Aero-Works Aerolite 103

Toužim: توسیم جمہوریہ چیک کے کارلوی واری علاقے میں کارلوی واری ضلع کا ایک قصبہ ہے۔ اس میں تقریبا 3، 3،600 باشندے ہیں۔ یہ دریائے سٹیلا کے اوپر واقع ہے۔ ٹاؤن سینٹر اچھی طرح سے محفوظ ہے اور قانون کے ذریعہ شہری یادگار زون کے طور پر محفوظ ہے۔
Aerokopter AK1-3 Sanka: Aerokopter AK1-3 ایک یوکرائنی ہیلی کاپٹر ہے ، جسے Karkiv کے Aerokopter نے ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔ ہوائی جہاز مکمل طور پر تیار ہوائی جہاز کے طور پر فراہم کیا جاتا ہے۔
Aerokopter AK1-3 Sanka: Aerokopter AK1-3 ایک یوکرائنی ہیلی کاپٹر ہے ، جسے Karkiv کے Aerokopter نے ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔ ہوائی جہاز مکمل طور پر تیار ہوائی جہاز کے طور پر فراہم کیا جاتا ہے۔
Aerokopter AK1-3 Sanka: Aerokopter AK1-3 ایک یوکرائنی ہیلی کاپٹر ہے ، جسے Karkiv کے Aerokopter نے ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔ ہوائی جہاز مکمل طور پر تیار ہوائی جہاز کے طور پر فراہم کیا جاتا ہے۔
Aerokopter AK1-3 Sanka: Aerokopter AK1-3 ایک یوکرائنی ہیلی کاپٹر ہے ، جسے Karkiv کے Aerokopter نے ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔ ہوائی جہاز مکمل طور پر تیار ہوائی جہاز کے طور پر فراہم کیا جاتا ہے۔
Aerokopter AK1-3 Sanka: Aerokopter AK1-3 ایک یوکرائنی ہیلی کاپٹر ہے ، جسے Karkiv کے Aerokopter نے ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔ ہوائی جہاز مکمل طور پر تیار ہوائی جہاز کے طور پر فراہم کیا جاتا ہے۔
Aerokopter AK1-3 Sanka: Aerokopter AK1-3 ایک یوکرائنی ہیلی کاپٹر ہے ، جسے Karkiv کے Aerokopter نے ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔ ہوائی جہاز مکمل طور پر تیار ہوائی جہاز کے طور پر فراہم کیا جاتا ہے۔
Aerokopter AK1-3 Sanka: Aerokopter AK1-3 ایک یوکرائنی ہیلی کاپٹر ہے ، جسے Karkiv کے Aerokopter نے ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔ ہوائی جہاز مکمل طور پر تیار ہوائی جہاز کے طور پر فراہم کیا جاتا ہے۔
Aerokopter AK1-3 Sanka: Aerokopter AK1-3 ایک یوکرائنی ہیلی کاپٹر ہے ، جسے Karkiv کے Aerokopter نے ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔ ہوائی جہاز مکمل طور پر تیار ہوائی جہاز کے طور پر فراہم کیا جاتا ہے۔
Aerokurier: ایروکوریئر ایک ماہانہ میگزین ہے جس کی بنیاد 1957 میں رکھی گئی تھی جس میں بین الاقوامی سول ایوی ایشن کا احاطہ کیا گیا تھا جو جرمن زبان میں شائع ہوا تھا جو خاص دلچسپی والے میگزین کے ایک بڑے یورپی پبلشر موٹر پریس اسٹٹگارٹ نے شائع کیا تھا۔ میگزین مندرجہ ذیل موضوعات پر مرکوز ہے: عام ہوا بازی۔ n کاروباری ہوا بازی۔ ہوائی کھیل۔ n گلائڈنگ n انتہائی ہلکی ہوا بازی۔ n فلائٹ ٹریننگ۔ n ہوا بازی کی ٹیکنالوجی میں ترقی n ہوائی اڈے۔ n ہوا بازی سے متعلق سیاسی موضوعات
Aerolíneas Argentinas: Aerolíneas Argentinas ، رسمی طور پر Aerolíneas Argentinas SA ، ارجنٹائن کی سب سے بڑی ایئر لائن اور ملک کا پرچم بردار ہے۔ ایئرلائن کو 1949 میں چار کمپنیوں کے انضمام سے بنایا گیا اور دسمبر 1950 میں کام شروع کیا گیا۔ آئیبیریا کی قیادت میں ایک کنسورشیم نے 1990 میں ایئر لائن کا کنٹرول سنبھال لیا ، اور گروپو مارسانس نے شدید مالی مدت کے بعد 2001 میں کمپنی اور اس کے ماتحت اداروں کو حاصل کیا۔ مشکلات جو ایئر لائن کو بند ہونے کے دہانے پر رکھتی ہیں۔ یہ کمپنی ارجنٹائن کی حکومت 2008 کے آخر سے چلا رہی ہے ، جب ملک نے اسپین کے مالکان کے قبضے کے بعد ایئر لائن کا کنٹرول دوبارہ حاصل کر لیا۔ دسمبر 2014 تک ، Aerolíneas Argentinas ریاستی ملکیت تھا۔ اس کا صدر دفتر بیونس آئرس میں ہے۔ اسکائی ٹیم کی رکنیت اگست 2012 کے آخر میں حاصل کی گئی۔ ایئر لائن کا کارگو ڈویژن نومبر 2013 میں اسکائی ٹیم کارگو کا رکن بن گیا۔
Aerola Alatus: ایرولا الیٹس یوکرین کا وسط ونگ ، سنگل سیٹ ، گلائیڈر اور موٹر گلائیڈر ہے ، جسے کیف کے ایرولا نے ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔
Aerola Alatus: ایرولا الیٹس یوکرین کا وسط ونگ ، سنگل سیٹ ، گلائیڈر اور موٹر گلائیڈر ہے ، جسے کیف کے ایرولا نے ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔
Aerola Alatus: ایرولا الیٹس یوکرین کا وسط ونگ ، سنگل سیٹ ، گلائیڈر اور موٹر گلائیڈر ہے ، جسے کیف کے ایرولا نے ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔
Aerola Alatus: ایرولا الیٹس یوکرین کا وسط ونگ ، سنگل سیٹ ، گلائیڈر اور موٹر گلائیڈر ہے ، جسے کیف کے ایرولا نے ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔
Aerolab LoCamp: Aerolab LoCamp ایک اطالوی شوقیہ ساختہ طیارہ ہے ، جسے ڈیزائن کیا گیا ہے اور اصل میں Gallarate کے Aerolab SRL نے تیار کیا ہے۔ طیارے کو شوقیہ تعمیر کے لیے ایک کٹ کے طور پر فراہم کیا جاتا ہے ، حالانکہ کمپنی طیارے کو JAR-VLA کے ساتھ تصدیق کرنے کے ساتھ ساتھ ہلکے کھیلوں والے طیاروں کے زمرے کا ورژن تیار کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔
Aerolab LoCamp: Aerolab LoCamp ایک اطالوی شوقیہ ساختہ طیارہ ہے ، جسے ڈیزائن کیا گیا ہے اور اصل میں Gallarate کے Aerolab SRL نے تیار کیا ہے۔ طیارے کو شوقیہ تعمیر کے لیے ایک کٹ کے طور پر فراہم کیا جاتا ہے ، حالانکہ کمپنی طیارے کو JAR-VLA کے ساتھ تصدیق کرنے کے ساتھ ساتھ ہلکے کھیلوں والے طیاروں کے زمرے کا ورژن تیار کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔
Aerolab LoCamp: Aerolab LoCamp ایک اطالوی شوقیہ ساختہ طیارہ ہے ، جسے ڈیزائن کیا گیا ہے اور اصل میں Gallarate کے Aerolab SRL نے تیار کیا ہے۔ طیارے کو شوقیہ تعمیر کے لیے ایک کٹ کے طور پر فراہم کیا جاتا ہے ، حالانکہ کمپنی طیارے کو JAR-VLA کے ساتھ تصدیق کرنے کے ساتھ ساتھ ہلکے کھیلوں والے طیاروں کے زمرے کا ورژن تیار کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔
Aeroland Airways: ایرو لینڈ ایئر ویز ایک یونانی چارٹر ایئر لائن تھی جو ایتھنز ، یونان میں واقع تھی۔ اس نے ایتھنز اور کئی گھریلو مقامات کے درمیان کارگو پروازیں چلائیں۔ ایرو لینڈ کی بنیاد 2005 میں رکھی گئی تھی اور 2012 کے آخر میں آپریشن معطل کردیا گیا تھا۔
Aeroland Airways: ایرو لینڈ ایئر ویز ایک یونانی چارٹر ایئر لائن تھی جو ایتھنز ، یونان میں واقع تھی۔ اس نے ایتھنز اور کئی گھریلو مقامات کے درمیان کارگو پروازیں چلائیں۔ ایرو لینڈ کی بنیاد 2005 میں رکھی گئی تھی اور 2012 کے آخر میں آپریشن معطل کردیا گیا تھا۔
Aeroland Airways: ایرو لینڈ ایئر ویز ایک یونانی چارٹر ایئر لائن تھی جو ایتھنز ، یونان میں واقع تھی۔ اس نے ایتھنز اور کئی گھریلو مقامات کے درمیان کارگو پروازیں چلائیں۔ ایرو لینڈ کی بنیاد 2005 میں رکھی گئی تھی اور 2012 کے آخر میں آپریشن معطل کردیا گیا تھا۔
Theophylline: Theophylline ، جسے 1،3-dimethylxanthine بھی کہا جاتا ہے ، ایک فاسفودیسٹیریز روکنے والی دوا ہے جو کہ سانس کی بیماریوں جیسے دائمی رکاوٹ پلمونری بیماری (COPD) اور مختلف قسم کے برانڈ ناموں کے تحت دمہ کے علاج میں استعمال ہوتی ہے۔ زانتین خاندان کے ایک رکن کی حیثیت سے ، یہ تھیوبرومین اور کیفین کی ساختی اور دواسازی کی مماثلت رکھتا ہے ، اور چائے اور کوکو میں موجود ہونے کی وجہ سے آسانی سے فطرت میں پایا جاتا ہے۔ تھوفیلین کی تھوڑی مقدار جگر میں کیفین میٹابولک پروسیسنگ کی مصنوعات میں سے ایک ہے۔
Theophylline: Theophylline ، جسے 1،3-dimethylxanthine بھی کہا جاتا ہے ، ایک فاسفودیسٹیریز روکنے والی دوا ہے جو کہ سانس کی بیماریوں جیسے دائمی رکاوٹ پلمونری بیماری (COPD) اور مختلف قسم کے برانڈ ناموں کے تحت دمہ کے علاج میں استعمال ہوتی ہے۔ زانتین خاندان کے ایک رکن کی حیثیت سے ، یہ تھیوبرومین اور کیفین کی ساختی اور دواسازی کی مماثلت رکھتا ہے ، اور چائے اور کوکو میں موجود ہونے کی وجہ سے آسانی سے فطرت میں پایا جاتا ہے۔ تھوفیلین کی تھوڑی مقدار جگر میں کیفین میٹابولک پروسیسنگ کی مصنوعات میں سے ایک ہے۔
Theophylline: Theophylline ، جسے 1،3-dimethylxanthine بھی کہا جاتا ہے ، ایک فاسفودیسٹیریز روکنے والی دوا ہے جو کہ سانس کی بیماریوں جیسے دائمی رکاوٹ پلمونری بیماری (COPD) اور مختلف قسم کے برانڈ ناموں کے تحت دمہ کے علاج میں استعمال ہوتی ہے۔ زانتین خاندان کے ایک رکن کی حیثیت سے ، یہ تھیوبرومین اور کیفین کی ساختی اور دواسازی کی مماثلت رکھتا ہے ، اور چائے اور کوکو میں موجود ہونے کی وجہ سے آسانی سے فطرت میں پایا جاتا ہے۔ تھوفیلین کی تھوڑی مقدار جگر میں کیفین میٹابولک پروسیسنگ کی مصنوعات میں سے ایک ہے۔
Theophylline: Theophylline ، جسے 1،3-dimethylxanthine بھی کہا جاتا ہے ، ایک فاسفودیسٹیریز روکنے والی دوا ہے جو کہ سانس کی بیماریوں جیسے دائمی رکاوٹ پلمونری بیماری (COPD) اور مختلف قسم کے برانڈ ناموں کے تحت دمہ کے علاج میں استعمال ہوتی ہے۔ زانتین خاندان کے ایک رکن کی حیثیت سے ، یہ تھیوبرومین اور کیفین کی ساختی اور دواسازی کی مماثلت رکھتا ہے ، اور چائے اور کوکو میں موجود ہونے کی وجہ سے آسانی سے فطرت میں پایا جاتا ہے۔ تھوفیلین کی تھوڑی مقدار جگر میں کیفین میٹابولک پروسیسنگ کی مصنوعات میں سے ایک ہے۔
Theophylline: Theophylline ، جسے 1،3-dimethylxanthine بھی کہا جاتا ہے ، ایک فاسفودیسٹیریز روکنے والی دوا ہے جو کہ سانس کی بیماریوں جیسے دائمی رکاوٹ پلمونری بیماری (COPD) اور مختلف قسم کے برانڈ ناموں کے تحت دمہ کے علاج میں استعمال ہوتی ہے۔ زانتین خاندان کے ایک رکن کی حیثیت سے ، یہ تھیوبرومین اور کیفین کی ساختی اور دواسازی کی مماثلت رکھتا ہے ، اور چائے اور کوکو میں موجود ہونے کی وجہ سے آسانی سے فطرت میں پایا جاتا ہے۔ تھوفیلین کی تھوڑی مقدار جگر میں کیفین میٹابولک پروسیسنگ کی مصنوعات میں سے ایک ہے۔
Theophylline: Theophylline ، جسے 1،3-dimethylxanthine بھی کہا جاتا ہے ، ایک فاسفودیسٹیریز روکنے والی دوا ہے جو کہ سانس کی بیماریوں جیسے دائمی رکاوٹ پلمونری بیماری (COPD) اور مختلف قسم کے برانڈ ناموں کے تحت دمہ کے علاج میں استعمال ہوتی ہے۔ زانتین خاندان کے ایک رکن کی حیثیت سے ، یہ تھیوبرومین اور کیفین کی ساختی اور دواسازی کی مماثلت رکھتا ہے ، اور چائے اور کوکو میں موجود ہونے کی وجہ سے آسانی سے فطرت میں پایا جاتا ہے۔ تھوفیلین کی تھوڑی مقدار جگر میں کیفین میٹابولک پروسیسنگ کی مصنوعات میں سے ایک ہے۔
Aircraft lease: ایئر کرافٹ لیز ایئر لائنز اور دیگر ایئر کرافٹ آپریٹرز استعمال کرتے ہیں۔ ایئر لائنز دو اہم وجوہات کی بنا پر دوسری ایئر لائنز یا لیزنگ کمپنیوں سے طیارے لیز پر لیتی ہیں: انہیں خریدنے کے مالی بوجھ کے بغیر طیارے چلانے اور صلاحیت میں عارضی اضافہ فراہم کرنا۔ انڈسٹری کی دو اہم لیزنگ اقسام ہیں: گیلی لیزنگ ، جو عام طور پر مختصر مدتی لیزنگ کے لیے استعمال ہوتی ہے ، اور ڈرائی لیزنگ جو کہ طویل مدتی لیز کے لیے زیادہ عام ہے۔ صنعت گیلے اور خشک کے مجموعے بھی استعمال کرتی ہے۔ مثال کے طور پر ، جب ہوائی جہاز نئی خدمات کے قیام کے لیے گیلے لیز پر ہوتا ہے ، پھر جیسے ہی ایئرلائن کی پرواز یا کیبن کے عملے کو تربیت دی جاتی ہے ، انہیں خشک لیز پر تبدیل کیا جا سکتا ہے۔
Stelia Aerospace: اسٹیلیا ایرو اسپیس ایک ایرو اسپیس کمپنی ہے جس کا صدر دفتر ٹولوز ، فرانس میں ہے۔ یہ ایرو سٹرکچر ، پائلٹ نشستوں اور پریمیم کلاس مسافر سیٹوں کے ڈیزائن اور تیاری میں مہارت رکھتا ہے جو بنیادی طور پر تجارتی ہوا بازی کے شعبے کے لیے ہے۔
Aerolift: ایرو لفٹ جنوبی افریقی ایئرلائن تھی جو برائنسٹن ، گوٹینگ ، جوہانسبرگ میں واقع تھی ، سوویت ساختہ طیاروں کے ذریعے افریقہ کے اندر چارٹرڈ مسافر اور کارگو پروازیں چلاتی تھی۔ ایرو لفٹ نے طیاروں کی لیز کی خدمات بھی پیش کیں۔ ایئرلائن کو 2002 میں شروع کیا گیا تھا اور 2009 میں اسی مہینے میں ہونے والے دو مہلک حادثات کے بعد بند کر دیا گیا تھا۔
Aerolift Philippines: ایرو لفٹ یا ایرو لفٹ فلپائن کارپوریشن فلپائن میں قائم ایک غیر فعال بین جزیرہ ایئر لائن ہے۔ یہ 1982 میں قائم کیا گیا تھا اور حکومت نے 1989 میں فلپائن ایئرلائن کے بعد فلپائن کا دوسرا فلیگ کیریئر منتخب کیا تھا۔ اس کے طیارے کے حادثے کی وجہ سے اس نے 1996 میں آپریشن بند کر دیا تھا۔
Aerolift Philippines: ایرو لفٹ یا ایرو لفٹ فلپائن کارپوریشن فلپائن میں قائم ایک غیر فعال بین جزیرہ ایئر لائن ہے۔ یہ 1982 میں قائم کیا گیا تھا اور حکومت نے 1989 میں فلپائن ایئرلائن کے بعد فلپائن کا دوسرا فلیگ کیریئر منتخب کیا تھا۔ اس کے طیارے کے حادثے کی وجہ سے اس نے 1996 میں آپریشن بند کر دیا تھا۔
Aerolimousine: LLC "Aerolimousine \" روس میں واقع ایک ایئر لائن ہے۔ یہ ماسکو ڈومودیدووو ہوائی اڈے سے باہر وی آئی پی چارٹر پروازیں اور ہوائی ٹیکسی خدمات چلاتا ہے۔
Salbutamol: Salbutamol، بھی albuterol کے طور پر جانا جاتا ہے اور دوسرے برانڈ کے ناموں کے درمیان Ventolin طور پر مارکیٹ، پھیپھڑوں میں درمیانے اور بڑے ایئر ویز کو کھولتا ہے کہ ایک دوا ہے. یہ ایک شارٹ ایکٹنگ β 2 ایڈرینرجک رسیپٹر ایگونسٹ ہے جو ایئر وے کے ہموار پٹھوں میں نرمی پیدا کر کے کام کرتا ہے۔ یہ دمہ کے علاج کے لیے استعمال کیا جاتا ہے ، بشمول دمہ کے حملے ، ورزش سے حوصلہ افزائی کرنے والی برونکونسٹریکشن ، اور دائمی رکاوٹ پلمونری بیماری (COPD)۔ یہ ہائی بلڈ پوٹاشیم لیول کے علاج کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ سالبوٹامول عام طور پر سانس لینے والے یا نیبولائزر کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے ، لیکن یہ ایک گولی ، مائع اور نس کے حل میں بھی دستیاب ہے۔ سانس لینے والے ورژن کی کارروائی کا آغاز عام طور پر 15 منٹ کے اندر ہوتا ہے اور دو سے چھ گھنٹے تک رہتا ہے۔
Aerolinair: Aerolinair میکسیکو کی ایک ایئر لائن تھی۔ اس نے ایک بوئنگ 737-400 چلائی تھی ، لیکن نومبر 2003 میں آپریشن بند کر دیا۔ 737-400 جو کہ بعد میں چلایا گیا تھا ، گردو انڈونیشیا کے PK-GZC کے طور پر گر کر تباہ ہو گیا۔
Aerolíneas Argentinas: Aerolíneas Argentinas ، رسمی طور پر Aerolíneas Argentinas SA ، ارجنٹائن کی سب سے بڑی ایئر لائن اور ملک کا پرچم بردار ہے۔ ایئرلائن کو 1949 میں چار کمپنیوں کے انضمام سے بنایا گیا اور دسمبر 1950 میں کام شروع کیا گیا۔ آئیبیریا کی قیادت میں ایک کنسورشیم نے 1990 میں ایئر لائن کا کنٹرول سنبھال لیا ، اور گروپو مارسانس نے شدید مالی مدت کے بعد 2001 میں کمپنی اور اس کے ماتحت اداروں کو حاصل کیا۔ مشکلات جو ایئر لائن کو بند ہونے کے دہانے پر رکھتی ہیں۔ یہ کمپنی ارجنٹائن کی حکومت 2008 کے آخر سے چلا رہی ہے ، جب ملک نے اسپین کے مالکان کے قبضے کے بعد ایئر لائن کا کنٹرول دوبارہ حاصل کر لیا۔ دسمبر 2014 تک ، Aerolíneas Argentinas ریاستی ملکیت تھا۔ اس کا صدر دفتر بیونس آئرس میں ہے۔ اسکائی ٹیم کی رکنیت اگست 2012 کے آخر میں حاصل کی گئی۔ ایئر لائن کا کارگو ڈویژن نومبر 2013 میں اسکائی ٹیم کارگو کا رکن بن گیا۔
Sylt Air: سیلٹ ایئر جی ایم بی ایچ ایک ایئر لائن ہے جو سیلٹ اوسٹ ، جرمنی میں واقع ہے ، جو سیلٹ ائیرپورٹ سے چارٹرڈ اور شیڈول پروازیں چلاتی ہے۔
Aerolíneas Sosa: Aerolíneas Sosa SA de CV لا سیبا ، ہونڈوراس میں واقع ایک ہوائی کمپنی ہے۔ یہ 1976 میں قائم کیا گیا تھا اور لا سیبا سے 4 مقامات پر گھریلو شیڈول خدمات کے ساتھ ساتھ چارٹر فلائٹس بھی چلاتا ہے۔ اس کا مرکزی مرکز گولوسن بین الاقوامی ہوائی اڈہ ، لا سیبا ہے۔
Aerolínea de Antioquia: ADA SA ، Aerolínea de Antioquia (ADA) کے طور پر کام کر رہا ہے ، ایک علاقائی ہوائی کمپنی تھی جس کا صدر دفتر کولمبیا کے میڈیلین کے اولیا ہیریرا ہوائی اڈے پر تھا۔ اس نے 1987 میں کام شروع کیا۔ اس نے 29 مارچ 2019 کو تمام آپریشن بند کر دیے ، اپنے ایئرلائن نے میڈلین سے 20 سے زائد مقامات پر شیڈول ڈومیسٹک سروسز چلائی۔ اس کا مرکزی اڈہ اولیا ہریرا ہوائی اڈے میں تھا۔
Aerolínea de Antioquia: ADA SA ، Aerolínea de Antioquia (ADA) کے طور پر کام کر رہا ہے ، ایک علاقائی ہوائی کمپنی تھی جس کا صدر دفتر کولمبیا کے میڈیلین کے اولیا ہیریرا ہوائی اڈے پر تھا۔ اس نے 1987 میں کام شروع کیا۔ اس نے 29 مارچ 2019 کو تمام آپریشن بند کر دیے ، اپنے ایئرلائن نے میڈلین سے 20 سے زائد مقامات پر شیڈول ڈومیسٹک سروسز چلائی۔ اس کا مرکزی اڈہ اولیا ہریرا ہوائی اڈے میں تھا۔
Aerolíneas Argentinas: Aerolíneas Argentinas ، رسمی طور پر Aerolíneas Argentinas SA ، ارجنٹائن کی سب سے بڑی ایئر لائن اور ملک کا پرچم بردار ہے۔ ایئرلائن کو 1949 میں چار کمپنیوں کے انضمام سے بنایا گیا اور دسمبر 1950 میں کام شروع کیا گیا۔ آئیبیریا کی قیادت میں ایک کنسورشیم نے 1990 میں ایئر لائن کا کنٹرول سنبھال لیا ، اور گروپو مارسانس نے شدید مالی مدت کے بعد 2001 میں کمپنی اور اس کے ماتحت اداروں کو حاصل کیا۔ مشکلات جو ایئر لائن کو بند ہونے کے دہانے پر رکھتی ہیں۔ یہ کمپنی ارجنٹائن کی حکومت 2008 کے آخر سے چلا رہی ہے ، جب ملک نے اسپین کے مالکان کے قبضے کے بعد ایئر لائن کا کنٹرول دوبارہ حاصل کر لیا۔ دسمبر 2014 تک ، Aerolíneas Argentinas ریاستی ملکیت تھا۔ اس کا صدر دفتر بیونس آئرس میں ہے۔ اسکائی ٹیم کی رکنیت اگست 2012 کے آخر میں حاصل کی گئی۔ ایئر لائن کا کارگو ڈویژن نومبر 2013 میں اسکائی ٹیم کارگو کا رکن بن گیا۔
Aerolíneas Argentinas: Aerolíneas Argentinas ، رسمی طور پر Aerolíneas Argentinas SA ، ارجنٹائن کی سب سے بڑی ایئر لائن اور ملک کا پرچم بردار ہے۔ ایئرلائن کو 1949 میں چار کمپنیوں کے انضمام سے بنایا گیا اور دسمبر 1950 میں کام شروع کیا گیا۔ آئیبیریا کی قیادت میں ایک کنسورشیم نے 1990 میں ایئر لائن کا کنٹرول سنبھال لیا ، اور گروپو مارسانس نے شدید مالی مدت کے بعد 2001 میں کمپنی اور اس کے ماتحت اداروں کو حاصل کیا۔ مشکلات جو ایئر لائن کو بند ہونے کے دہانے پر رکھتی ہیں۔ یہ کمپنی ارجنٹائن کی حکومت 2008 کے آخر سے چلا رہی ہے ، جب ملک نے اسپین کے مالکان کے قبضے کے بعد ایئر لائن کا کنٹرول دوبارہ حاصل کر لیا۔ دسمبر 2014 تک ، Aerolíneas Argentinas ریاستی ملکیت تھا۔ اس کا صدر دفتر بیونس آئرس میں ہے۔ اسکائی ٹیم کی رکنیت اگست 2012 کے آخر میں حاصل کی گئی۔ ایئر لائن کا کارگو ڈویژن نومبر 2013 میں اسکائی ٹیم کارگو کا رکن بن گیا۔
1966 Aerolineas Argentinas DC-4 hijacking: ایرولینیاس ارجنٹینا کی پرواز 648 کا ہائی جیکنگ 28 اور 29 ستمبر 1966 کو ہوا جب ارجنٹائن کے قوم پرستوں کے ایک گروہ نے بیونس آئرس سے ریو گلیگوس جاتے ہوئے ایک شہری ایرو لینیاس ارجنٹینا کے طیارے کو ہائی جیک کر لیا اور کپتان کو بندوق کی نوک پر جزیرہ فاک لینڈ میں اترنے پر مجبور کیا۔ جزائر پر برطانیہ کی موجودگی اترنے کے بعد ، ہائی جیکروں نے ارجنٹائن کا جھنڈا بلند کیا ، کئی جزیرے والوں کو یرغمال بنایا اور جزائر فاک لینڈ کے گورنر سے مطالبہ کیا کہ وہ جزائر پر ارجنٹائن کی خودمختاری کو تسلیم کریں۔ 29 ستمبر 1966 کو ، ایک کیتھولک پادری کے ذریعے بات چیت کے بعد ، ہائی جیکرز نے ہتھیار ڈال دیے اور انہیں مقدمے کی سماعت کے لیے ارجنٹائن واپس کر دیا گیا۔
List of Aerolíneas Argentinas destinations: nAerolíneas Argentinas کو ارجنٹائن کی وزارت ٹرانسپورٹ نے مئی 1949 میں ایک ریاستی کارپوریشن کے طور پر تشکیل دیا تھا ، جب اس نے چار جدوجہد کرنے والی ایئر لائنز کے راستوں اور اثاثوں کو سنبھال لیا تھا۔ ڈیڑھ سال بعد ، دسمبر 1950 کے آخر میں ، کمپنی نے بیونس آئرس – ریو ڈی جنیرو – نٹل – ڈاکار is لزبن – پیرس – فرینکفرٹ روٹ متعارف کرایا ، 48 سیٹوں والے DC-6 آلات کا استعمال کرتے ہوئے ، ارجنٹائن کو جرمنی سے پہلے 1933 کے بعد کا وقت۔ مئی 1952 تک ، کیریئر کا روٹ نیٹ ورک 35،500 میل (57،100 کلومیٹر) لمبا تھا۔ پہلے تین دومکیت 4s کی ترسیل کے بعد ، جو ایئرلائن کے بیڑے میں پہلے جیٹ لائنر بھی بن گئے ، یہ نئے طیارے بیونس آئرس ، لندن ، بیونس آئرس ، نیو یارک سٹی ، اور بیونس آئرس - سینٹیاگو ڈی چلی کے راستوں پر تعینات کیے گئے۔
Aerolíneas Argentinas Flight 322: Aerolíneas Argentinas Flight 322 ایک شیڈول بیونس آئرس – ساؤ پاؤلو – پورٹ آف اسپین – نیو یارک سٹی بین الاقوامی مسافر سروس تھی ، جو دومکیت 4 ، رجسٹریشن LV-AHR کے ساتھ چلتی تھی ، جو اپنے دوسرے ٹانگ کے ابتدائی مراحل پر چڑھنے کے دوران گر کر تباہ ہو گئی۔ 23 نومبر 1961 کو ویراکوپاس کیمپیناس بین الاقوامی ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے فورا بعد درختوں کی چوٹیوں سے ٹکرا گیا۔ 52 افراد ہلاک ہوئے ، ان میں سے 40 مسافر تھے۔
Aerolíneas Argentinas Flight 386: 14 فروری 1992 کو ، ہیرو سے آلودہ کھانا مسافروں میں ایئرلینیاس ارجنٹائناس فلائٹ 386 پر تقسیم کیا گیا ، جسے کبھی کبھی ویلنٹائن ڈے فلائٹ بھی کہا جاتا ہے۔ ایک مسافر بیماری سے مر گیا۔
Aerolíneas Argentinas Flight 644: Aerolíneas Argentinas Flight 644 ایک شیڈول پرواز تھی جو ڈگلس DC-6 ، رجسٹریشن LV-ADW ، 19 جولائی 1961 کو چلائی گئی تھی جو کہ منسٹررو پستارینی بین الاقوامی ہوائی اڈے اور جنرل Enrique Mosconi بین الاقوامی ہوائی اڈے کے درمیان گھریلو شیڈول مسافر سروس چلانے والی تھی ، لیکن 12 حادثے کا شکار ہو گئی۔ پیردو ، بیونس آئرس ، ارجنٹائن کے مغرب میں کلومیٹر (7.5 میل) ، ٹیک آف کے آدھے گھنٹے بعد ، چڑھنے کے دوران شدید ہنگامہ آرائی کی وجہ سے۔ اس طیارے کا اصل نام 'پریذیڈنٹ پیریون' تھا لیکن 1956-57 تک اس کا نام 'جنرل سان مارٹن' رکھ دیا گیا۔ کچھ اطلاعات کے مطابق طیارہ آسمانی بجلی سے ٹکرایا۔
1966 Aerolineas Argentinas DC-4 hijacking: ایرولینیاس ارجنٹینا کی پرواز 648 کا ہائی جیکنگ 28 اور 29 ستمبر 1966 کو ہوا جب ارجنٹائن کے قوم پرستوں کے ایک گروہ نے بیونس آئرس سے ریو گلیگوس جاتے ہوئے ایک شہری ایرو لینیاس ارجنٹینا کے طیارے کو ہائی جیک کر لیا اور کپتان کو بندوق کی نوک پر جزیرہ فاک لینڈ میں اترنے پر مجبور کیا۔ جزائر پر برطانیہ کی موجودگی اترنے کے بعد ، ہائی جیکروں نے ارجنٹائن کا جھنڈا بلند کیا ، کئی جزیرے والوں کو یرغمال بنایا اور جزائر فاک لینڈ کے گورنر سے مطالبہ کیا کہ وہ جزائر پر ارجنٹائن کی خودمختاری کو تسلیم کریں۔ 29 ستمبر 1966 کو ، ایک کیتھولک پادری کے ذریعے بات چیت کے بعد ، ہائی جیکرز نے ہتھیار ڈال دیے اور انہیں مقدمے کی سماعت کے لیے ارجنٹائن واپس کر دیا گیا۔
1966 Aerolineas Argentinas DC-4 hijacking: ایرولینیاس ارجنٹینا کی پرواز 648 کا ہائی جیکنگ 28 اور 29 ستمبر 1966 کو ہوا جب ارجنٹائن کے قوم پرستوں کے ایک گروہ نے بیونس آئرس سے ریو گلیگوس جاتے ہوئے ایک شہری ایرو لینیاس ارجنٹینا کے طیارے کو ہائی جیک کر لیا اور کپتان کو بندوق کی نوک پر جزیرہ فاک لینڈ میں اترنے پر مجبور کیا۔ جزائر پر برطانیہ کی موجودگی اترنے کے بعد ، ہائی جیکروں نے ارجنٹائن کا جھنڈا بلند کیا ، کئی جزیرے والوں کو یرغمال بنایا اور جزائر فاک لینڈ کے گورنر سے مطالبہ کیا کہ وہ جزائر پر ارجنٹائن کی خودمختاری کو تسلیم کریں۔ 29 ستمبر 1966 کو ، ایک کیتھولک پادری کے ذریعے بات چیت کے بعد ، ہائی جیکرز نے ہتھیار ڈال دیے اور انہیں مقدمے کی سماعت کے لیے ارجنٹائن واپس کر دیا گیا۔
Aerolíneas Argentinas accidents and incidents: Aerolíneas Argentinas کو ارجنٹائن کی حکومت نے مئی 1949 میں قائم کیا تھا۔ دسمبر 1950 میں کیریئر نے آمدنی کی پروازیں شروع کرنے کے کچھ ہی دیر بعد اسے اپنے پہلے مہلک حادثے کا سامنا کرنا پڑا ، جب ایک ڈگلس C-47A مار ڈیل پلاٹا سے بیونس آئرس جاتے ہوئے حادثے کا شکار ہوا ، جس میں 17 افراد ہلاک ہوئے۔ 18 رہائشی۔
Aerolíneas Argentinas Flight 707: Aerolíneas Argentinas Flight 707 ایک بین الاقوامی Asunción – Formosa – Corrientes – Rosario – Buenos Aires مسافر سروس تھی جو ایک Avro 748-105 Srs کے ساتھ چلتی تھی۔ 1 ، رجسٹریشن LV-HGW ، جس کا نام "Ciudad de Bahía Blanca \" ہے ، جو 4 فروری 1970 کو ارجنٹینا کے شہر لوما الٹا ، چاکو کے قریب گر کر تباہ ہوا۔
Aerolíneas Argentinas: Aerolíneas Argentinas ، رسمی طور پر Aerolíneas Argentinas SA ، ارجنٹائن کی سب سے بڑی ایئر لائن اور ملک کا پرچم بردار ہے۔ ایئرلائن کو 1949 میں چار کمپنیوں کے انضمام سے بنایا گیا اور دسمبر 1950 میں کام شروع کیا گیا۔ آئیبیریا کی قیادت میں ایک کنسورشیم نے 1990 میں ایئر لائن کا کنٹرول سنبھال لیا ، اور گروپو مارسانس نے شدید مالی مدت کے بعد 2001 میں کمپنی اور اس کے ماتحت اداروں کو حاصل کیا۔ مشکلات جو ایئر لائن کو بند ہونے کے دہانے پر رکھتی ہیں۔ یہ کمپنی ارجنٹائن کی حکومت 2008 کے آخر سے چلا رہی ہے ، جب ملک نے اسپین کے مالکان کے قبضے کے بعد ایئر لائن کا کنٹرول دوبارہ حاصل کر لیا۔ دسمبر 2014 تک ، Aerolíneas Argentinas ریاستی ملکیت تھا۔ اس کا صدر دفتر بیونس آئرس میں ہے۔ اسکائی ٹیم کی رکنیت اگست 2012 کے آخر میں حاصل کی گئی۔ ایئر لائن کا کارگو ڈویژن نومبر 2013 میں اسکائی ٹیم کارگو کا رکن بن گیا۔
Aerolineas Argentinas Magazine: Aerolineas Argentinas میگزین Aerolineas Argentinas کا ماہانہ پرواز میں میگزین ہے۔
Aerolíneas Argentinas: Aerolíneas Argentinas ، رسمی طور پر Aerolíneas Argentinas SA ، ارجنٹائن کی سب سے بڑی ایئر لائن اور ملک کا پرچم بردار ہے۔ ایئرلائن کو 1949 میں چار کمپنیوں کے انضمام سے بنایا گیا اور دسمبر 1950 میں کام شروع کیا گیا۔ آئیبیریا کی قیادت میں ایک کنسورشیم نے 1990 میں ایئر لائن کا کنٹرول سنبھال لیا ، اور گروپو مارسانس نے شدید مالی مدت کے بعد 2001 میں کمپنی اور اس کے ماتحت اداروں کو حاصل کیا۔ مشکلات جو ایئر لائن کو بند ہونے کے دہانے پر رکھتی ہیں۔ یہ کمپنی ارجنٹائن کی حکومت 2008 کے آخر سے چلا رہی ہے ، جب ملک نے اسپین کے مالکان کے قبضے کے بعد ایئر لائن کا کنٹرول دوبارہ حاصل کر لیا۔ دسمبر 2014 تک ، Aerolíneas Argentinas ریاستی ملکیت تھا۔ اس کا صدر دفتر بیونس آئرس میں ہے۔ اسکائی ٹیم کی رکنیت اگست 2012 کے آخر میں حاصل کی گئی۔ ایئر لائن کا کارگو ڈویژن نومبر 2013 میں اسکائی ٹیم کارگو کا رکن بن گیا۔
Aerolíneas Argentinas accidents and incidents: Aerolíneas Argentinas کو ارجنٹائن کی حکومت نے مئی 1949 میں قائم کیا تھا۔ دسمبر 1950 میں کیریئر نے آمدنی کی پروازیں شروع کرنے کے کچھ ہی دیر بعد اسے اپنے پہلے مہلک حادثے کا سامنا کرنا پڑا ، جب ایک ڈگلس C-47A مار ڈیل پلاٹا سے بیونس آئرس جاتے ہوئے حادثے کا شکار ہوا ، جس میں 17 افراد ہلاک ہوئے۔ 18 رہائشی۔
List of Aerolíneas Argentinas destinations: nAerolíneas Argentinas کو ارجنٹائن کی وزارت ٹرانسپورٹ نے مئی 1949 میں ایک ریاستی کارپوریشن کے طور پر تشکیل دیا تھا ، جب اس نے چار جدوجہد کرنے والی ایئر لائنز کے راستوں اور اثاثوں کو سنبھال لیا تھا۔ ڈیڑھ سال بعد ، دسمبر 1950 کے آخر میں ، کمپنی نے بیونس آئرس – ریو ڈی جنیرو – نٹل – ڈاکار is لزبن – پیرس – فرینکفرٹ روٹ متعارف کرایا ، 48 سیٹوں والے DC-6 آلات کا استعمال کرتے ہوئے ، ارجنٹائن کو جرمنی سے پہلے 1933 کے بعد کا وقت۔ مئی 1952 تک ، کیریئر کا روٹ نیٹ ورک 35،500 میل (57،100 کلومیٹر) لمبا تھا۔ پہلے تین دومکیت 4s کی ترسیل کے بعد ، جو ایئرلائن کے بیڑے میں پہلے جیٹ لائنر بھی بن گئے ، یہ نئے طیارے بیونس آئرس ، لندن ، بیونس آئرس ، نیو یارک سٹی ، اور بیونس آئرس - سینٹیاگو ڈی چلی کے راستوں پر تعینات کیے گئے۔
ACES Colombia: اے سی ای ایس ایک ایئرلائن تھی جس کا ہیڈ کوارٹر میڈیلین ، کولمبیا میں ایڈیفیکیو ڈیل کیفے میں تھا اور 30 ​​کولمبیا کے تاجروں کے ایک گروپ نے 30 اگست 1971 کو ان میں قائم کیا ، خاص طور پر اورلینڈو بوٹیرو ایسکوبر اور جرمن پینالوزا ایریاس منیزالس اور لوئس ایچ۔ کولسن ، جارج کولسن آر ، البرٹو جرامیلو اور ہیرن زولوگا میڈیلن سے۔
Aerolíneas de El Salvador: Aerolíneas de El Salvador یا AESA ایک سلواڈورین ایئر لائن تھی جو TAES اور TACA El Salvador کے انضمام کے بعد بنائی گئی تھی ، یہ دونوں گھریلو ایئرلائنز Dakota YS-53-C استعمال کرتی ہیں۔
Air Comet Chile: ایئر دومکیت چلی سینٹیاگو ، چلی میں واقع ایک ایئر لائن تھی ، جو گھریلو مسافروں کی خدمات چلاتی تھی۔ اس کا بنیادی اڈہ کاموڈورو آرٹورو میرینو بینیٹیز بین الاقوامی ہوائی اڈہ ، سینٹیاگو تھا۔
Aerolíneas Ejecutivas: Aerolíneas Ejecutivas SA de CV Toluca میں مقیم ایک ایگزیکٹو ٹریول آپریٹر ہے۔ یہ چارٹر ، وی آئی پی اور ایئر ٹیکسی سروس چلاتا ہے۔ ایک وقت میں ، اس کا ایک ذیلی ادارہ بھی تھا جس کا نام میکس جیٹس تھا۔
Aerolineas Estelar: ایرولینیا ایسٹیلر ایک وینزویلا کی ہوائی کمپنی ہے جس کا صدر مقام کاراکاس میں ہے جو سیمون بولیور بین الاقوامی ہوائی اڈے سے باہر چل رہا ہے۔
Aerolíneas Federales: Aerolíneas Federales 1980 کی دہائی سے ایک ہسپانوی پاپ/راک بینڈ تھا۔ یہ ویگو ، گلیشیا میں تشکیل دیا گیا تھا۔
Aerolíneas Internacionales: Aerolíneas Internacionales SA de CV ایک میکسیکو کی ملکی ایئرلائن تھی جس کا صدر دفتر میکسیکو سٹی میں تھا اور اس کا مرکز Cuernavaca ہوائی اڈے پر تھا۔ اس کے نام کے باوجود ، ایئر لائن نے میکسیکو سے باہر کبھی کام نہیں کیا۔
Aerolíneas Mas: Aerolíneas Mas ایک ایئر لائن تھی جس کا کارپوریٹ ہیڈ کوارٹر سینٹو ڈومنگو ، ڈومینیکن ریپبلک میں Ciudad Universitaria میں تھا۔ اس نے کئی گھریلو مقامات پر پروازوں کی پیشکش کی۔ اس کے فلائٹ آپریشن سینٹو ڈومنگو کے لا اسابیلا بین الاقوامی ہوائی اڈے پر تھے۔
ALMA de México: Aerolíneas Mesoamericanas ، SA de CV ، جو ALMA de Mexico کے طور پر کام کر رہی ہے ، میکسیکو کے گواڈالاجارا میں واقع ایک کم لاگت ایئر لائن تھی۔ اس نے 7 نومبر 2008 کو تمام سروس معطل کر دی۔ ایئرلائن نے ایک بار 18 سے زائد گھریلو مقامات کے لیے پروازیں چلائی تھیں ، جس میں امریکہ کے لیے بین الاقوامی سروس کے منصوبے تھے۔ اس کا بنیادی اڈہ ڈان میگوئل ہیڈالگو و کوسٹلا انٹرنیشنل ایئرپورٹ ، گواڈالاجارا تھا۔
ALMA de México: Aerolíneas Mesoamericanas ، SA de CV ، جو ALMA de Mexico کے طور پر کام کر رہی ہے ، میکسیکو کے گواڈالاجارا میں واقع ایک کم لاگت ایئر لائن تھی۔ اس نے 7 نومبر 2008 کو تمام سروس معطل کر دی۔ ایئرلائن نے ایک بار 18 سے زائد گھریلو مقامات کے لیے پروازیں چلائی تھیں ، جس میں امریکہ کے لیے بین الاقوامی سروس کے منصوبے تھے۔ اس کا بنیادی اڈہ ڈان میگوئل ہیڈالگو و کوسٹلا انٹرنیشنل ایئرپورٹ ، گواڈالاجارا تھا۔
Aerolineas Mundo: Aerolineas Mundo SA ایک کارگو ایئر لائن تھی جو ڈومینیکن ریپبلک کے سینٹو ڈومنگو میں لاس امریکاز انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے 1986 سے 1993 تک چلتی تھی۔
Aerolineas Mundo: Aerolineas Mundo SA ایک کارگو ایئر لائن تھی جو ڈومینیکن ریپبلک کے سینٹو ڈومنگو میں لاس امریکاز انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے 1986 سے 1993 تک چلتی تھی۔
Aerolineas Mundo: Aerolineas Mundo SA ایک کارگو ایئر لائن تھی جو ڈومینیکن ریپبلک کے سینٹو ڈومنگو میں لاس امریکاز انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے 1986 سے 1993 تک چلتی تھی۔
Aerolíneas Paraguayas: ARPA - Aerolíneas Paraguayas ایک ایئر لائن تھی جس کا صدر دفتر اسونسیون کے قریب ، Luque ، Paraguay میں Silvio Pettirossi International Airport کی بنیاد پر تھا۔ یہ شیڈولڈ ڈومیسٹک سروسز چلاتی تھی۔ اس کا بنیادی اڈہ سلویو پیٹیروسی بین الاقوامی ہوائی اڈہ تھا۔
Aerolíneas Peruanas: Aerolíneas Peruanas SA پیرو کی ایک ایئرلائن تھی ، جو 1956 سے 1971 تک ملک کے فلیگ کیریئر کی حیثیت سے خدمات انجام دے رہی تھی۔ لیما میں واقع ، اس نے لاطینی امریکہ کے بڑے مقامات کے ساتھ ساتھ ریاستہائے متحدہ امریکہ کے لیے شیڈول مسافر پروازوں کا ایک نیٹ ورک چلایا۔ لیما ہوائی اڈے پر مرکز 1967 میں اے پی ایس اے میں تقریبا 1،000 ایک ہزار ملازم تھے۔
Aerolíneas Sosa: Aerolíneas Sosa SA de CV لا سیبا ، ہونڈوراس میں واقع ایک ہوائی کمپنی ہے۔ یہ 1976 میں قائم کیا گیا تھا اور لا سیبا سے 4 مقامات پر گھریلو شیڈول خدمات کے ساتھ ساتھ چارٹر فلائٹس بھی چلاتا ہے۔ اس کا مرکزی مرکز گولوسن بین الاقوامی ہوائی اڈہ ، لا سیبا ہے۔
Líneas Aéreas Suramericanas: Líneas Aéreas Suramericanas SA بوگوٹا ، کولمبیا میں واقع ایک کارگو ایئر لائن ہے۔ یہ شمالی اور جنوبی امریکہ ، میکسیکو اور کیریبین کے لیے شیڈول اور چارٹرڈ کارگو پروازیں چلاتی ہے۔ اس کا بنیادی اڈہ ایل ڈوراڈو بین الاقوامی ہوائی اڈہ ، بوگوٹا ہے۔
Aero Uruguay: Empresa Aerolineas Uruguay SA ایک یوراگوئے کارگو ایئر لائن کمپنی تھی۔ یہ یوراگوئے کے مونٹی وڈیو کے کاراسکو بین الاقوامی ہوائی اڈے پر قائم تھا۔
Aerolínea de Antioquia: ADA SA ، Aerolínea de Antioquia (ADA) کے طور پر کام کر رہا ہے ، ایک علاقائی ہوائی کمپنی تھی جس کا صدر دفتر کولمبیا کے میڈیلین کے اولیا ہیریرا ہوائی اڈے پر تھا۔ اس نے 1987 میں کام شروع کیا۔ اس نے 29 مارچ 2019 کو تمام آپریشن بند کر دیے ، اپنے ایئرلائن نے میڈلین سے 20 سے زائد مقامات پر شیڈول ڈومیسٹک سروسز چلائی۔ اس کا مرکزی اڈہ اولیا ہریرا ہوائی اڈے میں تھا۔
Quantum Air: کوانٹم ایئر میڈرڈ ، سپین میں واقع ایک ایئر لائن تھی۔ اس نے اسپین میں گھریلو شیڈول سروسز کے ساتھ ساتھ پورے یورپ میں چارٹر اور اے سی ایم آئی آپریشنز چلائے۔ اس کا بیڑا اصل میں سپینائر کو گھریلو اور بین الاقوامی راستوں پر استعمال کے لیے لیز پر دیا گیا تھا ، لیکن 14 ستمبر 2008 کے بعد سے ، وہ اپنے طور پر کام کر رہے ہیں۔
Aerolíneas de El Salvador: Aerolíneas de El Salvador یا AESA ایک سلواڈورین ایئر لائن تھی جو TAES اور TACA El Salvador کے انضمام کے بعد بنائی گئی تھی ، یہ دونوں گھریلو ایئرلائنز Dakota YS-53-C استعمال کرتی ہیں۔
Avianca Guatemala: ایوانکا گوئٹے مالا ایک ہوائی کمپنی ہے جس کا صدر دفتر گوئٹے مالا میں ہے۔ ایویٹیکا سرکاری ملکیت میں تھا اور 1989 تک ایسا ہی رہا جب یہ سنٹرل امریکہ کے ٹی اے سی اے کے زیر اہتمام ایئر لائن الائنس میں شامل ہوا اور اس کی نجکاری کی گئی۔ یہ مکمل طور پر TACA میں مربوط تھا ، جو بعد میں ایوانکا کے ساتھ مل گیا۔
Aerolíneas de Guinea Ecuatorial: Aerolíneas de Guinea Ecuatorial مالگو ، استوائی گنی میں واقع ایک کارگو ایئر لائن تھی۔ یہ 2003 میں قائم کیا گیا تھا۔
Prinair: پرینیر ایک پورٹو ریکن چارٹر آپریٹر ایئر لائن ہے۔ یہ پورٹو ریکو کی گھریلو اور بین الاقوامی پرچم بردار ایئر لائن تھی جو تقریبا two دو دہائیوں سے 1960 کی دہائی کے وسط سے 1980 کی دہائی کے وسط تک رہی۔ اس سے قبل دو مرتبہ شیڈول کمرشل آپریشنز بند کرنے کے باوجود ، اس نے 2019 میں چارٹر پروازیں دوبارہ شروع کیں۔
Aerolíneas de El Salvador: Aerolíneas de El Salvador یا AESA ایک سلواڈورین ایئر لائن تھی جو TAES اور TACA El Salvador کے انضمام کے بعد بنائی گئی تھی ، یہ دونوں گھریلو ایئرلائنز Dakota YS-53-C استعمال کرتی ہیں۔
Aerolíneas de Guinea Ecuatorial: Aerolíneas de Guinea Ecuatorial مالگو ، استوائی گنی میں واقع ایک کارگو ایئر لائن تھی۔ یہ 2003 میں قائم کیا گیا تھا۔
Air Comet Chile: ایئر دومکیت چلی سینٹیاگو ، چلی میں واقع ایک ایئر لائن تھی ، جو گھریلو مسافروں کی خدمات چلاتی تھی۔ اس کا بنیادی اڈہ کاموڈورو آرٹورو میرینو بینیٹیز بین الاقوامی ہوائی اڈہ ، سینٹیاگو تھا۔
Itavia: اٹاویہ ایک اطالوی ایئرلائن تھی جس کی بنیاد 1958 میں رکھی گئی تھی۔ 1960 کی دہائی کے دوران یہ فلائٹ 870 کی تباہی کے بعد 1980 کی دہائی کے اوائل میں اس کے خاتمے تک اٹلی کی ایک اہم نجی ایئر لائن بن گئی۔ اٹاویا کا صدر دفتر روم میں تھا۔
Itavia Flight 870: 27 جون 1980 کو ، اٹاویا فلائٹ 870 ، میک ڈونل ڈگلس DC-9 مسافر طیارہ بولوگنا سے اٹلی کے شہر پالرمو جا رہا تھا ، پونزا اور اُسٹیکا کے جزائر کے درمیان ٹائرینین سمندر میں گر کر تباہ ہوگیا ، جس میں سوار تمام 81 افراد ہلاک ہوگئے۔ اٹلی میں Ustica قتل عام کے طور پر جانا جاتا ہے ، یہ تباہی متعدد تحقیقات ، قانونی کاروائیوں اور الزامات کا باعث بنی ، اور اب بھی تنازعہ کا باعث بنی ہوئی ہے ، بشمول اطالوی حکومت اور دیگر کی سازش کے دعوے۔ اس وقت اٹلی کے وزیر اعظم فرانسسکو کوسیگا نے حادثے کو لیبیا اور نیٹو کے لڑاکا طیاروں کے درمیان لڑائی کے دوران حادثاتی طور پر مار گرائے جانے کی وجہ قرار دیا تھا۔ 1994 کی ایک رپورٹ میں دلیل دی گئی تھی کہ حادثے کی وجہ ایک دہشت گرد بم تھا ، جو اٹلی میں کئی سالوں سے جاری بم دھماکوں میں سے ایک تھا۔ 23 جنوری 2013 کو اٹلی کی اعلیٰ فوجداری عدالت نے فیصلہ دیا کہ اس بات کے واضح ثبوت موجود ہیں کہ پرواز کو میزائل سے گرایا گیا ، لیکن مجرم ابھی تک نامعلوم ہیں۔
Itavia: اٹاویہ ایک اطالوی ایئرلائن تھی جس کی بنیاد 1958 میں رکھی گئی تھی۔ 1960 کی دہائی کے دوران یہ فلائٹ 870 کی تباہی کے بعد 1980 کی دہائی کے اوائل میں اس کے خاتمے تک اٹلی کی ایک اہم نجی ایئر لائن بن گئی۔ اٹاویا کا صدر دفتر روم میں تھا۔
Air Comet Chile: ایئر دومکیت چلی سینٹیاگو ، چلی میں واقع ایک ایئر لائن تھی ، جو گھریلو مسافروں کی خدمات چلاتی تھی۔ اس کا بنیادی اڈہ کاموڈورو آرٹورو میرینو بینیٹیز بین الاقوامی ہوائی اڈہ ، سینٹیاگو تھا۔
Aerolink Uganda: ایرو لنک یوگنڈا یوگنڈا کی ایک نجی ملکیت کی ہوائی کمپنی ہے ، جو یوگنڈا سول ایوی ایشن اتھارٹی کے ذریعہ لائسنس یافتہ ہے۔ یہ سیاحوں کو یوگنڈا کے قومی پارکوں میں لے جانے میں مہارت رکھتا ہے ، ان کا وقت بچاتا ہے اور انہیں مزید دیکھنے کی اجازت دیتا ہے۔
Czesław Niemen: Czeław Niemen ، پیدا ہوا Czesław Juliusz Wydrzycki ، اور اکثر صرف Niemen کے طور پر سراہا جاتا ہے ، 20 ویں صدی کے سب سے اہم اور اصل پولش گلوکار اور نغمہ نگاروں میں سے ایک تھا ، بنیادی طور پر پولش میں گاتا تھا۔
Aerolite: ایرولائٹ سے رجوع ہوسکتا ہے: Aerolite ، ایک الکا شاور n Aero-Works Aerolite 103 ، ایک انتہائی ہلکا طیارہ۔ ایرو لائٹس ، ایک امریکی طیارہ ساز کمپنی۔ n NER 66 Aerolite ، ایک بھاپ کا انجن۔ n ایرولائٹ (چپکنے والی) ، لکڑی کا چپکنے والا۔ n Aerolite Meteorites ، ایک بین الاقوامی تجارتی الکا کمپنی ہے۔ n \ n
Aerolite (adhesive): ایرولائٹ ایک یوریا فارملڈہائڈ خلا کو بھرنے والا چپکنے والا ہے جو پانی اور حرارت سے مزاحم ہے۔ یہ بڑی مقدار میں چپ بورڈ انڈسٹری اور لکڑی کی کشتی بنانے والوں کے ذریعہ اپنی اعلی طاقت اور استحکام کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یہ جوائنری ، پوشاک اور عام لکڑی کی اسمبلی میں بھی استعمال ہوتا ہے۔ ایرولائٹ کو لکڑی کے ہوائی جہازوں کی تعمیر کے لیے بھی استعمال کیا گیا ہے ، اور کہا جاتا ہے کہ مناسب طریقے سے بنایا ہوا ایرولائٹ جوائنٹ سپروس لکڑی سے تین گنا زیادہ مضبوط ہے۔
Aerolite: ایرولائٹ سے رجوع ہوسکتا ہے: Aerolite ، ایک الکا شاور n Aero-Works Aerolite 103 ، ایک انتہائی ہلکا طیارہ۔ ایرو لائٹس ، ایک امریکی طیارہ ساز کمپنی۔ n NER 66 Aerolite ، ایک بھاپ کا انجن۔ n ایرولائٹ (چپکنے والی) ، لکڑی کا چپکنے والا۔ n Aerolite Meteorites ، ایک بین الاقوامی تجارتی الکا کمپنی ہے۔ n \ n
Aero-Works Aerolite 103: ایرو ورکس ایرولائٹ 103 ایک امریکی سنگل سیٹ ، ہائی ونگ ، پشر کنفیگریشن الٹرا لائٹ طیارہ ہے ، جسے ٹیری رابر نے ڈیزائن کیا تھا اور 1997 میں ملرسبرگ ، اوہائیو کے ایرو ورکس ، انکارپوریٹڈ نے متعارف کرایا تھا۔ ہوائی جہاز کا ماڈل نمبر بتاتا ہے کہ یہ تھا فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن FAR 103 الٹرا لائٹ رولز کی تعمیل کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
Aerolite Meteorites: Aerolite Meteorites ایک تجارتی ادارہ ہے جو ٹکسن ، ایریزونا میں مقیم ہے جس کا ایک اضافی دفتر برطانیہ میں ہے۔ وہ دنیا کی سب سے بڑی تجارتی الکا کمپنی ہیں۔
Aero-Works Aerolite 103: ایرو ورکس ایرولائٹ 103 ایک امریکی سنگل سیٹ ، ہائی ونگ ، پشر کنفیگریشن الٹرا لائٹ طیارہ ہے ، جسے ٹیری رابر نے ڈیزائن کیا تھا اور 1997 میں ملرسبرگ ، اوہائیو کے ایرو ورکس ، انکارپوریٹڈ نے متعارف کرایا تھا۔ ہوائی جہاز کا ماڈل نمبر بتاتا ہے کہ یہ تھا فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن FAR 103 الٹرا لائٹ رولز کی تعمیل کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔