Many sorted logic

Wikipedia:About/Wikipedia:About:
ویکیپیڈیا ایک مفت آن لائن انسائیکلوپیڈیا ہے جس میں کوئی بھی نیک نیتی سے ترمیم کرسکتا ہے، اور دسیوں کروڑوں کے پاس پہلے ہی موجود ہے! ویکیپیڈیا کا مقصد علم کی تمام شاخوں کے بارے میں معلومات کے ذریعے قارئین کو فائدہ پہنچانا ہے۔ وکیمیڈیا فاؤنڈیشن کے زیر اہتمام، یہ آزادانہ طور پر قابل تدوین مواد پر مشتمل ہے، جس کے مضامین میں قارئین کو مزید معلومات کے لیے رہنمائی کرنے کے لیے متعدد لنکس بھی ہیں۔ بڑے پیمانے پر گمنام رضاکاروں کے تعاون سے لکھا گیا، انٹرنیٹ تک رسائی رکھنے والا کوئی بھی شخص (اور جسے بلاک نہیں کیا گیا ہے) ویکیپیڈیا کے مضامین کو لکھ سکتا ہے اور اس میں تبدیلیاں کر سکتا ہے، سوائے ان محدود صورتوں کے جہاں رکاوٹ یا توڑ پھوڑ کو روکنے کے لیے ترمیم پر پابندی ہے۔ 15 جنوری 2001 کو اپنی تخلیق کے بعد سے، یہ دنیا کی سب سے بڑی حوالہ جاتی ویب سائٹ بن گئی ہے، جو ماہانہ ایک ارب سے زیادہ زائرین کو راغب کرتی ہے۔ اس کے پاس اس وقت 300 سے زیادہ زبانوں میں اکسٹھ ملین سے زیادہ مضامین ہیں، جن میں انگریزی میں 6,650,561 مضامین شامل ہیں جن میں پچھلے مہینے 126,121 فعال شراکت دار شامل ہیں۔ ویکیپیڈیا کے بنیادی اصولوں کا خلاصہ اس کے پانچ ستونوں میں دیا گیا ہے۔ ویکیپیڈیا کمیونٹی نے بہت سی پالیسیاں اور رہنما خطوط تیار کیے ہیں، حالانکہ ایڈیٹرز کو تعاون کرنے سے پہلے ان سے واقف ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ کوئی بھی ویکیپیڈیا کے متن، حوالہ جات اور تصاویر میں ترمیم کر سکتا ہے۔ کیا لکھا ہے اس سے زیادہ اہم ہے کہ کون لکھتا ہے۔ مواد کو ویکیپیڈیا کی پالیسیوں کے مطابق ہونا چاہیے، بشمول شائع شدہ ذرائع سے قابل تصدیق۔ ایڈیٹرز کی آراء، عقائد، ذاتی تجربات، غیر جائزہ شدہ تحقیق، توہین آمیز مواد، اور کاپی رائٹ کی خلاف ورزیاں باقی نہیں رہیں گی۔ ویکیپیڈیا کا سافٹ ویئر غلطیوں کو آسانی سے تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے، اور تجربہ کار ایڈیٹرز خراب ترامیم کو دیکھتے اور گشت کرتے ہیں۔ ویکیپیڈیا اہم طریقوں سے طباعت شدہ حوالوں سے مختلف ہے۔ یہ مسلسل تخلیق اور اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے، اور نئے واقعات پر انسائیکلوپیڈک مضامین مہینوں یا سالوں کے بجائے منٹوں میں ظاہر ہوتے ہیں۔ چونکہ کوئی بھی ویکیپیڈیا کو بہتر بنا سکتا ہے، یہ کسی بھی دوسرے انسائیکلوپیڈیا سے زیادہ جامع، واضح اور متوازن ہو گیا ہے۔ اس کے معاونین مضامین کے معیار اور مقدار کو بہتر بنانے کے ساتھ ساتھ غلط معلومات، غلطیاں اور توڑ پھوڑ کو دور کرتے ہیں۔ کوئی بھی قاری غلطی کو ٹھیک کر سکتا ہے یا مضامین میں مزید معلومات شامل کر سکتا ہے (ویکیپیڈیا کے ساتھ تحقیق دیکھیں)۔ کسی بھی غیر محفوظ صفحہ یا حصے کے اوپری حصے میں صرف [ترمیم کریں] یا [ترمیم ذریعہ] بٹن یا پنسل آئیکن پر کلک کرکے شروع کریں۔ ویکیپیڈیا نے 2001 سے ہجوم کی حکمت کا تجربہ کیا ہے اور پایا ہے کہ یہ کامیاب ہوتا ہے۔

Manx_Air_Derby/Manx Air Derby:
مینکس ایئر ڈربی ایک ہوائی ریس ہے جو آئل آف مین پر ہوتی ہے۔
Manx_Airlines/Manx Airlines:
مینکس ایئر لائنز ایک انگلش کی ملکیت والی، آئل آف مین پر مبنی ایئر لائن تھی جو 1982 اور 2002 کے درمیان موجود تھی۔ اس کا ہیڈ آفس بیلاسلا، مالیو میں رونالڈ وے ایئرپورٹ کے میدان میں واقع تھا۔ اسی نام کی ایک ایئر لائن 1947 اور 1958 کے درمیان موجود تھی۔
Manx_Americans/Manx Americans:
مینکس امریکی مکمل یا جزوی مینکس آبائی نژاد امریکی ہیں یا مینکس لوگ جو ریاستہائے متحدہ امریکہ میں رہتے ہیں۔
Manx_Ark_Project/Manx Ark پروجیکٹ:
مینکس آرک پروجیکٹ آئل آف مین میں متعدد فارم سائٹس پر نایاب جانوروں کی نسلوں (بھیڑ، مویشی، سور اور بکریوں) کے لیے پناہ گاہ فراہم کرنے کا منصوبہ ہے۔
مینکس_ایوی ایشن_اور_ملٹری_میوزیم/مانکس ایوی ایشن اور ملٹری میوزیم:
مینکس ایوی ایشن اینڈ ملٹری میوزیم آئل آف مین پر ایوی ایشن اور ملٹری کی تاریخ کے لیے وقف ایک میوزیم ہے۔ میوزیم پورے سال کے اختتام ہفتہ اور مئی کے آخر سے ستمبر کے آخر تک ہر دن کھلا رہتا ہے۔ دوسرے اوقات میں وزٹ اور گائیڈڈ ٹورز کا بندوبست ملاقات کے ذریعے کیا جا سکتا ہے۔ میوزیم میں داخلہ مفت ہے۔ میوزیم کو یادگاری دن (11 نومبر) 2000 کو کھولا گیا تھا۔ یہ میوزیم کیسل ٹاؤن، آئل آف مین میں واقع ہے جو رونالڈ وے ہوائی اڈے کے بالکل ساتھ جزیرے کے جنوب میں مرکزی ڈگلس - کیسل ٹاؤن روڈ پر واقع ہے۔ جنگ کے وقت کی یادگاروں کے بہت سے ٹکڑوں کے درمیان نمائش میں صرف چند مٹھی بھر مورس کمرشل C9/B خود سے چلنے والی بوفورس 40 ملی میٹر بندوقوں میں سے ایک ہے۔ مینکس ایئر لائنز اور "ون مینز وار" نامی چھوٹی نمائشوں کا ایک سلسلہ جو RAF، رائل نیوی اور آرمی میں نامزد افراد کی فوجی خدمات کی مختصر تفصیلات فراہم کرتا ہے۔ ان میں سے ایک ڈسپلے 303 اسکواڈرن، RAF کے پولش پائلٹ Stanislaw Podobinski کے لیے وقف ہے، جو اس وقت مر گیا جب اس کا Spitfire آئل آف مین پر اونچی زمین پر گر کر تباہ ہو گیا۔ اولڈ کامریڈز ایسوسی ایشن کی جانب سے ٹروموڈ میں اپنا الگ میوزیم بند کرنے کے بعد، 2005 سے مینکس رجمنٹ نے اپنی نمائشیں یہاں رکھی ہیں۔
Manx_Care/Manx Care:
مینکس کیئر کو اپریل 2021 میں آئل آف مین کی حکومت نے ایک بازو کی لمبائی کی تنظیم کے طور پر قائم کیا تھا، جو جزیرے پر صحت اور سماجی نگہداشت کی فراہمی پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ یہ سر جوناتھن مائیکل کے ایک جائزے کے بعد ہوا۔ محکمہ صحت اور سماجی نگہداشت (آئل آف مین) حکمت عملی، منصوبہ بندی، پالیسی اور ضابطے کے لیے مسلسل ذمہ دار ہے۔ اس کے دفاتر نوبل ہسپتال میں ہیں۔ سر اینڈریو فوسٹر اس تنظیم کے سربراہ ہیں۔ اس نے شدید بیمار مریضوں کی منتقلی کے لیے گریٹ نارتھ ایئر ایمبولینس کے ساتھ شراکت قائم کی ہے۔ نومبر 2021 میں فوسٹر نے کمیونٹی پر مبنی نگہداشت اور خدمات کی شناخت میں پیشرفت کی کمی کی اطلاع دی جو جزیرے سے بہتر طور پر فراہم کی جائیں گی اور تنظیم کے مختلف حصوں میں ڈیٹا شیئر کرنے میں مسائل ہیں۔ علاج کے ہدف کے لیے 18 ہفتے کا حوالہ، جیسا کہ جو کہ انگریزی NHS میں، لاری ہوپر کے مطابق فروری 2022 میں ایک کافی چیلنج کے طور پر دیکھا گیا۔ اس کا مقصد تین سالہ آپریشنل پلان کے ساتھ تین سالہ مینڈیٹ اور ٹریژری سے تین سالہ بجٹ ہے۔ 2022 کا بجٹ £250 ملین تھا۔
Manx_Derby/Manx Derby:
مانکس ڈربی تاریخ کی قدیم ترین گھوڑوں کی ریسوں میں سے ایک تھی۔ یہ آئل آف مین میں ہوا۔ اس کا اہتمام ارل آف ڈربی (تب لارڈ آف مان) نے کیا تھا جو آج کیسل ٹاؤن گالف اینڈ کنٹری کلب جیمز کا حصہ ہے، ڈربی کے 7ویں ارل، لیتھوم، لنکاشائر نے 1627 میں مان کی رائلٹی میں کامیابی حاصل کی اور ریس کا آغاز کیا جس میں ایک کپ جیتنا تھا۔
Manx_Electric_Car_34/Manx الیکٹرک کار 34:
آئل آف مین میں کار نمبر 34 (اسنیفیل ماؤنٹین ریلوے کی سابقہ ​​کار نمبر 7) مینکس الیکٹرک ریلوے پر واحد غیر مسافر ٹرام کار ہے۔ 1994 کے اواخر میں سنیفیل ماؤنٹین ریلوے نمبر 7 پر ایک ریپلیکا ورکس کار کی تعمیر پر کام شروع ہوا (جسے بول چال میں "ماریا" کہا جاتا ہے) کا مقصد اگلے سال لائن کی صد سالہ پرکشش کے طور پر اس کار کی تاریخی نمائندگی کرنا تھا۔ پہاڑی لائن پر محدود استعمال کے بعد اور ریلوے کے انتظام میں تبدیلی کے بعد کار کو استعمال میں نہیں لایا گیا اس لیے اسے ساحلی لائن پر استعمال کے لیے 3' 0" گیج میں تبدیل کر دیا گیا اور لائن کے ساتھ ترتیب میں 34 نمبر کر دیا گیا۔ دوسری پاور کاریں۔ اسے اب زیادہ نظر آنے والے پیلے اور سرخ رنگ کے لیوری میں پینٹ کیا گیا ہے اور ایک بڑے ڈیزل جنریٹر کے ساتھ لگایا گیا ہے تاکہ بجلی کی خرابی کی صورت میں اسے استعمال کیا جا سکے۔
Manx_Electric_Cars_1-3/Manx الیکٹرک کاریں 1-3:
یہ مضمون آئل آف مین پر مینکس الیکٹرک ریلوے کی کار نمبر 1–3 کی تفصیلات دیتا ہے۔ یہ ٹرام کاریں 1893 میں کھلنے کے لیے فراہم کی گئی ٹرام کاروں کی اصل تینوں تھیں۔ باقی دو کاریں گینز بک آف ریکارڈز میں دنیا کی سب سے پرانی مکمل طور پر چلنے والی ٹرام کاروں کے طور پر مشترکہ اندراج رکھتی ہیں جو اب بھی اپنی اصل چلتی ہوئی لائنوں پر چلتی ہیں۔ نمبر 3 1930 میں لکسی کار شیڈز میں آگ لگنے سے تباہ ہو گیا تھا لیکن باقی دو سروس میں رہتے ہیں اور لائن کے سادگی کے سالوں میں کام کرنے والی کاروں کے طور پر زندہ رہتے ہیں جب وہ کئی سالوں سے مستقل راستے ہیکس میں چلے گئے تھے۔ تاہم ان گاڑیوں کی تاریخی برتری کو تسلیم کیا گیا اور 1979 میں، جب جزیرے نے اپنی ٹینوالڈ پارلیمنٹ کا ہزار سالہ جشن منایا، انہیں اصل حالت میں بحال کر دیا گیا، جس نے لائن کی صد سالہ تقریبات میں شو کے ستاروں کو ثابت کیا۔ اس کے بعد، کار 2 کو جزوی طور پر دوبارہ نیلے رنگ میں رنگ دیا گیا (کچھ تاریخی نظیر کے ساتھ جیسا کہ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ کاریں اصل میں گہرے نیلے رنگ کی ہو سکتی ہیں لیکن اس وقت سے رنگین فوٹو گرافی کی کمی اس بات کو واضح نہیں کر سکتی) لیکن دونوں کاریں اب 1930 کی دہائی کے "گھر" کے تغیر میں ہیں۔ انداز اور خدمت میں رہیں۔
Manx_Electric_Cars_10-13/Manx الیکٹرک کاریں 10-13:
یہ مضمون آئل آف مین پر مینکس الیکٹرک ریلوے کی کار نمبر 10-13 کی تفصیلات دیتا ہے۔ یہ موٹر کاروں کی تیسری کھیپ تھی جو 1895 میں ریلوے کو اسی وقت فراہم کی گئی تھی جب اسنیفیل ماؤنٹین ریلوے کے لیے کاریں ڈیلیوری کر رہی تھیں۔ وہ پہاڑی لکیر کے لیے فراہم کیے گئے ڈیزائن سے بالکل ملتے جلتے ڈیزائن میں بنائے گئے تھے۔ یہ گاڑیاں کامیابی سے ہمکنار نہیں ہوئیں کیونکہ ابتدائی طور پر ان کے کھلے سائیڈ پر چمکدار کھڑکیاں نہیں تھیں اور بعد میں انہیں مویشیوں کی گاڑیوں کے طور پر استعمال کرنے کے لیے تبدیل کر دیا گیا، جن میں سے ایک آج زندہ ہے، جس کا نمبر 26 ہے (پاور کاروں کے بجائے اچھے اسٹاک کے ساتھ، جیسا کہ پاور کار 26 ہے۔ اب بھی موجود ہے)۔ یہ فی الحال سٹور میں ہے لیکن ایک چھوٹے سے میوزیم کے حصے کے طور پر رامسی پلازہ سٹیشن پر کئی سالوں سے ڈسپلے کا حصہ تھا۔ یہ اس طبقے کا واحد زندہ بچ جانے والا ہے، باقی کو بھی مویشیوں کی گاڑیوں میں تبدیل کر دیا گیا تھا لیکن اس طرح کے استعمال کے لیے ریلوے کے استعمال میں کمی کا مطلب یہ ہے کہ وہ ضروریات کے لحاظ سے زائد تھے اور ہر قسم میں سے ایک کو برقرار رکھنے کو یقینی بنانے کے لیے صرف ایک کو برقرار رکھا گیا تھا۔
Manx_Electric_Cars_14-18/Manx الیکٹرک کاریں 14-18:
یہ مضمون آئل آف مین پر مینکس الیکٹرک ریلوے کی کار نمبر 14-18 کی تفصیلات دیتا ہے۔ پاور کاروں کی چوتھی کھیپ جو 1898 میں ریلوے کو دی گئی تھی وہ بھی پہلی کھلی ٹوسٹراک تھی۔ ان میں سے پانچ کراس بینچ 56 سیٹ والی کاریں 1898 میں GF Milnes & Co. کی طرف سے فراہم کی گئی تھیں اور یہ سبھی آج زندہ ہیں، صرف دو نیم باقاعدہ سروس کے ساتھ، 16 کاریں ہیں، جو "نیشنلائزیشن گرین" لیوری رکھتی ہیں جسے اپنایا گیا تھا۔ 1957 اور کار 18 کی منتخب کاروں کے لیے ایک مختصر وقت کے لیے جو روایتی کمپنی لیوری کو برقرار رکھتی ہے، حالانکہ، دوسری کھلی کاروں سے مختلف، والینسز سفید رنگ کے ساتھ تراشی ہوئی ہیں۔ دیگر تمام کھلی کاروں میں سرخ والینسز ہیں، سفید تراشی ہوئی ہیں۔ باقی کلاس کئی سالوں سے استعمال نہ ہونے کی وجہ سے خرابی کی مختلف حالتوں میں رہتی ہے، آخر میں ہوم فیلڈ بس ڈپو میں، ان کا طویل مدتی مستقبل غیر یقینی ہے، خاص طور پر دو کلاس ممبران کو قابل خدمت حالت میں برقرار رکھا گیا ہے۔
Manx_Electric_Cars_19-22/Manx الیکٹرک کاریں 19-22:
یہ مضمون آئل آف مین پر مینکس الیکٹرک ریلوے کی کار نمبر 19-22 کی تفصیلات دیتا ہے۔ یہ سیلون کاریں، جو پاور کاروں کی پانچویں کھیپ کی تشکیل کرتی ہیں، 1899 میں لکسی اسٹیشن اور رمسی پلازہ کے درمیان لائن کے آخری حصے کی تکمیل کے لیے فراہم کی گئیں اور فراہم کی گئیں۔ وہ سب خدمت میں رہتے ہیں۔ ونٹر سیلون کے نام سے جانی جانے والی چار ویسٹیبلڈ کاریں آئل آف مین پر مینکس الیکٹرک ریلوے کے بیڑے کی ریڑھ کی ہڈی ہیں۔ وہ سب اب بھی باقاعدہ سروس میں ہیں لیکن کار 22 کو 1992 میں Derby Castle Depôt میں لگنے والی آگ کے بعد مکمل طور پر دوبارہ بنایا گیا تھا اور اب اسے بڑے پیمانے پر ایک ریپلیکا کار سمجھا جاتا ہے۔ وہ مختلف قسم کے لیوریز میں نمودار ہوئے ہیں، لیکن بہت سے لوگوں کی رائے میں 1930 کی دہائی کے "ہاؤس" کے انداز کے مطابق سب سے بہتر ہیں اور یہ اس انداز میں ہے کہ وہ لے جانے کے لیے مشہور ہیں حالانکہ وہ اس اسکیم کے متعدد تغیرات کو لے جانے کا رجحان رکھتے ہیں۔ کار نمبر 22 کو ایک موقع پر 1999 میں انتظامیہ کی خواہش کے مطابق جزیرے کی بسوں کی سادہ سرخ اور کریم لیوری میں دوبارہ پینٹ کیا گیا تھا، لیکن آخر کار یہ غیر مقبول ثابت ہوا اور اب وہ معمول کے لیوری کو اٹھائے ہوئے ہے۔ وہ 1957 میں نیشنلائزیشن کے بعد دوبارہ پینٹ کرنے کے لیے منتخب کی گئی کاروں میں سے ایک تھی، جس میں کچھ عرصے کے لیے تجرباتی سبز اور سفید لیوری تھی۔ 19 اور 20 کاریں فی الحال 1950 کی دہائی کی "آسٹریلیو" لیوری رکھتی ہیں، حالیہ برسوں کی ہائبرڈ کلر اسکیم میں 21 باقی ہیں۔
Manx_Electric_Cars_24-27/Manx الیکٹرک کاریں 24-27:
یہ مضمون آئل آف مین پر مینکس الیکٹرک ریلوے کی کار نمبر 24-27 کی تفصیلات دیتا ہے۔ یہ ٹرام کاروں کا چھٹا بیچ تھا۔ یہ کھلی کاریں 1898 میں GF Milnes & Co. سے خریدی گئی تھیں اور صرف نمبر 24 ضائع ہوئی ہے، اور یہ 1930 میں Laxey میں لگنے والی آگ میں ہوئی تھی۔ ان میں سے، کار 25 کو 2003 میں اس کے ٹرکوں اور موٹروں سے چھین لیا گیا تھا اور اس کے بعد اسے "نئی" ڈیڈیکیٹڈ ورکس کار میں فٹ کر دیا گیا ہے، جسے اب کار 34 کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، کار 26 کئی سالوں سے سروس سے باہر ہے، اور 27 ایک مستقل طریقہ "ہیک" ہے جس نے حال ہی میں اس کے ڈیش پینلز پر پیلے اور سیاہ پینٹ کا ایک دھاری دار منظر موصول کیا ہے، اور اس سے پہلے کسی حد تک عارضی ونڈ اسکرین۔
Manx_Electric_Cars_29-33/Manx الیکٹرک کاریں 29-33:
کار نمبر 29–33 آئل آف مین پر مینکس الیکٹرک ریلوے کے لیے ٹرام کاروں کا ایک گروپ ہے۔ آنے والی موٹر کاروں کی ساتویں اور آخری کھیپ آج تک موجود ہے، لیکن صرف دو سروس میں رہ گئے ہیں۔ لائن کے اسٹاک میں اب تک کی سب سے طاقتور کاریں، یہ تمام کاریں آج بھی لائن پر ہیں، 32 اور 33 اب بھی باقاعدہ سروس میں ہیں۔ جب وہ بنائے گئے تھے تو انہیں دو ٹریلرز لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا لیکن یہ کبھی بھی آپریشن کی روزانہ کی خصوصیت نہیں تھی، حالانکہ انھوں نے موقع پر پرجوش ایونٹس کے ساتھ مل کر دو ٹریلرز کو ہٹایا ہے۔ سسٹر کار 29 ہوم فیلڈ ڈپو میں سٹور میں ہے جو کئی سالوں سے سروس سے باہر ہے جبکہ 30 اور 31 خود ریلوے میں سٹور میں ہیں لیکن کئی سالوں سے سروس میں کوئی پہیہ نہیں چلا ہے۔
Manx_Electric_Cars_4-9/Manx الیکٹرک کاریں 4-9:
یہ مضمون آئل آف مین پر مینکس الیکٹرک ریلوے کی کار نمبر 4-9 کی تفصیلات دیتا ہے۔ یہ 1894 میں لکسی اسٹیشن تک ریلوے کو کھولنے کے لیے فراہم کی جانے والی کاروں کی دوسری کھیپ تھی۔ اسے "ٹنل کاریں" کہا جاتا ہے کیونکہ ان کے بیٹھنے کی جگہ اصل میں صرف ایک بڑے مسافر سیلون کے ساتھ اطراف کے متوازی تھی، جو کہ ابتدائی ٹراموں کی طرح تھی۔ جیسا کہ ٹرام کار لے آؤٹ میں عام طور پر الٹ جانے والی بیٹھنے کے مقابلے میں۔ وہ آج بھی باقاعدہ استعمال میں ہیں سوائے نمبر 4 اور 8 کے جو 1930 میں لکسی کار شیڈ میں آگ لگنے سے تباہ ہو گئے تھے۔ کچھ کاروں کو بعد میں تبدیل کیا گیا تھا۔ مثال کے طور پر، کار 5 میں اب الٹ پلش سیٹنگ ہے اور کار 6 نے حال ہی میں اپنی جوائنٹ فرنٹ ونڈوز کو برقرار رکھا تھا لیکن اب اس نے مرکزی ستون کو ڈرائیور کی کھڑکی سے ہٹا دیا ہے تاکہ مرئیت میں اضافہ ہو۔ 1993 میں، کار 9 کو روشن ٹرام کے طور پر منتخب کیا گیا تھا، جسے جدید رسی کی روشنیوں سے آراستہ کیا گیا تھا جس نے MER کے وفاداروں کے درمیان تنازعہ کو جنم دیا تھا۔ جب کہ کاریں 5 اور 6 معمول کی ٹریفک میں رہیں، کار نمبر 7 کو کئی سالوں سے مستقل طور پر ڈیوٹی پر بھیج دیا گیا تھا اور اس کی حالت بہت خراب تھی۔ 2010 کے اوائل میں، اس کار کو سسٹم سے ہٹا دیا گیا تھا اور ایک جزیرے کے ٹھیکیدار کے ذریعے بڑے پیمانے پر دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا، جو ایک گہرے نیلے رنگ کی سکیم میں واپس آ رہا تھا، خیال کیا جاتا تھا کہ اصل میں اس کلاس کی گاڑی نے ڈیلیوری کے وقت لے جایا تھا۔ ریفٹ میں طول بلد بینچ کے بیٹھنے کو بھی ہٹایا گیا اور اس کی جگہ الٹنے والی ٹرام وے قسم کی نشستوں سے ملتی جلتی جو بہن کار نمبر 5 کے ذریعے لی جاتی تھی، اس طرح مسافروں کو لے جانے کی صلاحیت میں قدرے کمی آئی۔
Manx_Electric_Locomotive_23/Manx الیکٹرک لوکوموٹیو 23:
ڈاکٹر آر پی ہینڈری (یا "لوکوموٹیو 23") واحد لوکوموٹیو تھا جسے مینکس الیکٹرک ریلوے (MER) نے آئل آف مین پر چلایا تھا۔ اس کے بعد سے لوکو نمبر 34، ماریا نے اس میں شمولیت اختیار کی ہے۔ https://manxelectricrailway.co.uk/loco-no-34-1995/ ریلوے کمپنی کی طرف سے 1900 میں تعمیر کیا گیا، اور بعد میں دونوں طرف ویگن باڈیوں کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا، لوکوموٹیو اب نجی ملکیت میں ہے۔ اسے 1983 میں بحال کیا گیا اور اسے "آئل آف مین ٹرام ویز اینڈ الیکٹرک پاور کمپنی لمیٹڈ" میں پینٹ کیا گیا صد سالہ اور اس کے بعد کی تقریبات کے حصے کے طور پر چلایا گیا۔ لیوری 1993 میں اس گاڑی کو اس شخص کے اعتراف میں "ڈاکٹر آر پریسٹن ہینڈری" کا نام دیا گیا جس نے مشکل وقت میں جزیرے کی ریلوے کو بچانے کے لیے بہت کچھ کیا۔ لوکوموٹیو فی الحال اس کے مالک کے ذریعہ آف سائٹ پر محفوظ ہے، لیکن امید ہے کہ مستقبل میں اسے MER پر گھریلو دھاتوں میں واپس کر دیا جائے گا، تاکہ مظاہرے اور/یا مستقل طریقے سے ڈیوٹی کے ممکنہ استعمال کے لیے۔
Manx_Electric_Railway/Manx الیکٹرک ریلوے:
مینکس الیکٹرک ریلوے (Manx: Raad Yiarn Lectragh Vannin) ایک الیکٹرک انٹر اربن ٹرام وے ہے جو آئل آف مین میں ڈگلس، لکسی اور رمسی کو جوڑتی ہے۔ یہ ڈگلس بے ہارس ٹرام وے کے ساتھ اس کے جنوبی ٹرمینس پر ڈربی کیسل کے ساتھ ڈگلس میں پرمنیڈ کے شمالی سرے پر اور لکسی میں سنیفیل ماؤنٹین ریلوے کے ساتھ جڑتا ہے۔ بہت سے زائرین ٹراموں پر سیر کرتے ہیں۔ یہ دنیا کی سب سے پرانی الیکٹرک ٹرام لائن ہے جس کا اصل رولنگ اسٹاک ابھی تک سروس میں ہے۔
Manx_Electric_Railway_rolling_stock/Manx الیکٹرک ریلوے رولنگ اسٹاک:
یہ صفحہ آئل آف مین پر مینکس الیکٹرک ریلوے کے رولنگ اسٹاک کی تفصیلات دیتا ہے، جو کہ یہاں تک منفرد ہے کیونکہ ریلوے اب بھی اپنی اصل ٹرام کاروں اور ٹریلرز کے ساتھ چلتی ہے، یہ سبھی ایک سو سال سے زیادہ پرانی ہیں، جو کہ 1906 سے تازہ ترین ڈیٹنگ ہے۔ 1930 میں آگ لگنے کی وجہ سے جس میں کئی کاریں اور ٹریلر ضائع ہو گئے تھے، لائن کا تمام اصلی رولنگ سٹاک باقی ہے، حالانکہ بہت سی اشیاء کئی سالوں سے استعمال سے باہر ہیں، جس کی بڑی وجہ جزیرے پر سیاحت میں کمی ہے۔ گزشتہ تیس سال. اس کے باوجود، ہر طبقے کے اراکین کی آج بھی سائٹ پر نمائندگی کی جاتی ہے، حالانکہ سبھی اصل شکل میں یا باقاعدہ استعمال میں نہیں ہیں۔
Manx_Electric_Trailer_59/Manx الیکٹرک ٹریلر 59:
یہ مضمون آئل آف مین پر مینکس الیکٹرک ریلوے کے ٹریلر نمبر 59 کی تفصیلات دیتا ہے۔ یہ ریلوے پر مسافروں کے ذخیرے کی سب سے چھوٹی چیز ہے، اور اس کے کم سائز کی وجہ سے اسے رائل سیلون یا کبھی کبھی "گڑیا کا گھر" کہا جاتا ہے۔ یہ ملکہ وکٹوریہ کے رائل رمسی کے دورے کے بعد رائل سیلون/ٹریلر کے نام سے مشہور ہوا اور اس کے بعد سے کچھ مواقع پر اس نے رائلٹی کی ہے۔ یہ ٹریفک میں شاذ و نادر ہی استعمال ہوتا ہے اور ٹرمینس پر زائرین کے مرکز میں نمائش کے لیے کئی سالوں کے بعد Derby Castle Depôt میں ذخیرہ کیا جاتا ہے۔
Manx_Electric_Trailer_60/Manx الیکٹرک ٹریلر 60:
آئل آف مین پر مینکس الیکٹرک ریلوے کا ٹریلر نمبر 60، 1896 میں ایک بار کے آرڈر کے طور پر بنایا گیا تھا۔ جب سخت رداس کے منحنی خطوط کو گول کرتے ہیں جن میں سے لکیر پر بہت سے ہیں، اس کے پہیے ایک مخصوص تیز گھنٹی بجنے والی آواز بناتے ہیں۔ اسے 1957 کے قلیل المدت قومیانے کے سبز اور سفید رنگ میں پینٹ کیا گیا ہے اور اسے عام طور پر اسی طرح کی کھلی کار نمبر 16 کے ذریعے کھینچا جاتا ہے۔
Manx_Electric_Trailers_34-39/Manx الیکٹرک ٹریلرز 34-39:
یہ مضمون آئل آف مین پر مینکس الیکٹرک ریلوے کے ٹریلر نمبر 34-39 کی تفصیلات دیتا ہے۔ یہ ہلکے وزن کے ٹریلرز کو 1894 میں گراؤڈل گلین اور لکسی اسٹیشن کے درمیان لائن کے نئے حصے کے افتتاح کے لیے خریدا گیا تھا اور یہ ہلکے وزن کی تعمیر کے تھے۔ فراہم کردہ چار میں سے صرف دو آج زندہ ہیں، 38 اور 39 1930 کی لکسی کار شیڈز کی آگ میں ضائع ہو گئے تھے اور ان کی جگہ نہیں لی گئی۔ خوشی کی بات ہے کہ نمبر 37 فعال بیڑے کے حصے کے طور پر باقی ہے خاص طور پر کار نمبر 2 کے ساتھ جوش و خروش کے واقعات کے دوران "ونٹیج" سیٹ کے حصے کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ کلاس کا دوسرا زندہ بچ جانے والا ممبر، نمبر 36 ہوم فیلڈ بس گیراج میں اسٹور میں رہتا ہے اور کئی سالوں سے لکسی میں کار شیڈ کی چھت ہٹانے تک استعمال سے باہر ہے۔ بقیہ قابل استعمال ٹریلر ایک سادہ سرخ رنگ کا لیوری رکھتا ہے اور اس میں کوئی آپریٹنگ ٹائٹل نہیں ہوتا، صرف ڈیش پینلز پر فلیٹ نمبر ہوتا ہے۔
Manx_Electric_Trailers_40-41/Manx الیکٹرک ٹریلرز 40-41:
یہ مضمون آئل آف مین پر مینکس الیکٹرک ریلوے کے ٹریلر نمبر 40-41 کی تفصیلات دیتا ہے۔ یہ دونوں ٹریلرز 1930 کے لکسی کار شیڈز کی آگ میں گم ہونے والوں کے متبادل کے طور پر فراہم کیے گئے تھے لیکن ان کی تعمیر پہلے کے ٹریلرز سے ملتی جلتی ہے۔ وہ لائن پر سب سے کم عمر رولنگ سٹاک ہیں، موٹر کار نمبر 22 کو چھوڑ کر جسے 1992 میں آگ لگنے کے بعد مکمل طور پر دوبارہ بنایا گیا تھا اور ٹریلر نمبر 56 کو تبدیل کر دیا گیا تھا۔
Manx_Electric_Trailers_42-44/Manx الیکٹرک ٹریلرز 42-44:
یہ مضمون آئل آف مین پر مینکس الیکٹرک ریلوے کے ٹریلر نمبر 42 - 44 کی تفصیلات دیتا ہے۔ 1903 سے ڈیٹنگ اور GF Milnes & Co. کی طرف سے فراہم کردہ، یہ تینوں ٹریلر ان کی بہنوں اور سیٹ 44 مسافروں سے ملتے جلتے ڈیزائن کے ہیں۔ وہ آج بھی خدمت میں ہیں، یا مطالبہ کے تابع خدمت کے لیے دستیاب ہیں۔ ان گاڑیوں کو اکثر موسم سرما کے سیلون ٹرام 19، 20، 21 اور 22 کے ذریعے کھینچتے ہوئے دیکھا جاتا ہے۔
Manx_Electric_Trailers_45-48/Manx الیکٹرک ٹریلرز 45-48:
یہ مضمون آئل آف مین پر مینکس الیکٹرک ریلوے کے ٹریلر نمبر 45-48 کی تفصیلات دیتا ہے۔ GF Milnes & Co. کی طرف سے فراہم کردہ، 1899 میں ہر ایک میں 44 مسافر بیٹھتے تھے، یہ تمام ٹریلر آج بھی باقی ہیں سوائے 45 کے جو 2003 کے موسم سرما میں اپنا جسم کھو بیٹھے تھے اور اس طرح سے ایک فلیٹ ویگن میں تبدیل ہو گئے تھے جس سے انتظامیہ کے رویے کا خلاصہ ہوتا ہے۔ ان کے تاریخی ٹرام کار کے بیڑے تک۔ تاہم باڈی ورک کو مستقبل کے استعمال کے لیے برقرار رکھا گیا ہے۔
Manx_Electric_Trailers_49-54/Manx الیکٹرک ٹریلرز 49-54:
یہ مضمون آئل آف مین پر مینکس الیکٹرک ریلوے کے ٹریلر نمبر 49 - 54 کی تفصیلات دیتا ہے۔ یہ ہلکے وزن والے ٹریلر 1893 میں گراؤڈل گلین کے افتتاح کے لیے خریدے گئے تھے لیکن آج صرف نمبر 49 نیم باقاعدہ سروس میں باقی ہیں۔ یہ بھی قابل ذکر ہے کہ نمبر 51 ہے جسے 1989 میں اصل حالت میں بحال کیا گیا تھا جس میں اینڈ ڈیش پینلز اور ہلکی پھلکی چھت پر اصل فلیٹ کے نام کی تفصیلات شامل ہیں۔ اس وقت کار کا نمبر 13 تھا جیسا کہ اصل میں ہوتا۔ 1893 میں جب یہ پہنچی تو کوئی پاور کاریں نہیں تھیں جن کی تعداد 3 سے زیادہ تھی، اور اس لیے ٹریلرز نے لگاتار نمبر لگانے کا سلسلہ لیا لیکن آپریٹرز کی جانب سے بعد میں دوبارہ سوچنے کی وجہ سے، آخری پاور کار (33) کے بعد ٹریلرز کو دوبارہ نمبر دیا گیا۔ تو یہ تھا کہ اصل نمبر 13 کو اس وقت تک ظاہر کیا گیا جب تک کہ یہ 2001 میں مینجمنٹ اور پالیسی کی تبدیلیوں کے دوران اپنے بعد والے نمبر 51 پر واپس نہیں چلا گیا۔ یہ ٹریلر بھی قابل استعمال ہے لیکن باقی کلاس ممبران اسٹوریج میں ہیں، 52 فلیٹ بیڈ ویگن کے طور پر کام کر رہے ہیں۔ روایتی طور پر اس کار کو ہر موسم سرما میں اس کے بیٹھنے اور چھت کو مستقل راستے کے عملے کے استعمال کے لیے چھین لیا جاتا تھا، لیکن یہ عمل 1954 میں ختم ہو گیا جس کے بعد سے یہ شے ایک وقف فلیٹ بیڈ رنر رہی ہے۔ یہ آج بھی زندہ ہے اور اس کے پاس لکسی کار شیڈز پر مبنی معیاری پینٹ فلیٹ نمبر کے ساتھ ایک مخصوص پیلے رنگ کا پینٹ ڈیش پینل تھا۔
Manx_Electric_Trailers_55-56/Manx الیکٹرک ٹریلرز 55-56:
ٹریلر نمبر 55 - 56 آئل آف مین پر مینکس الیکٹرک ریلوے کے ٹریلر ہیں۔ ان دونوں ٹریلرز نے کئی سالوں سے مین لائن چلانے والے بیڑے کا حصہ فراہم کیا ہے اور معمول کی دیکھ بھال کے علاوہ شاذ و نادر ہی سروس سے باہر نکلتے ہیں۔ تاہم، 1999 میں ٹریلر 56 کو سروس سے ہٹا دیا گیا تھا اور اس کے بعد اسے لائن کے واحد معذور رسائی سیلون میں تبدیل کر دیا گیا ہے جس میں ہٹنے کے قابل کنڈا بیٹھنے، ہائیڈرولک وہیل چیئر ریمپ اور دیکھ بھال کرنے والوں کے لیے رہائش شامل ہے۔ اس وقت کار میں ایک پبلک ایڈریس سسٹم بھی لگایا گیا تھا تاکہ موسم سرما کے سیلون نمبر 22 کے ساتھ کمنٹری گائیڈڈ ٹرپس کے لیے استعمال کیا جا سکے۔ اگرچہ اس کی اصل ترتیب سے بہت کم مماثلت رکھتے ہوئے ٹریلر کو سرخ اور کریم کے روایتی "ہاؤس" رنگوں میں پینٹ کیا گیا تھا اور اس کی مانگ کے مطابق لائن پر محدود سروس نظر آتی ہے۔ تبدیلی سے پہلے ریلوے میں معذور مسافروں کے لیے کوئی انتظام نہیں تھا۔
Manx_Electric_Trailers_57-58/Manx الیکٹرک ٹریلرز 57-58:
آئل آف مین پر مینکس الیکٹرک ریلوے کا ٹریلر نمبر 57 - 58 ٹریلرز کا ایک جوڑا ہے۔ یہ ٹریلرز لائن کے صرف بند موسم سرما کے سیلون ہیں، جو ان کے موٹر کار ہم منصبوں سے ملتے جلتے ڈیزائن کے ہیں، انہیں کھلے کراس بینچ ٹریلرز کے ساتھ بہت کم استعمال ہوا ہے جو عام طور پر پسند کیا جاتا ہے۔ تاہم، جب لائن نے 1993 میں اپنی صدی منائی تو ان دونوں ٹریلرز کا استعمال "بجلی پر بھاپ" کے سلسلے کے ساتھ کیا گیا جب آئل آف مین ریلوے لوکوموٹیو نمبر 4 لوچ آف 1874 نے مسافروں کو لکسی اسٹیشن اور دھون کواری ہالٹ کے درمیان لے جایا۔ دو کاریں. ان خدمات کے ساتھ ان کے استعمال کے بعد سے 1995 میں سنیفیل ماؤنٹین ریلوے کی صد سالہ تقریب میں بین الاقوامی ریلوے فیسٹیول کے ایک حصے کے طور پر مانکس ناردرن ریلوے لوکوموٹیو نمبر 4 کیلیڈونیا کے پیچھے پہاڑی ریلوے پر مسافروں کو بنگلہ اسٹیشن سے سنیفیل سمٹ اسٹیشن تک لے جایا گیا۔ . ایک بار پھر 1998 میں دونوں کاریں سٹیم 125 ایونٹ کے حصے کے طور پر لکسی اسٹیشن اور فیری کاٹیج ہالٹ کے درمیان 1873 کے آئل آف مین ریلوے لوکوموٹیو نمبر 1 سدرلینڈ کے پیچھے استعمال میں تھیں۔ اس وقت سے ٹریلرز کا استعمال بہت کم ہوا ہے، عام طور پر شائقین کی سیر کے لیے۔ دونوں کاریں اس وقت لائن کے روایتی "ہاؤس" طرز کے لیوری میں مختلف ہیں لیکن روشن سرخ ڈیش پینلز اور "آئل آف مین ٹرانسپورٹ" کی منتقلی کے ساتھ، جو کہ ان کی تاریخی نوعیت کے مطابق نہیں ہیں۔
Manx_Electric_Trailers_61-62/Manx الیکٹرک ٹریلرز 61-62:
یہ مضمون آئل آف مین پر مینکس الیکٹرک ریلوے کے ٹریلر نمبر 61 - 62 کی تفصیلات دیتا ہے۔ یہ ٹرام وے کو فراہم کیے گئے آخری ٹریلر تھے، 1930 کی متبادل کاروں کے علاوہ، یہ دونوں ٹریلرز باقاعدہ استعمال میں ہیں، نمبر 62 کے ساتھ عام طور پر کار نمبر 32 کے ساتھ جوڑا بنایا جاتا ہے۔
Manx_Electricity_Athority/Manx Electricity Authority:
مینکس الیکٹرسٹی اتھارٹی (Manx: Lught-reill Lectraghys Manninagh) آئل آف مین گورنمنٹ کا ایک قانونی بورڈ تھا جو آئل آف مین کے لیے بجلی پیدا اور فراہم کرتا تھا۔ 2014 میں یہ مینکس یوٹیلٹیز اتھارٹی کا حصہ بن گیا جب اسے آئل آف مین واٹر اینڈ سیوریج اتھارٹی کے ساتھ ضم کر دیا گیا۔
مانکس_انگلش/مانکس انگریزی:
مانکس انگلش (Manks English)، یا Anglo-Manx (Anglo-Manks؛ Manx: Baarle Ghaelgagh)، آئل آف مین پر بولی جانے والی انگریزی کی تاریخی بولی ہے، حالانکہ آج زوال پذیر ہے۔ اس میں مینکس، ایک گوائیڈلک زبان سے بہت سے ادھار ہیں، اور یہ انگریزی کی کسی بھی دوسری قسم سے وسیع پیمانے پر مختلف ہے، بشمول دوسرے علاقوں کی بولیاں جن میں سیلٹک زبانیں بولی جاتی ہیں یا بولی جاتی ہیں، جیسے کہ ویلش انگریزی اور ہائبرنو-انگلش۔ ابتدائی اینگلو مینکس میں گیلک اور پرانے نورس کے الفاظ تھے، لیکن یہ شمالی مغربی انگلینڈ میں لیورپول اور لنکاشائر کی تقریر سے بھی متاثر ہوئے۔ مانکس کے مورخ اور ماہر لسانیات آرتھر ولیم مور نے نوٹ کیا کہ بولی پارش سے لے کر پارش تک قدرے مختلف تھی لیکن فقرے کے ایک ہی موڑ اور الفاظ کا ایک ہی ذخیرہ پورے جزیرے پر پھیل گیا۔ مور کی A Vocabulary of the Anglo-Manx Dialect (Oxford University Press, 1924) اور W. Walter Gill's Manx Dialect Words and Frases (JW Arrowsmith, 1934) اس بولی کے ہائی واٹر مارک کی دستاویز کرتے ہیں۔ شاعر ٹی ای براؤن اپنے کام میں مانکس بولی استعمال کرنے والے پہلے مصنفین میں سے ایک تھے۔ 20ویں صدی کے اوائل میں، بولی میں نظمیں اور ڈرامے کشاگ، جے جے کنین، کرسٹوفر آر شمن اور جوآن نوا نے لکھے تھے۔ 20ویں صدی کے وسط میں، کیتھلین فراگر نے بولی میں شاعری کی۔ دوسری جگہوں سے ہجرت اور ثقافتی اثرات، خاص طور پر برطانیہ، چند الفاظ اور فقروں کو چھوڑ کر بولی کے غائب ہونے کا سبب بنے۔
Manx_Financial_Group/Manx Financial Group:
Manx Financial Group (MFG) کے ذیلی ادارے ہیں جو مالیاتی خدمات میں مصروف ہیں جو آئل آف مین اور یوکے میں مقیم ہیں۔ یہ کمپنیاں خوردہ اور تجارتی دونوں صارفین کو مالی خدمات پیش کرتی ہیں۔ پرنسپل مکمل ملکیتی ذیلی کمپنیاں: Conister Bank Limited، Edgewater Associates Limited، Conister Card Services Limited، Manx Incahoot Limited اور Manx FX Limited Manx Financial Group PLC لندن اسٹاک ایکسچینج میں (LSE:MFX) کی علامت کے ساتھ عوامی طور پر تجارت کی جانے والی کمپنی ہے۔
Manx_Grand_Prix/مانکس گراں پری:
مینکس گراں پری موٹرسائیکل ریس ہر سال آئل آف مین ٹی ٹی کورس (یا 'ماؤنٹین سرکٹ') پر دو ہفتے کی مدت کے لیے منعقد کی جاتی ہے، جو عام طور پر اگست کے آخر اور ستمبر کے اوائل تک پھیلی ہوتی ہے۔ 2022 کے لیے نیا 14 سے 9 دن کی مدت میں کمی ہے۔ MGP یا Manx (جیسا کہ یہ عام طور پر جانا جاتا ہے) کو شوقیہ سوار کا متبادل اور مئی/جون میں منعقد ہونے والی آئل آف مین TT ریس کے لیے سیکھنے کا تجربہ سمجھا جاتا ہے۔ ایونٹ ٹی ٹی سے اس لحاظ سے مختلف ہے کہ یہ سائڈ کاروں کو پورا نہیں کرتا ہے۔ تاریخی ریسنگ مشینوں کے لیے ایک 'کلاسک TT' ریس کا زمرہ 2013 میں مینکس گورنمنٹ ڈیپارٹمنٹ آف اکنامک ڈویلپمنٹ کی توسیع کے ایک حصے کے طور پر شامل کیا گیا تھا جس کو تخلیق کرنے کے لیے موٹر سائیکلنگ کا فیسٹیول کہا جاتا ہے۔ ان نئی ریسوں نے پیشہ ور اور تجربہ کار سواروں کو بھی مقابلہ کرنے کی اجازت دی۔ یہ ایونٹ 60.70 کلومیٹر (37.72 میل) سرکٹ کی چھ چار لیپ ریسوں پر مشتمل ہے جو جزیرے کے دارالحکومت ڈگلس کے TT گرینڈ اسٹینڈ سے شروع ہوتی ہے۔ الگ الگ کلاسیں ہیں نئے آنے والوں کی کلاس، لائٹ ویٹ/الٹرا لائٹ ویٹ کلاس، جونیئر کلاس، سینئر کلاس اور پرانی مشینوں کے لیے جونیئر/لائٹ ویٹ اور سینئر کلاسک ریس ('کلاسکس')۔
Manx_Group/Manx Group:
مینکس گروپ آئرش سمندر میں آئل آف مین میں آرڈوویشین لیتھوسٹریگرافک گروپ (چٹان کے طبقے کا ایک سلسلہ) ہے۔ یہ نام جزیرے کے نام سے ماخوذ ہے جو زیادہ تر ان سے بنا ہے۔ ان چٹانوں کو پہلے مینکس سلیٹس یا مینکس سلیٹس سیریز بھی کہا جاتا رہا ہے۔ اس گروپ میں گہرے مٹی کے پتھر شامل ہیں جن میں سلٹ اسٹون لامینی اور کچھ ریت کے پتھر ہیں اور جن کی موٹائی 3000 میٹر سے زیادہ ہے۔ اسے ایک نچلی ترین گلین دھو فارمیشن میں تقسیم کیا گیا ہے جو چڑھتے ہوئے ترتیب میں لونان، مول ہل، کریگ اگنیش اور ماگولڈ فارمیشنوں کے ذریعے (حالانکہ پوری معلوم حدود میں غلطی کی گئی ہے) پر مشتمل ہے۔ ایک فالٹ ان کو اوورلینگ بیرول، انجبریک، گلین رشین اور کریگن موار فارمیشنوں سے الگ کرتا ہے جو بدلے میں ایک اوورلینگ لیڈی پورٹ فارمیشن سے غلطی سے الگ ہو جاتے ہیں۔ اسٹرٹیگرافک ترتیب میں (سب سے کم عمر) فارمیشنز یہ ہیں: لیڈی پورٹ--غلط باؤنڈری-- کریگن موار گلین رشین انجبریک بیرول - غلطی شدہ باؤنڈری - ماگولڈ کریگ اگنیش مل ہل لونن نیو گاروین ممبر سینٹن ممبر کیریسٹل ممبر - غلطی شدہ باؤنڈری - گلین دھو
مینکس_انڈیپنڈنٹ/مینکس آزاد:
مینکس انڈیپنڈنٹ آئل آف مین کا ایک ٹیبلوئڈ ہفتہ وار اخبار ہے۔ یہ ہر جمعہ کو شائع ہوتا ہے۔ یہ آئل آف مین نیوز پیپرز کی ملکیت ہے، جو اب ٹنڈل نیوز پیپرز کا حصہ ہے۔ اس کے بہن ہفتہ وار اخبارات آئل آف مین کورئیر اور آئل آف مین ایگزامینر ہیں۔
مینکس_لیبر_پارٹی/مانکس لیبر پارٹی:
مینکس لیبر پارٹی (Manx: Partee Obbraghys Vannin) آئل آف مین پر ایک سیاسی جماعت ہے جس کی بنیاد 1918 میں رکھی گئی تھی۔
مینکس_لائن/مینکس لائن:
مینکس لائن ایک فیری آپریٹر تھا جس نے 1978 اور 1985 کے درمیان برطانیہ اور آئل آف مین کے درمیان رول آن/رول آف فیری خدمات چلائی تھیں۔ اس سے قبل، غیر متعلقہ، کمپنی نے 19ویں صدی کے آخر میں "مانکس لائن" نام استعمال کیا تھا۔
Manx_Loaghtan/Manx Loaghtan:
Manx Loaghtan (LOKH-tən) بھیڑوں کی ایک نایاب نسل ہے (Ovis aries) جس کا تعلق آئل آف مین سے ہے۔ اسے کبھی کبھی Loagtyn یا Loghtan کہا جاتا ہے۔ بھیڑوں میں گہرے بھورے رنگ کی اون ہوتی ہے اور عام طور پر چار یا کبھی کبھار چھ سینگ ہوتے ہیں۔ Manx Loaghtan شمالی یورپی چھوٹی دم والی بھیڑوں کی نسلوں میں سے ایک ہے، اور اسکاٹ لینڈ، ہیبرائڈز اور شیٹ لینڈ جزائر میں پائی جانے والی قدیم بھیڑوں سے تعلق رکھتی ہے۔ لفظ Loaghtan مانکس کے لفظ lugh dhoan سے آیا ہے، جس کا مطلب ہے ماؤس براؤن اور بھیڑوں کے رنگ کو بیان کرتا ہے۔ یہ نسل بنیادی طور پر اس کے گوشت کے لیے پالی جاتی ہے، جسے کچھ لوگ لذت سمجھتے ہیں۔ 2008 میں، گوشت کو پروٹیکٹڈ ڈیزیشن آف اوریجن اسکیم کے تحت یورپی یونین کی شناخت اور تحفظ حاصل ہوا، جس کے لیے علاقائی نام کی مصنوعات کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ وہ نامزد علاقے میں پیدا ہوں۔ 1950 کی دہائی تک صرف 43 زندہ بچ جانے والے نمونے تھے۔ مینکس نیشنل ہیریٹیج نے دو صحت مند ریوڑ تیار کیے۔ اس نے آئل آف مین، برطانیہ اور جرسی پر تجارتی ریوڑ کو جنم دیا ہے۔ اس کے باوجود، آج بھی 1,500 سے کم رجسٹرڈ افزائش نسل خواتین ہیں۔
Manx_Maid/Manx Maid:
مینکس میڈ آئل آف مین سٹیم پیکٹ کمپنی کے دو جہازوں کا حوالہ دے سکتا ہے: ایس ایس مینکس میڈ (1910) ایس ایس مینکس میڈ (1962)
مینکس_میوزیم/مینکس میوزیم:
ڈگلس، آئل آف مین میں مینکس میوزیم (Thie Tashtee Vannin) آئل آف مین کا قومی عجائب گھر ہے۔ اسے مینکس نیشنل ہیریٹیج چلاتا ہے۔ عام طور پر، عجائب گھر پتھر کے زمانے سے لے کر جدید دور تک آئل آف مین کی 10,000 سال کی تاریخ پر محیط ہے۔ میوزیم مینکس قومی ورثے کے صدر مقام کے طور پر کام کرتا ہے۔ میوزیم کا اسی نام کے ادارے سے کوئی تعلق نہیں ہے جس کی بنیاد ٹریور ایشے نے 1825 میں رکھی تھی۔
Manx_National_Glens/Manx National Glens:
مینکس نیشنل گلینز آئل آف مین میں گلینز کی ایک سیریز کے لیے ایک اجتماعی اصطلاح ہے جسے سرکاری طور پر سیاحوں کی توجہ کے لیے نامزد کیا گیا ہے۔ ان کی دیکھ بھال محکمہ ماحولیات، خوراک اور زراعت کرتی ہے۔ یہ جزیرہ اپنے "پاکٹ سائز" قدرتی گلینز کے لیے جانا جاتا ہے۔ ان میں سے بہت سے گلین (مانکس، گلیون یا گلان میں) جنگلاتی، کھڑی دریا کی کٹنگوں میں پائے جاتے ہیں۔
Manx_National_Heritage/مانکس قومی ورثہ:
مانکس قومی ورثہ (مانکس: Eiraght Ashoonag Vannin) آئل آف مین کی قومی ورثہ تنظیم ہے۔ یہ تنظیم جزیرے کے جسمانی ورثے کے اثاثوں کے ایک اہم تناسب کا انتظام کرتی ہے جس میں 3,000 ایکڑ سے زیادہ ساحلی پٹی اور زمین کی تزئین شامل ہے۔ اس میں جائیداد، آرکائیوز، آرٹ ورک، لائبریری اور میوزیم کے مجموعے مینکس قوم کے لیے امانت ہیں۔ یہ آئل آف مین کی قانونی ورثہ ایجنسی اور آئل آف مین رجسٹرڈ چیریٹی ہے (№ 603)۔
مینکس_نیشنل_پارٹی/مانکس نیشنل پارٹی:
مینکس نیشنل پارٹی آئل آف مین میں ایک قوم پرست پارٹی میک وینن کی شاخ تھی۔ میک وینن کے اندر تقسیم 1977 میں تقسیم کا سبب بنی، اور ہاؤس آف کیز کے واحد میک وینن رکن (پیٹر کرین) نے اپنی وفاداریاں نئی ​​پارٹی میں منتقل کر دیں۔ جب کرین نے 1981 میں MHK بننا چھوڑ دیا تو جلد ہی مینکس نیشنل پارٹی کا وجود ختم ہو گیا۔
مینکس_ناردرن_ریلوے/مانکس ناردرن ریلوے:
مینکس ناردرن ریلوے (MNR) آئل آف مین میں تعمیر کی گئی دوسری عام کیریئر ریلوے تھی۔ یہ صرف 1879 سے 1905 تک ایک آزاد تشویش کے طور پر کام کرتا تھا۔
Manx_Peak/Manx Peak:
مینکس چوٹی ایک 3,044 میٹر (9,987 فٹ) پہاڑی چوٹی ہے جو جسپر نیشنل پارک میں واقع ہے، کینیڈین راکیز آف البرٹا، کینیڈا کے ٹرائیڈنٹ رینج میں ہے۔ جیسپر کا قصبہ شمال-شمال مشرق میں 14 کلومیٹر (8.7 میل) کے فاصلے پر واقع ہے۔ سرکس ویلی پہاڑ کے جنوب میں واقع ہے، اور شمال مشرقی پہلو وِسلر کریک کی وادی کے سر کے اوپر ہے۔ اس کی قریب ترین اونچی چوٹی ماؤنٹ ایسٹیلا ہے، جو جنوب مغرب میں 1.8 کلومیٹر (1.1 میل) ہے، اور ٹرمینل ماؤنٹین مشرق میں 2.0 کلومیٹر (1.2 میل) پر واقع ہے۔ چوٹی پریکمبرین سے جراسک ادوار تک بچھی ہوئی تلچھٹ چٹان پر مشتمل ہے اور لارامائڈ اوروجینی کے دوران مشرق اور چھوٹی چٹان کے اوپر دھکیلتی ہے۔
Manx_People%27s_Political_Association/Manx People's Political Association:
مینکس پیپلز پولیٹیکل ایسوسی ایشن (MPPA) آئل آف مین میں سرگرم ایک سیاسی جماعت تھی۔ انہوں نے پہلی بار 1946 کے انتخابات میں ہاؤس آف کیز کے لیے الیکشن لڑا۔ انہیں مانکس لیبر پارٹی کے ایک قدامت پسند اور اینٹی سوشلسٹ متبادل کے طور پر تشکیل دیا گیا تھا جو ایک اعلیٰ سطحی انتخابی مہم چلا رہی تھی اور گزشتہ سال برطانیہ کے عام انتخابات میں برطانوی لیبر پارٹی کی کامیابی کی تقلید کی امید رکھتی تھی۔ وہ کئی طریقوں سے پچھلی نیشنل پارٹی سے ملتے جلتے تھے جو مانکس کی سیاست میں سرگرم رہی تھی۔ ایم پی پی اے نے ڈگلس میں چار امیدوار کھڑے کیے اور سبھی کامیاب ہوئے۔ اس کے مقابلے میں لیبر پارٹی نے 18 امیدواروں کو نامزد کیا تھا اور صرف 2 MHK واپس کیے تھے۔ ایم پی پی اے مرجھا گیا جب ان کے ایم ایچ کے فعال سیاست سے دستبردار ہو گئے، اس کے بعد کے قدامت پسندوں نے آزاد حیثیت سے الیکشن لڑنے کو ترجیح دی۔
Manx_Radio/Manx ریڈیو:
مینکس ریڈیو (قانونی طور پر ریڈیو مینکس لمیٹڈ) (مانکس: ریڈیو وینن) آئل آف مین کا قومی تجارتی ریڈیو اسٹیشن ہے۔ اس نے 29 جون 1964 کو نشریات شروع کیں، تجارتی ریڈیو کو برطانیہ میں لائسنس ملنے سے تقریباً دس سال پہلے۔ آئل آف مین، جس کی اپنی حکومت اور قوانین ہیں، برطانیہ میں تجارتی نشریات پر پابندی کے قوانین کے تابع نہیں تھے۔ تاہم، مینکس حکومت کو اب بھی برطانیہ کے جنرل پوسٹ آفس کو فریکوئنسی اور نشریات کی اجازت کے لیے درخواست دینی تھی۔ پہلی بار 1960 میں درخواست کی گئی، بالآخر مئی 1964 میں ایک لائسنس دیا گیا۔ اسے 89.0 میگا ہرٹز کی ایف ایم فریکوئنسی اور 50 واٹ کی نسبتاً کم پاور مختص کی گئی۔ اکتوبر 1964 میں، اسٹیشن کو زیادہ سے زیادہ کوریج فراہم کرنے کے لیے 1594 kHz AM کی اضافی فریکوئنسی مختص کی گئی تھی، حالانکہ دوبارہ 50 واٹ کی محدود طاقت پر۔ یہ مینکس لینگویج پروگرامنگ کے فی ہفتہ کئی گھنٹے کے ساتھ بنیادی طور پر انگریزی میں نشر کرتا ہے۔
Manx_Rebellion_of_1651/Manx Rebellion of 1651:
1651 کی مانکس بغاوت انگریزی خانہ جنگی کے دوران آئل آف مین کے حکمران کے خلاف بغاوت تھی۔ اس کی قیادت ولیم کرسچن کر رہے تھے، جو اپنے سیاہ بالوں کی وجہ سے ایلیم دھون (براؤن ولیم) کے نام سے مشہور ہیں۔ یہ بغاوت بنیادی طور پر لارڈ آف مان جیمز اسٹینلے، ڈربی کے 7ویں ارل، اور انگریزی خانہ جنگی کے دوران مانکس کے لوگوں پر بڑھتے ہوئے بوجھ کے ذریعے نافذ کردہ زرعی اور زمین کی ملکیتی اصلاحات کے جواب میں تھی۔ یہ ایک خونخوار بغاوت تھی جس میں انگریزی پارلیمانی افواج نے جزیرے پر قبضہ کر لیا تھا۔ بغاوت نے اسٹینلے خاندان کے ذریعہ آئل آف مین کا کنٹرول عارضی طور پر ختم کر دیا جب تک کہ بادشاہ چارلس دوم یورپ میں جلاوطنی سے واپس آئے۔
مانکس_رجمنٹ/مانکس رجمنٹ:
مینکس رجمنٹ - 15 ویں (آئل آف مین) لائٹ اینٹی ایئر کرافٹ رجمنٹ، رائل آرٹلری - کو 1938 میں برطانوی فوج کی ٹیریٹوریل آرمی (TA) یونٹ کے طور پر اٹھایا گیا تھا۔ اس نے آئل آف مین پر بھرتی کیا اور دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر اینٹی ایئر کرافٹ کمانڈ کا حصہ بنایا۔ رجمنٹ کو نومبر 1940 میں مشرق وسطی میں تعینات کیا گیا تھا، جو مغربی صحرا، مشرقی افریقہ اور کریٹ میں خدمات انجام دے رہا تھا (جہاں اس کی ایک بیٹری ضائع ہو گئی تھی)۔ اگست 1942 میں یہ ساتویں آرمرڈ ڈویژن ('صحرائی چوہے') کی فضائی دفاعی رجمنٹ بن گئی۔ اس نے شمالی افریقی، اطالوی اور شمال مغربی یورپی مہموں کے ذریعے ڈویژن کے ساتھ کام کیا۔ 1955 میں 42 ویں (لنکا شائر) ڈویژن میں عملے کے دستے میں کمی کرنے سے پہلے اسے جنگ کے بعد کے TA میں 515 (آئل آف مین) لائٹ اینٹی ایئر کرافٹ رجمنٹ کے طور پر تبدیل کیا گیا تھا۔
Manx_Society_for_the_Publication_of_National_documents/Manx Society for the Publication of National Documents:
قومی دستاویزات کی اشاعت کے لیے مینکس سوسائٹی، یا صرف مینکس سوسائٹی، فروری 1858 میں قائم کی گئی ایک ٹیکسٹ پبلیکیشن سوسائٹی تھی جس کا مقصد آئل آف مین، اس کے لوگوں اور ثقافت سے متعلق تاریخی دستاویزات کے دوبارہ پرنٹ شائع کرنا تھا۔ اس کی زندگی بھر میں سوسائٹی نے دستاویزات کی 33 جلدیں شائع کیں، جو آخری بار 1893 میں شائع ہوئی۔ اس کی اشاعتوں میں جان کیلی کے بچ جانے والے مخطوطات پر مبنی انگریزی-مانکس لغت، جزیرے کے قوانین اور کرنسی کے بارے میں کتابیں، دوروں کے اکاؤنٹس کے دوبارہ پرنٹ شامل تھے۔ جزیرہ، مانکس میں عام دعا کی کتاب، اور کرانیکلز آف مان کا ترجمہ۔
Manx_Spirit/مانکس روح:
ManX اسپرٹ ایک واضح روح ہے، حجم کے لحاظ سے 40% الکوحل جسے کیلا ڈسٹلرز لمیٹڈ نے سلبی، آئل آف مین میں ایک چھوٹی ڈسٹلری میں ڈسٹل کیا ہے۔ یہ موجودہ سکاٹش وہسکی کو دوبارہ کشید کرنے سے تیار کیا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں ایک صاف اور بے رنگ پروڈکٹ ہوتی ہے۔ 2012 تک آئل آف مین پر پیدا ہونے والی واحد کشید روح ہے۔ 1997 تک، اس پروڈکٹ نے ہر سال 50,000 بوتلیں فروخت کیں، زیادہ تر آئل آف مین اور مشرق بعید میں۔ 1997 میں، یونائیٹڈ ڈسٹلرز اور الائیڈ ڈومیک کی طرف سے برطانیہ کے ہائی کورٹ کے ایک کیس نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ وہسکی پر مبنی ہونے کے باوجود "اچھی وہسکی کی طرح" چکھنا، دوبارہ کشید کرنے کے عمل اور رنگ کی کمی کا مطلب یہ تھا کہ مشروب کو قانونی طور پر برطانیہ میں فروخت نہیں کیا جا سکتا جب کہ "وہسکی" کا لیبل لگا ہوا ہے۔ ManX Spirit نے 2017 کے عظیم ذائقہ ایوارڈز میں 2 ستارے جیتے ہیں۔ اس نے 2019 کے بین الاقوامی شراب اور اسپرٹ مقابلے میں چاندی کا تمغہ بھی جیتا تھا۔
Manx_TT_Super_Bike/Manx TT سپر بائیک:
Manx TT سپر بائیک 1995 کا آرکیڈ ریسنگ گیم ہے جسے Sega AM3 اور Sega-AM4 نے مشترکہ طور پر تیار کیا ہے۔ یہ ایک موٹر سائیکل ریسنگ گیم ہے جو سیگا ماڈل 2 آرکیڈ بورڈ کے لیے بنایا گیا ہے۔ ڈیٹونا یو ایس اے کے بعد، 8 تک کھلاڑی اس گیم میں دوڑ سکتے ہیں اگر کافی آرکیڈ کیبنٹ ایک ساتھ منسلک ہوں۔ بعد میں اسے ٹینٹلس انٹرایکٹو کے ذریعہ سیگا سیٹرن پر اور پرفیکٹ انٹرٹینمنٹ کے ذریعہ ونڈوز پر پورٹ کیا گیا۔ گیم کی ترتیب آئل آف مین ٹی ٹی ہے - آئل آف مین پر منعقد ہونے والا دنیا بھر میں مشہور اور مطالبہ کرنے والا موٹر سائیکل ریسنگ ایونٹ۔ ریس کے لیے دو کورسز ہیں: نوزائیدہوں کے لیے لکسی کوسٹ کورس اور تجربہ کار کھلاڑیوں کے لیے زیادہ مشکل ٹی ٹی ("ٹورسٹ ٹرافی") کورس۔ اگرچہ ٹی ٹی کورس آئل آف مین کے اصل کورس پر مبنی ہے، لیکسی کوسٹ ایک خیالی کورس ہے جسے گیم ڈویلپرز نے ڈیزائن کیا ہے، حالانکہ اس کے مناظر آئل آف مین سے تیار کیے گئے ہیں۔ آرکیڈ گیم اس وقت اس کے لیے مشہور تھی۔ متاثر کن گرافکس اور جدید کابینہ۔ بہت سے آرکیڈ موٹرسائیکل گیمز میں موٹر سائیکل جیسی مشین شامل ہوتی ہے جو جھک جاتی ہے تاکہ کھلاڑی آن اسکرین بائیک کو جسمانی "بائیک" (ایک اور سیگا گیم، ہینگ آن کے ذریعے پیش کیا گیا) کے ذریعے چال چل سکے۔ ایسا کرنے کے لیے، کھلاڑی کو اپنے پیروں کو فرش کے خلاف دھکیلنا ہوگا۔ تاہم، Manx TT مشین اتنی حساس تھی کہ سوار اپنے وزن کو بدلتے ہوئے صرف جھک جاتا ہے، جس سے کھلاڑی مشین پر اپنے پاؤں رکھ سکتا ہے اور آن اسکرین بائیک کو کنٹرول کرنے کے لیے اپنے جسمانی وزن کا استعمال کر سکتا ہے، جس سے گیم زیادہ حقیقت پسندانہ محسوس ہوتی ہے۔ یہ گیم دنیا بھر کے آرکیڈز میں مقبول ہوئی۔ سیگا کا Manx TT سپر بائیک کی Saturn پورٹ کو ایک بیرونی ڈویلپر کے حوالے کرنے کا فیصلہ، خاص طور پر آرکیڈ گیمز کو پورٹ کرنے کا کوئی تجربہ نہ رکھنے والا، متنازعہ تھا۔ تاہم، ریلیز ہونے پر یہ گیم زحل کے لیے ایک اہم کامیابی ثابت ہوئی۔ Motor Raid، ایک مستقبل کا Sega Model 2 موٹر سائیکل ریسنگ گیم، 1997 میں Manx TT سپر بائیک آرکیڈ کیبنٹ کے لیے آرکیڈ کنورژن کٹ کے طور پر جاری کیا گیا تھا۔
Manx_Telecom/Manx Telecom:
Manx Telecom Ltd. (Manx: Chellinsh Vannin) آئل آف مین پر براڈ بینڈ اور ٹیلی کمیونیکیشن کا بنیادی فراہم کنندہ ہے۔ یہ Basalt Infrastructure Partners LLP کی ملکیت ہے۔
Manx_Telecomputer_Bus/Manx ٹیلی کمپیوٹر بس:
مینکس ٹیلی کمپیوٹر بس ایک ایسے وقت میں بچوں کو آئی ٹی سکھانے کے لیے مانکس حکومت کا اقدام تھا جب اسکولوں میں کمپیوٹر تک رسائی محدود تھی۔ تبدیل شدہ بس 23 میکنٹوش کمپیوٹرز سے لیس تھی اور ایک موبائل کلاس روم کے طور پر کام کرتی تھی۔ 1998 سے 2020 تک چلنے والی، بس نے بچوں کو انٹرنیٹ اور ٹیکنالوجی کے بارے میں سکھانے کے لیے آئل آف مین کا دورہ کیا۔ بس نے موقع پر انگلینڈ کا سفر بھی کیا۔ تقریباً 100,000 اسکول کے بچوں نے اس کی زندگی کے دوران اس سروس کا استعمال کیا۔
مینکس_ٹرافی/مینکس ٹرافی:
مینکس ٹرافی یا آئل آف مین انٹرنیشنل روڈ ریس ایک سائیکل روڈ ریس ہے جو ہر سال آئل آف مین پر چلائی جاتی ہے۔ 1960 کی دہائی میں ریس نے دنیا کے سرفہرست پیشہ ور سائیکل سواروں کو اپنی طرف متوجہ کیا جن میں فاسٹو کوپی، جیکس اینکیٹل اور ایڈی مرککس شامل ہیں۔ یہ ریس آئل آف مین سائیکلنگ فیسٹیول کی ایک خصوصیت تھی، ایک سالانہ تقریب جو 1936 سے 2003 تک جاری رہی اور اس کا آغاز صحافی اور سائیکلنگ کے شوقین Curwen Clague نے کیا تھا۔ پہلے تہوار میں ایک بڑے پیمانے پر شروع ہونے والی سڑک کی دوڑ شامل تھی (اس وقت مین لینڈ برطانیہ میں ایک نایاب لیکن آئل آف مین میں اجازت دی گئی تھی، جو خود حکومت کرنے والے تاج کا انحصار تھا) جس میں دن کے سب سے اوپر سوار تھے۔ بند سڑکوں کے باوجود ریس نے بہت سے حادثے دیکھے اور صرف چند سوار ہی ختم ہوئے۔ پہلے فاتح برمنگھم کے چارلس ہالینڈ تھے، بعد میں ٹور ڈی فرانس پر سوار ہونے والے پہلے دو انگریزوں میں سے ایک تھے۔ پہلے ایونٹ میں سواروں نے 37.75 میل (60.75 کلومیٹر) کے مشہور TT سرکٹ کی سنگل لیپ میں دوڑ لگا دی۔ یہ کورس ڈگلس سے رمسی تک چلتا ہے پھر ڈگلس تک اترنے سے پہلے 5 میل (8 کلومیٹر) اسنیفیل کے پہاڑ پر 1,384 فٹ (422 میٹر) بلندی پر چڑھتا ہے۔ فاصلہ بعد میں بڑھا کر دو اور پھر تین لیپس (113 میل یا 182 کلومیٹر) کر دیا گیا۔ مینکس ٹرافی کو اپریل 2016 میں مینکس انٹرنیشنل سائیکلنگ لمیٹڈ کی طرف سے ایک روزہ ریس کے طور پر دوبارہ متعارف کرایا گیا، جسے مینکس انٹرنیشنل سائیکلنگ جی پی کا نام دیا گیا، جو TT ماؤنٹین سرکٹ کے 3 لیپس پر برٹش سائیکلنگ اسپرنگ کپ کا حصہ بنی، اور 2017 میں نیشنل سائیکلنگ کی میزبانی کی۔ روڈ ریس چیمپین شپ جہاں اسٹیو کمنگز نے نیشنل ٹائم ٹرائل اور روڈ ریس دونوں ایونٹس جیتے۔ 2019 میں ایونٹ کو 3 روزہ اسٹیج ریس کے طور پر دوبارہ شروع کیا گیا جو HSBC UK|برٹش سائیکلنگ نیشنل مینز روڈ ریس سیریز کا حصہ ہے۔
Manx_Utilities_Authority/Manx یوٹیلٹیز اتھارٹی:
مینکس یوٹیلیٹیز اتھارٹی (Manx: bun shirveishyn vannin) آئل آف مین گورنمنٹ کا ایک قانونی بورڈ ہے جو آئل آف مین کے لیے افادیت فراہم کرتا ہے۔ اسے 2014 میں مینکس الیکٹرسٹی اتھارٹی کے آئل آف مین واٹر اینڈ سیوریج اتھارٹی کے ساتھ ملا کر بنایا گیا تھا۔
مانکس_وائلڈ لائف_ٹرسٹ/مانکس وائلڈ لائف ٹرسٹ:
مینکس وائلڈ لائف ٹرسٹ (MWT) کی بنیاد 6 مارچ 1973 کو رکھی گئی تھی اور یہ آئل آف مین کی فطرت کے تحفظ کا سب سے بڑا خیراتی ادارہ ہے۔
مانکس_بلی/مانکس بلی:
مینکس بلی (پہلے زمانے میں اکثر مینکس کہتے تھے) گھریلو بلی (فیلس کیٹس) کی ایک نسل ہے جو آئل آف مین پر پیدا ہوتی ہے، قدرتی طور پر ہونے والے تغیر کے ساتھ جو دم کو چھوٹا کر دیتی ہے۔ بہت سے مانکس کی دم کا چھوٹا سا سٹب ہوتا ہے، لیکن مانکس بلیوں کو مکمل طور پر بغیر دم کے طور پر جانا جاتا ہے۔ لمبی لمبی پچھلی ٹانگوں اور گول سر کے ساتھ یہ نسل کی سب سے ممتاز خصوصیت ہے۔ مانکس بلیاں تمام کوٹ رنگوں اور نمونوں میں آتی ہیں، حالانکہ سفید رنگ کے نمونے نایاب ہوتے ہیں، اور اصل اسٹاک کی کوٹ کی حد زیادہ محدود تھی۔ لمبے بالوں والی مختلف حالتوں کو بعض اوقات ایک الگ نسل، سیمرک سمجھا جاتا ہے۔ مانکس کو ہنر مند شکاریوں کے طور پر انعام دیا جاتا ہے، اور اس طرح اکثر چوہا کے مسائل والے کسانوں کی طرف سے تلاش کیا جاتا ہے، اور یہ جہاز کی بلی کی ترجیحی نسل ہے۔ ان کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ وہ سماجی، شائستہ اور فعال ہیں۔ ان کے آبائی جزیرے پر بلیوں کے لیے ایک پرانی مقامی اصطلاح stubbin یا rumpy ہے۔ مانکس کو 1800 کی دہائی سے کیٹ شوز میں نمائش کے لیے پیش کیا جاتا رہا ہے، جس کا پہلا معلوم نسل کا معیار 1903 میں شائع ہوا تھا۔
Manx_comet/مانکس دومکیت:
ایک مینکس دومکیت ایک چٹانی، معمولی، آسمانی جسم ہے جس کا ایک طویل دورانیہ دومکیت کا مدار ہے۔ طویل مدتی دومکیت کے مدار پر موجود زیادہ تر اجسام کے برعکس جو عام طور پر لمبی، روشن دموں کو کھیلتے ہیں، مانکس دومکیت بغیر دم والا ہے، نظام شمسی کے اندرونی کشودرگرہ سے زیادہ مخصوص ہے۔ عرفی نام بغیر دم والی بلی کی مانکس نسل سے آیا ہے۔ مثالوں میں 4 اگست 2013 کو دریافت ہونے والا C/2013 P2 (PANSTARRS) شامل ہے، جس کا مداری دورانیہ 51 ملین سال سے زیادہ ہے، اور C/2014 S3 (PANSTARRS)، جو 22 ستمبر 2014 کو دریافت ہوا، جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ اورٹ سے شروع ہوئی ہے۔ بادل اور نظام شمسی کی تشکیل کی وضاحت میں مدد کر سکتا ہے۔
مانکس_گرامر/مانکس گرامر:
مانکس زبان کی گرائمر متعلقہ ہند-یورپی زبانوں کے ساتھ بہت زیادہ مشترک ہے، جیسے کہ اسم جو جنس، نمبر اور صورت اور فعل ظاہر کرتے ہیں جو اختتام کو لیتے ہیں یا تناؤ، شخص یا نمبر کو ظاہر کرنے کے لیے معاون استعمال کرتے ہیں۔ دیگر مورفولوجیکل خصوصیات انسولر سیلٹک زبانوں کی مخصوص ہیں لیکن دوسری ہند-یورپی زبانوں کی غیر معمولی ہیں۔ ان میں ابتدائی consonant mutation، inflected prepositions اور verb–subject–object word آرڈر شامل ہیں۔
Manx_language/مانکس زبان:
مینکس (گیلگ یا گیلک، تلفظ [ɡilɡ، geːlɡ] یا [گلک])، جسے مینکس گیلک بھی کہا جاتا ہے، سیلٹک زبان کے خاندان کی انسولر سیلٹک شاخ کی ایک گیلک زبان ہے، جو خود ہند-یورپی زبان کے خاندان کی ایک شاخ ہے۔ مانکس مانکس لوگوں کی تاریخی زبان ہے۔ اگرچہ آئل آف مین کے رہنے والے صرف چند بچے ہی مانکس کو پہلی زبان کے طور پر بولتے ہیں، لیکن 1974 میں نیڈ میڈریل کی موت کے بعد سے بولنے والوں کی تعداد میں مسلسل اضافہ ہوا ہے۔ مینکس بولنے والے کمیونٹی ماحول۔ اس کے باوجود، یہ زبان کبھی بھی مکمل طور پر استعمال سے باہر نہیں ہوئی، ایک اقلیت کے پاس اس کے بارے میں کچھ علم ہے کہ وہ بطور ورثہ زبان ہے، اور یہ اب بھی جزیرے کی ثقافت اور ثقافتی ورثے کا ایک اہم حصہ ہے۔ مانکس کو اکثر زبان کی بحالی کی کوششوں کی ایک اچھی مثال کے طور پر پیش کیا جاتا ہے۔ 2015 میں، تقریباً 1,800 لوگوں کے پاس دوسری زبان کی بات چیت کی مختلف سطحیں تھیں۔ 20ویں صدی کے آخر سے، مینکس جزیرے پر زیادہ نظر آنے لگا ہے، جس میں بڑھتے ہوئے اشارے، ریڈیو نشریات اور ایک مینکس میڈیم پرائمری اسکول ہے۔ مینکس کی بحالی کو آسان بنا دیا گیا ہے کیونکہ زبان اچھی طرح سے ریکارڈ کی گئی تھی، جیسے کہ بائبل اور بک آف کامن پریئر کا مینکس میں ترجمہ کیا گیا تھا، اور مقامی بولنے والوں کی آڈیو ریکارڈنگ کی گئی تھی۔
مانکس_ادب/مانکس ادب:
مانکس زبان میں ادب 16ویں صدی سے جانا جاتا ہے۔ ابتدائی کام اکثر موضوع کے لحاظ سے مذہبی ہوتے تھے، جن میں بک آف کامن پریئر، دی بائبل اور ملٹن کے پیراڈائز لوسٹ کے تراجم شامل تھے۔ ایڈورڈ فراگر (نیڈی بیگ ہوم روئے؛ 1831–1908)، جس نے نظمیں، کہانیاں اور ترجمے شائع کیے، اسے زبان کا آخری بڑا مقامی مصنف سمجھا جاتا ہے۔ مورخ اے ڈبلیو مور نے 19 ویں صدی کے آخر میں اشاعتوں میں مانکس زبان کے روایتی گانوں اور گانوں کو جمع کیا۔ مینکس لینگویج سوسائٹی، ین شیشگٹ گھیلکاگ، 19 ویں صدی کے آخر میں قائم کی گئی تھی۔ مینکس کی بحالی کے نتیجے میں 20ویں صدی کے آخر اور 21ویں صدی کے اوائل میں نئے اصل کام اور ترجمے شائع ہوئے، جن میں مصنفین بشمول برائن اسٹویل (1936–2019) اور رابرٹ کورٹین کارسویل (پیدائش 1950)۔
مانکس_لوگ/مانکس لوگ:
مانکس (؛ مانکس: ny Manninee) شمالی یورپ میں آئرش سمندر میں آئل آف مین پر پیدا ہونے والا ایک نسلی گروہ ہے۔ ان کی آبائی ثقافت میں نمایاں نورس گیلک، سیلٹک اور انگریزی اثرات ہیں۔ مانکس زبان مڈل آئرش سے نکلی ہے۔
Manx_pound/Manx پاؤنڈ:
پاؤنڈ (Manx: Punt Manninagh؛ مخفف: IMP؛ نشانی: £) آئل آف مین کی کرنسی ہے، جو سٹرلنگ کے برابر ہے۔ مینکس پاؤنڈ کو 100 پنس میں تقسیم کیا گیا ہے۔ نوٹ اور سکے، پاؤنڈ اور پینس کی شکل میں، آئل آف مین گورنمنٹ کی طرف سے جاری کیے جاتے ہیں۔
Manx_revolt_of_1275/ Manx revolt of 1275:
1275 کی مانکس بغاوت 1275 میں آئل آف مین پر ایک بغاوت تھی، جس کی سربراہی Guðrøðr Magnússon کر رہے تھے۔ اس بغاوت نے ابتدائی طور پر اسکاٹس کو بے دخل کر دیا، جنہوں نے 1266 میں پرتھ کے معاہدے کے ذریعے ناروے کی بادشاہی سے آئل آف مین حاصل کیا تھا۔ اسکاٹ لینڈ کے بادشاہ الیگزینڈر III نے بغاوت کو کچلنے کے لیے ایک بڑا بحری بیڑا اور فوج بھیج کر جواب دیا۔
Manx_robber_fly/مانکس ڈاکو مکھی:
مینکس ڈاکو مکھی (Machimus cowini, Manx: quaillag roosteyr Manninagh) دنیا بھر میں مشہور ڈاکو مکھی یا Asilidae کی 7,100 اقسام میں سے ایک ہے، اور برطانوی جزائر میں پائے جانے والے 28 asilids میں سے ایک ہے۔
Manx_runestones/Manx Runestones:
مینکس رنسٹونز کو آئل آف مین پر نورس کی آبادی نے وائکنگ ایج کے دوران بنایا تھا، زیادہ تر 10ویں صدی میں۔ اپنے چھوٹے سائز کے باوجود، آئل آف مین بہت سے وائکنگ ایج رنسٹونز کے ساتھ نمایاں ہے، 1983 میں 26 زندہ بچ جانے والے پتھروں کی تعداد تھی، جس کا موازنہ پورے ناروے میں 33 سے کیا جا سکتا ہے۔ ان میں سے بہت سے لوگ آئل آف مین پر نمودار ہو سکتے ہیں کیونکہ تارکین وطن نورس رنسٹون روایت کے مقامی سیلٹک روایت کے ساتھ اونچی صلیب اٹھانے کی روایت کے ساتھ ضم ہو جانے کی وجہ سے۔ عیسائی مقاصد کے لیے لوگوں کی ریکارڈنگ۔ پتھروں میں سے سولہ میں مشترکہ فارمولہ ہے، "N ... M کی یاد میں یہ کراس رکھو"، لیکن دیگر دس پتھروں میں ایک پتھر بھی ہے جو رنسٹون ریزر کے فائدے کے لیے اٹھایا گیا ہے۔ مینکس رنسٹون نتیجتاً اسکینڈینیوین سے ملتے جلتے ہیں، لیکن جہاں ایک نارویجن رنسٹون کو نوشتہ جات میں "پتھر" کہا جاتا ہے، چاہے وہ کراس کی شکل میں ہی کیوں نہ ہو، برطانوی جزائر میں اٹھائے گئے رنسٹون کو عام طور پر "کراس" کہا جاتا ہے۔ " موگولڈ میں اینگلو سیکسن رونز کے ساتھ دو سلیب بھی کٹے ہوئے ہیں۔
Manx_shearwater/Manx shearwater:
مینکس شیئر واٹر (Puffinus puffinus) سمندری پرندوں کے خاندان Procellariidae میں درمیانے درجے کا شیئر واٹر ہے۔ اس نوع کا سائنسی نام نام کی تبدیلی کو ریکارڈ کرتا ہے: 17 ویں صدی میں مینکس شیر واٹرس کو مینکس پفن کہا جاتا تھا۔ پفن ایک اینگلو نارمن لفظ (مڈل انگلش پوفن) ہے بحر اوقیانوس کے پفن نے یہ نام بہت بعد میں حاصل کیا، ممکنہ طور پر اس کی اسی طرح کے گھونسلے بنانے کی عادات کی وجہ سے۔
Manx_surnames/Manx surnames:
آئل آف مین پر پیدا ہونے والے نام جزیرے کی ریکارڈ شدہ تاریخ کی عکاسی کرتے ہیں، جسے تین مختلف ادوار میں تقسیم کیا جا سکتا ہے - گیلک، نارس اور انگریزی۔ اس کے نتیجے میں زیادہ تر مانکس کنیت گیلک یا نارس زبانوں سے اخذ کیے گئے ہیں۔
مینکسی_سیور/مینکسی سیور:
مینکسی سیور انگلینڈ کے مشرقی سسیکس کے ویلڈن ڈسٹرکٹ میں ہیلشام میں پیونسی لیولز میں 2.5 کلومیٹر (1.6 میل) طویل ندی اور نکاسی کی کھائی ہے۔ چلی سٹریم سے اٹھتے ہوئے، مینکسی سیور ایک مشرقی راستہ بہتا ہے اور اولڈ ہیون میں جانے سے پہلے ایک پل کے ذریعے وارتھنگ روڈ کے نیچے بہتا ہے۔
Manxman/Manxman:
مینکس مین کا حوالہ دے سکتے ہیں: آئل آف مین کا ایک باشندہ
Manxmouse/Manxmouse:
Manxmouse: The Mouse Who Knew No Fear، 1968 کا بچوں کا ناول ہے جو پال گیلیکو کا ہے۔ یہ پلاٹ ایک مانکس ماؤس نامی مخلوق کی مہم جوئی کی ایک مہاکاوی داستان ہے جب وہ دوسرے لوگوں سے ملتا ہے اور بات چیت کرتا ہے، ایک مینکس بلی کے ساتھ ملاقات میں عروج پر ہوتا ہے جس کے کرداروں کا کہنا ہے کہ اسے کھا جانا ہے۔
بہت بہت:
بہت سے (/ˈmɛni/) کا حوالہ دے سکتے ہیں: گرامر کے لحاظ سے کثیر تعداد میں ایک انگریزی کوانٹیفائر شمار کے اسم کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے جو ایک بڑی لیکن غیر معینہ تعداد کی نشاندہی کرتا ہے۔ کسی بھی قیمت پر، چند سے زیادہ جگہوں کے نام بہت سے، موسیلے، فرانس میں موزیل ڈیپارٹمنٹ کا ایک کمیون Mány، ہنگری کا ایک گاؤں مینی، لوزیانا، ریاستہائے متحدہ کا ایک قصبہ بہت سے، Masovian Voivodeship، مشرقی وسطی پولینڈ
بہت سے %27s_the_Fine_Tale/بہت ساری کی عمدہ کہانی:
مینز دی فائن ٹیل ایڈ ملر کا 2002 کا البم ہے۔
بہت سے، لوزیانا/بہت سے، لوزیانا:
Many () ریاستہائے متحدہ کے مغربی لوزیانا میں سبین پیرش کا ایک قصبہ اور پیرش سیٹ ہے۔ 2010 کی مردم شماری میں آبادی 2,853 تھی، جو 2000 سے 36 یا 1.246 فیصد کی کمی ہے۔
بہت سے،_بہت سے_بندر/بہت سے، بہت سے بندر:
"Many, Many Monkeys" ٹیلی ویژن سیریز The Twilight Zone کی ایک قسط ہے، جو پہلی بار 1989 میں نشر کی گئی تھی۔ یہ واقعہ 1964 میں اصل The Twilight Zone سیریز کے آخری سیزن کے لیے پروڈیوسر ولیم فروگ نے ​​لکھا تھا، لیکن اگرچہ CBS نے اسکرپٹ خرید لیا تھا۔ ، انہوں نے اسے استعمال نہ کرنے کا انتخاب کیا۔ فروگ کا خیال تھا کہ انہیں یہ "بہت عجیب" لگا۔ یہ بیس سال سے زیادہ عرصے تک محفوظ رہا یہاں تک کہ اسے 1980 کی دہائی کے ٹوائلائٹ زون کے بحالی کے تیسرے اور آخری سیزن میں ایک قسط کے طور پر بنایا گیا۔ ایپیسوڈ ایک طبی ڈرامہ ہے جو ایک وبا پر مرکوز ہے جس کی وجہ سے لوگ اندھے ہو جاتے ہیں۔
بہت سے،_Masovian_Voivodeship/Many، Masovian Voivodeship:
بہت سے [ˈmanɨ] Gmina Tarczyn کے انتظامی ضلع کا ایک گاؤں ہے، Piaseczno County، Masovian Voivodeship کے اندر، مشرقی وسطی پولینڈ میں۔ یہ Tarczyn سے تقریباً 10 کلومیٹر (6 mi) مغرب میں، Piaseczno کے جنوب مغرب میں 26 km (16 mi) اور وارسا سے 37 کلومیٹر (23 میل) جنوب مغرب میں واقع ہے۔
بہت سے، _Moselle/Many، Moselle:
بہت سے (فرانسیسی تلفظ: [mani]؛ جرمن: 1180: Manheim, Niederum) شمال مشرقی فرانس میں گرینڈ ایسٹ میں موزیل ڈیپارٹمنٹ کا ایک کمیون ہے۔
بہت سے بینڈڈ_اراکاری/بہت سے بینڈڈ آرکاری:
کئی بینڈڈ آرکاری یا کئی بینڈڈ اراکاری (Pteroglossus pluricinctus) ٹوکن فیملی Ramphastidae میں ایک قریب سے گزرنے والا پرندہ ہے۔ یہ برازیل، کولمبیا، ایکواڈور، پیرو اور وینزویلا میں پایا جاتا ہے۔
بہت سے بینڈڈ_کریٹ/بہت سے بینڈڈ کریٹ:
کئی پٹیوں والا کریٹ (Bungarus multicinctus) جسے تائیوانی کریٹ یا چینی کریٹ بھی کہا جاتا ہے، ایلیپڈ سانپ کی ایک زہریلی نسل ہے جو وسطی اور جنوبی چین اور جنوب مشرقی ایشیا کے بیشتر حصوں میں پائی جاتی ہے۔ اس نوع کو پہلی بار سائنسدان ایڈورڈ بلیتھ نے 1861 میں بیان کیا تھا۔ اوسطاً 1 سے 1.5 میٹر (3.5 سے 5 فٹ) لمبائی کے ساتھ، یہ ایک سیاہ یا نیلے رنگ کا سیاہ سانپ ہے جس کے پورے جسم پر بہت سے سفید بینڈ ہوتے ہیں۔ کئی پٹی والے کریٹ زیادہ تر اپنی جغرافیائی تقسیم کے دوران دلدلی علاقوں میں رہتے ہیں، حالانکہ یہ رہائش گاہ کی دیگر اقسام میں پایا جاتا ہے۔
بہت سے پٹی والا سانپ/بہت سے پٹی والا سانپ:
کئی پٹیوں والا سانپ (ناجا ملٹی فاسیاٹا) جسے عام طور پر بروزنگ کوبرا بھی کہا جاتا ہے، ایلاپیڈی خاندان میں زہریلے سانپ کی ایک قسم ہے۔ پرجاتیوں کا تعلق وسطی افریقہ سے ہے۔ تین تسلیم شدہ ذیلی اقسام ہیں۔
بہت سے پٹی والے_درخت_مینڈک/بہت سے پٹی والے درخت کا مینڈک:
کئی پٹیوں والا درخت مینڈک (Boana multifasciata) برازیل، فرانسیسی گیانا، گیانا، سورینام اور وینزویلا میں پائے جانے والے خاندان Hylidae میں مینڈک کی ایک قسم ہے۔ اس کے قدرتی مسکن ذیلی اشنکٹبندیی یا اشنکٹبندیی خشک جنگلات، ذیلی اشنکٹبندیی یا اشنکٹبندیی نم نشیبی جنگلات، نم سوانا، دریا، میٹھے پانی کی جھیلیں، میٹھے پانی کی دلدل، چراگاہیں، دیہی باغات، بہت زیادہ تنزلی والے سابق جنگلات، اور نہریں اور گڑھے ہیں۔
بہت سے پٹی والا_درخت_سانپ/بہت سے پٹی والا درخت سانپ:
بہت سے پٹیوں والا درخت سانپ (Boiga multifasciata) پیچھے کی طرف والے کولبریڈ کی ایک قسم ہے۔ اس کے بارے میں زیادہ کچھ معلوم نہیں ہے اور اسے IUCN نے "ڈیٹا ڈیفیسنٹ" قرار دیا ہے۔
بہت سے باڈی_لوکلائزیشن/بہت سے باڈی لوکلائزیشن:
کئی باڈی لوکلائزیشن (MBL) ایک متحرک رجحان ہے جو الگ تھلگ کئی باڈی کوانٹم سسٹمز میں پایا جاتا ہے۔ اس کی خصوصیت یہ ہے کہ نظام تھرمل توازن تک پہنچنے میں ناکام رہتا ہے، اور اپنی ابتدائی حالت کی یادداشت کو لامحدود وقت تک مقامی مشاہدہ کرنے والوں میں برقرار رکھتا ہے۔
بہت سے جسم کا مسئلہ/بہت سے جسم کا مسئلہ:
بہت سے جسم کا مسئلہ جسمانی مسائل کے ایک وسیع زمرے کا ایک عام نام ہے جو بہت سے تعامل کرنے والے ذرات سے بنے خوردبینی نظاموں کی خصوصیات سے متعلق ہے۔ یہاں مائکروسکوپک کا مطلب یہ ہے کہ نظام کی درست وضاحت فراہم کرنے کے لیے کوانٹم میکانکس کا استعمال کیا جانا چاہیے۔ بہت سے تین سے لے کر لامحدود تک کہیں بھی ہو سکتے ہیں (عملی طور پر لامحدود، یکساں یا متواتر نظام کی صورت میں، جیسے کرسٹل)، حالانکہ تین- اور چار جسم کے نظاموں کا علاج مخصوص ذرائع سے کیا جا سکتا ہے (بالترتیب فددیف اور فددیف-یاکوبوفسکی مساوات) اور اس طرح بعض اوقات الگ الگ چند باڈی سسٹم کے طور پر درجہ بندی کی جاتی ہے۔ عام اصطلاحات میں، جب کہ بنیادی جسمانی قوانین جو ہر انفرادی ذرہ کی حرکت پر حکمرانی کرتے ہیں سادہ ہو سکتے ہیں (یا نہیں ہو سکتے)، ذرات کے مجموعہ کا مطالعہ انتہائی پیچیدہ ہو سکتا ہے۔ اس طرح کے کوانٹم سسٹم میں، ذرات کے درمیان بار بار ہونے والے تعاملات کوانٹم ارتباط، یا الجھن پیدا کرتے ہیں۔ نتیجے کے طور پر، نظام کی لہر کا کام ایک پیچیدہ چیز ہے جس میں معلومات کی ایک بڑی مقدار ہوتی ہے، جو عام طور پر درست یا تجزیاتی حساب کو ناقابل عمل یا ناممکن بنا دیتی ہے۔ یہ خاص طور پر کلاسیکی میکانکس کے مقابلے میں واضح ہو جاتا ہے۔ ایک واحد ذرہ کا تصور کریں جسے k {\displaystyle k} نمبرز کے ساتھ بیان کیا جا سکتا ہے (مثال کے طور پر ایک آزاد ذرہ کو اس کی پوزیشن اور رفتار ویکٹر کے ذریعہ بیان کیا گیا ہے، جس کے نتیجے میں k = 6 {\displaystyle k=6})۔ کلاسیکی میکانکس میں، n {\displaystyle n} ایسے ذرات کو آسانی سے k ⋅ n {\displaystyle k\cdot n} نمبروں سے بیان کیا جا سکتا ہے۔ کلاسیکی کئی باڈی سسٹم کا طول و عرض ذرات کی تعداد کے ساتھ لکیری طور پر n {\displaystyle n}۔ کوانٹم میکانکس میں، تاہم، متعدد جسم کا نظام عام طور پر واحد ذرہ کی حالتوں کے مجموعوں کی ایک سپر پوزیشن میں ہوتا ہے - تمام k n {\displaystyle k^{n}} مختلف امتزاج کا حساب دینا ہوتا ہے۔ کوانٹم بہت سے جسم کے نظام کا طول و عرض n {\displaystyle n} کے ساتھ تیزی سے ترازو کرتا ہے، کلاسیکی میکانکس کے مقابلے میں بہت تیز۔ چونکہ مطلوبہ عددی خرچ اتنی تیزی سے بڑھتا ہے، اس لیے تین سے زیادہ کوانٹم مکینیکل ذرات کی حرکیات کو نقل کرنا بہت سے جسمانی نظاموں کے لیے پہلے سے ہی ناقابل عمل ہے۔ اس طرح، بہت سے جسمانی نظریاتی طبیعیات اکثر ہاتھ میں موجود مسئلے کے لیے مخصوص تخمینے کے سیٹ پر انحصار کرتی ہے، اور سائنس کے سب سے زیادہ کمپیوٹیشنل طور پر گہرے شعبوں میں شمار ہوتی ہے۔ بہت سے معاملات میں، ابھرتے ہوئے مظاہر پیدا ہو سکتے ہیں جو بنیادی ابتدائی قوانین سے بہت کم مشابہت رکھتے ہیں۔ متعدد جسم کے مسائل گاڑھا مادے کی طبیعیات میں مرکزی کردار ادا کرتے ہیں۔
کئی رنگوں والا_چاکو_فنچ/بہت سے رنگ والا چاکو فنچ:
کئی رنگوں والا چاکو فنچ (سالٹاٹریکولہ ملٹی کلر) ایک گانا پرندہ ہے جو جنوبی وسطی جنوبی امریکہ میں ارجنٹائن، بولیویا، یوراگوئے اور پیراگوئے میں خشک جنگل میں یا اس کے قریب پایا جاتا ہے۔ شواہد سے پتہ چلتا ہے کہ یہ فنچ جیسا ٹینجر ہے۔
بہت سے رنگوں والی_بشرائک/کئی رنگوں والی بش شرائک:
کئی رنگوں والی بش شرائک یا کئی رنگوں والی بش شرائک (کلوروفونس ملٹی کلر) پرندوں کی ایک نوع ہے جو بش شرائیک فیملی، مالاکونوٹیڈی میں ہے۔ جنوبی اور مشرقی افریقہ کے بلیک فرنٹڈ بش شرائک (C. nigrifrons) بعض اوقات اس نوع میں شامل ہوتے ہیں۔ یہ افریقی اشنکٹبندیی برساتی جنگل میں بہت کم موجود ہے۔ سینٹی میٹر. ملٹی کلر (گرے، جی آر، 1845) — سیرا لیون سے کیمرون؛ سینٹی میٹر. بٹیسی شارپ، 1908 - جنوبی کیمرون سے مغربی یوگنڈا اور شمال مغربی انگولا؛ سینٹی میٹر. گراؤری (ہارٹرٹ، 1908) - البرٹائن رفٹ مونٹین جنگلات۔ اس کے قدرتی مسکن ذیلی اشنکٹبندیی یا اشنکٹبندیی خشک جنگلات، ذیلی اشنکٹبندیی یا اشنکٹبندیی نم نشیبی جنگلات، اور ذیلی ٹراپیکل یا اشنکٹبندیی نم مونٹین جنگلات ہیں۔