Aeromarine AMC

Meteoritics: میٹوریٹکس وہ سائنس ہے جو الکا ، الکا اور الکا سے متعلق ہے۔ یہ برہمانڈیی ، معدنیات اور جیو کیمسٹری سے قریب سے جڑا ہوا ہے۔ ایک ماہر جو موسمیات کا مطالعہ کرتا ہے اسے موسمیاتی ماہر کہا جاتا ہے ۔
Aeroméxico Connect: Aerolitoral ، SA de CV ، DBA Aeroméxico Connect ، اور پہلے Aerolitoral کے نام سے جانا جاتا تھا ، Aeroméxico آپریٹنگ Embraer E-190 طیاروں کی علاقائی ایئر لائن ہے ، جس میں میکسیکو سٹی اور مونٹیری میں عملے کے اڈے ہیں۔ اس کا صدر دفتر مونٹیری میں ہے۔ یہ ایرو میکسیکو کے ہوائی اڈوں پر فیڈر سروسز چلاتا ہے ، چار عدد فلائٹ نمبر استعمال کرتے ہوئے۔ یہ میکسیکو کی سب سے بڑی اور اہم علاقائی ایئر لائن سمجھی جاتی ہے ، میکسیکو میں 43 مقامات ، امریکہ میں 11 ، وسطی امریکہ میں پانچ ، اور دو کیریبین میں روزانہ 300 سے زیادہ شیڈول پروازیں پیش کرتی ہے۔ اس کے اہم اڈے گوادالجارا ، میکسیکو سٹی اور مونٹیری ہیں۔ ایرو میکسیکو کنیکٹ پروازوں کو ایرو میکسیکو کے طور پر فروخت کیا جاتا ہے۔
List of Aeroméxico destinations: ایرو میکسیکو اور ایرو میکسیکو کنیکٹ ، جو دونوں کو ایرو میکسیکو کے طور پر کمرشلائز کیا گیا ہے ، اپریل 2021 تک درج ذیل منزلوں کی خدمت کرتے ہیں۔
Aerolot: ایرولوٹ پولینڈ کی ایئر لائن تھی۔ 1922 میں بنایا گیا ، یہ پولینڈ کی پہلی باقاعدہ ایئر لائن تھی۔ اپنے پورے وجود کے دوران ، ایئر لائن نے 100 فیصد حفاظتی ریکارڈ حاصل کیا۔ 1928 میں نیشنلائز کیا گیا ، یہ LOT پولش ایئر لائنز کا بنیادی مرکز بن گیا ، جو پولینڈ کی پرچم بردار ہے۔
Aerolloyd Iguassu: Aerolloyd Iguassú SA ، ایک برازیلی ایئرلائن تھی جو 1933 میں قائم ہوئی۔ 1939 میں اسے VASP کو فروخت کر دیا گیا۔
Aerolloyd Iguassu: Aerolloyd Iguassú SA ، ایک برازیلی ایئرلائن تھی جو 1933 میں قائم ہوئی۔ 1939 میں اسے VASP کو فروخت کر دیا گیا۔
Aerolloyd Iguassu: Aerolloyd Iguassú SA ، ایک برازیلی ایئرلائن تھی جو 1933 میں قائم ہوئی۔ 1939 میں اسے VASP کو فروخت کر دیا گیا۔
Aerolloyd Iguassu: Aerolloyd Iguassú SA ، ایک برازیلی ایئرلائن تھی جو 1933 میں قائم ہوئی۔ 1939 میں اسے VASP کو فروخت کر دیا گیا۔
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co ، جو کہ Aero Lloyd کے طور پر کام کر رہی ہے ، ایک جرمن چارٹر ائیرلائن تھی جو Oberursel ، جرمنی میں مقیم تھی۔ اس کا صدر دفتر بلڈنگ 182 میں فرینکفرٹ کے فرینکفرٹ ہوائی اڈے پر تھا اس سے پہلے کہ اسے اوبرسل منتقل کیا گیا۔
7 post shaker: 7 پوسٹ شیکر ٹیسٹ آلات کا ایک ٹکڑا ہے جو ریس کاروں پر تکنیکی تجزیہ کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ ہلنے والی قوتوں کو لاگو کرنے سے شیکر بینکنگ بوجھ ، لیٹرل لوڈ ٹرانسفر ، طول بلد وزن کی منتقلی اور مخصوص ریس ٹریک کی تقلید کے لیے اونچائی کی حساس ڈاون فورس کی نقل کر سکتا ہے۔
AeroLogic: ایرو لاجک ایک جرمن کارگو ایئر لائن ہے جو لائپزگ کے قریب شیکوڈٹز میں واقع ہے۔ یہ ڈی ایچ ایل اور لوفتھانسا کارگو کے مابین ایک مشترکہ منصوبہ ہے جو اپنے حبس لیپ زگ/ہالے ایئر پورٹ اور فرینکفرٹ ہوائی اڈے سے باہر شیڈول کردہ بین الاقوامی اور طویل فاصلے پر کارگو خدمات چلاتا ہے۔
Atmospheric science: ماحولیاتی سائنس زمین کے ماحول اور اس کے مختلف اندرونی کام کرنے والے جسمانی عمل کا مطالعہ ہے۔ موسمیات میں ماحولیاتی کیمسٹری اور ماحولیاتی طبیعیات شامل ہیں جن میں موسم کی پیشن گوئی پر زیادہ توجہ دی جاتی ہے۔ موسمیاتی تبدیلی ماحولیاتی تبدیلیوں کا مطالعہ ہے جو قدرتی اور بشری آب و ہوا کی تغیر کی وجہ سے اوسط آب و ہوا اور وقت کے ساتھ ساتھ ان کی تبدیلی کی وضاحت کرتی ہے۔ ایروناومی فضا کی اوپری تہوں کا مطالعہ ہے ، جہاں علیحدگی اور آئنائزیشن اہم ہیں۔ ماحولیاتی سائنس کو سیاروں کے سائنس کے میدان تک بڑھایا گیا ہے اور نظام شمسی کے سیاروں اور قدرتی مصنوعی سیاروں کے ماحول کا مطالعہ کیا گیا ہے۔
Atmospheric science: ماحولیاتی سائنس زمین کے ماحول اور اس کے مختلف اندرونی کام کرنے والے جسمانی عمل کا مطالعہ ہے۔ موسمیات میں ماحولیاتی کیمسٹری اور ماحولیاتی طبیعیات شامل ہیں جن میں موسم کی پیشن گوئی پر زیادہ توجہ دی جاتی ہے۔ موسمیاتی تبدیلی ماحولیاتی تبدیلیوں کا مطالعہ ہے جو قدرتی اور بشری آب و ہوا کی تغیر کی وجہ سے اوسط آب و ہوا اور وقت کے ساتھ ساتھ ان کی تبدیلی کی وضاحت کرتی ہے۔ ایروناومی فضا کی اوپری تہوں کا مطالعہ ہے ، جہاں علیحدگی اور آئنائزیشن اہم ہیں۔ ماحولیاتی سائنس کو سیاروں کے سائنس کے میدان تک بڑھایا گیا ہے اور نظام شمسی کے سیاروں اور قدرتی مصنوعی سیاروں کے ماحول کا مطالعہ کیا گیا ہے۔
Isoprenaline: Isoprenaline ، یا isoproterenol ، ایک دوا ہے جو بریڈی کارڈیا ، ہارٹ بلاک ، اور شاذ و نادر ہی دمہ کے علاج کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ یہ ایک نان سلیکٹیو β ایڈرینوسیپٹر ایگونسٹ ہے جو ایپی نفرین (ایڈرینالائن) کا آئسوپروپیلامائن اینالاگ ہے۔
Aerolot: ایرولوٹ پولینڈ کی ایئر لائن تھی۔ 1922 میں بنایا گیا ، یہ پولینڈ کی پہلی باقاعدہ ایئر لائن تھی۔ اپنے پورے وجود کے دوران ، ایئر لائن نے 100 فیصد حفاظتی ریکارڈ حاصل کیا۔ 1928 میں نیشنلائز کیا گیا ، یہ LOT پولش ایئر لائنز کا بنیادی مرکز بن گیا ، جو پولینڈ کی پرچم بردار ہے۔
Brazilian Air Force One: برازیلین ایئر فورس ون برازیلین ایئر فورس کا برازیل کے صدر کو لے جانے والے طیارے کا کال سائن ہے۔ بین الاقوامی پروازوں میں ہوائی جہاز برازیلی ایئر فورس ICAO کوڈ BRS1 استعمال کرتا ہے اور برازیلی ایئر فورس 01 کو کال کرتا ہے۔ اسپیشل ٹرانسپورٹ گروپ (جی ٹی ای) برازیلین فضائیہ کا یونٹ ہے جو صدر ، نائب صدر اور دیگر اعلیٰ حکومتی عہدیداروں کی نقل و حمل کا ذمہ دار ہے۔
Aerolux Light Corporation: ایرولکس لائٹ کارپوریشن 1930 کی دہائی سے 1970 کی دہائی تک آرٹفل گیس ڈسچارج لائٹ بلب تیار کرنے والی کمپنی تھی۔ ایرولکس نے یہ بلب نیو یارک شہر کی ایک فیکٹری میں بنائے۔ امریکی پیٹنٹ جو 1930 کی دہائی کے ہیں ، ان بلبوں کے ڈیزائن اور تعمیر کو بیان کرتے ہیں۔ n \ n \ n \ n Phil n فلپ جے کیات (1896–1975) کمپنی کے صدر تھے۔
Aerolux Light Corporation: ایرولکس لائٹ کارپوریشن 1930 کی دہائی سے 1970 کی دہائی تک آرٹفل گیس ڈسچارج لائٹ بلب تیار کرنے والی کمپنی تھی۔ ایرولکس نے یہ بلب نیو یارک شہر کی ایک فیکٹری میں بنائے۔ امریکی پیٹنٹ جو 1930 کی دہائی کے ہیں ، ان بلبوں کے ڈیزائن اور تعمیر کو بیان کرتے ہیں۔ n \ n \ n \ n Phil n فلپ جے کیات (1896–1975) کمپنی کے صدر تھے۔
Aerolux Light Corporation: ایرولکس لائٹ کارپوریشن 1930 کی دہائی سے 1970 کی دہائی تک آرٹفل گیس ڈسچارج لائٹ بلب تیار کرنے والی کمپنی تھی۔ ایرولکس نے یہ بلب نیو یارک شہر کی ایک فیکٹری میں بنائے۔ امریکی پیٹنٹ جو 1930 کی دہائی کے ہیں ، ان بلبوں کے ڈیزائن اور تعمیر کو بیان کرتے ہیں۔ n \ n \ n \ n Phil n فلپ جے کیات (1896–1975) کمپنی کے صدر تھے۔
Aerolysin: سالماتی حیاتیات میں، aerolysin Aeromonas کی hydrophila، ایک گرام منفی جراثیم اسہال کی بیماری اور گہرے زخم کے لگنے کے ساتھ منسلک کی طرف سے برآمد کیا ایک cytolytic تاکنا پید ٹاکسن ہے. بالغ ٹاکسن یوکریوٹک خلیوں سے جڑا ہوا ہے اور سوراخ بناتا ہے جس سے جھلی پارگمیتا رکاوٹ اور اوسموٹک لیسیس تباہ ہوجاتے ہیں۔ پروآرولیسن کی ساخت 2.8A ریزولوشن پر متعین کی گئی ہے اور پروٹوکسن کو ایک ناول فولڈ کو اپنانے کے لیے دکھایا گیا ہے۔ الیکٹران مائکروسکوپی سے حاصل کردہ ایرو لیسن اولیگومر کی تصاویر نے پروٹین کا ایک ماڈل اس کی ہیپٹامیرک شکل میں تعمیر کرنے میں مدد دی ہے ، اور ایک طریقہ کار کا خاکہ پیش کیا ہے جس کے ذریعے یہ اسمبلی آئن چینلز بنانے کے لیے لپڈ بیلیئرز میں داخل ہو سکتی ہے۔
PAL Airlines (Chile): پال ایئر لائنز ایک چلی کی ایئر لائن تھی جو سانتیاگو کے کومودورو آرٹورو میرینو بینیٹیز بین الاقوامی ہوائی اڈے سے باہر چلتی تھی۔ ایئرلائن 2003 سے 2014 تک کام کرتی رہی ، جب اس نے تمام آپریشن بند کر دیے۔
Aerolínea de Antioquia: ADA SA ، Aerolínea de Antioquia (ADA) کے طور پر کام کر رہا ہے ، ایک علاقائی ہوائی کمپنی تھی جس کا صدر دفتر کولمبیا کے میڈیلین کے اولیا ہیریرا ہوائی اڈے پر تھا۔ اس نے 1987 میں کام شروع کیا۔ اس نے 29 مارچ 2019 کو تمام آپریشن بند کر دیے ، اپنے ایئرلائن نے میڈلین سے 20 سے زائد مقامات پر شیڈول ڈومیسٹک سروسز چلائی۔ اس کا مرکزی اڈہ اولیا ہریرا ہوائی اڈے میں تھا۔
Aerolínea de Antioquia: ADA SA ، Aerolínea de Antioquia (ADA) کے طور پر کام کر رہا ہے ، ایک علاقائی ہوائی کمپنی تھی جس کا صدر دفتر کولمبیا کے میڈیلین کے اولیا ہیریرا ہوائی اڈے پر تھا۔ اس نے 1987 میں کام شروع کیا۔ اس نے 29 مارچ 2019 کو تمام آپریشن بند کر دیے ، اپنے ایئرلائن نے میڈلین سے 20 سے زائد مقامات پر شیڈول ڈومیسٹک سروسز چلائی۔ اس کا مرکزی اڈہ اولیا ہریرا ہوائی اڈے میں تھا۔
Aerolínea de Antioquia: ADA SA ، Aerolínea de Antioquia (ADA) کے طور پر کام کر رہا ہے ، ایک علاقائی ہوائی کمپنی تھی جس کا صدر دفتر کولمبیا کے میڈیلین کے اولیا ہیریرا ہوائی اڈے پر تھا۔ اس نے 1987 میں کام شروع کیا۔ اس نے 29 مارچ 2019 کو تمام آپریشن بند کر دیے ، اپنے ایئرلائن نے میڈلین سے 20 سے زائد مقامات پر شیڈول ڈومیسٹک سروسز چلائی۔ اس کا مرکزی اڈہ اولیا ہریرا ہوائی اڈے میں تھا۔
Aerolíneas Argentinas: Aerolíneas Argentinas ، رسمی طور پر Aerolíneas Argentinas SA ، ارجنٹائن کی سب سے بڑی ایئر لائن اور ملک کا پرچم بردار ہے۔ ایئرلائن کو 1949 میں چار کمپنیوں کے انضمام سے بنایا گیا اور دسمبر 1950 میں کام شروع کیا گیا۔ آئیبیریا کی قیادت میں ایک کنسورشیم نے 1990 میں ایئر لائن کا کنٹرول سنبھال لیا ، اور گروپو مارسانس نے شدید مالی مدت کے بعد 2001 میں کمپنی اور اس کے ماتحت اداروں کو حاصل کیا۔ مشکلات جو ایئر لائن کو بند ہونے کے دہانے پر رکھتی ہیں۔ یہ کمپنی ارجنٹائن کی حکومت 2008 کے آخر سے چلا رہی ہے ، جب ملک نے اسپین کے مالکان کے قبضے کے بعد ایئر لائن کا کنٹرول دوبارہ حاصل کر لیا۔ دسمبر 2014 تک ، Aerolíneas Argentinas ریاستی ملکیت تھا۔ اس کا صدر دفتر بیونس آئرس میں ہے۔ اسکائی ٹیم کی رکنیت اگست 2012 کے آخر میں حاصل کی گئی۔ ایئر لائن کا کارگو ڈویژن نومبر 2013 میں اسکائی ٹیم کارگو کا رکن بن گیا۔
Aerolíneas Argentinas: Aerolíneas Argentinas ، رسمی طور پر Aerolíneas Argentinas SA ، ارجنٹائن کی سب سے بڑی ایئر لائن اور ملک کا پرچم بردار ہے۔ ایئرلائن کو 1949 میں چار کمپنیوں کے انضمام سے بنایا گیا اور دسمبر 1950 میں کام شروع کیا گیا۔ آئیبیریا کی قیادت میں ایک کنسورشیم نے 1990 میں ایئر لائن کا کنٹرول سنبھال لیا ، اور گروپو مارسانس نے شدید مالی مدت کے بعد 2001 میں کمپنی اور اس کے ماتحت اداروں کو حاصل کیا۔ مشکلات جو ایئر لائن کو بند ہونے کے دہانے پر رکھتی ہیں۔ یہ کمپنی ارجنٹائن کی حکومت 2008 کے آخر سے چلا رہی ہے ، جب ملک نے اسپین کے مالکان کے قبضے کے بعد ایئر لائن کا کنٹرول دوبارہ حاصل کر لیا۔ دسمبر 2014 تک ، Aerolíneas Argentinas ریاستی ملکیت تھا۔ اس کا صدر دفتر بیونس آئرس میں ہے۔ اسکائی ٹیم کی رکنیت اگست 2012 کے آخر میں حاصل کی گئی۔ ایئر لائن کا کارگو ڈویژن نومبر 2013 میں اسکائی ٹیم کارگو کا رکن بن گیا۔
List of Aerolíneas Argentinas destinations: nAerolíneas Argentinas ارجنٹائن کی وزارت ٹرانسپورٹ نے ایک ریاستی کارپوریشن کے طور پر مئی 1949 میں تشکیل دیا تھا ، جب اس نے چار جدوجہد کرنے والی ایئر لائنز کے راستوں اور اثاثوں کو اپنے قبضے میں لے لیا تھا۔ ڈیڑھ سال بعد ، دسمبر 1950 کے آخر میں ، کمپنی نے بیونس آئرس – ریو ڈی جنیرو – نٹل – ڈاکار is لزبن – پیرس – فرینکفرٹ روٹ متعارف کرایا ، 48 سیٹوں والے DC-6 آلات کا استعمال کرتے ہوئے ، ارجنٹائن کو جرمنی سے پہلے 1933 کے بعد کا وقت۔ مئی 1952 تک ، کیریئر کا روٹ نیٹ ورک 35،500 میل (57،100 کلومیٹر) لمبا تھا۔ پہلے تین دومکیت 4s کی ترسیل کے بعد ، جو ایئرلائن کے بیڑے میں پہلے جیٹ لائنر بھی بن گئے ، یہ نئے طیارے بیونس آئرس ، لندن ، بیونس آئرس ، نیو یارک سٹی ، اور بیونس آئرس - سینٹیاگو ڈی چلی کے راستوں پر تعینات کیے گئے۔
Aerolíneas Argentinas Flight 322: Aerolíneas Argentinas Flight 322 ایک شیڈول بیونس آئرس – ساؤ پاؤلو – پورٹ آف اسپین – نیو یارک سٹی بین الاقوامی مسافر سروس تھی ، جو دومکیت 4 ، رجسٹریشن LV-AHR کے ساتھ چلتی تھی ، جو اپنے دوسرے ٹانگ کے ابتدائی مراحل پر چڑھنے کے دوران گر کر تباہ ہو گئی۔ 23 نومبر 1961 کو ویراکوپاس کیمپیناس بین الاقوامی ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے فورا بعد درختوں کی چوٹیوں سے ٹکرا گیا۔ 52 افراد ہلاک ہوئے ، ان میں سے 40 مسافر تھے۔
Aerolíneas Argentinas Flight 386: 14 فروری 1992 کو ، ہیرو سے آلودہ کھانا مسافروں میں ایرویلینیاس ارجنٹائناس فلائٹ 386 پر تقسیم کیا گیا ، جسے کبھی کبھی ویلنٹائن ڈے فلائٹ بھی کہا جاتا ہے۔ ایک مسافر بیماری سے مر گیا۔
Aerolíneas Argentinas Flight 644: Aerolíneas Argentinas Flight 644 ایک شیڈول پرواز تھی جو ڈگلس DC-6 ، رجسٹریشن LV-ADW ، 19 جولائی 1961 کو چلائی گئی تھی جو کہ منسٹررو پستارینی بین الاقوامی ہوائی اڈے اور جنرل Enrique Mosconi بین الاقوامی ہوائی اڈے کے درمیان گھریلو شیڈول مسافر سروس چلانے والی تھی ، لیکن 12 حادثے کا شکار ہو گئی۔ پیردو ، بیونس آئرس ، ارجنٹائن کے مغرب میں کلومیٹر (7.5 میل) ، ٹیک آف کے آدھے گھنٹے بعد ، چڑھنے کے دوران شدید ہنگامہ آرائی کی وجہ سے۔ اس طیارے کا اصل نام 'پریذیڈنٹ پیریون' تھا لیکن 1956-57 تک اس کا نام 'جنرل سان مارٹن' رکھ دیا گیا۔ کچھ اطلاعات کے مطابق طیارہ آسمانی بجلی سے ٹکرایا۔
1966 Aerolineas Argentinas DC-4 hijacking: ایرولینیاس ارجنٹینا کی پرواز 648 کا ہائی جیکنگ 28 اور 29 ستمبر 1966 کو ہوا جب ارجنٹائن کے قوم پرستوں کے ایک گروہ نے بیونس آئرس سے ریو گلیگوس جاتے ہوئے ایک شہری ایرو لینیاس ارجنٹینا کے طیارے کو ہائی جیک کر لیا اور کپتان کو بندوق کی نوک پر جزیرہ فاک لینڈ میں اترنے پر مجبور کیا۔ جزائر پر برطانیہ کی موجودگی اترنے کے بعد ، ہائی جیکروں نے ارجنٹائن کا جھنڈا بلند کیا ، کئی جزیرے والوں کو یرغمال بنایا اور جزائر فاک لینڈ کے گورنر سے مطالبہ کیا کہ وہ جزائر پر ارجنٹائن کی خودمختاری کو تسلیم کریں۔ 29 ستمبر 1966 کو ، ایک کیتھولک پادری کے ذریعے بات چیت کے بعد ، ہائی جیکرز نے ہتھیار ڈال دیے اور انہیں مقدمے کی سماعت کے لیے ارجنٹائن واپس کر دیا گیا۔
Aerolíneas Argentinas Flight 707: Aerolíneas Argentinas Flight 707 ایک بین الاقوامی Asunción – Formosa – Corrientes – Rosario – Buenos Aires مسافر سروس تھی جو ایک Avro 748-105 Srs کے ساتھ چلتی تھی۔ 1 ، رجسٹریشن LV-HGW ، جس کا نام "Ciudad de Bahía Blanca \" ہے ، جو 4 فروری 1970 کو ارجنٹینا کے شہر لوما الٹا ، چاکو کے قریب گر کر تباہ ہوا۔
Aerolíneas Argentinas: Aerolíneas Argentinas ، رسمی طور پر Aerolíneas Argentinas SA ، ارجنٹائن کی سب سے بڑی ایئر لائن اور ملک کا پرچم بردار ہے۔ ایئرلائن کو 1949 میں چار کمپنیوں کے انضمام سے بنایا گیا اور دسمبر 1950 میں کام شروع کیا گیا۔ آئیبیریا کی قیادت میں ایک کنسورشیم نے 1990 میں ایئر لائن کا کنٹرول سنبھال لیا ، اور گروپو مارسانس نے شدید مالی مدت کے بعد 2001 میں کمپنی اور اس کے ماتحت اداروں کو حاصل کیا۔ مشکلات جو ایئر لائن کو بند ہونے کے دہانے پر رکھتی ہیں۔ یہ کمپنی ارجنٹائن کی حکومت 2008 کے آخر سے چلا رہی ہے ، جب ملک نے اسپین کے مالکان کے قبضے کے بعد ایئر لائن کا کنٹرول دوبارہ حاصل کر لیا۔ دسمبر 2014 تک ، Aerolíneas Argentinas ریاستی ملکیت تھا۔ اس کا صدر دفتر بیونس آئرس میں ہے۔ اسکائی ٹیم کی رکنیت اگست 2012 کے آخر میں حاصل کی گئی۔ ایئر لائن کا کارگو ڈویژن نومبر 2013 میں اسکائی ٹیم کارگو کا رکن بن گیا۔
Aerolíneas Argentinas accidents and incidents: Aerolíneas Argentinas کو ارجنٹائن کی حکومت نے مئی 1949 میں قائم کیا تھا۔ دسمبر 1950 میں کیریئر نے آمدنی کی پروازیں شروع کرنے کے کچھ ہی دیر بعد اسے اپنے پہلے مہلک حادثے کا سامنا کرنا پڑا ، جب ایک ڈگلس C-47A مار ڈیل پلاٹا سے بیونس آئرس جاتے ہوئے حادثے کا شکار ہوا ، جس میں 17 افراد ہلاک ہوئے۔ 18 رہائشی۔
List of Aerolíneas Argentinas destinations: nAerolíneas Argentinas ارجنٹائن کی وزارت ٹرانسپورٹ نے ایک ریاستی کارپوریشن کے طور پر مئی 1949 میں تشکیل دیا تھا ، جب اس نے چار جدوجہد کرنے والی ایئر لائنز کے راستوں اور اثاثوں کو اپنے قبضے میں لے لیا تھا۔ ڈیڑھ سال بعد ، دسمبر 1950 کے آخر میں ، کمپنی نے بیونس آئرس – ریو ڈی جنیرو – نٹل – ڈاکار is لزبن – پیرس – فرینکفرٹ روٹ متعارف کرایا ، 48 سیٹوں والے DC-6 آلات کا استعمال کرتے ہوئے ، ارجنٹائن کو جرمنی سے پہلے 1933 کے بعد کا وقت۔ مئی 1952 تک ، کیریئر کا روٹ نیٹ ورک 35،500 میل (57،100 کلومیٹر) لمبا تھا۔ پہلے تین دومکیت 4s کی ترسیل کے بعد ، جو ایئرلائن کے بیڑے میں پہلے جیٹ لائنر بھی بن گئے ، یہ نئے طیارے بیونس آئرس ، لندن ، بیونس آئرس ، نیو یارک سٹی ، اور بیونس آئرس - سینٹیاگو ڈی چلی کے راستوں پر تعینات کیے گئے۔
Global Air (Mexico): گلوبل ایئر میکسیکو کی ہوائی کمپنی ہے۔ گالادجارا ، جالیسکو ، 1990 میں قائم کیا گیا ، یہ ہوائی نقل و حمل اور ایگزیکٹو کاروباری سفر کے میدان میں کام کرتا ہے۔ یہ ایک غیر باقاعدہ تجارتی ہوا بازی کمپنی ہے ، جو میکسیکو میں رجسٹرڈ ہے ، جو چارٹر سروسز ، چارٹر اور گیلی لیز فراہم کرتی ہے۔ یہ چارٹر ایئر لائن لیزنگ اور ایئر کرافٹ کے ساتھ ساتھ ایئر ریسکیو میں بھی مہارت رکھتی ہے۔
List of Delta Air Lines destinations: ڈیلٹا ایئر لائنز ریاستہائے متحدہ کی ایک بڑی ہوائی کمپنی ہے جو اٹلانٹا ، جارجیا میں واقع ہے۔ 31 دسمبر 2019 تک ، ڈیلٹا مین لائن طیارے 242 مقامات پر پرواز کرتے ہیں جو چھ براعظموں کے 52 ممالک کی خدمت کرتے ہیں۔ ایئرلائن کے نو گھریلو مرکز ہیں۔
Aerolíneas Ejecutivas: Aerolíneas Ejecutivas SA de CV Toluca میں مقیم ایک ایگزیکٹو ٹریول آپریٹر ہے۔ یہ چارٹر ، وی آئی پی اور ایئر ٹیکسی سروس چلاتا ہے۔ ایک وقت میں ، اس کا ایک ذیلی ادارہ بھی تھا جس کا نام میکس جیٹس تھا۔
Aerolineas Estelar: ایرولینیا ایسٹیلر ایک وینزویلا کی ہوائی کمپنی ہے جس کا صدر مقام کاراکاس میں ہے جو سیمون بولیور بین الاقوامی ہوائی اڈے سے باہر چل رہا ہے۔
Aerolíneas Federales: Aerolíneas Federales 1980 کی دہائی سے ایک ہسپانوی پاپ/راک بینڈ تھا۔ یہ ویگو ، گلیشیا میں تشکیل دیا گیا تھا۔
Aerolíneas Internacionales: Aerolíneas Internacionales SA de CV ایک میکسیکو کی ملکی ایئرلائن تھی جس کا صدر دفتر میکسیکو سٹی میں تھا اور اس کا مرکز Cuernavaca Airport پر تھا۔ اس کے نام کے باوجود ، ایئر لائن نے میکسیکو سے باہر کبھی کام نہیں کیا۔
Aerolíneas Mas: Aerolíneas Mas ایک ایئر لائن تھی جس کا کارپوریٹ ہیڈ کوارٹر سینٹو ڈومنگو ، ڈومینیکن ریپبلک میں Ciudad Universitaria میں تھا۔ اس نے کئی گھریلو مقامات پر پروازوں کی پیشکش کی۔ اس کے فلائٹ آپریشن سینٹو ڈومنگو کے لا اسابیلا بین الاقوامی ہوائی اڈے پر تھے۔
ALMA de México: Aerolíneas Mesoamericanas ، SA de CV ، جو ALMA de Mexico کے طور پر کام کر رہی ہے ، میکسیکو کے گواڈالاجارا میں واقع ایک کم لاگت ایئر لائن تھی۔ اس نے 7 نومبر 2008 کو تمام سروس معطل کر دی۔ ایئرلائن نے ایک بار 18 سے زائد گھریلو مقامات کے لیے پروازیں چلائی تھیں ، جس میں امریکہ کے لیے بین الاقوامی سروس کے منصوبے تھے۔ اس کا بنیادی اڈہ ڈان میگوئل ہیڈالگو و کوسٹلا بین الاقوامی ہوائی اڈہ ، گوادالجارا تھا۔
ALMA de México: Aerolíneas Mesoamericanas ، SA de CV ، جو ALMA de Mexico کے طور پر کام کر رہی ہے ، میکسیکو کے گواڈالاجارا میں واقع ایک کم لاگت ایئر لائن تھی۔ اس نے 7 نومبر 2008 کو تمام سروس معطل کر دی۔ ایئرلائن نے ایک بار 18 سے زائد گھریلو مقامات کے لیے پروازیں چلائی تھیں ، جس میں امریکہ کے لیے بین الاقوامی سروس کے منصوبے تھے۔ اس کا بنیادی اڈہ ڈان میگوئل ہیڈالگو و کوسٹلا بین الاقوامی ہوائی اڈہ ، گوادالجارا تھا۔
Aerolíneas Mas: Aerolíneas Mas ایک ایئر لائن تھی جس کا کارپوریٹ ہیڈ کوارٹر سینٹو ڈومنگو ، ڈومینیکن ریپبلک میں Ciudad Universitaria میں تھا۔ اس نے کئی گھریلو مقامات پر پروازوں کی پیشکش کی۔ اس کے فلائٹ آپریشن سینٹو ڈومنگو کے لا اسابیلا بین الاقوامی ہوائی اڈے پر تھے۔
Aerolíneas Paraguayas: ARPA - Aerolíneas Paraguayas ایک ہوائی کمپنی تھی جس کا صدر دفتر اسونسیون کے قریب ، Luque ، Paraguay میں Silvio Pettirossi International Airport کی بنیاد پر تھا۔ یہ شیڈولڈ ڈومیسٹک سروسز چلاتی تھی۔ اس کا بنیادی اڈہ سلویو پیٹیروسی بین الاقوامی ہوائی اڈہ تھا۔
Aerolíneas Peruanas: Aerolíneas Peruanas SA پیرو کی ایک ایئرلائن تھی ، جو 1956 سے 1971 تک ملک کے فلیگ کیریئر کی حیثیت سے خدمات انجام دے رہی تھی۔ لیما میں واقع ، اس نے لاطینی امریکہ کے بڑے مقامات کے ساتھ ساتھ ریاستہائے متحدہ امریکہ کے لیے شیڈول مسافر پروازوں کا ایک نیٹ ورک چلایا۔ لیما ہوائی اڈے پر مرکز 1967 میں اے پی ایس اے میں تقریبا 1،000 ایک ہزار ملازم تھے۔
Aerolíneas Peruanas: Aerolíneas Peruanas SA پیرو کی ایک ایئرلائن تھی ، جو 1956 سے 1971 تک ملک کے فلیگ کیریئر کی حیثیت سے خدمات انجام دے رہی تھی۔ لیما میں واقع ، اس نے لاطینی امریکہ کے بڑے مقامات کے ساتھ ساتھ ریاستہائے متحدہ امریکہ کے لیے شیڈول مسافر پروازوں کا ایک نیٹ ورک چلایا۔ لیما ہوائی اڈے پر مرکز 1967 میں اے پی ایس اے میں تقریبا 1،000 ایک ہزار ملازم تھے۔
Aerolíneas Sosa: Aerolíneas Sosa SA de CV لا سیبا ، ہونڈوراس میں واقع ایک ہوائی کمپنی ہے۔ یہ 1976 میں قائم کیا گیا تھا اور لا سیبا سے 4 مقامات پر گھریلو شیڈول خدمات کے ساتھ ساتھ چارٹر فلائٹس بھی چلاتا ہے۔ اس کا مرکزی مرکز گولوسن بین الاقوامی ہوائی اڈہ ، لا سیبا ہے۔
Aerolínea de Antioquia: ADA SA ، Aerolínea de Antioquia (ADA) کے طور پر کام کر رہا ہے ، ایک علاقائی ہوائی کمپنی تھی جس کا صدر دفتر کولمبیا کے میڈیلین کے اولیا ہیریرا ہوائی اڈے پر تھا۔ اس نے 1987 میں کام شروع کیا۔ اس نے 29 مارچ 2019 کو تمام آپریشن بند کر دیے ، اپنے ایئرلائن نے میڈلین سے 20 سے زائد مقامات پر شیڈول ڈومیسٹک سروسز چلائی۔ اس کا مرکزی اڈہ اولیا ہریرا ہوائی اڈے میں تھا۔
Quantum Air: کوانٹم ایئر میڈرڈ ، سپین میں واقع ایک ایئر لائن تھی۔ اس نے اسپین میں گھریلو شیڈول سروسز کے ساتھ ساتھ پورے یورپ میں چارٹر اور اے سی ایم آئی آپریشنز چلائے۔ اس کا بیڑا اصل میں سپینائر کو گھریلو اور بین الاقوامی راستوں پر استعمال کے لیے گیٹ پر دیا گیا تھا ، لیکن 14 ستمبر 2008 سے ، وہ خود ہی کام کر رہے ہیں۔
Aerolíneas de El Salvador: Aerolíneas de El Salvador یا AESA ایک سلواڈورین ایئر لائن تھی جو TAES اور TACA El Salvador کے انضمام کے بعد بنائی گئی تھی ، یہ دونوں گھریلو ایئرلائنز Dakota YS-53-C استعمال کرتی ہیں۔
Aerolíneas de Guinea Ecuatorial: Aerolíneas de Guinea Ecuatorial مالگو ، استوائی گنی میں واقع ایک کارگو ایئر لائن تھی۔ یہ 2003 میں قائم کیا گیا تھا۔
Air Comet Chile: ایئر دومکیت چلی سینٹیاگو ، چلی میں واقع ایک ایئر لائن تھی جو گھریلو مسافروں کی خدمات چلاتی تھی۔ اس کا مرکزی اڈہ کاموڈورو آرٹورو میرینو بینیٹیز بین الاقوامی ہوائی اڈہ ، سینٹیاگو تھا۔
Air Comet Chile: ایئر دومکیت چلی سینٹیاگو ، چلی میں واقع ایک ایئر لائن تھی جو گھریلو مسافروں کی خدمات چلاتی تھی۔ اس کا مرکزی اڈہ کاموڈورو آرٹورو میرینو بینیٹیز بین الاقوامی ہوائی اڈہ ، سینٹیاگو تھا۔
Aeromaan: Aeromaan SA de CV ایک میکسیکو کی ہوائی کمپنی ہے جو سان Luis Potosí ، San Luis Potosí میں واقع ہے۔
Aermacchi AL-60: ایرماچی AL-60 1950 کی دہائی کے آخر اور 1960 کی دہائی کے اوائل کا ایک ہلکا سول یوٹیلیٹی طیارہ ہے ، جو کہ اصل میں امریکہ میں لاک ہیڈ کے المونی نے ڈیزائن کیا تھا۔ کمپنی کے امریکہ میں طیارے نہ بنانے کا فیصلہ کرنے کے بعد ، یہ میکسیکو میں کم مقدار میں تیار کیا گیا تھا ، اور کچھ کو ارجنٹائن میں ایوینیس لاک ہیڈ-قیصر ارجنٹائن نے جمع کیا تھا۔ یہ اٹلی میں ارماچی اور جنوبی افریقہ میں اٹلس ایئر کرافٹ کارپوریشن کے لائسنس کے تحت مقدار میں بنایا گیا تھا۔
Aeromachus: ایروماکس ہیسپیریڈی خاندان میں گھاس کاٹنے والوں کی ایک نسل ہے۔ پرجاتیوں کو جھاڑیوں کے عام نام سے جانا جاتا ہے۔ وہ مشرقی پیلیارکٹک اور انڈومالیائی دائرے میں پائے جاتے ہیں۔
Aeromachus dubius: ایرووماکس ڈبیوس ، ڈنگی سکرب ہاپر ، ایک تتلی ہے جس کا تعلق ہیسپیریڈی خاندان سے ہے۔ یہ انڈیا سے لے کر چین تک ہے ، بشمول ملایا ، آسام ، میانمار ، لاؤس ، ویت نام ، ہینان اور یونان۔
Aeromachus inachus: ایروماکس اناچس خاندان Hesperiidae (Hesperiinae) میں ایک تتلی ہے۔ یہ ایسوری ، امور ، تائیوان ، جاپان میں مشرقی پیلیارکٹک میں پایا جاتا ہے۔ لاروا Spodiopogon sibiricus اور دیگر nGramineae پر کھاتا ہے۔ دو یا دو سے زیادہ بچے ہیں۔ اس نوع کے لاروا ہائبرنیٹ ہوتے ہیں۔
Aeromachus jhora: ایروومیکس جورا کپتان تتلی کی ایک قسم ہے جو ایشیا میں پائی جاتی ہے۔
Gorgyra johnstoni: گورگیرا جانسٹونی ، جانسٹن کا رینجر یا جانسٹن کا کپتان ، ہیسپیریڈی خاندان میں ایک تتلی ہے۔ یہ کینیا کے ساحل اور تنزانیہ ، جمہوری جمہوریہ کانگو (شابا) ، ملاوی ، زیمبیا ، موزمبیق اور مشرقی زمبابوے میں پایا جاتا ہے۔ مسکن جنگلات ، دریاؤں کے جنگلات ، جنگل کے حاشیے ، برچیسٹیجیا وڈ لینڈ اور وڈ لینڈ پر مشتمل ہے۔
Aeromachus kali: ایروومکس کالی کپتان تتلی کی ایک قسم ہے جو ایشیا اور یونان میں پائی جاتی ہے۔
Aeromachus plumbeola: ایروماکس پلمبولا Hesperiidae خاندان کی تتلی کی ایک قسم ہے۔ یہ فلپائن اور جنوبی ہندوستان میں پایا جاتا ہے۔
Aeromachus plumbeola: ایروماکس پلمبولا Hesperiidae خاندان کی تتلی کی ایک قسم ہے۔ یہ فلپائن اور جنوبی ہندوستان میں پایا جاتا ہے۔
Aeromachus pygmaeus: ایروماکس پگمیوس ، پگمی سکرب ہاپر ایک تتلی ہے جس کا تعلق ہیسپیریڈی خاندان سے ہے۔ پرجاتیوں کی رینج نیلگیرس ، ویناد ، کورگ ، کنارا ، آسام سے برما اور تھائی لینڈ تک ہے۔
Aeromachus stigmata: Aeromachus Stigmata کی، veined صفائی ہوپر، ایک کپتان، خاندان Hesperiidae میں Butterfly کی ایک قسم ہے. پرجاتیوں کو پہلی بار 1878 میں فریڈرک مور نے بیان کیا تھا۔
Aeromagnetic survey: ایک ایرو میگنیٹک سروے ایک عام قسم کا جیو فزیکل سروے ہے جو ایک میگنیٹومیٹر پر سوار ہوکر یا ہوائی جہاز کے پیچھے کھینچ کر کیا جاتا ہے۔ یہ اصول ایک مقناطیسی سروے کی طرح ہے جو ہاتھ سے تھامے ہوئے میگنیٹومیٹر سے کیا جاتا ہے ، لیکن زمین کی سطح کے بہت بڑے علاقوں کو علاقائی تفتیش کے لیے تیزی سے احاطہ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ ہوائی جہاز عام طور پر گرڈ نما پیٹرن میں اڑتا ہے جس میں اونچائی اور لائن کا فاصلہ ڈیٹا کے ریزولوشن کا تعین کرتا ہے۔
Aeromak: ایرو ماک ایک منصوبہ بند ایئر لائن تھی جو اسکوپے ، جمہوریہ شمالی مقدونیہ میں واقع تھی۔
Aeroman: ایرو مین سے رجوع ہوسکتا ہے: ایک ایئرلائن کی دیکھ بھال کرنے والی کمپنی ، Aveos کی ایل سلواڈوران کی ذیلی کمپنی۔ n مائیک سیگورا کے لیے ایک عرفی نام۔ ایک کردار ناول دی فورٹریس آف سولٹیڈ (ناول) میں پایا جاتا ہے n ہسپانوی ایئرلائن Aeródromo De La Mancha n اے ای آر عمان انرجی ریگولیٹری اداروں کی فہرست دیکھیں۔
Aeroman: ایرو مین سے رجوع ہوسکتا ہے: ایک ایئرلائن کی دیکھ بھال کرنے والی کمپنی ، Aveos کی ایل سلواڈوران کی ذیلی کمپنی۔ n مائیک سیگورا کے لیے ایک عرفی نام۔ ایک کردار ناول دی فورٹریس آف سولٹیڈ (ناول) میں پایا جاتا ہے n ہسپانوی ایئرلائن Aeródromo De La Mancha n اے ای آر عمان انرجی ریگولیٹری اداروں کی فہرست دیکھیں۔
Aeromancy: ہوا بازی فضا کے حالات کی ترجمانی کرکے انجام پاتی ہے۔ متبادل ہجے میں ارولوجی ، ایروالوجی اور ایروالوجی شامل ہیں۔
The Night Flight Orchestra: نائٹ فلائٹ آرکسٹرا ہیلسنگ برگ کا سویڈش ہارڈ راک بینڈ ہے۔ انہوں نے ایٹمی دھماکوں کے ریکارڈ پر دستخط کیے ہیں۔ 2007 میں بورن اسٹرڈ اور ڈیوڈ اینڈرسن نے تشکیل دیا جب وہ اپنے بینڈ سول ورک کے ساتھ امریکہ کا دورہ کر رہے تھے ، بعد میں ان میں باسسٹ شارلی ڈی اینجیلو ، رچرڈ لارسن ، جوناس کولسبک اور حال ہی میں ، سیبسٹین فورسلنڈ (کدواتھا) شامل ہوئے۔ انہوں نے پانچ اسٹوڈیو البمز جاری کیے ہیں۔
Aeromar: ٹرانسپورٹس ایرومر ، ایس اے ڈی سی وی ، ایرومر کے طور پر کاروبار کر رہی ہے ، ایک میکسیکو کی ایئر لائن ہے جو میکسیکو میں شیڈول ڈومیسٹک سروسز اور امریکہ کو بین الاقوامی سروسز چلاتی ہے۔ اس کا بنیادی اڈہ میکسیکو سٹی انٹرنیشنل ایئرپورٹ ہے۔
Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas: ایرومر لینیاس ایریاس ڈومینیکناس جمہوریہ ڈومینیکن میں واقع ایک ہوائی کمپنی تھی۔
Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas: ایرومر لینیاس ایریاس ڈومینیکناس جمہوریہ ڈومینیکن میں واقع ایک ہوائی کمپنی تھی۔
List of Aeromar destinations: جولائی 2021 تک ایرومر کے ذریعہ پیش کردہ مقامات:
Aeromarine: ایرو میرین طیارہ اور موٹر کمپنی ایک ابتدائی امریکی طیارہ ساز کمپنی تھی جس کی بنیاد انگلیس ایم اپرçو نے رکھی تھی جو 1914 سے 1930 تک چلتی تھی۔ 1928 سے 1930 تک یہ ایرو میرین کلیم کارپوریشن کے نام سے جانا جاتا تھا۔
Aeromarine 39: ایرو میرین 39 ایک امریکی دو نشستوں کا تربیتی سمندری جہاز تھا جو امریکی بحریہ نے 1917 میں منگوایا تھا اور اسے نیو جرسی کی کی پورٹ کی ایرو میرین طیارہ اور موٹر کمپنی نے بنایا تھا۔ روایتی بائپلین کنفیگریشن اور تعمیر میں سے ، طیارے کو اس لیے ڈیزائن کیا گیا تھا کہ اس کے پونٹونز کو تیزی سے علیحدہ کیا جا سکے اور ساحلی کاموں کے لیے پہیوں والی انڈر کیریج سے تبدیل کیا جا سکے۔
Aeromarine 39: ایرو میرین 39 ایک امریکی دو نشستوں کا تربیتی سمندری جہاز تھا جو امریکی بحریہ نے 1917 میں منگوایا تھا اور اسے نیو جرسی کی کی پورٹ کی ایرو میرین طیارہ اور موٹر کمپنی نے بنایا تھا۔ روایتی بائپلین کنفیگریشن اور تعمیر میں سے ، طیارے کو اس لیے ڈیزائن کیا گیا تھا کہ اس کے پونٹونز کو تیزی سے علیحدہ کیا جا سکے اور ساحلی کاموں کے لیے پہیوں والی انڈر کیریج سے تبدیل کیا جا سکے۔
Aeromarine 39: ایرو میرین 39 ایک امریکی دو نشستوں کا تربیتی سمندری جہاز تھا جو امریکی بحریہ نے 1917 میں منگوایا تھا اور اسے نیو جرسی کی کی پورٹ کی ایرو میرین طیارہ اور موٹر کمپنی نے بنایا تھا۔ روایتی بائپلین کنفیگریشن اور تعمیر میں سے ، طیارے کو اس لیے ڈیزائن کیا گیا تھا کہ اس کے پونٹونز کو تیزی سے علیحدہ کیا جا سکے اور ساحلی کاموں کے لیے پہیوں والی انڈر کیریج سے تبدیل کیا جا سکے۔
Aeromarine 39: ایرو میرین 39 ایک امریکی دو نشستوں کا تربیتی سمندری جہاز تھا جو امریکی بحریہ نے 1917 میں منگوایا تھا اور اسے نیو جرسی کی کی پورٹ کی ایرو میرین طیارہ اور موٹر کمپنی نے بنایا تھا۔ روایتی بائپلین کنفیگریشن اور تعمیر میں سے ، طیارے کو اس لیے ڈیزائن کیا گیا تھا کہ اس کے پونٹونز کو تیزی سے علیحدہ کیا جا سکے اور ساحلی کاموں کے لیے پہیوں والی انڈر کیریج سے تبدیل کیا جا سکے۔
Aeromarine 39: ایرو میرین 39 ایک امریکی دو نشستوں کا تربیتی سمندری جہاز تھا جو امریکی بحریہ نے 1917 میں منگوایا تھا اور اسے نیو جرسی کی کی پورٹ کی ایرو میرین طیارہ اور موٹر کمپنی نے بنایا تھا۔ روایتی بائپلین کنفیگریشن اور تعمیر میں سے ، طیارے کو اس لیے ڈیزائن کیا گیا تھا کہ اس کے پونٹونز کو تیزی سے علیحدہ کیا جا سکے اور ساحلی کاموں کے لیے پہیوں والی انڈر کیریج سے تبدیل کیا جا سکے۔
Aeromarine 40: ایرو میرین 40 ایف ایک امریکی دو نشستوں والا فلائنگ بوٹ ٹریننگ ہوائی جہاز تھا جو امریکی بحریہ کے لیے تیار کیا گیا تھا اور ایئرو میرین طیارہ اور نیو جرسی کی کی پورٹ کی موٹر کمپنی نے بنایا تھا۔ 200 کے لیے ایک اصل آرڈر میں سے پچاس پہلی جنگ عظیم کے اختتام سے پہلے فراہم کیے گئے تھے ، باقی ماندہ جنگ بندی کی وجہ سے منسوخ ہو گئے تھے۔
Aeromarine 40: ایرو میرین 40 ایف ایک امریکی دو نشستوں والا فلائنگ بوٹ ٹریننگ ہوائی جہاز تھا جو امریکی بحریہ کے لیے تیار کیا گیا تھا اور ایئرو میرین طیارہ اور نیو جرسی کی کی پورٹ کی موٹر کمپنی نے بنایا تھا۔ 200 کے لیے ایک اصل آرڈر میں سے پچاس پہلی جنگ عظیم کے اختتام سے پہلے فراہم کیے گئے تھے ، باقی ماندہ جنگ بندی کی وجہ سے منسوخ ہو گئے تھے۔
Aeromarine 50: ایرو میرین 50 ، جسے لیموزین فلائنگ بوٹ بھی کہا جاتا ہے ، ایک پرتعیش سمندری جہاز تھا۔
Aeromarine 700: ایرو میرین 700 امریکی بحریہ کا ابتدائی جہاز تھا جو 1917 میں تیار کیا گیا تھا تاکہ ٹارپیڈو لانچ کرنے کے لیے ہوائی جہاز کے استعمال کی فزیبلٹی کی چھان بین کی جا سکے۔ طیارہ بذات خود ایک روایتی تھری بے کنفیگریشن کا ایک بڑا جہاز تھا جو دو پونٹونز سے لیس تھا ، جو 100 ایچ پی (75 کلو واٹ) ایرو میرین کے -6 سے چلتا تھا۔ صرف دو مثالیں بنائی گئیں۔
Felixstowe F5L: جڑواں انجن F5L امریکہ میں پیداوار کے لیے پہلی جنگ عظیم کے دوران انگلینڈ کے سیپلین تجرباتی اسٹیشن ، فیلکس اسٹوے پر جان سیرل پورٹ کی تیار کردہ فلیکس بوٹ F سیریز میں سے ایک تھی۔
Aeromarine 90hp: ایرو میرین 90 ایچ پی ایئرو میرین پلین اینڈ موٹر کمپنی نے 1914 میں بنائی گئی پہلی ایئر کرافٹ موٹر تھی۔ اگرچہ بولینڈ بھائیوں نے 6 سلنڈر انجن نہیں بنایا ، ان کے V-8 میں سب نے غیر معمولی سنٹرک والو استعمال کیا جو اس انجن میں استعمال ہوتا ہے۔ اس کے ماڈل نام کے باوجود ، اس انجن نے صرف 1400 rpm پر 85 hp (63 kW) پیدا کیا۔
Aeromarine 90hp: ایرو میرین 90 ایچ پی ایئرو میرین پلین اینڈ موٹر کمپنی نے 1914 میں بنائی گئی پہلی ایئر کرافٹ موٹر تھی۔ اگرچہ بولینڈ بھائیوں نے 6 سلنڈر انجن نہیں بنایا ، ان کے V-8 میں سب نے غیر معمولی سنٹرک والو استعمال کیا جو اس انجن میں استعمال ہوتا ہے۔ اس کے ماڈل نام کے باوجود ، اس انجن نے صرف 1400 rpm پر 85 hp (63 kW) پیدا کیا۔
Aeromarine AS: ایرو میرین اے ایس ایک سمندری جہاز لڑاکا طیارہ تھا جس کا اندازہ امریکی بحریہ نے 1920 کی دہائی کے اوائل میں کیا تھا۔
Aeromarine AM-1: ایرو میرین AM-1 ایک بیپلین تھا جو رات کے وقت نقل و حمل کے لیے یو ایس ایئر میل سروس کی ضرورت کو پورا کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔
Aeromarine AM-1: ایرو میرین AM-1 ایک بیپلین تھا جو رات کے وقت نقل و حمل کے لیے یو ایس ایئر میل سروس کی ضرورت کو پورا کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔
Aeromarine AM-1: ایرو میرین AM-1 ایک بیپلین تھا جو رات کے وقت نقل و حمل کے لیے یو ایس ایئر میل سروس کی ضرورت کو پورا کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔
Aeromarine AMC: ایرو میرین اے ایم سی پہلی امریکی آل میٹل ہولڈ کمرشل فلائنگ بوٹ تھی۔