Aeroflot Flight 593

Aeroflot Flight 2415: ایرو فلوٹ فلائٹ 2415 ماسکو سے لینن گراڈ جانے والی باقاعدہ طے شدہ مسافر پرواز تھی جو 28 نومبر 1976 کو ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہوگئی۔
Aeroflot Flight 343: ایرو فلوٹ فلائٹ 343 ماسکو شیرمیٹیو ایئر پورٹ سے جورج شاویز بین الاقوامی ہوائی اڈے کے لیے ایک مسافر پرواز تھی ، جو کہ لکسمبرگ-فائنڈل بین الاقوامی ہوائی اڈے پر رکنے کے بعد ، 29 ستمبر 1982 کو رن وے سے اتر گئی ، جس سے سات افراد زخمی ہو گئے۔ الیوشین IL-62M پرواز کو چلانے میں مکینیکل خرابی کا سامنا کرنا پڑا۔
Aeroflot Flight 415: Aeroflot Flight 415 ایک گھریلو شیڈول مسافر پرواز تھی جو Aeroflot کی طرف سے Lviv سے سوچی کے لیے چلائی جاتی تھی جس کے ساتھ Simferopol میں سٹاپ اوور تھا۔ 28 جولائی 1962 کو انتونوف این -10 راستہ چلانے والا گاگرا ، ابخاز اے ایس ایس آر ، جارجین ایس ایس آر کے قریب گر کر تباہ ہوگیا ، جس میں سوار تمام 81 مسافر اور عملہ ہلاک ہوگیا۔
Aeroflot Flight 5003: ایرو فلٹ فلائٹ 5003 دو ہوا بازی حادثات کا حوالہ دے سکتی ہے۔ ایرو فلوٹ فلائٹ 5003 (1967) ، جس میں ایک انتونوو 12 بی شامل ہے۔ n ایرو فلوٹ فلائٹ 5003 (1977) ، جس میں الیوشین ال -18 شامل ہے۔ n
Aeroflot Flight 593: ایرو فلوٹ فلائٹ 593 ماسکو ، روس کے شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈے سے ہانگ کانگ کے کائی تک ہوائی اڈے کی باقاعدہ مسافر پرواز تھی۔ 23 مارچ 1994 کو ، اس راستے کو چلانے والا طیارہ ، ایرو فلوٹ کے ذریعے اڑنے والا ایک ایئر بس A310-304 ، کیمروو اوبلاست کے کوزنسک التاؤ پہاڑی سلسلے میں گر کر تباہ ہوگیا ، جس میں سوار تمام 63 مسافر اور عملے کے 12 ارکان ہلاک ہوگئے۔
Aeroflot Flight 6263: ایرو فلوٹ فلائٹ 6263 کرسنوڈر انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے پرم بین الاقوامی ہوائی اڈے تک ایک شیڈول شدہ گھریلو مسافر پرواز تھی ، جس میں وولوگراڈ ، سراتوف اور کازان میں سٹاپ اوور تھے۔ فلائٹ 21 جنوری 1973 کو پرم میں اترنے والی تھی ، اس سے کچھ دیر پہلے ، طیارہ نیچے کی طرف گھوم گیا اور بال بین الاقوامی ہوائی اڈے سے تقریبا 91 کلومیٹر کے فاصلے پر بولشیسنوسکی ضلع میں گر کر تباہ ہو گیا۔ طیارے میں سوار 39 مسافروں اور عملے میں سے چار ابتدائی حادثے سے بچ گئے۔ تاہم ، تمام بچ جانے والے اس وقت تک ہلاک ہو چکے تھے جب امدادی کارکن جائے وقوعہ پر پہنچے۔
Aeroflot Flight 821: Aeroflot Flight 821 Aeroflot-Nord کی طرف سے Aeroflot اور اس کے ماتحت ادارے کے ساتھ ایک سروس معاہدے میں چلائی جانے والی شیڈول مسافر پرواز تھی۔ 14 ستمبر 2008 کو ، پرواز کو چلانے والا طیارہ 5:10 مقامی وقت (UTC+06) پر پرم بین الاقوامی ہوائی اڈے کے قریب پہنچ کر تباہ ہوگیا۔ تمام 82 مسافر اور عملے کے 6 افراد ہلاک ہو گئے۔ ہلاک ہونے والے مسافروں میں روسی کرنل جنرل Gennady Troshev بھی شامل تھا جو کہ روس کے صدر کے مشیر تھے جو دوسری چیچن جنگ کے دوران شمالی کاکیش ملٹری ڈسٹرکٹ کے کمانڈر رہے تھے۔ حادثے سے ٹرانس سائبیرین ریلوے کا ایک حصہ نقصان پہنچا ہے۔ فلائٹ 821 ایک بوئنگ 737-500 پر مشتمل مہلک ترین حادثہ ہے ، جو 1993 میں ایشیانہ ایئرلائن کی فلائٹ 733 اور سری وجے ایئر کی فلائٹ 182 کے حادثے کو پیچھے چھوڑ گئی ، اور 2008 میں اسپینئر فلائٹ 5022 کے پیچھے ہوا کا دوسرا مہلک ترین واقعہ تھا۔
Antonov An-24: انتونوف این 24 ایک 44 نشستوں والا جڑواں ٹربوپروپ ٹرانسپورٹ/مسافر طیارہ ہے جو 1957 میں سوویت یونین میں انتونوف ڈیزائن بیورو کے ذریعہ ڈیزائن کیا گیا تھا اور کیف ، ارکوتسک اور الان-اڈے ایوی ایشن فیکٹریوں نے تیار کیا تھا۔
Aeroflot Open: ایرو فلوٹ اوپن ایک سالانہ اوپن شطرنج ٹورنامنٹ ہے جو ماسکو میں کھیلا جاتا ہے اور ایئر لائن ایروفلوٹ کے زیر اہتمام ہے۔ یہ 2002 میں قائم کیا گیا تھا اور تیزی سے مضبوط ترین اوپن ٹورنامنٹ بن گیا۔ 2013 میں اسے ایک تیز اور بلٹز ایونٹ میں تبدیل کردیا گیا ، جبکہ 2014 میں اس کا انعقاد نہیں کیا گیا۔ پہلے ایونٹ میں تقریبا 80 80 گرینڈ ماسٹرز تھے ، جبکہ دوسرے ایونٹ میں 150 گرینڈ ماسٹرز نے حصہ لیا۔ ٹورنامنٹ سوئس سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے کھیلا جاتا ہے اور فاتح کو اسی سال کے آخر میں منعقد ہونے والے ڈارٹمنڈ شطرنج ٹورنامنٹ میں مدعو کیا جاتا ہے ، ایک روایت 2003 میں شروع ہوئی۔ مرکزی ٹورنامنٹ کے علاوہ بی اور سی کلاس ٹورنامنٹ بھی ہیں۔
Aeroflot: PJSC Aeroflot - روسی ایئر لائنز ، جسے عام طور پر Aeroflot کہا جاتا ہے ، پرچم بردار اور روسی فیڈریشن کی سب سے بڑی ایئر لائن ہے۔ ایئرلائن کی بنیاد 1923 میں رکھی گئی تھی ، جس نے ایرو فلوٹ کو دنیا کی قدیم ترین فعال ایئر لائنز میں سے ایک بنا دیا۔ ایرو فلوٹ کا مرکزی دفتر ماسکو کے مرکزی انتظامی اوکراگ میں ہے ، اس کا مرکز شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ ایئر لائن کوڈ شیئر سروسز کو چھوڑ کر 52 ممالک کے 146 مقامات پر پرواز کرتی ہے۔
Aeroflot-Cargo: CJSC "Aeroflot-Cargo \" Aeroflot کی ایک مکمل ملکیتی ماتحت ادارہ تھا ، جس کی بنیاد 1995 میں رکھی گئی تھی۔ یہ روس کی دوسری بڑی کارگو ایئر لائن تھی ، وولگا-ڈنیپر کی ذیلی کمپنی AirBridge Cargo کے پیچھے۔ جون 2009 میں روس کے پرچم بردار ہوائی جہاز ایرو فلوٹ کے شیئر ہولڈرز نے کمپنی کی کارگو کی ذیلی کمپنی ایروفلوٹ کارگو کو دیوالیہ قرار دینے کا فیصلہ کیا۔
Donavia: JSC "Donavia \" ، بعد میں Aeroflot-Don ، روس کی ایک Aeroflot ماتحت ایئر لائن تھی جو روسٹو آن ڈان ، روس میں واقع تھی۔ اس کے اہم اڈے روسٹوف آن ڈان ہوائی اڈے اور منرلنی ووڈی ہوائی اڈے تھے جو کہ کاویمنووڈیایا دیوالیہ پن کے بعد تھے۔ 2016 کے موسم بہار میں ، اس کے کاموں کو بہن کمپنی روسیا میں ضم کر دیا گیا۔
Donavia: JSC "Donavia \" ، بعد میں Aeroflot-Don ، روس کی ایک Aeroflot ماتحت ایئر لائن تھی جو روسٹو آن ڈان ، روس میں واقع تھی۔ اس کے اہم اڈے روسٹوف آن ڈان ہوائی اڈے اور منرلنی ووڈی ہوائی اڈے تھے جو کہ کاویمنووڈیایا دیوالیہ پن کے بعد تھے۔ 2016 کے موسم بہار میں ، اس کے کاموں کو بہن کمپنی روسیا میں ضم کر دیا گیا۔
Aeroflot: PJSC Aeroflot - روسی ایئر لائنز ، جسے عام طور پر Aeroflot کہا جاتا ہے ، پرچم بردار اور روسی فیڈریشن کی سب سے بڑی ایئر لائن ہے۔ ایئرلائن کی بنیاد 1923 میں رکھی گئی تھی ، جس نے ایرو فلوٹ کو دنیا کی قدیم ترین فعال ایئر لائنز میں سے ایک بنا دیا۔ ایرو فلوٹ کا مرکزی دفتر ماسکو کے مرکزی انتظامی اوکراگ میں ہے ، اس کا مرکز شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ ایئر لائن کوڈ شیئر سروسز کو چھوڑ کر 52 ممالک کے 146 مقامات پر پرواز کرتی ہے۔
Aeroflot Flight 3: ایرو فلوٹ فلائٹ 03 خبربوسک ایئرپورٹ سے پیٹروپالووسک کامچٹسکی ایئرپورٹ کی مسافر پرواز تھی۔ 3 ستمبر 1962 کو ایرو فلوٹ ٹوپولیو ٹو 104 نے ایئر فریم کے ہلنے کے بعد کنٹرول کھو دیا ، جس کے نتیجے میں طیارہ گرنے سے پہلے 4،500 میٹر کی بلندی پر کئی بار گھومتا رہا اور چیخ پڑا۔ یہ طیارہ خبرواسک سے 90 کلومیٹر دور ایک دلدل میں گر کر تباہ ہوا۔ اس وقت ، یہ سوویت ہوا بازی کی تاریخ کا مہلک ترین حادثہ تھا۔
Aeroflot Flight 3: ایرو فلوٹ فلائٹ 03 خبربوسک ایئرپورٹ سے پیٹروپالووسک کامچٹسکی ایئرپورٹ کی مسافر پرواز تھی۔ 3 ستمبر 1962 کو ایرو فلوٹ ٹوپولیو ٹو 104 نے ایئر فریم کے ہلنے کے بعد کنٹرول کھو دیا ، جس کے نتیجے میں طیارہ گرنے سے پہلے 4،500 میٹر کی بلندی پر کئی بار گھومتا رہا اور چیخ پڑا۔ یہ طیارہ خبرواسک سے 90 کلومیٹر دور ایک دلدل میں گر کر تباہ ہوا۔ اس وقت ، یہ سوویت ہوا بازی کی تاریخ کا مہلک ترین حادثہ تھا۔
Aeroflot Flight 101: ایرو فلوٹ فلائٹ 101 دو ہوا بازی حادثات کا حوالہ دے سکتی ہے۔ Aeroflot Flight 20/101 ، جسے Aeroflot Flight 20 بھی کہا جاتا ہے ، Ilyushin Il-18 حادثہ 1965 میں n ایرو فلٹ فلائٹ 101/435 ، جسے ایرو فلوٹ فلائٹ 435 بھی کہا جاتا ہے ، 1985 میں انتونوف این -24 ہائی جیکنگ کا واقعہ n
Aeroflot Flight 101: ایرو فلوٹ فلائٹ 101 دو ہوا بازی حادثات کا حوالہ دے سکتی ہے۔ Aeroflot Flight 20/101 ، جسے Aeroflot Flight 20 بھی کہا جاتا ہے ، Ilyushin Il-18 حادثہ 1965 میں n ایرو فلٹ فلائٹ 101/435 ، جسے ایرو فلوٹ فلائٹ 435 بھی کہا جاتا ہے ، 1985 میں انتونوف این -24 ہائی جیکنگ کا واقعہ n
Aeroflot Flight 1036: Aeroflot Flight 1036 ایک گھریلو شیڈول مسافر پرواز تھی جو Aeroflot کی طرف سے چلائی جاتی تھی جو یکم اکتوبر 1972 کو سوچی بین الاقوامی ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے دوران گر کر تباہ ہو گئی تھی۔ حادثے میں Ilyushin Il-18V پر سوار تمام 109 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ یہ دوسرا بدترین حادثہ ہے جس میں Ilyushin Il-18 شامل ہے اور یہ اس وقت کا بدترین حادثہ تھا۔
Aeroflot Flight 1080: ایرو فلوٹ فلائٹ 1080 روس کی یکاترین برگ سے قازقستان کے شہر کوسٹانے کی سوویت گھریلو مسافر پرواز تھی جو 7 اکتوبر 1978 کو ٹیک آف کے فورا بعد رات کو گر کر تباہ ہو گئی تھی۔ حادثے میں تمام 38 مسافر اور عملہ ہلاک ہو گیا تھا جب ایک انجن خراب ہونے کی وجہ سے ہوا تھا۔ ابتدائی چڑھنے کے دوران آئسنگ کرنا۔ اس وقت ، یہ حادثہ یاکوولیف یاک 40 کی تاریخ کا دوسرا بدترین حادثہ تھا ، جو صرف دس سال قبل ایرو فلوٹ کے ساتھ آپریشنل سروس میں داخل ہوا تھا۔
Aeroflot Flight 109: ایرو فلوٹ فلائٹ 109 ماسکو سے چیتا جانے والی شیڈولڈ گھریلو مسافر پرواز تھی جو چیلیابنسک ، نووسیبیرسک اور ارکوتسک میں رکے ہوئے تھے۔ 18 مئی 1973 کو راستے کے آخری مرحلے پر ایک دہشت گرد نے طیارے کو ہائی جیک کر لیا ، جس کا مطالبہ تھا کہ وہ چین روانہ ہو جائے۔ ائیر مارشل کی طرف سے گولی مارنے کے بعد دہشت گرد کا بم پرواز میں پھٹ گیا۔
Aeroflot Flight 12: ایرو فلوٹ فلائٹ 12 ہفتہ 13 جولائی 1963 کو بیجنگ ، چین سے ماسکو ، سوویت یونین کے لیے شیڈول بین الاقوامی مسافر پرواز تھی ، جو ایرکوٹسک میں شیڈول سٹاپ اوور پر لینڈنگ پر گر کر تباہ ہوگئی۔ حادثے میں جہاز میں سوار 35 میں سے 33 افراد ہلاک ہوگئے۔
Aeroflot Flight 120: ایرو فلوٹ فلائٹ 120 ایک بین الاقوامی سوویت مسافر پرواز تھی جو افغانستان کے کابل بین الاقوامی ہوائی اڈے سے ازبک ایس ایس آر کے تاشقند بین الاقوامی ہوائی اڈے پر تھی۔ 13 دسمبر 1959 کو Aeroflot Ilyushin Il-14P جو پرواز چلارہا تھا بوئسن ضلع میں گر کر تباہ ہوگیا جس میں سوار تمام 25 مسافر اور عملے کے 5 افراد ہلاک ہوگئے۔
Aeroflot Flight 13: ایرو فلٹ فلائٹ 13 آذربائیجان کے باکو سے قازقستان کے فورٹ شیچینکو جانے والی سوویت گھریلو مسافر پرواز تھی جو 18 اگست 1973 کو ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہو گئی تھی ، جس میں سوار 64 مسافروں اور عملے میں سے 56 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ انتونوف این -24 کو ٹیک آف پر انجن کی خرابی کا سامنا کرنا پڑا تھا اور وہ ہوائی اڈے پر واپس آنے کی کوشش کر رہا تھا جب اس نے کم اونچائی پر آئل رگ کیبل کو ٹکر مار دی جس کے نتیجے میں حادثہ پیش آیا۔ اس وقت ، یہ دوسرا بدترین حادثہ تھا جس میں این -24 شامل تھا اور آذربائیجان کی تاریخ کا بدترین ہوا بازی کا حادثہ ہے۔
Aeroflot Flight 141: ایرو فلوٹ فلائٹ 141 ماسکو سے پراگ جانے والی بین الاقوامی پرواز تھی۔ 19 فروری 1973 کو ، Tupolev Tu-154 پراگ روزینے ہوائی اڈے کے رن وے 25 سے آدھا کلومیٹر دور گر کر تباہ ہوا۔ اس حادثے میں زیادہ تر مسافر بچ گئے ، لیکن اس کے بعد آنے والی آگ میں بہت سے لوگ مر گئے۔ 87 مسافروں اور عملے کے 13 ارکان میں سے 62 مسافر اور عملے کے 4 ارکان جاں بحق ہوئے جن میں 18 افراد شدید زخمی تھے اور باقی 16 معمولی یا کوئی زخمی نہیں تھے۔ حادثہ پہلا نقصان تھا اور پہلا مہلک حادثہ جس میں ٹو 154 شامل تھا۔
Aeroflot Flight 141: ایرو فلوٹ فلائٹ 141 ماسکو سے پراگ جانے والی بین الاقوامی پرواز تھی۔ 19 فروری 1973 کو ، Tupolev Tu-154 پراگ روزینے ہوائی اڈے کے رن وے 25 سے آدھا کلومیٹر دور گر کر تباہ ہوا۔ اس حادثے میں زیادہ تر مسافر بچ گئے ، لیکن اس کے بعد آنے والی آگ میں بہت سے لوگ مر گئے۔ 87 مسافروں اور عملے کے 13 ارکان میں سے 62 مسافر اور عملے کے 4 ارکان جاں بحق ہوئے جن میں 18 افراد شدید زخمی تھے اور باقی 16 معمولی یا کوئی زخمی نہیں تھے۔ حادثہ پہلا نقصان تھا اور پہلا مہلک حادثہ جس میں ٹو 154 شامل تھا۔
Aeroflot Flight 1491: ایرو فلوٹ فلائٹ 1491 ماسکو ونکوو ایئر پورٹ سے یو ایس ایس آر کے خارکیو ایئر پورٹ پر شیڈول گھریلو مسافر پرواز تھی جو 18 مئی 1972 کو خارکیو میں اترتے وقت گر کر تباہ ہو گئی تھی ، جس میں تمام 122 مسافر اور عملہ ہلاک ہو گیا تھا۔
Aeroflot Flight 1492: ایرو فلوٹ فلائٹ 1492 ماسکو - شیرمیٹیوو سے روس کے مرمانسک جانے والی شیڈول مسافر پرواز تھی۔ 5 مئی 2019 کو ، پرواز کو چلانے والا سخوئی سپر جیٹ 100 طیارہ باہر چڑھ رہا تھا جب اس پر آسمانی بجلی گر گئی۔ طیارے کو برقی ناکامی کا سامنا کرنا پڑا اور وہ ہنگامی لینڈنگ کے لیے شیرمیٹیوو واپس آگیا۔ یہ لینڈنگ پر اچھال گیا اور سختی سے نیچے چھو گیا ، جس کی وجہ سے لینڈنگ گیئر ٹوٹ گیا ، ایندھن پروں سے نکلنے لگا اور آگ بھڑک اٹھی۔ آگ نے طیارے کے پچھلے حصے کو اپنی لپیٹ میں لے لیا ، 78 مسافروں میں سے 41 ہلاک ہوگئے۔
Aeroflot Flight 15: ایرو فلوٹ فلائٹ 15 ایک مسافر پرواز تھی جو ماسکو-ڈومودیدووو ایئر پورٹ سے پیٹروپالووسک-کامچٹسکی ہوائی اڈے پر یملیاانوو ہوائی اڈے پر سٹاپ اوور کے ساتھ تھی جو 29 فروری 1968 کو پیٹروپالووسک کے راستے میں گر کر تباہ ہو گئی۔ حادثے میں طیارے میں سوار ایک کے علاوہ تمام افراد ہلاک ہوگئے۔
Aeroflot Flight 1661: ایرو فلوٹ فلائٹ 1661 ایک مسافر پرواز تھی جو ایک انتونوف این -24 کے ذریعے چلائی گئی تھی جو 1 اپریل 1970 کو ٹولماچیو ایئرپورٹ سے ٹیک آف کے 25 منٹ بعد اپنی ابتدائی چڑھائی کے دوران گر کر تباہ ہو گئی تھی۔ اس میں سوار تمام 45 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ ایک تفتیش سے یہ بات سامنے آئی ہے کہ انتونوف ایک ریڈیو سونڈ سے ٹکرا گیا جس کی وجہ سے اس کا کنٹرول ختم ہو گیا۔
Aeroflot Flight 1668: ایرو فلوٹ فلائٹ 1668 یاکٹسک سے نووسیبرسک جانے والی شیڈول فلائٹ تھی جس میں اولمیکنسک ، لینسک ، است کٹ اور کراسنویارسک کے سٹاپ اوور تھے جو 6 جنوری 1968 کو اولمکسک سے ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہو گئے تھے۔ جہاز میں سوار تمام 45 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ بعد کی تحقیقات حادثے کی اصل وجہ کا تعین کرنے میں ناکام رہی۔
Aeroflot Flight 1691: ایرو فلوٹ فلائٹ 1691 17 مارچ 1979 کو ماسکو ونکووو ہوائی اڈے کے قریب گر کر تباہ ہو گئی جس میں سوار 119 میں سے 58 افراد ہلاک ہو گئے۔ پرواز کو چلانے والا Tupolev Tu-104B اوورلوڈ تھا اور عملے کو آگ کا الارم آگیا۔
Aeroflot accidents and incidents in the 1960s: ایرو فلوٹ نے 1960 کی دہائی میں پیش آنے والے حادثات اور واقعات کی فہرست درج ذیل ہے۔ سوویت یونین کا پرچم بردار جہاز دہائی میں گزرنے والا سب سے مہلک واقعہ نومبر 1967 میں پیش آیا ، جب ایک ایلیوشین IL-18V روسی ایس ایس آر میں واقع سوورڈلووسک کے کولتسوو ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے تھوڑی دیر بعد الٹا گر گیا ، جس میں سوار تمام 107 افراد سوار تھے۔ ایئر لائن کے بیڑے میں قسم کی عارضی گراؤنڈنگ کا اشارہ۔ اموات کے لحاظ سے ، یہ حادثہ اپریل 2016 تک Il-18 میں شامل پانچواں بدترین درجہ رکھتا ہے۔ اس قسم کا ایک اور طیارہ دہائی کے دوران ایئرلائن کے دوسرے مہلک حادثے میں شامل تھا ، اس بار ستمبر 1964 میں جب 87 لوگ مارے گئے جب ہوائی جہاز یوزنو-سخالنسک کے قریب پہاڑی سے ٹکرایا۔ اس دہائی کو ایک واحد مہلک حادثہ بھی کہا گیا جس کا تجربہ ٹوپولیو ٹو -114 نے کیا ، جس نے اپریل 1961 میں ماسکو -خبارواسک روٹ پر تجارتی خدمات داخل کیں۔
Aeroflot Flight 1802: ایرو فلوٹ فلائٹ 1802 ونٹیسیا سے ماسکو جانے والی ایک تجارتی پرواز تھی جو کہ 15 مئی 1976 کو تیزی سے موڑنے کے بعد گر کر تباہ ہو گئی اور طیارے میں سوار تمام 52 مسافر اور عملہ ہلاک ہو گیا۔
Aeroflot Flight 19: ایرو فلوٹ فلائٹ 19 ماسکو کے بائکوو ایئرپورٹ سے برائنسک ہوائی اڈے ، برائنسک کے لیے طے شدہ مسافر پرواز تھی۔ 2 نومبر 1973 کو ، فلائٹ کو چلانے والے ایک یاک 40 طیارے کو لینڈنگ سے 10 منٹ قبل 4 افراد نے ہائی جیک کر لیا۔ اس کے بعد طیارے کو ماسکو کے ونکووو ہوائی اڈے کی طرف موڑ دیا گیا ، جہاں ہائی جیکروں نے خریداری اور سویڈن کے لیے پرواز کی فراہمی کا مطالبہ کیا۔ حکام نے ہوائی جہاز پر دھاوا بولنے کے بعد طیارے کے اندر موجود یرغمالیوں کو آزاد کرایا گیا۔ یہ یو ایس ایس آر کی سرزمین پر ہائی جیک ہوائی جہاز پر حملہ کرنے کے پہلے معروف واقعات میں سے ایک ہے۔
Aeroflot Flight 191: ایرو فلٹ فلائٹ 191 ایک سوویت گھریلو مسافر پرواز تھی جو ونکووو بین الاقوامی ہوائی اڈے سے اشک آباد بین الاقوامی ہوائی اڈے تک تھی ، ترکمان باشی بین الاقوامی ہوائی اڈے میں رکنے کے ساتھ۔ 5 مارچ 1963 کو ، الیوشین I-18 دھول طوفان کے نتیجے میں اشک آباد بین الاقوامی ہوائی اڈے پر اترتے وقت گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار 54 میں سے 12 افراد ہلاک ہوگئے۔
Aeroflot Flight 1912: ایرو فلوٹ فلائٹ 1912 اوڈیسا-کیو-چیلیابنسک-نووسیبیرسک-ایرکوٹس-خباروسک-ولادیووستوک روٹ پر ایک شیڈول ڈومیسٹک ایرو فلوٹ مسافر پرواز تھی جو 25 جولائی 1971 کو گر کر تباہ ہو گئی ، جس کی وجہ سے ایرکوٹس ایئرپورٹ پر ہارڈ لینڈنگ ہوئی۔ اس نے رن وے سے 150 میٹر (490 فٹ) چھوٹا ، بائیں بازو کو توڑ دیا اور آگ پکڑ لی۔ طیارے میں سوار 126 افراد میں سے 29 بچ گئے۔
Aeroflot Flight 1969: ایرو فلٹ فلائٹ 1969 ایک مسافر پرواز تھی جو انتونوف این -10 کے ذریعے چلائی جاتی تھی جو 31 مارچ 1971 کو لوہانسک کے قریب پہنچنے کے دوران گر کر تباہ ہو گئی جس کے نتیجے میں اس میں سوار تمام 65 افراد ہلاک ہو گئے۔ ایک تفتیش سے پتہ چلا کہ انتونوف کا دائیں بازو لوہانسک بین الاقوامی ہوائی اڈے پر پہنچنے کے دوران ساختی طور پر ناکام رہا۔
Aeroflot Flight 2: ایرو فلوٹ فلائٹ 2 ایک باقاعدہ شیڈول مسافر پرواز تھی جو ایرو فلوٹ کے ذریعے سخا جمہوریہ کے وٹیم ائیرپورٹ سے ارکٹسک کے قریب ایرکوٹس بین الاقوامی ہوائی اڈے تک چلائی جاتی تھی۔ 20 جولائی 1977 کو ، اس پرواز کو چلانے والا ایویا 14 ٹیک آف کے فورا بعد ہوائی اڈے کے باہر درختوں سے ٹکرا گیا۔ تریسٹھ مسافر اور عملے کے تمام چھ افراد ہلاک ہوئے جبکہ ایک مسافر بچ گیا۔
Aeroflot Flight 20/101: ایرو فلوٹ فلائٹ 20/101 ماسکو سے الما عطاء جانے والی شیڈول گھریلو مسافر پرواز تھی جو اومسک میں رکنے کے ساتھ 4 جنوری 1965 کو کم مرئیت کے حالات میں گر کر تباہ ہو گئی جس میں سوار 103 میں سے 64 افراد ہلاک ہو گئے۔
Aeroflot Flight 2003: ایرو فلوٹ فلائٹ 2003 3 جنوری 1976 کو ایک Tupolev Tu-124 ، CCCP-45037 رجسٹریشن کے ذریعے چلائی گئی ، جب یہ ماسکو ونکوو ایئر پورٹ (VKO/UUWW) سے ٹیک آف کے بعد 7 کلومیٹر کے فاصلے پر گر کر تباہ ہو گئی ، منسک -1 انٹرنیشنل کی گھریلو پرواز پر۔ ایئرپورٹ (MHP/UMMM) ، اور بریسٹ ایئرپورٹ (BQT/UMBB) ، بیلاروس۔ اس حادثے میں جہاز میں سوار تمام اور زمین پر ایک گھر میں موجود تمام افراد ہلاک ہوگئے۔
Aeroflot Flight 2022: ایرو فلوٹ فلائٹ 2022 سوویت یونین کی ایک طے شدہ سوویت گھریلو مسافر پرواز تھی جو لتھوانیا ایس ایس آر کے ولنیئس ہوائی اڈے اور ماسکو ، روسی ایس ایف ایس آر ، سوویت یونین کے ونکوو بین الاقوامی ہوائی اڈے کے درمیان تھی جو 16 دسمبر 1973 کو حادثے کا شکار ہوئی جس میں سوار تمام 51 افراد ہلاک ہوگئے۔ پانچ سو میل کی پرواز اپنی لفٹ کی خرابی کے نتیجے میں کنٹرول سے محروم ہو گئی ، جس کی وجہ سے یہ گر کر تباہ ہو گیا جب اس نے ماسکو میں اپنا آخری نزول کیا۔ حادثے کے وقت یہ ہوا بازی کی تاریخ کا بدترین حادثہ تھا جس میں ٹوپولیو ٹو 124 شامل تھا ، کیونکہ یہ 1962 میں ایرو فلوٹ کے ساتھ سروس میں داخل ہوا تھا۔
Aeroflot Flight 207: ایرو فلوٹ فلائٹ 207 ایک سوویت گھریلو مسافر پرواز تھی جو روستوف آن ڈان ہوائی اڈے سے تبلیسی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر تھی جو 10 جون 1960 کو تکوارچیلی ضلع میں گر کر تباہ ہو گئی۔ حادثے میں ایلوشین Il-14 طیارہ شامل تھا جو ایرو فلوٹ کے ذریعے چلتا تھا۔ جہاز میں سوار تمام 24 مسافر اور 7 عملہ ہلاک ہو گیا۔
Aeroflot Flight 213 (1962): ایرو فلٹ فلائٹ 213 ایک باقاعدہ شیڈول مسافر پرواز تھی جو ایرو فلوٹ چیرسکی ایئرپورٹ سے کیپرویم ایئر پورٹ تک چلاتی تھی۔ 18 ستمبر 1962 کو ، اس پرواز کو چلانے والا الیوشین Il-14 ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہوگیا۔ تمام 27 مسافر اور عملے کے پانچ ارکان ہلاک ہوگئے۔
Aeroflot Flight 217: Aeroflot Flight 217 ایک غیر طے شدہ بین الاقوامی مسافر پرواز تھی جو پیرس کے اورلی ہوائی اڈے سے ماسکو کے شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈے تک تھی ، جس کا لینن گراڈ کے Shosseynaya ہوائی اڈے پر سٹاپ اوور تھا۔ 13 اکتوبر 1972 کو ، الیوشین IL-62 ہوائی جہاز شیرمیٹیوو کے قریب پہنچ کر تباہ ہو گیا ، جس میں تمام 164 مسافر اور عملے کے 10 افراد ہلاک ہوئے۔ . اس وقت ، یہ دنیا کی مہلک ترین ہوا بازی کی تباہی تھی ، یہاں تک کہ اسے 1973 میں کانو فضائی تباہی نے پیچھے چھوڑ دیا۔ 2021 تک ، یہ LOT فلائٹ 5055 کے بعد Il-62 پر مشتمل دوسرا مہلک ترین حادثہ ہے ، اور دوسرا- ایرو فلوٹ فلائٹ 3352 کے بعد روسی سرزمین پر مہلک ترین
Aeroflot Flight 2174: ایرو فلوٹ فلائٹ 2174 ایک شیڈول گھریلو مسافر پرواز تھی جو ایک انتونوف این -24 بی کے ذریعے چلائی جاتی تھی جو بدھ یکم دسمبر 1971 کو سراتوف سینٹیرلنی ایئرپورٹ کے قریب پہنچ کر حادثے کا شکار ہوئی جس کے نتیجے میں اس میں سوار تمام 57 افراد ہلاک ہوگئے۔ ایک تفتیش سے پتہ چلا کہ طیارے برفانی حالات میں داخل ہوئے جس کی وجہ سے کنٹرول ضائع ہو گیا۔
Aeroflot Flight 2230: ایرو فلوٹ فلائٹ 2230 ایکاترین برگ سے تاشقند جانے والی سوویت گھریلو مسافر پرواز تھی۔ 16 نومبر 1967 کو ، پرواز کی خدمت کرنے والا الیوشین Il-18 طیارہ ٹیک آف کے بعد گر کر تباہ ہوگیا ، جس میں سوار تمام 107 افراد ہلاک ہوگئے۔ اس وقت یہ روسی SFSR میں سب سے مہلک ہوا بازی کا حادثہ تھا اور Il-18 کا بدترین حادثہ تھا۔
Aeroflot Flight 2306: ایرو فلوٹ فلائٹ 2306 ایک طے شدہ گھریلو مسافر پرواز تھی جو کہ سوویت یونین کے علاقے ورکوٹا سے ماسکو کے لیے تھی ، جس میں سکٹیوکر میں رکنا تھا۔ ایرو فلوٹ کے ذریعے چلنے والا ٹوپولیو ٹو 134 2 جولائی 1986 کو سکتیوکر سے روانگی کے بعد ہنگامی لینڈنگ کے دوران گر کر تباہ ہو گیا ، جس میں جہاز میں سوار 92 مسافروں اور عملے میں سے 54 افراد ہلاک ہو گئے۔
Aeroflot Flight 2415: ایرو فلوٹ فلائٹ 2415 ماسکو سے لینن گراڈ جانے والی باقاعدہ طے شدہ مسافر پرواز تھی جو 28 نومبر 1976 کو ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہوگئی۔
Aeroflot Flight 244: ایرو فلوٹ فلائٹ 244 کو 15 اکتوبر 1970 کو ہائی جیک کیا گیا تھا ، جس سے یہ سوویت یونین میں پہلی کامیاب ایئر لائن ہائی جیکنگ بن گئی۔
Aeroflot Flight 245: ایرو فلوٹ فلائٹ 245 ایک شیڈول گھریلو مسافر پرواز تھی جو ایلیوشین IL-18B کے ذریعے چلائی گئی تھی جو بدھ 17 دسمبر 1961 کو سوچی جانے والی پرواز کے کروز مرحلے کے دوران گر کر تباہ ہوگئی ، جس کے نتیجے میں تمام 59 افراد ہلاک ہوگئے۔ ایک تفتیش سے پتہ چلتا ہے کہ فلیپس کو اتفاقی طور پر بڑھایا جانے کے بعد طیارہ کھڑی غوطہ میں داخل ہوا۔
Aeroflot Flight 25: ایرو فلوٹ فلائٹ 25 ایک طے شدہ گھریلو مسافر پرواز تھی جو کہ 4 اپریل 1963 کو Rybnaya Sloboda ، Tatar ASSR ، روسی SFSR کے علاقے میں حادثے کا شکار ہوئی جبکہ ماسکو-شیرمیٹیوو سے کراسنویارسک ہوائی اڈے ، روسی SFSR کے راستے میں حادثے کا شکار ہوئی۔ اس حادثے میں سوار تمام 67 افراد ہلاک ہوگئے۔
Aeroflot Flight 2723: ایرو فلٹ فلائٹ 2723 ایک بین الاقوامی بین الاقوامی ہوائی اڈے سے مکاچکلا ہوائی اڈے پر سوویت گھریلو مسافر پرواز تھی۔ 23 اپریل 1966 کو الیوشین IL-14 انجن کے مسائل کے باعث بحیرہ کیسپین میں کھڑا ہوا راستہ چلاتا تھا۔
Aeroflot Flight 2808: ایرو فلوٹ فلائٹ 2808 27 اگست 1992 کو یوکرین کے شہر ڈونیٹسک میں رکنے کے ساتھ منرالنی ووڈی سے ایوانوو کے لیے ایک طے شدہ گھریلو مسافر پرواز تھی۔ لیبیازی لگ کے گاؤں میں۔ تفتیش کاروں نے اس حادثے کی وجہ عملے اور ائیر ٹریفک کنٹرولر کی غلطیاں بتائیں۔ زمین پر کوئی جانی نقصان نہیں ہوا ، تاہم طیارے میں سوار تمام 84 افراد حادثے میں ہلاک ہوگئے۔
Aeroflot Flight 3: ایرو فلوٹ فلائٹ 03 خبربوسک ایئرپورٹ سے پیٹروپالووسک کامچٹسکی ایئرپورٹ کی مسافر پرواز تھی۔ 3 ستمبر 1962 کو ایرو فلوٹ ٹوپولیو ٹو 104 نے ایئر فریم کے ہلنے کے بعد کنٹرول کھو دیا ، جس کے نتیجے میں طیارہ گرنے سے پہلے 4،500 میٹر کی بلندی پر کئی بار گھومتا رہا اور چیخ پڑا۔ یہ طیارہ خبرواسک سے 90 کلومیٹر دور ایک دلدل میں گر کر تباہ ہوا۔ اس وقت ، یہ سوویت ہوا بازی کی تاریخ کا مہلک ترین حادثہ تھا۔
Aeroflot accidents and incidents in the 1970s: ایرو فلوٹ ، سوویت یونین کا قومی کیریئر ، 1970 کی دہائی کے دوران کئی سنگین حادثات اور واقعات کا سامنا کرنا پڑا۔ دہائی کے دوران ایئرلائن کا بدترین حادثہ اگست 1979 میں پیش آیا ، جب دو ٹوپولیو ٹو 134 یوکرائنی شہر پر درمیانی فضائی تصادم میں ملوث تھے جس کا نام Dniprodzerzhinsk تھا ، جس میں 178 جانیں ضائع ہوئیں۔ اس ایونٹ سمیت ، 100 سے زائد ہلاکتوں کے ساتھ نو مہلک واقعات ہوئے ، جبکہ دہائی کے دوران ہلاکتوں کی کل ریکارڈ شدہ تعداد 3،541 تھی۔
1976 Anapa mid-air collision: 1976 اناپا درمیانی ہوا کا تصادم 9 ستمبر 1976 کو سوویت یونین میں اناپا کے ساحل سے دور ایرو فلوٹ فلائٹ 7957 اور ایرو فلوٹ فلائٹ 31 کا تصادم تھا۔ حادثے میں دونوں طیاروں میں سوار تمام 70 افراد ہلاک ہوگئے۔ حادثے کی بنیادی وجہ ائیر ٹریفک کنٹرولر کی غلطی تھی۔ تفتیش کاروں نے کبھی بھی یاک 40 کا جسم نہیں برآمد کیا۔
Aeroflot Flight 315 (1959): Aeroflot Flight 315 ایک باقاعدہ شیڈول مسافر پرواز تھی جو Aeroflot کے ذریعے ماسکو کے Vnukovo بین الاقوامی ہوائی اڈے سے یوکرین کے Lviv کے Lviv ہوائی اڈے تک چلائی جاتی تھی۔ 16 نومبر 1959 کو ، اس پرواز کو چلانے والے انتونوف این -10 ایئر پورٹ کے رن وے سے آخری حادثے کے دوران گر کر تباہ ہو گیا۔ تمام 32 مسافر اور عملے کے آٹھ افراد ہلاک ہوئے۔
Aeroflot Flight 315 (1959): Aeroflot Flight 315 ایک باقاعدہ شیڈول مسافر پرواز تھی جو Aeroflot کے ذریعے ماسکو کے Vnukovo بین الاقوامی ہوائی اڈے سے یوکرین کے Lviv کے Lviv ہوائی اڈے تک چلائی جاتی تھی۔ 16 نومبر 1959 کو ، اس پرواز کو چلانے والے انتونوف این -10 ایئر پورٹ کے رن وے سے آخری حادثے کے دوران گر کر تباہ ہو گیا۔ تمام 32 مسافر اور عملے کے آٹھ افراد ہلاک ہوئے۔
Aeroflot Flight 315 (1960): Aeroflot Flight 315 (1960) ایک باقاعدہ شیڈول مسافر پرواز تھی جو Aeroflot کی طرف سے ماسکو کے Vnukovo بین الاقوامی ہوائی اڈے سے Lviv ، یوکرین کے Lviv ہوائی اڈے تک چلائی جاتی تھی۔ 26 فروری 1960 کو ، اس فلائٹ کو چلانے والا این -10 ایئر پورٹ کے رن وے سے چھوٹا ہوکر آخری منزل پر پہنچ گیا۔ 24 مسافر اور عملے کے آٹھ افراد ہلاک ہوئے ، ایک مسافر بچ گیا۔
Aeroflot Flight 331: ایرو فلوٹ فلائٹ 331 ایک بین الاقوامی مسافر پرواز تھی جو ایلیوشین IL-62M کے ذریعے چلائی گئی جو 27 مئی 1977 کو کیوبا کے ہوانا میں جوس مارٹی بین الاقوامی ہوائی اڈے سے تقریبا km 1 کلومیٹر (0.62 میل) گر کر تباہ ہوگئی۔ خراب موسم کے دوران ہوائی اڈے پر اس کا آخری نقطہ نظر۔ طیارہ اپنے ایک انجن میں آگ لگنے کی وجہ سے ہنگامی لینڈنگ کی کوشش کر رہا تھا۔ جہاز میں سوار 70 میں سے صرف دو بچ گئے۔ حادثے کی وجہ پائلٹ کی غلطی تھی۔
Aeroflot Flight 3352: Aeroflot Flight 3352 Tupolev Tu-154 ایئرلائن کی پرواز تھی جو گھریلو راستے پر کراسنوڈر سے نووسبیرسک تک تھی ، جس میں اومسک میں انٹرمیڈیٹ لینڈنگ ہوئی۔ 11 اکتوبر 1984 جمعرات کو اومسک ہوائی اڈے پر اترتے وقت ، طیارہ رن وے پر دیکھ بھال کرنے والی گاڑیوں سے ٹکرا گیا ، جس میں سوار 174 اور زمین پر 4 افراد ہلاک ہوئے۔ جبکہ ایئرپورٹ آپریشنز میں غلطیوں کی ایک زنجیر نے حادثے میں حصہ لیا ، اس کی بڑی وجہ ایک ایئر ٹریفک کنٹرولر ڈیوٹی پر سو جانا تھا۔ 2021 تک ، یہ روسی سرزمین پر ہوا کا سب سے مہلک حادثہ ہے۔ 9 مہینے بعد ایروفلوٹ فلائٹ 7425 کے حادثے تک یہ اس وقت کا ایک مہلک ترین ہوا بازی کا حادثہ تھا جس میں ایک Tupolev Tu-154 شامل تھا۔ 2021 تک ، یہ اب بھی دوسرے مہلک حادثے کی حیثیت رکھتا ہے جس میں ایک Tupolev Tu-154 شامل ہے۔
Aeroflot Flight 343: ایرو فلوٹ فلائٹ 343 ماسکو شیرمیٹیو ایئر پورٹ سے جورج شاویز بین الاقوامی ہوائی اڈے کے لیے ایک مسافر پرواز تھی ، جو کہ لکسمبرگ-فائنڈل بین الاقوامی ہوائی اڈے پر رکنے کے بعد ، 29 ستمبر 1982 کو رن وے سے اتر گئی ، جس سے سات افراد زخمی ہو گئے۔ الیوشین IL-62M پرواز کو چلانے میں مکینیکل خرابی کا سامنا کرنا پڑا۔
Aeroflot Flight 3519: ایرو فلوٹ فلائٹ 3519 23 دسمبر 1984 کو کرسنویارسک سے ایرکٹسک کے گھریلو راستے پر ایک ٹوپولیو ٹو 154 بی -2 ایئرلائن کی پرواز تھی۔ ٹیک آف کے کچھ دیر بعد نمبر 3 کے انجن میں آگ لگ گئی اور ہوائی جہاز ہنگامی لینڈنگ کے دوران گر کر تباہ ہوگیا۔ اس سے 110 افراد ہلاک ہوئے۔ صرف ایک بچ گیا تھا ، اور طیارہ تباہ ہو گیا تھا۔
Aeroflot accidents and incidents in the 1960s: ایرو فلوٹ نے 1960 کی دہائی میں پیش آنے والے حادثات اور واقعات کی فہرست درج ذیل ہے۔ سوویت یونین کا پرچم بردار جہاز دہائی میں گزرنے والا سب سے مہلک واقعہ نومبر 1967 میں پیش آیا ، جب ایک ایلیوشین IL-18V روسی ایس ایس آر میں واقع سوورڈلووسک کے کولتسوو ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے تھوڑی دیر بعد الٹا گر گیا ، جس میں سوار تمام 107 افراد سوار تھے۔ ایئر لائن کے بیڑے میں قسم کی عارضی گراؤنڈنگ کا اشارہ۔ اموات کے لحاظ سے ، یہ حادثہ اپریل 2016 تک Il-18 میں شامل پانچواں بدترین درجہ رکھتا ہے۔ اس قسم کا ایک اور طیارہ دہائی کے دوران ایئرلائن کے دوسرے مہلک حادثے میں شامل تھا ، اس بار ستمبر 1964 میں جب 87 لوگ مارے گئے جب ہوائی جہاز یوزنو-سخالنسک کے قریب پہاڑی سے ٹکرایا۔ اس دہائی کو ایک واحد مہلک حادثہ بھی کہا گیا جس کا تجربہ ٹوپولیو ٹو -114 نے کیا ، جس نے اپریل 1961 میں ماسکو -خبارواسک روٹ پر تجارتی خدمات داخل کیں۔
Aeroflot Flight 36 (1960): ایرو فلوٹ فلائٹ 36 ایک باقاعدہ شیڈول مسافر پرواز تھی جو ایرو فلوٹ کے ذریعے قاہرہ بین الاقوامی ہوائی اڈے سے بائکوو ہوائی اڈے تک چلائی جاتی تھی۔ 17 اگست 1960 کو ، اس پرواز کو چلانے والا الیوشین Il-18 انجن میں آگ لگنے کے بعد گر کر تباہ ہوگیا۔ تمام 27 مسافر اور عملے کے سات ارکان ہلاک ہو گئے۔
Aeroflot Flight 36 (1976): Aeroflot Flight 36 ایک شیڈول گھریلو Aeroflot مسافر پرواز تھی جو Chernivtsi International Airport سے Kyiv International Airport (Zhuliany) ، یوکرائنی سوویت سوشلسٹ ریپبلک تھی جو 17 دسمبر 1976 کو کیف ہوائی اڈے کے قریب گر کر تباہ ہو گئی جس کے نتیجے میں 48 افراد ہلاک اور 7 زندہ بچ گئے۔
Aeroflot Flight 3603: Aeroflot Flight 3603 ایک Tupolev Tu-154 تھی جو ایک طے شدہ گھریلو مسافر پرواز کراسنویارسک سے نوریلسک تک تھی ، دونوں سوویت یونین میں تھی ، جو 17 نومبر 1981 کو اترنے کی کوشش کے دوران گر کر تباہ ہو گئی۔ جہاز میں سوار 167 مسافروں اور عملے میں سے 99 مسافر سوار تھے۔ حادثے میں ہلاک.
Aeroflot Flight 3630: ایرو فلوٹ فلائٹ 3630 ایک باقاعدہ شیڈول مسافر پرواز تھی جو ایرو فلوٹ منرالنی ووڈی ایئر پورٹ سے ولنیئس ہوائی اڈے تک روسٹوف آن ڈان ہوائی اڈے پر رکتی تھی۔ 2 ستمبر 1970 کو ، اس پرواز کو چلانے والی ٹو -124 کروسٹ اونچائی پر کنٹرول سے محروم ہونے کے بعد ، روستوف آن ڈان ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے 42 منٹ بعد گر کر تباہ ہوگئی۔ تمام 32 مسافر اور عملے کے پانچ ارکان ہلاک ہو گئے۔
Aeroflot Flight 3739: ایرو فلوٹ فلائٹ 3739 دو ہوا بازی حادثات کا حوالہ دے سکتی ہے۔ ایرو فلوٹ فلائٹ 3739 (1976) ، 24 اموات۔ n ایرو فلوٹ فلائٹ 3739 (1988) ، 9 اموات۔ n
Aeroflot Flight 3739 (1976): ایرو فلوٹ فلائٹ 3739 ایک باقاعدہ شیڈول روسی گھریلو پرواز تھی جو کہ ارکٹسک سے سینٹ پیٹرز برگ کے پلکوو ایئر پورٹ پر 9 فروری 1976 کو ایرکوٹس بین الاقوامی ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے دوران گر کر تباہ ہو گئی۔ حادثے میں سوار 114 میں سے 24 افراد ہلاک ہو گئے۔
Aeroflot Flight 3739 (1988): ایرو فلوٹ فلائٹ 3739 ایک سوویت گھریلو مسافر پرواز تھی جو ارکنسک سے لینن گراڈ کے لیے کرگن میں رکی ہوئی تھی۔ 8 مارچ 1988 کو ، Tupolev Tu-154 کی پرواز چلانے کے بعد جب کرگن سے لینن گراڈ کے لیے روانہ ہوا تو اسے اووچکن خاندان نے ہائی جیک کر لیا ، جس کے ارکان نے سوویت یونین سے فرار کی کوشش کی۔ وہ سوسنوکا میں پیدا ہوئے تھے۔ ہائی جیکرز نے جہاز کے عملے سے طیارے کو لندن لانے کا مطالبہ کیا۔ فلائٹ انجینئر نے ہائی جیکرز کو ایندھن بھرنے کے لیے فن لینڈ میں رکنے کی اجازت دینے پر آمادہ کیا۔ دراصل یہ طیارہ فینیش کی سرحد کے قریب سوویت فوجی ایئر بیس ویشچیو پر اترا تھا ، جہاں سوویت وزارت داخلہ کی واقعے کی جوابی ٹیم نے اس پر دھاوا بول دیا تھا۔ اس واقعے کے دوران چار یرغمالیوں کی موت ہو گئی اور پانچ ہائی جیکرز نے خودکشی کر لی۔ اووچکن خاندان کے دو زندہ بچ جانے والے پراسیکیوبل ممبران کو بالترتیب آٹھ اور چھ سال قید کی سزا سنائی گئی۔ اس واقعے کے نتیجے میں عملے میں سے ایک کو آرڈر آف دی ریڈ بینر سے نوازا گیا۔
Aeroflot Flight 3739: ایرو فلوٹ فلائٹ 3739 دو ہوا بازی حادثات کا حوالہ دے سکتی ہے۔ ایرو فلوٹ فلائٹ 3739 (1976) ، 24 اموات۔ n ایرو فلوٹ فلائٹ 3739 (1988) ، 9 اموات۔ n
Aeroflot Flight 3843: ایرو فلوٹ فلائٹ 3843 سوویت یونین کی تجارتی پرواز تھی جو 13 جنوری 1977 کو الماتی ہوائی اڈے کے قریب بائیں انجن میں آگ لگنے کے بعد گر کر تباہ ہو گئی۔ حادثے میں جہاز میں سوار تمام 90 افراد ہلاک ہوگئے۔
Aeroflot Flight 3932: ایرو فلوٹ فلائٹ 3932 ایرو فلوٹ کی طرف سے کولتسوو ایئر پورٹ سے اومسک سنٹرلنی ایئرپورٹ پر چلنے والی پرواز تھی۔ 30 ستمبر 1973 کو Tupolev Tu-104 راستہ چلانے والا Sverdlovsk سے ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہو گیا ، جس میں سوار تمام 108 مسافر اور عملہ ہلاک ہو گیا۔
Aeroflot Flight 4: ایرو فلوٹ فلائٹ 4 ایک شیڈول گھریلو مسافر پرواز تھی جو خبرکوسک سے ماسکو آرکٹسک میں رکنے کے ساتھ 15 اگست 1958 کو حادثے کا شکار ہوئی جس میں طیارے میں سوار تمام 64 مسافر اور عملہ ہلاک ہو گیا۔ یہ پہلا مہلک حادثہ تھا جس میں Tupolev Tu-104 شامل تھا۔
Aeroflot Flight 411: ایرو فلوٹ فلائٹ 411 ایک بین الاقوامی شیڈولڈ پرواز تھی جو کہ شیرمیٹیو ائرپورٹ ، ماسکو سے فری ٹاؤن ، سیرالیون سے سنیگال میں ڈاکار کے راستے تھی۔ 6 جولائی 1982 کے اوائل میں ، چار انجن والا Ilyushin Il-62 حادثے کا شکار ہوا اور آگ سے جل کر تباہ ہوگیا جب دو انجن ٹیک آف کے کچھ دیر بعد بند ہوگئے۔ حادثے کے نتیجے میں جہاز میں سوار تمام 90 مسافر اور عملہ ہلاک ہو گیا۔
Aeroflot Flight 415: Aeroflot Flight 415 ایک گھریلو شیڈول مسافر پرواز تھی جو Aeroflot کی طرف سے Lviv سے سوچی کے لیے چلائی جاتی تھی جس کے ساتھ Simferopol میں سٹاپ اوور تھا۔ 28 جولائی 1962 کو انتونوف این -10 راستہ چلانے والا گاگرا ، ابخاز اے ایس ایس آر ، جارجین ایس ایس آر کے قریب گر کر تباہ ہوگیا ، جس میں سوار تمام 81 مسافر اور عملہ ہلاک ہوگیا۔
Aeroflot Flight 418: Aeroflot Flight 418 ایک بین الاقوامی مسافر پرواز تھی جو Tupolev Tu-154A ، CCCP-85102 رجسٹرڈ کے ذریعے چلائی جاتی تھی ، جو شیڈول شدہ Luanda-Malabo – N'Djamena – Tripoli – ماسکو مسافر سروس کے دوسرے مرحلے کو چلا رہی تھی۔ طیارہ یکم جون 1976 کو ایکویٹوریل گنی کے بایوکو جزیرے پر مالابو ہوائی اڈے کے قریب ایک پہاڑ سے ٹکرا گیا۔
Aeroflot Flight 4225: ایرو فلوٹ فلائٹ 4225 8 جولائی 1980 کو الما عطاء ایئرپورٹ سے سمفروپول ایئر پورٹ پر شیڈول کردہ گھریلو مسافر پرواز کے دوران ٹوپولیو ٹو 154 بی -2 تھی باہر نکلنے کے دوران کرنٹ کا سامنا کرنا پڑا۔ اس کی وجہ سے ہوائی جہاز ہوائی اڈے سے 5 کلو میٹر سے بھی کم رک گیا ، حادثے کا شکار ہوا اور آگ لگ گئی ، جس میں سوار تمام 156 مسافر اور عملے کے 10 افراد ہلاک ہوگئے۔ آج تک ، یہ قازقستان میں سب سے مہلک ہوا بازی کا حادثہ ہے۔
Aeroflot Flight 4225: ایرو فلوٹ فلائٹ 4225 8 جولائی 1980 کو الما عطاء ایئرپورٹ سے سمفروپول ایئر پورٹ پر شیڈول کردہ گھریلو مسافر پرواز کے دوران ٹوپولیو ٹو 154 بی -2 تھی باہر نکلنے کے دوران کرنٹ کا سامنا کرنا پڑا۔ اس کی وجہ سے ہوائی جہاز ہوائی اڈے سے 5 کلو میٹر سے بھی کم رک گیا ، حادثے کا شکار ہوا اور آگ لگ گئی ، جس میں سوار تمام 156 مسافر اور عملے کے 10 افراد ہلاک ہوگئے۔ آج تک ، یہ قازقستان میں سب سے مہلک ہوا بازی کا حادثہ ہے۔
Tupolev Tu-124: Tupolev Tu-124 سوویت یونین میں بنایا گیا 56 مسافروں کی مختصر فاصلے پر چلنے والا طیارہ طیارہ تھا۔ یہ پہلا سوویت طیارہ تھا جو ٹربوفان انجنوں سے چلتا تھا۔
Aeroflot Flight 498: ایرو فلوٹ فلائٹ 498 ایک سوویت گھریلو مسافر پرواز تھی جو سیورومیوسک سے الان-اڈے کی طرف تھی جو 14 جون 1981 کو جھیل بیکال کے قریب گر کر تباہ ہو گئی تھی۔ تمام 44 مسافر جن میں 13 بچے بھی شامل ہیں اور جہاز میں سوار عملے کے 4 ارکان ہلاک ہوئے اور طیارہ تباہ ہوگیا۔ یہ ایلیوشین IL-14 کا سب سے مہلک حادثہ ہے۔
Aeroflot Flight 5003: ایرو فلٹ فلائٹ 5003 دو ہوا بازی حادثات کا حوالہ دے سکتی ہے۔ ایرو فلوٹ فلائٹ 5003 (1967) ، جس میں ایک انتونوو 12 بی شامل ہے۔ n ایرو فلوٹ فلائٹ 5003 (1977) ، جس میں الیوشین ال -18 شامل ہے۔ n
Aeroflot Flight 5003 (1967): ایرو فلوٹ فلائٹ 5003 ایک سوویت گھریلو کارگو فلائٹ تھی جو 14 جنوری 1967 کو چڑھنے کے دوران گر کر تباہ ہو گئی تھی۔ انتونوف این -12 بی روس میں نووسیبرسک اور کراسنویارسک کے درمیان چھ افراد پر سوار تھی جب یہ گر کر تباہ ہو گیا۔ یہ صنعتی حصوں کو ماسکو سے خبربوسک لے جا رہا تھا کہ درمیان میں کئی انٹرمیڈیٹ سٹاپ تھے ، تاہم ٹیک آف کے کچھ ہی دیر بعد اس میں آگ لگ گئی جس کے نتیجے میں ایک مہلک حادثہ پیش آیا۔ اس وقت فلائٹ 5003 ایرو فلوٹ کے تحت پولر ایوی ایشن مینجمنٹ کے ذریعے چلائی جا رہی تھی۔
Aeroflot Flight 5003 (1977): ایرو فلوٹ فلائٹ 5003 تاشقند سے منرالنی ووڈی کے لیے ایک طے شدہ مسافر پرواز تھی جس میں نوکوس میں سٹاپ اوور تھا۔ 15 فروری 1977 کو روٹ کو چلانے والا الیوشین 18V ضلع منرالنی ووڈی کے قریب حادثے کا شکار ہوا جب ایک چھوٹا سا نقطہ نظر آنے کے بعد چڑھ گیا۔ جہاز میں سوار 98 افراد میں سے 77 اس حادثے میں ہلاک ہوگئے۔
Aeroflot Flight 505: ایرو فلوٹ فلائٹ 505 16 جنوری 1987 کو تاشقند میں ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہو گئی۔ فلائٹ 505 تاشقند سے شہرصاب کے لیے ایک صبح کی پرواز تھی ، دونوں ازبک سوویت سوشلسٹ ریپبلک ، اب جمہوریہ ازبکستان میں۔ الیوشین Il-76 کے بعد پرواز نے صرف ایک منٹ اور 28 سیکنڈ کے بعد اڑان بھری ، اس طرح اس کے ویک ورٹیکس کا سامنا کرنا پڑا۔ Yakovlev Yak-40 پھر تیزی سے دائیں جانب جھک گیا ، زمین سے ٹکرایا اور آگ لگ گئی۔ جہاز میں سوار تمام 9 افراد ہلاک ہوگئے۔
Aeroflot Flight 51: ایرو فلوٹ فلائٹ 51 ایک شیڈولڈ گھریلو مسافر پرواز تھی جو ایک انتونوف این -24 کے ذریعے چلائی جاتی تھی جو 30 دسمبر 1967 کو لیپجا بین الاقوامی ہوائی اڈے کے قریب پہنچ کر حادثے کا شکار ہوئی جس کے نتیجے میں جہاز میں سوار 51 میں سے 43 افراد ہلاک ہوگئے۔ آج تک ، یہ لیٹوین کی تاریخ کا مہلک ترین ہوا بازی کا حادثہ ہے۔ تحقیقات سے پتہ چلا کہ حادثے کی وجہ پائلٹ کی غلطی ہے۔
Aeroflot Flight 513: Aeroflot Flight 513 ایک گھریلو شیڈول مسافر پرواز تھی جو Aeroflot کی طرف سے چلائی جاتی تھی جو 8 مارچ 1965 کو سوویت یونین کے Kuybyshev ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے دوران گر کر تباہ ہو گئی تھی جس کے نتیجے میں 30 مسافر اور عملے کی موت ہو گئی تھی۔ یہ پہلا مہلک حادثہ تھا جس میں Tupolev Tu-124 شامل تھا۔
Aeroflot Flight 528: ایرو فلٹ فلائٹ 528 اوڈیسا سے برڈیانسک جانے والی باقاعدہ تجارتی پرواز تھی جو خراب موسمی حالات میں اترنے کی کوشش کے دوران گر کر تباہ ہو گئی۔
Aeroflot Flight 5463: ایرو فلوٹ فلائٹ 5463 چیلیابنسک سے الماتی جانے والی سوویت گھریلو مسافر پرواز تھی جو الماتی کے قریب پہنچتے ہوئے 30 اگست 1983 کو گر کر تباہ ہو گئی۔ Tupolev Tu-134A 690 میٹر (2،260 فٹ) کی بلندی پر ڈولان ماؤنٹین کی مغربی ڈھلان سے ٹکرا گیا۔ اس حادثے کے نتیجے میں جہاز میں سوار تمام نوے افراد ہلاک ہوگئے۔ عملے کی غلطی حادثے کی وجہ بتائی گئی۔
Aeroflot Flight 5484: ایرو فلوٹ فلائٹ 5484 اوڈیسا سے کازان جانے والی ایک شیڈول گھریلو مسافر پرواز تھی جو کیف میں رکنے کے بعد کنٹرول سے محروم ہو گئی جس کے بعد 29 اگست 1979 کو تمبو اوبلاست میں ہوا میں ٹوٹ گئی جس کے نتیجے میں جہاز میں سوار تمام 63 افراد ہلاک ہو گئے۔ یہ اب تک کا مہلک ترین ٹو 124 حادثہ ہے اور ٹو 124 کے ساتھ باقاعدہ مسافر خدمات حادثے کے بعد مستقل طور پر معطل کر دی گئی تھیں ، تاہم ٹو 124 کو حادثے کے بعد بھی سوویت فوج نے استعمال کیا۔
Aeroflot Flight 558: ایرو فلوٹ فلائٹ 558 ایلیوشین IL-18V گھریلو مسافر پرواز تھی جو کہ کارا گنڈا سے ماسکو جا رہی تھی جو 31 اگست 1972 کو ابزیلیلوفسکی ڈسٹرکٹ کے ایک کھیت سے ٹکرا گئی جس کے نتیجے میں مسافروں کے پھٹے ہوئے سامان سے لگی آگ کے نتیجے میں جہاز میں سوار تمام 102 افراد ہلاک ہو گئے۔
Aeroflot Flight 593: ایرو فلوٹ فلائٹ 593 ماسکو ، روس کے شیرمیٹیو بین الاقوامی ہوائی اڈے سے ہانگ کانگ کے کائی تک ہوائی اڈے کی باقاعدہ مسافر پرواز تھی۔ 23 مارچ 1994 کو ، اس راستے کو چلانے والا طیارہ ، ایرو فلوٹ کے ذریعے اڑنے والا ایک ایئر بس A310-304 ، کیمروو اوبلاست کے کوزنسک التاؤ پہاڑی سلسلے میں گر کر تباہ ہوگیا ، جس میں سوار تمام 63 مسافر اور عملے کے 12 ارکان ہلاک ہوگئے۔