Aero A.30

Aermotor Windmill Company: ارموٹر ونڈمل کمپنی ، یا ارموٹر کمپنی ، ہوا سے چلنے والے پانی کے پمپ بنانے والی ایک امریکی صنعت کار ہے۔ ریاستہائے متحدہ کے خشک میدانوں اور صحراؤں میں کھیتوں پر ان کے مخصوص ونڈ پمپوں کے وسیع استعمال نے ان کے ڈیزائن کو امریکی مغرب کی ایک عمدہ تصویر بنا دیا ہے۔
Aermotor Windmill Company: ارموٹر ونڈمل کمپنی ، یا ارموٹر کمپنی ، ہوا سے چلنے والے پانی کے پمپ بنانے والی ایک امریکی صنعت کار ہے۔ ریاستہائے متحدہ کے خشک میدانوں اور صحراؤں میں کھیتوں پر ان کے مخصوص ونڈ پمپوں کے وسیع استعمال نے ان کے ڈیزائن کو امریکی مغرب کی ایک عمدہ تصویر بنا دیا ہے۔
Aermotor Windmill Company: ارموٹر ونڈمل کمپنی ، یا ارموٹر کمپنی ، ہوا سے چلنے والے پانی کے پمپ بنانے والی ایک امریکی صنعت کار ہے۔ ریاستہائے متحدہ کے خشک میدانوں اور صحراؤں میں کھیتوں پر ان کے مخصوص ونڈ پمپوں کے وسیع استعمال نے ان کے ڈیزائن کو امریکی مغرب کی ایک عمدہ تصویر بنا دیا ہے۔
Luca Aerni: لوکا ایرنی ایک سوئس ورلڈ کپ الپائن سکی ریسر ہے۔ چیٹل سینٹ ڈینس میں پیدا ہوئے ، انہوں نے 2014 اور 2018 میں سرمائی اولمپکس میں سوئٹزرلینڈ کے لیے حصہ لیا۔
Siemens Gamesa: سیمنز گیمسا قابل تجدید توانائی SA ، پہلے گیمسا کارپوریشن ٹیکنولوجیکا ایس اے اور گروپو آکسیلیئر میٹالورجیکو ایس اے ، ایک ہسپانوی جرمن ونڈ انجینئرنگ کمپنی ہے جو زمودیو ، بسکے ، سپین میں واقع ہے۔ یہ ونڈ ٹربائنز تیار کرتا ہے اور آن شور اور آف شور ونڈ سروس فراہم کرتا ہے۔ یہ دنیا کا دوسرا بڑا ونڈ ٹربائن بنانے والا ہے۔
Aernoudt Jacobs: ایرنوڈ جیکبز بیلجئیم کے موسیقار ، صوتی فنکار اور تربیت یافتہ معمار ہیں۔ اس کی صوتی آرٹ ورک فیلڈ ریکارڈنگ کا نتیجہ ہے جہاں آوازیں جمع ہوتی ہیں جو اس کی کمپوزیشن میں استعمال ہوتی ہیں۔ جیکبز کا مقصد ایسی آوازیں بنانا ہے جو یادوں ، احساسات اور مخصوص حالات کو مدعو کرتی ہیں تاکہ سننے والے کو کچھ مزاج یاد دلائے۔
Aernout: ایرن آؤٹ ایک مردانہ ڈچ دیا گیا نام ہے۔ نام کے ساتھ قابل ذکر افراد میں شامل ہیں: ایرنوٹ میک ، ڈچ فنکار۔ n ایرنوٹ وان بوچیل (1565–1641) ، ڈچ قدیم اور انسانیت پسند۔ ایرنوٹ وین لینپ (1898–1974) ، ڈچ گھڑ سواری۔ n ایرنوٹ وین لنڈن ، ڈچ برطانوی صحافی۔ n ایرنوٹ وین اوور بیک (1632–1674) ، ڈچ مصنف اور مزاح نگار۔ n
Aart Brederode: آرٹ بریڈروڈ ایک ڈچ فیلڈ ہاکی کھلاڑی تھا۔ اس نے 1968 سمر اولمپکس میں مردوں کے ٹورنامنٹ میں حصہ لیا۔
Aernout Mik: ایرن آؤٹ میک ایک ڈچ فنکار ہے ، جو بین الاقوامی سطح پر اپنی تنصیبات اور فلموں کے لیے جانا جاتا ہے۔
Aernout Philip Theodoor Eyssell: ایرن آؤٹ فلپ تھیوڈور آئیسل ایک ڈچ وکیل ، جج اور ڈچ سپریم کورٹ کے صدر تھے۔
Aernout van Lynden: کیرل ڈیڈیرک ایرن آؤٹ بیرن وین لنڈن ایک ڈچ برطانوی صحافی ہیں جن کا بیس سال سے زیادہ کا تجربہ مشرق وسطیٰ ، شمالی آئرلینڈ اور بلقان میں جنگی نمائندے کے طور پر ہے۔
Aert van der Neer: ایرٹ وین ڈیر نیر ، یا ایرن آؤٹ یا آرٹس ، ڈچ گولڈن ایج کا ایک زمین کی تزئین کا مصور تھا ، جو رات کے چھوٹے مناظر میں مہارت رکھتا تھا جو صرف چاندنی اور آگ سے روشن ہوتا تھا ، اور برفانی برفانی مناظر ، دونوں اکثر نہر یا دریا کی طرف دیکھتے تھے۔ وہ Aelbert Cuyp اور Meindert Hobbema کا ہم عصر تھا ، اور مؤخر الذکر کی طرح وہ تقابلی مبہمیت میں رہا اور مر گیا۔
Willem de Sitter: ولیم ڈی سیٹر ایک ڈچ ریاضی دان ، طبیعیات دان اور فلکیات دان تھے۔
Aernout van Buchel: ایرنوٹ وان بوچیل ایک ڈچ قدیم اور انسانیت پسند تھا ، جو نسب اور ہیرالڈری میں مہارت رکھتا تھا۔
Aernout van Lennep: ایرنوٹ وین لینپ ایک ڈچ گھوڑ سوار تھا۔ اس نے 1932 کے سمر اولمپکس میں ایونٹنگ میں حصہ لیا اور ٹیم چاندی کا تمغہ جیتا ، انفرادی طور پر نویں نمبر پر رہا۔
Aernout van Lynden: کیرل ڈیڈیرک ایرن آؤٹ بیرن وین لنڈن ایک ڈچ برطانوی صحافی ہیں جن کا بیس سال سے زیادہ کا تجربہ مشرق وسطیٰ ، شمالی آئرلینڈ اور بلقان میں جنگی نمائندے کے طور پر ہے۔
Aernout van Overbeke: ایرنوٹ وین اوور بیک ایک ڈچ مصنف اور مزاح نگار تھا۔ ان کے کاموں میں ان کے سفر کی تفصیل اور لطیفوں کا مجموعہ شامل ہے۔ اس کا ریم ورکن بہت مشہور تھا اور اس کی موت کے بعد نو بار دوبارہ چھاپا گیا۔
Aert van der Neer: ایرٹ وین ڈیر نیر ، یا ایرن آؤٹ یا آرٹس ، ڈچ گولڈن ایج کا ایک زمین کی تزئین کا مصور تھا ، جو رات کے چھوٹے مناظر میں مہارت رکھتا تھا جو صرف چاندنی اور آگ سے روشن ہوتا تھا ، اور برفانی برفانی مناظر ، دونوں اکثر نہر یا دریا کی طرف دیکھتے تھے۔ وہ Aelbert Cuyp اور Meindert Hobbema کا ہم عصر تھا ، اور مؤخر الذکر کی طرح وہ تقابلی مبہمیت میں رہا اور مر گیا۔
Aernout van Lennep: ایرنوٹ وین لینپ ایک ڈچ گھوڑ سوار تھا۔ اس نے 1932 کے سمر اولمپکس میں ایونٹنگ میں حصہ لیا اور ٹیم چاندی کا تمغہ جیتا ، انفرادی طور پر نویں نمبر پر رہا۔
Aernouts: Aernouts یا Aernoutsz ایک کنیت ہے۔ کنیت کے ساتھ قابل ذکر افراد میں شامل ہیں: جم ایرنوٹس ، بیلجیئم سائیکلسٹ۔ n بارٹ ایرنوٹس ، بیلجئیم سائیکلسٹ۔ Jurriaen Aernoutsz ، ڈچ بحریہ کے کپتان۔
Bart Aernouts: بارٹ ایرنوٹس بیلجیئم کے سابق پیشہ ور سائیکلسٹ ہیں جنہوں نے بنیادی طور پر سائیکلو کراس ریس میں حصہ لیا۔ ایرن آؤٹس اکثر بڑے ناموں جیسے کہ سوین نیس ، نیلز البرٹ اور زڈینیک اتبار کے پیچھے صرف چند جگہوں پر ختم ہوتے ہیں ، لیکن کبھی کبھار گیزٹ وین اینٹورپن ٹرافی یا سپر پریسٹج کی اعلی صلاحیتوں کی دوڑ میں بہترین نتائج حاصل کرتے ہیں۔
Aernus: ایرنس ایک نام تھا جو سیلٹیبیرین پینتھیون میں ایک خدا کے لیے استعمال ہوتا تھا۔ اس نام کا استعمال براگنیا کے آس پاس میں عبادت تک محدود تھا۔ اس علاقے کے ارد گرد ، اس نام سے پکارے جانے والے دیوتا کے لیے کئی نوشتہ جات درج کیے گئے ہیں۔ ایک تحریر ، جو کاسترو ڈی ایویلس ، برگانیا میں پائی جاتی ہے ، کو 'اورڈو زولیرم' کے ذریعہ وقف کیا گیا تھا ، اور اس سے ٹرانائے اور روکس یہ نتیجہ اخذ کرتے ہیں کہ یہ خدا غالبا Z زویلی کا محافظ تھا۔ ایک اور تحریر کاسٹرو ڈی اولیس میں بھی ملی ہے ، جبکہ ایک اور مالٹا میں میسیڈو ڈی کاویلیرس ، ضلع برگانیا میں بھی ملا ہے۔ اگرچہ ایرنس کے لئے ایپیگرافک شواہد بہت کم ہیں ، مادی ثقافت کے یکساں پہلوؤں کے ساتھ مل کر کم علاقے میں اس کی حراستی اولیوایرس کو زولائی کے ثقافتی علاقے میں یکسانیت کی طرف اشارہ کرتی ہے۔ نام کے معنی ابھی تک نامعلوم ہیں لیکن پروٹو انڈو یورپی جڑوں کا موازنہ کریں * aper- 'پیچھے ، پیچھے' اور * āpero- 'بینک' کو سیلٹک میں باقاعدہ صوتیاتی پیش رفت کے ساتھ۔
Aero: ایرو پرواز اور ہوا سے متعلق ایک یونانی سابقہ ​​ہے۔ برطانوی انگریزی میں ، یہ پرواز سے متعلق صفت کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔
Aero & Tech Nexth: ایرو اینڈ ٹیک نیکسٹ ایک اطالوی الٹرا لائٹ ہوائی جہاز ہے جسے موریلی لوکا نے ڈیزائن کیا ہے اور ایرو اینڈ ٹیک آف فوساتو ڈی ویکو نے تیار کیا ہے۔ 2011 میں فریڈریشافن میں منعقدہ ایرو شو میں متعارف کرایا گیا ، طیارے کو مکمل طور پر تیار اڑنے والے طیارے کے طور پر فراہم کرنے کا ارادہ ہے۔
Aero & Tech Nexth: ایرو اینڈ ٹیک نیکسٹ ایک اطالوی الٹرا لائٹ ہوائی جہاز ہے جسے موریلی لوکا نے ڈیزائن کیا ہے اور ایرو اینڈ ٹیک آف فوساتو ڈی ویکو نے تیار کیا ہے۔ 2011 میں فریڈریشافن میں منعقدہ ایرو شو میں متعارف کرایا گیا ، طیارے کو مکمل طور پر تیار اڑنے والے طیارے کے طور پر فراہم کرنے کا ارادہ ہے۔
List of generation I Pokémon: پوکیمون فرنچائز کی پہلی نسل 1996 کی گیم بوائے گیمز پوکیمون ریڈ اینڈ بلیو میں بنیادی ویڈیو گیم سیریز میں متعارف کرائی گئی مخلوقات کی اصل 151 خیالی پرجاتیوں کو پیش کرتی ہے۔
List of Marvel Comics characters: A:
Aero (Polish airline): سوسائٹی آف ایئر ٹرانسپورٹیشن ایرو ایس اے ایک پولش ایئر لائن تھی جو پولینڈ پائلٹس کی ایسوسی ایشن کے ممبروں نے فروری 1925 میں پوزنا میں قائم کی تھی اور مکمل طور پر پولینڈ کے بیج دارالحکومت پر مبنی تھی۔ اس نے 28 دسمبر 1928 کو کام کیا اور 29 دسمبر 1928 کو اسے اس کے مرکزی حریف ایرولوٹ کے ساتھ ملا دیا گیا تاکہ نئی قائم شدہ پولش فلیگ کیریئر LOT پولش ایئرلائن بنائی جا سکے۔
Aero Commander: ایرو کمانڈر ایک طیارہ ساز ادارہ تھا جو 1944 میں تشکیل دیا گیا تھا۔ بعد کے سالوں میں ، یہ راک ویل انٹرنیشنل اور گلف اسٹریم ایرو اسپیس کا ماتحت ادارہ بن گیا۔ کمپنی نے 1986 میں ہوائی جہاز کی پیداوار بند کر دی۔
Aero Commander: ایرو کمانڈر ایک طیارہ ساز ادارہ تھا جو 1944 میں تشکیل دیا گیا تھا۔ بعد کے سالوں میں ، یہ راک ویل انٹرنیشنل اور گلف اسٹریم ایرو اسپیس کا ماتحت ادارہ بن گیا۔ کمپنی نے 1986 میں ہوائی جہاز کی پیداوار بند کر دی۔
Aero Airlines: ایرو ایئر لائنز ایک علاقائی ایئرلائن تھی جو ٹالین ، ایسٹونیا میں واقع تھی۔ اس نے تین فن لینڈ کے مقامات کے ساتھ ساتھ ٹالین کے لیے بین الاقوامی پروازوں کے درمیان خدمات چلائیں۔ ان کی تمام پروازیں Finnair کے عہدہ AY کے تحت چلائی گئیں۔ اس کے اہم اڈے ہیلسنکی وانٹا اور ٹالین لینارٹ میری تھے۔ ایرو نے جنوری 2008 میں اپنا آپریشن بند کر دیا۔
Aero (automobile): ایرو ایک چیکوسلوواک آٹوموبائل کمپنی تھی جس نے 1929 سے 1947 کے درمیان ایک مشہور طیارے اور کار باڈی کمپنی کی طرف سے پراگ ویسوکنی میں ڈاکٹر کیبز کی ملکیت میں مختلف قسم کے ماڈل تیار کیے۔ اب ایرو ووڈوکوڈی صرف طیارے تیار کرتی ہے۔
Aero Biscuits: ایرو بسکٹ ، یا نیسلے ایرو بسکٹ ، نیسلے کی مشہور ایرو پروڈکٹ لائن پر مبنی مصنوعات کا ایک ہوا دار چاکلیٹ اور بسکٹ خاندان ہے۔
Aero (chocolate bar): ایرو ایک ہوا دار چاکلیٹ بار ہے جو نیسلے نے تیار کیا ہے۔ اصل میں Rowntree's کے ذریعہ تیار کردہ ، ایرو بارز کو 1935 میں انگلینڈ کے شمال میں "نئی چاکلیٹ as" کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ اس سال کے اختتام تک ، یہ صارفین میں کافی مقبول ثابت ہوا تھا کہ برطانیہ بھر میں فروخت میں توسیع کی گئی تھی۔
Aero: ایرو پرواز اور ہوا سے متعلق ایک یونانی سابقہ ​​ہے۔ برطانوی انگریزی میں ، یہ پرواز سے متعلق صفت کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔
Aero (chocolate bar): ایرو ایک ہوا دار چاکلیٹ بار ہے جو نیسلے نے تیار کیا ہے۔ اصل میں Rowntree's کے ذریعہ تیار کردہ ، ایرو بارز کو 1935 میں انگلینڈ کے شمال میں "نئی چاکلیٹ as" کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ اس سال کے اختتام تک ، یہ صارفین میں کافی مقبول ثابت ہوا تھا کہ برطانیہ بھر میں فروخت میں توسیع کی گئی تھی۔
Aero (chocolate bar): ایرو ایک ہوا دار چاکلیٹ بار ہے جو نیسلے نے تیار کیا ہے۔ اصل میں Rowntree's کے ذریعہ تیار کردہ ، ایرو بارز کو 1935 میں انگلینڈ کے شمال میں "نئی چاکلیٹ as" کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ اس سال کے اختتام تک ، یہ صارفین میں کافی مقبول ثابت ہوا تھا کہ برطانیہ بھر میں فروخت میں توسیع کی گئی تھی۔
Air Force blue: فضائیہ کے نیلے رنگ مختلف قسم کے رنگ ہیں جو زیادہ تر مختلف رنگوں کے رنگ ہوتے ہیں ، جن میں سے خالص ترین لہجے کو واضح دن میں آسمان کا رنگ قرار دیا جاتا ہے۔
Aero: ایرو پرواز اور ہوا سے متعلق ایک یونانی سابقہ ​​ہے۔ برطانوی انگریزی میں ، یہ پرواز سے متعلق صفت کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔
Aero: ایرو پرواز اور ہوا سے متعلق ایک یونانی سابقہ ​​ہے۔ برطانوی انگریزی میں ، یہ پرواز سے متعلق صفت کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔
Aero (manhua): ایرو سیریز اٹلس مزاحیہ کتاب کے چمتکار کی ایجنٹ کے لئے ایک اگردوت اور spinoff ہے 2019. یہ چمتکار دنیا بھر انکارپوریٹڈ کے تعاون سے NetEase کی طرف سے شائع کیا جاتا ہے کے بعد سے چاؤ Liefen طرف سے لکھا اور آرٹسٹ سے Keng کی طرف سے تیار کی ایک چینی لڑائی / سپر ہیرو manhua سیریز ہے، اور شنگھائی میں مقیم ایک نوجوان معمار لئی لنگ کے کردار کو متعارف کرایا گیا ہے جو ہوا کے دھاروں کو کنٹرول کرنے اور محسوس کرنے ، چی پڑھنے اور اڑنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ -کتاب کی دوبارہ اشاعت ، جو پاپ مان نے تیار کی ہے اور فریڈریکو بلی نے رنگین کی ہے۔ یہ بیک اپ کہانیاں سیریز کے تجارتی پیپر بیک جمع شدہ ایڈیشن میں شامل نہیں ہیں۔
Aero (motorcycle): ایرو نارزو شمازو کی تخلیق تھی ، جس نے پہلی جنگ عظیم سے پہلے این ایس کے نام سے موٹرسائیکلیں بنائی تھیں۔ ایرو 1925 اور 1927 کے درمیان تیار کی گئی تھی ، اور اس میں 250cc اور 633cc سنگل سلنڈر انجن تھے۔
PSO Thug: پی ایس او ٹھگ ایک فرانسیسی ہپ ہاپ جوڑی ہے جو پیرس کے 17 ویں ارونڈیسمنٹ سے ہے ، جو آیرو اور لیٹو پر مشتمل ہے۔ پی ایس او کا حصہ ان کی اصل سے مراد ہے کیونکہ وہ پورٹ ڈی سینٹ اوین سے آتے ہیں۔
Windows Aero: ونڈوز ایرو ایک ڈیزائن زبان ہے جو ونڈوز وسٹا آپریٹنگ سسٹم میں متعارف کروائی گئی ہے۔ ایرو انٹرفیس میں کی جانے والی تبدیلیوں نے ونڈوز انٹرفیس کے بہت سے عناصر کو متاثر کیا ، بشمول ایک نئی شکل کو شامل کرنا ، انٹرفیس گائیڈ لائنز میں تبدیلیوں کے ساتھ ظاہری شکل ، ترتیب ، اور ہدایات کے فقرے اور لہجے اور ایپلی کیشنز میں دیگر متن کی عکاسی کرتا ہے۔
Aero A.100: ایرو A.100 ایک بائپ لین لائٹ بمبار اور جاسوسی طیارہ تھا جو 1930 کی دہائی کے دوران چیکوسلواکیہ میں بنایا گیا تھا۔ یہ ایک ڈیزائن نسب کا آخری مرحلہ تھا جو کہ ایک دہائی پہلے ایرو اے 11 تک پھیلا ہوا تھا۔ A.100s دوسری جنگ عظیم کے دوران اور کچھ سالوں کے بعد جنگ میں رہے۔
Aero Ae-45: ایرو 45 ایک جڑواں پسٹن انجن والا سول یوٹیلیٹی طیارہ تھا جو دوسری جنگ عظیم کے بعد چیکوسلواکیہ میں تیار کیا گیا تھا۔ ایرو ووڈوکوڈی نے 1947-1951 میں طیارے تیار کیے ، جس کے بعد لیٹ کونوویس نے 1961 تک ان طیاروں کو گھمایا۔ 1958 میں اے ای 45 ایس بحر اوقیانوس کو عبور کرنے والا پہلا چیکوسلوواک ہوائی جہاز بن گیا۔ یہ قوم کی جنگ کے بعد کی ہوا بازی کی صنعت کی پہلی پیداوار تھی اور ایک بڑی کامیابی ثابت ہوئی ، 590 میں سے بہت سے برآمد کیے گئے۔
Ikarus Aero 2: Ikarus Aero 2 ایک پسٹن انجن والا ملٹری ٹرینر طیارہ تھا جو دوسری جنگ عظیم کے بعد کے سالوں میں یوگوسلاویہ میں بنایا گیا تھا ، حالانکہ اس کا ڈیزائن جنگ سے پہلے کا تھا۔
Aero 20: ایرو 20 ایک امریکی سیل بوٹ ہے ، جسے گیری مول نے ڈیزائن کیا تھا اور پہلی بار 1999 میں بنایا گیا تھا۔ یہ ڈیزائن پیداوار سے باہر ہے۔
Ikarus Aero 2: Ikarus Aero 2 ایک پسٹن انجن والا ملٹری ٹرینر طیارہ تھا جو دوسری جنگ عظیم کے بعد کے سالوں میں یوگوسلاویہ میں بنایا گیا تھا ، حالانکہ اس کا ڈیزائن جنگ سے پہلے کا تھا۔
UTVA Aero 3: یو ٹی وی اے ایرو 3 ایک پسٹن انجن ملٹری ٹرینر طیارہ تھا جو یوگوسلاویہ میں بنایا گیا تھا تاکہ اس کے بعد اکرس ایرو 2 کو تبدیل کیا جا سکے۔ یوگوسلاو ایئر فورس سروس میں 1958 سے 1970 کے وسط تک ایک سو دس تعمیر کیے گئے۔ اسے UTVA 75 نے تبدیل کر دیا۔
Aero 3S: ایرو 3s کیمپاگنا ٹی ریکس کا دوبارہ جسم اور زیادہ ایروڈینامک ورژن ہے۔ اسے 2006 میں کینیڈا کے انیبل آٹوموٹو ڈیزائن نے متعارف کرایا تھا۔ نئی باڈی میں کچھ ایسی خصوصیات شامل کی گئی ہیں جو ٹی ریکس پر نظر نہیں آتیں ، جیسے لیمبورگھینی طرز کے افتتاحی کینچی کے دروازے ، سائیڈ ونڈوز اور "فینٹسموگوریکل بگاڑنے والوں کی ایک صف"۔ مکمل فائبر گلاس باڈی کٹ (بغیر پینٹ) 2018 تک 8،500 امریکی ڈالر میں ریٹیل ہوتی ہے ، جس میں میزبان ٹی ریکس کی لاگت شامل کرنا ضروری ہے۔
Aero Ae-45: ایرو 45 ایک جڑواں پسٹن انجن والا سول یوٹیلیٹی طیارہ تھا جو دوسری جنگ عظیم کے بعد چیکوسلواکیہ میں تیار کیا گیا تھا۔ ایرو ووڈوکوڈی نے 1947-1951 میں طیارے تیار کیے ، جس کے بعد لیٹ کونوویس نے 1961 تک ان طیاروں کو گھمایا۔ 1958 میں اے ای 45 ایس بحر اوقیانوس کو عبور کرنے والا پہلا چیکوسلوواک ہوائی جہاز بن گیا۔ یہ قوم کی جنگ کے بعد کی ہوا بازی کی صنعت کی پہلی پیداوار تھی اور ایک بڑی کامیابی ثابت ہوئی ، 590 میں سے بہت سے برآمد کیے گئے۔
Kennedy K-W: کینیڈی کے ڈبلیو ایک امریکی ہائی ونگ ، سٹرٹ بریسڈ ، سنگل سیٹ گلائیڈر ہے جسے ڈائیج سٹی ، کینساس کے ہیرالڈ کینیڈی نے فلائیڈ واٹسن کی مدد سے ڈیزائن کیا تھا۔ یہ طیارہ مصدقہ طاقت سے چلنے والے ہوائی جہاز کے اجزاء سے جمع ہونے کے لیے قابل ذکر ہے اور یہ بھی کہ پرواز کے دوران بریک اپ ہوا ہے۔
Aero A.100: ایرو A.100 ایک بائپ لین لائٹ بمبار اور جاسوسی طیارہ تھا جو 1930 کی دہائی کے دوران چیکوسلواکیہ میں بنایا گیا تھا۔ یہ ایک ڈیزائن نسب کا آخری مرحلہ تھا جو کہ ایک دہائی پہلے ایرو اے 11 تک پھیلا ہوا تھا۔ A.100s دوسری جنگ عظیم کے دوران اور کچھ سالوں کے بعد جنگ میں رہے۔
Aero A.304: ایرو اے 304 ایک چیکو سلواکیائی بمبار طیارہ تھا جس نے پہلی بار 1937 میں اڑان بھری تھی۔ یہ اصل میں ایک ہوائی جہاز ، اے 204 کے طور پر تیار کیا گیا تھا ، لیکن جب ایرو کو ڈیزائن کے لیے خریدار نہ مل سکے تو اسے ملٹریائز کر دیا گیا اور کامیابی کے ساتھ چیکوسلواک کو فروخت کیا گیا۔ فضا ئیہ. یہ بلغاریہ کو بھی برآمد کیا گیا تھا ، جہاں اسے "پیلیکن" کے نام سے جانا جاتا تھا۔
Aero A.11: ایرو A.11 ایک دو طیارے کا ہلکا بمبار اور جاسوسی طیارہ تھا جو چیکوسلوواکیا میں پہلی اور دوسری عالمی جنگوں کے درمیان بنایا گیا تھا۔ اس نے بین جنگ کے دور کے کئی دوسرے چیکو سلواکیائی فوجی طیاروں کی بنیاد بنائی۔ 250 کے لگ بھگ تعمیر کیے گئے تھے ، جن میں سے کچھ دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر خدمت میں باقی تھے۔
Aero A.14: ایرو A.14 1920 کی دہائی میں بنایا گیا ایک چیکوسلوواکین بائی پلین فوجی جاسوسی طیارہ تھا۔ یہ بنیادی طور پر ہنسا-برینڈن برگ سی آئی ہوائی جہاز کا تھوڑا سا تبدیل شدہ ورژن تھا جسے ایرو نے پہلی جنگ عظیم کے دوران Ae.10 کہا تھا ، اور اسی وجہ سے ، طیارے کو بعض اوقات A.14 برینڈن برگ کہا جاتا ہے۔ جب تھوڑا سا مختلف انجن سے لیس ہو ، طیارے کو A.15 کے بجائے نامزد کیا گیا تھا۔ دونوں ورژن دوسری صورت میں تقریبا ident ایک جیسے تھے۔
Aero A.14: ایرو A.14 1920 کی دہائی میں بنایا گیا ایک چیکوسلوواکین بائی پلین فوجی جاسوسی طیارہ تھا۔ یہ بنیادی طور پر ہنسا-برینڈن برگ سی آئی ہوائی جہاز کا تھوڑا سا تبدیل شدہ ورژن تھا جسے ایرو نے پہلی جنگ عظیم کے دوران Ae.10 کہا تھا ، اور اسی وجہ سے ، طیارے کو بعض اوقات A.14 برینڈن برگ کہا جاتا ہے۔ جب تھوڑا سا مختلف انجن سے لیس ہو ، طیارے کو A.15 کے بجائے نامزد کیا گیا تھا۔ دونوں ورژن دوسری صورت میں تقریبا ident ایک جیسے تھے۔
Aero A.24: ایرو A.24 1920 کی دہائی کا جڑواں انجن والا دو طیارہ بمبار طیارہ تھا۔ فلائٹ ٹیسٹوں سے ظاہر ہوتا ہے کہ یہ انتہائی کمزور ہے ، جس کی وجہ سے یہ ایک جنگی طیارے کے طور پر بیکار ہے۔ صرف ایک پروٹوٹائپ بنایا گیا تھا۔
Aero A.26: ایرو A.26 ایک چیکوسلواکیائی فوجی جاسوسی بپلین طیارہ تھا جو ایرو ووڈوکوڈی نے 1920 کی دہائی میں بنایا تھا۔ یہ ایرو کا آخری ڈیزائن تھا جو ہنسا-برینڈن برگ بی آئی ہوائی جہاز پر مبنی تھا جسے کمپنی پہلی جنگ عظیم کے دوران بطور Ae.10 بنا رہی تھی ۔
Aero A.32: ایرو اے 32 ایک جہاز تھا جو چیکوسلوواکیا میں 1920 کی دہائی کے آخر میں فوجی تعاون کے فرائض بشمول جاسوسی اور ٹیکٹیکل بمباری کے لیے بنایا گیا تھا۔ اگرچہ ڈیزائن نے ایرو A.11 کو اپنے نقطہ آغاز کے طور پر لیا ، طیارے نے اپنے نئے نچلے درجے کے کردار کے لیے موزوں بنانے کے لیے اہم تبدیلیاں شامل کیں۔
Hansa-Brandenburg B.I: ہنسا-برینڈن برگ BI ایک غیر مسلح فوجی ٹرینر اور پہلی جنگ عظیم کا جاسوسی جہاز تھا ، جسے آسٹرو-ہنگری ایئر سروس نے اڑایا تھا۔ ابتدائی ماڈل اندرونی طور پر ہنسا-برینڈن برگ فرم کو ٹائپ ڈی کے نام سے جانا جاتا تھا ، جبکہ بعد میں زیادہ طاقتور انجن والے ماڈلز کو ایف ڈی نامزد کیا گیا۔ یہ طیارہ ارنسٹ ہینکل کے ابتدائی ڈیزائنوں میں سے ایک تھا ، جو اس وقت ہنسا-برینڈن برگ کے لیے کام کر رہا تھا۔ یہ ایک مکمل طور پر روایتی دو خلیج والا ہوائی جہاز تھا جس میں غیر مساوی دورانیے کے پروں تھے۔ پائلٹ اور مبصر ایک لمبے کھلے کاک پٹ میں مل کر بیٹھے تھے۔
Aero A.10: Aero Letňany A.10 ایک جنگی طیارہ تھا جو چیکوسلوواکیہ میں پہلی جنگ عظیم کے فورا بعد تیار کیا گیا تھا۔ یہ پہلا تجارتی طیارہ تھا جو چیکوسلواکیہ میں بنایا گیا تھا اور اسے Ae-10 Limousine کے نام سے جانا جاتا تھا۔ اس کو حسنک اور ولاساک نے ڈیزائن کیا تھا اور اس کا مقصد ملک سے آنے اور جانے کے لیے فضائی رابطے کی بڑھتی ہوئی ضرورت کو پورا کرنا تھا۔ سنگل ناک پر سوار انجن کے پیچھے ایک کیبن تھا جس میں تین اور دو میزوں کے لیے نشستیں تھیں ، نیچے کی طرف اوپر کی طرف لپٹی ہوئی تھی اور ضرورت پڑنے پر مزید دو سیٹیں فراہم کرنے کے لیے الٹ سکتی تھی۔ انجن اور کیبن کے درمیان ایک ڈبل سکنڈ فائر وال ، دیواروں ، فرش اور چھت کی دوہری چمڑی والی سطحوں کے ساتھ اور ٹرپلیکس ونڈوز نے (نسبتا)) پرسکون سواری دی۔ ایک پچھلی کھڑکی نے پائلٹ کے ساتھ بات چیت کی ، جس کا کھلا کاک پٹ کیبن کے اوپر اور پیچھے تھا۔ کاک پٹ میں نیویگیٹر کو بھی جگہ دی گئی جو پائلٹ کے پیچھے براہ راست نشست رکھتا تھا۔
Aero A.100: ایرو A.100 ایک بائپ لین لائٹ بمبار اور جاسوسی طیارہ تھا جو 1930 کی دہائی کے دوران چیکوسلواکیہ میں بنایا گیا تھا۔ یہ ایک ڈیزائن نسب کا آخری مرحلہ تھا جو کہ ایک دہائی پہلے ایرو اے 11 تک پھیلا ہوا تھا۔ A.100s دوسری جنگ عظیم کے دوران اور کچھ سالوں کے بعد جنگ میں رہے۔
Aero A.101: ایرو A.101 1930 کی دہائی کے دوران چیکوسلوواکیا میں بنایا گیا ایک بائی پلین لائٹ بمبار اور جاسوسی طیارہ تھا۔
Aero A.102: ایرو A.102 ایک چیکو سلواکیائی لڑاکا طیارہ تھا جو 1934 میں پروٹوٹائپ کی شکل میں اڑتا تھا۔ اسے اس سال کی چیک ایئر فورس کی ضرورت کے جواب میں تیار کیا گیا تھا ، لیکن اسے ایویا بی 35 کے حق میں منظور کر لیا گیا۔
Aero A.104: ایرو اے 104 1930 کی دہائی کے دوران چیکوسلوواکیہ میں بنایا گیا ایک پیراسول مونوپلین لائٹ بمبار اور جاسوسی طیارہ تھا۔ یہ ایرو A.100 کا حتمی مشتق تھا ، اور بنیادی طور پر ایک ایرو Ab.101 تھا جس میں ایک بند کاک پٹ اور نچلے بازو کے بغیر تھا۔ اگرچہ 1937 میں دو مختلف پروٹوٹائپ اڑ گئے ، یہ بڑے پیمانے پر تیار نہیں ہوا تھا۔
Aero A.11: ایرو A.11 ایک دو طیارے کا ہلکا بمبار اور جاسوسی طیارہ تھا جو چیکوسلوواکیا میں پہلی اور دوسری عالمی جنگوں کے درمیان بنایا گیا تھا۔ اس نے بین جنگ کے دور کے کئی دوسرے چیکو سلواکیائی فوجی طیاروں کی بنیاد بنائی۔ 250 کے لگ بھگ تعمیر کیے گئے تھے ، جن میں سے کچھ دوسری جنگ عظیم کے آغاز پر خدمت میں باقی تھے۔
Aero A.12: ایرو A.12، ایک Czechoslovakian biplane کی روشنی بمبار اور جلد ہی ہنسا-برینڈنبرگ سے ڈیزائن طیارے کہ ایرو Ae.10 طور لائسنس کے تحت جنگ کے دوران تعمیر کیا گیا تھا کی یاد تازہ اگرچہ پہلی جنگ عظیم کے بعد چھوٹی تعداد میں تیار کی فوجی ٹوہی طیارے تھا A.12 کمپنی کا اپنا ڈیزائن تھا۔ یہ شاید انتہائی کامیاب A.11 اور اس کے مختلف مشتقات کی براہ راست اولاد کے طور پر سب سے اہم ہے۔ اس قسم کی ایک مثال Kbely میں Letecké Muzeum میں محفوظ ہے۔
Aero A.25: ایرو اے 25 ایک دو جہازوں والا فوجی ٹرینر طیارہ تھا جو چیکو سلواکیہ میں ایرو اے 11 جاسوسی بمبار سے تیار کیا گیا اور عام طور پر ایرو اے 21 نائٹ ٹرینر کی طرح ہے۔
Aero A.30: ایرو اے 30 بائی پلین لائٹ بمبار اور جاسوسی طیارہ تھا جو 1920 کی دہائی کے آخر میں چیکوسلواکیہ میں بنایا گیا تھا۔ یہ ایرو کی طرف سے ایرو A.11 کی کارکردگی کو بہتر بنانے کی کوشش کے طور پر شروع ہوا ، لیکن جلد ہی بالکل مختلف طیاروں میں تیار ہوا ، جو اپنے پیشرو سے بڑا اور زیادہ طاقتور تھا۔ طیارے کو دیگر متعلقہ اقسام سے آسانی سے ممتاز کیا جاتا ہے اس کے پروں کے درمیان فاصلے کے فرق سے - اوپری سیٹ نچلے کے مقابلے میں بہت زیادہ لمبا ہوتا ہے۔
Aero A.34 Kos: ایرو اے 34 کوس ایک چھوٹا سا کھیل اور سیاحتی جہاز تھا جو 1930 کی دہائی میں چیکوسلواکیہ میں بنایا گیا تھا۔
Aero A.14: ایرو A.14 1920 کی دہائی میں بنایا گیا ایک چیکوسلوواکین بائی پلین فوجی جاسوسی طیارہ تھا۔ یہ بنیادی طور پر ہنسا-برینڈن برگ سی آئی ہوائی جہاز کا تھوڑا سا تبدیل شدہ ورژن تھا جسے ایرو نے پہلی جنگ عظیم کے دوران Ae.10 کہا تھا ، اور اسی وجہ سے ، طیارے کو بعض اوقات A.14 برینڈن برگ کہا جاتا ہے۔ جب تھوڑا سا مختلف انجن سے لیس ہو ، طیارے کو A.15 کے بجائے نامزد کیا گیا تھا۔ دونوں ورژن دوسری صورت میں تقریبا ident ایک جیسے تھے۔
Aero A.14: ایرو A.14 1920 کی دہائی میں بنایا گیا ایک چیکوسلوواکین بائی پلین فوجی جاسوسی طیارہ تھا۔ یہ بنیادی طور پر ہنسا-برینڈن برگ سی آئی ہوائی جہاز کا تھوڑا سا تبدیل شدہ ورژن تھا جسے ایرو نے پہلی جنگ عظیم کے دوران Ae.10 کہا تھا ، اور اسی وجہ سے ، طیارے کو بعض اوقات A.14 برینڈن برگ کہا جاتا ہے۔ جب تھوڑا سا مختلف انجن سے لیس ہو ، طیارے کو A.15 کے بجائے نامزد کیا گیا تھا۔ دونوں ورژن دوسری صورت میں تقریبا ident ایک جیسے تھے۔
Aero A.17: ایرو A.17 ایک چھوٹا سا جہاز تھا جو 1922 میں چیکوسلوواکیا میں بنایا گیا تھا۔
Aero A.18: ایرو A.18 1920 کی دہائی میں چیکوسلوواکیہ میں بنایا گیا ایک دو جہاز لڑاکا طیارہ تھا۔ یہ Ae 02 اور Ae 04 جنگجو ایرو کی ترقی تھی جو پہلی جنگ عظیم کے دوران ڈیزائن کی گئی تھی ، لیکن اس نے حالیہ A.11 ریکونیسنس بمبار ڈیزائن سے بھی قرض لیا تھا۔
Aero A.19: ایرو A.19 ایک دو طیارہ لڑاکا طیارہ تھا جو چیکوسلوواکیا میں 1923 میں ڈیزائن کیا گیا تھا اور چیک فضائیہ نے اس کے مستحکم ساتھیوں A.18 اور A.20 کے خلاف سمجھا تھا۔ A.18 کو پیداوار اور A.19 کی ترقی کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔
Aero A.20: ایرو اے 20 ایک بائپ لین لڑاکا طیارہ تھا جو 1923 میں چیکوسلوواکیہ میں بنایا گیا تھا۔ ایرو کے مسابقتی A.18 اور A.19 ڈیزائنوں کے خلاف چیکوسلوواک ایئر فورس سروس کے لیے اس کا جائزہ لیا گیا ، ایک مقابلہ جو A.18 نے جیتا ، اس کا مطلب ہے کہ یہ طیارہ کبھی نہیں پیداوار میں داخل ہوا ، اور صرف ایک ہی پروٹوٹائپ بنایا گیا۔
Aero A.200: ایرو A.200 چیکوسلوواکیا کا ایک کھیلوں کا طیارہ تھا ، جو خاص طور پر چیلنج 1934 ، یورپی ٹورنگ ہوائی جہاز چیمپئن شپ میں مقابلہ کرنے کے لیے ڈیزائن اور بنایا گیا تھا۔ یہ ایک چار نشستوں والا کم ونگ مونوپلاین تھا۔
Aero A.204: ایرو A.204 ایک چیکو سلواکیائی ہوائی جہاز تھا جو 1936 میں پروٹوٹائپ کی شکل میں اڑتا تھا۔ یہ خاص طور پر ČSA کے لیے تیار کیا گیا تھا ، لیکن ایرو کی حیرت اور مایوسی کی وجہ سے ، قومی ایئرلائن نے اس کے بجائے ایک برطانوی پروڈکٹ کا انتخاب کیا ، ایئر اسپیڈ ایلچی۔ گاہک تلاش کرنے سے قاصر ، ایرو نے A.304 کے طور پر ایک فوجی ورژن تیار کرنا شروع کیا۔
Aero A.21: ایرو اے 21 ایک دو طیارہ فوجی ٹرینر طیارہ تھا جو چیکو سلواکیہ میں ایرو اے 11 جاسوس بمبار سے تیار کیا گیا تھا۔ طیارے کو خاص طور پر نائٹ ٹرینر کے طور پر تیار کیا گیا تھا ، تاکہ چیک ایئر فورس کے پائلٹوں کو آلہ پرواز کی تکنیک سکھائی جا سکے۔
Aero A.22: ایرو اے ۔ مبصر کی جگہ دو مسافروں کے بیٹھنے کی جگہ لے لی گئی۔
Aero A.23: ایرو A.23 1920 کی دہائی کا چیکوسلوواکین طیارہ تھا۔ ایرو ووڈوکوڈی نے پہلا چیک ہوائی جہاز ، اے 10 تیار کیا تھا ، جن میں سے چار قومی ایئر لائن ČSA کے ساتھ خدمات انجام دے چکے تھے۔ A.23 ، ایک اور طیارہ ، بڑا ، زیادہ طاقتور تھا اور زیادہ مسافروں کو لے جا سکتا تھا۔
Aero A.30: ایرو اے 30 بائی پلین لائٹ بمبار اور جاسوسی طیارہ تھا جو 1920 کی دہائی کے آخر میں چیکوسلواکیہ میں بنایا گیا تھا۔ یہ ایرو کی طرف سے ایرو A.11 کی کارکردگی کو بہتر بنانے کی کوشش کے طور پر شروع ہوا ، لیکن جلد ہی بالکل مختلف طیاروں میں تیار ہوا ، جو اپنے پیشرو سے بڑا اور زیادہ طاقتور تھا۔ طیارے کو دیگر متعلقہ اقسام سے آسانی سے ممتاز کیا جاتا ہے اس کے پروں کے درمیان فاصلے کے فرق سے - اوپری سیٹ نچلے کے مقابلے میں بہت زیادہ لمبا ہوتا ہے۔
Aero A.24: ایرو A.24 1920 کی دہائی کا جڑواں انجن والا دو طیارہ بمبار طیارہ تھا۔ فلائٹ ٹیسٹوں سے ظاہر ہوتا ہے کہ یہ انتہائی کمزور ہے ، جس کی وجہ سے یہ ایک جنگی طیارے کے طور پر بیکار ہے۔ صرف ایک پروٹوٹائپ بنایا گیا تھا۔
Aero A.25: ایرو اے 25 ایک دو جہازوں والا فوجی ٹرینر طیارہ تھا جو چیکو سلواکیہ میں ایرو اے 11 جاسوسی بمبار سے تیار کیا گیا اور عام طور پر ایرو اے 21 نائٹ ٹرینر کی طرح ہے۔
Aero A.26: ایرو A.26 ایک چیکوسلواکیائی فوجی جاسوسی بپلین طیارہ تھا جو ایرو ووڈوکوڈی نے 1920 کی دہائی میں بنایا تھا۔ یہ ایرو کا آخری ڈیزائن تھا جو ہنسا-برینڈن برگ بی آئی ہوائی جہاز پر مبنی تھا جسے کمپنی پہلی جنگ عظیم کے دوران بطور Ae.10 بنا رہی تھی ۔
Aero A.24: ایرو A.24 1920 کی دہائی کا جڑواں انجن والا دو طیارہ بمبار طیارہ تھا۔ فلائٹ ٹیسٹوں سے ظاہر ہوتا ہے کہ یہ انتہائی کمزور ہے ، جس کی وجہ سے یہ ایک جنگی طیارے کے طور پر بیکار ہے۔ صرف ایک پروٹوٹائپ بنایا گیا تھا۔
Aero A.29: ایرو A.29 چیکوسلوواکیہ میں ہر جگہ ایرو A.11 ریکویسنس بمبار سے تیار کیا گیا ایک فوجی جہاز تھا۔ ایرو نے اسے فلوٹس سے لیس کیا اور یہ اینٹی ایئر کرافٹ گنرز کی تربیت کے لیے ٹارگٹ ٹگ کا کام کرتا تھا۔
Aero A.30: ایرو اے 30 بائی پلین لائٹ بمبار اور جاسوسی طیارہ تھا جو 1920 کی دہائی کے آخر میں چیکوسلواکیہ میں بنایا گیا تھا۔ یہ ایرو کی طرف سے ایرو A.11 کی کارکردگی کو بہتر بنانے کی کوشش کے طور پر شروع ہوا ، لیکن جلد ہی بالکل مختلف طیاروں میں تیار ہوا ، جو اپنے پیشرو سے بڑا اور زیادہ طاقتور تھا۔ طیارے کو دیگر متعلقہ اقسام سے آسانی سے ممتاز کیا جاتا ہے اس کے پروں کے درمیان فاصلے کے فرق سے - اوپری سیٹ نچلے کے مقابلے میں بہت زیادہ لمبا ہوتا ہے۔
Aero A.300: ایرو A.300 ایک چیکوسلوواک بمبار طیارہ تھا جس نے پہلی بار 1938 میں اڑ کر A.304 کی بہت بہتر ترقی کی۔
Aero A.304: ایرو اے 304 ایک چیکو سلواکیائی بمبار طیارہ تھا جس نے پہلی بار 1937 میں اڑان بھری تھی۔ یہ اصل میں ایک ہوائی جہاز ، اے 204 کے طور پر تیار کیا گیا تھا ، لیکن جب ایرو کو ڈیزائن کے لیے خریدار نہ مل سکے تو اسے ملٹریائز کر دیا گیا اور کامیابی کے ساتھ چیکوسلواک کو فروخت کیا گیا۔ فضا ئیہ. یہ بلغاریہ کو بھی برآمد کیا گیا تھا ، جہاں اسے "پیلیکن" کے نام سے جانا جاتا تھا۔
Aero A.32: ایرو اے 32 ایک جہاز تھا جو چیکوسلوواکیا میں 1920 کی دہائی کے آخر میں فوجی تعاون کے فرائض بشمول جاسوسی اور ٹیکٹیکل بمباری کے لیے بنایا گیا تھا۔ اگرچہ ڈیزائن نے ایرو A.11 کو اپنے نقطہ آغاز کے طور پر لیا ، طیارے نے اپنے نئے نچلے درجے کے کردار کے لیے موزوں بنانے کے لیے اہم تبدیلیاں شامل کیں۔
Aero A.32: ایرو اے 32 ایک جہاز تھا جو چیکوسلوواکیا میں 1920 کی دہائی کے آخر میں فوجی تعاون کے فرائض بشمول جاسوسی اور ٹیکٹیکل بمباری کے لیے بنایا گیا تھا۔ اگرچہ ڈیزائن نے ایرو A.11 کو اپنے نقطہ آغاز کے طور پر لیا ، طیارے نے اپنے نئے نچلے درجے کے کردار کے لیے موزوں بنانے کے لیے اہم تبدیلیاں شامل کیں۔
Aero A.30: ایرو اے 30 بائی پلین لائٹ بمبار اور جاسوسی طیارہ تھا جو 1920 کی دہائی کے آخر میں چیکوسلواکیہ میں بنایا گیا تھا۔ یہ ایرو کی طرف سے ایرو A.11 کی کارکردگی کو بہتر بنانے کی کوشش کے طور پر شروع ہوا ، لیکن جلد ہی بالکل مختلف طیاروں میں تیار ہوا ، جو اپنے پیشرو سے بڑا اور زیادہ طاقتور تھا۔ طیارے کو دیگر متعلقہ اقسام سے آسانی سے ممتاز کیا جاتا ہے اس کے پروں کے درمیان فاصلے کے فرق سے - اوپری سیٹ نچلے کے مقابلے میں بہت زیادہ لمبا ہوتا ہے۔