A752 road

A671_road/A671 سڑک:
A671 انگلینڈ کے شمال مغرب میں ایک سڑک ہے، جو کلیتھرو، لنکاشائر کے قریب اولڈہم، گریٹر مانچسٹر اور ورسٹن کے درمیان چلتی ہے۔ راستے کے بڑے شہروں میں روچڈیل اور برنلے شامل ہیں۔ سڑک تقریباً 35 میل (56 کلومیٹر) لمبی ہے۔ برنلے اور A59 کے درمیان، A671 کو بنیادی حیثیت حاصل ہے۔ برنلے اور وہلی کے درمیان سڑک کے حصے کی شناخت برطانیہ کی دس خطرناک سڑکوں میں سے ایک کے طور پر کی گئی ہے، جس میں 2000 اور 2005 کے درمیان 48 سنگین یا مہلک تصادم ہوئے۔

A678_road/A678 سڑک:
A678 لنکاشائر، انگلینڈ کی ایک سڑک ہے جو بلیک برن اور پڈیہم کے قصبوں کے درمیان گزرتی ہے۔ یہ سڑک پہلے بلیک برن اور برنلے کے درمیان مرکزی راستہ تھا اس سے پہلے کہ اسے M65 موٹروے سے بائی پاس کیا گیا تھا جو 1980 کی دہائی میں کھلا تھا۔ یہ فی الحال A6078 بلیک برن ٹاؤن سینٹر آربیٹل روٹ اور پڈیہم میں A671 کے درمیان، رشٹن اور کلیٹن-لی-مورس کے چھوٹے شہروں سے ہوتا ہوا، بلیک برن کے سرے پر اس وقت بڑھایا گیا جب A677 کو بلیک برن کے مشرق میں دوبارہ نمبر دیا گیا۔ بلیک برن کے اندر سڑک ایک بنیادی راستہ ہے۔ یہ ایسٹ لنکاشائر اور ویسٹ یارکشائر کے دوسرے قصبوں سے بلیک برن پہنچنے والی ٹریفک کے لیے مرکزی راستہ بناتا ہے، کیونکہ یہ ٹاؤن سینٹر کو وائٹ برک میں M65 جنکشن 6 سے جوڑتا ہے۔ وائٹ برک کا ریڈ لائین گول چکر، جہاں A678 A6119 میں شامل ہوتا ہے، M65 کی سلپ سڑکوں کے ساتھ، M65 کو 1997 میں توسیع دینے کے بعد سے ٹریفک کی بھیڑ کا شکار ہو گیا تھا، اور حال ہی میں ٹریفک لائٹس کے اضافے کے ساتھ اسے اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ A678 رشٹن سے گزرنے والی مرکزی سڑک ہے اور اسے بلیک برن روڈ، ہائی اسٹریٹ اور ہرمیٹیج اسٹریٹ کہا جاتا ہے۔ یہ Clayton-le-Moors میں A680 کو ٹریفک لائٹس کے ایک سیٹ پر عبور کرتا ہے اور پھر A6068 تک پہنچنے سے پہلے Altham سے گزرتا ہے، اور پھر Padiham میں A671۔ اگرچہ وائٹ برک اور پیڈیہم کے درمیان زیادہ تر سڑک M65 سے گزرتی ہے اور اب یہ بنیادی راستہ نہیں ہے اسے ہینڈبرن بورو کونسل نے اپنے مقامی منصوبے کے مطابق ضلع کی بنیادی سڑکوں میں سے ایک سمجھا ہے۔ اور التھم میں صنعتی اسٹیٹس تک رسائی فراہم کرتا ہے۔
A67_motorway_(Netherlands)/A67 موٹر وے (ہالینڈ):
A67 موٹر وے ہالینڈ کی ایک موٹر وے ہے۔ یہ ڈچ صوبوں شمالی برابانٹ اور لمبرگ میں واقع ہے۔
A67_road/A67 سڑک:
A67 انگلینڈ کی ایک سڑک ہے جو کاؤنٹی ڈرہم میں بوز کو نارتھ یارکشائر میں کرتھورن سے جوڑتی ہے۔ مڈلزبرو سے ڈارلنگٹن تک سڑک پہلے A66 روڈ تھی۔
A68/A68:
A68 یا A-68 سے رجوع ہوسکتا ہے:
A684_road/A684 سڑک:
A684 ایک A سڑک ہے جو کمبریا اور نارتھ یارکشائر سے گزرتی ہے، کینڈل، کمبریا سے شروع ہو کر ایلر بیک اور شمالی یارکشائر میں A19 روڈ پر ختم ہوتی ہے۔ یہ یارکشائر ڈیلس کی پوری چوڑائی کو عبور کرتا ہے، گارسڈیل اور وینسلی ڈیل کی پوری لمبائی سے گزرتا ہے۔ موسلا دھار بارش کے بعد سیلاب ایک مسئلہ ہو سکتا ہے، خاص طور پر ایپرسیٹ میں، ہاویز کے قریب، اور بھاری برف باری بلیک ہارس پہاڑی اور گارسڈیل میں سڑک کو عارضی طور پر بند کر سکتی ہے۔
A685_road/A685 سڑک:
A685 کمبریا، انگلینڈ میں ایک سڑک ہے جو کینڈل سے برو تک 28 میل (45 کلومیٹر) چلتی ہے۔
A686_road/A686 سڑک:
A686 شمالی انگلینڈ میں ایک سڑک ہے۔ یہ کمبریا کے پینرتھ سے نارتھمبرلینڈ کے ہیڈن برج تک چلتا ہے۔ AA میگزین نے A686 کو اپنی "دس عظیم ڈرائیوز" میں سے ایک کا نام دیا ہے کیونکہ اس کے راستے میں پیش آنے والی نارتھ پینینس پہاڑیوں کے ڈرامائی مناظر کی وجہ سے۔ ٹریول جرنلسٹ فل لیولین نے کہا: انگلینڈ کا عظیم بیابان شمالی پینینس میں پھیلا ہوا ہے، جہاں پہاڑوں کے دلچسپ نام ہیں جیسے فینڈز فیل اور وائلڈ بور فیل۔ Penrith M6 سے نکلنے کے بعد ایک دورہ کے لائق ہے، اور A686 کے دریائے ایڈن کی وادی کو عبور کرنے پر موٹر وے کی یادیں دھندلا جاتی ہیں۔ میلمربی میں موڈ ڈرامائی طور پر بدل جاتا ہے، جہاں سڑک سطح سمندر سے 1,900 فٹ (580 میٹر) بلندی پر ہارٹ سائیڈ کے کیفے تک اپنی لمبی چڑھائی شروع کرتی ہے، جس میں سولوے فرتھ اور اسکاٹ لینڈ کے شاندار نظارے ہیں۔ یہ سڑک السٹن کی طرف جاتی ہے، جو انگلینڈ کا سب سے اونچا بازار شہر ہونے کا دعویٰ کرتا ہے، یہ ایک دلکش چھوٹی سی جگہ ہے جس میں موٹی گلیوں اور عجیب و غریب عمارتیں ہیں۔ ایلسٹن سے آگے اے 686 دریائے ایلن کی خوبصورت جنگلاتی گھاٹی تک بھاگنے سے پہلے ہوا کے اوپری حصے کے ایک اور دلکش پھیلاؤ کو عبور کرتا ہے۔ یہ سڑک موٹرسائیکل سواروں میں مقبول ہے، اور کافی تعداد میں کھڑے موڑ کی وجہ سے سڑک پر بہت سے جانی نقصان ہوتا ہے۔ اسے حال ہی میں Top Gear میگزین کے ذریعے ملک کی نویں بہترین ڈرائیو قرار دیا گیا۔
A688_road/A688 سڑک:
A688 شمال مشرقی انگلینڈ میں کاؤنٹی ڈرہم کی ایک سڑک ہے۔ یہ برنارڈ کیسل میں A67 روڈ کے سنگم سے شروع ہوتا ہے اور شمال مشرقی سمت میں 25 میل (40 کلومیٹر) تک جاری رہتا ہے، Durham شہر کے مشرق میں A181 پر ختم ہوتا ہے۔
A689_road/A689 سڑک:
A689 شمالی انگلینڈ کی ایک سڑک ہے جو A595 سے مشرق میں 3.1 میل (5.0 کلومیٹر) کمبریا میں کارلیسل کے مغرب میں کاؤنٹی ڈرہم کے ہارٹل پول تک جاتی ہے۔ سڑک Carlisle کے مغرب میں A595 پر شہر سے بالکل باہر شروع ہوتی ہے۔ ابتدائی 5.13 میل (8.26 کلومیٹر) کا حصہ حال ہی میں کارلیسل ناردرن ڈویلپمنٹ روٹ کے ایک حصے کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا، یہ سڑک کارلیسل کو مغرب سے شمال کی طرف بائی پاس کرتی ہے۔ دریائے ایڈن اور ویسٹ کوسٹ مین لائن کو عبور کرتے ہوئے، سڑک گریمور ہل پر M6 کے جنکشن 44 سے ملتی ہے۔ M6 کے جنکشن 44 سے، A689 تقریباً جنوب مشرق میں B6264 کے ساتھ ایک چکر کی طرف دوڑتا ہے۔ یہاں سے، A689 مشرق کی طرف جاتا ہے، اور Ruleholme میں دریائے Irthing کو پار کرتا ہے، پھر یہ A69 سے ایک چکر کے موڑ پر ملتا ہے۔ A689 برامپٹن بائی پاس کے کچھ حصے کے آس پاس A69 کے روٹ میں شامل ہوتا ہے۔ ملٹن گاؤں کے قریب، A689 دائیں مڑتا ہے، اور ملٹن اور ہالبینک گیٹ سے ہوتا ہوا سرحد پار کر کے نارتھمبرلینڈ کی کاؤنٹی میں داخل ہوتا ہے۔ یہ راستہ تقریباً جنوب مشرق میں جاری ہے، اور السٹن کے چھوٹے بازار والے قصبے کے بالکل شمال میں کمبریا کاؤنٹی میں دوبارہ داخل ہوتا ہے۔ ایلسٹن سے گزرنے کے بعد، A689 بالآخر سرحد پار کر کے کاؤنٹی ڈرہم میں داخل ہوتا ہے، جہاں راستہ اب بھی آہستہ آہستہ وئیرڈیل سے ہوتا ہوا جنوب مشرق کی طرف جاتا ہے۔ کِل ہوپ اور نینٹ ہیڈ کے درمیان کِل ہوپ کراس پر سڑک 2,056 فٹ (627 میٹر) کی اونچائی تک پہنچتی ہے، جو اسے انگلینڈ میں سب سے اونچی A سڑک اور برابر کی سب سے اونچی پکی سڑک بناتی ہے (یا انگلینڈ میں تیسری بلند ترین پکی سڑک) A68 کے ساتھ ایک چکر پر، A689 مختصر طور پر A690 کے راستے میں شامل ہو جاتا ہے، کروک کے قصبے میں دائیں مڑنے سے پہلے (کچھ سالوں سے کروک ٹاؤن سینٹر کو بائی پاس کر چکا ہے اور اب ایک نیا بائی پاس استعمال کرتا ہے)۔ ابھی بھی جنوب مشرق کی طرف جاتے ہوئے، A689 کا سامنا بشپ آکلینڈ کے قصبے سے ہوتا ہے، جہاں یہ بشپ آکلینڈ کے شمال میں مشرقی سمت میں روانہ ہونے سے پہلے عارضی طور پر شمال مشرق کی طرف جاتا ہے (جہاں یہ A688 کے ساتھ مل جاتا ہے۔) A689 رشیفورڈ کے چکر میں A167 سے ملتا ہے، پھر جلد ہی جنکشن 58 پر A1(M) کے پاس آتا ہے۔ A689 Sedgefield کے قصبے سے گزرتا ہے، اور Sedgefield کے درمیان والے حصے کے بعد، بقیہ راستے کے لیے دوہری کیریج وے کا معیار بن جاتا ہے۔ اور وائنیارڈ کو 2001 میں ڈوئل کیریج وے میں اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ A689 شمال مشرق کا رخ کرنے اور آخر کار ہارٹل پول کے مرکز کے قریب ختم ہونے سے پہلے، Wolviston کے قریب A19 سے ملتا ہے۔
A68_autoroute/A68 autoroute:
A68 آٹو روٹ جنوبی فرانس میں 61.9 کلومیٹر (38.5 میل) لمبی موٹر وے ہے۔ یہ ٹولوس کو البی سے جوڑتا ہے۔ یہ A61 کے ساتھ ایک جنکشن اور A20 اور N20 کے ساتھ ایک جنکشن سے شروع ہوتا ہے۔ اسے La Tarnaise کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔
A68_road/A68 سڑک:
A68 برطانیہ کی ایک بڑی سڑک ہے جو انگلینڈ کے ڈارلنگٹن سے ایڈنبرا میں A720 تک جاتی ہے۔ ڈارلنگٹن سے، سڑک شمال سے گزرتی ہے، بشپ آکلینڈ کو نظرانداز کرتے ہوئے، اور مغربی آکلینڈ، ٹوفٹ ہل اور ٹو لا، کانسیٹ اور کوربریج سے گزرتی ہے۔ سڑک پہلے کوربریج کے بیچ سے گزرتی تھی لیکن اب شہر کے مشرق میں ایک نئی سنگل کیریج وے کی سیدھ پر چلتی ہے، اسٹائی فورڈ برج کے اوپر دریائے ٹائین کو عبور کرتی ہے۔ سڑک کو A68 کے پچھلے روٹ پر واپس لانے کے لیے اب یہ A69 کو 2.9 میل (4.7 کلومیٹر) کے لیے اوور لیپ کرتا ہے، اس سے پہلے کہ دوبارہ شمال کی طرف مڑ جائے۔ A68 دیہی نارتھمبرلینڈ سے گزرتا ہے، اس حصے کے زیادہ تر حصے کے لیے ڈیرے اسٹریٹ کے راستے کے بعد۔ یہ کارٹر بار میں سکاٹش سرحد تک پہنچتا ہے، جہاں A6088 کے ساتھ ایک جنکشن ہے، جو ہاوک کی طرف جاتا ہے۔ سڑک پھر چھوٹے سرحدی شہروں جیڈبرگ، سینٹ بوسویلز، ارلسٹن اور لاؤڈر سے گزرتی ہے، سوترا ہل پر جانے سے پہلے، پاتھ ہیڈ گاؤں سے گزرتی ہے اور A720 تک پہنچنے سے پہلے، ڈلکیتھ قصبے سے گزرتی ہے۔ ستمبر 2008 سے پہلے، A68 A720 پر Sherriffhall Roundabout پر ختم ہونے سے پہلے Dalkeith شہر سے گزرتا تھا۔ بائی پاس نے ڈالکیتھ کے مرکز سے بڑی تعداد میں ٹریفک کو ہٹا دیا ہے۔ A68 ایڈنبرا میں پورے راستے پر چلتا تھا، لیکن ایڈنبرا کے اندر کا وہ حصہ کئی سال پہلے A7 کا حصہ بن گیا۔ انگلینڈ/اسکاٹ لینڈ کی سرحد کو کسی بھی راستے سے لمبے فاصلے تک عبور کرنے کے لیے یہ واحد بڑی سڑک ہے (اگلی کراسنگ مشرق میں کولڈ اسٹریم/کارن ہیل آن ٹویڈ کے قریب A697 روڈ اور کیننبی کے قریب A7 ہے۔ A69 کنکرنسی کے علاوہ A1(M) کو عبور کرنے سے پہلے ڈارلنگٹن میں جانے سے پہلے سڑک مکمل طور پر واحد کیریج وے ہے۔ نیو کیسل اپون ٹائین کے مغرب میں۔ A68 یوروروٹ E15 (انویرنس-الجیسیراس) کا حصہ ہے جو A720 پر اس کے شمالی ٹرمینس کے درمیان ہے، اور اس کا جوکشن A696 کے ساتھ سرحد کی انگلش طرف ہے۔ E15 شمال کی طرف اور جنوب کی طرف جاری ہے۔ A720 اور A696 بالترتیب۔
A69/A69:
A69 یا A-69 کا حوالہ دے سکتے ہیں: A69 روڈ (انگلینڈ)، انگلینڈ کی A69 قسم کی ایک سڑک، فرانسیسی اینٹی سب میرین کارویٹس بینونی ڈیفنس کی D'Estienne d'Orves کلاس کا دوسرا نام، انسائیکلوپیڈیا آف چیس اوپننگس کوڈ HLA-A69 ، ایک HLA-A سیرو ٹائپ اباشیری اسٹیشن، اباشیری، ہوکائیڈو، جاپان میں ایک اسٹیشن، اسٹیشن کوڈ A69
A690_road/A690 سڑک:
A690 کاؤنٹی ڈرہم کی ایک سڑک ہے جو مشرق میں سنڈرلینڈ سے ڈرہم سے کروک تک چلتی ہے۔
A695_road/A695 سڑک:
A695 روڈ شمالی انگلینڈ کی ایک سڑک ہے جو نیو کیسل اپون ٹائن، ٹائن اور وئیر کو ہیکسہم، نارتھمبرلینڈ سے جوڑتی ہے۔ یہ مجوزہ A695(M) شیلڈز روڈ موٹروے کا حصہ تھا۔
A696_road/A696 road:
A696 شمالی انگلینڈ کی ایک بڑی سڑک ہے، جو نارتھمبرلینڈ کے اوٹربرن سے نیو کیسل اپون ٹائن تک جاتی ہے۔
A697_road/A697 سڑک:
A697 ایک سڑک ہے جو شمال مشرق کے راستے سکاٹ لینڈ اور انگلینڈ کے درمیان سفر کرنے والوں کے لیے A1 کے متبادل کے طور پر استعمال کی جا سکتی ہے۔ یہ A1 پر مورپیتھ کو ایڈنبرا کے قریب آکسٹن میں A68 سے جوڑتا ہے۔ یہ سڑک وولر اور کولڈ سٹریم سے ہوتی ہے، اور سکاٹش بارڈرز کے ایک بڑے دیہی علاقے سے گزرتی ہے۔ راستے کے حصے ڈیولز کاز وے پر چڑھتے ہیں، ایک رومن سڑک۔ RAC روٹ پلانر کے اعداد و شمار کے مطابق، A697 تقریباً 15 میل (24 کلومیٹر) چھوٹا ہے اور A1 پر سفر کرنے کے مقابلے میں اوسطاً 23 منٹ زیادہ تیز ہے۔ یہ سڑک مورپیتھ ایسپلے لانگ ہارسلے ویلڈن لانگ فریملنگٹن تھرنٹن پاوبرن ووپرٹن ہاؤ ہیڈ وولر لو ہمبلٹن اکلڈ ملفیلڈ کروکھم کارن ہل پر ٹویڈ کولڈ اسٹریم اورنج لین گرینلا ہاؤنڈسلو تھرلیسٹین آکسٹن سے گزرتی ہے۔
A69_road/A69 سڑک:
A69 انگلینڈ کی ایک بڑی شمالی ٹرنک سڑک ہے، جو مشرق سے مغرب میں پینینس کے پار، ٹائین اینڈ ویئر، نارتھمبرلینڈ اور کمبریا کی کاؤنٹیوں سے ہوتی ہوئی چلتی ہے۔ اصل میں، سڑک نیو کیسل اپون ٹائن کے بیچ میں شروع ہوئی پھر بعد میں برٹلی کے قریب، لیکن نیو کیسل اپون ٹائن کے آس پاس A1 ویسٹرن بائی پاس کی تخلیق کے بعد سے، اب یہ نیو کیسل اپون ٹائن کے مضافاتی علاقے ڈینٹن برن سے شروع ہوتی ہے۔ A1 جنکشن سے کارلیسل سٹی سینٹر تک کا راستہ 54 میل (87 کلومیٹر) ہے۔
A6_(کروشیا)/A6 (کروشیا):
A6 موٹر وے (کروشین: Autocesta A6) کروشیا کی ایک موٹر وے ہے جو 80.2 کلومیٹر (49.8 میل) پر پھیلی ہوئی ہے۔ یہ ملک کے دارالحکومت زگریب کو A1 کے ذریعے ریجیکا کی بندرگاہ سے جوڑتا ہے۔ موٹر وے کروشیا میں شمال-جنوبی نقل و حمل کی ایک بڑی راہداری بناتی ہے اور یہ یورپی راستے E65 Nagykanizsa–Zagreb–Rijeka–Zadar–Split–Dubrovnik–Podgorica کا ایک حصہ ہے۔ A6 موٹر وے کا راستہ پین-یورپی راہداری Vb کی بھی پیروی کرتا ہے۔ A6 موٹر وے متعدد کروشین شہروں کے قریب سے گزرتی ہے، رسنجاک نیشنل پارک تک رسائی فراہم کرتی ہے اور بالواسطہ طور پر متعدد ریزورٹس تک رسائی فراہم کرتی ہے، خاص طور پر اسٹریا اور کوورنر خلیجی علاقوں میں۔ موٹر وے کا راستہ 2008 میں مکمل ہوا تھا۔ موٹر وے قومی سطح پر اس وجہ سے اہم ہے کہ اس کے جوڑنے والے شہروں اور قصبوں پر اس کے مثبت معاشی اثرات، اور کروشیا میں سیاحت میں اس کے تعاون کی وجہ سے۔ ریجیکا بندرگاہ اور رجیکا ٹرانسپورٹ نوڈ کی مجوزہ توسیع کی تکمیل کے بعد ٹرانزٹ روٹ کے طور پر موٹر وے کی اہمیت مزید بڑھ جائے گی۔ موٹروے ہر ڈرائیونگ سمت میں دو ٹریفک لین اور ایک ہنگامی لین پر مشتمل ہوتی ہے جو مرکزی ریزرویشن سے الگ ہوتی ہے۔ موٹر وے کے سیکشن جن کا گراڈینٹ 4% سے زیادہ ہے انہیں تین لین میں تقسیم کیا گیا ہے تاکہ سست گاڑیوں کی وجہ سے ٹریفک کے مسائل کو روکا جا سکے۔ ان حصوں میں کوئی ہنگامی لین نہیں ہے۔ اسی طرح، سرنگوں میں کوئی ایمرجنسی لین نہیں ہیں۔ A6 موٹروے کے تمام چوراہوں کو گریڈ سے الگ کیا گیا ہے۔ جیسا کہ راستہ ناہموار پہاڑوں سے گزرتا ہے اس کے لیے متعدد لمبے پلوں، وایاڈکٹس، سرنگوں اور دیگر ڈھانچے کی ضرورت ہوتی ہے۔ 2010 تک راستے کے ساتھ نو اخراج اور تین آرام کے علاقے ہیں۔ موٹروے کی اکثریت ایک ٹکٹ سسٹم ٹول روڈ ہے جس کی قیمت گاڑی کی درجہ بندی سے منسلک ہے۔ Grobnik مین لائن ٹول پلازہ اور Bosiljevo 2 انٹرچینج کے درمیان ہر ایگزٹ میں ایک ٹول پلازہ ہے۔ Bosiljevo 2 پر کوئی ٹول چارج نہیں کیا جاتا ہے جہاں ٹریفک A1 موٹر وے پر بدل جاتی ہے۔ A1 موٹر وے سے نکلنے پر ٹریفک کو ٹال دیا جاتا ہے۔ مین لائن ٹول پلازہ اور اوریہوویکا انٹرچینج کے درمیان سے باہر نکلنے پر کوئی ٹول پلازہ نہیں ہے، کیونکہ A6 روٹ کے اس حصے پر ٹول نہیں لگایا جاتا ہے۔ زگریب اور رجیکا کو ملانے والی ایک موٹروے اصل میں 1970 کی دہائی کے اوائل میں ڈیزائن کی گئی تھی، اور تعمیر کا آغاز رجیکا کے شمال اور زگریب کے جنوب میں ہوا۔ پہلا سیکشن، رجیکا اور کیکوویکا کے درمیان، 9 ستمبر 1972 کو کھولا گیا، اور 29 دسمبر 1972 کو زگریب – کارلوواک سیکشن شروع ہوا۔ یہ حصے کروشیا اور یوگوسلاویہ میں بنائے جانے والے پہلے جدید موٹر ویز تھے۔ کروشیا اور یوگوسلاویہ میں سیاسی ہلچل کی وجہ سے، موٹر وے کی تعمیر کو ایک "قوم پرست منصوبہ" کا نام دیا گیا اور مجوزہ زگریب – اسپلٹ موٹر وے کے ساتھ، 1971 میں منسوخ کر دیا گیا۔ کروشیا کی جنگ آزادی کے بعد، موٹر وے کی تعمیر کی کوششوں کو نئے سرے سے شروع کیا گیا۔ اور تعمیر 1996 میں دوبارہ شروع ہوئی۔ 2004 میں، ایک دو لین، سنگل کیریج وے ایکسپریس وے کو 25 سال پہلے مکمل ہونے والے حصوں کے درمیان مکمل کیا گیا، اور دوسرا کیریج وے بنایا گیا؛ موٹروے 22 اکتوبر 2008 کو مکمل ہوئی۔ تعمیراتی لاگت کا تخمینہ 661.5 ملین یورو ہے۔ اگرچہ Hrvatske autoceste عام طور پر کروشیا میں موٹر ویز کو ڈیزائن، بناتا اور چلاتا ہے، لیکن A6 موٹر وے کو Autocesta Rijeka – Zagreb چلاتا اور دیکھ بھال کرتا ہے۔
A6_(سڈنی)/A6 (سڈنی):
A6 ایک آرٹیریل روڈ ہے جو کارلنگ فورڈ میں کمبرلینڈ ہائی وے اور ہیتھ کوٹ میں پرنسز ہائی وے کو لڈ کامبی اور بینکسٹاؤن کے راستے ملاتی ہے۔ اسے پہلے میٹروڈ 6 کے نام سے منسوب کیا گیا تھا، جو سڈنی میٹروڈز میں سے ایک تھا۔ A6 شمالی مضافاتی علاقوں سے جنوبی مضافاتی علاقوں اور پیسفک ہائی وے سے پرنسز ہائی وے تک ایک لنک فراہم کرتا ہے۔ سلور واٹر روڈ، الفورڈس پوائنٹ روڈ، نیو الواررا روڈ اور ہیتھ کوٹ روڈ جیسے کچھ حصوں میں بہت کم جنکشن ہیں یا (فی الحال) دیہی علاقوں میں ہیں، اور اس لیے رفتار کی حد میں قدرے نرمی کی گئی ہے۔ A6 میں دو بڑے پل شامل ہیں - دریائے پیراماٹا پر سلور واٹر برج، اور دریائے جارجز پر الفورڈس پوائنٹ پل۔
A6_(درجہ بندی)/A6 (درجہ بندی):
A6 ایک ایمپیوٹی اسپورٹ کی درجہ بندی ہے جسے انٹرنیشنل اسپورٹس آرگنائزیشن فار دی ڈس ایبلڈ (ISOD) کے ذریعے حاصل شدہ یا پیدائشی کٹوتیوں والے لوگوں کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اس طبقے کے لوگوں کا ایک بازو اوپر یا کہنی کے جوڑ کے ذریعے کاٹا جاتا ہے۔ ان کی کٹائی ان کی کھیل کی کارکردگی کو متاثر کرتی ہے، بشمول زیادہ استعمال کی چوٹوں کا زیادہ خطرہ۔ اس کلاس میں کھیلوں کے لوگ حصہ لینے کے اہل ہیں جن میں ایتھلیٹکس، تیراکی، سائیکلنگ، ایمپیوٹی باسکٹ بال، ایمپیوٹی فٹ بال، لان باؤلز، اور سیٹز بال شامل ہیں۔
A6_autoroute/A6 آٹوروٹ:
A6، جسے Autoroute du Soleil، Motorway of the Sun کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، (A7 کے ساتھ)، فرانس کا ایک آٹو روٹ ہے، جو پیرس کو لیون سے جوڑتا ہے۔ موٹر وے پیرس کے پورٹ ڈی آرلینز اور پورٹ ڈی اٹلی سے شروع ہوتی ہے جس کی دو شاخیں بالترتیب A6a اور A6b ہیں، جو پیرس کے جنوب میں ملتی ہیں۔ موٹر وے کو چھٹیاں منانے والوں کی طرف سے پسند کیا جاتا ہے کیونکہ یہ فرانس کے جنوب اور فرانسیسی رویرا کا مرکزی لنک ہے۔ 455 کلومیٹر لمبا یہ A10 آٹوروٹ اور A4 آٹو روٹ کے بعد فرانس کا تیسرا طویل ترین آٹو روٹ ہے۔ A6 موٹر وے 1992 میں A46 آٹو روٹ کے افتتاح سے پہلے اور A432 آٹو روٹ کے 2011 میں کھولنے سے پہلے لیون کے قریب فورویئر ٹنل کے ارد گرد شدید ٹریفک جام کا شکار ہوا کرتی تھی جسے "کنٹورنمنٹ ڈی لیون" بھی کہا جاتا ہے اور "لیون روکیڈ ایسٹ" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ " Mâcon، Chalon-sur-Saône اور Montceau-les-Mines، فرانس کے ارد گرد A6 موٹر وے کا 200 کلومیٹر (120 میل) پھیلا ہوا حصہ A6 گمشدگیوں، متعدد پراسرار گمشدگیوں یا دیگر جرائم کے لیے جانا جاتا ہے جن میں خواتین اور لڑکیاں شامل ہیں۔ ، 1980، 1990 اور 2000 کی دہائیوں میں ہونے والا۔
A6_autostrada_(Poland)/A6 autostrada (پولینڈ):
پولینڈ میں آٹوسٹراڈا A6 ایک مختصر موٹر وے ہے جو جرمن A11 آٹوبہن سے منسلک Kołbaskowo/Pomellen پر پولش/جرمن سرحد سے شروع ہوتی ہے۔ یہ Szczecin میٹروپولیٹن علاقے کا ایک جنوبی بائی پاس بناتا ہے اور شہر کے مشرق میں Rzęśnica انٹرچینج پر ختم ہوتا ہے، جہاں سے یہ ایک ایکسپریس وے کے معیار میں S3 کے طور پر Świnoujście کی طرف اور S6 Gdańsk کی طرف جاتا ہے۔ اس کی لمبائی 29.2 کلومیٹر (18.1 میل) ہے۔ موٹروے یورپی روٹ E28 کا حصہ ہے۔
A6_Disappearances/A6 غائبیاں:
A6 گمشدگیاں (فرانسیسی: disparues de l'A6، لفظی طور پر "[female] غائب دی A6") وہ نام ہے جو 1980، 1990 اور 2000 کی دہائیوں میں رونما ہونے والے خواتین اور لڑکیوں کے متعدد پراسرار گمشدگیوں یا دیگر جرائم کو دیا گیا ہے۔ A6 موٹر وے کے 200-کلومیٹر (120-میل) ​​کے ساتھ ساتھ میکون، چلون-سر-ساؤن اور مونٹسیو-لیس-مائنز، فرانس کے ارد گرد۔ اس علاقے کو غیر رسمی طور پر "خوف کی تکون" (فرانسیسی: triangle de la peur) کہا جاتا ہے۔ یہ جرائم 22 اگست 1984 سے 2 اپریل 2005 کے درمیان ہوئے تھے۔ اگرچہ پولیس نے قتل کے کچھ معاملات کو حل کیا ہے، لیکن وہ اس بارے میں یقینی نہیں ہیں۔ چاہے باقی حل نہ ہونے والے معاملات اتفاقی ہوں یا ایک یا زیادہ سیریل کلرز کا کام۔
A6_highway_(Lithuania)/A6 ہائی وے (Lithuania):
A6 ہائی وے لتھوانیا (Magistralinis kelias) کی ایک شاہراہ ہے۔ یہ کاوناس سے زراسائی کے قریب لیٹوین کی سرحد تک جاتی ہے۔ وہاں سے، سڑک A13 کے طور پر Daugavpils تک جاتی ہے۔ سڑک کی لمبائی 185.40 کلومیٹر ہے۔ A6 کی زیادہ تر لمبائی کے لیے رفتار کی حد پہلے سے طے شدہ 70-90 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے (شہر کی حدود سے باہر) چند شہری حصوں کے ساتھ پہلے سے طے شدہ 30-50 کلومیٹر فی گھنٹہ رفتار کی حد ہے۔ کوناس سے جوناوا تک کے حصے کو ایک دوہری کیریج وے پر اپ گریڈ کیا گیا ہے جس میں درجے کے جنکشن، پیدل چلنے والوں کے کراسنگ پوائنٹس، یو ٹرن اور ٹریفک لائٹس ہیں۔ بقیہ حصے سڑکیں ہیں جن میں ہر سمت میں ایک لین ہے، جو Ukmergė، Utena اور Zarasai جیسے شہروں سے گزرتی ہے۔ یہ راستہ بین الاقوامی ای روڈ نیٹ ورک کا حصہ ہے (یورپی روٹ E262 کا حصہ)۔
A6_motorway_(Cyprus)/A6 motorway (Cyprus):
A6 ہائی وے (جسے مقامی طور پر لیماسول – پافوس ہائی وے کہا جاتا ہے، جزیرے کے تمام اہم شہروں کو جدید چار لین، تیز رفتار شاہراہوں سے جوڑنے کے لیے ایک پرجوش حکومتی منصوبے کے خاتمے کا نشان ہے۔ یہ 66 کلومیٹر طویل ہے اور مفت ہے۔ یہ جزیرے کی سب سے بڑی بندرگاہ (اور دوسرا سب سے بڑا شہر) لیماسول اور جزیرے پر سب سے زیادہ سیاحتی مقام پافوس کو جوڑتا ہے۔ یہ 2006 میں مکمل ہوا جب پولیمیڈیا اور ٹروڈوس جنکشن کا اپ گریڈ مکمل ہوا۔ اس میں دو دو لین والی 950 میٹر سرنگیں (ہر سمت میں ایک)، جزیرے پر واحد سڑک کی سرنگیں، اور پیٹرا ٹو پر ایک 110 میٹر لمبا (360 فٹ)، 550 میٹر لمبا (1,800 فٹ) پل ہے۔ رومیو ایریا۔ تکمیل کے بعد سے کچھ معمولی بہتری کی گئی ہے، اور بہت سی مزید منصوبہ بندی کی جا رہی ہے۔ ایک نئی ہائی وے، A7، Paphos اور پولس کو جوڑنے کے لیے منصوبہ بندی کی گئی ہے، جو کہ 33 کلومیٹر شمال میں ایک چھوٹی میونسپلٹی ہے۔ پافوس کے داخلی راستے سے باہر 5 کلومیٹر۔
A6_motorway_(Luxembourg)/A6 motorway (Luxembourg):
Autoroute 6، A6 کا مخفف یا دوسری صورت میں Arlon motorway (فرانسیسی: Autoroute d'Arlon) کے نام سے جانا جاتا ہے، جنوبی اور مغربی لکسمبرگ میں ایک موٹر وے ہے۔ یہ 20.791 کلومیٹر (12.919 میل) لمبا ہے اور جنوب میں لکسمبرگ شہر کو مغرب میں کلین بیٹنگن سے جوڑتا ہے۔ Kleinbettingen میں، یہ بیلجیئم کی سرحد تک پہنچتا ہے، جس کے بعد یہ A4 سے ملتا ہے، جو Arlon اور Namur کے راستے برسلز کی طرف جاتا ہے۔
A6_motorway_(ہالینڈ)/A6 موٹر وے (نیدرلینڈ):
A6 موٹر وے ہالینڈ کی ایک موٹر وے ہے۔ اس کی لمبائی صرف 100 کلومیٹر سے زیادہ ہے اور یہ انٹرچینج Muiderberg پر A1 موٹروے کو انٹرچینج Joure پر A7 موٹروے سے جوڑتا ہے۔
A6_motorway_(پرتگال)/A6 موٹر وے (پرتگال):
A 6 ایک پرتگالی موٹر وے ہے جو مشرق میں ماراٹیکا (لزبن سے تھوڑا فاصلہ) سے پرتگال-اسپین کی سرحد تک، ایلواس کے قریب جاتی ہے، جہاں یہ اسپین میں Autovía A-5 سے جڑتی ہے۔ 1999 کے بعد سے ہائی وے لزبن کو میڈرڈ سے ملانے والی بنیادی سڑک کا حصہ بن چکی ہے۔ اس کے مغربی سرے پر سڑک A2 کے ساتھ لزبن کے تقریباً 50 کلومیٹر (30 میل) جنوب مشرق میں جڑتی ہے، لیکن جب A2 جنوب کی طرف جھولتا ہے تو A6 مشرق کی طرف Alto Alentejo سے ہوتا ہوا Montemor-o-Novo، EVora اور اسٹریموز ماربل کی کانیں اس کے بعد یہ بوربا اور ایلواس سے گزرتا ہے، سڑک کا پرتگالی حصہ جو دریائے Caia کے کراسنگ پر ختم ہوتا ہے جو یہاں اسپین کے ساتھ سرحد بناتا ہے۔ سرحد کے قریب آنے والے انتہائی مشرقی حصے کے علاوہ، سڑک پرتگالی ہائی وے آپریٹر بریسا کی ذمہ داری ہے۔ ماراٹیکا سے ایلواس تک مکمل فاصلہ طے کرنے والی کلاس 1 گاڑی (عام موٹر کار) کا ٹول €11.95 (2010) ہے۔ سڑک پر بہت کم ٹریفک ہوتی ہے۔
A6_motorway_(رومانیہ)/A6 موٹر وے (رومانیہ):
A6 موٹر وے (رومانیائی: Autostrada A6) رومانیہ میں ایک جزوی طور پر تعمیر شدہ موٹر وے ہے، جس کا منصوبہ بخارسٹ کو بنات کے علاقے سے ملک کے جنوبی حصے سے ملانے کا ہے۔ یہ اس راستے کی پیروی کرے گا: Craiova, Calafat, Drobeta-Turnu Severin, Lugoj, Balinț کے قریب A1 موٹر وے سے منسلک ہوتا ہے۔ Balinț اور Calafat کے درمیان کا حصہ، جہاں یہ نیو یورپ برج تک رسائی فراہم کرے گا، پین-یورپی کوریڈور IV کی جنوبی شاخ کا حصہ ہے۔
A6_motorway_(سوئٹزرلینڈ)/A6 موٹر وے (سوئٹزرلینڈ):
A6 موٹروے، سوئٹزرلینڈ میں ایک آٹوبہن، Biel/Bienne کو برن کے اوپر Thun سے جوڑتی ہے۔ A6 مکمل طور پر کینٹن آف برن کے اندر واقع ہے اور خاص طور پر اس کی بہت بڑی علاقائی اہمیت ہے، کیونکہ برنر اوبرلینڈ کی سمت میں برن کا صرف حصہ سوئس قومی سڑک کے نظام کا حصہ ہے۔
A6_polytope/A6 polytope:
6-جہتی جیومیٹری میں، A6 سمیٹری کے ساتھ 35 یکساں پولی ٹاپس ہیں۔ ایک سیلف ڈوئل ریگولر فارم ہے، 6 سمپلیکس جس میں 7 چوٹی ہیں۔ ہر ایک کو A6 Coxeter گروپ کے Coxeter طیاروں اور دیگر ذیلی گروپوں میں ہم آہنگ آرتھوگرافک تخمینوں کے طور پر تصور کیا جا سکتا ہے۔
A6_road_(انگلینڈ)/A6 روڈ (انگلینڈ):
A6 انگلینڈ کی اہم تاریخی شمال-جنوب سڑکوں میں سے ایک ہے۔ یہ بیڈ فورڈ شائر میں لوٹن سے کمبریا میں کارلیسل تک چلتا ہے، حالانکہ اس کا آغاز پہلے بارنیٹ میں A1 کے ساتھ ایک جنکشن سے ہوا تھا۔ یہ برطانیہ کی چوتھی لمبی نمبر والی سڑک ہے۔ صرف A1، A38 اور A30 طویل ہیں۔ لوٹن سے شمال مغرب میں چلتی ہوئی، سڑک بیڈفورڈ سے گزرتی ہے، رشڈن، کیٹرنگ اور مارکیٹ ہاربورو کو بائی پاس کرتی ہے، لیسٹر، لوبرورو، ڈربی اور میٹلاک سے ہوتی ہوئی بیک ڈسٹرک سے گزرنے سے پہلے بیک ویل، بکسٹن، اسٹاکپورٹ، مانچسٹر، سیلفورڈ، پینڈلٹن، ارلامس تک جاتی ہے۔ اونچائی، پینڈلبری، سوئنٹن، وارڈلی، لِنی شا، واکڈن، لٹل ہلٹن، ویسٹ ہاٹن، چورلی، پریسٹن، لنکاسٹر، کینڈل اور پینرتھ کارلیسیل پہنچنے سے پہلے۔ ڈربی کے جنوب میں، سڑک M1 موٹر وے کے متوازی ہے۔ مانچسٹر اور پریسٹن کے درمیان، M6 اور M61 موٹر ویز اپنے راستے کے قریب ہیں۔ اور پریسٹن سے کارلیس میں اس کے شمالی ٹرمینس تک، یہ صرف M6 سے متوازی ہے۔ ڈربی اور مانچسٹر کے درمیان، A6 موٹر وے نیٹ ورک کے لیے بالکل مختلف روٹنگ کی پیروی کرتا ہے، اس کے ارد گرد جانے کے بجائے چوٹی ڈسٹرکٹ کو عبور کرتا ہے۔ ان نقلوں کی وجہ سے A6 کو پہلے سے کم اہم سمجھا جاتا ہے۔
A6_road_(Latvia)/A6 road (Latvia):
A6 لٹویا کی ایک قومی سڑک ہے جو ریگا کو بیلاروسی سرحد سے پیٹرنیکی میں ملاتی ہے۔ یہ اپنے شمال میں Daugavpils کو بائی پاس کرتا ہے اور Krāslava سے گزرتا ہے اور اسے لٹویا میں Daugavpils ہائی وے کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ یہ سڑک یورپی روٹ E22، یورپی روٹ E262 اور لیٹوین TEN-T روڈ نیٹ ورک کا حصہ ہے۔ بیلاروس کے اندر جانے کے بعد سڑک بیلاروسی P20 بن جاتی ہے۔ لیٹوین کے علاقے میں A6 کی لمبائی 307 کلومیٹر (191 میل) ہے۔ فی الحال A6 میں ریگا اور Ogre کے درمیان اور Nīcgale اور Daugavpils کے درمیان ہر سمت میں دو لین ہیں، دوسرے حصوں میں صرف ایک ہی کیریج وے ہے۔ سردیوں میں موجودہ رفتار کی حد 90 کلومیٹر فی گھنٹہ (56 میل فی گھنٹہ) ہے، لیکن گرمیوں میں گاڑیوں کے دوہری حصے کو 100 کلومیٹر فی گھنٹہ (62 میل فی گھنٹہ) تک بڑھا دیا جاتا ہے۔ 2013 کے بعد سے ایک چھوٹے راستے نے A6 کے Salaspils-Koknese سیکشن کی جگہ لے لی ہے (جس کا نمبر P80 ہے)، بنیادی طور پر ٹرانزٹ ٹریفک کے لیے بنایا گیا ہے۔ اس کی تعمیر سب سے پہلے 1980 کی دہائی میں شروع کی گئی تھی لیکن بعد میں یہ منصوبہ ترک کر دیا گیا۔ تعمیر کا پہلا مرحلہ Tīnuži میں شروع ہوتا ہے اور Koknese میں ختم ہوتا ہے۔ اسے 2012 تک مکمل کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، لیکن اقتصادی وجوہات کی وجہ سے کام میں تاخیر ہوئی اور 2013 میں مکمل ہو گئے۔ 2020 اور 2027 کے درمیان حکام نے نئی سڑک کو ریگا میں لانے کا منصوبہ بنایا ہے۔ اس میں ایکسپریس وے/موٹر وے کی حیثیت کے ساتھ 2x2 لین بھی ہوں گی۔ Pļaviņas تک A6 کے متوازی نئی سڑک کو جاری رکھنے کے منصوبے بھی ہیں۔ 2016 میں A6 کی سالانہ اوسط یومیہ ٹریفک 8,054 گاڑیاں تھی۔
A6_road_(ملائیشیا)/A6 روڈ (ملائیشیا):
A6 روڈ صباح کی ایک وفاقی سڑک ہے۔
A6_road_(شمالی_آئرلینڈ)/A6 روڈ (شمالی آئرلینڈ):
شمالی آئرلینڈ میں A6 سڑک بیلفاسٹ سے ڈیری تک 71.4 میل (114.9 کلومیٹر) کاؤنٹی اینٹرم اور کاؤنٹی لندنڈیری سے ہوتی ہے۔ بیلفاسٹ سے رینڈلس ٹاؤن تک کے راستے کو ایک موٹر وے (M2 اور M22) نے تبدیل کر دیا ہے۔ زیادہ تر سنگل کیریج وے، اینٹرم ٹاؤن سینٹر اور رینڈلس ٹاؤن سے ٹوم تک ڈوئل کیریج وے کے حصے ہیں، بشمول ٹوم بائی پاس۔ بیلفاسٹ اور ڈیری کے شہری اور مضافاتی اضلاع میں یہ راستہ واحد کیریج وے ہے جس میں 4 لین (ہر سمت میں 2 لین) ہیں۔ دیہی حصوں میں، راستے میں چڑھنے کے لیے کئی راستے ہیں۔ A6 شمالی آئرلینڈ کے اہم ترین راستوں میں سے ایک ہے، کیونکہ یہ سڑک اس کے دو بڑے شہروں اور شہری علاقوں کے درمیان گزرتی ہے۔ رینڈلسٹاون اور ڈیری کے درمیان سڑک یورپی روٹ E16 کا حصہ بنتی ہے۔
A6_road_(Sri_Lanka)/A6 روڈ (سری لنکا):
A 6 روڈ سری لنکا میں A- گریڈ ٹرنک روڈ ہے۔ یہ Ambepussa کو Trincomallee سے جوڑتا ہے۔ A 6 الواوا، پولگاہویلا، کرونیگالا، ایباگامووا، میلسیری پورہ، گالے والا، دمبولا، ہبارانہ، گال اویا، الوت اویا، کنتالے اور تھمپلاکام سے گزرتا ہے تاکہ ٹرنکومالی پہنچ سکے۔
A6_road_(زمبابوے)/A6 روڈ (زمبابوے):
A6 زمبابوے کی ایک شاہراہ ہے جو Beitbridge سے گوانڈا اور Bulawayo تک چلتی ہے۔A6 ہائی وے بلاوایو سے Esigodini، Mulungwane، Mbalabala، Gwanda، West Nicholson، Makado، Mazunga سے Beitbridge تک جاتی ہے۔ یہ ٹرانس افریقی ہائی وے نیٹ ورک کا حصہ ہے۔
A7/A7:
A7, A.7, A 7, A07 یا A-7 حوالہ دے سکتے ہیں:
A70/A70:
A70 یا A-70 کا حوالہ دے سکتے ہیں: A70 روڈ (برطانیہ)، برطانیہ کی ایک بڑی سڑک Autovía A-70، ایک ہسپانوی موٹر وے بینونی ڈیفنس، انسائیکلوپیڈیا آف چیس اوپننگس Bundesautobahn 70 میں، ایک جرمن موٹروے جسے A70 بھی کہا جاتا ہے۔ کیوبیک آٹوروٹ 70، وسطی کیوبیک کے Saguenay علاقے میں ایک کینیڈا کی شاہراہ Samsung Galaxy A70، سمارٹ فون 2019 میں جاری کیا گیا ٹویوٹا سپرا کی تیسری نسل
A700_road/A700 سڑک:
A700 روڈ ایک مختصر لیکن اہم لنک ہے جو A8 اور A7 سڑکوں کے درمیان ایڈنبرا سٹی سینٹر کو گھیرتا ہے۔
A701_road/A701 سڑک:
A701 سکاٹ لینڈ کی ایک بڑی سڑک ہے جو ڈمفریز سے ایڈنبرا تک جاتی ہے۔
A702_road/A702 سڑک:
A702 سکاٹ لینڈ کی ایک بڑی سڑک ہے، جو ایڈنبرا سے سینٹ جانز ٹاؤن آف ڈیلری کے ڈمفریز اور گیلوے تک جاتی ہے۔ یہ لندن سے ویسٹ مڈلینڈز اور نارتھ ویسٹ انگلینڈ کے راستے ایڈنبرا تک کے راستے کا آخری حصہ ہے، جو M1, M6, A74(M) اور آخر میں A702 کے بعد آتا ہے۔
A70_road/A70 سڑک:
A70 روڈ سکاٹ لینڈ، برطانیہ کی ایک بڑی سڑک ہے۔ یہ ایڈنبرا سے ایر تک کل 74.3 میل (119.6 کلومیٹر) چلتا ہے۔ یہ A8 کے ساتھ Haymarket، ایڈنبرا جنکشن پر ڈیلری روڈ کے طور پر شروع ہوتا ہے، قریب سے گزرتا ہے لیکن لنارک سے نہیں ہوتا اور Ayr میں ملر روڈ پر ختم ہوتا ہے۔ ایڈنبرا سٹی سینٹر اور لانارک کے درمیان یہ ایڈنبرا کے مضافاتی علاقوں سلیٹ فورڈ، جونیپر گرین، کیوری اور بیلرنو سے گزرتا ہے۔ اس کے بعد کارن واتھ (جہاں A70 A721 سے تین میل تک شامل ہوتا ہے)، کارسٹیرز (جہاں دونوں سڑکیں دوبارہ الگ ہوتی ہیں) اور ریوینسٹروتھر، جب کہ لانارک اور ایر کے درمیان یہ ہینڈفورڈ برج، رگسائیڈ، ڈگلس، موئیرکرک، سمال برن، کمنک، اوچلٹری، اور Coylton. سڑک کا اسکاٹس نام "لینگ وانگ" ہے، اسکاٹس کی زبان میں ایک وانگ چمڑے کی ایک تنگ پٹی ہے، عام طور پر چمڑے کی لمبی بوٹلیس۔ سڑک کا زیادہ تر حصہ اونچا، ویران مورلینڈ پر ہے۔ یہ سطح سمندر سے 1000 فٹ سے زیادہ بلندی تک اپنے راستے پر کئی بار چڑھتا ہے۔ چونکہ ہوا اپنی لمبائی میں ایک آسان اور بلاتعطل گزرنے کا لطف اٹھاتی ہے، سردیوں میں سڑک اکثر برف سے بند رہتی ہے، یہاں تک کہ معمولی برف باری سے بھی۔ سڑک بلند کھیت کی زمین اور گراؤس مور سے گزرتی ہے اور وسطی اسکاٹ لینڈ کے شمال میں وسیع نظارے پیش کرتی ہے۔ روایت کے مطابق، رابرٹ برنز ایڈنبرا جاتے ہوئے کارن واتھ میں پہلے سے کچے ہوئے وی بش اِن میں رکا: کافی امکانی واقعہ کیونکہ یہ سڑک سکاٹش دارالحکومت اور برن کے آبائی ایر شائر کے درمیان سب سے سیدھا رابطہ ہے۔ جیسا کہ کہانی میں یہ ہے، تمام برنز سرائے کی کھڑکی پر کندہ کرنے کے بارے میں سوچ سکتے تھے (ایک عادت جس کے لیے وہ شہرت رکھتے تھے) تھا، "لینگ وانگ، لینگ وانگ، لینگ بلڈی وانگ"، جو کسی بھی شخص کے سامنے آنے والے امکان کو صاف طور پر بیان کرتا ہے۔ اس کے ساتھ چہل قدمی، سواری یا سائیکل، خاص طور پر سردیوں میں۔ یہ ان سڑکوں میں سے ایک تھی جس کے ساتھ قاتل برک اور ہیئر اپنے مقتولین کی لاشوں کو ایڈنبرا میڈیکل کالج لے کر آئے تھے۔ کولنز 2012 بگ روڈ اٹلس A70 کو سکاٹ لینڈ کی پانچ خطرناک سڑکوں میں سے ایک کے طور پر دکھاتا ہے، جس کی بنیاد پر ٹریفک کے تناسب سے 2007 اور 2009 کے درمیان سنگین اور مہلک حادثات کی تعداد۔ بہت سے انتہائی خطرناک حصے ہیں: مخصوص بلیک سپاٹس ہارپریگ ریزروائر تک پہنچنے پر آچنون بری کا تاج اور ذخائر کے مشرقی سرے پر دائیں زاویہ والے موڑ ہیں۔ بیلرنو اور کارن واتھ کے درمیان کوئی بھی غیر متزلزل اور گھماؤ والا خطہ جہاں آنے والی کاروں کو سڑک میں ڈبو کر چھپایا جا سکتا ہے خطرناک سمجھا جا سکتا ہے اور بالرنو اور کارن واتھ کے درمیان لینگ وانگ کا بمشکل آدھا میل کا فاصلہ ہے جس نے کوئی جان لیوا حادثہ نہیں دیکھا۔ گزشتہ بیس سالوں میں. A70 مبینہ طور پر اسکاٹ لینڈ کے سب سے مشہور UFO واقعات میں سے ایک کا منظر ہے، جسے اب 'A70 واقعہ' کے نام سے جانا جاتا ہے۔ دو آدمی، گیری ووڈ اور کولن رائٹ، 1992 میں ایک شام ایڈنبرا کے مضافات سے ٹاربریکس گاؤں کی طرف سفر کر رہے تھے۔ واضح طور پر کسی چیز کی وجہ سے ان میں تاخیر ہوئی، کیونکہ وہ اپنی منزل پر توقع سے بہت تاخیر سے پہنچے تھے۔ کئی مہینوں بعد اس جوڑے کو ہپنوٹک رجعت کا سامنا کرنا پڑا اور انہوں نے یاد کرنے کا دعویٰ کیا کہ انہیں اجنبی مخلوق نے اغوا کیا تھا، ان کا معائنہ کیا تھا اور ان سے بات چیت کی گئی تھی۔ ہارپریگ ریزروائر کے قریب A70 پر لٹل وینٹیج سے، ایک فٹ پاتھ (جسے تھیوز روڈ کہا جاتا ہے) جنوب کے اوپری حصے میں جاتا ہے۔ لیتھ کا پانی اور مورلینڈ کے پار پینٹ لینڈ پہاڑیوں کے پاس سے گزرتا ہے جسے کالڈسٹین سلیپ کہتے ہیں اور ویسٹ لنٹن تک جاتا ہے۔ یہ پچھلی صدیوں میں مویشیوں کو جنوب میں وسطی پٹی اور شمالی اسکاٹ لینڈ سے پیبلز اور بالآخر انگلش منڈیوں تک لے جانے کے لیے اور مغربی لنٹن مارکیٹ سے بھیڑوں کو شمال کی طرف لے جانے کے لیے استعمال ہونے والی طویل سڑک کا حصہ تھا۔
A71/A71:
A71 یا A-71 کا حوالہ دے سکتے ہیں: افغانستان میں A71 سڑک A71 موٹر وے (فرانس) A71 روڈ (اسکاٹ لینڈ) بینونی ڈیفنس، انسائیکلوپیڈیا آف چیس اوپننگس بنڈیسوٹوبہن 71 میں، ایک جرمن موٹر وے جسے A71 مچل ہائی وے بھی کہا جاتا ہے، کوئنز لینڈ سیمسنگ کی ایک سڑک Galaxy A71، اسمارٹ فون 2019 "A71" میں ریلیز ہوا، نیو جرسی بینڈ لورنا شور کا گانا
A719_road/A719 سڑک:
A719 آئرشائر، سکاٹ لینڈ کی ایک مقامی سڑک ہے جو ٹرن بیری اور آئرشائر ساحلی پٹی کو ایسٹ آئرشائر سے ایر اور گالسٹن کے راستے جوڑتی ہے۔ دیگر مقامات کے علاوہ یہ ٹرمپ ٹرن بیری گولف ریزورٹ اور ماسکو کے گاؤں سے گزرتا ہے۔
A71_autoroute/A71 autoroute:
A71 آٹو روٹ وسطی فرانس میں ایک موٹر وے ہے۔ اسے l'Arverne بھی کہا جاتا ہے۔ یہ Orleans سے شروع ہوتا ہے اور Clermont-Ferrand پر ختم ہوتا ہے۔
A71_road/A71 سڑک:
A71 سکاٹ لینڈ کی ایک بڑی سڑک ہے جو ایڈنبرا کو لنارک شائر اور ایر شائر سے جوڑتی ہے۔ یہ لیونگسٹن بائی پاس A899 سے ملحق ہے۔ یہ ایڈنبرا سے جنوب مغرب میں تقریباً 70 میل تک چلتا ہے، Saughton، Wilkieston اور Livingston، Whitburn اور Wishaw کے جنوب میں، پھر اوور ٹاؤن، Garrion Bridge، Stonehouse، Strathaven، Darvel، Newmilns، Galston، Hurlford اور Kilmarnock سے Irvine تک۔ شمالی ایرشائر ساحل۔ پہلے اسکاٹ لینڈ کے مشرق سے مغربی ساحل تک ایک ٹرنک روٹ تھا جس کے بعد اسے بنیادی اور ثانوی راستوں کے مرکب میں نیچے کردیا گیا ہے۔ ایڈنبرا سے ڈارول تک، یہ اب ایک ثانوی راستہ ہے، کچھ جگہوں پر مرمت کی حالت خراب ہے۔ لیکن، Darvel سے Irvine تک، اس نے اپنے بنیادی راستے کی حیثیت برقرار رکھی ہے۔
A72/A72:
A72 یا A-72 کا حوالہ دے سکتے ہیں: A72 روڈ (برطانیہ)، برطانیہ کی ایک بڑی سڑک A72 موٹر وے (فرانس) Autovía A-72، ایک ہسپانوی موٹروے بینونی ڈیفنس، شطرنج کی افتتاحی Bundesautobahn 72، ایک جرمن موٹروے ARM Cortex -A72، ایک کمپیوٹر پروسیسر مائیکرو آرکیٹیکچر Samsung Galaxy A72، 2021 میں جاری ہونے والا اسمارٹ فون
A724_road/A724 سڑک:
سکاٹ لینڈ میں A724 روڈ ساؤتھ لنارکشائر کے اندر Rutherglen اور Hamilton کے درمیان چلتی ہے۔ یہ ایک قدیم راستے کی پیروی کرتا ہے جسے ولیم رائے کے اسکاٹ لینڈ کے لو لینڈ میپ (1755) پر اس کے جدید راستے سے صرف معمولی انحراف کے ساتھ نشان زد کیا گیا ہے۔
A725_road/A725 سڑک:
اسکاٹ لینڈ میں A725 سڑک ایک بڑا راستہ ہے جو کہ تقریباً پوری لمبائی کے لیے ایک ٹرنک روڈ دوہری کیریج وے ہے، جو شمالی لانارکشائر اور جنوبی لنارکشائر کے کئی بڑے شہروں کو جوڑتا ہے، M8 اور M74 موٹر ویز کو جوڑتا ہے۔ اس کی تعمیر کے بعد سے اسے اکثر اپ گریڈ کیا گیا ہے، جس میں سب سے حالیہ اہم کام 2017 میں مکمل ہوا ہے۔ A726 روڈ کے ساتھ مل کر جو M77 موٹر وے سے ملتی ہے، یہ گلاسگو شہر کے لیے ایک جنوبی اور مشرقی بائی پاس بناتی ہے۔
A726_road/A726 سڑک:
سکاٹ لینڈ میں A726 سڑک ایک اہم راستہ ہے جس میں مختلف خصوصیات اور ناموں کے ساتھ کئی الگ الگ حصے ہیں۔ اس کی تعمیر کے مراحل کی وجہ سے، 2005 سے اس کے دو الگ الگ حصے ہیں، پہلا حصہ ساؤتھ لنارکشائر میں اسٹراتھاون اور M77 موٹروے کے جنکشن 5 کے درمیان مشرقی رینفریو شائر میں نیوٹن میرنز کے جنوب میں ایسٹ کِلبرائیڈ کے درمیان، اور دوسرا جنکشن 3 کے درمیان چل رہا ہے۔ M77 اور M898 موٹر وے ایرسکائن برج کے قریب، گلاسگو انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے قریب M8 موٹر وے کے پیسلے اور جنکشن 29 کے ذریعے۔
A727_road/A727 سڑک:
اسکاٹ لینڈ میں A727 سڑک جنوبی لنارکشائر میں ایسٹ کِلبرائیڈ سے ایسٹ رینفریو شائر سے ہوتی ہوئی گلاسگو میں M77 موٹر وے کے جنکشن 3 تک جاتی ہے۔
A72_autoroute/A72 autoroute:
A72 فرانس میں ایک آٹو روٹ (موٹر وے) ہے۔ یہ 55 کلومیٹر (34 میل) لمبا ہے۔ موٹر وے کو Autoroutes du Sud de la France (ASF) کے ذریعے چلایا جاتا ہے اور یہ فرانس کی سب سے تیز اور مشکل موٹر ویز میں سے ایک پر Balbigny کو Saint-Étienne سے جوڑتا ہے۔ موٹر وے کا 35 کلومیٹر (22 میل) سے زیادہ حصہ 110 کلومیٹر فی گھنٹہ (70 میل فی گھنٹہ) تک محدود ہے کیونکہ سیکشنز معیاری 130 کلومیٹر فی گھنٹہ (80 میل فی گھنٹہ) رفتار کی حد کے لیے بہت خطرناک سمجھے جاتے ہیں۔ موٹروے کی دونوں سمتوں میں 2 لین ہیں اور سینٹ-ایٹین کے قریب 3 لین والے حصے ہیں۔ سڑک کو بھی یورپی روٹ E70 نمبر دیا گیا ہے۔ 2006 میں، Clermont-Ferrand اور A89 spur کے درمیان کا حصہ A89 کا حصہ بن گیا۔
A72_road/A72 سڑک:
A72 روڈ سکاٹ لینڈ کا ایک بڑا راستہ ہے جو جنوبی لنارکشائر میں ہیملٹن کو سکاٹش بارڈرز میں گالاشیلز سے ملاتا ہے۔ یہ جنوب مشرقی سمت میں 97 کلومیٹر (60 میل) سے زیادہ سفر کرتا ہے، کلائیڈ اور ٹوئیڈ وادیوں کے ساتھ، لارکھل، لانارک، بگگر اور پیبلز کے قصبوں سے گزرتا ہے۔
A73/A73:
A73 یا A-73 کا حوالہ دے سکتے ہیں: بینونی ڈیفنس، انسائیکلوپیڈیا آف چیس اوپننگز ARM Cortex-A73 میں، ایک مائکرو پروسیسر
A730_road/A730 سڑک:
سکاٹ لینڈ میں A730 سڑک گلاسگو کے مرکز اور شہر کے شہری علاقے کے جنوب مشرقی کنارے کیتھکن کے درمیان گزرتی ہے۔
A73_motorway_(Netherlands)/A73 موٹر وے (ہالینڈ):
A73 موٹر وے (ڈچ: Rijksweg 73) نیدرلینڈز کی ایک موٹر وے ہے۔ اس کی لمبائی 106 کلومیٹر ہے اور A50 کو Beuningen میں Ewijk انٹرچینج پر Venlo اور Roermond کے ذریعے Maasbracht میں A2 کے ساتھ Het Vonderen انٹرچینج سے جوڑتا ہے۔ اپنے پورے راستے کے لیے، A73 دریائے میوز کے راستے پر چلتا ہے، اس طرح شمالی اور وسطی لمبرگ ٹریفک کے لیے کھل جاتا ہے۔
A73_road/A73 سڑک:
A73 سکاٹ لینڈ کا ایک سابقہ ​​ٹرنک روٹ ہے، جو M74 کو Abington Jct میں جوڑتا ہے۔ کمبرنولڈ میں M80 موٹر وے سے 13۔ تقریباً 37 میل (60 کلومیٹر) تک دوڑتا ہوا، یہ لنارک، کارلوک، نیو مینز، چیپل ہال اور ایرڈری کے قصبوں سے گزرتا ہے۔ اسکاٹ لینڈ کے شمال کو انگلینڈ سے ملانے والا ایک اہم راستہ ان دنوں اس کی اہمیت کم ہے، اور اب یہ دو موٹر ویز کے لیے محض ایک مقامی فیڈر ہے جن سے یہ جڑتا ہے۔ Abington & Carluke اور Cumbernauld & Newhouse کے درمیان والے حصے پہلے حصے تھے جنہیں ٹرنک روٹ سے ثانوی راستے پر نیچے کر دیا گیا، مزید مغرب میں چھوٹے M73 کی تعمیر کے بعد، جس نے Jct پر M74 کو جوڑا۔ 4. اس موٹروے نے انگلستان تک پہنچنے کے لیے A73 استعمال کرنے کے لیے شمال سے گاڑیوں کی ضرورت کو ختم کردیا۔ اس کمی کے بعد، کارلوک اور نیو ہاؤس کے درمیان A73 کا بقیہ حصہ گلاسگو اور پیبلز کے درمیان سفر کرنے والی گاڑیوں کے لیے ایک ٹرنک روٹ رہا۔ اس وجہ سے، بیل سائیڈ اینڈ نیومینز اور بوگسائیڈ اینڈ لا کے درمیان ڈوئل کیریج وے کے دو نئے حصے بنائے گئے، نیز کارلوک کے ٹاؤن سینٹر کے لیے ایک نیا بائی پاس، جہاں ٹرنک کا راستہ A721 کے طور پر جاری ہے۔ بالآخر M74 مکمل ہو گیا اور پیبلز سے گلاسگو جانے والی گاڑیوں کے لیے اس کی بجائے A702 ٹرنک روٹ استعمال کرنا آسان ہو گیا، جو ابنگٹن میں M74 میں بھی شامل ہو جاتا ہے۔ اس وجہ سے، A73 کی پوری لمبائی کو ایک ثانوی راستے میں گھٹا دیا گیا، حالانکہ یہ اب بھی بہت زیادہ اسمگل کیا جاتا ہے، خاص طور پر نیو ہاؤس میں لانارک اور M8 کے درمیان۔
A74/A74:
A74 یا A-74 کا حوالہ دے سکتے ہیں: A74 روڈ، برطانیہ کی ایک بڑی سڑک A74(M) اور M74 موٹرویز، برطانیہ کی ایک اور سڑک جس نے بڑی حد تک اصل A74 بینونی ڈیفنس کی جگہ لے لی، انسائیکلوپیڈیا آف چیس اوپننگز HLA- میں۔ A74، ایک HLA-A سیرو ٹائپ
A74(M)_and_M74_motorways/A74(M) اور M74 موٹرویز:
A74(M) اور M74 سکاٹ لینڈ میں ایک بڑی موٹر وے بناتے ہیں، جو اسے انگلینڈ سے جوڑتے ہیں۔ راستے وسطی گلاسگو میں M8 موٹر وے کو گریٹنا میں سکاٹش-انگلش بارڈر سے جوڑتے ہیں۔ M6 موٹروے کے ساتھ مل کر، وہ اسکاٹ لینڈ اور انگلینڈ کے درمیان تین بڑے سرحدی راستوں میں سے ایک بناتے ہیں۔ وہ غیر دستخط شدہ بین الاقوامی ای روڈ نیٹ ورک E05 کا حصہ ہیں۔ اگرچہ پورے راستے کو بول چال میں M74 کہا جاتا ہے، اس کی نصف سے زیادہ لمبائی کے لیے، Abington کے جنوب میں، سڑک سرکاری طور پر A74(M) ہے۔ ذیل میں نام کی الجھن دیکھیں۔
A749_road/A749 سڑک:
سکاٹ لینڈ میں A749 روڈ ایسٹ کِل برائیڈ کو گلاسگو سٹی سینٹر سے رودرگلن اور برجٹن کے راستے جوڑتی ہے۔
A74_motorway_(Netherlands)/A74 موٹر وے (ہالینڈ):
A74 موٹر وے نیدرلینڈز میں ایک مختصر موٹر وے ہے۔ یہ وینلو میں A73 کو جرمن سرحد سے جوڑتا ہے، جہاں یہ جرمن A 61 بن جاتا ہے، یہ اسے وینلو کے آس پاس سے جرمنی تک بین الاقوامی ٹریفک کے لیے ایک اہم لنک بناتا ہے۔ A74 کی لمبائی 1.893 کلومیٹر ہے۔
A74_road/A74 سڑک:
A74 تاریخی طور پر گلاسگو سے کارلیسل روڈ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، برطانیہ کی ایک بڑی سڑک تھی، جو اسکاٹ لینڈ کے گلاسگو کو انگلینڈ کے شمال مغرب میں کارلیسل سے جوڑتی تھی، جو کلائیڈسڈیل، آنندیل اور جنوبی اپلینڈز سے گزرتی تھی۔ اس علاقے میں ایک سڑک رومن برطانیہ کے بعد سے موجود ہے، اور اسے اسکاٹ لینڈ کی سب سے اہم سڑکوں میں سے ایک سمجھا جاتا تھا، جو باقاعدہ میل سروس روٹ کے طور پر استعمال ہوتی تھی۔ 19ویں صدی کے اوائل میں تھامس ٹیلفورڈ کی ہدایت پر اس سڑک کو کافی حد تک اپ گریڈ کیا گیا، جس نے انجینئرنگ میں نمایاں بہتری لائی، جس میں بیٹاک سمٹ کے اوپر ایک نیا راستہ اور انگلستان میں سرحد کے بالکل جنوب میں میٹل برج شامل ہے۔ انجینئرنگ میں بہتری کا سلسلہ پوری صدی اور 20ویں تک جاری رہا، اور یہ 1936 میں برطانیہ کی پہلی ٹرنک سڑکوں میں سے ایک بن گئی۔ 1960 کی دہائی سے سڑک کو ایک متوازی موٹر وے سے بدلنا شروع ہو گیا، جسے زیادہ تر M74 کا نام دیا گیا۔ ٹیلفورڈ کی اصل سیدھ میں ہمہ مقصدی سڑک کا آخری بقیہ حصہ، کارلیسل اور میٹل برج کے درمیان نام نہاد "کمبرلینڈ گیپ" کو 2008 میں ویسٹ منسٹر اور سکاٹش کے درمیان بات چیت میں خرابی کی وجہ سے برسوں کی تاخیر کے بعد موٹر وے سے بدل دیا گیا تھا۔ حکومتیں فی الحال A74 مقامی اہمیت کا ایک مضافاتی راستہ ہے جو Glasgow کے Gorbals اور Broomhouse کے اضلاع کو شہر کے مشرقی سرے کے محلوں سے ملاتا ہے۔ یہ سڑک اپنی مبینہ طور پر اعلیٰ حادثات کی شرح کی وجہ سے بدنام تھی، جسے "قاتل سڑک" کا نام دیا گیا، جس نے موٹر وے کا متبادل راستہ فراہم کرنے کی ضرورت کو بڑھا دیا۔ کئی ہائی پروفائل حادثات رونما ہوئے، جن میں سب سے زیادہ بدنامی دسمبر 1988 میں پین ایم فلائٹ 103 کا ملبہ تھا، جو جزوی طور پر لاکربی کے قریب سڑک پر گرا اور کئی ہلاکتیں ہوئیں۔