De Havilland Canada Dash 8-100

De_Havilland_Gipsy_Major/De Havilland Gipsy_Major:
ڈی ہیولینڈ جپسی میجر یا جپسی IIIA ایک چار سلنڈر، ہوا سے ٹھنڈا، الٹا ان لائن انجن ہے جو 1930 کی دہائی میں تیار کیے گئے ہلکے طیاروں کی ایک قسم میں استعمال ہوتا ہے، جس میں مشہور ٹائیگر موتھ بائپلین بھی شامل ہے۔ بہت سے جپسی بڑے انجن اب بھی ونٹیج ہوائی جہاز کی اقسام کو طاقت دیتے ہیں۔ انجنوں کو برطانیہ میں ڈی ہیولینڈ اور کمپنی کے آسٹریلوی بازو، ڈی ہیویلینڈ آسٹریلیا نے تیار کیا تھا، جو بعد میں اصل میٹرک پیمائش کے بجائے شاہی اقدامات کو استعمال کرنے کے لیے ڈیزائن میں ترمیم کرتا تھا۔
De_Havilland_Gipsy_Minor/De Havilland Gipsy_Minor:
ڈی ہیولینڈ جپسی مائنر یا جپسی جونیئر ایک برطانوی چار سلنڈر، ایئر کولڈ، ان لائن انجن ہے جو بنیادی طور پر ڈی ہیولینڈ موتھ مائنر مونوپلین میں استعمال ہوتا تھا، دونوں مصنوعات 1930 کی دہائی کے آخر میں تیار کی گئی تھیں۔
De_Havilland_Gipsy_Queen/De Havilland Gipsy Queen:
ڈی ہیولینڈ جپسی کوئین 9.2 لیٹر (560 cu in) صلاحیت کا ایک برطانوی چھ سلنڈر ایرو انجن ہے جسے ڈی ہیولینڈ انجن کمپنی نے 1936 میں تیار کیا تھا۔ اسے فوجی طیاروں کے استعمال کے لیے ڈی ہیولینڈ جپسی سکس سے تیار کیا گیا تھا۔ 1936 اور 1950 کے درمیان تیار کیے گئے جپسی کوئین انجن آج بھی ونٹیج ڈی ہیویلینڈ طیاروں کی اقسام کو طاقت دیتے ہیں۔
ڈی_ہیولینڈ_جپسی_سکس/ڈی ہیولینڈ جپسی سکس:
ڈی ہیولینڈ جپسی سکس ایک برطانوی چھ سلنڈر، ایئر کولڈ، الٹا ان لائن پسٹن انجن ہے جو 1930 کی دہائی میں ہوائی جہاز کے استعمال کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ یہ چار سلنڈر جپسی میجر کے سلنڈروں پر مبنی تھا اور اسی طرح کے ایرو انجنوں کی ایک پوری سیریز کو جنم دیتا تھا جو 1980 کی دہائی تک عام استعمال میں تھے۔ انجن اپنے غیر معمولی طور پر کم کراس سیکشنل ایریا کے لیے خاص طور پر قابل توجہ تھے، ایک ڈریگ کم کرنے والی خصوصیت جس نے انہیں اس دور کے بہت سے ریسنگ ہوائی جہازوں کے لیے مثالی بنا دیا۔ 1934 میں، 185 ہارس پاور (138 کلو واٹ) کی 2,100 rpm پر درجہ بندی کرنے والے بنیادی کانسی کے سر والے جپسی سکس کو DH.88 دومکیت ایئر ریسر میں Gipsy سکس "R" کے طور پر استعمال کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا جس نے 223 ہارس پاور (166 kW) پیدا کی۔ ٹیک آف کے لیے 2,400 rpm۔ بہت سے جپسی سکس انجن آج بھی ونٹیج طیاروں کی اقسام کو طاقت دینے والے سروس میں موجود ہیں۔
De_Havilland_Gipsy_Twelve/De Havilland Gipsy Twelve:
ڈی ہیولینڈ جپسی بارہ ایک برطانوی ایرو انجن تھا جسے ڈی ہیولینڈ انجن کمپنی نے 1937 میں تیار کیا تھا۔ تقریباً 95 تیار کیے گئے تھے۔ اسے رائل ایئر فورس سروس میں جپسی کنگ کے نام سے جانا جاتا تھا۔
De_Havilland_Goblin/De Havilland Goblin:
ڈی ہیولینڈ گوبلن، اصل میں ہالفورڈ H-1 کے طور پر نامزد، ایک ابتدائی ٹربو جیٹ انجن ہے جسے فرینک ہالفورڈ نے ڈیزائن کیا تھا اور ڈی ہیولینڈ نے بنایا تھا۔ وہٹل کے پاور جیٹس ڈبلیو.1 کے بعد، گوبلن دوسرا برطانوی جیٹ انجن تھا جس نے اڑان بھری، اور ٹائپ ٹیسٹ پاس کرنے اور ہوائی جہاز کے پروپلشن ٹربائن کے لیے جاری کردہ قسم کا سرٹیفکیٹ حاصل کرنے والا پہلا۔ 13 سالوں کے لئے فارم جس وقت تک یہ Mk میں تیار ہوا تھا۔ 35 برآمدی ورژن۔ گوبلن ڈی ہیولینڈ ویمپائر کا بنیادی انجن تھا، اور یہ F-80 شوٹنگ سٹار کے لیے انجن ہونا تھا (بطور Allis-Chalmers J36) اس سے پہلے کہ Allis- میں پیداوار میں تاخیر کی وجہ سے انجنوں کو تبدیل کیا جائے۔ چلمرز گوبلن نے Saab 21R لڑاکا، Fiat G.80 ٹرینر اور de Havilland DH 108 "Swallow" تجرباتی طیارے کو بھی طاقت دی۔ گوبلن کو بعد میں بڑے ڈی ہیولینڈ گھوسٹ کے طور پر بڑھا دیا گیا، جس کے ماڈل نمبر گوبلن کے آخری نمبروں سے جاری رہے۔
De_Havilland_Gyron/De Havilland Gyron:
ڈی ہیولینڈ PS.23 یا PS.52 گائرون، اصل میں ہالفورڈ H-4، ڈی ہیولینڈ کے لیے کام کرتے ہوئے فرینک ہالفورڈ کا آخری ٹربو جیٹ ڈیزائن تھا۔ اس وقت زیر تعمیر کسی بھی ڈیزائن کو زیادہ طاقت دینے کے لیے، گائرون اپنے دور کا سب سے طاقتور انجن تھا، جو 20,000 lbf (89 kN) "خشک" اور 27,000 lbf (120 kN) آفٹر برنر (برطانوی اصطلاح میں "دوبارہ گرم") کے ساتھ پیدا کرتا تھا۔ یہ ڈیزائن عصری ہوائی جہاز کے ڈیزائن کے لیے بہت طاقتور ثابت ہوا اور اس میں کوئی پیداواری استعمال نہیں دیکھا گیا۔ بعد میں اسے ڈی ہیولینڈ گائرون جونیئر بنانے کے لیے اس کے اصل سائز کے 45% تک چھوٹا کر دیا گیا، جو کچھ زیادہ کامیاب رہا۔
De_Havilland_Gyron_Junior/De Havilland Gyron Junior:
ڈی ہیولینڈ گائرون جونیئر 1950 کی دہائی کا ایک فوجی ٹربو جیٹ انجن ڈیزائن تھا جسے ڈی ہیولینڈ انجن کمپنی نے تیار کیا تھا اور بعد میں برسٹل سڈلی نے تیار کیا تھا۔ گائرون جونیئر ڈی ہیولینڈ گائرون کا ایک چھوٹا سا مشتق تھا۔
De_Havilland_Hawk_Moth/De Havilland Hawk Moth:
ڈی ہیولینڈ DH.75 ہاک موتھ 1920 کی دہائی کا ایک برطانوی چار سیٹوں والا کیبن مونوپلین تھا جسے ڈی ہیولینڈ نے سٹیگ لین ایروڈروم، ایج ویئر میں بنایا تھا۔
De_Havilland_Hercules/De Havilland Hercules:
ڈی ہیولینڈ DH.66 ہرکولیس 1920 کی دہائی کا ایک برطانوی سات مسافروں والا، تین انجن والا ہوائی جہاز تھا جسے ڈی ہیولینڈ ایئر کرافٹ کمپنی نے سٹیگ لین ایروڈروم پر بنایا تھا۔ RAF کی ایئر میل سروس پر استعمال ہونے والے Airco DH.10 Amiens کے جدید متبادل کے طور پر، Imperial Airways نے دور دراز کے علاقوں میں طویل فاصلے کی سروس فراہم کرنے کے لیے مؤثر طریقے سے Hercules کا استعمال کیا۔ اگرچہ دیو ہیکل ہوائی جہاز سست اور بوجھل تھے، لیکن انہوں نے مستقبل کے ہوائی جہازوں کے لیے راستہ بتا دیا۔
De_Havilland_Heron/De Havilland Heron:
ڈی ہیولینڈ DH.114 ہیرون ایک چھوٹا پروپیلر سے چلنے والا برطانوی ہوائی جہاز ہے جس نے پہلی بار 10 مئی 1950 کو اڑان بھری۔ اسے ایک ناہموار، روایتی کم بازو والے مونوپلین کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا جس میں ٹرائی سائیکل انڈر کیریج تھا جسے علاقائی اور مسافر راستوں پر استعمال کیا جا سکتا تھا۔ مجموعی طور پر 149 تعمیر کیے گئے تھے، اور اسے تقریباً 30 ممالک کو برآمد کیا گیا تھا۔ بعد میں ہیرونز نے مختلف تبادلوں کی بنیاد بنائی، جیسے کہ ریلی ٹربو اسکائی لائنر اور سانڈرز ST-27 اور ST-28۔
De_Havilland_Highclere/De Havilland Highclere:
ڈی ہیویلینڈ DH.54 Highclere ایک واحد انجن والا 15 مسافروں والا بائپلین ہوائی جہاز تھا جسے DH.34 کو تبدیل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس کی ترقی اس وقت ختم ہوئی جب امپیریل ایئرویز نے صرف کثیر انجن والی اقسام کو استعمال کرنے کا فیصلہ کیا۔
De_Havilland_Hornet/De Havilland Hornet:
ڈی ہیولینڈ DH.103 ہارنیٹ، جو ڈی ہیولینڈ نے تیار کیا تھا، ایک لڑاکا طیارہ تھا جو دو پسٹن انجنوں سے چلتا تھا۔ اس نے لکڑی کی تعمیراتی تکنیکوں کا مزید فائدہ اٹھایا جن کا آغاز ڈی ہیولینڈ مچھر نے کیا تھا۔ ہارنیٹ کی ترقی دوسری جنگ عظیم کے دوران ایک نجی منصوبے کے طور پر شروع ہوئی تھی۔ ہوائی جہاز کو بحرالکاہل کے تھیٹر میں جاپان کی سلطنت کے خلاف طویل فاصلے تک لڑاکا آپریشن کرنا تھا لیکن ہارنیٹ کے آپریشنل سکواڈرن کی حیثیت تک پہنچنے سے پہلے ہی جنگ ختم ہو گئی۔ ہارنیٹ RAF فائٹر کمانڈ کے ساتھ سروس میں داخل ہوا جہاں اس نے کئی دن کے لڑاکا یونٹوں سے لیس کیا اور عام طور پر برطانوی سرزمین میں تعینات تھا۔ اس نے مشرق بعید میں لڑائی دیکھی، جسے ملائی ایمرجنسی کے دوران برطانوی فوجی کارروائی کے حصے کے طور پر اسٹرائیک فائٹر کے طور پر استعمال کیا گیا۔ ایک بحری جہاز کے قابل ورژن، سی ہارنیٹ کا تصور ابتدائی طور پر کیا گیا تھا اور اسے رائل نیوی کے فلیٹ ایئر آرم نے حاصل کیا تھا۔
De_Havilland_Hornet_Moth/De Havilland Hornet_Moth:
ڈی ہیولینڈ DH.87 ہارنیٹ موتھ ایک واحد انجن والا کیبن بائپلین ہے جسے ڈی ہیولینڈ ایئر کرافٹ کمپنی نے 1934 میں اپنے انتہائی کامیاب ڈی ہیولینڈ ٹائیگر متھ ٹرینر کے ممکنہ متبادل کے طور پر ڈیزائن کیا تھا۔ اگرچہ اس کے ساتھ ساتھ دو سیٹوں والے کیبن نے اسے جدید طیاروں کے قریب تر بنایا جسے بعد میں فوجی ٹرینی پائلٹ اڑائیں گے، لیکن RAF کی طرف سے کوئی دلچسپی نہیں تھی اور طیارے کو نجی خریداروں کے لیے پروڈکشن میں ڈال دیا گیا۔
De_Havilland_Hyena/De Havilland Hyena:
ڈی ہیولینڈ DH.56 ہائینا 1920 کی دہائی کا ایک پروٹو ٹائپ برطانوی فوج کے تعاون کا طیارہ تھا۔ ایک انجن والا بائپلین، ہائینا کو RAF کی ضرورت کے مطابق ڈیزائن کیا گیا تھا، لیکن صرف دو ہی تعمیر کیے جانے سے ناکام رہا، آرمسٹرانگ وائٹ ورتھ اٹلس کو ترجیح دی گئی۔
De_Havilland_Iris/De Havilland Iris:
ڈی ہیولینڈ آئرس ایک برطانوی چار سلنڈر، مائع ٹھنڈا، افقی طور پر مخالف ایرو انجن تھا۔ جیفری ڈی ہیولینڈ کے ڈیزائن کردہ پہلے ایرو انجن کے طور پر قابل ذکر ہے اسے 1909 اور 1910 کے درمیان ولزڈن کی آئرس کارز لمیٹڈ نے بہت کم تعداد میں تیار کیا تھا جس سے اس نے اپنا نام لیا تھا۔
De_Havilland_Law/De_Havilland Law:
De Havilland Law De Haviland v. Warner Bros. Pictures کا عام نام ہے، ایک شائع شدہ عدالتی رائے جو کیلیفورنیا لیبر کوڈ سیکشن 2855 کی ترجمانی کرتی ہے، کیلیفورنیا کا ایک قانون جو عدالت کو کسی خصوصی ذاتی خدمات کے معاہدے (یعنی معاہدوں) کی مخصوص کارکردگی کو نافذ کرنے سے روکتا ہے۔ سروس کے آغاز سے سات کیلنڈر سالوں کی مدت کے بعد کسی فرد کی طرف سے کسی دوسرے فریق کو غیر تفویض ڈیوٹی بنانا، اور کوئی اور نہیں، کچھ خدمات پیش کرنا۔ یہ سیکشن سب سے پہلے 1937 میں نئے لیبر کوڈ کے حصے کے طور پر نافذ کیا گیا تھا۔ یہ ایک پرانے قانون، سول کوڈ سیکشن 1980 کی دوبارہ ترمیم تھی، جسے 1872 میں اصل کیلیفورنیا سول کوڈ کے حصے کے طور پر نافذ کیا گیا تھا۔ مخصوص نفاذ پر دو سال کی حد، لیکن اس حد کو 1931 میں سات سال کر دیا گیا۔
De_Havilland_Leopard_Moth/De Havilland Leopard Moth:
ڈی ہیولینڈ DH.85 لیوپرڈ موتھ ایک تین سیٹوں والا ہائی وِنگ کیبن مونوپلین ہے جسے ڈی ہیولینڈ ایئر کرافٹ کمپنی نے 1933 میں ڈیزائن اور بنایا تھا۔
De_Havilland_Marine/De Havilland Marine:
ڈی ہیولینڈ میرین ہاکر ڈی ہیویلینڈ آسٹریلیا Pty. لمیٹڈ کا ایک ڈویژن تھا جو اب بوئنگ آسٹریلیا کی ملکیت ہے اور اسے بوئنگ ایروسٹرکچر آسٹریلیا کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 1950 کی دہائی کے آخر میں ایوی ایشن مینوفیکچرنگ کے زوال کے بعد، ڈی ہیولینڈ کی آسٹریلوی ذیلی کمپنی نے کمپنی کو دستیاب مہارتوں اور علم کو استعمال کرتے ہوئے مصنوعات تیار کرنے کی کوشش کی۔ اس نے ہوائی جہاز کی صنعت میں کام کرنے والی تکنیکوں کا استعمال کرتے ہوئے بنائی گئی چھوٹی ایلومینیم کشتیوں کی ایک رینج کی تیاری کے لیے ایک تیار بازار پایا۔ ڈی ہیولینڈ میرین کے ڈیزائنرز کی سربراہی ابتدائی طور پر فرینک بیلی نے کی تھی، ویمپائر پروڈکشن انجینئرنگ مینیجر، 1959 میں شروع ہوا۔ بعد میں ڈیزائنرز میں 1966 میں بحریہ کے معمار ایلن پاین شامل تھے، جو آسٹریلیا کے پہلے امریکہ کپ (1962 امریکہ کپ) کے چیلنجرز Gretel اور Gretel II کے ڈیزائنر تھے۔ ڈی ہیولینڈ آسٹریلیا نے گریٹیل کے لیے مستول اور رگ بنایا۔ 1965 میں، دی سڈنی مارننگ ہیرالڈ نے رپورٹ کیا کہ میرین ڈویژن نے ہر قسم کے 15,000 کرافٹ تیار کیے ہیں، جس کی سالانہ پیداوار 5,000 کرافٹ سالانہ ہے۔ 1970 کی دہائی میں چھوٹی کشتیوں کی پیداوار کے اختتام تک ڈی ہیولینڈ میرین (بڑا کرافٹ) (رجسٹرڈ کمپنی نمبر F11799) 55,000 سے زیادہ تیار ہو چکی تھی جو 5-7 برروے روڈ، ہوم بش بے پر پانی کے کنارے پر واقع تھی۔ نئے کاروبار کی کمی کی وجہ سے اس نے 1982 میں اپنے دروازے بند کر دیے۔ اس سے پہلے کے سالوں میں اس نے مقامی اور بین الاقوامی مارکیٹ دونوں کے لیے مختلف بڑے ایلومینیم کرافٹ تیار کیے تھے۔ ان میں برما اور سولومن جزائر کے لیے کارپینٹیریا کلاس گشتی کشتیاں، نیو ساؤتھ ویلز (NSW) حکومت کے لیے ٹائٹن ورک کشتیاں، اور نیپین بیل کے ہل جو اب بھی NSW میں دریائے نیپین پر چلتی ہیں۔
De_Havilland_Mosquito/De Havilland Mosquito:
De Havilland DH.98 Mosquito ایک برطانوی جڑواں انجن والا، کندھے پروں والا، ملٹی رول جنگی طیارہ ہے، جسے دوسری جنگ عظیم کے دوران متعارف کرایا گیا تھا۔ غیر معمولی اس لحاظ سے کہ اس کا فریم زیادہ تر لکڑی سے بنایا گیا تھا، اسے "ووڈن ونڈر" یا "موسی" کا نام دیا گیا تھا۔ ہوائی جہاز کی پیداوار کے وزیر لارڈ بیور بروک نے ائیر چیف مارشل سر ولفرڈ فری مین کی طرف اشارہ کرتے ہوئے اسے "فری مینز فولی" کا نام دیا، جس نے جیفری ڈی ہیولینڈ اور اس منصوبے کو ختم کرنے کے احکامات کے خلاف ان کے ڈیزائن تصور کا دفاع کیا۔ 1941 میں، یہ دنیا کے تیز ترین آپریشنل طیاروں میں سے ایک تھا۔ اصل میں ایک غیر مسلح فاسٹ بمبار کے طور پر تصور کیا گیا تھا، جنگ کے دوران مچھر کا استعمال بہت سے کرداروں میں تیار ہوا، جس میں کم سے درمیانے اونچائی والے دن کے وقت ٹیکٹیکل بمبار، اونچائی پر رات کا بمبار شامل ہیں۔ ، پاتھ فائنڈر، دن یا رات کا لڑاکا، لڑاکا بمبار، گھسنے والا، سمندری ہڑتال، اور تصویری جاسوس طیارے۔ اسے برٹش اوورسیز ایئر ویز کارپوریشن نے دشمن کے زیر کنٹرول فضائی حدود کے ذریعے غیر جانبدار ممالک تک اور وہاں سے چھوٹے، اعلیٰ قیمت والے کارگو لے جانے کے لیے ایک تیز نقل و حمل کے طور پر بھی استعمال کیا۔ دو کا عملہ، پائلٹ اور نیویگیٹر، ساتھ ساتھ بیٹھ گئے۔ ضرورت پڑنے پر ایک مسافر ہوائی جہاز کے بم بے میں سوار ہو سکتا ہے۔ Mosquito FBVI کو اکثر خصوصی چھاپوں میں اڑایا جاتا تھا، جیسے کہ آپریشن جیریکو (1944 کے اوائل میں ایمینس جیل پر حملہ)، اور فوجی انٹیلی جنس، سیکورٹی، اور پولیس کی تنصیبات کے خلاف درست حملے۔ (جیسے گسٹاپو ہیڈ کوارٹر)۔ 30 جنوری 1943 کو، نازیوں کے اقتدار پر قبضے کی 10 ویں سالگرہ، صبح مچھروں کے حملے نے برلن کے مرکزی نشریاتی مرکز کو اس وقت تباہ کر دیا جب ہرمن گورنگ اپنی تقریر کو ہوا سے ہٹا کر تقریر کر رہے تھے۔ مچھر نے رائل ایئر فورس (RAF) اور دیگر فضائی افواج کے ساتھ یورپی، بحیرہ روم اور اطالوی تھیٹروں میں پرواز کی۔ مچھر کو جنوب مشرقی ایشیائی تھیٹر میں RAF اور بحرالکاہل کی جنگ کے دوران ہالمہرس اور بورنیو میں واقع رائل آسٹریلین ایئر فورس کے ذریعے بھی چلایا گیا۔ 1950 کی دہائی کے دوران، آر اے ایف نے جیٹ سے چلنے والے انگلش الیکٹرک کینبرا سے مچھر کی جگہ لے لی۔
De_Havilland_Mosquito_operational_history/De Havilland Mosquito آپریشنل تاریخ:
ڈی ہیولینڈ مچھر ایک برطانوی ہلکا بمبار تھا جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران اور اس کے بعد بہت سے کردار ادا کیے تھے۔ مچھروں سے لیس اسکواڈرن نے درمیانے درجے کے بمبار، جاسوسی، ٹیکٹیکل اسٹرائیک، اینٹی سب میرین وارفیئر اور شپنگ اٹیک اور نائٹ فائٹر کے فرائض انجام دیے، دونوں دفاعی اور جارحانہ۔ مچھروں کو RAF پاتھ فائنڈر فورس نے بڑے پیمانے پر استعمال کیا، جس نے رات کے وقت اسٹریٹجک بمباری کے اہداف کو نشان زد کیا۔ کم درجے کے دن کی روشنی میں حملے کی کارروائیوں کی وجہ سے ابتدائی طور پر زیادہ نقصان کی شرح کے باوجود، مچھر نے RAF بمبار کمانڈ سروس میں کسی بھی قسم کے ہوائی جہاز کے سب سے کم نقصانات کے ساتھ جنگ ​​کا خاتمہ کیا۔
De_Havilland_Moth/De Havilland Moth:
ڈی ہیولینڈ کیڑے ہلکے طیاروں، کھیلوں کے طیاروں، اور فوجی ٹرینرز کی ایک سیریز تھے جنہیں جیفری ڈی ہیولینڈ نے ڈیزائن کیا تھا۔ 1920 اور 1930 کی دہائیوں کے آخر میں، وہ برطانیہ میں اڑان بھرنے والے سب سے عام شہری طیارے تھے، اور اس دوران برطانیہ میں اڑان بھرنے والے ہر ہلکے طیارے کو عام طور پر کیڑا کہا جاتا تھا، قطع نظر اس کے کہ وہ ڈی ہیولینڈ کا بنایا ہوا تھا یا نہیں۔ پہلا کیڑا DH.60 تھا - ایک سیدھا پروں والا بائپلین دو سیٹوں والا۔ جہاز کو چھوٹی جگہوں پر محفوظ کرنے کے لیے، DH.60 کے پنکھ جسم کے خلاف پیچھے کی طرف جوڑ سکتے ہیں۔ "کیڑے کی طرح" جیفری ڈی ہیولینڈ نے ریمارکس دیے، جو ایک لیپیڈوپٹرسٹ تھے، اس لیے جہاز کو ڈرائنگ بورڈ آن سے متھ کا نام دیا گیا۔ کیڑا پہلے عملی ہلکے ہوائی جہاز کے ڈیزائن میں سے ایک تھا جس کا مقصد فوجی خریداروں کے بجائے شہری تربیت اور تفریحی استعمال کے لیے بنایا گیا تھا۔ کیڑا بھی بڑے پیمانے پر تیار ہونے والے پہلے ہلکے طیاروں میں سے ایک تھا، اور یہ طیاروں کے پچھلے ڈیزائنوں کے مقابلے عام لوگوں کے بہت وسیع حصے کے لیے دستیاب تھا۔ نام کی پہلی تبدیلیاں DH.60 کے لیے استعمال ہونے والے انجن میں تبدیلیوں کے ساتھ شروع ہوئیں: سرس ہرمیس، آرمسٹرانگ سڈلی جینیٹ، یا ڈی ہیولینڈ جپسی انجن کے ساتھ متغیرات "ہرمیس موتھ"، "جینٹ موتھ" یا "جپسی موتھ" بن گئے۔ بالترتیب اصل ADC Cirrus سے چلنے والا DH.60 سابقہ ​​طور پر "Cirrus Moth" بن گیا۔ جیسے جیسے DH.60 زیادہ سے زیادہ مقبول ہوتا گیا، ڈی ہیولینڈ نے اپنے ہر نئے ڈیزائن کو Moth کے ساتھ ختم ہونے والا نام دے کر اصل کی شہرت کا فائدہ اٹھانے کا فیصلہ کیا۔ ان میں سے پہلا DH.61 تھا، ایک بڑا پانچ مسافروں والا بائیپلین جسے مناسب طور پر "Giant Moth" کہا جاتا ہے۔ دیگر کیڑوں میں لیوپارڈ موتھ اور ہارنیٹ موتھ کیبن بائپلینز، پُس موتھ کیبن مونوپلین اور موتھ مائنر لو ونگ ٹو سیٹر شامل ہیں۔ تاہم، سب سے زیادہ مشہور کیڑے کی تعداد کے لیے (تقریباً 9,000) تعمیر کیے گئے، DH.82 ٹائیگر موتھ ہے - برطانیہ اور کامن ویلتھ آف نیشنز میں دوسری جنگ عظیم کے دوران استعمال ہونے والا بائپلین ٹرینر، اور وہ ہوائی جہاز جس میں تمام سیکنڈ عالمی جنگ کے RAF پائلٹوں نے اڑنا سیکھا۔ DH.84 ڈریگن لائٹ مسافر طیارے کے پروٹوٹائپ کو اصل میں "ڈریگن موتھ" کہا جاتا تھا، لیکن بعد میں اس کے نام پر موجود "متھ" کو گرا دیا گیا کیونکہ طیارہ سویلین ہوائی جہاز تھا اور نام کیڑے کو صرف کھیلوں کے طیاروں کے لیے استعمال کیا جانا تھا۔
De_Havilland_Moth_Minor/De Havilland Moth Minor:
ڈی ہیولینڈ DH.94 موتھ مائنر 1930 کا ایک برطانوی دو سیٹوں والا ٹورر/ٹرینر ہوائی جہاز تھا جسے ڈی ہیولینڈ نے ہیٹ فیلڈ ایروڈروم، انگلینڈ میں بنایا تھا۔ دوسری عالمی جنگ کے آغاز کے ساتھ ہی موتھ مائنر کی پیداوار کو آسٹریلیا کے بینکسٹاؤن ایروڈروم میں ڈی ہیولینڈ آسٹریلیا منتقل کر دیا گیا۔
De_Havilland_Propellers/De Havilland Propellers:
ڈی ہیولینڈ پروپیلرز کو 1935 میں ڈی ہیولینڈ ایئر کرافٹ کمپنی کے ایک ڈویژن کے طور پر قائم کیا گیا تھا جب اس کمپنی نے تقریباً £20,000 کی لاگت سے متغیر پچ پروپیلرز کی تیاری کے لیے امریکہ کی ہیملٹن اسٹینڈرڈ کمپنی سے لائسنس حاصل کیا تھا۔ لائسنس کی بات چیت جون 1934 میں مکمل ہوئی تھی۔ ڈی ہیویلینڈ پروپیلرز، لمیٹڈ، کو 27 اپریل 1946 کو شامل کیا گیا تھا، جس کا مرکزی ہیڈ کوارٹر ہیٹ فیلڈ میں ڈیزائن، ترقی اور پرواز کی جانچ کے مرکز کے طور پر تھا، اور لوسٹاک میں مرکزی پیداواری پلانٹ کے ساتھ۔ لنکاشائر۔ یہ فیکٹری حکومت کے ہنگامی جنگ سے پہلے کے شیڈو فیکٹری پروگرام کے ایک حصے کے طور پر صرف نو مہینوں میں تعمیر کی گئی تھی۔ میزائلوں پر کام 1940 کی دہائی کے آخر میں، 1950 کی دہائی کے اوائل میں ہیٹ فیلڈ پلانٹ میں ان سہولیات میں شروع ہوا جو جنگ کے دوران ترقی کے لیے استعمال کیے گئے تھے۔ اور ہوائی جہاز کے پروپیلرز کی جانچ۔ ساٹھ کی دہائی کے اوائل تک، کمپنی ہاکر سڈلی ڈائنامکس بن گئی جس کے نتیجے میں برٹش ایرو اسپیس ڈائنامکس، بعد میں BAE سسٹمز (گائیڈڈ ویپنز ڈویژن) بن گئی۔ ہیٹ فیلڈ سائٹ 1990 میں بند ہوگئی۔
De_Havilland_Puss_Moth/De Havilland Puss Moth:
ڈی ہیولینڈ DH.80A Puss Moth ایک برطانوی تین نشستوں والا ہائی ونگ مونوپلین ہوائی جہاز ہے جسے ڈی ہیولینڈ ایئر کرافٹ کمپنی نے 1929 اور 1933 کے درمیان ڈیزائن اور بنایا تھا۔ اس نے 124 میل فی گھنٹہ (200 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار سے اڑان بھری۔ اپنے دور کے اعلیٰ ترین کارکردگی والے نجی طیاروں میں سے ایک۔
De_Havilland_Sea_Venom/De Havilland Sea Venom:
ڈی ہیولینڈ سی وینم ایک برطانوی جنگ کے بعد کیریئر کے قابل جیٹ طیارہ ہے جو ڈی ہیولینڈ وینم سے تیار کیا گیا ہے۔ اس نے رائل نیوی فلیٹ ایئر آرم اور رائل آسٹریلین نیوی کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ فرانسیسی بحریہ نے ایس این سی اے ایس ای (سوڈ-ایسٹ) کے لائسنس کے تحت تعمیر کردہ سی وینم FAW.20 سے تیار کردہ Aquilon کو چلایا۔
De_Havilland_Sea_Vixen/De Havilland Sea Vixen:
ڈی ہیولینڈ DH.110 Sea Vixen ایک برطانوی جڑواں انجن، ٹوئن بوم ٹیلڈ، دو سیٹوں والا، کیریئر پر مبنی فلیٹ ایئر ڈیفنس فائٹر ہے جسے رائل نیوی کے فلیٹ ایئر آرم نے 1950 سے 1970 کی دہائی کے اوائل تک اڑایا۔ سی ویکسن کو ڈی ہیولینڈ ایئر کرافٹ کمپنی نے 1940 کی دہائی کے آخر میں ہرٹ فورڈ شائر میں اپنی ہیٹ فیلڈ ایئر کرافٹ فیکٹری میں ڈیزائن کیا تھا، جو کمپنی کے پہلے کی پہلی نسل کے جیٹ فائٹرز سے تیار کیا گیا تھا۔ 1960 میں ہاکر سڈلی کارپوریشن کے ذریعہ ڈی ہیولینڈ کو جذب کرنے کے بعد بعد میں اسے ہاکر سڈلی سی ویکسن کہا گیا۔ سی ویکسن کو سپرسونک رفتار حاصل کرنے والا پہلا برطانوی دو سیٹوں والا لڑاکا طیارہ ہونے کا اعزاز حاصل تھا، اگرچہ سطحی پرواز میں نہیں۔ برطانوی طیارہ بردار بحری جہازوں سے کام کرتے ہوئے، یہ عدن ایمرجنسی کے دوران تنگنیکا اور یمن کے خلاف لڑائی میں استعمال کیا گیا۔ 1972 میں سی ویکسن کو امریکی ساختہ میکڈونل ڈگلس فینٹم FG.1 انٹرسیپٹر کے حق میں مرحلہ وار ختم کر دیا گیا۔ 2017 کے بعد سے کوئی اڑتا ہوا سی ویکسنز نہیں ہے۔
De_Havilland_Spectre/De Havilland Spectre:
ڈی ہیولینڈ سپیکٹر ایک راکٹ انجن ہے جسے ڈی ہیولینڈ انجن کمپنی نے 1950 کی دہائی میں بنایا تھا۔ یہ رائل ایئر فورس کے راکٹ جیٹ انٹرسیپٹر ہوائی جہاز جیسے Saunders-Roe SR.177 کے لیے مطلوبہ مخلوط پاور پلانٹ کا ایک عنصر تھا۔
De_Havilland_Sprite/De Havilland Sprite:
ڈی ہیولینڈ سپرائٹ ایک برطانوی راکٹ انجن ہے جسے ڈی ہیولینڈ نے 1950 کی دہائی کے اوائل میں RATO (راکٹ کی مدد سے ٹیک آف) ایپلی کیشنز میں استعمال کے لیے بنایا تھا۔ ایک ترقی یافتہ انجن جس میں قدرے کم زور تھا لیکن زیادہ جلنے کا وقت سپر سپرائٹ کے نام سے جانا جاتا تھا، اکتوبر 1960 میں پیداوار بند ہو گئی۔
De_Havilland_Swallow_Moth/De Havilland Swallow Moth:
De Havilland DH.81 Swallow Moth کا مقصد گریٹ ڈپریشن کے دوران کم قیمت والے کھیلوں کے ہوائی جہاز کی مارکیٹ تھا۔ یہ سنگل انجن والا دو سیٹوں والا لو ونگ مونوپلین تھا۔ صرف ایک تعمیر کیا گیا تھا.
De_Havilland_T.K.1/De Havilland TK1:
ڈی ہیولینڈ ٹی کے 1 1930 کی دہائی کا ایک برطانوی دو سیٹوں والا بائپلین تھا اور ڈی ہیولینڈ ٹیکنیکل اسکول کے طلباء کے ذریعہ بنایا گیا پہلا ڈیزائن۔
De_Havilland_T.K.2/De Havilland TK2:
ڈی ہیولینڈ TK2 ایک برطانوی 1930 کی دہائی کا واحد انجن والا مونوپلین تھا، جسے ڈی ہیولینڈ ایروناٹیکل ٹیکنیکل اسکول کے طلباء نے ڈیزائن کیا تھا۔ اس نے دوسری جنگ عظیم سے پہلے دو ریسیں جیتیں، اور اس کے بعد کلاس بند سرکٹ رفتار کا ریکارڈ قائم کیا۔
De_Havilland_T.K.4/De Havilland TK4:
ڈی ہیولینڈ TK4 1930 کی دہائی کا ایک برطانوی سنگل سیٹ ریسنگ مونوپلین تھا جسے ڈی ہیولینڈ ٹیکنیکل اسکول کے طلباء نے ڈیزائن اور بنایا تھا۔
De_Havilland_T.K.5/De Havilland TK5:
ڈی ہیولینڈ ٹی کے 5 1930 کی دہائی کا برطانوی سنگل سیٹ کینارڈ ریسرچ ہوائی جہاز تھا، جسے ڈی ہیولینڈ ٹیکنیکل اسکول کے طلباء نے ڈیزائن اور بنایا تھا۔
De_Havilland_Tiger_Moth/De Havilland Tiger Moth:
ڈی ہیولینڈ DH.82 ٹائیگر موتھ 1930 کی دہائی کا برطانوی بائپلائن ہے جسے جیفری ڈی ہیولینڈ نے ڈیزائن کیا تھا اور ڈی ہیولینڈ ایئر کرافٹ کمپنی نے بنایا تھا۔ اسے رائل ایئر فورس (RAF) اور دیگر آپریٹرز نے بطور پرائمری ٹرینر ہوائی جہاز چلایا۔ ابتدائی تربیت کے لیے اس قسم کے بنیادی استعمال کے علاوہ، دوسری عالمی جنگ میں RAF ٹائیگر متھز دیگر صلاحیتوں میں کام کر رہے تھے، بشمول بحری نگرانی اور حملے کے خلاف دفاعی تیاری؛ کچھ طیاروں کو مسلح ہلکے بمبار کے طور پر کام کرنے کے لیے بھی تیار کیا گیا تھا۔ ٹائیگر موتھ 1950 کی دہائی کے اوائل میں اس وقت تک RAF کے ساتھ خدمات انجام دیتا رہا جب تک کہ اسے ڈی ہیولینڈ چپمنک نے تبدیل نہیں کیا۔ بہت سے فوجی اضافی طیارے بعد میں سویلین آپریشن میں داخل ہوئے۔ بہت ساری قوموں نے ٹائیگر متھ کو فوجی اور سویلین دونوں استعمال میں استعمال کیا ہے، اور یہ تفریحی ہوائی جہاز کے طور پر بڑے پیمانے پر استعمال میں رہتا ہے۔ یہ اب بھی کبھی کبھار ایک بنیادی تربیتی طیارے کے طور پر استعمال ہوتا ہے، خاص طور پر ان پائلٹوں کے لیے جو دوسرے ٹیل وہیل ہوائی جہاز پر جانے سے پہلے تجربہ حاصل کرنا چاہتے ہیں۔ بہت سے ٹائیگر متھ اب آزمائشی سبق کے تجربات پیش کرنے والی کمپنیوں کے ذریعہ ملازم ہیں۔ ڈی ہیولینڈ موتھ کلب، جس کی بنیاد 1975 میں رکھی گئی تھی، اب مالکان کی ایک ایسوسی ایشن ہے جو باہمی کلب اور تکنیکی مدد کی پیشکش کرتی ہے۔
De_Havilland_Vampire/De Havilland Vampire:
ڈی ہیولینڈ ویمپائر ایک برطانوی جیٹ فائٹر ہے جسے ڈی ہیولینڈ ایئر کرافٹ کمپنی نے تیار اور تیار کیا تھا۔ گلوسٹر میٹور کے بعد یہ دوسرا جیٹ لڑاکا طیارہ تھا جسے RAF کے ذریعے چلایا گیا تھا، اور پہلا جیٹ انجن سے چلنے والا تھا۔ ویمپائر کی بطور تجرباتی ہوائی جہاز کی ترقی 1941 میں دوسری جنگ عظیم کے دوران شروع ہوئی، تاکہ جیٹ پروپلشن کی انقلابی اختراع سے فائدہ اٹھایا جا سکے۔ کمپنی کے ڈیزائن اسٹڈیز سے، یہ فیصلہ کیا گیا کہ سنگل انجن والا، ٹوئن بوم ہوائی جہاز، جو ہیلفورڈ H.1 ٹربو جیٹ (بعد میں گوبلن کے طور پر تیار کیا گیا) سے چلتا ہے۔ اس کے پروپلشن سسٹم اور ٹوئن بوم کنفیگریشن کے علاوہ، یہ نسبتاً روایتی طیارہ تھا۔ مئی 1944 میں رائل ایئر فورس (RAF) کے لیے ایک انٹرسیپٹر کے طور پر طیارے کو تیار کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ 1946 میں ویمپائر RAF کے ساتھ آپریشنل سروس میں داخل ہوا، جنگ ختم ہونے کے صرف مہینوں بعد۔ ویمپائر تیزی سے کارآمد ثابت ہوا اور اسے جنگ کے وقت کے پسٹن انجن والے لڑاکا طیارے کے متبادل کے طور پر اپنایا گیا۔ اپنی ابتدائی سروس کے دوران اس نے کئی ایوی ایشن فرسٹ حاصل کیے اور مختلف ریکارڈز حاصل کیے، جیسے بحر اوقیانوس کو عبور کرنے والا پہلا جیٹ طیارہ۔ ویمپائر 1953 تک فرنٹ لائن RAF سروس میں رہا جب اس کی منتقلی ثانوی کرداروں جیسے کہ زمینی حملے اور پائلٹ کی تربیت میں شروع ہوئی، جس کے لیے ماہر مختلف قسمیں تیار کی گئیں۔ RAF نے 1966 میں ویمپائر کو ریٹائر کیا جب اس کے اعلی درجے کے ٹرینر کے آخری کردار کو فولینڈ Gnat نے بھر دیا۔ رائل نیوی نے بھی اس قسم کو سی ویمپائر کے طور پر ڈھال لیا تھا، جو کہ طیارہ بردار بحری جہازوں کے آپریشنز کے لیے موزوں ایک بحری شکل ہے۔ یہ سروس کا پہلا جیٹ فائٹر تھا۔ ویمپائر کو بہت سی قوموں کو برآمد کیا گیا تھا اور اسے دنیا بھر میں متعدد تھیٹروں اور موسموں میں چلایا گیا تھا۔ کئی ممالک نے جنگ میں اس قسم کا استعمال کیا جن میں سویز بحران، ملایائی ایمرجنسی اور روڈیشین بش جنگ شامل ہیں۔ پیداوار کے اختتام تک، تقریباً 3,300 ویمپائر تیار کیے جا چکے تھے، ان میں سے ایک چوتھائی بیرون ملک لائسنس کے تحت تیار کیے گئے تھے۔ ڈی ہیولینڈ نے اس قسم کی مزید ترقی کی پیروی کی۔ تیار کیے جانے والے بڑے مشتقات میں DH.115، ایک خصوصی ڈبل سیٹ ٹرینر اور زیادہ جدید DH.112 وینم شامل ہیں، جو زمینی حملے اور نائٹ فائٹر آپریشنز کے لیے ایک بہتر شکل ہے۔
De_Havilland_Venom/De Havilland Venom:
ڈی ہیولینڈ ڈی ایچ 112 وینم ایک برطانوی جنگ کے بعد کا واحد انجن والا جیٹ طیارہ ہے جسے ڈی ہیولینڈ ایئر کرافٹ کمپنی نے تیار اور تیار کیا ہے۔ اس کا زیادہ تر ڈیزائن ڈی ہیولینڈ ویمپائر سے اخذ کیا گیا تھا، جو اس فرم کے پہلے جیٹ سے چلنے والا لڑاکا طیارہ تھا۔ وینم رائل ایئر فورس (RAF) کے ساتھ سروس میں داخل ہوا، جہاں اسے سنگل سیٹ فائٹر بمبار اور دو سیٹوں کے طور پر استعمال کیا گیا۔ رات لڑاکا. فضائی جاسوسی کے لیے ایک وقف شدہ ماڈل بھی سوئس ایئر فورس کے ذریعے چلایا گیا۔ وینم نے برطانوی جیٹ لڑاکا طیاروں کی پہلی نسل کے درمیان عبوری مرحلے کے طور پر کام کیا - سیدھا بازو والا ہوائی جہاز جو سینٹرفیوگل فلو انجنوں جیسے کہ گلوسٹر میٹور اور ویمپائر سے چلتا ہے - اور بعد میں جھاڑی والے ونگ، محوری بہاؤ انجن والے جنگی طیارے، جیسے ہاکر۔ ہنٹر اور ڈی ہیولینڈ سی ویکسن۔ اس کے مطابق، اس قسم کی RAF میں نسبتاً مختصر سروس لائف تھی، جسے 1962 میں سروس کے ذریعے زیادہ قابل ڈیزائن متعارف کرانے کے نتیجے میں فرنٹ لائن آپریشنز سے واپس لے لیا گیا تھا۔ تاہم، یہ سویز بحران، ملایان ایمرجنسی، اور عدن ایمرجنسی کے دوران لڑائی میں استعمال ہوا تھا۔ برآمدی منڈی میں زہر مقبول ثابت ہوا، عراق، نیوزی لینڈ، سویڈن، سوئٹزرلینڈ اور وینزویلا کو کافی تعداد میں فروخت کیا جا رہا ہے۔ سوئس ایئر فورس زہر کا آخری فعال فوجی آپریٹر تھا، جس نے 1983 کے دوران اپنی آخری مثالوں کو ریٹائر کیا تھا۔ اس کے بعد سے بڑی تعداد میں سابق فوجی زہر نجی اداروں نے حاصل کیے ہیں اور کئی نے مختلف ایئر شوز میں فضائی نمائش کرتے ہوئے پرواز جاری رکھی ہے، جبکہ بہت سی مثالیں عجائب گھروں اور گیٹ گارڈین کے طور پر جامد ڈسپلے کے حالات میں محفوظ کی گئی ہیں۔ ایک خصوصی مشتق، سی وینم، جہاز کے بحری ورژن کے طور پر تیار کیا گیا تھا جو کیریئر آپریشنز کے لیے موزوں تھا۔
De_Havilland_family/De Havilland family:
ڈی ہیولینڈ کا خاندان ایک اینگلو نارمن خاندان ہے، جس کا تعلق زمیندار جنٹری سے ہے جو مین لینڈ نارمنڈی سے شروع ہوا اور قرون وسطیٰ میں گرنسی میں آباد ہوا۔ خاندان کی ایک شاخ گرنسی میں سینٹ پیٹر پورٹ کے قریب ہیویلینڈ ہال میں کئی سالوں سے مقیم تھی۔
De_Heer/De Heer:
ڈی ہیر ایک ڈچ کنیت ہے، جس کا مطلب ہے "جنٹلمین / لارڈ"۔ ڈی ہیر اور ڈی ہیر کی مختلف شکلیں اب نیدرلینڈز میں (تقریباً) معدوم ہو چکی ہیں۔ نام رکھنے والے افراد میں شامل ہیں: ڈی ہیر جیک ڈی ہیر (پیدائش 1953)، کینیڈا میں پیدا ہونے والے ڈچ آئس ہاکی کھلاڑی کلاز ڈی ہیر (1829–1904)، ڈچ چیکرس اور شطرنج کی کھلاڑی مارگریتھا ڈی ہیر (1603–1665)، ڈچ پینٹر رالف ڈی ہیر (پیدائش 1951)، ڈچ نژاد آسٹریلوی فلم ڈائریکٹر والٹر ڈی ہیر (پیدائش 1949)، ڈچ تجرباتی ماہر طبیعیات ڈی ہیری گیرٹ ڈی ہیرے (1657–1702)، ڈچ گورنر آف سیلون لوکاس ڈی ہیرے یا لوکاس ڈی ہیر (1534–154) فلیمش پورٹریٹ پینٹر، شاعر اور مصنف
ڈی_ہیر_کوکن/ڈی ہیر کوکن:
De Heer Kocken Vught، Netherlands میں ایک ریستوراں ہے۔ یہ ایک عمدہ ڈائننگ ریسٹورنٹ ہے جسے 2009 سے اب تک کے عرصے کے لیے ایک مشیلن اسٹار سے نوازا گیا تھا۔ گالٹ ملاؤ نے ریسٹورنٹ کو 20 میں سے 13 پوائنٹس سے نوازا ہے۔ ڈی ہیر کوکن کے ہیڈ شیف جان کوکن ہیں۔
De_Hef/De Hef:
ڈی ہیف (لفظی طور پر 'دی لفٹ')، سرکاری طور پر کوننگ شیون برج، ہالینڈ کے روٹرڈیم کی بندرگاہ پر کوننگ شیون (کنگز ہاربر) چینل پر عمودی لفٹ پل ہے۔ 1927 میں تعمیر کیا گیا، یہ پل بریڈا-روٹرڈیم ریلوے لائن کا حصہ تھا جب تک کہ اسے 1993 میں ختم نہیں کر دیا گیا۔
De_Hegeman/De Hegeman:
ڈی ہیگیمین مشرقی نیدرلینڈز میں واقع میونسپلٹی رجسن-ہولٹن، اوورجیسل میں ڈجکرہوک کی کمیونٹی میں گرسٹ مل کے طور پر کام کرنے والی ایک سموک مل ہے۔ یہ مل 1890 میں جنوبی ہالینڈ میں ایک منہدم مل سے بچائے گئے آٹھ رخی ٹاپ ڈھانچے کا استعمال کرتے ہوئے بنائی گئی تھی۔ یہ ایک rijksmonument (ڈچ قومی ورثہ سائٹ) ہے۔ تعمیر کا کام بیوہ کلین بالٹنک ولیمسن نے کروایا تھا، جو ایرو ہیگمین کے گھر میں رہتی تھی، جس کے نام پر مل کا نام 1983 میں رکھا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد ہوا کی طاقت کے استعمال میں کمی نے ریاست کی حالت کو تیزی سے بگاڑ دیا۔ چکی سیل کراس کو حفاظتی وجوہات کی بناء پر ہٹا دیا گیا تھا، اور یہ صرف 1965 میں تھا جب اس وقت کی میونسپلٹی ہولٹن کے تعاون سے مل کو بحال کیا گیا تھا۔ تاہم، مل کو ایک کوآپریٹو سے ایک نجی فرد کو منتقل کرنے کے بعد، کمی دوبارہ شروع ہوئی۔ 1978 میں ہولٹن کی میونسپلٹی نے مل خریدنے کا فیصلہ کیا اور اس کے بعد 1981-1982 میں دوسری بحالی ہوئی۔ مل اب چکی کے دو جوڑوں سے لیس ہے: ایک جوڑا ہوا کی طاقت کا استعمال کرتا ہے۔ دوسرا ایک Deutz انجن سے چلتا ہے۔ بازو 22.40 میٹر (73 فٹ 6 انچ) لمبے ہیں اور پرانے ولندیزی باڑ سے لیس ہیں۔ مل رضاکاروں کے ذریعے چلائی جاتی ہے اور اسے باقاعدگی سے اناج پیسنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ مل میں تیار کردہ اشیاء سائٹ پر خرید سکتے ہیں۔
De_Heidebloem,_Erica/De Heidebloem, Erica:
ڈی ہائیڈبلوم (انگریزی: Heather flower) ایریکا، نیدرلینڈ میں ایک سموک مل ہے۔ یہ 1895 میں تعمیر کیا گیا تھا۔
ڈی_ہیل_نیچر_ایریا/ڈی ہیل نیچر ایریا:
ڈی ہیل نیچر ایریا ایک 21.3-ہیکٹر (53-ایکڑ) قدرتی ریزرو ہے جو ٹیبل ماؤنٹین، کیپ ٹاؤن، جنوبی افریقہ کی نچلی مشرقی ڈھلوانوں پر دریائی وادی اور مقامی جنگل کی حفاظت کرتا ہے۔
De_Held/De Hold:
ڈی ہیلڈ 2016 کی ایک ڈچ کرائم فلم ہے جس کی ہدایت کاری مینو میجیس نے کی ہے۔ یہ جیسیکا ڈرلاچر کے اسی نام کے ناول پر مبنی تھی۔ اسے گیارہ فلموں میں سے ایک کے طور پر درج کیا گیا تھا جسے 89ویں اکیڈمی ایوارڈز میں بہترین غیر ملکی زبان کی فلم کے لیے ڈچ جمع کرانے کے لیے منتخب کیا جا سکتا تھا، لیکن اسے نامزد نہیں کیا گیا۔
De_Held_Jozua،_Zaandam/De Hold Jozua، Zaandam:
ڈی ہیلڈ جوزوا (انگریزی: The Hero Joshua) زاندام، نیدرلینڈز میں ایک پالٹروک مل ہے جسے کام کرنے کی ترتیب میں بحال کر دیا گیا ہے۔ تمام ڈچ پالٹروک ملوں کے طور پر یہ ہوا سے چلنے والی آری مل ہے۔ مل ایک Rijksmonument کے طور پر درج ہے، نمبر 40094۔
De_Hempenserpoldermolen/De Hempenserpoldermolen:
De Hempenserpoldermolen Wergea، Friesland، Netherlands میں ایک سموک مل ہے جو 1863 میں بنائی گئی تھی اور اسے ورکنگ آرڈر پر بحال کر دیا گیا ہے۔ یہ ایک Rijksmonument کے طور پر درج ہے۔
De_Hems/De Hems:
ڈی ہیمس لندن کے چائنا ٹاؤن علاقے میں شافٹسبری ایونیو کے بالکل فاصلے پر ایک کیفے، پب اور اویسٹر ہاؤس ہے۔ اس نے اپنا نام سیپوں کو صاف کرنے سے بنایا اور اب گرولش اور ہائینکن جیسے نیچ ممالک سے بیئر بیچتا ہے جیسے کہ ڈچ کھانے جیسے بٹر بیلن اور فریکنڈیلن۔ یہ ہارس اینڈ ڈولفن کوچنگ سرائے کی جگہ پر ہے جو 1685 میں بنایا گیا تھا اور اس کی ملکیت تھی۔ 19 ویں صدی کے اوائل میں ننگی نوکل باکسر بل 'دی بلیک ٹیرر' رچمنڈ۔ اسے 1890 میں کامیاب پب آرکیٹیکٹس، ساویل اور مارٹن نے پبلکن مسٹر کریمن کے لیے دوبارہ بنایا تھا۔ میکلیسفیلڈ اسٹریٹ میں ہونے کی وجہ سے اس کا نام دی میکلیس فیلڈ رکھ دیا گیا، اور جلد ہی اسے "پاپا" ڈی ہیم نامی ریٹائرڈ ڈچ سمندری کپتان نے لیز پر دے دیا جس نے اسے ایک اویسٹر ہاؤس کے طور پر چلایا، ایک شیلنگ اور فورپینس ہاپنی چارج کر کے سرونگ کی۔ اس کی سرپرستی فن-ڈی-سیکل لٹریٹی جیسے شاعر سوئن برن نے کی، جو سنگ مرمر کی لمبی بار میں سیپ کھانے کے لیے روزانہ 10 میل کا سفر کرتے تھے، اور جارج سمز جنہوں نے تعریف میں ایک quatrain لکھا تھا: جب سیپ ستمبر کو حاصل ہوتے ہیں، اور گریس کو گراس کرتے ہیں۔ ڈی میکسفیلڈ، میں وہاں ہوں، میرے پیارے ڈی ہیم، آپ کی نیک خواہشات اور ان کا نمونہ لینے کے لیے۔ یہ شاعری عام کہاوت کی طرف اشارہ کرتی ہے کہ سیپ کھانا تب ہی محفوظ ہے جب مہینے کے نام پر ایک آر ہو۔ مئی سے اگست تک گرم موسم گرما کے مہینے۔ جس گروٹو کا حوالہ دیا گیا ہے وہ اوپر کی طرف شیل روم تھا، جسے ردی ہوئی سیپ کے گولوں سے بنایا گیا تھا جس نے اس کی دیواروں کو سجایا تھا - تقریباً 300,000 اپنے عروج پر۔ اب صرف چند ہی باقی رہ گئے ہیں لیکن بار اب ہر سال اورنج بوم کے اتنی ہی تعداد میں پنٹ فروخت کرنے کا دعویٰ کرتا ہے۔ 20ویں صدی کے اوائل میں، کلیمینس ڈین جیسی ادبی شخصیات نے اپنی تھیٹر کی تقریبات کے لیے اسٹیبلشمنٹ کے سیپ، سٹاؤٹ اور شیمپین خریدنا جاری رکھا۔ 1920 کی دہائی میں یہ گینگسٹروں کا ٹھکانہ بھی بن گیا۔ جب پہلی جنگ عظیم شروع ہوئی تو محب وطن پاپا ڈی ہیم نے اپنے عملے کو اپنے خطرے سے دوچار ملک واپس جانے کے لیے ہر ایک کو £50 دیے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، ہالینڈ کے جرمن حملے میں گرنے کے بعد، ڈچ مزاحمتی جلاوطن اس پب میں باقاعدگی سے ملتے تھے جو ان کا غیر سرکاری ہیڈکوارٹر بن گیا۔ اس زمانے میں ایک اور سرپرست بدنام زمانہ جاسوس کم فلبی تھا، جو شیف کے ساتھ دوستانہ تھا، جس نے ایک لمبی سفید ٹوپی پہنی تھی۔ 1959 میں کپتان کے اعزاز میں اس کا نام ڈی ہیمس رکھا گیا اور پھر 1960 کی دہائی میں یہ مقبول ہو گیا۔ میوزک انڈسٹری کے لوگوں جیسے ایلن پرائس، جارجی فیم اور رولنگ اسٹونز کے مینیجر اینڈریو اولڈہم کے ساتھ۔ نئی صدی کے آغاز پر، پنڈال نے ایک کامیڈی کلب کی میزبانی کی — اورنجے بوم-بوم کیبرے — جس میں دی مائیٹی بوش کا ڈیبیو بھی شامل تھا۔ اکیسویں صدی کے اوائل میں، ڈی ہیمس کامیاب جشن منانے اور اس کی پیروی کرنے کی جگہ کے طور پر مقبول تھا۔ ڈچ فٹ بال ٹیم۔ 2010 کے ورلڈ کپ کے دوران سیکڑوں شائقین کو منہ موڑنا پڑا اور منیجر سیان بلیئر کو اس موقع کے لیے سات باؤنسرز پر مشتمل سیکیورٹی اسٹاف کی خدمات حاصل کرنا پڑیں۔ اوپر اور نیچے کی سلاخوں میں سے ہر ایک نے ان بڑے میچوں کے لیے سو خوش مزاج لوگوں کو جگہ دی تھی۔ جولائی 2015 میں، پنڈال نے ایک نئے کامیڈی کلب، لنڈے بوم بوم کامیڈی نائٹ، کی میزبانی شروع کی۔
De_Heptarchia_Mystica/De Heptarchia Mystica:
De Heptarchia Mystica، یا On the Mystical Rule of the Seven Planets، انگریزی کیمیا دان جان ڈی کی 1582-83 میں لکھی گئی ایک کتاب ہے۔ یہ فرشتہ یوریل کی رہنمائی میں فرشتوں کو طلب کرنے کے لیے ایک گائیڈ بک ہے اور اس میں خاکے اور فارمولے شامل ہیں۔
De_Herdgang/De Herdgang:
De Herdgang Eindhoven، Netherlands میں فٹ بال کی تربیت کی ایک سہولت ہے۔ یہ PSV Eindhoven کے تربیتی میدان اور یوتھ اکیڈمی کے طور پر کام کرتا ہے اور اپنی شوقیہ ٹیموں کو بھی جگہ دیتا ہے۔ 2014/2015 کے سیزن کے مطابق Jong PSV اس سہولت پر اپنے ہوم گیمز کھیلتے ہیں۔
De_Hersteller,_Sintjohannesga/De Hersteller, Sintjohannesga:
ڈی ہرسٹیلر (انگریزی: The Maintainer) Sintjohannesga، Friesland، Netherlands میں ایک سموک مل ہے جو 1857 میں تعمیر کی گئی تھی۔ مل کو رہائشی استعمال میں تبدیل کر دیا گیا ہے لیکن یہ ہوا میں بدل سکتی ہے۔ یہ ایک Rijksmonument کے طور پر درج ہے۔
De_Heurne/De Heurne:
ڈی ہیورنے ہالینڈ کے مشرق میں گیلڈرلینڈ کے صوبہ ڈنکسپرلو (اچرہوک ریجن) کے قریب، آلٹن کی میونسپلٹی کا ایک گاؤں ہے۔ اس گاؤں کا تذکرہ سب سے پہلے 1841 میں "بیگلڈر این ہیورنے" کے نام سے کیا گیا تھا، اور اس کا مطلب ہے "[پہاڑی کا جھکا ہوا]"۔ 1840 میں، یہ 1,216 لوگوں کا گھر تھا۔ 1822 میں، گرسٹ مل Teunismolen De Heurne میں تعمیر کی گئی۔ گاؤں میں ایک پروٹسٹنٹ چرچ اور ایک اسکول ہے۔ 1904 اور 1935 کے درمیان، ڈی ہیورنے کا اپنا ٹرین اسٹیشن تھا، ورسی ویلڈ - ڈنکسپرلو ریلوے لائن پر۔ اگرچہ 1960 کی دہائی میں ریلوے سروس بند کر دی گئی تھی اور سٹیشن کو بند کر دیا گیا تھا، لیکن اصل عمارت اب بھی وہاں موجود ہے۔ گاؤں میں آمدنی بنیادی طور پر زرعی شعبے سے ہوتی ہے۔ حالیہ برسوں میں اس کا رخ سیاحت کی طرف ہوا ہے۔ 1950 کے آس پاس، گاؤں میں دس سے زیادہ چھوٹی گروسری کی دکانیں تھیں، تاہم اب یہ سب بند ہو چکی ہیں۔ آج کل باشندے اپنی خریداری زیادہ تر آس پاس کے قصبوں اور دیہاتوں میں کرتے ہیں۔ Heurne ("Aaltense Heurne") کے ساتھ الجھن سے بچنے کے لیے، جو کہ اسی علاقے میں بھی واقع ہے، De Heurne کو مقامی طور پر "Dinxperlose Heurne" کے نام سے جانا جاتا ہے۔
De_Heuvel/De Heuvel:
ڈی ہیوول ہالینڈ کے متعدد مقامات کا نام ہے: ڈی ہیویل، گیلڈرلینڈ ڈی ہیویل، نارتھ برابانٹ بھی دیکھیں: ڈی ہیویلز، کیمپن کے قریب ایک بستی
De_Heuvel,_Gelderland/De Heuvel, Gelderland:
ڈی ہیویل ڈچ صوبے گیلڈرلینڈ کا ایک بستی ہے۔ یہ بورین کی میونسپلٹی کا ایک حصہ ہے، اور Tiel کے شمال مغرب میں تقریباً 11 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع ہے۔ اس کا ذکر پہلی بار 1844 میں De Heuvel کے نام سے ہوا تھا، اور اس کا مطلب پہاڑی ہے۔ یہ کوئی جامد ادارہ نہیں ہے، اور پوسٹل حکام نے اسے Beusichem کے تحت رکھا ہے۔ یہ تقریباً 10 مکانات پر مشتمل ہے۔
De_Heuvel,_North_Brabant/De Heuvel, North Brabant:
ڈی ہیویل ڈچ صوبے شمالی برابانٹ کا ایک بستی ہے۔ یہ والرے کی میونسپلٹی میں واقع ہے، والرے قصبے کے شمال کی طرف۔
De_Hiemerter_Mole,_Burgwerd/De Hiemerter Mole, Burgwerd:
De Heimerter Mole Burgwerd، Friesland، Netherlands میں ایک کھوکھلی پوسٹ مل ہے جس کو ورکنگ آرڈر پر بحال کر دیا گیا ہے۔ مل ایک Rijksmonument کے طور پر درج ہے، نمبر 39348۔
De_Hirsh_Margules/De Hirsh Margules:
ڈی ہرش مارگولس (1899–1965) ایک رومانیہ-امریکی "خلاصہ حقیقت پسند" پینٹر تھا جس نے 20 ویں صدی کے پہلے نصف کی بہت سی بڑی امریکی فنکارانہ اور فکری شخصیات کے ساتھ راستے عبور کیے تھے۔ ایلین ڈی کوننگ نے کہا کہ وہ ملک کے سب سے زیادہ ہونہار اور ماہر آبی رنگ سازوں میں سے ایک کے طور پر پہچانے جاتے ہیں۔ نیویارک ٹائمز کے نقاد ہاورڈ ڈیوری نے 1938 میں کہا تھا کہ "مارگولز رنگوں کو سانس لینے والے انداز میں استعمال کرتے ہیں۔ گہری مبصر، وہ اپنے مواد کو مسخ کیے بغیر احتیاط سے ختم کر دیتا ہے۔" ڈیوری نے بعد میں مارگولز کو "میڈیم میں ہمارے سب سے زیادہ بہادر تجربہ کاروں میں سے ایک" کہا۔ مارگولز نیو یارک سٹی کے گرین وچ ولیج کی بوہیمین کلچر میں بھی ایک معروف شریک تھے، جہاں وہ گرین وچ ولیج کے "بیرون" کے نام سے مشہور تھے۔ نیو یارک ٹائمز نے انہیں "گرین وچ ولیج کی سب سے مشہور شخصیات میں سے ایک" اور "گرین وچ ولیج کے بارے میں سب سے مشہور اور سب سے زیادہ خوش کن کرداروں میں سے ایک" کے طور پر بیان کیا۔
De_Historia_piscium/De Historia piscium:
ڈی ہسٹوریا پسیئم، (لاطینی زبان میں 'مچھلی کی تاریخ' کے لیے) فرانسس ولگبی کی لکھی ہوئی ایک سائنسی کتاب ہے اور اسے رائل سوسائٹی نے 1686 میں شائع کیا تھا۔ یہ غیر مقبول تھی اور ناقص طور پر فروخت ہوئی، جس کی وجہ سے معاشرے کے مالی معاملات پر شدید دباؤ پڑا۔ اس کا نتیجہ یہ نکلا کہ معاشرہ نیوٹن کے فلسفہ نیچرل پرنسپیا میتھیمیٹکا ("میتھمیٹیکل پرنسپل آف نیچرل فلسفہ، جسے پرنسپیا کے نام سے جانا جاتا ہے) کی اشاعت کے لیے مالی اعانت کرنے کے اپنے وعدے کو پورا کرنے میں ناکام رہا، یہ کام ایڈمنڈ ہیلی پر چھوڑ دیا، جو اس وقت فلسفہ کا کلرک تھا۔ معاشرہ ہیلی کے ذاتی طور پر پرنسپیا کی اشاعت کے لیے مالی اعانت کرنے کے بعد، انھیں بتایا گیا کہ سوسائٹی انھیں £50 کی وعدہ شدہ سالانہ تنخواہ فراہم کرنے کی مزید استطاعت نہیں رکھتی۔ اس کے بجائے، اسی طرح کی دولت مند ہیلی کو ڈی ہسٹوریا پسیئم کی بچی ہوئی کاپیوں کے ساتھ ادائیگی کی گئی۔
De_Hoed/De Hoed:
The De Hoed Mill Waarde، Netherlands میں ایک پوسٹ مل ہے۔ یہ ڈھانچہ اصل میں 1550 میں گھنٹ کے قصبے میں تیل کی چکی کے طور پر بنایا گیا تھا، اور 17ویں صدی کے آخر میں اسے مکئی کی چکی میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ مل کو 1989 میں اس کے موجودہ مقام پر منتقل کر دیا گیا تھا۔ ونڈ مل کو rijksmonument نمبر 32419 کے تحت ایک محفوظ ڈھانچے کے طور پر درج کیا گیا ہے۔
De_Hoef/De Hoef:
ڈی ہوف ہالینڈ کے متعدد مقامات کا نام ہے: ڈی ہوف، یوٹریچ، ڈی رونڈے وینین نارتھ برابانٹ کی میونسپلٹی میں: ڈی ہوف، الٹینا، الٹینا ڈی ہوف کی میونسپلٹی میں، ایرسل، ایرسل ڈی ہوف کی میونسپلٹی میں، Mill en Sint Hubert, Mill en Sint Hubert De Hoef کی میونسپلٹی میں, Reusel-de Mierden, Reusel-de Mierden De Hoef کی میونسپلٹی میں, سومرن کی میونسپلٹی میں
De_Hoef,_Someren/De Hoef, Someren:
ڈی ہوف ڈچ صوبے شمالی برابانٹ کا ایک بستی ہے۔ یہ سومرین کی میونسپلٹی میں واقع ہے، جو سومرن کے قصبے سے تقریباً 1 کلومیٹر مغرب میں ہے۔ ڈی ہوف کوئی شماریاتی ادارہ نہیں ہے، اور پوسٹل حکام نے اسے سومرین کے تحت رکھا ہے۔ اس میں جگہ کے نام کی کوئی علامت نہیں ہے، اور یہ 35 مکانات پر مشتمل ہے۔
De_Hoef,_Utrecht/De Hoef, Utrecht:
ڈی ہوف ہالینڈ کے صوبے یوٹریکٹ کا ایک گاؤں ہے۔ یہ ڈی رونڈے وینن کی میونسپلٹی کا ایک حصہ ہے، اور الفن آن ڈین رجن سے تقریباً 13 کلومیٹر شمال مشرق میں واقع ہے۔ گاؤں میں سے بہتا ہوا ایک گھماؤ پھراؤ دریا ہے جسے "de Kromme Mijdrecht" کہتے ہیں، جس کی چوڑائی تقریباً 8 سے 35 میٹر کے درمیان ہوتی ہے۔ اوسطاً، اسے روزانہ تقریباً دو مال بردار جہاز استعمال کرتے ہیں، لیکن گرمیوں میں دریا خوشی کی کشتیوں سے بھرا ہوتا ہے۔ اس کا تذکرہ سب سے پہلے 1639 میں ڈی ہوف کے نام سے ہوا تھا اور اس کا مطلب ہے "زمین کا پارسل"۔ 1840 میں، یہ 266 لوگوں کا گھر تھا۔ 1921 میں رومن کیتھولک انتونیئس وان پادوا چرچ بنایا گیا۔
De_Hoefslag/De Hoefslag:
ڈی ہوفسلاگ ایک ریستوراں ہے جو ہالینڈ کے بوش این ڈوئن میں واقع ہے۔ یہ ایک عمدہ ڈائننگ ریستوراں ہے جسے 1979-1980، 1987-2005 اور 2009-موجودہ ادوار میں ایک مشیلین اسٹار سے نوازا گیا تھا۔ اسے 1981-1986 کے عرصے میں دو مشیلن ستاروں سے نوازا گیا۔ میکلین اسٹار 2019 میں کھو گیا تھا، جب ایک نئے ہیڈ شیف کی خدمات حاصل کی گئیں اور ریستوراں کی تزئین و آرائش کی گئی۔
De_Hoeksteen،_Barneveld/De Hoeksteen، Barneveld:
ڈی ہوکسٹین (دی کارنر اسٹون) نیدرلینڈز کے بارنیولڈ میں، نیدرلینڈز میں چرچ کی دوسری بڑی عمارت ہے۔ یہ نیدرلینڈ میں Gereformeerde Gemeenten کی جماعت کے ذریعہ استعمال کیا جاتا ہے، جو ایک انتہائی قدامت پسند فرقہ ہے۔ چرچ کی خدمات صرف بائبل کی Statenvertaling (Dutch for State Translation) کا استعمال کرتے ہوئے کی جاتی ہیں۔
De_Hoeve/De Hoeve:
ڈی ہوو (انگریزی: De Hoeve) ڈچ میونسپلٹی آف ویسٹ اسٹیلنگ ورف کا ایک گاؤں ہے۔ یہ Wolvega اور Noordwolde کے درمیان ایک زرعی علاقے میں واقع ہے۔ ڈی ہوو میں تقریباً 410 باشندے ہیں (2017)۔
De_Hoge_Veluwe_National_Park/De Hoge Veluwe National Park:
De Hoge Veluwe National Park ایک ڈچ نیشنل پارک ہے جو صوبہ گیلڈرلینڈ میں ایڈ، ویگننگن، آرنہم اور اپیلڈورن کے قریب واقع ہے۔ یہ تقریباً 55 کلومیٹر 2 (14,000 ایکڑ؛ 21 مربع میل) رقبے میں ہے، جس میں ہیتھ لینڈز، ریت کے ٹیلوں اور جنگلات شامل ہیں۔ یہ Veluwe میں واقع ہے، نیدرلینڈ کے سب سے بڑے ٹرمینل مورین کا علاقہ۔ پارک اور ویلو کے زیادہ تر منظر نامے آخری برفانی دور کے دوران بنائے گئے تھے۔ متبادل ریت کے ٹیلوں کے علاقے اور ہیتھ لینڈز آس پاس کی زمینوں کے انسانی استعمال کی وجہ سے ہو سکتے ہیں۔ یہ پارک نیدرلینڈز کے سب سے بڑے مسلسل قدرتی ذخائر میں سے ایک ہے۔
De_Hoghton_baronets/De Hoghton baronets:
ہاگٹن یا ہیوٹن، بعد میں بولڈ-ہاگٹن، بعد میں ڈی ہاگٹن بارونیسی، کاؤنٹی آف لنکاشائر میں ہاگٹن ٹاور کا، انگلینڈ کے بیرونٹیج میں ایک عنوان ہے۔ یہ 22 مئی 1611 کو لنکاشائر کے رکن پارلیمنٹ رچرڈ ہوگٹن کے لیے بنایا گیا تھا۔ ہاگٹن خاندان کنگ اسٹیفن کے دور سے لنکاشائر میں زمیندار رہا ہے اور 14ویں صدی سے لنکاشائر کے لیے نائٹ آف دی شائر رہا ہے۔ دوسری بارونیٹ نے ہاؤس آف کامنز میں کلیتھرو اور لنکاشائر کی نمائندگی کی اور خانہ جنگی کے دوران شاہی رہنما تھے۔ تیسرے اور چوتھے بیرونٹس دونوں لنکاشائر کے ممبر پارلیمنٹ کے طور پر بیٹھے۔ پانچویں بارونیٹ پریسٹن اور ایسٹ لو کے ممبر پارلیمنٹ تھے جبکہ چھٹے اور ساتویں بارونیٹ نے پریسٹن کی نمائندگی کی۔ آٹھویں بارونیٹ نے بولڈ کی اضافی کنیت سنبھالی۔ 1892 میں نویں بارونیٹ کا دوبارہ آغاز، شاہی لائسنس کے ذریعے ہوا، جو ڈی ہاگٹن کا قدیم خاندانی نام تھا۔
De_Hollandsche_Molen/De Hollandsche Molen:
Vereniging De Hollandsche Molen (ڈچ تلفظ: [vəˈreːnəɣɪŋ də ˈɦɔlɑntsə ˈmoːlə(n)]) (انگریزی: Dutch Windmill Association) ایک ڈچ تنظیم ہے جس کی بنیاد 1923 میں رکھی گئی تھی تاکہ انہیں محفوظ کیا جا سکے اور نیدرلینڈز میں ونڈ ملز کو محفوظ کیا جا سکے۔ مالی اعانت اراکین کی طرف سے اور تنظیموں جیسے کہ BankGiro Loterij (ایک ڈچ لاٹری) کی طرف سے گرانٹس سے حاصل ہوتی ہے۔ ان کی ویب سائٹ ایک ڈیٹا بیس تک رسائی فراہم کرتی ہے جو نیدرلینڈز میں تقریباً 1400 ملوں کی دستاویز کرتا ہے۔ "Het Nederlands Molenbestand" موضوع پر مستند ہے۔ تنظیم کو اکثر ایک طاقتور اور موثر لابی کو منظم کرنے کا سہرا دیا جاتا ہے جس کا مقصد ڈچ حکومت کے اداروں سے بحالی کے منصوبوں کے لیے رقم حاصل کرنا تھا۔ اس کے سابق صدر فریڈرک سٹوکوئزن ڈچ ونڈ ملز کے صف اول کے اسکالرز میں سے ایک تھے۔ ان کی 1961 کی کتاب Molens کا حال ہی میں نظر ثانی شدہ ایڈیشن اب بھی اس موضوع پر معیاری کتاب ہے۔ 1981 میں، نیدرلینڈ کے پرنس کلاز تنظیم کے سرپرست بنے، اور دس تقریبات میں شریک ہوئے جن میں ونڈ ملز کو دوبارہ کھولا گیا تھا۔ 2002 میں ان کی موت کے وقت تنظیم کے زیر ملکیت 12 ونڈ ملز نے "سوگ کی پوزیشن" میں اپنی پال رکھی تھی، جس میں سب سے کم بحری جہاز مقرر تھا اور تھوڑا سا دائیں طرف سیٹ کیا گیا تھا۔ اس کا بیٹا، اورنج-ناساو کا شہزادہ فریسو، اگلا سرپرست بن گیا۔ اگست 2014 میں نیدرلینڈ کی سابق ملکہ بیٹریکس نے اپنے بیٹے سے سرپرستی کا عہدہ سنبھالا۔
De_Hond,_Paesens/De Hond, Paesens:
ڈی ہونڈ (انگریزی: The Dog) Paesens، Friesland، Netherlands میں ایک اسموک مل ہے جو 1861 میں بنائی گئی تھی اور کام کی ترتیب میں ہے۔ مل ایک Rijksmonument کے طور پر درج ہے۔
De_Hondsrug,_Weerdinge/De Hondsrug, Weerdinge:
De Hondsrug Weerdinge، Drenthe میں ایک اسموک مل ہے، جسے کام کرنے کی ترتیب میں بحال کر دیا گیا ہے۔ یہ مل 1910 میں تعمیر کی گئی تھی اور اسے رجکسمونمنٹ نمبر 14964 کے طور پر درج کیا گیا ہے۔
De_Hondt/De Hondt:
ڈی ہونڈٹ ایک ڈچ کنیت ہے۔ "ڈی ہونڈ" ڈچ ڈی ہونڈ ("کتا") کا پرانا ہجے ہے۔ 16 ویں اور 17 ویں صدی میں اسے ہونڈئس، کینس اور کینیسیس کے طور پر متغیر طور پر لاطینی شکل دی گئی ہے۔ "De Hondt نام کے لوگوں میں شامل ہیں: De Hondt Cornelius de Hondt (c. 1505–1562)، فلیمش موسیقار، گلوکار، اور کوئر ڈائریکٹر جنہیں Cornelius Canis Gheerkin de Hondt (وفات 1547) کے نام سے جانا جاتا ہے، پولی فونک گانوں کے ڈچ موسیقار Hendrik de Hondt (1573–1650)، فلیمش-ڈچ نقاشی کرنے والا اور کارٹوگرافر جسے ہینڈرک ہونڈیئس جوسٹ ڈی ہونڈ (1563–1612) کے نام سے جانا جاتا ہے، فلیمش نقاشی کرنے والا اور کارٹوگرافر جوڈوکس ہونڈیئس لیمبرٹ ڈی ہونڈٹ دی ایلڈر (c.1620–1616) کے نام سے مشہور اور ڈرافٹ مین ڈی ہونڈ موریس ڈی ہونڈ (پیدائش 1947)، ڈچ پولسٹر اور کاروباری شخصیت میجر ڈی ہونڈ (1882–1943)، ڈچ یہودی ماہر الہیات ڈیہونڈ جورن ڈیہنڈ (پیدائش 1995)، بیلجیئم کے فٹبالر
De_Hooch/De Hooch:
ڈی ہوچ نامعلوم تعلق کے کئی ڈچ سنہری دور کے مصوروں کی کنیت تھی۔ ان کے ناموں کو اکثر ڈی ہوگ بھی لکھا جاتا ہے، اور ان کے نام کی جدید ہجے ڈی ہوگ ہوگی۔ پیٹر ڈی ہوچ اب تک ان میں سب سے زیادہ مشہور ہیں۔ چارلس کورنیلیس۔ ڈی ہوچ (c. 1600–1638)، ڈچ لینڈ سکیپ پینٹر ڈیوڈ ڈی ہوچ (fl. 1639–1655)، ڈچ اطالوی لینڈ سکیپ پینٹر، ممکنہ طور پر چارلس ڈرک کورنیلیس ڈی ہوچ (1613–1651) کا بیٹا، ڈچ پورٹریٹ پینٹر گیرٹ ہوچ (وفات c.1679)، اطالوی مناظر کے ڈچ پینٹر، ڈرک ہورٹیئس ڈی ہوچ کا بیٹا یا بھتیجا
De_Hoog/De Hoog:
ڈی ہوگ (ڈچ تلفظ: [dəˈhoːɣ]) ایک ڈچ کنیت ہے۔ "اعلی" کے طور پر ترجمہ کرتے ہوئے، کنیت کی اصل اکثر ٹاپونیمک ہوتی ہے، جو کسی اعلی مقام کا حوالہ دیتے ہیں، لیکن یہ ایک نامور شخص کے لیے وضاحتی بھی ہو سکتا ہے۔ اس کنیت کے حامل افراد میں شامل ہیں: برنارڈ ڈی ہوگ (1867–1943)، ڈچ پینٹر برائن ڈی ہوگ (پیدائش 1988)، ڈچ ڈارٹس کھلاڑی ڈک ڈی ہوگ (1873–1939)، ڈچ سیاست دان، انڈو یورپی اتحاد کے صدر ایلن ہوگ (پیدائش 1986)، ڈچ فیلڈ ہاکی کھلاڑی ہینک ڈی ہوگ (1918–1973)، ڈچ ریسنگ سائیکلسٹ پیٹر ڈی ہوگ (1629–1684)، ڈچ صنف کے پینٹر رابرٹ ڈی ہوگ (پیدائش 1944)، ڈچ سماجی سائنسدان رابرٹ ڈی ہوگ (پیدائش 1988)، ڈچ اداکار
De_Hooge_Heerlijkheid/De_Hooge_Heerlijkheid:
De Hooge Heerlijkheid Middelharnis، Netherlands میں ایک ریستوراں ہے۔ یہ ایک عمدہ کھانے کا ریستوراں تھا جسے 1975-1992 اور 1995-1996 کے ادوار میں ایک مشیلن اسٹار سے نوازا گیا تھا۔ مالک اور پھر ہیڈ شیف جان کیرن Les Patrons Cuisiniers کے بانیوں میں سے ایک تھے۔ John and Wieke Kern نے 1969 میں اس ریستوراں کی بنیاد رکھی۔ انہوں نے ریستوراں کو پینکیک ریستوراں سے میکلین اسٹار والے ریستوراں میں تیار کیا۔ بعد میں ان کے بیٹے مارک کیرن نے ریسٹورنٹ سنبھال لیا۔ 2011 میں، مارک کیرن نے ڈی ہوج ہیرلیجکھیڈ کا کچن موریس مونٹیرو لوز کے حوالے کر دیا اور "Poisson & Cuisine" کے نام سے مچھلی کی دکان اور ہول سیل شروع کی۔ ریستوراں اب صرف گروپوں کے لیے کھلا ہے۔
De_Hoop/De Hoop:
ڈی ہوپ (انگریزی The Hope) بیلجیم اور نیدرلینڈز میں ملوں کے لیے استعمال ہونے والا نام ہے۔
ڈی_ہوپ، _ابن بروک/ڈی ہوپ، ایبن بروک:
ڈی ہوپ ایبین بروک، نیدرلینڈ میں ایک گرسٹ مل ہے۔ یہ مل 1843 میں تعمیر کی گئی تھی۔
De_Hoop،_Almelo/De Hoop، Almelo:
ڈی ہوپ المیلو، نیدرلینڈ میں ایک گرسٹ مل ہے۔ یہ مل 1870 میں 1797 سے منہدم شدہ مل کے استعمال کے ساتھ تعمیر کی گئی تھی اور 1910 میں آگ لگنے کے بعد دوبارہ تعمیر کی گئی تھی۔
De_Hoop،_Arnhem/De Hoop، Arnhem:
ڈی ہوپ (انگریزی: The Hope) ارنہم، گیلڈرلینڈ، نیدرلینڈز میں ایک ٹاور مل ہے جو 1846 میں تعمیر کی گئی تھی اور کام کی ترتیب میں ہے۔ مل ایک Rijksmonument کے طور پر درج ہے۔
ڈی_ہوپ،_بیول/ڈی ہوپ، بیول:
ڈی ہوپ باول، نیدرلینڈ میں ایک گرسٹ مل ہے۔ مل 1865 میں تعمیر کی گئی تھی۔
De_Hoop,_Culemborg/De Hoop, Culemborg:
ڈی ہوپ (انگریزی: The Hope) یا 't Jach کولمبورگ، گیلڈرلینڈ، نیدرلینڈ میں ایک ٹاور مل ہے جو 1845 میں تعمیر کی گئی تھی اور اسے ورکنگ آرڈر پر بحال کر دیا گیا ہے۔ مل ایک Rijksmonument کے طور پر درج ہے۔
De_Hoop،_Den_Hout/De Hoop، Den Hout:
ڈی ہوپ ڈین ہوٹ، نیدرلینڈز میں ایک گرسٹ مل ہے۔ مل کی تعمیر 1837 میں ہوئی تھی۔ 1975 میں، مالک نے مل کو میونسپلٹی کو فروخت کر دیا، جس نے اسے 1985 میں بحال کر دیا تھا۔ اسے 1971 میں ایک یادگار قرار دیا گیا۔
ڈی_ہوپ،_ڈین_اوور/ڈی ہوپ، ڈین اوور:
ڈی ہوپ ڈین اوور، نیدرلینڈز میں ایک ونڈ مل ہے۔ یہ مل 1675 میں مکئی کی چکی کے طور پر بنائی گئی تھی اور 1930 کی دہائی کے آخر تک کام کرتی رہی۔ 1952 میں، Oud-Wieringen De Hoop فاؤنڈیشن نے اسے محفوظ رکھنے کے لیے خریدا۔ 1960 میں مل کو بحال کیا گیا۔
ڈی_ہوپ،_ڈوکم/ڈی ہوپ، ڈوکم:
ڈی ہوپ (انگریزی: The Hope) Dokkum، Friesland، Netherlands میں ایک سماک مل ہے جو 1849 میں تعمیر کی گئی تھی اور اسے دوبارہ کام کرنے کی حالت میں بحال کر دیا گیا ہے۔ مل ایک Rijksmonument کے طور پر درج ہے، نمبر 13186۔
De_Hoop,_Hellevoetsluis/De Hoop, Hellevoetsluis:
De Hoop Hellevoetsluis، Netherlands میں ایک گرسٹ مل ہے۔ مل 1801 میں تعمیر کی گئی تھی۔
De_Hoop،_Holwerd/De Hoop، Holwerd:
ڈی ہوپ (انگریزی: The Hope) ہولورڈ، فریز لینڈ، نیدرلینڈ میں ایک سموک مل ہے جو 1730 کی دہائی میں بنائی گئی تھی اور تجارت کے لیے کام کر رہی ہے۔ مل ایک Rijksmonument کے طور پر درج ہے، نمبر 38709۔
De_Hoop,_Norg/De Hoop, Norg:
ڈی ہوپ (انگریزی The Hope) نیدرلینڈز کے نورگ، ڈرینتھ میں ایک سموک مل ہے۔ یہ 1906 میں بنایا گیا تھا اور اسے Rijksmonument نمبر 30781 کے طور پر درج کیا گیا ہے۔
ڈی_ہوپ،_اوڈ زیونار/ڈی ہوپ، اوڈ زیونار:
ڈی ہوپ اوڈ زیونار، نیدرلینڈ میں ایک گرسٹ مل ہے۔ یہ 1852 سے لے کر 2014 تک پیجناپیل خاندان کی ملکیت تھی، اس وقت اسے بوٹر خاندان کو فروخت کر دیا گیا تھا۔ موجودہ ملر Frits Botter ہے۔
De_Hoop,_Ouddorp/De Hoop, Ouddorp:
ڈی ہوپ ("ہوپ") اوڈورپ میں آٹے کی ایک ونڈ مل ہے جو 1845 میں بنائی گئی تھی اور 1984 میں مکمل طور پر مرمت کی گئی تھی۔ یہ نیدرلینڈز کی ان چند ونڈ ملوں میں سے ایک ہے جو اب بھی نجی ملکیت میں ہے، اور اب بھی مکمل تجارتی کام میں ہے۔
De_Hoop،_Readtsjerk/De Hoop، Readtsjerk:
ڈی ہوپ (انگریزی: The Hope) ریڈٹسجرک، فریز لینڈ، نیدرلینڈ میں ایک سموک مل ہے جو 1911 میں بنائی گئی تھی۔ یہ ایک Rijksmonument کے طور پر درج ہے۔
De_Hoop،_Sleen/De Hoop، Sleen:
ڈی ہوپ (انگریزی: 'The Hope') سلین، ڈرینتھ، نیدرلینڈ میں ایک اسموک مل ہے، جسے کام کرنے کی ترتیب میں بحال کر دیا گیا ہے۔ یہ مل 1914 میں تعمیر کی گئی تھی اور اسے رجکسمونمنٹ نمبر 33787 کے طور پر درج کیا گیا ہے۔
De_Hoop، _Stiens/De Hoop، Stiens:
ڈی ہوپ (انگریزی: The Hope) Stiens، Friesland، Netherlands میں ایک سموک مل ہے جسے 1993 میں پہلے کی چکی کے جل جانے کے بعد دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ یہ رضاکاروں کی طرف سے آپریشنل اور منظم ہے.
De_Hoop،_Sumar/De Hoop، Sumar:
ڈی ہوپ (انگریزی: The Hope) سمار، فریز لینڈ، نیدرلینڈ میں ایک سماک مل ہے جو 1867 میں بنائی گئی تھی اور کام کرنے کی ترتیب میں ہے۔ مل ایک Rijksmonument کے طور پر درج ہے۔
De_Hoop,_Wachtum/De Hoop, Wachtum:
ڈی ہوپ (انگریزی: The Hope) Wachtum، Drenthe میں ایک اسموک مل ہے، جسے کام کرنے کی ترتیب بحال کر دی گئی ہے۔ یہ مل 1894 میں تعمیر کی گئی تھی اور اسے رجکسمونمنٹ نمبر 11637 کے طور پر درج کیا گیا ہے۔
ڈی_ہوپ،_ویسٹرن_کیپ/ڈی ہوپ، ویسٹرن کیپ:
ڈی ہوپ جنوبی افریقہ کے مغربی کیپ صوبے میں اوڈشورن لوکل میونسپلٹی کا ایک قصبہ ہے۔ اوڈشورن سے 16 کلومیٹر مغرب میں ڈچ ریفارمڈ چرچ کا گاؤں۔ یہ جولائی 1908 میں رکھی گئی تھی اور اس کا نام روم کے حوالے سے رکھا گیا تھا۔ 5:5، 'امید شرمندہ نہیں ہوتی'؛ مخصوص مضمون اکثر ڈچ اور افریقی زبانوں میں تجریدی اسم کے ساتھ استعمال ہوتا ہے۔
ڈی_ہوپ_ڈیم/ڈی ہوپ ڈیم:
ڈی ہوپ ڈیم دریائے کامدیبو پر واقع ایک ڈیم ہے جو گراف-رینیٹ، مغربی کیپ، جنوبی افریقہ کے قریب ہے۔ یہ 1938 میں قائم کیا گیا تھا اور اس کا بنیادی مقصد آبپاشی ہے۔
De_Hoop_Dam_(Limpopo)/De Hoop Dam (Limpopo):
ڈی ہوپ ڈیم (باضابطہ نام عوامی شرکت کے ذریعے قائم کیا جائے گا) دریائے اسٹیل پورٹ پر واقع گریویٹی ڈیم ہے جو برگرسفورٹ، لمپوپو، جنوبی افریقہ کے قریب ہے۔ اس کا مقصد مشرقی لیمپوپو صوبے میں معدنی ذخائر کو نکالنے کے قابل بنانا ہے، اور ضلع سیخوخونے کے قصبوں، صنعتوں اور کمیونٹیوں کو پانی کی سپلائی کرنا ہے، جہاں سروس کی فراہمی ناقص معیار کی تھی۔ ڈیم کی تکمیل میں چار کی تاخیر ہوئی۔ سال (2010 سے 2014) سپلائی چین کے مسائل، تکنیکی اور آلات کے مسائل، ماحولیاتی اثرات کی کمی، علاقے میں خاندانوں کی دوبارہ آباد کاری، اور مزدوروں کی ہڑتالوں کی وجہ سے۔ اولیفینٹس سسٹم میں فلیگ شپ ڈیم، 1970 کی دہائی کے بعد سے جنوبی افریقہ کا سب سے بڑا ڈیم تھا۔ محکمہ آبی امور کی طرف سے تیار کیا گیا ہے۔ R3,4 بلین کے منصوبے میں توانائی کی کھپت اور رولر کمپیکٹڈ کنکریٹ کے استعمال میں اختراعی حل شامل تھے، جس کے لیے محکمے کو فلٹن ایوارڈ ملا۔ یہ اولیفینٹس ریور واٹر ریسورسز ڈویلپمنٹ پروگرام (ORWRDP) کا دوسرا مرحلہ تھا، جو واحد نیبو سطح مرتفع تک پانی کی ترسیل کا قابل عمل حل، جہاں تقریباً 800,000 لوگ مقیم ہیں۔ 2006 میں مکمل ہونے والے پہلے مرحلے میں فلیگ بوشیلو ڈیم کی صلاحیت میں بہتری شامل تھی۔
De_Hoop_Marine_Protected_Area/De Hoop میرین پروٹیکٹڈ ایریا:
ڈی ہوپ میرین پروٹیکٹڈ ایریا ڈی ہوپ نیچر ریزرو سے متصل جنوبی افریقہ کے جنوبی ساحل پر ارنسٹن اور دریائے بریڈ کے منہ کے درمیان واقع ہے۔ ایم پی اے 51 کلومیٹر طویل ہے، اور سمندر تک 5 ناٹیکل میل تک پھیلا ہوا ہے۔ پورا ایم پی اے ایک محدود علاقہ ہے (نو ٹیک زون) اور یہ ہجرت کے راستے کا حصہ ہے اور جنوبی دائیں وہیل کے لیے بچھڑے ہوئے علاقے ہیں۔ یہ علاقہ کئی اقتصادی طور پر اہم ساحلی ریف مچھلی کی پرجاتیوں کے لیے رہائش گاہوں کی حفاظت کرتا ہے، اور ساحل کے اس حصے میں سمندری بایوماس کی برقراری کو یقینی بناتا ہے۔ چونا پتھر کی ساحلی پٹی میں آثار قدیمہ کے مقامات اور درمیانے حصے شامل ہیں جو صدیوں پرانے ہیں۔ MPA دریائے بریڈ کے ساحل کے قریب ہے اور، cob (Argyrosomus spp.) جیسی پرجاتیوں کے لیے تحفظ فراہم کرتا ہے جو موہنی میں افزائش پاتے ہیں اور پھر سمندر میں واپس آتے ہیں۔
ڈی_ہوپ_نیچر_ریزرو/ڈی ہوپ نیچر ریزرو:
ڈی ہوپ نیچر ریزرو جنوبی افریقہ کے مغربی کیپ صوبے کا ایک نیچر ریزرو ہے۔ یہ اووربرگ کے علاقے میں کیپ ٹاؤن سے تین گھنٹے کے فاصلے پر، کیپ اگولہاس کے قریب، افریقہ کے جنوبی سرے پر واقع ہے۔ تقریباً 340 مربع کلومیٹر (130 مربع میل) رقبے میں، یہ CapeNature کے زیر انتظام سب سے بڑے قدرتی علاقوں میں سے ایک ہے۔ ڈی ہوپ "کیپ فلورل ریجن پروٹیکٹڈ ایریاز" ورلڈ ہیریٹیج سائٹ کے اجزاء میں سے ایک ہے۔ ڈی ہوپ میرین پروٹیکٹڈ ایریا نیچرل ریزرو کی ساحلی پٹی سے سمندر تک تین سمندری میل تک پھیلا ہوا ہے۔
De_Horsey/De Horsey:
ڈی ہارسی ایک برطانوی کنیت ہے اور اس کا حوالہ دے سکتا ہے:
De_Horsey_Island/De Horsey Island:
ڈی ہارسی جزیرہ برٹش کولمبیا، کینیڈا کے شمالی ساحلی علاقے میں دریائے سکینا کے منہ پر واقع ایک جزیرہ ہے جو سمپسین جزیرہ نما کے جنوبی سرے کے بالکل جنوب میں اور سمتھ جزیرہ کے بالکل مشرق میں واقع ہے۔ اسے اس جزیرے سے الگ کرنے والا ڈی ہارسی پیسیج ہے، جب کہ اس کے شمال میں اسے سمپسین جزیرہ نما سے الگ کرنے والا ایلینور پیسیج ہے۔ Kshaoom انڈین ریزرو نمبر 23 اپنے شمال مغربی سرے پر ہے۔
De_Horsey_Passage/De Horsey Passage:
ڈی ہارسی پاسیج برٹش کولمبیا، کینیڈا کے شمالی ساحل میں ایک مختصر آبنائے ہے، جو ڈی ہارسی جزیرے کو مشرق میں سمتھ جزیرے سے مغرب میں الگ کرتی ہے۔ جزیرے کی طرح گزرنے کا نام 1876 سے 1879 تک اس اسٹیشن کے کمانڈر ان چیف ریئر ایڈمرل الگرنن فریڈرک روس ڈی ہارسی کے نام پر رکھا گیا تھا۔ اس کا پرچم بردار HMS شاہ تھا، 26 بندوقیں، کیپٹن بیڈفورڈ کے تحت۔ Kshaoom انڈین ریزرو نمبر 23 پر ہے۔ ڈی ہارسی جزیرے پر اس کا شمال مغربی اختتام۔ اسمتھ جزیرے کے مشرقی سفر پر دشکن انڈین ریزرو نمبر 22 کے سامنے ہے۔
De_Horst,_Berg_en_Dal/De Horst, Berg en Dal:
ڈی ہورسٹ ڈچ صوبے گیلڈرلینڈ کا ایک گاؤں ہے۔ یہ برگ این ڈل کی میونسپلٹی میں واقع ہے، جو کہ گروس بیک سے تقریباً 2 کلومیٹر مشرق میں ہے۔ 1928 میں ڈیوائن ہارٹ آف جیسس کرائسٹ چرچ کی تعمیر کے بعد گاؤں نے ترقی کرنا شروع کی۔ 20 ستمبر 1944 کو یہ گاؤں آگ کی لپیٹ میں تھا۔ آپریشن مارکیٹ گارڈن، چرچ سمیت تقریباً تمام عمارتیں تباہ ہو گئیں۔ ڈی ہورسٹ اور گروس بیک ایک ہی شہری علاقے میں پھیل رہے ہیں۔ 2010 کی دہائی کے آخر میں، میونسپلٹی نے جگہ کے نام کے نشان کو "Groesbeek De Horst" میں تبدیل کر دیا۔ اس کے باوجود، یہ اب بھی ایک الگ گاؤں ہے اور اس کا الحاق نہیں ہے۔
De_Horst،_Drenthe/De Horst، Drenthe:
ڈی ہورسٹ ہالینڈ کا ایک بستی ہے اور یہ ڈرینتھ میں نورڈین ویلڈ میونسپلٹی کا حصہ ہے۔ ڈی ہورسٹ شماریاتی اکائی نہیں ہے، اور اسے Peize کے پوسٹل کوڈ کے تحت رکھا گیا ہے۔ اس میں تقریباً 20 مکانات ہیں۔ اس میں جگہ کا کوئی نشان نہیں ہے، اور یہ سڑک کے نشانات سے ظاہر ہوتا ہے۔ اس کا تذکرہ سب سے پہلے 1479 میں "ter Horst gehieten inden karspele van Peyse" (پیزے کی کمیونٹی میں آباد اونچائی) کے طور پر کیا گیا تھا۔
De_Horst_(ضد ابہام)/De Horst (ضد ابہام):
ڈی ہورسٹ ہالینڈ میں کئی جگہوں کا نام ہے: ڈی ہورسٹ، برگ این ڈال، گیلڈرلینڈ ڈی ہورسٹ کا ایک گاؤں، ڈرینتھ، ڈرینتھ کا ایک گاؤں
De_Hotham/De Hotham:
ڈی ہوتھم ایک کنیت ہے۔ کنیت کے ساتھ قابل ذکر افراد میں شامل ہیں: جان ڈی ہوتھم (وفات 1361)، انگلش قرون وسطیٰ کی یونیورسٹی کے چانسلر تھامس ڈی ہوتھم، انگریزی قرون وسطی کے یونیورسٹی کے چانسلر
De_Huet/De Huet:
De Huet Doetinchem شہر کے قریب ایک مضافاتی ضلع ہے، جو زیادہ تر 1980 اور 1990 کی دہائی میں بنایا گیا تھا۔ یہ ضلع شہر کے مرکز کے جنوب مغرب میں، اور Oude IJssel دریا کے جنوب میں واقع ہے۔ رہائشی ضلع میں بہت ہریالی ہے۔ اس کے علاوہ مال ڈی بونگرڈ (تقریباً: دی آرچرڈ) ضلع کے اندر واقع ہے۔ ڈی بونگرڈ میں کمیونٹی سینٹر ڈی زوے، ایک چرچ ڈی ونگرڈ (تقریباً: وائن یارڈ) اور ایک سابق اسپورٹس ہال شامل ہیں۔ پورے ضلع میں دکانوں کی بھیڑ ہے۔ ضلع کے پاس ایک وقف شدہ ٹرین اسٹیشن ہے، جہاں اریوا اور برینگ دونوں ونٹرس وِک اور ارنہم، سٹیشن دوٹینچیم ڈی ہیوٹ کی سمت میں ٹرینیں چلاتے ہیں۔
De_Huinsermolen/De Huinsermolen:
De Huinsermolen Húns، Friesland، Netherlands میں ایک سموک مل ہے جو 1829 میں بنائی گئی تھی۔ یہ ایک Rijksmonument کے طور پر درج ہے، نمبر 8530۔
De_Huisman,_Zaandam/De Huisman, Zaandam:
De Huisman Zaanstad میں Zaanse Schans میں ایک چھوٹی آکٹونل مل ہے، اور فی الحال سرسوں بناتی ہے۔ 'De Huisman' 1955 سے Zaanse Schans پر، 'De Haan' کے گودام کے ساتھ واقع ہے۔ یہ مل غالباً 1786 میں زاندام میں بلیو پیڈ ("بلیو پاتھ"، اب "کلاڈ مونیٹ اسٹریٹ") پر بنائی گئی تھی۔ مل ایک نسوار چکی (ملنگ تمباکو)، ایک سرسوں کی چکی، اور آرا مل کے طور پر کام کرتی ہے۔ Zaanse Schans میں، مل کو دوبارہ سرسوں کی چکی میں تبدیل کر دیا گیا، حالانکہ یہ سرسوں کے بیجوں کو جدید طریقے سے ملتی ہے، نہ کہ ہوا سے چلنے والے طریقے سے۔ مل کو روایتی مسٹرڈ مل میں بحال کرنے اور عوام کو مل کا دورہ کرنے کا موقع فراہم کرنے کے لیے جدید منصوبے ہیں۔ مل کی ملکیت Vereniging De Zaansche Molen کی ہے۔
De_Hulk/De Hulk:
ڈی ہلک ڈچ صوبے شمالی ہالینڈ میں کوگین لینڈ اور ہورن کی میونسپلٹیوں میں ایک بستی اور فطرت کا ذخیرہ ہے۔
De_Humani_Corporis_Fabrica_Libri_Septem/De Humani Corporis Fabrica Libri Septem:
De Humani Corporis Fabrica Libri Septem (لاطینی، lit. "سات کتابوں میں انسانی جسم کے تانے بانے پر") انسانی اناٹومی پر کتابوں کا ایک مجموعہ ہے جسے Andreas Vesalius (1514–1564) نے لکھا تھا اور 1543 میں شائع ہوا تھا۔ اناٹومی کی تاریخ میں گیلن کے طویل غالب کام کو آگے بڑھایا، اور خود کو اس طرح پیش کیا۔ کتابوں کا مجموعہ ان کے پڈوآن لیکچرز پر مبنی ہے، جس کے دوران اس نے ایک لاش کو کاٹ کر اس بات کی وضاحت کرنے کے لیے کہ وہ کیا بحث کر رہے تھے، عام رواج سے ہٹ گئے۔ اس سے پہلے ایک حجام سرجن ڈاکٹر آف میڈیسن کی ہدایت پر ڈسیکشن کر چکے تھے، جن سے دستی مشقت کی توقع نہیں تھی۔ Vesalius کا magnum opus اعضاء اور انسانی جسم کی مکمل ساخت کا بغور جائزہ پیش کرتا ہے۔ یہ ان بہت سی پیشرفت کے بغیر ممکن نہیں تھا جو نشاۃ ثانیہ کے دوران کی گئی تھیں، بشمول لغوی بصری نمائندگی میں فنکارانہ ترقی اور لکڑی کے کٹے ہوئے نقاشی کے ساتھ پرنٹنگ کی تکنیکی ترقی۔ ان پیش رفتوں اور اس کی محتاط، فوری شمولیت کی وجہ سے، Vesalius پہلے سے تیار کردہ کسی بھی مثال سے اعلیٰ مثالیں پیش کرنے کے قابل تھا۔
De_H%C3%BBnekop/De Hûnekop:
De Hûnekop ڈچ صوبے Friesland سے ایک فور پیس بینڈ ہے۔ بینڈ مغربی فریسیئن زبان میں پرفارم کرتا ہے اور علاقائی طور پر بہت مقبول ہے۔ یہ بینڈ سال 2009 سے فعال ہے، جب یہ بینڈ Ljouwert میں قائم ہوا تھا۔ اس نے سال 2010 میں فریسلان پاپ ٹیلنٹ ایوارڈ جیتا ہے۔
De_Ijazat/ De_Ijazat:
دے اعجاز (اردو: دے اجازت، 'اجازت دو') ایک پاکستانی ڈرامہ سیریل ہے جو ہم ٹی وی پر 8 جنوری 2018 سے 15 مئی 2018 تک نشر ہوتا ہے۔ ڈرامے میں زرنش خان اور میکال ذوالفقار مرکزی کردار ادا کر رہے ہیں۔ یہ شو پیر اور منگل کی شام HUM پر نشر ہوا۔
دے_اعجازت_جو_تو/دے_اعجازت جو تو:
دی اعجازت جو تو ایک پاکستانی رومانوی ڈرامہ سیریل ہے جو پہلی بار 13 اکتوبر 2014 کو نشر کیا گیا تھا۔ اس کی 20 اقساط تھیں۔ یہ آخری بار 18 دسمبر 2014 کو نشر ہوا تھا۔
De_Ikkers/De Ikkers:
De Akkers وارٹینا، فریز لینڈ، نیدرلینڈ میں ایک کھوکھلی پوسٹ مل ہے جو 1970 میں بنائی گئی تھی اور اسے بحال کیا گیا ہے تاکہ یہ ہوا میں مڑ سکے۔ یہ ایک Rijksmonument کے طور پر درج ہے۔
De_Immigrant/De Immigrant:
ڈی امیگرنٹ ایک ونڈ مل ہے جو فلٹن، الینوائے میں واقع ہے، جو دریائے مسیسیپی پر فلڈ کنٹرول ڈائک پر بنی ہے۔ سٹی آف فلٹن نے 4 دسمبر 1998 کو Molema Mill Builders، Havenga Construction، اور Lowlands Management سے معاہدہ کیا، ایک ڈچ ونڈ مل کی تعمیر کے لیے، جسے نیدرلینڈز میں مقامی مل رائٹس نے گھڑا اور اسے اسمبلی کے لیے فلٹن بھیج دیا۔ دو ماہ بعد تیس میٹرک ٹن لکڑی سے تعمیر شروع ہوئی۔ تعمیر مراحل میں ہوئی، اور 19 نومبر 1999 کو ٹاور، ٹوپی، سیل، اور مشینری سب کو ایک ساتھ رکھا گیا۔ 5 مئی 2001 کو ڈی امیگرنٹ نے سرکاری طور پر گندم، بکواہیٹ، رائی اور مکئی کا گوشت پیسنا شروع کیا۔
De_Imperatoribus_Romanis/De Imperatoribus Romanis:
De Imperatoribus Romanis (DIR) رومی سلطنت کے شہنشاہوں بشمول بازنطینی سلطنت کے بارے میں ایک آن لائن ہم مرتبہ نظرثانی شدہ انسائیکلوپیڈیا ہے۔ یہ 1996 میں مائیکل ڈیمائیو کے ذریعہ قائم کیا گیا تھا، اور سالوے ریجینا یونیورسٹی میں اس کی میزبانی کی گئی تھی۔ یہ سائٹ اپریل 2022 سے ناکارہ ہے، لیکن یہ اب بھی Wayback مشین پر دستیاب ہے۔ کیمبرج کمپینئن ٹو ایج آف قسطنطین کا کہنا ہے کہ یہ "صوت جائزہ اور باقاعدگی سے اپ ڈیٹ شدہ کتابیات پیش کرتا ہے"۔
De_Imperio_Cn._Pompei/De Imperio Cn. پومپئی:
ڈی امپیریو سی این۔ Pompei، جسے Pro Lege Manilia کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ایک تقریر تھی جو Cicero کی طرف سے 66 BC میں رومن کی مقبول اسمبلی سے پہلے کی گئی تھی۔ یہ لوگوں کے ایک ٹریبیون Gaius Manilius کی طرف سے پیش کی گئی تجویز کی حمایت میں تھا کہ Pompey the Great کو تیسری Mithridatic War میں Mithridates کے خلاف واحد کمانڈ سونپی جائے۔ Cicero نے Pompey کو مہم کے لیے مہارت رکھنے والے واحد آدمی کے طور پر تشہیر کی لیکن کوشش بھی کی۔ غیر ضروری طور پر سینیٹر اشرافیہ کو ناراض کرنے سے بچنے کے لئے۔ تاہم، پومپیو کی حمایت کرتے ہوئے، سیسرو نے عوامی طور پر خود کو ارتکاب کیا تھا.
De_Indische_Courant/De Indische Courant:
De Indische Courant ڈچ ایسٹ انڈیز (جدید دور کا انڈونیشیا) کے جزیرے جاوا پر شائع ہونے والے متعدد ڈچ زبان کے اخبارات کا نام تھا۔
De_Ingottu_Nokkiye/De Ingottu Nokkiye:
De Ingottu Nokkiye ایک 2008 کی ہندوستانی ملیالم فلم ہے جو بالاچندر مینن کی ہے جس میں جے سوریا، جگتی سری کمار، رتیش راجن اور سارہ نے اداکاری کی۔ فلم کو منفی جائزوں کے لیے ریلیز کیا گیا۔
De_Iniusta_Vexacione_Willelmi_Episcopi_Primi/De Iniusta Vexacione Willelmi Episcopi Primi:
De Iniusta Vexacione Willelmi Episcopi Primi 11 ویں صدی کے اواخر کا ایک تاریخی کام ہے جس میں 1081 سے 1096 تک ڈرہم کے قرون وسطی کے نارمن بشپ ولیم ڈی سینٹ کیلیس کے مقدمے کی تفصیل ہے۔ اور جیسا کہ مورخین کے لیے ایک اہم ذریعہ ہے۔ یہ کام تین حصوں پر مشتمل ہے، ایک تعارف، ایک مرکزی حصہ جو خود مقدمے کی تفصیلات، اور ایک نتیجہ ہے۔ تعارف اور اختتام مقدمے سے پہلے اور بعد میں سینٹ کیلیس کے کیریئر کا خلاصہ کرتا ہے۔ اگرچہ ماضی میں مرکزی اکاؤنٹ کی صداقت کو چیلنج کیا گیا ہے، لیکن زیادہ تر مورخین اسے مقدمے کا ایک عصری ریکارڈ سمجھتے ہیں۔ اس کام پر مشتمل چھ مخطوطات زندہ ہیں، اور یہ سب سے پہلے 1655 میں چھپی تھی، اس کے بعد دیگر ایڈیشن بشمول ترجمے سامنے آئے۔
De_Interpretatione/De Interpretatione:
De Interpretatione or On interpretation (یونانی: Περὶ Ἑρμηνείας، پیری ہرمینیاس) ارسطو کے آرگنون کا دوسرا متن ہے اور یہ مغربی روایت میں سب سے قدیم زندہ فلسفیانہ کاموں میں سے ایک ہے جو زبان اور منطق کے درمیان تعلق سے نمٹنے کے لیے ہے، ایک جامع اور واضح طور پر۔ راستہ کام عام طور پر اس کے لاطینی عنوان سے جانا جاتا ہے۔ کام کا آغاز سادہ قسم کی تجاویز کا تجزیہ کرنے سے ہوتا ہے، اور بنیادی لسانی شکلوں کی درجہ بندی اور وضاحت کے معمول کے مسائل پر بنیادی نتائج کا ایک سلسلہ نکالتا ہے، جیسے کہ سادہ اصطلاحات اور تجویزیں، اسم اور فعل، نفی، سادہ تجاویز کی مقدار (اس کی ابتدائی جڑیں جدید علامتی منطق میں کوانٹیفائرز)، خارج شدہ وسط پر تحقیقات (جو ارسطو کے نزدیک مستقبل کے تناؤ کی تجویز پر لاگو نہیں ہوتی ہے - مستقبل کے دستوں کا مسئلہ)، اور موڈل تجاویز پر۔ پہلے پانچ ابواب ان اصطلاحات سے نمٹتے ہیں جو کہ تجویز کرتے ہیں۔ ابواب 6 اور 7 اثبات، منفی، آفاقی اور خاص تجاویز کے درمیان تعلق سے متعلق ہیں۔ یہ تعلقات حزب اختلاف کے معروف مربع کی بنیاد ہیں۔ آفاقی اور خاص تجویزوں کے درمیان فرق جدید کوانٹیفیکیشن تھیوری کی بنیاد ہے۔ آخری تین ابواب طریقوں سے متعلق ہیں۔ باب 9 سمندری جنگ کی بحث کے لیے مشہور ہے۔ (اگر یہ سچ ہے کہ کل بحری جنگ ہو گی تو آج یہ سچ ہے کہ سمندری جنگ ہو گی۔ اس لیے بظاہر بحری جنگ ناگزیر ہے اور اس لیے ضروری ہے۔ ایک اور تعبیر یہ ہو گی کہ ہم نہیں کر سکتے۔ وہ جان لیں جو ابھی تک نہیں ہوا دوسرے لفظوں میں: اگر کل سمندری جنگ ہو گی تو آج یہ سچ ہے کہ کل سمندری جنگ ہو گی، تو صرف اس صورت میں جب ہم جان سکیں کہ سمندر ہو گا یا نہیں۔ کل جنگ ہو گی تو کیا ہم جان سکتے ہیں کہ سمندری جنگ ہو گی۔
De_Inventione/De Inventione:
De Inventione تقریر کرنے والوں کے لیے ایک ہینڈ بک ہے جسے Cicero نے اس وقت بنایا تھا جب وہ ابھی جوان تھا۔ Quintilian ہمیں بتاتا ہے کہ Cicero نے اس کام کو اپنی بعد کی تحریروں کے ذریعہ متروک سمجھا۔ اصل میں مجموعی طور پر چار کتابیں، جدید دور میں صرف دو ہی بچ پائی ہیں۔ اسے "لبرل آرٹس" یا آرٹس لبرل کی اصطلاح کے پہلے ریکارڈ شدہ استعمال کا سہرا بھی دیا جاتا ہے، حالانکہ یہ واضح نہیں ہے کہ آیا سیسرو نے یہ اصطلاح بنائی تھی۔ متن میں dignitas کے تصور کی بھی وضاحت کی گئی ہے: dignitas est alicuius honesta et cultu et honore et verecundia digna auctoritas. ولیم آف سینٹو سٹیفانو کی درخواست پر، De Inventione کا ترجمہ پرانی فرانسیسی زبان میں جان آف انٹیوچ نے 1282 میں کیا۔
De_Ira/De Ira:
ڈی ایرا (غصے پر) سینیکا (4 BC-65 AD) کی ایک لاطینی تصنیف ہے۔ یہ کام Stoic فلسفہ کے تناظر میں غصے کی وضاحت اور وضاحت کرتا ہے، اور غصے کو روکنے اور اس پر قابو پانے کے طریقہ کار کے بارے میں علاج کے مشورے پیش کرتا ہے۔
De_Jager/De Jager:
ڈی جیجر ڈچ نژاد کا ایک پیشہ ورانہ کنیت ہے، جس کا مطلب ہے "شکاری"۔ اس کا حوالہ دے سکتے ہیں: ڈی جیجر: بارتھولومیس ڈی جیجر (fl. 1650s)، ڈچ نجی بینجمن ڈی جیجر (پیدائش 1980)، اٹلی میں جنوبی افریقی رگبی کھلاڑی بینجمن (بینی) ڈی جیجر (پیدائش 1985)، جنوبی افریقی گٹارسٹ برائے اسٹراٹلیگ کنڈرز اور موسی میٹرو مین کور ڈی جیگر (1925–2001)، ڈچ آرمی جنرل اور نیٹو ملٹری کمیٹی کے چیئرمین ڈینی ڈی جیگر (1936–2003)، جنوبی افریقی مجسمہ ساز ڈرک ڈی جیگر (پیدائش c. 1972)، ایئر ٹرانزٹ پائلٹ فانی ڈی جیگر (پیدائش) 1949)، جنوبی افریقی گلوکار جیفری ڈی جیگر (پیدائش 1950)، جنوبی افریقی کاروباری اور انسان دوست گیرٹ ڈی جیگر (پیدائش 1954)، ڈچ مزاحیہ فنکار ہربرٹ ڈی جیگر (1634–1694)، ڈچ مستشرق جیکب ڈی جیگر (1954) ، ڈچ مورمن رہنما جان کیز ڈی جیگر (پیدائش 1969)، ڈچ آئی ٹی کاروباری اور سیاست دان جِپ ڈی جیگر (1912–2000)، جنوبی افریقی سیاست دان اور جرمن تعلیم کی وکیل جوہانا ڈیجاگر (پیدائش 1969)، کینیڈین باڈی بلڈر جان لیفنی ڈی جیگر پیدائش 1973)، جنوبی افریقی ٹینس کھلاڑی جوسٹ ڈی جیگر (پیدائش 1965)، جرمن سیاستدان Kees de Jager (1921–2021)، ڈچ ماہر فلکیات Lood de Jager (پیدائش 1992)، جنوبی افریقہ کے رگبی کھلاڑی لوئس ڈی جیگر (پیدائش 1987)، جنوبی افریقی گولفر نک ڈی جیگر (پیدائش 1990)، جنوبی افریقی رگبی کھلاڑی نکی ڈی جیگر (پیدائش 1994)، ڈچ میک اپ آرٹسٹ اور بیوٹی بلاگر NikkieTutorials Penney de Jager (پیدائش 1948) کا پیدائشی نام، ڈچ ڈانسر اور کوریوگرافر پیٹر ڈی جیگر (پیدائش 1955)، جنوبی افریقہ میں پیدا ہونے والا کینیڈین، "دی پال ریور" کے نام سے مشہور سال 2000 کمپیوٹر کا بحران۔" (NYTimes) شان ڈی جیگر (پیدائش 1991)، جنوبی افریقی سپرنٹر سٹیفنس جوہانس ڈی جیگر (fl. 1984)، جنوبی افریقی اسلحے کا سمگلر جیگر: چارلس ڈی جیگر (1911–2000)، آسٹریا میں پیدا ہونے والا کیمرہ مین BBC ماریا ڈی جیگر (1911-2000) 1901–2011)، بیلجیئم کے اعلیٰ صد سالہ
De_Jager,_Woudsend/De Jager, Woudsend:
ڈی جیجر (انگریزی: The Hunter) ووڈ سینڈ، فریز لینڈ، نیدرلینڈ میں ایک سموک مل ہے جو 1719 میں بنائی گئی تھی اور کام کرنے کی ترتیب میں ہے۔ مل ایک Rijksmonument کے طور پر درج ہے۔
ڈی_جیگر_وی_سیسانا/ڈی جیجر بمقابلہ سیسانہ:
ڈی جیجر بمقابلہ سیسانا 1930 AD 71 1930 سے ​​جنوبی افریقہ کی اپیل کورٹ کا مقدمہ ہے۔ یہ جنوبی افریقہ کے لیز کے قانون میں ایک اہم مقدمہ ہے۔
De_Jagers_Pass/De Jagers Pass:
De Jagers Pass جنوبی افریقہ کے مغربی کیپ صوبے میں، آف روڈ، بیفورٹ ویسٹ کے قریب واقع ہے۔
دی_جلمہ_مغرب/دی جلمہ مغرب:
ڈی جلما ویسٹ (19 مئی 1876 - نومبر 15، 1958) ایک امریکی اداکار اور ایک وفاقی تارکین وطن انسپکٹر تھے۔
ڈی_جنیرو/ڈی جنیرو:
"ڈی جنیرو" جرمن ڈانس بینڈ RIO کا ایک گانا ہے یہ گانا گوٹ فرائیڈ اینگلز، ریمن زینکر اور ایرٹو موریرا نے لکھا ہے۔ اسے نیدرلینڈز میں 19 نومبر 2007 کو ڈیجیٹل ڈاؤن لوڈ کے طور پر جاری کیا گیا تھا۔
De_Jansmolen,_Go%C3%ABngahuizen/De Jansmolen, Goëngahuizen:
De Jansmolen یا De Modden Goëngahuizen، Friesland، Netherlands میں ایک کھوکھلی پوسٹ مل ہے جسے زمین کی تزئین کی خصوصیت کے طور پر بحال کر دیا گیا ہے۔ مل ایک Rijksmonument کے طور پر درج ہے، نمبر 34000۔
De_Jantjes/De Jantjes:
De Jantjes کا حوالہ دے سکتے ہیں: De Jantjes (1922 فلم)، 1922 کی ڈچ فلم De Jantjes (1934 فلم)، 1934 کی ڈچ فلم De Jantjes (میوزیکل)، ایک ڈچ میوزیکل
De_Jersey_%26_Co./De Jersey & Co.:
De Jersey & Co. ایک کمپنی تھی جسے بھائیوں Johann Andreas Frerichs اور Johann Heinrich Frerichs نے قائم کیا تھا، بریمن سے تعلق رکھنے والے دو تاجر جو انگلستان میں آباد ہوئے، جہاں وہ کپاس کی صنعت سے وابستہ ہو گئے۔ وہ مانچسٹر کی طرف متوجہ ہوئے، جس نے انیسویں صدی کے وسط تک کوٹونوپولس کا عرفی نام حاصل کر لیا تھا۔ ڈی جرسی اینڈ کمپنی نے فرانز ہولژاؤر کو ماسکو میں اپنا ایجنٹ مقرر کیا اور 1840 کے آس پاس فریرک بھائیوں نے اپنے بھتیجے لڈوگ نوپ کو اپنا معاون مقرر کیا۔ کمپنی نے نوپ کو اس وقت سپورٹ کیا جب اس نے 1852 میں اپنی کمپنی، L. Knoop & Co.، ماسکو اور سینٹ پیٹرزبرگ قائم کی، یہ بھی Platt Brothers کے ساتھ مل کر، اولڈہم میں قائم ایک کمپنی جس نے کپاس کاتنے والی مشینری تیار کی۔ انہوں نے مل کر روسی سلطنت میں کپاس کے ٹیکسٹائل کی پیداوار میں ایک اہم کردار ادا کیا۔ 1914 میں ان کے افسران 14، بلیک فریئرز اسٹریٹ، مانچسٹر اور 81، 82، 84 اور 85، کاٹن ایکسچینج بلڈنگز، بکسٹیتھ اسٹریٹ، لیورپول میں تھے۔
De_Jesus/De Jesus:
De Jesús, De Jesus یا بڑے بڑے de Jesús, de Jesus (؛ ہسپانوی: [de xeˈsus]، برازیلی پرتگالی: [dʒi/di ʒeˈzu(j)s]) ایک ہسپانوی اور پرتگالی کنیت ہے (جیسس کا مطلب) اور ایک عام ہسپانوی اور پرتگالی بولنے والی دنیا میں خاندانی نام۔ سال 2000 میں، ریاستہائے متحدہ میں ہسپانوی/لاطینی نسل کے 26,336 لوگ کنیت ڈی جیسس کے ساتھ تھے، جو تمام ہسپانوی/لاطینی کنیتوں کی تعدد کے لحاظ سے 172 ویں نمبر پر تھے، اور ایک دہائی کے بعد امریکہ میں 1,002 واں سب سے عام کنیت ہے۔ 2010، امریکی مردم شماری بیورو نے آخری نام Dejesus کے ساتھ 44,038 لوگوں کا سروے کیا، جس سے یہ امریکہ میں 783 ویں سب سے زیادہ عام کنیت ہے فلپائن میں، De Jesus (یا de Jesus) 33 واں سب سے زیادہ عام کنیت ہے، جس میں تقریباً 1.1% حصہ رکھتے ہیں۔ آبادی. کنیت مندرجہ ذیل نو ممالک میں کثرت سے پائی جاتی ہے: برازیل فلپائن میکسیکو پورٹو ریکو ہونڈوراس ایل سلواڈور ڈومینیکن ریپبلک سپین پرتگالیہاں پورے لاطینی امریکہ میں چھوٹے چھوٹے جھرمٹ میں بھی پائے جاتے ہیں۔
De_Jeugd_van_Tegenwoordig/De Jeugd van Tegenwoordig:
De Jeugd van Tegenwoordig (The Youth of Today) ایک ڈچ ہپ ہاپ اور R&B گروپ ہے جو ایمسٹرڈیم، نیدرلینڈز میں مقیم ہے، جو اپنے بے غیرت، مزاحیہ دھنوں اور الیکٹرانک بیٹس کے موسیقی کے انداز کے لیے مشہور ہے۔ ان کے مزاحیہ انداز کی خصوصیت ان کے الفاظ کے کھیل کے کثرت سے استعمال، ڈچ کے علاوہ دیگر زبانوں کے ساتھ گیت کی چھیڑ چھاڑ اور نیوولوجیزم کا پرچار، جیسے "واٹسکیبرٹ؟!" (cf. the English wassup).
De_Jiaojiao/De Jiaojiao:
ڈی جیاؤ جیاؤ (پیدائش 5 جنوری 1990، نی منگول) ایک چینی فیلڈ ہاکی کھلاڑی ہے۔ 2012 کے سمر اولمپکس میں اس نے خواتین کے ٹورنامنٹ میں چین کی خواتین کی قومی فیلڈ ہاکی ٹیم کے ساتھ مقابلہ کیا۔ اس نے 2016 کے سمر اولمپکس میں بھی ان کے ساتھ مقابلہ کیا۔ اس نے 2014 کے ایشیائی کھیلوں میں چینی ٹیم کی رکن کے طور پر چاندی کا تمغہ جیتا، 2010 کے کھیلوں میں سونے اور 2018 کے کھیلوں میں کانسی کا تمغہ جیتا۔
De_Jong/De Jong:
ڈی جونگ ایک ڈچ زبان کا کنیت ہے جس کا مطلب ہے "نوجوان"۔ یہ نیدرلینڈ میں سب سے عام کنیت ہے، 2007 میں اس کی نمائندگی 86,534 لوگوں نے کی۔ یہ انگلیائی شکل ینگ یا ڈی ینگ میں بھی پایا جا سکتا ہے۔ کنیت کے ساتھ قابل ذکر لوگ ذیل کے حصوں میں درج ہیں۔
De_Jong_cabinet/De Jong کابینہ:
ڈی جونگ کابینہ 5 اپریل 1967 سے 6 جولائی 1971 تک ڈچ حکومت کی ایگزیکٹو شاخ تھی۔ کابینہ کو کرسچن ڈیموکریٹک کیتھولک پیپلز پارٹی (KVP)، اینٹی ریوولیوشنری پارٹی (ARP) اور کرسچن ہسٹوریکل یونین (CHU) نے تشکیل دیا تھا۔ ) اور قدامت پسند لبرل پیپلز پارٹی فار فریڈم اینڈ ڈیموکریسی (VVD) 1967 کے انتخابات کے بعد۔ کابینہ مرکزی دائیں اتحاد تھی اور ممتاز کیتھولک سیاست دان پیٹ ڈی جونگ وزیر دفاع کے ساتھ ایوان نمائندگان میں اس کی خاطر خواہ اکثریت تھی۔ پچھلی کابینہ میں بطور وزیر اعظم خدمات انجام دے رہے ہیں۔ ممتاز لبرل سیاست دان جوہان وٹیوین ایک سابق وزیر خزانہ نے نائب وزیر اعظم کے طور پر خدمات انجام دیں اور وزیر خزانہ کے طور پر واپس آئے، ممتاز پروٹسٹنٹ سیاست دان جوپ بکر سابقہ ​​کابینہ میں اقتصادی امور کے وزیر نائب وزیر اعظم، ٹرانسپورٹ اور پانی کے انتظام کے وزیر تھے اور سورینام اور نیدرلینڈز اینٹیلز افیئرز کا پورٹ فولیو دیا گیا۔ کابینہ نے ہنگامہ خیز 1960 کی دہائی کے آخری سالوں اور بنیاد پرست 1970 کی دہائی کے آغاز میں کام کیا۔ گھریلو طور پر اسے کاؤنٹر کلچر کی چوٹی سے نمٹنا پڑا لیکن یہ تعلیم، سماجی تحفظ، ویلیو ایڈڈ ٹیکسوں کے تعارف میں کئی بڑی سماجی اصلاحات نافذ کرنے میں کامیاب رہا اور اسے مولوک کے قوم پرستوں کو شامل کئی بحرانوں سے نمٹنا پڑا۔ بین الاقوامی طور پر اس نے سابق ڈچ ایسٹ انڈیز کے ساتھ تعلقات میں بہتری، ویتنام جنگ کے خلاف بڑھتے ہوئے مظاہروں اور پراگ بہار کے بعد چیکوسلواکیہ پر سوویت یونین کے حملے کے نتیجے میں ہونے والی بہتری کی نگرانی کی۔ کابینہ کو کسی بڑے اندرونی تنازعات کا سامنا نہیں کرنا پڑا اور اس نے اپنی پوری مدت پوری کی اور 1971 کے انتخابات کے بعد پہلی بیشیویل کابینہ نے اس کی جگہ لی۔