Knights of Columbus Building (Portland, Oregon)

Aero A.38: ایرو A.38 1920 اور 1930 کی دہائی کا چیکوسلوواکیا کا ہوائی جہاز تھا۔ نسبتا modern جدید اے 35 کے بعد ، یہ طیارہ تھرو بیک کی چیز تھی ، اے 35 سے اخذ کردہ ایک فیوزلیج سے شادی کر کے اے 23 سے نقل شدہ ونگز۔ کچھ نے سی ایس اے کے ساتھ خدمات انجام دیں ، اور دیگر فرانسیسی ایئر لائن کمپگنی انٹرنیشنل ڈی نیوی گیشن ایرین کے ساتھ ۔ یہ بعد کے طیارے فرانسیسی Gnome-Rhône انجن سے چلتے تھے۔
Aero A.42: ایرو A.42 1929 کا چیکوسلوواکین بمبار طیارہ تھا جو صرف پروٹو ٹائپ کی شکل میں تیار کیا گیا تھا۔ اس کے دن کے لئے ، یہ ایک جدید ڈیزائن تھا ، جس میں ایک چیکنا مونوپلین کنفیگریشن ہے۔ تاہم ، چیکوسلوواک فضائیہ کئی وجوہات کی بنا پر اس سے مطمئن نہیں تھی۔ خاص طور پر ، ہوائی جہاز کے ٹیک آف اور لینڈنگ رنز کو زیادہ لمبا محسوس کیا گیا ، اور عملے نے تنگ کیبن کے بارے میں شکایت کی۔ ایئر فورس نے ایرو میں ترمیم کا ایک سیٹ تجویز کیا ، جس میں لکڑی کے ونگ کو دھاتی سے تبدیل کرنا بھی شامل ہے ، لیکن ایرو نے ترقی روک دی۔
Aero A.30: ایرو اے 30 بائی پلین لائٹ بمبار اور جاسوسی طیارہ تھا جو 1920 کی دہائی کے آخر میں چیکوسلواکیہ میں بنایا گیا تھا۔ یہ ایرو کی طرف سے ایرو A.11 کی کارکردگی کو بہتر بنانے کی کوشش کے طور پر شروع ہوا ، لیکن جلد ہی بالکل مختلف طیاروں میں تیار ہوا ، جو اپنے پیشرو سے بڑا اور زیادہ طاقتور تھا۔ طیارے کو دیگر متعلقہ اقسام سے آسانی سے ممتاز کیا جاتا ہے اس کے پروں کے درمیان فاصلے کے فرق سے - اوپری سیٹ نچلے کے مقابلے میں بہت زیادہ لمبا ہوتا ہے۔
Aero A.46: ایرو A.46 ایک چیکو سلواکیائی ملٹری ٹرینر تھا جس نے 1931 میں پروٹوٹائپ کی شکل میں اڑان بھری تھی۔ ایرو کی وجہ سے بڑے پیمانے پر پیداوار نہیں ہوئی۔
Aero A.8: ایرو اے 8 آئی این جی کی تعمیر کا آخری احساس تھا۔ ایرو فیکٹری میں کیرل روزنر۔ یہ 4 مسافروں کے لیے ایک مسافر بردار طیارہ تھا۔ اس وقت کے بیشتر مسافر طیاروں کے برعکس ، جس میں پائلٹ کی سیٹ پروں کے پیچھے تھی ، اے 8 کا پائلٹ ونگ کے سرے کنارے کے نیچے بیٹھا تھا۔ فلائٹ ٹیسٹ کے دوران ہوائی جہاز ایک حادثے میں کیبلی میں مین ایوی ایشن ورکشاپ کی لکڑی کی عمارت سے ٹکرا گیا۔ اس کے بعد ہوائی جہاز کی ترقی ترک کردی گئی۔
Aero A.32: ایرو اے 32 ایک جہاز تھا جو چیکوسلوواکیا میں 1920 کی دہائی کے آخر میں فوجی تعاون کے فرائض بشمول جاسوسی اور ٹیکٹیکل بمباری کے لیے بنایا گیا تھا۔ اگرچہ ڈیزائن نے ایرو A.11 کو اپنے نقطہ آغاز کے طور پر لیا ، طیارے نے اپنے نئے نچلے درجے کے کردار کے لیے موزوں بنانے کے لیے اہم تبدیلیاں شامل کیں۔
Aero AT: Aero AT Sp.z oo ایک پولش لائٹ ایئر کرافٹ کارخانہ دار ہے جو 1994 میں وارسا میں ٹاماز انتونیوسکی نے قائم کیا تھا۔ یہ چیک ایرو کمپنی سے غیر متعلق ہے۔
Aero AT-1: ایرو AT-1 ، عرف انتونیوسکی AT-1 ، دو نشستوں والا ، کم بازو والا ، الٹرا لائٹ اسپورٹ طیارہ ہے ، جسے ٹوماز انتونیواسکی نے تیار کیا ہے ، پولینڈ میں ایرو اے ٹی کے ذریعہ تیار شدہ فلائی سرٹیفکیٹ شکل میں اور کٹ پلین کے طور پر تیار کیا گیا ہے۔ .
Aero AT-3: ایرو اے ٹی 3 ایک دو نشستوں والا ، کم بازو والا ، یوٹیلیٹی طیارہ ہے جو پولینڈ میں ایرو اے ٹی کے ذریعے ریڈی ٹو فلائی سرٹیفکیٹ فارم اور کٹ پلین کے طور پر تیار کیا گیا ہے۔ طیارہ روایتی کنفیگریشن کا ہے اور فیڈرڈ ٹرائی سائیکل انڈر کیریج کی خصوصیات رکھتا ہے۔ ڈھانچہ زیادہ تر دھاتی تعمیر کا ہے۔ ٹوماس اینٹونیوسکی نے ڈیزائن کیا تھا اس نے پہلی بار 1997 میں اڑان بھری اور 2002 میں گاہکوں کو ترسیل شروع ہوئی۔ یہ یورپی بہت ہلکے ہوائی جہاز کے قواعد کے تحت تصدیق شدہ ہے۔ 2 جولائی ، 2010 کو ایرو اے ٹی -3 کو امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن ٹائپ سرٹیفکیٹ دیا گیا ، جو اس کے یورپی وی ایل اے سرٹیفیکیشن پر مبنی ہے۔
Aero AT-3: ایرو اے ٹی 3 ایک دو نشستوں والا ، کم بازو والا ، یوٹیلیٹی طیارہ ہے جو پولینڈ میں ایرو اے ٹی کے ذریعے ریڈی ٹو فلائی سرٹیفکیٹ فارم اور کٹ پلین کے طور پر تیار کیا گیا ہے۔ طیارہ روایتی کنفیگریشن کا ہے اور فیڈرڈ ٹرائی سائیکل انڈر کیریج کی خصوصیات رکھتا ہے۔ ڈھانچہ زیادہ تر دھاتی تعمیر کا ہے۔ ٹوماس اینٹونیوسکی نے ڈیزائن کیا تھا اس نے پہلی بار 1997 میں اڑان بھری اور 2002 میں گاہکوں کو ترسیل شروع ہوئی۔ یہ یورپی بہت ہلکے ہوائی جہاز کے قواعد کے تحت تصدیق شدہ ہے۔ 2 جولائی ، 2010 کو ایرو اے ٹی -3 کو امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن ٹائپ سرٹیفکیٹ دیا گیا ، جو اس کے یورپی وی ایل اے سرٹیفیکیشن پر مبنی ہے۔
Aero A.101: ایرو A.101 1930 کی دہائی کے دوران چیکوسلوواکیا میں بنایا گیا ایک بائی پلین لائٹ بمبار اور جاسوسی طیارہ تھا۔
Aero A.101: ایرو A.101 1930 کی دہائی کے دوران چیکوسلوواکیا میں بنایا گیا ایک بائی پلین لائٹ بمبار اور جاسوسی طیارہ تھا۔
Aero A.101: ایرو A.101 1930 کی دہائی کے دوران چیکوسلوواکیا میں بنایا گیا ایک بائی پلین لائٹ بمبار اور جاسوسی طیارہ تھا۔
Aero Adventure: ایرو ایڈونچر ایل ایل سی ایک امریکی طیارہ ساز کمپنی ہے جو فلوریڈا کے ڈیلینڈ میں مقیم ہے۔
Aero Adventure: ایرو ایڈونچر ایل ایل سی ایک امریکی طیارہ ساز کمپنی ہے جو فلوریڈا کے ڈیلینڈ میں مقیم ہے۔
Aero Adventure Aventura: ایرو ایڈونچر ایونٹورا الٹرائٹ لائٹ امفبینز کا ایک خاندان ہے جو فلوریڈا کے ڈی لینڈ کے ایرو ایڈونچر کے ذریعہ کٹ ہوائی جہاز کے طور پر فروخت ہوتا ہے۔ طیارے کو 1995 میں باب بیلی نے ڈیزائن کیا تھا۔
Aero Adventure Aventura: ایرو ایڈونچر ایونٹورا الٹرائٹ لائٹ امفبینز کا ایک خاندان ہے جو فلوریڈا کے ڈی لینڈ کے ایرو ایڈونچر کے ذریعہ کٹ ہوائی جہاز کے طور پر فروخت ہوتا ہے۔ طیارے کو 1995 میں باب بیلی نے ڈیزائن کیا تھا۔
Aero Adventure Aventura: ایرو ایڈونچر ایونٹورا الٹرائٹ لائٹ امفبینز کا ایک خاندان ہے جو فلوریڈا کے ڈی لینڈ کے ایرو ایڈونچر کے ذریعہ کٹ ہوائی جہاز کے طور پر فروخت ہوتا ہے۔ طیارے کو 1995 میں باب بیلی نے ڈیزائن کیا تھا۔
Aero Adventure Aventura: ایرو ایڈونچر ایونٹورا الٹرائٹ لائٹ امفبینز کا ایک خاندان ہے جو فلوریڈا کے ڈی لینڈ کے ایرو ایڈونچر کے ذریعہ کٹ ہوائی جہاز کے طور پر فروخت ہوتا ہے۔ طیارے کو 1995 میں باب بیلی نے ڈیزائن کیا تھا۔
Aero Adventure Aventura: ایرو ایڈونچر ایونٹورا الٹرائٹ لائٹ امفبینز کا ایک خاندان ہے جو فلوریڈا کے ڈی لینڈ کے ایرو ایڈونچر کے ذریعہ کٹ ہوائی جہاز کے طور پر فروخت ہوتا ہے۔ طیارے کو 1995 میں باب بیلی نے ڈیزائن کیا تھا۔
Aero Adventure: ایرو ایڈونچر ایل ایل سی ایک امریکی طیارہ ساز کمپنی ہے جو فلوریڈا کے ڈیلینڈ میں مقیم ہے۔
Arnet Pereyra Sabre II: آرنیٹ پیریرا سیبر II ایک امریکی ہے ، دو نشستیں ساتھ ساتھ کنفیگریشن میں ، روایتی لینڈنگ گیئر سے لیس ، سٹرٹ بریسڈ ، ہائی ونگ الٹرا لائٹ ٹرینر جو آرکیٹ پیریرا انکارپوریشن آف راکلیج ، فلوریڈا نے کٹ فارم میں تیار کیا تھا۔ شوقیہ تعمیر
Advanced Aviation Explorer: ایڈوانسڈ ایوی ایشن ایکسپلورر ایک دو نشستوں کا الٹرا لائٹ ہے جو کٹ کی شکل میں مارکیٹ کیا جاتا ہے ، شوقیہ تعمیر کے لیے۔ یہ ٹنڈیم سیٹنگ کے ساتھ پشر کنفیگریشن کا ایک ہائی ونگ ٹیلڈرگر طیارہ ہے۔
Kappa 77 KP 2U-SOVA: کاپا 77 کے پی -2 یو سووا ، بعد میں جہلاوان کے پی -2 یو سکائلیڈر اور حال ہی میں جہلاوان سکیلیڈر کے طور پر تیار کیا گیا ، دو سیٹوں والا سول یوٹیلیٹی طیارہ ہے جو چیک جمہوریہ میں ڈیزائن کیا گیا ہے اور گھر کی عمارت کے لیے کٹ فارم میں دستیاب ہے۔ یہ ایک روایتی لو ونگ مونو پلین ہے جس میں آل میٹل کنسٹرکشن اور ٹرائ سائیکل انڈر کیریج ہے۔
Aero Adventure: ایرو ایڈونچر ایل ایل سی ایک امریکی طیارہ ساز کمپنی ہے جو فلوریڈا کے ڈیلینڈ میں مقیم ہے۔
Aero Adventure Pegasus: ایرو ایڈونچر پیگاسس ایک چھوٹا سول یوٹیلیٹی طیارہ ہے جو اس وقت ریاستہائے متحدہ میں کٹ پلین کے طور پر فروخت کے لیے تیار ہے۔ روایتی مونوپلین کنفیگریشن اور کمپوزٹ کنسٹرکشن میں ، پیگاسس اپنے پائلٹ اور مسافر کو مل کر بٹھا دے گا اور دو مختلف پنکھوں کے انتخاب کے ساتھ دستیاب ہو گا ، توسیع شدہ رینج کے لیے ایک لمبا ونگ ، اور بڑھتی ہوئی حرکت کے لیے ایک چھوٹا ونگ۔
Advanced Aviation Explorer: ایڈوانسڈ ایوی ایشن ایکسپلورر ایک دو نشستوں کا الٹرا لائٹ ہے جو کٹ کی شکل میں مارکیٹ کیا جاتا ہے ، شوقیہ تعمیر کے لیے۔ یہ ٹنڈیم سیٹنگ کے ساتھ پشر کنفیگریشن کا ایک ہائی ونگ ٹیلڈرگر طیارہ ہے۔
Aero Ae 01: ایرو ای 01 ایک چیکوسلواکیائی ملٹری ٹرینر بپلین تھا جو 1919 میں بنایا گیا تھا اور ایرو کی پہلی کوشش تھی کہ وہ ان جہازوں کے ڈیزائنوں میں سے ایک میں ترمیم کرے جو وہ پہلی جنگ عظیم کے دوران لائسنس کے تحت تیار کر رہے تھے۔ لیکن بعد میں Ae 01 کے لیے دوبارہ نامزد کیا گیا۔ فوج نے طیارے کو A-1 کے تحت چلایا۔
Aero Ae 02: ایرو ای 02 پہلا لڑاکا طیارہ تھا جسے اوشوٹز میں ڈیزائن اور بنایا گیا تھا۔ ایرو طیارے نے پہلی بار 1920 میں اڑان بھری۔
Aero Ae 03: ایرو ای 03 ایک پروٹوٹائپ چیکوسلواکیائی فوجی جاسوس طیارہ تھا جو 1921 میں ڈیزائن کیا گیا تھا۔ .
Aero Ae 04: Aero Ae 04 ایک چیکو سلوواکیا کا 1921 کا جنگی جہاز تھا۔ دلچسپی کی کمی سے مایوس ، ترقی A.18 کے طور پر جاری رہی۔
Aero Ae 01: ایرو ای 01 ایک چیکوسلواکیائی ملٹری ٹرینر بپلین تھا جو 1919 میں بنایا گیا تھا اور ایرو کی پہلی کوشش تھی کہ وہ ان جہازوں کے ڈیزائنوں میں سے ایک میں ترمیم کرے جو وہ پہلی جنگ عظیم کے دوران لائسنس کے تحت تیار کر رہے تھے۔ لیکن بعد میں Ae 01 کے لیے دوبارہ نامزد کیا گیا۔ فوج نے طیارے کو A-1 کے تحت چلایا۔
Aero Ae 270 Spirit: ایرو Ae270 اسپرٹ ایک سنگل انجن ٹربوپروپ جنرل یوٹیلیٹی طیارہ تھا جسے چیک ایئرکرافٹ کمپنی ایرو ووڈوکوڈی نے تیار کیا تھا۔ ایک پروٹوٹائپ نے 2000 میں یورپین ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (EASA) ٹائپ سرٹیفیکیشن اور 2006 میں فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) ٹائپ سرٹیفیکیشن کے ساتھ 2000 میں پہلی پرواز کی۔
Aero Ae 270 Spirit: ایرو Ae270 اسپرٹ ایک سنگل انجن ٹربوپروپ جنرل یوٹیلیٹی طیارہ تھا جسے چیک ایئرکرافٹ کمپنی ایرو ووڈوکوڈی نے تیار کیا تھا۔ ایک پروٹوٹائپ نے 2000 میں یورپین ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (EASA) ٹائپ سرٹیفیکیشن اور 2006 میں فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) ٹائپ سرٹیفیکیشن کے ساتھ 2000 میں پہلی پرواز کی۔
Aero Ae 270 Spirit: ایرو Ae270 اسپرٹ ایک سنگل انجن ٹربوپروپ جنرل یوٹیلیٹی طیارہ تھا جسے چیک ایئرکرافٹ کمپنی ایرو ووڈوکوڈی نے تیار کیا تھا۔ ایک پروٹوٹائپ نے 2000 میں یورپین ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (EASA) ٹائپ سرٹیفیکیشن اور 2006 میں فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) ٹائپ سرٹیفیکیشن کے ساتھ 2000 میں پہلی پرواز کی۔
Aero Ae-45: ایرو 45 ایک جڑواں پسٹن انجن والا سول یوٹیلیٹی طیارہ تھا جو دوسری جنگ عظیم کے بعد چیکوسلواکیہ میں تیار کیا گیا تھا۔ ایرو ووڈوکوڈی نے 1947-1951 میں طیارے تیار کیے ، جس کے بعد لیٹ کونوویس نے 1961 تک ان طیاروں کو گھمایا۔ 1958 میں اے ای 45 ایس بحر اوقیانوس کو عبور کرنے والا پہلا چیکوسلوواک ہوائی جہاز بن گیا۔ یہ قوم کی جنگ کے بعد کی ہوا بازی کی صنعت کی پہلی پیداوار تھی اور ایک بڑی کامیابی ثابت ہوئی ، 590 میں سے بہت سے برآمد کیے گئے۔
Aero Ae 50: ایرو ای 50 ایک پروٹوٹائپ پروپیلر سے چلنے والا فوجی جاسوسی طیارہ تھا جو چیکوسلواکیہ میں بنایا گیا تھا۔
Aero Ae-45: ایرو 45 ایک جڑواں پسٹن انجن والا سول یوٹیلیٹی طیارہ تھا جو دوسری جنگ عظیم کے بعد چیکوسلواکیہ میں تیار کیا گیا تھا۔ ایرو ووڈوکوڈی نے 1947-1951 میں طیارے تیار کیے ، جس کے بعد لیٹ کونوویس نے 1961 تک ان طیاروں کو گھمایا۔ 1958 میں اے ای 45 ایس بحر اوقیانوس کو عبور کرنے والا پہلا چیکوسلوواک ہوائی جہاز بن گیا۔ یہ قوم کی جنگ کے بعد کی ہوا بازی کی صنعت کی پہلی پیداوار تھی اور ایک بڑی کامیابی ثابت ہوئی ، 590 میں سے بہت سے برآمد کیے گئے۔
Aero Ae 01: ایرو ای 01 ایک چیکوسلواکیائی ملٹری ٹرینر بپلین تھا جو 1919 میں بنایا گیا تھا اور ایرو کی پہلی کوشش تھی کہ وہ ان جہازوں کے ڈیزائنوں میں سے ایک میں ترمیم کرے جو وہ پہلی جنگ عظیم کے دوران لائسنس کے تحت تیار کر رہے تھے۔ لیکن بعد میں Ae 01 کے لیے دوبارہ نامزد کیا گیا۔ فوج نے طیارے کو A-1 کے تحت چلایا۔
Aero Africa: ایرو افریقہ سوازی لینڈ میں قائم ایک چارٹر ایئر لائن تھی۔ ایئر لائن یورپی یونین میں پابندی عائد ہوائی جہازوں کی فہرست میں شامل تھی۔
Aero Airlines: ایرو ایئر لائنز ایک علاقائی ایئرلائن تھی جو ٹالین ، ایسٹونیا میں واقع تھی۔ اس نے تین فن لینڈ کے مقامات کے ساتھ ساتھ ٹالین کے لیے بین الاقوامی پروازوں کے درمیان خدمات چلائیں۔ ان کی تمام پروازیں Finnair کے عہدہ AY کے تحت چلائی گئیں۔ اس کے اہم اڈے ہیلسنکی وانٹا اور ٹالین لینارٹ میری تھے۔ ایرو نے جنوری 2008 میں اپنا آپریشن بند کر دیا۔
Aero L-39 Albatros: ایرو ایل 39 الباٹروس ایک اعلی کارکردگی والا جیٹ ٹرینر ہے جو چیکو سلواکیہ میں ایرو ووڈوکوڈی نے تیار کیا ہے۔ یہ 1960 کی دہائی کے دوران ایرو ایل -29 ڈیلفن کے متبادل کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ یہ پہلا ٹرینر ہوائی جہاز تھا جو ٹربوفان پاور پلانٹ سے لیس تھا۔ اس قسم کو فوجی ٹرینر کے طور پر مختلف ممالک میں برآمد کیا گیا تھا۔
Aero A.32: ایرو اے 32 ایک جہاز تھا جو چیکوسلوواکیا میں 1920 کی دہائی کے آخر میں فوجی تعاون کے فرائض بشمول جاسوسی اور ٹیکٹیکل بمباری کے لیے بنایا گیا تھا۔ اگرچہ ڈیزائن نے ایرو A.11 کو اپنے نقطہ آغاز کے طور پر لیا ، طیارے نے اپنے نئے نچلے درجے کے کردار کے لیے موزوں بنانے کے لیے اہم تبدیلیاں شامل کیں۔
Aero Asahi: 航 株式会社 ایک جاپانی ہوا بازی کمپنی ہے۔ اس کے پاس فکسڈ ونگ طیاروں اور ہیلی کاپٹروں کا بیڑا ہے اور یہ مختلف قسم کی ہوا بازی کی خدمات فراہم کرتا ہے۔ یہ جاپان کا سب سے بڑا ہیلی کاپٹر آپریٹر ہے۔
Aero Asia International: ایرو ایشیا انٹرنیشنل ایک اصول اور سب سے بڑی نجی بین الاقوامی ہوائی کمپنی تھی جو کراچی ، پاکستان میں 1993 سے 19 مئی 2007 کو اس کے خاتمے تک قائم رہی۔
Aero Asia International: ایرو ایشیا انٹرنیشنل ایک اصول اور سب سے بڑی نجی بین الاقوامی ہوائی کمپنی تھی جو کراچی ، پاکستان میں 1993 سے 19 مئی 2007 کو اس کے خاتمے تک قائم رہی۔
Aero Asia International: ایرو ایشیا انٹرنیشنل ایک اصول اور سب سے بڑی نجی بین الاقوامی ہوائی کمپنی تھی جو کراچی ، پاکستان میں 1993 سے 19 مئی 2007 کو اس کے خاتمے تک قائم رہی۔
Aero (chocolate bar): ایرو ایک ہوا دار چاکلیٹ بار ہے جو نیسلے نے تیار کیا ہے۔ اصل میں Rowntree's کے ذریعہ تیار کردہ ، ایرو بارز کو 1935 میں انگلینڈ کے شمال میں "نئی چاکلیٹ as" کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ اس سال کے اختتام تک ، یہ صارفین میں کافی مقبول ثابت ہوا تھا کہ برطانیہ بھر میں فروخت میں توسیع کی گئی تھی۔
Aero Benin: ایرو بینن ایک ایئر لائن تھی ، جو بینن میں مقیم تھی لیکن جرمنی میں رجسٹرڈ تھی ، جس نے زمینی اور سمندری سامان کے ساتھ ساتھ مسافروں کی خدمات بھی انجام دیں۔ 8 اپریل 2009 تک یورپی یونین میں اس پر پابندی ہے اور جولائی 2012 تک یہ غیر فعال ہے۔
Aero Biscuits: ایرو بسکٹ ، یا نیسلے ایرو بسکٹ ، نیسلے کی مشہور ایرو پروڈکٹ لائن پر مبنی مصنوعات کا ایک ہوا دار چاکلیٹ اور بسکٹ خاندان ہے۔
Air Buster: ایئر بسٹر 1990 کا افقی طومار کرنے والا شوٹر آرکیڈ گیم ہے جسے کینیکو نے تیار کیا ہے۔ اسے جاپان میں نمکو اور شمالی امریکہ میں شارپ امیج الیکٹرانکس نے شائع کیا۔ دو کھلاڑی "بلاسٹر فائٹر \" ستارے کے جہازوں کو زمین کے گرد چکر لگانے والے پراسرار مکینیکل قلعے کو تباہ کرنے کی کوششوں پر قابو رکھتے ہیں ، سیارے کا کنٹرول سنبھالنے کے منصوبوں کے ساتھ۔ بلاسٹر فائٹرز سات دستیاب ہتھیاروں میں سے ایک کو لیس کر سکتے ہیں ، جو جہاز کی فائر پاور اور صلاحیتوں کو بدل دے گا ، مثلا dia اخترن شاٹس ، ہومنگ میزائل اور چھوٹے ڈرون جو کھلاڑی کے جہاز کی پیروی کرتے ہیں۔
Aero Boero: ایرو بوئرو ایس اے ایک ارجنٹائن طیارہ ساز ادارہ ہے ، جو 1956 میں صوبہ کارڈوبا کے مورٹیرس میں ہیکٹر بویرو نے قائم کیا تھا۔ اس نے ہلکی سول یوٹیلیٹی اور زرعی طیارے تیار کیے۔
Aero Boero AB-115: ایرو بوئرو AB-115 ارجنٹائن کا سول یوٹیلیٹی طیارہ ہے۔ یہ AB-95-115 سے تیار کیا گیا تھا ، ایک بہتر AB-95 جس میں زیادہ طاقتور انجن اور بہتر ایروڈینامکس ہے۔ مخصوص اختلافات میں وہیل سپاٹس ، ایک نئے ڈیزائن شدہ انجن کاؤلنگ جو فائبر گلاس سے بنا ہوا ہے ، اور ایلومینیم ایلیرون اور فلیپ شامل ہیں۔
Aero Boero AB-150: ایرو بوئرو AB-150 ایک ارجنٹائن کا سول یوٹیلیٹی طیارہ ہے ، جو AB-180 کے ساتھ متوازی طور پر تیار کیا گیا ہے جو اس طیارے کے کم لاگت والے ، کم طاقت والے ورژن کے طور پر ہے۔ 180 کی طرح ، یہ ایرو بویرو نے طویل فاصلے اور زرعی مختلف حالتوں میں تیار کیا تھا۔
Aero Boero AB-180: Aero Boero AB-180 ایک ارجنٹائن کا سول یوٹیلیٹی طیارہ ہے ، جو AB-95 کی کافی حد تک بہتر ترقی ہے۔ اس میں ایک زیادہ طاقتور انجن شامل تھا اور اس نے اے بی 115 پر کی گئی فضائی تبدیلیوں کو شامل کیا اور ان میں بہتری لائی۔ پہلی مثال 1967 میں اڑائی گئی اور 2000 تک پیداوار میں تھی۔
Aero Boero 260AG: ایرو بوئرو 260 اے جی ایک ارجنٹائن کا زرعی طیارہ ہے جس نے پہلی بار 1973 میں اڑان بھری تھی۔
Aero Boero AB-95: ایرو بوئرو AB-95 ایک چھوٹا ارجنٹائن کا سول یوٹیلیٹی طیارہ ہے جس نے پہلی بار 12 مارچ 1959 کو اڑان بھری۔ اسے قرطبہ کے ایرو بوئرو SA نے بنایا تھا AB-95 ایک روایتی ہائی ونگ مونو پلین ہے جو کپڑے سے ڈھکے ہوئے دھاتی ڈھانچے سے بنا ہے۔ اس نے انڈر کیریج طے کی ہے۔
Aero Boero AB-115: ایرو بوئرو AB-115 ارجنٹائن کا سول یوٹیلیٹی طیارہ ہے۔ یہ AB-95-115 سے تیار کیا گیا تھا ، ایک بہتر AB-95 جس میں زیادہ طاقتور انجن اور بہتر ایروڈینامکس ہے۔ مخصوص اختلافات میں وہیل سپاٹس ، ایک نئے ڈیزائن شدہ انجن کاؤلنگ جو فائبر گلاس سے بنا ہوا ہے ، اور ایلومینیم ایلیرون اور فلیپ شامل ہیں۔
Aero Boero AB-150: ایرو بوئرو AB-150 ایک ارجنٹائن کا سول یوٹیلیٹی طیارہ ہے ، جو AB-180 کے ساتھ متوازی طور پر تیار کیا گیا ہے جو اس طیارے کے کم لاگت والے ، کم طاقت والے ورژن کے طور پر ہے۔ 180 کی طرح ، یہ ایرو بویرو نے طویل فاصلے اور زرعی مختلف حالتوں میں تیار کیا تھا۔
Aero Boero AB-180: Aero Boero AB-180 ایک ارجنٹائن کا سول یوٹیلیٹی طیارہ ہے ، جو AB-95 کی کافی حد تک بہتر ترقی ہے۔ اس میں ایک زیادہ طاقتور انجن شامل تھا اور اس نے اے بی 115 پر کی گئی فضائی تبدیلیوں کو شامل کیا اور ان میں بہتری لائی۔ پہلی مثال 1967 میں اڑائی گئی اور 2000 تک پیداوار میں تھی۔
Aero Boero AB-180: Aero Boero AB-180 ایک ارجنٹائن کا سول یوٹیلیٹی طیارہ ہے ، جو AB-95 کی کافی حد تک بہتر ترقی ہے۔ اس میں ایک زیادہ طاقتور انجن شامل تھا اور اس نے اے بی 115 پر کی گئی فضائی تبدیلیوں کو شامل کیا اور ان میں بہتری لائی۔ پہلی مثال 1967 میں اڑائی گئی اور 2000 تک پیداوار میں تھی۔
Aero Boero AB-210: ایرو بوئرو AB-210 ایک ارجنٹائن کا سول یوٹیلیٹی طیارہ ہے ، جو کہ ایندھن کے انجیکشن والے انجن کے ذریعے بہتر کارکردگی کے ساتھ AB-180 کی ترقی ہے۔ اس کارخانہ دار کے سابقہ ​​طیاروں کے برعکس ، اس میں ٹرائی سائیکل انڈر کیریج بھی دکھائی گئی ، لیکن اسی عمومی ہائی ونگ کنفیگریشن کو برقرار رکھا۔ صرف ایک پروٹوٹائپ بنایا گیا ، پہلی پرواز 22 اپریل 1971 کو۔
Aero Boero AB-210: ایرو بوئرو AB-210 ایک ارجنٹائن کا سول یوٹیلیٹی طیارہ ہے ، جو کہ ایندھن کے انجیکشن والے انجن کے ذریعے بہتر کارکردگی کے ساتھ AB-180 کی ترقی ہے۔ اس کارخانہ دار کے سابقہ ​​طیاروں کے برعکس ، اس میں ٹرائی سائیکل انڈر کیریج بھی دکھائی گئی ، لیکن اسی عمومی ہائی ونگ کنفیگریشن کو برقرار رکھا۔ صرف ایک پروٹوٹائپ بنایا گیا ، پہلی پرواز 22 اپریل 1971 کو۔
Aero Boero AB-95: ایرو بوئرو AB-95 ایک چھوٹا ارجنٹائن کا سول یوٹیلیٹی طیارہ ہے جس نے پہلی بار 12 مارچ 1959 کو اڑان بھری۔ اسے قرطبہ کے ایرو بوئرو SA نے بنایا تھا AB-95 ایک روایتی ہائی ونگ مونو پلین ہے جو کپڑے سے ڈھکے ہوئے دھاتی ڈھانچے سے بنا ہے۔ اس نے انڈر کیریج طے کی ہے۔
Aero Boero 260AG: ایرو بوئرو 260 اے جی ایک ارجنٹائن کا زرعی طیارہ ہے جس نے پہلی بار 1973 میں اڑان بھری تھی۔
Aero Boero: ایرو بوئرو ایس اے ایک ارجنٹائن طیارہ ساز ادارہ ہے ، جو 1956 میں صوبہ کارڈوبا کے مورٹیرس میں ہیکٹر بویرو نے قائم کیا تھا۔ اس نے ہلکی سول یوٹیلیٹی اور زرعی طیارے تیار کیے۔
Piper PA-38 Tomahawk: Piper PA-38-112 Tomahawk ایک دو نشستوں والا ، فکسڈ ٹرائی سائیکل گیئر جنرل ایوی ایشن ہوائی جہاز ہے ، جو اصل میں فلائٹ ٹریننگ ، ٹورنگ اور ذاتی استعمال کے لیے بنایا گیا ہے۔
Aero Bravo: ایرو براوو ایک برازیلی طیارہ ساز ہے جو 1993 میں بیلو ہوریزونٹے میں قائم کیا گیا تھا۔ فرم اپنے ڈیزائن اور لائسنس کے تحت ہلکے طیارے تیار کرتی ہے۔
Aero Bravo 700: براوو 700 ایک چھوٹا ، دو نشستوں والا سول یوٹیلیٹی طیارہ ہے جو ایرو براوو نے برازیل میں کٹ اور ریڈی ٹو فلائی دونوں شکلوں میں تیار کیا ہے۔ یہ دھات کی تعمیر کا ایک ہائی ونگ مونو پلین ہے جس میں فکسڈ ٹرائ سائیکل انڈر کیریج ہے اور اسے برازیلین ایوی ایشن ریگولیشنز کے تحت الٹرا لائٹ کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے۔ ایک زرعی ورژن ، براوو 700 ایگریکولا جس میں سپرے گیئر اور ایک کیمیکل ٹینک ہے جس کی گنجائش 140 ایل ہے ، فلائٹ ٹیسٹنگ مرحلے تک تیار کیا گیا ہے۔
Aero Bravo 700: براوو 700 ایک چھوٹا ، دو نشستوں والا سول یوٹیلیٹی طیارہ ہے جو ایرو براوو نے برازیل میں کٹ اور ریڈی ٹو فلائی دونوں شکلوں میں تیار کیا ہے۔ یہ دھات کی تعمیر کا ایک ہائی ونگ مونو پلین ہے جس میں فکسڈ ٹرائ سائیکل انڈر کیریج ہے اور اسے برازیلین ایوی ایشن ریگولیشنز کے تحت الٹرا لائٹ کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے۔ ایک زرعی ورژن ، براوو 700 ایگریکولا جس میں سپرے گیئر اور ایک کیمیکل ٹینک ہے جس کی گنجائش 140 ایل ہے ، فلائٹ ٹیسٹنگ مرحلے تک تیار کیا گیا ہے۔
Aero Bravo 700: براوو 700 ایک چھوٹا ، دو نشستوں والا سول یوٹیلیٹی طیارہ ہے جو ایرو براوو نے برازیل میں کٹ اور ریڈی ٹو فلائی دونوں شکلوں میں تیار کیا ہے۔ یہ دھات کی تعمیر کا ایک ہائی ونگ مونو پلین ہے جس میں فکسڈ ٹرائ سائیکل انڈر کیریج ہے اور اسے برازیلین ایوی ایشن ریگولیشنز کے تحت الٹرا لائٹ کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے۔ ایک زرعی ورژن ، براوو 700 ایگریکولا جس میں سپرے گیئر اور ایک کیمیکل ٹینک ہے جس کی گنجائش 140 ایل ہے ، فلائٹ ٹیسٹنگ مرحلے تک تیار کیا گیا ہے۔
Best Off Skyranger: بیسٹ آف اسکائی رینجر ایک فرانسیسی ڈیزائن کردہ دو نشستوں والا الٹرا لائٹ یوٹیلیٹی طیارہ ہے ، جو بیسٹ آف ، ٹولوز کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے۔ یہ ایک ہائی ونگ روایتی مونو پلین ہے جس میں ٹرائی سائیکل انڈر کیریج ہے ، اور کپڑے سے ڈھکی ہوئی نلی نما تعمیر ہے۔
Mitsubishi Fuso Aero Bus: مٹسوبشی فوسو ایرو بس (kana: 三菱 ふ そ う ・ エ ロ ス) ہیوی ڈیوٹی انٹرسیٹی کوچز کا ایک سلسلہ ہے جو جاپانی صنعت کار مٹسوبشی فوسو نے 1982 سے تیار کی تھی۔ رینج بنیادی طور پر بائیں ہاتھ کی ڈرائیو کے ساتھ دستیاب نہیں تھی۔ اس کے اہم جاپانی حریف اسوزو گالا ، نسان ڈیزل اسپیس ایرو اور ہینو سیلیگا ہیں۔
Siebel Si 204: سیبل سی 204 ایک چھوٹا جڑواں انجن والا ٹرانسپورٹ اور ٹرینر طیارہ تھا جو دوسری جنگ عظیم میں تیار کیا گیا تھا۔ یہ Fh 104 ہالور پر مبنی تھا۔ اصل میں 1938 میں ایک چھوٹے سول ٹرانسپورٹ طیارے کے لیے RLM ڈویلپمنٹ آرڈر کے جواب میں ڈیزائن کیا گیا تھا ، آخر کار اسے Luftwaffe کے لیے تیار کیا گیا۔
Bücker Bü 131 Jungmann: Bücker BU 131 Jungmann جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران Luftwaffe کے کی طرف سے استعمال کیا گیا تھا، ایک جرمن 1930s کے بنیادی تربیت طیاروں تھا.
Siebel Si 204: سیبل سی 204 ایک چھوٹا جڑواں انجن والا ٹرانسپورٹ اور ٹرینر طیارہ تھا جو دوسری جنگ عظیم میں تیار کیا گیا تھا۔ یہ Fh 104 ہالور پر مبنی تھا۔ اصل میں 1938 میں ایک چھوٹے سول ٹرانسپورٹ طیارے کے لیے RLM ڈویلپمنٹ آرڈر کے جواب میں ڈیزائن کیا گیا تھا ، آخر کار اسے Luftwaffe کے لیے تیار کیا گیا۔
Siebel Si 204: سیبل سی 204 ایک چھوٹا جڑواں انجن والا ٹرانسپورٹ اور ٹرینر طیارہ تھا جو دوسری جنگ عظیم میں تیار کیا گیا تھا۔ یہ Fh 104 ہالور پر مبنی تھا۔ اصل میں 1938 میں ایک چھوٹے سول ٹرانسپورٹ طیارے کے لیے RLM ڈویلپمنٹ آرڈر کے جواب میں ڈیزائن کیا گیا تھا ، آخر کار اسے Luftwaffe کے لیے تیار کیا گیا۔
Siebel Si 204: سیبل سی 204 ایک چھوٹا جڑواں انجن والا ٹرانسپورٹ اور ٹرینر طیارہ تھا جو دوسری جنگ عظیم میں تیار کیا گیا تھا۔ یہ Fh 104 ہالور پر مبنی تھا۔ اصل میں 1938 میں ایک چھوٹے سول ٹرانسپورٹ طیارے کے لیے RLM ڈویلپمنٹ آرڈر کے جواب میں ڈیزائن کیا گیا تھا ، آخر کار اسے Luftwaffe کے لیے تیار کیا گیا۔
Bücker Bü 131 Jungmann: Bücker BU 131 Jungmann جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران Luftwaffe کے کی طرف سے استعمال کیا گیا تھا، ایک جرمن 1930s کے بنیادی تربیت طیاروں تھا.
Aero California: ایرو کیلیفورنیا ایک کم لاگت ایئر لائن تھی جس کا مرکزی دفتر لا پاز ، باجا کیلیفورنیا سور ، میکسیکو میں تھا ، جو شہر کے مینوئل مارکیز ڈی لیون بین الاقوامی ہوائی اڈے پر اپنے مرکز کے ساتھ گھریلو مسافروں کی پروازوں کا ایک نیٹ ورک چلاتا تھا۔
List of Aero California destinations: یہ میکسیکو کے ان شہروں اور ہوائی اڈوں کی فہرست ہے جنہیں ایرو کیلیفورنیا جولائی 2008 میں خدمات انجام دے رہا تھا۔ ایئرلائن اس وقت امریکہ میں کسی بھی منزل کی خدمت نہیں کر رہی تھی لیکن اس سے قبل اس نے لاس اینجلس ، فینکس ، سان ڈیاگو اور ٹکسن میں خدمات انجام دی تھیں۔
Aero, British Columbia: ایرو یا ایرو کیمپ برگ کولمبیا ، کینیڈا کے شمالی ساحل سے ہیدا گوئی میں موریسبی جزیرے پر لاگنگ کیمپ اور اس سے وابستہ پوسٹ آفس تھا۔ اس کی بنیاد 1933 میں اے پی ایلیسن لاگنگ کمپنی نے رکھی تھی ، اور اصل میں ایلیسن کیمپ کے نام سے جانا جاتا ہے۔
Aerocar: Aerocar International's Aerocar ایک امریکی روڈ ایبل طیارہ تھا جسے مولٹن ٹیلر نے 1949 میں لانگ ویو ، واشنگٹن میں ڈیزائن کیا اور بنایا تھا۔ یہ پہلی عملی پرواز کرنے والی کاروں میں سے ایک سمجھی جاتی ہے۔
Aero Car (1919 automobile): ایرو کار ایک برطانوی 5/7 ایچ پی فلیٹ جڑواں انجن والی سائیکل کار تھی جو 1919 سے 1920 تک ایلا کار انجینئرنگ کمپنی نے کلپٹن ، لندن میں تیار کی تھی۔ انجن ایک ایئر ٹھنڈا فلیٹ جڑواں تھا جسے بلیک برن نے بنایا تھا اور گیئر باکس اسٹرمی آرچر تھا۔ جسم میں بیلنوز ریڈی ایٹر اور نوک دار دم تھی۔
Aero Car (1921 automobile): ایرو کار ایک منصوبہ بند امریکی آٹوموبائل تھی۔ اس نے پروپیلر چلانے کے لیے دو سائیکل کا انجن استعمال کرنا تھا۔ کار ، جس کا وہیل بیس صرف 60 انچ (1،524 ملی میٹر) تھا ، اسے 160 ڈالر میں فروخت کرنا تھا۔ ایک پروٹوٹائپ 1921 میں بنائی گئی تھی ، اس منصوبے سے پہلے۔
Aerocardal: ایروکارڈل ایک ایئر لائن ہے جو سینٹیاگو ، چلی میں واقع ہے۔ یہ بین الاقوامی اور گھریلو مسافر چارٹر خدمات کے ساتھ ساتھ طبی خدمات بھی چلاتا ہے۔ اس کا بنیادی اڈہ کاموڈورو آرٹورو میرینو بینیٹیز بین الاقوامی ہوائی اڈہ ، سینٹیاگو ہے۔
Aero Caribbean: ایرو کیریبین ایک ایئر لائن تھی جو ویدادو ، پلازا ڈی لا ریوولوسیون ، ہوانا ، کیوبا میں واقع تھی۔ یہ 2015 میں کیوبانا ڈی اویاسیون کے ساتھ مل گیا۔ اس نے گھریلو مقامات اور بین الاقوامی خدمات کے لیے شیڈول گھریلو مسافر خدمات چلائیں ، اور چارٹر پروازیں بنیادی طور پر کیریبین اور جنوبی امریکہ کے اندر۔ اس کا مرکزی اڈہ جوس مارٹی بین الاقوامی ہوائی اڈے ، ہوانا میں تھا۔
Aero Caribbean Flight 883: ایرو کیریبین فلائٹ 883 پورٹ او پرنس ، ہیٹی سے ہوانا ، کیوبا کی گھریلو شیڈول مسافر سروس تھی جو سینٹیاگو ڈی کیوبا میں رکی ہوئی تھی۔ 4 نومبر 2010 کو ، روٹ چلانے والا اے ٹی آر 72 وسطی کیوبا کے صوبے سانکٹی سپیریٹس میں گر کر تباہ ہوگیا ، جس میں سوار تمام 61 مسافر اور عملے کے 7 ارکان ہلاک ہوگئے۔
Aero Caribbean Flight 883: ایرو کیریبین فلائٹ 883 پورٹ او پرنس ، ہیٹی سے ہوانا ، کیوبا کی گھریلو شیڈول مسافر سروس تھی جو سینٹیاگو ڈی کیوبا میں رکی ہوئی تھی۔ 4 نومبر 2010 کو ، روٹ چلانے والا اے ٹی آر 72 وسطی کیوبا کے صوبے سانکٹی سپیریٹس میں گر کر تباہ ہوگیا ، جس میں سوار تمام 61 مسافر اور عملے کے 7 ارکان ہلاک ہوگئے۔
Royal Aero Club: رائل ایرو کلب ( RAEC ) برطانیہ میں ہوائی کھیلوں کے لیے قومی رابطہ کار ادارہ ہے۔ یہ 1901 میں ایرو کلب آف گریٹ برطانیہ کے طور پر قائم کیا گیا تھا ، جسے 1910 میں "رائل ایرو کلب of" کا خطاب دیا گیا۔
Aero Chord: الیکس ولاستاراس ، جو عام طور پر اپنے اسٹیج نام ایرو کورڈ سے جانا جاتا ہے ، ایک یونانی الیکٹرانک ٹریپ پروڈیوسر ہے۔ وہ زیادہ تر ٹریپ سٹائل میں اپنے گانوں کے لیے جانا جاتا ہے ، لیکن اس نے موسیقی کی دیگر انواع میں بھی دلچسپی لی ہے۔
Hyundai Aero City: ہنڈائی ایرو سٹی ایک ہیوی ڈیوٹی سنگل ڈیکر بس ہے جسے ہنڈائی کے ٹرک اور بس ڈویژن نے تیار کیا ہے۔ یہ 1991 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ یہ بنیادی طور پر سٹی بس اور انٹرسٹی بس کے طور پر یا تو مکمل بس یا بس چیسیس کے طور پر استعمال ہوتی تھی۔ یہ سامنے والے 'ایرو سٹی' بیج سے ممتاز ہے ، لیکن عام ہنڈائی بیج عام طور پر عقب پر ہوتا ہے۔ ماڈل کے اہم حریف ڈیوو BS106 رائل سٹی ہیں ، لیکن اس نے اب بند Kia AM بس سیریز کے خلاف بھی مقابلہ کیا۔
Flying club: فلائنگ کلب یا ایرو کلب ایک غیر منافع بخش ، ممبر سے چلنے والی تنظیم ہے جو اپنے ممبروں کو ہوائی جہاز تک سستی رسائی فراہم کرتی ہے۔
Aero Club Argentino: ایرو کلب ارجنٹینو کی بنیاد 1908 میں جارج نیو بیری ، ہارون ڈی اینکورینا ، آرٹورو لویسونی ، ہوراسیو اناسگاسٹی ، البرٹو میسیاس ، انتونیو ڈی مارچی اور کارلوس ہمشے نے رکھی تھی۔ ابتدائی طور پر یہ کلب ہوا بازی کے جذبے کو فروغ دینے کے لیے وقف تھا جو ایروسٹیٹک غباروں کے ذریعے ابتدائی تجربات کو سپانسر کرتا ہے۔
Knights of Columbus Building (Portland, Oregon): پورٹس لینڈ ، اوریگون میں نائٹ آف کولمبس بلڈنگ ، جسے ایرو کلب بلڈنگ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے ، ایک دیر سے گوٹھک بحالی فن تعمیر کی عمارت تھی جو 1920 میں تعمیر کی گئی تھی۔ یہ تاریخی مقامات کے قومی رجسٹر میں 1990 سے لے کر اس کے مسمار ہونے تک درج تھی۔ یہ عمارت 1998 میں مسمار کی گئی تھی۔ پراپرٹی اب پیراماؤنٹ ہوٹل کی جگہ ہے۔