میں 14 اکتوبر 1906 کو آگ لگنے سے 130 جانیں ضائع ہوئیں۔ 1907 میں شنگھائی لے جایا گیا اور ہلک میں تبدیل ہوا اور ٹرانس شپمنٹ گودام کے طور پر ہانکو منتقل ہوگیا۔ 1930 میں شسی کو منتقل کیا گیا، اور 1938 میں اچانگ میں۔ WW2 کے دوران امریکی بمباری سے تباہ ہو گیا۔
PS_Harwich_(1864)/PS Harwich (1864):
PS ہاروِچ ایک مال بردار جہاز تھا جسے 1864 میں گریٹ ایسٹرن ریلوے کے لیے بنایا گیا تھا۔
PS_Hatusela_Mamala/PS Hatusela Mamala:
Persatuan Sepakbola Hatusela Mamala (صرف PS Hatusela Mamala کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک انڈونیشی فٹ بال کلب ہے جو سنٹرل مالوکو ریجنسی، مالوکو میں واقع ہے۔ وہ فی الحال لیگا 3 میں مقابلہ کر رہے ہیں۔
PS_Helvetia/PS Helvetia:
PS Helvetia ایک پیڈل اسٹیمر تھا جو 1875 اور 1958 کے درمیان سوئٹزرلینڈ کی جھیل زیورخ پر چلتا تھا۔ اس میں 1200 مسافروں کی گنجائش تھی۔ ہیلویٹیا کو 1875 میں سوئس شمال مشرقی ریلوے (NOB) کے لیے بنایا گیا تھا، اور اسے Zürichsee-Schifts-Schiftsgefts نے حاصل کیا تھا۔ ZSG) 1903 میں، جب NOB سوئس فیڈرل ریلوے کا حصہ بن گیا۔ 1909 اور 1950 کی دہائی کے درمیان، اس نے ZSG بیڑے کی ریڑھ کی ہڈی کے طور پر بعد کے، اور اب بھی موجود پیڈل اسٹیمر Stadt Zürich اور Stadt Rapperswil کے ساتھ کام کیا۔ اس نے آخری بار 1958 میں آپریشن کیا تھا اور، ایک ریستوراں کے جہاز کے طور پر مختصر طور پر خدمات انجام دینے کے بعد، اسے 1964 میں جزوی طور پر ختم کر دیا گیا تھا۔ اس کے پنڈلی کی باقیات کو نولین کی بندرگاہ پر ختم کر دیا گیا تھا، جہاں وہ باقی رہ گئے تھے۔ اور یہ نام اب ZSG کے موٹر جہاز ہیلویٹیا کے ذریعے لیا جاتا ہے۔
PS_Herald/PS Herald:
ہیرالڈ ایک لوہے کا پیڈل سٹیمر تھا جسے برطانیہ سے فریم کے طور پر درآمد کیا گیا تھا اور اسے 1855 میں رچرڈ جانسن نے سڈنی ہاربر، نیو ساؤتھ ویلز، آسٹریلیا میں اسمبل کیا تھا، جہاں وہ رجسٹرڈ تھی۔ The Herald آسٹریلیا میں بنائے گئے ابتدائی لوہے کے پیڈل وہیل سٹیمرز میں سے ایک ہے، جہاں وہ سڈنی ہاربر کے اندر کام کرتی تھی۔ اسے ابتدائی طور پر نئی تشکیل شدہ نارتھ شور سٹیم کمپنی کے ذریعے ڈیوس پوائنٹ اور بلوز پوائنٹ کے درمیان نئے آنے والے نارتھ شور کے راستے پر استعمال کیا گیا تھا۔ تاہم، اسے مالی طور پر قابل عمل بنانے کے لیے کافی ٹریفک نہ ہونے کی وجہ سے، وہ اکثر ٹگ ڈیوٹی انجام دیتی تھیں۔ بالآخر نارتھ شور سٹیم کمپنی زخمی ہو گئی۔ اس جہاز کو فروخت کے لیے رکھا گیا تھا لیکن جہاں کہیں بھی یہ دستیاب تھا کاروبار اٹھانا جاری رکھا، ٹگ، فیری، گھومنے پھرنے والی کشتی اور کارگو جہاز کے طور پر کام کرتا رہا۔ 1873 تک ہیرالڈ موسمان بے اور نیوٹرل بے پر کام کر رہا تھا جس میں ہفتے کے دن کے ٹائم ٹیبل کسی حد تک بے قاعدہ تھا۔ 1870 کی دہائی کے آخر اور 1880 کی دہائی کے اوائل میں وہ مینلی اور ٹگ کے لیے گھومنے پھرنے والی کشتی کے طور پر بھاگی۔ 1 اپریل 1884 کو اسٹار بورڈ بوائلر اس وقت پھٹ گیا جب ہیرالڈ نارتھ ہیڈ سے تقریباً 400 گز کے فاصلے پر ایک بحری جہاز کو لانے کا انتظار کر رہا تھا، جس کی وجہ سے جہاز ڈوب گیا۔
PS_Hercules_(1838)/PS Hercules (1838):
پی ایس ہرکیولس ایک پیڈل اسٹیمر جہاز تھا جسے سینٹ جارج سٹیم پیکٹ کمپنی نے 1836 سے چلایا اور پھر چیسٹر اور ہولی ہیڈ ریلوے 1853 سے 1859 تک اور لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے نے 1859 سے 1862 تک چلایا۔
PS_Hero/PS ہیرو:
ہیرو ایک پیڈل اسٹیمر ہے جسے جارج لنک لیٹر نے 1874 میں ایچوکا میں بنایا تھا۔ ہیرو کی ورکنگ لائف سب سے پہلے 1957 میں ختم ہوئی، لیکن بعد میں اسے c2000 کو ایک فرسٹ کلاس لگژری پیڈل اسٹیمر کے طور پر بحال کر دیا گیا جو پرائیویٹ چارٹروں کے لیے باریک فٹ ہو گیا۔
PS_Hibernia_(1847)/PS Hibernia (1847):
PS ہیبرنیا ایک پیڈل اسٹیمر مسافر بردار جہاز تھا جسے چیسٹر اور ہولی ہیڈ ریلوے نے 1847 سے 1859 تک اور لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے نے 1859 سے 1877 تک چلایا تھا۔
PS_I_Love_You_(البم)/PS میں تم سے پیار کرتا ہوں (البم):
PS I Love You امریکی الیکٹرانک میوزک آرٹسٹ Kid606 کا تیسرا اسٹوڈیو البم ہے۔ 1999 اور 2000 کے درمیان ریکارڈ کیا گیا، یہ البم 17 اکتوبر 2000 کو ونائل ریکارڈ اور کومپیکٹ ڈسک پر Mille Plateaux کے ذریعے جاری کیا گیا تھا۔ PS I Love You کو ناقدین نے پچھلے Kid606 البمز اور مزید کے بریک بیٹ اور شور کے انداز سے ایک قدم دور قرار دیا ہے۔ 2000 کی دہائی کے اوائل میں مل پلاٹاؤکس کے محیط اور خراب انداز کے مطابق۔ اس کی پیروی 2001 میں PS You Love Me کے عنوان سے ایک ریمکس البم کے ساتھ کی گئی۔
PS_I_Love_You_(band)/PS میں تم سے پیار کرتا ہوں (بینڈ):
PS I Love You ایک کینیڈین انڈی راک جوڑی ہے جو کنگسٹن، اونٹاریو میں مقیم ہے، جس میں پاؤل سولنیئر آواز/گٹار/باس پیڈل اور ڈرم پر بنجمن نیلسن شامل ہیں۔ بینڈ پر کینیڈا کے آزاد ریکارڈ لیبل پیپر بیگ ریکارڈز پر دستخط کیے گئے ہیں۔ یہ بینڈ اپنے زبردست تھیمز، گٹار کے اثرات اور بلند آواز کے لیے جانا جاتا ہے۔
PS_Iona/PS Iona:
PS Iona ایک MacBrayne پیڈل سٹیمر تھا، جو کلائیڈ پر 72 سال تک چلتا رہا، جو سب سے طویل عرصے تک چلنے والا کلائیڈ سٹیمر تھا۔
PS_Iona_(1855)/PS Iona (1855):
Iona سکاٹش کا بنایا ہوا پیڈل اسٹیمر تھا، جسے کنفیڈریٹ ایجنٹوں نے امریکی خانہ جنگی کے دوران ناکہ بندی رنر کے طور پر استعمال کرنے کے لیے خریدا تھا۔ اکتوبر 1862 میں چنٹیکلیئر کے ساتھ ٹکرانے کے بعد وہ فورٹ میٹلڈا کے قریب اپر کلائیڈ میں دھنس گئی۔
PS_Ipswich_(1864)/PS Ipswich (1864):
PS Ipswich ایک مسافر بردار جہاز تھا جسے 1864 میں گریٹ ایسٹرن ریلوے کے لیے بنایا گیا تھا۔
PS_Ireland/PS Ireland:
PS آئرلینڈ وائٹ سٹار لائن کی ایک پیڈل وہیل سٹیم شپ تھی، جو 1891 میں بنائی گئی تھی۔ اپنی بہن جہاز PS امریکہ کے ساتھ مل کر، اس نے مختلف وائٹ سٹار لائنرز کو ٹینڈر کیا جو آئرلینڈ کے کوئنس ٹاؤن (اب Cobh) کی بندرگاہ سے آتے تھے۔ اپنی بہن کے جہاز کی طرح، آئرلینڈ بھی RMS ٹائٹینک کی مدد کے لیے مشہور ہے، وہ بدقسمت سمندری جہاز جس نے اپنے پہلے سفر پر کوئنس ٹاؤن میں اپنی آخری پورٹ آف کال کی۔ آئرلینڈ آئرش تارکین وطن کو ٹائٹینک میں لے کر آیا، اس کے بعد امریکہ 123 مسافروں کو لے کر آیا۔ 19 اپریل 1912 کو ٹائٹینک کے ڈوبنے کے بعد آئرلینڈ اور امریکہ کے وائٹ سٹار لائن کے جھنڈے آدھے سر پر لہرائے گئے۔ 1918 میں پہلی جنگ عظیم کے دوران، وہ ایک کان صاف کرنے والے کے طور پر استعمال کیا گیا تھا. آئرلینڈ کو اپریل 1928 میں ختم کر دیا گیا تھا۔
PS_Isabella_(1877)/PS Isabella (1877):
پی ایس ازابیلا ایک پیڈل اسٹیمر مسافر بردار جہاز تھا جسے لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے نے 1877 سے 1898 تک چلایا تھا۔