New York State Route 17H

Wikipedia:About/Wikipedia:About:
ویکیپیڈیا ایک مفت آن لائن انسائیکلوپیڈیا ہے جسے کوئی بھی نیک نیتی سے ترمیم کرسکتا ہے، اور لاکھوں کے پاس پہلے ہی موجود ہے۔ ویکیپیڈیا کا مقصد علم کی تمام شاخوں کے بارے میں معلومات کے ذریعے قارئین کو فائدہ پہنچانا ہے۔ وکیمیڈیا فاؤنڈیشن کے زیر اہتمام، یہ آزادانہ طور پر قابل تدوین مواد پر مشتمل ہے، جس کے مضامین میں قارئین کو مزید معلومات کے لیے رہنمائی کرنے کے لیے متعدد لنکس بھی ہیں۔ بڑے پیمانے پر گمنام رضاکاروں کے تعاون سے لکھا گیا، انٹرنیٹ تک رسائی رکھنے والا کوئی بھی شخص (اور جو اس وقت مسدود نہیں ہے) ویکیپیڈیا کے مضامین کو لکھ سکتا ہے اور اس میں تبدیلیاں کر سکتا ہے، سوائے ان محدود صورتوں کے جہاں رکاوٹ یا توڑ پھوڑ کو روکنے کے لیے ترمیم پر پابندی ہے۔ 15 جنوری 2001 کو اپنی تخلیق کے بعد سے، یہ دنیا کی سب سے بڑی حوالہ جاتی ویب سائٹ بن گئی ہے، جو ماہانہ ایک ارب سے زیادہ زائرین کو راغب کرتی ہے۔ اس کے پاس اس وقت 300 سے زیادہ زبانوں میں اکسٹھ ملین سے زیادہ مضامین ہیں، جن میں انگریزی میں 6,676,051 مضامین شامل ہیں جن میں پچھلے مہینے 117,008 فعال شراکت دار شامل ہیں۔ ویکیپیڈیا کے بنیادی اصولوں کا خلاصہ اس کے پانچ ستونوں میں دیا گیا ہے۔ ویکیپیڈیا کمیونٹی نے بہت سی پالیسیاں اور رہنما خطوط تیار کیے ہیں، حالانکہ ایڈیٹرز کو تعاون کرنے سے پہلے ان سے واقف ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ کوئی بھی ویکیپیڈیا کے متن، حوالہ جات اور تصاویر میں ترمیم کر سکتا ہے۔ کیا لکھا ہے اس سے زیادہ اہم ہے کہ کون لکھتا ہے۔ مواد کو ویکیپیڈیا کی پالیسیوں کے مطابق ہونا چاہیے، بشمول شائع شدہ ذرائع سے قابل تصدیق۔ ایڈیٹرز کی آراء، عقائد، ذاتی تجربات، غیر جائزہ شدہ تحقیق، توہین آمیز مواد، اور کاپی رائٹ کی خلاف ورزیاں باقی نہیں رہیں گی۔ ویکیپیڈیا کا سافٹ ویئر غلطیوں کو آسانی سے تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے، اور تجربہ کار ایڈیٹرز خراب ترامیم کو دیکھتے اور گشت کرتے ہیں۔ ویکیپیڈیا اہم طریقوں سے طباعت شدہ حوالوں سے مختلف ہے۔ یہ مسلسل تخلیق اور اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے، اور نئے واقعات پر انسائیکلوپیڈک مضامین مہینوں یا سالوں کے بجائے منٹوں میں ظاہر ہوتے ہیں۔ چونکہ کوئی بھی ویکیپیڈیا کو بہتر بنا سکتا ہے، یہ کسی بھی دوسرے انسائیکلوپیڈیا سے زیادہ جامع، واضح اور متوازن ہو گیا ہے۔ اس کے معاونین مضامین کے معیار اور مقدار کو بہتر بنانے کے ساتھ ساتھ غلط معلومات، غلطیاں اور توڑ پھوڑ کو دور کرتے ہیں۔ کوئی بھی قاری غلطی کو ٹھیک کر سکتا ہے یا مضامین میں مزید معلومات شامل کر سکتا ہے (ویکیپیڈیا کے ساتھ تحقیق دیکھیں)۔ کسی بھی غیر محفوظ صفحہ یا حصے کے اوپری حصے میں صرف [ترمیم کریں] یا [ترمیم ذریعہ] بٹن یا پنسل آئیکن پر کلک کرکے شروع کریں۔ ویکیپیڈیا نے 2001 سے ہجوم کی حکمت کا تجربہ کیا ہے اور پایا ہے کہ یہ کامیاب ہوتا ہے۔

New_York_State_Route_27/New York State Route 27:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 27 (NY 27) ایک 120.58 میل (194.05 کلومیٹر) طویل ریاستی شاہراہ ہے جو مشرق-مغرب میں انٹراسٹیٹ 278 (I-278) سے نیویارک سٹی بورو آف بروکلین میں لانگ آئی لینڈ کے مونٹاوک پوائنٹ اسٹیٹ پارک تک جاتی ہے۔ ، نیویارک. اس کے دو سب سے نمایاں اجزاء سن رائز ہائی وے اور مونٹاؤک ہائی وے ہیں، جن میں سے بعد میں مونٹاوک پوائنٹ اسٹیٹ پارک وے شامل ہے۔ NY 27 اسلیپ ٹیرس میں ہیکسچر اسٹیٹ پارک وے کے ساتھ انٹرچینج کے مشرق میں جنوبی لانگ آئلینڈ پر بنیادی ایسٹ ویسٹ ہائی وے کے طور پر کام کرتا ہے۔ سفولک، ناساؤ، اور کوئنز کاؤنٹیز کے پورے راستے کو نیویارک اسٹیٹ سینیٹ نے POW/MIA میموریل ہائی وے کے طور پر نامزد کیا تھا۔ شاہراہ جنوبی ساحل کے ہر قصبے تک رسائی فراہم کرتی ہے۔ NY 27 ریاست نیویارک کا سب سے مشرقی ریاستی راستہ ہے۔ NY 27 میں سروس سڑکیں ہیں جو شمالی لنڈن ہورسٹ سے پیچوگ تک ہائی وے کے متوازی ہیں، اور وقفے وقفے سے مشرق میں ساؤتھمپٹن ​​تک۔ انہیں سرکاری طور پر نامزد کیا گیا ہے، لیکن دستخط نہیں کیے گئے ہیں، جیسا کہ نیو یارک اسٹیٹ روٹ 906C ایسٹ باؤنڈ اور نیو یارک اسٹیٹ روٹ 906D ویسٹ باؤنڈ۔
New_York_State_Route_270/New York State Route 270:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 270 (NY 270) ریاستہائے متحدہ میں مغربی نیویارک میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ ایری کاؤنٹی کے ایمہرسٹ قصبے اور نیاگرا کاؤنٹی کے قصبے پینڈلٹن کے دیہی اور جنگل والے علاقوں سے گزرتا ہے۔ راستے کا جنوبی ٹرمینس گیٹز ول کے ہیملیٹ کے جنوب میں NY 263 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس لاک پورٹ شہر کے مغرب میں NY 31 اور NY 93 کے ساتھ ایک سنگم پر ہے۔ NY 270 کا پورا حصہ کیمپبل بلیوارڈ کے نام سے جانا جاتا ہے، جس کا نام نیاگرا اورلینز ضلع کے نیو یارک اسٹیٹ سینیٹر ولیم ڈبلیو کیمبل کے نام پر رکھا گیا ہے۔ NY 270 کو 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ یہ راستہ ایک بار جنوب میں NY 5 تک اور شمال میں NY 104 تک پھیلا ہوا تھا۔ تاہم، اسے بتدریج اس کی موجودہ لمبائی تک کاٹ دیا گیا کیونکہ دیگر راستوں کو دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا یا NY 270 کی سیدھ میں بڑھا دیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_271/New York State Route 271:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 271 (NY 271) ریاستہائے متحدہ میں مشرقی نیاگرا کاؤنٹی، نیویارک میں 3.21 میل (5.17 کلومیٹر) شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ بنیادی طور پر مڈل پورٹ کی مین اسٹریٹ کے طور پر کام کرتا ہے، جو جنوب میں NY 31 کو شمال میں NY 104 سے جوڑتا ہے۔ NY 271 کا سب سے جنوبی حصہ NY 31E کے ساتھ ہم آہنگ ہے۔ اسٹیٹ اسٹریٹ پر، NY 31E ایری کینال کی پیروی کرنے کے لیے الگ ہوجاتا ہے جبکہ NY 271 مین اسٹریٹ پر شمال میں جاری رہتا ہے۔ مڈل پورٹ کے شمال میں، NY 271 کاؤنٹی کے ایک ایسے علاقے سے گزرتا ہے جس پر کھیتوں کا غلبہ ہے۔ NY 271 اصل میں NY 93 تک جنوب تک بڑھا جب اسے 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ تاہم، 1940 کی دہائی کے اوائل میں اسے چھوٹا کر کے مڈل پورٹ کر دیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_272/New York State Route 272:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 272 (NY 272) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کے مغربی حصے میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ کلارکسن میں NY 104 کے ساتھ ایک چوراہے سے لے کر ٹراؤٹبرگ کے ہیملن ہیملیٹ میں جھیل اونٹاریو اسٹیٹ پارک وے کے ساتھ ایک انٹرچینج کے بالکل شمال میں اورلینز – منرو کاؤنٹی لائن کے ساتھ صرف 7.5 میل (12.1 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ راستہ اپنی پوری لمبائی کے لیے دو لین چوڑا ہے اور زیادہ تر دیہی علاقوں سے گزرتا ہے، کینمور اور مورٹن روڈز (بعد ازاں سابقہ ​​NY 360) کے سنگم پر مورٹن کے گاؤں کو چھوڑ کر۔ NY 272 کو 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا اور اس کے بعد سے اس میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی ہے۔
New_York_State_Route_273/New York State Route 273:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 273 (NY 273) ریاستہائے متحدہ میں شمالی واشنگٹن کاؤنٹی، نیویارک میں ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ یہ وائٹ ہال گاؤں کے مشرق میں یو ایس روٹ 4 (US 4) کے ساتھ ایک چوراہے سے شروع ہوا اور NY 22A کے ساتھ ایک جنکشن کے بالکل مشرق میں ہیمپٹن کے قصبے میں ورمونٹ اسٹیٹ لائن پر ختم ہوا۔ یہ راستہ بڑے پیمانے پر دیہی علاقوں سے گزرا اور صرف ایک کمیونٹی میں داخل ہوا، ایسٹ وائٹ ہال کے چھوٹے سے گاؤں۔ NY 273 نے ہیمپٹن اور وائٹ ہال ٹرنپائک کی سابقہ ​​روٹنگ کے ایک حصے کی پیروی کی، جو کہ نجی طور پر دیکھ بھال کی جانے والی ایک شاہراہ ہے جس نے وائٹ ہال گاؤں کو ہیمپٹن کے ہیملیٹ کے قریب دریائے پولٹنی پر ایک پل سے جوڑ دیا، جہاں یہ 19ویں صدی میں پولٹنی، ورمونٹ تک جاری رہا۔ . ایسٹ وائٹ ہال کے مغرب میں ٹرن پائیک کا حصہ 1927 میں US 4 کا حصہ بن گیا۔ تاہم، US 4 کو 1940 کی دہائی کے وسط میں فیئر ہیون، ورمونٹ میں وائٹ ہال اور ورمونٹ سٹیٹ لائن کے درمیان ایک نئی، زیادہ سیدھی ہائی وے پر چلنے کے لیے دوبارہ جوڑ دیا گیا۔ NY 273 کو 1949 میں پرانے ٹرن پائیک کے راستے پر تفویض کیا گیا تھا۔ تاہم، NY 273 کا عہدہ 1980 میں ریاست نیویارک اور واشنگٹن کاؤنٹی کے درمیان ہائی وے کی دیکھ بھال کے بدلے کے حصے کے طور پر ختم کر دیا گیا تھا۔ NY 22A کے مغرب میں NY 273 کی سابقہ ​​روٹنگ کاؤنٹی روٹ 18 (CR 18) بن گئی۔
New_York_State_Route_274/New York State Route 274:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 274 (NY 274) ایک 10.44 میل (16.80 کلومیٹر) ریاستی شاہراہ ہے جو مکمل طور پر ریاستہائے متحدہ میں Oneida County، New York میں واقع ہے۔ یہ راستہ ہالینڈ پیٹنٹ کے گاؤں میں NY 365 کے ساتھ ایک چوراہے سے شروع ہوتا ہے اور شمال اور مغرب کی طرف ہر سمت میں 5 میل (8 کلومیٹر) کے ساتھ مغربی قصبے میں فرانسیسی ول کے ہیملیٹ میں NY 46 کے ساتھ ایک سنگم کی طرف جاتا ہے۔ دو لین والی ہائی وے جس کی پوری لمبائی، NY 274 کا زیادہ تر حصہ تنگ اور سمیٹتا ہوا ہے۔ شاہراہ کا شمال مغربی 2 میل (3.2 کلومیٹر) خاص طور پر تنگ اور خم دار ہے، جو دریائے موہاک کی ایک معاون ندی کے ساتھ ساتھ چلتی ہے۔ NY 274 کو اصل میں نیو یارک اسٹیٹ روٹ 46A کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، جو کہ روم اور ویسٹرن کے درمیان NY 46 کا ایک متبادل راستہ ہے، 1930 میں 1950 کی دہائی کے اوائل میں موجودہ عہدہ حاصل کرنے سے پہلے۔
New_York_State_Route_275/New York State Route 275:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 275 (NY 275) ریاستہائے متحدہ میں ایلیگنی کاؤنٹی، نیویارک میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ 11.47 میل (18.46 کلومیٹر) تک چلتا ہے، جو بولیور گاؤں اور NY 417 کو اس کے جنوبی سرے پر واقع دوستی کے ہیملیٹ سے شمال میں جوڑتا ہے، جہاں یہ سدرن ٹائر ایکسپریس وے (NY 17 اور انٹر اسٹیٹ 86 یا I-86) کو آپس میں ملاتا ہے۔ تبادلہ کا طریقہ سڑک بیلفاسٹ میں NY 19 کے انٹرچینج سے آگے شمال میں کاؤنٹی روٹ 17 (CR 17) کے طور پر جاری ہے۔ NY 275 کو 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر فرینڈشپ کے جنوب میں روٹنگ کے حصے کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ سدرن ٹائر ایکسپریس وے سے جڑنے کے لیے جولائی 1974 میں اسے تھوڑا سا شمال کی طرف بڑھایا گیا تھا۔
New_York_State_Route_276/New York State Route 276:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 276 (NY 276) ایک ریاستی شاہراہ ہے جو مکمل طور پر کلنٹن کاؤنٹی، نیویارک، ریاستہائے متحدہ میں واقع ہے۔ یہ Champlain کے قصبے کو Rouses Point کے گاؤں سے جوڑتا ہے، دونوں ٹرمنی امریکی روٹ 11 (US 11) کے ساتھ تقریباً 5 میل (8 کلومیٹر) کے فاصلے پر چوراہے پر واقع ہیں۔ راستے کا درمیانی تیسرا حصہ کینیڈا کی سرحد کے جنوبی کنارے کے ساتھ چلتا ہے اور کیوبیک روٹ 221 سے اوورٹن کارنرز-لاکولے 221 بارڈر کراسنگ سے جوڑتا ہے، چیمپلین اور روسز پوائنٹ کے دیہات کے درمیان۔ Rouses Point میں، NY 276 کو چرچ اسٹریٹ اور پراٹ اسٹریٹ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ تمام NY 276 کو اصل میں NY 348 کے حصے کے طور پر اس کا موجودہ عہدہ حاصل کرنے سے پہلے نامزد کیا گیا تھا۔ 1963.
New_York_State_Route_276_(ضد ابہام)/نیویارک اسٹیٹ روٹ 276 (ضد ابہام):
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 276 کلینٹن کاؤنٹی، نیویارک، ریاستہائے متحدہ میں ایک ایسٹ-ویسٹ اسٹیٹ ہائی وے ہے، جو ca قائم کیا گیا تھا۔ 1963. نیو یارک اسٹیٹ روٹ 276 سے بھی رجوع ہوسکتا ہے: نیو یارک اسٹیٹ روٹ 276 (1930s) in Allegany County نیو یارک اسٹیٹ روٹ 276 (1940s) Nassau County میں
New_York_State_Route_277/New York State Route 277:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 277 (NY 277) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کی ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ اس شاہراہ کو دیگر ناموں کے ساتھ یونین روڈ بھی کہا جاتا ہے۔ NY 277 ایری کاؤنٹی کے وسط سے بفیلو، نیو یارک کے مشرق میں شمال سے جنوب کی ایک بڑی سڑک ہے۔ آرچرڈ پارک کے شمال میں NY 277 کا سیکشن نیو یارک اسٹیٹ روٹ 18B ہوا کرتا تھا جب تک کہ نیاگرا فالس کے جنوب میں NY 18 کا حصہ یکم جنوری 1962 کو حذف نہیں کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_278/New York State Route 278:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 278 (NY 278) ریاستہائے متحدہ میں Rensselaer County، New York میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ راستہ، 1.51 میل (2.43 کلومیٹر) لمبائی میں، برنسوک شہر کے دیہی حصے میں واقع ہے۔ یہ کلمز کارنرز کے گاؤں میں واقع NY 2 کے ایک جنوبی ٹرمینس سے NY 7 پر اپنے شمالی سرے پر چڑھتی ہے۔ سڑک کو 1905 میں ریاست نیویارک نے اپنے قبضے میں لے لیا تھا اور اسے NY 278 c نامزد کیا گیا تھا۔ 1938.
New_York_State_Route_278_(ضد ابہام)/نیویارک اسٹیٹ روٹ 278 (ضد ابہام):
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 278 رینسلیئر کاؤنٹی، نیو یارک، ریاستہائے متحدہ میں ایک مشرقی-مغربی ریاستی شاہراہ ہے، جو CA قائم کی گئی تھی۔ 1938۔ نیویارک اسٹیٹ روٹ 278 کا حوالہ بھی دیا جاسکتا ہے: نیو یارک اسٹیٹ روٹ 278 (1930–1935) بوسٹن میں NY 75 سے ایری کاؤنٹی میں ہالینڈ میں NY 16 تک نیو یارک اسٹیٹ روٹ 278 (1935–1938) شمالی ایری کاؤنٹی میں
New_York_State_Route_279/New York State Route 279:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 279 (NY 279) ریاستہائے متحدہ میں اورلینز کاؤنٹی، نیویارک میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ اس راستے کا جنوبی ٹرمینس Gaines کے قصبے میں البیون گاؤں کے شمال میں NY 98 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس کارلٹن میں NY 18 کے ساتھ ایک سنگم پر ہے جہاں NY 18 جھیل اونٹاریو اسٹیٹ پارک وے کے مغربی سرے سے ملتا ہے۔ NY 104 کے شمال میں NY 279 کا پورا حصہ اورلینز کاؤنٹی کے زیر انتظام ہے۔ NY 104 کے جنوب میں، راستے کی دیکھ بھال نیویارک اسٹیٹ ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کرتی ہے۔ NY 279 ایک دیہی کنیکٹر ہائی وے ہے جو کارلٹن میں اوک آرچرڈ کریک کے کنارے واقع واٹر پورٹ کے گاؤں، صرف ایک کمیونٹی کے لیے کام کرتی ہے۔ NY 279 کی ابتداء 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی سے ہے جب تمام جدید NY 279 کو نیویارک اسٹیٹ روٹ 209 کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، جو جنوب میں البیون سے ہوتا ہوا اور مغرب سے مغربی بیری سے شیلبی تک جاری رہا۔ NY 209 کو واپس ویسٹ بیری c میں کاٹ دیا گیا تھا۔ 1931 اور اپریل 1935 میں اس کا نمبر NY 279 کر دیا گیا تاکہ یو ایس روٹ 209 کے ساتھ عددی نقل کو ختم کیا جا سکے، جسے اس وقت نیویارک تک بڑھا دیا گیا تھا۔ NY 279 کو 1950 کی دہائی کے اوائل میں البیون کے شمال میں اس کے موجودہ جنوبی ٹرمینس تک کاٹ دیا گیا تھا۔ NY 98، جو اصل میں Oak Orchard Road کے ذریعے Barre کی پیروی کرتا تھا، کو Quaker Hill Road پر NY 279 کی سابقہ ​​روٹنگ کے سب سے مشرقی حصے کی پیروی کرنے کے لیے دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_279_(ضد ابہام)/نیویارک اسٹیٹ روٹ 279 (ضد ابہام):
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 279 نیاگرا کاؤنٹی، نیو یارک، ریاستہائے متحدہ میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے، جو اپریل 1935 میں قائم ہوئی تھی۔ نیویارک اسٹیٹ روٹ 279 کا حوالہ بھی دیا جا سکتا ہے: نیو یارک اسٹیٹ روٹ 279 (1931–1933) ایری کاؤنٹی نیو یارک اسٹیٹ روٹ 279 (1933–1935) اورنج، سلیوان اور السٹر کاؤنٹیز میں
New_York_State_Route_27A/نیویارک اسٹیٹ روٹ 27A:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 27A (NY 27A) ریاستہائے متحدہ میں لانگ آئی لینڈ، نیو یارک پر واقع سفولک کاؤنٹی میں ناساؤ کاؤنٹی میں میساپیکو سے لے کر اوکڈیل تک پھیلا ہوا ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ اس کے دو سب سے نمایاں اجزاء میرک روڈ اور مونٹاک ہائی وے ہیں۔
New_York_State_Route_28/نیویارک اسٹیٹ روٹ 28:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 28 (NY 28) ایک ریاستی شاہراہ ہے جو 281.69 میل (453.34 کلومیٹر) تک پھیلی ہوئی ہے جو ایک "C" کی شکل میں کنگسٹن کے شہر ہڈسن اور امریکی ریاست نیویارک کی جنوبی وارن کاؤنٹی کے درمیان ہے۔ راستے میں، یہ کئی بڑے راستوں کو کاٹتا ہے، بشمول انٹراسٹیٹ 88 (I-88)، یو ایس روٹ 20 (US 20)، اور نیویارک اسٹیٹ تھرو وے کو دو بار۔ NY 28 کا جنوبی ٹرمینس کنگسٹن میں NY 32 پر ہے اور شمالی ٹرمینس Warrensburg میں US 9 پر ہے۔ کنگسٹن میں، NY 28 کو اس کے جنوبی ٹرمینس NY 32 سے لے کر اسے Thruway (I-87) سے جوڑنے والے راؤنڈ اباؤٹ تک انٹر اسٹیٹ 587 کے طور پر مشترکہ طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ NY 28 کو اصل میں 1924 میں تفویض کیا گیا تھا، ایک صف بندی کے لیے جو جنوب میں Colliersville سے شمال میں Utica تک Ilion کے راستے پھیلی ہوئی تھی۔ Colliersville سے Cooperstown تک، ہائی وے نے اپنی موجودہ روٹنگ کی پیروی کی (معمولی ترتیب کو چھوڑ کر)؛ Cooperstown کے شمال میں، NY 28 کو کئی ریاستی شاہراہوں کے ساتھ روٹ کیا گیا تھا جن کے اب دیگر عہدہ ہیں۔ نیو یارک میں 1930 میں ریاستی شاہراہوں کو دوبارہ نمبر دینے کے ایک حصے کے طور پر اس راستے کو جنوب میں کنگسٹن اور شمال میں وارنسبرگ تک بڑھایا گیا تھا۔ اسی وقت، NY 28 کو اس کی جدید روٹنگ کی پیروی کرنے کے لیے Cooperstown اور Mohawk کے درمیان دوبارہ جوڑ دیا گیا۔ کنگسٹن، ونونٹا، ہرکیمر، اور اونیڈا کاؤنٹی، NY 28 میں معمولی تبدیلیوں کے علاوہ، آج تک وہی رہا ہے۔
New_York_State_Route_280/New York State Route 280:
نیویارک اسٹیٹ روٹ 280 (NY 280) ریاستہائے متحدہ میں دیہی Cattaraugus County، New York میں 11.59-mile (18.65 km) طویل شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ راستے کا جنوبی ٹرمینس جنوبی وادی میں پنسلوانیا اسٹیٹ لائن پر ہے، جہاں یہ پنسلوانیا روٹ 346 (PA 346) بن جاتا ہے۔ شمالی ٹرمینس سلامانکا کے مغرب میں کولڈ اسپرنگ میں سدرن ٹائر ایکسپریس وے (انٹر اسٹیٹ 86 یا I-86 اور NY 17) پر ایگزٹ 18 پر ہے۔ NY 280 اپنی پوری لمبائی کے لیے الیگینی ریزروائر کے مشرقی کنارے اور الیگنی اسٹیٹ پارک کی مغربی حدود دونوں کی پیروی کرتا ہے۔ جب NY 280 کو اصل میں 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا، تو یہ NY 17 سے دور ایک مختصر اسپر روٹ سے کچھ زیادہ ہی تھا جو دریائے الیگینی کے جنوب میں Quaker Bridge کے گاؤں تک جاتا تھا۔ 1965 میں، کنزوا ڈیم مکمل ہوا، جس کے نتیجے میں الیگینی ریزروائر کی تخلیق ہوئی اور NY 280 کا زیادہ تر حصہ زیر آب آگیا۔ نتیجتاً، راستے کو ایک نئی سیدھ میں منتقل کر دیا گیا جو آبی ذخائر کے مشرقی کنارے کے ساتھ تعمیر کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_281/New York State Route 281:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 281 (NY 281) ریاستہائے متحدہ میں وسطی نیویارک میں شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ کورٹ لینڈ اور اوونڈاگا کاؤنٹیوں میں 16.56 میل (26.65 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے۔ راستے کا جنوبی ٹرمینس Cortlandville کے قصبے میں NY 13 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس امریکی روٹ 11 اور NY 80 کے ساتھ ٹولی گاؤں کے قریب ایک سنگم پر ہے۔ NY 281 ہومر گاؤں میں NY 90 سے ملتا ہے اور دو بار انٹراسٹیٹ 81 سے جڑتا ہے۔ یہ راستہ I-81 کے متوازی ہے مگر اس کے روٹنگ کے سب سے جنوبی 2.5 میل (4.0 کلومیٹر) کے۔
New_York_State_Route_282/New York State Route 282:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 282 (NY 282) ریاستہائے متحدہ میں نیو یارک کے جنوبی درجے میں ٹیوگا کاؤنٹی کے اندر واقع ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ نکولس قصبے میں پنسلوانیا اسٹیٹ لائن سے 3.48 میل (5.60 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے، جہاں یہ پینسلوینیا روٹ 187 (PA 187) سے، Tioga کے قصبے میں NY 17C کے ساتھ ایک چوراہے تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ راستہ سدرن ٹائر ایکسپریس وے (NY 17) سے ملتا ہے اور Nichols کے گاؤں کے بالکل مغرب میں دریائے Susquehanna کو عبور کرتا ہے۔ NY 282 نے اصل میں ایک ٹول پل کے ذریعے شمالی دریا کے کنارے پر سمتھ بورو کے گاؤں کی خدمت کی جب اسے نیویارک میں ریاستی شاہراہوں کی 1930 کی دوبارہ تعداد کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ سابق NY 283 کے ساتھ جنکشن کے جنوب کا راستہ 1964 اور 1965 کے دوران دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا جبکہ NY 282 کو جنوری 1969 میں اسمتھ بورو کے مشرق میں ایک نئے پل پر دریا کو عبور کرنے کے لیے نکولس اور اویگو کے درمیان سدرن ٹائر ایکسپریس وے کی تعمیر کے حصے کے طور پر دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا۔ .
New_York_State_Route_283/New York State Route 283:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 283 (NY 283) ریاستہائے متحدہ میں جیفرسن کاؤنٹی، نیو یارک میں ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ 5.79 میل (9.32 کلومیٹر) تک ایک دو لین سڑک کے طور پر US Route 11 (US 11)، NY 3، اور NY 12 کے ساتھ ایک چوراہے سے لے کر شہر کے شہر میں NY 342 کے ساتھ ایک جنکشن تک واٹر ٹاؤن کے مرکز تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ راستہ زیادہ تر دیہی علاقوں سے گزرتا ہے، سوائے ہائی وے کے مغربی سرے کے ارد گرد گھنے تجارتی ضلع کے۔ NY 283 تین راستوں میں سے ایک ہے جو واٹر ٹاؤن کے پبلک اسکوائر کو فورٹ ڈرم سے براہ راست جوڑتا ہے۔ دوسرے US 11 اور NY 3 ہیں، جو دو مقامات کے درمیان NY 283 کے متوازی ہیں۔ واٹر ٹاؤن شہر کی حدود سے باہر کے راستے کا حصہ اصل میں جیفرسن کاؤنٹی نے کاؤنٹی روٹ 52 (CR 52) کے حصے کے طور پر برقرار رکھا تھا، یہ شاہراہ واٹر ٹاؤن سے فیلٹس ملز تک پھیلی ہوئی تھی۔ CR 52 1979 میں ایک ریاستی شاہراہ بن گیا اور اسے 1980 کی دہائی میں NY 283 کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا، جس کا راستہ مقامی طور پر دیکھ بھال کی گئی سڑکوں کے اوپر مغرب میں جاری رہتا ہے تاکہ شہر کے وسط میں واقع واٹر ٹاؤن کی خدمت کی جا سکے۔ فورٹ ڈرم کے اندر راستے کا حصہ 1990 کی دہائی کے اوائل میں پوسٹ کو دیا گیا تھا، اس وقت NY 283 کو اس کی موجودہ لمبائی میں چھوٹا کر دیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_283_(1930%E2%80%931970)/نیویارک اسٹیٹ روٹ 283 (1930–1970):
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 283 (NY 283) ریاستہائے متحدہ میں نیو یارک کے جنوبی درجے میں ٹیوگا کاؤنٹی کے اندر واقع ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ تھی۔ یہ دریائے Susquehanna کے جنوبی کنارے کے ساتھ ساتھ Nichols کے گاؤں میں NY 282 کے ساتھ ایک چوراہے سے Owego کے گاؤں میں NY 17 (اب NY 96 اور NY 434) کے سنگم تک چلا گیا۔ یہ راستہ 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کو پنسلوانیا-اویگو روٹ کے طور پر دوبارہ نمبر دینے کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ NY 283 کو 1949 میں نکولس سے چھوٹا کر دیا گیا تھا اور 1970 میں مکمل طور پر ختم کر دیا گیا تھا۔ اس کی سابقہ ​​روٹنگ اب زیادہ تر کئی کاؤنٹی راستوں کے حصے کے طور پر ٹیوگا کاؤنٹی کے پاس ہے۔
New_York_State_Route_283_(ضد ابہام)/نیویارک اسٹیٹ روٹ 283 (ضد ابہام):
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 283 جیفرسن کاؤنٹی، نیو یارک، ریاستہائے متحدہ میں ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے جو 1980 کی دہائی میں قائم کی گئی تھی۔ نیو یارک اسٹیٹ روٹ 283 سے بھی رجوع ہوسکتا ہے: نیو یارک اسٹیٹ روٹ 283 (1930–1970) ٹیوگا کاؤنٹی میں نیو یارک اسٹیٹ روٹ 283 (1970s) جیفرسن کاؤنٹی میں
New_York_State_Route_284/New York State Route 284:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 284 (NY 284) ایک شمالی-جنوبی ریاستی شاہراہ ہے جو مکمل طور پر اورنج کاؤنٹی، نیویارک، ریاستہائے متحدہ میں واقع ہے۔ یہ منیسینک قصبے میں نیو جرسی کی ریاستی لائن پر یونین ویل گاؤں کے بالکل جنوب میں شروع ہوتا ہے، جہاں یہ اس ریاست کے روٹ 284 سے جڑتا ہے۔ یونین ویل سے، یہ راستہ اورنج کاؤنٹی کے دیہی حصوں سے ہوتا ہوا صرف 9 میل (14 کلومیٹر) سے زیادہ کا فاصلہ طے کرتا ہے۔ ) سلیٹ ہل کے گاؤں میں یو ایس روٹ 6 (US 6) کے ساتھ ایک چوراہے تک، جو Wawayanda قصبے میں مڈل ٹاؤن شہر سے 5 میل (8.0 کلومیٹر) جنوب مغرب میں واقع ہے۔ ہائی وے 1924 سے ریاستی راستے کا حصہ رہی ہے جب یہ نیویارک اسٹیٹ روٹ 8 کا حصہ بن گئی، یہ سڑک شمال مشرق میں مڈل ٹاؤن اور منٹگمری سے نیوبرگ تک جاتی ہے۔ نیو یارک میں 1930 میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر NY 8 کو دو راستوں میں تقسیم کیا گیا تھا، جس میں منٹگمری کے جنوب میں ہائی وے کا کچھ حصہ نیو یارک اسٹیٹ روٹ 84 بن گیا تھا۔ 1960 کی دہائی کے وسط میں NY 84 تک، ریاستی راستے کو مئی 1966 میں دوبارہ نمبر دیا گیا تاکہ دونوں سڑکوں کے درمیان الجھن کو روکا جا سکے۔ سلیٹ ہل کے جنوب میں NY 84 کے سیکشن کو NY 284 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا جبکہ باقی شاہراہ کو پہلے سے موجود راستوں نے جذب کر لیا تھا۔
New_York_State_Route_285/New York State Route 285:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 285 (NY 285) ریاستہائے متحدہ میں اونیڈا کاؤنٹی، نیویارک میں ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ 6.87 میل (11.06 کلومیٹر) راستے کا جنوبی ٹرمینس Annsville کے قصبے میں Taberg کے ہیملیٹ کے مغرب میں NY 69 کے ساتھ ایک چوراہے پر تھا۔ اس کا شمالی ٹرمینس تھامسن کارنرز کی کمیونٹی میں تھا، جہاں یہ کاؤنٹی روٹ 67A (CR 67A) اور CR 70 کے ساتھ ایک جنکشن پر ختم ہوا۔ NY 285 NY 69 اور تھامسن کارنرز کے درمیان ایک کنیکٹر سے تھوڑا زیادہ تھا، کیونکہ یہ وہاں سے نہیں گزرا تھا۔ دلچسپی کے کسی دوسرے علاقے. NY 285 ابتدائی طور پر Taberg سے فلورنس کے گاؤں تک پھیلا ہوا تھا جب اسے 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ اسے کاٹ کر تھامسن کارنرز c. 1935، لیکن 1960 کی دہائی میں اس میں قدرے اضافہ ہوا جب NY 69 کو تبرگ کو نظرانداز کرنے کے لیے دوبارہ ترتیب دیا گیا۔ NY 285 کی ملکیت اور دیکھ بھال یکم ستمبر 1988 کو Oneida County کو منتقل کر دی گئی تھی، اور NY 285 کا عہدہ صرف دو ماہ بعد ہی ہٹا دیا گیا تھا۔ روٹ اب کاؤنٹی روٹ 70A ہے۔
New_York_State_Route_286/New York State Route 286:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 286 (NY 286) ریاستہائے متحدہ میں روچیسٹر، نیو یارک شہر کے آس پاس کی ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ روچیسٹر کو اس کے مشرقی مضافات اور مغربی وین کاؤنٹی سے جوڑتا ہے۔ روچسٹر شہر کی حدود کے اندر NY 590 پر راستے کا مغربی ٹرمینس ایگزٹ 7 پر ہے۔ اس کا مشرقی ٹرمینس والورتھ میں NY 350 پر ہے۔ NY 286 کو NY 590 سے Penfield میں Qualtrough اور Clark سڑکوں کے ساتھ اس کے جنکشن تک Browncroft Boulevard کا نام دیا گیا ہے۔ ہائی وے کا یہ حصہ زیادہ تر رہائشی علاقوں سے گزرتا ہے۔ اس چوراہے کے مشرق میں، راستہ اٹلانٹک ایونیو کے نام سے جانا جاتا ہے اور مزید دیہی علاقوں سے گزرتا ہے۔ نیو یارک میں 1930 میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے دوران بلاسم روڈ کے مشرق میں NY 286 کا پورا حصہ اصل میں NY 35 کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ NY 35 بلسم روڈ پر روچیسٹر سے نکلا اور اس کے بعد مشرق کی طرف جدید NY 286 تک گیا۔ NY 35 اور NY 35B عہدوں کو 1940 کی دہائی کے اوائل میں ختم کر دیا گیا اور بالترتیب NY 383 اور نیویارک اسٹیٹ روٹ 383B سے تبدیل کر دیا گیا۔ NY 383 کو 1949 میں روچیسٹر کے مرکز میں چھوٹا کر دیا گیا تھا، اس وقت روچیسٹر سے والورتھ تک اس کا سابقہ ​​روٹ NY 286 بن گیا تھا۔ NY 383B کو نیو یارک اسٹیٹ روٹ 286A کے مطابق دوبارہ نمبر دیا گیا تھا۔ 1960 کی دہائی میں، سی بریز ایکسپریس وے سے بلوسم روڈ تک براؤن کرافٹ بلیوارڈ کے حصے کو ایک منقسم ہائی وے میں اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ NY 286 کو بہتر براؤن کرافٹ بلیوارڈ کی پیروی کرنے کے لیے دوبارہ روٹ کیا گیا تھا جبکہ NY 286A کو جنوب میں NY 286 کی سابقہ ​​سیدھ میں بلوسم روڈ پر منتقل کیا گیا تھا۔ NY 286A عہدہ 1970 کی دہائی کے اوائل میں ہٹا دیا گیا تھا، لیکن بلاسم روڈ NY 941V کے طور پر ریاستی طور پر برقرار ہے، ایک غیر دستخط شدہ حوالہ راستہ۔
New_York_State_Route_287/New York State Route 287:
نیویارک اسٹیٹ روٹ 287 سے رجوع ہوسکتا ہے: نیو یارک اسٹیٹ روٹ 287 (1930–1970) Oneida اور Herkimer Counties میں نیویارک اسٹیٹ روٹ 287 (1970s) جیفرسن کاؤنٹی میں
New_York_State_Route_287_(1970s)/نیویارک اسٹیٹ روٹ 287 (1970s):
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 287 (NY 287) ریاستہائے متحدہ میں جیفرسن کاؤنٹی، نیویارک میں اسکندریہ کے قصبے کے اندر ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ اس راستے نے الیگزینڈریا بے کے جنوب مشرق میں NY 283 کے درمیان براؤنز کارنرز کے ہیملیٹ اور ریڈ ووڈ کے ہیملیٹ میں NY 37 کے درمیان ایک کنیکٹر کے طور پر کام کیا۔ یہ 3 میل (5 کلومیٹر) لمبا تھا اور اس کی زیادہ تر لمبائی کھلے میدانوں سے گزرتی تھی۔ NY 287 کو اصل میں 1924 میں NY 3 کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ 1930 میں، NY 3 کو واٹر ٹاؤن کے مشرق کی طرف تبدیل کیا گیا تاکہ پورے شمالی ملک میں زیادہ جنوب کی سمت کی پیروی کی جا سکے۔ براؤنز کارنرز – اس کی سابقہ ​​صف بندی کے ریڈ ووڈ حصے کو اگلے سال نیو یارک اسٹیٹ روٹ 26B کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ NY 26, NY 26B کا بنیادی راستہ، 1 جولائی 1977 کو جنوب کی طرف کاٹ دیا گیا تھا۔ نتیجے کے طور پر، NY 26B کو NY 287 کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا۔ 1979 میں، NY 287 کی ملکیت اور دیکھ بھال ریاست نیویارک سے جیفرسن کاؤنٹی کو منتقل کر دی گئی جو کہ حکومت کے دو سطحوں کے درمیان ہائی وے کی دیکھ بھال کے تبادلہ کے حصے کے طور پر ہے۔ اس راستے کو اب کاؤنٹی روٹ 192 (CR 192) کا نام دیا گیا ہے۔
New_York_State_Route_288/New York State Route 288:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 288 (NY 288) ریاستہائے متحدہ میں منٹگمری کاؤنٹی، نیو یارک میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ تھی۔ یہ گلین قصبے کے دیہی حصے سے نولٹنر روڈ کے طور پر 2.39 میل (3.85 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے، جو گلین کے ہیملیٹ کے مشرق میں NY 161 اور Auriesville کے بستی کے مشرق میں NY 5S کے درمیان ایک کنیکٹر کے طور پر کام کرتا ہے۔ NY 288 کو 1940 کی دہائی کے اوائل میں تفویض کیا گیا تھا اور یہ 1981 تک موجود تھا جب سڑک کی ملکیت اور دیکھ بھال منٹگمری کاؤنٹی کو منتقل کر دی گئی تھی۔ NY 288 کا عہدہ بعد میں ہٹا دیا گیا، اور اس کی سابقہ ​​روٹنگ کاؤنٹی روٹ 164 (CR 164) بن گئی۔
New_York_State_Route_289/New York State Route 289:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 289 (NY 289) ریاستہائے متحدہ میں جیفرسن کاؤنٹی، نیویارک میں ایک شمال-جنوبی ریاستی شاہراہ ہے۔ راستے کا جنوبی ٹرمینس ایلسبرگ شہر کے مرکز کے قریب ایلسبرگ گاؤں میں NY 193 پر ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس ایڈمز قصبے کے انتہائی جنوب مغربی کونے میں NY 178 پر ہے۔
New_York_State_Route_28A/نیویارک اسٹیٹ روٹ 28A:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 28A (NY 28A) ریاستہائے متحدہ میں السٹر کاؤنٹی، نیویارک میں ایک ایسٹ-ویسٹ اسٹیٹ ہائی وے ہے۔ یہ کیٹسکل پارک میں اشوکن ریزروائر کے جنوب کی طرف تقریباً 20 میل (32 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے، جو علاقے میں NY 28 کے جنوبی متبادل راستے کے طور پر کام کرتا ہے۔ اس کی لمبائی کے ساتھ ساتھ بہت ساری کمیونٹیز، جیسے ویسٹ شوکن اور اولیو برج، ان لوگوں کے ورژن ہیں جنہیں آبی ذخائر کی تعمیر کی مذمت کی گئی تھی۔ اولیو برج کے قریب، NY 28A NY 213 کو آپس میں ملاتا ہے، یہ واحد دوسرا ریاستی راستہ ہے جسے NY 28A اپنے والدین، NY 28 سے الگ کرتا ہے۔ NY 28A اشوکن ریزروائر کی تعمیر کے دوران 20ویں صدی کے اوائل میں بنایا گیا تھا۔ ہائی وے کو نیو یارک سٹی نے 1909 کے عدالتی حکم کے نتیجے میں بنایا اور بعد میں اس کی دیکھ بھال کی، جس میں یہ حکم دیا گیا تھا کہ شہر کے ذخائر کے دائرے کی سڑکوں کو ہمیشہ کے لیے برقرار رکھا جائے۔ 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ تعداد میں، Boiceville اور Olivebridge کے درمیان سدرن لوپ روڈ کا حصہ NY 213 کا حصہ بن گیا۔ پوری جنوبی لوپ روڈ کو NY 28A c کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ 1933۔ 1970 کی دہائی میں، نیو یارک سٹی نے اپنی اوپر کی سڑکوں کا کنٹرول نیویارک سٹیٹ ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (NYSDOT) کو منتقل کرنے کی کوشش کی۔ تاہم، 2013 تک، کوئی کارروائی نہیں کی گئی۔
New_York_State_Route_28B/نیویارک اسٹیٹ روٹ 28B:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 28 بی (NY 28B) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کے اونیڈا کاؤنٹی کی ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ اس راستے نے پراسپیکٹ گاؤں میں NY 287 (اب NY 365) اور ریمسن گاؤں میں NY 12 اور NY 28 کے درمیان ایک کنیکٹر کے طور پر کام کیا۔ اسے 1935 میں تفویض کیا گیا تھا اور 1960 کی دہائی کے وسط میں ہٹا دیا گیا تھا، اس وقت زیادہ تر راستہ نیویارک اسٹیٹ روٹ 920V بن گیا، جو ایک غیر دستخط شدہ حوالہ راستہ ہے۔ NY 28B کی صف بندی اصل میں 20ویں صدی کے اوائل میں قانون سازی کے روٹ 26 اور بعد میں روٹ 25 کا حصہ تھی۔
New_York_State_Route_28N/نیویارک اسٹیٹ روٹ 28N:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 28N (NY 28N) ریاستہائے متحدہ میں نیو یارک کے شمالی ملک میں ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ 50.95 میل (82.00 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے Adirondack Mountains کے ذریعے Blue Mountain Lake سے North Creek تک۔ یہ روٹ دونوں مقامات کے درمیان NY 28 کے لیے ایک شمالی متبادل راستہ ہے۔ اس طرح، یہ کئی کمیونٹیز سے گزرتا ہے جنہیں NY 28 جنوب کی طرف نظرانداز کرتا ہے۔ NY 28N کا مغربی ترین 10 میل (16 کلومیٹر) لانگ لیک کے قصبے سے NY 30 کے ساتھ اوورلیپ ہوتا ہے۔ NY 28N اور NY 30 لانگ لیک کے بستی میں تقسیم ہو گئے، جہاں سے NY 30 شمال کی طرف اور NY 28N مشرق کی طرف اڈیرونڈیک پارک کے پہاڑی علاقوں سے آگے بڑھتے ہیں۔ NY 28N کا 40 میل (64 کلومیٹر) حصہ NY 30 کے ساتھ ہم آہنگ نہیں ہے روزویلٹ – مارسی ٹریل کے طور پر نامزد کیا گیا ہے، یہ ایک قدرتی راستہ تھیوڈور روزویلٹ کے نام سے منسوب ہے، جو اس وقت ریاستہائے متحدہ کے نائب صدر تھے۔ یہ راستہ اس راستے کی نشان دہی کرتا ہے جو روزویلٹ نے 1901 میں ماؤنٹ مارسی سے نارتھ کریک تک پہنچنے کے لیے اختیار کیا تھا جب یہ جاننے کے بعد کہ صدر ولیم میک کینلے کو قتل کر دیا گیا ہے۔ اس راستے کی اس کے عہدوں سے پہلے ایک بہت ہی کم تاریخ ہے۔ اس سڑک کی ابتدا ایک پرانی شاہراہ کے طور پر ہوئی ہے جو وارن کاؤنٹی سے لانگ لیک تک پھیلی ہوئی ہے۔ اسے نیوکومب میں لوہے کی صنعت میں نقل و حمل کے لیے اور منروا میں لکڑی کی صنعت کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ نیو یارک اسٹیٹ نے 1909 میں سڑک کا کنٹرول حاصل کر لیا۔ NY 28N کا عہدہ 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا، جس میں 1930 سے ​​پہلے کے NY 10 کا حصہ شامل تھا۔
New_York_State_Route_29/New York State Route 29:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 29 (NY 29) ایک ریاستی شاہراہ ہے جو امریکی ریاست نیویارک کے مشرقی حصے میں 94.79 میل (152.55 کلومیٹر) تک پھیلی ہوئی ہے۔ روٹ کا مغربی ٹرمینس NY 28 اور NY 169 میں Middleville، Herkimer County میں ہے۔ راستے کا مشرقی ٹرمینس NY 22 پر واقع ہے جو سلیم، واشنگٹن کاؤنٹی کے بالکل جنوب میں ہے۔ NY 29 Johnstown اور Saratoga Springs کے شہروں کی بھی خدمت کرتا ہے اور چار بڑے شمال-جنوبی روڈ ویز کو آپس میں جوڑتا ہے: NY 10, NY 30, US Route 9, اور US Route 4۔ جب NY 29 کا عہدہ 1920 کی دہائی میں بنایا گیا تھا تو اس راستے کی توسیع کی گئی تھی۔ مغرب میں بارنی ویلڈ سے مشرق میں سلیم تک۔ Trenton-Midleville طبقہ 1930 میں ایک توسیع شدہ NY 28 کا حصہ بن گیا۔ اس وقت سے، فلٹن کاؤنٹی میں معمولی تبدیلیوں کو چھوڑ کر، راستہ عملی طور پر کوئی تبدیلی نہیں کی گئی ہے۔
New_York_State_Route_290/New York State Route 290:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 290 (NY 290) ایک ریاستی شاہراہ ہے جو مکمل طور پر اوونڈاگا کاؤنٹی، نیویارک کے اندر واقع ہے، جو شہر کے مرکز سے لے کر کاؤنٹی کے مشرق کی طرف پھیلی ہوئی ہے۔ یہ شمال سے گرین لیکس اسٹیٹ پارک تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ NY 290 کئی ریاستی شاہراہوں میں سے ایک ہے جو Syracuse اور اس کے مشرقی مضافات کو ملاتی ہے۔
New_York_State_Route_291/New York State Route 291:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 291 (NY 291) ریاستہائے متحدہ میں اونیڈا کاؤنٹی، نیویارک میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ راستہ وائٹ اسٹاؤن کے قصبے میں NY 69 کے ساتھ ایک چوراہے سے لے کر Stittville کے بستی کے قریب واقع مارسی قصبے کے انتہائی شمالی سرے میں NY 365 کے ساتھ ایک سنگم تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ دو لین والی شاہراہ ہے جس کی پوری لمبائی ہے۔ NY 291 NY 49 سے ملتا ہے، Utica–Rome Expressway، NY 69 کے شمال مشرق میں تقریباً 1 میل (1.6 کلومیٹر) ایک انٹرچینج پر۔ NY 291 Marcy Correctional Facility اور Mid-State Correctional Facility تک رسائی فراہم کرتا ہے، دونوں میں Marcy۔ NY 291 کی ابتدا 1908 سے ہوئی، جب جدید NY 291 کی پوری طرح کو قانون سازی کے راستے 25 کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، جو مارسی میں شروع ہوا اور البانی میں ختم ہوا۔ برنیولڈ کے جنوب میں روٹ 25 کے حصے کو نیو یارک اسٹیٹ روٹ 12C کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، جو یوٹیکا اور بارنیولڈ کے درمیان NY 12 کا ایک متبادل راستہ ہے، 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ تعداد میں۔ وائٹ سٹاؤن کے جنوب میں NY 12C کا سیکشن مکمل طور پر دوسرے راستوں سے لپٹا ہوا تھا جبکہ Stittville کے شمال میں حصہ استعمال کیا گیا جو اب NY 365 ہے۔ 1 جنوری 1970 کو، NY 12C کو Stittville سے Barneveld اور NY 291 سے NY 365 کے ساتھ تبدیل کر دیا گیا۔ وائٹ اسٹاؤن سے اسٹٹ ول۔
New_York_State_Route_292/New York State Route 292:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 292 (NY 292) ریاستہائے متحدہ میں نیو یارک کی وادی ہڈسن میں ایک مختصر 7.58 میل لمبی (12.20 کلومیٹر) ریاستی شاہراہ ہے جو پٹنم اور ڈچس کاؤنٹیوں کو ملاتی ہے۔ راستے کا جنوبی ٹرمینس پیٹرسن قصبے میں NY 311 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے، اور شمالی ٹرمینس Pawling قصبے میں NY 55 کے ساتھ ایک سنگم پر ہے۔ NY 292 زیادہ تر دیہی علاقوں سے گزرتا ہے کیونکہ یہ پیٹرسن اور پاولنگ سے ہوتا ہوا شمال مغرب کی طرف جاتا ہے۔ راستے میں، NY 292 وہلی جھیل کے جنوبی اور مغربی کناروں کے ساتھ ساتھ گزرتا ہے۔ ویسٹ پیٹرسن اور وہلی جھیل کے درمیان NY 292 کا حصہ ایک کچی سڑک کے طور پر شروع ہوا جس کا نام پیٹرسن – ڈچس کاؤنٹی لائن روڈ ہے۔ یہ سڑک 1919 میں دوبارہ تعمیر کی گئی تھی اور NY 39 کا حصہ بن گئی تھی، یہ ایک شاہراہ Poughkeepsie سے Patterson تک مغربی پاولنگ کے راستے 1920 کی دہائی میں پھیلی ہوئی تھی۔ 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ تعداد میں، ایسٹ فش کِل سے ویسٹ پیٹرسن تک NY 39 کے حصے کو نئے NY 52 میں شامل کیا گیا۔ 1930 کی دہائی کے آخر تک، NY 52 کے حصے کو Stormville سے West Patterson تک دوبارہ نمبر دیا گیا۔ NY 216۔ 1970 میں، NY 216 کو اس کی موجودہ لمبائی میں چھوٹا کر دیا گیا تھا اور NY 216 کی سابقہ ​​سیدھ ویسٹ پاولنگ سے پیٹرسن تک کو دوبارہ NY 292 کر دیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_293/New York State Route 293:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 293 (NY 293) ایک 6.82 میل (10.98 کلومیٹر) ریاستی شاہراہ ہے جو مکمل طور پر ریاستہائے متحدہ میں مشرقی اورنج کاؤنٹی، نیویارک کے اندر واقع ہے۔ ہائی وے ووڈبری میں یو ایس روٹ 6 (US 6، جسے لانگ ماؤنٹین پارک وے کہا جاتا ہے) سے شروع ہوتا ہے، اور شمال مشرق کی طرف جاتا ہے، جس کا اختتام ہائی لینڈز کی کمیونٹی میں US 9W اور NY 218 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہوتا ہے۔ یہ کسی قابل ذکر آبادی والے علاقوں سے نہیں گزرتا ہے کیونکہ اس کے آس پاس کی زیادہ تر زمین ریاستی پارک لینڈ یا امریکی فوجی ریزرویشن کے طور پر محفوظ ہے۔ تاہم، یہ ویسٹ پوائنٹ پر یونائیٹڈ اسٹیٹس ملٹری اکیڈمی اور نیو یارک اسٹیٹ تھرو وے (انٹر اسٹیٹ 87 یا I-87) کے درمیان بڑے راستے کے طور پر بہت زیادہ ٹریفک حاصل کرتا ہے۔ جو اب NY 293 ہے اصل میں 1920 کی دہائی کے وسط میں NY 37 کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ تمام NY 37 1928 میں دوبارہ منسلک US 6 کا حصہ بن گئے۔ US 6 کو دوبارہ تبدیل کیا گیا c۔ 1934 جنوب میں ویسٹ پوائنٹ کو بائی پاس کرنے کے لیے۔ اکیڈمی گراؤنڈز کے ذریعے اس کی سابقہ ​​روٹنگ NY 293 بن گئی۔
New_York_State_Route_294/New York State Route 294:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 294 (NY 294) ریاستہائے متحدہ میں شمالی نیو یارک میں ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ لیوس کاؤنٹی کے شہر لیوس میں NY 26 کے ساتھ ایک چوراہے سے بون ویل کے Oneida County گاؤں میں NY 46 کے ساتھ ایک سنگم تک صرف 7 میل (11 کلومیٹر) سے کم تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ راستہ اس کے مغربی ٹرمینس پر ویسٹ لیڈن کے بستی اور آوا کے اونیڈا کاؤنٹی قصبے میں ریڈمنڈ سینٹر کی کمیونٹی کی خدمت کرتا ہے۔ NY 294 کو نیو یارک میں 1930 میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_295/New York State Route 295:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 295 (NY 295) ریاستہائے متحدہ میں کولمبیا کاؤنٹی، نیویارک میں 12.88 میل (20.73 کلومیٹر) ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ چٹھم گاؤں میں NY 66 کے ساتھ ایک چوراہے سے شروع ہوتا ہے اور عام طور پر کنعان کے قصبے میں میساچوسٹس کی سرحد کی طرف مشرق کی طرف جاتا ہے، جہاں سڑک میساچوسٹس روٹ 295 بن جاتی ہے اور مزید 1.67 میل (2.69 کلومیٹر) کے لیے رچمنڈ میں روٹ 41 کے ساتھ ایک سنگم تک جاتی ہے۔ ، میساچوسٹس۔ روٹ 295 سب سے زیادہ نمبر والی میساچوسٹس اسٹیٹ ہائی وے ہے، اور واحد ریاستی شاہراہ ہے جو میساچوسٹس میں ایک اور نمبر والی ہائی وے کے ساتھ اپنا نمبر بانٹتی ہے، یہ انٹر اسٹیٹ 295 ہے۔
New_York_State_Route_296/New York State Route 296:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 296 (NY 296) ایک 7.90 میل (12.71 کلومیٹر) شمال-جنوبی ریاستی شاہراہ ہے جو مکمل طور پر ریاستہائے متحدہ میں کیٹسکل پارک اور گرین کاؤنٹی، نیو یارک، دونوں کے اندر واقع ہے۔ یہ ہنٹر گاؤں میں NY 23A کو ہینسن ویل کے ونڈھم ہیملیٹ کے قریب NY 23 سے جوڑتا ہے۔ یہ راستہ دو مقامات کے درمیان ایک پہاڑی ٹریک کے بعد آتا ہے، شوہاری کریک وادی سے اوپر چڑھنے سے پہلے بٹاویا کِل واٹرشیڈ میں دوبارہ اترتا ہے۔ NY 296 کو نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی 1930 کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ تاہم، 1910 کی دہائی کے اوائل سے ہائی وے کو ریاستی طور پر برقرار رکھا گیا تھا۔
New_York_State_Route_297/New York State Route 297:
نیویارک اسٹیٹ روٹ 297 (NY 297) ریاستہائے متحدہ میں سیراکیوز، نیویارک کے مغربی مضافات میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ اس پر شمال-جنوب کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں۔ تاہم، یہ کیمیلس اور گیڈس کے قصبوں کے ذریعے 2.33 میل (3.75 کلومیٹر) کے لیے جنوب مغرب-شمال مشرقی سیدھ میں زیادہ سے زیادہ پیروی کرتا ہے۔ راستے کا جنوبی ٹرمینس کیمیلس کے ایک حصے میں NY 173 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے جسے Fairmount کہا جاتا ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس گیڈس میں اسٹیٹ فیئر بلیوارڈ کے ساتھ ایک سنگم پر ہے، جہاں NY 297 انٹراسٹیٹ 690 (I-690) ایگزٹ 7 سے جڑتا ہے۔ NY 297 گاؤں سولوے کے شمالی حصے سے گزرتا ہے اور نیویارک اسٹیٹ فیئر گراؤنڈز سے ملحق چلتا ہے۔ سولوے کے شمال میں۔ یہ راستہ 1950 کی دہائی کے آخر میں مقرر کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_298/New York State Route 298:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 298 (NY 298) ایک مشرقی-مغربی ریاستی شاہراہ ہے جو مکمل طور پر اوننداگا کاؤنٹی، نیویارک، ریاستہائے متحدہ میں واقع ہے۔ یہ عام طور پر شمال مشرقی سمت میں 14.05 میل (22.61 کلومیٹر) کے لیے سیراکیوز شہر میں انٹراسٹیٹ 690 (I-690) کے ساتھ ایک انٹرچینج سے لے کر Oneida جھیل کے ساحل کے قریب NY 31 کے ساتھ ایک گول چکر تک چلتا ہے۔ اپنے راستے کے ساتھ ساتھ اس کا علاقے میں چاروں انٹر اسٹیٹ ہائی ویز کے ساتھ نکلتا ہے۔ زیادہ تر NY 298 کو اصل میں 1930 میں NY 91 کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا اس سے پہلے کہ دہائی کے آخر میں اس کا موجودہ عہدہ حاصل کیا جائے۔
New_York_State_Route_299/New York State Route 299:
نیویارک اسٹیٹ روٹ 299 (NY 299) ریاستہائے متحدہ میں السٹر کاؤنٹی، نیویارک کے اندر مکمل طور پر ایک مختصر لیکن اہم ریاستی راستہ ہے۔ نیو پالٹز کے باہر نیو یارک اسٹیٹ تھرو وے کے ساتھ اس کے تبادلے پر مرکوز، یہ اس سڑک سے مغرب میں شاوانگنک رج اور مشرق میں پوفکیپسی کے مشہور تفریحی مقامات تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ صرف مشرقی حصہ ریاستی شاہراہ ہے۔ شوانگنک سے نیو پالٹز تک، اس کی ملکیت اور دیکھ بھال السٹر کاؤنٹی کے پاس ہے۔
New_York_State_Route_29A/نیویارک اسٹیٹ روٹ 29A:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 29A (NY 29A) ریاستہائے متحدہ میں کیپیٹل ڈسٹرکٹ آف نیویارک کے مغربی حصے میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ راستے کا مغربی ٹرمینس سیلسبری سینٹر کے ہرکیمر کاؤنٹی ہیملیٹ میں NY 29 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ اس کا مشرقی سرہ NY 29 کے ساتھ مشرق میں تقریباً 36 میل (58 کلومیٹر) ویل ملز کے فلٹن کاؤنٹی ہیملیٹ کے قریب ایک اور سنگم پر ہے۔ NY 29A Rose Street کے ذریعے Gloversville میں داخل ہوتا ہے اور Fulton Street پر ڈاؤن ٹاؤن سے ہوتا ہوا جاری رہتا ہے۔ اصل میں، NY 29A Saratoga Boulevard پر دائیں مڑ گیا اور Steele Avenue Extension سے NY 29 تک تقریباً 2 میل (3.2 کلومیٹر) دور چلتا رہا۔ بعد میں، NY 29A کو Saratoga Boulevard سے اتار لیا گیا، اور NY 30A کے ساتھ اسٹیل ایوینیو ایکسٹینشن کے ساتھ اس کے کراسنگ پر تھا، اس کے بعد اسٹیل ایونیو ایکسٹینشن کے بعد۔ 1980 میں، NY 29A کو Steele Avenue Extension کے ساتھ ساتھ NY 30A کے ساتھ ہم آہنگی سے ہٹا دیا گیا۔ اس کے بجائے، یہ ترکی فارم روڈ پر مشرق میں جاری رہا، جس کا مطلب ہے کہ کوئی موڑ نہیں، وائل ملز کے مغرب میں NY 29 میں اپنے موجودہ ٹرمینس تک۔
New_York_State_Route_2A/نیویارک اسٹیٹ روٹ 2A:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 2A نیو یارک اسٹیٹ میں ہائی وے کے کئی حصوں کا سابقہ ​​نام تھا: نیو یارک اسٹیٹ روٹ 11B نیو یارک اسٹیٹ روٹ 15A نیو یارک اسٹیٹ روٹ 96A
New_York_State_Route_2_(ضد ابہام)/نیویارک اسٹیٹ روٹ 2 (ضد ابہام):
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 2 البانی اور رینسیلر کاؤنٹیز، نیویارک، ریاستہائے متحدہ میں ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے، جو 1940 کی دہائی کے اوائل میں قائم کی گئی تھی۔ نیو یارک اسٹیٹ روٹ 2 کا حوالہ بھی دیا جا سکتا ہے: نیو یارک اسٹیٹ روٹ 2 (1924–1927) سینٹرل نیو یارک اور شمالی ملک میں، 1924-1927، سٹیوبن، لیونگسٹن میں یو ایس 11 نیو یارک اسٹیٹ روٹ 2 (1927–1939) بن گیا۔ , اور Monroe Counties, 1927-1939, Now US 15, NY 15 اور NY 415 نیویارک اسٹیٹ روٹ 2 (1939–1942) فنگر لیکس کے علاقے میں، 1939-1942، NY 96 بن گئے۔
New_York_State_Route_3/نیویارک اسٹیٹ روٹ 3:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 3 (NY 3) ریاستہائے متحدہ میں نیو یارک میں ایک اہم مشرقی-مغربی ریاستی شاہراہ ہے، جو وسطی نیویارک کو اڈیرونڈیک پارک کے ذریعے کینیڈا-امریکی سرحد کے قریب شمالی ملک کے علاقے سے جوڑتی ہے۔ یہ راستہ اس کے مغربی ٹرمینس کے درمیان 245.88 میل (395.71 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے جو سٹرلنگ کے Cayuga کاؤنٹی قصبے میں NY 104A کے ساتھ ایک چوراہے پر اور اس کے مشرقی ٹرمینس کے ساتھ یو ایس روٹ 9 (US 9) کے ساتھ پلاٹسبرگ شہر میں ہے۔ NY 3 آٹھ کاؤنٹیوں کو عبور کرتا ہے اور میکسیکو سے Sackets ہاربر تک جھیل کے کنارے سڑک ہے، Adirondack Park میں ایک پہاڑی راستہ، اور Fulton, Watertown, and Plattsburgh میں ایک شہری شریان ہے۔ 1924 میں، نیو یارک کے اندر تھیوڈور روزویلٹ انٹرنیشنل ہائی وے کے حصے کو NY 3 نامزد کیا گیا تھا۔ اس وقت، یہ ریاست کے پورے مشرق-مغرب کی لمبائی پر پھیلا ہوا تھا، جو شمالی ٹوناونڈا میں دریائے نیاگرا کے مشرقی کنارے سے لے کر مغربی کنارے تک پھیلا ہوا تھا۔ Plattsburgh میں جھیل Champlain کے کنارے؛ تاہم، شمالی ملک سے گزرنا اس وقت اس کی جدید صف بندی سے نمایاں طور پر مختلف تھا۔ نیو یارک میں 1930 میں ریاستی شاہراہوں کو دوبارہ نمبر دینے کے ایک حصے کے طور پر اس راستے کو واٹر ٹاؤن کے مشرق میں اس کے جدید راستے پر منتقل کیا گیا تھا۔ اسے اس کے مغربی سرے پر سٹرلنگ تک کاٹ دیا گیا اور تقریباً پانچ سال بعد سٹرلنگ سے واٹر ٹاؤن تک اس کی موجودہ صف بندی کی پیروی کرنے کے لیے دوبارہ روٹ کیا گیا۔ 1924 سے، NY 3 کے 14 لاحقہ راستے ہیں، سبھی NY 3A اور NY 3G کے درمیان نامزد ہیں۔ ان میں سے صرف ایک کے علاوہ باقی سب 1930 کی دہائی میں موجود تھے۔ واحد فعال عہدہ NY 3A ہے، جسے 1950 کی دہائی میں جیفرسن کاؤنٹی میں NY 3 کے متبادل راستے پر تفویض کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_30/New York State Route 30:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 30 (NY 30) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کے وسطی حصے میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ NY 17 (مستقبل کے انٹرسٹیٹ 86) کے ساتھ ایک انٹرچینج سے ریاست کے شمالی ملک میں US-کینیڈا کی سرحد تک 300.71 میل (483.95 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے، جہاں یہ کیوبیک میں روٹ 138 کے طور پر جاری ہے۔ علاقائی سطح پر، یہ راستہ Catskill پارک کو Adirondack پارک سے جوڑنے کا کام کرتا ہے۔ مؤخر الذکر میں، NY 30 Adirondack Trail کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ریاستی پارکوں کے علاوہ، یہ راستہ ایمسٹرڈیم شہر (جہاں یہ نیو یارک اسٹیٹ تھرو وے سے ملتا ہے) اور کئی دیہاتوں کی خدمت کرتا ہے۔ NY 30 کو 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی میں ویلز کے جنوب میں اس کے زیادہ تر جدید راستوں کے لیے تفویض کیا گیا تھا، جو کہ 1920 کی دہائی میں ہائی وے کو تفویض کیے گئے عہدوں کی ایک سیریز کی جگہ لے لی گئی تھی۔ اس کا حصہ جو اب اسپیکولیٹر کے شمال میں NY 30 ہے ابتدائی طور پر NY 10 کا حصہ تھا۔ جب اس راستے کو کاٹ کر Arietta c. 1960، NY 30 کو NY 8 کے ساتھ اوورلیپ کے ذریعے NY 10 کی سابقہ ​​سیدھ میں شمال کی طرف بڑھایا گیا۔
New_York_State_Route_300/New York State Route 300:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 300 (NY 300) ریاستہائے متحدہ میں نیو یارک کی وادی ہڈسن میں نیوبرگ شہر کے مغرب میں واقع ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ روٹ کا جنوبی ٹرمینس NY 32 اور NY 94 کے ساتھ وائلس گیٹ کے گاؤں میں پانچ طرفہ چوراہے پر ہے۔ وہاں سے، یہ عام طور پر شمال مغرب میں نیو ونڈسر، نیوبرگ، اور شوانگنک کے قصبوں سے ہوتا ہوا، والکل کے گاؤں کے قریب NY 208 کے ساتھ ایک جنکشن تک جاتا ہے۔ NY 300 کی سمت کی دو بڑی تبدیلیاں دیگر ریاستی شاہراہوں کے ساتھ قدرے غیر روایتی چوراہوں سے نشان زد ہیں۔
New_York_State_Route_301/New York State Route 301:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 301 (NY 301)، جسے ہڈسن ریور ٹرنپائک بھی کہا جاتا ہے، ریاستہائے متحدہ میں پوٹنم کاؤنٹی، نیو یارک کے تین چوتھائی حصے پر پھیلا ہوا ایک انٹرا کاؤنٹی اسٹیٹ ہائی وے ہے۔ NY 301 کا مغربی ٹرمینس کولڈ اسپرنگ میں NY 9D کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ اس کا مشرقی ٹرمینس کارمل میں NY 52 کے ساتھ ایک سنگم پر ہے۔ راستے میں، NY 301 امریکی روٹ 9 (US 9) اور Taconic State Parkway سے ملتا ہے اور Clarence Fahnestock State Park سے گزرتا ہے۔ NY 9D اور US 9 کے درمیان روٹ کے حصے کو رسمی طور پر سارجنٹ البرٹ آئرلینڈ میموریل ہائی وے کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ NY 301 کو 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا، لیکن یہ صرف اس کی جدید سیدھ کے اس حصے کے لیے جو US 9 کے مغرب میں ہے۔ نیو یارک اسٹیٹ روٹ 130 کا ایک حصہ، ایک مشرقی-مغربی راستہ جو جنوب مغرب میں کینٹ کلفس سے Peekskill تک جاری ہے۔ NY 301 کو 1932 تک فلپس ٹاؤن ٹرنپائک اور کارمل c. 1934 NY 130 کے راستے۔
New_York_State_Route_302/New York State Route 302:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 302 (NY 302) ریاستہائے متحدہ میں شمالی اورنج کاؤنٹی، نیویارک میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ راستے کا جنوبی ٹرمینس والکل کے قصبے میں مڈل ٹاؤن شہر کے شمال میں NY 17M کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس NY 52 کے ساتھ پائن بش کے گاؤں میں ایک سنگم پر ہے، جو کرافورڈ قصبے کے اندر واقع ہے۔
New_York_State_Route_303/New York State Route 303:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 303 (NY 303) ریاستہائے متحدہ میں مشرقی راک لینڈ کاؤنٹی، نیو یارک میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ نیو جرسی کی ریاستی لائن سے ٹپن کے گاؤں میں شروع ہوتا ہے اور عام طور پر شمال کی طرف 10.92 میل (17.57 کلومیٹر) تک کلارک ٹاؤن میں یو ایس روٹ 9W (US 9W) کے ساتھ ایک چوراہے تک چلتا ہے۔ اس راستے کا تعلق Palisades Interstate Parkway اور New York State Thruway سے ہے، جو بعد میں Interstate 87 (I-87) اور I-287 کو لے کر جاتا ہے۔ NY 303 کو 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا، اور اس وقت سے صرف معمولی تبدیلیاں ہوئی ہیں۔
New_York_State_Route_304/New York State Route 304:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 304 (NY 304)، جسے "راک لینڈ کاؤنٹی کلرک پال پائپریٹو میموریل ہائی وے" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، نیز اس کے پہلے آدھے میل کے لیے پرل اسٹریٹ اور دیگر حصوں کے لیے مین اسٹریٹ، ایک شمال-جنوبی ریاستی شاہراہ ہے جو کہ میں واقع ہے۔ مرکزی راک لینڈ کاؤنٹی، نیویارک، ریاستہائے متحدہ میں۔ دس. یہ راستہ Rockland County سے گزرنے والا ایک مرکزی راستہ ہے، جو NY 59 کو آپس میں جوڑتا ہے اور بالواسطہ طور پر نیو یارک اسٹیٹ Thruway اور Palisades Interstate Parkway (PIP) سے Nanuet میں جڑتا ہے۔ NY 304 کے تین الگ الگ حصے ہیں: ایک فری وے جو دریائے پرل سے نانوئٹ تک پھیلا ہوا ہے، نانوئٹ اور نیو سٹی کے درمیان ایک درجے کا سیکشن، اور نیو سٹی کو Haverstraw سے جوڑنے والا سطحی بائی پاس۔ NY 304 کو 1930 میں تفویض کیا گیا تھا، اصل میں درجے کی سڑکوں کی ایک سیریز کے بعد جو دریائے پرل اور ہیورسٹرا کے درمیان اس کی جدید صف بندی کو ڈھیلے طریقے سے متوازی کرتی ہے۔ 1980 میں روزانہ 40,000 گاڑیوں کو ہینڈل کرنے کی روٹ کی صلاحیت کے بارے میں خدشات نے 1960 کی دہائی کے وسط میں نانیوٹ کے جنوب اور نیو سٹی کے شمال میں نئی ​​شاہراہوں کی تعمیر کا باعث بنا۔ ان علاقوں کے ذریعے NY 304 کی زیادہ تر پرانی سیدھ اب کئی کاؤنٹی راستوں کے حصے کے طور پر Rockland County کے ذریعے برقرار رکھی گئی ہے۔
New_York_State_Route_305/New York State Route 305:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 305 (NY 305) جنوبی درجے کا ایک شمال-جنوبی راستہ ہے جو کیٹاراؤگس کاؤنٹی میں پنسلوانیا اسٹیٹ لائن سے ایلیگنی کاؤنٹی میں بیلفاسٹ کے گاؤں تک جاتا ہے، جہاں یہ NY 19 پر ختم ہوتا ہے۔ یہ جنوبی درجے کو آپس میں جوڑتا ہے۔ کیوبا میں ایکسپریس وے (انٹر اسٹیٹ 86 یا I-86 اور NY 17)۔
New_York_State_Route_306/New York State Route 306:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 306 (NY 306) ریاستہائے متحدہ میں مغربی راک لینڈ کاؤنٹی، نیویارک میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ NY 306 مونسی کے گاؤں میں NY 59 سے یو ایس روٹ 202 (US 202) Ladentown میں، Pomona گاؤں کی مغربی حدود پر چلتا ہے۔ سڑک فی الحال 5.33 میل (8.58 کلومیٹر) لمبی ہے۔ تاہم، یہ اصل میں جنوب میں نیو جرسی سٹیٹ لائن اور شمال میں ولو گروو روڈ (سابقہ ​​NY 210) تک پھیلا ہوا تھا جب اسے 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_308/New York State Route 308:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 308 (NY 308) ایک مختصر ریاستی شاہراہ ہے، جس کی لمبائی 6.19 میل (9.96 کلومیٹر) ہے، جو مکمل طور پر امریکی ریاست نیویارک میں شمالی ڈچس کاؤنٹی میں واقع ہے۔ یہ زیادہ تر دیہی علاقوں سے گزرنے والی ایک بڑی کلکٹر سڑک ہے، جو بنیادی طور پر علاقے کے دو اہم شمال-جنوبی راستوں، یو ایس روٹ 9 (US 9) اور NY 9G سے NY 199 اور Taconic تک جانے کے لیے ٹریفک کے لیے شارٹ کٹ کے طور پر کام کرتی ہے۔ اسٹیٹ پارک وے NY 308 کا مغربی سرہ رائن بیک کے تاریخی ضلع کے اندر واقع ہے، یہ 2.6 مربع میل (6.7 کلومیٹر) تاریخی ضلع ہے جس میں 272 تاریخی ڈھانچے شامل ہیں۔ ہائی وے ڈچس کاؤنٹی فیئر گراؤنڈز، کئی تاریخی نشانات کے قریب سے گزرتی ہے، اور مختصر طور پر لینڈز مین کِل کے متوازی ہے۔ راک سٹی میں NY 308 کے مشرقی ٹرمینس کے قریب جھیل سیپاسکو کے قریب پائے جانے والے نمونے، تقریباً 1685 کے ہیں، جب Sepasco کے مقامی امریکیوں نے دریائے ہڈسن سے مشرق کی طرف جدید دور کے رائن بیک (اس وقت Sepasco یا Sepascoot) سے جھیل تک سیپاسکو ٹریل بنائی، تقریباً NY 308 اور اس کے اطراف کی سڑکوں کے بعد۔ یہ پگڈنڈی 1802 تک برقرار رہی، جب السٹر اور ڈیلاویئر ٹرنپائک کا ایک حصہ — جسے سیلسبری ٹرنپائک بھی کہا جاتا ہے — کو پگڈنڈی کے اوپر چارٹر کیا گیا تھا اور اسے سیلسبری، کنیکٹی کٹ سے لے کر جیریکو کے قصبے (اب بین برج) کے قریب یا اس کے قریب دریائے سسکیہنا تک پھیلایا گیا تھا۔ NY 308 کو 1930 میں نیو یارک کی ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، جس میں سابق السٹر اور ڈیلاویئر ٹرن پائیک کا ایک حصہ شامل تھا۔ یہ راستہ اصل میں میلان سے مغرب کی طرف رائن کلف تک پھیلا ہوا تھا تاکہ دریائے ہڈسن پر فیری لینڈنگ کی خدمت کی جاسکے۔ 1960 کی دہائی میں اسے چھوٹا کر کے US 9 کر دیا گیا تھا، لیکن رائن کلف کے لیے اس کا سابقہ ​​راستہ اب بھی غیر دستخط شدہ حوالہ راستے کے طور پر ریاستی طور پر برقرار ہے۔ شاہراہ کا مقصد کنگسٹن – رائن کلف برج کے ذریعے ہڈسن کو عبور کرنا بھی تھا جب تک کہ دوسرے راستوں کو شامل کرنے کے منصوبوں کو تبدیل نہیں کیا جاتا اور پل کی جگہ کو تقریباً 3 میل (5 کلومیٹر) اوپریور منتقل کر دیا جاتا تھا۔
New_York_State_Route_309/New York State Route 309:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 309 (NY 309) ایک 6.56 میل لمبی (10.56 کلومیٹر) ریاستی شاہراہ ہے جو مکمل طور پر فلٹن کاؤنٹی، نیویارک، ریاستہائے متحدہ میں واقع ہے۔ روٹ کا جنوبی ٹرمینس Gloversville میں NY 29A کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ راستے کا شمالی ٹرمینس بلیکر کے گاؤں میں للی لیک روڈ کے ساتھ ایک سنگم پر ہے، جہاں شاہراہ شمال اور مغرب میں کاؤنٹی روٹ 112 (CR 112) سے لندن برج روڈ (CR 111، NY 10 اور NY 29A کے قریب) کے طور پر جاری رہتی ہے۔ کاروگا شہر میں مغربی کاروگا جھیل پر۔ NY 309 کا حصہ اور تمام CR 112 Adirondack Park کے اندر واقع ہے۔ NY 309 کو نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی 1930 کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر اس کی موجودہ سیدھ میں تفویض کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_30A/نیویارک اسٹیٹ روٹ 30A:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 30A (NY 30A) ریاستہائے متحدہ میں کیپیٹل ڈسٹرکٹ آف نیویارک میں 34.86 میل لمبی (56.10 کلومیٹر) ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ NY 30 کے مغربی متبادل راستے کے طور پر شوہاری کاؤنٹی گاؤں کے قریب سے رائس ویل کے فلٹن کاؤنٹی ہیملیٹ تک، مے فیلڈ گاؤں سے 1 میل (1.6 کلومیٹر) جنوب میں واقع ہے۔ جب کہ NY 30 عام طور پر دو مقامات کے درمیان شمال-جنوب کی طرف جاتا ہے اور ایمسٹرڈیم سے گزرتا ہے، NY 30A Fonda اور Fultonville کے دیہاتوں اور Johnstown اور Gloversville کے شہروں کی خدمت کے لیے مغرب کی طرف مڑتا ہے۔ راستے میں، یہ کئی بڑی مشرقی مغربی شاہراہوں سے جڑتا ہے، بشمول Esperance میں US Route 20 (US 20) اور Fultonville میں New York State Thruway۔ سنٹرل برج میں NY 7 کے شمال میں واقع تمام NY 30A کو اصل میں نیو یارک اسٹیٹ روٹ 148 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا جو کہ 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر، NY 54 کی جگہ فونڈا سے مے فیلڈ تک لے گیا۔ NY 7 کے جنوب میں جدید NY 30A کا ٹکڑا کئی راستوں کا حصہ رہا ہے، یعنی NY 30 1930 سے ​​1940s اور NY 43 1920s کے دوران اور 1940s سے 1950s تک۔ اپریل 1960 میں، NY 43 کے اس ٹکڑے کو NY 148 کے ساتھ ملا کر NY 30A بنایا گیا۔
New_York_State_Route_31/New York State Route 31:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 31 (NY 31) ریاستہائے متحدہ میں مغربی اور وسطی نیویارک میں 208.74 میل (335.93 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ راستے کا مغربی ٹرمینس نیاگرا فالس شہر میں NY 104 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ اس کا مشرقی ٹرمینس ورنن سینٹر میں NY 26 کے ساتھ ٹریفک کے دائرے میں ہے، جو ورنن شہر کے اندر ایک بستی ہے۔ اپنی روٹنگ کے دوران، NY 31 10 کاؤنٹیوں پر محیط ہے اور Upstate New York کے تین بڑے شہری علاقوں کو بالواسطہ جوڑتا ہے: Buffalo–Niagara Falls, Rochester, and Syracuse. یہ راستہ نیو یارک ریاست کے سب سے طویل راستوں میں سے ایک ہے، جو اسی طرح کے دو لمبے راستوں کے متوازی ہے، شمال میں NY 104 اور جنوب میں NY 5، نیز ایری کینال، جیسے ہی یہ مشرق کی طرف جاتا ہے۔ اردن کے مغرب میں NY 31 کا بیشتر حصہ اصل میں 1900 کی دہائی کے آخر سے 1920 کی دہائی کے اوائل تک قانون سازی کے راستے کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ NY 31 بذات خود 1920 کی دہائی کے وسط میں تفویض کیا گیا تھا، تمام قانون ساز روٹ 30 (جدید NY 31، NY 429، اور NY 104) کو روچسٹر کے مغرب میں استعمال کرتے ہوئے اور روچیسٹر سے Lenox تک اس کی موجودہ صف بندی کا زیادہ تر حصہ۔ Lenox میں، NY 31 جنوب مشرق کی طرف مڑ گیا جو اب Oneida میں NY 316 اور NY 46 سے NY 5 ہے۔ اسے 1929 تک ریج روڈ پر لیوسٹن تک مغرب کو جاری رکھنے کے لیے دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا اور 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ تعداد میں تبدیلی کی گئی تھی تاکہ ویرونا کے راستے یوٹیکا تک مشرق کی طرف جاری رکھا جا سکے۔ یو ایس روٹ 104 (US 104) c کی آمد کے ساتھ۔ 1935، NY 31 کو روچیسٹر کے مغرب میں اس کی زیادہ تر جدید روٹنگ کی پیروی کرنے کے لیے دوبارہ ترتیب دیا گیا۔ NY 31 کو 1940 کی دہائی کے اوائل میں ویرونا میں مغرب کی طرف NY 365 تک کاٹ دیا گیا تھا، جس سے NY 31 کے مشرقی ٹرمینس کو اسی جنکشن پر منتقل کیا گیا تھا جس نے نیو یارک اسٹیٹ روٹ 234 کے شمالی ٹرمینس کے طور پر بھی کام کیا تھا، ایک شمال-جنوبی راستہ جو جنوب مشرق کی طرف پھیلا ہوا تھا۔ ورنن سینٹر، 1930 کی دہائی کے اوائل سے۔ دونوں راستے 1981 تک ٹرمینس کا اشتراک کرتے رہے، جب NY 234 کے کچھ حصے کی ملکیت اور دیکھ بھال کو ریاست نیویارک سے اونیڈا کاؤنٹی کو ہائی وے کی دیکھ بھال کے بدلے حکومت کی دو سطحوں کے درمیان ایک حصے کے طور پر منتقل کر دیا گیا۔ اس کے بدلے میں، ریاست نے کاؤنٹی سڑکوں کا ایک جوڑا حاصل کیا جو NY 234 کے منتقل شدہ حصے کے متوازی روٹنگ کے بعد تھا۔ نئی ریاستی شاہراہیں اور NY 234 کی بقیہ NY 31 کی توسیع بن گئی۔
New_York_State_Route_310/New York State Route 310:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 310 (NY 310) ایک 21.43 میل لمبی (34.49 کلومیٹر) شمال-جنوب اسٹیٹ ہائی وے ہے جو مکمل طور پر امریکی ریاست نیویارک کے شمالی ملک میں سینٹ لارنس کاؤنٹی کے اندر واقع ہے۔ جنوبی ٹرمینس امریکی روٹ 11 (US 11) اور کینٹن کے قصبے میں NY 68 پر ہے، کینٹن گاؤں کے بالکل مشرق میں۔ ناردرن ٹرمینس NY 56 میں نورفولک قصبے میں ریمنڈ ول کی کمیونٹی میں ہے۔
New_York_State_Route_311/New York State Route 311:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 311 (NY 311) ایک ریاستی شاہراہ ہے جو مکمل طور پر پوٹنم کاؤنٹی، نیو یارک، ریاستہائے متحدہ میں واقع ہے۔ یہ کارمل جھیل میں NY 52 سے شروع ہوتا ہے، اور اس کے فوراً بعد انٹرسٹیٹ 84 (I-84) کو آپس میں ملاتا ہے۔ یہ NY 164 اور NY 292 کو عبور کرتا ہے جب یہ کاؤنٹی کے شمال مشرقی حصے میں جاتا ہے، آخر کار مشرق کی طرف مڑتا ہوا اپنے شمالی ٹرمینس NY 22 پر Dutchess County لائن کے بالکل جنوب میں پہنچتا ہے۔ یہ راستہ کئی تاریخی مقامات سے گزرتا ہے۔ جدید دور کے روٹ 311 کا ایک حصہ اصل میں فلپس ٹاؤن ٹرن پائیک تھا، یہ سڑک 1815 میں نقل و حمل کی کمی کو دور کرنے کے لیے بنائی گئی تھی جب سردیوں کے مہینوں میں دریائے ہڈسن جم جاتا تھا۔ ٹرن پائیک کاؤنٹی کے لیے ایک بڑا کاروباری مرکز تھا، حالانکہ اسے برقرار رکھنے کے لیے ناکافی ٹولز کی وجہ سے چھوڑ دیا گیا تھا۔ ایک اور حصہ 1900 کی دہائی کے اوائل میں، روٹ 311 اور روٹ 164 کے جدید دور کے چوراہے کے قریب پیٹرسن بیپٹسٹ چرچ سے پیٹرسن کے گاؤں تک، اطالوی تارکین وطن کے ایک گروپ کے ذریعے تعمیر کیا گیا تھا۔ 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی میں، سابقہ ​​NY 39 مشرقی مغربی پیٹرسن کے حصے کا نمبر NY 311 کر دیا گیا۔ NY 52 کو دوبارہ ترتیب دیا گیا۔ Stormville اور Lake Carmel کے درمیان اس کی موجودہ صف بندی پر عمل کرنے کے لیے 1937۔ ویسٹ پیٹرسن سے لیک کارمل تک NY 52 کی سابقہ ​​روٹنگ توسیع شدہ NY 311 کا حصہ بن گئی۔
New_York_State_Route_312/New York State Route 312:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 312 (NY 312) ایک مختصر ریاستی شاہراہ ہے جو امریکی روٹ 6 (US 6) اور NY 22 کو پوٹنم کاؤنٹی، نیو یارک کے جنوب مشرقی قصبے میں جوڑتی ہے۔ یہ انٹراسٹیٹ 84 (I-84) سے بریوسٹر گاؤں تک بالواسطہ رسائی کی اجازت دیتا ہے، اور I-684 تک زیادہ پیچیدہ قریبی رسائی کو ترجیح دینے کے لیے اکثر رش کے اوقات میں مقامی باشندوں کی طرف سے بہت زیادہ استعمال کیا جاتا ہے۔ روٹ کا مغربی ٹرمینس بریوسٹر کے شمال مغرب میں تقریباً 2 میل (3.2 کلومیٹر) US 6 پر ہے، اور مشرقی سیئرز کارنرز کے گاؤں میں ہے۔ NY 312 کا عہدہ اصل میں اس کو تفویض کیا گیا تھا جو کہ اب NY 164 ہے جو کہ 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر 1937 میں اس کے موجودہ مقام پر جنوب میں منتقل ہونے سے پہلے تھا۔
New_York_State_Route_315/New York State Route 315:
New York State Route 315 (NY 315) ریاستہائے متحدہ میں Oneida County, New York میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ واٹر ویل گاؤں میں NY 12 کے ساتھ ایک چوراہے سے شروع ہوتا ہے اور مارشل کے قصبے میں واقع Deansboro کے گاؤں میں ایک جنکشن NY 12B پر ختم ہوتا ہے۔ NY 315 کو 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_316/New York State Route 316:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 316 (NY 316) ریاستہائے متحدہ میں میڈیسن کاؤنٹی، نیویارک میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ 4.03 میل (6.49 کلومیٹر) شمال مغرب-جنوب مشرقی سمت میں Oneida شہر میں NY 46 کے ساتھ ایک چوراہے سے لے کر Lenox کے قصبے میں واقع Oneida ویلی کے گاؤں میں NY 31 کے ساتھ ایک سنگم تک پھیلا ہوا ہے۔ NY 316 Oneida جھیل اور Oneida شہر کے درمیان ایک کنیکٹر کے طور پر کام کرتا ہے، اور یہ Oneida Creek کو اپنی پوری لمبائی کے لیے متوازی کرتا ہے۔ اس راستے کو نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی 1930 کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا، اس کے بعد جو پہلے 1920 کی دہائی کے دوران NY 31 کا حصہ تھا۔
New_York_State_Route_317/New York State Route 317:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 317 (NY 317) ریاستہائے متحدہ میں اوننداگا کاؤنٹی، نیو یارک میں ایلبرج قصبے کے اندر ایک 3.12 میل (5.02 کلومیٹر) طویل ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ ایلبریج گاؤں میں NY 5 کے ساتھ ایک چوراہے سے شروع ہوتا ہے اور اردن کے گاؤں میں NY 31 کے ساتھ ایک جنکشن پر ختم ہوتا ہے۔ ہائی وے کو مقامی طور پر اردن روڈ اور مین اسٹریٹ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ راستہ کسی زمانے میں اردن اور اسکینیٹیلس پلانک روڈ کا حصہ تھا، جو کہ 1850 کی دہائی میں نیو یارک اسٹیٹ لیجسلیچر کے چارٹر کے ذریعے قائم کردہ ایک تختی سڑک تھی۔ یہ اردن سے Skaneateles گاؤں تک تھوڑے فاصلے پر پھیلا ہوا تھا اور آبرن اور Syracuse Railroad کا جانشین تھا، جس نے 1834 میں کام بند کر دیا تھا۔ تاہم، تختی والی سڑک دو دہائیوں سے بھی کم عرصے تک چلی۔ 1866 میں، مقننہ نے ایک اور چارٹر دیا، اس بار سکینیٹیلس ریل روڈ اور اس کی کارپوریشن بنائی، جس نے پلنک روڈ کمپنی کا بیشتر حصہ خرید لیا۔ اردن کے جنوب میں NY 317 کی سیدھ اصل میں کاؤنٹی روٹ 105 (CR 105) تھی، ایک شاہراہ جو Onondaga County کے زیر انتظام ہے۔ ہائی وے ویلی ڈرائیو کے متوازی تھی، جسے 1930 کی دہائی میں نیو یارک اسٹیٹ روٹ 31C کے طور پر نامزد کیا گیا تھا اور اسکینیٹلیس کریک کے مخالف (مغربی) جانب واقع تھا۔ 2002 میں، کریک کے شدید سیلاب نے ویلی ڈرائیو کا ایک حصہ بہا دیا۔ CR 105 کی دیکھ بھال کے بدلے ریاست نیویارک سے ویلی ڈرائیو کے زیادہ تر حصے کی دیکھ بھال مقامی حکومتوں کو منتقل کرنے کا ایک بل بعد میں نیویارک کی ریاستی مقننہ سے منظور ہوا اور 1 اپریل 2003 کو نافذ ہوا، اس وقت NY 31C عہدہ ہٹا دیا گیا تھا. سابقہ ​​CR 105 اور اردن میں سابقہ ​​NY 31C کے حصے کو ایک ہی وقت میں NY 317 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_317_(ضد ابہام)/نیویارک اسٹیٹ روٹ 317 (ضد ابہام):
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 317 اوننداگا کاؤنٹی، نیو یارک، ریاستہائے متحدہ میں ایک شمال-جنوبی ریاستی شاہراہ ہے، جو 2003 میں قائم ہوئی تھی۔ نیویارک اسٹیٹ روٹ 317 سے بھی رجوع ہوسکتا ہے: نیویارک اسٹیٹ روٹ 317 (1930 - ابتدائی 1940) میں رینسیلر کاؤنٹی میں ہرکیمر کاؤنٹی نیو یارک اسٹیٹ روٹ 317 (ابتدائی 1940 - 1980)
New_York_State_Route_318/New York State Route 318:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 318 (NY 318) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کے فنگر لیکس کے علاقے میں ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ روٹ کا مغربی ٹرمینس NY 14 کے ساتھ نیو یارک اسٹیٹ تھرو وے (انٹر اسٹیٹ 90 یا I-90) فیلپس کے قصبے میں ایگزٹ 42 پر ایک چوراہے پر ہے۔ مشرقی ٹرمینس امریکی روٹ 20 (US 20) اور NY 5 کے شمال مشرق میں Seneca Falls کے ہیملیٹ کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ 10.90 میل (17.54 کلومیٹر) راستے میں سے 0.70 میل (1.13 کلومیٹر) کے علاوہ باقی سب سینیکا کاؤنٹی میں واقع ہے۔ NY 318 کی ابتدا 19 ویں صدی سے ہوئی جب ہائی وے فیلپس گاؤں کو Cayuga جھیل کے قریب دریائے سینیکا پر پل سے ملانے والی سڑک کا حصہ تھی۔ اسے زیادہ تر روٹ 6-a کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، جو کہ 1911 میں نیو یارک سٹیٹ لیجسلیچر نے ایک غیر دستخط شدہ قانون ساز راستہ ہے۔ اور نیو یارک میں 1930 میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر NY 89 (میگی کے مشرق) کا ایک حصہ۔ NY 291 کو 1940 کی دہائی میں ہٹا دیا گیا تھا۔ سینیکا فالس کے شمال میں NY 89 اور NY 414 کی سیدھ بڑی حد تک 1950 کی دہائی میں پلٹ گئی تھی، جس نے دونوں شاہراہوں کو ان کی جدید سیدھ میں رکھا تھا۔ NY 89 کی سابقہ ​​روٹنگ کا ایک حصہ نیو یارک اسٹیٹ روٹ 390 کی مختصر مدت کی توسیع بن گیا۔ Magee سے Halsey Corners تک NY 89 کی تمام سابقہ ​​روٹنگ کو NY 318 c کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ 1963۔ NY 318 کو 1970 کی دہائی میں سابقہ ​​NY 291 کے مقابلے میں مغرب میں NY 14 تک بڑھا دیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_319/New York State Route 319:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 319 (NY 319) ریاستہائے متحدہ میں چنانگو کاؤنٹی، نیویارک کی ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ یہ 5.47 میل (8.80 کلومیٹر) لمبا تھا اور پریسٹن کے گاؤں کو قریبی شہر نورویچ سے جوڑتا تھا۔ یہ راستہ تین کاؤنٹی کی دیکھ بھال کرنے والی شاہراہوں کے ساتھ ایک چوراہے پر بستی سے شروع ہوا اور مشرق کی طرف پریسٹن شہر سے ہوتا ہوا شہر کے مرکز نورویچ تک گیا، جہاں یہ NY 12 کے ساتھ ایک چوراہے پر ختم ہوا۔ جو NY 319 بن گیا وہ اصل میں 19ویں صدی کے اوائل میں بنایا گیا تھا۔ نورویچ اور پریسٹن ٹرنپائک، ریاست نیویارک میں نجی طور پر دیکھے جانے والے بہت سے ٹرنپائک میں سے ایک۔ ریاست نیویارک نے 20 ویں صدی کے اوائل میں ٹرن پائیک کے راستے کی ملکیت سنبھال لی تھی، اور پریسٹن-نارویچ اسٹیٹ ہائی وے کو NY 319 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا جو 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر کیا گیا تھا۔ نیو یارک سٹیٹ ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (NYSDOT) شہر کی حدود کے مغرب میں راستے کے حصے کو سنبھالنے کے ساتھ NY 319 کی دیکھ بھال ریاست اور شہر نورویچ کے درمیان تقسیم کر دی گئی۔ 1962 میں، نیو یارک ریاستی مقننہ نے ایک ہائی وے کی دیکھ بھال کی تبدیلی کی منظوری دی جو NY 319 کے ریاست کے زیر انتظام حصے کو چنانگو کاؤنٹی میں منتقل کر دے گا جب کاؤنٹی کے شمال مغربی حصے کے ذریعے NY 23 کے لیے ایک نئی صف بندی کی گئی تھی۔ یہ پروجیکٹ جولائی 1984 میں مکمل ہوا، اس وقت NY 319 کا عہدہ مکمل طور پر ہٹا دیا گیا تھا اور چنانگو کاؤنٹی نے ناروچ کے مغرب میں روٹ کی سابقہ ​​صف بندی کی دیکھ بھال سنبھال لی تھی۔ کاؤنٹی کی نئی سڑک کو کاؤنٹی روٹ 10A (CR 10A) کا نام دیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_31A/نیویارک اسٹیٹ روٹ 31A:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 31A (NY 31A) ریاستہائے متحدہ میں نیو یارک کے مغربی حصے میں واقع ایک مشرقی-مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ اورلینز کاؤنٹی کے مغربی حصے سے منرو کاؤنٹی کے انتہائی مغربی حصے تک NY 31 کے جنوبی متبادل راستے کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ مدینہ کے گاؤں کے جنوب میں NY 31 سے ہٹ جاتا ہے اور NY 31 کو مشرق کی طرف متوازی کرتا ہے یہاں تک کہ یہ بروکپورٹ گاؤں کے جنوب مغرب میں اپنے بنیادی راستے سے دوبارہ جڑ جاتا ہے۔ جب کہ NY 31 مدینہ، البیون اور ہولی کے دیہاتوں سے گزرتا ہے، NY 31A ان تینوں کو نظرانداز کرتا ہے، اس کے بجائے ان کے جنوب میں بہت کم آبادی والے علاقوں میں خدمت کرتا ہے۔ یہ راستہ Albion کے جنوب میں NY 98 اور Clarendon میں NY 237 کو آپس میں ملاتا ہے۔ NY 31A کی ابتدا 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی سے ہوئی جب مڈل پورٹ اور مدینہ کے درمیان جدید NY 31 کے حصے کو نیویارک اسٹیٹ روٹ 3A کے طور پر نامزد کیا گیا۔ اسے نیو یارک اسٹیٹ روٹ 3B c پر دوبارہ نمبر دیا گیا۔ 1932 اور NY 31A c بننے سے پہلے 1932 تک شمال مشرق کی طرف Millville کے راستے Knowlesville تک بڑھا۔ 1935. جدید NY 31 اور NY 31A کے سیکشن کو NY 19 سے Brockport میں NY 19 سے Clarendon تک 1930 میں نیو یارک اسٹیٹ روٹ 3B کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، لیکن اسے نیو یارک اسٹیٹ روٹ 3C c میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ 1932 اور نیو یارک اسٹیٹ روٹ 31D c بننے سے پہلے ویسٹ اینڈ کو منرو-اورلینز کاؤنٹی لائن تک کاٹ دیا گیا۔ 1935۔ NY 31A کو 1949 میں اس کے موجودہ مغربی ٹرمینس سے کاٹ کر مشرق کی طرف NY 19 اور NY 31 تک بڑھا دیا گیا تھا۔ 1963، NY 31D کی جگہ لے کر۔ روٹ کو 1980 کی دہائی کے اوائل میں اس کے موجودہ مشرقی ٹرمینس تک کاٹ دیا گیا تھا جب NY 31 کو جنوب مغرب میں بروکپورٹ کو بائی پاس کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_31A_(ضد ابہام)/نیویارک اسٹیٹ روٹ 31A (ضد ابہام):
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 31A نیو یارک، ریاستہائے متحدہ میں اورلینز اور منرو کاؤنٹیز میں ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے جو 1930 کی دہائی کے وسط میں قائم کی گئی تھی۔ نیو یارک اسٹیٹ روٹ 31A سے بھی رجوع ہوسکتا ہے: نیو یارک اسٹیٹ روٹ 31A (اوونڈاگا کاؤنٹی)، جو 1920 کی دہائی کے وسط سے 1930 تک تفویض کیا گیا تھا، نیو یارک اسٹیٹ روٹ 31A (مغربی نیاگرا کاؤنٹی)، 1920 کی دہائی کے آخر سے 1930 کی دہائی کے وسط تک تفویض کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_31B/نیویارک اسٹیٹ روٹ 31B:
New York State Route 31B (NY 31B) ریاستہائے متحدہ میں وسطی نیویارک میں ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ اس نے NY 31، اس کے بنیادی راستے، Weedsport کے Cayuga County گاؤں اور Elbridge کے Onondaga County ٹاؤن میں NY 5 کے درمیان ایک کنیکٹر کے طور پر کام کیا۔ NY 31B کو تفویض کیا گیا تھا c. 1933، نیو یارک اسٹیٹ روٹ 293 کی جگہ لے کر، نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی 1930 کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر تفویض کردہ ایک راستہ۔ NY 31B کا عہدہ 1980 میں ہٹا دیا گیا تھا اور Cayuga County میں County Route 31B (CR 31B) اور Onondaga County میں CR 99 کی جگہ لے لی گئی تھی۔
New_York_State_Route_31E/نیویارک اسٹیٹ روٹ 31E:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 31E (NY 31E) ریاستہائے متحدہ میں مغربی نیویارک میں واقع ایک 5.29 میل (8.51 کلومیٹر) ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ مشرقی نیاگرا کاؤنٹی کے گاؤں مڈل پورٹ اور اورلینز کاؤنٹی کے قریبی گاؤں مدینہ کے درمیان NY 31 کے شمالی متبادل راستے کے طور پر کام کرتا ہے۔ NY 31E مڈل پورٹ میں NY 271 کے ساتھ ایک مختصر اوورلیپ کے ذریعے ہر سرے پر NY 31 سے جڑتا ہے۔ NY 31E کا بیشتر حصہ ایری کینال کے متوازی ہے، اور راستے کے کچھ حصے آبی گزرگاہ سے ملحق ہیں۔ ہر سرے پر دو گاؤں کے باہر، NY 31E زیادہ تر رائلٹن اور رج وے کے قصبوں کے دیہی علاقوں سے گزرتا ہے۔ روٹ کی ابتدا 1914 سے ہوئی جب اس کی روٹنگ کو روٹ 30 کے اسپر روٹ کے حصے کے طور پر شامل کیا گیا، جو ایک کراس اسٹیٹ، غیر دستخط شدہ قانون ساز راستہ ہے۔ اسپر روٹ کو 1921 میں ختم کر دیا گیا، اور یہ سڑک 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کو دوبارہ نمبر دینے تک بے شمار رہی جب یہ NY 3 کا حصہ بن گئی۔ روچیسٹر کے مغرب میں زیادہ تر NY 3 کی جگہ 1930 کی دہائی کے وسط میں NY 31 نے لے لی، اور NY 31 کو 1949 میں مڈل پورٹ اور مدینہ کے درمیان اس کی موجودہ، زیادہ جنوبی سیدھ پر دوبارہ ترتیب دیا گیا۔ زیادہ تر NY 31E کی دیکھ بھال نیویارک اسٹیٹ ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (NYSDOT) کرتی ہے۔ تاہم، نیاگرا کاؤنٹی اور مدینہ میں دو حصے مقامی طور پر برقرار ہیں۔
New_York_State_Route_31F/نیویارک اسٹیٹ روٹ 31F:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 31F (NY 31F) ریاستہائے متحدہ میں روچیسٹر، نیویارک کے آس پاس میں واقع ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ راستے کا مغربی ٹرمینس پٹس فورڈ کے مونرو کاؤنٹی گاؤں کے شمال میں NY 96 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ اس کا مشرقی ٹرمینس مقدون کے وین کاؤنٹی ہیملیٹ میں NY 31 کے ساتھ ایک سنگم پر ہے۔ راستے میں، NY 31F مشرقی روچیسٹر اور فیئر پورٹ کے دیہاتوں کی خدمت کرتا ہے اور Pittsford کے قصبے میں Interstate 490 (I-490) سے جڑتا ہے۔ فیئرپورٹ سے مشرق کی طرف، NY 31F تقریباً ایری کینال کے متوازی ہے، جسے یہ راستہ دو بار عبور کرتا ہے: ایک بار فیئرپورٹ کے مغرب میں اور دوبارہ مقدون کے شمال میں۔ NY 31F کی ابتدا 1908 سے ہوئی جب روٹ کی جدید سیدھ کو نیویارک اسٹیٹ لیجسلیچر نے روٹ 20 کے حصے کے طور پر نامزد کیا تھا۔ روٹ 20، ایک غیر دستخط شدہ قانون سازی کا راستہ، 1921 میں NY 31 اور NY 250 کو Macedon اور Fairport کے درمیان استعمال کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا۔ جدید NY 350 کے مغرب میں روٹ 20 کی 1921 سے پہلے کی صف بندی کے حصے کو ایک عہدہ c ملا۔ 1931 جب یہ نیو یارک اسٹیٹ روٹ 33B کا حصہ بن گیا، NY 33 (اب NY 441) کا ایک متبادل راستہ جو Pittsford سے Walworth تک Macedon Center کے ذریعے پھیلا ہوا تھا۔ NY 33 کو 1949 میں روچیسٹر میں ختم کرنے کے لیے چھوٹا کر دیا گیا تھا، اس وقت NY 33B کا نمبر NY 31F کر دیا گیا تھا اور اسے دوبارہ میسیڈون میں ختم کرنے کے لیے روٹ کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_32/New York State Route 32:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 32 (NY 32) ایک شمال-جنوبی ریاستی شاہراہ ہے جو 176.73 میل (284.42 کلومیٹر) تک پھیلی ہوئی ہے جو کہ امریکی ریاست نیویارک کے ہڈسن ویلی اور کیپیٹل ڈسٹرکٹ کے علاقوں سے ہوتی ہے۔ یہ اپنی تقریباً پوری لمبائی کے لیے دو لین والی سطح کی سڑک ہے، جس میں چند منقسم اور کوئی محدود رسائی والے حصے ہیں۔ ہیریمن سے البانی تک، یہ انٹراسٹیٹ 87 (I-87) اور یو ایس روٹ 9W (US 9W) کے قریب سے متوازی ہے، جو کئی جگہوں پر مؤخر الذکر کے ساتھ اوور لیپنگ ہے۔ NY 32 NY 17 سے نیو یارک میٹروپولیٹن علاقے کے مضافات میں ووڈبری میں ہریمین کے بالکل باہر شروع ہوتا ہے، اور ہڈسن فالس کے بالکل جنوب میں ایڈیرونڈیکس کے مشرق میں NY 196 پر ختم ہوتا ہے۔ درمیان میں، سڑک نیوبرگ، کنگسٹن، البانی، کوہوز اور گلینز فالس کے شہروں سے گزرتی ہے۔ شہروں سے باہر، یہ ہڈسن ہائی لینڈز، شوانگنک رج، کیٹسکل ماؤنٹینز، اور البانی کے شمال میں یو ایس 4، دریائے ہڈسن کے ساتھ اوورلیپ کے دوران کے نظارے پیش کرتا ہے۔ جو سڑکیں اب ہائی وے بناتی ہیں وہ اصل میں نجی طور پر رکھے گئے کئی ٹرنپائیکس کا حصہ تھیں، جنہوں نے راہداری کے ساتھ ساتھ بستیوں کو فروغ دیا۔ ایک بار سابقہ ​​NY 58 کا حصہ تھا، یہ 1930 سے ​​NY 32 ہو چکا ہے۔ تین میں سے صرف ایک حرف لاحقہ اسپر روٹس باقی ہیں۔
New_York_State_Route_320/New York State Route 320:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 320 (NY 320) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کے وسطی حصے میں چنانگو کاؤنٹی کے اندر واقع ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ نورویچ شہر کے شمال میں NY 12 کے ساتھ ایک چوراہے سے شمالی نورویچ کے قصبے میں ٹفنی روڈ کے ساتھ ایک سنگم تک 3.55 میل (5.71 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے۔ سڑک موخر الذکر جنکشن پر ریاست سے کاؤنٹی کی دیکھ بھال میں شفٹ ہوتی ہے، اور NY 320 کا رائٹ آف وے کاؤنٹی روٹ 29 (CR 29) کے طور پر Tiffany Road سے شمال مشرق میں جاری رہتا ہے۔ NY 320 کو نیو یارک میں 1930 میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_321/New York State Route 321:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 321 (NY 321) ریاستہائے متحدہ میں اوننداگا کاؤنٹی، نیویارک میں 8.45 میل لمبی (13.60 کلومیٹر) ریاستی شاہراہ ہے۔ اس راستے کا جنوبی ٹرمینس Skaneateles گاؤں میں US Route 20 (US 20) کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس NY 5 کے ساتھ Bennetts Corners میں ایک چوراہے پر ہے، جو Camillus قصبے کے اندر ایک بستی ہے۔ NY 321 بنیادی طور پر شمال-جنوب ہائی وے ہے۔ تاہم، ایلبریج اور کیمیلس کے قصبوں سے گزرنے والے راستے کا ایک حصہ مشرق-مغرب کی سیدھ میں آتا ہے۔ کیمیلس میں فارورڈ روڈ اور NY 5 کے درمیان NY 321 کے حصے کو Onondaga County نے کاؤنٹی روٹ 66 (CR 66) کے حصے کے طور پر برقرار رکھا ہے، یہ راستہ جو NY 5 کے شمال میں میمفس تک جاری رہتا ہے۔ NY 321 کی زیادہ تر روٹنگ کو اصل میں 1924 میں NY 26 کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ NY 26 فارورڈ روڈ اور جدید NY 174 کے راستے کیمیلس گاؤں تک مشرق کی طرف جاری رہا۔ Skaneateles کے شمال میں NY 26 کے تمام حصے کو NY 321 میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی۔ اس نے ابتدائی طور پر فارورڈ روڈ سے کیمیلس تک NY 174 کو اوورلیپ کیا۔ تاہم، یہ ہم آہنگی 1960 کی دہائی میں ختم کردی گئی تھی۔ NY 321 کو 1980 کی دہائی میں Bennetts Corners Road کی ​​پیروی کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_322/New York State Route 322:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 322 (NY 322) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کے جنوبی درجے کی ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ روٹ کا مغربی ٹرمینس NY 83 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے جو بالکم کارنرز میں واقع ہے، جو چوٹاکوا کاؤنٹی کے قصبے ولینووا کے اندر ایک بستی ہے۔ اس کا مشرقی ٹرمینس یو ایس روٹ 62 (US 62) کے ساتھ کیٹاراؤگس کاؤنٹی کے شہر ڈیٹن میں ایک سنگم پر ہے۔ درمیان میں، راستہ ساؤتھ ڈیٹن گاؤں سے گزرتا ہے۔ NY 322 کو 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کو اس کی موجودہ صف بندی کے لیے دوبارہ نمبر دینے کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ اصل میں، راستے کے Cattaraugus کاؤنٹی کے حصے کی دیکھ بھال کو ساؤتھ ڈیٹن کے گاؤں اور کاؤنٹی کے درمیان تقسیم کیا گیا تھا، جس کے بعد والے نے شاہراہ کو کاؤنٹی روٹ 3 (CR 3) کے طور پر نامزد کیا تھا۔ ریاست نیو یارک نے ریاست، کاؤنٹی اور ساؤتھ ڈیٹن کے درمیان ہائی وے کی دیکھ بھال کے تبادلہ کے ایک حصے کے طور پر 1980 میں کیٹراگس کاؤنٹی کے حصے کی ملکیت اور دیکھ بھال سنبھالی۔
New_York_State_Route_323/New York State Route 323:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 323 (NY 323) ریاستہائے متحدہ میں ایری کاؤنٹی، نیویارک میں ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ یہ راستہ 5.24 میل (8.43 کلومیٹر) لمبا تھا اور برانٹ کے قصبے سے ایونز کے قصبے کے اندر ایونز سینٹر کے گاؤں تک پھیلا ہوا تھا۔ NY 323 برانٹ میں NY 249 اور کاؤنٹی روٹ 9 (CR 9) کے ساتھ ایک چوراہے سے شروع ہوا اور شمال کی طرف Evans Center میں NY 5 کے ساتھ ایک جنکشن کی طرف گیا۔ درمیان میں، یہ نیویارک سٹیٹ تھرو وے (انٹر سٹیٹ 90 یا I-90) کے اوپر سے گزرا اور یو ایس روٹ 20 (US 20) کو آپس میں ملایا۔ اس راستے کو 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ 1980 تک اس میں کوئی تبدیلی نہیں آئی جب راستے کی ملکیت اور دیکھ بھال کو ریاست نیویارک سے ایری کاؤنٹی کو منتقل کیا گیا جو کہ حکومت کے دو سطحوں کے درمیان ہائی وے کی دیکھ بھال کے تبادلہ کے حصے کے طور پر ہے۔ یہ عہدہ 14 اگست 1980 کو باضابطہ طور پر ہٹا دیا گیا تھا۔ NY 323 کی سابقہ ​​روٹنگ اب CR 9 کا شمالی نصف ہے۔
New_York_State_Route_324/New York State Route 324:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 324 (NY 324) ریاستہائے متحدہ میں نیو یارک کے مغربی حصے میں واقع ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ سرکاری طور پر، NY 324 نیاگرا فالس میں NY 384 سے شروع ہوتا ہے اور انٹراسٹیٹ 190 (I-190، نیو یارک اسٹیٹ تھرو وے کا نیاگرا سیکشن) جنوب میں گرینڈ آئی لینڈ سے اوور لیپ کرتا ہے، جہاں یہ I-190 سے الگ ہوتا ہے اور گرینڈ آئی لینڈ بلیوارڈ کے طور پر جنوب کی طرف جاری رہتا ہے۔ جیسا کہ دستخط کیے گئے ہیں، تاہم، NY 324 آفیشل اوورلیپ کے جنوبی سرے سے شروع ہوتا ہے اور مکمل طور پر ایری کاؤنٹی کے اندر موجود ہے۔ گرینڈ آئی لینڈ کے جنوبی کنارے پر، NY 324 مین لینڈ کو عبور کرنے کے لیے I-190 میں شامل ہوتا ہے، جہاں یہ کلیرنس کے قصبے میں NY 5 کے ساتھ ایک جنکشن پر اپنے مشرقی سرے پر پہنچنے سے پہلے تین قصبوں کے درمیان مشرق کی طرف چلتا ہے۔ NY 324 اپنی روٹنگ کے ساتھ دو ناموں سے جانا جاتا ہے: گرینڈ آئی لینڈ پر واقع گرینڈ آئی لینڈ بلیوارڈ اور بفیلو کے شمالی مضافات میں شیریڈن ڈرائیو۔ مؤخر الذکر کے طور پر، یہ راستہ ٹوناونڈا، ایمہرسٹ اور کلیرنس کے لیے ایک بڑی تجارتی پٹی کے طور پر کام کرتا ہے۔ NY 324، تفویض کردہ c. 1933، شیریڈن ڈرائیو کے حصے پر قبضہ کرنے کے دو راستوں میں سے ایک ہے۔ دوسرا نیو یارک اسٹیٹ روٹ 325 ہے، جو گلی کے سب سے مغربی 1.42 میل (2.29 کلومیٹر) کی پیروی کرتا ہے۔ NY 324 ایک بار شمال مغرب میں نیگرا فالس کے مرکز تک پھیلا ہوا تھا۔ تاہم، اسے 1 جنوری 1962 کو اس کے موجودہ مغربی ٹرمینس تک کاٹ دیا گیا۔
New_York_State_Route_326/New York State Route 326:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 326 (NY 326) ریاستہائے متحدہ میں کییوگا کاؤنٹی، نیویارک میں 8.74 میل لمبی (14.07 کلومیٹر) ریاستی شاہراہ ہے۔ NY 326 جنوب مغرب سے شمال مشرقی سمت میں یونین اسپرنگس کے گاؤں سے آبرن شہر تک چلتا ہے۔ راستے کا مغربی ٹرمینس یونین اسپرنگس کے شمالی گاؤں کی لائن کے قریب NY 90 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ اس کا مشرقی ٹرمینس یو ایس روٹ 20 (US 20) اور NY 5 کے ساتھ اوریلیئس قصبے میں آبرن شہر کی حدود کے بالکل مغرب میں ایک سنگم پر ہے۔ NY 326 فنگر لیکس کے علاقے کے بڑے پیمانے پر دیہی حصوں سے گزرتا ہے اور اپنے ہر ٹرمنی کے علاقوں کے علاوہ کسی بھی تعمیر شدہ علاقوں سے نہیں گزرتا ہے۔ NY 326 کو 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر یونین اسپرنگس اور اوبرن کے درمیان کنیکٹر ہائی وے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ تاہم، اس کی اصل صف بندی اوک ووڈ روڈ اور جینیسی اسٹریٹ کے بعد اوک ووڈ کے گاؤں سے لے کر شہر کے مرکز آبرن تک تھی۔ اسے 1970 کی دہائی کے وسط میں دوبارہ ترتیب دیا گیا تھا جس کا اختتام آبرن شہر کے مغرب میں US 20 اور NY 5 پر ہوا۔ 1981 میں، NY 326 کو آدھے ایکڑ روڈ کی پیروی کرنے کے لیے اوک ووڈ اور ہاف ایکڑ کے بستیوں کے درمیان تبدیل کیا گیا۔ دو پوائنٹس کے درمیان NY 326 کی سابقہ ​​روٹنگ اب Cayuga County کے پاس ہے۔
New_York_State_Route_327/New York State Route 327:
New York State Route 327 (NY 327) ریاستہائے متحدہ میں Tompkins County، New York کے اندر واقع ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ 7.11 میل (11.44 کلومیٹر) شمال مغرب – جنوب مشرقی سمت میں NY 13، NY 34، اور NY 96 کے ہم آہنگ راستوں کے ساتھ Ithaca کے قصبے میں Enfield کے قصبے میں NY 79 کے ساتھ ایک چوراہے تک پھیلا ہوا ہے۔ NY 327 رابرٹ ایچ ٹریمن اسٹیٹ پارک کے شمالی کنارے کے ساتھ ساتھ چلتا ہے جب یہ اتھاکا سے اینفیلڈ تک جاتا ہے۔ اس راستے کو 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_328/New York State Route 328:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 328 (NY 328) ایک شمال مشرق – جنوب مغربی ریاستی شاہراہ ہے جو مکمل طور پر ریاستہائے متحدہ میں چیمنگ کاؤنٹی، نیو یارک میں ساؤتھ پورٹ قصبے کے اندر واقع ہے۔ NY 328 کا شمال مشرقی اختتام ساؤتھ پورٹ کی کمیونٹی میں NY 14 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے، اور جنوب مغربی ٹرمینس پنسلوانیا اسٹیٹ لائن پر ہے، جہاں NY 328 پنسلوانیا روٹ 328 (PA 328) کے طور پر جاری ہے۔ NY 328 اپنی پوری لمبائی کے لیے دریائے چیمونگ کی ایک معاون دریا Seeley Creek کے متوازی ہے۔ 6.15 میل (9.90 کلومیٹر) کا پورا راستہ اپالاچین ڈویلپمنٹ ہائی وے سسٹم کے کوریڈور یو کا حصہ ہے۔
New_York_State_Route_329/New York State Route 329:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 329 (NY 329) ریاستہائے متحدہ میں واٹکنز گلین، نیویارک کے قریب 2.57 میل لمبی (4.14 کلومیٹر) ریاستی شاہراہ ہے۔ مغربی ٹرمینس ڈکس میں میڈس ہل روڈ کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ مشرقی ٹرمینس Watkins Glen میں NY 14 اور NY 414 کے ساتھ ایک سنگم پر ہے۔ NY 329 Watkins Glen State Park کے جنوب سے گزرتا ہے جبکہ نیویارک اسٹیٹ روٹ 419، ایک ہائی وے 0.30 میل (0.48 کلومیٹر) لمبائی میں، NY 329 کو پارک سے جوڑتی ہے۔ NY 329 اور NY 419 دونوں ہی کم آبادی والے، دیہی علاقوں سے گزرتے ہیں۔ NY 329 کو 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا جبکہ NY 419 1970 تک اپنی جگہ پر تھا۔ NY 329 اصل میں مغرب میں ٹاؤن سینڈ کے ہیملیٹ تک پھیلا ہوا تھا۔ تاہم، اسے 1960 کی دہائی میں اس کی موجودہ لمبائی میں کاٹ دیا گیا تھا۔ 1948 سے 1952 تک، NY 329 Watkins Glen Grand Prix کورس کا حصہ تھا، Watkins Glen State Park کے ارد گرد ایک روڈ کورس۔ 1924 میں جدید نیو یارک اسٹیٹ روٹ سسٹم کی تخلیق سے پہلے، NY 329 کی روٹنگ کو 1911 سے 1921 تک قانون سازی کے روٹ 46 کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، لیکن اس پر دستخط نہیں کیے گئے تھے۔
New_York_State_Route_32A/نیویارک اسٹیٹ روٹ 32A:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 32A (NY 32A) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کے ہڈسن ویلی علاقے میں ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ Saugerties کے قصبے میں NY 32 اور Catskill کے قصبے میں NY 23A کے درمیان ایک کنیکٹر کے طور پر کام کرتا ہے۔ سڑک Saugerties کے علاقے سے ٹریفک کو، خاص طور پر نیویارک اسٹیٹ تھرو وے سے، کیٹسکل پارک کے گرین کاؤنٹی کے حصے کے اندرونی حصے تک پہنچنے کی اجازت دیتی ہے۔ ٹریفک کی اکثریت سیاحت پر مبنی ہے، گرمیوں میں پیدل سفر کرنے والوں سے لے کر موسم سرما میں ہنٹر ماؤنٹین کے لیے جانے والے اسکائیرز تک۔ اگر NY 32A موجود نہ ہوتا تو ڈرائیوروں کو NY 32 اور NY 23A کے چوراہے تک اپنے راستے سے کئی میل دور جانا پڑتا۔
New_York_State_Route_32B/نیویارک اسٹیٹ روٹ 32B:
New York State Route 32B (NY 32B) ریاستہائے متحدہ میں نیو یارک کے کیپیٹل ڈسٹرکٹ کے علاقے میں ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ راستے کا مغربی ٹرمینس کوئنزبری میں NY 32 کے ساتھ ایک چوراہے پر تھا۔ اس کا مشرقی ٹرمینس ہڈسن فالس میں امریکی روٹ 4 (US 4) کے ساتھ ایک سنگم پر تھا۔ NY 32B، جس کا نام کوئینزبری میں وارن اسٹریٹ اور ہڈسن فالس میں ریور اسٹریٹ ہے، دریائے ہڈسن کے کناروں کے ساتھ دوڑتا ہوا گلینز فالس سے ہڈسن فالس تک گیا۔ اس نے کوئنزبری میں NY 32 کے ساتھ اپنے جنکشن کے قریب گلینز فالس فیڈر کینال کو عبور کیا۔ جب NY 32B کو 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا، تو یہ نارتھمبرلینڈ میں US 4 اور NY 32 کے ساتھ ایک چوراہے سے شروع ہوا اور Glens Falls میں US 9 پر ختم ہوا۔ نارتھمبرلینڈ اور ہڈسن فالس کے درمیان راستے کا حصہ تفویض کے وقت US 4 کے ساتھ ہم آہنگ تھا جب کہ کوئنزبری میں بولیوارڈ کا مغرب کا حصہ 1949 میں NY 32 کے ساتھ ہم آہنگ ہو گیا۔ NY 32B کو 1940 کی دہائی کے اوائل میں شمال میں ہڈسن فالس اور مشرق کی طرف Boulevard کو چھوٹا کر دیا گیا تھا۔ . 1962. راستے کو جزوی طور پر NY 254 c سے تبدیل کیا گیا تھا۔ 1965.
New_York_State_Route_33/New York State Route 33:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 33 (NY 33) ریاستہائے متحدہ میں مغربی نیویارک میں ایک ایسٹ-ویسٹ اسٹیٹ ہائی وے ہے۔ یہ راستہ مغرب میں Buffalo میں NY 5 سے مشرق میں Rochester میں NY 31 تک صرف 70 میل (113 کلومیٹر) سے کم تک پھیلا ہوا ہے۔ درحقیقت یہ واحد ریاستی شاہراہ ہے جو دونوں شہروں کو براہ راست آپس میں جوڑتی ہے، حالانکہ اس مقصد کے لیے آج کل شاذ و نادر ہی استعمال ہوتا ہے۔ Buffalo میں NY 33 کے مغربی ترین 10 میل (16 کلومیٹر) اور پڑوسی قصبے Cheektowaga کو Kensington Expressway میں اپ گریڈ کر دیا گیا ہے۔ NY 33 کا یہ حصہ شہر کے مرکز سے باہر نکلنے والے متعدد ایکسپریس ویز میں سے ایک ہے اور Buffalo Niagara International Airport کے لیے ایک اہم راستے کے طور پر کام کرتا ہے۔ روچیسٹر کے اختتام پر، NY 33 بنیادی طور پر انٹراسٹیٹ 490 (I-490) کے متوازی مقامی راستے کے طور پر کام کرتا ہے، جو علاقے کے ٹریفک کے نمونوں کے لیے کم اہمیت رکھتا ہے۔ دونوں شہروں کے درمیان، یہ زیادہ تر دیہی دو لین والی شاہراہ ہے۔ اس حصے پر سب سے بڑا مقام باٹاویا کا جینیسی کاؤنٹی شہر ہے، جہاں NY 33 NY 5 سے دوبارہ جڑتا ہے اور NY 63 اور NY 98 کو عبور کرتا ہے، جو دو علاقائی طور پر اہم شمال-جنوبی شاہراہیں ہیں۔ NY 33 تینوں راستوں سے کسی نہ کسی مقام پر اوورلیپ ہو جاتا ہے کیونکہ یہ بٹاویا سے گزرتا ہے۔ ایک جنوبی متبادل راستہ، جسے NY 33A نامزد کیا گیا ہے، برگن میں Batavia کے NY 33 شمال مشرق سے نکلتا ہے اور روچیسٹر میں اپنے والدین سے دوبارہ مل جاتا ہے۔ NY 33 کو 1920 کی دہائی کے وسط میں تفویض کیا گیا تھا، لیکن صرف بٹاویا اور روچیسٹر کے درمیان اس کی جدید روٹنگ کے حصے کے لیے۔ نیو یارک میں 1930 میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر اسے مغرب میں بفیلو اور مشرق میں ماریون تک بڑھا دیا گیا تھا۔ تاہم، مشرقی توسیع کو 1949 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ بفیلو میں، NY 33 کو 1960 کی دہائی کے وسط میں کینسنگٹن ایکسپریس وے پر منتقل کر دیا گیا تھا، اور جنیسی سٹریٹ کے ساتھ اس کی سابقہ ​​سطحی روٹنگ بعد میں مختصر مدت کے لیے نیویارک اسٹیٹ روٹ 33B بن گئی۔ اس کے بعد کے سالوں میں چھوٹی چھوٹی تبدیلیوں نے NY 33 کے مغربی ٹرمینس کو شہر کے مرکز کے شمالی کنارے پر بفیلو کے مرکز سے منتقل کر دیا ہے۔
New_York_State_Route_331/New York State Route 331:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 331 (NY 331) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کی موہاک ویلی میں واقع ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ راستہ 3.10 میل (4.99 کلومیٹر) سینٹ جانس ویل کے مونٹگمری کاؤنٹی قصبے میں کینیڈی روڈ کے ساتھ ایک چوراہے سے لے کر اوپین ہائیم کے فلٹن کاؤنٹی قصبے میں NY 29 کے ساتھ ایک سنگم تک پھیلا ہوا ہے۔ شمال کی طرف جاتے ہوئے، NY 331 کی ریاستی دیکھ بھال منٹگمری – فلٹن کاؤنٹی لائن سے شروع ہوتی ہے کیونکہ روٹ کا منٹگمری کاؤنٹی سیکشن کاؤنٹی روٹ 57 (CR 57) کے حصے کے طور پر کاؤنٹی کے زیر انتظام ہے۔ NY 331 کو نیو یارک میں 1930 میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_332/New York State Route 332:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 332 (NY 332) ایک شمال-جنوبی ریاستی شاہراہ ہے جو ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کے فنگر لیکس کے علاقے میں اونٹاریو کاؤنٹی سے ہوتی ہوئی 9.05 میل (14.56 کلومیٹر) تک پھیلی ہوئی ہے۔ روٹ کا جنوبی ٹرمینس یو ایس روٹ 20 (US 20)، NY 5، اور NY 21 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے جو کینڈیگوا کے مرکز کے بالکل جنوب میں ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس فارمنگٹن میں نیو یارک اسٹیٹ تھرو وے (انٹر اسٹیٹ 90 یا I-90) ایگزٹ 44 سے پہلے ٹول بیریئر پر واقع ہے۔ NY 332 ان مسافروں کے لیے بنیادی راستہ ہے جو کینڈیگوا کے لیے شہر کے شمال مغرب میں روچیسٹر اور وکٹر جیسے مقامات سے جانا جاتا ہے۔ Canandaigua شہر کی حدود میں، NY 332 Main Street ہے، جو کہ شہر کے وسط سے گزرنے والا ایک بڑا راستہ ہے جس میں متعدد دکانیں، اسٹورز اور دلچسپی کے مقامات ہیں۔ سٹی لائن پر، راستہ روچیسٹر روڈ بن جاتا ہے اور گردونواح زیادہ دیہی بن جاتا ہے، کاروباروں کی تعداد مسلسل کم ہوتی جا رہی ہے جہاں سڑک پر کوئی ڈھانچہ موجود نہیں ہے۔ فارمنگٹن میں مزید شمال میں، NY 96 کے ساتھ چوراہے پر قائم اداروں کا ایک چھوٹا سا جھرمٹ NY 332 کے آخری بڑے تجارتی مقام کی نمائندگی کرتا ہے اس سے پہلے کہ یہ Thruway پر ختم ہو۔ راستہ اپنی پوری لمبائی کے ساتھ چار لین چوڑا ہے۔ NY 332 کو نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی 1930 کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا، جو اصل میں کینڈیگوا میں ویسٹ ایونیو (اس وقت US 20 اور NY 5 کا حصہ) سے شروع ہوتا تھا اور فارمنگٹن میں NY 96 پر ختم ہوتا تھا۔ 1954 میں نیو یارک اسٹیٹ تھرو وے سے ملنے کے لیے اس راستے کو شمال کی طرف بڑھایا گیا تھا اور 1970 کی دہائی کے اواخر اور 1980 کی دہائی کے اوائل میں کینڈیگوا کے ارد گرد ویسٹرن بائی پاس کی تکمیل کے بعد اس کے موجودہ ٹرمینس تک جنوب کی طرف بڑھا دیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_333/New York State Route 333:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 333 (NY 333) ریاستہائے متحدہ میں جنوب مشرقی اسٹیوبن کاؤنٹی، نیویارک میں واقع ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ تھی۔ روٹ کا مغربی ٹرمینس کاؤنٹی روٹ 11 (CR 11) اور CR 24 کے ساتھ ایک چوراہے پر تھا جو کہ Thurston کے قصبے کے اندر ایک بستی Risingville میں ہے۔ اس کا مشرقی ٹرمینس کیمبل کے قصبے میں NY 415 کے ساتھ ایک سنگم پر تھا۔ درمیان میں، NY 333 تھرسٹن کے گاؤں سے گزرا۔ اس راستے کو 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے ایک حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا اور یکم اپریل 1997 تک اس میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی تھی، جب اس راستے کی ملکیت اور دیکھ بھال ریاست نیویارک سے سٹیوبن کاؤنٹی کو ہائی وے کی دیکھ بھال کے تبادلہ کے حصے کے طور پر منتقل کر دی گئی تھی۔ حکومت کی دو سطحوں کے درمیان۔ NY 333 کو بعد میں کاؤنٹی روٹ 333 کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔
New_York_State_Route_334/New York State Route 334:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 334 (NY 334) ریاستہائے متحدہ میں نیو یارک کے موہاک ویلی کے علاقے میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ فونڈا گاؤں میں NY 5 کے ساتھ ایک چوراہے سے Johnstown قصبے میں NY 67 کے ساتھ ایک جنکشن تک 5.96 میل (9.59 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے۔ ہائی وے اپنی پوری لمبائی کے لیے دو لین چوڑی ہے، سوائے ایک لمبی چڑھنے والی لین کے شمال کی طرف سامونس ویل کے گاؤں کو چھوڑ کر، جو NY 67 کے جنوب مغرب میں 1.5 میل (2.4 کلومیٹر) واقع ہے۔
New_York_State_Route_335/New York State Route 335:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 335 (NY 335) ریاستہائے متحدہ میں البانی کاؤنٹی، نیویارک میں بیت لحم کے قصبے کے اندر واقع ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ ڈیلمار کے گاؤں کے قریب فیورا بش روڈ کے ساتھ ایک چوراہے سے ایلسمیر کے گاؤں میں NY 443 کے ساتھ ایک جنکشن تک 1.77 میل (2.85 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے۔ دو لین والا راستہ، جسے Elsmere Avenue کا نام دیا گیا ہے، NY 32 کے ساتھ راستے کے آدھے راستے پر بھی ایک چوراہا ہے۔ NY 335 کو 1930 کی دہائی میں اس کی موجودہ سیدھ میں تفویض کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_336/New York State Route 336:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 336 (NY 336) ریاستہائے متحدہ میں نیو یارک کے فنگر لیکس کے علاقے میں سینیکا کاؤنٹی کے اندر واقع ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ 4.64 میل (7.47 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے، زیادہ تر فائیٹ – ویرک ٹاؤن لائن کے ساتھ، فائیٹ کے قصبے میں NY 96A کے ساتھ ایک چوراہے سے لے کر Fayette – Varick سرحد پر Fayette کے بستی کے جنوب میں NY 414 کے ساتھ ایک سنگم تک۔ NY 336 کا سیکشن جو ٹاؤن لائن کے ساتھ چلتا ہے اسے ٹاؤن لائن روڈ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ NY 336 کو 1930 کی دہائی کے اوائل میں اس کی موجودہ سیدھ میں تفویض کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_337/New York State Route 337:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 337 (NY 337) ایک مختصر ریاستی شاہراہ ہے جو مکمل طور پر Schenectady County، New York کے ٹاؤن آف روٹرڈیم کے اندر واقع ہے۔ یہ Schenectady شہر کے مغربی کنارے کے ساتھ NY 7 سے Interstate 890 تک ایک کنکشن بناتا ہے اور Rotterdam Square شاپنگ مال سے گزرتا ہے۔
New_York_State_Route_337_(ضد ابہام)/نیویارک اسٹیٹ روٹ 337 (ضد ابہام):
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 337 شینیکٹاڈی کاؤنٹی، نیو یارک، ریاستہائے متحدہ میں ایک شمال-جنوبی ریاستی شاہراہ ہے، جو 1980 میں قائم ہوئی تھی۔ نیویارک اسٹیٹ روٹ 337 کا حوالہ بھی دیا جا سکتا ہے: اوونڈاگا میں نیویارک اسٹیٹ روٹ 337 (1930–1933) لیوس کاؤنٹی میں کاؤنٹی نیویارک اسٹیٹ روٹ 337 (1935–1972)
New_York_State_Route_338/New York State Route 338:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 338 کا حوالہ دے سکتے ہیں: نیو یارک اسٹیٹ روٹ 338 (1930s) الیگنی اور اسٹیوبن کاؤنٹیز میں، وائٹس ول جنوب مشرق سے پنسلوانیا نیو یارک اسٹیٹ روٹ 338 (1940s–1980) ساراٹوگا کاؤنٹی میں نیویارک اسٹیٹ روٹ 338 (1960-1980) واشنگٹن کاؤنٹی میں
New_York_State_Route_338_(1940s%E2%80%931980)/نیویارک اسٹیٹ روٹ 338 (1940s–1980):
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 338 (NY 338) ریاستہائے متحدہ میں ساراٹوگا کاؤنٹی، نیویارک کی ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ اس نے Schuylerville گاؤں کے بائی پاس کے طور پر کام کیا، NY 29 کو گاؤں کے مغرب میں US Route 4 (US 4) اور NY 32 کو Schuylerville کے جنوبی حصے سے جوڑتا تھا۔ گاؤں کی حدود کے مغرب میں، NY 338 مونومنٹ روڈ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ Schuylerville کے اندر، اس کا نام Burgoyne Street رکھا گیا۔ NY 338 کو 1940 کی دہائی میں تفویض کیا گیا تھا اور 1980 میں ہٹا دیا گیا تھا، اس وقت NY 338 کا عہدہ واشنگٹن کاؤنٹی میں ایک اور روڈ وے کو دوبارہ تفویض کیا گیا تھا۔ Schuylerville گاؤں کی حدود سے باہر NY 338 کا سابقہ ​​راستہ اب کاؤنٹی روٹ 338 (CR 338) ہے۔
New_York_State_Route_338_(1980%E2%80%931996)/نیویارک اسٹیٹ روٹ 338 (1980–1996):
نیویارک اسٹیٹ روٹ 338 (NY 338) ریاستہائے متحدہ میں واشنگٹن کاؤنٹی، نیویارک میں 7.04 میل لمبی (11.33 کلومیٹر) ریاستی شاہراہ تھی۔ روٹ کا مغربی ٹرمینس NY 40 جنوبی Argyle میں تھا، جو Argyle کے قصبے میں ایک بستی ہے۔ اس کا مشرقی ٹرمینس گرین وچ میں NY 29 پر تھا۔ NY 338 نے دونوں شاہراہوں کو Cossayuna کے گاؤں اور شمال مشرقی گرین وچ میں قریبی Cossayuna جھیل سے جوڑا۔ NY 338 کا مکمل حصہ 1980 تک ایک کاؤنٹی روڈ تھا جب نیو یارک اسٹیٹ نے ہائی وے کی دیکھ بھال کا ذمہ لیا اور اسے NY 338 کے طور پر نامزد کیا۔ اسے 1996 میں واشنگٹن کاؤنٹی کو واپس دیا گیا اور اب کاؤنٹی روٹ 49 (CR 49) ہے۔
New_York_State_Route_339/New York State Route 339:
نیویارک اسٹیٹ روٹ 339 (NY 339) ایک 0.94 میل لمبی (1.51 کلومیٹر) ریاستی شاہراہ تھی جو سراٹوگا کاؤنٹی، نیو یارک میں بالسٹن قصبے کے اندر واقع ہے۔ سڑک کا مغربی ٹرمینس برنٹ ہلز کے گاؤں میں NY 50 اور کاؤنٹی روٹ 58 (CR 58) کے ساتھ ایک چوراہے پر تھا۔ اس کا مشرقی ٹرمینس بالسٹن جھیل کے ہیملیٹ کے قریب NY 146A کے ساتھ ایک سنگم پر تھا۔ NY 339 کو 1946 تک اس کی مکمل صف بندی کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ اسے ریاستی شاہراہ کے نظام سے ہٹا دیا گیا اور 1973 میں ساراٹوگا کاؤنٹی کے حوالے کر دیا گیا، اس وقت NY 339 کا سابقہ ​​راستہ کاؤنٹی روٹ 339 بن گیا۔
New_York_State_Route_33A/نیویارک اسٹیٹ روٹ 33A:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 33A (NY 33A) ایک مشرقی-مغربی ریاستی شاہراہ ہے جو زیادہ تر ریاستہائے متحدہ میں منرو کاؤنٹی، نیویارک میں واقع ہے۔ یہ راستہ صرف 17 میل (27 کلومیٹر) سے زیادہ لمبا ہے اور جینیسی کاؤنٹی کے شہر برگن اور مونرو کاؤنٹی میں روچیسٹر شہر کے درمیان NY 33 کے متبادل راستے کے طور پر کام کرتا ہے۔ جب کہ NY 33 چرچ ویل اور شمالی گیٹس کے راستے روچیسٹر کی طرف جاتا ہے، NY 33A چلی اور جنوبی گیٹس سے گزرنے کے لیے جنوب میں ڈوبتا ہے۔ NY 33A کو 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا، لیکن صرف ریگا سے روچیسٹر تک۔ اسے مغرب کی طرف برگن سی میں اپنے موجودہ ٹرمینس تک بڑھایا گیا تھا۔ 1932.
New_York_State_Route_33B/نیویارک اسٹیٹ روٹ 33B:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 33B سے رجوع ہوسکتا ہے: نیو یارک اسٹیٹ روٹ 33B (1931–1940s) منرو اور وین کاؤنٹیز میں نیو یارک اسٹیٹ روٹ 33B (1962–1965) منرو کاؤنٹی میں نیو یارک اسٹیٹ روٹ 33B (1965–1974) ایری کاؤنٹی میں
New_York_State_Route_34/New York State Route 34:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 34 (NY 34) ایک شمال-جنوبی نیویارک کا ریاستی راستہ ہے جو وسطی نیویارک میں واقع ہے۔ اس کا جنوبی ٹرمینس ویورلی گاؤں میں پنسلوانیا سٹیٹ لائن پر ہے، جہاں یہ پنسلوانیا روٹ 199 سے جڑتا ہے اور I-86/NY 17 سے ملتا ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس NY 104 پر، ہینیبل گاؤں سے باہر ہے۔
New_York_State_Route_340/New York State Route 340:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 340 (NY 340) ریاستہائے متحدہ میں جنوب مشرقی راک لینڈ کاؤنٹی، نیویارک میں 3.10 میل (4.99 کلومیٹر) ریاستی شاہراہ ہے۔ اگرچہ اس پر ایک مشرق-مغربی راستے کے طور پر دستخط کیے گئے ہیں، لیکن یہ درحقیقت شمال-جنوب کی سیدھ کی پیروی کرتا ہے۔ روٹ کا جنوبی ٹرمینس نیو جرسی سٹیٹ لائن پر پیلیسیڈس میں ہے، جہاں یہ کاؤنٹی روٹ 501 (CR 501) بن جاتا ہے۔ شمالی ٹرمینس اورنجبرگ میں NY 303 کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ تاہم، نیویارک اسٹیٹ ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (NYSDOT) کے مطابق، یہ راستہ NY 303 کے شمال مغرب میں 2017 تک مزید 0.07 میل (0.11 کلومیٹر) تک جاری رہا۔ NY 340 کو 1930 کی دہائی کے اوائل میں اس کی جدید روٹنگ کے حصے کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ اور 1940 کی دہائی کے اوائل میں اس کی موجودہ لمبائی میں توسیع کی گئی۔
New_York_State_Route_341/New York State Route 341:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 341 (NY 341) ریاستہائے متحدہ میں ڈچس کاؤنٹی، نیویارک میں واقع ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ تھی۔ یہ پاولنگ گاؤں میں NY 22 اور NY 55 کے ساتھ ایک چوراہے سے 4.71 میل (7.58 کلومیٹر) تک پھیلی ہوئی ہے جو پاولنگ کے قصبے میں کنیکٹیکٹ اسٹیٹ لائن تک ہے۔ سٹیٹ لائن پر، NY 341 مشرق کی طرف شرمین، کنیکٹی کٹ تک جاری رہا، ایک ٹاؤن روڈ جس کا نام Wakeman Road ہے۔ اس راستے نے کوکر ہل روڈ، میزین ٹاپ روڈ، اور کربی ہل روڈ کے کچھ حصوں کو استعمال کرتے ہوئے کاؤنٹی کے بڑے پیمانے پر غیر ترقی یافتہ حصے کو عبور کیا۔ NY 341 کو اصل میں NY 55 کے حصے کے طور پر 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ تعداد میں نامزد کیا گیا تھا۔ ہائی وے c تک NY 55 کا حصہ رہی۔ 1934 جب اس راستے کو کنیکٹی کٹ جاتے ہوئے ونگڈیل سے گزرنے کے لیے دوبارہ ترتیب دیا گیا۔ NY 55 کی پرانی روٹنگ کو NY 341 میں دوبارہ نمبر دیا گیا، جو 1940 کی دہائی میں ہٹائے جانے تک برقرار رہا۔ NY 341 کی سیدھ اب Dutchess County کے ذریعے کاؤنٹی روٹ 67 (CR 67)، CR 66، اور کاؤنٹی روٹ 67A کے حصوں کے طور پر برقرار ہے۔
New_York_State_Route_342/New York State Route 342:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 342 (NY 342) ریاستہائے متحدہ میں جیفرسن کاؤنٹی، نیویارک میں ایک مختصر مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ NY 342 کا مغربی ٹرمینس NY 12 کے ساتھ ایک چوراہے پر Pamelia کے قصبے میں Scoville Corners کے گاؤں کے قریب ہے۔ مشرقی ٹرمینس دریائے بلیک کے گاؤں کے مغرب میں لی رے کے قصبے میں NY 3 کے ساتھ ایک سنگم پر ہے۔ راستے میں، NY 342 پامیلیا میں انٹرسٹیٹ 81 (I-81) سے جڑتا ہے اور کیلشیم کے لی رے ہیملیٹ کے باہر یو ایس روٹ 11 (US 11) کو کاٹتا ہے۔ جو اب NY 342 ہے اصل میں 1950 کی دہائی میں وفاقی امدادی شاہراہ کے طور پر تعمیر کیا گیا تھا جسے "واٹر ٹاؤن بائی پاس" کہا جاتا ہے۔ یہ 1960 میں ایک ریاستی شاہراہ بن گئی، اس وقت اسے نیویارک اسٹیٹ روٹ 181 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ یہ عہدہ مختصر مدت کے لیے تھا کیونکہ NY 181 کا نمبر NY 342 c کر دیا گیا تھا۔ 1963. US 11 اور NY 3 کے درمیان NY 342 کا حصہ 1950 کی دہائی کے آخر سے 1970 کی دہائی کے وسط تک NY 26 کا حصہ تھا۔
New_York_State_Route_344/New York State Route 344:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 344 (NY 344) ریاستہائے متحدہ میں کولمبیا کاؤنٹی، نیویارک میں واقع ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ اس راستے کی لمبائی 1.90 میل (3.06 کلومیٹر) ہے اور یہ بنیادی طور پر نیو یارک – میساچوسٹس سرحد کے دونوں جانب باش بِش فالس اسٹیٹ پارکس تک رسائی کی سڑک کے طور پر کام کرتا ہے۔ NY 344 کا مغربی ٹرمینس Copake Falls میں NY 22 پر ہے۔ اس کا مشرقی ٹرمینس میساچوسٹس اسٹیٹ لائن پر ہے، جہاں یہ باش بِش فالس اسٹیٹ پارک میں فالس روڈ کے طور پر جاری رہتا ہے، جو کہ مقامی طور پر دیکھ بھال کی جانے والی ہائی وے ہے۔ NY 344 کو تفویض کیا گیا تھا c. 1932 اور اس کی موجودہ لمبائی میں 1953 تک توسیع کی گئی جب NY 22 کو کوپیک فالس کو نظرانداز کرنے کے لیے تبدیل کیا گیا۔
New_York_State_Route_345/New York State Route 345:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 345 (NY 345) ریاستہائے متحدہ میں نیو یارک کے شمالی ملک میں سینٹ لارنس کاؤنٹی کے اندر مکمل طور پر واقع ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ ایک شمال-جنوبی راستہ ہے جو میڈرڈ کے قصبے کے راستے Waddington اور Potsdam کے قصبوں کو ملاتا ہے۔ NY 345 کا جنوبی ٹرمینس پوٹسڈیم گاؤں میں امریکی روٹ 11 (US 11) کے ساتھ ایک چوراہے پر ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس دریائے سینٹ لارنس کے کنارے وڈنگٹن گاؤں میں NY 37 کے سنگم پر ہے۔ NY 345 کو نیو یارک میں 1930 میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا۔ تاہم، اس نے اصل میں میڈرڈ کے ہیملیٹ کے جنوب میں ایک مختلف صف بندی کی پیروی کی۔ اس وقت، میڈرڈ اور پوٹسڈیم کے درمیان جو اب NY 345 ہے وہ NY 56A کا حصہ تھا۔ NY 56A کا عہدہ 1980 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ NY 345 کو دو سال بعد نیو یارک اور سینٹ لارنس کاؤنٹی کے درمیان ہائی وے کی بحالی کے بدلے کے نتیجے میں پوٹسڈیم سے پرانے NY 56A کی پیروی کرنے کے لیے دوبارہ ترتیب دیا گیا۔ میڈرڈ کے جنوب میں NY 345 کے اصل راستے کی ملکیت اور دیکھ بھال کو تبادلے کے حصے کے طور پر ریاست سے کاؤنٹی اور گاؤں کینٹن میں منتقل کر دیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_347/New York State Route 347:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 347 (NY 347) ایک ایسٹ ویسٹ ایکسپریس وے ہے جو ریاستہائے متحدہ میں سفولک کاؤنٹی، نیویارک میں واقع ہے۔ یہ Hauppauge میں شمالی ریاستی پارک وے کو ماؤنٹ سینائی میں NY 25A سے جوڑتا ہے۔ یہ راستہ اسمتھ ٹاؤن کے جنوبی بائی پاس اور نیسکونسیٹ اور پورٹ جیفرسن کے درمیان براہ راست لنک کے طور پر کام کرتا ہے۔ راستے میں، NY 347 NY 25 کو Nesconset میں اور Nicolls Road (کاؤنٹی روٹ 97 یا CR 97) Lake Grove میں آپس میں ملاتا ہے۔ NY 347 کا سب سے مغربی 2 میل (3.2 کلومیٹر) NY 454 کے ساتھ ہم آہنگ ہے جبکہ NY 25 کا شمال مشرق کا حصہ NY 25A کے متوازی ہے، جو NY 347 کے مقابلے میں بروکہاون قصبے سے زیادہ شمال کی سیدھ میں آتا ہے۔ ہائی وے کو Suffolkunt County میں بنایا گیا تھا۔ 1950 کی دہائی اور دو کاؤنٹی راستوں کے حصے کے طور پر نامزد کیا گیا۔ اس نے 1966 میں ایک ہی عہدہ حاصل کیا جب ریاست نیویارک نے ہائی وے کی ملکیت اور دیکھ بھال سنبھالی اور اسے NY 347 کے نام سے نامزد کیا۔ تاہم، کسی پر بھی عمل درآمد نہیں کیا گیا، زیادہ تر کمیونٹی کی مخالفت کی وجہ سے۔
New_York_State_Route_347_(ضد ابہام)/نیویارک اسٹیٹ روٹ 347 (ضد ابہام):
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 347 سفوک کاؤنٹی، نیو یارک، ریاستہائے متحدہ میں ایک ایسٹ ویسٹ اسٹیٹ ہائی وے ہے جو 1966 میں قائم ہوئی تھی۔ نیویارک اسٹیٹ روٹ 347 سے بھی رجوع ہوسکتا ہے: ایسیکس میں نیویارک اسٹیٹ روٹ 347 (1930–1934) کاؤنٹی، کراؤن پوائنٹ نیویارک اسٹیٹ روٹ 347 (1934–1950s) پر ایسیکس کاؤنٹی میں، Ticonderoga کے قریب
New_York_State_Route_348/New York State Route 348:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 348 (NY 348) ریاستہائے متحدہ میں کلینٹن کاؤنٹی، نیویارک میں واقع چازی قصبے کے اندر واقع ایک ریاستی شاہراہ تھی۔ یہ مغربی چازی کے گاؤں میں NY 22 سے یو ایس روٹ 9 (US 9) تک Chazy کے گاؤں میں 6.2 میل (10.0 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا تھا اور Adirondack Northway (Interstate 87 یا I-87) کے نیچے سے گزرا تھا۔ NY 348 نے کسی بھی ریاستی راستوں کو نہیں کاٹا اور نہ ہی اس کے ہر ٹرمنی پر موجود کمیونٹیز کے علاوہ کسی اور کمیونٹی سے گزرا۔ جب NY 348 کو اصل میں 1930 میں نیو یارک میں ریاستی شاہراہوں کی دوبارہ نمبر بندی کے حصے کے طور پر تفویض کیا گیا تھا، تو یہ مغربی چازی سے شروع ہوا اور چیمپلین گاؤں میں ختم ہوا۔ اس راستے کو 1931 تک شمال مشرق کی طرف Rouses پوائنٹ تک بڑھایا گیا، پھر 1960 کی دہائی کے اوائل میں Chazy کے بستی تک کاٹ دیا گیا۔ NY 348 کا وجود 1980 میں مکمل طور پر ختم ہو گیا، اس وقت اس کی سابقہ ​​روٹنگ کاؤنٹی روٹ 24 (CR 24) بن گئی۔
New_York_State_Route_349/New York State Route 349:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 349 (NY 349) ریاستہائے متحدہ میں فلٹن کاؤنٹی، نیو یارک میں ایک مشرقی مغربی ریاستی شاہراہ ہے۔ شاہراہ 3.58 میل (5.76 کلومیٹر) تک پھیلی ہوئی ہے بڑے پیمانے پر دیہی علاقوں میں جانسٹاؤن کے قصبے میں NY 30A کے ساتھ ایک چوراہے سے لے کر Mayfield کے قصبے میں NY 30 کے ساتھ ایک سنگم تک۔ راستے کا سب سے مغربی حصہ ایسٹ اسٹیٹ اسٹریٹ ایکسٹینشن کے نام سے جانا جاتا ہے۔ NY 349 کو تفویض کیا گیا تھا c. کاؤنٹی روٹ 154 (CR 154؛ پھر NY 148) اور NY 30 کے درمیان اس کی صف بندی کے حصے تک 1931۔ اسے 1950 کی دہائی کے وسط میں اس کے موجودہ ٹرمینس تک مغرب کی طرف بڑھایا گیا تھا جب NY 148 کو گلوورز وِل اور مے فیلڈ کے درمیان ایک آرٹیریل ہائی وے پر تبدیل کیا گیا تھا۔
New_York_State_Route_34B/نیویارک اسٹیٹ روٹ 34B:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 34B (NY 34B) ریاستہائے متحدہ میں وسطی نیویارک میں Tompkins اور Cayuga کاؤنٹیز کے اندر واقع ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ اس کا شمالی ٹرمینس NY 34 کے ساتھ Cayuga County میں اسی نام کے قصبے کے اندر فلیمنگ کے ہیملیٹ کے ساتھ ایک سنگم پر واقع ہے۔ جنوبی ٹرمینس ٹامپکنز کاؤنٹی میں ڈرائیڈن قصبے میں NY 38 کے ساتھ ایک جنکشن پر واقع ہے۔
New_York_State_Route_35/New York State Route 35:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 35 (NY 35) ویسٹ چیسٹر کاؤنٹی، نیو یارک کے شمالی حصے میں پرنسپل ایسٹ ویسٹ ہائی وے ہے جس میں روزانہ اوسطاً 16,500 گاڑیاں آتی ہیں۔ اس کا مغربی ٹرمینس Peekskill میں US 9 پر ہے، جبکہ اس کا مشرقی ٹرمینس لیوسبورو میں کنیکٹیکٹ سٹیٹ لائن پر ہے، جہاں یہ اس ریاست کا روٹ 35 بن جاتا ہے۔
New_York_State_Route_350/New York State Route 350:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 350 (NY 350) ریاستہائے متحدہ میں مغربی وین کاؤنٹی، نیویارک میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ مقدون کے گاؤں میں NY 31 اور NY 31F کے ساتھ ایک چوراہے سے اونٹاریو کے قصبے میں NY 104 کے ساتھ ایک جنکشن تک 11.40 میل (18.35 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے۔ NY 350 تین راستوں کے لیے مشرقی ٹرمینس کے طور پر کام کرتا ہے: مذکورہ بالا NY 31F، NY 286، اور NY 441، یہ سبھی روچیسٹر کے علاقے سے نکلتے ہیں۔ اس کے جنوبی سرے پر واقع میسیڈون گاؤں اور اس کے شمالی ٹرمینس پر اونٹاریو سینٹر کے گاؤں کے علاوہ، NY 350 زیادہ تر دیہی علاقوں میں کام کرتا ہے جہاں کھیتوں کا غلبہ ہے۔ NY 350 تفویض کیا گیا تھا c. 1932 کیٹر کارنرز کے جنوب میں اس کے راستے کے حصے تک، NY 31F کے ساتھ شمالی جنکشن۔ اسے 1940 کی دہائی میں شمال کی طرف اس کے موجودہ ٹرمینس تک بڑھایا گیا تھا۔
New_York_State_Route_351/New York State Route 351:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 351 (NY 351) ریاستہائے متحدہ میں وسطی رینسلیئر کاؤنٹی، نیویارک میں ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ 8.16 میل (13.13 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے NY 43 کے ساتھ ایک چوراہے سے مغربی ریت جھیل کے سینڈ لیک ہیملیٹ میں NY 2 کے ساتھ Cropseyville کے Brunswick ہیملیٹ میں ایک جنکشن تک۔ NY 351 کا حصہ Poestenkill کے گاؤں کے شمال میں اصل میں 1930 کی دہائی میں نیو یارک اسٹیٹ روٹ 153 کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ یہ عہدہ 1940 کی دہائی میں ہٹا دیا گیا تھا، اور کچھ دیر بعد ویسٹ سینڈ لیک – کرپسی ول روڈ وے کاؤنٹی روٹ 77 (CR 77) بن گیا۔ 1 اپریل 1980 کو، تمام CR 77 کو نیویارک کی ریاست میں منتقل کر دیا گیا، اس وقت اسے نیویارک اسٹیٹ ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (NYSDOT) نے NY 351 کے طور پر دوبارہ نامزد کیا تھا۔
New_York_State_Route_352/New York State Route 352:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 352 (NY 352) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کے جنوبی درجے کی ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ عام طور پر سدرن ٹائر ایکسپریس وے (انٹر سٹیٹ 86 یا I-86 اور NY 17) کو ریورسائڈ کے گاؤں (ایگزٹ 45) سے مشرق میں کارننگ شہر کے ذریعے ایلمیرا شہر (ایگزٹ 56) سے متوازی کرتا ہے۔ بگ فلیٹس کے ہیملیٹ کے مغرب میں NY 352 کا حصہ کبھی NY 17 کا حصہ تھا۔ باقی اصل میں نیو یارک اسٹیٹ روٹ 17E تھا۔ سدرن ٹائر ایکسپریس وے کی تعمیر اور بہتری کے نتیجے میں NY 352 کی توسیع ہوئی ہے، بنیادی طور پر سابقہ ​​NY 17 کے دائیں طرف۔
New_York_State_Route_353/New York State Route 353:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 353 (NY 353) ریاستہائے متحدہ میں کیٹاراگس کاؤنٹی، نیو یارک کے اندر واقع ایک شمال-جنوب ریاستی شاہراہ ہے۔ یہ 23.97 میل (38.58 کلومیٹر) سالمانکا شہر میں NY 417 کے ساتھ ایک چوراہے سے لے کر ڈیٹن کے ہیملیٹ میں یو ایس روٹ 62 (US 62) کے ساتھ ایک سنگم تک پھیلا ہوا ہے۔ درمیان میں، یہ راستہ کاؤنٹی کے الگ تھلگ اور غیر ترقی یافتہ علاقوں سے گزرتا ہے، سوائے لٹل ویلی اور کیٹراگس کے دیہات کے۔ مؤخر الذکر میں، NY 353 ایک دوسرے کو کاٹتا ہے اور مختصر طور پر NY 242 کے ساتھ اوورلیپ ہوتا ہے۔ NY 353 کو c تفویض کیا گیا تھا۔ 1933 ایک شمال-جنوبی شاہراہ جو ڈیٹن کو قریبی پیری برگ سے ملاتی ہے۔ اس وقت، جدید NY 353 NY 18 کا حصہ تھا، جو پنسلوانیا کی ریاستی لائن سے روچیسٹر کے راستے بفیلو تک پھیلا ہوا تھا۔ NY 18 کو 1 جنوری 1962 کو بفیلو کے شمال میں اپنے موجودہ مغربی ٹرمینس پر واپس کاٹ دیا گیا تھا، اس وقت NY 353 کو NY 18 کی سابقہ ​​روٹنگ پر جنوب مشرق کی طرف Salamanca تک بڑھا دیا گیا تھا۔ NY 353 کا اصل Dayton–Perryburg طبقہ 1980 میں Cattaraugus County میں منتقل ہوا اور اب County Route 58 (CR 58) کا حصہ ہے۔
New_York_State_Route_354/New York State Route 354:
نیو یارک اسٹیٹ روٹ 354 (NY 354) ریاستہائے متحدہ میں نیویارک کی ایک ریاستی شاہراہ ہے۔ NY 354 کئی شاہراہوں میں سے ایک ہے جو بفیلو کے مرکز میں واقع اس کے مغربی ٹرمینس سے مشرق کی طرف پھیلتی ہے۔ NY 354 کا مشرقی ٹرمینس اٹیکا گاؤں میں ہے، جہاں یہ NY 98 اور NY 238 پر ویسٹ مین اسٹریٹ کے طور پر ختم ہوتا ہے۔ یہ شاہراہ ایری کاؤنٹی کے وسط سے وائیومنگ کاؤنٹی کی شمالی کاؤنٹی لائن تک جاتی ہے۔ NY 354 اپنی زیادہ تر دوڑ کے لیے کلنٹن اسٹریٹ کے نام سے جانا جاتا ہے۔ تاہم، جب کہ کلنٹن اسٹریٹ ایک سیدھی لائن میں NY 5 تک جاری رہتی ہے، NY 354 1⁄2 میل (0.80 کلومیٹر) کے لیے ہٹ جاتا ہے، پہلے شمال میں پائن اسٹریٹ پر اور پھر ولیم اسٹریٹ کے بعد NY 5 پر اپنے مغربی ٹرمینس کی طرف جاتا ہے۔ NY 354 بھی بدل جاتا ہے۔ اس کے مشرقی ٹرمینس سے پہلے 0.7 میل (1.1 کلومیٹر) اٹیکا گاؤں میں داخل ہونے پر ویسٹ مین اسٹریٹ۔