Aeroflot-Cargo

Aeroflot Flight 65: ایرو فلوٹ فلائٹ 65 ایک شیڈول مسافر پرواز تھی جو ایرو فلوٹ کے بین الاقوامی سول ایوی ایشن ڈائریکٹوریٹ ڈویژن کے ذریعے چلائی جاتی تھی۔ 17 فروری 1966 کو مقامی وقت کے مطابق 1:38 بجے ماسکو کے شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے دوران ایک ٹوپولیو ٹو 114 گر کر تباہ ہو گیا ، جس میں سوار 47 مسافروں میں سے 21 اور عملے کے 19 ارکان ہلاک ہو گئے۔ -114. حادثے کی تحقیقات کرنے والی ایک کمیٹی نے پایا کہ حادثہ متعدد انسانی ناکامیوں کی وجہ سے ہوا۔
Aeroflot Flight 6502: ایرو فلٹ فلائٹ 6502 ایک سوویت گھریلو مسافر پرواز تھی جو Tupolev Tu-134A کے ذریعے Sverdlovsk سے Grozny کے لیے چلائی جاتی تھی ، جو 20 اکتوبر 1986 کو حادثے کا شکار ہوئی۔ جہاز میں سوار 94 مسافروں اور عملے میں سے 70 افراد ہلاک ہوگئے۔ تفتیش کاروں نے حادثے کی وجہ پائلٹ کی غفلت بتائی۔
Aeroflot Flight 6551: ایرو فلوٹ فلائٹ 6551 ایک الیوشین IL-18B پر ایک شیڈول گھریلو مسافر پرواز تھی جو کہ باکو سے نووسیبرسک کے لیے تاشقند میں سٹاپ اوور کے ساتھ 11 مئی 1973 کو قازق ایس ایس آر میں سیمیپلاٹنسک پر گر کر تباہ ہو گئی تھی جس میں سوار تمام 63 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔
Aeroflot Flight 663: ایرو فلوٹ فلائٹ 663 تبلیسی بین الاقوامی ہوائی اڈے سے کراسنوڈر بین الاقوامی ہوائی اڈے پر سوویت مسافر پرواز تھی جو 24 اگست 1963 کو کوٹیسی خطے میں گر کر تباہ ہو گئی۔ حادثے میں ایک ایرو فلوٹ ایویا 14 شامل تھا۔ جہاز میں سوار تمام 27 مسافر اور 5 عملہ ہلاک ہو گیا۔
Aeroflot Flight 6709: ایرو فلوٹ فلائٹ 6709 19 مئی 1978 کو باکو سے لینن گراڈ کے گھریلو راستے پر ایک Tupolev Tu-154B تھی۔ سفر کے دوران ایندھن کی بھوک نے ہوائی جہاز کے تین کوزنیتسوف NK-8 انجنوں میں ایندھن کے بہاؤ کو متاثر کیا جس کی وجہ سے انجن رک گئے۔ یہ مسئلہ ممکنہ طور پر ناقص ہوائی جہاز کے ڈیزائن کا نتیجہ تھا۔
Aeroflot Flight 68: Aeroflot Flight 68 ایک باقاعدہ شیڈول مسافر پرواز تھی جو Aeroflot کے ذریعے Khabarovsk Krai کے Khabarovsk Krai میں Pulkovo ہوائی اڈے سے سینٹ پیٹرزبرگ کے روس میں Ob ، Tolmachevo ہوائی اڈے پر انٹرمیڈیٹ سٹاپ کے ساتھ چلائی جاتی تھی ، پھر یکاترین برگ میں Koltsovo Airport. 16 مارچ 1961 کو ، Tupolev Tu-104B جو اس پرواز کو چلارہا تھا ، کولتسوو ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے فورا shortly بعد گر کر تباہ ہوگیا۔ زمین پر موجود دو افراد کے ساتھ تین مسافر اور دو عملے کے ارکان ہلاک ہوگئے۔
Aeroflot Flight 6833: ایرو فلوٹ فلائٹ 6833 ، جو تبلیسی ، جارجین ایس ایس آر سے لینن گراڈ ، روسی ایس ایف ایس آر ، بٹومی میں ایک انٹرمیڈیٹ اسٹاپ کے ساتھ ، 18-19 نومبر 1983 کو سات نوجوان جارجینوں کے ذریعے طیارے کو ہائی جیک کرنے کی کوشش کا منظر تھا۔ الفا گروپ کی طرف سے ٹو 134 اے طیارہ جس کے نتیجے میں آٹھ افراد ہلاک ہوئے۔ زندہ بچ جانے والے ہائی جیکروں کو بعد میں مقدمہ چلا کر پھانسی دے دی گئی۔
Aeroflot Flight 721: ایرو فلوٹ فلائٹ 721 روسی ایس ایف ایس آر میں ماسکو اور یوزنو-سخالینسک کے درمیان طے شدہ گھریلو مسافر پرواز تھی۔ بدھ ، 2 ستمبر 1964 کو ، اس راستے سے اڑنے والا طیارہ ، الیوشین ال -18 وی ، یوزنو-سخالینسک کے قریب پہنچنے پر ایک پہاڑی کے کنارے سے ٹکرا گیا ، جس میں سوار 93 میں سے 87 افراد ہلاک ہوگئے۔ حادثے کے وقت یہ Il-18 کا سب سے مہلک حادثہ اور روسی سرزمین پر ہوا کا سب سے مہلک حادثہ تھا۔
Aeroflot Flight 7425: ایرو فلوٹ فلائٹ 7425 ایک گھریلو شیڈول کارشی - اوفا - لینن گراڈ مسافر پرواز تھی جو 10 جولائی 1985 کو اچکودک ، ازبک ایس ایس آر ، سوویت یونین کے قریب گر کر تباہ ہو گئی۔ حادثے میں سوار تمام 200 افراد ہلاک ہو گئے۔ تفتیش کاروں نے اس بات کا تعین کیا کہ عملے کی تھکاوٹ اس حادثے کا ایک عنصر تھی۔
1979 Dniprodzerzhynsk mid-air collision: 11 اگست 1979 کو ، یوکرین کے ایس ایس آر پر ، دنیپروڈزرزینسک کے قریب ، درمیانی فضائی تصادم ہوا۔ ایرو فلوٹ کے ذریعے چلنے والے شیڈول گھریلو مسافر پروازوں میں شامل طیارے Tupolev Tu-134A تھے۔
Aeroflot Flight 773: ایرو فلوٹ فلائٹ 773 ایک طے شدہ گھریلو سوویت یونین کی مسافر پرواز تھی جو ماسکو سے سمفروپول جا رہی تھی جو 10 اکتوبر 1971 کو بم دھماکے کے بعد گر کر تباہ ہو گئی۔
Aeroflot Flight 7841: ایرو فلوٹ فلائٹ 7841 ایک طے شدہ سوویت گھریلو مسافر پرواز تھی جو منسک سے لینن گراڈ جا رہی تھی ، جو یکم فروری 1985 کو حادثے کا شکار ہوئی جس میں سوار پچاس افراد ہلاک ہوئے۔ اس حادثے میں بائیس افراد بچ گئے۔ حادثہ برف کی وجہ سے انجن کی خرابی کی وجہ سے ہوا۔ 8 مئی 1985 کو Tupolev Tu-134A کو باضابطہ طور پر لکھ دیا گیا۔
1979 Dniprodzerzhynsk mid-air collision: 11 اگست 1979 کو ، یوکرین کے ایس ایس آر پر ، دنیپروڈزرزینسک کے قریب ، درمیانی فضائی تصادم ہوا۔ ایرو فلوٹ کے ذریعے چلنے والے شیڈول گھریلو مسافر پروازوں میں شامل طیارے Tupolev Tu-134A تھے۔
1976 Anapa mid-air collision: 1976 اناپا درمیانی ہوا کا تصادم 9 ستمبر 1976 کو سوویت یونین میں اناپا کے ساحل سے دور ایرو فلوٹ فلائٹ 7957 اور ایرو فلوٹ فلائٹ 31 کا تصادم تھا۔ حادثے میں دونوں طیاروں میں سوار تمام 70 افراد ہلاک ہوگئے۔ حادثے کی بنیادی وجہ ائیر ٹریفک کنٹرولر کی غلطی تھی۔ تفتیش کاروں نے کبھی بھی یاک 40 کا جسم نہیں برآمد کیا۔
Aeroflot Flight 811: ایرو فلوٹ فلائٹ 811 ایک طے شدہ سوویت گھریلو مسافر پرواز تھی جو کامسومولسک آن امور سے بلاگوشینسک تک تھی جو 24 اگست 1981 کو وسط ایئر سے ٹکرا گئی تھی۔ Aeroflot's Antonov An-24RV اور Tupolev Tu-16K کے درمیان تصادم 5،220 میٹر (17،130 فٹ) کی بلندی پر ہوا ، جس میں دونوں طیاروں میں سوار 37 افراد ہلاک ہوئے۔ واحد زندہ بچ جانے والی ، 20 سالہ مسافر لاریسا ساوٹسکایا ، انتونوف این -24 آر وی سے ، کو حادثے کے تیسرے دن بچا لیا گیا۔
Aeroflot Flight 821: Aeroflot Flight 821 Aeroflot-Nord کی جانب سے Aeroflot اور اس کے ماتحت ادارے کے طور پر ایک سروس معاہدے میں چلائی جانے والی شیڈول مسافر پرواز تھی۔ 14 ستمبر 2008 کو ، پرواز کو چلانے والا طیارہ 5:10 مقامی وقت (UTC+06) پر پرم بین الاقوامی ہوائی اڈے کے قریب پہنچ کر تباہ ہوگیا۔ تمام 82 مسافر اور عملے کے 6 ارکان ہلاک ہوگئے۔ ہلاک ہونے والے مسافروں میں روسی کرنل جنرل Gennady Troshev بھی شامل ہیں جو کہ روس کے صدر کے مشیر تھے جو دوسری چیچن جنگ کے دوران شمالی کاکیش ملٹری ڈسٹرکٹ کے کمانڈر رہے تھے۔ ٹرانس سائبیرین ریلوے کے ایک حصے کو حادثے سے نقصان پہنچا۔ فلائٹ 821 ایک بوئنگ 737-500 پر مشتمل مہلک ترین حادثہ ہے ، جو 1993 میں ایشیانا ایئرلائن کی فلائٹ 733 اور سری وجے ایئر فلائٹ 182 کے حادثے کو پیچھے چھوڑ گیا ، اور اسپینئر فلائٹ 5022 کے پیچھے 2008 میں ہوا کا دوسرا مہلک ترین واقعہ تھا۔
Aeroflot Flight 826: اتوار 3 اگست 1969 کو ایک انتونوف این -24 آپریٹنگ ایرو فلوٹ فلائٹ 826 گر کر تباہ ہو گئی جس کے نتیجے میں اس میں سوار تمام 55 افراد ہلاک ہو گئے۔ ایک تحقیقات سے معلوم ہوا کہ حادثے کی وجہ "نمبر 1 \" (بائیں) انجن سے منسلک پروپیلر کی پرواز میں ناکامی تھی۔
1969 Yukhnov mid-air collision: 1969 یوخنوف درمیانی فضائی تصادم اس وقت ہوا جب ایک ایلوشین IL-14M ، ایرو فلوٹ فلائٹ 831 کے طور پر کام کر رہا تھا ، ماسکو-بائیکو ہوائی اڈے سے سمفروپول ہوائی اڈے کے لیے شیڈول گھریلو مسافر پرواز ، کریمیا 23 جون 1969 کو ایک انتونوف این -12 بی پی کے ساتھ ہوا میں ٹکرا گئی۔ سوویت یونین کے روسی SFSR میں Kaluga اوبلاست کے Yukhnovsky ضلع پر سوویت فضائیہ کی حادثے میں دونوں طیاروں کے تمام 120 مسافر ہلاک ہوگئے۔
Aeroflot Flight 8381: ایرو فلوٹ فلائٹ 8381 ایک جڑواں انجن والی Tupolev Tu-134 کی شیڈول فلائٹ تھی جو 3 مئی 1985 کی صبح 10:38 بجے ایسٹونین SSR ، Tallinn ہوائی اڈے سے روانہ ہوئی ، Moldavian SSR میں Chişinău کے لیے ، سوویت یونین Lviv میں رکنے کے لیے ، یوکرائنی ایس ایس آر ، سوویت یونین۔ ابر آلود موسم میں Lviv اترتے ہوئے ، یہ 12:13 پر سوویت ایئر فورس انتونوف An-26 سے ٹکرا گیا جو ابھی Lviv سے روانہ ہوا تھا۔ تصادم 13000 فٹ (4،000 میٹر) کی بلندی پر ہوا۔ دونوں طیارے اپنے دائیں بازو اور دم کھو بیٹھے ، قابو سے باہر ہو گئے اور تقریبا one ایک یا دو منٹ بعد زولوچیو گاؤں ، یوکرین ایس ایس آر ، سوویت یونین کے قریب گر کر تباہ ہو گئے ، دونوں طیاروں میں سوار تمام 94 افراد ہلاک ہو گئے۔
Aeroflot Flight 8641: ایرو فلوٹ فلائٹ 8641 لینکو گراڈ سے کییو جانے والی گھریلو شیڈول مسافر پرواز میں یاکوولیف یاک 42 طیارہ تھا۔ 28 جون 1982 کو ، پرواز موزیر ، بیلوروسین ایس ایس آر کے جنوب میں گر کر تباہ ہوگئی ، جس میں سوار تمام 132 افراد ہلاک ہوگئے۔ یہ حادثہ یکولوف یاک 42 کا پہلا اور مہلک حادثہ تھا ، اور بیلاروس میں ہوا بازی کا مہلک ترین حادثہ ہے۔
Aeroflot Flight 892: ایرو فلوٹ فلائٹ 892 منسک سے مشرقی برلن جانے والی ایک شیڈول کردہ بین الاقوامی مسافر پرواز تھی ، جو پائلٹ کی غلطی کی وجہ سے 12 دسمبر 1986 کو گر کر تباہ ہو گئی ، جس سے جہاز میں سوار دو مسافروں اور عملے میں سے ستر افراد ہلاک ہو گئے۔
Aeroflot Flight 902: ایرو فلوٹ فلائٹ 902 ایک شیڈولڈ ڈومیسٹک سروس پر خبربوسک سے ماسکو جانے والی ایک مسافر پرواز تھی ، جس کا انٹرمیڈیٹ سٹاپ ایرکوٹسک اور اومسک ، روس میں تھا۔ یہ پرواز ایک Tu-104A طیارے کے ذریعے چلائی گئی تھی۔ 30 جون 1962 کو ، 76 مسافروں اور عملے کے 8 ممبروں کے ساتھ ، پرواز شیڈول کے مطابق ارکوتسک روانہ ہوئی ، اور کراسنویارسک سے 50 کلومیٹر دور بروقت رپورٹ بنائی۔ کچھ منٹ بعد ، ایک مشتعل آواز نے بعد میں شریک پائلٹ کی آواز کو غیر معمولی شور کے پس منظر کے ساتھ غیر متضاد ہنگامی ٹرانسمیشن بنا دیا۔ پرواز سے رابطہ کرنے کی بعد کی کوششیں بار بار ناکام ہوئیں۔
Aeroflot Flight 909: ایرو فلوٹ فلائٹ 909 5/6 مارچ 1976 کو راتوں رات ایک شیڈولڈ ڈومیسٹک فلائٹ تھی جسے الیوشین Il-18E رجسٹرڈ CCCP-74508 نے اڑایا ۔ طیارے نے بجلی کی خرابی کے بعد کنٹرول کھو دیا اور سوویت یونین میں ورونیز کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار تمام 111 ہلاک ہوگئے۔
Aeroflot Flight 964: Aeroflot Flight 964 Aeroflot کی طرف سے کوٹیسی ہوائی اڈے ، جارجیا سے Domodedovo ہوائی اڈے ، ماسکو ، روسی SFSR سے چلنے والی پرواز تھی۔ 13 اکتوبر 1973 کو Tupolev Tu-104 جو روٹ پر کام کر رہا تھا ماسکو پہنچنے کے دوران گر کر تباہ ہو گیا ، جس میں سوار تمام 122 مسافر اور عملہ ہلاک ہو گیا۔ یہ ایک مہلک ترین حادثہ ہے جس میں ایک Tupolev Tu-104 شامل ہے۔
Aeroflot Flight 99: ایرو فلوٹ فلائٹ 99 ایک ٹیوپولیو ٹو -124 تھی جو سوویت یونین میں لینن گراڈ سے مرمنسک جانے والی ایک طے شدہ گھریلو مسافر پرواز تھی ، جو 11 نومبر 1965 کو اترنے کی کوشش کے دوران گر کر تباہ ہو گئی۔ جہاز میں سوار 64 مسافروں اور عملے میں سے 32 افراد ہلاک حادثہ ، اور بہت سے بچ جانے والے زخمی ہوئے۔
Aeroflot Flight 8381: ایرو فلوٹ فلائٹ 8381 ایک جڑواں انجن والی Tupolev Tu-134 کی شیڈول فلائٹ تھی جو 3 مئی 1985 کی صبح 10:38 بجے ایسٹونین SSR ، Tallinn ہوائی اڈے سے روانہ ہوئی ، Moldavian SSR میں Chişinău کے لیے ، سوویت یونین Lviv میں رکنے کے لیے ، یوکرائنی ایس ایس آر ، سوویت یونین۔ ابر آلود موسم میں Lviv اترتے ہوئے ، یہ 12:13 پر سوویت ایئر فورس انتونوف An-26 سے ٹکرا گیا جو ابھی Lviv سے روانہ ہوا تھا۔ تصادم 13000 فٹ (4،000 میٹر) کی بلندی پر ہوا۔ دونوں طیارے اپنے دائیں بازو اور دم کھو بیٹھے ، قابو سے باہر ہو گئے اور تقریبا one ایک یا دو منٹ بعد زولوچیو گاؤں ، یوکرین ایس ایس آر ، سوویت یونین کے قریب گر کر تباہ ہو گئے ، دونوں طیاروں میں سوار تمام 94 افراد ہلاک ہو گئے۔
Aeroflot Flight 826: اتوار 3 اگست 1969 کو ایک انتونوف این -24 آپریٹنگ ایرو فلوٹ فلائٹ 826 گر کر تباہ ہو گئی جس کے نتیجے میں اس میں سوار تمام 55 افراد ہلاک ہو گئے۔ ایک تحقیقات سے معلوم ہوا کہ حادثے کی وجہ "نمبر 1 \" (بائیں) انجن سے منسلک پروپیلر کی پرواز میں ناکامی تھی۔
Aeroflot Flight 902: ایرو فلوٹ فلائٹ 902 ایک شیڈولڈ ڈومیسٹک سروس پر خبربوسک سے ماسکو جانے والی ایک مسافر پرواز تھی ، جس کا انٹرمیڈیٹ سٹاپ ایرکوٹسک اور اومسک ، روس میں تھا۔ یہ پرواز ایک Tu-104A طیارے کے ذریعے چلائی گئی تھی۔ 30 جون 1962 کو ، 76 مسافروں اور عملے کے 8 ممبروں کے ساتھ ، پرواز شیڈول کے مطابق ارکوتسک روانہ ہوئی ، اور کراسنویارسک سے 50 کلومیٹر دور بروقت رپورٹ بنائی۔ کچھ منٹ بعد ، ایک مشتعل آواز نے بعد میں شریک پائلٹ کی آواز کو غیر معمولی شور کے پس منظر کے ساتھ غیر متضاد ہنگامی ٹرانسمیشن بنا دیا۔ پرواز سے رابطہ کرنے کی بعد کی کوششیں بار بار ناکام ہوئیں۔
Aeroflot Flight 8381: ایرو فلوٹ فلائٹ 8381 ایک جڑواں انجن والی Tupolev Tu-134 کی شیڈول فلائٹ تھی جو 3 مئی 1985 کی صبح 10:38 بجے ایسٹونین SSR ، Tallinn ہوائی اڈے سے روانہ ہوئی ، Moldavian SSR میں Chişinău کے لیے ، سوویت یونین Lviv میں رکنے کے لیے ، یوکرائنی ایس ایس آر ، سوویت یونین۔ ابر آلود موسم میں Lviv اترتے ہوئے ، یہ 12:13 پر سوویت ایئر فورس انتونوف An-26 سے ٹکرا گیا جو ابھی Lviv سے روانہ ہوا تھا۔ تصادم 13000 فٹ (4،000 میٹر) کی بلندی پر ہوا۔ دونوں طیارے اپنے دائیں بازو اور دم کھو بیٹھے ، قابو سے باہر ہو گئے اور تقریبا one ایک یا دو منٹ بعد زولوچیو گاؤں ، یوکرین ایس ایس آر ، سوویت یونین کے قریب گر کر تباہ ہو گئے ، دونوں طیاروں میں سوار تمام 94 افراد ہلاک ہو گئے۔
Aeroflot Flight U-45: Aeroflot Flight U-45 ایک مسافر پرواز تھی جو Ilyushin Il-18 کے ذریعے چلائی جاتی تھی جو 6 فروری 1970 جمعہ کو سمرقند کے قریب پہنچنے کے دوران گر کر تباہ ہو گئی جس کے نتیجے میں جہاز میں سوار 106 میں سے 92 افراد ہلاک ہو گئے۔ ایک تفتیش سے پتہ چلا کہ طیارہ سمرقند بین الاقوامی ہوائی اڈے کے قریب پہنچنے کے دوران کم سے کم رکاوٹ کلیئرنس اونچائی (MOCA) سے نیچے چلا گیا۔
Aeroflot accidents and incidents in the 1960s: ایرو فلوٹ نے 1960 کی دہائی میں پیش آنے والے حادثات اور واقعات کی فہرست درج ذیل ہے۔ سوویت یونین کا پرچم بردار جہاز دہائی میں گزرنے والا مہلک ترین واقعہ نومبر 1967 میں پیش آیا ، جب ایک ایلیوشین IL-18V روسی ایس ایس آر میں واقع سوورڈلووسک کے کولٹسوو ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے فورا shortly بعد الٹا گر کر تباہ ہو گیا ، جس میں سوار تمام 107 افراد سوار تھے۔ ایئرلائن کے بیڑے میں قسم کی عارضی گراؤنڈنگ کا اشارہ۔ اموات کے لحاظ سے ، یہ حادثہ اپریل 2016 تک Il-18 میں شامل پانچواں بدترین درجہ رکھتا ہے۔ اس قسم کا ایک اور طیارہ دہائی کے دوران ایئرلائن کے دوسرے مہلک حادثے میں شامل تھا ، اس بار ستمبر 1964 میں جب 87 لوگ مارے گئے جب ہوائی جہاز یوزنو-سخالینسک کے قریب پہاڑی سے ٹکرایا۔ اس دہائی کو ایک واحد مہلک حادثہ بھی کہا گیا جس کا تجربہ ایک ٹوپولیو ٹو -114 نے کیا تھا ، جس نے اپریل 1961 میں ماسکو -خبارواسک روٹ پر تجارتی سروس داخل کی تھی۔
Aeroflot Flight 8381: ایرو فلوٹ فلائٹ 8381 ایک جڑواں انجن والی Tupolev Tu-134 کی شیڈول فلائٹ تھی جو 3 مئی 1985 کی صبح 10:38 بجے ایسٹونین SSR ، Tallinn ہوائی اڈے سے روانہ ہوئی ، Moldavian SSR میں Chişinău کے لیے ، سوویت یونین Lviv میں رکنے کے لیے ، یوکرائنی ایس ایس آر ، سوویت یونین۔ ابر آلود موسم میں Lviv اترتے ہوئے ، یہ 12:13 پر سوویت ایئر فورس انتونوف An-26 سے ٹکرا گیا جو ابھی Lviv سے روانہ ہوا تھا۔ تصادم 13000 فٹ (4،000 میٹر) کی بلندی پر ہوا۔ دونوں طیارے اپنے دائیں بازو اور دم کھو بیٹھے ، قابو سے باہر ہو گئے اور تقریبا one ایک یا دو منٹ بعد زولوچیو گاؤں ، یوکرین ایس ایس آر ، سوویت یونین کے قریب گر کر تباہ ہو گئے ، دونوں طیاروں میں سوار تمام 94 افراد ہلاک ہو گئے۔
Aeroflot House: ایرو فلوٹ ہاؤس روس کے نووسبیرسک ضلع Tsentralny میں ایک تعمیراتی عمارت ہے۔ یہ کراسنی ایونیو اور یڈرینٹسیفسکایا اسٹریٹ کے کونے پر واقع ہے۔ یہ عمارت 1930 کی دہائی میں تعمیر کی گئی تھی۔
Aeroflot Flight 558: ایرو فلٹ فلائٹ 558 ایک شیڈول الیوشین IL-18V گھریلو مسافر پرواز تھی جو کہ کارا گنڈا سے ماسکو جا رہی تھی جو 31 اگست 1972 کو ابزیلیلوفسکی ڈسٹرکٹ کے ایک فیلڈ میں گر کر تباہ ہو گئی جس کے نتیجے میں مسافروں کے پھٹے ہوئے سامان سے آگ لگی جس میں سوار تمام 102 افراد ہلاک ہو گئے۔
Aeroflot Flight 5003 (1977): ایرو فلوٹ فلائٹ 5003 تاشقند سے منرالنی ووڈی کے لیے ایک طے شدہ مسافر پرواز تھی جس میں نوکس میں ایک سٹاپ اوور تھا۔ 15 فروری 1977 کو روٹ کو چلانے والا الیوشین 18V ضلع منرالنی ووڈی کے قریب حادثے کا شکار ہوا جب ایک چھوٹا سا نقطہ نظر آنے کے بعد چڑھ گیا۔ جہاز میں سوار 98 افراد میں سے 77 حادثے میں ہلاک ہوگئے۔
Ilyushin Il-18: Ilyushin Il-18 ایک بڑا ٹربو پروپ ہوائی جہاز ہے جس نے پہلی بار 1957 میں اڑان بھری اور اپنے دور کے سب سے مشہور اور سب سے زیادہ پائیدار سوویت طیاروں میں سے ایک بن گیا۔ Il-18 کئی دہائیوں سے دنیا کے اہم ہوائی جہازوں میں سے ایک تھا اور اسے بڑے پیمانے پر برآمد کیا گیا تھا۔ ہوائی جہاز کے ایئر فریم کے استحکام کی وجہ سے ، کئی مثالیں 45،000 سے زیادہ پرواز کے اوقات میں حاصل کی گئی ہیں اور یہ قسم فوجی اور سویلین دونوں صلاحیتوں میں کام کرتی ہے۔ Il-18 کا جانشین لانگ رینج Il-62 جیٹ طیارہ تھا۔
Aeroflot Flight 630: ایرو فلٹ فلائٹ 630 سوشین گھریلو مسافر پرواز تھی جو دوشنبے سے ماسکو لینن آباد کے راستے 24 فروری 1973 کو گر کر تباہ ہو گئی تھی جس میں سوار تمام 79 افراد ہلاک ہو گئے تھے جن میں پانچ بچے بھی شامل تھے۔ حادثہ کنٹرول سے محروم ہونے کی وجہ قرار دیا گیا ہے۔
Ilyushin Il-18: Ilyushin Il-18 ایک بڑا ٹربو پروپ ہوائی جہاز ہے جس نے پہلی بار 1957 میں اڑان بھری اور اپنے دور کے سب سے مشہور اور سب سے زیادہ پائیدار سوویت طیاروں میں سے ایک بن گیا۔ Il-18 کئی دہائیوں سے دنیا کے اہم ہوائی جہازوں میں سے ایک تھا اور اسے بڑے پیمانے پر برآمد کیا گیا تھا۔ ہوائی جہاز کے ایئر فریم کے استحکام کی وجہ سے ، کئی مثالیں 45،000 سے زیادہ پرواز کے اوقات میں حاصل کی گئی ہیں اور یہ قسم فوجی اور سویلین دونوں صلاحیتوں میں کام کرتی ہے۔ Il-18 کا جانشین لانگ رینج Il-62 جیٹ طیارہ تھا۔
Aeroflot Flight 1036: Aeroflot Flight 1036 ایک گھریلو شیڈول مسافر پرواز تھی جو Aeroflot کی طرف سے چلائی جاتی تھی جو یکم اکتوبر 1972 کو سوچی بین الاقوامی ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے دوران گر کر تباہ ہو گئی۔ الیوشین IL-18V میں سوار تمام 109 افراد حادثے میں ہلاک ہو گئے۔ یہ دوسرا بدترین حادثہ ہے جس میں Ilyushin Il-18 شامل ہے اور یہ اس وقت کا بدترین حادثہ تھا۔
Aeroflot: PJSC Aeroflot - روسی ایئر لائنز ، جسے عام طور پر Aeroflot کہا جاتا ہے ، پرچم بردار اور روسی فیڈریشن کی سب سے بڑی ایئر لائن ہے۔ ایئرلائن کی بنیاد 1923 میں رکھی گئی تھی ، جس نے ایرو فلوٹ کو دنیا کی قدیم ترین فعال ایئر لائنز میں سے ایک بنا دیا۔ ایرو فلوٹ کا مرکزی دفتر ماسکو کے مرکزی انتظامی اوکراگ میں ہے ، اس کا مرکز شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ ایئر لائن کوڈ شیئر سروسز کو چھوڑ کر 52 ممالک کے 146 مقامات پر پرواز کرتی ہے۔
Smartavia: Smartavia، پہلے Nordavia طور پر جانا جاتا Arkhangelsk، روس میں اس کے ہیڈ آفس کے ساتھ ایک روسی کم لاگت ایئر لائن ہے. یہ بنیادی طور پر شیڈولڈ ڈومیسٹک اور ریجنل سروسز چلاتا ہے۔ اس کے اہم اڈے ارخنگیلسک ہوائی اڈے ، پلکوو ہوائی اڈے ، ماسکو ڈومودیدووو ہوائی اڈے ہیں۔ اسمارٹاویا ایک مشترکہ اسٹاک کمپنی ہے۔
Aeroflot Flight 821: Aeroflot Flight 821 Aeroflot-Nord کی جانب سے Aeroflot اور اس کے ماتحت ادارے کے طور پر ایک سروس معاہدے میں چلائی جانے والی شیڈول مسافر پرواز تھی۔ 14 ستمبر 2008 کو ، پرواز کو چلانے والا طیارہ 5:10 مقامی وقت (UTC+06) پر پرم بین الاقوامی ہوائی اڈے کے قریب پہنچ کر تباہ ہوگیا۔ تمام 82 مسافر اور عملے کے 6 ارکان ہلاک ہوگئے۔ ہلاک ہونے والے مسافروں میں روسی کرنل جنرل Gennady Troshev بھی شامل ہیں جو کہ روس کے صدر کے مشیر تھے جو دوسری چیچن جنگ کے دوران شمالی کاکیش ملٹری ڈسٹرکٹ کے کمانڈر رہے تھے۔ ٹرانس سائبیرین ریلوے کے ایک حصے کو حادثے سے نقصان پہنچا۔ فلائٹ 821 ایک بوئنگ 737-500 پر مشتمل مہلک ترین حادثہ ہے ، جو 1993 میں ایشیانا ایئرلائن کی فلائٹ 733 اور سری وجے ایئر فلائٹ 182 کے حادثے کو پیچھے چھوڑ گیا ، اور اسپینئر فلائٹ 5022 کے پیچھے 2008 میں ہوا کا دوسرا مہلک ترین واقعہ تھا۔
Aeroflot Open: ایرو فلوٹ اوپن ایک سالانہ اوپن شطرنج ٹورنامنٹ ہے جو ماسکو میں کھیلا جاتا ہے اور ایئر لائن ایروفلوٹ کے زیر اہتمام ہے۔ یہ 2002 میں قائم کیا گیا تھا اور تیزی سے مضبوط ترین اوپن ٹورنامنٹ بن گیا۔ 2013 میں اسے ایک تیز رفتار اور بلٹز ایونٹ میں تبدیل کر دیا گیا ، جبکہ 2014 میں اس کا انعقاد نہیں کیا گیا۔ پہلے ایونٹ میں تقریبا 80 80 گرینڈ ماسٹرز تھے ، جبکہ دوسرے ایونٹ میں 150 گرینڈ ماسٹرز نے حصہ لیا۔ ٹورنامنٹ سوئس سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے کھیلا جاتا ہے اور فاتح کو اسی سال کے آخر میں منعقد ہونے والے ڈارٹمنڈ شطرنج ٹورنامنٹ میں مدعو کیا جاتا ہے ، ایک روایت 2003 میں شروع ہوئی۔ مرکزی ٹورنامنٹ کے علاوہ بی اور سی کلاس ٹورنامنٹ بھی ہیں۔
Aeroflot: PJSC Aeroflot - روسی ایئر لائنز ، جسے عام طور پر Aeroflot کہا جاتا ہے ، پرچم بردار اور روسی فیڈریشن کی سب سے بڑی ایئر لائن ہے۔ ایئرلائن کی بنیاد 1923 میں رکھی گئی تھی ، جس نے ایرو فلوٹ کو دنیا کی قدیم ترین فعال ایئر لائنز میں سے ایک بنا دیا۔ ایرو فلوٹ کا مرکزی دفتر ماسکو کے مرکزی انتظامی اوکراگ میں ہے ، اس کا مرکز شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ ایئر لائن کوڈ شیئر سروسز کو چھوڑ کر 52 ممالک کے 146 مقامات پر پرواز کرتی ہے۔
Aeroflot: PJSC Aeroflot - روسی ایئر لائنز ، جسے عام طور پر Aeroflot کہا جاتا ہے ، پرچم بردار اور روسی فیڈریشن کی سب سے بڑی ایئر لائن ہے۔ ایئرلائن کی بنیاد 1923 میں رکھی گئی تھی ، جس نے ایرو فلوٹ کو دنیا کی قدیم ترین فعال ایئر لائنز میں سے ایک بنا دیا۔ ایرو فلوٹ کا مرکزی دفتر ماسکو کے مرکزی انتظامی اوکراگ میں ہے ، اس کا مرکز شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ ایئر لائن کوڈ شیئر سروسز کو چھوڑ کر 52 ممالک کے 146 مقامات پر پرواز کرتی ہے۔
Aeroflot: PJSC Aeroflot - روسی ایئر لائنز ، جسے عام طور پر Aeroflot کہا جاتا ہے ، پرچم بردار اور روسی فیڈریشن کی سب سے بڑی ایئر لائن ہے۔ ایئرلائن کی بنیاد 1923 میں رکھی گئی تھی ، جس نے ایرو فلوٹ کو دنیا کی قدیم ترین فعال ایئر لائنز میں سے ایک بنا دیا۔ ایرو فلوٹ کا مرکزی دفتر ماسکو کے مرکزی انتظامی اوکراگ میں ہے ، اس کا مرکز شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ ایئر لائن کوڈ شیئر سروسز کو چھوڑ کر 52 ممالک کے 146 مقامات پر پرواز کرتی ہے۔
Aeroflot: PJSC Aeroflot - روسی ایئر لائنز ، جسے عام طور پر Aeroflot کہا جاتا ہے ، پرچم بردار اور روسی فیڈریشن کی سب سے بڑی ایئر لائن ہے۔ ایئرلائن کی بنیاد 1923 میں رکھی گئی تھی ، جس نے ایرو فلوٹ کو دنیا کی قدیم ترین فعال ایئر لائنز میں سے ایک بنا دیا۔ ایرو فلوٹ کا مرکزی دفتر ماسکو کے مرکزی انتظامی اوکراگ میں ہے ، اس کا مرکز شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ ایئر لائن کوڈ شیئر سروسز کو چھوڑ کر 52 ممالک کے 146 مقامات پر پرواز کرتی ہے۔
Old Trafford: اولڈ ٹریفورڈ انگلینڈ کے گریٹر مانچسٹر ، اولڈ ٹریفورڈ اور مانچسٹر یونائیٹڈ کا گھر ہے۔ 74،140 نشستوں کی گنجائش کے ساتھ ، یہ برطانیہ کا سب سے بڑا کلب فٹ بال اسٹیڈیم ہے ، اور یورپ کا گیارہواں بڑا اسٹیڈیم ہے۔ یہ اولڈ ٹریفورڈ کرکٹ گراؤنڈ اور ملحقہ ٹرام سٹاپ سے تقریبا 0.5 0.5 میل (800 میٹر) کے فاصلے پر ہے۔
1958 Aeroflot Tu-104 Kanash crash: 1958 Aeroflot Тu-104 Kanash حادثہ 17 اکتوبر 1958 کو اس وقت ہوا جب ایک Tupolev Tu-104A Aeroflot کے ذریعے بین الاقوامی راستے سے بیجنگ سے ماسکو جا رہا تھا ، روس کے شہر Chuvashia کے شہر Kanash کے قریب خراب موسم میں گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار تمام 80 افراد ہلاک اس پرواز میں سوویت اتحاد کے کئی ممالک جیسے چین ، مشرقی جرمنی اور چیکوسلواکیہ کے اعلیٰ سطحی سفارتی وفود تھے۔ یہ صرف دوسرا مہلک حادثہ تھا جس میں ٹو 104 شامل تھا جسے دو سال قبل ایرو فلوٹ کی انوینٹری میں متعارف کرایا گیا تھا ، اور 1962 میں ایرو فلوٹ فلائٹ 902 کے حادثے تک طیارے کی تاریخ کا مہلک ترین حادثہ تھا۔
Aeroflot Flight 3843: ایرو فلوٹ فلائٹ 3843 سوویت یونین کی تجارتی پرواز تھی جو 13 جنوری 1977 کو الماتی ہوائی اڈے کے قریب بائیں انجن میں آگ لگنے کے بعد گر کر تباہ ہو گئی۔ حادثے میں جہاز میں سوار تمام 90 افراد ہلاک ہوگئے۔
Aeroflot Flight 4: ایرو فلوٹ فلائٹ 4 ایک شیڈول گھریلو مسافر پرواز تھی جو خبرکوسک سے ماسکو آرکٹسک میں رکنے کے ساتھ 15 اگست 1958 کو حادثے کا شکار ہوئی جس میں طیارے میں سوار تمام 64 مسافر اور عملہ ہلاک ہو گیا۔ یہ پہلا مہلک حادثہ تھا جس میں Tupolev Tu-104 شامل تھا۔
Aeroflot Flight 1912: ایرو فلوٹ فلائٹ 1912 اوڈیسا-کیو-چیلیابنسک-نووسیبیرسک-ایرکوٹس-خباروسک-ولادیووستوک روٹ پر ایک شیڈولڈ گھریلو ایرو فلوٹ مسافر پرواز تھی جو 25 جولائی 1971 کو حادثے کا شکار ہوئی ، جس سے ایرکوٹس ایئرپورٹ پر ہارڈ لینڈنگ ہوئی۔ اس نے رن وے سے 150 میٹر (490 فٹ) چھوٹا ، بائیں بازو کو توڑ دیا اور آگ پکڑ لی۔ طیارے میں سوار 126 افراد میں سے 29 بچ گئے۔
Aeroflot Flight 109: ایرو فلوٹ فلائٹ 109 شیڈولڈ گھریلو مسافر پرواز تھی جو ماسکو سے چیتا کے لیے چیلیابنسک ، نووسیبیرسک اور ارکوتسک میں رکی ہوئی تھی۔ 18 مئی 1973 کو راستے کے آخری مرحلے پر ایک دہشت گرد نے طیارے کو ہائی جیک کر لیا ، اور اسے چین بھیجنے کا مطالبہ کیا۔ ائیر مارشل کی طرف سے گولی مارنے کے بعد دہشت گرد کا بم پرواز میں پھٹ گیا۔
Aeroflot Flight 2415: ایرو فلوٹ فلائٹ 2415 ماسکو سے لینن گراڈ جانے والی باقاعدہ طے شدہ مسافر پرواز تھی جو 28 نومبر 1976 کو ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہوگئی۔
Aeroflot Flight 5484: ایرو فلوٹ فلائٹ 5484 اوڈیسا سے کازان جانے والی شیڈول گھریلو مسافر پرواز تھی جو کیف میں رکنے کے بعد کنٹرول سے محروم ہو گئی جس کے بعد 29 اگست 1979 کو تمبوو اوبلاست میں ہوا میں ٹوٹ گئی جس کے نتیجے میں جہاز میں سوار تمام 63 افراد ہلاک ہو گئے۔ یہ اب تک کا مہلک ترین ٹو 124 حادثہ ہے اور ٹو 124 کے ساتھ باقاعدہ مسافر خدمات حادثے کے بعد مستقل طور پر معطل کر دی گئی تھیں ، تاہم ٹو 124 کو حادثے کے بعد بھی سوویت فوج نے استعمال کیا۔
Tupolev Tu-124: Tupolev Tu-124 سوویت یونین میں بنایا گیا 56 مسافروں کی مختصر فاصلے پر چلنے والا طیارہ طیارہ تھا۔ یہ پہلا سوویت طیارہ تھا جو ٹربوفان انجنوں سے چلتا تھا۔
Aeroflot accidents and incidents in the 1990s: دسمبر 1991 میں سوویت یونین کے ٹوٹنے کے بعد ، اس کی سابقہ ​​جمہوریہوں نے ان ممالک میں متعلقہ ڈائریکٹوریٹس ایرو فلوٹ سے اپنے اپنے کیریئر قائم کرنا شروع کردیئے ، جس کی وجہ سے ایئرلائن بہت تیزی سے سکڑ گئی۔ بیڑا 1993 میں کئی ہزار طیاروں سے کم ہو کر 100 سے تھوڑا سا ہو گیا ، سابق سوویت یونین کی قومی ایئرلائن کو اس کے حادثات اور واقعات کو تیزی سے ریکارڈ کرنے میں مدد ملی۔ کمپنی نے صرف 1990 اور 1991 کے درمیان 42 واقعات کا تجربہ کیا ، اور باقی دہائی میں 41 واقعات ہوئے۔ اس کے باوجود ، دہائی کے دوران ایئرلائن کے تین مہلک حادثات سوویت کے بعد کے دور میں پیش آئے ، جس سے اموات کی تعداد 257 رہ گئی ، ہر ایک میں 50 سے زیادہ ہلاکتیں ہوئیں۔
Tupolev Tu-134: Tupolev Tu-134 ایک جڑواں انجن والا ، تنگ جسم والا ، جیٹ طیارہ ہے جو 1966 سے 1989 تک سوویت یونین میں بنایا گیا تھا۔ اصل ورژن میں چمکدار ناک کا ڈیزائن تھا اور بعض دیگر روسی ہوائی جہازوں کی طرح یہ بھی بغیر پکی ایئر فیلڈز سے کام کر سکتا ہے۔ .
Tupolev Tu-134: Tupolev Tu-134 ایک جڑواں انجن والا ، تنگ جسم والا ، جیٹ طیارہ ہے جو 1966 سے 1989 تک سوویت یونین میں بنایا گیا تھا۔ اصل ورژن میں چمکدار ناک کا ڈیزائن تھا اور بعض دیگر روسی ہوائی جہازوں کی طرح یہ بھی بغیر پکی ایئر فیلڈز سے کام کر سکتا ہے۔ .
Tupolev Tu-134: Tupolev Tu-134 ایک جڑواں انجن والا ، تنگ جسم والا ، جیٹ طیارہ ہے جو 1966 سے 1989 تک سوویت یونین میں بنایا گیا تھا۔ اصل ورژن میں چمکدار ناک کا ڈیزائن تھا اور بعض دیگر روسی ہوائی جہازوں کی طرح یہ بھی بغیر پکی ایئر فیلڈز سے کام کر سکتا ہے۔ .
Aeroflot accidents and incidents in the 1980s: 1980 کی دہائی کے دوران ایرو فلوٹ کے ذریعے پیش آنے والے حادثات اور واقعات کی فہرست درج ذیل ہے۔ اس دہائی میں کیریئر کا سب سے مہلک حادثہ جولائی 1985 میں پیش آیا ، جب فلپ 7425 ، ایک ٹپولیو ٹو -154 بی -2 ، راستے میں رک گئی اور اچکودوک کے قریب گر گئی ، جو کہ ازبک ایس ایس آر میں واقع ہے ، جس میں سوار تمام 200 افراد کی جانیں گئیں۔ ہوائی جہاز دہائی میں کمپنی کا دوسرا مہلک حادثہ اکتوبر 1984 میں پیش آیا ، جب فلپ 3352 ، ایک ٹوپولیو ٹو -154 بی -1 ، اومسک ایئرپورٹ پر اترنے پر برفانی تودے سے ٹکرا گئی ، جس میں 179 افراد میں سے 174 اور زمین پر چار افراد ہلاک ہوئے۔ . دونوں حادثات نے مل کر 378 ہلاکتیں کیں اور ایک ٹوپولیو ٹو 154 بھی شامل ہے ، جو فروری 2012 تک اس قسم کے بدترین حادثات میں شمار ہوتا ہے۔
Aeroflot accidents and incidents in the 1980s: 1980 کی دہائی کے دوران ایرو فلوٹ کے ذریعے پیش آنے والے حادثات اور واقعات کی فہرست درج ذیل ہے۔ اس دہائی میں کیریئر کا سب سے مہلک حادثہ جولائی 1985 میں پیش آیا ، جب فلپ 7425 ، ایک ٹپولیو ٹو -154 بی -2 ، راستے میں رک گئی اور اچکودوک کے قریب گر گئی ، جو کہ ازبک ایس ایس آر میں واقع ہے ، جس میں سوار تمام 200 افراد کی جانیں گئیں۔ ہوائی جہاز دہائی میں کمپنی کا دوسرا مہلک حادثہ اکتوبر 1984 میں پیش آیا ، جب فلپ 3352 ، ایک ٹوپولیو ٹو -154 بی -1 ، اومسک ایئرپورٹ پر اترنے پر برفانی تودے سے ٹکرا گئی ، جس میں 179 افراد میں سے 174 اور زمین پر چار افراد ہلاک ہوئے۔ . دونوں حادثات نے مل کر 378 ہلاکتیں کیں اور ایک ٹوپولیو ٹو 154 بھی شامل ہے ، جو فروری 2012 تک اس قسم کے بدترین حادثات میں شمار ہوتا ہے۔
Tupolev Tu-154: Tupolev Tu-154 ایک تین انجن درمیانے درجے کی تنگ جسم والی ہوائی جہاز ہے جو 1960 کی دہائی کے وسط میں ڈیزائن کیا گیا تھا اور Tupolev نے تیار کیا تھا۔ کئی دہائیوں تک سوویت اور (بعد میں) روسی ایئرلائنز کا ایک ورک ہارس ، اس نے ایرو فلوٹ اور اس کے ماتحت اداروں کے ذریعے اڑنے والے تمام مسافروں میں سے نصف کو سوار کیا ، باقی روس اور سابقہ ​​سوویت ریاستوں کا معیاری گھریلو روٹ ایئرلائن 2000 کے وسط تک باقی رہا۔ یہ 17 غیر روسی ایئرلائنز کو برآمد کیا گیا اور کئی ممالک کی فضائی افواج کی طرف سے بطور ہیڈ آف اسٹیٹ ٹرانسپورٹ استعمال کیا گیا۔
Tupolev Tu-154: Tupolev Tu-154 ایک تین انجن درمیانے درجے کی تنگ جسم والی ہوائی جہاز ہے جو 1960 کی دہائی کے وسط میں ڈیزائن کیا گیا تھا اور Tupolev نے تیار کیا تھا۔ کئی دہائیوں تک سوویت اور (بعد میں) روسی ایئرلائنز کا ایک ورک ہارس ، اس نے ایرو فلوٹ اور اس کے ماتحت اداروں کے ذریعے اڑنے والے تمام مسافروں میں سے نصف کو سوار کیا ، باقی روس اور سابقہ ​​سوویت ریاستوں کا معیاری گھریلو روٹ ایئرلائن 2000 کے وسط تک باقی رہا۔ یہ 17 غیر روسی ایئرلائنز کو برآمد کیا گیا اور کئی ممالک کی فضائی افواج کی طرف سے بطور ہیڈ آف اسٹیٹ ٹرانسپورٹ استعمال کیا گیا۔
Utair: اتیر ایک روسی ایئر لائن ہے جس کا ہیڈ آفس کھانٹی مانسیسک ہوائی اڈے پر ہے جبکہ اس کے مرکز سرگوٹ بین الاقوامی ہوائی اڈے اور ونکووو بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ہیں۔ یہ شیڈولڈ ڈومیسٹک اور کچھ بین الاقوامی مسافر سروسز ، شیڈول ہیلی کاپٹر سروسز ، اور مغربی سائبیریا میں تیل اور گیس کی صنعت کی حمایت میں فکسڈ ونگ ہوائی جہازوں اور ہیلی کاپٹروں کے ساتھ وسیع چارٹر پروازیں چلاتی ہے۔
Yakovlev Yak-40: Yakovlev یاک 40 ایک علاقائی جیٹ ہے جسے Yakovlev نے ڈیزائن کیا ہے۔ ٹرائجٹ پہلی پرواز 1966 میں بنائی گئی تھی ، اور یہ 1967 سے 1981 تک پیداوار میں تھی۔ ستمبر 1968 میں متعارف کرایا گیا ، یاک 40 کو 1970 سے برآمد کیا گیا ہے۔
Aeroflot accidents and incidents: 1923 میں قائم ہونے والے ، ایرو فلوٹ ، پرچم بردار اور روس کی سب سے بڑی ایئر لائن ، مہلک حادثات کی ایک بڑی تعداد ہے ، ایرو فلوٹ حادثات میں کل 8،231 مسافر ہلاک ہوئے ، ایئر کرافٹ کریش ریکارڈ آفس کے مطابق ، زیادہ تر سوویت دور کے دوران ، تقریبا about کسی بھی دوسری ایئرلائن سے پانچ گنا زیادہ۔ 1946 سے 1989 تک ، کیریئر 721 واقعات میں ملوث رہا۔ 1995 سے 2017 تک ، کیریئر 10 واقعات میں ملوث رہا۔ 2013 میں ، ائیر لائن ریٹنگز ڈاٹ کام نے رپورٹ کیا کہ سب سے زیادہ مہلک حادثات میں ملوث دس طیاروں کے ماڈل میں سے پانچ پرانے سوویت ماڈل تھے۔
Aeroflot accidents and incidents in the 1950s: ایرو فلوٹ نے 1950 کی دہائی میں پیش آنے والے حادثات اور واقعات کی فہرست درج ذیل ہے۔ سوویت یونین کا پرچم بردار جہاز دہائی میں گزرنے والا مہلک ترین واقعہ اکتوبر 1958 میں پیش آیا ، جب ایک Tupolev Tu-104 روسی ایس ایس آر میں واقع Sverdlovsk کے راستے میں حادثے کا شکار ہوا ، جس میں سوار تمام 80 افراد ہلاک ہوگئے۔ جانی نقصانات کے لحاظ سے ، یہ حادثہ جولائی 2016 تک آٹھویں بدترین حادثے کی حیثیت رکھتا ہے جس میں ٹی یو 104 شامل ہے 64 افراد ہلاک ہوئے جب طیارہ اپڈرافٹ میں داخل ہونے کے بعد چیتا کے قریب گر گیا۔ ٹو -104 کی دم میں ترمیم کی گئی اور ان دو حادثات کے تناظر میں سروس کی حد کم کی گئی۔
Aeroflot accidents and incidents in the 1960s: ایرو فلوٹ نے 1960 کی دہائی میں پیش آنے والے حادثات اور واقعات کی فہرست درج ذیل ہے۔ سوویت یونین کا پرچم بردار جہاز دہائی میں گزرنے والا مہلک ترین واقعہ نومبر 1967 میں پیش آیا ، جب ایک ایلیوشین IL-18V روسی ایس ایس آر میں واقع سوورڈلووسک کے کولٹسوو ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے فورا shortly بعد الٹا گر کر تباہ ہو گیا ، جس میں سوار تمام 107 افراد سوار تھے۔ ایئرلائن کے بیڑے میں قسم کی عارضی گراؤنڈنگ کا اشارہ۔ اموات کے لحاظ سے ، یہ حادثہ اپریل 2016 تک Il-18 میں شامل پانچواں بدترین درجہ رکھتا ہے۔ اس قسم کا ایک اور طیارہ دہائی کے دوران ایئرلائن کے دوسرے مہلک حادثے میں شامل تھا ، اس بار ستمبر 1964 میں جب 87 لوگ مارے گئے جب ہوائی جہاز یوزنو-سخالینسک کے قریب پہاڑی سے ٹکرایا۔ اس دہائی کو ایک واحد مہلک حادثہ بھی کہا گیا جس کا تجربہ ایک ٹوپولیو ٹو -114 نے کیا تھا ، جس نے اپریل 1961 میں ماسکو -خبارواسک روٹ پر تجارتی سروس داخل کی تھی۔
Aeroflot accidents and incidents in the 1970s: ایرو فلوٹ ، سوویت یونین کا قومی کیریئر ، 1970 کی دہائی کے دوران کئی سنگین حادثات اور واقعات کا سامنا کرنا پڑا۔ اس دہائی کے دوران ایئرلائن کا بدترین حادثہ اگست 1979 میں ہوا ، جب دو ٹوپولیو ٹو 134 یوکرائنی شہر پر درمیانی فضائی تصادم میں ملوث تھے جس کا نام نیپروڈزرزینسک تھا ، جس میں 178 جانیں ضائع ہوئیں۔ اس ایونٹ سمیت ، 100 سے زائد ہلاکتوں کے ساتھ نو مہلک واقعات ہوئے ، جبکہ دہائی کے دوران ہلاکتوں کی کل ریکارڈ شدہ تعداد 3،541 تھی۔
Aeroflot accidents and incidents in the 1980s: 1980 کی دہائی کے دوران ایرو فلوٹ کے ذریعے پیش آنے والے حادثات اور واقعات کی فہرست درج ذیل ہے۔ اس دہائی میں کیریئر کا سب سے مہلک حادثہ جولائی 1985 میں پیش آیا ، جب فلپ 7425 ، ایک ٹپولیو ٹو -154 بی -2 ، راستے میں رک گئی اور اچکودوک کے قریب گر گئی ، جو کہ ازبک ایس ایس آر میں واقع ہے ، جس میں سوار تمام 200 افراد کی جانیں گئیں۔ ہوائی جہاز دہائی میں کمپنی کا دوسرا مہلک حادثہ اکتوبر 1984 میں پیش آیا ، جب فلپ 3352 ، ایک ٹوپولیو ٹو -154 بی -1 ، اومسک ایئرپورٹ پر اترنے پر برفانی تودے سے ٹکرا گئی ، جس میں 179 افراد میں سے 174 اور زمین پر چار افراد ہلاک ہوئے۔ . دونوں حادثات نے مل کر 378 ہلاکتیں کیں اور ایک ٹوپولیو ٹو 154 بھی شامل ہے ، جو فروری 2012 تک اس قسم کے بدترین حادثات میں شمار ہوتا ہے۔
Aeroflot accidents and incidents in the 1990s: دسمبر 1991 میں سوویت یونین کے ٹوٹنے کے بعد ، اس کی سابقہ ​​جمہوریہوں نے ان ممالک میں متعلقہ ڈائریکٹوریٹس ایرو فلوٹ سے اپنے اپنے کیریئر قائم کرنا شروع کردیئے ، جس کی وجہ سے ایئرلائن بہت تیزی سے سکڑ گئی۔ بیڑا 1993 میں کئی ہزار طیاروں سے کم ہو کر 100 سے تھوڑا سا ہو گیا ، سابق سوویت یونین کی قومی ایئرلائن کو اس کے حادثات اور واقعات کو تیزی سے ریکارڈ کرنے میں مدد ملی۔ کمپنی نے صرف 1990 اور 1991 کے درمیان 42 واقعات کا تجربہ کیا ، اور باقی دہائی میں 41 واقعات ہوئے۔ اس کے باوجود ، دہائی کے دوران ایئرلائن کے تین مہلک حادثات سوویت کے بعد کے دور میں پیش آئے ، جس سے اموات کی تعداد 257 رہ گئی ، ہر ایک میں 50 سے زیادہ ہلاکتیں ہوئیں۔
Aeroflot: PJSC Aeroflot - روسی ایئر لائنز ، جسے عام طور پر Aeroflot کہا جاتا ہے ، پرچم بردار اور روسی فیڈریشن کی سب سے بڑی ایئر لائن ہے۔ ایئرلائن کی بنیاد 1923 میں رکھی گئی تھی ، جس نے ایرو فلوٹ کو دنیا کی قدیم ترین فعال ایئر لائنز میں سے ایک بنا دیا۔ ایرو فلوٹ کا مرکزی دفتر ماسکو کے مرکزی انتظامی اوکراگ میں ہے ، اس کا مرکز شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ ایئر لائن کوڈ شیئر سروسز کو چھوڑ کر 52 ممالک کے 146 مقامات پر پرواز کرتی ہے۔
List of Aeroflot destinations: ایرو فلوٹ کی تاریخ کا پتہ 9 فروری 1923 کو لگایا جا سکتا ہے ، جب لیبر اینڈ ڈیفنس کی کونسل نے یو ایس ایس آر کا سول ایئر فلیٹ بنانے کی قرارداد منظور کی ، جس میں تمام پائینئر ایئر لائنز کو 25 مارچ 1923 کو ڈوبرولیٹ بنانے کے لیے ملایا گیا۔ آپریشن 15 جولائی کو شروع ہوا۔ 1923 ماسکو اور نیزنی نوگوروڈ کو جوڑتا ہے ، ملک کی پہلی باقاعدہ خدمات بن گیا ہے۔ ایرو فلوٹ نام 1932 میں ڈوبرولیٹ کی تنظیم نو کے بعد اپنایا گیا۔ 1930 کی دہائی کے اختتام تک کیریئر کے مندرجہ ذیل راستے کام کر رہے تھے: خارکیف – کییو ، خارکیف – اوڈیسا ، کییو – اوڈیسا ، کییو ost روستوف – منرالنی ووڈی ، کییو – سمفروپول ، ماسکو ening لینن گراڈ ، ماسکو ins منسک ، ماسکو – اوڈیسا ، ماسکو – سوچی ، ماسکو – کوبیشیف ، ماسکو – باکو b تبلیسی ، ماسکو – سمفروپول ، ماسکو – اسٹالن گراڈ – استرخان ، تبلیسی – سکھومی ، تبلیسی – یریوان ، کوتاسی est میسیا اور سکھومی chi سوچی۔ ایرو فلوٹ کا روٹ نیٹ ورک 1950 تک 31،500 کلومیٹر طویل تھا۔
Aeroflot fleet: ایرو فلوٹ مسافر بیڑے میں چھ طیارہ خاندانوں کے تنگ جسم اور وسیع جسم والے طیارے شامل ہیں: ایئربس اے 320 ، ایئر بس اے 330 ، ایئربس اے 350 ، بوئنگ 737 ، بوئنگ 777 ، اور سخوئی سپرجیٹ 100۔ مارچ 2020 تک ایرو فلوٹ بیڑے میں 247 مسافر طیارے رجسٹرڈ ہیں۔
Aeroflot Flight 207: ایرو فلوٹ فلائٹ 207 سوویت گھریلو مسافر پرواز تھی جو روستوف آن ڈان ہوائی اڈے سے تبلیسی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر تھی جو 10 جون 1960 کو تکوارچیلی ضلع میں گر کر تباہ ہو گئی۔ حادثے میں ایلوشین Il-14 طیارہ شامل تھا جو ایرو فلوٹ کے ذریعے چلتا تھا۔ جہاز میں سوار تمام 24 مسافر اور 7 عملہ ہلاک ہو گیا۔
Aeroflot Flight 3630: ایرو فلوٹ فلائٹ 3630 ایک باقاعدہ شیڈول مسافر پرواز تھی جو ایرو فلوٹ کے ذریعے منرالنی ووڈی ایئرپورٹ سے ولنیئس ہوائی اڈے تک روسٹوف آن ڈان ہوائی اڈے پر رکتی تھی۔ 2 ستمبر 1970 کو ، اس پرواز کو چلانے والی ٹو -124 کروسٹ اونچائی پر کنٹرول کے نقصان کے بعد ، روستوف آن ڈان ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے 42 منٹ بعد گر کر تباہ ہوگئی۔ تمام 32 مسافر اور عملے کے پانچ ارکان ہلاک ہو گئے۔
Aeroflot Flight 4225: ایرو فلوٹ فلائٹ 4225 8 جولائی 1980 کو الما عطاء ایئرپورٹ سے سمفروپول ایئر پورٹ پر شیڈول کردہ گھریلو مسافر پرواز کے دوران ٹوپولیو ٹو 154 بی -2 تھی چڑھنے کے دوران اس کا سامنا کرنٹ. اس کی وجہ سے ہوائی جہاز ہوائی اڈے سے 5 کلو میٹر سے بھی کم رک گیا ، حادثے کا شکار ہوا اور آگ لگ گئی ، جس میں سوار تمام 156 مسافر اور 10 عملہ ہلاک ہو گیا۔ آج تک ، یہ قازقستان میں ہوا کا سب سے مہلک حادثہ ہے۔
Aeroflot Flight 892: ایرو فلوٹ فلائٹ 892 منسک سے مشرقی برلن جانے والی ایک شیڈول کردہ بین الاقوامی مسافر پرواز تھی ، جو پائلٹ کی غلطی کی وجہ سے 12 دسمبر 1986 کو گر کر تباہ ہو گئی ، جس سے جہاز میں سوار دو مسافروں اور عملے میں سے ستر افراد ہلاک ہو گئے۔
Aeroflot accidents and incidents: 1923 میں قائم ہونے والے ، ایرو فلوٹ ، پرچم بردار اور روس کی سب سے بڑی ایئر لائن ، مہلک حادثات کی ایک بڑی تعداد ہے ، ایرو فلوٹ حادثات میں کل 8،231 مسافر ہلاک ہوئے ، ایئر کرافٹ کریش ریکارڈ آفس کے مطابق ، زیادہ تر سوویت دور کے دوران ، تقریبا about کسی بھی دوسری ایئرلائن سے پانچ گنا زیادہ۔ 1946 سے 1989 تک ، کیریئر 721 واقعات میں ملوث رہا۔ 1995 سے 2017 تک ، کیریئر 10 واقعات میں ملوث رہا۔ 2013 میں ، ائیر لائن ریٹنگز ڈاٹ کام نے رپورٹ کیا کہ سب سے زیادہ مہلک حادثات میں ملوث دس طیاروں کے ماڈل میں سے پانچ پرانے سوویت ماڈل تھے۔
Aeroflot: PJSC Aeroflot - روسی ایئر لائنز ، جسے عام طور پر Aeroflot کہا جاتا ہے ، پرچم بردار اور روسی فیڈریشن کی سب سے بڑی ایئر لائن ہے۔ ایئرلائن کی بنیاد 1923 میں رکھی گئی تھی ، جس نے ایرو فلوٹ کو دنیا کی قدیم ترین فعال ایئر لائنز میں سے ایک بنا دیا۔ ایرو فلوٹ کا مرکزی دفتر ماسکو کے مرکزی انتظامی اوکراگ میں ہے ، اس کا مرکز شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ ایئر لائن کوڈ شیئر سروسز کو چھوڑ کر 52 ممالک کے 146 مقامات پر پرواز کرتی ہے۔
List of Aeroflot destinations: ایرو فلوٹ کی تاریخ کا پتہ 9 فروری 1923 کو لگایا جا سکتا ہے ، جب لیبر اینڈ ڈیفنس کی کونسل نے یو ایس ایس آر کا سول ایئر فلیٹ بنانے کی قرارداد منظور کی ، جس میں تمام پائینئر ایئر لائنز کو 25 مارچ 1923 کو ڈوبرولیٹ بنانے کے لیے ملایا گیا۔ آپریشن 15 جولائی کو شروع ہوا۔ 1923 ماسکو اور نیزنی نوگوروڈ کو جوڑتا ہے ، ملک کی پہلی باقاعدہ خدمات بن گیا ہے۔ ایرو فلوٹ نام 1932 میں ڈوبرولیٹ کی تنظیم نو کے بعد اپنایا گیا۔ 1930 کی دہائی کے اختتام تک کیریئر کے مندرجہ ذیل راستے کام کر رہے تھے: خارکیف – کییو ، خارکیف – اوڈیسا ، کییو – اوڈیسا ، کییو ost روستوف – منرالنی ووڈی ، کییو – سمفروپول ، ماسکو ening لینن گراڈ ، ماسکو ins منسک ، ماسکو – اوڈیسا ، ماسکو – سوچی ، ماسکو – کوبیشیف ، ماسکو – باکو b تبلیسی ، ماسکو – سمفروپول ، ماسکو – اسٹالن گراڈ – استرخان ، تبلیسی – سکھومی ، تبلیسی – یریوان ، کوتاسی est میسیا اور سکھومی chi سوچی۔ ایرو فلوٹ کا روٹ نیٹ ورک 1950 تک 31،500 کلومیٹر طویل تھا۔
Smartavia: Smartavia، پہلے Nordavia طور پر جانا جاتا Arkhangelsk، روس میں اس کے ہیڈ آفس کے ساتھ ایک روسی کم لاگت ایئر لائن ہے. یہ بنیادی طور پر شیڈولڈ ڈومیسٹک اور ریجنل سروسز چلاتا ہے۔ اس کے اہم اڈے ارخنگیلسک ہوائی اڈے ، پلکوو ہوائی اڈے ، ماسکو ڈومودیدووو ہوائی اڈے ہیں۔ اسمارٹاویا ایک مشترکہ اسٹاک کمپنی ہے۔
Aeroflot: PJSC Aeroflot - روسی ایئر لائنز ، جسے عام طور پر Aeroflot کہا جاتا ہے ، پرچم بردار اور روسی فیڈریشن کی سب سے بڑی ایئر لائن ہے۔ ایئرلائن کی بنیاد 1923 میں رکھی گئی تھی ، جس نے ایرو فلوٹ کو دنیا کی قدیم ترین فعال ایئر لائنز میں سے ایک بنا دیا۔ ایرو فلوٹ کا مرکزی دفتر ماسکو کے مرکزی انتظامی اوکراگ میں ہے ، اس کا مرکز شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ ایئر لائن کوڈ شیئر سروسز کو چھوڑ کر 52 ممالک کے 146 مقامات پر پرواز کرتی ہے۔
List of Aeroflot destinations: ایرو فلوٹ کی تاریخ کا پتہ 9 فروری 1923 کو لگایا جا سکتا ہے ، جب لیبر اینڈ ڈیفنس کی کونسل نے یو ایس ایس آر کا سول ایئر فلیٹ بنانے کی قرارداد منظور کی ، جس میں تمام پائینئر ایئر لائنز کو 25 مارچ 1923 کو ڈوبرولیٹ بنانے کے لیے ملایا گیا۔ آپریشن 15 جولائی کو شروع ہوا۔ 1923 ماسکو اور نیزنی نوگوروڈ کو جوڑتا ہے ، ملک کی پہلی باقاعدہ خدمات بن گیا ہے۔ ایرو فلوٹ نام 1932 میں ڈوبرولیٹ کی تنظیم نو کے بعد اپنایا گیا۔ 1930 کی دہائی کے اختتام تک کیریئر کے مندرجہ ذیل راستے کام کر رہے تھے: خارکیف – کییو ، خارکیف – اوڈیسا ، کییو – اوڈیسا ، کییو ost روستوف – منرالنی ووڈی ، کییو – سمفروپول ، ماسکو ening لینن گراڈ ، ماسکو ins منسک ، ماسکو – اوڈیسا ، ماسکو – سوچی ، ماسکو – کوبیشیف ، ماسکو – باکو b تبلیسی ، ماسکو – سمفروپول ، ماسکو – اسٹالن گراڈ – استرخان ، تبلیسی – سکھومی ، تبلیسی – یریوان ، کوتاسی est میسیا اور سکھومی chi سوچی۔ ایرو فلوٹ کا روٹ نیٹ ورک 1950 تک 31،500 کلومیٹر طویل تھا۔
List of Aeroflot destinations: ایرو فلوٹ کی تاریخ کا پتہ 9 فروری 1923 کو لگایا جا سکتا ہے ، جب لیبر اینڈ ڈیفنس کی کونسل نے یو ایس ایس آر کا سول ایئر فلیٹ بنانے کی قرارداد منظور کی ، جس میں تمام پائینئر ایئر لائنز کو 25 مارچ 1923 کو ڈوبرولیٹ بنانے کے لیے ملایا گیا۔ آپریشن 15 جولائی کو شروع ہوا۔ 1923 ماسکو اور نیزنی نوگوروڈ کو جوڑتا ہے ، ملک کی پہلی باقاعدہ خدمات بن گیا ہے۔ ایرو فلوٹ نام 1932 میں ڈوبرولیٹ کی تنظیم نو کے بعد اپنایا گیا۔ 1930 کی دہائی کے اختتام تک کیریئر کے مندرجہ ذیل راستے کام کر رہے تھے: خارکیف – کییو ، خارکیف – اوڈیسا ، کییو – اوڈیسا ، کییو ost روستوف – منرالنی ووڈی ، کییو – سمفروپول ، ماسکو ening لینن گراڈ ، ماسکو ins منسک ، ماسکو – اوڈیسا ، ماسکو – سوچی ، ماسکو – کوبیشیف ، ماسکو – باکو b تبلیسی ، ماسکو – سمفروپول ، ماسکو – اسٹالن گراڈ – استرخان ، تبلیسی – سکھومی ، تبلیسی – یریوان ، کوتاسی est میسیا اور سکھومی chi سوچی۔ ایرو فلوٹ کا روٹ نیٹ ورک 1950 تک 31،500 کلومیٹر طویل تھا۔
Aeroflot: PJSC Aeroflot - روسی ایئر لائنز ، جسے عام طور پر Aeroflot کہا جاتا ہے ، پرچم بردار اور روسی فیڈریشن کی سب سے بڑی ایئر لائن ہے۔ ایئرلائن کی بنیاد 1923 میں رکھی گئی تھی ، جس نے ایرو فلوٹ کو دنیا کی قدیم ترین فعال ایئر لائنز میں سے ایک بنا دیا۔ ایرو فلوٹ کا مرکزی دفتر ماسکو کے مرکزی انتظامی اوکراگ میں ہے ، اس کا مرکز شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ ایئر لائن کوڈ شیئر سروسز کو چھوڑ کر 52 ممالک کے 146 مقامات پر پرواز کرتی ہے۔
Aeroflot: PJSC Aeroflot - روسی ایئر لائنز ، جسے عام طور پر Aeroflot کہا جاتا ہے ، پرچم بردار اور روسی فیڈریشن کی سب سے بڑی ایئر لائن ہے۔ ایئرلائن کی بنیاد 1923 میں رکھی گئی تھی ، جس نے ایرو فلوٹ کو دنیا کی قدیم ترین فعال ایئر لائنز میں سے ایک بنا دیا۔ ایرو فلوٹ کا مرکزی دفتر ماسکو کے مرکزی انتظامی اوکراگ میں ہے ، اس کا مرکز شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ ایئر لائن کوڈ شیئر سروسز کو چھوڑ کر 52 ممالک کے 146 مقامات پر پرواز کرتی ہے۔
Aeroflot: PJSC Aeroflot - روسی ایئر لائنز ، جسے عام طور پر Aeroflot کہا جاتا ہے ، پرچم بردار اور روسی فیڈریشن کی سب سے بڑی ایئر لائن ہے۔ ایئرلائن کی بنیاد 1923 میں رکھی گئی تھی ، جس نے ایرو فلوٹ کو دنیا کی قدیم ترین فعال ایئر لائنز میں سے ایک بنا دیا۔ ایرو فلوٹ کا مرکزی دفتر ماسکو کے مرکزی انتظامی اوکراگ میں ہے ، اس کا مرکز شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ ایئر لائن کوڈ شیئر سروسز کو چھوڑ کر 52 ممالک کے 146 مقامات پر پرواز کرتی ہے۔
Aeroflot: PJSC Aeroflot - روسی ایئر لائنز ، جسے عام طور پر Aeroflot کہا جاتا ہے ، پرچم بردار اور روسی فیڈریشن کی سب سے بڑی ایئر لائن ہے۔ ایئرلائن کی بنیاد 1923 میں رکھی گئی تھی ، جس نے ایرو فلوٹ کو دنیا کی قدیم ترین فعال ایئر لائنز میں سے ایک بنا دیا۔ ایرو فلوٹ کا مرکزی دفتر ماسکو کے مرکزی انتظامی اوکراگ میں ہے ، اس کا مرکز شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ ایئر لائن کوڈ شیئر سروسز کو چھوڑ کر 52 ممالک کے 146 مقامات پر پرواز کرتی ہے۔
Aeroflot: PJSC Aeroflot - روسی ایئر لائنز ، جسے عام طور پر Aeroflot کہا جاتا ہے ، پرچم بردار اور روسی فیڈریشن کی سب سے بڑی ایئر لائن ہے۔ ایئرلائن کی بنیاد 1923 میں رکھی گئی تھی ، جس نے ایرو فلوٹ کو دنیا کی قدیم ترین فعال ایئر لائنز میں سے ایک بنا دیا۔ ایرو فلوٹ کا مرکزی دفتر ماسکو کے مرکزی انتظامی اوکراگ میں ہے ، اس کا مرکز شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ ایئر لائن کوڈ شیئر سروسز کو چھوڑ کر 52 ممالک کے 146 مقامات پر پرواز کرتی ہے۔
Aeroflot: PJSC Aeroflot - روسی ایئر لائنز ، جسے عام طور پر Aeroflot کہا جاتا ہے ، پرچم بردار اور روسی فیڈریشن کی سب سے بڑی ایئر لائن ہے۔ ایئرلائن کی بنیاد 1923 میں رکھی گئی تھی ، جس نے ایرو فلوٹ کو دنیا کی قدیم ترین فعال ایئر لائنز میں سے ایک بنا دیا۔ ایرو فلوٹ کا مرکزی دفتر ماسکو کے مرکزی انتظامی اوکراگ میں ہے ، اس کا مرکز شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ ایئر لائن کوڈ شیئر سروسز کو چھوڑ کر 52 ممالک کے 146 مقامات پر پرواز کرتی ہے۔
Aeroflot: PJSC Aeroflot - روسی ایئر لائنز ، جسے عام طور پر Aeroflot کہا جاتا ہے ، پرچم بردار اور روسی فیڈریشن کی سب سے بڑی ایئر لائن ہے۔ ایئرلائن کی بنیاد 1923 میں رکھی گئی تھی ، جس نے ایرو فلوٹ کو دنیا کی قدیم ترین فعال ایئر لائنز میں سے ایک بنا دیا۔ ایرو فلوٹ کا مرکزی دفتر ماسکو کے مرکزی انتظامی اوکراگ میں ہے ، اس کا مرکز شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ ایئر لائن کوڈ شیئر سروسز کو چھوڑ کر 52 ممالک کے 146 مقامات پر پرواز کرتی ہے۔
Aeroflot-Cargo: CJSC "Aeroflot-Cargo \" Aeroflot کی ایک مکمل ملکیتی ذیلی کمپنی تھی ، جس کی بنیاد 1995 میں رکھی گئی تھی۔ یہ روس کی دوسری بڑی کارگو ائیرلائن تھی ، وولگا-ڈینپر کی ذیلی کمپنی AirBridge Cargo کے پیچھے۔ جون 2009 میں روس کے پرچم بردار ہوائی جہاز ایرو فلوٹ کے شیئر ہولڈرز نے کمپنی کی کارگو کی ذیلی کمپنی ایروفلوٹ کارگو کو دیوالیہ قرار دینے کا فیصلہ کیا۔
Aeroflot-Cargo: CJSC "Aeroflot-Cargo \" Aeroflot کی ایک مکمل ملکیتی ذیلی کمپنی تھی ، جس کی بنیاد 1995 میں رکھی گئی تھی۔ یہ روس کی دوسری بڑی کارگو ائیرلائن تھی ، وولگا-ڈینپر کی ذیلی کمپنی AirBridge Cargo کے پیچھے۔ جون 2009 میں روس کے پرچم بردار ہوائی جہاز ایرو فلوٹ کے شیئر ہولڈرز نے کمپنی کی کارگو کی ذیلی کمپنی ایروفلوٹ کارگو کو دیوالیہ قرار دینے کا فیصلہ کیا۔