New York State Touring Route 104 Truck

Wikipedia:About/Wikipedia:About:
ویکیپیڈیا ایک مفت آن لائن انسائیکلوپیڈیا ہے جسے کوئی بھی نیک نیتی سے ترمیم کرسکتا ہے، اور لاکھوں کے پاس پہلے ہی موجود ہے۔ ویکیپیڈیا کا مقصد علم کی تمام شاخوں کے بارے میں معلومات کے ذریعے قارئین کو فائدہ پہنچانا ہے۔ وکیمیڈیا فاؤنڈیشن کے زیر اہتمام، یہ آزادانہ طور پر قابل تدوین مواد پر مشتمل ہے، جس کے مضامین میں قارئین کو مزید معلومات کے لیے رہنمائی کرنے کے لیے متعدد لنکس بھی ہیں۔ بڑے پیمانے پر گمنام رضاکاروں کے تعاون سے لکھا گیا، انٹرنیٹ تک رسائی رکھنے والا کوئی بھی شخص (اور جو اس وقت مسدود نہیں ہے) ویکیپیڈیا کے مضامین کو لکھ سکتا ہے اور اس میں تبدیلیاں کر سکتا ہے، سوائے ان محدود صورتوں کے جہاں رکاوٹ یا توڑ پھوڑ کو روکنے کے لیے ترمیم پر پابندی ہے۔ 15 جنوری 2001 کو اپنی تخلیق کے بعد سے، یہ دنیا کی سب سے بڑی حوالہ جاتی ویب سائٹ بن گئی ہے، جو ماہانہ ایک ارب سے زیادہ زائرین کو راغب کرتی ہے۔ اس کے پاس اس وقت 300 سے زیادہ زبانوں میں اکسٹھ ملین سے زیادہ مضامین ہیں، جن میں انگریزی میں 6,676,051 مضامین شامل ہیں جن میں پچھلے مہینے 117,008 فعال شراکت دار شامل ہیں۔ ویکیپیڈیا کے بنیادی اصولوں کا خلاصہ اس کے پانچ ستونوں میں دیا گیا ہے۔ ویکیپیڈیا کمیونٹی نے بہت سی پالیسیاں اور رہنما خطوط تیار کیے ہیں، حالانکہ ایڈیٹرز کو تعاون کرنے سے پہلے ان سے واقف ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ کوئی بھی ویکیپیڈیا کے متن، حوالہ جات اور تصاویر میں ترمیم کر سکتا ہے۔ کیا لکھا ہے اس سے زیادہ اہم ہے کہ کون لکھتا ہے۔ مواد کو ویکیپیڈیا کی پالیسیوں کے مطابق ہونا چاہیے، بشمول شائع شدہ ذرائع سے قابل تصدیق۔ ایڈیٹرز کی آراء، عقائد، ذاتی تجربات، غیر جائزہ شدہ تحقیق، توہین آمیز مواد، اور کاپی رائٹ کی خلاف ورزیاں باقی نہیں رہیں گی۔ ویکیپیڈیا کا سافٹ ویئر غلطیوں کو آسانی سے تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے، اور تجربہ کار ایڈیٹرز خراب ترامیم کو دیکھتے اور گشت کرتے ہیں۔ ویکیپیڈیا اہم طریقوں سے طباعت شدہ حوالوں سے مختلف ہے۔ یہ مسلسل تخلیق اور اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے، اور نئے واقعات پر انسائیکلوپیڈک مضامین مہینوں یا سالوں کے بجائے منٹوں میں ظاہر ہوتے ہیں۔ چونکہ کوئی بھی ویکیپیڈیا کو بہتر بنا سکتا ہے، یہ کسی بھی دوسرے انسائیکلوپیڈیا سے زیادہ جامع، واضح اور متوازن ہو گیا ہے۔ اس کے معاونین مضامین کے معیار اور مقدار کو بہتر بنانے کے ساتھ ساتھ غلط معلومات، غلطیاں اور توڑ پھوڑ کو دور کرتے ہیں۔ کوئی بھی قاری غلطی کو ٹھیک کر سکتا ہے یا مضامین میں مزید معلومات شامل کر سکتا ہے (ویکیپیڈیا کے ساتھ تحقیق دیکھیں)۔ کسی بھی غیر محفوظ صفحہ یا حصے کے اوپری حصے میں صرف [ترمیم کریں] یا [ترمیم ذریعہ] بٹن یا پنسل آئیکن پر کلک کرکے شروع کریں۔ ویکیپیڈیا نے 2001 سے ہجوم کی حکمت کا تجربہ کیا ہے اور پایا ہے کہ یہ کامیاب ہوتا ہے۔

New_York_State_Route_51/New York State Route 51:
نیویارک اسٹیٹ روٹ 51 (NY 51) امریکی ریاست نیویارک کے وسطی حصے میں ایک 55.02 میل لمبی (88.55 کلومیٹر) شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ ہائی وے عام طور پر جنوب مغرب سے شمال مشرق کی سمت میں NY 8 سے لے کر ماؤنٹ اپٹن کے گاؤں Ilion کے شمال کی طرف چلتی ہے، جہاں یہ NY 5 پر ختم ہوتی ہے۔ NY 51 کئی بنیادی راستوں کو آپس میں جوڑتی ہے، بشمول NY 23 کے ساتھ ایک مختصر اوورلیپ۔ مورس کا گاؤں، ون فیلڈ میں یو ایس روٹ 20 (US 20) اور Illion میں NY 5S کے ساتھ 2.8 میل (4.5 کلومیٹر) اوورلیپ۔ NY 51 ایک دو لین والی ہائی وے ہے جس کی پوری لمبائی ہے۔ 1920 کی دہائی میں، ویسٹ برلنگٹن اور ویسٹ ون فیلڈ کے درمیان جدید NY 51 کے ایک حصے کو NY 44 کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، یہ راستہ سڈنی سے یوٹیکا تک پھیلا ہوا تھا۔ اس وقت، یہ جدید NY 51 کا واحد اہم طبقہ تھا جس کا روٹ نمبر تھا حالانکہ Ilion کے جنوب میں جدید NY 51 کا تمام حصہ ریاست کے زیر انتظام تھا۔ 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی میں، NY 44 کا مغربی برلنگٹن سے ویسٹ ون فیلڈ تک کا سیکشن نئے NY 51 کا حصہ بن گیا، جس نے اسائنمنٹ کے بعد ماؤنٹ اپٹن سے Ilion تک اپنی تمام جدید روٹنگ کا استعمال کیا۔ NY 51 کو 1960 کی دہائی کے وسط میں دریائے موہاک کے پار شمالی الیون میں NY 5 تک بڑھا دیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_52/New York State Route 52:
نیویارک اسٹیٹ روٹ 52 (NY 52) ریاست کے جنوب مشرقی حصے میں ایک 108.72 میل لمبی (174.97 کلومیٹر) ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ عام طور پر پانچ کاؤنٹیوں کے ذریعے مغرب سے مشرق کی طرف دوڑتا ہے، ناروسبرگ کے قریب دریائے ڈیلاویئر میں پنسلوانیا اسٹیٹ لائن سے شروع ہوتا ہے، نیوبرگ – بیکن برج پر دریائے ہڈسن کو عبور کرتا ہے، اور کارمل پر ختم ہوتا ہے۔ NY 52 اور NY 55، مڈ-ہڈسن ریجن کے دونوں بڑے مشرقی-مغربی راستے، ایک دوسرے کے متوازی چلتے ہیں، شہر کے مرکز میں لبرٹی کو ایک دوسرے کو کاٹتے ہوئے چلتے ہیں۔ انٹراسٹیٹ 84 (I-84) کو اوور لیپ کرنے والے حصے کو چھوڑ کر، روٹ 52 کا زیادہ تر حصہ ہلکے سے ترقی یافتہ دیہی علاقوں سے گزرنے والی دو لین والی سڑک ہے۔ دریائے ہڈسن کے مغرب میں سڑک جنوبی کیٹسکلز اور ہڈسن ویلی میں بہت سی چھوٹی برادریوں کی خدمت کرتی ہے، جیسے جیفرسن ویل، ایلن ویل اور والڈن کے گاؤں۔ ہڈسن کے مشرق میں، یہ فش کِل گاؤں میں چھوڑنے کے بعد I-84 کے قریب سے متوازی ہے۔ یہ ایک بار نیوبرگ اور بیکن کے شہروں سے گزرا، ان کے درمیان ایک فیری کے بعد، لیکن چونکہ پل کی تعمیر کا روٹ 52 ان کے شمال میں I-84 کے ساتھ ساتھ چلتا ہے۔ آج جو روٹ 52 ہے اس کا زیادہ تر حصہ 19ویں صدی کے اوائل میں نجی ٹرنپائیکس کے طور پر بنایا گیا تھا۔ صدی کے آخر میں ان کی آپریٹنگ کمپنیوں کے بند ہونے کے بعد، ریاست نے 1890 کی دہائی میں سڑکوں پر قبضہ کر لیا۔ اگرچہ آج کے روٹ 52 کے کچھ حصے نیو یارک کی ریاستی شاہراہوں کے پہلے عہدوں میں شامل تھے، لیکن یہ 1930 میں دوبارہ نمبر دینے تک نہیں تھا کہ روٹ 52 نے اس نمبر کو لے لیا۔ اس وقت اس نے اپنی موجودہ سیدھ میں سے زیادہ تر کی پیروی کی، لیکن اپنے موجودہ ٹرمینس کے مشرق میں NY 22 تک جاری رہی۔ کارمل میں US 6 کے ساتھ اس کے جنکشن کی کٹوتی بعد میں 1930 کی دہائی میں ہوئی، اس کے ساتھ روٹس 52 اور 216 کے درمیان صف بندی کا تبادلہ ہوا۔ جب 1960 کی دہائی کے اوائل میں نیوبرگ-بیکن برج کو کھولا گیا تو، روٹ 52 کو نیوبرگ اور بیکن میں فیری لینڈنگ کے راستے کو نظرانداز کرتے ہوئے I-84 کی طرف موڑ دیا گیا۔ مؤخر الذکر شہر میں I-84 کی سیدھ آج روٹ 52 بزنس ہے۔
New_York_State_Route_53/New York State Route 53:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 53 (NY 53) ریاستہائے متحدہ میں نیو یارک کے فنگر لیکس کے علاقے میں واقع ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ 22.50 میل (36.21 کلومیٹر) تک پھیلی ہوئی ہے NY 415 کے ساتھ ایک چوراہے سے شمالی سٹیوبن کاؤنٹی میں کنونا کے گاؤں کے قریب سے جنوبی اونٹاریو کاؤنٹی میں نیپلس کے گاؤں میں NY 21 کے ساتھ ایک جنکشن تک۔ کنونا کے بالکل شمال میں، باتھ کے قصبے کے اندر واقع، NY 53 سدرن ٹائر ایکسپریس وے (انٹر اسٹیٹ 86 یا I-86 اور NY 17) سے جڑتا ہے۔ کانونا اور نیپلز کے درمیان کے وسط میں، یہ راستہ پراٹسبرگ کے گاؤں کی خدمت کرتا ہے۔ جب NY 53 کو 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا، تو یہ جنوب میں کنونا سے شمال میں کینڈیگوا کے علاقے تک پھیلا ہوا تھا، جو اب پوٹر کے شمال میں NY 247 ہے۔ اسی وقت، پراٹسبرگ سے نیپلز تک جو اب NY 53 ہے اس کا ٹکڑا NY 247 بن گیا۔ NY 53 کو 1940 کی دہائی کے اوائل میں پراٹسبرگ سے نیپلز تک اس کی جدید صف بندی پر دوبارہ جوڑ دیا گیا۔ NY 247، جو دوبارہ ترتیب کے ذریعے تبدیل کیا گیا تھا، کو NY 53 کی سابقہ ​​روٹنگ پوٹر کے شمال میں دوبارہ تفویض کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_531/New York State Route 531:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 531 (NY 531) ریاستہائے متحدہ میں منرو کاؤنٹی، نیویارک میں واقع ایک محدود رسائی، مشرقی-مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ راستہ روچیسٹر کے شمال مغربی مضافاتی علاقوں سے شہر کے بالکل مغرب میں واقع گیٹس کے قصبے تک 8.02 میل (12.91 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے۔ روٹ کا مغربی ٹرمینس NY 31 اور NY 36 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے جو اوگڈن قصبے کے اسپینسرپورٹ گاؤں کے مغرب میں ہے، جبکہ NY 531 کا مشرقی ٹرمینس انٹراسٹیٹ 490 (I-490) ایگزٹ 8 2 میل (3.2) پر ہے۔ کلومیٹر) روچیسٹر شہر کی حدود کے مغرب میں۔ NY 531 روچیسٹر اور بروکپورٹ گاؤں کے درمیان بنیادی راستہ ہے، جو NY 531 کے مغربی سرے سے 5 میل (8 کلومیٹر) شمال مغرب میں واقع ہے۔ ایکسپریس وے کو تین حصوں میں تعمیر کیا گیا تھا، جن میں سے پہلا حصہ 1960 کی دہائی میں نیو یارک اسٹیٹ روٹ 940P کے طور پر کھولا گیا، جو کہ ایک غیر دستخط شدہ حوالہ راستہ ہے، اور I-490 سے ایلمگرو روڈ تک پھیلا ہوا ہے۔ NY 940P سے Manitou Road کی ​​توسیع 1984 میں مکمل ہوئی تھی، اس وقت ایکسپریس وے کو NY 531 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ NY 36 اور Manitou Road کے درمیان کا آخری حصہ 1995 میں ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا تھا۔ NY 531 کو باضابطہ طور پر سینیٹر رالف Quattrociocchi میموریل ہائی وے کا نام دیا گیا ہے۔ Ralph E. Quattrociocchi کے اعزاز میں، نیو یارک ریاست کے سینیٹر جنہوں نے NY 531 کی دوسری توسیع کو ممکن بنانے میں بڑا کردار ادا کیا۔ اس سڑک کو اسپینسرپورٹ ایکسپریس وے کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، جس کا نام ہائی وے کے مغربی ٹرمینس کے قریب گاؤں کے لیے رکھا گیا ہے۔ 2000 کی دہائی کے وسط میں، نیویارک اسٹیٹ ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (NYSDOT) کو مختلف ایجنسیوں کی طرف سے متعدد گرانٹس دی گئیں تاکہ NY 531 کی مغرب کی طرف Brockport میں Redman Road تک ممکنہ توسیع کے لیے تحقیق اور منصوبہ بندی کے لیے مالی اعانت فراہم کی جا سکے۔ بروکپورٹ کے رہائشیوں اور NYSDOT کے عہدیداروں کے درمیان 2007 کی ایک میٹنگ میں تین آپشنز کا انکشاف ہوا جو زیر غور تھے: NY 531 کی Redman Road تک توسیع، NY 31 کو اوگڈن اور سویڈن کے قصبوں سے چوڑا کرنا، اور جمود کو برقرار رکھنا۔ بالآخر، 2009 میں پہلے دو آپشنز کو مسترد کر دیا گیا، جس وقت NYSDOT نے اعلان کیا کہ ٹریفک کی بھیڑ کے علاقوں کو کم کرنے کے لیے صرف چھوٹے پیمانے کے منصوبوں پر غور کیا جائے گا۔ NYSDOT نے 2017 میں NY-531 کے مغربی ٹرمینس کو NY-36 پر اپ گریڈ کرنے، اور ایڈمز بیسن کے مغرب سے سویڈن ٹاؤن لائن تک NY-31 کے تین میل کے کوریڈور کو وسعت دینے اور بہتر بنانے کے لیے ایک کثیر سالہ پروجیکٹ شروع کیا۔ اس کام کا مقصد بروکپورٹ سے روچیسٹر شہر تک مصروف مین کوریڈور کی صلاحیت اور حفاظت کو بہتر بنانا ہے۔
New_York_State_Route_54/New York State Route 54:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 54 (NY 54) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کے فنگر لیکس کے علاقے میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ روٹ کا جنوبی ٹرمینس سٹیوبن کاؤنٹی کے باتھ گاؤں میں سدرن ٹائر ایکسپریس وے (انٹر سٹیٹ 86 اور NY 17) کے ساتھ ایک انٹرچینج پر ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس Yates County میں Dresden گاؤں میں NY 14 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ NY 54 کا حصہ Penn Yan سے Dresden تک مشرق-مغرب کے طور پر دستخط شدہ ہے۔ NY 54 کیوکا جھیل کے ساتھ مشرقی جھیل کے کنارے سڑک کے طور پر کام کرتا ہے۔ NY 54A، NY 54 کا متبادل راستہ Hammondsport اور Penn Yan کے درمیان، مغربی اور شمالی جھیل کے کنارے سے گزرتا ہے۔
New_York_State_Route_54A/نیویارک اسٹیٹ روٹ 54A:
نیویارک اسٹیٹ روٹ 54A (NY 54A) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کے مغربی حصے میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ نیویارک کے فنگر لیکس ڈسٹرکٹ کے ایک حصے سے شمال مشرق سے جنوب مغرب کی سمت میں چلتا ہے۔ NY 54A کا جنوبی ٹرمینس ہیمنڈسپورٹ کے جنوب میں NY 54 پر ہے۔ شمالی ٹرمینس پین یان میں ہے، جہاں یہ NY 54 سے دوبارہ جڑ جاتا ہے۔ NY 54 کے برعکس، جو Keuka جھیل کے مشرقی جانب سے گزرتا ہے، NY 54A جھیل کے مغربی جانب سے زیادہ گردشی راستہ رکھتا ہے۔
New_York_State_Route_55/New York State Route 55:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 55 (NY 55) جنوبی نیویارک میں ایک 122.45 میل لمبی (197.06 کلومیٹر) ایسٹ ویسٹ اسٹیٹ ہائی وے ہے، جو بیری وِل میں دریائے ڈیلاویئر پر پنسلوانیا اسٹیٹ لائن سے ونگڈیل میں کنیکٹیکٹ اسٹیٹ لائن تک چلتی ہے۔ یہ NY 7 کے ساتھ واحد دوسری ریاستی شاہراہ ہے جو ریاست کو مکمل طور پر پار کرتی ہے، سرحد سے سرحد تک، مشرق-مغرب کی سمت میں، حالانکہ NY 17 ایسا کرتا ہے اور جزوی طور پر مشرق-مغرب ہے۔ جب یہ 33 میل (53 کلومیٹر) کے لیے US 44 میں شامل ہوتا ہے تو یہ ایک کنکرنسی بھی بناتا ہے۔ NY 52 کے ساتھ مل کر، جس سے یہ قریبی طور پر متوازی ہے اور مختصر طور پر ڈاؤن ٹاؤن لبرٹی میں شامل ہوتا ہے، یہ غیر بین الریاستی ٹریفک کے لیے ہڈسن ویلی کے علاقے کی عرض البلد ریڑھ کی ہڈی بناتا ہے۔ یہ مسافر کو کھیتوں، پہاڑوں اور جنگلات سے لے کر Poughkeepsie کے شہری مرکز تک مختلف قسم کے مناظر پیش کرتا ہے۔ راستے میں آنے والی جگہوں میں کیٹسکلز میں نیویارک شہر کے دو بڑے آبی ذخائر، شوانگنک رج کی ایک ڈرامائی کراسنگ، اور مڈ ہڈسن پل شامل ہیں۔
New_York_State_Route_55A/نیویارک اسٹیٹ روٹ 55A:
نیویارک اسٹیٹ روٹ 55A (NY 55A) ایک ریاستی شاہراہ ہے جو سلیوان اور السٹر کاؤنٹیز میں واقع ہے۔ یہ ایک لوپ روٹ ہے جو دونوں سروں پر NY 55 سے منسلک ہے، مغرب میں Grahamsville اور مشرق میں Napanoch کے قریب۔ لوپ کے اندر نیویارک سٹی کا رونڈ آؤٹ ریزروائر ہے۔
New_York_State_Route_56/New York State Route 56:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 56 (NY 56) ریاستہائے متحدہ میں مشرقی سینٹ لارنس کاؤنٹی، نیویارک میں 51.44 میل لمبی (82.78 کلومیٹر) شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ راستے کا جنوبی ٹرمینس کولٹن کے قصبے میں NY 3 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس Louisville کے قصبے میں Massena کے جنوب مغرب میں NY 37 کے ساتھ ایک سنگم پر ہے۔ NY 56 اپنی زیادہ تر طوالت کے لیے دریائے Raquette کی پیروی کرتا ہے اور Potsdam گاؤں کی خدمت کرتا ہے، جہاں یہ Potsdam میں اسٹیٹ یونیورسٹی آف نیویارک کے کیمپس سے گزرتا ہے۔
New_York_State_Route_57/نیویارک اسٹیٹ روٹ 57:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 57 (NY 57) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کے مرکزی حصے میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ تھی۔ یہ 33.45 میل (53.83 کلومیٹر) تک یو ایس روٹ 11 (US 11) کے ساتھ ایک چوراہے سے لے کر شہر سائراکیز کے بالکل شمال میں اوسویگو میں جھیل اونٹاریو ساحل سے NY 104 چھ بلاکس کے ساتھ ایک جنکشن تک پھیلا ہوا ہے۔ لیورپول کے شمال میں، NY 57 کو سینیکا اور اوسویگو ندیوں کے مشرقی کنارے کے ساتھ روٹ کیا گیا تھا۔ یہ دریا کے کنارے کی کئی کمیونٹیز سے گزرا، بشمول فینکس گاؤں اور فلٹن شہر۔ یہ راستہ بڑی حد تک NY 48 کے متوازی ہے، جو وان بورین اور اوسویگو کے درمیان آبی گزرگاہ کے مغربی کنارے سے بذریعہ بالڈونز ول ہے۔ NY 57 کی ابتدا 20 ویں صدی کے اوائل سے ہوئی جب نیو یارک اسٹیٹ لیجسلیچر نے روٹ 34 بنایا، ایک غیر دستخط شدہ قانون ساز راستہ جو مستقبل کے NY 57 کوریڈور کے ذریعے Syracuse سے Oswego تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ راستہ 1924 میں نیویارک اسٹیٹ روٹ 20 بن گیا۔ تاہم، صرف تین سال بعد NY 20 کا نمبر NY 57 کر دیا گیا۔ NY 57 اپنے باقی ماندہ وجود کے لیے عملی طور پر کوئی تبدیلی نہیں کی گئی۔ بعد کے سالوں میں، NY 57 کو فلٹن کے جنوب میں NY 481 سے بدل دیا گیا، جس کی وجہ سے 1982 میں اسے مکمل طور پر ہٹا دیا گیا۔ فلٹن کے جنوب میں NY 57 کی جگہ لینے والے کاؤنٹی کے راستے اب بھی دونوں کاؤنٹیوں میں اشارے پر نمبر 57 رکھتے ہیں، حالانکہ Onondaga کاؤنٹی میں سابق NY 57 کا حصہ سرکاری طور پر کاؤنٹی روٹ 91 (CR 91) کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔
New_York_State_Route_58/New York State Route 58:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 58 (NY 58) ریاستہائے متحدہ میں سینٹ لارنس کاؤنٹی، نیویارک میں واقع ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ شاہراہ شمال مغرب سے جنوب مشرقی سمت میں چلتی ہے کیونکہ یہ کاؤنٹی سے گزرتی ہے۔ راستے کا جنوبی ٹرمینس اسی نام کے قصبے کے اندر فائن کے ہیملیٹ میں NY 3 کے ساتھ ایک سنگم پر ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس موریس ٹاؤن کے ہیملیٹ میں دریائے سینٹ لارنس کے قریب NY 37 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ NY 58 کا کچھ حصہ Adirondack Mountains سے گزرتا ہے۔
New_York_State_Route_59/New York State Route 59:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 59 (NY 59) ریاستہائے متحدہ میں جنوبی راک لینڈ کاؤنٹی، نیویارک میں ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ راستہ 14.08 میل (22.66 کلومیٹر) ہلبرن میں NY 17 سے Nyack میں US روٹ 9W (US 9W) تک پھیلا ہوا ہے۔ سوفرن میں، اس کی 0.05 میل (0.08 کلومیٹر) کے لیے 202 US کے ساتھ اتفاق ہے۔ NY 59 نیو یارک سٹیٹ Thruway کے اپنے پورے روٹ کے متوازی چلتا ہے۔ NY 59 کی روٹنگ 1911 میں ریاستی شاہراہ بن گئی اور 1920 کی دہائی کے آخر میں NY 59 کے طور پر دستخط کی گئی۔ جب NY 59 کو پہلی بار تفویض کیا گیا تھا، یہ Suffern میں NY 17 سے شروع ہوا تھا۔ سوفرن کے ایک مغربی بائی پاس کو نیویارک اسٹیٹ روٹ 339 c کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ 1932; تاہم، یہ 1930 کی دہائی کے وسط میں دوبارہ منسلک NY 17 کا حصہ بن گیا۔ NY 339 کو ہلبرن اور سوفرن کے درمیان NY 17 کی سابقہ ​​روٹنگ پر دوبارہ تفویض کیا گیا تھا، لیکن اسے دوبارہ c. 1937 میں توسیع شدہ NY 59 کے ذریعے۔ 1960 کی دہائی میں، اسپرنگ ویلی بائی پاس کے لیے تجاویز منظر عام پر آئیں، ایک شاہراہ جو مونسی میں NY 306 اور اسپرنگ ویلی میں NY 45 کے درمیان NY 59 کوریڈور کو استعمال کرے گی۔ مجوزہ شاہراہ کبھی تعمیر نہیں ہوئی۔
New_York_State_Route_590/New York State Route 590:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 590 (NY 590) ریاستہائے متحدہ میں روچیسٹر، نیویارک کے مشرقی مضافات میں واقع ایک 4.98-میل (8.01 کلومیٹر) شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ راستہ انٹراسٹیٹ 590 (I-590) کی شمال کی طرف ایک کنٹرول شدہ رسائی ہے جو کین آف ورمز سے شروع ہوتا ہے، برائٹن قصبے اور شہر کے درمیان کی سرحد پر I-490، I-590، اور NY 590 کے درمیان ایک انٹرچینج ہے۔ روچیسٹر کا، اور آئرنڈیکوئٹ قصبے میں ٹائٹس ایونیو کے ساتھ ایک چکر پر ختم ہوتا ہے۔ NY 590 سی بریز ایکسپریس وے کے نام سے جانا جاتا ہے، یہ نام سی بریز کی چھوٹی کمیونٹی سے ماخوذ ہے جو جھیل اونٹاریو کے جنوبی کنارے کے قریب کلور روڈ پر ہائی وے کے سابقہ ​​شمالی ٹرمینس کے قریب واقع ہے۔ کین آف ورمز اور NY 104 کے درمیان NY 590 کا حصہ روچیسٹر آؤٹر لوپ کے شمال مشرقی کواڈرینٹ کا حصہ ہے، فری ویز کا ایک سلسلہ جو روچیسٹر شہر کے گرد ایک بیلٹ وے بناتا ہے۔ NY 104 پر، آئرنڈیکوئٹ کے ذریعے NY 104 کی پیروی کرنے کے لیے بیرونی لوپ مغرب کی طرف مڑتا ہے۔ سی بریز ایکسپریس وے کو 1950 سے 1960 کی دہائی تک مراحل میں بنایا گیا تھا اور 1970 تک مختلف عہدوں پر مشتمل تھا، جب روچیسٹر – سی بریز ہائی وے کی پوری طرح کو NY 47 کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ اسے 1980 میں NY 590 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ 2000 کی دہائی کے آخر میں، ٹائٹس ایونیو کے شمال میں NY 590 کے حصے کو سی بریز ڈرائیو نامی دو لین والی سڑک میں دوبارہ ترتیب دیا گیا، اور NY 590 کو ٹائٹس ایونیو پر ختم کرنے کے لیے چھوٹا کر دیا گیا۔
New_York_State_Route_598/New York State Route 598:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 598 (NY 598) ریاستہائے متحدہ میں Onondaga County، New York کے اندر واقع ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ 2.31 میل (3.72 کلومیٹر) سیراکیوز شہر میں NY 5 کے ساتھ ایک چوراہے سے ملحقہ قصبے Salina میں NY 298 کے ساتھ ایک سنگم تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ راستہ انٹرسٹیٹ 690 (I-690) کو اس کے جنوبی ٹرمینس کے قریب سے ایک دوسرے کو کاٹتا ہے اور اس کے وسط پوائنٹ کے قریب Syracuse کے Eastwood محلے سے گزرتا ہے، جہاں یہ NY 290 سے ملتا ہے۔ NY 598 کو c تفویض کیا گیا تھا۔ 2004۔ روٹ کے شمالی ترین حصے نے NY 930M کی جگہ لے لی، ایک مختصر غیر دستخط شدہ حوالہ راستہ جو کہ NY 298 سے جنوب مشرق میں Salina میں شمالی Midler Avenue میں Syracuse سٹی لائن تک پھیلا ہوا ہے۔ NY 930M بذات خود نیو یارک اسٹیٹ روٹ 433 کا ایک بچا ہوا حصہ تھا، جو 1950 کی دہائی کے اوائل میں ایک شاہراہ تفویض کی گئی تھی اور 1960 کی دہائی کے وسط میں ہٹا دی گئی تھی جسے ہٹانے پر، جدید NY 598 کی طرح کی صف بندی کی پیروی کی گئی تھی۔
New_York_State_Route_5A/نیویارک اسٹیٹ روٹ 5A:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 5A (NY 5A) ریاستہائے متحدہ میں Oneida County، New York کے اندر واقع ایک مشرقی-مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ نیو ہارٹ فورڈ اور ڈاؤن ٹاؤن یوٹیکا کے درمیان NY 5 کا 5.59 میل (9.0 کلومیٹر) متبادل راستہ ہے۔ اپنے مشرقی سرے پر، NY 5A انٹراسٹیٹ 790 (I-790)، NY 5، NY 8، اور NY 12 کے ساتھ ایک انٹرچینج پر NY 5S بن جاتا ہے۔ یہ راستہ چار لین چوڑا ہے اور زیادہ تر تجارتی علاقوں سے گزرتا ہے۔ جب NY 5A کو 1930 کی دہائی کے وسط میں تفویض کیا گیا تھا، تو یہ نیو ہارٹ فورڈ اور ڈاون ٹاؤن یوٹیکا میں NY 5 کے درمیان تقریباً وسط میں واقع ایک گاؤں یارک ول پر ختم ہوا۔ اسے 1940 کی دہائی میں اس کی موجودہ لمبائی تک بڑھا دیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_5A_(ضد ابہام)/نیویارک اسٹیٹ روٹ 5A (ضد ابہام):
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 5A ریاستہائے متحدہ کے نیو یارک، اونیڈا کاؤنٹی میں ایک ایسٹ-ویسٹ اسٹیٹ ہائی وے ہے جو 1930 کی دہائی کے وسط میں قائم کی گئی تھی۔ نیو یارک اسٹیٹ روٹ 5A سے بھی رجوع ہوسکتا ہے: نیو یارک اسٹیٹ روٹ 5A (1924–وسط 1920) بفیلو سے البانی نیو یارک اسٹیٹ روٹ 5A (1933–1937) کایوگا کاؤنٹی میں
New_York_State_Route_5S/نیویارک اسٹیٹ روٹ 5S:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 5S (NY 5S) ایک 72.92 میل لمبی (117.35 کلومیٹر) مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے جو ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کی موہاک ویلی میں واقع ہے۔ یہ یوٹیکا میں NY 5، NY 8، NY 12، اور Interstate 790 (I-790) کے ساتھ انٹرچینج پر NY 5A کے تسلسل سے لے کر Rotterdam میں NY 890 کے ساتھ انٹرچینج تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ راستہ دریائے موہاک کے جنوب کی طرف اپنی پوری لمبائی کے ساتھ ساتھ چلتا ہے اور NY 5 کے متوازی ہے، جو دریائے موہاک کے شمال کی طرف چلتا ہے (اس لیے NY 5S کے روٹ نمبر میں "S" ہے)۔ NY 5S کئی بنیادی راستوں کو آپس میں جوڑتا ہے جس میں موہاک میں NY 28، Fultonville میں NY 30A، ایمسٹرڈیم کے جنوب میں NY 30، نیز نیویارک اسٹیٹ تھرو وے (I-90) کو کئی بار ایک دوسرے سے کاٹتا ہے۔ یہ راستہ نیو یارک اسٹیٹ بائیسکل روٹ 5 کا حصہ ہے جو اس کے جنکشن کے مغرب میں NY 103 کے ساتھ Schenectady County میں ہے۔ 1924 میں، Utica اور Mohawk کے درمیان جدید NY 5S کے حصے کو NY 28 کے شمالی ترین حصے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، جو Oneonta کو Utica سے جوڑتا تھا۔ . جب NY 5S کو 1930 میں تفویض کیا گیا تھا، تو یہ راستہ مغرب میں Oneida سے مشرق میں Schenectady تک پھیلا ہوا تھا، جو NY 28 کے پرانے حصے کو جذب کرتا تھا۔ بعد میں اسے دوسرے ریاستی راستوں کے ساتھ اوورلیپ کو ختم کرنے کے لیے اور اس کی تعمیر کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے دونوں سروں پر کاٹ دیا گیا تھا۔ دیگر روڈ ویز، خاص طور پر I-890 مغربی Schenectady میں۔ کچھ مقامات پر، NY 5S کو سپر ٹو یا ایک ایکسپریس وے میں اپ گریڈ کیا گیا ہے، زیادہ تر یوٹیکا اور ویسٹرن ہرکیمر کاؤنٹی میں۔
New_York_State_Route_6/نیویارک اسٹیٹ روٹ 6:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 6 کا حوالہ دے سکتے ہیں: نیو یارک اسٹیٹ روٹ 6 (1924–1927) ہڈسن ویلی میں اور شمالی ملک یو ایس روٹ 6 نیو یارک میں، 1926 کے بعد سے نیو یارک میں "6" نمبر والا واحد راستہ
New_York_State_Route_60/نیویارک اسٹیٹ روٹ 60:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 60 (NY 60) ریاستہائے متحدہ میں چوٹاکوہ کاؤنٹی، نیویارک میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ روٹ کا جنوبی ٹرمینس یو ایس روٹ 62 (US 62) کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے جو کیانٹون کے شہر جیمز ٹاؤن کے جنوب میں ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس ڈنکرک شہر میں NY 5 کے ساتھ ایک سنگم پر ہے۔ درمیان میں، NY 60 Kiantone اور Gerry میں لمبے کاؤنٹی روٹ 380 (CR 380) کو، Ellicott میں Southern Tier Expressway (Interstate 86 or I-86 اور NY 17)، اور نیویارک سٹیٹ Thruway (I-90) کو کاٹتا ہے۔ ڈنکرک کا قصبہ۔
New_York_State_Route_61/New York State Route 61:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 61 (NY 61) ایک ریاستی شاہراہ ہے جو تقریباً مکمل طور پر ریاستہائے متحدہ میں نیاگرا کاؤنٹی، نیو یارک کے شہر نیاگرا فالس میں واقع ہے۔ سڑک پورے شہر میں شمال مغرب-جنوب مشرقی سمت میں چلتی ہے، اپنی جنوبی حد تک NY 384 اور شمالی سرے پر NY 104 پر ختم ہوتی ہے۔ تصوراتی طور پر، سڑک، جسے ہائیڈ پارک بلیوارڈ کے نام سے جانا جاتا ہے، نیگرا فالس کے مرکز کی مشرقی سرحد بناتی ہے۔ کولمبیا کاؤنٹی میں NY 71 کے بعد یہ نیویارک میں دو ہندسوں کا دوسرا مختصر ترین راستہ ہے۔ NY 61 کا عہدہ 1958 میں نیاگرا فالس سٹی کونسل کی منظوری کے بعد دیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_61_(ضد ابہام)/نیویارک اسٹیٹ روٹ 61 (ضد ابہام):
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 61 نیو یارک کاؤنٹی، نیو یارک، ریاستہائے متحدہ میں ایک شمال-جنوبی ریاستی شاہراہ ہے، جو 1958 میں قائم ہوئی تھی۔ نیویارک اسٹیٹ روٹ 61 کا حوالہ بھی دیا جا سکتا ہے: راک لینڈ میں نیویارک اسٹیٹ روٹ 61 (1920s–1934) کاؤنٹی نیو یارک اسٹیٹ روٹ 61 (1934–1940s) ویسٹ چیسٹر کاؤنٹی میں، NY 129 سے کروٹن ریزروائر پر کروٹن ایونیو، US 202، بیئر ماؤنٹین اسٹیٹ پارک وے، اور لوکسٹ ایونیو، اوریگون روڈ، پمپ ہاؤس روڈ، اور ڈاگ ووڈ روڈ سے US 9 تک (اب ہائی لینڈ ایونیو) سڑک کو بعد میں کاٹ دیا گیا تاکہ شمال کی طرف اوریگون روڈ جنکشن پر ہو۔
New_York_State_Route_62/New York State Route 62:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 62 کا حوالہ دے سکتے ہیں: نیو یارک اسٹیٹ روٹ 62 (1920-1930) الیگنی، وومنگ، جینیسی، اور اورلینز کاؤنٹیز نیو یارک اسٹیٹ روٹ 62 (1930–1932) میں Cattaraugus اور Erie Counties US Route 62 نیویارک میں 1930 کی دہائی کے اوائل سے نیو یارک میں "62" نمبر والا واحد راستہ
New_York_State_Route_63/New York State Route 63:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 63 (NY 63) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کے مغربی حصے میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ 82.11 میل (132.14 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے عام طور پر جنوب مشرق – شمال مغربی سمت میں NY 15 اور NY 21 کے ساتھ ایک چوراہے سے Stuben County میں Wayland گاؤں میں NY 18 کے ساتھ ایک سنگم تک اورلینز کاؤنٹی میں Yates کے قصبے میں، 2 میل۔ (3.2 کلومیٹر) جھیل اونٹاریو ساحل کے جنوب میں۔ یہ راستہ بٹاویہ شہر سے گزرتا ہے اور کئی دیہاتوں میں داخل ہوتا ہے یا اس کے قریب آتا ہے، بشمول Dansville اور Medina۔ NY 63 کو 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا، لیکن اس کی آج کی پیروی سے کافی حد تک مختلف روٹنگ کے لیے۔ NY 63 کی اصل سیدھ ماؤنٹ مورس اور پویلین کے درمیان اس کی موجودہ سیدھ سے ملتی جلتی تھی۔ تاہم، راستہ ان پوائنٹس سے گزر کر اپنی جدید روٹنگ سے نمایاں طور پر ہٹ گیا کیونکہ یہ جنوب مغرب میں ماؤنٹ مورس سے ہنسڈیل تک اور شمال میں پویلین سے ہیملن تک پھیلا ہوا تھا۔ اسے پویلین سی کے شمال کی طرف تبدیل کیا گیا تھا۔ 1939 اور 1940 کی دہائی کے اوائل میں ماؤنٹ مورس کے جنوب میں۔ مؤخر الذکر کی ترتیب نے نیو یارک اسٹیٹ روٹ 36A کی جگہ لے لی، جو کہ 1930 میں ڈینس وِل – ماؤنٹ مورس ہائی وے کو تفویض کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_631/New York State Route 631:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 631 (NY 631) ریاستہائے متحدہ میں Onondaga County، New York میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ بالڈون ول گاؤں کے آس پاس ایک بائی پاس کے طور پر کام کرتا ہے، جو گاؤں کے جنوب مشرقی حصے میں NY 370 کے ساتھ ایک چوراہے سے NY 48 اور NY 690 کے ساتھ قصبے میں Baldwinsville کے بالکل شمال میں صرف 5 میل (8.0 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے۔ Lysander کے. اس راستے کا گاؤں کے مشرق میں NY 31 کے ساتھ ایک مختصر اوورلیپ ہے۔ زیادہ تر راستہ دو لین چوڑا ہے اور بالڈون ول کے کنارے کے آس پاس کے دیہی علاقوں سے گزرتا ہے، جبکہ ریڈیسن کی لائسینڈر کمیونٹی کے قریب ایک حصہ چار لین چوڑا ہے اور رہائشی اور تجارتی محلوں کی خدمت کرتا ہے۔ بالڈون ول کا بائی پاس 1970 کی دہائی کے اوائل میں ہی تجویز کیا گیا تھا۔ سڑک کے ابتدائی تصورات میں NY 690 کو گاؤں کے جنوب میں NY 481 سے ملانے والی ایک لمبی شاہراہ کی ضرورت تھی، جو Lysander کے مشرق میں کلے میں تھی۔ دو دہائیوں کی منصوبہ بندی اور کمیونٹی ان پٹ کے بعد، نیویارک اسٹیٹ ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (NYSDOT) نے 1994 میں NY 48 سے NY 31 تک چلنے والے اسکیل بیک روٹ کے لیے چار ممکنہ صف بندی پیش کی۔ کئی سالوں سے فنڈز کی کمی کی وجہ سے منصوبے پر کام رکا ہوا تھا۔ اس دوران، NY 631 کو 1999 میں پہلے سے موجود مقامی سڑکوں کی ایک سیریز کے لیے تفویض کیا گیا تھا جس نے NY 48 اور NY 31 کے درمیان بالڈونز ول کا ایک شمالی بائی پاس بنایا تھا۔ NY 370 کے شمال مشرق میں منصوبہ بند جنوبی بائی پاس کا حصہ بالآخر 2001 میں مکمل ہوا تھا۔ NY 631 کی توسیع کے طور پر۔
New_York_State_Route_635/New York State Route 635:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 635 (NY 635) ریاستہائے متحدہ میں نیو یارک کے Onondaga County میں Syracuse کے قرب و جوار میں واقع ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ تھامسن روڈ کے ساتھ ساتھ 2.25 میل (3.62 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے سیراکیوز میں ایری بولیوارڈ (NY 5) کے ساتھ ایک چوراہے سے DeWitt میں Carrier Circle تک، جہاں NY 635 دونوں نیویارک اسٹیٹ تھرو وے (انٹر اسٹیٹ 90 یا I-90) سے جڑتا ہے اور NY 298۔ راستے میں NY 635 بھی I-690 سے ملتا ہے۔ یہ راستہ 1980 میں NY 290 اور کیریئر سرکل کے درمیان تھامسن روڈ کے حصے کو ریاست نیویارک کی طرف سے حاصل کرنے کے بعد تفویض کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_64/New York State Route 64:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 64 (NY 64) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کے فنگر لیکس کے علاقے میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ اس کا جنوبی ٹرمینس اونٹاریو کاؤنٹی کے جنوبی برسٹل کے قصبے میں برسٹل اسپرنگس کے گاؤں میں NY 21 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ شمالی ٹرمینس NY 96 اور NY 252 کے ساتھ Pittsford، Monroe County کے گاؤں میں ایک سنگم پر ہے۔ NY 64 ایک زیادہ تر دو لین والی شاہراہ ہے جو بنیادی طور پر روچیسٹر شہر کے جنوب مشرقی مضافاتی علاقوں اور کینندایگوا جھیل کے علاقے کے درمیان ایک کنیکٹر کے طور پر کام کرتی ہے، جو برسٹل ماؤنٹین سکی ریزورٹ کا گھر ہے۔ راستے کے وسط کے قریب، NY 64 کا یو ایس روٹ 20 (US 20) اور NY 5 کے ساتھ ایک اوورلیپ ہے جو بلوم فیلڈ کے گاؤں سے گزرتا ہے۔ جو اب NY 64 ہے اس کی اکثریت کو اصل میں روٹ 14 کے ایک حصے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، ایک غیر دستخط شدہ قانون ساز راستہ، 1908 میں نیویارک اسٹیٹ لیجسلیچر نے۔ Holcomb تک رسائی حاصل کرنے کے لیے۔ بلوم فیلڈ کے ذریعے روٹ 14 کی سیدھ میں 1921 میں ترمیم کی گئی تھی تاکہ اس کی بجائے جدید NY 64 استعمال کیا جا سکے۔ جب 1924 میں نیو یارک میں پوسٹ کردہ راستوں کا پہلا سیٹ مقرر کیا گیا تو مینڈن اور پِٹس فورڈ کے درمیان روٹ 14 کا حصہ NY 15 کا حصہ بن گیا۔ 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ تعداد میں، NY 15 کو ایک نئی روٹنگ پر عمل کرنے کے لیے دوبارہ ترتیب دیا گیا۔ مشرق کی طرف جبکہ مینڈن – پٹس فورڈ سیگمنٹ اس کی سابقہ ​​روٹنگ NY 64 کی بنیاد بن گیا، یہ ایک نیا راستہ ہے جو 1921 کے بعد کے قانون ساز روٹ 14 سے جنوبی برسٹل تک جنوب کی طرف پھیلا ہوا ہے۔
New_York_State_Route_65/New York State Route 65:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 65 (NY 65) ریاستہائے متحدہ میں نیو یارک کے مغربی حصے میں واقع ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ 18.51 میل (29.79 کلومیٹر) یو ایس روٹ 20 (US 20) اور NY 5 کے ساتھ ایک چوراہے سے اونٹاریو کاؤنٹی کے شہر ویسٹ بلوم فیلڈ میں NY 96 کے ساتھ منرو کاؤنٹی کے قصبے برائٹن تک پھیلا ہوا ہے۔ درمیان میں، راستہ Honeoye Falls کے گاؤں کی خدمت کرتا ہے اور Livingston County کے انتہائی شمال مشرقی کونے سے گزرتا ہے۔ NY 65 مینڈن میں NY 251، Pittsford میں NY 252، اور برائٹن میں علاقائی طور پر اہم NY 31 کو آپس میں ملاتا ہے۔ NY 65 کا جنوبی نصف حصہ زیادہ تر دیہی علاقوں سے گزرتا ہے، جبکہ اس کا شمالی حصہ منرو کاؤنٹی کے گنجان آباد حصوں سے گزرتا ہے۔ NY 65 اصل میں Honeoye میں اب US 20A سے شروع ہوا جب اسے 1930 میں نیویارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ تاہم، اسے 1930 کی دہائی کے آخر میں اس کے موجودہ جنوبی ٹرمینس تک کاٹ دیا گیا تھا۔ اس وقت سے NY 65 کی سیدھ میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی ہے۔ تاہم، NY 31 کے شمال میں روٹ کے 1.95 میل (3.14 کلومیٹر) حصے کی ملکیت اور دیکھ بھال 1990 سے پہلے کسی وقت منرو کاؤنٹی کو منتقل کر دی گئی تھی۔ NY 65 کے اس حصے کو غیر دستخط شدہ کاؤنٹی روٹ 271 کے طور پر مشترکہ طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ سی آر 271)۔
New_York_State_Route_66/New York State Route 66:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 66 (NY 66) ریاستہائے متحدہ کے کیپیٹل ڈسٹرکٹ آف نیویارک میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ راستہ کولمبیا کاؤنٹی شہر ہڈسن میں US 9 اور NY 23B کے ساتھ ایک چوراہے سے شروع ہوتا ہے اور ٹرائے کے Rensselaer کاؤنٹی شہر میں NY 2 کے ساتھ ایک جنکشن پر ختم ہوتا ہے۔ جبکہ ہڈسن اور ٹرائے دونوں دریائے ہڈسن پر واقع ہیں، NY 66 کئی دیہی دیہاتوں اور بستیوں کی خدمت کرنے کے لیے دو مقامات کے درمیان مزید اندرون ملک راستے کی پیروی کرتا ہے، بشمول چتھم اور سینڈ لیک۔ NY 66 امریکی روٹ 20 (US 20) اور NY 43 کے ساتھ اوورلیپ کرتا ہے، دو علاقائی طور پر اہم مشرقی-مغربی شاہراہیں، Nassau اور Sand Lake میں، بالترتیب۔ اس راستے کو 1920 کی دہائی کے وسط میں ایک صف بندی کے لیے تفویض کیا گیا تھا جو کہ کلاوریک سے ناساؤ بذریعہ گھنٹ تک پھیلا ہوا تھا۔ نیو یارک میں 1930 میں ریاستی شاہراہوں کو دوبارہ نمبر دینے کے ایک حصے کے طور پر اسے شمال میں ٹرائے تک بڑھایا گیا تھا اور ہڈسن سی۔ 1933۔ اصل میں، NY 66 نے براہ راست Averill Park کو جدید کاؤنٹی روٹ 45 (CR 45) اور NY 43 کا حصہ فراہم کیا۔ تاہم، 1980 میں اس بستی کو شمال مشرق کی طرف جانے کے لیے دوبارہ تشکیل دیا گیا۔ سینڈ لیک اور US 20 کے درمیان NY 66 کا حصہ 1920 کی دہائی کے اوائل میں روٹ 21 کا حصہ تھا، جو ایک غیر دستخط شدہ قانون ساز راستہ تھا۔
New_York_State_Route_67/New York State Route 67:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 67 (NY 67) ریاستہائے متحدہ میں مشرقی نیو یارک میں ایک 86.55 میل لمبی (139.29 کلومیٹر) ایسٹ ویسٹ اسٹیٹ ہائی وے ہے۔ راستے کا مغربی ٹرمینس سینٹ جانس ویل کے قصبے میں NY 5 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ اس کا مشرقی ٹرمینس ہوسک میں ورمونٹ اسٹیٹ لائن پر ہے، جہاں یہ ورمونٹ روٹ 67 (VT 67) کے طور پر مشرق کی طرف جاری ہے۔
New_York_State_Route_68/New York State Route 68:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 68 (NY 68) ریاستہائے متحدہ میں نیو یارک کے شمالی ملک میں سینٹ لارنس کاؤنٹی کے اندر مکمل طور پر واقع ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ مغربی ٹرمینس Oswegatchie میں NY 37 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے، Ogdensburg شہر کی حدود کے بالکل مغرب میں۔ مشرقی ٹرمینس NY 56 کے ساتھ کولٹن کے قصبے میں کولٹن کے ہیملیٹ میں ایک سنگم پر ہے۔ راستے میں، NY 68 کینٹن گاؤں سے گزرتا ہے، جہاں یہ گاؤں کے ذریعے امریکی روٹ 11 (US 11) سے اوورلیپ ہوتا ہے۔ NY 68 کو 1920 کی دہائی کے وسط میں تفویض کیا گیا تھا، لیکن صرف کینٹن سے Ogdensburg تک۔ اس راستے کو 1930 میں کولٹن تک بڑھایا گیا تھا، پھر اسے تھوڑا سا چھوٹا کر کے 1970 کی دہائی میں NY 37 بائی پاس پر ختم کیا گیا۔ NY 68 کو 1982 میں نیو یارک اسٹیٹ اور سینٹ لارنس کاؤنٹی کے درمیان ہائی وے کی دیکھ بھال کے بدلے کے حصے کے طور پر اس کی موجودہ لمبائی تک دوبارہ بڑھا دیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_69/New York State Route 69:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 69 (NY 69) ایک ریاستی شاہراہ ہے جو امریکی ریاست نیویارک کے مرکزی حصے میں 57.42 میل (92.41 کلومیٹر) تک پھیلی ہوئی ہے۔ راستے کا مغربی ٹرمینس میکسیکو کے اوسویگو کاؤنٹی گاؤں میں NY 104 پر ہے۔ مشرقی ٹرمینس یوٹیکا کے بالکل مغرب میں، یارک ویل کے اونیڈا کاؤنٹی گاؤں میں NY 5A پر ہے۔ درمیان میں، NY 69 روم شہر کی خدمت کرتا ہے۔ جب NY 69 کو پہلی بار 1930 میں تفویض کیا گیا تھا، تو یہ صرف کولوس سے روم تک پھیلا ہوا تھا۔ 1940 کی دہائی کے اوائل تک، NY 69 کو اس کی تمام موجودہ صف بندی کے ساتھ ساتھ جو اب NY 5A ہے یارک ویل سے یوٹیکا تک شامل کرنے کے لیے بڑھا دیا گیا تھا۔ اسے 1970 میں اس کی موجودہ لمبائی تک کم کر دیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_690/New York State Route 690:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 690 (NY 690) ریاستہائے متحدہ میں وسطی نیویارک میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ NY 690 کا جنوبی ٹرمینس وان بورین میں نیو یارک اسٹیٹ تھرو وے (انٹر اسٹیٹ 90 یا I-90) اور I-690 کے ساتھ ایک انٹرچینج پر ہے۔ شمالی ٹرمینس Lysander میں NY 48 اور NY 631 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ NY 690 Syracuse اور Onondaga County کے شمال مغربی مضافات میں کام کرتا ہے۔ یہ ان راستوں کا لنک بھی فراہم کرتا ہے جو اوسویگو کاؤنٹی کے آبادی والے علاقوں میں جاتے ہیں، کیونکہ اس کا شمالی ٹرمینس کاؤنٹی لائن سے صرف چند میل کے فاصلے پر ہے۔ NY 690 Syracuse کے شمال مغربی مضافات میں I-690 کی توسیع ہے۔ NY 690 اپنے پورے رن کے لیے ایک منقسم، چار لین والا فری وے ہے، اور اس پر شمال-جنوب میں دستخط کیے گئے ہیں حالانکہ I-690 مشرق-مغرب پر دستخط کیے گئے ہیں۔ NY 690 دو ریاستی راستوں میں سے ایک ہے جو Syracuse کے علاقے میں ایک انٹر سٹیٹ ہائی وے کی توسیع کے طور پر کام کرتا ہے، دوسرا NY 481 ہے۔ NY 690 کو 1 جولائی 1974 کو نامزد کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_695/New York State Route 695:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 695 (NY 695) ایک مختصر ریاستی شاہراہ ہے جو سائراکیز کے مغرب میں اونونڈاگا کاؤنٹی، نیو یارک میں کیمیلس اور گیڈس کے قصبوں میں واقع ہے۔ ہائی وے کا نمبر دو شاہراہوں سے اخذ کیا گیا تھا جو NY 695 لنک کرتی ہیں، Interstate 690 (I-690) اور NY 5۔ ہائی وے کا شمالی سرا نیویارک اسٹیٹ فیئر گراؤنڈز سے گزرتا ہے۔ I-690 اور NY 5 دونوں فری ویز ہیں، جیسا کہ NY 695 ہے۔ اس کا صرف ایک ایگزٹ ہے، جنوب کی طرف صرف Gerelock Road تک۔ اس راستے میں ہوران روڈ کے راستے ملٹن ایونیو (NY 297) سے شمال کی طرف صرف ایک داخلی راستہ ہے۔
New_York_State_Route_7/نیویارک اسٹیٹ روٹ 7:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 7 (NY 7) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک میں 180.30 میل لمبی (290.16 کلومیٹر) ریاستی شاہراہ ہے۔ ہائی وے پنسلوانیا روٹ 29 (PA 29) سے پنسلوانیا سٹیٹ لائن پر بروم کاؤنٹی، نیو یارک میں بنگھمٹن کے جنوب میں، ورمونٹ روٹ 9 (VT 9) تک رینسیلر کاؤنٹی میں Hoosick کے مشرق میں ورمونٹ سٹیٹ لائن پر چلتی ہے۔ زیادہ تر سڑک وادی Susquehanna کے ساتھ ساتھ چلتی ہے، جو اس سڑک کی لمبائی میں انٹرسٹیٹ 88 (I-88) کے قریب سے متوازی ہے۔ Binghamton، Schenectady اور Troy کے شہروں کے قریب شاہراہ کے راستے کے کچھ حصے 19ویں صدی کے اوائل کے ہیں۔
New_York_State_Route_70/نیویارک اسٹیٹ روٹ 70:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 70 (NY 70) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کے مغربی حصے میں ایک مختصر ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ تین مختلف کاؤنٹیوں سے صرف 18.01 میل (28.98 کلومیٹر) میں سفر کرتی ہے اور کیناسیراگا گاؤں جانے اور جانے والی بنیادی سڑک ہے۔ راستے کا مغربی ٹرمینس پورٹیج کے لیونگسٹن کاؤنٹی قصبے میں NY 436 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ اس کا مشرقی ٹرمینس NY 36 کے ساتھ سٹیوبن کاؤنٹی شہر Dansville میں ایک سنگم پر ہے۔ اگرچہ NY 70 زیادہ تر شمال-جنوب میں دستخط شدہ ہے، لیکن یہ زیادہ جنوب مشرقی-شمال مغربی سیدھ کی پیروی کرتا ہے اور اسے نیو یارک اسٹیٹ ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (NYSDOT) کے ذریعہ مشرق-مغربی راستہ سمجھا جاتا ہے۔ ڈالٹن اور کناسیراگا کے درمیان روٹ کا حصہ کناسیراگا کریک اور نورفولک سدرن ریلوے کی سدرن ٹائر لائن دونوں کے متوازی ہے۔ جب یہ راستہ 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا، تو یہ جدید NY 961F اور Steuben County's County Route 70A (CR 70A) کے ذریعے جنوب مشرق میں کناسیراگا سے ایوکا تک جاری رہا۔ مزید برآں، یہ مختصر طور پر مغرب میں گاروڈز سے گرینجر میں اولڈ اسٹیٹ روڈ تک پھیلا ہوا ہے۔ راستہ واپس Garwoods c تک کاٹ دیا گیا تھا۔ 1939 اور آرکپورٹ سی۔ 1974۔ 1977 تک، NY 70 کو پورٹیج سے کناسیراگا کے مشرق میں ایک جنکشن تک پھیلانے کے لیے دوبارہ ترتیب دیا گیا، جس میں NY 408 کے کچھ حصے اور نیویارک اسٹیٹ روٹ 70A اور نیویارک اسٹیٹ روٹ 351 کی جگہ لے لی گئی۔ تینوں راستوں کے لیے حوالہ مارکر ابھی بھی ساتھ پوسٹ کیے گئے ہیں۔ نیویارک 70۔
New_York_State_Route_72/New York State Route 72:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 72 (NY 72) ریاستہائے متحدہ میں نیو یارک کے شمالی ملک میں 15.36 میل لمبی (24.72 کلومیٹر) ریاستی شاہراہ ہے۔ سڑک ایک ایسٹ ویسٹ ہائی وے ہے جو مکمل طور پر سینٹ لارنس کاؤنٹی کے مشرقی حصے میں واقع ہے۔ NY 72 کا مغربی ٹرمینس NY 56 کے ساتھ ایک چوراہے پر Potsdam کے قصبے میں، Potsdam گاؤں کے جنوب میں ہے۔ اس کا مشرقی ٹرمینس ہاپکنٹن قصبے میں ہاپکنٹن کمیونٹی کے مغرب میں NY 11B کے ساتھ ایک سنگم پر ہے۔ NY 72 کا عہدہ 1930 کا ہے۔ تاہم، روٹ نے ابتدائی طور پر پوٹسڈیم سے ہاپکنٹن تک بالکل مختلف سیدھ کی پیروی کی اور یہ اب کی نسبت بہت لمبا تھا، جو مشرق میں برائٹن، فرینکلن کاؤنٹی تک پھیلا ہوا تھا۔ اسے 1940 کی دہائی تک اس کی موجودہ روٹنگ پر منتقل کیا گیا تھا اور 1970 کی دہائی میں اس کی موجودہ لمبائی میں کٹا ہوا تھا۔
New_York_State_Route_73/New York State Route 73:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 73 (NY 73) ایک 27.55 میل لمبی (44.34 کلومیٹر) ریاستی شاہراہ ہے جو مکمل طور پر ریاستہائے متحدہ میں ایسیکس کاؤنٹی، نیویارک کے اندر واقع ہے۔ ہائی وے NY 86 کے ساتھ لیک پلاسیڈ گاؤں کے ایک چوراہے سے شروع ہوتی ہے اور الزبتھ ٹاؤن کے قصبے کے انتہائی جنوب مغربی کونے میں انڈر ووڈ کے ہیملیٹ کے شمال میں یو ایس روٹ 9 (US 9) کے ساتھ ایک سنگم پر ختم ہوتی ہے۔ NY 73 Adirondack Park کے پہاڑی علاقے سے گزرتا ہے اور کئی نامی چوٹیوں سے گزرتا ہے، بشمول Porter Mountain اور Lower Wolfjaw Mountain۔ راستے میں، کینی کے قصبے میں NY 9N کے ساتھ راستے کی مختصر ہم آہنگی ہے۔ 19ویں صدی کے اوائل میں، جھیل پلاسیڈ اور کین کو نارتھ ویسٹ بے روڈ کے ذریعے جوڑا گیا تھا، جو ایک ایسٹ ویسٹ ہائی وے ہے جو ہاپکنٹن کو ویسٹ پورٹ سے ملاتی ہے۔ ہائی وے شروع میں ایک کچی، ناقابلِ گزر سڑک تھی۔ تاہم، 1810 کی دہائی کے وسط میں ریاست نیویارک نے اس میں نمایاں بہتری لائی تھی۔ کین کو انڈر ووڈ سے جوڑنے والی ایک شاہراہ 1846 تک تعمیر کی گئی تھی۔ انڈر ووڈ میں، اسٹیج کوچ روڈ سے منسلک سڑک جو البانی سے کینیڈا-امریکی سرحد تک جاتی تھی۔ مؤخر الذکر سڑک زیادہ تر جدید US 9 کی بنیاد بن گئی۔ NY 73 کو 1930 میں نیو یارک میں NY 28N سے Tahawus میں NY 22 سے Ticonderoga میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ طہاؤس سے نارتھ ہڈسن تک کے راستے کا کچھ حصہ بلیو رج روڈ پر چلتا تھا۔ نارتھ ہڈسن سے شرون تک، NY 73 نے US 9 کو اوورلیپ کیا۔ اس وقت، جدید NY 73 کو نیو یارک اسٹیٹ روٹ 86A جھیل پلاسیڈ سے کیین تک نامزد کیا گیا تھا۔ اگلے سال تک، موجودہ NY 73 کا بقیہ حصہ نیو یارک اسٹیٹ روٹ 427 بن گیا تھا۔ NY 73 کو کاٹ کر دوبارہ شرون سی میں کر دیا گیا تھا۔ 1936 جبکہ NY 427 کی جگہ توسیع شدہ NY 86A c۔ 1938۔ 1952 میں، NY 73 کو شمال کی طرف جھیل پلاسیڈ تک بڑھایا گیا، جس نے NY 86A کی جگہ لے لی۔ NY 73 کے مشرقی ٹرمینس کو 1 جولائی 1972 کو انڈر ووڈ کے آس پاس منتقل کیا گیا تھا، اور شرون سے Ticonderoga تک NY 73 کا سابقہ ​​راستہ NY 74 بن گیا تھا۔
New_York_State_Route_747/New York State Route 747:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 747 (NY 747) ریاستہائے متحدہ میں شمال مشرقی اورنج کاؤنٹی، نیویارک میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ راستہ نیو ونڈسر کے قصبے میں NY 207 سے منٹگمری کے قصبے میں NY 17K تک تقریباً 3.5 میل (5.6 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ باضابطہ طور پر اس وقت وجود میں آیا جب انٹراسٹیٹ 84 پر ایگزٹ 32 مکمل ہوا اور 2007 میں کھولا گیا۔ NY 747 کا زیادہ تر حصہ ڈری لین کی پیروی کرتا ہے، جو کبھی اورنج کاؤنٹی کی طرف سے کاؤنٹی روٹ 54 کے طور پر برقرار رکھنے والی شاہراہ تھی۔ ، ایک نئی تعمیر شدہ رابطہ سڑک۔ اس طرح کی رسائی کی کمی کو طویل عرصے سے ہوائی اڈے کی ترقی میں رکاوٹ کے طور پر دیکھا جا رہا ہے۔ نیو یارک اور نیو جرسی کی پورٹ اتھارٹی نے ہوائی اڈے کو نیو یارک میٹروپولیٹن ایریا کا چوتھا بڑا ہوائی اڈہ بنانے کی دیرینہ امیدوں کو پورا کرنے کے ارادے سے سابق نجی کرایہ دار نیشنل ایکسپریس سے ہوائی اڈہ لے لیا ہے۔ ہوائی اڈے تک بہتر رسائی کو اس مقصد کے لیے ضروری سمجھا جاتا ہے۔ ڈری لین، جس نے ہوائی اڈے کی جائیداد کو اب سٹیورٹ اسٹیٹ فاریسٹ سے تقسیم کر دیا، بین ریاستی کے قریب سڑک کے ساتھ ایک چھوٹی راہداری کو چھوڑ کر، مقامی ماحولیاتی کارکنوں کے لیے ریت میں لمبی لائن تھی جو اس کے مغرب میں کسی بھی ترقی کی مخالفت کرتے تھے۔ ہائی وے کی تعمیر میں ان اور دیگر مسائل کے لیے کچھ راستے کی اہم تبدیلی شامل تھی۔
New_York_State_Route_74_(ضد ابہام)/نیویارک اسٹیٹ روٹ 74 (ضد ابہام):
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 74 ایسیکس کاؤنٹی، نیو یارک، ریاستہائے متحدہ میں ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے جو 1970 کی دہائی کے اوائل میں قائم کی گئی تھی۔ نیو یارک اسٹیٹ روٹ 74 سے بھی رجوع ہوسکتا ہے: نیو یارک اسٹیٹ روٹ 74 (1920-1930) وائیومنگ، جینیسی، اور اورلینز کاؤنٹیز نیو یارک اسٹیٹ روٹ 74 (1930–1973) چوٹاکو کاؤنٹی میں
New_York_State_Route_75/New York State Route 75:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 75 (NY 75) ریاستہائے متحدہ میں ایری کاؤنٹی، نیویارک میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ کولنز سینٹر کے کولنز ہیملیٹ میں NY 39 کے ساتھ ایک چوراہے سے لے کر ہیمبرگ کے قصبے میں NY 5 کے ساتھ انٹرچینج تک 20.85 میل (33.55 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ راستہ ہیمبرگ گاؤں سے گزرتا ہے، جو یو ایس روٹ 62 (US 62) اور NY 75 کے درمیان 2 میل (3.2 کلومیٹر) اوورلیپ کے شمالی ٹرمینس کے طور پر کام کرتا ہے۔ انٹرسٹیٹ 90 یا I-90) گاؤں کے شمال مغرب میں جھیل ایری سے تھوڑا فاصلہ ختم کرنے سے پہلے۔ ہیمبرگ کے جنوب میں NY 75 کا حصہ دو لین والی دیہی شاہراہ ہے۔ اس کے برعکس، گاؤں کا شمال کا حصہ چار لین چوڑا ہے اور تجارتی اور رہائشی علاقوں میں کام کرتا ہے۔ NY 75 کی ابتدا 1930 سے ​​ہوئی جب نیو یارک اسٹیٹ روٹ 62 کو ہیمبرگ اور ایتھول اسپرنگس کے راستے گریٹ ویلی سے بفیلو تک پھیلا ہوا ایک صف بندی کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ NY 62 کا نمبر NY 75 c کر دیا گیا۔ 1932 میں امریکی 62 کے ساتھ عددی نقل کو ختم کرنے کے لیے، اور 1930 کی دہائی کے آخر میں ہیمبرگ میں اس راستے کو چھوٹا کر دیا گیا جب اس کا بیشتر حصہ US 219 کا حصہ بن گیا۔ 1930 میں کولنز اور ایڈن کے ذریعے اس وقت کے NY 18 کا متبادل راستہ بنایا گیا۔ NY 18 کو یکم جنوری 1962 کو نیاگرا کاؤنٹی میں شروع کرنے کے لیے چھوٹا کر دیا گیا، اس وقت NY 18A NY 75 کا حصہ بن گیا۔
New_York_State_Route_76/New York State Route 76:
نیویارک اسٹیٹ روٹ 76 (NY 76) مکمل طور پر ریاستہائے متحدہ میں Chautauqua County، New York کے اندر واقع ہے۔ یہ NY 474 سے شمال جنوب کی طرف کلیمر کے قصبے میں شمالی کلیمر کے گاؤں میں اس کے جنوبی سرے پر Ripley کے قصبے میں جھیل ایری ساحل کے ساتھ NY 5 تک چلتا ہے۔ یہ سدرن ٹائر ایکسپریس وے (انٹر سٹیٹ 86 اور NY 17) اور نیو یارک سٹیٹ تھرو وے (انٹر سٹیٹ 90) دونوں کو عبور کرتا ہے، حالانکہ یہ مؤخر الذکر سے متصل نہیں ہوتا ہے۔
New_York_State_Route_77/نیویارک اسٹیٹ روٹ 77:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 77 (NY 77) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کے مغربی حصے میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ ہائی وے 46.28 میل (74.48 کلومیٹر) زیادہ تر دیہی علاقوں میں جاوا کے وائیومنگ کاؤنٹی قصبے میں NY 78 اور NY 98 کے ساتھ ایک چوراہے سے لے کر نیاگرا کاؤنٹی میں لاک پورٹ شہر کے قریب NY 31 کے ساتھ ایک سنگم تک چلتی ہے۔ یہ خطے کی کئی بڑی مشرقی-مغربی سڑکوں سے جڑتا ہے، بشمول یو ایس روٹ 20 (US 20) اور نیویارک اسٹیٹ تھرو وے (انٹر اسٹیٹ 90 یا I-90)۔ جنوب مغربی جنیسی کاؤنٹی میں، یہ راستہ اضافی اہمیت اختیار کرتا ہے کیونکہ یہ مغربی نیویارک کا سب سے بڑا تفریحی پارک تھرو وے اور ڈیرین جھیل کے درمیان سب سے سیدھا راستہ فراہم کرتا ہے۔ اس راستے کو نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی 1930 کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر اس کی جدید روٹنگ US 20A کے شمال میں حصہ کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ اگلے 30 سالوں میں، NY 77 کو کئی بار چھوٹا اور بڑھایا گیا، جس سے راستے کے جنوبی سرے کو وائیومنگ اور جینیسی کاؤنٹیز کے مختلف مقامات پر منتقل کیا گیا۔ اس پورے عرصے میں، NY 77 ہمیشہ کم از کم جنوب میں کورفو تک پھیلا۔ یہ اپنی موجودہ سیدھ پر پہنچا c. 1961.
New_York_State_Route_78/New York State Route 78:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 78 (NY 78) ریاستہائے متحدہ میں مغربی نیویارک میں 73.49 میل لمبی (118.27 کلومیٹر) ریاستی شاہراہ ہے۔ جب کہ اس پر شمال-جنوب میں دستخط کیے گئے ہیں، جنوبی حصہ وائیومنگ اور ایری کاؤنٹیوں کے درمیان مشرق-مغرب کی سمت میں چلتا ہے، اس کے آغاز سے لے کر گینس ول گاؤں کے شمال میں NY 19 کے ساتھ مشرقی ارورہ گاؤں تک۔ مشرقی ارورہ کے شمال میں راستے کا حصہ عمومی طور پر شمال-جنوبی سیدھ میں NY 18 کے ساتھ ایک چوراہے کی پیروی کرتا ہے نیوفین کے نیاگرا کاؤنٹی کے قصبے (Olcott کے ہیملیٹ میں)، جھیل اونٹاریو ساحل کے بالکل جنوب میں۔ علاقے میں اس راستے کی سب سے زیادہ قریب سے شناخت ٹرانزٹ روڈ کے ساتھ کی جاتی ہے، جو ایری اور نیاگرا کاؤنٹیوں کے درمیان سے گزرنے والی شمال-جنوب کی ایک بڑی سڑک ہے۔ تاہم، NY 78 اپنی پوری لمبائی کے لیے ٹرانزٹ روڈ کی پیروی نہیں کرتا ہے، اور نہ ہی ٹرانزٹ روڈ اس کی نصف سے زیادہ لمبائی پر مشتمل ہے۔ ہائی وے ایسٹ ارورہ کے شمال میں ٹرانزٹ روڈ سے ملتی ہے اور لاک پورٹ شہر میں اپنے اختتام تک سڑک کے ساتھ رہتی ہے۔ ایمہرسٹ قصبے میں NY 5 اور نیوفین میں جھیل اونٹاریو ساحل کے درمیان NY 78 کا سیکشن اصل میں 1920 کی دہائی کے وسط میں نیو یارک اسٹیٹ روٹ 32 نامزد کیا گیا تھا۔ 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ تعداد میں، NY 32 کو NY 78 میں ضم کر دیا گیا، جو اسائنمنٹ کے بعد Gainesville سے Newfane تک چلا گیا۔ ایسٹ ارورہ سے ڈیپیو تک، NY 78 نے اصل میں کئی مقامی گلیوں اور NY 422 کے ایک حصے کے ساتھ قدرے زیادہ مشرقی سیدھ کا استعمال کیا۔ 1930 کی دہائی میں دو ریلائنمنٹ نے راستے کو اس کی جدید سیدھ میں لے لیا، اور NY 78 کی مشرقی ارورہ اور Depew کے درمیان اصل روٹنگ تھی۔ 1930 کے وسط کے دوران مختصر طور پر نامزد کردہ NY 78A۔
New_York_State_Route_787/New York State Route 787:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 787 (NY 787) ریاستہائے متحدہ میں البانی کاؤنٹی، نیویارک میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ انٹراسٹیٹ 787 (I-787) کی شمالی توسیع ہے، جو گرین آئی لینڈ کے قریب NY 7 کے لیے ایگزٹ 9 پر انڈر پاس سے شمال کی طرف NY 32 پر ڈاون ٹاؤن Cohoes تک جاری ہے۔ NY 787 ایک چار لین پر منقسم بلیوارڈ ہے جس کا نام Cohoes Boulevard ہے۔ اپنی پوری لمبائی کے لیے، NY 787 NY 32 اور دریائے ہڈسن کے متوازی اور درمیان میں چلتا ہے۔
New_York_State_Route_79/New York State Route 79:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 79 (NY 79) ریاستہائے متحدہ میں نیو یارک کے جنوبی درجے میں ایک 93.18 میل لمبی (149.96 کلومیٹر) مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ راستے کا مغربی ٹرمینس NY 414 کے ساتھ Watkins Glen کے بالکل شمال مشرق میں Seneca جھیل کے جنوبی سرے کے قریب ہے۔ اس کا مشرقی ٹرمینس بروم کاؤنٹی کے قصبے ونڈسر میں پنسلوانیا اسٹیٹ لائن پر ہے، جہاں یہ پنسلوانیا روٹ 92 (PA 92) سے جڑتا ہے۔ NY 79 تین علاقوں سے گزرتا ہے۔ یہ فنگر لیکس کے علاقے سے شروع ہوتا ہے، وسطی نیویارک سے ہوتا ہوا کیٹسکلز کے مغربی کنارے پر ختم ہوتا ہے۔ راستے پر مشرق-مغرب پر دستخط کیے گئے ہیں، لیکن وٹنی پوائنٹ سے ریاستی لائن تک یہ شمال-جنوب واقفیت میں چلتا ہے اور سینٹر ولیج سے چند میل جنوب میں شمال-جنوب میں دستخط کیا جاتا ہے، ایک بستی جو ہارپورس ویل سے چند میل جنوب میں ہے۔ NY 79 متوازی آبی گزرگاہوں کے حصے۔ وٹنی پوائنٹ اور چنانگو فورکس کے درمیان، یہ دریائے تیوگنیوگا کے مشرقی کنارے کے ساتھ ساتھ چلتا ہے۔ Colesville کے قصبے سے پنسلوانیا کی سرحد تک، NY 79 دریائے Susquehanna کے مغربی کنارے کے ساتھ ساتھ چلتا ہے۔ NY 79 بھی سینیکا جھیل سے ملحق شروع ہوتا ہے اور Cayuga جھیل کے قریب سے گزرتا ہے۔ NY 79 Ithaca شہر کی خدمت کرتا ہے اور تین بین ریاستی شاہراہوں سے جڑتا ہے: انٹرسٹیٹ 81 (I-81) Whitney Point کے قریب؛ Harpursville میں I-88؛ اور ونڈسر گاؤں میں I-86۔ یہ راستہ Lisle اور Burdett کے دیہات سے بھی گزرتا ہے۔
New_York_State_Route_7_(ضد ابہام)/نیویارک اسٹیٹ روٹ 7 (ضد ابہام):
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 7 نیو یارک، ریاستہائے متحدہ میں ایک عام طور پر مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے جو 1927 میں قائم ہوئی تھی اور بنگھمٹن کے قریب پنسلوانیا اسٹیٹ لائن سے ٹرائے کے قریب ورمونٹ اسٹیٹ لائن تک پھیلی ہوئی ہے۔ نیویارک اسٹیٹ روٹ 7 سے بھی رجوع ہوسکتا ہے: نیو یارک اسٹیٹ روٹ 7 (1924–وسط 1920) رینسیلر کاؤنٹی نیویارک اسٹیٹ روٹ 7 (وسط 1920–1927) بفیلو سے البانی تک
New_York_State_Route_8/نیویارک اسٹیٹ روٹ 8:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 8 (NY 8) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کے وسطی حصے میں ایک 207.45 میل لمبی (333.86 کلومیٹر) شمال جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ جنوب مغرب سے شمال مشرق کی سمت میں جنوبی درجے سے لیک جارج کے شمالی حصے تک چلتا ہے۔ راستے کا جنوبی ٹرمینس NY 17 کے ساتھ ایک انٹرچینج پر ہے، جہاں یہ ڈپازٹ کے قصبے میں NY 10 کے ساتھ ساتھ شروع ہوتا ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس ہیگ کے قصبے میں NY 9N کے ساتھ ایک سنگم پر ہے۔ دو اختتامی نقطوں کے درمیان تقریباً وسط میں، NY 8 Utica سے گزرتا ہے، جہاں یہ NY 5، NY 12، اور Interstate 790 (I-790) کو شمالی-جنوبی آرٹیریل کے ایک حصے کے ساتھ اوور لیپ کرتا ہے۔ NY 8 کو 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا اور اصل میں پوٹنم اسٹیشن پر جھیل چمپلین کے پار ایک فیری تک شمال کی طرف بڑھایا گیا تھا، جہاں یہ ورمونٹ روٹ F-10 (VT F-10) سے منسلک تھا۔ اس راستے کو 1933 تک اس کے شمالی سرے پر تھوڑا سا دوبارہ ترتیب دیا گیا تاکہ ٹکونڈیروگا کے مشرق میں VT F-9 کی طرف جانے والی ایک اور فیری سے جڑ سکے۔ اگلے سال تک، VT 17 سے جڑنے کے لیے کراؤن پوائنٹ پر نئے چمپلین برج کو استعمال کرنے کے لیے اسے دوبارہ تبدیل کر دیا گیا۔ یہ NY 9N اور NY 22 کے ساتھ ایک طویل ہم آہنگی کے ذریعے ممکن ہوا۔ NY 8 کو اس کے موجودہ شمالی ٹرمینس میں چھوٹا کر دیا گیا تھا۔ c 1968۔ 1960 اور 1970 کی دہائیوں میں، NY 8 کو Utica شہر کے آس پاس اور اس کے ذریعے نئے فری ویز پر منتقل کیا گیا۔ 2017 کا روٹ لاگ غلطی سے ظاہر کرتا ہے کہ NY 8 کا جنوبی ٹرمینس NY 10 کے ساتھ اوورلیپ کے شمالی ٹرمینس پر ہے۔
New_York_State_Route_80/نیویارک اسٹیٹ روٹ 80:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 80 (NY 80) ایک 127.32-میل لمبا (204.90 کلومیٹر) مغرب-مشرق نیو یارک اسٹیٹ روٹ ہے جو نیویارک میں Onondaga، Madison، Chenango، Otsego، Herkimer، اور Montgomery Counties کے اندر واقع ہے۔ اس کا مغربی ٹرمینس NY 175 کے ساتھ Onondaga County میں Syracuse شہر میں ایک سنگم پر واقع ہے، جہاں سے یہ درحقیقت 20 میل (32 کلومیٹر) تک شمال-جنوبی سمت میں چلتا ہے۔ مشرقی ٹرمینس مونٹگمری کاؤنٹی میں نیلسٹن گاؤں میں NY 5 کے ساتھ ایک سنگم پر واقع ہے۔ اس راستے پر یو ایس روٹ 20 (US 20) شمال سے NY 5 تک شمال جنوب میں دستخط کیے گئے ہیں۔ شیربرن اور کوپرسٹاؤن کے درمیان NY 80 کا زیادہ تر حصہ سیکنڈ گریٹ ویسٹرن ٹرنپائک کے روٹنگ پر چلتا ہے، جو 19ویں صدی کی ٹول روڈ ہے۔
New_York_State_Route_81/New York State Route 81:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 81 (NY 81) ریاستہائے متحدہ میں ریاستہائے متحدہ کے کیپیٹل ڈسٹرکٹ نیو یارک میں ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ روٹ کا مغربی ٹرمینس NY 145 اور Potter Hollow Road (غیر دستخط شدہ NY 910G) کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے جو رینسلیئرویل کے قصبے کے اندر Cooksburg کے ہیملیٹ میں ہے۔ اس کا مشرقی ٹرمینس کاکسسکی قصبے میں یو ایس روٹ 9W (US 9W) کے ساتھ ایک سنگم پر ہے۔ US 9W کے مشرق میں، NY 81 کا دائیں طرف کا راستہ جنوب مشرق میں Coxsackie گاؤں تک NY 385 کے طور پر جاری ہے۔ NY 81 قاہرہ کے بستی کے شمال میں NY 32 کو آپس میں ملاتا ہے۔
New_York_State_Route_812/New York State Route 812:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 812 (NY 812) ریاستہائے متحدہ میں نیو یارک کے شمالی ملک میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ راستے کا جنوبی ٹرمینس لوویل کے لیوس کاؤنٹی گاؤں میں NY 12 اور NY 26 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس Ogdensburg میں کینیڈا – ریاستہائے متحدہ کی سرحد پر ہے، جہاں یہ Ogdensburg – Prescott International Bridge کو عبور کرتا ہے اور Ontario میں Highway 16 سے جڑتا ہے۔ اگرچہ NY 812 کا بیشتر حصہ شمالی ملک کے دیہی علاقوں سے گزرتا ہے، یہ راستہ کئی دیہاتوں اور چھوٹی برادریوں کو بھی خدمات فراہم کرتا ہے۔ جی پی ایس سروسز کمپنی جیو ٹیب نے ٹریفک کی کم تعداد کی وجہ سے اسے نیویارک کی سب سے پرسکون شاہراہ کا نام دیا ہے۔ NY 812 کی ابتدا 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی سے ہوئی، جب جدید NY 812 کا حصہ Lowville سے Croghan تک تھا۔ NY 26A کا حصہ بن گیا اور De Kalb اور Ogdensburg کے درمیان جدید NY 812 کے حصے کو نیو یارک اسٹیٹ روٹ 87 کے سب سے شمالی حصے کے طور پر نامزد کیا گیا۔ NY 87 اصل میں جنوب میں ہیرس ول تک پھیلا ہوا تھا۔ تاہم، 1940 کی دہائی میں اسے شمال میں ایڈورڈز اور 1970 کی دہائی میں ڈی کالب تک شمال کی طرف چھوٹا کر دیا گیا۔ 1 جولائی 1977 کو، تمام NY 87 اور NY 26A کے Lowville–Croghan ٹانگ کو NY 812 سے بدل دیا گیا، یہ ایک نیا راستہ ہے جو Lowville سے شروع ہوا اور Ogdensburg کے قریب ختم ہونے سے پہلے Croghan، Harrisville، Gouverneur اور De Kalb سے گزرا۔ اس وقت، راستے کے دو حصے—کروگھن گاؤں کی لائن سے لے کر ہیریس ول کے مغرب میں اور ہیرس ول سے فاؤلر تک — کو ان کاؤنٹیوں کے ذریعے برقرار رکھا گیا تھا جن سے وہ گزرے تھے، اور NY 126 اور کروگھن گاؤں کی لائن کے درمیان ایک ٹکڑا برقرار رکھا گیا تھا۔ گاؤں کی طرف سے. ریاست نیویارک نے 1980 میں کروگن – ہیرس ول کے حصے کی دیکھ بھال سنبھالی اور 1982 میں ہیرس ول – فولر سیکشن کو سنبھال لیا۔
New_York_State_Route_82/New York State Route 82:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 82 (NY 82) ریاستہائے متحدہ میں نیو یارک کی مشرقی وادی ہڈسن میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ فش کِل گاؤں کے شمال مشرق میں NY 52 کے ساتھ ایک جنکشن سے شروع ہوتا ہے، مشرق کی طرف مِل بروک کی طرف مڑتا ہے، اور پھر مغرب کی طرف لوٹ کر امریکی روٹ 9، NY 9H، اور NY 23 کے ساتھ ایک جنکشن پر اختتام پذیر ہوتا ہے جو Claverack کے قریب Bell Pond میں ہوتا ہے۔ NY 82 Taconic State Parkway سے دو بار ملتا ہے۔ یہ واحد ریاستی شاہراہ ہے جس کے پارک وے کے ساتھ ایک سے زیادہ ایگزٹ ہیں۔ سڑک دو کاؤنٹیوں پر پھیلی ہوئی ہے: ڈچس اور کولمبیا۔ NY 82 کو نیو یارک میں 1930 میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ NY 82 کا ایک متبادل راستہ ساؤتھ مل بروک سے پائن پلینز تک، جسے نیویارک اسٹیٹ روٹ 82A کے طور پر نامزد کیا گیا ہے، اسی وقت تفویض کیا گیا تھا۔ NY 82A کے کچھ حصے کو نئے US روٹ 44 c سے بدل دیا گیا۔ 1935۔ NY 82 اور NY 82A کی روٹنگز 1930 کی دہائی کے وسط میں تبدیل کر دی گئیں، لیکن 1966 میں تبدیلی کو واپس کر دیا گیا۔ NY 82A کی ملکیت اور دیکھ بھال 1980 میں ریاست نیویارک سے Dutchss County کو منتقل کر دی گئی، اس وقت یہ کاؤنٹی روٹ 83 (CR 83) کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_825/New York State Route 825:
New York State Route 825 (NY 825) ریاستہائے متحدہ میں Oneida County, New York میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ عام طور پر شمال مغرب – جنوب مشرقی سمت میں 2.59 میل (4.17 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے، جو سابق گریفِس ایئر فورس بیس کو یوٹیکا – روم ایکسپریس وے (NY 49) اور شہر کے مرکز روم سے جوڑتا ہے۔ ہائی وے کا جنوبی ٹرمینس شہر کے مرکز روم کے مشرق میں NY 49 کے ساتھ ایک انٹرچینج پر ہے، اور اس کا شمالی ٹرمینس شہر کے مرکز کے بالکل شمال میں NY 46 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ NY 825 کو 2002 میں تفویض کیا گیا تھا اور اسے رسمی طور پر Griffiss Veterans' Memorial Parkway کا نام دیا گیا ہے۔
New_York_State_Route_83/New York State Route 83:
New York State Route 83 (NY 83) ریاستہائے متحدہ کا ایک ریاستی راستہ ہے جو مکمل طور پر Chautauqua County، New York میں واقع ہے۔ یہ وادی کونیوانگو (کیٹاراؤگس کاؤنٹی کی سرحد پر) کے گاؤں میں یو ایس روٹ 62 (US 62) کے ساتھ ایک چوراہے سے لے کر فریڈونیا کے قریب لاؤنا کے گاؤں میں NY 60 تک پھیلا ہوا ہے۔ راستے میں، NY 83 بالکوم کارنرز پر NY 322 کے ساتھ مل کر چیری کریک کے گاؤں کی خدمت کرتا ہے۔ NY 83 ابتدائی طور پر جنوب کی طرف فریزبرگ تک بڑھا جب اسے 1930 کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ فریوزبرگ اور وادی کونیوانگو کے درمیان راستے کا حصہ US 62 c کا حصہ بن گیا۔ 1932، جس کے نتیجے میں NY 83 کو 1940 کی دہائی میں اس کے موجودہ جنوبی ٹرمینس سے چھوٹا کر دیا گیا۔
New_York_State_Route_840/New York State Route 840:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 840 (NY 840) ایک ایسٹ-ویسٹ سٹیٹ ہائی وے ہے جو مکمل طور پر اونیڈا کاؤنٹی، نیویارک، ریاستہائے متحدہ میں واقع ہے۔ یہ جڈ روڈ (کاؤنٹی روٹ 840 یا CR 840) کی 4.02 میل (6.47 کلومیٹر) سپر ہائی وے ایکسٹینشن ہے، جو وائٹ ٹاؤن میں ہالسی روڈ (کاؤنٹی روٹ 52 یا CR 52) پر ختم ہوتی ہے۔ NY 840 کا مغربی ٹرمینس Judd اور Halsey سڑکوں کے سنگم پر ہے جبکہ اس کا مشرقی ٹرمینس Utica کی جنوبی سٹی لائن کے قریب شمالی-جنوبی آرٹیریل (NY 5, NY 8, اور NY 12) کے ساتھ انٹرچینج پر ہے۔ NY 840 کو 2005 میں ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا، اور 2007 میں اس سڑک کو رسمی طور پر آفیسر جوزف ڈی کور میموریل ہائی وے کے طور پر نامزد کیا گیا۔ 2008 میں، جڈ روڈ کے ایک حصے کو اس کی ریاستی شاہراہ کے تسلسل کے نام سے مماثل کرنے کے لیے CR 840 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔
New_York_State_Route_85/New York State Route 85:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 85 (NY 85) ریاستہائے متحدہ میں البانی کاؤنٹی، نیویارک میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ اس کی لمبائی 26.49 میل (42.63 کلومیٹر) ہے اور یہ Rensselaerville میں CR 353 سے البانی میں Interstate 90 (I-90) ایگزٹ 4 تک چلتی ہے۔ اس کا ایک لوپ روٹ بھی ہے، NY 85A، جو NY 85 کو Voorheesville گاؤں سے جوڑتا ہے۔ NY 140 کے شمال میں NY 85 کا حصہ بیت لحم-البانی ٹاؤن/سٹی لائن تک سلنگر لینڈز بائی پاس کے نام سے جانا جاتا ہے۔ وہاں سے شمال سے I-90 تک، سڑک ایک محدود رسائی والی، چار لین والی شاہراہ ہے جس کا نام Crosstown Arterial ہے۔
New_York_State_Route_85A/نیویارک اسٹیٹ روٹ 85A:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 85A (NY 85A) ریاستہائے متحدہ میں البانی کاؤنٹی، نیویارک میں ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ 5.54 میل (8.92 کلومیٹر)، نیو سکاٹ لینڈ کے قصبے کے ذریعے NY 85 کے دو لین متبادل راستے کے طور پر کام کرتا ہے، جو نیو سیلم کے گاؤں سے نیو سکاٹ لینڈ کے گاؤں تک چلتا ہے۔ جب کہ NY 85 Voorheesville گاؤں کو جنوب میں نظرانداز کرتا ہے، NY 85A گاؤں کی حدود کے اندر دو ریاستی راستوں سے منسلک ہوتے ہوئے براہ راست اس کی خدمت کرتا ہے۔ راستہ تفویض کیا گیا تھا c. اس کی موجودہ سیدھ میں 1932۔
New_York_State_Route_86/New York State Route 86:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 86 (NY 86) ایک 39.11 میل (62.94 کلومیٹر) طویل ریاستی شاہراہ ہے جو ریاستہائے متحدہ میں شمالی نیو یارک کے اڈیرونڈیک پارک کے اندر واقع ہے، جو فرینکلن کاؤنٹی کو ایسیکس کاؤنٹی سے جوڑتی ہے۔ راستے کا مغربی ٹرمینس NY 30 پر پال سمتھس کے گاؤں میں ہے۔ مشرقی ٹرمینس جے میں NY 9N پر ہے۔ اگرچہ بڑی حد تک دو لین والی سڑک ہے، NY 86 Adirondack Park کے ہائی چوٹیوں کے علاقے میں صرف دو مشرقی-مغربی شاہراہوں میں سے ایک ہے (دوسرا NY 73 ہے)، جو بستیوں اور سیاحتی مقامات کے درمیان ایک بڑا ربط فراہم کرتا ہے۔ NY 86 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر سازی میں قائم کیا گیا تھا، جس نے بڑے پیمانے پر دوبارہ ترتیب شدہ NY 3 کی جگہ لے لی تھی۔ ساراناک جھیل کے شمال میں، NY 86 نے ابتدائی طور پر جدید NY 186 کی پیروی کی تھی اس سے پہلے کہ اسے اس کی جدید صف بندی میں تبدیل کیا جائے۔ Harrietstown کے شمال میں NY 86 کا حصہ کبھی NY 192 تھا۔
New_York_State_Route_878/New York State Route 878:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 878 (NY 878) لانگ آئی لینڈ اور نیو یارک سٹی میں ایک ایسٹ ویسٹ ایکسپریس وے ہے۔ یہ راستہ دو حصوں میں موجود ہے، جو دونوں ناساو ایکسپریس وے کی تشکیل کرتے ہیں۔ NY 878 کا مغربی ٹرمینس جنوبی کوئنز کے اندر اوزون پارک میں بیلٹ پارک وے اور کنڈیوٹ ایونیو (NY 27) ہے۔ اس کا جنوبی ٹرمینس جنوب مغربی ناساؤ کاؤنٹی کے اندر، لارنس کے اٹلانٹک بیچ برج پر، اٹلانٹک بیچ کے گاؤں سے فوراً پہلے ہے۔ NY 878 کوئینز میں فارمرز بلیوارڈ اور ناساؤ کاؤنٹی کے قصبے انوڈ کے درمیان منقطع ہے۔ دونوں حصے ایک دوسرے سے Rockaway Boulevard اور Rockaway Turnpike کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں۔ NY 878 کو جزوی طور پر نیویارک سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (NYCDOT) کے ذریعے برقرار رکھا جاتا ہے۔ نیویارک اسٹیٹ ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (NYSDOT)؛ اور ناساؤ کاؤنٹی کی حکومت۔ NYSDOT Rockaway Boulevard کے ایک حصے کو بھی برقرار رکھتا ہے، جسے NY 909G کے حوالے سے نامزد کیا گیا ہے۔ I-678 اور JFK ایکسپریس وے کے درمیان NY 878 کے 0.70 میل (1.13 کلومیٹر) کو باضابطہ طور پر Interstate 878 (I-878) نامزد کیا گیا ہے، لیکن اس پر دستخط نہیں کیے گئے ہیں۔ اس کے بجائے اس حصے پر NY 878 کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں۔ NYSDOT نے جنوری 1970 میں فری وے کی مشرقی طرف جانے والی گلیوں کو I-878 کے طور پر نامزد کیا تھا، لیکن پورے ناساو ایکسپریس وے کو عوامی طور پر 1991 تک NY 878 کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا تھا۔ غیر دستخط شدہ انٹراسٹیٹ 878 مختصر ترین انٹرسٹیٹ ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں ہائی وے۔ NY 878، ناساو ایکسپریس وے، اصل میں 1945 میں کوئنز میں بیلٹ پارک وے اور ناساؤ میں لانگ بیچ کے درمیان ایک فری وے کے طور پر منصوبہ بندی کی گئی تھی۔ ایکسپریس وے کو Rockaway Boulevard اور Turnpike کی جگہ لے جانا تھا جو اب JFK ہوائی اڈہ ہے، جو اٹلانٹک بیچ برج کے جنوب میں ایک مجوزہ لانگ بیچ ایکسپریس وے سے منسلک ہے۔ کوئنز میں مختصر فری وے کا حصہ اصل میں 1960 کی دہائی کے آخر میں انٹراسٹیٹ 78 (I-78) کے حصے کے طور پر بنایا گیا تھا، لیکن کمیونٹی کی مخالفت کی وجہ سے مارچ 1971 میں نیویارک سٹی کے ذریعے I-78 کا حصہ منسوخ کر دیا گیا تھا۔ 1970 کی دہائی میں، 150 ویں سٹریٹ کے جنوب میں بقیہ فری وے کو بھی مختلف وجوہات کی بنا پر منسوخ کر دیا گیا تھا۔ ناساؤ کاؤنٹی میں سڑک کا چھوٹا ورژن، ایک 4 لین والی آرٹیریل سڑک، 1990 میں مکمل ہوئی تھی۔ کوئینز میں فری وے کے حصے کو مکمل کرنے کی کوشش کی گئی تھی، لیکن 1990 کی دہائی کے اوائل میں معاشی کساد بازاری کی وجہ سے اسے موخر کر دیا گیا تھا۔ .
New_York_State_Route_88/New York State Route 88:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 88 (NY 88) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کے فنگر لیکس کے علاقے میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ 20.62 میل (33.18 کلومیٹر) فیلپس کے اونٹاریو کاؤنٹی گاؤں میں NY 96 کے ساتھ ایک چوراہے سے NY 104 کے ساتھ Wayne County ٹاؤن Sodus تک پھیلا ہوا ہے۔ درمیان میں، NY 88 نیوارک کے گاؤں سے گزرتا ہے، جہاں یہ NY 31 کو کاٹتا ہے اور ایری کینال کو عبور کرتا ہے۔ NY 88 نے اصل میں جنوب کی طرف Canandaigua شہر تک توسیع کی تھی جب اسے 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ اسے اگست 1972 میں اس کی موجودہ لمبائی میں چھوٹا کر دیا گیا تھا۔ نیویارک اسٹیٹ ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (NYSDOT) کے مطابق، NY 382 کا عہدہ NY 88 الائنمنٹ کے لیے مخصوص ہے۔ NY 88 سے NY 382 کو دوبارہ ڈیزائن کرنے کے لیے کوئی ٹائم ٹیبل موجود نہیں ہے۔
New_York_State_Route_89/New York State Route 89:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 89 (NY 89) ریاستہائے متحدہ میں وسطی نیویارک میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ 62.35 میل (100.34 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے NY 13، NY 34، اور NY 96 کے ساتھ ایک چوراہے سے Ithaca کے Tompkins County شہر میں NY 104 کے ساتھ ایک انٹرچینج تک Wolcott کے Wayne County ٹاؤن میں۔ یہ راستہ کل تین کاؤنٹیوں پر محیط ہے، جو فنگر لیکس ریجن کے قلب کو جھیل اونٹاریو کے جنوب میں 6 میل (10 کلومیٹر) کے فاصلے پر جوڑتا ہے۔ راستے میں، NY 89 علاقائی طور پر دو اہم شاہراہوں کو آپس میں جوڑتا ہے: US Route 20 (US 20) اور NY 5 کے سینیکا فالس اور NY 31 کے جوڑے ہوئے راستے Savannah میں۔ NY 89 Cayuga جھیل کے مغربی کنارے کے ساتھ Ithaca سے Seneca Falls تک چلتا ہے۔ NY 89 کو 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر ایک نمایاں طور پر مختلف الائنمنٹ کے لیے تفویض کیا گیا تھا جو آج کی پیروی کرتا ہے۔ اس وقت، راستہ ویرک سے شروع ہوا اور نارتھ روز کے قریب ختم ہونے سے پہلے سینیکا فالس اور کلائیڈ سے گزرا۔ یہ جنوب میں Ithaca c تک پھیلا ہوا تھا۔ 1933 اور 30 ​​اپریل 1959 کو سینیکا فالس کے شمال میں اس کی بجائے سوانا اور وولکاٹ کی خدمت کے لیے روانہ ہوئے۔ مؤخر الذکر تبدیلی نے NY 414 کا حصہ بدل دیا، جسے بعد میں NY 89 کی اصل روٹنگ پر Seneca Falls سے North Rose کی طرف منتقل کر دیا گیا۔ NY 89 اصل میں Wolcott کے گاؤں تک پھیلا ہوا تھا۔ تاہم، 1970 کی دہائی کے اوائل میں NY 104 سپر ٹو کی تعمیر کے بعد اسے واپس اپنے موجودہ شمالی ٹرمینس پر کاٹ دیا گیا۔
New_York_State_Route_890/New York State Route 890:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 890 (NY 890) ایک 1.00 میل (1.61 کلومیٹر) طویل ریاستی شاہراہ ہے جو ریاستہائے متحدہ میں ریاستہائے متحدہ کے کیپیٹل ڈسٹرکٹ آف نیو یارک میں شہر کے مرکز شینکٹیڈی کے شمال مغرب میں واقع ہے۔ اگرچہ یہ راستہ شمال-جنوب کی طرف چلتا ہے، لیکن اس پر مشرق-مغرب کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں تاکہ انٹراسٹیٹ 890 (I-890) کی پوسٹ کردہ سمت سے مماثل ہو، جس میں سے NY 890 ایک توسیع ہے۔ راستے کا مغربی ٹرمینس گلین ویل کے قصبے میں NY 5 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے، اور اس کا مشرقی ٹرمینس روٹرڈیم کے قصبے میں I-890 کے ساتھ ایک انٹرچینج پر ہے، جہاں NY 890 I-890 بن جاتا ہے اور مشرق کی طرف Downtown Schenectady تک جاری رہتا ہے۔ . دریائے موہاک کے پار روٹرڈیم – گلین ویل کنیکٹر کا خیال 1960 کی دہائی کے اوائل میں ہی تجویز کیا گیا تھا۔ NY 890 کے دائیں راستے کے کچھ حصے، بشمول NY 890 کے مغرب سے NY 5S کی طرف جانے والے ریمپ پر جو پل اب NY 890 ہے، کو 1973 میں I-890 کی تعمیر کے حصے کے طور پر بنایا گیا تھا۔ باقی کی تعمیر فنڈز کی کمی کی وجہ سے یہ راستہ کئی دہائیوں سے تاخیر کا شکار تھا۔ ہائی وے پر کام بالآخر 1996 میں دوبارہ شروع ہوا، اور NY 890 کی لمبائی اکتوبر 1998 میں ٹریفک کے لیے کھول دی گئی۔
New_York_State_Route_895/New York State Route 895:
نیویارک اسٹیٹ روٹ 895 (NY 895)، جسے مقامی طور پر Sheridan Boulevard کے نام سے جانا جاتا ہے، The Bronx کے نیو یارک سٹی بورو میں ایک شہری بلیوارڈ ہے۔ اس کا جنوبی سرا ہنٹس پوائنٹ کے پڑوس میں برکنر ایکسپریس وے (I-278) کے ساتھ ملا ہوا ہے، اور اس کا شمالی سرا کراس برونکس ایکسپریس وے (I-95) پر ہے، جہاں سڑک مغربی فارمز کے پڑوس میں مقامی گلیوں سے ملتی ہے۔ . یہ راستہ 1963 میں ٹریفک کے لیے ایک فری وے کے طور پر کھولا گیا جسے آرتھر وی شیریڈن ایکسپریس وے کے نام سے جانا جاتا ہے، اور اسے 1970 میں انٹراسٹیٹ 895 (I-895) کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ ایکسپریس وے، جسے بول چال میں "دی شیریڈن" کہا جاتا ہے، کو مشترکہ نام دیا گیا تھا۔ برونکس بورو کے کمشنر آف پبلک ورکس آرتھر وی شیریڈن، جو 1952 میں ایک کار حادثے میں انتقال کر گئے تھے۔ تاہم، کمیونٹی کی مخالفت کی وجہ سے، یہ توسیع کبھی تعمیر نہیں کی گئی۔ نتیجے کے طور پر، I-895 کا نسبتاً کم استعمال دیکھنے میں آیا، کیونکہ یہ طویل برونکس ریور پارک وے کے متوازی چل رہا تھا۔ 1990 کی دہائی میں، کمیونٹی گروپس نے I-895 کو بلیوارڈ میں تبدیل کرنے کی وکالت شروع کی۔ ان گروپوں نے کمیونٹی پر شیریڈن ایکسپریس وے کے منفی اثرات کا حوالہ دیا۔ 2000 اور 2010 کی دہائیوں میں، شہر اور ریاست نے شاہراہ کو پڑوسی کمیونٹی کے ساتھ مربوط کرنے کے طریقوں کی چھان بین کی۔ I-895 کو Sheridan Boulevard میں تبدیل کرنے کی تیاری کے لیے ستمبر 2017 میں ریاستی راستے میں درجہ بندی کر دی گئی۔ NY 895 کو بلیوارڈ میں تبدیل کرنا ستمبر 2018 میں شروع ہوا، اور یہ 11 دسمبر 2019 کو مکمل ہوا۔
New_York_State_Route_9/نیویارک اسٹیٹ روٹ 9:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 9 کا حوالہ دے سکتے ہیں: نیو یارک اسٹیٹ روٹ 9 (1924–1927) سدرن ٹائر میں اور کیپیٹل ڈسٹرکٹ یو ایس روٹ 9 نیو یارک میں، 1927 کے بعد سے نیو یارک میں "9" نمبر والا واحد راستہ
New_York_State_Route_90/نیویارک اسٹیٹ روٹ 90:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 90 (NY 90) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کے فنگر لیکس کے علاقے میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ روٹ کے 53 میل (85 کلومیٹر) میں سے پانچ کے علاوہ تمام Cayuga کاؤنٹی میں واقع ہیں، باقی 5 میل (8 کلومیٹر) Cortland County میں واقع ہیں۔ روٹ کا جنوبی ٹرمینس ہومر گاؤں میں یو ایس روٹ 11 (US 11) اور NY 41 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس مونٹیزوما کے قصبے میں NY 31 کے ساتھ ایک سنگم پر ہے۔ اگرچہ اس راستے پر شمال-جنوب کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں، لیکن کنگ فیری سے ہومر تک NY 90 کا حصہ مشرق-مغرب کی صف بندی کی پیروی کرتا ہے۔ اسے انٹراسٹیٹ 90 (I-90) کے ساتھ الجھانے کی ضرورت نہیں ہے، جو مونٹیزوما سے بھی گزرتا ہے۔ درحقیقت دو 90 کی دہائی ایک دوسرے کو کراس کرتی ہے، جب ریاست میں دو ایک ہی نمبر والی شاہراہیں آپس میں ملتی ہیں، لیکن ان کے درمیان کوئی رسائی نہیں ہے۔
New_York_State_Route_91/New York State Route 91:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 91 (NY 91) ریاستہائے متحدہ میں وسطی نیویارک میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ راستے کا جنوبی ٹرمینس ٹرکسٹن کے Cortland County ٹاؤن میں NY 13 کے ساتھ ایک چوراہے پر واقع ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس NY 173 کے ساتھ جیمز وِل کے اوننداگا کاؤنٹی ہیملیٹ میں ایک سنگم پر واقع ہے۔ درمیان میں، NY 91 Fabius کے گاؤں اور Pompey کے گاؤں کی خدمت کرتا ہے، جہاں یہ بالترتیب NY 80 اور US Route 20 (US 20) سے ملتا ہے۔ NY 91 اصل میں جنوب میں سنسناٹس تک اور شمال میں برج پورٹ تک پھیلا ہوا تھا جب اسے 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ اس راستے کو 1930 کی دہائی کے آخر میں جیمز ول میں اس کے موجودہ شمالی ٹرمینس تک کاٹ دیا گیا تھا اور 1981 میں ٹرکسٹن میں اس کے جدید جنوبی ٹرمینس تک کاٹ دیا گیا تھا۔ NY 91 کے شمال مشرق میں Syracuse کے زیادہ تر سابقہ ​​راستے NY 298 بن گئے تھے جب کہ ہائی وے جس کا NY 91 پیروی کرتا تھا سنسنیٹس سے تھا۔ Truxton کو اب Cortland County نے کاؤنٹی روٹ 600 (CR 600) اور کاؤنٹی روٹ 600A کے طور پر برقرار رکھا ہے۔
New_York_State_Route_910D/نیویارک اسٹیٹ روٹ 910D:
نیویارک اسٹیٹ روٹ 910D (NY 910D) واشنگٹن ایونیو ایکسٹینشن کے لیے 3.30 میل لمبا (5.31 کلومیٹر) غیر دستخط شدہ حوالہ راستہ ہے، جو ریاستہائے متحدہ میں البانی، نیویارک میں واشنگٹن ایونیو کی ایک منقسم ہائی وے کی توسیع ہے۔ ہائی وے کا ریاست کے زیر انتظام حصہ NY 155 کے ساتھ ایک چوراہے سے شروع ہوتا ہے (یہاں کاؤنٹی روٹ 157 یا CR 157 کے طور پر کاؤنٹی برقرار ہے) اور CR 156 (فلر روڈ) کے بالکل مشرق میں انٹر اسٹیٹ 90 (I-90) ایگزٹ 2 پر ختم ہوتا ہے۔ ماضی کے I-90 اور یونیورسٹی ایونیو، ہائی وے کی دیکھ بھال البانی شہر کرتی ہے اور اسے واشنگٹن ایونیو کے نام سے جانا جاتا ہے۔ واشنگٹن ایونیو ایکسٹینشن 1960 کی دہائی کے آخر میں تعمیر کیا گیا تھا اور 1973 تک ٹریفک کے لیے کھلا تھا۔