Port of Vancouver 1964–2008""

Wikipedia:About/Wikipedia:About:
ویکیپیڈیا ایک مفت آن لائن انسائیکلوپیڈیا ہے جسے کوئی بھی نیک نیتی سے ترمیم کرسکتا ہے، اور لاکھوں کے پاس پہلے ہی موجود ہے۔ ویکیپیڈیا کا مقصد علم کی تمام شاخوں کے بارے میں معلومات کے ذریعے قارئین کو فائدہ پہنچانا ہے۔ وکیمیڈیا فاؤنڈیشن کے زیر اہتمام، یہ آزادانہ طور پر قابل تدوین مواد پر مشتمل ہے، جس کے مضامین میں قارئین کو مزید معلومات کے لیے رہنمائی کرنے کے لیے متعدد لنکس بھی ہیں۔ بڑے پیمانے پر گمنام رضاکاروں کے تعاون سے لکھے گئے، ویکیپیڈیا کے مضامین کو انٹرنیٹ تک رسائی رکھنے والا کوئی بھی شخص ترمیم کر سکتا ہے (اور جو فی الحال بلاک نہیں ہے)، سوائے ان محدود صورتوں کے جہاں ترمیم کو رکاوٹ یا توڑ پھوڑ کو روکنے کے لیے محدود ہے۔ 15 جنوری 2001 کو اپنی تخلیق کے بعد سے، یہ دنیا کی سب سے بڑی حوالہ جاتی ویب سائٹ بن گئی ہے، جو ماہانہ ایک ارب سے زیادہ زائرین کو راغب کرتی ہے۔ ویکیپیڈیا پر اس وقت 300 سے زیادہ زبانوں میں اکسٹھ ملین سے زیادہ مضامین ہیں، جن میں انگریزی میں 6,705,143 مضامین شامل ہیں جن میں گزشتہ ماہ 117,224 فعال شراکت دار شامل ہیں۔ ویکیپیڈیا کے بنیادی اصولوں کا خلاصہ اس کے پانچ ستونوں میں دیا گیا ہے۔ ویکیپیڈیا کمیونٹی نے بہت سی پالیسیاں اور رہنما خطوط تیار کیے ہیں، حالانکہ ایڈیٹرز کو تعاون کرنے سے پہلے ان سے واقف ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ کوئی بھی ویکیپیڈیا کے متن، حوالہ جات اور تصاویر میں ترمیم کر سکتا ہے۔ کیا لکھا ہے اس سے زیادہ اہم ہے کہ کون لکھتا ہے۔ مواد کو ویکیپیڈیا کی پالیسیوں کے مطابق ہونا چاہیے، بشمول شائع شدہ ذرائع سے قابل تصدیق۔ ایڈیٹرز کی آراء، عقائد، ذاتی تجربات، غیر جائزہ شدہ تحقیق، توہین آمیز مواد، اور کاپی رائٹ کی خلاف ورزیاں باقی نہیں رہیں گی۔ ویکیپیڈیا کا سافٹ ویئر غلطیوں کو آسانی سے تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے، اور تجربہ کار ایڈیٹرز خراب ترامیم کو دیکھتے اور گشت کرتے ہیں۔ ویکیپیڈیا اہم طریقوں سے طباعت شدہ حوالوں سے مختلف ہے۔ یہ مسلسل تخلیق اور اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے، اور نئے واقعات پر انسائیکلوپیڈک مضامین مہینوں یا سالوں کے بجائے منٹوں میں ظاہر ہوتے ہیں۔ چونکہ کوئی بھی ویکیپیڈیا کو بہتر بنا سکتا ہے، یہ کسی بھی دوسرے انسائیکلوپیڈیا سے زیادہ جامع ہو گیا ہے۔ اس کے معاونین مضامین کے معیار اور مقدار کو بڑھاتے ہیں اور غلط معلومات، غلطیاں اور توڑ پھوڑ کو دور کرتے ہیں۔ کوئی بھی قاری غلطی کو ٹھیک کر سکتا ہے یا مضامین میں مزید معلومات شامل کر سکتا ہے (ویکیپیڈیا کے ساتھ تحقیق دیکھیں)۔ کسی بھی غیر محفوظ صفحہ یا حصے کے اوپری حصے میں صرف [ترمیم کریں] یا [ترمیم ذریعہ] بٹن یا پنسل آئیکن پر کلک کرکے شروع کریں۔ ویکیپیڈیا نے 2001 سے ہجوم کی حکمت کا تجربہ کیا ہے اور پایا ہے کہ یہ کامیاب ہوتا ہے۔

پورٹ_آف_نکالا/نکالا کی بندرگاہ:
پورٹ آف ناکالا، جسے ناکالا پورٹ کمپلیکس بھی کہا جاتا ہے، ایک موزمبیکن بندرگاہ ہے جو ناکالا اور ناکالا-ا-ویلہا کے شہروں میں واقع ہے۔ جنوبی افریقہ کی سب سے گہری بندرگاہ ہے۔ قدرتی گہری بندرگاہ 931 کلومیٹر (578 میل) ریلوے کے ساتھ لینڈ لاک ملاوی کی خدمت کرتی ہے۔ بنیادی ڈھانچہ موزمبیکن حکومت کا ہے، جو پبلک پرائیویٹ جوائنٹ وینچر کمپنی "انٹیگریٹڈ ناردرن لاجسٹک کوریڈور سوسائٹی" (CLIN) کے ذریعے اس کے انتظام کے لیے ذمہ دار ہے۔ CLIN کو مسافر ٹرمینلز کے علاوہ کارگو ٹرمینلز کے لائسنس کے انتظام کے لیے بنایا گیا تھا۔
پورٹ_آف_ناگویا/ناگویا کی بندرگاہ:
پورٹ آف ناگویا (名古屋港, Nagoyakō)، جو Ise Bay میں واقع ہے، جاپان کی سب سے بڑی اور مصروف ترین تجارتی بندرگاہ ہے، جو جاپان کی کل تجارتی قیمت کا تقریباً 10% ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ یہ بندرگاہ جاپان میں کاروں کا سب سے بڑا برآمد کنندہ ہے اور جہاں ٹویوٹا موٹر کارپوریشن اپنی زیادہ تر کاریں برآمد کرتی ہے۔ اس کے ناگویا، توکائی، ایچی، چیتا، ایچی، یاتومی، ایچی، اور توبیشیما، ایچی میں گھاٹ ہیں۔ اس کے شوبنکر پوتن اور میتان ہیں۔ جاپانی میڈیا ذرائع کے مطابق یاماگوچی گومی گروپ کا یاکوزا دھڑا Kodo-kai بندرگاہ پر سٹیوڈورنگ اور گودام بنانے والی کمپنیوں کو کنٹرول کرکے بڑی آمدنی حاصل کرتا ہے۔
پورٹ_آف_ناگویا_پبلک_ایکویریم/ناگویا پبلک ایکویریم کی بندرگاہ:
The Port of Nagoya Public Aquarium (جاپانی: 名古屋港水族館، Hepburn: Nagoyakō Suizokukan) Minato-ku، Nagoya، Aichi Prefecture، جاپان میں ایک عوامی ایکویریم ہے۔ یہ جاپان میں سب سے زیادہ ٹینک کی گنجائش اور کل رقبہ والا عوامی ایکویریم ہے۔ یہ جاپان کے سب سے بڑے ڈولفن شو ٹینک کا بھی مالک ہے۔
پورٹ_آف_نیسار/نصار کی بندرگاہ:
پورٹ آف نیسار (پورٹ کوڈ EE NAI، اسٹونین: Naissaare sadam) ایک بندرگاہ ہے جو نائسار جزیرے، ویمسی پیرش، ایسٹونیا کے مشرقی ساحل پر واقع ہے، جو تالن بے کے شمالی علاقے میں واقع ہے۔
پورٹ_آف_نمیب/پورٹ آف نمیب:
نمیب کی بندرگاہ، یا موسیمیڈس کی بندرگاہ، انگولان کی ایک بندرگاہ ہے جو صوبہ نمیب کے شہر موسیمیڈس میں واقع ہے۔ یہ خلیج نامیبے کے کنارے بنایا گیا ہے، جو بحر اوقیانوس سے منسلک ایک ساحلی مقام ہے۔ یہ بندرگاہ انگولا کی حکومت سے تعلق رکھتی ہے، جو عوامی کمپنی Empresa Portuária do Namibe کے ذریعے اس کی انتظامیہ کی ذمہ دار ہے۔ یہ کمپنی مسافروں کے ٹرمینل کے علاوہ لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے لیے ٹرمینلز کے لائسنس کے انتظام کے لیے قائم کی گئی تھی۔ Lobito (Benguela)، Luanda (Luanda)، Soyo (Zaire) اور Cabinda (Cabinda) کی بندرگاہوں کے ساتھ مل کر، یہ کمپنی تشکیل دیتی ہے۔ ملک کے سب سے بڑے پورٹ کمپلیکس۔ یہ ملک کے جنوب میں سب سے بڑی بندرگاہ ہے۔ بندرگاہ Moçâmedes ریلوے کا آؤٹ لیٹ پوائنٹ ہے، جو صوبہ Cuando-Cubango کے شہر Menongue سے کارگو لے جاتی ہے۔ ایک اور اہم اخراج کنکشن EN-100 ہائی وے کے ذریعے بنایا گیا ہے۔ 15 ویں صدی میں ماہی گیری کی بندرگاہ کے طور پر ابھرا، یہ 17 ویں صدی سے غلاموں کی آمدورفت کے لیے ایک بندرگاہ بن گیا۔ اس کی ساخت اور باضابطہ طور پر 24 مئی 1957 کو کھولا گیا تھا۔
پورٹ_آف_نانجنگ/نانجنگ کی بندرگاہ:
نانجنگ کی بندرگاہ (چینی: 南京港, SZSE: 002040) نانجنگ، جیانگ سو صوبہ، چین میں واقع ہے، اور دنیا کی سب سے بڑی اندرون ملک بندرگاہ ہے (اس بات پر منحصر ہے کہ آپ یانگسی ڈیلٹا میں بندرگاہوں کی درجہ بندی کیسے کرتے ہیں)، تھرو پٹ تک رسائی کے ساتھ۔ 2012 میں 191 ملین ٹن کارگو۔ نانجنگ پورٹ کی ایک طویل تاریخ ہے جو 229 عیسوی تک پہنچ گئی، جب یہ ایک بڑی بندرگاہ بن گئی۔ یہ یانگسی ڈیلٹا کے آغاز سے بالکل پہلے دریائے یانگسی کے نچلے حصے میں واقع ہے۔ بندرگاہ کے پاس دریائے یانگسی کے ساحل کے 208 کلومیٹر، شمالی ساحل میں 110 کلومیٹر اور جنوبی ساحل میں 98 کلومیٹر پر اختیار ہے۔ 2010 تک، اس نے چھ عوامی بندرگاہوں اور تین صنعتی بندرگاہوں کو چلایا۔
پورٹ_آف_نانٹونگ/پورٹ آف نانٹونگ:
نانٹونگ کی بندرگاہ ایک قدرتی دریا کے مشرقی اندرون ملک بندرگاہ کو ایک مصنوعی گہرے پانی کی ساحلی بندرگاہ کے ساتھ جوڑتی ہے۔ یہ نانٹونگ، جیانگ سو، عوامی جمہوریہ چین میں واقع ہے۔ 2013 میں، اس کا کارگو تھرو پٹ 205 ملین ٹن تھا، جو کہ 2012 کے مقابلے میں 10.6 فیصد زیادہ ہے۔
پورٹ_آف_نیپلز/ پورٹ آف نیپلز:
پورٹ آف نیپلز، اٹلی کے مغربی ساحل پر واقع ایک بندرگاہ، اٹلی کی 11ویں سب سے بڑی بندرگاہ ہے جس کی سالانہ ٹریفک کی گنجائش تقریباً 25 ملین ٹن کارگو اور 500,000 TEU کی ہے۔ یہ ایک سیاحتی مرکز کے طور پر بھی کام کرتا ہے، جو ایک اندازے کے مطابق 10 ملین افراد کو سالانہ بندرگاہ کے ذریعے آمدورفت فراہم کرتا ہے۔
نارائن گنج کی بندرگاہ/ نارائن گنج کی بندرگاہ:
نارائن گنج کی بندرگاہ نرائن گنج، بنگلہ دیش میں ایک دریا کی بندرگاہ ہے۔ یہ بنگلہ دیش کی سب سے قدیم اور مصروف ترین دریا کی بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔ اور بنگال ڈیلٹا کی بڑی بندرگاہوں میں سے ایک۔ یہ بندرگاہ دریائے شیتلکشیہ پر واقع ہے۔ بندرگاہ کا علاقہ متعدد صنعتوں کا گھر ہے۔
پورٹ_آف_نشتون/نشتون کی بندرگاہ:
پشتون کی بندرگاہ یمنی بندرگاہ ہے جو بحیرہ عرب میں المہرہ گورنری میں واقع ہے۔
پورٹ_آف_نٹل/نٹل کی بندرگاہ:
نتال کی بندرگاہ (پرتگالی: Porto de Natal) دریائے پوٹینگی پر برازیل کے شہر ریو گرانڈے ڈو نورٹے میں واقع ہے۔ یہ یورپ سے قریب ترین جنوبی امریکی بندرگاہ ہے۔ 14 جنوری 1922 کو افتتاح کیا گیا، بندرگاہ CODERN (Companhia Docas do Rio Grande do Norte) کے زیر انتظام ہے، اور آج پھلوں کی برآمد پر بھرپور توجہ مرکوز کی گئی ہے۔
بحریہ کی بندرگاہ/ بحریہ کی بندرگاہ:
پورٹ آف نیول (Cebuano: Pantalan sa Naval) ایک بندرگاہ ہے جو نیول، بلیران میں واقع ہے۔ یہ فلپائن پورٹس اتھارٹی کے زیر انتظام ہے۔
پورٹ_آف_نولخی/نولخی کی بندرگاہ:
نولکھی بندرگاہ ایک ہر موسم میں ہلکی چلنے والی غیر اہم انٹرمیڈیٹ بندرگاہ ہے۔ یہ ہندوستان کے ہینستھل کریک میں خلیج کچھ کے جنوب مغربی سرے پر واقع ہے۔ بندرگاہ موربی سے تقریباً 45 کلومیٹر اور کنڈلا سے 160 کلومیٹر دور ہے۔ نیویگیشن کی اجازت صرف دن کی روشنی کے اوقات میں ہے۔ کشتیاں نیویگیشن کے لیے چینل بوائے استعمال کرتی ہیں۔ بندرگاہ روزانہ 8,000 سے 9,000 MT کوئلہ اتارتی ہے۔ یہ گجرات میری ٹائم بورڈ کے زیر انتظام ہے۔ قریب ترین ہوائی اڈے راجکوٹ (120 کلومیٹر) اور جام نگر (135 کلومیٹر) ہیں۔
پورٹ_آف_نیس/ پورٹ آف نیس:
پورٹ آف نیس (Scottish Gaelic: Port Nis) اسکاٹ لینڈ کے آؤٹر ہیبرائڈس میں نیس کی کمیونٹی میں آئل آف لیوس پر واقع ایک گاؤں ہے۔ نیس کی بندرگاہ بارواس کے پارش کے اندر ہے۔ پورٹ آف نیس A857 کے آخر میں واقع ہے، جو Stornoway سے چلتا ہے۔ 2014 میں، نیس فشری میموریل علاقے میں ماہی گیری کے ورثے کو منانے اور 1835 اور 1900 کے درمیان اس صنعت میں اپنی جانیں گنوانے والے 96 افراد کی یاد میں قائم کیا گیا تھا۔
پورٹ_آف_نیو_بیڈفورڈ/ پورٹ آف نیو بیڈفورڈ:
نیو بیڈفورڈ کی بندرگاہ ایک گہرے پانی کی بندرگاہ ہے جو بزارڈز بے پر دریائے ایکشنیٹ کے منہ پر واقع ہے، بحر اوقیانوس تک رسائی کے ساتھ۔ یہ نیو بیڈفورڈ، فیئر ہیون اور ایکشنیٹ میں میساچوسٹس کے جنوبی ساحل پر بندرگاہ کے ساحل میں ہے۔ وہیل مچھلی کی ایک بڑی بندرگاہ ہونے کے بعد، یہ ریاستہائے متحدہ میں مالیت کے لحاظ سے سب سے بڑی تجارتی ماہی گیری کی بندرگاہ ہے۔ یہ بریک بلک کارگو کو بھی سنبھالتا ہے۔ 21ویں صدی میں یہ ایک آف شور ونڈ پورٹ بن رہا ہے۔ یہ بندرگاہ فارن ٹریڈ زون (FTZ #28) کا حصہ ہے، جس میں نیو بیڈفورڈ ریجنل ایئرپورٹ بھی شامل ہے۔
پورٹ_آف_نیو_اورلینز/پورٹ آف نیو اورلینز:
نیو اورلینز کی بندرگاہ لوزیانا، ریاستہائے متحدہ میں واقع ایک اہم نقل و حمل کا مرکز ہے۔ یہ کروز مسافروں اور لوزیانا کی واحد بین الاقوامی کنٹینر بندرگاہ کے لیے ایک سفری مقام کے طور پر کام کرتا ہے۔ بندرگاہ اپنے کاروبار کی چار لائنوں - کارگو (46%)، ریل (31%)، کروز (16%) کے ذریعے سالانہ $100 ملین آمدنی پیدا کرتی ہے۔ صنعتی رئیل اسٹیٹ (7%)۔ ریاست لوزیانا کی خود مختار سیاسی ذیلی تقسیم کے طور پر، اسے صفر ٹیکس ڈالر ملتے ہیں۔ 1946 میں، بندرگاہ میں ایک غیر ملکی تجارتی زون قائم کیا گیا تھا. نیو اورلینز ایف ٹی زیڈ کے پاس کسی بھی دوسرے امریکی بندرگاہ کے زیر انتظام ایف ٹی زیڈ کے مقابلے زیادہ انفرادی گودام اور سائٹیں ہیں۔
پورٹ_آف_نیو_یارک/ پورٹ آف نیویارک:
پورٹ آف نیویارک کا حوالہ دے سکتے ہیں: پورٹ آف نیویارک اور نیو جرسی پورٹ اتھارٹی آف نیویارک اور نیو جرسی پورٹ آف نیویارک (فلم)، ایک 1949 کی امریکی فلم
پورٹ_آف_نیو_یارک_(فلم)/پورٹ آف نیویارک (فلم):
پورٹ آف نیو یارک 1949 کی ایک امریکی فلم نوئر/کرائم فلم ہے جس کی ہدایت کاری لاسزلو بینیڈیک نے کی ہے جس کی سنیماٹوگرافی جارج ای ڈسکانٹ نے کی ہے اور اسے نیم دستاویزی انداز میں شوٹ کیا گیا ہے۔ یہ فلم Yul Brynner کی پہلی فلم ہونے کی وجہ سے قابل ذکر ہے۔ یہ فلم، جو کہ T-Men (1947) سے بہت ملتی جلتی ہے، نیویارک شہر کے مقام پر شوٹ کی گئی تھی۔
پورٹ_آف_نیو_یارک_اور_نیو_جرسی/نیویارک اور نیو جرسی کی بندرگاہ:
نیو یارک اور نیو جرسی کی بندرگاہ نیویارک-نیوارک میٹروپولیٹن علاقے کا بندرگاہی ضلع ہے، جو مجسمہ آزادی قومی یادگار کے تقریباً 25 میل (40 کلومیٹر) کے دائرے میں اس خطے کو گھیرے ہوئے ہے۔ اس میں نیو یارک – نیو جرسی ہاربر ایسٹوری میں بحری آبی گزرگاہوں کا نظام شامل ہے، جو نیو یارک سٹی اور شمال مشرقی نیو جرسی کے قرب و جوار میں 770 میل (1,240 کلومیٹر) ساحل کے ساتھ ساتھ چلتا ہے، اور اسے سب سے بڑے قدرتی بندرگاہوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ دنیا میں. مشرقی ساحل پر طویل عرصے سے مصروف ترین بندرگاہ رہنے کے بعد یہ 2022 میں ریاستہائے متحدہ میں سمندری کارگو کے حجم کے لحاظ سے مصروف ترین بندرگاہ بن گئی اور یہ خطے کے لیے ایک بڑا اقتصادی انجن ہے۔ خطے کے ہوائی اڈے اس بندرگاہ کو بین الاقوامی پروازوں کے لیے ملک کا سب سے بڑا گیٹ وے بناتے ہیں اور مسافروں اور فضائی مال بردار پروازوں کے لیے سب سے مصروف مرکز۔ بندرگاہ کے اندر دو غیر ملکی تجارتی زون (FTZ) ہیں۔
پورٹ_آف_نیو کیسل/ پورٹ آف نیو کیسل:
نیو کاسل کی بندرگاہ نیو کاسل، نیو ساؤتھ ویلز، آسٹریلیا میں ایک اہم بندرگاہ ہے۔ یہ دنیا کی سب سے بڑی کوئلے کی بندرگاہ ہے۔ یہ دریائے ہنٹر کے ساحل میں پورٹ ہنٹر - یوہابہ میں واقع سہولیات سے بنا ہے۔ یہ بندرگاہ آسٹریلیا کی پہلی تجارتی برآمدی بندرگاہ تھی اور دنیا کی مصروف ترین کوئلے کی برآمدی بندرگاہ ہے۔ نیو کیسل سے کوئلے کی سالانہ برآمدات 2012-13 میں A$15 بلین سے تجاوز کر گئیں۔ نیو کیسل نے 2012-13 میں ایک سال میں 2,200 سے زیادہ جہازوں کو برتھ کیا۔ بندرگاہ کا ہاربر ماسٹر نیو ساؤتھ ویلز کی پورٹ اتھارٹی ہے۔ کارگو سہولیات پورٹ واراتہ کول سروسز اور کوراگانگ جزیرے میں نیو کیسل کول انفراسٹرکچر گروپ کے ساتھ ساتھ مے فیلڈ، کیرنگٹن اور والش پوائنٹ کے دیگر آپریٹرز کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ کروز ٹرمینل بنانے کا منصوبہ ہے۔ اپریل 2014 میں پریمیئر مائیک بیرڈ اور خزانچی اینڈریو کانسٹینس نے اعلان کیا کہ "ایک کنسورشیم جس میں ہیسٹنگز فنڈز مینجمنٹ اور چینی سرکاری چائنا مرچنٹس شامل ہیں" نے نیو کیسل کی بندرگاہ کے 98 سالہ لیز کے لیے کامیابی سے $1.75 بلین کی بولی لگائی ہے۔
پورٹ_آف_نیو ہیون/ پورٹ آف نیو ہیون:
نیو ہیون کی بندرگاہ ایک بندرگاہ اور اس سے وابستہ ڈاکس کمپلیکس ہے جو نیو ہیون، ایسٹ سسیکس، انگلینڈ کے اندر واقع ہے، جو دریائے اوس کے منہ پر واقع ہے۔ بین الاقوامی فیریز فرانسیسی بندرگاہ ڈیپے، سین-میری ٹائم تک چلتی ہیں، جو 75.5 میل (122 کلومیٹر) کی دوری پر ہے۔ اگرچہ ایک بار کی فیری آپریشنز کے کچھ غیر معمولی نشانات ہیں، بندرگاہ پر اب بھی بہت زیادہ مال بردار اور مسافروں کی نقل و حرکت نظر آتی ہے۔ بندرگاہ کو نیو ہیون ہاربر ریلوے اسٹیشن بھی فراہم کرتا ہے۔
پورٹ_آف_نگقرہ/نگقرہ کی بندرگاہ:
Ngqura کی بندرگاہ جنوبی افریقہ کے مشرقی ساحل (بحر ہند) پر گہرے پانی کی بندرگاہ ہے، جو Gqeberha سے 20 کلومیٹر شمال مشرق میں واقع ہے۔ اسے 2002 میں پارلیمنٹ کے ایک ایکٹ کے ذریعے منظور کیا گیا تھا، ستمبر 2002 میں تعمیر کا آغاز ہوا اور بندرگاہ اکتوبر 2009 میں اس وقت فعال ہو گئی جب MSC Catania بندرگاہ پر ڈوب گئی۔
پورٹ_آف_نیڈا/نیڈا کی بندرگاہ:
نڈا کی بندرگاہ (لتھوانیائی: Nidos uostas) لتھوانیا کے شہر نیڈا کی ایک بندرگاہ ہے۔ یہ کرونین اسپِٹ کے کرونین لیگون کی طرف واقع ہے۔ یہ زیادہ تر فیریوں، اندرون ملک لتھوانیا کے ساتھ تعلق اور ماہی گیری کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ بندرگاہ قصبے کے قدیم ترین حصے میں واقع ہے جو ابتدائی سخت مستطیل منصوبہ کو محفوظ رکھتا ہے۔ یہ 19 ویں صدی کے آخر میں ایک ماہی گیری کی بندرگاہ کے طور پر شروع ہوا، بعد میں اسے بھاپ کی کشتی کی بندرگاہ کے طور پر بڑھایا گیا۔ سوویت دور کے دوران ماہی گیری کے اڈے کو نمایاں طور پر بڑھایا گیا، سابق کسٹم آفس، ہوٹل اور ماہی گیروں کے پرانے مکانات کے کچھ حصے کو منہدم کر دیا۔ اس وقت کے دوران ندا کی بندرگاہ نے بھی Kaunas - Nida hydrofoil کے راستے (Nemunas کے ذریعے) کے ٹرمینس کے طور پر کام کرنا شروع کیا۔ یہ راستہ کچھ عرصے کے لیے بند کر دیا گیا ہے لیکن کچھ ذرائع کا دعویٰ ہے کہ دوبارہ دستیاب ہو سکتا ہے۔ 1991 میں، دوسرا گھاٹ مسافر کشتیوں کے لیے شامل کیا گیا تھا۔ 1999 کے بعد سے بندرگاہ کو بین الاقوامی بندرگاہ کے حقوق دیے گئے ہیں، جس نے بارڈر کنٹرول آفس کو بحال کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ کسٹم اور امیگریشن دفاتر دستیاب ہونے کے ساتھ، Nida Yacht-Club اب پوری دنیا سے ملاحوں کو قبول کرنے کے قابل ہے۔ اس وقت بندرگاہ کے پاس دو مورنگ پیئرز ہیں، ایک ماہی گیری کے لیے اور دوسرا مسافر کشتیوں کے لیے۔ مسافر کے حصے میں مسلسل 3 میٹر ہے۔ گہرائی اور 25 میٹر چوڑائی ماہی گیری کے حصے کی گہرائی گھاٹ کے بیچ میں 2.8–3 میٹر کے درمیان ہوتی ہے لیکن دوسری جگہوں پر 1 میٹر تک گر جاتی ہے۔ بندرگاہ مجموعی طور پر 40-60 یاٹوں کو ایڈجسٹ کر سکتی ہے۔
پورٹ_آف_ننگبو-ژوشان/ننگبو-ژوشان کی بندرگاہ:
ننگبو-ژوشان کی بندرگاہ کارگو ٹنیج کے لحاظ سے دنیا کی مصروف ترین بندرگاہ ہے۔ اس نے 2015 میں 888.96 ملین ٹن کارگو ہینڈل کیا۔ یہ بندرگاہ ننگبو اور ژوشان میں واقع ہے، مشرقی بحیرہ چین کے ساحل پر، ژی جیانگ صوبے میں ہانگ زو بے کے جنوب مشرقی سرے پر واقع ہے، جس کے اس پار اسے شنگھائی کی میونسپلٹی کا سامنا ہے۔ شمال-جنوبی اندرون ملک اور ساحلی جہاز رانی کے راستے کے سنگم پر ہے، جس میں اندرونی چین تک اہم اندرونی آبی گزرگاہ، شمال میں دریائے یانگسی تک نہریں شامل ہیں۔ یہ بندرگاہ کئی بندرگاہوں پر مشتمل ہے جو بیلون (سمندری بندرگاہ)، زینہائی (ایسٹوری پورٹ)، اور پرانا ننگبو بندرگاہ (اندرونی دریائی بندرگاہ) ہیں۔ بندرگاہ کا آپریٹر، Ningbo Zhoushan Port Co., Ltd. (NZP) ایک فہرست میں شامل کمپنی ہے، لیکن یہ 30 جون 2017 تک سرکاری ملکیت والی Ningbo Zhoushan Port Group Co., Ltd. کی ملکیت میں 76.31% ہے۔
پورٹ_آف_نورویچ/پورٹ آف نارویچ:
نورویچ کی بندرگاہ نورویچ، نورفولک میں دریائے وینسم پر ایک چھوٹی بندرگاہ ہے۔ بندرگاہ کے طور پر دریا کا استعمال کم از کم قرون وسطیٰ کے زمانے تک پھیلا ہوا ہے، تاہم بندرگاہ کے طور پر اس کی موجودہ حیثیت 28 مئی 1827 کو پارلیمنٹ کے ایک ایکٹ سے ہے۔ دسویں صدی سے شمالی کنارے پر شہری آباد کاری کے شواہد موجود ہیں۔ نورویچ کی بنیاد ممکنہ طور پر ایک بندرگاہ کے طور پر رکھی گئی تھی جب جنوب میں تین میل دور وینٹا آئسینورم کی سابقہ ​​رومی بندرگاہ پر مٹی پڑ گئی تھی۔ یہ بندرگاہ 1960 اور 1970 کی دہائیوں میں بھی باقاعدہ استعمال میں تھی اور 2010 کی دہائی میں اس پر کچھ محدود ٹریفک جاری رہی۔ پورٹ اتھارٹی نارویچ سٹی کونسل ہے، جس نے 2012 میں کہا کہ وہ بندرگاہ کو ناکارہ تجارتی بندرگاہ سمجھتے ہیں۔
نوشیرو کی بندرگاہ/ نوشیرو کی بندرگاہ:
نوشیرو کی بندرگاہ (能代港, Noshiro-kō) جاپان کے شمالی ہونشو کے علاقے توہوکو میں نوشیرو شہر میں اکیتا پریفیکچر کے بحیرہ جاپان کے ساحل پر ایک بندرگاہ ہے۔ جاپانی حکومت کے ذریعہ اسے ایک بڑے بندرگاہ (重要港湾, Jūyō-kōwan) کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے۔ بندرگاہ کا کل رقبہ 276 ہیکٹر ہے۔
پورٹ_آف_نووی_ساد/پورٹ آف نووی سڈ:
نووی ساڈ کی بندرگاہ (سربیائی: Лука Нови Сад)، جسے سرکاری طور پر DP World Novi Sad کا نام دیا گیا ہے، نووی ساڈ، سربیا میں دریائے ڈینیوب پر ایک کارگو اور مسافر بندرگاہ ہے۔
پورٹ_آف_نووروسیسک/پورٹ آف نووروسیسک:
Novorossiysk Sea Port (روسی: Новороссийский морской порт, NSP) بحیرہ اسود کے طاس کی سب سے بڑی بندرگاہوں میں سے ایک اور کراسنودار کرائی کی سب سے بڑی بندرگاہ ہے۔ 8.3 کلومیٹر پر، NSP برتھنگ لائن روس کی تمام بندرگاہوں میں سب سے لمبی ہے۔ یہ بندرگاہ بحیرہ اسود کے شمال مشرقی ساحل پر Tsemes بے (جسے Novorossiysk بے بھی کہا جاتا ہے) میں واقع ہے۔ خلیج برف سے پاک ہے اور سارا سال نیویگیشن کے لیے کھلی رہتی ہے۔ تاہم، موسم سرما میں کبھی کبھار خطرناک شمال مشرقی بورا ہوا کی وجہ سے نیویگیشن رک جاتی ہے۔ Tsemes بے 19 میٹر DWT، اندرونی بندرگاہ - 12.5 میٹر تک گہرے ڈرافٹ والے جہازوں کی اجازت دیتا ہے۔ مائع بلک ٹرمینلز کی گہرائی 8.4 سے 15.6 میٹر تک ہوتی ہے، جو 250,000 ٹن تک کے ڈیڈ ویٹ والے ٹینکرز کے لیے موزوں ہے، جیسے Suezmax کلاس کے جہاز۔
پورٹ_آف_آکلینڈ/آکلینڈ کی بندرگاہ:
پورٹ آف اوکلینڈ سان فرانسسکو بے میں اوکلینڈ، کیلیفورنیا میں واقع کنٹینر جہاز کی ایک بڑی سہولت ہے۔ یہ ریاستہائے متحدہ کے بحر الکاہل کے ساحل پر پہلی بڑی بندرگاہ تھی جس نے کنٹینر جہازوں کے لیے ٹرمینل بنائے۔ 2011 تک یہ ریاستہائے متحدہ میں لانگ بیچ، لاس اینجلس، نیوارک اور سوانا کے پیچھے پانچویں مصروف ترین کنٹینر بندرگاہ تھی۔ ایک دہائی سے زیادہ منصوبہ بندی اور تعمیر کے بعد 2002 میں ایک انٹرموڈل کنٹینر ہینڈلنگ سسٹم کی ترقی نے مغربی ساحل کے مال بردار بازار میں حصص کی مزید توسیع کے لیے پورٹ آف اوکلینڈ کو پوزیشن میں رکھا۔ 2019 میں یہ کنٹینرز کے زمرے میں ریاستہائے متحدہ میں 8 ویں نمبر پر تھا۔
پورٹ_آف_اوڈینس/اوڈنس کی بندرگاہ:
اوڈینس ہاربر ("اوڈینس ہیون") اوڈینس، ڈنمارک کی بندرگاہ ہے۔ 1803 (1803) میں قائم کیا گیا، ڈنمارک کی واحد نہری بندرگاہ کاروبار کے لحاظ سے ملک کی ساتویں بڑی تجارتی بندرگاہ ہے۔ یہ بنیادی طور پر اندرونی بندرگاہ پر مشتمل ہے، اوڈینس کینال کے آخر میں، اور منکیبو کے اوڈینس اسٹیل ٹرمینل، جو اوڈینس اسٹیل شپ یارڈ سے متصل واقع ہے۔ بندرگاہ کا زمینی رقبہ تقریباً 4,000,000 مربع میٹر (43,000,000 مربع فٹ) اور پانی کا رقبہ تقریباً 1,000,000 مربع میٹر (11,000,000 مربع فٹ) ہے۔ 1960 کی دہائی سے اس کی صنعتی اہمیت میں کمی آئی ہے، لیکن ایک تبدیلی جاری ہے، جس میں نئے رہائشی اور چھوٹے کاروباری علاقے شامل ہیں۔ 2012 میں، پورٹ آف اوڈینس نے سابق اوڈینس اسٹیل شپ یارڈ کی جگہ خریدی جو ڈنمارک کی دوسری سب سے بڑی جہاز سازی کی سہولت تھی۔ Lindø انڈسٹریل پارک اب اس سائٹ پر تیار کیا جا رہا ہے جس میں آف شور سیکٹر میں کام کرنے والی کمپنیوں پر زور دیا جا رہا ہے۔
پورٹ_آف_اوڈیسا/اوڈیسا کی بندرگاہ:
اوڈیسا کی بندرگاہ یا اوڈیسا سمندری بندرگاہ (یوکرینی: Одеський морський торговельний port, romanized: Odeskyi morskyi torhovelnyi port)، جو اوڈیسا کے قریب واقع ہے، یوکرین کی سب سے بڑی بندرگاہ ہے اور بحیرہ اسود کی سب سے بڑی بندرگاہوں میں سے ایک ہے، سالانہ ٹریفک کے ساتھ۔ 40 ملین ٹن کی صلاحیت (15 ملین ٹن خشک بلک اور 25 ملین ٹن مائع بلک)، یوکرین کی واحد بندرگاہ ہے جو Panamax کلاس کے جہازوں کو قبول کرنے کے قابل ہے۔ بندرگاہ کو ریلوے تک فوری رسائی حاصل ہے جو سمندری راستوں سے زمینی نقل و حمل تک کارگو کی فوری منتقلی کی اجازت دیتی ہے۔ چورنومورسک (1958) اور یوزنے (1973) کی اپنی چھوٹی سیٹلائٹ بندرگاہوں کے ساتھ، اوڈیسا کی بندرگاہ یوکرین کا مال بردار اور مسافروں کی نقل و حمل کا ایک بڑا مرکز ہے۔
پورٹ_آف_اولٹینی%C8%9Ba/Oltenița کی بندرگاہ:
Oltenița کی بندرگاہ رومانیہ کی سب سے بڑی دریا کی بندرگاہوں میں سے ایک ہے، جو دریائے ڈینیوب پر اولٹینیتا شہر میں واقع ہے۔
پورٹ_آف_اولیا/اولیا کی بندرگاہ:
اولیا ایک سمندری بندرگاہ ہے جو روس کے استراخان اوبلاست کے ضلع لیمانسکی میں اولیا گاؤں کی بستی ہے۔ یہ وولگا ڈیلٹا میں بختمیر ندی کے دائیں کنارے پر واقع ہے (وولگا کیسپین نہر کا 67 ویں کلومیٹر)۔ سرکاری ویب سائٹ پر دی گئی معلومات کے مطابق اولیا بندرگاہ پر 5 میٹر گہرائی میں 10 ڈاکیں ہیں۔ واٹر فرنٹ کی لمبائی 688,2m ہے، پانی کا رقبہ 53,12km² ہے، کارگو ٹرمینلز کی تھرو پٹ صلاحیت 1,580,000 ٹن سالانہ ہے پہلی گودی کی قطار نے 3 جون 1997 کو کام کرنا شروع کیا تھا۔ 1996 میں 5,4 کلومیٹر طویل ہائی وے بنی تھی۔ بندرگاہ پر لایا گیا۔ جولائی 2004 میں "زینسیلی" سے "اولیا پورٹ" اسٹیشن تک 55 کلومیٹر طویل ریلوے سائیڈنگ کی تعمیر مکمل ہوئی۔ اس کارروائی میں 26 ملین ٹن کے منصوبہ بند کاروبار کے ساتھ دوسرے کارگو ڈسٹرکٹ کی تعمیر بھی شامل ہے، جو مرکزی سے 4 کلومیٹر جنوب میں واقع ہوگا۔ انڈیکس نمبر K-2 تفویض کیا گیا ہے۔ اولیا بندرگاہ میں مختلف کارگو منتقل کیے جاتے ہیں: رولڈ میٹل (کھردرا مواد، آرمچر روڈز، اسٹیل کوائل وغیرہ)، لکڑی، پیلیٹائزڈ کارگو، بلک بیگ (کھاد، سیمنٹ، کیمیکل)، مختلف بلک خشک کارگو (کاربونائٹ، کوئلہ، کاسٹ آئرن) ، فیرو الائے)، اناج کے کارگو، تیل، سامان، بڑی صلاحیت اور طویل کارگو، انٹر موڈل کنٹینرز، وغیرہ۔
پورٹ_آف_اوماہا/پورٹ آف اوماہا:
اوماہا کی بندرگاہ ریاستہائے متحدہ میں داخلے کی ایک بندرگاہ ہے جس میں اوماہا، نیبراسکا میں دریائے مسوری کے مغربی کنارے پر سہولیات موجود ہیں۔ سرکاری پتہ مشرقی اوماہا میں 5229 بوئنگ کورٹ پر واقع ہے۔ اس بندرگاہ کو 1888 میں امریکی کانگریس نے باضابطہ طور پر منظوری دی تھی۔
پورٹ_آف_اوروکیٹا/پورٹ آف اوروکیٹا:
پورٹ آف اوروکیٹا یا اوروکیئٹا پورٹ (فلپائنی: Daungan ng Oroquieta، Cebuano: Pantalan sa Oroquieta)، اوروکیئٹا سٹی، میسامیس اوکیڈینٹل، فلپائن کا ایک بندرگاہ ہے۔ Manuel L. Quezon Port اور San Vicente Bajo Port کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ اس کا انتظام فلپائنی پورٹس اتھارٹی - پورٹ مینجمنٹ آفس Misamis Occidental/Ozamiz کرتا ہے۔ ستمبر 2017 میں، Roble Shipping نے Oroquieta کو Mindanao میں اپنی پہلی پورٹ آف کال کے طور پر بنایا۔
Port_of_Or%C8%99ova/Orșova کی بندرگاہ:
پورٹ آف اورشووا رومانیہ کی سب سے بڑی دریائی بندرگاہوں میں سے ایک ہے، جو دریائے ڈینیوب پر واقع اورشووا شہر میں واقع ہے۔
پورٹ_آف_اوساکا/اوساکا کی بندرگاہ:
اوساکا کی بندرگاہ (大阪港, Ōsaka-kō) جاپان کی مرکزی بندرگاہ ہے جو اوساکا خلیج کے اندر اوساکا میں واقع ہے۔ اوساکا کی بندرگاہ میں بوسان کی بندرگاہ سمیت کئی بہن بندرگاہیں بھی ہیں۔
پورٹ_آف_آسکارشامن/آسکارشامن کی بندرگاہ:
پورٹ آف اوسکارشامن جنوب مشرقی سویڈن میں کالمار کاؤنٹی کے اوسکارشامن میں ایک بندرگاہ ہے۔
پورٹ_آف_اوسٹینڈ/پورٹ آف اوسٹینڈ:
اوسٹینڈ کی بندرگاہ (ڈچ: Oostende) بیلجیم کے فلیمش ریجن میں اوسٹینڈ، ویسٹ فلینڈرز میں واقع ہے۔ بندرگاہ Ostend اور Ramsgate، Ipswich اور North Killingholme Haven کے درمیان مال برداری کی خدمات فراہم کرتی ہے۔ Ostend اور Ramsgate کے درمیان مسافروں کی نقل و حمل 1998 سے 2013 تک Transeuropa Ferries کے ذریعے فراہم کی گئی تھی۔
پورٹ_آف_اوسویگو/پورٹ آف اوسویگو:
Oswego کی بندرگاہ Oswego County, New York میں Oswego شہر کا مرکزی واٹر فرنٹ علاقہ ہے۔ اپنی تاریخ کے دوران، Oswego کی بندرگاہ عسکری تنازعات اور فتح کا مرکز رہی ہے، ریکارڈ تجارتی آمدنی کے ساتھ، اور امریکی توسیع اور صنعت کاری کی تاریخ کا ایک اہم حصہ ہے۔ آج Oswego کی بندرگاہ اس کے ایک زمانے میں طاقتور خود کا سایہ ہے لیکن پھر بھی کارآمد ثابت ہوتی ہے کیونکہ وسطی نیویارک کے علاقے میں تجارت جاری ہے۔ 17 ویں صدی میں ڈچ، فرانسیسی اور انگریزی نژاد ابتدائی متلاشیوں نے دریائے سینٹ لارنس کے کنارے فرانسیسی بستیوں کو نیو ایمسٹرڈیم کی ڈچ بستیوں سے جوڑنے والے پانی کے راستے کی اہمیت کو محسوس کیا۔ یہ ایک تجارتی راستہ بنائے گا جو 500 میل (800 کلومیٹر) سے زیادہ پھیلے گا اور اس راستے کے کنٹرولر کو نئی دنیا میں منافع کمانے کے لیے ایک اہم فائدہ دے گا۔ اوسویگو کی بندرگاہ اس سمجھے جانے والے راستے کا مرکزی نقطہ بن جائے گی اور نئی دنیا میں سلطنت کی تعمیر کے لیے تقریباً لامحدود وسائل کے مالک ملک کو لے آئے گی۔ بندرگاہ پر سرگرمیوں کی تاریخ کو ترقی کے چار عظیم ادوار میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: دی فر ٹریڈنگ ایرا، دی سالٹ ایرا، دی لمبر اینڈ گرین ایرا، اور کول ایرا۔
پورٹ_آف_اولو/اولو کی بندرگاہ:
اولو کی بندرگاہ (فنش میں اولون ستاما) تین الگ الگ بندرگاہوں کا ایک کمپلیکس ہے جو اولو، فن لینڈ میں دریائے اولوجوکی کے منہ پر واقع ہے۔ پورٹ آف اولو اولو شہر کی ملکیت ایک کارپوریشن ہے۔ 500 جہازوں پر سالانہ اوسطاً 30 لاکھ ٹن کارگو بھیج دیا جاتا ہے۔ ان میں سے دو بندرگاہیں، نوتساری اور اورتکاری، بھی ریل سے چلتی ہیں۔
Ovidiu کی بندرگاہ/Ovidiu کی بندرگاہ:
اوویڈیو کی بندرگاہ رومانیہ کی سب سے بڑی دریا کی بندرگاہوں میں سے ایک ہے، جو ڈینیوب-بلیک سی کینال پر اوویڈیو شہر میں واقع ہے۔
پورٹ_آف_اوزامز/اوزامیز کی بندرگاہ:
اوزامیز کی بندرگاہ یا اوزامیز بندرگاہ (فلپائنی: Daungan ng Ozamiz، Cebuano: Pantalan sa Ozamiz)، Ozamiz شہر، Misamis Occidental، فلپائن میں ایک بندرگاہ ہے۔ Panguil Bay میں واقع، یہ فلپائن کی بڑی گیٹ وے بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔ اس کا انتظام فلپائن پورٹس اتھارٹی - پورٹ مینجمنٹ آفس Misamis Occidental/Ozamiz کے بیس پورٹ کے ذریعے کیا جاتا ہے۔
پورٹ_آف_پالرمو/پالرمو کی بندرگاہ:
پورٹ آف پالرمو (اطالوی: Porto di Palermo) ایک بندرگاہ ہے جو پالرمو، سسلی، اٹلی میں خدمت کرتی ہے۔ پالرمو کی بندرگاہ بحیرہ روم میں مسافروں کی آمدورفت کے لیے بڑی بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔ مصنف پیٹریزیا فیبری کے مطابق بندرگاہ "نہ صرف جزیرے کی معیشت کے لیے بلکہ پالرمو شہر کی تاریخ میں ایک مستقل محرک رہی ہے"۔ یہ قدیم بندرگاہ کالا کے قریب فرانسسکو کرسپی سے چند کلومیٹر کے فاصلے تک پھیلا ہوا ہے، جس میں ایرینیلا اور ایکوا سانتا سمیت علاقے شامل ہیں۔ 2018 میں 6,189,091 ٹن اور 1,986,941 مسافر (جن میں سے 577,934 کروز مسافر ہیں) بندرگاہ سے گزرے۔ بندرگاہ کے علاقے میں وہ شپ یارڈ شامل ہے جو Fincantieri کی طرف سے چلایا جاتا ہے اور اس کی دو گریونگ ڈاکس ہیں۔
پورٹ_آف_پالرمو_بائی_مون لائٹ/پالرمو کی بندرگاہ بذریعہ مون لائٹ:
پورٹ آف پالرمو بذریعہ مون لائٹ فرانسیسی مصور کلاڈ جوزف ورنیٹ کی کینوس پر 1769 کی آئل پینٹنگ ہے۔ اس پر نیچے بائیں طرف دستخط کیے گئے ہیں اور تاریخ درج ہے: "J. Vernet f 1769"۔ یہ سینٹ پیٹرزبرگ کے ہرمیٹیج میوزیم میں رکھا گیا ہے۔
پورٹ_آف_پام_بیچ/پام بیچ کی بندرگاہ:
پورٹ آف پام بیچ ریویرا بیچ، فلوریڈا، ریاستہائے متحدہ، پام بیچ کاؤنٹی میں واقع ہے۔ بندرگاہ ایک آزاد ٹیکس لگانے والا ضلع ہے، جس میں پانچ رکنی بورڈ آف کمشنرز کا انتخاب ضلع کے اندر ووٹروں کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ پورٹ ڈسٹرکٹ 971 مربع میل (2,510 km2) یا پام بیچ کاؤنٹی کے تقریباً پچاس فیصد رقبے پر محیط ہے۔ بندرگاہ کا انتظام ایک ایگزیکٹو ڈائریکٹر اور 59 کل وقتی ملازمین کے پیشہ ورانہ عملے کے ذریعے کیا جاتا ہے۔
پورٹ_آف_پاناما_سٹی/پاناما سٹی کی بندرگاہ:
پورٹ آف پانامہ سٹی فلوریڈا کے پانامہ سٹی میں خلیج انٹرا کوسٹل واٹر وے پر ایک بندرگاہ ہے۔ اس بندرگاہ کی نگرانی پانامہ سٹی کی پورٹ اتھارٹی کرتی ہے، جس کا آغاز 1945 میں ہوا تھا۔
پانگاؤں کی بندرگاہ/پانگاؤں کی بندرگاہ:
پانگاؤں کی بندرگاہ بنگلہ دیش کے ڈھاکہ ضلع میں دریائے بوری گنگا پر ایک اندرونی بندرگاہ اور کنٹینر ٹرمینل ہے۔ یہ بنگلہ دیش کے دارالحکومت اور سب سے بڑے شہر ڈھاکہ کے لیے کارگو پورٹ کے طور پر کام کرتا ہے۔ اسے 2013 میں کھولا گیا تھا۔ یہ بنگلہ دیش میں اپنی نوعیت کی پہلی دریائی بندرگاہ ہے۔ پنگاؤں ٹرمینل ڈھاکہ کی بندرگاہ کا حصہ ہے۔
پورٹ_آف_پراناگو%C3%A1/پورٹ آف پاراناگو:
Paranaguá کی بندرگاہ برازیل اور لاطینی امریکہ کی اہم بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔ یہ برازیل کی ریاست پرانا کے شہر Paranaguá میں واقع ہے۔ یہ ٹنیج میں برازیل کی دوسری اور کنٹینر شپنگ میں تیسری سب سے بڑی بندرگاہ ہے۔ یہ برازیل میں زرعی مصنوعات، خاص طور پر سویابین اور سویا بین کھانے کی برآمد کرنے والی اہم بندرگاہ ہے۔
پسنی کی بندرگاہ/ پسنی کی بندرگاہ:
پسنی کی بندرگاہ (اردو: بندر گاہ پسنی) پاکستان کے صوبہ بلوچستان کے پسنی شہر میں واقع ہے۔ ان سہولیات میں جدید فش ہاربر، بندرگاہ اور پاک بحریہ کے لیے نیول بیس شامل ہیں۔
پورٹ_آف_پولسبورو/پورٹ آف پالسبورو:
پالسبورو کی بندرگاہ بحر اوقیانوس سے تقریباً 78 میل (126 کلومیٹر) کے فاصلے پر، گلوسٹر کاؤنٹی، نیو جرسی میں، پالسبورو میں اور اس کے آس پاس دریائے ڈیلاویئر اور مانتوا کریک پر واقع ہے۔ روایتی طور پر سمندری منتقلی کے کاموں کے لیے ملک کے مصروف ترین علاقوں میں سے ایک، خاص طور پر خام تیل اور پیٹرولیم مصنوعات، جیسے جیٹ فیول اور اسفالٹ کے لیے، یہ غیر ملکی تجارتی زون کے اندر کئی سہولیات کے ساتھ داخلے کی بندرگاہ ہے۔ بندرگاہ کے ایک حصے کو ایک قابل موافقت گہرے پانی کے اومنی پورٹ کے طور پر دوبارہ تیار کیا جا رہا ہے جو مختلف قسم کے بلک اور بریک بلک کارگو کے ساتھ ساتھ شپنگ کنٹینرز کو سنبھال سکتا ہے۔ پالسبورو میرین ٹرمینل، جیسا کہ یہ جانا جاتا ہے، ساؤتھ جرسی پورٹ کارپوریشن کی ملکیت ہے اور اسے ہولٹ لاجسٹکس چلاتا ہے۔ بندرگاہ پر کال کرنے والا پہلا جہاز، ڈورک واریر، NLMK کے لیے سٹیل لے کر 3 مارچ 2017 کو پہنچا، جو کہ نئی سہولت کے افتتاح کے موقع پر تھا۔ بندرگاہ آف شور ونڈ فارم اوشین ونڈ کے لیے ٹربائنز کے لیے مونوپائل فاؤنڈیشن کی پیداوار کے لیے جگہ بن سکتی ہے۔
پورٹ_آف_پیرا/پائرہ کی بندرگاہ:
پائرا کی بندرگاہ ایک بندرگاہ ہے جو پٹواکھلی، بنگلہ دیش میں کلاپارا میں واقع ہے۔ اسے 2013 میں پارلیمنٹ کے ایک ایکٹ کے ذریعے قائم کیا گیا تھا۔ بندرگاہ کا باضابطہ افتتاح 2016 میں کیا گیا تھا۔ یہ خلیج بنگال کے قریب رامن آباد چینل پر واقع ہے۔ بندرگاہ کئی ترقیاتی اور توسیع سے گزر رہی ہے اور یہ منصوبہ 202 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔
Port_of_Pec%C3%A9m/Pecém کی بندرگاہ:
Pecém کی بندرگاہ برازیل کی ریاست Ceará کی دو بڑی بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔ یہ São Gonçalo do Amarante کی میونسپلٹی میں واقع ہے۔ 2013 کے سال میں بندرگاہ نے 6.3 ملین میٹرک ٹن کارگو کو ہینڈل کیا، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 40% اضافے کی نمائندگی کرتا ہے۔ 2010 تک، پیکیم کی بندرگاہ نے مرحلہ وار توسیع کی برازیل کی حکومت کے گروتھ ایکسلریشن پروگرام (PAC2) کے تحت۔ بہتر بندرگاہ کی سہولیات کے علاوہ، توسیع میں متعدد بین الاقوامی توانائی اور مواد کمپنیوں کی طرف سے بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری شامل ہے، بشمول Petrobras اور Companhia Siderúrgica do Pecém۔ توقع ہے کہ بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے نتیجے میں 2020 تک علاقائی آبادی میں تیزی سے اضافہ ہوگا، کچھ اندازوں کے مطابق اس مدت کے دوران دس گنا اضافہ ہوگا۔
پورٹ_آف_پینانگ/پورٹ آف پینانگ:
پورٹ آف پینانگ ملائیشیا کی ریاست پینانگ کے اندر ایک گہرے پانی کی بندرگاہ ہے۔ یہ آبنائے پینانگ کے ساتھ ٹرمینلز پر مشتمل ہے، جس میں پانچ سیبرانگ پیرائی اور ایک جارج ٹاؤن میں ہے۔ پینانگ کی بندرگاہ 2017 تک کارگو کے لحاظ سے ملائیشیا کی تیسری مصروف ترین بندرگاہ تھی، جس نے 1.52 ملین TEUs کارگو کو ہینڈل کیا، ساتھ ہی ساتھ کروز شپنگ کے لیے ملک کے اندر سب سے مصروف ترین بندرگاہ تھی۔ پینانگ جزیرہ برٹش ایسٹ انڈیا کمپنی کے ذریعہ ایک مفت بندرگاہ کے طور پر، پینانگ کی بندرگاہ اصل میں بندرگاہی شہر جارج ٹاؤن میں واقع تھی۔ برطانوی حکومت کے تحت، پینانگ کی بندرگاہ نے پینانگ کی معیشت میں ایک اہم کردار ادا کیا، جس کا زیادہ تر انحصار سمندری تجارت پر تھا۔ تاہم، 1969 میں ملائیشیا کی وفاقی حکومت نے مفت بندرگاہ کی حیثیت کو منسوخ کر دیا تھا۔ اس کے بعد 1974 میں پینانگ کی بندرگاہ کو مین لینڈ پر بٹر ورتھ میں منتقل کر دیا گیا تاکہ بڑے کنٹینر جہازوں کو سنبھالنے میں آسانی ہو۔ آج، پینانگ کی بندرگاہ شمالی ملائیشیا کا مرکزی بندرگاہ اور ترسیل کا مرکز ہے۔
پورٹ_آف_پینساکولا/پورٹ آف پینساکولا:
پورٹ آف پینساکولا ایک آپریشنل گہرے پانی کی بندرگاہ ہے جو پینساکولا بے پر واقع ہے۔ 1743 سے شروع ہونے کے ساتھ، اب یہ شہر پنساکولا کے انٹرپرائز آپریشنز میں سے ایک ہے، جسے 1943 میں میونسپل پورٹ اتھارٹی کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ پینساکولا کی موجودہ بندرگاہ پینساکولا کے مرکز میں واقع بیرکس اسٹریٹ کے جنوبی ٹرمینس پر تقریباً 50 ایکڑ لینڈ فل پر قابض ہے، جو کہ سابقہ ​​کمنڈینشیا اسٹریٹ اور ٹیراگونا اسٹریٹ وارویز کی جگہ پر ہے۔ بندرگاہ میں آٹھ 33' گہری ڈرافٹ برتھ، 265,000 مربع فٹ گودام کی جگہ، اور آن ڈاک ریل سروس ہے۔ پورٹ پینساکولا خلیج میکسیکو میں پہلے سمندری بوائے سے صرف 11 میل کے فاصلے پر واقع ہے جس میں اوور ہیڈ رکاوٹیں نہیں ہیں - خلیج میکسیکو میں تیز ترین ٹرانزٹ میں سے ایک۔ کلاس 1 ریل لائن (CSX)، انٹراسٹیٹ سسٹم (I-10 انٹرسٹیٹ)، پینساکولا انٹرنیشنل ایئرپورٹ (نیو اورلینز اور جیکسن ویل، فلوریڈا کے درمیان خلیج میکسیکو کے ساحل کے ساتھ سب سے زیادہ سفر کرنے والا ہوائی اڈہ) – تمام موڈز براہ راست بندرگاہ سے قابل رسائی ہیں۔ پورٹ پینساکولا، حکمت عملی کے لحاظ سے خلیج میکسیکو کے ساتھ واقع ہے، نارتھ ویسٹ فلوریڈا کی سب سے متنوع اور کاروبار پر مرکوز گہرے پانی کی بندرگاہ ہے۔ پورٹ پینساکولا ایک مکمل سروس پورٹ ہے جو بلک، بریک بلک، یونائیٹائزڈ فریٹ، اور خصوصی پروجیکٹ کارگو کی تمام وضاحتوں کے لیے سٹیوڈورنگ اور میرین ٹرمینل خدمات پیش کرتا ہے۔
پورٹ_آف_پیسکارا/پیسکارا کی بندرگاہ:
پیسکارا کی بندرگاہ پیسکارا شہر میں دریائے پیسکارا کے منہ پر بحیرہ ایڈریاٹک پر ایک اطالوی بندرگاہ ہے۔
پورٹ_آف_پیوک/پیوک کی بندرگاہ:
پورٹ آف پیویک (پورٹ کوڈ RU PWE، روسی: Порт Певек) ایک بندرگاہ ہے جو مائکرو ڈسٹرکٹ کوسا، پیویک، روس کے شمالی ساحل پر واقع ہے، جو آبنائے پیوک (چون بے) کے جنوب مشرقی علاقے میں واقع ہے۔ یہ روس کا سب سے شمالی بندرگاہ ہے۔
پورٹ_آف_فلاڈیلفیا/ فلاڈیلفیا کی بندرگاہ:
فلاڈیلفیا کی بندرگاہ امریکی ریاست پنسلوانیا کے فلاڈیلفیا میں دریائے ڈیلاویئر پر واقع ہے۔ عام طور پر یہ اصطلاح دریا کے مغربی کنارے کے ساتھ فلاڈیلفیا شہر کی حدود میں واقع عوامی ملکیت والے سمندری ٹرمینلز پر لاگو ہوتی ہے۔ ان ٹرمینلز کا انتظام فلاڈیلفیا ریجنل پورٹ اتھارٹی، فلا پورٹ، کامن ویلتھ آف پنسلوانیا کی ایجنسی کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ یہ اصطلاح بعض اوقات دریائے ڈیلاویئر پورٹ کمپلیکس کے لیے استعمال ہوتی ہے تاکہ اجتماعی طور پر سہ فریقی PA-NJ-DE ڈیلاویئر ویلی خطے میں دریا کے ساتھ موجود بندرگاہوں اور توانائی کی سہولیات کا حوالہ دیا جائے۔ ان میں سیلم کی بندرگاہ، ولیمنگٹن کی بندرگاہ، چیسٹر کی بندرگاہ، پالسبورو کی بندرگاہ، فلاڈیلفیا کی بندرگاہ اور کیمڈن کی بندرگاہ شامل ہیں۔ مشترکہ طور پر وہ ریاستہائے متحدہ کے سب سے بڑے شپنگ ایریاز میں سے ایک بناتے ہیں۔ 2016 میں، 2,427 بحری جہاز دریائے ڈیلاویئر کی بندرگاہ کی سہولیات پر پہنچے: پھلوں کے جہازوں کی تعداد 577، پیٹرولیم 474، اور کنٹینرائزڈ کارگو 431 تھی۔
پورٹ_آف_پیرایئس/پائریئس کی بندرگاہ:
پیریوس کی بندرگاہ (یونانی: Λιμάνι του Πειραιά) ایک اہم سمندری بندرگاہ ہے، جو Piraeus میں واقع ہے، اور بحیرہ ایجین کے مغربی ساحلوں پر سارونک خلیج پر واقع ہے، یونان کی سب سے بڑی بندرگاہ اور یورپ کی سب سے بڑی بندرگاہ ہے۔ چینی سرکاری ملکیت والی COSCO شپنگ بندرگاہ کی مالک ہے۔
پورٹ_آف_پٹسبرگ/پورٹ آف پٹسبرگ:
پِٹسبرگ کی بندرگاہ جنوب مغربی پنسلوانیا میں دریائی ٹریفک کا ایک وسیع علاقہ ہے۔ یہ بارہ کاؤنٹی کے علاقے پر محیط ہے جس میں الیگینی، آرمسٹرانگ، بیور، بلیئر، بٹلر، کلیریون، فائیٹ، گرین، انڈیانا، لارنس، واشنگٹن، اور ویسٹ مورلینڈ کاؤنٹیز شامل ہیں۔ یہ بنیادی طور پر جنوب مغربی پنسلوانیا میں تجارتی طور پر بحری جہاز کے تمام 200 میل پر محیط ہے، بشمول اس خطے کے تین بڑے دریا: الیگینی، مونونگھیلا اور اوہائیو۔ ان آبی گزرگاہوں کو سترہ تالے اور ڈیموں کے نظام کے ذریعے قابل بحری بنایا گیا ہے۔ پٹسبرگ کی بندرگاہ 200 سے زیادہ ریور ٹرمینلز اور بارج انڈسٹری سروس سپلائرز کو سپورٹ کرتی ہے، بشمول پرائیویٹ ملکیت والے پبلک ریور ٹرمینلز۔ پورٹ کمپلیکس کو CSX اور نورفولک سدرن ریل روڈز اور چار بین ریاستی شاہراہوں کے ذریعے پیش کیا جاتا ہے۔ پورٹ آف پٹسبرگ کمیشن دریا کے نظام کے بارے میں معلومات حاصل کرنے والے جہازوں اور صنعتوں کے لیے ایک جامع سروس کے طور پر کام کرتا ہے۔ میامی کی بندرگاہ کے برعکس، مثال کے طور پر، پِٹسبرگ کی بندرگاہ کسی مخصوص جغرافیائی محل وقوع کا حوالہ نہیں دیتی بلکہ وسیع تر جغرافیائی تناظر کی طرف اشارہ کرتی ہے جس کے تحت پِٹسبرگ بندرگاہ کی صنعت اپنی سرگرمیوں کے وسیع دائرہ کار کو چلاتی ہے۔
پورٹ_آف_پلاریڈیل/پلاریڈیل کی بندرگاہ:
پلیریڈیل کی بندرگاہ یا پلیریڈیل بندرگاہ (فلپائنی: Daungan ng Plaridel، Cebuano: Pantalan sa Plaridel)، Plaridel، Misamis Occidental، فلپائن میں ایک بندرگاہ ہے۔ اس کا انتظام فلپائنی پورٹس اتھارٹی - پورٹ مینجمنٹ آفس Misamis Occidental/Ozamiz کرتا ہے۔
پورٹ_آف_پلو%C4%8De/Ploče کی بندرگاہ:
پورٹ آف پلوک (کروشین: Luka Ploče) Ploče، کروشیا میں ایک بندرگاہ ہے جو Adriatic سمندر کے ساحل پر دریائے نیریٹوا کے منہ کے قریب ہے۔ اسے 1945 میں بوسنیا اور ہرزیگووینا کے سرائیوو اور موسٹار کے علاقوں میں صنعتی سہولیات سے جوڑنے کے لیے ایک سپلائی روٹ کے طور پر ریلوے کی تعمیر کے بعد کھولا گیا، جو اس وقت یوگوسلاویہ کا حصہ تھا۔ 2010 تک، یہ کروشیا کی دوسری سب سے بڑی کارگو بندرگاہ کے طور پر درجہ بندی کرتا ہے — ریجیکا کی بندرگاہ کے بعد — 4.5 ملین ٹن کے کارگو تھرو پٹ کے ساتھ، جس میں زیادہ تر عام کارگو اور بلک کارگو شامل ہیں، بشمول 20,420 TEU کنٹینرز۔ 2008 میں، Ploče کی بندرگاہ پر 2,555 جہازوں کی آمد ریکارڈ کی گئی۔ اس کا انتظام پورٹ آف Ploče اتھارٹی کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ Ploče کی بندرگاہ نے 1945 سے مسلسل ترقی اور ترقی ریکارڈ کی، لیکن 1991 اور 1996 کے درمیان کروشیا کی جنگ آزادی اور بوسنیا کی جنگ کی وجہ سے اسے شدید زوال کا سامنا کرنا پڑا۔ 2000 کی دہائی کے اواخر میں، لوکا پلوک ڈی ڈی، جو پورٹ آف پورٹ کے بنیادی مراعات یافتہ تھے، نے ایک مہتواکانکشی سرمایہ کاری کا منصوبہ شروع کیا، جس کا مقصد بندرگاہ کی کارروائیوں کے حجم میں خاطر خواہ اضافہ کرنا تھا۔ فنڈنگ ​​2007 میں حاصل کی گئی تھی، اور Luka Ploče 2014 تک بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے میں €91 ملین اور بندرگاہ کے آلات میں تقریباً €180 ملین کی سرمایہ کاری کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔
پورٹ_آف_پولیس/پورٹ آف پولیس:
پولیس کی بندرگاہ [pɔˈlit͡sɛ] (پولینڈ میں عام طور پر پورٹ پولیس) پولش کی ایک بندرگاہ اور پولیس، پولینڈ میں گہرے پانی کی بندرگاہ ہے جو دریائے اوڈر کے مغربی کنارے پر واقع ہے، جو Szczecin Lagoon سے دور ہے۔ یہ ملک کی چوتھی مصروف ترین بندرگاہ ہے۔ 2022 میں، بندرگاہ پر کارگو کی آمدورفت 1,212,000 ٹن تک پہنچ گئی، اور یہ پولینڈ کی بندرگاہوں میں اس طرح کی تمام ٹریفک کا 1% شامل ہے۔ 2021 میں، بندرگاہ پر 253 بحری جہاز گزرے جن کی مجموعی ٹن 100 سے زیادہ تھی۔ ساتھ والے انفراسٹرکچر کے ساتھ ایک سیدھا ٹریک پولیس ریلوے سٹیشن سے خود بندرگاہ تک تعمیر کیا جائے گا۔ پورٹ آف پولیس کو Szczecin Lagoon، Świna آبنائے کے ذریعے بحیرہ بالٹک تک رسائی حاصل ہے۔
پورٹ_آف_پول/پورٹ آف پول:
پورٹ آف پول پول، ڈورسیٹ، ساؤتھ ویسٹ انگلینڈ میں پول ہاربر پر ایک کراس چینل پورٹ ہے۔ ویماؤتھ ہاربر کے ساتھ، پول کے پاس ڈورسیٹ میں دوسرا بڑا چینل پورٹ ہے۔
پورٹ_آف_پوری/پوری کی بندرگاہ:
پور کی بندرگاہ (فنش: Porin satama) تین بندرگاہوں کا ایک کمپلیکس ہے۔ یہ پوری، فن لینڈ میں خلیج بوتھنیا کے کنارے واقع ہے۔ پوری کی بندرگاہ اتھارٹی 1780 میں قائم ہوئی تھی۔ آج پوری کی بندرگاہ شہر کی ملکیت میں ایک کارپوریشن ہے۔ پور آف پوری میں شمالی یورپ کی کئی بندرگاہوں کے لیے لائنر سروس ہے، مثال کے طور پر ہیمبرگ، گینٹ، سینٹ پیٹرزبرگ اور ٹیسپورٹ۔
پورٹ_آف_پورٹ_آرتھر/پورٹ آف پورٹ آرتھر:
پورٹ آف پورٹ آرتھر پورٹ آرتھر، ٹیکساس (ریاستہائے متحدہ) میں ایک بندرگاہ ہے۔
پورٹ_آف_پورٹ_الزبتھ/پورٹ آف پورٹ الزبتھ:
پورٹ آف پورٹ الزبتھ جنوبی افریقہ کے مشرقی کیپ میں پورٹ الزبتھ شہر کی ایک بندرگاہ ہے۔ الگوا بے میں واقع ہے، یہ خشک بلک، بلک مائع، بریک بلک اور کنٹینرز کو ہینڈل کرنے کے ساتھ ساتھ ٹگس اور ماہی گیری کے برتنوں کے لیے سہولیات فراہم کرتا ہے۔
پورٹ_آف_پورٹ_ہارکورٹ/پورٹ آف پورٹ ہارکورٹ:
پورٹ ہارکورٹ کی بندرگاہ جسے پی ایچ پورٹ بھی کہا جاتا ہے، ایک بندرگاہ کمپلیکس ہے جو پورٹ ہارکورٹ، ریورز اسٹیٹ، نائیجیریا میں واقع ہے۔ یہ بندرگاہ پہلی بار 1913 میں کھولی گئی تھی اور یہ تقریباً تمام قسم کے سامان کو پورا کر سکتی ہے۔
پورٹ_آف_پورٹ_ہیڈلینڈ/پورٹ آف پورٹ ہیڈلینڈ:
پورٹ ہیڈلینڈ دنیا کی سب سے بڑی لوہے کی لوڈنگ بندرگاہوں میں سے ایک ہے اور آسٹریلیا کی سب سے بڑی بندرگاہ ہے۔ 2011 میں اس کا آسٹریلیا میں سب سے بڑا بلک کارگو تھرو پٹ تھا۔ پورٹ والکوٹ اور ڈیمپیئر کی ہمسایہ بندرگاہوں کے ساتھ، پورٹ ہیڈلینڈ مغربی آسٹریلیا کے پلبرا علاقے میں لوہے کی برآمد کرنے والی تین بڑی بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔
پورٹ_آف_پورٹ_لاواکا_%E2%80%93_Point_Comfort/پورٹ آف پورٹ لاواکا - پوائنٹ کمفرٹ:
پورٹ لاواکا کی بندرگاہ - پوائنٹ کمفرٹ، یا صرف پورٹ لاواکا کی بندرگاہ، میٹاگورڈا بے، ٹیکساس (ریاستہائے متحدہ) کے ساحل کے ساتھ ایک بندرگاہ ہے۔ اس میں پورٹ لاواکا اور پوائنٹ کمفرٹ، ٹیکساس دونوں کے ٹرمینلز شامل ہیں۔ یہ ٹرمینلز خلیج میکسیکو سے Matagorda Ship Channel (Matagorda Bay کے ذریعے کھدائی گئی ایک نالی) اور ریل کے ذریعے پوائنٹ کمفرٹ اور ناردرن ریلوے کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں جو یونین پیسیفک ریل روڈ سے جڑتا ہے۔ بندرگاہ 36 فٹ کی گہرائی اور 200 فٹ کی چوڑائی پر کام کرتی ہے۔ نومبر 2010 میں، امریکی آرمی کور آف انجینئرز نے بندرگاہ کو 44 فٹ گہرائی اور 400 فٹ چوڑائی تک پھیلانے کا اختیار دیا۔ ایسا کرنے کا کوئی موجودہ منصوبہ نہیں ہے۔ منفی کوریج اس وقت پیدا ہوئی جب سابق نمائندے بلیک فیرنٹ ہولڈ نے 14 مئی 2018 کو اعلان کیا کہ وہ کانگریس کی نشست سے استعفیٰ دینے کے بعد $160,000.10 کی تنخواہ پر کالہون پورٹ اتھارٹی کے لیے قانون سازی کے رابطہ کے طور پر کام کریں گے۔ فیرنٹ ہولڈ کی تقرری پر سوال اٹھایا گیا تھا کیونکہ اس کے استعفیٰ پر اس انکشاف سے اکسایا گیا تھا کہ اس نے سابق معاون سے جنسی طور پر ہراساں کرنے کے الزامات کو طے کرنے کے لیے $84,000 ادا کیے تھے اور کیونکہ "ریوالونگ ڈور" قوانین عام طور پر سابق نمائندوں کو اپنے حالیہ ساتھیوں سے فوری طور پر لابنگ کرنے سے منع کرتے ہیں۔
پورٹ_آف_پورٹ_ٹالبوٹ/پورٹ ٹالبوٹ کی بندرگاہ:
پورٹ ٹالبوٹ کی بندرگاہ ساؤتھ ویلز کے صنعتی شہر پورٹ ٹالبوٹ میں پورٹ ٹالبوٹ اسٹیل ورکس کے ساتھ دریائے افان کے کنارے واقع ہے۔ بیسن کا پورا کمپلیکس تقریباً 500 ایکڑ (2.0 کلومیٹر2) پر مشتمل ہے، جس پر مشتمل ہے: تیرتی ہوئی گودیوں کا ایک اندرونی سیٹ، جو 1834 کے بعد سے تیار ہوا؛ اور ایک بیرونی سمندری بیسن، جو 1970 میں مکمل ہوا۔ ایسوسی ایٹڈ برٹش پورٹس کے زیر ملکیت اور چلائے جانے والے، سمندری بیسن میں سیورن ایسٹوری میں سب سے گہری برتھنگ کی سہولیات ہیں اور یہ برطانیہ کے صرف چند بندرگاہوں میں سے ایک ہے جو 170,000 تک کے Capesize جہازوں کو سنبھالنے کے قابل ہے۔ ٹن ڈیڈ ویٹ (DWT)، زیادہ تر لوہے اور کوئلے کی درآمد کے لیے قریبی پورٹ ٹالبوٹ اسٹیل ورکس کے استعمال کے لیے۔
پورٹ_آف_پورٹ لینڈ/پورٹ آف پورٹ لینڈ:
پورٹ آف پورٹلینڈ سے رجوع ہوسکتا ہے: پورٹ آف پورٹلینڈ (مین) پورٹ آف پورٹ لینڈ (اوریگون) پورٹ لینڈ، وکٹوریہ، آسٹریلیا پورٹ لینڈ ہاربر، جنوبی انگلینڈ
پورٹ_آف_پورٹلینڈ_(مین)/پورٹ آف پورٹ لینڈ (مین):
پورٹ آف پورٹلینڈ ایک بندرگاہ ہے جو پورٹ لینڈ، مین میں واقع ہے۔ یہ نیو انگلینڈ کی دوسری سب سے بڑی ٹنیج بندرگاہ ہے اور ساتھ ہی مشرقی ساحل پر تیل کی سب سے بڑی بندرگاہوں میں سے ایک ہے (2016 سے پہلے کی دوسری سب سے بڑی)۔ یہ آئس لینڈ کی شپنگ کمپنی Eimskip کے لیے بنیادی امریکی بندرگاہ ہے۔ Maine پورٹ اتھارٹی کے مطابق بندرگاہ میں نو ٹرمینل ہیں، ایک ریاستی ایجنسی جو Maine کی تجارتی سمندری سہولیات کی نگرانی کرتی ہے۔ اس کے علاوہ دو مسافر سہولیات ہیں، اوشین گیٹ وے انٹرنیشنل میرین پیسنجر ٹرمینل اور کاسکو بے فیری ٹرمینل۔ پورٹ لینڈ کے زیادہ تر غیر مسافر ٹرمینلز پیٹرولیم مصنوعات کے لیے ہیں، خاص طور پر پورٹلینڈ – مونٹریال پائپ لائن، جس نے 2010 کے بعد سے اپنی صلاحیت کو بتدریج کم کر دیا ہے۔ اسی عرصے کے دوران پورٹ لینڈ کے ذریعے کنٹینر کی ترسیل میں کافی اضافہ ہوا ہے۔ 100 کروز بحری جہاز پورٹ لینڈ میں 2019 میں ڈوب گئے، اسے بار ہاربر کے پیچھے مائن کا دوسرا سب سے بڑا کروز شپ پورٹ بنانا۔ ایک علاقائی فیری سروس، کاسکو بے لائنز، پورٹ آف پورٹ لینڈ سے بھی کام کرتی ہے۔
پورٹ_آف_پورٹلینڈ_(اوریگون)/پورٹ آف پورٹ لینڈ (اوریگون):
پورٹ آف پورٹ لینڈ ریاستہائے متحدہ میں پورٹ لینڈ، اوریگون میٹروپولیٹن علاقے میں پورٹ لینڈ انٹرنیشنل ایئرپورٹ، عمومی ہوا بازی، اور سمندری سرگرمیوں کی نگرانی کے لیے ذمہ دار پورٹ ڈسٹرکٹ ہے۔ اصل میں 1891 میں 16 ویں اوریگون قانون ساز اسمبلی کے ذریعہ قائم کیا گیا تھا، موجودہ اوتار 1970 کی مقننہ نے بنایا تھا، جس نے اصل بندرگاہ کو پورٹ لینڈ کمیشن آف پبلک ڈاکس کے ساتھ ملایا تھا، جو کہ 1910 سے شروع ہونے والی ایک سٹی ایجنسی ہے۔ پورٹ آف پورٹ لینڈ کے پاس چار سمندری ٹرمینلز شامل ہیں اوریگون کا واحد ڈیپ ڈرافٹ کنٹینر پورٹ، اور تین ہوائی اڈے۔ پورٹ میٹروپولیٹن ایریا کے ارد گرد پانچ صنعتی پارکوں کا انتظام کرتا ہے، اور وہ نچلے کولمبیا اور ولیمیٹ ندیوں پر نیویگیشن چینل کو برقرار رکھنے میں مدد کے لیے ڈریج اوریگون کے مالک ہیں اور اسے چلاتے ہیں۔
پورٹ_آف_پورٹلینڈ_پولیس/پورٹ لینڈ پولیس کی بندرگاہ:
پورٹ آف پورٹ لینڈ پولیس دو پولیس فورسز کا حوالہ دے سکتی ہے: پورٹ آف پورٹ لینڈ پولیس (برطانیہ)، آئل آف پورٹ لینڈ، یونائیٹڈ کنگڈم پورٹ آف پورٹلینڈ پولیس ڈیپارٹمنٹ (اوریگن)، پورٹ لینڈ، اوریگون، ریاستہائے متحدہ
پورٹ_آف_پورٹلینڈ_پولیس_(یونائیٹڈ_کنگڈم)/پورٹ آف پورٹ لینڈ پولیس (برطانیہ):
پورٹ آف پورٹ لینڈ پولیس ایک غیر ہوم آفس پورٹ پولیس فورس ہے جو ڈورسیٹ، یونائیٹڈ کنگڈم میں پورٹ آف پورٹ لینڈ کے لیے ذمہ دار ہے۔
پورٹ_آف_پورٹو_الیگری/پورٹ آف پورٹو الیگری:
The Port of Porto Alegre ایک اندرونی بندرگاہ ہے جو پورٹو الیگری، Rio Grande do Sul، برازیل میں Guaíba Lake میں واقع ہے۔ یہ Downtown Porto Alegre سے منسلک ہے۔ Superintendência de Portos e Hidrovias (SPH) کا قیام پوری ریاست ریو گرانڈے ڈو سل میں کارگوز کے انتظام اور تقسیم کے لیے کیا گیا تھا۔ موثر کارروائیوں کو یقینی بنانے کے لیے، SPH پورٹو الیگری کی بندرگاہ کو جدید بنیادی ڈھانچہ اور تکنیکی مدد فراہم کرنے کی کوشش کرتا ہے۔
پورٹ_آف_پولسبو/پولسبو کی بندرگاہ:
پورٹ آف پولسبو ایک بندرگاہ ہے جو پولسبو، واشنگٹن، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی خدمت کرتی ہے۔ یہ Puget Sound پر Liberty Bay میں واقع ہے۔ بندرگاہ میں پولسبو مرینا، ایک سمندری جہاز کا مورنگ، تجارتی دکانیں، رہائشی رہائش (اور "لائیو بورڈ" ہاؤسنگ)، SEA ڈسکوری سینٹر، اور لبرٹی بے واٹر فرنٹ پارک (Muriel Iverson Williams Waterfront Park) شامل ہیں۔ یہ بندرگاہ شہر پولسبو کا حصہ ہے جسے "لٹل ناروے" بھی کہا جاتا ہے۔
پورٹ_آف_پوزالو/پوزالو کی بندرگاہ:
Pozzallo کی بندرگاہ سسلی کے بحیرہ روم کے ساحل پر واقع صوبے راگوسا کی بڑی بندرگاہ ہے اور جزیرے کے سب سے اہم بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔ بندرگاہ کو ابتدائی طور پر ایک سال میں صرف 500.000 ٹن کے سامان کے حجم کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا لیکن آج یہ 1.500.000 ٹن سے زیادہ ہو گیا ہے۔ یہ بندرگاہ پوزالو کے مغربی سرے پر واقع ہے، جو مالٹا سے 50 ناٹیکل میل (93 کلومیٹر) کے فاصلے پر ہے۔ یہ شمالی افریقہ سے رابطوں کے لیے اچھی طرح سے رکھا گیا ہے۔
پورٹ_آف_پریموسک/پورٹ آف پریمورسک:
پریمورسک بندرگاہ (پرائموسک کمرشل سی پورٹ بھی) بحیرہ بالٹک میں روسی تیل لوڈ کرنے والی سب سے بڑی بندرگاہ ہے اور بالٹک پائپ لائن سسٹم کا آخری نقطہ ہے۔ یہ بندرگاہ بحیرہ بالٹک میں خلیج فن لینڈ کی Björkösund مین لینڈ پر واقع ہے، جو Primorsk شہر سے 5 کلومیٹر جنوب مشرق میں ہے۔
پورٹ_آف_پرنس_روپرٹ/ پورٹ آف پرنس روپرٹ:
پرنس روپرٹ کی بندرگاہ پرنس روپرٹ پورٹ اتھارٹی کے زیر انتظام ایک بندرگاہ ہے جو 20 کلومیٹر (12 میل) واٹر فرنٹ کے ساتھ 667,731 ہیکٹر (1,650,000 ایکڑ) زمین اور پانی پر قابض ہے۔ بندرگاہ برٹش کولمبیا کے نارتھ کوسٹ ریجنل ڈسٹرکٹ میں پرنس روپرٹ ہاربر میں واقع ہے۔ پورٹ آف پرنس روپرٹ پورٹ آف وینکوور اور پورٹ آف مونٹریال کے بعد کنٹینر کے حجم اور کارگو ٹنیج کے لحاظ سے کینیڈا کا تیسرا مصروف ترین بندرگاہ ہے۔
پورٹ_آف_پیورٹو_پلاٹا/پورٹو پلاٹا کی بندرگاہ:
Port of Puerto Plata San Felipe de Puerto Plata, Puerto Plata, Dominican Republic میں واقع ہے۔ یہ شمالی ساحل کا مرکزی بندرگاہ ہے اور اسے فی الحال کارگو آپریشنز اور کئی فوجی نقل و حرکت کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اگرچہ حکومت کمرشل مسافروں کے آپریشن کے لیے پرانے ٹرمینل کو دوبارہ تعمیر کرنے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔
Port_of_Puerto_Princesa/Porto Princesa کی بندرگاہ:
پورٹو پرنسسا کی بندرگاہ فلپائنی پورٹس اتھارٹی کا پالوان بیس پورٹ ہے۔ یہ عرض البلد 09° 44"N، طول البلد 118° 43"E، پورٹو پرنسیسا کے مغربی جانب، آبنائے پرنسسا کے مغرب کی طرف، اور جزیرہ پالوان کے مغربی جانب واقع ہے۔ بندرگاہ بنکاو-بانکاو پوائنٹ کے جنوبی حصے پر مرجان کی چٹان سے 558 میٹر کی دوری پر واقع ہے۔ منیلا سے اس کا سمندری فاصلہ 370.6 ناٹیکل میل (686.4 کلومیٹر) ہے۔ پورٹو پرنسسا کی بندرگاہ جزیرے کے صوبہ پالوان میں داخلے کی ایک بڑی بندرگاہ ہے۔ پورٹو پرنسیسا سٹی جزیرے کے بڑے حصے کے وسط میں واقع ہے، اور اس طرح صوبے کی شمالی اور جنوبی میونسپلٹیوں کے لیے نقل و حمل (سامان اور مسافروں کی) سرگرمیوں کے مرکز کے طور پر کام کرتا ہے۔
Pyeongtaek-Dangjin/Pyeongtaek-Dangjin کی بندرگاہ:
The Port of Pyeongtaek-Dangjin جنوبی کوریا کی ایک بندرگاہ ہے جو Pyeongtaek اور Dangjin شہروں میں واقع ہے۔
Port_of_P%C3%A4rnu/Pärnu کی بندرگاہ:
پورٹ آف پرنو (اسٹونین: Pärnu sadam) پرنو، ایسٹونیا میں ایک بندرگاہ ہے۔ بندرگاہ دریائے پرنو کے دونوں طرف واقع ہے۔ بندرگاہ کا پہلا ذکر 13ویں صدی میں ہوا۔ بندرگاہ کی ترقی 18ویں صدی کے آخر اور 19ویں صدی کے آغاز میں شروع ہوئی۔ بندرگاہ کی اہم برآمدات لکڑی اور سن ہیں۔ جدید دور میں، بندرگاہ کیہنو اور روہنو کے درمیان باقاعدہ سفر کرتا ہے۔
Port_of_P%C3%B3voa_de_Varzim/Póvoa de Varzim کی بندرگاہ:
Póvoa de Varzim کی بندرگاہ ایک بندرگاہ ہے جو پرتگال کے شہر Póvoa de Varzim میں Enseada da Póvoa Bay میں بنائی گئی ہے۔ قرون وسطیٰ کے دوران، اسے پورٹ آف ورزم (پرانے پرتگالی میں پورٹو ڈی ویراسیم) کے نام سے جانا جاتا تھا۔ ایک بار تجارت اور جہاز سازی کے لیے استعمال ہونے کے بعد، یہ فی الحال ماہی گیری اور تفریح ​​کے لیے استعمال ہوتا ہے، اس کے بریک واٹر کے اندر ایک مرینا واقع ہے۔ یہ بندرگاہ 1308 میں میونسپلٹی کے طور پر پوووا ڈی ورزم کے قیام اور قصبے کی ترقی کے لیے بنیادی حیثیت رکھتی تھی۔ قرون وسطی کے دوران، اس کے منافع نے شورویروں، بادشاہوں اور چرچ کو اپنی طرف متوجہ کیا. اس چھوٹی خلیج میں مقامی ماہی گیروں نے پوویرو کشتیاں تیار کیں اور دریافت کے دور میں سمندروں اور جہاز سازی کے بارے میں پوووان کا علم کافی تھا۔ 1000 سال کی ریکارڈ شدہ تاریخ اور مسلسل استعمال کے بعد، Póvoa de Varzim کی بندرگاہ 18ویں صدی میں ماہی گیروں کی سمندری سفر اور ماہی گیری کی مہارت کی وجہ سے ایک قابل ذکر اور خوشحال ماہی گیری کی بندرگاہ بن گئی، جسے پرتگال میں بہترین سمجھا جاتا ہے۔ شمالی بریک واٹر، اہم ترین، "Paredão" (پرتگالی میں "بڑی دیوار") کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یہ پہلی بار 1795 میں تعمیر کیا گیا تھا اور اگلی صدیوں میں دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا۔ بندرگاہ پر سب سے اہم کام 20ویں صدی کے اوائل میں سالزار کے دور حکومت میں کیے گئے تھے۔ بندرگاہ کی موجودہ ترتیب اس نیو اسٹیٹ پروجیکٹ کے مساوی ہے۔ یہ بندرگاہ شمالی بریک واٹر سے محفوظ ہے، جو جنوب جنوب مغرب کی طرف جاتا ہے، جس میں ایک لائٹ ہاؤس ہے جس میں سرخ چمکتی روشنی اور سائرن ہے۔ جنوبی بریک واٹر شمال-شمال مغرب کی طرف جاتا ہے۔ اس میں لمبی چمکتی ہوئی سبز روشنی ہے۔
پورٹ_آف_کیوبیک/ کیوبیک کی بندرگاہ:
کیوبیک کی بندرگاہ (فرانسیسی: Port de Québec) ایک اندرونی بندرگاہ ہے جو کیوبیک سٹی، کیوبیک، کینیڈا میں واقع ہے۔ یہ کینیڈا کی سب سے قدیم بندرگاہ ہے، اور کیوبیک کی بندرگاہ مونٹریال کے بعد دوسری بڑی بندرگاہ ہے۔
پورٹ_آف_راہے/راہ کی بندرگاہ:
The Port of Raahe ایک کارگو بندرگاہ ہے جو بوتھنین خلیج کے مشرقی ساحل پر فن لینڈ کے مغربی ساحل پر Raahe شہر میں واقع ہے۔ 2018 میں، بندرگاہ نے c. 5.2 ملین ٹن بین الاقوامی کارگو، جس میں سے 80 فیصد سے زیادہ درآمدات تھیں۔ یہ راہے کو فن لینڈ میں ٹن وزن کے لحاظ سے چوتھی مصروف ترین درآمدی بندرگاہ بنا دیتا ہے۔
پورٹ_آف_رامس گیٹ/ پورٹ آف رامس گیٹ:
رامس گیٹ کی بندرگاہ (پورٹ رامس گیٹ، رامس گیٹ ہاربر، اور رائل ہاربر، رامس گیٹ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے) ایک بندرگاہ ہے جو رامس گیٹ، جنوب مشرقی انگلینڈ میں واقع ہے، جو کراس چینل فریٹ ٹریفک اور چھوٹے کام اور خوشی کے ہنر کی خدمت کرتی ہے۔ یہ تھانیٹ ڈسٹرکٹ کونسل کی ملکیت اور چلتی ہے۔
پورٹ_آف_روما/روما کی بندرگاہ:
پورٹ آف راؤما ایک کارگو بندرگاہ ہے جو خلیج بوتھنیا کے جنوبی حصے کے ساحل پر فن لینڈ کے شہر راؤما میں واقع ہے۔ 2018 میں، بندرگاہ نے c. 5.8 ملین ٹن بین الاقوامی کارگو، جس میں سے 72 فیصد برآمدات تھیں۔ اہم برآمدی مصنوعات کاغذ اور گتے، گودا اور صنع کی لکڑی تھیں، جو مجموعی طور پر کل ٹنیج کا تقریباً 80 فیصد بنتی ہیں۔
پورٹ_آف_ریوینا/ پورٹ آف ریوینا:
پورٹ آف ریوینا (اطالوی: Porto di Ravenna) اٹلی کے شہر ریوینا میں شمالی ایڈریاٹک سمندر پر واقع ایک اطالوی بندرگاہ ہے۔ یہ سب سے اوپر بیس اطالوی بندرگاہوں اور سب سے اوپر چالیس یورپی بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔
پورٹ_آف_ریڈ ووڈ_سٹی/پورٹ آف ریڈ ووڈ سٹی:
پورٹ آف ریڈ ووڈ سٹی ریاستہائے متحدہ کے مغربی ساحل پر جنوبی سان فرانسسکو بے کے مغربی جانب ایک سمندری مال بردار ٹرمینل ہے۔ یہ سمندری ٹرمینل ریڈ ووڈ سٹی، کیلیفورنیا کے شہر کے اندر واقع ہے۔ یہ بندرگاہ ریڈ ووڈ کریک کے منہ پر 1850 میں دریافت ہونے والے قدرتی گہرے پانی کے چینل سے تیار کی گئی تھی۔ لاگ فلوٹ پورٹ کے طور پر ابتدائی استعمال سے، تجارتی استعمال مختلف صنعتی اشیاء تک پھیل گیا۔ مزید یہ کہ اسے شمالی امریکہ کے مغربی ساحل پر جہاز سازی کی جائے پیدائش سمجھا جاتا ہے۔ 2004 تک سالانہ سامان کی ترسیل تقریباً 20 لاکھ میٹرک ٹن تک پہنچ چکی ہے۔ ریڈ ووڈ سٹی کی بندرگاہ خشک بلک، مائع بلک، اور پراجیکٹ کارگوز کے لیے برتھ فراہم کرتی ہے، اس کے ساتھ کچھ تفریحی مواقع اور سان فرانسسکو بے تک عوام کی رسائی ہے۔ ریڈ ووڈ سٹی کی بندرگاہ جنوبی سان فرانسسکو خلیج میں واحد گہرے پانی کی بندرگاہ ہے۔ خلیج کیچڑ کے نمایاں پھیلاؤ قریب ہی موجود ہیں: ریڈ ووڈ کریک، ویسٹ پوائنٹ سلوو میں اور خاص طور پر ریڈ ووڈ کریک کے منہ پر، جہاں خلیج کی کیچڑ تقریباً دو کلومیٹر سان فرانسسکو بے تک پھیلی ہوئی ہے۔ درحقیقت، ریڈ ووڈ سٹی کی بندرگاہ کیلیفورنیا کی واحد بڑی بندرگاہ ہے جس کے قریب قریب قدرتی رہائش گاہ کے علاقے کی نمایاں توسیع ہے۔
پورٹ_آف_ریجیو/ پورٹ آف ریجیو:
پورٹ آف ریگیو بحیرہ روم میں ایک بندرگاہ ہے جو اطالوی شہر ریگیو کلابریا کی خدمت کرتی ہے۔ قدیم آسونین-اٹالک اور یونانی بندرگاہ کی پوزیشن نامعلوم ہے۔ اس وقت یہ بندرگاہ ریگیو ساحل کے جنوبی حصے میں واقع تھی۔ رومن دور میں، کالمنا ریگینا نامی بندرگاہ ریگیو ساحل کے شمالی حصے میں، سسلی اور کلابریا کے درمیان آبنائے میسینا کے قریب واقع تھی۔ موجودہ دور کی بندرگاہ، جو 1908 کے زلزلے کے بعد پھیلی ہوئی ہے، شہر کے مرکز کے قریب، سانتا کیٹرینا کے پڑوس کے مغربی حصے کو لے جاتی ہے۔ یہ بندرگاہ ریگیو اور اس کے گردونواح کو میسینا، کیٹینیا، ایولین جزائر، تورمینا اور مالٹا سے جوڑتی ہے۔
پورٹ_آف_رچرڈز_بے/پورٹ آف رچرڈز بے:
رچرڈز بے کی بندرگاہ جنوبی افریقہ کے بحر ہند کے ساحل پر واقع رچرڈز بے بندرگاہ میں واقع ہے، اور اس میں رچرڈز بے کول ٹرمینل (RBCT) ہے جو افریقہ میں کوئلے کی برآمد کی سب سے بڑی سہولت ہے۔ حالانکہ اصل میں کوئلے کی برآمدات کو سنبھالنے کے لیے بنایا گیا تھا جنوبی افریقہ کی سب سے بڑی بلک بندرگاہ بن گئی ہے، جو کوئلے کے علاوہ دیگر خشک بلک کے ساتھ ساتھ مائع بلک اور بریک بلک کارگوز کو سنبھالتی ہے۔ یہ جنوبی افریقہ کی جدید ترین بندرگاہ بھی ہے۔
پورٹ_آف_رچمنڈ_(کیلیفورنیا)/پورٹ آف رچمنڈ (کیلیفورنیا):
ملتے جلتے ناموں والی دوسری بندرگاہوں کے لیے دیکھیں: پورٹ رچمنڈ پورٹ آف رچمنڈ کیلیفورنیا کے سان فرانسسکو بے میں ایک بڑا شپنگ ٹرمینل ہے جو مشرقی بے شہر اور رچمنڈ کے مضافاتی علاقے اوکلینڈ میں واقع ہے۔
پورٹ_آف_رچمنڈ_(ورجینیا)/پورٹ آف رچمنڈ (ورجینیا):
رچمنڈ کی بندرگاہ، جسے رچمنڈ ڈیپ واٹر ٹرمینل بھی کہا جاتا ہے، ریاستہائے متحدہ کے ورجینیا کے رچمنڈ میں دریائے جیمز پر واقع ہے، کیپ ہنری سے 100 میل (160 کلومیٹر) اندرون ملک اور تقریباً 78 میل (126 کلومیٹر) شمال مغرب میں نیوپورٹ نیوز، ورجینیا۔ یہ 77° 25' مغربی عرض البلد اور 37° 27' شمالی عرض البلد پر واقع ہے اور انٹراسٹیٹ 95 سے متصل ہے۔ بندرگاہ دریائے جیمز پر تجارتی نیویگیشن کے لیے مغربی ٹرمینس ہے اور شہر کے مرکز رچمنڈ سے 4 میل (6 کلومیٹر) جنوب میں ہے۔ یہ بندرگاہ 1940 میں تعمیر کی گئی تھی۔
پورٹ_آف_رجیکا/رجیکا کی بندرگاہ:
ریجیکا کی بندرگاہ (کروشین: Luka Rijeka، IPA: [lǔːka rijěːka]) رجیک، کروشیا میں ایک بندرگاہ ہے جو بحیرہ ایڈریاٹک میں Kvarner خلیج کے ساحل پر واقع ہے۔ بندرگاہ کا پہلا ریکارڈ 1281 کا ہے۔ یہ 19 ویں صدی اور 20 ویں صدی کے آغاز میں ہنگری کی بادشاہی کی مرکزی بندرگاہ تھی، دوسری جنگ عظیم اور 1991 کے درمیان یوگوسلاویہ کی، اور کروشیا کی آزادی کے بعد۔ آج، یہ 13.6 ملین ٹن (2020) کے کارگو تھرو پٹ کے ساتھ کروشیا کی سب سے بڑی بندرگاہ ہے، زیادہ تر تیل، عام کارگو اور بلک کارگو، اور 344,091 بیس فٹ مساوی یونٹس (TEUs)۔
پورٹ_آف_ریو_گرانڈے/ریو گرانڈے کی بندرگاہ:
ریو گرانڈے کی بندرگاہ برازیل اور لاطینی امریکہ کی اہم بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔ یہ برازیل کی ریاست Rio Grande do Sul کے شہر Rio Grande میں واقع ہے۔ یہ ملک میں تیسرا سب سے بڑا ہے۔ بندرگاہ تک زمین تک رسائی کا نظام BR-392، BR-471 اور BR-116 پر مشتمل ہے۔ یہ نارتھ چینل کے دائیں کنارے پر واقع ہے، جو لاگو ڈوس پیٹوس کو بحر اوقیانوس سے جوڑتا ہے۔ رسائی چینل کے منہ پر بنائے گئے دو گھاٹوں کی بدولت بندرگاہ بار کو کھلا رکھا گیا ہے۔ یہ یونین سے تعلق رکھتا ہے، لیکن اس کا انتظام اور استحصال 1997 میں ریاست ریو گرانڈے ڈو سل کو دیا گیا تھا، جو ایسا کرتا ہے۔ Superintendency of Ports of Rio Grande do Sul (SUPRG)، ایک ریاستی ادارہ ہے جو اس کے لاجسٹکس اور ٹرانسپورٹ کے سیکرٹریٹ سے منسلک ہے، جو 2017 سے، اس بندرگاہ کے علاوہ، پورے گاؤچو ہائیڈرو پورٹ کے نظام کا انتظام کرتا ہے۔ 2009 میں، بندرگاہ نے تقریباً 150 ملین کا انتظام کیا۔ ٹن، تمام قومی ہینڈلنگ کے 3% کے برابر، اس بندرگاہ کو برازیل کی تیسری اہم بندرگاہ بناتی ہے۔ قصبے میں بندرگاہ کی سرگرمیاں 1737 سے شروع ہوتی ہیں، جس سال شہر کی بنیاد رکھی گئی تھی، تاہم پورٹو ویلہو ڈو ریو گرانڈے کی تعمیر 1869 میں شروع ہوئی تھی اور اس کا افتتاح 11 اکتوبر 1872 کو ہوا تھا۔ 2 جون کو، 1910 میں پورٹو کا نفاذ نوو شروع ہوا، جو 15 نومبر 1915 کو عمل میں آیا، گودی کے پہلے 500 میٹر کے ٹریفک تک پہنچایا گیا۔ 2003 میں، برآمد کی جانے والی اہم مصنوعات یہ تھیں: سویابین، سویا بین کا کھانا، لکڑی کے چپس، مکئی، گندم، چاول، سویا بین۔ تیل، بینزین، سیلولوز، سیراڈو لکڑی۔ اہم درآمدات یہ تھیں: گندم، جو، یوریا، فاسفیٹ، کھاد، پوٹاشیم کلورائیڈ، چاول، امونیم سلفیٹ، امونیم نائٹریٹ، پیٹرولیم کوک، سمندری گولے، نمک، خام تیل، سلفیورک ایسڈ، ایل پی جی، فاسفورک ایسڈ اور امونیا۔ اس کے اثر و رسوخ کے علاقے میں ریو گرانڈے ڈو سل اور سانتا کیٹرینا، یوراگوئے، جنوبی پیراگوئے اور شمالی ارجنٹائن شامل ہیں۔
پورٹ_آف_ریو_ڈی_جنیرو/پورٹ آف ریو ڈی جنیرو:
دی پورٹ آف ریو ڈی جنیرو (پرتگالی: Porto do Rio de Janeiro) برازیل کے شہر ریو ڈی جنیرو کا ایک بندرگاہ ہے جو گوانابارا بے کے مغربی کنارے پر واقع ایک کوف میں واقع ہے۔ یہ برازیل کی تیسری مصروف ترین بندرگاہ ہے، اور اس کا انتظام کمپانیہ ڈوکاس ڈو ریو ڈی جنیرو کرتا ہے۔
Ripa_Grande_and_Papal_arsenal/Ripa Grande اور Papal Arsenal کی بندرگاہ:
پورٹو دی ریپا گرانڈے روم کی دریائی بندرگاہ تھی، سابقہ ​​پونس سبلیسیئس کے بالکل نیچے کی طرف، جہاں فیومیسینو کی گودی کی طرف ٹائبر کے اوپر اور نیچے جانے والے سامان کو سنبھالا جاتا تھا۔ موراگلیونی (بڑے دیواروں) کی عمارت نے اس کے وجود اور کام کو مٹا دیا ہے، صرف ٹاپونیمی (لنگوٹویر کا حصہ، جو سان مائیکل اے ریپا گرانڈے کے ساتھ ہے، پورٹو دی ریپا گرانڈے کہلاتا ہے، جبکہ ویا ڈیل پورٹو) تنگ گلی جو ٹائبر کو سانتا سیسیلیا سے Trastevere اور Santa Maria dell'Orto میں جوڑتی ہے) اور دو ریمپوں میں جو دریا کے کنارے تک رسائی فراہم کرتی ہے۔
Rizhao کی بندرگاہ/Rizhao کی بندرگاہ:
ریزہاؤ کی بندرگاہ عوامی جمہوریہ چین کے صوبہ شانڈونگ کے شہر رِزاؤ کے ساحل پر ایک قدرتی گہرے پانی کی بندرگاہ ہے، جو شیڈونگ جزیرہ نما کے جنوبی ساحل پر واقع ہے، جو بحیرہ زرد کی طرف کھلتا ہے۔ اس میں دو اہم بندرگاہی علاقوں (لانزاؤ پورٹ ایریا اور شیجیو پورٹ ایریا) میں 46 گہرے پانی کی برتھیں ہیں۔ 2012 میں اس نے 284 ملین میٹرک ٹن کے تھرو پٹ تک پہنچا، جو اسے چین کی دسویں مصروف ترین بندرگاہ بنا۔
پورٹ_آف_روزاریو/پورٹ آف روزاریو:
پورٹ آف روزاریو ایک اندرون ملک بندرگاہ ہے اور ارجنٹائن کا سامان کی ترسیل کا ایک بڑا مرکز ہے، جو بحر اوقیانوس سے تقریباً 550 کلومیٹر اوپر دریائے پرانا کے مغربی کنارے پر، سانتا فی صوبے کے شہر روزاریو میں واقع ہے۔
Rostov-on-Don/Rostov-on-Don کی بندرگاہ:
روسٹوو آن ڈان کی بندرگاہ ایک اہم سمندری اور دریائی بندرگاہ ہے، اور روس کی قدیم ترین بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔ بندرگاہ میں 56 برتھیں ہیں اور برتھ کی دیوار کی لمبائی 9000 میٹر سے زیادہ ہے۔ اس کے کارگو ٹرمینلز کی لے جانے کی صلاحیت تقریباً 18 ملین ٹن سالانہ ہے، جو اسے روس کی سب سے بڑی 15 بڑی بندرگاہوں میں رکھتا ہے۔ اسٹیوڈورز کی کل تعداد 24 ہے۔ ساختی طور پر، یہ JSC "Rostov پورٹ"، LLC "Rostov Universal port" (RUP) اور دیگر کمپنیوں سے تعلق رکھنے والی بندرگاہ کی سہولیات پر مشتمل ہے۔
پورٹ_آف_روٹرڈیم/پورٹ آف روٹرڈیم:
روٹرڈیم کی بندرگاہ یورپ کی سب سے بڑی بندرگاہ ہے، اور مشرقی ایشیا سے باہر دنیا کی سب سے بڑی بندرگاہ ہے، جو نیدرلینڈ کے جنوبی ہالینڈ کے صوبے میں روٹرڈیم شہر میں اور اس کے قریب واقع ہے۔ 1962 سے 2004 تک، یہ سالانہ کارگو ٹنیج کے لحاظ سے دنیا کی مصروف ترین بندرگاہ تھی۔ اسے سب سے پہلے 2004 میں سنگاپور کی بندرگاہ نے پیچھے چھوڑ دیا، اور اس کے بعد سے شنگھائی اور دیگر بہت بڑی چینی بندرگاہوں نے اسے پیچھے چھوڑ دیا۔ 2020 میں، روٹرڈیم بیس فٹ مساوی یونٹس (TEU) کے ہینڈل کے لحاظ سے دنیا کی دسویں سب سے بڑی کنٹینر بندرگاہ تھی۔ 2017 میں، روٹرڈیم سالانہ کارگو ٹنیج کے لحاظ سے دنیا کی دسویں سب سے بڑی کارگو بندرگاہ بھی تھی۔ 105 مربع کلومیٹر (41 مربع میل) پر محیط، روٹرڈیم کی بندرگاہ اب 40 کلومیٹر (25 میل) کے فاصلے پر پھیلی ہوئی ہے۔ یہ شہر کے مرکز کے تاریخی بندرگاہ کے علاقے پر مشتمل ہے، بشمول ڈیلف شیون؛ Maashaven/Rijnhaven/Feijenoord کمپلیکس؛ نیو میتھینیسی کے ارد گرد بندرگاہیں؛ والہاوین وونڈلنگن پلاٹ؛ ایم ہیون؛ بوٹلک یوروپورٹ، کیلینڈکنال کے ساتھ واقع ہے، نیو واٹر ویگ اور شیور (بعد میں دو نیوی ماس کا تسلسل)؛ اور دوبارہ حاصل شدہ Maasvlakte علاقہ، جو شمالی سمندر میں پروجیکٹ کرتا ہے۔ روٹرڈیم کی بندرگاہ رائن-میوز-شیلڈٹ ڈیلٹا کے وسط میں واقع ہے۔ روٹرڈیم کی اپنی حدود میں پانچ بندرگاہوں کی مراعات (بندرگاہیں) ہیں - جو روٹرڈیم کی مجموعی اتھارٹی کے تحت الگ الگ کمپنیاں چلاتی ہیں۔ روٹرڈیم پانچ الگ الگ بندرگاہی علاقوں اور تین ڈسٹری بیوشن پارکس پر مشتمل ہے جو پورے براعظم یورپ میں 500,000,000 صارفین کے ساتھ اندرونی علاقوں کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔
پورٹ_آف_روکساس،_اورینٹل_مائنڈورو/پورٹ آف روکساس، اورینٹل منڈورو:
Roxas کی بندرگاہ، Oriental Mindoro (فلپائنی: Pantalan ng Roxas, Oriental Mindoro) یا Dangay پورٹ فلپائن میں Roxas، Oriental Mindoro میں ایک بندرگاہ ہے۔ یہ بندرگاہ Luzon سے Mindanao اور Visayas کے لیے گیٹ وے کے طور پر کام کرتی ہے جہاں سے مسافروں کو منتقل کیا جاتا ہے۔ ڈانگے پورٹ سے کیٹیکلان۔ بندرگاہ پر جن بنیادی مصنوعات کو سنبھالا جا رہا ہے وہ ہیں چاول، چاول کی چوکر، پھل، سبزیاں، مچھلی اور گھریلو سامان۔ ڈانگے پورٹ میں ایک مسافر ٹرمینل کی عمارت بھی ہے جسے ناٹیکل پورٹس مینجمنٹ سروسز انکارپوریٹڈ چلاتی ہے جو کہ تقریباً 160 مربع میٹر پر محیط ہے۔ 1,700 مربع فٹ) رقبہ۔
پورٹ_آف_سکرامینٹو/پورٹ آف سیکرامنٹو:
سیکرامنٹو کی بندرگاہ، جسے اب پورٹ آف ویسٹ سیکرامنٹو کے نام سے جانا جاتا ہے، سیکرامنٹو میٹروپولیٹن علاقے میں ویسٹ سیکرامینٹو، کیلیفورنیا میں ایک اندرونی بندرگاہ ہے۔ یہ سان فرانسسکو کے شمال مشرق میں 79 سمندری میل (146 کلومیٹر) ہے، اور اس کا مرکز کیلیفورنیا کی وسطی وادی ہے، جو دنیا کے امیر ترین زرعی علاقوں میں سے ایک ہے۔
پورٹ_آف_سینٹ_جان/پورٹ آف سینٹ جان:
پورٹ آف سینٹ جان ایک پورٹ کمپلیکس ہے جو سینٹ جان، نیو برنزوک شہر میں دریائے سینٹ جان کے منہ پر سینٹ جان ہاربر کے 3,900 میٹر (12,800 فٹ) واٹر فرنٹ کے ساتھ 120 ہیکٹر (300 ایکڑ) اراضی پر قابض ہے۔ ، کینیڈا۔ سینٹ جان کی بندرگاہ، دریا کے دونوں کناروں پر سہولیات کے ساتھ، اپنی انتہائی سمندری حدود اور دریا کے دھاروں کے لیے مشہور ہے۔ نیم روزانہ جوار اور دریا کے اثر و رسوخ کی وجہ سے، سست پانی تقریباً نصف جوار پر ہوتا ہے نہ کہ زیادہ تر دیگر بندرگاہوں کی طرح اونچے یا کم پانی پر۔ بندرگاہ سینٹ جان پورٹ اتھارٹی کے زیر انتظام ہے، جو ایک وفاقی ایجنسی ہے۔ بندرگاہ کے ذریعے بھیجی جانے والی اہم مصنوعات میں تیل، جنگلاتی مصنوعات اور پوٹاش شامل ہیں۔ 2016 سے کنٹینر ٹریفک میں مسلسل اضافہ ہو رہا ہے جب کہ ڈی پی ورلڈ پورٹ آپریٹر بن گیا اور کینیڈین پیسفک نے سنٹرل مین اور کیوبیک ریلوے کی خریداری کے ذریعے 2020 میں بندرگاہ تک دوبارہ رسائی حاصل کی۔ سینٹ جان کی بندرگاہ میں تین کنٹینر لائنیں ہیں جو اس کی خدمت کرتی ہیں جو MSC CMA CGM اور Hapag-Lloyd ہیں۔
پورٹ_آف_سینٹس/پورٹ آف سینٹس:
پورٹ آف سینٹس بیٹ جنریشن کے مصنف ولیم ایس برروز کا ایک ناول ہے۔ پہلی بار 1973 میں شائع ہوا، یہ 1960 کی دہائی کے آخر اور 1970 کی دہائی کے اوائل میں یورپ میں اپنی خود ساختہ جلاوطنی کے دوران بروروز کی آخری بڑی تصنیف تھی۔ بروز کے چھوٹے ناولوں میں سے ایک، کتاب میں متعدد سابقہ ​​کاموں کے کرداروں کو استعمال کیا گیا ہے، اور ایسے کرداروں کا بھی تعارف کرایا گیا ہے جو بعد میں بروز کینن میں دوبارہ نمودار ہوں گے۔ ایک "شہوانی، شہوت انگیز فنتاسی" کے طور پر بیان کیا گیا، ناول (جیسا کہ بروز اسکالر جینی اسکرل نے بیان کیا ہے) کئی پلاٹ لائنوں پر مشتمل ہے جو ایک ساتھ بدلی ہوئی ہیں، جس میں "اہم" پلاٹ جنگلی لڑکوں کے ایک گروپ کے ساتھ ڈھیلے طریقے سے کام کرتا ہے جو وقت کے ساتھ سفر کرکے تاریخ کو دوبارہ لکھنا چاہتے ہیں۔ مختلف اوقات اور مقامات۔ بروز نے بقیہ دہائی مختصر کام اور مضامین لکھنے میں گزاری۔ ان کا مندرجہ ذیل ناول سٹیز آف دی ریڈ نائٹ تھا، جو 1981 میں شائع ہوا تھا۔ اسی سال پورٹ آف سینٹس ریلیز ہوا، برروز نے مختصر کہانیوں کا مجموعہ Exterminator بھی شائع کیا! اور کئی کتابیں ناول کا ایک نظرثانی شدہ ایڈیشن 1980 میں شائع ہوا تھا۔ اسے ان کے پچھلے ناول "دی وائلڈ بوائز: اے بک آف دی ڈیڈ" کا سیکوئل سمجھا جاتا ہے۔
پورٹ_آف_سینٹس_(البم)/ پورٹ آف سینٹس (البم):
پورٹ آف سینٹس کا ایک لائیو البم ہے جو ملٹی انسٹرومینٹلسٹ جو میکفی نے پیش کیا تھا جسے 2000 میں فرانس میں ریکارڈ کیا گیا تھا اور پہلی بار CjR لیبل پر ریلیز کیا گیا تھا۔
پورٹ_آف_ساکاٹا/ساکاٹا کی بندرگاہ:
ساکاتا کی بندرگاہ (酒田港, Sakata-kō) جاپان کے شمالی ہونشو کے علاقے ٹوہوکو میں دریائے موگامی کے منہ پر ساکاٹا کے شہر کے مرکز کے مغرب میں یاماگاتا پریفیکچر کے بحیرہ جاپان کے ساحل پر ایک بندرگاہ ہے۔ جاپانی حکومت کے ذریعہ اس کی درجہ بندی ایک بڑی بندرگاہ (重要港湾، Jūyō-kōwan) اور خصوصی بندرگاہ (特定港, Tokutei-kō) کے طور پر کی گئی ہے۔
صلالہ کی بندرگاہ/صلالہ کی بندرگاہ:
صلالہ کی بندرگاہ عمان کی سب سے بڑی بندرگاہ ہے اور یہ 1998 سے کام کر رہی ہے۔ بحیرہ عرب پر جو بحر ہند کے شمالی حصے میں واقع ہے، دوہفر گورنری میں واقع ہے، یہ ایشیا کے درمیان تجارت کے سنگم پر مرکزی طور پر واقع ہے۔ اور یورپ. 2.5 بلین سے زیادہ صارفین کے ساتھ، یہ مشرقی افریقہ، بحیرہ احمر، برصغیر پاک و ہند اور عرب/فارس خلیج کی مارکیٹوں کو اپنی دہلیز پر خدمات فراہم کرتا ہے۔ یہ بندرگاہ میری ٹائم سلک روڈ کا ایک حصہ ہے جو چینی ساحل سے سویز کینال کے ذریعے بحیرہ روم تک جاتی ہے، وہاں سے ٹریسٹ کے بالائی ایڈریاٹک علاقے تک اس کے ریل رابطے وسطی اور مشرقی یورپ سے ہوتے ہیں۔ 2009 میں، ایک کنٹینر جہاز روانہ ہوا تھا۔ اس عمان کی بندرگاہ سے صومالیہ کے قزاقوں نے اغوا کر لیا تھا۔
پورٹ_آف_سلیم/پورٹ آف سیلم:
پورٹ آف سیلم ریاستہائے متحدہ امریکہ میں نیو جرسی کے سیلم میں دریائے سلیم پر دریائے سلیم کے کٹ آف کے آس پاس ایک اتلی ڈرافٹ (16 فٹ) بندرگاہ ہے جو دریائے ڈیلاویئر کے مشرق میں تقریبا 2 میل (3.2 کلومیٹر) مشرق میں ہے۔ بحر اوقیانوس سے تقریباً 54 میل (87 کلومیٹر)۔ اسے 1984 میں دوبارہ داخلے کی بندرگاہ کے طور پر نامزد کیا گیا اور 1987 میں ایک غیر ملکی تجارتی زون (FTZ) بن گیا۔ ٹرانسلوڈنگ آپریشنز میں مختلف قسم کے بلک کارگو کی ہینڈلنگ شامل ہے، خاص طور پر تعمیراتی مجموعی، بریک بلک کارگو، اور کپڑے، ماہی گیری کے لیے کنٹینرز۔ ملبوسات، زرعی پیداوار، اور دیگر اشیائے ضروریہ، اور بعض اوقات اس میں لائٹریج شامل ہوتی ہے۔ یہ ساؤتھ جرسی پورٹ کارپوریشن کی سرپرستی میں چل رہا ہے۔ نیو جرسی کے ساحل پر بحر اوقیانوس میں ہوا کی طاقت کی ترقی کے لیے سپلائی چین کے ایک جزو کے طور پر بندرگاہ کا تصور کیا جاتا ہے۔
پورٹ_آف_سالرنو/پورٹ آف سالرنو:
سالرنو کی بندرگاہ (اطالوی: Porto di Salerno) ایک بندرگاہ ہے جو سالرنو، جنوب مغربی اٹلی میں خدمت کرتی ہے۔ سالرنو کی بندرگاہ، جو خلیج ٹائرینیئن سمندر میں واقع ہے، سمندری بندرگاہوں کے زمرے II کی کلاس میں رجسٹرڈ ہے۔ یہ بڑی گھریلو بندرگاہوں میں سے ایک ہے اور مرکز-جنوب کے صنعتی اور تجارتی نظام میں اہم کردار ادا کرتی ہے۔ 2009 میں 18,426,447 ٹن اور 562,782 مسافر بندرگاہ سے گزرے۔ بندرگاہ کی لمبائی 350 میٹر (1,150 فٹ) ہے، اور ویسٹ کوے 1,180 میٹر (3,870 فٹ) لمبا ہے اور ایسٹ کوے 1,550 میٹر (5,090 فٹ) لمبا ہے۔ مینفریڈی پیئر کی لمبائی 380 میٹر (1,250 فٹ) ہے۔
پورٹ_آف_سلیف/ پورٹ آف سلف:
پورٹ آف سلیف یمن کی ایک اہم سمندری بندرگاہ ہے۔ یہ بحیرہ احمر پر الحدیدہ گورنریٹ میں واقع ہے۔ بندرگاہ کا استعمال بلک نمک برآمد کرنے اور گندم، مکئی اور بلک مواد کے برتنوں کو درآمد کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔
پورٹ_آف_سالواڈور/سالواڈور کی بندرگاہ:
پورٹ آف سلواڈور ایک بندرگاہ ہے جو سیلواڈور، باہیا، برازیل میں آل سینٹس بے میں واقع ہے۔ یہ تاریخی مرکز کے ذریعے Downtown Salvador سے منسلک ہے۔ بندرگاہ سلواڈور کے لوئر سٹی علاقے میں واقع ہے۔ Todos os Santos Bay کو بحر اوقیانوس سے الگ کرنے والے جزیرہ نما کے سرے پر پڑا ہوا ہے۔ CODEBA کا قیام پوری ریاست میں کارگوز کے انتظام اور تقسیم کے لیے کیا گیا تھا۔ مؤثر کارروائیوں کو یقینی بنانے کے لیے، CODEBA سلواڈور کی بندرگاہ کو جدید انفراسٹرکچر اور تکنیکی مدد فراہم کرنے کی کوشش کرتا ہے۔ 2007 میں 3 ملین ٹن سے زیادہ کارگو سلواڈور کی بندرگاہ سے منتقل ہوا، جس میں 2.6 ملین ٹن سمندری کارگو اور 530 ہزار ٹن اندرونی کارگو شامل ہیں۔ اسی سال، پورٹ آف سلواڈور نے 73 ہزار TEUs میں 1.6 ٹن کنٹینر کی برآمدات اور 71 ہزار TEUs میں 753 ہزار ٹن کنٹینر کی درآمدات کو سنبھالا۔ مزید برآں، سلواڈور کی بندرگاہ نے 1421 مسافروں کو لے کر 88 کروز جہازوں کا استقبال کیا۔ سلواڈور کی جدید بندرگاہ ریل، سڑک اور ہوائی جہاز کے ذریعے اندرون ملک برازیل سے منسلک ہے۔ اس کی پناہ گاہ سمندری اتار چڑھاو سے محفوظ ہے۔ دو نہریں سمندر میں جانے والے جہازوں کو بندرگاہ میں لاتی ہیں۔ اینکرنگ ایریا 700 میٹر چوڑا ہے جس کی گہرائی 9 سے 12 میٹر تک ہے۔ سلواڈور کی بندرگاہ کے ذریعے اہم درآمدات گندم اور اناج، خوراک، کیمیائی مصنوعات، سامان، گاڑیاں اور مالٹ ہیں۔ بڑی برآمدات میں پیٹرو کیمیکل اور لوہے کی مصنوعات، گرینائٹ، پھل اور سیسل، سیلولوز، تانبا اور گاڑیاں شامل ہیں۔
پورٹ_آف_سیمسن/سمسن کی بندرگاہ:
سامسن کی بندرگاہ یا سامسن پورٹ ایک صنعتی بندرگاہ ہے جو سامسن، ترکی میں واقع ہے۔ سامسون کی بندرگاہ بحیرہ اسود کے علاقے کی سب سے بڑی بندرگاہ اور بحیرہ اسود میں ترکی کی سب سے بڑی بندرگاہ ہے۔
پورٹ_آف_سان_ڈیاگو/پورٹ آف سان ڈیاگو:
سان ڈیاگو کی بندرگاہ سان ڈیاگو، کیلیفورنیا میں ایک بندرگاہ ہے۔ یہ جنوب مغربی سان ڈیاگو کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں سان ڈیاگو بے پر واقع ہے، اور ایک خود کفیل ضلع ہے جو 1962 میں کیلیفورنیا ریاستی مقننہ کے ایکٹ کے ذریعے قائم کیا گیا تھا۔ بندرگاہ کی سرگرمیوں کے علاوہ، پورٹ ڈسٹرکٹ سان ڈیاگو بے کو کنٹرول کرتا ہے اور ریاست کے ٹائیڈ لینڈز ٹرسٹ کے تحت خلیج کے فوری واٹر فرنٹ کا مالک اور انتظام کرتا ہے۔ یو ایس بیورو آف ٹرانسپورٹیشن سٹیٹسٹکس نے سان ڈیاگو کی بندرگاہ کو امریکہ کی 30 سب سے اوپر کنٹینر شپ بندرگاہوں میں سے ایک قرار دیا ہے۔ ٹینتھ ایونیو میرین ٹرمینل اور نیشنل سٹی میرین ٹرمینل کے ذریعے سالانہ تقریباً 3 ملین میٹرک ٹن (3,000,000 طویل ٹن؛ 3,300,000 مختصر ٹن) کارگو میں۔ نیشنل سٹی میرین ٹرمینل کے ساتھ ساتھ، سان ڈیاگو کی بندرگاہ Honda، Fiat، Audi، Mazda، Acura، Isuzu، Volkswagen، Nissan، Mitsubishi Fuso، اور Hino Motors کے امریکہ میں داخلے کی بنیادی بندرگاہ ہے۔ پورٹ کے پاس ڈول فوڈ کمپنی کے ساتھ 24 1/2 سالہ لیز ہے جو ملک کی زیادہ تر کیلے کی فصل لاتی ہے۔ یہ کیلیفورنیا کا تیسرا مصروف ترین کروز شپ پورٹ بھی ہے۔ بندرگاہ پر سات رکنی بورڈ آف پورٹ کمشنرز کے زیر انتظام ہے۔ ہر ایک کمشنر کو چولا وسٹا، کوروناڈو، امپیریل بیچ اور نیشنل سٹی کی سٹی کونسلز کے ذریعے مقرر کیا جاتا ہے، اور تین کمشنروں کا تقرر سان ڈیاگو سٹی کونسل کرتا ہے۔ بورڈ پالیسیاں قائم کرتا ہے جس کے تحت پورٹ کا عملہ – جس کی نگرانی ایگزیکٹو ڈائریکٹر کرتا ہے – روزانہ کی کارروائی کرتا ہے۔
پورٹ_آف_سان_فرانسسکو/پورٹ آف سان فرانسسکو:
پورٹ آف سان فرانسسکو ایک نیم خودمختار تنظیم ہے جو سان فرانسسکو، کیلیفورنیا، ریاستہائے متحدہ میں بندرگاہ کی سہولیات کی نگرانی کرتی ہے۔ یہ ایک پانچ رکنی کمیشن چلاتا ہے، جس کا تقرر میئر کرتا ہے اور بورڈ آف سپروائزرز سے منظوری لی جاتی ہے۔ پورٹ بڑے واٹر فرنٹ ایریا کے انتظام کے لیے ذمہ دار ہے جو گولڈن گیٹ برج کے لنگر خانے سے لے کر، مرینا ضلع کے ساتھ، سان فرانسسکو شہر کے شمالی اور مشرقی ساحلوں بشمول فشرمین وارف اور ایمبارکیڈرو، اور جنوب کی طرف پھیلا ہوا ہے۔ کینڈل سٹک پوائنٹ سے بالکل آگے سٹی لائن تک۔ 1968 میں، ریاست کیلیفورنیا، ریاست کے زیر انتظام سان فرانسسکو پورٹ اتھارٹی (اندازہ 1957) کے لیے کیلیفورنیا اسٹیٹ لینڈ کمیشن کے ذریعے، سان فرانسسکو واٹر فرنٹ کے ہاربر کے لیے اپنی ذمہ داریاں سان فرانسسکو/سان فرانسسکو کے شہر اور کاؤنٹی کو منتقل کر دیں۔ برٹن ایکٹ AB2649 کے ذریعے ہاربر کمیشن۔ سٹیٹ پورٹ اتھارٹی کے تمام اہل ملازمین کے پاس یہ اختیار تھا کہ وہ سان فرانسسکو کے شہر اور کاؤنٹی کے ملازم بن جائیں تاکہ سان فرانسسکو کی بندرگاہ کے کام کو برقرار رکھا جا سکے۔ سان فرانسسکو کی بندرگاہ گولڈن گیٹ کے قریب سان فرانسسکو خلیج کے مغربی کنارے پر واقع ہے۔ اسے دنیا کے تین عظیم قدرتی بندرگاہوں میں سے ایک کہا جاتا ہے، لیکن اسپین اور انگلینڈ کے بحری جہازوں کو اصل میں یربا بوینا کہلانے والے لنگر خانے کو تلاش کرنے میں دو طویل صدیاں لگیں: ایک بندرگاہ، جیسا کہ اس کے ابتدائی دنوں میں کہا جاتا تھا، جس میں تمام دنیا کے بحری بیڑے لنگر انداز ہو سکتے ہیں۔ کمیشن کے زیر کنٹرول بندرگاہ کا علاقہ شمال میں ہائیڈ اسٹریٹ سے جنوب مشرق میں انڈیا بیسن تک تقریباً آٹھ میل واٹر فرنٹ زمینوں، کمرشل ریل اسٹیٹ اور سمندری گھاٹوں پر مشتمل ہے۔ پورٹ کنٹرول کے تحت نشانیوں کی فہرست میں فشرمینز وارف، پیئر 39، فیری بلڈنگ، اوریکل پارک (سابقہ ​​اے ٹی اینڈ ٹی پارک، ایس بی سی پارک اور پیسیفک بیل پارک) شامل ہیں، جو پوٹریرو پوائنٹ پر چائنا بیسن اور پیئر 70 کے ساتھ واقع ہے۔ ایمبارکیڈرو روڈ وے کے ساتھ ملحقہ واٹر فرنٹ کے زیادہ تر حصے کے ساتھ ساتھ ڈھیروں پر بڑے ڈھکے ہوئے سوراخ سان فرانسسکو کی خلیج میں نکلتے ہیں۔ 2015 میں، شہر نے، سان فرانسسکو کی بندرگاہ کے ذریعے کام کرتے ہوئے، سان فرانسسکو سیوال زلزلے کی حفاظت اور آفات سے بچاؤ کے پروگرام (سیوال پروگرام) کا آغاز کیا۔
پورٹ_آف_سان_جوز،_اوکسیڈنٹل_مینڈورو/پورٹ آف سان جوز، اوکسیڈنٹل منڈورو:
سان ہوزے کی بندرگاہ، اوکسیڈنٹل منڈورو (فلپائنی: Pantalan ng San Jose, Occidental Mindoro) جسے کیمیناویٹ پورٹ بھی کہا جاتا ہے فلپائن میں سان ہوزے، اوکسیڈنٹل منڈورو کی ایک بندرگاہ ہے۔ یہ Occidental Mindoro کی مرکزی بندرگاہ تھی۔ پورٹ اتھارٹی کی طرف سے جہاز کے سامان اور فیرینگ دونوں مسافروں کو بھاری مٹی کی وجہ سے معطل کر دیا گیا ہے۔ بندرگاہ کے کم از کم دو گھاٹ ہیں، پرانے گھاٹ کی پیمائش 60 میٹر (200 فٹ) لمبا اور 15 میٹر (49 فٹ) ہے جو لکڑی سے بنے ہیں۔ اور سمندر کے کنارے پر 74 میٹر (243 فٹ) لمبا اور 32 میٹر (105 فٹ) چوڑا ریمپ اور گھاٹ کے مغربی جانب 32 میٹر (105 فٹ) بیتھ کی پیمائش کرنے والا ایک نیا گھاٹ۔ کنکریٹ کا گھاٹ 60 میٹر (200 فٹ) کنکریٹ ریمپ سے منسلک ہے۔ 1,612 مربع میٹر (17,350 مربع فٹ) کی پیمائش کرنے والا ایک اسفالٹ پکی کھلی اسٹوریج ایریا اور ایک کثیر المقاصد عمارت جس میں 225 مربع میٹر (2,420 مربع فٹ) احاطہ شدہ اسٹوریج ایریا ہے، اور مسافروں کے لیے ایک اضافی 300 مربع میٹر (3،200 مربع فٹ) مختص کیا گیا ہے۔ سہولیات اور پارکنگ ایریا کے ساتھ ٹرمینل۔
پورٹ_آف_سان_جوآن / سان جوآن کی بندرگاہ:
سان جوآن کی بندرگاہ (ہسپانوی: Puerto de San Juan) ایک بندرگاہ کی سہولت ہے جو سان جوآن، پورٹو ریکو کے میٹروپولیٹن علاقے میں واقع ہے۔ "سان جوآن کی بندرگاہ" ایک عام نام ہے جو سان جوآن بے (باہیا ڈی سان جوآن) کے آس پاس کی زمینوں میں واقع مختلف مسافروں اور کارگو سہولیات کو پکارنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یہ بندرگاہ کل سولہ گھاٹوں پر مشتمل ہے، جن میں سے آٹھ مسافر بحری جہازوں اور آٹھ کارگو جہازوں کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ بندرگاہ کی سہولیات، لوئس میوز مارین بین الاقوامی ہوائی اڈے اور کیٹانو فیری "لانچا ڈی کیٹاو" خدمات کے علاوہ، پورٹو ریکو پورٹس اتھارٹی کی ملکیت ہیں۔ خلیج اور اس کے ڈاکس سان انتونیو کینال کے ساتھ واقع ہیں، سان جوآن بے کا ایک تنگ بحری سیکشن پرانا سان جوآن اور سان جوآن جزیرے کے جنوب میں، اور پورٹو ریکو کنونشن سینٹر ڈسٹرکٹ اور اسلا گرانڈے ہوائی اڈے کے شمال اور مغرب میں واقع ہے۔ Cataño، Guaynabo اور San Juan کی میونسپلٹی خلیج اور بندرگاہ کے جنوبی حصے پر مشتمل ہیں۔
پورٹ_آف_سان_نیکول%C3%A1s_de_los_Arroyos/Port of San Nicolás de los Arroyos:
بندرگاہ San Nicolás de los Arroyos ارجنٹائن میں دریائے Paraná (343 کلومیٹر) کے نچلے راستے کے مغربی کنارے پر واقع ایک بندرگاہ ہے، جو صوبہ بیونس آئرس کے شہر San Nicolás de los Arroyos کے دائرہ اختیار میں واقع ہے۔ اس کی گہرائی 34 فٹ ہے، اور یہ ریو ڈی لا پلاٹا کے ذریعے بحر اوقیانوس سے اوپر کی طرف آنے والے بڑے جہازوں کی خدمت کرنے کے قابل ہے۔ بندرگاہ قومی روٹ 188 کے ذریعے قابل رسائی ہے۔ اس کی اہم برآمدات اناج (اناج اور ذیلی مصنوعات) اور اسٹیل ہیں۔ اس کا انتظام بیونس آئرس صوبے کی بندرگاہ اتھارٹی کے ذریعے کیا جاتا ہے، جو ارجنٹائن پورٹ کونسل کا رکن ہے۔
پورٹ_آف_سان_پیڈرو_ڈی_میکورس/سان پیڈرو ڈی میکورس کی بندرگاہ:
پورٹ آف سان پیڈرو ڈی میکوریس دریائے ہگوامو پر واقع ہے، سان پیڈرو ڈی میکورس، ڈومینیکن ریپبلک۔ یہ بندرگاہ بنیادی طور پر بلک کھاد، سیمنٹ، کلنکر، کوئلہ، گندم، ڈیزل اور ایل پی جی کی ترسیل کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ اس کا استعمال خطے میں کئی شوگر کین ملوں کے ذریعے تیار کردہ چینی اور گڑ کو برآمد کرنے کے لیے بھی کیا جاتا ہے۔
پورٹ_آف_سانتا_کروز_ڈی_ٹینیرائف/ پورٹ آف سانتا کروز ڈی ٹینیرائف:
سانتا کروز ڈی ٹینیرائف کی بندرگاہ (ہسپانوی: 'Puerto de Santa Cruz de Tenerife') سانتا کروز ڈی ٹینیرائف میں مچھلی پکڑنے والی کشتیوں، تجارتی اور مسافر بردار جہازوں اور کھیلوں کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ بحر اوقیانوس پر واقع، اس کا انتظام سانتا کروز ڈی ٹینیرف کی پورٹ اتھارٹی کرتی ہے، جو سانتا کروز ڈی ٹینیرائف (ایل ہیرو، لا گومیرا، لا پالما اور ٹینیرائف جزائر) کے تمام تجارتی اور تفریحی بندرگاہوں کا بھی انتظام کرتی ہے۔ اس بندرگاہ کے آگے Auditorio de Tenerife کی مشہور عمارت ہے۔ سانتا کروز ڈی ٹینیرف کی بندرگاہ مسافروں کے لحاظ سے کینری جزائر کی بندرگاہوں میں سب سے اہم ہے، کیونکہ جزائر کے سمندری راستے سے 23% مسافروں کی نقل و حمل اسی بندرگاہ سے ہوتی ہے۔ انٹرسلینڈ فیری کنکشن کی میزبانی کے علاوہ، سانتا کروز ڈی ٹینیرائف کی بندرگاہ متعدد شپنگ لائنوں کی ایک سٹیجنگ پوسٹ ہے، جو اسے یورپ، افریقہ اور امریکہ کی اہم بندرگاہوں سے جوڑتی ہے۔ سانتا کروز ڈی ٹینیرائف کی بندرگاہ سان اینڈریس کی ماہی گیری کی گودی سے لے کر میولے ڈی ہونڈورا تک پھیلی ہوئی ہے، جس کا رقبہ تقریباً بارہ کلومیٹر ہے، اس سے کینری جزائر کی بندرگاہ کو مزید وسعت ملتی ہے۔ 2016 میں، سانتا کروز ڈی ٹینیرف کی بندرگاہ کو سیٹریڈ کروز میڈ کے ذریعے کروز ٹریفک کے لیے دنیا کی تین بڑی بندرگاہوں میں شامل کیا گیا تھا۔ یہ اس غور کو پورٹ آف ساؤتھمپٹن ​​(یو کے) اور کروز ٹرمینل کائی ٹاک، ہانگ کانگ کی بندرگاہ (چین) کے ساتھ شیئر کرتا ہے۔ اس کے حصے کے لیے، 2023 میں ورلڈ بینک اور S&P گلوبل کی تیار کردہ ایک رپورٹ نے پورٹ آف سانتا کروز ڈی ٹینیرائف کو اسپین میں تیسرا سب سے زیادہ کارآمد قرار دیا (الجیکیراس اور بارسلونا کے بعد) اور یورپ میں نویں نمبر پر۔
پورٹ_آف_سانتار%C3%A9m/Santarém کی بندرگاہ:
Santarém کی بندرگاہ برازیل میں ایک دریا کی بندرگاہ ہے۔ یہ برازیل کی ریاست پارا کے شہر Santarém میں واقع ہے۔ یہ دریائے تاپاجوس کے دائیں کنارے پر، دریائے ایمیزون کے سنگم سے تقریباً 3 کلومیٹر اور بیلیم سے 876 کلومیٹر کی دوری پر واقع پونٹا ڈو سالے میں واقع ہے۔
پورٹ_آف_سانٹو_ڈومنگو/پورٹ آف سینٹو ڈومنگو:
سینٹو ڈومنگو کی بندرگاہ سینٹو ڈومنگو، ڈومینیکن ریپبلک کے شہر کے سمندری دروازے کے منہ پر واقع ہے۔ بندرگاہ ٹرن اراؤنڈ اور ٹرانزٹ دوروں دونوں کے لیے موزوں ہے۔ یہ ریو ہینا کی بندرگاہ سے 16 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع ہے۔
پورٹ_آف_سانٹوس/پورٹ آف سینٹوس:
سانتوس کی بندرگاہ (پرتگالی میں: Porto de Santos) برازیل کے شہر ساؤ پالو کے شہر سانتوس میں واقع ہے۔ 2006 تک، یہ لاطینی امریکہ کا مصروف ترین کنٹینر پورٹ ہے۔ 2016 میں، اسے کنٹینر ہینڈلنگ کے لیے دنیا کی 39 ویں سب سے بڑی بندرگاہ سمجھا جاتا تھا، اور AAPA - امریکن ایسوسی ایشن آف پورٹ اتھارٹیز کی درجہ بندی کے مطابق، یہ لاطینی امریکہ میں مصروف ترین بندرگاہ ہے۔ ٹرمینلز — ٹھوس اور مائع بلک، کنٹینرز، اور عام بوجھ۔ یہ کنٹینر ٹریفک میں برازیل کی معروف بندرگاہ ہے۔ بندرگاہ تک زمینی رسائی کا نظام اینچیٹا اور امیگرینٹس ہائی ویز اور فیروبن اور ایم آر ایس کے ذریعے چلنے والے ریل روڈز کے ذریعے بنایا گیا ہے۔ 19 ویں صدی میں زرد بخار کی وجہ سے اسے "موت کی بندرگاہ" سمجھا جاتا تھا، اور بحری جہاز اکثر لکڑی کے تختے والی بندرگاہ پر ڈاک کرنے سے گریز کرتے تھے۔ شہر کے علاقے میں سیلاب نے بیماریوں کو اکسایا۔ آج یہ لاطینی امریکہ کی سب سے بڑی بندرگاہ ہے۔ اس کی ساخت کو برازیل کا جدید ترین تصور کیا جاتا ہے۔ 20 ویں صدی کے اوائل میں، بڑی اوور ہالنگ اور اربنائزیشن نے بندرگاہ کا جدید ڈھانچہ تشکیل دیا جو آج نظر آرہا ہے، جس سے بیماریوں کے خطرے کو ختم کیا گیا اور بندرگاہ کو جدید، صنعتی دور کا بنیادی ڈھانچہ فراہم ہوا۔ سینٹوس شہر کا محل وقوع سیرا ڈو مار پہاڑی سلسلے کو عبور کرنے کے لیے ایک آسان مقام پر منتخب کیا گیا تھا، جو کہ اندرونی حصے تک رسائی میں سب سے بڑی رکاوٹ ہے۔ بندرگاہ سے ریاست کے دارالحکومت ساؤ پالو شہر تک پہلا ریلوے لنک، 79 کلومیٹر دور، اور ریاست کے اندرونی حصے، 1864 میں مکمل ہوا۔ اس سے ساؤ پالو جانے والے تارکین وطن مزدوروں کی بڑی تعداد کو آسان نقل و حمل کی اجازت ملی۔ کافی کے متعدد فارمز۔ دوسری جنگ عظیم تک سینٹوس کی طرف سے برآمد کی جانے والی اہم مصنوعات ساؤ پالو ریاست کی بہت بڑی کافی کی پیداوار تھی، جو برازیل کی سب سے بڑی تھی۔ آج، کافی برازیل کی برآمدات کا ایک چھوٹا حصہ بن چکی ہے اور کاریں، مشینری، اورنج جوس، سویابین اب بندرگاہ کی اہم برآمدات میں سے کچھ ہیں۔ لاکھوں تارکین وطن 19ویں صدی کے آخر اور 20ویں صدی کے اوائل میں سانتوس کی بندرگاہ کے راستے برازیل پہنچے، جو ریلوے کے ذریعے ملک کے اندرونی حصے کی طرف بڑھے۔
پورٹ_آف_سارنڈ%C3%AB/Sarandë کی بندرگاہ:
پورٹ آف سارانڈی یا سارانڈی ہاربر البانیہ کی ایک بندرگاہ ہے جو سارنڈی، البانیہ کے شہر میں واقع ہے۔ 2012 تک، کروز لائن ٹرمینل کو شامل کرنے کے لیے بندرگاہ کی توسیع کی جا رہی ہے۔ بندرگاہ کے چھوٹے سائز کی وجہ سے کروز لائنیں بندرگاہ پر نہیں جا سکتیں۔ اس کے بجائے، ایک تیز کشتی سیاحوں کو کروز اور بندرگاہ کے درمیان آگے پیچھے خدمت کرتی ہے۔
پورٹ_آف_سوانا/سوانا کی بندرگاہ:
سوانا کی بندرگاہ سوانا، جارجیا میں واقع ایک امریکی بندرگاہ ہے۔ 2021 تک، یہ بندرگاہ ریاستہائے متحدہ کی تیسری مصروف ترین بندرگاہ تھی۔ سمندری جہازوں کے لیے اس کی سہولیات دریائے سوانا کے دونوں کناروں پر ہیں اور بحر اوقیانوس سے تقریباً 18 میل (29 کلومیٹر) کے فاصلے پر ہیں۔ جارجیا پورٹس اتھارٹی (GPA) کے زیر انتظام، پورٹ آف سوانا بنیادی طور پر چارلسٹن میں پورٹ آف چارلسٹن، شمال مشرق میں جنوبی کیرولینا اور جنوب میں فلوریڈا کے جیکسن ویل میں پورٹ آف جیکسن ویل سے مقابلہ کرتی ہے۔ GPA جارجیا میں ایک اور بحر اوقیانوس کی بندرگاہ چلاتا ہے، برنسوک کی بندرگاہ۔ ریاست خلیج میکسیکو سے منسلک تین اندرونی بندرگاہوں کا بھی انتظام کرتی ہے: پورٹ بین برج، پورٹ کولمبس، اور کورڈیل، جارجیا میں ایک سہولت جو ریل کے ذریعے سوانا کی بندرگاہ سے منسلک ہے۔ 1950 کی دہائی میں، سوانا کی بندرگاہ تجارت میں اضافہ دیکھنے کی واحد سہولت تھی جب کہ ملک کی تجارت میں 5% کی کمی واقع ہوئی۔ اس کی سربراہی اور قیادت انجینئر ڈاکٹر بلیک وان لیر نے کی (جو یو ایس کور آف انجینئرز کی بھی قیادت کرتے تھے)۔ صرف 2000 اور 2005 کے درمیان، سوانا کی بندرگاہ ریاستہائے متحدہ میں سب سے تیزی سے ترقی کرنے والی بندرگاہ تھی، جس کی جامع سالانہ شرح نمو 16.5 فیصد تھی (قومی اوسط 9.7 فیصد ہے)۔ 30 جولائی 2007 کو، جی پی اے نے اعلان کیا کہ 2007 کے مالی سال میں سوانا کی بندرگاہ کا ریکارڈ سال تھا، جو امریکہ میں چوتھا مصروف ترین اور سب سے تیزی سے بڑھنے والا کنٹینر ٹرمینل بن گیا، 2021 تک، بندرگاہ ریاستہائے متحدہ کی تیسری مصروف ترین بندرگاہ تھی۔ . GPA نے مالی سال 2007 کے دوران کنٹینر ٹریفک کے 2.3 ملین بیس فٹ مساوی یونٹس (TEU) کو سنبھالا – ایک 14.5 فیصد اضافہ اور سوانا کی بندرگاہ پر سنبھالے جانے والے کنٹینرز کا ایک نیا ریکارڈ۔ پچھلے پانچ سالوں میں، بندرگاہ کی کنٹینر ٹریفک مالی سال 2003 میں 1.5 ملین TEU سے 55 فیصد بڑھ کر مالی سال 2007 میں 2.3 ملین TEU ہو گئی ہے۔ 2014 تک، کنٹینر ٹریفک 3 ملین TEU تک تھی۔ 2018 میں، بندرگاہ نے ریکارڈ 4.35 ملین TEU ہینڈل کیا، جو کہ 2017 کے مقابلے میں 7.5 فیصد زیادہ ہے۔ ساوانا اور بندرگاہ چارلسٹن دونوں پر ٹریفک میں اضافے کے جواب میں، جیسپر اوشین ٹرمینل، جو ملک کی سب سے بڑی بندرگاہ ہوگی اگر یہ مکمل ہو چکا ہے، 2020 کی دہائی کے وسط تک دریائے سوانا پر اوپریور بنانے کا منصوبہ ہے۔
پورٹ_آف_سوونا/ساوونا کی بندرگاہ:
پورٹ آف ساوونا (اطالوی: Porto di Savona) Savona، اٹلی کی ایک بندرگاہ ہے۔ یہ اٹلی میں مسافروں کی تعداد کے لحاظ سے چوتھی کروز بندرگاہ ہے، جس میں 2013 میں 1,300,000 افراد تھے۔ ساوونا کے تاریخی مرکز سے ملحق، ساونا کی بندرگاہ قرون وسطیٰ سے فعال رہی ہے اور علاقائی دارالحکومت کی معیشت کے لیے ہمیشہ اہم رہی ہے۔ اور اس کا اندرونی علاقہ۔ فیریز کے لیے ایک بڑا ٹرمینل، کورسیکا فیریز اور ساریمار کمپنیوں کے ذریعے کورسیکا اور سارڈینیا کے لیے فیری لنکس ہیں۔
پورٹ_آف_سیٹل/سیئٹل کی بندرگاہ:
پورٹ آف سیٹل ایک سرکاری ایجنسی ہے جو سیئٹل، واشنگٹن، ریاستہائے متحدہ کے بندرگاہ کے ساتھ ساتھ سیئٹل – ٹاکوما انٹرنیشنل ایئرپورٹ کی نگرانی کرتی ہے۔ پارکس اور واٹر فرنٹ رئیل اسٹیٹ سے لے کر مغربی ساحل کے سب سے بڑے ہوائی اڈوں اور کنٹینر ٹرمینلز میں سے ایک جائیداد کے پورٹ فولیو کے ساتھ، سیئٹل کی بندرگاہ پیسیفک نارتھ ویسٹ کے معروف اقتصادی انجنوں میں سے ایک ہے۔ اس کی تخلیق کو کنگ کے ووٹروں نے منظور کیا تھا۔ 5 ستمبر 1911 کو کاؤنٹی، اور پورٹ ڈسٹرکٹ ایکٹ کے ذریعے مجاز ہے۔ سیئٹل کی بندرگاہ کا انتظام پانچ رکنی پورٹ کمیشن کے ذریعے کیا جاتا ہے جو کنگ کاؤنٹی کے ووٹروں کے ذریعے بڑے پیمانے پر منتخب ہوتے ہیں اور چار سال کی مدت کے لیے کام کرتے ہیں۔ (کمیشن کا سائز اور شرائط کی لمبائی دونوں وقت کے ساتھ مختلف ہوتی ہیں۔) کمشنر بندرگاہ پر حکومت کرتے ہیں، تمام بین الحکومتی کاموں کی قیادت کرتے ہیں، اور ایگزیکٹو ڈائریکٹر کی نگرانی کرتے ہیں۔
پورٹ_آف_سیاٹل_پولیس/پورٹ آف سیٹل پولیس:
پورٹ آف سیئٹل پولیس پورٹ آف سیٹل کا محکمہ پولیس ہے۔ اس کا صدر دفتر سیئٹل، واشنگٹن میں ہے جس میں SeaTac، واشنگٹن میں اضافی سہولیات ہیں۔
پورٹ_آف_سیمیانگ/سیمیانگ کی بندرگاہ:
پورٹ آف سیمیانگ ایک بندرگاہ ہے جو بالیکپاپن، مشرقی کلیمانتان، انڈونیشیا میں واقع ہے۔ یہ بندرگاہ مشرقی کلیمانتان کی سب سے بڑی اور مصروف ترین بندرگاہ ہے۔ یہ بندرگاہ مشرقی کلیمانتان اور دیگر مشرقی انڈونیشی علاقوں جیسے سولاویسی اور مشرقی نوسا ٹینگارا کے درمیان نقل و حمل کے مرکز کے طور پر کام کرتی ہے۔
پورٹ_آف_سیواستوپول/پورٹ آف سیواستوپول:
Sevastopol Marine Trade Port (SMTP) Sevastopol میں ایک بندرگاہ ہے۔ یہ بنیادی طور پر خلیج سیواسٹوپول پر واقع ہے، اور جزیرہ نما ہیراکلس کے ارد گرد چھوٹی خلیجوں پر واقع ہے۔ بندرگاہ کا بنیادی ڈھانچہ مکمل طور پر سیواستوپول شہر اور روسی بحریہ کے بحری اڈوں اور بحیرہ اسود کے بحری بیڑے کے ساتھ مربوط ہے۔ زیادہ تر بندرگاہ یوکرین کی قومی حکومت کی تھی، جبکہ اس کے کچھ حصے نجی شعبے کے زیر کنٹرول ہیں۔ بندرگاہ اس وقت مکمل روسی کنٹرول میں آگئی جب کریمین جزیرہ نما، جو اس وقت روسی فوجی قبضے میں تھا، مارچ میں ایک انتہائی تنقیدی ریفرنڈم کے بعد روس میں شامل ہوا۔ 16، 2014، جسے 2014 کریمیا سٹیٹس ریفرنڈم کے نام سے جانا جاتا ہے، جس کے بعد جلد ہی روسی فیڈریشن کے ذریعے کریمیا کا الحاق ہوا۔
سات سمندروں کی بندرگاہ/ سات سمندروں کی بندرگاہ:
پورٹ آف سیون سیز 1938 کی ایک امریکی ڈرامہ فلم ہے جس میں والیس بیری نے اداکاری کی اور اس میں فرینک مورگن اور مورین او سلیوان شامل ہیں۔ یہ فلم مارسیل پیگنول کے ڈراموں اور ان پر مبنی فلموں پر مبنی پریسٹن سٹرجس نے لکھی تھی، اور اس کی ہدایتکاری جیمز وہیل نے کی تھی، جو فرینکنسٹائن (1931) اور دی انویزبل مین (1933) کے ڈائریکٹر تھے۔ سنیماٹوگرافی کارل فرینڈ کی ہے، جس نے فرٹز لینگز میٹروپولیس (1927) اور آئی لو لوسی (1951-1957) کو فلمایا۔
پورٹ_آف_سیویل/پورٹ آف سیویل:
پورٹ آف سیویل اسپین کی ایک دریا کی بندرگاہ ہے جو سیویل شہر میں گواڈالکوویر کے نچلے حصے پر واقع ہے۔ یہ ملک کی واحد تجارتی ندی بندرگاہ ہے۔
سائے کی بندرگاہ/ سائے کی بندرگاہ:
پورٹ آف شیڈوز (فرانسیسی: Le Quai des brumes [lə kɛ de bʁym]، "The dock of mists") 1938 کی ایک فرانسیسی فلم ہے جس کی ہدایت کاری مارسل کارنی نے کی تھی۔ شاعرانہ حقیقت پسندی کی ایک مثال، اس میں جین گیبن، مشیل سائمن اور مشیل مورگن ہیں۔ اسکرین پلے جیک پریورٹ نے پیئر میک اورلان کے ایک ناول پر مبنی لکھا تھا۔ میوزک اسکور موریس جاوبرٹ کا تھا۔ یہ فلم 1939 میں فرانس کے اعلیٰ سنیما انعام، پرکس لوئس-ڈیلک کی فاتح تھی۔ چارلس اوبرائن کے مطابق، یہ فلم ناقدین (1939، فرانس) کے ذریعہ "فلم نوئر" کہلانے والی پہلی فلموں میں سے ایک ہوگی۔
پورٹ_آف_شاہد_راجی/شاہد راجائی کی بندرگاہ:
پورٹ آف شاہد رجائی (فارسی: بندر شهید رجایی) بندر عباس کی بندرگاہ کے دو حصوں میں سے ایک ہے جو جنوبی ایران کے صوبہ ہرمزگان میں واقع ہے، جو جنوبی ایران میں آبنائے ہرمز کے شمالی ساحلوں میں واقع ہے۔ شاہد راجائی بندرگاہ بندر عباس کی بندرگاہ کے مغرب-جنوب مغرب میں تقریباً 14.5 کلومیٹر (نو سمندری میل) کے فاصلے پر ہے۔ شاہد راجائی بندرگاہ کا رقبہ تقریباً 2400 ہیکٹر پر محیط ہے۔ بندرگاہ میں سالانہ 70 ملین ٹن کارگو ہینڈل کرنے کی گنجائش ہے، جس میں تین ملین TEUs کنٹینرائزڈ کارگو شامل ہیں۔ شاہد راجائی کی بندرگاہ 23 برتھوں پر مشتمل ہے جس کی گہرائی 15 میٹر ہے۔ مجموعی طور پر چھت والا گودام 19 ہیکٹر سے زیادہ چھت والے گوداموں کے رقبے پر محیط ہے۔ یہ بندرگاہ 23.5 کلومیٹر کے اندرون ملک ریلوے ٹریک کے ساتھ نمایاں ہے۔ شاہد رجائی بندرگاہ کے ذریعے ایران میں داخل ہونے والے سمندری مسافر پہنچنے پر ویزا حاصل کر سکتے ہیں۔ شاہد راجائی بندرگاہ ایک خصوصی اقتصادی زون ہے۔
بندرگاہ_آف_شنگھائی/شنگھائی کی بندرگاہ:
شنگھائی کی بندرگاہ (چینی: 上海港؛ پنین: Shànghǎi Gǎng؛ Wu؛ Zånhae Kån)، جو شنگھائی کے آس پاس میں واقع ہے، ایک گہرے سمندر کی بندرگاہ اور ایک دریا کی بندرگاہ پر مشتمل ہے۔ شنگھائی میں مرکزی بندرگاہ انٹرپرائز، شنگھائی انٹرنیشنل پورٹ گروپ (SIPG)، شنگھائی پورٹ اتھارٹی کی تشکیل نو کے دوران قائم کیا گیا تھا۔ شنگھائی پورٹ کنٹینر کمپنی اور وائیگاوقیاؤ بونڈڈ زون پورٹ کمپنی جیسی کمپنیاں شنگھائی کی بندرگاہ میں شامل تھیں۔ 2010 میں، شنگھائی بندرگاہ سنگاپور کی بندرگاہ کو پیچھے چھوڑ کر دنیا کی مصروف ترین کنٹینر بندرگاہ بن گئی۔ شنگھائی کی بندرگاہ نے 29.05 ملین TEU ہینڈل کیا، جب کہ سنگاپور کی بندرگاہ ڈیڑھ ملین TEU پیچھے تھی۔ شنگھائی نے 2019 میں 43.3 ملین TEU ہینڈل کیا۔ شنگھائی دنیا کے صرف چار بندرگاہی شہروں میں سے ایک ہے جسے بڑی بندرگاہ میگاسٹی کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے، اس کی بندرگاہی ٹریفک کی زیادہ مقدار اور بڑی شہری آبادی کی وجہ سے۔
پورٹ_آف_شانتو/ پورٹ آف شانتو:
شانتو کی بندرگاہ عوامی جمہوریہ چین کے صوبہ گوانگ ڈونگ کے شہر شانتو کے ساحل پر ایک قدرتی دریا کی بندرگاہ ہے۔ یہ مشرقی گوانگ ڈونگ کی واحد بڑی بندرگاہ ہے، اور شانتو SEZ کا گیٹ وے ہے۔ 2012 میں، اس کے پاس 45.6 ملین ٹن کارگو اور 1,250,000 TEU کنٹینرز تھے۔ زیادہ تر چینی بندرگاہوں کی طرح، اس نے پچھلی دو دہائیوں میں غیر معمولی ترقی کا تجربہ کیا ہے اور مستقبل میں اس کی بڑی توسیع کا منصوبہ ہے۔
پورٹ_آف_شینزن/شینزن کی بندرگاہ:
شینزین کی بندرگاہ شینزین، گوانگ ڈونگ صوبہ، چین کی ساحلی پٹی کے کچھ حصوں کے ساتھ متعدد بندرگاہوں کا ایک اجتماعی نام ہے۔ یہ بندرگاہیں مجموعی طور پر دنیا کی سب سے مصروف اور تیزی سے ترقی کرنے والی کنٹینر بندرگاہوں میں سے ایک ہیں۔ بندرگاہ 40 شپنگ کمپنیوں کا گھر ہے جنہوں نے تقریباً 130 بین الاقوامی کنٹینر روٹس شروع کیے ہیں۔ شینزین بندرگاہ پر ماہانہ بنیادوں پر 560 بحری جہاز آتے ہیں اور دریائے پرل ڈیلٹا کے علاقے میں دیگر بندرگاہوں کے لیے 21 فیڈر روٹس ہیں۔ شیکو پیسنجر ٹرمینل دریائے پرل ڈیلٹا سے ہانگ کانگ، مکاؤ اور زوہائی تک تیز فیری خدمات فراہم کرتا ہے۔
پورٹ_آف_شہر/شہر کی بندرگاہ:
ِِ الشحر کی بندرگاہ (عربی: ميناء الشحر) یمن میں تیل کی ایک اہم بندرگاہ ہے۔ یہ حضرموت گورنری مشرقی یمن میں واقع ہے۔ یہ بنیادی طور پر خام تیل برآمد کرنے کے لیے تعمیر کیا گیا تھا، لیکن فی الحال اسے دیگر سامان حاصل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
Port_of_Sh%C3%ABngjin/Shëngjin کی بندرگاہ:
شینگجن کی بندرگاہ یا شینگجن ہاربر (البانی: Porti i Shëngjinit) البانیہ کی ایک بندرگاہ ہے جو البانیہ کے شہر شینگجن میں واقع ہے۔
پورٹ_آف_سلیم%C3%A4e/Sillamäe کی بندرگاہ:
پورٹ آف سلمے (پورٹ کوڈ EE SLM، اسٹونین: Sillamäe Sadam، روسی: Порт Силламяэ) ایسٹونیا کی دوسری سب سے بڑی تجارتی بندرگاہ ہے۔
پورٹ_آف_سائنز/پورٹ آف سائنز:
پورٹ آف سائنز پرتگال کی سب سے بڑی مصنوعی بندرگاہ ہے، اور گہرے پانی کی بندرگاہ، قدرتی پس منظر میں -28 میٹر ZH تک خصوصی ٹرمینلز کے ساتھ جو مختلف قسم کے سامان کی نقل و حرکت کی اجازت دیتے ہیں۔ اپنی جیو فزیکل خصوصیات کی وجہ سے پرتگال کے بحر اوقیانوس کے سمندری کنارے پر مرکزی بندرگاہ ہونے کے علاوہ، پرتگال کی توانائی کی فراہمی کا مرکزی گیٹ وے ہے: کنٹینر، قدرتی گیس، کوئلہ، تیل اور اس کے مشتقات۔ تعمیر کا آغاز 1973 میں ہوا اور یہ 1978 میں عمل میں آیا۔ پورٹ آف سائنز ایڈمنسٹریشن (Administração do Porto de Sines, APS) 14 دسمبر 1977 کو بنایا گیا تھا۔ بندرگاہ سال میں 365 دن، دن میں 24 گھنٹے کام کرتی ہے، جیسے کہ خدمات فراہم کرتی ہے۔ سمندری ٹریفک کا کنٹرول؛ پائلٹج، ٹویج اور مورنگ؛ رسائی کنٹرول اور نگرانی؛ پینے کا پانی اور بنکر؛ حادثات/آلودگی کی روک تھام؛ بورڈ یا ساحل پر مرمت. پورٹ آف سائنز 37° 57′ شمالی عرض البلد اور 08° 52′ مغربی طول البلد پر، لزبن سے 58 سمندری میل جنوب میں واقع ہے۔
پورٹ_آف_سنگاپور/سنگاپور کی بندرگاہ:
سنگاپور کی بندرگاہ سے مراد اجتماعی سہولیات اور ٹرمینلز ہیں جو سمندری تجارت کرتے ہیں، اور جو سنگاپور کے بندرگاہوں اور جہاز رانی کو سنبھالتے ہیں۔ اسے 2015 سے دنیا کے سب سے اوپر سمندری دارالحکومت کے طور پر درجہ دیا گیا ہے۔ فی الحال کل شپنگ ٹنیج کے لحاظ سے دنیا کی دوسری مصروف ترین بندرگاہ، یہ دنیا کے شپنگ کنٹینرز کا پانچواں حصہ بھی منتقل کرتی ہے، جو دنیا کی خام تیل کی سالانہ سپلائی کا نصف ہے۔ ، اور دنیا کی سب سے مصروف ٹرانس شپمنٹ پورٹ ہے۔ یہ 2010 تک ہینڈل کیے جانے والے کل کارگو ٹنیج کے لحاظ سے بھی مصروف ترین بندرگاہ رہی تھی، جب اسے شنگھائی کی بندرگاہ نے پیچھے چھوڑ دیا تھا۔ اپنے تزویراتی محل وقوع کی وجہ سے، سنگاپور کم از کم دو صدیوں سے ایک اہم کاروباری اور تجارتی مرکز رہا ہے۔ عصری دور میں، اس کی بندرگاہیں ملک کے لیے محض ایک اقتصادی نعمت ہی نہیں بلکہ اقتصادی ضرورت بن گئی ہیں کیونکہ سنگاپور میں زمین اور قدرتی وسائل کی کمی ہے۔ یہ بندرگاہ قدرتی وسائل کی درآمد کے لیے اہم ہے، اور پھر بعد میں مصنوعات کو دوبارہ برآمد کرنے کے بعد ان کو مقامی طور پر کسی نہ کسی طریقے سے بہتر بنایا گیا ہے، مثال کے طور پر ویفر فیبریکیشن یا آئل ریفائننگ تاکہ ویلیو ایڈڈ ریونیو حاصل ہو سکے۔ سنگاپور کی بندرگاہ دنیا کی سب سے بڑی بنکرنگ بندرگاہ بھی ہے۔ بحر ہند اور بحرالکاہل کے درمیان سے گزرنے والے بحری جہازوں کی اکثریت آبنائے سنگاپور سے گزرتی ہے۔ ملک کے شمال میں آبنائے جوہر 1923 میں بنائے گئے جوہر-سنگاپور کاز وے کی وجہ سے بحری جہازوں کے لیے ناقابلِ عبور ہیں، جو سنگاپور کے وڈ لینڈز قصبے کو ملائیشیا کے شہر جوہر بہرو سے جوڑتا ہے۔
Skadovsk کی بندرگاہ/ Skadovsk کی بندرگاہ:
Skadovsk کی بندرگاہ (Ukrainian: Порт Скадовськ) Skadovsk میں Dzharylhach Bay کے شمالی ساحلوں پر واقع ہے، جو Dzharylhach جزیرے کے ذریعے کھلے سمندروں سے محفوظ ہے۔ بندرگاہ سارا سال کام کرتی ہے۔
Skagen کی بندرگاہ/ Skagen کی بندرگاہ:
Skagen کی بندرگاہ، Skagen Harbour بھی، (ڈینش: Skagen Havn) Skagen، شمالی ڈنمارک میں واقع ہے۔ ملک کی معروف ماہی گیری کی بندرگاہ ایک صنعتی بندرگاہ پر مشتمل ہے جو علاقے کی ماہی گیری کی صنعت کے ساتھ ساتھ کروز بحری جہازوں کی سہولیات کو بھی سپورٹ کرتی ہے۔ اس میں ایک شپ یارڈ اور فش پروسیسنگ کی سہولیات بھی ہیں۔ بندرگاہ کا مرینا موسم گرما کے مہینوں میں زائرین کے لیے کھلا رہتا ہے۔ ماہی گیری کی بندرگاہ 1904 اور 1907 کے درمیان تعمیر کی گئی تھی، جس کے اندرونی اور بیرونی حصے ہائیڈرولک انجینئر پالے برون کی نگرانی میں قائم کیے گئے تھے۔ باضابطہ افتتاح 20 نومبر 1907 کو ہوا تھا۔ بندرگاہ کے ساتھ والے مخصوص گوداموں کو تھوروالڈ بِنڈسبل نے ڈیزائن کیا تھا، اور مئی 1908 میں کھولا گیا تھا۔ 1932 میں، بندرگاہ کی 25 ویں سالگرہ کے موقع پر، این میری کارل-نیلسن کی فشسٹ مین اور فش مین لائف بوٹ مین کی نقاب کشائی کی گئی۔ بندرگاہ کو 1935 اور 1938 کے درمیان مشرق کی طرف بڑھایا گیا تھا، اور 1950 کی دہائی میں مغرب کی طرف 11 ملین کرون (kr) کی توسیع ہوئی تھی، جس سے ساحل کے رقبے میں 70,000 مربع میٹر (750,000 مربع فٹ) اور ساحل پر کا اضافہ ہوا تھا۔ رقبہ 90,000 مربع میٹر (970,000 مربع فٹ)۔ 1964 اور 1979 کے درمیان بندرگاہ کی ترقی کو آسان بنانے کے لیے 35 ملین kr کے منصوبے میں بندرگاہ کو مشرق کی طرف مزید بڑھایا گیا، جس سے بندرگاہ کے سائز کو دوگنا کیا گیا اور سکیگن میں رجسٹرڈ 400 ماہی گیری کی کشتیوں سے کیچوں کو نیلام کرنے کے لیے نئی سہولیات فراہم کی گئیں۔ سکیگن پورٹ اتھارٹی بندرگاہ کے انتظام کے لیے ذمہ دار ہے۔ FF Skagen، تین کمپنیوں میں سے ایک جو ڈینش مچھلی کے کھانے کی صنعت کو سپورٹ کرتی ہے، اس کا پروسیسنگ پلانٹ Skagen wharf پر ہے۔ بندرگاہ کو بڑے بین الاقوامی کروز جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ڈھال لیا جا رہا ہے۔ 2015 تک مکمل ہونے والی ایک نئی 450 میٹر (1,480 فٹ) برتھ تیل کے بنکرنگ اور ماہی گیری کی صنعت کے لیے بہتر سہولیات فراہم کرے گی۔
پورٹ_آف_سکاگٹ_کاؤنٹی/اسکاگٹ کاؤنٹی کی بندرگاہ:
The Port of Skagit ایک پورٹ اتھارٹی ہے جو Skagit County, Washington میں چار اہم سہولیات کی مالک ہے اور اسے چلاتی ہے۔ ان میں Skagit Regional Airport، Bayview Business Park، SWIFT Center اور La Conner Marina شامل ہیں۔ Skagit کی بندرگاہ ایک وسیع ٹریل سسٹم اور اس کی ملکیت کی متعدد خصوصیات کو بھی برقرار رکھتی ہے۔
پورٹ_آف_سوچی/سوچی کی بندرگاہ:
سوچی کی تجارتی سمندری بندرگاہ (روسی: Сочинский морской торговый порт) بحیرہ اسود پر ایک بندرگاہ ہے، جس کا بنیادی مرکز سمندری مسافروں کی نقل و حمل ہے۔ اس کا صدر مقام سوچی کے وسطی ضلع کراسنودار کرائی، روس میں ہے۔
پورٹ_آف_سوکوترا/سوکوترا کی بندرگاہ:
پورٹ آف سوکوترا یمن کی ایک بندرگاہ ہے۔ یہ Socotra Governorate میں واقع ہے۔
سورونگ کی بندرگاہ/سورونگ کی بندرگاہ:
پورٹ آف سورونگ مغربی نیو گنی کا ایک بندرگاہ ہے۔ اس بندرگاہ میں مسافر اور کنٹینر دونوں ٹرمینل ہیں جو برڈز ہیڈ جزیرہ نما کو انڈونیشیا کے دیگر علاقوں سے جوڑتا ہے۔ یہ بندرگاہ سورونگ کے ضلع سورونگ کے سدیرمان روڈ پر واقع ہے اور اسے پی ٹی پیلابوہان انڈونیشیا IV چلاتا ہے۔
پورٹ_آف_ساؤتھ_لوزیانا/پورٹ آف ساؤتھ لوزیانا:
پورٹ آف ساؤتھ لوزیانا (فرانسیسی: Port de la Louisiane du Sud) نیو اورلینز، لوزیانا اور بیٹن روج، لوزیانا کے درمیان دریائے مسیسیپی کے ساتھ 54 میل (87 کلومیٹر) تک پھیلا ہوا ہے، جس کا مرکز تقریباً لا پلیس، لوزیانا میں ہے، جو بندرگاہ کے صدر دفتر کے طور پر کام کرتا ہے۔ مقام یہ بندرگاہ مڈویسٹ سے اناج کی ترسیل کے لیے بہت اہم ہے، جو خام اناج کی تمام برآمدات کا تقریباً 60% ہینڈل کرتی ہے۔
پورٹ_آف_ساؤتھمپٹن/پورٹ آف ساؤتھمپٹن:
پورٹ آف ساؤتھمپٹن ​​انگلینڈ کے جنوبی ساحل کے وسطی حصے میں ایک مسافر اور کارگو بندرگاہ ہے۔ پورٹ آف ساؤتھمپٹن ​​کی تاریخ میں جدید دور کا آغاز اس وقت ہوا جب 1843 میں پہلی گودی کا افتتاح ہوا۔ فیلکس اسٹو کی بندرگاہ کے بعد، ساؤتھمپٹن ​​برطانیہ کا دوسرا سب سے بڑا کنٹینر ٹرمینل ہے، جس میں 1.5 ملین بیس فٹ مساوی یونٹس ( ٹی ای یو)۔ یہ کروز بحری جہازوں، رول آن رول آف، ڈرائی بلک، اور مائع بلک (بنیادی طور پر خام تیل) کو بھی ہینڈل کرتا ہے۔ 2015 میں، DP ورلڈ نے ایسوسی ایٹڈ برٹش پورٹس (ABP) کے ساتھ ایک معاہدے کے بعد DP ورلڈ ساؤتھمپٹن ​​کے لیے اپنے آپریٹنگ لائسنس کو 2047 تک بڑھا دیا۔ )۔ ڈی پی ورلڈ، ڈی پی ورلڈ ساؤتھمپٹن ​​کا واحد مالک ہے، جس نے اے بی پی کے 49 فیصد حصص حاصل کیے ہیں، جو 1982 سے اے بی پی کے پاس ہے اور اسے چلا رہا ہے۔ یہ برطانیہ کا مصروف ترین کروز ٹرمینل اور دوسرا سب سے بڑا کنٹینر پورٹ ہے۔ پورٹ ٹریفک کے حجم کے لحاظ سے، ساؤتھمپٹن ​​عالمی سطح پر ایک درمیانے درجے کا بندرگاہ والا شہر ہے۔ یہ بندرگاہ دس میل (16 کلومیٹر) اندرون ملک ہے، دریاؤں ٹیسٹ اور Itchen کے سنگم اور میل چوڑی ڈوبی ہوئی وادی کے سر کے درمیان، جسے ساؤتھمپٹن ​​واٹر کہا جاتا ہے۔ آئل آف وائٹ کے بڑے پیمانے پر داخلے کا منہ خراب موسم کے اثرات سے محفوظ ہے، جو بندرگاہ کو ایک پناہ گاہ فراہم کرتا ہے۔ اضافی فوائد میں شامل ہیں: ایک گنجان آبادی والا اندرونی علاقہ؛ لندن سے قربت، اور باقی برطانیہ سے اچھے ریل اور سڑک کے رابطے جو لندن کی بھیڑ کو نظرانداز کرتے ہیں۔ سمندری طوفان کی اوسط حد تقریباً 5 فٹ (1.5 میٹر) ہے، جس میں بندرگاہ کی "ڈبل ٹائیڈز" کی بدولت روزانہ 17 گھنٹے پانی بڑھتا ہے۔ کنٹینر ٹرمینل آپریٹر ڈی پی ورلڈ ساؤتھمپٹن ​​کے مطابق، یہ سب سے بڑے کنٹینر اور کروز جہازوں کو 80 فیصد وقت تک بندرگاہ تک رسائی کی اجازت دیتے ہیں۔ یہ انگلش چینل کے ذریعے سمندری بہاؤ کا نتیجہ ہے: چینل کے ایک سرے پر اونچی جوار (ڈوور) اسی وقت ہوتی ہے جیسے دوسرے سرے پر کم جوار (لینڈز اینڈ)۔ مرکز کے قریب پوائنٹس میں ایک اونچا پانی ہوتا ہے کیونکہ سمندری لہر مغرب سے مشرق کی طرف جاتی ہے، دوسرا جب یہ مشرق سے مغرب کی طرف جاتا ہے۔ نہ ہی انگلش چینل کے ہر ایک سرے پر اتنی اونچی ہے۔ پرنسپل برتھوں کو تین حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: دریاؤں کے ٹیسٹ اور اٹچن کے سنگم پر پرانی گودی، برتھوں پر مشتمل ہے 20-49 دی نیو ڈاک، جسے مغربی گودی، جنوبی ریلوے کی طرف سے بنائی گئی، برتھ 101-110 پر مشتمل ہے۔ اور کنٹینر ٹرمینل، اصل میں برتھ 201-207 پر مشتمل ہے۔ یہ ٹرمینل مکمل طور پر دوبارہ حاصل کی گئی زمین پر تعمیر کیا گیا تھا، برتھ 201 کو 1968 میں کھولا گیا تھا۔ تاہم اس کے بعد سے کنٹینر ٹرمینل کی برتھوں کا نام تبدیل کر دیا گیا ہے۔ برتھ 207 سے 204 اب بالترتیب SCT 1 سے 4 برتھ ہیں، اور دوبارہ تعمیر شدہ برتھ 201/202 اب SCT 5 ہیں۔
پورٹ_آف_سپین/پورٹ آف اسپین:
پورٹ آف اسپین (باضابطہ طور پر سٹی آف پورٹ آف اسپین (جس کا انداز پورٹ آف اسپین بھی ہے)، ٹرینیڈاڈ اور ٹوباگو کا دارالحکومت اور چاگواناس اور سان فرنینڈو کے بعد تیسری بڑی میونسپلٹی ہے۔ شہر کی میونسپل آبادی 49,031 (2022) ہے۔ مردم شماری)، 544,949 کی شہری آبادی (2022 کا تخمینہ) اور 250,000 کی ایک عارضی روزانہ آبادی۔ یہ خلیج پاریا پر واقع ہے، ٹرینیڈاڈ کے جزیرے کے شمال مغربی ساحل پر اور چگوراماس سے پھیلے ہوئے ایک بڑے اجتماع کا حصہ ہے۔ 600,000 کی تخمینی آبادی کے ساتھ مشرق میں مغرب سے اریما۔ یہ شہر بنیادی طور پر ایک خوردہ اور انتظامی مرکز کے طور پر کام کرتا ہے اور یہ 1757 سے جزیرے کا دارالحکومت ہے۔ یہ کیریبین کے لیے ایک اہم مالیاتی خدمات کا مرکز بھی ہے اور علاقے کے دو بڑے بینکوں میں سے دو۔ پیئرکو انٹرنیشنل ایئرپورٹ جزیرے کا مرکزی ہوائی اڈہ ہے، جو دارالحکومت کو مختلف عالمی منازل سے جوڑتا ہے۔ پورٹ آف اسپین مختصر مدت کے لیے ویسٹ انڈیز فیڈریشن کا ڈی فیکٹو دارالحکومت بھی تھا، جس نے متحد کیریبین. یہ شہر جزیرے پر کنٹینر کی سب سے بڑی بندرگاہ کا گھر بھی ہے اور یہ کیریبین کے کئی جہاز رانی کے مراکز میں سے ایک ہے، جو زرعی مصنوعات اور تیار کردہ سامان دونوں برآمد کرتا ہے۔ گیانا سے باکسائٹ کو شہر کے مغرب میں تقریباً 8 کلومیٹر (5 میل) کے فاصلے پر چاگوراماس میں سہولیات کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے۔ پری لینٹین کارنیول شہر کا اہم سالانہ ثقافتی تہوار اور سیاحوں کی توجہ کا مرکز ہے۔ آج، پورٹ آف اسپین کیریبین خطے کا ایک اہم شہر ہے۔ ٹرینیڈاڈ اور ٹوباگو نے 2009 میں امریکہ کے پانچویں سربراہی اجلاس کی میزبانی کی، جس کے مہمانوں میں امریکی صدر براک اوباما اور امریکی وزیر خارجہ ہلیری کلنٹن شامل تھے۔ پورٹ آف اسپین بھی کیریبین، ٹرینیڈاڈ اور ٹوباگو میں سب سے بڑی اور کامیاب اسٹاک ایکسچینج کا گھر ہے۔ اسٹاک ایکسچینج (TTSE)۔ نکولس ٹاور کے ساتھ ساتھ دیگر فلک بوس عمارتیں پورے خطے میں مشہور ہیں۔ یہ عمارتیں شہر کے اسکائی لائن پر حاوی ہیں۔ کیریبین میں سب سے اونچی فلک بوس عمارتیں پورٹ آف اسپین میں واقع ہیں۔
پورٹ_آف_سپین_گزٹ/پورٹ آف اسپین گزٹ:
The Port of Spain Gazette 1825 اور 1959 کے درمیان پورٹ آف اسپین، ٹرینیڈاڈ (اور بعد میں، ٹرینیڈاڈ اور ٹوباگو) میں مقیم ایک اخبار تھا۔ اخبار نے 1830 کی دہائی میں غلامی کی پوزیشن حاصل کی، اور بعد میں کراؤن کالونی کے خلاف مقامی اشرافیہ کے حقوق کی حمایت کی۔ حکومت بیسویں صدی میں اخبار نے حکومت کی حمایت کی اور مزدور تحریک کی مخالفت کی۔ اپنے زیادہ تر وجود کے لیے یہ کاغذ فرانسیسی کریول اشرافیہ کا حامی تھا اور اسے رومن کیتھولک ازم کے لیے ایک غیر سرکاری آواز کے طور پر دیکھا جاتا تھا۔ 1955 میں اس کاغذ کو ٹرینیڈاڈ کرانیکل اور پورٹ آف اسپین گزٹ کے نام سے دوبارہ برانڈ کیا گیا، لیکن کافی نقصانات کے بعد یہ 1959 میں بند ہو گیا، جس سے اس کا 134 سالہ دور ختم ہو گیا۔
پورٹ_آف_سپین_جنرل_ہسپتال/پورٹ آف اسپین جنرل اسپتال:
پورٹ آف سپین جنرل ہسپتال پورٹ آف اسپین، ٹرینیڈاڈ اور ٹوباگو کا ایک سرکاری ہسپتال ہے۔ مرکزی عمارت کسی زمانے میں نوآبادیاتی ہسپتال تھی جس کی تعمیر 1854 میں شروع ہوئی تھی، جس میں مقامی پتھر اور درآمد شدہ اینٹوں کا استعمال کیا گیا تھا تاکہ کلاسیکی طرز کا اگواڑا فراہم کیا جا سکے۔ ہسپتال کا باضابطہ افتتاح 1858 میں ہوا تھا۔ بیرونی حصے کو برقرار رکھا گیا ہے جبکہ اندرونی حصے کو جدید طبی مشقوں کے لیے ڈھال لیا گیا ہے، زیادہ تر کام 1960 کے آس پاس برطانیہ کے آرکیٹیکٹس ڈیویرکس اور ڈیوس نے کیا تھا اور اس میں ٹرینیڈاڈین آرٹسٹ التھیا میک نِش کے دیور بھی شامل تھے۔ ہسپتال شہر کی اپر شارلٹ سٹریٹ پر واقع ہے اور ٹرینیڈاڈ کے شمال مغربی علاقے کے لیے مرکزی ہسپتال کے طور پر کام کرتا ہے، جو جزیرے کا سب سے زیادہ گنجان آباد علاقہ ہے۔ اس کی خدمات میں پرسوتی اور امراض نسواں کی دیکھ بھال، بیرونی مریضوں کی طبی دیکھ بھال، جراحی کی خصوصیات جیسے آرتھوپیڈکس اور پلاسٹک سرجری، علاج معالجہ اور ہنگامی دیکھ بھال شامل ہیں۔ یہ یونیورسٹی آف ویسٹ انڈیز، سینٹ آگسٹین کیمپس کے میڈیکل طلباء کے لیے تدریسی ہسپتال کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ یہ ادارہ نارتھ ویسٹ ریجنل ہیلتھ اتھارٹی (NWRHA) کے تحت آتا ہے۔
پورٹ_آف_اسپین_انٹرنیشنل_واٹر فرنٹ_سینٹر/پورٹ آف اسپین انٹرنیشنل واٹر فرنٹ سینٹر:
پورٹ آف اسپین انٹرنیشنل واٹر فرنٹ سینٹر ایک تعمیراتی منصوبہ ہے جس کا مقصد ٹرینیڈاڈ اور ٹوباگو میں واقع اسپین کے دارالحکومت شہر پورٹ کے واٹر فرنٹ کو زندہ کرنا اور تبدیل کرنا ہے۔ یہ منصوبہ مجموعی وژن 2020 کا ایک حصہ ہے، ایک حکومتی پالیسی جو ٹرینیڈاڈ اور ٹوباگو کو 2020 تک ترقی یافتہ ملک کا درجہ دینے کی کوشش کر رہی ہے۔ اس پالیسی کو بعد میں روک دیا گیا ہے۔ وہ ٹاورز، جو ایک "مالیاتی مرکز" کے آغاز میں شروع ہونے والے تھے، کبھی عملی شکل نہیں دے سکے، اور آہستہ آہستہ سرکاری محکموں اور دفاتر نے ان پر قبضہ کر لیا۔ ماسٹر پلان میں دو 26 منزلہ آفس ٹاورز، ایک 22 منزلہ حیات ریجنسی ہوٹل، اور انگریزی بولنے والے کیریبین خطے کا سب سے بڑا کانفرنس سینٹر تعمیر کرنا شامل ہے۔ یہ 2009 میں مکمل ہوا تھا۔ اس کے بعد یہ ٹرینیڈاڈ اور ٹوباگو کی 120 میٹر (390 فٹ) بلند ترین عمارت بن گئی ہے۔ کمپلیکس کا مقام #1 رائٹسن روڈ، پورٹ آف اسپین ہے۔
پورٹ_آف_اسپلٹ/ پورٹ آف اسپلٹ:
دی پورٹ آف سپلٹ (کروشین: Luka Split) کروشیا کے مرکزی دلماتیان شہر سپلٹ کی ایک بندرگاہ ہے۔ یہ بندرگاہ اصل میں ایک تجارتی پوسٹ تھی جو اصل میں ویز کے جزیرے سے یونانی آباد کاروں نے قائم کی تھی اور اس کے بعد رومیوں نے اس پر قبضہ کر لیا تھا۔ یہ بندرگاہ قرون وسطیٰ میں ترقی کی منازل طے کرتی رہی، لیکن 18ویں صدی کے آخر اور 19ویں صدی کے اوائل میں اسے زوال کا سامنا کرنا پڑا جب ریجیکا کی بندرگاہ نے اس خطے کے بنیادی تجارتی اور شپنگ آؤٹ لیٹ کا عہدہ سنبھالا۔ اس زوال کی وجہ سلطنت عثمانیہ کے زوال کو بھی قرار دیا گیا، جو پورٹ آف سپلٹ کی ایک روایتی منڈی ہے، اور آسٹریا کی سلطنت کے بڑھتے ہوئے تسلط کو بھی۔ 2017 تک، بندرگاہ کروشیا کی سب سے بڑی مسافر بندرگاہ، ایڈریاٹک کی سب سے بڑی مسافر بندرگاہ، اور بحیرہ روم کی 11ویں سب سے بڑی بندرگاہ کے طور پر درجہ بندی کرتی ہے، جس میں سالانہ مسافروں کی تعداد تقریباً 5 ملین ہے۔ 2010 تک، پورٹ آف سپلٹ نے ہر سال 18,000 جہازوں کی آمد ریکارڈ کی۔ بندرگاہ کا انتظام پورٹ آف اسپلٹ اتھارٹی (PSA) کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ 2000 کی دہائی کے آخر میں، PSA اور بندرگاہ کے آپریٹرز، Trajektna Luka Split dd اور Luka dd Split، نے ایک سرمایہ کاری کے منصوبے پر عمل درآمد شروع کیا جس کا مقصد مسافروں اور کارگو ٹریفک کے حجم کو بڑھانا تھا، جو 2015 تک مکمل ہونا تھا، جس سے بندرگاہ کو اس کی اجازت ہوگی۔ ہر سال 7 ملین مسافروں کو ہینڈل کرنا۔
پورٹ_آف_سینٹ_اینڈریو/پورٹ آف سینٹ اینڈریوز:
پورٹ آف سینٹ اینڈریوز پاناما سٹی، فلوریڈا کی ایک بندرگاہ ہے۔
پورٹ_آف_سینٹ_آگسٹین/پورٹ آف سینٹ آگسٹین:
سینٹ آگسٹین کی بندرگاہ سینٹ آگسٹین، فلوریڈا کے شہر میں ایک بندرگاہ کی سہولت ہے۔
پورٹ_آف_سینٹ_ہیلنس/پورٹ آف سینٹ ہیلنس:
کولمبیا کاؤنٹی کی بندرگاہ (پہلے سینٹ ہیلنس کی بندرگاہ) کولمبیا کاؤنٹی، اوریگون، ریاستہائے متحدہ کے لیے پورٹ اتھارٹی ہے۔ بندرگاہ ایک میونسپل کارپوریشن ہے جو ریاستی قانون کے تحت اقتصادی ترقی کی سرگرمیوں میں مشغول ہونے کے لیے بنائی گئی ہے۔ اوریگون قانون کے تحت، بندرگاہی اضلاع میں اقتصادی ترقی کے اختیارات کی ایک وسیع رینج ہے۔ کولمبیا کاؤنٹی کی بندرگاہ کولمبیا کاؤنٹی کے شمال مغرب میں کلاٹساپ کاؤنٹی لائن سے لے کر جنوب مشرق میں ملٹنومہ کاؤنٹی لائن تک اپنے پورے ضلع میں جائیدادوں کا مالک ہے اور اسے چلاتی ہے، یہ چھ میل چوڑا بینڈ ہے جو کولمبیا کے اندر دریائے کولمبیا کے 51 میل کے بعد آتا ہے۔ کاؤنٹی حدود میں سکپوز، وارن، سینٹ ہیلنس، کولمبیا سٹی، رینیئر اور کلاٹسکانی کے شہر شامل ہیں۔ پورٹ آف کولمبیا کاؤنٹی بھی سکیپوز میں سکیپوز ہوائی اڈے اور وارن میں سکیپوز بے میرین پارک کا مالک ہے اور اسے چلاتا ہے۔ بورڈ آف پورٹ کمشنرز کا انتخاب ضلعی باشندوں کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ بورڈ پالیسی مرتب کرتا ہے، بجٹ کی منظوری دیتا ہے، ایک ایگزیکٹو ڈائریکٹر کی خدمات حاصل کرتا ہے، اور ضلع کے رہائشیوں کے بہترین مفاد میں دیگر کام کرتا ہے۔ ایگزیکٹو ڈائریکٹر بندرگاہ کے انتظامی بازو کے طور پر کام کرتا ہے۔
پورٹ_آف_سینٹ_پیٹرزبرگ/پورٹ آف سینٹ پیٹرزبرگ:
پورٹ آف سینٹ پیٹرزبرگ ایک بندرگاہ ہے جو سینٹ پیٹرزبرگ، فلوریڈا کے مرکز کے قریب واقع ہے۔ سینٹ پیٹرزبرگ کی بندرگاہ کو امریکی کوسٹ گارڈ سیکٹر سینٹ پیٹرزبرگ کے تحت استعمال کرتا ہے اور ایک سپر یاٹ کی سہولت فراہم کرتا ہے۔
پورٹ_آف_سٹاکٹن/ پورٹ آف اسٹاکٹن:
اسٹاکٹن کی بندرگاہ بحر الکاہل کے اسٹاکٹن شپ چینل پر ایک بڑی گہرے پانی کی بندرگاہ ہے اور ایک اندرون ملک بندرگاہ ہے جو سمندر سے ستر ناٹیکل میل سے زیادہ کی دوری پر واقع ہے، اسٹاکٹن، کیلیفورنیا میں اسٹاکٹن چینل اور سان جوکوئن ریور اسٹاکٹن ڈیپ واٹر شپنگ چینل ( اس سے پہلے کہ یہ دریائے سیکرامنٹو میں شامل ہو کر سوئیسن بے میں خالی ہو جائے)۔ یہ بندرگاہ تقریباً 4,200 ایکڑ (17 کلومیٹر 2) پر واقع ہے، اور اس نے سیکرامنٹو–سان جوکین دریائے ڈیلٹا کے ایک جزیرے اور بوگس ٹریکٹ کے نام سے مشہور محلے کے ایک حصے پر قبضہ کیا ہے۔ یہ اسٹاکٹن سٹی اور سان جوکوئن کاؤنٹی کے ذریعہ مقرر کردہ کمیشن کے زیر انتظام ہے۔ 2012 میں اس نے 4,500 افراد کو ملازمت دی اور مقامی ٹیکس فنڈز میں تقریباً 4.9 ملین ڈالر کمائے۔
پورٹ_آف_سبک_بے/سبک بے کی بندرگاہ:
سبک بے کی بندرگاہ فلپائن میں سوبک بے پر سبک بے فری پورٹ زون، سابق امریکی نیول بیس سوبک بے میں ہے۔ یہ فلپائن کی سب سے مصروف، سب سے بڑی، تاریخی اور اہم ترین بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔ بندرگاہ کو سبک بے میٹروپولیٹن اتھارٹی (SBMA) چلاتا اور چلاتا ہے۔ پورٹ میں 600,000 بیس فٹ مساوی یونٹ کنٹینرز (TEUs) کو ہینڈل کرنے کی گنجائش ہے اور 2016 میں 200,000 TEU سے کم کنٹینرز کو ہینڈل کیا گیا ہے۔
پورٹ_آف_سبس/سبس کی بندرگاہ:
پورٹ آف سبس، انکارپوریٹڈ ایک امریکی علاقائی آبدوز سینڈوچ شاپ چین ہے جس کا صدر دفتر رینو، نیواڈا میں ہے۔ پورٹ آف سبس فرنچائز میں تقریباً 145 مقامات کھلے ہیں۔ یہ سلسلہ صرف مغربی ریاستہائے متحدہ میں کام کرتا ہے۔
پورٹ_آف_سلینا/پورٹ آف سلینا:
پورٹ آف سلینا رومانیہ کی ایک بندرگاہ ہے جو بحیرہ اسود پر واقع ہے، جو یوکرین کے ساتھ شمالی سرحد کے قریب ہے۔ سلینا میں واقع یہ وہ آخری شہر ہے جس کے ذریعے بحیرہ اسود میں داخل ہونے سے پہلے ڈینیوب بہتا ہے۔ بندرگاہ کی کھائی کی لمبائی 5,940 میٹر (19,490 فٹ) اور گہرائی 2.5 میٹر (8.2 فٹ) اور 7.5 میٹر (25 فٹ) کے درمیان ہے۔ سلینا کی بندرگاہ بنیادی طور پر سلینا شپ یارڈ استعمال کرتی ہے۔
پورٹ_آف_سوزو/سوزو کی بندرگاہ:
پورٹ آف سوزو چین کے صوبہ جیانگ سو کے شہر سوزو کے ارد گرد تین بندرگاہوں کا اجتماعی نام ہے۔ تین بندرگاہیں دریائے یانگسی کے نچلے حصے پر بالترتیب ژانگ جیانگ، چانگشو اور تائیکانگ میں واقع ہیں۔ 2013 میں کل کارگو تھرو پٹ 454 ملین ٹن۔ 2013 تک، یہ سالانہ کارگو ٹنیج اور کنٹینر کے حجم کے لحاظ سے دنیا کی سب سے مصروف اندرون ملک ندی بندرگاہ ہے، نیز سالانہ کارگو ٹن کے لحاظ سے چھٹی مصروف ترین بندرگاہ ہے۔ بندرگاہ کی تجارت کا زیادہ تر حصہ کوئلہ، دھات، اسٹیل اور تعمیراتی سامان جیسے سیمنٹ میں ہوتا ہے۔
پورٹ_آف_سزیکین/پورٹ آف سززیسن:
Szczecin کی بندرگاہ (پولینڈ میں عام طور پر Port Szczecin) پولینڈ کی ایک بندرگاہ اور Szczecin، پولینڈ میں گہرے پانی کی بندرگاہ ہے۔ یہ لوئر اوڈر ویلی میں اوڈر اور ریگالیکا ندیوں پر واقع ہے، جو سیزیکن لیگون سے دور ہے۔ ماضی میں، بندرگاہ میں اب ناکارہ Szczecin شپ یارڈ شامل تھا۔ بندرگاہ کے علاقے میں ایک آزاد تجارتی زون کا تعین کیا گیا ہے۔ 2022 میں، بندرگاہ پر کارگو ٹریفک 11,208,700 ٹن کے برابر تھا، جو پولینڈ کی بندرگاہوں میں تمام کارگو ٹریفک کا 9,4% پر مشتمل ہے۔ 2021 میں، بندرگاہ میں 3104 بحری جہاز داخل ہوئے تھے جن کا مجموعی ٹن وزن 100 سے زیادہ تھا۔ Szczecin اور Świnoujście کی بندرگاہوں کا انتظام ایک ہی اتھارٹی کے ذریعے کیا جاتا ہے، جس سے بحیرہ بالٹک میں سب سے بڑے پورٹ کمپلیکس میں سے ایک بنتا ہے۔
Port_of_S%C3%A3o_Francisco_do_Sul/São Francisco do Sul کی بندرگاہ:
ساؤ فرانسسکو ڈو سل کی بندرگاہ برازیل اور لاطینی امریکہ کی اہم بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔ یہ برازیل کی ریاست سانتا کیٹرینا کے شہر ساؤ فرانسسکو ڈو سل میں واقع ہے۔ یہ سانتا کیٹرینا میں کارگو ہینڈلنگ کے لیے سب سے بڑی اور برازیل کی ساتویں بڑی بندرگاہ ہے۔
پورٹ_آف_ٹاکوما/ٹاکوما کی بندرگاہ:
پورٹ آف ٹاکوما ایک آزاد بندرگاہ ہے جو ٹاکوما، واشنگٹن میں واقع ہے۔ بندرگاہ کو پیئرس کاؤنٹی کے شہریوں کے ووٹ سے 5 نومبر 1918 کو بنایا گیا تھا۔ ایڈمور پہلا جہاز تھا جس نے 1921 میں بندرگاہ پر کال کی تھی۔ بندرگاہ کے سمندری کارگو آپریشنز، جو کہ ریاستہائے متحدہ میں سب سے بڑے ہیں، کو بندرگاہ کے ساتھ ملا دیا گیا تھا۔ سیئٹل کے 2015 میں نارتھ ویسٹ سی پورٹ الائنس بنانے کے لیے۔
پورٹ_آف_ٹائچنگ/تائیچنگ کی بندرگاہ:
تائیچنگ کی بندرگاہ (چینی: 臺中港)، Taichung Port بھی، ایک بندرگاہ ہے جو ووکی ڈسٹرکٹ، تائیچنگ، تائیوان میں واقع ہے۔ یہ Kaohsiung پورٹ کے بعد تائیوان کی دوسری سب سے بڑی بندرگاہ ہے اور اسے تائیوان انٹرنیشنل پورٹس کارپوریشن، تائیوان کی سرکاری بندرگاہ مینجمنٹ کمپنی چلاتی ہے۔
تائی پے کی بندرگاہ/تائی پے کی بندرگاہ:
تائی پے کی بندرگاہ یا تائپے ہاربر (چینی: 臺北港؛ پنین: Táiběi Gǎng) بالی ڈسٹرکٹ، نیو تائپی، تائیوان کی ایک بندرگاہ ہے اور ملک کی تازہ ترین بین الاقوامی بندرگاہ ہے۔ منصوبے کا پہلا مرحلہ 1993 میں پورٹ آف تمسوئی نے شروع کیا تھا اور 1998 میں مکمل کیا گیا تھا۔ حکومت اور نجی سرمایہ کاروں نے جولائی 1996 سے فیز II کی تعمیر میں تعاون کیا ہے۔ فیز II میں 2,833 ہیکٹر آبی رقبہ اور 269 ہیکٹر زمین کا رقبہ استعمال کیا جائے گا۔ کل 3,102 ہیکٹر کے لیے۔ یہ بندرگاہ 2011 میں مکمل ہونے والی تھی۔ تخمینہ اس تاریخ تک 4,000,000 TEU کی سالانہ حجم کا تخمینہ لگاتا ہے، جو کیلونگ بندرگاہ کے موجودہ حجم کو بڑھاتا ہے۔
Taizhou کی بندرگاہ/Taizhou کی بندرگاہ:
Taizhou کی بندرگاہ عوامی جمہوریہ چین کے صوبہ Zhejiang کے Taizhou کے پریفیکچرل سطح کے شہر کے ساحل پر ایک قدرتی بندرگاہ ہے۔ بندرگاہ دریائے جیاؤجیانگ کے منہ پر مرکوز ہے، بندرگاہ کے علاقے تائیژو بے، یوقنگ بے اور مشرقی بحیرہ چین کے سانمن خلیج کے لیے کھلتے ہیں۔ اسے یانگسی ڈیلٹا اقتصادی علاقے کی سب سے جنوبی بندرگاہوں کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔ 2013 میں یہ 56.28 ملین میٹرک ٹن کے تھرو پٹ تک پہنچ گیا، 2012 کے مقابلے میں 5.0 فیصد کا اضافہ، اور 166,571 TEUs کے کنٹینر تھرو پٹ، 10.4 فیصد کا اضافہ۔
پورٹ_آف_تاکاماتسو/تکاماتسو کی بندرگاہ:
تاکاماتسو کی بندرگاہ (高松港, Takamatsu-kō) تاکاماتسو، کاگاوا پریفیکچر، جاپان میں ایک بندرگاہ ہے۔ یہ بندرگاہ سیٹو اندرون ملک سمندر کے جزیروں پر کار فیریز اور مسافر صرف تیز رفتار فیریز کے ساتھ خدمت کرتی ہے۔ بڑے راستوں میں شوڈوشیما اور نوشیما کے راستے شامل ہیں۔
پورٹ_آف_ٹالن/پورٹ آف ٹالن:
پورٹ آف تالن (اسٹونین: Tallinna Sadam) ایسٹونیا کی سب سے بڑی پورٹ اتھارٹی ہے۔ کارگو اور مسافروں کی آمدورفت دونوں کو مدنظر رکھتے ہوئے، یہ بحیرہ بالٹک کے سب سے بڑے پورٹ انٹرپرائزز میں سے ایک ہے۔ پورٹ آف ٹالن ایک عوامی طور پر درج کمپنی ہے جو پانچ جزوی بندرگاہوں کا انتظام کرتی ہے (ان میں سے دو ٹالن میں): Tallinn Passenger Port/ Old City Harbour (Vanasadam) – ایسٹونیا میں مسافروں کی اہم بندرگاہ؛ Tallinn کے مرکز میں واقع؛ بحیرہ بالٹک موگا ہاربر کی سب سے مصروف ترین مسافر بندرگاہوں میں سے ایک – ایسٹونیا کا سب سے بڑا کارگو بندرگاہ، مارڈو میں واقع ہے، تالن شہر کے مرکز پالڈیسکی ساؤتھ ہاربر سے 13 کلومیٹر شمال مشرق میں – پالڈیسکی میں ایک کارگو بندرگاہ، ٹالن پالجاسارے ہاربر سے 40 کلومیٹر مغرب میں۔ چھوٹے کارگو بندرگاہ تالن شہر کے مرکز سے چند کلومیٹر شمال مغرب میں پالجاسارے ساریما ہاربر میں واقع ہے - نیناس میں ساریما جزیرے پر ایک مسافر بندرگاہ، اکتوبر 2016 میں، پورٹ آف تالن کے ذیلی ادارے ٹی ایس لاواڈ نے اسٹونین مین لینڈ اور اس کے درمیان فیری روٹس کا کام سنبھال لیا۔ ساریما اور ہیوما کے جزائر۔ ذیلی ادارے، TS شپنگ کے تحت، پورٹ آف ٹالن آئس بریکر MSV Botnica کا مالک ہے اور اسے چلاتا ہے۔ 29 ستمبر 2017 کو، Tallinn میں EU Digital Summit میں، Ericsson، Intel اور Telia Estonia کی شراکت داری نے اعلان کیا کہ انہوں نے Tallinn Passenger Port پر یورپ میں پہلا لائیو پبلک 5G نیٹ ورک لاگو کیا ہے تاکہ بندرگاہ پر ٹالنک کروز بحری جہازوں سے رابطہ قائم کیا جا سکے۔ 2018 میں، کمپنی ٹالن اسٹاک ایکسچینج میں درج ہوئی۔ ایسٹونیا میں تقریباً 20 سالوں میں یہ پہلا موقع تھا جب کوئی سرکاری کمپنی ایسٹونیا میں پبلک ہوئی۔ یہ حصہ لینے والے خوردہ سرمایہ کاروں کی تعداد میں Nasdaq Tallinn کا دوسرا سب سے بڑا IPO بھی تھا۔ جمہوریہ ایسٹونیا سب سے بڑے شیئر ہولڈر کے طور پر برقرار ہے اور کمپنی کا 67% حصہ رکھتا ہے۔
پورٹ_آف_تمان/تمان کی بندرگاہ:
تمان جزیرہ نما تمان پر کیپ زیلیزنی روگ کے علاقے میں ایک بندرگاہ ہے، وولنا گاؤں میں، روس کے کراسنودار کرائی کے ضلع تیمریوکسکی میں تمن گاؤں کے قریب۔
پورٹ_آف_ٹانگا/ٹانگا کی بندرگاہ:
تانگہ کی بندرگاہ (سواحلی میں بنداری یا تنگا) تنزانیہ کی دوسری بڑی بندرگاہ ہے۔ یہ تانگہ علاقہ کے تانگہ ضلع کے مرکزی وارڈ میں واقع ہے۔
پورٹ_آف_تنگشان/بندرگاہ تانگشان:
تانگشان کی بندرگاہ (唐山港) شمالی چین میں تانگشان میونسپلٹی، ہیبی کے ساحل پر ایک مصنوعی گہرے پانی کی بین الاقوامی بندرگاہ ہے۔ یہ چین کی 9ویں سب سے بڑی بندرگاہ ہے اور یہ تین الگ الگ بندرگاہوں کے علاقوں پر مشتمل ہے: Jingtang، Caofeidian اور Fengnan (丰南)، الگ سے زیر انتظام لیکن شماریاتی مقاصد کے لیے ایک ہی بندرگاہ سمجھی جاتی ہے۔ تانگشان کی بندرگاہ دنیا کی تیزی سے ترقی کرنے والی بندرگاہوں میں سے ایک ہے اور اس کا شمار چین کی دس بڑی بندرگاہوں میں ہوتا ہے۔
Tanjung_Api-Api/Tanjung Api-Api کی بندرگاہ:
Tanjung Api-Api کی بندرگاہ بنیواسین ریجنسی، جنوبی سماٹرا، انڈونیشیا میں ایک بندرگاہ ہے۔ 2007 میں مکمل ہوا، اس نے 2013 میں منٹوک تک مسافر فیری آپریشن شروع کیا، اور 2019 میں کارگو آپریشنز۔
پورٹ_آف_تنجنگ_ایماس/تنجنگ ایماس کی بندرگاہ:
پورٹ آف تنجنگ ایماس انڈونیشیا کے سیمارنگ میں ایک بندرگاہ ہے۔ یہ سیمارنگ میں ایک بندرگاہ ہے، جو شہر کے مرکز کے توگو مودا سے تقریباً 5 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع ہے۔ اسے انیسویں صدی میں ڈچ نوآبادیاتی حکومت نے وسطی جاوا کے اندرونی علاقوں سے آنے والی چینی اور مختلف زرعی مصنوعات کی برآمد میں استعمال کرنے کے لیے تعمیر کیا تھا، جس نے ایک بھاری بھرکم، نوآبادیاتی دور سے پہلے کی بندرگاہ کی جگہ لے لی تھی۔ یہ بندرگاہ 1985 سے پیلنڈو کے ذریعہ چل رہی ہے۔
پورٹ_آف_تنجنگ_کالیاں/تنجنگ کلیان کی بندرگاہ:
تنجنگ کلیان کی بندرگاہ ایک بندرگاہ ہے جو انڈونیشیا کے بنگکا بیلیتونگ جزائر کی مغربی بنکا ریجنسی میں منتوک قصبے میں واقع ہے۔ یہ کارگو پورٹ اور مسافر فیری پورٹ دونوں کے طور پر کام کرتا ہے، جو جنوبی سماٹرا میں تنجنگ اپی-اپی کی مخالف بندرگاہ کے ذریعے بنکا کے جزیرے کو سماٹرا سے جوڑتا ہے۔
پورٹ_آف_تنجنگ_پیلیپاس/تنجنگ پیلیپاس کی بندرگاہ:
Tanjung Pelepas کی بندرگاہ (PTP, UN/Locode: MYTPP) ایک کنٹینر بندرگاہ ہے جو جیلنگ پٹہ، اسکندر پوٹیری، جوہر بہرو ڈسٹرکٹ، جوہر، ملائیشیا میں واقع ہے، اور APM ٹرمینلز گلوبل ٹرمینل نیٹ ورک کا حصہ ہے، جس میں اقلیتی حصہ ہے۔ یہ بندرگاہ جنوب مغربی گیلانگ پٹہ، جوہر، ملائیشیا میں دریائے پلائی کے مشرقی منہ پر آبنائے جوہر کے قریب واقع ہے، جو ملائیشیا اور سنگاپور کے ممالک اور آبنائے ملاکا کو الگ کرتی ہے۔ . بندرگاہ کے 90 فیصد سے زیادہ ٹریفک میں نقل و حمل کا حصہ ہے اور اسے سنگاپور کی بندرگاہوں سے مقابلہ کرنے کی کوشش میں بنایا گیا تھا۔
Tanjung_Pelepas_Highway/Tanjung Pelepas ہائی وے کی بندرگاہ:
پورٹ آف تنجنگ پیلیپاس ہائی وے، فیڈرل روٹ 177، ایک ہائی وے ہے جو پورٹ آف تانجنگ پیلیپاس انٹرچینج کو سیکنڈ لنک ایکسپریس وے E3 پر تانجنگ پیلیپاس، جوہر، ملائیشیا کی بندرگاہ سے جوڑتی ہے۔ اس 6.6 کلومیٹر (4.1 میل) ہائی وے پر ایک موٹر سائیکل لین ہے۔ وفاقی روٹ 177 کا کلومیٹر زیرو تانجنگ پیلیپاس کی بندرگاہ سے شروع ہوتا ہے۔ زیادہ تر حصوں میں، فیڈرل روٹ 177 JKR R5 روڈ کے معیار کے تحت بنایا گیا تھا، جس کی رفتار کی حد 90 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی۔
پورٹ_آف_تنجنگ_پراک/تنجنگ پراک کی بندرگاہ:
تنجنگ پیراک کی بندرگاہ (انڈونیشیائی: Pelabuhan Tanjung Perak) انڈونیشیا کی دوسری مصروف ترین سمندری بندرگاہ ہے جو سورابایا، مشرقی جاوا میں واقع ہے۔ یہ جاوا جزیرے کے مشرقی حصے کی مرکزی بندرگاہ ہے۔ بندرگاہ تک شمال سے آبنائے مدورا، 25 میل (40-کلومیٹر) لمبا، 100-میٹر (110-گز) چوڑا، اور مشرقی جاوا اور مدورا جزیرہ کے درمیان 9.5-میٹر (31-فٹ) گہرا چینل ہوتا ہے۔ . اپنی اسٹریٹجک پوزیشن اور آس پاس کے فائدہ مند اندرونی علاقوں کے وجود کی وجہ سے، یہ بندرگاہ مشرقی انڈونیشیا کے لیے بین جزیرے کی ترسیل کا مرکز ہے۔ بندرگاہ کے کنٹینر ٹرمینل کو ٹرمینل پیٹیکیمس کے نام سے جانا جاتا ہے۔ بندرگاہ نے 2017 اور 2018 کے دوران بالترتیب 3.55 ملین اور 3.8 ملین TEUs کارگو کو لوڈ اور ان لوڈ کیا۔ I 2020 میں، Tanjung Perak Lloyd's One Hundred Ports 2020 کے ذریعے دنیا میں 45 ویں نمبر پر تھا، جو 2019 میں 43 ویں نمبر پر تھا۔
پورٹ_آف_تنجنگ_پروک/تنجنگ پروک کی بندرگاہ:
تنجنگ پروک کی بندرگاہ (انڈونیشیائی: Pelabuhan Tanjung Priok) انڈونیشیا کی سب سے مصروف اور جدید ترین بندرگاہ ہے، جو انڈونیشیا کے 50 فیصد سے زیادہ ٹرانس شپمنٹ کارگو ٹریفک کو سنبھالتی ہے۔ یہ بندرگاہ Tanjung Priok، شمالی جکارتہ میں واقع ہے، جو انڈونیشیائی ریاست کی ملکیت PT Pelindo کے زیر انتظام ہے۔ پورٹ نے 2016، 2017 اور 2018 کے دوران بالترتیب 6.2 ملین، 6.92 ملین، اور 7.8 ملین TEUs کارگو کو لوڈ اور ان لوڈ کیا، جس کی کل گنجائش تقریباً 8 ملین TEUs تھی۔ لائیڈز ون ہنڈریڈ پورٹس 2019 کے ذریعہ کنٹینر پورٹ کو دنیا کی 22ویں مصروف ترین بندرگاہ قرار دیا گیا ہے۔