GMO labeling

GMC_CCKW_2%C2%BD-ton_6%C3%976_truck/GMC CCKW 2½-ٹن 6×6 ٹرک:
GMC CCKW، جسے "Jimmy" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، یا G-508 اس کے آرڈیننس سپلائی کیٹلاگ nr کے ذریعے، آف روڈ کے قابل، 21⁄2-ٹن، 6×6 ٹرکوں کی ایک انتہائی کامیاب سیریز تھی، جو بڑی تعداد میں تعمیر کی گئی تھی۔ امریکی فوج کے لیے ایک معیاری ڈیزائن (1941 سے 1945 تک)، جس نے دوسری جنگ عظیم اور کوریائی جنگ دونوں میں بھاری خدمات، خاص طور پر کارگو ٹرکوں کے طور پر دیکھی تھیں۔ اصل "ڈیوس اینڈ اے ہاف"، اس نے مشہور ریڈ بال ایکسپریس کی ریڑھ کی ہڈی کی تشکیل کی جس نے اتحادی فوجوں کو فراہم کیا جب وہ نارمنڈی کے حملے کے بعد مشرق کی طرف دھکیل رہے تھے۔ ) CCKW-353 اور مختصر (SWB) CCKW-352، اور خصوصی ماڈلز کے اسکور سے زیادہ، لیکن زیادہ تر معیاری، عام مقصد، کارگو ماڈل تھے۔ ایک بڑی اقلیت کو فرنٹ ماونٹڈ ونچ کے ساتھ بنایا گیا تھا، اور چار میں سے ایک ٹیکسی میں ساتھی ڈرائیور کی پوزیشن سے اوپر مشین گن کی انگوٹھی تھی۔ تقریباً 2.4 ملین ٹرک جو امریکی فوج نے 1939 اور دسمبر 1945 کے درمیان خریدے، تمام پے لوڈ ویٹ کلاسز میں، تقریباً 812,000، یا صرف ایک تہائی سے زیادہ، 2+1⁄2-ٹن ٹرک تھے۔ GMC کی CCKW اور اس کے مختلف قسموں کی کل پیداوار، بشمول 21⁄2-ton, 6x6, amphibian DUKW، اور 6×4, 5-ٹن (آن روڈ) CCW-353، کی مقدار تقریباً 572,500 یونٹس تھی – تقریباً ایک چوتھائی WW II امریکی ٹرک کی کل پیداوار کا، اور کل 2+1⁄2-ٹن ٹرکوں کا 70 فیصد۔ GMC کے کل ~550,000 خالصتاً 6×6 ماڈلز، بشمول DUKW، نے ~675,000 سکس بائی سکس 2+1⁄2-ٹن ٹرکوں کی بھاری اکثریت بنائی، اور تقریباً 650,000 دوسری جنگ عظیم کے مقابلے میں 100,000 سے بھی کم ٹرک میں آئے۔ . مزید برآں، GM نے اسی فیکٹری میں CCKW کے چھوٹے بھائی، 1+1⁄2-ٹن، 4×4 شیورلیٹ G506 کے 150,000 سے زیادہ یونٹ بنائے۔ GMC CCKW کو مرحلہ وار ختم کیا جانا شروع ہوا، ایک بار M35 سیریز کے ٹرک پہلی بار 1950 کی دہائی میں تعینات کیے گئے تھے، لیکن 1960 کی دہائی کے وسط تک فعال امریکی سروس میں رہے۔ بالآخر، M35 سیریز، جو اصل میں REO موٹرز کے ذریعہ تیار کی گئی تھی، نے CCKW کو امریکی فوج کے معیاری 2+1⁄2-ٹن، 6×6 کارگو ٹرک کے طور پر کامیابی حاصل کی۔
GMC_Chevette/GMC Chevette:
GMC Chevette ایک آٹوموبائل ہے جسے 1992 سے 1995 تک جنرل موٹرز ڈو برازیل نے خاص طور پر ارجنٹائن کی مارکیٹ کے لیے تیار کیا تھا، جہاں اسے شیورلیٹ اور رینالٹ دونوں ڈیلر فروخت کرتے تھے۔ یہ ایک معاہدے کا نتیجہ تھا جس کے تحت ارجنٹائن کے CIADEA کی تیار کردہ Renault Trafics کو برازیل میں "Chevrolets" کے طور پر فروخت کیا گیا تھا جس کے بدلے GM do Brasil کو Chevettes کو ارجنٹائن برآمد کرنے کی اجازت دی گئی تھی۔ Chevette جنرل موٹرز کے T-car پلیٹ فارم کا ایک تغیر تھا جس میں Opel Kadett، Chevrolet Chevette اور Isuzu Gemini شامل ہیں۔ 2 دروازوں والی سیڈان اور 4 دروازوں والی سیڈان کے طور پر پیش کی گئی، اس میں 1.6-لیٹر اوور ہیڈ کیمشافٹ انجن کے ساتھ 1.8-لیٹر Isuzu ڈیزل انجن ایک آپشن کے طور پر دستیاب ہے۔ Chevette کا ایک پک اپ ورژن ارجنٹائن میں GMC 500 کے طور پر فروخت کیا گیا تھا۔ Chevette واحد سیڈان کار تھی جسے GMC کے طور پر بیج کیا گیا تھا۔ (شمالی امریکہ میں، GMC برانڈ نے 2000 کی دہائی کے آخر تک صرف لائٹ ڈیوٹی اور ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کی مارکیٹنگ کی جب کمپنی نے کراس اوور کا اضافہ کیا۔) اسے ارجنٹائن کی مارکیٹ میں 1995 میں شیورلیٹ کورسا نے تبدیل کر دیا۔
GMC_Denali/GMC Denali:
GMC Denali نام کی تختی GMC کے ذریعے لائن اپ میں اپنے ٹاپ آف دی لائن ٹرکوں اور SUVs پر استعمال کی جاتی ہے۔ Denali ٹرم آپشن والی گاڑیوں کی فہرست کی قیمتیں ریگولر ماڈلز سے 47% زیادہ ہوتی ہیں۔ قیمتیں GMC Terrain کے لیے $40,240 سے لے کر (2016 تک) $81,270 تک ایک اعلیٰ ترین Yukon XL Denali کے لیے ہیں۔ ڈینالی نام کی تختی کو اکثر نشانی یا حیثیت کی علامت کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، اور خاص طور پر یہ Cadillac Escalade کے ایک کم مہنگے متبادل کے طور پر مقبول ہے۔ یوکون ڈینالی لائن عام طور پر یونٹس اور ڈالر دونوں میں یوکون کی 40% فروخت کی نمائندگی کرتی ہے۔ 2013 میں اس نے Denali برانڈ کے 75,558 سے زیادہ یونٹس فروخت کیے، جو GMC کی فروخت کا 20% بنتا ہے، جو اسے GM کے سب سے کامیاب ذیلی برانڈز میں سے ایک بناتا ہے۔
GMC_Envoy/GMC ایلچی:
GMC ایلچی ایک درمیانے سائز کی SUV ہے، جسے جنرل موٹرز نے دو نسلوں میں ماڈل سال 1998-2009 کے لیے تیار اور مارکیٹ کیا ہے۔ جی ایم کینیڈا کے ذریعہ استعمال کردہ نام کی تختی کو اپناتے ہوئے، ایلچی شیورلیٹ ٹریل بلیزر، اولڈسموبائل براواڈا، بوئک رینیئر، اسوزو ایسنڈر، اور Saab 9-7X کا ایک ریبجڈ ورژن تھا۔ جنرل موٹرز نے اپنی مورین اسمبلی (مورین، اوہائیو) اور اوکلاہوما سٹی اسمبلی (اوکلاہوما سٹی، اوکلاہوما) میں ماڈل لائن کو اسمبل کیا۔ دونوں سہولیات 2008 تک بند کر دی گئیں، جس کے نتیجے میں ماڈل لائن بند ہو گئی۔ ایلچی کو براہ راست GMC ماڈل لائن میں تبدیل نہیں کیا گیا تھا کیونکہ جنرل موٹرز نے اپنی چھوٹی SUVs کو unibody-chassis ڈیزائن میں تبدیل کر دیا تھا۔ چھوٹے جی ایم سی ٹیرین اور بڑے جی ایم سی اکیڈیا کا تعارف۔
GMC_General/GMC جنرل:
جی ایم سی جنرل (جسے شیورلیٹ بائسن بھی کہا جاتا ہے) ایک ہیوی ڈیوٹی (کلاس 8) ٹرک ہے جسے جنرل موٹرز کے جی ایم سی ٹرک اور کوچ ڈویژن نے 1977 سے 1987 تک اسمبل کیا تھا۔ کمپنی کی طرف سے تیار کردہ اب تک کا سب سے بڑا روایتی ٹیکسی ٹرک ، پروڈکٹ لائن نے C/M 90/9500 ٹرکوں کی جگہ لے لی۔ شیورلیٹ بائسن کو 1981 کے بعد بند کر دیا گیا تھا کیونکہ جی ایم نے شیورلیٹ ہیوی ٹرکوں کی مارکیٹنگ ختم کر دی تھی۔ 1986 میں، جنرل موٹرز نے بھاری ٹرک تیار کرنے کے لیے وولوو کے ساتھ ایک مشترکہ منصوبے میں قدم رکھا، جس کے نتیجے میں GMC نے 1987 میں جنرل کنونشنل اور ایسٹرو کیبوور کی پیداوار کو ختم کر دیا۔ GMC جنرل اور شیورلیٹ بائسن کو Pontiac، Michigan میں Pontiac East اسمبلی میں جمع کیا گیا۔ شیورلیٹ بروئن اور جی ایم سی/وائٹ جی ایم سی بریگیڈیئر)۔ موجودہ پیداوار کے مطابق، 1987 کے GMC جنرل اور بریگیڈیئر فائنل کلاس 8 کے روایتی-کیب ٹرک ہیں جو جنرل موٹرز نے تیار کیے ہیں۔
GMC_Hummer_EV/GMC Hummer EV:
GMC Hummer EV (جسے Hummer EV بھی کہا جاتا ہے اور HEV کے نام سے بیج کیا جاتا ہے) بیٹری الیکٹرک فل سائز گاڑیوں کی ایک لائن ہے جو GMC مارک کے تحت جنرل موٹرز نے تیار کی ہے، اور اس کا اپنا سب برانڈ ہے۔ ہمر ای وی لائن کو اکتوبر 2020 میں پک اپ ٹرک (SUT) ماڈل کی نقاب کشائی کے ساتھ متعارف کرایا گیا تھا۔ اسپورٹ یوٹیلیٹی وہیکل (SUV) ماڈل کی نقاب کشائی اپریل 2021 میں کی گئی تھی۔ صرف ایک چھوٹی تعداد میں ڈیلیور کیا گیا ہے: 2021 کی آخری سہ ماہی میں 1 یونٹ، 2022 کی پہلی سہ ماہی میں 99 یونٹ، اور دوسری سہ ماہی میں 272 یونٹس۔
GMC_Sierra/GMC سیرا:
جی ایم سی سیرا (کلاسک) مندرجہ ذیل شیورلیٹ گاڑیوں کو جی ایم سی ہم منصبوں کا حوالہ دے سکتا ہے، یا تو ماڈل کے نام کے طور پر یا ٹرم لائنز کے طور پر: شیورلیٹ سی/کے شیورلیٹ سلوراڈو شیورلیٹ سبربن
GMC_Syclone/GMC سائکلون:
جی ایم سی سائکلون جی ایم سی سونوما پک اپ ٹرک کا اعلیٰ کارکردگی والا ورژن ہے۔ 1991 میں GMC نے پروڈکشن آٹوموٹیو سروسز (PAS) کے ساتھ مل کر تیار کیا - اسی کمپنی کو 1989 میں مشہور Pontiac Turbo Trans Am بنانے کا سہرا دیا گیا، GMC سائکلون 1991 میں تیار ہونے والا تیز ترین پروڈکشن ٹرک تھا۔ سائکلون کی پیداوار کے بعد، اسی طرح کی طاقت 1992-1993 GMC Typhoon SUV GMC جمی پلیٹ فارم پر مبنی تھی۔ سائکلون کے بعد، 1992 کے جی ایم سی سونوما جی ٹی ٹرک کو اسپورٹ پیکج کے طور پر ایک سائکلون کی شکل میں پیش کیا گیا لیکن اس کے ٹربو چارجڈ پیشرو کی قیمت اور کارکردگی کے بغیر۔ صرف 806 سونوما جی ٹی تیار کیے گئے۔
GMC_Terrain/GMC خطہ:
GMC Terrain امریکی مینوفیکچرر جنرل موٹرز کے ذیلی برانڈ GMC کے تحت ایک کراس اوور SUV ہے۔ یہ خطہ جی ایم کے تھیٹا پلیٹ فارم پر بنایا گیا تھا، جیسے شیورلیٹ ایکوینوکس۔ اب اسے ڈیلٹا پلیٹ فارم پر بنایا گیا ہے۔ اس نے Pontiac Torrent کی جگہ لے لی جو GM کے Pontiac برانڈ کو چھوڑنے سے پہلے اکثر اسی ڈیلرشپ میں فروخت ہوتی تھی۔ The Terrain GMC کی سب سے چھوٹی گاڑی ہے جو Acadia کے نیچے رکھی گئی ہے۔
GMC_Typhoon/GMC ٹائفون:
GMC ٹائفون ایک اعلیٰ کارکردگی والی SUV ہے، جو 1992 سے 1993 تک GMC نے تیار کی تھی۔ ٹائفون 1991 کے جی ایم سی سائکلون پر مبنی تھا۔
GMC_V6_engine/GMC V6 انجن:
GMC ٹرک نے 1959 سے 1974 تک پٹرول اور ڈیزل ورژن میں ایک منفرد 60 ڈگری V6 انجن فیملی تیار کی۔ بنیادی ڈیزائن کے V8 اور V12 مشتقات بھی تیار کیے گئے۔ اس انجن فیملی کی مثالیں پک اپ ٹرکوں، مضافاتی علاقوں، بھاری ٹرکوں اور موٹر کوچوں میں پائی گئیں۔ V6 بڑے بلاک انجن 305، 351، 401 اور 478 کیوبک انچ (بالترتیب 5.0، 5.8، 6.6، اور 7.8 لیٹر) نقل مکانی میں تیار کیے گئے تھے، جن میں کافی حصوں کی مشترکات تھیں۔ پیداوار کے بعد کے سالوں کے دوران، 379-اور-432-کیوبک-انچ (6.2 اور 7.1 L) ورژن بھی بڑے کرینک شافٹ جرنلز کے ساتھ تیار کیے گئے۔ GMC نے ایک ہی کیم شافٹ کے ساتھ 637-کیوبک-انچ (10.4 L) 60° V8 تیار کیا جس میں 478 V6 جیسا ہی عمومی ترتیب (بور اور اسٹروک) استعمال کیا گیا۔ 637 V8 اب تک ہائی وے ٹرکوں کے لیے بنایا جانے والا سب سے بڑا نقل مکانی کرنے والا پٹرول V8 تھا۔ سیریز سے اخذ کردہ سب سے بڑا انجن 702-کیوبک انچ (11.5 L) "ٹوئن سکس" V12 تھا، جس میں ایک منفرد بلاک اور کرینک شافٹ تھا، لیکن اس نے 351 کے ساتھ بہت سے بیرونی حصوں کا اشتراک کیا۔ 351، 478 اور 637 کے ڈیزل ورژن ToroFlow کے طور پر مشتہر، بھی تیار کیا گیا تھا. ان انجنوں کا اسی مدت کے دوران جنرل موٹرز کے تیار کردہ معروف ڈیٹرائٹ ڈیزل دو اسٹروک انجنوں سے کوئی تعلق نہیں تھا۔ GMC V6 کے تمام ورژن میں چھ تھرو کرینک شافٹ کا استعمال کیا گیا تھا، جسے 60 ڈگری کے ساتھ ملا کر جب سلنڈر اینگل شامل تھا، تو بیلنس شافٹ کی ضرورت کے بغیر ایک ہموار چلنے والا انجن تیار کرتا تھا۔ اسپارک پلگ سلنڈر ہیڈز کے ان بورڈ سائیڈ پر واقع تھے اور انجن کے اوپر سے ان تک رسائی حاصل کی گئی تھی۔ اس پوزیشن نے اسپارک پلگ کی چھوٹی تاروں کی اجازت دی اور چنگاری پلگ کو گرم ایگزاسٹ کئی گنا سے دور رکھا، جس پر سیلز لٹریچر میں زور دیا گیا تھا۔ دیکھ بھال کے لیے ان تک رسائی کو بھی آسان سمجھا جاتا تھا۔ یہ GMC V6 انجن پائیداری، دیکھ بھال میں آسانی اور مضبوط کم RPM ٹارک کے لیے مشہور تھے۔ 1974 میں، GMC نے V6 انجن بند کر دیا؛ گیس انجن کے تمام ماڈل شیورلیٹ سٹریٹ سکس اور V8 انجنوں سے چلتے تھے جبکہ ڈیزل انجنوں کو میڈیم ڈیوٹی ماڈلز سے خارج کر دیا گیا تھا اور وہ 1976 تک واپس نہیں آئیں گے۔
GMC_V8_engine/GMC V8 انجن:
GMC کے پاس دوسرے جنرل موٹرز ڈویژنز کے ساتھ مشترکہ انجن ڈیزائن اور فن تعمیر دونوں ہیں اور ساتھ ہی اس کے اپنے منفرد انجنوں اور پاور ٹرینوں کو تیار کرنے اور استعمال کرنے کی تاریخ ہے جیسے کہ اس کے سیدھے-6 اور V8 انجنوں کی لائن۔
GMC_concept_vehicles_(2000%E2%80%932019)/GMC تصوراتی گاڑیاں (2000–2019):
2000 اور 2019 کے درمیان تیار کردہ GMC تصوراتی گاڑیوں میں شامل ہیں:
GMC_motorhome/GMC موٹرہوم:
GMC Motorhome ایک تفریحی گاڑی ہے جسے GMC ٹرک اینڈ کوچ ڈویژن جنرل موٹرز کے ماڈل سالوں کے لیے 1973–1978 کے لیے Pontiac، Michigan، USA میں تیار کیا گیا تھا - ایک بڑے آٹو/ٹرک مینوفیکچرر کے ذریعے تعمیر کردہ واحد مکمل موٹر ہوم کے طور پر۔ 23 اور 26 فٹ (7.0 اور 7.9 میٹر) لمبائی میں تیار کردہ، ڈیزائن کو اس کی فرنٹ وہیل ڈرائیو اور اس کی کم پروفائل، مکمل طور پر مربوط باڈی کے لیے نوٹ کیا گیا تھا۔ زیادہ تر موٹر ہومز کے برعکس جو چیسس مینوفیکچرر کے ذریعہ فراہم کردہ ڈرائیو ٹرین سے لیس فریموں پر تیار کیے گئے تھے۔ GMC نے پوری گاڑی کو ڈیزائن، انجنیئر اور بنایا، اور زیادہ تر معاملات میں، مکمل طور پر اندرون خانہ۔ خالی خول دیگر آر وی مینوفیکچررز کو اندرونی لباس کے لیے اور اپنی مرضی کے لباس کے لیے خصوصی مینوفیکچررز کو بھی فراہم کیے گئے تھے، جس میں میل کی ترسیل اور موبائل ٹریننگ کی سہولیات سے لے کر پیپل موورز اور ایمبولینس تک شامل تھے۔
GMC_pistol/GMC پستول:
GMC پستول (ہسپانوی: Pistola GMC) ایک نیم خودکار پستول تھا جسے فرم Garb، Monetti y Cía نے مار ڈیل پلاٹا شہر میں، Calle Almafuerte، 3047 میں واقع ایک فیکٹری میں تیار کیا تھا، اور اس عرصے میں 1960 کی دہائی کے آخر سے 1970 کی دہائی کے اوائل تک۔ اس کا ڈیزائن پینٹاکس پستول پر مبنی ہے، جو دہائیوں پہلے تیار کیا گیا تھا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ مؤخر الذکر 1910 کی دہائی میں بنائے گئے آسٹریا کے فرومر اسٹاپ سے اخذ کیا گیا ہے۔
GMC_straight-6_engine/GMC براہ راست-6 انجن:
GMC سٹریٹ-6 انجن پٹرول سے چلنے والے سٹریٹ سکس انجنوں کی ایک سیریز تھی جسے 1939 کے ماڈل سال میں جنرل موٹرز کے GMC ٹرک ڈویژن نے متعارف کرایا تھا۔ اس نئے انجن ڈیزائن کے متعارف ہونے سے پہلے جی ایم سی ٹرکوں کو جی ایم کے بوئک، پونٹیاک اور اولڈسموبائل ڈویژنوں کے ڈیزائن کردہ سیدھے چھ انجنوں سے تقویت ملتی تھی۔ انجن کے نئے خاندان میں ایک والو-ان-ہیڈ ڈیزائن پیش کیا گیا تھا، جس کا آغاز بوئک نے کیا تھا اور شیورلیٹ ڈویژن کے ہم عصر "سٹو بولٹ سکس" انجن کے ذریعے بھی استعمال کیا گیا تھا۔ بہت سے نقل مکانی تین بلاک سائز کا استعمال کرتے ہوئے تیار کی گئی تھی: "گروپ 1" (چھوٹا)، "گروپ 2" (درمیانی سائز) اور "گروپ 3" (بڑا)۔ 1960، 1962 تک پی سیریز سٹیپ وین کے صرف مخصوص لائٹ ڈیوٹی ماڈلز میں استعمال میں رہے۔: 27–28
GMD/GMD:
GMD کا حوالہ دے سکتے ہیں: بین سلیمانی ہوائی اڈے، مراکش میں گیمبیا کی دلاسی، گیمبیا کی کرنسی 1971 سے گیم (خوردہ فروش)، ایک برطانوی ویڈیو گیم ریٹیلر GDP-mannose 4,6-dehydratase، انزیمولوجی جنرل میٹریل عہدہ، لائبریری کیٹلاگنگ جنرل میں موٹرز ڈیزل، ایک آرکسٹرا، ٹاؤن وغیرہ کے لیے کینیڈین ڈیزل لوکوموٹو بنانے والا جنرل میوزیک ڈائرکٹر (جنرل میوزک ڈائریکٹر)۔ جیو سائنٹفک ماڈل ڈویلپمنٹ، ایک جریدہ Gesellschaft für Mathematik und Datenverarbeitung (سوسائٹی فار میتھمیٹکس اینڈ انفارمیشن ٹیکنالوجی)، اب سوسائٹی کا ایک حصہ ہے۔ میٹل ڈیٹیکٹیو، ایک برطانوی کامیڈی سیریز گولڈسٹین میوزیم آف دی ڈیزائن آف دی یونیورسٹی آف مینیسوٹا گولم میٹابولوم ڈیٹا بیس، کیمیائی عمل میں Grimsby Docks ریلوے اسٹیشن، انگلینڈ کے گراؤنڈ بیسڈ مڈکورس ڈیفنس میں، ریاستہائے متحدہ کے میزائل ڈیفنس سسٹم Kuomintang کا حصہ، جس کی ہجے Guomindang، جمہوریہ چین کی ایک بڑی سیاسی جماعت مگدی زبان جو نائیجیریا میں بولی جاتی ہے۔
GMDS/GMDS:
جی ایم ڈی ایس کا حوالہ دے سکتے ہیں: جی ایم ڈی ایس (جین) عام کثیر جہتی اسکیلنگ
GMDS_(gene)/GMDS (gene):
GDP-mannose 4,6 dehydratese ایک انزائم ہے جسے انسانوں میں GMDS جین کے ذریعے انکوڈ کیا جاتا ہے۔
GMD_GF6C/GMD GF6C:
GF6C فریٹ ڈیوٹی کے لیے ایک الیکٹرک لوکوموٹیو تھا جسے جنرل موٹرز ڈیزل نے سویڈن کے ASEA کے تعاون سے بنایا تھا۔ ان میں سے سات لوکوموٹیوز 1983 اور 1984 میں BC ریل کے الیکٹریفائیڈ ٹمبلر رج سب ڈویژن پر استعمال کے لیے بنائے گئے تھے۔ EMD کے GM6C ٹیسٹ بیڈ لوکوموٹیو کی طرح، GF6C نے ایک فریم اور رننگ گیئر استعمال کیا جو EMD کے مقبول SD40-2 ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹیو سے ملتا جلتا تھا، لیکن اس میں GMD کے SD40-2F کی طرح ایک وسیع ٹیکسی اور کاربوڈی تھی۔ BC ریل نے ٹمبلر سب ڈویژن کے لیے برقی کاری کا انتخاب کیا کیونکہ لائن میں لمبی، غیر ہوادار سرنگیں، نیز کھڑی درجات اور تیز منحنی خطوط تھے۔ اس لائن نے کوئنٹیٹ اور بل موس کوئلے کی کانوں کی خدمت کی، اور مذکورہ کانوں سے کوئلہ لے کر CN کے ساتھ ایک انٹرچینج تک پہنچایا، جہاں ڈیزل پاور نے کوئلے کو پرنس روپرٹ تک پہنچانے کے لیے سنبھال لیا جہاں اسے گہرے سمندر میں کوئلہ بردار بحری جہازوں پر لادا گیا۔ گرتی ہوئی کوئلے کی منڈی کا مجموعہ، اور کوئنٹیٹ کان سے کوئلے کی پیداوار کی کمی کی وجہ سے کم ٹریفک، اور زیادہ دیکھ بھال کے اخراجات کی وجہ سے بجلی کا نظام بند ہو گیا۔ یکم اکتوبر 2000 کو بجلی سے چلنے والی آخری ٹرین کے ٹیک لوڈ آؤٹ (بل موز مائن) سے نکلنے کے بعد یہ نظام ڈیزل سے چلنے والی ٹرینوں میں منتقل ہو گیا۔ آپریشن کے دوران کرشن موٹر کی ناکامی۔ یہ معلوم نہیں ہے کہ اس ترمیم کے بعد ان کی ہارس پاور کی درجہ بندی کیا تھی، تاہم سب ڈویژن کے مشرقی حصے سے جانے والی بھری ہوئی ٹرینوں میں عام طور پر 3 لیڈنگ یونٹس اور 3 مددگار یونٹ فی ٹرین استعمال ہوتے ہیں۔ پہلے، ہر بھری ہوئی ٹرین میں عام طور پر 2 لیڈنگ یونٹس اور 2 مددگار یونٹ ہوتے تھے۔ چوٹی پر پہنچنے پر مددگار یونٹوں کو ٹرین سے کاٹ دیا جائے گا۔ 2004 میں، رائے خاندان نے لوکوموٹیو 6001 خریدا اور اسے پرنس جارج میں واقع پرنس جارج ریلوے اور جنگلات کے میوزیم کو عطیہ کر دیا۔ باقی چھ انجنوں کو ختم کر دیا گیا۔ 6001 فی الحال محفوظ اور قابل ذکر حالت میں ہے، اور میوزیم کے کیوریٹر اور پارک مینیجر کے مطابق، اگر 50 kV بجلی فراہم کی جائے تو یہ اب بھی قابل عمل ہے۔
GMD_GMD1/GMD GMD1:
GMD GMD1 ایک ڈیزل لوکوموٹیو ہے جو اصل میں جنرل موٹرز ڈیزل (GMD) کی طرف سے تیار کیا گیا تھا، جو کہ جنرل موٹرز الیکٹرو موٹیو ڈویژن کی کینیڈا کی ذیلی کمپنی ہے، اگست 1958 اور اپریل 1960 کے درمیان۔ یہ روڈ سوئچر لوکوموٹیو ایک 12 سلنڈر EMD 567C انجن سے چلتا ہے۔ 1,200 ہارس پاور (890 کلو واٹ) پیدا کرنے کے قابل۔ GMD1 یا تو Flexicoil A1A-A1A (لائٹ ریل پریری برانچ لائنز کے لیے) یا Flexicoil BB ٹرکوں پر بنایا گیا تھا۔ ایک سو ایک تعمیر کیے گئے، کینیڈین نیشنل (CN) نے 96 اور شمالی البرٹا ریلوے (NAR) نے بقیہ پانچ خریدے، جو بعد میں CN کے بیڑے کا حصہ بن گئے جب انہوں نے NAR میں زیادہ دلچسپی حاصل کی۔ بلک کو نئے فیول ٹینک اور Flexicoil BB ٹرکوں کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا اور یارڈ اور ٹرانسفر سروس کو تفویض کیا گیا۔ 1988/89 میں، 39 GMD1s کو CN نے GMD 1Us کے طور پر دوبارہ تیار کیا، 12 BB ٹرکوں کے ساتھ ابھرے اور لانگ ہڈ فارورڈ چلاتے رہے، جب کہ دیگر نے اپنے A1A ٹرکوں کو برقرار رکھا اور شارٹ ہڈ فارورڈ آپریشن میں تبدیل کر دیا گیا۔ 2018 کے آخر تک، 11 CN کے ساتھ خدمت میں رہے۔ CN نے اپنی آخری GMD1 یونٹس کو اپریل 2021 میں ریٹائر کیا۔
GMD_GMDH-1/GMD GMDH-1:
GMD GMDH-1 ایک تجرباتی ڈیزل ہائیڈرولک، سینٹر-کیب، سوئچنگ لوکوموٹیو تھا جسے کینیڈا کے جنرل موٹرز ڈیزل نے بنایا تھا۔ چار مثالیں بنائی گئیں۔ پہلے دو انجنوں میں سے ہر ایک میں 6 سلنڈر ڈیٹرائٹ ڈیزل سیریز کے 110 انجنوں کے جوڑے تھے جو 600 ہارس پاور (450 کلو واٹ) دیتے تھے، جبکہ دوسرے جوڑے میں دو سیریز کے 71 انجن تھے جو 800 ایچ پی (600 کلو واٹ) تیار کرتے تھے۔ پہلی تعمیر، دسمبر 1956 میں، سیریل #A1597 تھی، جس کا نمبر GMDD 1001 تھا۔ یہ اپریل 1958 میں GMD لندن، اونٹاریو پلانٹ سوئچر بن گیا، اور نومبر 1975 میں ریٹائر ہو گیا۔ لوکوموٹیو جولائی 1977 میں کینیڈا کی ریلوے ہسٹوریکل ایسوسی ایشن کو دیا گیا تھا۔ ، اور نومبر 1986 میں ال ہولیٹ آف لندن، اونٹاریو کے ذریعہ بحال ہونے کے بعد کینیڈا سائنس اور ٹیکنالوجی میوزیم کے مجموعے میں منتقل ہوا۔ دوسرا لوکوموٹیو، سیریل #A1713، ستمبر 1958 میں مکمل ہوا، اور اسے پہلی مرتبہ GMDD 600 کا نمبر دیا گیا۔ . بعد میں اسے برازیل کو فروخت کیا گیا، جہاں یہ RFFSA 600 اور بعد میں Rio Grande do Sul 6031 تھا۔ بتایا جاتا ہے کہ اس یونٹ کو بعد میں ختم کر دیا گیا تھا۔ تیسرے اور چوتھے لوکوموٹیوز، #A1811 اور #A1812 کو بالترتیب ستمبر اور اکتوبر 1959 میں تعمیر کیا گیا تھا۔ ; انہیں ابتدائی طور پر GMDD 800 اور 801 دیے گئے تھے۔ دونوں صنعت کو فروخت کیے گئے تھے۔ #A1811 یکے بعد دیگرے مالکان سے گزرا۔ اسے پہلی بار مئی 1961 میں الیکٹرک ریڈکشن کمپنی (ERCO) کو ان کے #89 کے طور پر فروخت کیا گیا تھا۔ ERC نے اسے اکتوبر 1972 میں مالکم بلیک ایکوپمنٹ لمیٹڈ، آلات کے ڈیلروں کے ذریعے SG Paikin کو فروخت کیا، جنہوں نے اسے اکتوبر 1973 میں لائم اسٹون پروڈکٹس کو ان کے #3-6902 کے طور پر فروخت کیا۔ اسے ستمبر 1979 میں میلکم بلیک ایکوئپمنٹ لمیٹڈ کو ایک بار پھر فروخت کیا گیا، جس نے اسے فروری 1980 میں (پرتھ ایمبائے، نیو جرسی) کے راریٹن ریور اسٹیل کو ان کے نمبر 3 کے طور پر دوبارہ فروخت کیا۔ یہ وہاں نہیں چل سکا، میلکم بلیک ایکوپمنٹ لمیٹڈ کے ذریعے دوبارہ کینیڈا واپس آیا اور جنوری 1981 میں کیبوب، البرٹا میں ہڈسن بے آئل اینڈ گیس کو ان کے نمبر 3 کے طور پر منتقل کرنے سے پہلے ایڈمونٹن کے پیکاک برادرز نے دوبارہ تعمیر کیا۔ ہڈسن آئل اینڈ گیس ڈوم پیٹرولیم اور پھر اموکو کینیڈا پیٹرولیم بن گیا، جس کے لیے لوکوموٹیو باقی ہے (2006 تک) قابل عمل ہے۔ اسے دوبارہ 5 فٹ 6 انچ (1,676 ملی میٹر) گیج میں لگایا گیا اور منگلا ڈیم کی تعمیر کے لیے پاکستان بھیج دیا گیا، جہاں یہ اب بھی رہتا ہے۔
GMD_GMDH-3/GMD GMDH-3:
GMD GMDH-3 ایک تجرباتی ڈیزل ہائیڈرولک سوئچنگ لوکوموٹیو تھا جسے جنوری 1960 میں کینیڈا کے جنرل موٹرز ڈیزل نے بنایا تھا۔ GMD سیریل نمبر A1813 کے ساتھ صرف ایک مثال بنائی گئی تھی۔ لوکوموٹیو بنیادی طور پر GMDH-1 ڈیزائن تھا لیکن صرف ایک ہڈ، ایک انجن اور ایک اینڈ ٹیکسی کے ساتھ، چھ پہیوں والے چیسس پر نصب تھا۔
GMD_M%C3%BCller/GMD Müller:
GMD Müller Lifts AG، GMD Müller کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک روپ وے مینوفیکچرنگ کمپنی تھی جو Dietlikon، سوئٹزرلینڈ میں واقع تھی۔ GMD کا مطلب Gerhard Müller Dietlikon ہے۔ 1947 میں انجینئر گیرہارڈ مولر کے ذریعہ قائم کیا گیا، جسے 1940 کی دہائی کے آخر میں جدید ڈیٹیچ ایبل چیئر لفٹ کی ایجاد کا سہرا دیا جاتا ہے، یہ اسکیئنگ کی تاریخ میں سب سے زیادہ قابل اور قابل احترام فضائی لفٹ بنانے والوں میں سے ایک تھا۔ کمپنی کو انتظامیہ نے 1985 میں مولر کی موت کے بعد خرید لیا اور 1992 میں کاروبار سے باہر ہو گیا۔
GMD_NF110/GMD NF110:
NF110 ایک ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹیو ہے جسے جنرل موٹرز ڈیزل نے نیو فاؤنڈ لینڈ میں کینیڈین نیشنل ریلوے کے ساتھ تنگ گیج سروس کے لیے بنایا ہے (دیکھیں: نیو فاؤنڈ لینڈ ریلوے)۔ 1952 اور 1953 کے درمیان صرف نو مثالیں تعمیر کی گئیں، حالانکہ اڑتیس ایک جیسی NF210 بعد میں بنائی گئیں۔ آخری مثالیں 1986 میں ریٹائر ہوئیں اور اس کے بعد تین مثالیں غیر آپریٹنگ حالت میں محفوظ کی گئیں، سبھی نیو فاؤنڈ لینڈ میں واقع ہیں۔
GMD_NF210/GMD NF210:
NF210 ایک ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹو ہے جسے جنرل موٹرز ڈیزل نے نیو فاؤنڈ لینڈ جزیرے پر کینیڈین نیشنل ریلوے کے تنگ گیج نیٹ ورک کے ساتھ سروس کے لیے بنایا ہے (دیکھیں نیو فاؤنڈ لینڈ ریلوے اور ٹیرا ٹرانسپورٹ)۔ یہ ڈیزائن پہلے کے NF110 لوکوموٹیوز پر مبنی تھا، جو نیو فاؤنڈ لینڈ میں CNR کے لیے بھی بنایا گیا تھا۔ یہ انجن شمالی امریکہ میں 3 فٹ 6 انچ (1,067 ملی میٹر) تنگ گیج انجنوں میں سے کچھ تھے۔ اڑتیس 1956 اور 1960 کے درمیان بنائے گئے تھے۔ آخری مثالیں 1990 میں ریٹائر ہوئیں اور اس کے بعد نیو فاؤنڈ لینڈ میں چھ مثالیں محفوظ کی گئیں۔ گیارہ مثالیں چلی، آٹھ نکاراگوا اور دو نائیجیریا کو برآمد کی گئیں۔
GMD_SD40-2F/GMD SD40-2F:
GMD SD40-2F ایک 3,000 ہارس پاور (2,200 kW) CC ڈیزل لوکوموٹیو ہے جسے جنرل موٹرز ڈیزل نے بنایا ہے۔ یہ بنیادی طور پر ایک SD40-2 کاول یونٹ پوری چوڑائی والی باڈی میں تھا۔ کل 25 یونٹ صرف کینیڈین پیسفک ریلوے کے لیے بنائے گئے تھے۔ وہ 1988 اور 1989 میں، باقاعدہ SD40-2 کی پیداوار کے خاتمے کے بعد فراہم کیے گئے تھے۔ انجن سی پی کے واحد کاؤل یونٹ تھے، اور انہیں ریل پرستاروں نے "ریڈ بارنز" کا نام دیا ہے۔ انجنوں کے نمبر 9000-9024 ہیں۔ "ایکشن ریڈ" پینٹ اسکیم میں سی پی آر کو فراہم کیے جانے والے یہ واحد نئے انجن تھے، جو کہ "ملٹی مارک" پینٹ اسکیم میں بلیک اینڈ وائٹ نشان کی کمی تھی۔ دو انجن، نمبر 9000 اور 9022، کو "Dual Flags" پینٹ سکیم میں دوبارہ پینٹ کیا گیا ہے۔ وہ ناک کے دروازے میں پورتھول کے بغیر پہنچائے گئے تھے۔ یہ 1990 کی دہائی کے اوائل میں زیادہ تر یونٹوں میں دوبارہ تیار کیا گیا تھا۔ 13 دسمبر 2012 کو، CP نے SD40-2F 9000، 9002، 9005، 9010، 9016، 9018، 9019، 9022، اور 9024 کو ریٹائر کیا۔ اوشاوا، اونٹاریو میں، سی پی کے بیلویل سب پر۔ 2016 کے وسط سے آخر تک، CP نے باقی تمام یونٹس کو ریٹائر کر دیا۔ 2015 میں، سینٹرل مین اور کیوبیک ریلوے نے ان میں سے 10 انجن CP سے حاصل کیے، CM&Q کے خود ضم ہونے اور CP میں شامل کیے جانے سے پانچ سال پہلے۔ نئے اسٹارٹ اپ ریلوے نے 9004، 9010، 9011، 9014، 9017، 9020، 9021، 9022، 9023، اور 9024 خریدے۔ سبھی کو دو سال کے اندر CMQ کی سلور اور ہلکے نیلے رنگ کے رنگ میں دوبارہ پینٹ کیا گیا، سوائے 90 repaint کے۔ مائن میں CMQ کے کچھ ٹریکج کے ورثے کے اعتراف میں بنگور اور آروسٹوک ریل روڈ کی سیاہ، سرخ اور سرمئی پینٹ سکیم۔ 2010 میں، CP 9015 خام تیل لے جانے والے ٹرک سے ٹکرا گیا اور بری طرح جھلس گیا۔ یونٹ تھوڑی دیر بعد دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا. 2021 میں، CP نے SD40-2F کو ہائیڈروجن فیول سیل لوکوموٹو میں تبدیل کرنے کا اعلان کیا۔
GMD_SW1200MG/GMD SW1200MG:
GMD SW1200MG ایک 4 ایکسل والا الیکٹرک لوکوموٹیو ہے جسے جنرل موٹرز ڈیزل نے 1963 اور 1971 کے درمیان بنایا تھا۔ لوکوموٹیو ڈیزل سے چلنے والے SW1200 کا الیکٹرک ورژن ہے، جس میں پرائم موور کو موٹر جنریٹر سیٹ سے بدل دیا گیا ہے، اس لیے اس میں MG لاحقہ ہے۔ ماڈل نمبر. انجن 2400V 60 Hz کے تحت چلتے ہیں، بغیر ڈرائیور کے خودکار کنٹرول میں۔ SW1200 کے ساتھ فرق یہ ہے کہ ڈیزل انجن کی جگہ ایک سنگل فیز الیکٹرک موٹر فراہم کی جاتی ہے، جس میں موافق کنٹرول ہوتا ہے۔ اس لوکوموٹیو کی نو مثالیں ایک کینیڈا کے گاہک کے لیے بنائی گئی تھیں - آئرن اور کمپنی آف کینیڈا (IOC)۔
GMD_Studios/GMD اسٹوڈیوز:
GMD اسٹوڈیوز ایک تجرباتی میڈیا لیب اور وینچر ڈیولپمنٹ فرم ہے۔ ان کا کام متعدد شعبوں پر مرکوز ہے جس میں تجربہ ڈیزائن، حسب ضرورت اشاعت، تفریح، ٹرانسمیڈیا کہانی سنانے، کمیونٹی کی تعمیر، اور ڈیجیٹل انضمام شامل ہیں۔ مزید برآں، فرم ایجنسیوں اور برانڈز جیسے Sega، Scholastic، اور Audi کو اشتہاری خدمات فراہم کرتی ہے۔ کمپنی کی بنیاد 1995 میں رکھی گئی تھی۔
GME/GME:
GME سے رجوع ہوسکتا ہے:
GMEB1/GMEB1:
Glucocorticoid ماڈیولیٹری عنصر بائنڈنگ پروٹین 1 ایک پروٹین ہے جو انسانوں میں GMEB1 جین کے ذریعہ انکوڈ کیا جاتا ہے۔
GMEB2/GMEB2:
Glucocorticoid ماڈیولیٹری عنصر بائنڈنگ پروٹین 2 ایک پروٹین ہے جو انسانوں میں GMEB2 جین کے ذریعہ انکوڈ کیا جاتا ہے۔ یہ جین KDWK جین فیملی کا رکن ہے۔ اس جین کی پیداوار GMEB1 پروٹین کے ساتھ منسلک ہے، اور کمپلیکس parvovirus DNA کی نقل کے لیے ضروری ہے۔ چوہا ہومولوگ کا مطالعہ گلوکوکورٹیکائڈ رسیپٹر کے ذریعہ ٹرانس ایکٹیویشن کی ماڈلن میں اس جین کے کردار کو گلوکوکورٹیکائڈ رسپانس عناصر سے منسلک کرتا ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ یہ جین متعدد پولی اڈینیلیشن سائٹس کا استعمال کرتا ہے۔
GMER/GMER:
GMER ایک سافٹ ویئر ٹول ہے جو پولش محقق پرزیمیسلو گیمریک نے لکھا ہے، جو روٹ کٹس کا پتہ لگانے اور اسے ہٹانے کے لیے ہے۔ یہ مائیکروسافٹ ونڈوز پر چلتا ہے اور اسے ونڈوز این ٹی، 2000، ایکس پی، وسٹا، 7، 8 اور 10 کے لیے سپورٹ حاصل ہے۔ ورژن 2.0.18327 کے ساتھ ونڈوز x64 کے لیے مکمل سپورٹ شامل کی گئی ہے۔ 2004 میں پہلی ریلیز کے وقت اس نے جدید روٹ کٹ ڈیٹیکشن متعارف کرایا تھا۔ تکنیک اور تیزی سے اس کی تاثیر کے لئے مقبولیت حاصل کی. اسے Avast سمیت چند اینٹی وائرس ٹولز میں شامل کیا گیا تھا! اینٹی وائرس اور SDFix۔ 2006 اور 2007 میں کئی مہینوں تک، ٹول کی ویب سائٹ اس کے ڈاؤن لوڈز کو روکنے کی کوشش کرنے والے بھاری DDoS حملوں کا نشانہ بنی۔
GMERS_میڈیکل_کالج_اور_ہسپتال،_Dharpur-Patan/GMERS میڈیکل کالج اینڈ ہسپتال، Dharpur-Patan:
جی ایم ای آر ایس میڈیکل کالج اور ہسپتال، دھرپور-پٹن ایک میڈیکل کالج ہے جو پٹن، گجرات میں واقع ہے۔ کالج بیچلر آف میڈیسن اینڈ سرجری (MBBS) کی ڈگری دیتا ہے۔ نرسنگ اور پیرا میڈیکل کورسز بھی کرائے جاتے ہیں۔ یہ کالج ہیم چندراچاریہ نارتھ گجرات یونیورسٹی سے منسلک ہے اور اسے میڈیکل کونسل آف انڈیا نے تسلیم کیا ہے۔ کالج سے منسلک ہسپتال پٹن کے سب سے بڑے ہسپتالوں میں سے ایک ہے۔ کالج کا انتخاب قومی اہلیت اور داخلہ ٹیسٹ کے ذریعے میرٹ کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔ سالانہ انڈرگریجویٹ طلباء کی تعداد 200 ہے۔
جی ایم ای آر ایس_میڈیکل_کالج_اور_ہسپتال،_گاندھی نگر/جی ایم ای آر ایس میڈیکل کالج اور اسپتال، گاندھی نگر:
GMERS Medical College and Hospital, Gandhinagar ایک میڈیکل کالج ہے جو گاندھی نگر، گجرات میں واقع ہے۔ یہ 2012 میں قائم کیا گیا تھا۔ کالج بیچلر آف میڈیسن اینڈ سرجری (MBBS) کی ڈگری دیتا ہے۔ نرسنگ اور پیرا میڈیکل کورسز بھی کرائے جاتے ہیں۔ یہ کالج گجرات یونیورسٹی سے منسلک ہے اور میڈیکل کونسل آف انڈیا سے تسلیم شدہ ہے۔ کالج سے وابستہ اسپتال گاندھی نگر کے سب سے بڑے اسپتالوں میں سے ایک ہے۔ کالج کا انتخاب قومی اہلیت اور داخلہ ٹیسٹ کے ذریعے میرٹ کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔ سالانہ انڈرگریجویٹ طلباء کی تعداد 200 ہے۔
GMERS_Medical_College_and_Hospital,_Gotri/GMERS میڈیکل کالج اینڈ ہسپتال، گوتری:
GMERS میڈیکل کالج اور ہسپتال، گوتری ایک میڈیکل کالج ہے جو وڈودرا، گجرات میں واقع ہے۔ یہ سال 2011 میں قائم کیا گیا تھا۔ کالج بیچلر آف میڈیسن اینڈ سرجری (MBBS) کی ڈگری دیتا ہے۔ نرسنگ اور پیرا میڈیکل کورسز بھی کرائے جاتے ہیں۔ یہ کالج مہاراجہ سیا جی راؤ یونیورسٹی آف بڑودہ سے منسلک ہے اور اسے میڈیکل کونسل آف انڈیا نے تسلیم کیا ہے۔ کالج سے منسلک ہسپتال وڈودرا کے سب سے بڑے ہسپتالوں میں سے ایک ہے۔ کالج کا انتخاب قومی اہلیت اور داخلہ ٹیسٹ کے ذریعے میرٹ کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔ انڈرگریجویٹ طلباء کی سالانہ تعداد پہلے 150 تھی لیکن اب اسے بڑھا کر 200 کر دیا گیا ہے۔
جی ایم ای آر ایس_میڈیکل_کالج_اور_ہسپتال،_ہمت نگر/جی ایم ای آر ایس میڈیکل کالج اور اسپتال، ہمت نگر:
GMERS میڈیکل کالج اور ہسپتال، ہمت نگر، ہمت نگر، گجرات کا ایک میڈیکل کالج ہے۔ 2014 میں قائم کیا گیا، کالج بیچلر آف میڈیسن اینڈ سرجری (MBBS) میں ڈگری پیش کرتا ہے۔ نرسنگ اور پیرا میڈیکل کورسز بھی کرائے جاتے ہیں۔ یہ کالج ہیم چندراچاریہ نارتھ گجرات یونیورسٹی سے منسلک ہے اور اسے میڈیکل کونسل آف انڈیا نے تسلیم کیا ہے۔ کالج سے وابستہ اسپتال ہمت نگر کے سب سے بڑے اسپتالوں میں سے ایک ہے۔ کالج میں داخلہ قومی اہلیت اور داخلہ ٹیسٹ کے ذریعے میرٹ کے ذریعے ہوتا ہے۔ سالانہ انڈرگریجویٹ طلباء کی تعداد 200 ہے۔
جی ایم ای آر ایس_میڈیکل_کالج_اور_ہسپتال،_جونا گڑھ/جی ایم ای آر ایس میڈیکل کالج اور اسپتال، جوناگڑھ:
GMERS میڈیکل کالج اور ہسپتال، جوناگڑھ، جو 2015 میں قائم ہوا، ایک میڈیکل کالج ہے جو جوناگڑھ، گجرات میں واقع ہے۔ کالج بیچلر آف میڈیسن اینڈ سرجری (MBBS) کی ڈگری دیتا ہے۔ نرسنگ اور پیرا میڈیکل کورسز بھی کرائے جاتے ہیں۔ یہ کالج بھکتا کاوی نرسن مہتا یونیورسٹی سے منسلک ہے اور اسے میڈیکل کونسل آف انڈیا نے تسلیم کیا ہے۔ کالج سے وابستہ اسپتال جوناگڑھ کے سب سے بڑے اسپتالوں میں سے ایک ہے۔ کالج کا انتخاب قومی اہلیت اور داخلہ ٹیسٹ کے ذریعے میرٹ کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔ سالانہ انڈرگریجویٹ طلباء کی تعداد 150 ہے۔
GMERS_Medical_College_and_Hospital,_Sola/GMERS میڈیکل کالج اینڈ ہسپتال، Sola:
GMERS Medical College and Hospital, Sola ایک میڈیکل کالج ہے جو احمد آباد، گجرات میں واقع ہے۔ یہ سال 2012 میں قائم کیا گیا تھا۔ کالج بیچلر آف میڈیسن اینڈ سرجری (MBBS) کی ڈگری دیتا ہے۔ نرسنگ اور پیرا میڈیکل کورسز بھی کرائے جاتے ہیں۔ یہ کالج گجرات یونیورسٹی سے منسلک ہے اور میڈیکل کونسل آف انڈیا سے تسلیم شدہ ہے۔ کالج کا انتخاب قومی اہلیت اور داخلہ ٹیسٹ کے ذریعے میرٹ کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔ سالانہ انڈرگریجویٹ طلباء کی تعداد 150 ہے۔
GMERS_Medical_College_and_Hospital,_Vadnagar/GMERS میڈیکل کالج اینڈ ہسپتال، وڈ نگر:
GMERS میڈیکل کالج اینڈ ہسپتال، وڈ نگر، جو 2017 میں قائم ہوا، ایک میڈیکل کالج ہے جو وڈ نگر، گجرات میں واقع ہے۔ کالج میڈیسن اور سرجری کی بیچلر ڈگری فراہم کرتا ہے۔ یہ کالج ہیم چندراچاریہ نارتھ گجرات یونیورسٹی سے منسلک ہے اور اسے میڈیکل کونسل آف انڈیا نے تسلیم کیا ہے۔ کالج سے منسلک ہسپتال وڈ نگر کے سب سے بڑے ہسپتالوں میں سے ایک ہے۔ کالج کا انتخاب قومی اہلیت اور داخلہ ٹیسٹ کے ذریعے میرٹ کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔ سالانہ انڈرگریجویٹ طلباء کی تعداد 200 ہے۔
GMERS_Medical_College_and_Hospital,_Valsad/GMERS میڈیکل کالج اینڈ ہسپتال، ولساد:
GMERS میڈیکل کالج اور ہسپتال، ولساد، جو 2014 میں قائم ہوا، ایک میڈیکل کالج ہے جو ولساڈ، گجرات میں واقع ہے۔ کالج بیچلر آف میڈیسن اینڈ سرجری (MBBS) کی ڈگری دیتا ہے۔ نرسنگ اور پیرا میڈیکل کورسز بھی کرائے جاتے ہیں۔ یہ کالج ویر نرماد ساؤتھ گجرات یونیورسٹی سے منسلک ہے اور اسے میڈیکل کونسل آف انڈیا نے تسلیم کیا ہے۔ کالج سے وابستہ ہسپتال ولساڈ کے سب سے بڑے ہسپتالوں میں سے ایک ہے۔ کالج کا انتخاب قومی اہلیت اور داخلہ ٹیسٹ کے ذریعے میرٹ کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔ سالانہ انڈرگریجویٹ طلباء کی تعداد 200 ہے۔
Deutscher Wetterdienst کا GME_of_Deutscher_Wetterdienst/GME:
GME (Globales Modell) ایک آپریشنل عالمی عددی موسم کی پیشین گوئی کا ماڈل تھا جسے جرمن قومی موسمیاتی سروس Deutscher Wetterdienst چلاتا ہے۔ ماڈل کو تقریباً یکساں icosahedral-hexagonal گرڈ کا استعمال کرتے ہوئے چلایا گیا تھا۔ GME گرڈ پوائنٹ اپروچ نے طول البلد – طول البلد گرڈز میں قطب کے مسئلے کے ساتھ ساتھ اسپیکٹرل تکنیک کے نقصانات سے گریز کیا اور تقسیم شدہ میموری کے متوازی کمپیوٹرز پر اعلی کارکردگی کے لیے موزوں ڈیٹا ڈھانچہ فراہم کرتا ہے۔ GME نے دو پچھلے ماڈلز (GM اور EM) کی جگہ لے لی، اور پہلی بار 1 دسمبر 1999 کو چلائی گئی۔
GMF/GMF:
GMF کا حوالہ دے سکتے ہیں: Galactic مقناطیسی میدان Garantie Mutuelle des Fonctionnaires، جو اب Covéa کا حصہ ہے، ایک فرانسیسی انشورنس کمپنی جنرل میل سہولت جنرل موٹرز فاؤنڈیشن، ایک امریکی انسان دوست تنظیم جینیاتی طور پر تبدیل شدہ خوراک جرمن مارشل فنڈ، ایک امریکی عوامی پالیسی ادارہ Glia میچوریشن فیکٹر گلوبل میئرز فورم، ایک بین الاقوامی کانفرنس GMF AeroAsia، ایک انڈونیشیائی ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کرنے والی کمپنی GM Financial، ایک امریکی مالیاتی خدمات کی کمپنی گرافیکل ماڈلنگ فریم ورک، Eclipse پلیٹ فارم گراؤنڈ موبائل فورسز کے اندر ایک فریم ورک، ایک فوجی مواصلاتی نظام گلف آف میکسیکو فاؤنڈیشن "GMF"، ایک امریکی موسیقار جان گرانٹ Glucosyloxymethylfurfural کا 2013 کا گانا، hydroxymethylfurfural کا ایک گلائکوسلیٹڈ مشتق
GMFA/GMFA:
GMFA (اصل میں ہم جنس پرستوں سے لڑنے والے ایڈز) ایک برطانوی صحت کو فروغ دینے والا خیراتی منصوبہ ہے جو ہم جنس پرست مردوں کی صحت کو بہتر بنانے کی مہم چلاتا ہے۔ اس کی بنیادی مداخلتیں ایچ آئی وی، ایڈز اور جنسی صحت کے دیگر شعبوں سمیت مسائل سے نمٹتی ہیں۔ GMFA LGBT HERO، LGBTQ+ لوگوں کے لیے صحت کی مساوات اور حقوق کی تنظیم کا حصہ ہے۔
GMF_AeroAsia/GMF ایرو ایشیا:
GMF AeroAsia (PT Garuda Maintenance Facility AeroAsia Tbk) ایک انڈونیشی کمپنی ہے جو ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کی مرمت اور اوور ہال میں مہارت رکھتی ہے۔ یہ کمپنی ایشیا پیسیفک کے علاقے میں خدمات انجام دیتی ہے اور 4,000 سے زیادہ لوگوں کو ملازمت دیتی ہے، اور یہ تنگیرانگ، انڈونیشیا میں مقیم ہے، دنیا بھر میں اس کے بہت سے دفاتر ہیں۔ یہ کئی اقسام کے ہوائی جہازوں کی خدمات فراہم کرتا ہے اور ایشیا میں ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کی سب سے بڑی اور سرکردہ سہولیات میں سے ایک ہے۔
GMG/GMG:
جی ایم جی کا حوالہ دے سکتے ہیں: گیم کاک میڈیا گروپ گارڈن میڈیا گلڈ (سابقہ ​​گارڈن رائٹرز گلڈ)، باغی مصنفین، فوٹوگرافروں اور براڈکاسٹروں کے لیے ایک برطانوی تجارتی انجمن جنرلائزڈ میاستھینیا گریوس گرلز میک گیمز، ایک امریکی تنظیم گیزموڈو میڈیا گروپ گلوبل مائیگریشن گروپ، ایک بین الاقوامی تنظیم۔ -ایجنسی گروپ بین الاقوامی نقل مکانی کے مسائل پر کام کر رہا ہے GMG ایئر لائنز، جو بنگلہ دیش کی ایک ایئر لائن ہے، Iowa GNU MediaGoblin Good Morning Gloucester میں GMG کمیونٹی سکول ڈسٹرکٹ میں کام نہیں کر رہی، "امریکہ کے قدیم ترین بندرگاہ" گرین مین گیمنگ کی گودیوں پر زندگی کی روزانہ کی رپورٹ، ایک PC ویڈیو گیمز گرینیڈ مشین گن کے لیے آن لائن خوردہ فروش، ایک خودکار دستی بم لانچر HK GMG، ہیکلر اور کوچ گریگور-مینڈیل-جمنازیم کے ذریعہ تیار کردہ ایک خودکار گرینیڈ لانچر، امبر/جرمنی گارڈین میڈیا گروپ GMG ریڈیو کا ایک کالج، اوپر کا ایک ڈویژن
GMG_Airlines/GMG ایئرلائنز:
GMG Airlines بنگلہ دیش کی ایک ہوائی کمپنی تھی۔ یہ ملک کی پہلی تھی، اور حال ہی میں، 1997 میں قائم ہونے والی سب سے بڑی نجی ایئر لائن تھی، جس کا ہیڈ آفس نیکنجا-2 ڈھاکہ، بنگلہ دیش میں ڈھاکہ ایئرپورٹ کے قریب ہے۔ یہ اندرون ملک اور بین الاقوامی پروازیں چلاتا تھا۔ اس کا بنیادی مرکز شاہ جلال بین الاقوامی ہوائی اڈہ تھا جو ڈھاکہ میں واقع تھا۔ 2009 میں بیکسمکو گروپ نے جی ایم جی ایئر لائنز میں ایک بڑا حصہ خریدا۔ اکتوبر 2012 میں، ہندوستان نے کولکتہ میں نیتا جی سبھاش چندر بوس بین الاقوامی ہوائی اڈے پر ایک عارضی دیکھ بھال اور آپریشنل بیس فراہم کیا۔ غیر ملکی اثاثوں کے بغیر، 2012 تک GMG ایئر لائنز کی صرف بین الاقوامی پروازیں کھٹمنڈو، نیپال کے لیے تھیں۔ 28 مارچ 2012 کو، GMG نے نئے بیڑے کے حصول تک زیر التواء کارروائیوں کو معطل کرنے کا اعلان کیا۔ اس نے 2012 کے بعد دوبارہ کام شروع کرنے کی توقع کی لیکن 2019 تک اچھی طرح سے معطل رہی۔ کمپنی کا نعرہ ایکسپلور تھا۔
GMG_Community_School_District/GMG کمیونٹی اسکول ڈسٹرکٹ:
GMG Community School District ایک دیہی پبلک اسکول ڈسٹرکٹ ہے جس کا صدر دفتر گرین ماؤنٹین، Iowa میں ہے۔ یہ ضلع Tama اور Marshall Counties میں ہے، اور یہ گارون اور آس پاس کے دیہی علاقوں میں بھی کام کرتا ہے۔
GMG_Radio/GMG ریڈیو:
GMG ریڈیو، اور تھوڑی دیر کے لیے Real and Smooth Limited، ایک کمپنی تھی جو حقیقی ریڈیو اور ہموار ریڈیو نیٹ ورکس کی مالک تھی۔ GMG ریڈیو کے طور پر، کمپنی گارڈین میڈیا گروپ کا ریڈیو ڈویژن تھا جب تک کہ اسے 2012 میں گلوبل ریڈیو نے خرید لیا تھا، تاہم انضمام کے زیر التواء ریگولیٹری جائزے کے بعد کمپنی کا نام تبدیل کر کے Real and Smooth Limited رکھا گیا اور مئی 2014 تک ایک علیحدہ ادارے کے طور پر کام کیا گیا۔ .
GMH/GMH:
GMH سے رجوع ہوسکتا ہے: گاندھی میڈیکل کالج، حیدرآباد، انڈیا میں جنرل میڈیٹرینین ہولڈنگ، لکسمبرگ کی ہولڈنگ کمپنی جنرل موٹرز ریلوے اسٹیشن، میلبورن، آسٹریلیا جارجیائی مینگنیز ہولڈنگ جبرالٹر میڈلین آف آنر GivesMeHope، صارف کی تخلیق کردہ بلاگ ویب سائٹ GMH ریلوے اسٹیشن، الزبتھ ساؤتھ , جنوبی آسٹریلیا گرے مادہ ہائپرٹینسٹی گوام میموریل ہسپتال ہولڈن، جنرل موٹرز کی آسٹریلوی کار سازی کا ڈویژن مڈل ہائی جرمن زبان
GMHBA_Limited/GMHBA Limited:
GMHBA Limited ایک غیر منافع بخش، باہمی آسٹریلوی نجی ہیلتھ انشورنس اور نگہداشت کی کمپنی ہے جس کی بنیاد 1934 میں رکھی گئی تھی، جو گیلونگ، وکٹوریہ، آسٹریلیا میں واقع ہے۔ GMHBA GP کلینک کے ساتھ آنکھوں کی دیکھ بھال اور دانتوں کی دیکھ بھال کے طریقوں کو بھی چلاتا ہے۔
GMHC/GMHC:
GMHC (پہلے ہم جنس پرستوں کی صحت کا بحران) نیو یارک سٹی میں قائم ایک غیر منافع بخش، رضاکارانہ تعاون یافتہ اور کمیونٹی پر مبنی ایڈز سروس تنظیم ہے جس کا مشن بیان "ایڈز کی وبا کو ختم کرنا اور تمام متاثرہ افراد کی زندگیوں کو بلند کرنا ہے۔"
GMHS/GMHS:
GMHS سے رجوع ہوسکتا ہے: Glyceryl monohydroxystearate
GMH_railway_station/GMH ریلوے اسٹیشن:
GMH ریلوے اسٹیشن ایک سابقہ ​​اسٹیشن ہے جس نے گاولر لائن کو آگے بڑھایا۔ یہ اسٹیشن الزبتھ ساؤتھ کے شمالی ایڈیلیڈ مضافاتی علاقے میں جنرل موٹرز ہولڈن کار مینوفیکچرنگ فیکٹری کے اندر واقع تھا۔ اسپر کا آغاز الزبتھ ساؤتھ اور نورلوٹا اسٹیشنوں کے درمیان تقریباً آدھا راستہ تھا۔ یہ 1992 میں بند ہو گیا، اور سٹیشن کو منہدم کر دیا گیا، لیکن کچھ ٹریک جو سٹیشن کی طرف جاتا ہے وہ اب بھی برقرار ہے۔ 20 جنوری 2011 تک، لائن کو اب خود ہی ڈھانپ دیا گیا ہے جس سے GMH کے قریب اور گاولر لائن کی طرف لائن کے صرف بٹس برقرار ہیں۔ بنیادی طور پر ایک صنعتی اسٹیشن، ہولڈن میں شفٹ تبدیلی کے اوقات میں اسے صرف ٹرینوں کے ذریعے پیش کیا جاتا تھا۔ سٹیپ ڈاون کنسٹرکشن کے دو پلیٹ فارم تھے۔ زیادہ تر ٹرینیں یہاں ختم ہونے سے پہلے ایڈیلیڈ اور سیلسبری کے درمیان ایکسپریس چلتی تھیں۔
GMI/GMI:
GMI سے رجوع ہوسکتا ہے:
GMISS/GMISS:
گلوبل میری ٹائم انفارمیشن شیئرنگ سمپوزیم (GMISS) نیشنل MDA کوآرڈینیشن آفس (NMCO) کے زیر اہتمام ایک سالانہ تقریب ہے جس کی میزبانی میری ٹائم انڈسٹری تک امریکی حکومت کی رسائی کو ہم آہنگ کرنے اور صنعت حکومت کی سمندری معلومات کے اشتراک کی شراکت کو بہتر اور بڑھانے کے لیے کی جاتی ہے۔
GMIS_International/GMIS انٹرنیشنل:
GMIS انٹرنیشنل ریاستہائے متحدہ میں پبلک سیکٹر انفارمیشن ٹیکنالوجی (IT) لیڈروں کے لیے سب سے بڑی پیشہ ورانہ تنظیم ہے۔ 1971 میں قائم کیا گیا، GMIS کی چھ (6) ممالک میں 400 سے زیادہ ممبر تنظیمیں اور بہن تنظیمیں ہیں - بیلجیم، کینیڈا، نیدرلینڈز، نیوزی لینڈ، سویڈن، اور برطانیہ۔ GMIS کے پاس اس وقت 30 امریکی ریاستوں میں فعال ریاستی باب ہیں۔ GMIS وفاقی، ریاستی، مقامی، تعلیمی (K-12 اور اعلیٰ تعلیم) اور خصوصی اضلاع سمیت سرکاری اداروں کے لیے ایک فورم فراہم کرتا ہے تاکہ وہ IT کے بہترین طریقوں کا تبادلہ کر سکیں جو سرکاری خدمات کی فراہمی کو بڑھاتے ہیں۔ بین الاقوامی وابستگی ایک عالمی تناظر فراہم کرتی ہے جو رائے اور تجربات کے تنوع کو قابل بناتی ہے۔ GMIS ہر سال ایک سالانہ GMIS انٹرنیشنل کانفرنس کا انعقاد کرتا ہے جہاں IT رہنما ایک دوسرے اور صنعت کے ماہرین سے سیکھنے آتے ہیں اور سیکھے گئے علم اور اسباق کا اشتراک کرتے ہیں۔ 2009 کی کانفرنس، جو 23 اگست سے 27 اگست تک نیوپورٹ، رہوڈ آئی لینڈ میں شیڈول ہے، کلیدی مقرر سینئر نائب صدر ہاورڈ چارنی، سسکو کے صدر اور ایگزیکٹو اسٹاف کے دفتر کا رکن ہے اور براہ راست سی ای او جان چیمبرز کو رپورٹ کرتا ہے۔ دنیا بھر کے پبلک سیکٹر آئی ٹی لیڈروں کے ساتھ نیٹ ورکنگ کے علاوہ، GMIS انٹرنیشنل کی رکنیت میں دستاویز کے ذخیرے تک رسائی، ایکٹو لسٹ سرو، ایڈوائزری کونسل اور ایگزیکٹو بورڈ میں شرکت کے ذریعے قیادت کے مواقع، اور ابھرتی ہوئی ٹیکنالوجیز اور رجحانات کو شیئر کرنے کے لیے وینڈر کی شرکت شامل ہے۔ . GMIS کی قیادت ایک دس (10) ممبر ایگزیکٹو بورڈ کرتا ہے جس میں ایک صدر، چار نائب صدور (1 سے 4th)، ایک چیپٹر ڈویلپمنٹ اینڈ کانفرنس کوآرڈینیٹر، ایک بین الاقوامی ڈائریکٹر، ایک ایگزیکٹو ڈائریکٹر (فوری طور پر سابق صدر)، ایک خزانچی، اور ایک کانفرنس چیئرپرسن۔ بورڈ جی ای ایم (جی ایم آئی ایس ایجوکیشن میٹریل)، نیوز لیٹر کے لیے ایک ایڈیٹر اور ہیڈ کوارٹر کے انتظام کے لیے ایک ایگزیکٹیو سیکریٹری کا تقرر کرتا ہے۔ بورڈ ہر سال ایک مشاورتی کونسل کا بھی تقرر کرتا ہے، جو رکن تنظیموں کے آئی ٹی رہنماؤں پر مشتمل ہوتی ہے، جو بورڈ کو مشورے فراہم کرتے ہیں اور مختلف ذیلی کمیٹیوں میں فعال طور پر حصہ لیتے ہیں جو بورڈ کی سالانہ ترجیحات کی حمایت کرتی ہیں۔
GMIT/GMIT:
GMIT کئی تعلیمی اداروں کا حوالہ دے سکتا ہے: Galway-Mayo Institute of Technology، Ireland GM Institute of Technology، Davangere، Karnataka، India Gargi Memorial Institute of Technology، کولکتہ، مغربی بنگال، India German-Mongolian Institute for Resources and Technology, Ulaanbaatar, Mongolia
GMInsideNews/GMInsideNews:
GM Inside News (مختصرا GMI) ایک انٹرنیٹ فورم ہے جو جنرل موٹرز، اس کے برانڈز اور مصنوعات پر مرکوز ہے۔ اگرچہ واقعی "اندرونی" خبریں اس سائٹ پر نایاب ہیں، جب جی ایم آئی کو "اسکوپ" مل جاتا ہے اور زیادہ قائم شدہ اشاعتیں مقبول سائٹ کو بطور ذریعہ استعمال کرنے کے لیے جانی جاتی ہیں۔ جیسا کہ حالیہ GMI تمام کار سازوں سے معلومات دکھاتا ہے، نہ صرف عام موٹرز۔ فروری، 2012 تک GM Inside News کے 55,000 سے زیادہ اراکین اور 2,000,000 پوسٹس ہیں۔
GMJ/GMJ:
GMJ سے رجوع ہوسکتا ہے: گھانا میڈیکل جرنل گلاسگو ریاضی جرنل گرو میونسپل ایئرپورٹ، اوکلاہوما
GMK/GMK:
GMK کا حوالہ دے سکتے ہیں: GM Korea، ایک جنوبی کوریائی آٹوموبائل بنانے والی کمپنی Godzilla، Mothra and King Ghidorah: Giant Monsters All-Out Attack، 2001 کی فلم گڈ مارننگ Kuya، ایک فلپائنی مارننگ نیوز ٹاک پروگرام
GMK_(پروڈیوسر)/GMK (پروڈیوسر):
قدوس کنگ جی ایم کے کے نام سے مشہور ہیں، ایک نائیجیرین ریکارڈ پروڈیوسر، ساؤنڈ انجینئر، ریپر، اور نغمہ نگار ہیں۔ وہ برج کی "نیڈی"، اور "سرچنگ"، کرول سینٹینو "گینگ اسٹار ڈر"، لیڈی ڈونلی "کیش"، بی او جے کی "اولووو"، "بل اپ" اور "اسائنمنٹ"، اور برنا بوائے "مختلف" بنانے کے لیے مشہور ہیں۔ . 2019 میں برنا بوائے کے ذریعہ گریمی کے لیے نامزد کردہ بہترین ورلڈ میوزک البم افریقن جائنٹ نے اسے دی ریکارڈنگ اکیڈمی سے ایک خاص پہچان حاصل کی۔ اس نے وارنر چیپل میوزک اور لو رینائسنس کے ساتھ دستخط کیے ہیں۔ وہ کرول سینٹینو اور میوزک پروڈیوسر جینیو بامبینو کے ساتھ مونسٹر بوائز اجتماعی کے رکن ہیں۔
GMK_Ltd/GMK Ltd:
GMK لمیٹڈ یو کے شوٹنگ سپورٹس مارکیٹ میں برانڈ کی نمائندگی اور تقسیم کے کاروبار میں ہے، اور ایک مکمل درآمدی کاروبار فراہم کرتا ہے بشمول؛ سیلز، گودام، مارکیٹنگ، کریڈٹ کلیکشن اور بعد از فروخت سروس۔ یہ شاٹ گنز، رائفلز اور رائفل گولہ بارود کا برطانیہ کا سب سے بڑا درآمد کنندہ ہے اور شوٹنگ سے متعلق دیگر مصنوعات بھی تقسیم کرتا ہے۔ اس کی نمائندگی کرنے والے بہت سے برانڈز برطانیہ میں مارکیٹ لیڈر ہیں۔ GMK لمیٹڈ (پہلے جنوری 1998 تک گن مارک) ایک نجی ملکیت کا ادارہ ہے جس نے تجارت کا آغاز 1971 میں کیا تھا اور اس کی مسلسل ملکیت اور انتظام واکٹرے خاندان کے پاس ہے۔ Bjorn Waktare کی طرف سے قائم کیا گیا، اس کے بعد ان کے بیٹے کارل اور Oskar بالترتیب 1994 اور 1996 میں شامل ہوئے۔ 1998 میں بوورن کی ریٹائرمنٹ کے بعد اب وہ کمپنی کی سربراہی کر رہے ہیں۔ 2005 میں، GMK کو بڑی سپلائی کرنے والی بیریٹا نے کمپنی کا 20% حصہ خرید لیا۔ مارچ 2013 میں، بیریٹا نے کاروبار میں اپنا حصہ بڑھا کر 60% کر دیا۔ بقیہ 40% واکٹرے خاندان کی ملکیت میں ہے۔
GML/GML:
جی ایم ایل سے رجوع ہوسکتا ہے:
GML-1/GML-1:
GML-1 ایک TSPO (peripheral benzodiazepine receptor) ligand ہے جس میں anxiolytic سرگرمی ہے۔ TSPO سے اس کا پابند تعلق (Ki ویلیو) PK11195 کے ساتھ موازنہ ہے۔ GML-1 TSPO بمقابلہ مرکزی بینزودیازپائن ریسیپٹر (CBR، GABAA ریسیپٹر) کے لیے منتخب ہے۔ کمپاؤنڈ GML-1 1-arylpyrrolo[1,2-a]pyrazine-3-carboxamides کی سیریز میں سب سے زیادہ فعال تھا، اور اس کے اضطرابی اثرات کی جانچ اوپن فیلڈ ٹیسٹ (OFT) اور ایلیویٹیڈ پلس میز (EPM) کے ذریعے کی گئی۔ ) پرکھ. EPM ٹیسٹ ایک عام اضطراب کا ٹیسٹ ہے جو جانوروں کے کھلے یا بند بازوؤں میں گزارے گئے وقت کی پیمائش کرتا ہے۔ جب CD-1 چوہوں کو 1.0 mg/kg کی خوراک پر کمپاؤنڈ دیا گیا، تو اس نے کھلے بازو کے اندراجات کے فیصد اور کھلے بازوؤں میں گزارے ہوئے وقت میں نمایاں اضافہ کیا۔ GML-1 ایک ممکنہ اینٹی اینگزائٹی ایجنٹ ہے۔ GML-1 کے اضطرابی عمل کا TSPO میکانزم TSPO مخالف PK11195 کے ساتھ روکنے والے تجزیہ سے ثابت ہوا جو GML-1 کے اثر کو روکتا ہے۔ GML-1 کے عمل کے طریقہ کار میں نیوروسٹیرائڈز کی شمولیت کی تصدیق GML- کی شریک انتظامیہ سے ہوئی۔ 1 نیوروسٹیرائڈ ترکیب روکنے والے کے ساتھ۔ ایلیویٹڈ پلس میز ٹیسٹوں میں جی ایم ایل-1 کے اضطرابی اثر کو نیوروسٹیرائیڈوجینک اینزائم انحیبیٹرز ٹرائیلوسٹین اور فائنسٹرائیڈ نے مکمل طور پر روک دیا تھا۔ GML-1 کی گولی کی خوراک کی شکل تیار کی گئی تھی اور چوہوں میں انٹراگاسٹرک انتظامیہ کے بعد واضح طور پر بے چینی کی سرگرمی دکھائی گئی تھی۔ خوراک کی
GML10/GML10:
GML10 ایک ڈیزل الیکٹرک لوکوموٹیو ہے جسے کلائیڈ انجینئرنگ، کیلسو نے 1990 میں گولڈس ورتھی مائننگ کمپنی کے لیے بنایا تھا۔ اسے فی الحال کیوب کے ذریعے چلایا جا رہا ہے۔
GMLC/GMLC:
گیٹ وے موبائل لوکیشن سینٹر (GMLC) میں لوکیشن بیسڈ سروس (LBS) کو سپورٹ کرنے کے لیے درکار فعالیت شامل ہے۔ ایک پبلک لینڈ موبائل نیٹ ورک (PLMN) میں، ایک سے زیادہ GMLC ہو سکتا ہے۔ GMLC پہلا نوڈ ہے جو ایک بیرونی LBS کلائنٹ کو GSM، UMTS یا LTE نیٹ ورک میں رسائی حاصل کرتا ہے۔ GMLC ہوم لوکیشن رجسٹر (HLR) یا ہوم سبسکرائبر سرور HSS سے روٹنگ کی معلومات کی درخواست کر سکتا ہے۔ رجسٹریشن کی اجازت دینے کے بعد، یہ وزٹ شدہ موبائل سوئچنگ سینٹر (VMSC)، SGSN سرونگ GPRS سپورٹ نوڈ (SGSN) یا موبائل سوئچنگ سینٹر (MSC) سرور کو پوزیشننگ کی درخواستیں بھیجتا ہے اور متعلقہ ادارے سے حتمی محل وقوع کا تخمینہ وصول کرتا ہے۔
GML_Heritage/GML ورثہ:
GML Heritage ایک آسٹریلوی کنسلٹنسی فرم ہے جو پہلے Goden Mackay Pty Ltd اور پھر Godden Mackay Logan Pty Ltd کے نام سے اس کے تین اہم بانیوں کے بعد جانا جاتا تھا۔ کمپنی ورثہ کے مشورے، تاریخی اور آبائی آثار قدیمہ، اور ورثے کے مقامات کی تشریح کے شعبوں میں مہارت رکھتی ہے۔ سڈنی اور کینبرا میں دفاتر ہیں اور صنعت کے چالیس سے زیادہ رہنماؤں اور تجربہ کار پیشہ ور افراد کی ایک ٹیم شہری منصوبہ بندی، آثار قدیمہ، فن تعمیر، عوامی تاریخ اور تشریح. خدمات میں آبائی ورثہ، آثار قدیمہ، تعمیر شدہ ماحول، ثقافتی مناظر، عوامی تاریخ، کمیونٹی کی مصروفیت اور تشریح شامل ہیں۔ یہ فرم 1989 میں سڈنی میں گوڈن میکے کے طور پر قائم کی گئی تھی۔ اس نے انگکور واٹ، انٹارکٹیکا میں موسن کی جھونپڑیوں، جھیل منگو نیشنل پارک اور سڈنی اوپیرا ہاؤس میں کام کیا ہے۔ یہ لٹل لون ڈسٹرکٹ میں اہم آثار قدیمہ کی کھدائیوں اور میلبورن میں رائل ایگزیبیشن بلڈنگ کے ساتھ ساتھ سڈنی کے راکس ڈسٹرکٹ میں وسیع آثار قدیمہ کے کاموں میں شامل تھا۔ کمپنی نے اپنے ورثے کے مشوروں اور خدمات کے لیے متعدد صنعتی ایوارڈز جیتے ہیں۔
GMM/GMM:
GMM کا حوالہ دے سکتے ہیں: لمحات کا عمومی طریقہ، ایک اقتصادی طریقہ GMM Grammy، ایک تھائی تفریحی کمپنی Gaussian مرکب ماڈل، ایک شماریاتی امکانی ماڈل Google Map Maker، ایک عوامی نقشہ نگاری پروجیکٹ GMM، جمہوریہ کانگو میں گیمبوما ہوائی اڈے کے لیے IATA کوڈ Mythical Morning، YouTubers، Rhett اور Link Global Marijuana March کے زیر اہتمام ایک آن لائن مارننگ ٹاک شو، ایک عالمی مظاہرہ جو کینابس کلچر گراسپ میٹل میٹنگ سے منسلک ہے، بیلجیئم کا ہیوی میٹل فیسٹیول ڈیسل میں ہر سال منعقد ہوتا ہے۔
GMM-120_self-propelled_mortar/GMM-120 خود سے چلنے والا مارٹر:
GMM-120 خود سے چلنے والا مارٹر (جارجیائی: თვითმავალი ნაღმტყორცნი გმმ-120) ایک مجوزہ کارمورٹار 1 ایم ایم آرمرڈ تصوراتی آرمرڈ سٹیشن ہے۔ سسٹم ایس ٹی سی ڈیلٹا تیار کر رہا ہے۔
GMMB,_Inc./GMMB, Inc.:
GMMB, Inc. واشنگٹن ڈی سی میں واقع ایک سیاسی مواصلات اور اشتہاری فرم ہے جس کے اضافی دفاتر سیٹل اور سان فرانسسکو میں ہیں۔ جم مارگولیس نے قائم کیا، یہ ریاستہائے متحدہ میں سب سے بڑی ڈیموکریٹک مشاورتی فرم ہے۔
GMML/GMML:
GMML کا حوالہ دے سکتا ہے: حسن I ہوائی اڈہ (ICAO: GMML) Laâyoune میں، مغربی صحارا (مراکش کے زیر انتظام) گریٹر مانچسٹر میٹرو لمیٹڈ، مانچسٹر، برطانیہ میں ایک لائٹ ریل کنسورشیم
GMMR/GMMR:
جی ایم ایم آر ایک چار حرفی مخفف ہے جس کا مطلب مندرجہ ذیل ہو سکتا ہے: ہندوستان میں گریٹر ممبئی میٹروپولیٹن علاقہ لیبیا میں عظیم انسان ساختہ دریا۔
GMMTV/GMMTV:
GMMTV (تھائی: จีเอ็มเอ็มทีวี RTGS: Chi Em Em Thiwi)، گرامی ٹیلی ویژن کا مخفف (جو اس کا سابقہ ​​نام تھا)، ایک ٹیلی ویژن پروڈکشن اور ٹیلنٹ ایجنٹ کا ذیلی ادارہ ہے جو تھائی انٹرٹینمنٹ گروپ دی ون گرا ایم ایم کے تحت ہے۔ ، جو ٹیلی ویژن شوز، گانے، اور میوزک ویڈیوز تیار کرتا ہے۔ اس کی بنیاد 3 اگست 1995 کو رکھی گئی تھی۔ ستاپرن پنیچرکساپونگ کمپنی کے منیجنگ ڈائریکٹر ہیں۔
GMM_120/GMM 120:
GMM 120 (گائیڈڈ مارٹر گولہ باری 120؛ Patzmi کے نام سے جانا جاتا ہے؛ مورٹی بھی کہا جاتا ہے) ایک GPS اور/یا لیزر گائیڈڈ مارٹر گولہ بارود ہے، جسے اسرائیل ملٹری انڈسٹریز نے تیار کیا ہے۔
GMM_25/GMM 25:
چینل GMM 25 (صرف GMM 25) ایک تھائی ڈیجیٹل ٹیریسٹریل ٹیلی ویژن چینل ہے جس کی ملکیت GMM Gramy کی ہے اور اسے The One Enterprise کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ یہ نیٹ ورک مختلف قسم کے مواد پیش کرتا ہے جیسے کہ ڈرامہ، موسیقی، خبریں اور تفریحی پروگرام جو نوجوانوں کو نشانہ بناتے ہیں۔ یہ GMMTV کے تیار کردہ کچھ پروگرام بھی نشر کرتا ہے، جن میں ٹین اور یاوئی کو "بوائز لو" یا محض "BL" ڈرامہ سیریز کے نام سے جانا جاتا ہے روزانہ شام کو 20:30 (8:30 pm)، اور ویک اینڈ ٹی وی شوز (آدھی صبح اور رات گئے)۔ GMM 25 کو دسمبر 2013 میں نیشنل براڈکاسٹنگ اینڈ ٹیلی کمیونیکیشن کمیٹی کی طرف سے ڈیجیٹل ٹی وی لائسنس سے نوازے جانے کے بعد 25 مئی 2014 کو شروع کیا گیا تھا۔ نیٹ ورک نے اپنے پروگراموں کو دوبارہ چلانے کے لیے Viu اور Line TV کے ساتھ شراکت داری بھی کی ہے۔ GMM25 کے CEO Takonkiet Viravan ہیں، جو The One Enterprise اور One 31 کے منیجنگ ڈائریکٹر بھی ہیں۔
GMM_Bravo/GMM براوو:
GMM براوو (تھائی: จีเอ็มเอ็ม บราโว่، GMM BRAVO کے طور پر بھی سٹائلائز کیا گیا ہے!) ایک تھائی ٹیلی ویژن مواد اور GMM Grammy کا پروڈکشن ذیلی ادارہ ہے۔ یہ مواد تخلیق کرنے والے آپریٹنگ یونٹ کے طور پر کام کرتا ہے جو اپنے ڈیجیٹل ٹیلی ویژن چینل GMM 25 کے لیے میڈیا گروپ کے میوزک وسائل کے استعمال کے ذریعے ٹیلی ویژن ڈرامہ سیریز تیار کرتا ہے۔
GMM_Grammy/GMM گریمی:
جی ایم ایم گریمی پبلک کمپنی لمیٹڈ (تھائی: จีเอ็มเอ็ม แกรมมี่ یا G"MM' Grammy) تھائی لینڈ کی سب سے بڑی میڈیا گروپ انٹرٹینمنٹ کمپنی ہے۔ گریمی کے سرفہرست فنکاروں میں برڈ تھونگچائی، سلی فولز، سوہائیریت، بیئریٹ، بیوریٹ شامل ہیں۔ , Tata Young, Mos Patiparn, Bodyslam, Getsunova, Joey Boy,... اپنے موسیقی کے کاروبار کے علاوہ، کمپنی کنسرٹ پروڈکشن، آرٹسٹ مینجمنٹ، فلم اور ٹیلی ویژن کی تیاری اور اشاعت میں شامل ہے۔
GMM_Tai_Hub/GMM Tai Hub:
جی ایم ایم تائی ہب یا جی ٹی ایچ (تھائی: จีเอ็มเอ็ม ไท หับ یا จีทีเอช) تھائی تفریحی گروپ جی ایم ایم گریمی کا سابقہ ​​فلمی اسٹوڈیو تھا۔ یہ 2003 میں جی ایم ایم پکچرز، تائی انٹرٹینمنٹ، اور ہب ہو ہین فلم کے درمیان انضمام سے بچپن کی رومانوی کامیڈی، فین چن کی باکس آفس پر کامیابی کے بعد بنائی گئی تھی، جسے تینوں کمپنیوں نے تیار کیا تھا۔ اندرونی تنازعات کی وجہ سے دسمبر 2015 میں جی ٹی ایچ کو تحلیل کر دیا گیا تھا۔ اسے GDH 559 سے بدل دیا گیا۔
GMM_Z/GMM Z:
GMM Z ایک تھائی سیٹ ٹاپ باکس ڈسٹری بیوٹر اور سابق سیٹلائٹ ٹیلی ویژن آپریٹر ہے جس کی ملکیت GMM Grammy ہے۔ 1 نومبر 2011 کو 1-Sky کے طور پر شروع کیا گیا، یہ KU بینڈ اور C بینڈ سیٹ ٹاپ باکس ڈسٹری بیوٹر اور پے ٹی وی آپریٹر کے طور پر کام کر رہا تھا۔ اس نے ٹریڈ مارک تنازعہ کے لیے برطانوی پے ٹی وی آپریٹر، BSkyB کی طرف سے ایک اطلاع موصول ہونے کے بعد اپنا نام بدل کر GMM Z رکھ دیا۔ GMM Z تھائی لینڈ میں ایک میڈیا کمپنی GMM Grammy کا ذیلی ادارہ ہے۔ اس کے پاس GMM B کمپنی لمیٹڈ بھی ہے، جو ایک ذیلی ادارہ ہے جو Z PAY TV چلاتا تھا، CTH کو فروخت کرنے سے پہلے GMM Z سیٹ ٹاپ باکسز کے لیے ایک پے ٹی وی پلیٹ فارم۔
GMN/GMN:
GMN سے رجوع ہوسکتا ہے:
GMOSAIC/GMOSAIC:
G-MOSAIC (علاقائی بحرانوں کے لیے آپریشنز کے انتظام، صورتحال سے آگاہی اور انٹیلی جنس کے لیے GMES خدمات) ایک GMES سیکیورٹی پائلٹ پروجیکٹ ہے جسے یورپی کمیشن 7ویں فریم ورک پروگرام کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی گئی ہے۔ G-MOSAIC بیرونی علاقائی بحران (اور متعلقہ مداخلت) کی روک تھام اور انتظام کے لیے یونین کی بیرونی تعلقات کی پالیسیوں کی حمایت میں جیو-مقامی معلومات کی فراہمی کے لیے مصنوعات، طریقہ کار اور پائلٹ خدمات تیار کرے گا، مثلاً امن کے لیے۔ برقرار رکھنا، امن کا نفاذ، بحران کی روک تھام، لوگوں اور شہریوں کو بچانا۔
GMO_(ضد ابہام)/GMO (ضد ابہام):
ایک GMO ایک جینیاتی طور پر تبدیل شدہ حیاتیات ہے۔ GMO بھی حوالہ دے سکتا ہے: پارٹیکل فزکس میں جینیاتی طور پر تبدیل شدہ فوڈ Gell-Mann–Okubo ماس فارمولہ، جنرلائزڈ مالیکیولر آربیٹل تھیوری، کیمسٹری گلف، موبائل اور اوہائیو ریل روڈ میں، ملواکی میں امریکی ریل روڈ کیریئر کارپوریشن یو ایس بینک چیمپئن شپ (سابقہ ​​گریٹر ملواکی اوپن) گولف کا مقابلہ Grantham, Mayo, Van Otterloo & Co. LLC ("GMO")، بوسٹن میں قائم ایک اثاثہ جات کی انتظامی فرم جس کی سربراہی Jeremy Grantham GMO Internet, Inc، ایک جاپانی انٹرنیٹ سروسز کمپنی، اور ویب سیکیورٹی کمپنی GlobalSign کے والدین کرتی ہے۔
GMO_Answers/GMO جوابات:
GMO Answers ایک فرنٹ گروپ ہے جسے زرعی بائیو ٹیکنالوجی انڈسٹری نے جولائی 2013 میں شروع کیا تھا تاکہ امریکی فوڈ سپلائی میں فصلوں میں جینیاتی طور پر تبدیل شدہ حیاتیات (GMOs) کے بارے میں عوامی بحث میں حصہ لیا جا سکے۔ خاص طور پر GMO لیبلنگ کے خلاف وکالت کے لیے نہیں بنایا گیا تھا، بلکہ صارفین کو GMOs کے بارے میں درست معلومات فراہم کرنے کے لیے بنایا گیا تھا: "ہم پر جان بوجھ کر معلومات چھپانے کا الزام لگایا گیا ہے۔ ہم نے ایسا نہیں کیا لیکن اب ہم دروازے کھولیں گے اور معلومات فراہم کریں گے۔" اینٹی -جی ایم او کے کارکنان نے جی ایم او جوابات کو بیج بائیوٹیک انڈسٹری کی جانب سے تعلقات عامہ کی ایک چال کے طور پر جی ایم اوز اور جی ایم او لیبلنگ کی حفاظت سے متعلق ایک تیز بحث کو متاثر کرنے کی خصوصیت دی ہے۔ ہفنگٹن پوسٹ نے کیچم PR اندرونی دستاویزات کے 130 صفحات پر رپورٹ کیا ہے جس میں "شکوک و شبہات کو قبول کرنے" کی حکمت عملی کے ساتھ GMO جوابات کے اجراء پر تبادلہ خیال کیا گیا ہے۔ کیچم کی داخلی دستاویزات میں واشنگٹن پوسٹ کے کالم نگار تمر ہاسپل کے ساتھ ساتھ دی موٹلی فول اور پولیٹیکو کے ساتھ "تعلقات کی جاری ترقی" پر بھی تبادلہ خیال کیا گیا۔
GMO_Entertainment_Unit/GMO تفریحی یونٹ:
GMO انٹرٹینمنٹ یونٹ (Ginny Monteagudo-Ocampo کا بزنس یونٹ) ABS-CBN کے 4 ڈرامہ یونٹوں میں سے ایک تھا۔ Star Creatives کا ذیلی ادارہ، یہ یونٹ ان کی دن کے وقت چلنے والی ٹیلی سری بی کیئرفول ود مائی ہارٹ کے لیے مشہور ہے۔ 2019 کے اوائل میں، Monteagudo-Ocampo نے اپنی توجہ iWant پر منتقل کرتے ہوئے یونٹ کو تحلیل کر دیا، جہاں وہ مواد کی سربراہ ہیں۔
GMO_Internet/GMO انٹرنیٹ:
GMO Internet Group, Inc. (GMOインターネットグループ株式会社, GMO Intānetto Gurupu Kabushiki-gaisha) ایک انٹرنیٹ کمپنی ہے جو ٹوکیو اسٹاک ایکسچینج کے پہلے حصے میں درج ہے۔ یہ GMO انٹرنیٹ گروپ کی ہولڈنگ کمپنی بھی ہے۔ ہیڈ آفس شیبویا، ٹوکیو، جاپان میں سیرولین ٹاور میں واقع ہے۔
GMO_OMG/GMO OMG:
GMO OMG 2013 کی ایک امریکی سیوڈ سائنسی دستاویزی فلم ہے جو ریاستہائے متحدہ میں خوراک کی تیاری میں استعمال ہونے والے جینیاتی طور پر تبدیل شدہ جانداروں کے استعمال کی طرف منفی نقطہ نظر رکھتی ہے۔ فلم مونسانٹو، ایک کثیر القومی ایگرو کیمیکل اور ایگریکلچرل بائیوٹیکنالوجی کارپوریشن، اور GMOs کے اثرات کے ساتھ ساتھ فوڈ انڈسٹری میں ان کے کردار اور وہ کیسے پیدا ہوتے ہیں پر فوکس کرتی ہے۔ جیریمی سیفرٹ کی طرف سے ہدایت کردہ اور ایلزبتھ کوچینچ کے ذریعہ تیار کردہ، اسے 13 ستمبر 2013 کو ریاستہائے متحدہ میں محدود ریلیز دیا گیا تھا، اور اسے ناقدین کی جانب سے منفی جائزے ملے تھے۔ GMO OMG جوابات کی Seifert کی تلاش کی پیروی کرتا ہے: GMOs لوگوں اور سیارے کو کیسے متاثر کرتے ہیں۔ یہ اور دیگر سوالات Seifert کو اس کے خاندان کی میز سے ہیٹی، پیرس، ناروے اور آگرہ کے دیوہیکل مونسانٹو کے سفر پر لے جاتے ہیں۔ واحد مطالعہ جس کا خاص طور پر حوالہ دیا گیا ہے اسے بڑے پیمانے پر بدنام کیا گیا تھا۔ سریلینی کا معاملہ دیکھیں۔